Trypolis

Wymagane będą wizy, które można uzyskać za pośrednictwem ambasad lub konsulatów. Około 50-150 USD, musisz zabezpieczyć wizę przed przyjazdem i być przygotowanym na zdobycie wielu informacji; lepiej zadzwonić najpierw po najbardziej aktualne kryteria, ponieważ zmieniają się one regularnie. Odwiedzający w interesach lub z niezbędnymi „połączeniami” mogą otrzymać wizę w dniu przyjazdu. Opłata wynosi 100 dinarów, jednak procedura może być długa. Kwota ta musi być zapłacona w dinarze libijskim. Jeśli nie masz Dinara, musisz udać się do obszaru po odbiorze bagażu, aby wymienić pieniądze (bez paszportu). Ochroniarze wpuszczą cię z powrotem, ale upewnij się, że widzą, jak odchodzisz.

Opuszczenie Libii wymaga odpowiedniego stemplowania w paszporcie. Twój hotel jest zobowiązany do oddania paszportu władzom, które podbiją Twoją wizę. Upewnij się, że wyjaśniłeś to w hotelu przed wymeldowaniem, w przeciwnym razie możesz spotkać się z grzywną lub gorszą karą podczas przechodzenia przez imigrację.

Skorzystaj z poczekalni klasy biznesowej na lotnisku w Trypolisie (30 LYD, jeśli nie jesteś osobą podróżującą po raz pierwszy/biznesowo), gdzie toalety są czyste, ale zwykłe poczekalnie nie.

Największe lotnisko w kraju, Tripoli International Airport, znajduje się w mieście Ben Ghashir, 34 km (21 mil) na południe od centrum Trypolisu. Służył jako hub dla Libyan Airlines, Afriqiyah Airways i Buraq Air, zanim został zamknięty podczas wojny domowej w Libii w 2011 roku. Wcześniej był obsługiwany przez Biuro Lotnictwa Cywilnego i Meteorologii Libii, ale teraz jest zarządzany ad hoc.

Wielu znanych międzynarodowych przewoźników, w tym British Airways, Lufthansa, KLM, Emirates i Alitalia, latało do stolicy Libii przed wybuchem konfliktu zbrojnego i zamknięciem lotniska w połowie 2011 roku.

Kiedy w 2011 roku NATO wprowadziło strefę zakazu lotów (NFZ) nad libijską przestrzenią powietrzną, regularne loty lotnictwa cywilnego zostały wstrzymane. Samoloty międzynarodowe i krajowe odlatywały wcześniej z głównego międzynarodowego terminalu pasażerskiego lotniska. Pierwotna przepustowość terminalu wynosiła 3 mln pasażerów rocznie. W ciągu najbliższych kilku lat powstaną dwa kolejne terminale, zwiększając łączną przepustowość lotniska do 20 mln operacji pasażerskich. Pierwszy nowy terminal miał zostać otwarty w marcu 2011 roku, jednak lotnisko przechodzi obecnie gruntowny remont. Atak powietrzny NATO pod koniec sierpnia 2011 r. poważnie zniszczył system radarowy. Kilka samolotów komercyjnych zostało zniszczonych, a infrastruktura lotniska uszkodzona w wyniku walk na lotnisku.

Lotnisko posiada teraz jeden główny budynek terminala, który służy zarówno jako terminal międzynarodowy, jak i krajowy. Obecny terminal podwójnego zastosowania to pięciokondygnacyjna konstrukcja o powierzchni 33,0002 2 m2016. Strefa odpraw znajduje się na parterze. Na pierwszym poziomie znajdują się sklepy wyjściowe i wolnocłowe. Pierwotnie w terminalu znajdowały się salon i sala modlitewna, a także restauracja na czwartym poziomie.

11 października 2011 r. Międzynarodowy Port Lotniczy Trypolis został po raz pierwszy ponownie otwarty dla operacji cywilnych samolotów.

Kilka linii lotniczych oferuje obecnie loty do międzynarodowych miejsc docelowych z międzynarodowego lotniska w Trypolisie. Loty do Bengazi zapewniają Libyan Airlines i Afriqiyah Airways.

Międzynarodowy port lotniczy Mitiga jest około 8 kilometrów (5 mil) na wschód od centrum Trypolisu. Został założony w 1995 roku i jest lotniskiem publicznym. Kiedy w 2011 roku NATO wprowadziło strefę zakazu lotów (NFZ) nad libijską przestrzenią powietrzną, wstrzymano regularne loty cywilnymi samolotami do Bengazi i Misraty, a także usługi międzynarodowe do Stambułu, Turcji (Aleppo) i Syrii. W momencie zaprzestania działalności cywilnej na lotnisku znajdowała się siedziba główna Buraq Air. Przed czerwcem 1970 r. międzynarodowy port lotniczy Mitiga był znany jako baza lotnicza Wheelus i był wykorzystywany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USAF). Od tego czasu obiekt został przemianowany na bazę powietrzną Okba Ben Nafi, na instalację Libijskich Ludowych Sił Powietrznych (LPAF). Podczas konfliktu cywilnego w Libii w 2011 r. został uszkodzony w wyniku nalotów NATO i walk między siłami lądowymi, w większości w wyniku ataku 21 sierpnia 2011 r. sił wrogich rządowi libijskiemu.

Turkish Airlines wznowiły ograniczone usługi z międzynarodowego lotniska Mitiga do Stambułu-(Ataturk) pod koniec 2011 r. przed powrotem na międzynarodowe lotnisko w Trypolisie. 8 stycznia 2012 r. zbudują obiekt cargo w Mitiga.

Libia nie ma obecnie sieci kolejowej, jednak naród planuje utworzenie takiej sieci między wschodnim a zachodnim wybrzeżem. Ten projekt jest jeszcze w fazie planowania, ale zatrudniono już chińskiego wykonawcę.

Turyści przyjeżdżali do Trypolisu drogą z Tunezji, która jest bliżej niż druga granica z Egiptu; podróż trwała około trzech godzin od granicy tunezyjskiej. Ta wędrówka powinna odbywać się tylko w godzinach dziennych, ponieważ jest bardzo niebezpieczna w nocy, kiedy duża liczba owiec, wielbłądów, krów i oczywiście pasterzy grasuje po drogach i jest trudna do zauważenia. Ponieważ pojawiły się doniesienia o bandytach działających wzdłuż tej drogi, ważne jest, aby poinformować innych o zamiarach podróży.

Z wyspy Malty. Była to preferowana droga wjazdu do Trypolisu przed zniesieniem sankcji w 1999 i 2003 roku. Jedyną inną opcją była podróż do Tunezji, a następnie przejazd do Trypolisu.

[GTT Feries] obsługuje nową linię promową, która kursuje trzy razy w tygodniu między Sfax w Tunezji a Trypolisem w Libii. Podróż w jedną stronę kosztuje około 30 dolarów i trwa 10 godzin na morzu.

Chodzenie to najlepsza metoda zwiedzania Trypolisu; istnieje wiele wspaniałych przewodników (książek), które mogą ci pomóc, a także niektóre na wpół użyteczne libijskie wersje. Ludzie są serdeczni i ciekawi. Jeśli jednak jesteś mieszkańcem Zachodu lub wyróżniasz się jak bolesny kciuk w porównaniu z tubylcem, bądź ostrożny. Nie wychodź sam późno w nocy. Taksówki są również wygodne, chociaż mogą być kosztowne dla mieszkańców Zachodu.

RYNEK / SUPERMARKET

RESTAURACJE

ROZRYWKA

UBRANIA BUTY

Muzeum Alhamra w Assaraya (Muzeum Czerwonego Zamku). Narodowe muzeum Libii, które obejmuje 5,000 lat historii. Położony na obrzeżach medyny, w dużym kompleksie pałacowym z wieloma dziedzińcami, który dominuje w panoramie miasta. Wokół zamku można zobaczyć kilka klasycznych rzeźb i fontann z epoki osmańskiej.

Coraz więcej pałaców (zwłaszcza w epoce Karamanli) jest odnawianych i upublicznianych. Podstawowy projekt uliczny medyny powstał w epoce rzymskiej, kiedy zbudowano mury mające chronić miasto przed najazdami z wnętrza Trypolitanii i jest uważany za dobrze zaplanowany, może nawet lepszy niż obecne układy ulic. W VIII wieku do miasta wzniesiono mur od strony morza.

Bab Zanata na zachodzie, Bab Hawara na południowym wschodzie i Bab Al-Bahr na północnej ścianie zapewniały dostęp do starożytnego miasta.

Mury miejskie pozostają nienaruszone i mogą być skalowane w celu uzyskania doskonałych widoków na miasto. Wykwintną biżuterię i odzież można kupić na lokalnych targowiskach, a bazar słynie przede wszystkim z tradycyjnego rzemiosła. Muzeum Narodowe Libii mieści się w pięknym, współczesnym budynku w Czerwonym Zamku. Wystawionych jest wiele artefaktów z czasów rzymskich i greckich, w tym klejnoty z miejsc światowego dziedzictwa Leptis Magna i Sabratha, a także politycznie naładowane eksponaty, takie jak Volkswagen Beetle Kadaffiego z lat 1960. XX wieku.

Plac Męczenników znajduje się w samym sercu miasta. Green Square to dawna nazwa tego obszaru. To lubiane miejsce spotkań. Widać stąd zabytkowe mury miejskie. Tu również zaczynają się niektóre ulice handlowe. Plac jest często wykorzystywany do wieców (głównie przeciwko administracji syryjskiej) oraz jako powierzchnia wystawowa dla motocyklistów. Na samym placu niewiele można zobaczyć.

Przed działaniami wojennymi w 2011 roku miasto miało reputację doskonałego miejsca na ucieczkę od stresów współczesnego życia. Rozsądnie jest poczekać, aż wszystko wróci do normy przed wyjściem, chociaż w odległości jazdy samochodem znajdują się piękne plaże, a także Stare Miasto i Muzeum, które można zwiedzać godzinami. Klub nocny na trzecim poziomie trzeciego piętra śródmiejskiego kompleksu wieżowego może być wart wypróbowania dla odważnych. Otwiera się dopiero o 3:11, tak jak każdy inny prawdziwy klub nocny. Napój bezalkoholowy kosztuje niewielką cenę, a siedzenie przy stole jest płatne, podobnie jak we Włoszech i Paryżu.

W całym Trypolisie znajduje się kilka sal gimnastycznych; jedno centrum, w pobliżu ulicy Omar Mukhtar, z dużym wyborem wolnych ciężarów i kursów aerobiku. Ponadto w Sultan Gym na Gorgi Road znajduje się duża strefa wolnych ciężarów oraz strefa tylko dla kobiet.

We wszystkich pięciogwiazdkowych hotelach w mieście znajdują się siłownie, których miesięczne członkostwo wynosi od 5 do 200 LYD.

Kuchnia Trypolisu jest wysokiej jakości i, jak na zachodnie standardy, przystępna cenowo. Jedzenie jest w większości arabskie, więc nie spodziewaj się dużej różnorodności. Szanse na zachorowanie na chorobę pokarmową są niewielkie, ale uważaj na ryby. Jeśli czujesz się zmuszony do spróbowania bogactwa morza, spójrz tylko, jak czysty jest port i plaże.

W hotelu Corinthea znajduje się restauracja orientalna, a Gargash ma inną. Odśwież swój arabski; większość kelnerów nie mówi po angielsku, więc znalezienie takiego, który będzie ci służyć przy twoim stole, może być trudne.

W Trypolisie znajdują się różne kawiarnie i bistra, z których większość znajduje się wzdłuż pasa Gergaresh, który biegnie aż do Seyaheya. 02, W Cafe, Veranda, Caracalla, Cacao, Halaweyat Sharkiya i Caffe Casa to tylko niektóre z najpopularniejszych lokalizacji.

Większość z tych kawiarni to również restauracje z mieszanką kuchni zachodniej i bliskowschodniej. Wszystkie są lubiane przez zagranicznych mieszkańców Trypolisu.

Marks and Spencer, Mango i H&M należą do znanych sklepów w Trypolisie. W porównaniu do Wielkiej Brytanii ceny są porównywalne.

Odzież Największe sklepy odzieżowe znajdują się wokół Placu Męczenników i rozciągają się aż do starej katedry. Buty i zwykła dzianina, która wygląda na przyzwoitą jakość, to jedne z okazji, które można tu znaleźć. Istnieje również kilka świetnych sklepów w dzielnicach Gargarish i Benashour.

Furniture Gargarish Road, która biegnie w pobliżu Hay Andulas, to świetne miejsce, jeśli potrzebujesz mebli, materiałów biurowych lub materiałów do drukowania.

Elektronika Oprócz sklepów komputerowych w Aldahrah, największe firmy elektroniczne znajdują się na Gargarish Road. Po sprzęt komputerowy udaj się do Fatah Tower w śródmiejskiej strefie handlowej, gdzie znajduje się kilka sklepów.