Boom turystyczny Limassol rozpoczął się po 1974 roku, kiedy to główne miejscowości turystyczne Cypru, Famagusta i Kyrenia, zostały zajęte podczas tureckiej inwazji na Cypr i stały się częścią Cypru Północnego. Limassol szczyci się kilkoma plażami idealnymi do opalania i pływania. Cypryjska Organizacja Turystyczna (CTO) prowadzi kąpielisko ze wszystkimi wymaganymi udogodnieniami w dzielnicy Dasoudi w Limassol.
Limassol został wyznaczony jako główny port morski Republiki Cypryjskiej w 1974 roku. Przed 1974 rokiem stanowisko to zapewniała Famagusta, obecnie położona na Cyprze Północnym i nie uznawana za legalny port przez żaden kraj poza Turcją.
Wiele winnic na wyspie ma swoje siedziby w Limassol, obsługując okręgi winiarskie na południowych stokach gór Troodos (z których najbardziej znana jest Commandaria). Najbardziej znaczące są KEO, LOEL, SODAP i ETKO. Wina i koniaki (brandy) wytwarzane z winogron uprawianych na wsi są wyjątkowej jakości. Otrzymali kilka wyróżnień na międzynarodowych wystawach. Zarówno miejscowi, jak i międzynarodowi turyści konsumują na Cyprze znaczną ilość wyrobów winiarskich. Duże ilości są wysyłane do Europy.
Limassol jest najważniejszym ośrodkiem przemysłowym prowincji. Istnieje około 350 jednostek przemysłowych i 90 towarów przemysłowych. Branże te obejmują krawiectwo, meble, obuwie, napoje, kuchnię, poligrafię, przemysł metalowy, gadżety elektryczne, wyroby z tworzyw sztucznych i wiele innych.
Limassol jest ważnym ośrodkiem handlowym na Cyprze. Wynika to z istnienia suwerennej bazy brytyjskiej w Episkopi i Akrotiri, a także przesiedlenia ludności w Limassol po tureckim ataku w 1974 r. Rynki handlowe koncentrują się w centrum miasta i wzdłuż wybrzeża, począwszy od starożytnego portu a kończąc w dzielnicy Amathus. W tej okolicy znajduje się większość hoteli, restauracji, cukierni, dyskotek i innych miejsc rozrywki.
Limassol ma dwa porty, znane jako „stary port” i „nowy port”. Nowy port ma największe natężenie ruchu handlowego i pasażerskiego i jest największym portem w Republice Cypryjskiej. W historycznym porcie znajduje się bariera o długości 250 metrów (820 stóp), która może pomieścić jednocześnie tylko trzy małe statki. W rezultacie łodzie rybackie często go wykorzystują. Nowy port ma głębokość 11 metrów (36 stóp) i zawiera 1,300 metrów (4,300 stóp) falochronów. Może pomieścić do 10 statków, w zależności od ich wielkości. Porty te eksportują i importują winogrona, wina, chleb świętojański, owoce cytrusowe, a także zboża, samochody, maszyny, tekstylia, leki rolnicze, nawozy, żelazo i inne towary.
Limassol jest obecnie największym w Europie centrum usług zarządzania statkami, w którym działa ponad 60 przedsiębiorstw zarządzających statkami, dzięki cypryjskiemu systemowi podatku od statków (wybór między podatkiem dochodowym od osób prawnych a systemem podatku tonażowego), co sprawia, że firmy zarządzające statkami są bardzo atrakcyjne do mają swoje główne biura w Limassol. Stąd też niezwykle popularna konferencja żeglugowa MARITIME CYPRUS, która odbywa się co dwa lata i przyciąga wszystkie czołowe światowe korporacje żeglugowe. Te przedsiębiorstwa zarządzające statkami zatrudniają obecnie ponad 40.000 2016 marynarzy. W rzeczywistości rejestr cypryjski zajmuje obecnie ósme miejsce wśród zagranicznych flot.
Na zachód od zamku Limassol, pomiędzy starożytnymi i nowymi portami, wzniesiono przystań. Ten nowy budynek, który umożliwia cumowanie łodzi oceanicznych, został otwarty dla publiczności w 2014 roku, po przyjęciu pierwszych statków w 2013 roku. Marina może pomieścić 1,000 jachtów.
W ostatnich latach Limassol przeżywa boom rozwojowy, napędzany przez przemysł turystyczny, a także zwiększone inwestycje zagraniczne w mieście. Inicjatywy publiczne, takie jak przebudowa kilometrowej promenady, poprawiają jakość życia ludzi i poprawiają wizerunek miasta jako kosmopolitycznego celu podróży. Modernizacje infrastruktury finansowane częściowo z programów europejskich pomogły miastu rozwiązać problemy z ruchem spowodowane instalacją nowych wiaduktów i rond.