Panama, das sich über 74.177,3 km² am südlichen Ende Mittelamerikas zwischen Costa Rica und Kolumbien erstreckt, ist Dreh- und Angelpunkt des Seehandels. In seiner Hauptstadt Panama-Stadt lebt fast die Hälfte der 4,35 Millionen Einwohner des Landes. Die Republik entstand 1903, um die Souveränität für einen interozeanischen Kanal zu sichern, der heute die Karibik und den Pazifik verbindet und den Welthandel neu gestaltet. Heute prägen eine erweiterte Wasserstraße, ein grüner Bergrücken und ein komplexes Kulturgeflecht diese schmale Landenge.
Lange bevor europäische Segelschiffe am karibischen Horizont auftauchten, war die Region, die wir heute Panama nennen, ein Mosaik indigener Gesellschaften – darunter Ngäbe, Emberá und Kuna –, die jeweils ein komplexes Handels- und Ritualnetzwerk unterhielten. Ihre Kanus schlängelten sich durch mäandernde Flüsse, und ihr Wissen über die Jahreszeiten bestimmte den Anbau von Mais und Kakao. Mit der Ankunft spanischer Kolonisten im 16. Jahrhundert wurden diese Netzwerke zerstört; getrieben vom Golddurst der Konquistadoren entstanden koloniale Außenposten. Doch die Konturen des Landes – die schmale Landenge, die saisonalen Sturzbäche – prägten jeden Versuch, Fuß zu fassen. In den folgenden Jahrhunderten schwankte Panama zwischen Verlassenheit und Ehrgeiz, sein dichter Dschungel war Zuflucht und Hindernis zugleich.
Die Unabhängigkeit 1821 führte zu einer kurzen Union mit Großkolumbien, doch Panama wurde 1831 von einer zerfallenden Republik einverleibt. Die Landenge blieb peripher – bis die Aussicht auf einen Kanal das internationale Interesse neu entfachte. Mit Unterstützung der Vereinigten Staaten orchestrierten separatistische Führer 1903 einen Bruch mit Kolumbien. Dieser entscheidende Moment ebnete dem United States Army Corps of Engineers den Weg, den Kanal zwischen 1904 und 1914 fertigzustellen – eine Meisterleistung aus Erdarbeiten und Schleusenkammern, die durch Berge und Mangroven gehauen wurden und ein Symbol der Heldentat des frühen 20. Jahrhunderts sind. Vertragsänderungen 1977 setzten die Übertragung der Kanalverwaltung in Gang, die am 31. Dezember 1999 in der vollständigen Kontrolle Panamas gipfelte. Die umliegende Kanalzone kehrte 1979 zurück und symbolisierte das Ende einer Ära und den Beginn nationaler Verantwortung.
Die Kanalgebühren sind nach wie vor der wirtschaftliche Dreh- und Angelpunkt der Republik, ihre Einnahmen beeinflussen das jährliche BIP. Das 2016 abgeschlossene Erweiterungsprojekt verdoppelte die Kapazität durch den Bau einer dritten Schleusenreihe, um breitere Schiffe aufnehmen zu können. Banken und Handel florieren in den glänzenden Türmen von Panama-Stadt, wo multinationale Institutionen über siebzig Filialen unterhalten. Der Tourismus hat sich zu einem wichtigen Sektor entwickelt und bietet Erlebnisse, die von korallengesäumten Inseln bis hin zu wolkenverhangenen Hochländern reichen. 2019 platzierten die Vereinten Nationen Panama auf Platz 57 des Human Development Index, ein Anstieg, der durch eine dienstleistungsorientierte Wirtschaft vorangetrieben wurde; das Weltwirtschaftsforum stufte das Land 2018 in Bezug auf die Wettbewerbsfähigkeit Lateinamerikas auf Platz sieben ein.
Panama ist im Kern ein Land der Kontraste. Ein zerklüfteter Grat aus Bergen und Hügeln durchschneidet das Gelände und erhebt sich aus der erodierten Hebung des Meeresbodens, die die kontinentale Wasserscheide bildet. Nahe Costa Rica dominiert die Cordillera de Talamanca mit ihren nebelverhangenen Gipfeln; östlich schlängelt sich die Serranía de Tabasará durch bewaldete Hänge. Näher am Kanal verengt sich dieser Grat zur Sierra de Veraguas, bevor er sich zur Cordillera Central verbreitert. Der 3.475 Meter hohe Vulkan Barú krönt die Landschaft – ein einsamer Gipfel, der an klaren Morgen von beiden Ozeanen aus sichtbar ist. Im Südosten erstreckt sich die Darién-Lücke, ein nahezu undurchdringlicher Regenwaldstreifen, in dem illegale Netzwerke die Fertigstellung des letzten Abschnitts der Panamericana erschweren.
Wasser, ob reißender Hochlandstrom oder ruhiges Küstendelta, prägt Panamas Konturen. Der Río Chagres, der zwischen 1907 und 1913 durch den Gatún-Staudamm zurückgehalten wurde, ließ den Gatún-See entstehen – einst der größte künstliche See der Welt. Sein Becken treibt Wasserturbinen an und versorgt sowohl den Kanalbetrieb als auch die umliegenden Gemeinden. Im Süden schlängeln sich der Río Chepo und über 300 pazifische Flüsse durch breitere Täler, deren langsamere Strömungen ausgedehnte Becken bilden. Unter ihnen erreicht der Río Tuira – schiffbar für größere Schiffe – den Golf von San Miguel, eine wichtige Verkehrsader für lokalen Handel und Fischerei.
Natürliche Häfen säumen beide Küsten. Auf der karibischen Seite schützt der Archipiélago de Bocas del Toro den Hafen von Almirante hinter einer Inselkette. Im Südosten erstreckt sich der San-Blas-Archipel entlang einer 160 Kilometer langen, von Riffen gesäumten Küste, ein Paradies für Molas und traditionelle Guna-Gemeinschaften. An beiden Enden des Kanals zählen die Häfen Cristóbal, Colón und Balboa zu den geschäftigsten Containerterminals Lateinamerikas. Balboas 182 Hektar große Hafenanlagen beherbergen Super-Post-Panamax-Kräne auf über 2.400 Meter langen Kais; die drei Terminals von Cristóbal schlugen 2009 mehr als 2,2 Millionen 20-Fuß-Einheiten um. Im Westen empfangen die Häfen Charco Azul und Chiriquí Grande Supertanker, die durch die 131 Kilometer lange Transpanama-Pipeline miteinander verbunden sind.
Panamas Klima ist tropisch geprägt, mit geringen Temperaturschwankungen das ganze Jahr über und einer relativen Luftfeuchtigkeit, die selbst in den Trockenmonaten konstant bleibt. Die morgendlichen Tiefsttemperaturen in Panama-Stadt liegen bei etwa 24 °C; nachmittags übersteigen die Temperaturen selten 32 °C. Die Niederschlagsmenge, der eigentliche Maßstab für die Jahreszeiten, schwankt zwischen unter 1.300 Millimetern jährlich an regenbeschatteten Hängen und über 3.000 Millimetern an bestimmten karibischen Vorgebirgen. Die Regenzeit, in der Regel von April bis Dezember, beeinflusst landwirtschaftliche Zyklen und Hochwasserschutzmaßnahmen. Die Höhe mildert die Wärme; in der Cordillera de Talamanca wurde während Kaltfronten Frost registriert – ein seltener Hauch von Kälte in einem ansonsten milden Gebiet.
Die Artenvielfalt gedeiht auf dieser schmalen Landmasse. Fast 40 Prozent des Landes sind von Dschungel bedeckt – Lebensraum für in Panama einzigartige Arten und für die Fauna Süd- und Nordamerikas, die an diesem biologischen Schnittpunkt zusammentrifft. Fast 900 Vogelarten wurden katalogisiert, was Panama den Ruf eines Paradieses für Vogelbeobachter eingebracht hat. Faultiere klammern sich an Astspitzen, Jaguare streifen durch schattiges Unterholz, und Pfeilgiftfrösche setzen leuchtende Akzente im feuchten Laub. Staatliche und private Naturschutzinitiativen schützen Korridore, die Schutzgebiete wie den Darién-Nationalpark und den mit Costa Rica geteilten Internationalen Park La Amistad miteinander verbinden.
Bemerkenswerterweise zählt Panama zu den kohlenstoffnegativen Ländern der Welt und absorbiert mehr Kohlendioxid, als es ausstößt. Dieser Status ist vor allem auf dichte Wälder zurückzuführen, die atmosphärischen Kohlenstoff binden, auf umweltschonende ländliche Lebensgrundlagen und konsequente Naturschutzmaßnahmen. Die Stromerzeugung aus Wasserkraft reduziert die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zusätzlich; Staudämme an den Flüssen Chagres und Chepo versorgen Stadt und Land gleichermaßen mit erneuerbarer Energie.
Demografische Veränderungen spiegeln den wirtschaftlichen Wandel wider. Die Bevölkerung, die 2021 auf 4,35 Millionen geschätzt wird, ist überwiegend jung: Fast 29 Prozent sind unter 15, nur 6,6 Prozent über 64 Jahre alt. Die Migrationsbewegungen haben eine Auswanderungswelle von rund 25.000 US-Bürgern hervorgebracht, die durch Steueranreize, Rentenprogramme und Immobilieninitiativen angezogen werden. Das 2012 in Kraft getretene Gesetz 80 gewährt ausländischen Investoren 15 Jahre lang Befreiung von der Einkommens- und Grundsteuer, fünf Jahre lang zollfreie Einfuhr von Baumaterialien und einen fünfjährigen Erlass der Kapitalertragssteuer – Maßnahmen, die den Tourismus- und Immobilienmarkt verändert haben.
Die kulturellen Strömungen Panamas sind geprägt von afrikanischen Trommelschlägen, indigener Überlieferung und spanischer Kolonialarchitektur. Europäische Bauwerke in Casco Antiguo – wiederaufgebaut, nachdem der Pirat Henry Morgan 1671 die ursprüngliche Siedlung zerstört hatte – stehen neben Fassaden im französischen Empirestil und Türmen im Art-déco-Stil und zeugen von globalen Kontakten an einem strategischen Knotenpunkt. Der Tamborito-Tanz, spanischen Ursprungs, doch mit afrikanischen Rhythmen durchsetzt, ist Sinnbild einer hybriden Identität. Festivals von Jazz bis Salsa beleben tropische Nächte, während indigene Gemeinschaften in abgelegenen Regionen traditionelle Bräuche bewahren.
Panama-Stadt, hoch oben am Pazifik, ist Tor und Mikrokosmos zugleich. Die moderne Skyline aus Glas und Stahl erhebt sich über den Überresten von Panama Viejo, der Siedlung aus dem Jahr 1519, die einst Gold aus der Neuen Welt nach Europa schleuste. Gleich gegenüber der Bucht beherbergen die engen Gassen von Casco Antiguo Boutique-Hotels, Galerien und Dachbars. Museen befassen sich mit den technischen Wundern des Kanals und der Rolle des Landes als Treffpunkt der Kulturen. Jenseits der Stadtgrenzen liegen stadtnahe Dschungel – Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano –, wo die Pipeline Road Ornithologen auf der Jagd nach Tangaren und Tukanen anzieht und wo das Smithsonian Tropical Research Institute geführte Exkursionen zur Insel Barro Colorado anbietet, einem der am intensivsten erforschten Regenwälder der Welt.
Kein Panama-Besucher kann den Kanal übersehen. An den Miraflores-Schleusen blicken Tribünen auf Kammern, die sich mit Präzision füllen und leeren, während ein angrenzendes Museum die Verwandlung der Landenge vom Saumpfad zur Meeresader veranschaulicht. Auf der karibischen Seite zeigt das Agua Clara Besucherzentrum die erweiterten Schleusen durch Panoramafenster. Wer tiefer in die Materie eintauchen möchte, kann Teil- oder Volldurchfahrten an Bord von Spezialschiffen über vier bis acht Stunden unternehmen. Experten begleiten die Überfahrt und erzählen Geschichten über Geopolitik und Ingenieursleistungen. Eine andere Perspektive bietet die Panama-Eisenbahn, deren Gleise 1855 verlegt und 1909 erneuert wurden. Die Tagesfahrt von Colón nach Balboa schlängelt sich durch Dschungel und Ackerland – ein Gegenstück zu den Gewässern des Kanals.
Jenseits der Hauptstadt locken Abenteuer an zwei Küsten. Surfer jagen den pazifischen Wellen vor Santa Catalina hinterher; Taucher tauchen in die Korallenriffe und Schiffswracks von Coiba ein. Auf der Atlantikseite bietet Bocas del Toro Archipel-Abenteuer inmitten von Mangroven und Stränden, während die von Guna verwalteten Inseln von San Blas Reisende zum Entspannen in Hängematten einladen. Im Landesinneren bietet das Hochland kühle Zuflucht: Boquetes Kaffeeplantagen liegen auf 1.200 Metern Höhe, Nebel wirbelt über den Terrassenfeldern. Wanderer besteigen den Vulkan Barú vor Sonnenaufgang in der Hoffnung, den Sonnenaufgang über zwei Ozeanen zu erleben – ein seltener Anblick.
In knapp fünf Tagen kann man Strände, Berge, moderne Städte und spanisch-koloniale Ruinen erkunden. Diese Vielfalt verdankt Panama seiner schlanken Form und seiner zentralen Lage. Von präkolumbischen Kanurouten bis hin zu kolossalen Schleusenkammern hat dieses Land Meere, Kontinente und Kulturen stets miteinander verbunden. Diese Verbundenheit bleibt der rote Faden der Republik. Hier, an der schmalen Taille Amerikas, fließt die Geschichte so sicher wie das Wasser des Kanals – ein ungebrochener Strom des Austauschs, der Zuflucht und der Transformation.
Währung
Gegründet
Anrufcode
Bevölkerung
Bereich
Offizielle Sprache
Elevation
Zeitzone
Panama liegt auf der schmalen Landenge und fungiert als Bindeglied zwischen Nord- und Südamerika. Seine reiche Geschichte, die abwechslungsreiche Topografie und die lebendige Kultur wurden durch seine strategische Lage geprägt.
Panamas Geschichte ist geprägt von indigener Geschichte, kolonialer Eroberung und moderner Unabhängigkeit. Bereits vor der Ankunft der Europäer lebten in der Region mehrere indigene Völker: die Guaymí, Kuna und Chocó. Die Spanier gründeten 1510 die erste europäische Kolonie und markierten damit den Beginn der Kolonialzeit Panamas. Fast drei Jahrhunderte lang war Panama ein wichtiger Teil des spanischen Reiches und ein wichtiger Umschlagplatz für Gold und Silber auf dem Weg nach Spanien.
Panama erklärte 1821 seine Unabhängigkeit von Spanien und schloss sich der Republik Großkolumbien an, die das heutige Kolumbien, Venezuela und Ecuador umfasste. Nach dem Zerfall der Union 1830 blieb Panama bis 1903 Teil Kolumbiens und erlangte dann mit amerikanischer Hilfe seine Unabhängigkeit. Der 1914 fertiggestellte Panamakanal war ein bedeutendes Ereignis, das den Atlantik und den Pazifik verband und so den Welthandel veränderte.
Panamas Topografie ist ebenso vielfältig wie seine historische Komplexität. Charakteristisch für das Land ist seine schmale Landfläche, die sich von seiner breitesten Stelle aus rund 80 Kilometer erstreckt. Mit seiner Kombination aus tropischen Regenwäldern, Gebirgszügen und Küstenebenen ist dieses einzigartige Terrain ein technisches Wunderwerk. Der Panamakanal erstreckt sich durch die Mitte des Landes und ist ein wichtiger Kanal für den weltweiten Seeverkehr.
Dank zahlreicher Nationalparks und Schutzgebiete, die eine breite Flora und Fauna beherbergen, verfügt das Land über eine bemerkenswerte Artenvielfalt. Von den üppigen Wäldern Dariéns bis zu den makellosen Stränden von Bocas del Toro bietet Panama ein breites Spektrum an Naturlandschaften.
Panamas Kultur ist eine dynamische Mischung aus Elementen der indigenen Bevölkerung, des spanischen Kolonialismus, der afrikanischen Versklavung und moderner Einwanderung aus aller Welt. Die Feste, das Essen, die Tänze und die Musik des Landes spiegeln die kulturelle Vielfalt wider.
Typisch für den Tamborito verbindet die traditionelle panamaische Musik afrikanische Rhythmen mit spanischen Melodien und indigenen Tanzstilen. Der jährliche Karneval von Panama ist ein bedeutendes kulturelles Ereignis mit Paraden, Musik und extravaganten Kostümen, die das reiche Erbe Panamas widerspiegeln.
Die panamaische Küche ist sehr vielfältig und kombiniert Elemente und Techniken aus verschiedenen Ländern. Reis, Bohnen, Kochbananen und Meeresfrüchte gehören zu den Grundnahrungsmitteln. Oftmals werden sie mit einer Gewürzmischung gewürzt, die die Vielfalt des Landes widerspiegelt.
Vor der Ankunft der Europäer war Panama die Heimat mehrerer indigener Stämme, die sich durch einzigartige Bräuche und Lebensweisen auszeichneten. Zu den wichtigsten Gruppen zählten die Guaymí, Kuna und Chocó. Die abwechslungsreiche Umgebung der Region – mit Küstenstränden und tiefen Regenwäldern – ermöglichte den Gemeinschaften ein blühendes Leben. Ihr Handel, ihre Fischerei und ihre Landwirtschaft verbanden ein Netzwerk von Kontakten in ganz Mittel- und Südamerika. Keramik, Werkzeuge und andere archäologische Funde geben Einblicke in die Komplexität ihrer Kulturen und ihres kulturellen Erbes.
Zu Beginn des 16. Jahrhunderts trafen die Spanier mit Abenteurern wie Rodrigo de Bastidas und Vasco Núñez de Balboa ein und begannen mit ihrer Eroberung Panamas. Balboa war 1513 der erste Europäer, der von Amerika aus den Pazifik erblickte, was den strategischen Wert Panamas unterstreicht. Die erste dauerhafte europäische Siedlung, bekannt als Santa María la Antigua del Darién, wurde 1510 von den Spaniern auf dem amerikanischen Kontinent gegründet. Als Transitroute für Gold und Silber von Peru nach Spanien gewann Panama in den folgenden Jahrhunderten als Teil des spanischen Reiches zunehmend an Bedeutung. Diese Bewegung wurde durch die Gründung des Camino Real und des Camino de Cruces ermöglicht und machte Panama zu einem wichtigen Akteur im Handelsnetzwerk des spanischen Kolonialismus.
Die größeren Befreiungskampagnen in ganz Lateinamerika prägten Panamas Weg in die Unabhängigkeit. Am 28. November 1821 erklärte Panama seine Unabhängigkeit von Spanien. Anstatt sich sofort als unabhängiges Land zu beweisen, entschied sich Panama für ein Bündnis mit der Republik Großkolumbien, die die heutigen Gebiete Kolumbien, Venezuela und Ecuador umfasste. In Erwartung möglicher spanischer Vergeltungsmaßnahmen entschied man sich für das Bedürfnis nach Sicherheit und Stabilität. Dennoch war die Union nur vorübergehend und zerbrach 1830, und Panama blieb Teil Kolumbiens.
Dank des Baus des Panamakanals markierte der Beginn des 20. Jahrhunderts einen Wendepunkt in der Geschichte Panamas. Mit Unterstützung der Vereinigten Staaten verkündete Panama 1903 seine Unabhängigkeit von Kolumbien. Die USA erkannten das junge Land rasch an und erhielten die Erlaubnis zum Bau und zur Verwaltung der Panamakanalzone. Nach seiner Fertigstellung 1914 bot der Kanal eine direkte Verbindung zwischen Atlantik und Pazifik und revolutionierte so den Welthandel. Die Vereinigten Staaten kontrollierten den Kanal und seine Umgebung während eines Großteils des 20. Jahrhunderts, was zu zunehmenden Spannungen und der Entstehung nationalistischer Gruppen in Panama führte. Mit Wirkung vom 31. Dezember 1999 ebneten die Torrijos-Carter-Verträge von 1977 den Weg für die Übergabe der Kanalhoheit an Panama.
Seit Panama die vollständige Kontrolle über den Panamakanal erlangt hat, hat es eine starke wirtschaftliche Entwicklung und einen enormen Fortschritt erlebt. Der Kanal ist nach wie vor Panamas wichtigster Vermögenswert. Er generiert viel Geld und trägt dazu bei, dass das Land zu einem wichtigen Akteur im Welthandel wird. Mit der zunehmenden Bedeutung von Banken, Reisen und Logistik hat sich auch die Wirtschaft des Landes diversifiziert. Obwohl die politische Landschaft zahlreiche Veränderungen und Schwierigkeiten erlebt hat, hat Panama stets versucht, seine demokratischen Institutionen zu stärken und sozioökonomische Ungleichheit zu verringern.
Panama liegt strategisch günstig zwischen dem Karibischen Meer und dem Pazifischen Ozean und bildet eine schmale Landbrücke, die Nord- und Südamerika verbindet. Seine Geografie, Temperatur und Fauna wurden maßgeblich von dieser ungewöhnlichen Lage geprägt.
Panama erstreckt sich größtenteils zwischen 7° und 10°N und 77° und 83°W, wobei sich ein kleiner Teil westlich des 83. Breitengrads erstreckt. Als eines der kleineren Länder Mittelamerikas hat das Land eine Gesamtfläche von etwa 74.177,3 Quadratkilometern (28.640,0 Quadratmeilen). Obwohl Panama klein ist, besticht es durch seine erstaunliche geografische Vielfalt.
Der zentrale Gebirgs- und Hügelkamm, der Panama von anderen Ländern trennt, prägt seine Topographie am deutlichsten. Im Gegensatz zu den großen Gebirgsketten Nordamerikas ist Panamas Teil ein stark erodierter Bogen aus angehobenem Meeresboden mit vulkanischen Intrusionen, die Gipfel bilden. Nahe der Grenze zu Costa Rica heißt diese Bergkette Cordillera de Talamanca. Nach Osten hin wird sie zur Serranía de Tabás und wird oft als Sierra de Veraguas in Richtung Panamakanal bezeichnet. Geographen bezeichnen die Strecke zwischen Costa Rica und dem Kanal gemeinsam als Cordillera Central.
Mit 3.475 Metern ist der Volcán Barú der höchste Berg Panamas und ein markanter Schichtvulkan. An klaren Tagen bietet sich von diesem Gipfel aus ein atemberaubender Blick auf den Pazifik und die Karibik, was die geringe Ausdehnung Panamas unterstreicht.
Eines der bedeutendsten geografischen Merkmale ist der Panamakanal, ein von Menschenhand geschaffenes Wunderwerk, das den Atlantik und die Karibik im Norden mit dem Pazifik im Süden über die Landenge verbindet. Der 1914 fertiggestellte und seit 2000 vollständig von Panama kontrollierte Kanal ist eine wichtige Verkehrsader für den weltweiten Seeverkehr.
Eine weitere Besonderheit ist der fast unpassierbare Dschungel, die sogenannte Darién-Lücke zwischen Panama und Kolumbien. Obwohl indigene Völker und eine Vielzahl von Arten diesen üppigen Dschungel beheimaten, sind auch Drogenschmuggler und kolumbianische Rebellen hier zu Hause. Die einzige Unterbrechung der Panamericana, die sonst von Alaska nach Patagonien führt, bildet die Darién-Lücke.
Panama ist die vielfältigste Fauna Mittelamerikas und zeugt von der Vielfalt seiner Lebensräume. Das Land ist ein Hotspot der Artenvielfalt mit Arten aus Nord- und Südamerika. Von den Korallenriffen voller Meereslebewesen bis hin zu den Dschungeln voller exotischer Vögel und anderer Tiere ist Panamas Naturschönheit atemberaubend und biologisch bedeutsam.
Fast 500 Flüsse durchziehen die raue Landschaft Panamas und tragen zur Vielfalt der Ökosysteme und der Naturschönheiten bei. Obwohl die meisten dieser Flüsse unzugänglich sind, spielen sie für die Bildung der Küstendeltas und Täler der Region eine entscheidende Rolle.
Der Chagres-Fluss in Zentralpanama zählt zu den wichtigsten Flüssen des Landes. Im Gegensatz zu vielen seiner Zeitgenossen ist er breit und liefert wichtige Wasserkraft. Der Gatún-Staudamm staut den mittleren Flussabschnitt und bildet den Gatún-See, einen für den Panamakanal wichtigen künstlichen See. Der zwischen 1907 und 1913 angelegte Gatún-See war einst der größte künstliche See der Welt, und der Gatún-Staudamm ist der größte Erddamm. Der nordwestlich verlaufende Fluss mündet in die Karibik. Die Kampia- und Madden-Seen, die beide aus dem Chagres-Fluss stammen, liefern ebenfalls Wasserkraft für die alte Kanalzone.
Ein weiterer bemerkenswerter Fluss ist der Río Chepo, eine Wasserkraftquelle ähnlich dem Río Chagres. Zu den über dreihundert Flüssen, die in den Pazifik münden, gehört auch der Río Chepo. Aufgrund ihrer größeren Becken fließen diese pazifisch ausgerichteten Flüsse oft langsamer und länger als die Flüsse auf der karibischen Seite. Einer der längsten Flüsse Panamas ist der Río Tuira. Er ist der einzige Fluss des Landes, der mit größeren Schiffen befahrbar ist; er mündet in den Golf von San Miguel.
Diese Flüsse unterstreichen die geografische und biologische Vielfalt Panamas durch ihre unterschiedlichen Eigenschaften und Beiträge. Von der Erzeugung von Wasserkraft bis hin zur Unterstützung verschiedener Ökosysteme prägen die Flüsse Panamas sowohl die natürliche als auch die wirtschaftliche Landschaft des Landes.
An der Karibikküste Panamas gibt es zahlreiche Naturhäfen, die strategische Vorteile für die Seefahrt bieten. Der wichtigste Hafen war Ende der 1980er Jahre Cristóbal am karibischen Ende des Panamakanals. Nahe der Grenze zu Costa Rica bietet der Archipiélago de Bocas del Toro eine große natürliche Reede, die Almirante, den Bananenhafen, schützt. Darüber hinaus erstrecken sich die San-Blas-Inseln, eine Gruppe von über 350 Inseln nahe Kolumbien, über mehr als 160 Kilometer der geschützten Karibikküste.
Von zentraler Bedeutung für den lateinamerikanischen Seehandel sind die Terminalhäfen an beiden Enden des Panamakanals – der Hafen von Cristóbal, der Hafen von Colón und der Hafen von Balboa. Gemessen am umgeschlagenen Containervolumen (TEU) belegen diese Häfen den zweiten bzw. dritten Platz in Lateinamerika. Der 182 Hektar große Hafen von Balboa verfügt über zwei Mehrzweckdocks mit einer Gesamtlänge von über 2.400 Metern und einer Tiefe von 15 Metern sowie vier Containerliegeplätze. Ausgestattet mit 18 Super-Panamax- und Panamax-Kaikränen sowie 44 Portalkränen bietet der Hafen von Balboa zudem 2.100 Quadratmeter Lagerfläche.
Der Hafen von Cristóbal, der nach dem Hafen von Santos in Brasilien der zweitgrößte Hafen ist, schlug 2.210.720 TEU um, darunter auch die Containerterminals von Panama Ports Cristóbal, Manzanillo International Terminal und Colón Container Terminal.
Nahe der westlichen Grenze zu Costa Rica verfügt Panama zudem über hervorragende Tiefwasserhäfen mit Kapazitäten für große Öltanker (VLCCs) in Charco Azul in Chiriquí (Pazifik) und Chiriquí Grande in Bocas del Toro (Atlantik). Die seit 1979 in Betrieb befindliche 131 Kilometer lange Trans-Panama-Pipeline verbindet Charco Azul und Chiriquí Grande und verbessert so Panamas zentrale maritime Infrastruktur entlang der Landenge.
Panama hat ein tropisches Klima mit geringen jahreszeitlichen Schwankungen, das durch allgemein hohe Temperaturen und eine hohe relative Luftfeuchtigkeit gekennzeichnet ist. Die täglichen Temperaturschwankungen sind begrenzt; in der Hauptstadt Panama-Stadt beginnt ein typischer Trockenzeittag am frühen Morgen bei 24 °C (75,2 °F) und endet nachmittags bei Höchsttemperaturen von 30 °C (86,0 °F). Über längere Zeiträume steigen die Temperaturen nie über 32 °C (89,6 °F). Im Allgemeinen sind die Temperaturen auf der Pazifikseite der Landenge etwas niedriger als auf der Karibikseite; dennoch setzt nach Einbruch der Dunkelheit oft eine Brise ein, die die Hitze abkühlt. Höhere Lagen der Gebirgsketten führen zu deutlich niedrigeren Temperaturen; in der Cordillera de Talamanca im Westen Panamas gibt es selten Frost.
Nicht die Temperatur, sondern der Niederschlag prägt Panamas Klimazonen im Allgemeinen. Die jährlichen Niederschlagsmengen variieren stark im ganzen Land und reichen von weniger als 1.300 Millimetern bis über 3.000 Millimetern. Obwohl ihre Dauer zwischen sieben und neun Monaten variieren kann, dauert die Regenzeit in der Regel von April bis Dezember und ist für den Großteil der Niederschläge verantwortlich. Unter anderem aufgrund sporadischer tropischer Wirbelstürme erhält die karibische Seite der kontinentalen Wasserscheide deutlich mehr Regen als die pazifische Seite. So beträgt beispielsweise die durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge in Panama-Stadt kaum mehr als die Hälfte der in Colón.
Bemerkenswerterweise gehört Panama zu den nur drei Ländern weltweit, die kohlendioxidnegativ sind – das heißt, sie absorbieren mehr Kohlendioxid als sie freisetzen. Bhutan und Surinam sind die beiden anderen Länder. Diese Position unterstreicht Panamas Engagement für ökologische Nachhaltigkeit sowie seinen Reichtum an natürlichen Ressourcen, die zur Kohlenstoffbindung beitragen.
Mit Bäumen, die das Land bedecken, und Grasland, das zwischen Buschland und landwirtschaftlichen Flächen verstreut ist, bietet Panamas tropisches Klima einen Zufluchtsort für eine große Pflanzenvielfalt. Obwohl fast 40 % Panamas noch von Wäldern bedeckt sind, bedroht die Abholzung diese regenreichen Ökosysteme ernsthaft. Seit den 1940er Jahren ist die Baumbedeckung um mehr als die Hälfte zurückgegangen, hauptsächlich aufgrund anderer menschlicher Aktivitäten, darunter Subsistenzlandwirtschaft. Diese Art der Landwirtschaft, die von den nördlichen Regenwäldern bis zu den südwestlichen Ebenen verbreitet ist, produziert hauptsächlich Knollen, Bohnen und Mais.
An den Küsten der Karibik und des Pazifiks finden sich zahlreiche Mangrovensümpfe; Bananenplantagen belegen die üppigen Deltas nahe Costa Rica. Viele Gebiete verfügen über einen vielschichtigen Regenwald, der sich von den Feuchtgebieten auf der einen Seite des Landes bis zu den niedrigeren Hängen auf der anderen Seite erstreckt und so eine artenreiche und abwechslungsreiche Umwelt schafft. Mit einem Durchschnittswert von 6,37/10 Punkten im Forest Landscape Integrity Index (FLI) 2019 belegt Panama weltweit den 78. Platz von 172 Nationen, was sein Engagement für den Schutz seines Naturerbes widerspiegelt.
Mit rund 525 Vogelarten ist der Soberanía-Nationalpark ein Paradebeispiel für die Artenvielfalt Panamas und eignet sich hervorragend für Vogelbeobachtungen. Neben Reptilien wie dem Grünen Leguan und Amphibien wie der Aga-Kröte beherbergt der Park auch eine Reihe von Säugetieren, darunter Kojoten und Wasserschweine.
Mit der Ankündigung des Baus einer riesigen und hochmodernen Bioraffinerie für Flugbenzin im Mai 2022 hat Panama einen wichtigen Schritt in Richtung Nachhaltigkeit gemacht. In Zusammenarbeit mit Energieunternehmen soll dieses Projekt die Verfügbarkeit von kohlenstoffarmem Flugbenzin erhöhen und unterstreicht damit Panamas Engagement für Umweltschutz und Kreativität.
Zentralpanama
Zentralpanama umfasst die Provinzen Panama-Stadt, Colón und Coclé und bildet das Zentrum des Landes. Die dynamische Stadt Panama-Stadt verbindet alte Stadtviertel mit modernen Hochhäusern. Die wichtige Hafenstadt Colón am karibischen Terminal des Panamakanals ist von großer historischer Bedeutung. Mit malerischen Städten und Landschaften bietet die Provinz Coclé eine Mischung aus Naturschönheiten und kulturellem Erbe.
Karibik West
Die karibische Westregion umfasst die Provinzen Bocas del Toro, Ngöbe-Buglé und den nördlichen Teil der Provinz Veraguas. Atemberaubende Archipele, makellose Strände und eine vielfältige Unterwasserwelt prägen Bocas del Toro. Üppige Regenwälder und indigene Völker sind die Heimat der Provinz Ngöbe-Buglé. Der nördliche Teil der Provinz Veraguas besticht durch vielfältige Ökosysteme und malerische Küsten.
Pazifischer Westen
Die Region im pazifischen Westen liegt größtenteils in der Provinz Chiriquí und ist eine wahre Fundgrube an Attraktionen, darunter die Provinzen Herrera und Los Santos sowie der südliche Teil der Provinz Veraguas. Hochland, Kaffeeplantagen und der hoch aufragende Vulkan Barú prägen Chiriquí. Traditionelles Handwerk und kulturelle Feste sind in beiden Provinzen von Los Santos allgegenwärtig. Der südliche Teil von Veraguas bietet eine reiche Tierwelt und atemberaubende Strände.
Ostpanama
Die Provinz Darién, Teile der Provinz Panama, Kuna Yala und die San Blas Inseln prägen gemeinsam die üppigen Wälder und Sümpfe Ostpanamas. Darién ist ein wildes und abgelegenes Gebiet, in dem die Ureinwohner mit zahlreichen Tieren zusammenleben. Kuna Yala, auch San Blas Inseln genannt, besteht aus über 350 Inseln und ist ein autonomes indigenes Gebiet mit atemberaubender Naturschönheit und einem unverwechselbaren kulturellen Erbe.
Panama-Stadt
Panama-Stadt, die Hauptstadt, besteht aus drei separaten Stadtteilen – der Neustadt, der Altstadt (Casco Viejo) und der Kolonialstadt – und ist eine pulsierende Stadt. Besucher können Kolonialarchitektur, moderne Sehenswürdigkeiten und historische Wahrzeichen besichtigen. Ein Tagesausflug zu den Miraflores-Schleusen bietet einen atemberaubenden Blick auf die Schiffe, die den Panamakanal passieren.
Balboa
Balboa ist ein wichtiger Hafen mit historischer Bedeutung und atemberaubender Aussicht auf den Panamakanal und liegt an dessen pazifischer Einfahrt.
Blowjob
Boquete im Chiriquí-Hochland ist Panamas Kaffeehauptstadt. Naturliebhaber und Kaffeeliebhaber werden von den milden Temperaturen, der malerischen Umgebung und den Kaffeetouren begeistert sein.
Boca Chica
Boca Chica liegt eingebettet im Golf von Chiriquí und bietet Zugang zu vielen Inseln und Unterwasserabenteuern wie Tauchen, Schnorcheln und Angeln.
Doppelpunkt
Am karibischen Ende des Panamakanals liegt Colón, eine historische Stadt mit reichem kulturellem Erbe und großen Hafenanlagen.
David
David, die Hauptstadt der Provinz Chiriquí, ist eine pulsierende Stadt, die sich durch Parks, Marktplätze und die Nähe zu Naturschönheiten auszeichnet.
Gamboa
Gamboa in der Panamakanalzone bietet einen besonderen Einblick in die Funktionsweise des Kanals und die grüne tropische Umgebung.
Portobelo
Portobelo ist berühmt für seine historischen spanischen Festungen, lebhaften Festivals und als Abfahrtsort für Boote nach Kolumbien und Tauchzentren.
Coca National Marine Park
Der Coiba National Marine Park wird oft als Galapagosinseln Mittelamerikas bezeichnet und ist für sein ungewöhnliches Wasserleben und seine makellosen Unterwasserbedingungen bekannt, die sich perfekt zum Schnorcheln und Sporttauchen eignen.
Internationaler Park La Amistad
Der La Amistad International Park, der zweitgrößte Park Panamas, erstreckt sich über 850 Quadratkilometer bis nach Costa Rica. Er bietet vielfältige Ökosysteme und Tiere sowie grenzüberschreitenden Naturschutz.
Nationaler Meerespark Golf von Chiriquí
Dieser Meerespark im Golf von Chiriquí eignet sich hervorragend zum Sportfischen, zur Walbeobachtung und für den Ökotourismus und verfügt über zahlreiche Inseln und Inselchen.
Das Tal
Eingebettet in die zweitgrößte besiedelte Vulkancaldera der Welt ist El Valle eine kleine Stadt mit einer besonderen Mischung aus natürlicher Schönheit und kulturellen Begegnungen.
Perleninseln
Die Perleninseln sind der perfekte Archipel mit weißen Sandstränden, glitzernden, sauberen Wellen und viel Meeresleben.
San Blas Inseln
Die San Blas-Inseln sind Teil von Kuna Yala und bieten ein einzigartiges kulturelles Erlebnis, das die atemberaubende Schönheit der Insel mit der einheimischen Bevölkerung der Kuna verbindet.
Taboga
Ein beliebter Tagesausflug von Panama-Stadt zur Insel Taboga – bekannt als die Insel der Blumen – bietet Wanderwege und wunderschöne Strände.
Nationalpark Vulkan Barú
Der 14.325 Hektar große Nationalpark Volcán Barú beherbergt den höchsten Gipfel Panamas und bietet schwierige Klettertouren und eine atemberaubende Aussicht von der Spitze.
Panamas Wirtschaft hat in den letzten Jahren bemerkenswerte Veränderungen erlebt und ist zu einer der am schnellsten wachsenden und am besten geführten Volkswirtschaften Lateinamerikas geworden. Die Arbeitslosenquote lag 2012 dank eines starken Arbeitsmarktes bei niedrigen 2,7 %. Im August 2008 verzeichnete das Land zudem einen Nahrungsmittelüberschuss, was auf eine stabile Landwirtschaft schließen lässt. Panama belegte 2015 Platz 60 des Human Development Index und zeigte Verbesserungen in mehreren sozioökonomischen Bereichen.
Panama erlebte in letzter Zeit einen wirtschaftlichen Boom; zwischen 2006 und 2008 lag das reale BIP-Wachstum durchschnittlich bei 10,4 Prozent. Dank dieser beeindruckenden Expansionsrate entwickelte sich Panama zu einer führenden Volkswirtschaft der Region. Laut dem Latin Business Chronicle entspräche die fünfjährige Wachstumsrate von 10 Prozent der von Brasilien zwischen 2010 und 2014.
Der Panamakanal war maßgeblich für Panamas Wirtschaftswachstum verantwortlich. Das 2006 verabschiedete Erweiterungsprojekt sah den Bau einer dritten Schleusenanlage vor, um die Kapazität des Kanals zu verbessern und die wirtschaftliche Entwicklung zu beschleunigen. Mit voraussichtlichen Kosten von 5,25 Milliarden US-Dollar ist das Projekt für die Volkswirtschaft von entscheidender Bedeutung, da es erhebliche Mauteinnahmen und Arbeitsplätze schafft. Ein Wendepunkt kam, als die Vereinigten Staaten Panama 1999 das Eigentum am Kanal übertrugen und Panama so seinen strategischen Vorteil voll ausschöpfen konnte.
Panamas Wirtschaft basiert größtenteils auf einem gut entwickelten Dienstleistungssektor, der Handel, Tourismus und Wirtschaft umfasst. Die Abschaffung von Zöllen auf amerikanische Waren und das Handelsförderungsabkommen zwischen Panama und den USA stärken die Handelsaussichten und -beziehungen zusätzlich. Obwohl Panama als Hocheinkommensland gilt, weist es deutliche Unterschiede auf, insbesondere im Hinblick auf Bildungsungleichheiten. Die Armutsquote sank zwischen 2015 und 2017 von 15,4 % auf geschätzte 14,1 %, was auf Entwicklung hindeutet, aber auch anhaltende Schwierigkeiten verdeutlicht.
Die strategische geografische Lage des Landes hat es zu einem Zentrum des Bankwesens und des internationalen Handels gemacht. Mit einem Gesamtvermögen von fast dem Dreifachen seines BIP hat Panama das größte regionale Finanzzentrum Mittelamerikas aufgebaut. Mit einem Anteil von 9,3 % am BIP leistet der Bankensektor mit über 24.000 Beschäftigten einen wichtigen wirtschaftlichen Beitrag. Ein gutes Geschäfts- und Wirtschaftsumfeld, stetiges Wachstum und eine starke Finanzlage prägen die Stabilität des Sektors. Panamas Bankenaufsichtssystem garantiert eine starke Kontrolle, da es im Wesentlichen den Baseler Kernprinzipien für eine wirksame Bankenaufsicht folgt.
Panamas Status als Steueroase hat jedoch weltweite Aufmerksamkeit erregt. Die Veröffentlichung der Panama Papers im Jahr 2016 unterstrich die Notwendigkeit größerer Offenheit. Panama hat seitdem große Fortschritte bei der Umsetzung der Anti-Geldwäsche-Richtlinien erzielt, was dazu führte, dass das Land im Februar 2016 von der grauen Liste der FATF und 2018 von der schwarzen Liste der Steueroasen der Europäischen Union gestrichen wurde. Ungeachtet dieser Entwicklungen betont der IWF weiterhin die Notwendigkeit einer stärkeren finanziellen Offenheit und eines besseren Steuerrahmens.
Neben seiner Wirtschaft baut Panama auch seine natürlichen Ressourcen aus, da internationale Investoren nach Gold- und Kupferminen suchen. Diese in geschützten Regionen angesiedelten Initiativen werfen Umweltfragen auf. Dank seiner strategischen Lage, des starken Dienstleistungssektors und kontinuierlicher Infrastrukturverbesserungen bleibt Panamas wirtschaftliche Lage jedoch weiterhin positiv.
Für seine Bürger und die Millionen von Touristen, die Panama jährlich besuchen, ist das etablierte Verkehrssystem von entscheidender Bedeutung. Der internationale Flughafen Tocumen – der größte Flughafen Mittelamerikas – ist das Zentrum dieses Netzwerks und Drehkreuz von Copa Airlines, Panamas nationaler Fluggesellschaft. Er verbindet Panama mit vielen Orten in Amerika und darüber hinaus und ist ein wichtiges Tor für den Auslandsverkehr. Neben Tocumen verfügt Panama über mehr als zwanzig kleinere Flughäfen, die Inlandsflüge und den Zugang zu abgelegenen Gebieten ermöglichen.
Obwohl Nachtfahrten in informellen Gebieten schwierig und gelegentlich eingeschränkt sein können, ist Panamas Straßennetz im Allgemeinen sicher und gut instand gehalten. Der Verkehr fließt auf der rechten Straßenseite; Fahrer und Beifahrer müssen Sicherheitsgurte tragen. Die Panamericana ist eine wichtige Verkehrsader und verläuft von der Grenze Costa Ricas im Norden bis zur Darién-Lücke im Süden, wo sie kurz vor Kolumbien endet. Aufgrund der strategischen Bedeutung Panamas als Transitland ist diese Straße eine wichtige Verkehrsader für Handel und Reisen.
Besonders in Panama-Stadt ist der öffentliche Nahverkehr im städtischen Umfeld stark ausgeprägt. Das MiBus-System mit rund 150 Buslinien deckt die gesamte Stadt ab. Ergänzt wird dies durch die Panama Metro, die mit zwei Schnellbahnlinien eine schnelle und effektive Alternative zum Auto bietet. Vor der Einführung des staatlichen Bussystems war Panama für seine „Diablo Rojos“, die „roten Teufel“, berühmt – privat betriebene Busse, oft ehemalige Schulbusse aus den USA, die von ihren Besitzern farbenfroh bemalt wurden. Auch wenn sie heute vor allem in ländlichen Regionen anzutreffen sind, bleiben diese farbenfrohen Busse ein kulturelles Symbol der panamaischen Verkehrsgeschichte.
Staatliche Programme mit Steuer- und Preisnachlässen für ausländische Besucher und Rentner haben in den letzten fünf Jahren zu einem stetigen Wachstum des Tourismus in Panama geführt. Diese finanziellen Vorteile haben Panama zu einem attraktiven Ort für Rentner gemacht, was die Immobilienentwicklung vorangetrieben und die Liste der Touristenattraktionen erweitert hat.
Besonders bemerkenswert war der Zustrom europäischer Besucher. Ihre Zahl stieg in den ersten neun Monaten des Jahres 2008 um 23,1 %. Die Tourismusbehörde von Panama (ATP) berichtet, dass zwischen Januar und September 13.373 mehr europäische Besucher nach Panama kamen als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die größte Gruppe bildeten Spanier; Italiener, Franzosen und Briten folgten. Auch Deutschland, das bevölkerungsreichste Land der Europäischen Union, verzeichnete eine bemerkenswerte Besucherzahl. Europa ist somit zu einem wichtigen Markt für die Präsentation Panamas als Reiseziel geworden.
Mit 9,5 % des BIP leistete der Tourismus im Jahr 2012 einen großen wirtschaftlichen Beitrag für Panama. Mit 2,2 Millionen Besuchern in diesem Jahr zeigte Panama, wie wertvoll die Branche für das nationale BIP ist.
Die Befestigungsanlagen auf der karibischen Seite Panamas, die 1980 zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt wurden, gehören zu den bemerkenswertesten Sehenswürdigkeiten Panamas. Portobelo-San Lorenzo Diese antiken Stätten bieten einen Einblick in die koloniale Vergangenheit Panamas und seine strategische Bedeutung im Welthandel.
Panama verabschiedete 2012 das Gesetz Nr. 80, das das bisherige Gesetz 8 von 1994 ersetzte und so den Tourismus ankurbelte. Gesetz Nr. 80 bietet ausländischen Investitionen im Tourismus erhebliche Anreize, darunter eine 100-prozentige Befreiung von der Einkommens- und Grundsteuer für 15 Jahre, zollfreie Importe von Baumaterialien und -ausrüstung für fünf Jahre sowie eine Befreiung von der Kapitalertragssteuer für fünf Jahre. Diese Maßnahmen sollen mehr Kapital anziehen und Panamas Attraktivität als Top-Reiseziel steigern.
Panama hatte im Jahr 2021 4.351.267 Einwohner. Laut der Altersstruktur von 2010 waren 6,6 % der Bevölkerung 65 Jahre oder älter, 64,5 % zwischen 15 und 65 Jahren und 29 % unter 15 Jahren. Da mehr als 75 % der Einwohner in städtischen Gebieten leben, ist Panama das am stärksten urbanisierte Land Mittelamerikas. Mehr als die Hälfte der Bevölkerung lebt im Großraum Panama-Stadt–Colón.
Die ethnische Zusammensetzung Panamas bestand im Jahr 2010 zu 65 % aus Mestizen (gemischt aus Weißen und amerikanischen Ureinwohnern), zu 12,3 % aus amerikanischen Ureinwohnern, zu 9,2 % aus Schwarzen oder Afrikanern, zu 6,8 % aus Mulatten und zu 6,7 % aus Weißen. Die indianische Bevölkerung lässt sich in sieben ethnische Gruppen unterteilen: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna) und Teribe oder Tjerdi.
Die meisten Afropanamaer leben in der Metropolregion Panama-Colón, der Provinz Darién, La Palma und Bocas del Toro. Sie sind Nachkommen afrikanischer Sklaven und karibischer Arbeiter, die während des Baus des Panamakanals hierher kamen. Panama ist vor allem für die Arbeit am Kanal zuständig und weist auch eine beträchtliche chinesische und indische Bevölkerung auf. Zu Panamas kulturellem Reichtum tragen auch kleinere Europäer, Araber und Juden bei.
Etwa 93 % der Bevölkerung sprechen Spanisch als Muttersprache, daher ist es die offizielle und am häufigsten verwendete Sprache. Die einzigartigen Merkmale des panamaischen Spanisch sind durch das reiche kulturelle Erbe des Landes geprägt. Etwa 14 % der Panamaer sind zweisprachig, daher ist auch Englisch weit verbreitet, insbesondere im geschäftlichen und internationalen Umfeld. Über 400.000 Menschen sprechen indigene Sprachen wie Ngäbere, Kuna und Emberá und bewahren so die sprachliche Vielfalt Panamas. Weitere gesprochene Sprachen sind Arabisch, Französisch und mehrere chinesische Dialekte.
Die am weitesten verbreitete Religion in Panama ist das Christentum. Einer Volkszählung der Regierung aus dem Jahr 2015 zufolge bezeichnen sich 25 % der Bevölkerung (rund 1.009.740 Personen) als evangelische Protestanten, während sich 63,2 % der Bevölkerung (rund 2.649.150 Personen) als römisch-katholisch bezeichnen1.
Die Glaubensgemeinschaft der Bahai stellt etwa 10 % der Guaymí-Bevölkerung, während sie etwa 2 % der Gesamtbevölkerung ausmacht. 1,4 % der Bevölkerung sind Zeugen Jehovas, gefolgt von der Kirche der Siebenten-Tags-Adventisten und der Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage mit jeweils 0,6 %. Zu den kleineren Religionsgruppen zählen Buddhisten, Juden, Episkopalisten, Muslime und Hindus. Daneben gibt es noch einheimische Glaubensrichtungen wie Mamatata (bei den Ngäbe) und Ibeorgun (bei den Kuna). Es gibt auch sehr wenige Rastafaris.
Seit dem 16. Jahrhundert, als die Jesuiten erstmals Bildung anboten, hat sich das Bildungswesen in Panama dramatisch verändert. Nach der Abspaltung Panamas von Kolumbien wurde das öffentliche Bildungswesen 1903 zu einer nationalen Institution. Die frühe Bildung war von einer paternalistischen Perspektive geprägt, die besagte, dass Kinder entsprechend ihrem voraussichtlichen sozialen Status unterrichtet werden sollten. Unter amerikanischem Einfluss erfuhr diese Strategie einen raschen Wandel.
Bis 2010 wird in Panama eine Alphabetisierungsrate von 94,1 % erwartet, bei Männern von 94,7 % und bei Frauen von 93,5 %. Kinder zwischen sechs und fünfzehn Jahren müssen zur Schule gehen. Die Einschulungsraten sind in den letzten Jahren auf allen Ebenen stark gestiegen. Panama nimmt an den PISA-Tests teil, doch aufgrund von Schulden und schlechten Ergebnissen verzögerte sich die Teilnahme bis 2018.
Panamas Kultur ist ein farbenfrohes Mosaik aus indianischen, afrikanischen und europäischen Einflüssen. Die Musik, Kunst und Bräuche der spanischen Kolonisten vermischten sich mit der lebendigen Kultur afrikanischer Sklaven und indigener Völker und schufen so originelle Hybridformen. Eine davon ist der traditionelle Tanz „Tamborito“, der afrikanische Rhythmen und Ideen mit spanischer Musik verbindet.
Ein grundlegendes Ausdrucksmittel des vielfältigen kulturellen Erbes Panamas ist der Tanz. Viele Feste sind folkloristisch geprägt, wobei Rituale und traditionelle Tänze über Generationen weitergegeben werden. Live-Events mit Reggae en Español, Reggaeton, Haitianisch (Compas), Jazz, Blues, Salsa, Reggae und Rockmusik spiegeln die vielfältige Musikszene Panamas wider. Auch regionale Feste außerhalb von Panama-Stadt zelebrieren die kulturelle Vielfalt des Landes und präsentieren lokale Musiker und Tänzer.
Die panamaische Mischkultur ist an den traditionellen Handwerkskunstwerken – Holzschnitzereien, zeremoniellen Masken und Töpferwaren – deutlich erkennbar. Diese Objekte unterstreichen Panamas reiches kulturelles Erbe zusammen mit seiner einzigartigen Architektur, Küche und seinen Festen. Traditionell wurden Körbe zum Eigenbedarf hergestellt, doch heute sind viele Gemeinden auf die Einnahmen aus den für Besucher gefertigten Körben angewiesen.
Die Guna sind für ihre eigene Kultur bekannt und werden vor allem für ihre Molas geschätzt. Ursprünglich bezog sich der Name „Mola“ auf eine Bluse, heute bezeichnet er die kunstvoll bestickten Paneele der Guna-Frauen. Diese Paneele werden mit einer umgekehrten Applikationstechnik hergestellt und bestehen aus zahlreichen Stofflagen in verschiedenen Farben, die zu komplexen Mustern zusammengenäht sind.
Die Weihnachtsprozession – El desfile de Navidad – findet am 25. Dezember in Panama-Stadt statt und zählt zu den meistbesuchten Veranstaltungen in Panama. Männer in Montuno-Tracht und Frauen in traditionellen Pollera-Kleidern bilden die Prozession, die aus in panamaischen Farben geschmückten Festwagen besteht. Das Publikum wird von einer Blaskapelle mit Trommlern unterhalten; im Mittelpunkt des Weihnachtsgesangs steht ein riesiger, mit Lichtern geschmückter Weihnachtsbaum.
Mit afrikanischen, spanischen und indianischen Speisen und Techniken spiegelt die panamaische Küche ihre kosmopolitische Vergangenheit wider. Panama, das als Landbrücke zwischen zwei Kontinenten fungiert, bietet eine große Auswahl an tropischen Früchten, Gemüse und Kräutern, die in der einheimischen Küche verwendet werden. Das beliebte Meeresfrüchtegericht Ceviche ist im bekannten Mercado de Mariscos zusammen mit frischem Fisch erhältlich. Empanadas, ein typisch lateinamerikanisches Gebäck mit vielen Zutaten, werden von Straßenhändlern neben den ähnlichen, aber größeren Pastelitos angeboten.
Traditionelle Herrenbekleidung: Montuno
Traditionell prägen weiße Baumwollhemden, Hosen und geflochtene Strohhüte die Garderobe panamaischer Männer – bekannt als Montuno. Diese schlichte, aber elegante Kleidung, die oft bei Paraden und traditionellen Feiern getragen wird, spiegelt das kulturelle Erbe der Nation wider.
Traditionelle Damenkleidung: Pollera
Die Pollera stammt aus Spanien und ist das traditionelle Kleidungsstück panamaischer Damen. Anfang des 19. Jahrhunderts wurde sie in Panama üblich und wurde zunächst von Dienstmädchen und später auch von Damen der Oberschicht getragen. Für eine Pollera aus Batist, feinem Leinen, werden in der Regel etwa 12 Meter Stoff benötigt.
Die ursprüngliche Pollera bestand aus einem mit Goldknöpfen besetzten Rock und einer schulterfreien Rüschenbluse. Der Rock ist ebenfalls gerüscht, sodass er beim Hochziehen den Eindruck eines Pfauenschwanzes oder eines Mantilla-Fächers erweckt. Die Motive von Rock und Bluse zeigen üblicherweise Vögel oder Blumen. Zwei große, passende Pompons (Mota) auf Vorder- und Rückseite, vier von der Taille herabhängende Bänder, fünf Goldketten (Caberstrillos) vom Hals bis zur Taille und ein goldenes Kreuz oder Medaillon als Halsband runden das Ensemble ab. In der Taille trägt man eine Seidentasche; die Zaricillos – Ohrringe – sind normalerweise aus Gold oder Koralle. Pantoffeln ergänzen die Farbe der Pollera, und das Haar wird zu einem Dutt hochgesteckt, der von drei großen Goldkämmen mit Perlen (Tembleques) gehalten und wie eine Krone getragen wird. Die Fertigstellung einer exzellenten Pollera kann ein Jahr dauern und bis zu 10.000 Dollar kosten.
Arten von Polleras
Heute gibt es verschiedene Arten von Polleras:
Kulturelle Bedeutung
Bei Paraden mit traditioneller panamaischer Kleidung wiegen und wirbeln Frauen oft sanft ihre Röcke, während Männer mit ihren Hüten hinter ihnen tanzen. Diese eindrucksvollen Ausstellungen des kulturellen Erbes lenken die Aufmerksamkeit auf die Anmut und Schönheit der traditionellen panamaischen Kleidung.
Sofern ihr Reisepass bei der Einreise noch mindestens sechs Monate gültig ist, können Bürger mehrerer Länder für bis zu 180 Tage visumfrei nach Panama einreisen. Zu diesen Ländern gehören:
Andorra, Angola, Antigua und Barbuda, Argentinien, Armenien, Österreich, Australien, Bahamas, Barbados, Belize, Belarus, Belgien, Botsuana, Bhutan, Brasilien, Bolivien, Bosnien und Herzegowina, Brunei Darussalam, Bulgarien, Kap Verde, Kambodscha, Kanada, Tschechische Republik, Chile, Kolumbien, Komoren, Costa Rica, Kroatien, Zypern, Dänemark, Dominica, Ecuador, El Salvador, Ägypten, Fidschi, Estland, Finnland, Frankreich, Gabun, Deutschland, Georgien, Gibraltar, Grenada, Griechenland, Guatemala, Guyana, Honduras, Ungarn, Island, Italien, Irland, Israel, Japan, Jamaika, Kenia, Kiribati, Lettland, Libanon, Litauen, Kuwait, Liechtenstein, Luxemburg, Madagaskar, Malaysia, Malediven, Malta, Marshallinseln, Mauritius, Mikronesien, Mexiko, Moldawien, Monaco, Mongolei, Montenegro, Namibia, Nauru, Niederlande, Neuseeland, Nicaragua, Nordkorea, Nordmazedonien, Norwegen, Palau, Papua-Neuguinea, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Katar, Rumänien, Russische Föderation, St. Kitts und Nevis, St. Lucia, Salomonen, Samoa, São Tomé und Príncipe, San Marino, Saudi-Arabien, Serbien, Seychellen, Singapur, Slowakische Republik, Slowenien, Südafrika, Südkorea, Spanien, Schweden, Schweiz, Taiwan, Thailand, Tonga, Vatikan, Trinidad und Tobago, Türkei, Tuvalu, Ukraine, Vereinigte Arabische Emirate, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten, Uruguay, Vanuatu und Vietnam.
Reisende aus visumfreien Ländern können eine Verlängerung um 30, 60 oder 90 Tage beantragen. Die Anträge werden individuell geprüft. Es wird empfohlen, sie mindestens eine Woche vor Ablauf der ursprünglichen 180 Tage zu stellen. Alternativ können Reisende Panama für 30 Tage verlassen (z. B. nach Costa Rica) und anschließend wieder einreisen, um weitere 180 Tage zu erhalten.
Um die genauesten und aktuellsten Informationen zu erhalten, wenden Sie sich am besten an die nächstgelegene panamaische Botschaft oder das nächstgelegene panamaische Konsulat.
Internationaler Flughafen Tocumen (PTY)
Etwa 32 km östlich von Panama-Stadt ist der internationale Flughafen Tocumen (PTY) das wichtigste Tor für Flüge nach Panama. Dank Copa Airlines, der nationalen Fluggesellschaft Panamas und Mitglied der Star Alliance, ist er gut mit Amerika verbunden. Copa Airlines fliegt nonstop von rund 20 Ländern der westlichen Hemisphäre. Auch andere große Fluggesellschaften wie American Airlines, LATAM und Avianca fliegen von und nach PTY.
Mit täglichen Flügen von Avianca und Copa Airlines zu mehr als sieben Zielen, darunter Bogotá, Medellín, Cali und Cartagena, ist das benachbarte Kolumbien besonders gut angebunden. Reisende können auch von Costa Rica nach Bocas del Toro fliegen.
Private Landebahnen
Panama verfügt weltweit über die höchste Dichte an privaten Landebahnen pro Quadratkilometer. Dies ermöglicht abenteuerlustigen Privatpiloten, direkt zu fliegen oder über Mittelamerika zu reisen, um diese Landebahnen zu erreichen. Viele abgelegene Regionen im Landesinneren lassen sich am besten mit Privatflugzeugen erreichen, obwohl Wandern und Kanufahren alternative Möglichkeiten bieten. Die Überprüfung der Standorte für die Zoll- und Einreiseabfertigung ist unerlässlich, da nicht alle Landebahnen über die dafür notwendigen Einrichtungen verfügen.
Business Jet Services
Fixed-Base-Operator-Dienste (FBO) für Geschäftsflugzeuge werden an mehreren Standorten angeboten, darunter Panama-Stadt (Albrook und Tocumen), David (nach Vereinbarung), Howard und Bocas del Toro. Diese Dienste erfüllen die Anforderungen von Privat- und Geschäftsreisenden und ermöglichen ein reibungsloses und effektives Reiseerlebnis.
Grenzübergang Paso Canoas
Der Grenzübergang Paso Canoas auf der Pazifikseite zählt zu den verkehrsreichsten und unorganisiertesten in Mittelamerika. Er schließt auf panamaischer Seite um 23:00 Uhr und auf costaricanischem um 22:00 Uhr. Die Verteilung der Grenzposten über die gesamte Grenzstadt erleichtert unbeabsichtigte Grenzübertritte ins angrenzende Gebiet. Die Beauftragung eines „Tramitadors“ (Helfers) ist ratsam, insbesondere für diejenigen, die kein Spanisch sprechen, um die Orientierung an den Grenzübergängen zu erleichtern.
Andere Straßenübergänge
Keine Straßenverbindung nach Kolumbien
Aufgrund der kaum vorhandenen Infrastruktur und der von Paramilitärs und Drogenkartellen beherrschten Gegend um Darién gibt es keine Straßen, die Panama und Kolumbien verbinden.
Fahrzeugvorschriften
Wenn Sie Panama mit einem Fahrzeug verlassen, benötigen Sie einen Stempel im Reisepass, der die Zahlung der erforderlichen Einfuhrzölle bestätigt. Rechnen Sie mit regelmäßigen Polizeikontrollen, da die Beamten bei ausländischen Fahrzeugen in der Regel mehr Neugier als Bestechungsabsicht zeigen.
Autoprobleme und Reparaturen
Bei Problemen mit dem Auto in Panama findet man Händler mit Serviceabteilungen für alle großen Automobilhersteller aus den USA, Japan und fast allen europäischen Ländern. Normalerweise muss man für die Wartung einen Termin vereinbaren und das Personal ist vom Hersteller zertifiziert. Unabhängige Autowerkstätten in den Großstädten sowie Abschleppdienste für Notfallreparaturen oder zur Kosteneinsparung sind in den Gelben Seiten zu finden. Für alle großen Automobilhersteller gibt es zahlreiche Autoteileläden.
Die Darién-Lücke, geprägt von dichtem Regenwald, ist die Endstation für Reisende, die mit dem Bus von Panama nach Kolumbien reisen möchten. Der Interamericana Highway endet in Yaviza, sodass eine Überquerung dieser natürlichen Barriere über Land nicht möglich ist. Die Einreise nach Panama von Costa Rica aus ist unkomplizierter. Es gibt drei Haupteinreisepunkte, wobei Paso Canoas der wichtigste ist. Der Grenzübergang schließt um 23:00 Uhr panamaischer Zeit, was 22:00 Uhr costaricanischer Zeit entspricht. Unternehmen wie Panaline und Ticabus bieten direkte Verbindungen von San José, Costa Rica, nach David oder Panama-Stadt an. Die Fahrt von San José ist günstig, dauert aber etwa 18 Stunden. Lokale Busse bieten eine Alternative für alle, die die Gegend erkunden möchten, die Fahrt kann jedoch länger dauern.
Reisende, die ihre Zeit optimal nutzen und gleichzeitig die Kosten für einen 280 $ teuren Flug von San José nach Panama-Stadt sparen möchten, können einen Bus von San José nach Changuinola nehmen und anschließend nach Panama-Stadt fliegen. Der Flug dauert etwa eine Stunde und kostet rund 110 $. Es wird empfohlen, die aktuellen Flugpläne von Aeroperlas zu prüfen.
Nach panamaischem Recht benötigen Reisende für die Einreise ein Rückflugticket. Grenzbeamte kontrollieren dies zwar nicht immer, dennoch ist es ratsam, vorbereitet zu sein. Ein Rückflug von außerhalb Panamas reicht nicht aus; das Ticket muss innerhalb Panamas ausgestellt sein. Bei Problemen kann ein Rückflugticket beim Busfahrer erworben werden. Außerdem ist es ratsam, an Grenzübergängen Geduld zu zeigen, da manche Behörden die Vorschriften streng durchsetzen können.
Zahlreiche Kreuzfahrtlinien nehmen den Panamakanal in ihre Reiserouten auf und bieten Touren ab Panama-Stadt oder Colón-Stadt mit verschiedenen Paketangeboten an. Abenteuerlustige können mit Bananenbooten aus Ecuador, Kolumbien und Venezuela reisen. Diese Schiffe sind jedoch häufig in schlechtem Zustand und können illegalen Aktivitäten ausgesetzt sein.
Private Segelboote verkehren zwischen Panama und Cartagena, Kolumbien. Die Fahrtkosten variieren zwischen 450 und 700 US-Dollar. Die Reise dauert in der Regel fünf Nächte und fünf Tage, inklusive eines dreitägigen Zwischenstopps auf den San-Blas-Inseln. Es empfiehlt sich, seriöse und sichere Boote im Voraus online zu buchen, da diese oft schnell ausgebucht sind.
Die kostengünstigste Möglichkeit, mit dem Boot von Kolumbien nach Panama zu reisen, ist die Fahrt mit der Fähre von Turbo nach Capurganá und von dort mit einem kleinen Boot nach Puerto Obaldía. Reisende können entweder nach Panama-Stadt fliegen oder von dort mit dem Boot nach Colon und zu den Carti-Inseln fahren.
Eine Wanderung durch den Darién Gap von Kolumbien aus ist eine praktikable Option; sie gilt jedoch als eine der gefährlichsten Routen weltweit. Zahlreiche Unternehmungen endeten aufgrund der Bedrohung durch kolumbianische Guerillas, Paramilitärs und die herausfordernde Dschungelumgebung tragisch. Der Darién Gap zeichnet sich durch sein dichtes und anspruchsvolles Gelände aus, was die Durchquerung zu einem riskanten Unterfangen macht. Von dieser Reise wird abgeraten, da die panamaische Polizei in dieser Region voraussichtlich keine Rettungseinsätze durchführen wird.
Überlandbusse und Stadtbusse, manchmal auch Metrobusse genannt, haben die berühmten Diablos Rojos (Roten Teufel) in Panama ersetzt. Von den Terminals in Panama-Stadt fahren Überlandbusse regelmäßig zu verschiedenen Punkten entlang der Panamericana und zurück. Diese Busse verkehren sehr häufig und bieten Ihnen die Möglichkeit, Sie überall auf ihrer Strecke zu erreichen oder abzusetzen. Die meisten Busse sind klimatisiert und bieten somit eine komfortable Reise. Panamas geradlinige Struktur eignet sich ideal für ein Bussystem, sodass an den meisten Orten kein Auto mehr benötigt wird. Obwohl Sie auf dem Weg nach Panama-Stadt überall auf der Panamericana in einen Bus einsteigen können, ist für Fahrten innerhalb der Stadt ein Ticket erforderlich. Der große, moderne Grand Terminal in Panama-Stadt dient gleichzeitig als Einkaufszentrum Albrook Mall.
Mit Fahrpreisen von 1 Dollar pro Stunde sind Überlandbusse recht günstig. Aufgrund ihrer strategischen Lage sind die Gebühren für Busse und Taxis am Flughafen Tocumen jedoch deutlich höher. Stellen Sie sich an den Straßenrand, heben Sie den Arm und signalisieren Sie dem Fahrer deutlich, dass er einen Bus nehmen kann. Rufen Sie einfach „Para!“ oder sagen Sie dem Fahrer vorher Bescheid, dass er aussteigen soll. Die Anwohner sind Busreisenden gegenüber im Allgemeinen recht freundlich.
Wenn Sie die Einheimischen fragen, können Sie den Fahrpreis im Voraus herausfinden und das passende Wechselgeld zur Hand haben. Wenn Sie direkt fragen, runden Busfahrer den Fahrpreis möglicherweise auf. Seien Sie also darauf vorbereitet.
Die 2014 eröffnete Metro de Panama hat sich zum wichtigsten Fortbewegungsmittel für die Einwohner entwickelt. Bezahlbar mit einer Metro-Karte, die an stark frequentierten Stationen wie 5 de Mayo und Albrook für 2 $ erhältlich ist, kostet eine Einzelfahrt 0,35 $. Diese Karte gilt sowohl für Metrobusse als auch für die Metro.
Die Metro verkehrt montags bis freitags von 5:00 bis 23:00 Uhr, samstags von 5:00 bis 22:00 Uhr und sonntags von 7:00 bis 22:00 Uhr. Das System besteht aus zwei Linien: Vom Busbahnhof Albrook aus verbindet die Linie 1 Sie mit dem Stadtzentrum über Haltestellen an der Via Argentina und der Iglesia del Carmen. An der Haltestelle San Miguelito verbindet die Linie 1 mit der Linie 2. Obwohl sie nicht am Flughafen Tocumen hält, durchquert die Linie 2 den größten Teil der Via Jose Domingo Diaz, die auch als Via Tocumen bekannt ist.
Beim Fahren mit der U-Bahn, insbesondere während der Stoßzeiten, ist es ratsam, die allgemeinen Sicherheitsregeln einzuhalten.
Für Personen, die eine direktere Fortbewegungsart wünschen oder Orte abseits der Buslinien erreichen möchten, sind Taxis eine praktische Alternative. Die ausgehandelten Taxipreise variieren je nach Standort. Fahrten innerhalb der Stadt kosten etwa 5 $, die meisten Kurzstreckenfahrten etwa 2,50 $. Im Gegensatz zu den Taxis in anderen Städten können panamaische Taxis Sie weit ins Umland bringen.
Mindestens 30 $ für ein Taxi vom Flughafen Tocumen nach Panama-Stadt sind deutlich günstiger als die Taxikosten für den Rest Ihres Urlaubs. Wenn Sie mit mehreren Personen fahren, können Sie die Kosten auf etwa 12 $ pro Person senken. Obwohl die Buspreise vom Flughafen höher sind als üblich, können Sie mit einem Bus zum Gran Terminal Geld sparen.
Eine Fahrt durch Panama bietet die besondere Chance, Orte zu entdecken, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln schwer oder gar nicht erreichbar sind. Wenn Sie ein guter Fahrer sind, empfiehlt es sich, ein Auto zu mieten und durch Panama zu fahren, da das Straßennetz dort für mittel- und südamerikanische Verhältnisse in einem guten Zustand ist. Autofahren ermöglicht es Ihnen, verborgene Schätze zu entdecken und die Flexibilität des autonomen Reisens zu genießen.
Dennoch ist die Fahrt durch Panama-Stadt mit großen Schwierigkeiten verbunden. Es gibt keine Ampeln an wichtigen Kreuzungen, nur wenige Straßenschilder, eine schlechte Straßenführung und während der Hauptverkehrszeit starke Staus. Autofahrer müssen sehr wachsam sein und auf das unregelmäßige und unlogische Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer achten, gleichzeitig aber ihre Fahrzeuge konsequent positionieren. Verkehrsregeln werden oft ignoriert; Fahrer aus Nordamerika oder Westeuropa können die Rücksichtslosigkeit, die ihnen begegnet, schockierend finden. Außerhalb der Städte zu fahren, wirkt meist entspannend.
Vom Panamericana Highway führen zahlreiche asphaltierte Autobahnen ins ganze Land. Die meisten davon sind für Autos befahrbar. Die Straßenbauvorschriften sind mangelhaft. Seien Sie daher vorsichtig bei Kurvenfahrten, tiefen Schlaglöchern und plötzlichen Wendungen ohne Vorwarnung. Informieren Sie sich gut über Ihre Route. Planen Sie Ihre Reise mit fundierten Informationen von Quellen wie Cochera Andina und nehmen Sie immer eine zuverlässige Streckenkarte mit.
Um in Panama Auto zu fahren, benötigen Sie einen Führerschein aus Ihrem Heimatland. Ein internationaler Führerschein hilft Ihnen jedoch, Probleme bei Polizeikontrollen zu vermeiden. Es gibt zahlreiche Verkehrsschilder, und die Verkehrsregeln ähneln denen in Europa oder den USA. Innerhalb von Städten beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h, außerhalb 80 km/h und auf Autobahnen 100 km/h. Die Tankstellen sind oft rund um die Uhr geöffnet und bieten reichlich bleifreies Benzin, Super und Diesel an.
Für die Fahrt auf den Mautstraßen Corredor Sur und Corredor Norte benötigen Sie eine Panapass-Vignette. Ohne Vignette fallen Kosten an.
Lokale Fluggesellschaften starten von mehreren Flughäfen Panamas. Vom Flughafen Albrook Marcos Gelabert (PAC) aus fliegen AirPanama, Arrendamientos Aéreos und Blue Skies Panama verschiedene Ziele im ganzen Land an. Während Arrendamientos Aéreos und Blue Skies Panama Charterflüge anbieten, bietet Air Panama regelmäßige Linienflüge an.
Es empfiehlt sich, die Hecknummer eines in Panama gecharterten Flugzeugs zu überprüfen. Registrierte, für öffentliche Charterflüge zugelassene Flugzeuge weisen nach der numerischen Hecknummer (z. B. HP-0000TD) mit Buchstaben darauf hin, dass das Flugzeug für Charterflüge versichert ist und zusätzlichen Inspektionen sowie höheren Wartungsanforderungen unterliegt.
Von Panama-Stadt nach Colón oder umgekehrt bietet die Panamakanal-Eisenbahn eine malerische Reise. Sie existierte anderthalb Jahrzehnte vor der transkontinentalen Eisenbahn in den USA. Der erste Zug bewältigte diese Strecke 1855 und begründete damit die erste interozeanische Eisenbahn Amerikas. Obwohl die Eisenbahn hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt wird, verkehrt täglich ein Personenzug in jede Richtung. Der als Luxuszug beworbene Zug kostet 25 Dollar pro Strecke.
Der größte Reiz Panamas liegt in seiner Vielfalt. In weniger als fünf Tagen kann man einen Strand, einen Berg, eine moderne Stadt und antike Ruinen erkunden. In Panama-Stadt zählen vier wichtige Aktivitäten dazu: der Besuch des Panamakanals, die Erkundung von Panama Viejo, die Besichtigung von Casco Antiguo (oder Casco Viejo) und das Erleben des Dschungels an der Kanalküste.
Panama Viejo, die erste Stadt Panamas, wurde 1519 von den Spaniern gegründet. Die erste Stadt an der Pazifikküste entwickelte sich schnell zu einem florierenden Zentrum für den Goldtransport aus den südlichen Kolonien in die Karibik und später nach Europa. Die Stadt erlebte zahlreiche Piratenangriffe, die 1671 im verheerendsten Angriff des Piraten Henry Morgan gipfelten und die Stadt verwüsteten. 1673 wurde auf der anderen Seite der Bucht eine neue Stadt gegründet, die besser verteidigt werden konnte und bessere Gesundheitsbedingungen bot. Das Gebiet, das heute als Casco Antiguo bezeichnet wird, gilt als Geburtsort der Republik Panama.
Casco Antiguo, ein UNESCO-Weltkulturerbe, ist das zweitbeliebteste Touristenziel in Panama-Stadt. Die Architektur spiegelt die Vielfalt der panamaischen Gesellschaft wider und weist Stile auf, die karibische, französische und Art-déco-Einflüsse umfassen. Obwohl ursprünglich eine spanische Kolonialstadt, entwickelte sie sich durch zahlreiche Brände und den Einfluss internationaler Händler zu einer dynamischen Region. Derzeit erlebt Casco Antiguo eine Revitalisierung, die durch die Entstehung von Boutique-Hotels, hochwertigen Bars und Restaurants gekennzeichnet ist. Es hat sich zum künstlerischen Zentrum von Panama-Stadt entwickelt und bietet Veranstaltungen wie das Panama Jazz Festival, das Musikfestival und das Sobresaltos Dance Festival.
Nur 15 Minuten von Panama-Stadt entfernt, kann man primäre und sekundäre tropische Regenwälder im Parque Soberania, Parque Chagres und Parque Metropolitano durchqueren. Zu den Aktivitäten gehören Vogelbeobachtungen entlang der Pipeline Road in Gamboa, Angeln im Gatunsee und die Erkundung der Höhlen von Madden. Das Smithsonian Tropical Research Institute bietet Bildungsreisen zur Insel Barro Colorado an, einem gut erforschten tropischen Regenwald.
Ein Besuch des Panamakanals ist für jeden Reisenden ein Muss. Dieses technische Wunderwerk kann je nach Interesse auf verschiedene Weise erlebt werden. Zwei Museen sind dem Kanal gewidmet: das Kanalmuseum in Casco Antiguo, das Panamas historische Rolle als Kreuzungspunkt der Kulturen und Kontinente hervorhebt, und das Museum an den Miraflores-Schleusen, das sich auf die technischen Besonderheiten des Kanals konzentriert. Die Durchfahrten können vom Balkon des Restaurants im oberen Bereich des Kanals aus beobachtet werden.
Eine alternative Möglichkeit, den Kanal zu erkunden, ist die Durchquerung. Eine Teilüberquerung dauert etwa vier Stunden, eine vollständige etwa acht Stunden. In beiden Fällen empfiehlt sich die Begleitung eines sachkundigen Führers, um den historischen Kontext des Kanals besser zu verstehen.
Eine Bahnfahrt entlang des Panamakanals bietet eine einzigartige Perspektive auf dieses technische Wunderwerk. Die Panama-Eisenbahn, die ursprünglich 1855 erbaut und 1909 im Zuge des Kanalbaus umgebaut wurde, stellte eine wichtige Verbindung zwischen Atlantik und Pazifik dar. Die Zugfahrt dauert einen Tag und bietet eine malerische Fahrt durch den tropischen Dschungel.
Es gibt zahlreiche Wanderwege durch die verschiedenen Nationalparks Panamas. Die meisten Routen sind leicht zugänglich und ohne Führer begehbar. Da manche Regenwälder dicht sind, empfiehlt es sich, die markierten Wege auch ohne Führer zu nutzen. Mit einem Führer erhöhen Sie Ihre Chancen, Vögeln, Säugetieren oder dem geheimnisvollen Quetzal in Boquete zu begegnen. In der Region Darién kann unkonventionelles Reisen gefährlich sein. Panama ist eines der beliebtesten Abenteuerziele und bietet zahlreiche renommierte Reiseveranstalter an, die geführte Touren im ganzen Land anbieten.
Der Quetzalpfad im Boquete-Nationalpark ist der wohl bekannteste Wanderweg Panamas. Besucher aus aller Welt kommen hierher, um den prächtigen Quetzal zu sehen. Obwohl das Gelände leicht zu bewandern ist, kann es ohne Führer schwierig sein, einen Quetzal zu entdecken.
Ein unglaubliches Erlebnis ist das Ziplining über den Baumkronen. Spannende Erlebnisse im Regenwald von oben bieten Zipline-Exkursionen in Panama-Stadt, Cocle, Bocas del Toro und Boquete.
Reiten ist ein fester Bestandteil der panamaischen Lebensart. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Pferde in der Nähe Ihres Hotels grasen. In Panama wird üblicherweise mit Westernpferden und Reitzubehör geritten. Privatpferde können von Quarter Horses bis hin zu einer Mischung aus kolumbianischen oder peruanischen Pasos reichen, was zu größeren Pferden mit dem flüssigen Gang des Pasos führt. Hervorragende Orte zum Reiten sind die Strände von Bocas del Toro in der Nähe der Dolphin Bay und die Berge von Boquete.
Wassersportler finden an der Atlantikküste (Bocas del Toro) und der Pazifikküste (Golf von Chiriqui) hervorragende Möglichkeiten. Rifffische und karibische Korallen sind im Atlantik heimisch. Der Pazifik ist der Ort für die ungewöhnlichsten pelagischen Arten und bietet weltweit hervorragende Möglichkeiten zur Walbeobachtung.
Der Golf von Chiriquí zählt zu den idealsten Orten Mittelamerikas und wird von Sportfischern geschätzt. Panama wurde einst vom Saltwater Sportsman Magazine zum besten Fanggebiet der Welt für Schwarzen Marlin erklärt. Die Piñas Bay und das Zane Gray Reef, weltweit bekannt für ihre hervorragenden Angelmöglichkeiten, liegen an der Pazifikküste nahe der kolumbianischen Grenze. Auch die Tropic Star Lodge liegt in der Piñas Bay.
Boquete, Panama, ist mit einigen der besten Kaffeesorten der Welt verbunden. Die Region produziert seit jeher relativ konstant Kaffee. Bei einem Besuch der Kaffeeplantagen können Gäste an Verkostungen teilnehmen und mehr über die Kaffeezubereitungstechniken erfahren. Ruiz ist ein Reiseziel für einen Besuch einzelner Plantagen. Alternativ können Sie mit Boquete Safari Tours eine Tour zu mehreren Plantagen buchen.
Da Panamas schmalste Stelle nur 80 km (50 Meilen) breit ist, bieten sich zahlreiche Möglichkeiten für Wasserfahrzeuge, da beide Ozeane miteinander verbunden sind. Von David aus gelangt man in kurzer Zeit zum Hafen von Pedregal und weiter zum Golf von Chiriquí. In Panama-Stadt gibt es Wasserfahrzeuge im Balboa Yacht Club, im Flamenco Resort and Marina, im Diablo Spinning Club, im Club de Yates y Pesca und in der Miramar Marina. Auf der Atlantikseite gibt es auch zahlreiche Yachthäfen rund um Colón und an den Seen des Panamakanals.
Auf dem Chagres River, ein bis zwei Stunden von Panama-Stadt entfernt, dem Rio Chiriqui Viejo in der Provinz Chiriqui und dem Rio Grande in der Provinz Cocle wird erstklassiges Wildwasser-Rafting angeboten. Der Wasserstand ist in der Regel ausreichend für ganzjähriges Paddeln, variiert jedoch zwischen Mai (Ende der Trockenzeit) und November (Ende der Regenzeit). Panama bietet Stromschnellen der Klassen I bis V; die panamaischen Stromschnellen der Klasse III entsprechen in der Monsunzeit den Stromschnellen der US-Klasse IV.
Die Provinz Chiriquí in Panama bietet hervorragende Möglichkeiten zum Kajakfahren auf Flüssen und im Meer. Die Flüsse eignen sich hervorragend zum Rafting und Kajakfahren und machen Boquete zu einem beliebten Ausrüsterstandort. Der Golf von Chiriquí besteht aus vielen Inseln und bietet ruhige Wellen, die sich perfekt zum Kajakfahren eignen. Die unberührten, pudrigen Strände sind voller Leben.
Die Höhen von Boquete in der Provinz Chiriquí sind für ihr Klettern bekannt. Cesar Melendez, geboren während des letzten Vulkanausbruchs, hat über dreißig Routen auf dem Basaltfelsen angelegt. Kletterer aller Leistungsstufen, vom Anfänger bis zum Profi, finden hier die passenden Routen. Melendez ist auch ein Pionier des Boulderns, einer Freizeitsportart, bei der die Teilnehmer über einem Fluss schwebend Felsen erklimmen, was den Nervenkitzel deutlich steigert.
Mit mehr als 900 Vogelarten – viele davon kommen nur in Panama vor – ist dies ein Paradies für Vogelbeobachter. Die Panama Audubon Society hilft ihren Mitgliedern bei der Identifizierung und Ortung einer Reihe von Arten und ist eine hervorragende Informationsquelle zur Vogelpopulation in den einzelnen Regionen.
Obwohl der Vulkan seit über 600 Jahren ruht, sprudeln in seiner Umgebung noch immer Thermalquellen. In mehreren Gebieten der Provinz Chiriquí gibt es zahlreiche aktive Quellen. Etwa dreißig Minuten von der Stadt entfernt, an der Nordseite des Vulkans Barú, befinden sich mehrere Quellen. Dies ist auf den Mineralgehalt zurückzuführen, auch wenn der Geruch schwach nach Schwefel ist. Die Gegend um Boquete bietet zahlreiche heiße Quellen zur Auswahl. Obwohl man dafür nur mit Allradfahrzeug anreisen kann, verwandelt ein lokaler Grundbesitzer in Caldera eine sprudelnde Quelle – die überhaupt nicht nach Schwefel riecht – in ein Spa-ähnliches Erlebnis.
Obwohl die meisten ihn Balboa nennen, ist Panamas offizielle Währung seit 1904 der US-Dollar. Ein Balboa entspricht 100 Centesimos. Panama hat auch eigene Münzen mit panamaischem Motiv, die jedoch in Gewicht, Größe und Zusammensetzung den US-Münzen entsprechen. US-Münzen sind in Panama identisch mit diesen Münzen. Neben ikonischen US-Münzen wie Lincoln auf dem Penny und Roosevelt auf dem Dime finden Sie möglicherweise Wechselgeld mit einem Konquistador auf dem Quarter oder einer indigenen Figur auf dem Penny. Obwohl Sie sich noch in Panama und nicht in Mexiko befinden, prägt Panama ebenfalls Halbdollarmünzen, die auch als Pesos bekannt sind.
Zu den entsprechenden US-Münzen in Panama gehören 1 und 5 Centesimos, 1/10, 1/4, 1/2 und 1 Balboa. Aus Angst vor Fälschungen lehnen viele Unternehmen 50- oder 100-Dollar-Scheine ab. Diese Unternehmen benötigen möglicherweise Ihren Reisepass und achten auf die Seriennummern der Banknoten.
Wenn Ihnen das Kleingeld ausgeht, können Sie interessanterweise panamaische Münzen an US-amerikanischen Verkaufsautomaten, Münztelefonen und Parkuhren verwenden.
Hotels rund um die Hauptstadt sowie mittelgroße Regionalstädte wie David, Las Tablas, Colón, Santiago und Bocas del Toro akzeptieren Kreditkarten. Auch Kaufhäuser, Supermärkte und Restaurants in Großstädten akzeptieren in der Regel Kredit- und Debitkarten. Außerhalb der Hauptstadt kann die Nutzung Ihrer Karte jedoch schwierig sein.
Panamaische Geldautomaten, die mit dem Cirrus/Plus-System arbeiten, akzeptieren möglicherweise keine Karten mit dem Interlink-Symbol. Es ist ratsam, sich mit Bargeldauszahlungen auf Kreditkarten vertraut zu machen und ausreichend Bargeld mitzuführen, insbesondere kleine Beträge. Reiseschecks sind nicht weit verbreitet. Die Nutzung von Visa-Kreditkarten an Geldautomaten führt in der Regel zu einer Abhebungsgebühr von 5,25 $. Höhere Abhebungen helfen jedoch, die Kosten zu senken.
Die Öffnungszeiten der Banken variieren stark. Werktags sind alle Banken mindestens bis 15:00 Uhr geöffnet, manche Institute verlängern ihre Öffnungszeiten sogar bis 19:00 Uhr. Viele Banken haben samstags bis 12:00 Uhr geöffnet, und Filialen in Einkaufszentren können auch sonntags geöffnet sein. Personen in Shorts oder Flip-Flops ist der Zutritt zu den meisten Banken untersagt.
Panama beherbergt die Freihandelszone Colón, die größte in Amerika. Das Land verfügt über bedeutende Einkaufszentren im amerikanischen Stil, darunter Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific und Metromall. Zwischen den Einkaufszentren bestehen Preisunterschiede: Albrook bietet erschwingliche Preise, während Multiplaza durch hochwertige Designerboutiquen geprägt ist. Panama ist ein günstiger Standort für den Kauf von Unterhaltungselektronik, Kleidung und Kosmetik.
Traditionelles panamaisches Kunsthandwerk findet man vor allem auf Kunsthandwerksmärkten, darunter im YMCA in Balboa und auf dem Markt in Panama Viejo. REPROSA bietet Kunsthandwerk höchster Qualität in Panama-Stadt. Die Mola, eine kunstvolle Kunsthandwerksform mit umgekehrter Applikation, ist das bekannteste Kunsthandwerk Panamas und wird vom Volk der Kuna hergestellt. Molas sind bei Händlern an der Ufermauer in Casco Viejo erhältlich. Weitere bedeutende Kunsthandwerke sind geschnitzte Tagua-Nüsse, Tierschnitzereien aus Cocobolo-Holz und geflochtene Körbe aus Palmfasern. Ein Kunsthandwerksmarkt in El Valle bietet Specksteinschnitzereien und verschiedenes Kunsthandwerk aus Zentralpanama.
Die großen Städte Panamas bieten ein breites gastronomisches Angebot, darunter frisches Sushi und französische Haute Cuisine. Die Gastronomieszene bietet mit arabischen, italienischen, chinesischen, indischen und mexikanischen Restaurants für jeden Geschmack etwas. Diese Vielfalt spiegelt Panamas große kulturelle Komplexität und Offenheit gegenüber externen Einflüssen wider.
In ländlichen Gebieten ist die Küche überwiegend panamaisch geprägt und zeichnet sich durch einen hohen Anteil an Meeresfrüchten und Rindfleisch aus, was auf die großen Rinderfarmen und die hervorragenden Fischereiressourcen der Region zurückzuführen ist. Die panamaische Küche ist eine Mischung aus spanischen, französischen und afrokaribischen Elementen, die einzigartige Gerichte hervorbringt. Im Gegensatz zu anderen zentralamerikanischen Ländern, in denen Bohnen ein Grundnahrungsmittel sind, wird in Panama Kochbananen bevorzugt, meist kombiniert mit Kokosreis und einheimischem Gemüse wie Kürbis. Culantro, ein natürliches Kraut wie Koriander, aber mit einem deutlich kräftigeren Geschmack, ist die Hauptzutat der panamaischen Küche.
Ein einfaches Abendessen in einem kleinen, familiengeführten Restaurant kostet zwischen 1,25 und 5,00 US-Dollar. Die Gerichte werden meist mit Reis, Bohnen und verschiedenen Salaten serviert. Zu den Fleischsorten gehören Mondongo (Rindermagen), gebratenes oder gebackenes Hähnchen, Schweinefleisch, Rindfleisch oder frittierter Fisch. Als Beilage gibt es oft frittierte grüne Kochbananen, sogenannte Patacones. Die Panamaer trinken gerne frische Getränke aus Früchten, Wasser und Zucker – Chichas. Zu den beliebtesten Geschmacksrichtungen gehören Agua de Pipa (Saft aus jungen grünen Kokosnüssen), Mango, Papaya, Jugo de Caña (Zuckerrohrsaft) und Maracuja (Passionsfrucht). Obwohl es in Panama scharfe Soßen gibt, ist die Küche meist nicht zu scharf.
Gute Küche ist preiswert, wenn man weiß, wo man die passenden Lokale findet. Kleine Restaurants, sogenannte Fondas, bieten schnelle und preiswerte Mittagsgerichte in der Nähe von Industriegebieten, Sportstätten und Hochschulen. Ein komplettes Menü aus Reis und Bohnen, reichlich Hühnchen und einem kleinen Salat kostet etwa 2 bis 2,50 Dollar, Cola nicht inbegriffen. Fondas bieten daher meist ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Gegensatz zu traditionellen Fast-Food-Restaurants bietet ein Essen in einer Fonda ein authentischeres und schmackhafteres Erlebnis. Regelmäßige Besuche tragen dazu bei, sich in die umliegende Gemeinde zu integrieren und so Essen und informelle Kommunikation zu ermöglichen.
Wer ein gehobeneres kulinarisches Erlebnis sucht, kann feststellen, dass ein Fünf-Sterne-Menü inklusive Getränken je nach Restaurant zwischen 8 und 30 US-Dollar kosten kann. Die Gastronomieszene Panamas bietet eine breite Auswahl, von preiswerten lokalen Restaurants bis hin zu eleganten Speisesälen, sodass jeder Gast ein einzigartiges kulinarisches Erlebnis hat.
Panama hat mehrere nationale Biere, darunter Balboa, Atlas, Soberana und Panamá. Obwohl Atlas die meistgekaufte Eigenmarke ist, gilt Balboa allgemein als die beste. Viele Frauen mögen auch Soberana. Während lokale Kneipen etwa 0,50 $ und gehobene Lokale bis zu 2,50 $ verlangen, variieren die Bierpreise stark, wobei im Supermarkt nur 0,30 $ pro 350-ml-Dose erhältlich sind.
Die wichtigsten im Inland hergestellten Rumsorten sind Carta Vieja und Ron Abuelo. Roher weißer Rum, Seco genannt, wird oft mit Milch getrunken und ist das Nationalgetränk.
Ein wichtiger Bestandteil der panamaischen Gesellschaft ist die Musik. Während Reggaeton, der aus Panama stammt, sehr beliebt ist und lokal Plena genannt wird, ist Salsa-Musik in den lateinamerikanischen Teilen des Landes weit verbreitet. Reggae-Musik mit spanischen Texten ist in Bocas del Toro weit verbreitet. Es gibt rund hundert Radiosender in Panama, einige davon auf Englisch. Unbedingt besuchen sollte man das Sommer-Musikfestival in Las Tablas.
Die Feste, an denen die Panamaer teilnehmen, sind geprägt von Tanz, Unterhaltung und Trinken. Das wichtigste Ereignis ist der Karneval, der am Aschermittwoch und vierzig Tage vor der christlichen Karwoche stattfindet. Das wichtigste Fest findet in Las Tablas in der Provinz Azuero statt und ist geprägt von Paraden, Musikveranstaltungen und einem Wettbewerb zwischen zwei Straßen – jede symbolisiert eine andere Königin. Jeder Tag steht unter einem bestimmten Motto; die Feierlichkeiten beginnen am Freitag und dauern bis Mittwoch, 5 Uhr morgens.
Besonders in der Gegend um die Calle Uruguay, die für ihre Vielfalt an Restaurants und Bars bekannt ist, bietet Panama-Stadt ein pulsierendes Nachtleben. Zu den bekanntesten Restaurants für die Vorparty zählen La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues und Lima Limon. Für ein schickes Nachtleben nach dem Abendessen empfehlen sich Prive, Pure, Loft, Guru oder People. Retro-Musik und Billardtische prägen die entspannte Barszene von Sahara und The Londoner.
Mit Lokalen wie dem Jet Set Club, dem Building, der Chill Out Zone und dem X Space ist die Zona Viva am Amador Causeway ein großartiger Ort für eine Kneipentour.
Casco Viejo bietet ein kulturell bereicherndes Nachtleben. Die örtlichen Kunstgalerien veranstalten monatlich Art Block-Veranstaltungen mit verschiedenen Ausstellungen. Das Nationaltheater bietet wöchentlich Ballettaufführungen, Opern und Konzerte. Zu den bekanntesten Restaurants zählen Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe und Republica Havana. Nach dem Abendessen kann man in diesem alten Viertel das pulsierende Nachtleben genießen.
Generell ist Panama ein sehr sicheres Land – insbesondere in ländlichen Gebieten, wo die Menschen sehr freundlich und hilfsbereit sind. Panama ist ein hervorragender Ausgangspunkt, wenn Sie Lateinamerika erkunden möchten, sich aber Sorgen um die Sicherheit machen. Dennoch gibt es einige Orte, an denen besondere Vorsicht geboten ist.
Drogenhändler und kolumbianische Rebellengruppen machen das Grenzgebiet zwischen Panama und Kolumbien zu einer gefährlichen Gegend. Man sollte diese Region unbedingt meiden.
Der Großteil der Stadt Colón gilt als unsicher. Wenn Sie diesen Ort besuchen müssen, sollten Sie vorsichtig sein.
Besonders El Chorrillo, Curundu und El Marañón, einige Viertel von Panama-Stadt, sind für ihre heruntergekommene Atmosphäre bekannt. Diese unterentwickelten Gebiete weisen eine höhere Kriminalitätsrate auf.
Obwohl Casco Viejo, auch San Felipe genannt, derzeit einen schlechten Ruf genießt, erlebt es eine rasante Gentrifizierung. Für Besucher ist San Felipe tagsüber absolut sicher. Nachts sind die Hauptstraßen und Plätze sowie die Kneipen- und Restaurantviertel in der Nähe des Punktes im Allgemeinen sicher. Besucher sollten jedoch vorsichtig sein, wenn sie auf der Avenida Central Richtung Norden nach El Chorrillo fahren.
Panama ist aufgrund seiner erstklassigen medizinischen Versorgung ein beliebtes Ziel für medizinische Aufenthalte. Das Land verfügt über mehrere Einrichtungen, die Besuchern erstklassige Behandlung bieten. Zu den besten Krankenhäusern in Panama-Stadt gehören:
Apotheken wie die Kaufhäuser Farmacia Arrocha und Gran Morrison sind weit verbreitet und gut sortiert.
Leitungswasser ist in praktisch allen Städten und Gemeinden trinkbar, außer in Bocas del Toro, wo Flaschenwasser empfohlen wird.
Für medizinische Notfälle ist das Notrufsystem 911 vor allem in und um Panama-Stadt in Betrieb. An großen Feiertagen oder Nationalfeiertagen werden im ganzen Land Notrufsäulen eingerichtet, insbesondere in Las Tablas, David, Chitre und Santiago.
Medizinische Evakuierungsflüge sind nicht so gut organisiert wie in der EU, Kanada und den USA. Für eine schnelle Evakuierung aus dem Landesinneren ist in der Regel die Anmietung eines Kleinflugzeugs oder Helikopters erforderlich, die mit Kreditkarte oder bar bezahlt werden muss. Während Helikopter deutlich teurer sind, kostet ein medizinischer Flug von David nach Panama-Stadt in einem kleinen zweimotorigen Flugzeug etwa 4.000 US-Dollar. Es gibt einen neuen privaten Luftrettungsdienst, bei dem Touristen für 90 Tage Krankenversicherung 10 US-Dollar zahlen. Evakuierungsflüge aus dem Inland werden in der Regel von Rettungshubschraubern aus Miami durchgeführt und kosten je nach medizinischem Bedarf zwischen 18.000 und 30.000 US-Dollar.
In einer Welt voller bekannter Reiseziele bleiben einige unglaubliche Orte für die meisten Menschen geheim und unerreichbar. Für diejenigen, die abenteuerlustig genug sind, um…
Während viele der prächtigsten Städte Europas im Schatten ihrer bekannteren Gegenstücke stehen, ist dies eine wahre Schatzkammer bezaubernder Städte. Von der künstlerischen Anziehungskraft …
Entdecken Sie das pulsierende Nachtleben der faszinierendsten Städte Europas und reisen Sie zu unvergesslichen Zielen! Von der pulsierenden Schönheit Londons bis zur aufregenden Energie…
Von der Gründung Alexanders des Großen bis zu ihrer modernen Form war die Stadt ein Leuchtturm des Wissens, der Vielfalt und der Schönheit. Ihre zeitlose Anziehungskraft rührt von …
Massive Steinmauern wurden präzise als letzte Schutzlinie für historische Städte und ihre Bewohner errichtet und sind stille Wächter aus einer vergangenen Zeit. …
