Sok utast nyugtalanít a kérdés, hogy repülés közben kinyithatók-e a gép ajtajai.
„Technikailag az ajtó ki tud nyílni, ha három-négy tonnás erőt tud húzni. A stewardessek gyakran aggódva lépnek be a kabinba, hogy jelentsék, hogy az egyik utas megpróbálja kinyitni a gép ajtaját. „Csak nevetünk ezen, és azt mondjuk nekik, hogy hagyják figyelmen kívül” – mondta Ron Wagner az amerikai légierőtől.
Az erő magasságában átlagosan körülbelül 3-4 tonna, és még akkor is, ha a gép a földön van, ha nyomás van, a nyomás 181-362 kilogramm.
„Igen, a légitársaságok nyomás alá helyezik a gépet, amikor a gép a földön van, ami megakadályozza, hogy felszállás közben nyomássokkhatás érje a dobhártyát” – mondja Wagner.
És az más kérdés, hogy nyáron kinyílhat-e magától az ajtó?
Wagner azt is elmagyarázta, miért nem nyílnak ki a gép ajtajai repülés közben – mert kívülről nyílnak.
„Az ajtók zseniálisan vannak megtervezve. Zárás után befészkelődik a külső keretbe, mint egy dugó. Ezért hívják őket dugós ajtóknak. A repülésben azt akarja, hogy a fizika mindig az Ön oldalán álljon, mert ezzel az ajtó a helyén marad, ahelyett, hogy valamilyen zártechnológiával harcolna a fizikával, amely végül megadja magát a nyomás alatt. "
