Il boom turistico di Limassol iniziò dopo il 1974, quando le principali destinazioni turistiche di Cipro, Famagosta e Kyrenia, furono conquistate durante l'invasione turca di Cipro e divennero parte di Cipro del Nord. Limassol vanta diverse spiagge ideali per prendere il sole e nuotare. La Cyprus Tourism Organisation (CTO) gestisce una spiaggia balneare con tutti i comfort necessari nel quartiere Dasoudi di Limassol.
Limassol è stata designata come porto marittimo principale della Repubblica di Cipro nel 1974. Prima del 1974, la posizione era fornita da Famagosta, attualmente situata a Cipro del Nord e non riconosciuta come porto legale da nessuna nazione tranne la Turchia.
Molte delle aziende vinicole dell'isola hanno sede a Limassol, al servizio dei distretti vinicoli sulle pendici meridionali dei monti Troodos (di cui il più famoso è Commandaria). KEO, LOEL, SODAP ed ETKO sono i più significativi. I vini ei cognac (acquaviti) ottenuti da uve coltivate in campagna sono di qualità eccezionale. Hanno ricevuto numerosi riconoscimenti in mostre internazionali. Sia la gente del posto che i turisti internazionali consumano una quantità significativa di prodotti vinicoli a Cipro. Grandi quantità vengono inviate in Europa.
Limassol è il centro industriale più importante della provincia. Ci sono circa 350 unità industriali e 90 beni industriali. Questi settori includono sartoria, mobili, scarpe, bevande, cucina, stampa, industria dei metalli, gadget elettrici, prodotti in plastica e molti altri.
Limassol è un importante centro commerciale a Cipro. Ciò è dovuto all'esistenza della base sovrana del Regno Unito a Episkopi e Akrotiri, nonché al trasferimento della popolazione a Limassol dopo l'assalto turco nel 1974. I mercati commerciali sono concentrati nel centro della città e lungo la costa, a cominciare dall'antico porto e termina nel distretto di Amathus. Questo quartiere contiene la maggior parte degli hotel, ristoranti, pasticcerie, discoteche e altri luoghi di divertimento.
Limassol ha due porti, conosciuti come il "porto vecchio" e il "porto nuovo". Il nuovo porto ha il più alto volume di traffico commerciale e passeggeri ed è il porto più grande della Repubblica di Cipro. Il porto storico presenta una barriera lunga 250 metri (820 piedi) e può ospitare solo tre piccole navi alla volta. Di conseguenza, i pescherecci lo utilizzano spesso. Il nuovo porto è profondo 11 metri (36 piedi) e contiene 1,300 metri (4,300 piedi) di frangiflutti. Può ospitare fino a 10 navi, a seconda delle loro dimensioni. Questi porti esportano e importano uva, vini, carrube, agrumi, nonché cereali, automobili, macchinari, tessuti, medicinali per l'agricoltura, fertilizzanti, ferro e altri beni.
Limassol è ora il più grande centro di servizi di gestione navale d'Europa, con più di 60 società di gestione navale con sede lì, grazie al sistema di tassazione marittima di Cipro (una scelta tra l'imposta sulle società e un sistema di imposta sul tonnellaggio), il che rende molto interessante per le società di gestione delle navi hanno la loro sede principale a Limassol. Così, la famosissima conferenza marittima MARITIME CIPRO, che si tiene ogni due anni e attira tutte le principali compagnie di navigazione del mondo. Più di 40.000 marittimi sono ora impiegati da queste imprese di gestione navale. In effetti, il registro di Cipro è ora classificato all'ottavo posto tra le flotte straniere.
A ovest del castello di Limassol è stato eretto un porto turistico, tra il porto antico e quello nuovo. Questo nuovo edificio, che consente l'attracco di imbarcazioni d'altura, è stato aperto al pubblico nel 2014 dopo aver ospitato le prime navi nel 2013. Il porto turistico può ospitare 1,000 yacht.
Limassol ha visto un boom di sviluppo negli ultimi anni, alimentato dall'industria del turismo e dall'aumento degli investimenti stranieri nella città. Iniziative pubbliche, come il rimodellamento della passeggiata di un chilometro (0.62 miglia) della città, stanno aumentando la qualità della vita delle persone e l'immagine della città come destinazione cosmopolita. Gli ammodernamenti delle infrastrutture finanziati in parte da programmi europei hanno aiutato la città a risolvere i problemi di traffico causati dall'installazione di nuovi cavalcavia e rotatorie autostradali.