Panama

Panama, der dækker 74.177,3 km² ved den sydlige ende af Mellemamerika mellem Costa Rica og Colombia, står som omdrejningspunktet for maritim handel. Hovedstaden, Panama City, er hjemsted for næsten halvdelen af ​​landets 4,35 millioner indbyggere. Republikken opstod i 1903 for at sikre suveræniteten for en interoceanisk kanal, der nu forener Caribien og Stillehavet og omformede den globale handel. I dag definerer en udvidet vandvej, en frodig bjergryg og et indviklet tapet af kulturer denne slanke landtange.

Længe før europæiske sejl dukkede op i den caribiske horisont, var den region, vi nu kalder Panama, en mosaik af oprindelige samfund – Ngäbe, Emberá og Kuna blandt dem – der hver især opretholdt indviklede netværk af handel og ritualer. Deres kanoer sejlede gennem snoede floder, og deres viden om sæsonbestemte cyklusser styrtede landbrugsmarker med majs og kakao. Med ankomsten af ​​spanske kolonister i det sekstende århundrede blev disse netværk forstyrret; koloniale forposter skød op, drevet af conquistadorernes tørst efter guld. Alligevel formede landets konturer – den smalle landtange, de sæsonbestemte strømme – enhver indsats for at skabe fodfæste. I de følgende århundreder svingede Panama mellem forladthed og ambition, med sin tætte jungle som både tilflugtssted og hindring.

Uafhængighed i 1821 førte til en kortvarig union med Gran Colombia, kun for at Panama blev absorberet i en sprækkende republik i 1831. Landtangen forblev perifer – indtil løftet om en kanal genoplivede den internationale interesse. Med støtte fra USA orkestrerede separatistledere et brud med Colombia i 1903. Dette afgørende øjeblik banede vejen for, at United States Army Corps of Engineers kunne færdiggøre kanalen mellem 1904 og 1914 – et kunstværk af jordvolde og slusekammere hugget gennem bjerge og mangrover, et symbol på det tidlige tyvende århundredes dygtighed. Traktatrevisioner i 1977 satte gang i overdragelsen af ​​kanalstyringen, hvilket kulminerede i fuld panamansk kontrol den 31. december 1999. Den omkringliggende kanalzone vendte tilbage i 1979 og symboliserede afslutningen på en æra og begyndelsen på nationalt forvaltning.

Kanalafgifter er fortsat det økonomiske omdrejningspunkt i denne republik, og deres indtægter påvirker de årlige BNP-tal. Udvidelsesprojektet, der blev afsluttet i 2016, fordoblede kapaciteten ved at tilføje et tredje sæt sluser, der gav plads til skibe med større bredde. Bankvirksomhed og handel blomstrer i Panama Citys skinnende tårne, hvor multinationale institutioner har over halvfjerds filialer. Turismen har modnet til en vigtig sektor, der tilbyder oplevelser, der spænder fra koralomkransede øer til skyfyldte højland. I 2019 placerede FN Panama som nummer 57 på Human Development Index, dets opstigning drevet af en servicedrevet økonomi; World Economic Forum rangerede landet som nummer syv i latinamerikansk konkurrenceevne i 2018.

I sin kerne er Panama et land med kontraster. En barsk bjergryg og bakker gennemskærer terrænet og rejser sig fra den eroderede havbundsløftning og danner det kontinentale skel. Nær Costa Rica byder Cordillera de Talamanca på tågeindhyllede tinder; mod øst snor Serranía de Tabasará sig gennem skovklædte skråninger. Tættere på kanalen snævrer denne ryg ind i Sierra de Veraguas, før den breder sig ud til Cordillera Central. Volcán Barú, 3475 meter høj, kroner landskabet - en ensom top, der er synlig fra begge have på klare morgener. Mod sydøst forbliver Darién Gap en næsten uigennemtrængelig strækning af regnskov, hvor ulovlige netværk komplicerer bestræbelserne på at færdiggøre den sidste forbindelse til den panamerikanske motorvej.

Vand, hvad enten det er en hurtig højlandsstrøm eller et roligt kystdelta, skaber Panamas konturer. Río Chagres, der blev udnyttet af Gatún-dæmningen mellem 1907 og 1913, gav anledning til Gatún-søen - engang den største kunstige sø på jorden. Dens bassin driver vandkraftturbiner, der opretholder både kanaldrift og nærliggende samfund. Mod syd snor Río Chepo og over tre hundrede stillehavsorienterede floder sig gennem bredere dale, hvis langsommere strømme understøtter store bassiner. Blandt disse når Río Tuira - som kan sejles af større fartøjer - Golfo de San Miguel, en vital færdselsåre for lokal handel og fiskeri.

Naturlige havne præger begge kyster. På den caribiske side beskytter Archipiélago de Bocas del Toro havnen i Almirante bag en økæde. Mod sydøst strækker San Blas-øgruppen sig langs 160 kilometer revomkransede kyst, et paradis for molaer og traditionelle guna-samfund. I begge ender af kanalen rangerer havnene Cristóbal, Colón og Balboa blandt de travleste containerterminaler i Latinamerika. Balboas 182 hektar er hjemsted for super post-Panamax-kraner på kajer, der overstiger 2.400 meter; Cristóbals tre terminaler håndterede over 2,2 millioner enheder på tyve fod i 2009. Mod vest huser havnene Charco Azul og Chiriquí Grande supertankere, der er forbundet af Trans-Panama-rørledningen, der krydser 131 kilometer landtange.

Panamas klima forbliver resolut tropisk med lille temperaturvariation året rundt og en relativ luftfugtighed, der varer ved selv i de tørre måneder. Tidlig morgen ligger minimumstemperaturerne i Panama City omkring 24 °C; eftermiddagen overstiger sjældent 32 °C. Nedbøren, den sande årstidsdominator, svinger fra under 1.300 millimeter årligt på regnskyggede skråninger til mere end 3.000 millimeter langs visse caribiske bakker. Den våde periode, generelt fra april til december, former landbrugscyklusser og oversvømmelseskontrolforanstaltninger. Højden dæmper varmen; frost er blevet registreret i Cordillera de Talamanca under koldere fronter, et sjældent strejf af kulde i et ellers lunt rige.

Biodiversiteten trives i denne smalle landmasse. Næsten 40 procent af landet er dækket af jungle – levested for arter, der er unikke for Panama, og for syd- og nordamerikansk fauna, der mødes ved dette biologiske vejkryds. Næsten 900 fuglearter er blevet katalogiseret, hvilket har givet Panama et ry som et paradis for fuglekiggere. Dovendyr klamrer sig til grenspidser; jaguarer strejfer rundt i skyggefuldt underskov; giftpilefrøer tilføjer livlige tegnsætninger til fugtigt bladaffald. Bevaringsinitiativer, både statslige og private, beskytter korridorer, der forbinder beskyttede områder som Darién Nationalpark og La Amistad International Park, som deles med Costa Rica.

Bemærkelsesværdigt nok er Panama blandt verdens CO2-negative nationer og absorberer mere kuldioxid, end det udleder. Denne status skyldes i høj grad tætte skove, der binder atmosfærisk kulstof, en arv af lav-påvirkningsfulde levebrød på landet og robuste bevaringspolitikker. Vandkraftproduktion reducerer yderligere afhængigheden af ​​fossile brændstoffer; dæmninger på Chagres- og Chepo-floderne leverer vedvarende energi til både by- og landdistrikter.

Demografiske ændringer afspejler økonomisk forandring. Befolkningen, der anslås til 4,35 millioner i 2021, er skævt fordelt i forhold til ungdom: næsten 29 procent er under femten, mens kun 6,6 procent er over fireogtres. Migrationsmønstre har bragt en udlandsgruppe på omkring 25.000 amerikanske statsborgere, tiltrukket af skatteincitamenter, pensionsprogrammer og ejendomsinitiativer. Lov 80, vedtaget i 2012, giver udenlandske investorer femten års fritagelse for indkomst- og ejendomsskatter, toldfri import af byggematerialer i fem år og en femårig fritagelse for kapitalgevinstskat - politikker, der har omformet turisme- og ejendomsmarkederne.

Kulturelle strømninger i Panama bølger med afrikanske trommerytmer, oprindelig overlevering og spansk kolonial arkitektur. Europæiske bygningsværker i Casco Antiguo – genopbygget efter at piraten Henry Morgan jævnede den oprindelige bosættelse med jorden i 1671 – står ved siden af ​​franske imperiumsfacader og dekorationsinspirerede tårne ​​og vidner om globale kontakter ved en strategisk korsvej. Tamborito-dansen, der har spansk oprindelse, men er pulserende med afrikansk rytme, er symbolsk for hybrid identitet. Festivaler fra jazz til salsa animerer tropiske nætter, mens oprindelige samfund bevarer forfædres skikke i fjerntliggende områder.

Panama City, der ligger på Stillehavskysten, er både en port og et mikrokosmos. Dens moderne skyline af glas og stål hæver sig over resterne af Panama Viejo, bosættelsen fra 1519, der engang kanaliserede guld fra den nye verden mod Europa. Lige på den anden side af bugten byder Casco Antiguos smalle gader på boutiquehoteller, gallerier og tagterrassebarer. Museer dykker ned i kanalens tekniske vidundere og nationens rolle som et mødested for kulturer. Ud over bygrænserne ligger de bynære jungler - Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano - hvor Pipeline Road tiltrækker ornitologer, der jagter tanagerer og tukaner, og hvor Smithsonian Tropical Research Institute tilbyder guidede ture til Barro Colorado Island, en af ​​verdens mest intensivt studerede regnskove.

Ingen besøgende i Panama kan overse kanalen. Ved Miraflores-sluserne har tribuner udsigt over kamrene, der fyldes og tømmes med præcision, mens et tilstødende museum kortlægger landtangens forvandling fra muldyrsti til maritim arterie. På den caribiske flanke afslører Agua Clara Visitor Center de udvidede sluser gennem panoramavinduer. For dem, der søger fordybelse, strækker delvis eller fuld transit ombord på specialfartøjer sig over fire til otte timer, hvor passagen guides af eksperter, der fortæller historier om geopolitik og ingeniørmæssige bedrifter. Et alternativt perspektiv ankommer ombord på Panama Railroad, hvis skinner blev lagt i 1855 og genopbygget i 1909. En dagslang tur fra Colón til Balboa snor sig gennem junglekroner og landbrugsjord, en overland-pendant til kanalens farvande.

Ud over hovedstaden lokker eventyret på to kyster. Surfere jagter Stillehavets dønninger ved Santa Catalina; dykkere sejler ned på Coibas koralrev og skibsvrag. På Atlanterhavssiden tilbyder Bocas del Toro øgruppe-eskapader blandt mangrover og strande, mens San Blas' Guna-administrerede øer inviterer rejsende til hængekøjer og en afslappende hvile. Inde i landet tilbyder højlandet et køligt tilflugtssted: Boquetes kaffeplantager ligger i 1200 meters højde, tåge hvirvler over terrassemarkerne. Vandrere bestiger Volcán Barú før daggry i håb om at opleve solopgangen over to oceaner - et sjældent udsigtspunkt.

På knap fem dage kan man krydse strand, bjerge, moderne byer og spansk-koloniale ruiner. En sådan mangfoldighed stammer fra Panamas slanke form og dets centrale beliggenhed. Fra præcolumbianske kanoruter til kolossale slusekamre har dette land uophørligt forbundet have, kontinenter og kulturer. Denne forbindelse er fortsat republikkens definerende tråd. Her, ved Amerikas smalle talje, flyder historien lige så sikkert som kanalens vand - en ubrudt strøm af udveksling, tilflugt og transformation.

Kort oversigt over Panama

Panama ligger på den smalle landtange og fungerer som forbindelsesled mellem Nord- og Sydamerika. Dets brede historie, varierede topografi og levende kultur er alle formet af dets strategiske placering.

Panama’s past consists in indigenous background, colonial conquest, and modern independence. Several indigenous people lived in the area before European arrival: the Guaymí, Kuna, and Chocó. The Spanish established the first European colony in 1510, therefore marking the start of Panama’s colonial era. Almost three centuries of functioning as a vital part of the Spanish Empire, Panama served as a major gold and silver transit point on route to Spain.

Panama blev erklæret uafhængigt af Spanien i 1821 og sluttede sig til Republikken Gran Colombia, som omfattede det moderne Colombia, Venezuela og Ecuador. Efter unionens opløsning i 1830 forblev Panama en del af Colombia indtil 1903, hvor det opnåede sin uafhængighed med amerikansk hjælp. Panamakanalen, der blev færdiggjort i 1914, var en stor begivenhed, der forbandt Atlanterhavet og Stillehavet og dermed ændrede verdenshandelen.

Like its historical complexity, Panama’s topography shows great variety. The country is distinguished by its thin landform, which runs around eighty kilometers from its broadest point. Combining tropical rainforests, mountain ranges, and coastal plains, this unique terrain is An technical marvel across the center area of the nation, the Panama Canal is a vital channel for world maritime traffic.

Med så mange nationalparker og beskyttede områder, der understøtter et bredt spektrum af flora og dyr, kan nationen prale af en bemærkelsesværdig biodiversitet. Fra de frodige skove i Darién til de uberørte strande i Bocas del Toro tilbyder Panama et bredt spektrum af naturlige omgivelser.

Panama’s culture is a dynamic mix of elements from indigenous people, Spanish colonialism, African enslavement, and modern immigration from many around the world. The nation’s festivals, food, dancing, and music all reflect its cultural variety.

Typisk for tamboritoen kombinerer traditionel panamansk musik afrikanske rytmer med spanske melodier ved hjælp af indfødte dansestilarter. Det årlige karneval i Panama er en stor kulturel begivenhed, der består af parader, musik og ekstravagante kostumer, der afspejler Panamas rige arv.

Med retter, der kombinerer elementer og teknikker fra flere lande, byder det panamanske køkken på en stor variation. Ris, bønner, plantains og skaldyr udgør basisretterne; ofte krydret med en kombination af krydderier, der afspejler nationens mangfoldighed.

Panamas historie

Prækolumbiansk Panama

Før europæernes ankomst var Panama hjemsted for adskillige oprindelige stammer, der var kendetegnet ved unikke skikke og livsstil. Blandt hovedgrupperne var Guaymí-, Kuna- og Chocó-folket. Regionens forskellige omgivelser – herunder kyststrande og dybe regnskove – gjorde det muligt for samfundene at trives. Deres handel, fiskeri og landbrug skabte tilsammen et netværk af kontakter i hele Central- og Sydamerika. Keramik og værktøj blandt andre arkæologiske genstande giver indsigt i kompleksiteten af ​​deres kulturer og kulturelle arv.

Spansk erobring og kolonisering

Tidligt i det 16. århundrede ankom spanierne, eventyrere som Rodrigo de Bastidas og Vasco Núñez de Balboa, og begyndte deres erobring af Panama. Balboa var den første europæer, der så Stillehavet fra Amerika i 1513, hvilket vidner om Panamas strategiske værdi. Kendt som Santa María la Antigua del Darién, var det den første permanente europæiske bosættelse, som spanierne etablerede i Amerika i 1510. Panama fungerede som transitrute for guld og sølv fra Peru til Spanien og blev stadig vigtigere i de følgende århundreder som en del af det spanske imperium. Denne bevægelse blev muliggjort af grundlæggelsen af ​​Camino Real og Camino de Cruces, hvilket etablerede Panama som en vigtig aktør i det spanske kolonialismes kommercielle netværk.

Uafhængighed fra Spanien (1821)

The larger liberation campaigns taking place throughout Latin America helped to define Panama’s path toward independence. November 28, 1821 saw Panama declare its freedom from Spain. Rather than right away proving itself as an independent country, Panama chose to ally with the Republic of Gran Colombia, which included what are now Colombia, Venezuela, and Ecuador. Anticipating possible Spanish reprisal, this choice was driven by the need for safety and stability. Still, the union was temporary, breaking up in 1830, and Panama stayed a part of Colombia.

Amerikansk intervention og Panamakanalen (1903-1999)

Thanks to the building of the Panama Canal, early 20th century became a turning point in Panama’s history. Supported by the United States, Panama announced its independence from Colombia in 1903 The US quickly recognized the fledgling country and gained permission to build and run the Panama Canal Zone. When completed in 1914, the canal provided a direct path between the Atlantic and Pacific Oceans, therefore revolutionizing world trade. The United States controlled the canal and its environs during a good part of the 20th century, which led to increased tensions and the start of nationalist groups in Panama. Effective December 31, 1999, the Torrijos-Carter Treaties of 1977 set the stage for the hand-over of canal authority to Panama.

Panama efter kanalen

Since Panama seized complete control of the Panama Canal, it has experienced a lot of economic development and advancement. Still the main asset of Panama is the canal. It generates a lot of money and helps the nation to become a key actor in world trade. With banks, travel, and logistics all growing more crucial, the nation’s economy has also grown more varied. Though its political landscape has seen numerous changes and difficulties, Panama has always tried to strengthen its democratic institutions and lower socioeconomic inequality.

Panamas geografi

Panama ligger strategisk mellem Det Caribiske Hav og Stillehavet og er en smal landbro, der forbinder Nord- og Sydamerika. Dens geografi, temperatur og fauna er alle i høj grad blevet formet af denne usædvanlige beliggenhed.

Panama, der primært ligger mellem breddegraderne 7° og 10°N og længdegraderne 77° og 83°V, har en mindre del, der strækker sig vest for 83°. Nationen er et af de mindre lande i Mellemamerika og kan prale af et samlet areal på omkring 74.177,3 kvadratkilometer (28.640,0 kvadratmiles). Selvom Panama er lille, kan det prale af en fantastisk geografisk variation.

The central spine of mountains and hills separating Panama from other countries defines its topography most clearly. Unlike the main mountain chains of North America, Panama’s split is a heavily eroded arch of uplifted sea bottom with volcanic intrusions forming summits. This mountain range is called the Cordillera de Talamanca near the Costa Rican border. It becomes the Serranía de Tabás as it stretches eastward and is often called the Sierra de Veraguas toward the Panama Canal. Geographers call the span between Costa Rica and the canal the Cordillera Central together.

Rising to 3,475 meters (11,401 ft), the Volcán Barú is the highest peak in Panama and a striking stratovolcano. On clear days, this top has amazing views of the Pacific Ocean and the Caribbean Sea, so highlighting Panama’s small width.

Et af de vigtigste geografiske træk er det menneskeskabte vidunder kendt som Panamakanalen, der forbinder Atlanterhavet og Det Caribiske Hav mod nord med Stillehavet mod syd på tværs af landtangen. Kanalen, der blev færdiggjort i 1914 og har været under fuld kontrol af Panama siden 2000, er en vigtig færdselsåre for verdens skibstrafik.

Et andet bemærkelsesværdigt træk er den næsten ufremkommelige jungle kendt som Darién-kløften mellem Panama og Colombia. Selvom oprindelige folk og en række forskellige arter kalder denne rige jungle for hjem, er narkosmuglere og colombianske oprørere også velkendte beboere. Den eneste afbrydelse på den panamerikanske motorvej, der ellers løber fra Alaska til Patagonien, er skabt af Darién-kløften.

The most diversified in Central America, Panama’s fauna is evidence of its diverse habitats. The nation is a biodiversity hotspot with species from both North and South America. From the coral reefs bursting with marine life to the jungles humming with exotic birds and creatures, Panama’s natural beauty is both breathtaking and biologically important.

Panamas floder

Nearly 500 rivers, each adding to the varied ecosystems and natural beauty of Panama, entwine the country’s tough topography. Although most of these rivers are inaccessible, they are absolutely vital in forming the coastal deltas and valleys of the area.

Río Chagres, der ligger i det centrale Panama, er blandt de vigtigste floder i landet. I modsætning til mange af sine samtidige er Río Chagres bred og leverer en nødvendig forsyning af vandkraft. Gatun-dæmningen opdæmmer den midterste strækning af floden og producerer Gatun-søen, en menneskeskabt sø, der er afgørende for Panamakanalen. Gatun-søen, der blev bygget mellem 1907 og 1913, var engang den største menneskeskabte sø i verden, og Gatun-dæmningen er den største jorddæmning. Den nordvestlige flod munder ud i Det Caribiske Hav. Derudover leverer Kampia- og Madden-søerne, der begge udspringer af Río Chagres, vandkraft til det gamle kanalområde.

En anden bemærkelsesværdig flod er Río Chepo, en vandkraftkilde, der ligner Río Chagres. Blandt de mere end tre hundrede floder, der munder ud i Stillehavet, er Río Chepo. Med større bassiner strømmer disse stillehavsorienterede floder ofte langsommere og længere end dem på den caribiske side. En af de længste floder i Panama blandt dem er Río Tuira. Det er den eneste flod i landet, som større fartøjer kan sejle i; den munder ud i Golfo de San Miguel.

Disse floder fremhæver Panamas geografiske og biologiske mangfoldighed gennem deres forskellige kvaliteter og bidrag. Fra at generere vandkraft til at hjælpe forskellige økosystemer definerer Panamas floder både nationens naturlige og økonomiske scene.

Panamas havne og maritime infrastruktur

There are various natural harbors scattered throughout Panama’s Caribbean coast, offering strategic nautical benefit. Among these, the main port facility in the late 1980s was Cristóbal, at the Caribbean end of the Panama Canal. Near the Costa Rican border, the Archipiélago de Bocas del Toro provides a large natural roadstead that protects Almirante, the banana port. Furthermore spanning more than 160 kilometers of the sheltered Caribbean coast, the San Blas Islands, a series of more than 350 islands close to Colombia,

Nøglehavne i den latinamerikanske maritime handel er terminalhavnene i hver ende af Panamakanalen - havnene i Cristóbal, Colón og Balboa. Med hensyn til mængden af ​​håndterede containerenheder (TEU) kommer disse havne tilsvarende på anden- og tredjepladsen i Latinamerika. Balboa Havn omfatter 182 hektar og kan prale af to multifunktionsdokker med en samlet længde på mere end 2.400 meter og en dybde på 15 meter samt fire containerkajpladser. Udstyret med 18 super-Panamax- og Panamax-kajkraner og 44 portalkraner kan Balboa Havn også prale af 2.100 kvadratmeter lagerplads.

Kun overgået af havnen i Santos i Brasilien håndterede havnene i Cristóbal 2.210.720 TEU inklusive containerterminalerne i Panama Ports Cristóbal, Manzanillo International Terminal og Colón Container Terminal.

Near the western border with Costa Rica, Panama also boasts outstanding deep-water ports able to fit big Very Large Crude Oil Carriers (VLCCs) at Charco Azul in Chiriquí (Pacific) and Chiriquí Grande in Bocas del Toro (Atlantic). Operating since 1979, the 131-kilometer Trans-Panama pipeline links Charco Azul and Chiriquí Grande, therefore improving Panama’s key marine infrastructure across the isthmus.

Panamas klima

Med få sæsonudsving har Panama et tropisk klima præget af generelt høje temperaturer og relativ luftfugtighed. Det daglige temperaturudsving er begrænset; i Panama City, hovedstaden, starter en typisk tørsæsondag tidligt om morgenen ved 24°C (75,2°F) og slutter med eftermiddagstemperaturer på 30°C (86,0°F). I længere perioder finder temperaturer aldrig over 32°C (89,6°F). Generelt har Stillehavssiden af ​​landtangen noget lavere temperaturer end Caribien; alligevel starter brisen ofte efter natfald for at hjælpe med at køle varmen ned. Højere højder i bjergkæderne resulterer i meget lavere temperaturer; sjældent har Cordillera de Talamanca i det vestlige Panama frost.

Rainfall, not temperature, shapes Panama’s climatic zones more broadly. From less than 1,300 millimeters (51.2 inches) to more than 3,000 millimeters (118.1 inches), annual rainfall differs greatly over the nation. Though its length could vary from seven to nine months, the rainy season usually runs from April to December and accounts for most of the rainfall. Partly because of the impact of sporadic tropical cyclones, the Caribbean side of the continental divide gets far more rain than the Pacific side. For example, Panama City’s yearly average rainfall is little more than half that of Colón.

Remarkably, Panama is among only three nations worldwide that are carbon-negative—that is, that absorb more carbon dioxide than they release. Bhutan and Surinade are the other two nations. This position emphasizes Panama’s dedication to environmental sustainability as well as its abundance of natural resources meant to help carbon sequestration.

Flora og fauna i Panama

With trees covering the terrain and grasslands scattered among brush, agricultural patches, Panama’s tropical climate is a refuge for a great variety of plant life. Though almost 40% of Panama still covered in forests, deforestation seriously threatens these rain-drenched ecosystems. Tree cover has dropped over half since the 1940s, mostly from other human activities including subsistence farming. Common from the northern rainforests to the southwestern plains, this kind of farming mostly produces tubers, beans, and corn.

Langs strækninger af de caribiske og stillehavskystlinjer findes der mange mangrovesumpe; bananfarme dækker de rige deltaer tæt på Costa Rica. Mange områder har en flerlags regnskov, der strækker sig fra vådområderne på den ene side af landet til de lavere skråninger på den anden, hvilket skaber et rigt og varieret miljø. Med en gennemsnitlig score på 6,37/10 i Forest Landscape Integrity Index for 2019 rangerer Panama som nummer 78 ud af 172 nationer på verdensplan, hvilket afspejler landets engagement i at beskytte sin naturlige arv.

With about 525 species of birds, Soberanía National Park is a shining example of Panama’s biodiversity for birdwatching. Along with reptiles like the green iguana and amphibians like the cane toad, the park houses a range of mammals including coyotes and capybaras.

Announcing intentions to build a huge and advanced biorefinery for aviation fuel in May 2022, Panama made a major step toward sustainability. Working with energy businesses, this project seeks to boost the availability of low-carbon aviation fuel, therefore underlining Panama’s dedication to environmental protection and creativity.

Destinations In Panama

Regioner i Panama

Centralpanama

Comprising Panama City, Colón, and Coclé Provinces, Central Panama is the center of the nation The energetic city of Panama City combines old neighborhoods with contemporary towers. Key port city Colón, at the Panama Canal’s Caribbean terminal, has great historical relevance. With picturesque towns and landscapes, Coclé Province presents a mix of natural beauty and cultural legacy.

Caribien Vest

Comprising Bocas del Toro Province, Ngöbe-Buglé Province, and the northern portion of Veraguas Province, the Caribbean West region Stunning archipelago, immaculate beaches, and vivid aquatic life define Bocas del Toro. Rich rainforests and indigenous people call Ngöbe-Buglé Province home. Veraguas Province’s northern portion boasts varied ecosystems and scenic coastlines.

Stillehavets Vest

Mostly in Chiriquí Province, the Pacific West area is a gold mine of attractions including Herrera and Los Santos Provinces as well as the southern portion of Veraguas Province. Highlands, coffee farms, and the soaring Volcán Barú define Chiriquí. Traditional crafts and cultural celebrations abound in both Los Santos Provinces. Veraguas’ southern section presents abundant wildlife and stunning beaches.

Østlige Panama

Darién Province, portions of Panama Province, Kuna Yala, and the San Blas Islands together define Eastern Panama’s rich forests and marshes. Darién is a wild and far-off area with indigenous people living among many animals. Comprising more than 350 islands, Kuna Yala, sometimes known as the San Blas Islands, is an autonomous indigenous area with breathtaking natural beauty and a distinctive cultural legacy.

Panamas byer

Panama By

Panama City, hovedstaden, er en pulserende by, der består af tre separate distrikter – den nye by, den historiske by (Casco Viejo) og kolonibyen. Besøgende kan opleve kolonial arkitektur, moderne attraktioner og historiske vartegn. En dagstur til Miraflores-sluserne tilbyder et fantastisk perspektiv på skibe, der navigerer gennem Panamakanalen.

Balboa

Balboa er en vigtig havn med historisk relevans og en betagende udsigt over Panamakanalen, der ligger ved indsejlingen til Stillehavet.

Blowjob

Panamas kaffehovedstad er Boquete i Chiriquí-højlandet. For dem, der nyder naturen og kaffe, er den milde temperatur, de maleriske omgivelser og kaffeture tiltalende.

Boca Chica

Boca Chica ligger i Chiriquí-bugten og tilbyder adgang til mange øer og undervandseventyr, herunder dykning, snorkling og fiskeri.

Tyktarmen

I den caribiske ende af Panamakanalen ligger Colón, en historisk by rig på kulturarv med store havnefaciliteter.

David

David, hovedstaden i Chiriquí-provinsen, er en pulserende by, der er kendetegnet ved parker, markedspladser og tæt på naturlige skønheder.

Gamboa

Gamboa, inde i Panamakanalzonen, giver et særligt indblik i kanalens funktion og de frodige tropiske omgivelser.

Portobelo

Portobelo er berømt for sine historiske spanske forter, livlige festivaler og som afgangssted for både til Colombia og dykkercentre.

Andre destinationer

Coca National Marine Park

Coiba National Marine Park, ofte kaldet Mellemamerikas Galapagos, er kendt for sit usædvanlige vandlevende liv og uberørte undervandsforhold, perfekt til snorkling og dykning.

La Amistad Internationale Park

La Amistad International Park, den næststørste park i Panama, strækker sig over 850 kvadratkilometer i Costa Rica. Den byder på adskillige økosystemer og dyr samt grænseoverskridende bevaring.

Chiriquí-bugtens nationale havpark

Denne havpark, der ligger i Chiriquí-bugten, er fremragende til sportsfiskeri, hvalsafari og økoturisme og kan prale af mange øer og småøer.

Dalen

El Valle ligger i verdens næststørste befolkede vulkankaldera og er en lille by med en særlig blanding af naturlig skønhed og kulturelle oplevelser.

Perleøerne

Den perfekte øgruppe med hvide sandstrande, glitrende rene bølger og masser af havliv er Perleøerne.

San Blas-øerne

Som en del af Kuna Yala tilbyder San Blas-øerne en unik kulturel oplevelse, der kombinerer betagende øskønhed med det oprindelige Kuna-folk.

Taboga

Taboga Island – kendt som Blomsterøen – er en populær dagstur fra Panama City og byder på vandrestier og smukke strande.

Barú vulkannationalpark

Comprising 14,325 hectares, Volcán Barú National Park has Panama’s highest peak and presents difficult climbs and amazing views from the top.

Panamas økonomi

Over the past few years, Panama’s economy has experienced notable changes that have turned it into one of the fastest-growing and best-run in Latin America. Reflecting a strong job market, the unemployment rate in 2012 was a low 2.7%. August 2008 saw the nation declare a food surplus as well, suggesting a steady agricultural scene. Ranked 60th on the Human Development Index in 2015, Panama shows improvement in several socio-economic measures.

Panama has had an economic explosion recently; between 2006 and 2008, real GDP growth averages around 10.4%. Panama became a top economy in the region thanks to this amazing rate of expansion. According to the Latin Business Chronicle, Panama’s five-year growth rate—10%—would equal Brazil’s between 2010 to 2014.

The Panama Canal has been mostly responsible for Panama’s economic growth. Approved in a vote in 2006, the expansion project sought to create a third set of locks, therefore improving the capacity of the canal and accelerating economic development. With an expected cost of $5.25 billion, the project has been vital for the national economy since it creates significant toll income and employment possibilities. A turning point came when the United States gave Panama ownership of the canal in 1999, enabling Panama to fully exploit this strategic advantage.

Mostly depending on a well-developed service sector, including trade, tourism, and business, Panama’s economy is Eliminating taxes on American goods, the Panama-United States commercial Promotion Agreement strengthens commercial prospects and ties even more. Though considered to be a high-income nation, Panama has clear discrepancies, especially with relation to educational inequalities. Poverty rates dropped from 15.4% to an estimated 14.1% between 2015 and 2017, suggesting development but also underlining continuous difficulties.

Strategic geographic location of the nation has made it a center for banking and international trade. With combined assets almost three times its GDP, Panama has built the biggest Regional Financial Center in Central America. With financial intermediation accounting for 9.3% of GDP, the banking industry, employing over 24,000 people, makes a major economic contribution. Good commercial and economic environment, consistent growth, and strong financial performance define the stability of the sector. Panama’s banks supervising system guarantees strong control since it mainly follows the Basel Core Principles for Effective banks Supervision.

But Panama’s standing as a tax haven has attracted attention from all around. The publication of the Panama Papers in 2016 underlined the necessity of more openness. Panama has made great strides in following anti-money laundering guidelines since then, which resulted in its removal off the FATF gray list in February 2016 and the tax haven blacklist created by the European Union in 2018. Notwithstanding these developments, the IMF keeps underlining the need of more enhancements in financial openness and fiscal framework.

Apart from its economy, Panama is expanding its natural resources since international investors are looking for gold and copper mines. These initiatives, housed in protected regions, have generated environmental questions. Nonetheless, propelled by its strategic location, strong service industry, and continuous infrastructural improvements, Panama’s economic situation stays bright.

Transport i Panama

For its citizens as well as the millions of tourists that pass through Panama annually, its established transportation system is absolutely essential. The main hub for Copa Airlines, Panama’s flag carrier, Tocumen International Airport—the biggest airport in Central America—is in the center of this network. Connecting Panama to many locations in the Americas and beyond, this airport acts as a vital gateway for foreign travel. Apart from Tocumen, Panama boasts more than twenty minor airports to provide domestic travel and access to isolated areas.

Though night driving can be difficult and occasionally limited in informal areas, Panama’s road system is generally safe and well-kept. Traffic flows on the right side of the road; drivers and passengers alike must wear seat belts. Major roadway the Pan-American Highway passes from the Costa Rican border in the north to the Darién Gap in the south, where it stops short of Colombia. Reflecting Panama’s strategic value as a transit nation, this roadway is an essential artery for trade and travel.

Particularly in Panama City, public transit is strong in metropolitan settings. Operating around 150 bus routes, the MiBus system offers comprehensive coverage over the city. Complementing this is the Panama Metro, which offers a quick and effective substitute for vehicle travel with two rapid transit lines right now. Panama was famed for its “diablo rojos,” or “red devils,” before the government-run bus system—privately run buses frequently former school buses from the United States, brilliantly painted by their owners. Even while they are now largely seen in rural regions, these vibrant buses remain a cultural emblem of Panama’s transportation past.

Turisme i Panama

Government programs providing tax and price rebates to foreign visitors and retirees have fostered steady expansion in Panama’s tourism during the past five years. These financial advantages have made Panama a desirable place to retire, which has driven real estate development and expanded the list of tourism attractions.

Særligt bemærkelsesværdigt har været strømmen af ​​europæiske besøgende. Antallet af europæiske besøgende steg med 23,1% i løbet af de første ni måneder af 2008. Panamas turistmyndighed (ATP) rapporterer, at 13.373 flere europæiske besøgende ankom til Panama mellem januar og september end i samme periode sidste år. Den største gruppe bestod af spaniere; italienere, franskmænd og britiske besøgende kom på andenpladsen. Tyskland, den mest folkerige nation i Den Europæiske Union, havde også et bemærkelsesværdigt besøgstal. Europa er således blevet et vigtigt marked for at præsentere Panama som rejsedestination.

Med 9,5% af BNP ydede turisme et stort økonomisk bidrag til Panama i 2012. Med 2,2 millioner besøgende det år demonstrerede Panama industriens værdi for det nationale BNP.

Declared a UNESCO World Heritage Site in 1980, the Fortifications on the Caribbean Side of Panama are among Panama’s most noteworthy sights. Portobelo-San Lorenzo These ancient sites provide a window into the colonial past of Panama and its strategic relevance in world trade.

Panama passed Law No. 80 in 2012, substituting the new Law for the previous Law 8 of 1994, therefore increasing tourism. Law No. 80 offers foreign investment in tourism significant incentives including a 100% income tax and real estate tax exemption for 15 years, duty-free imports for building materials and equipment for five years, and a capital gains tax exemption for five years. These steps seek to draw more money and improve Panama’s appeal as a top travel destination.

Befolkning og demografi i Panama

Panama’s population as of 2021 was 4,351,267.According to the 2010 age distribution, 6.6% of the population was 65 years or older, 64.5% between 15 and 65, and 29% under 15.With more than 75% of its inhabitants residing in urban areas, Panama is the most urbanized nation in Central America; more than half of the population lives in the Panama City–Colón metropolitan corridor.

Panama’s ethnic mix in 2010 was 65% Mestizo (mixed white and Native American), 12.3% Native American, 9.2% Black or African origin, 6.8% Mulatto, and 6.7% White.There are seven ethnic groups among the Amerindian population: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna), and Teribe, or Tjerdi.

Etnisk og kulturel mangfoldighed

Mostly living in the Panama-Colón metropolitan region, Darién Province, La Palma, and Bocas del Toro, Afro-Panamanians, descendants of African slaves and Caribbean workers brought during the building of the Panama Canal, reside Mostly brought to labor on the canal, Panama also boasts sizable Chinese and Indian populations. Further adding to Panama’s complex cultural tapestry are lesser numbers of Europeans, Arabs, and Jews.

Sprog i Panama

About 93% of the population speaks Spanish as their first language, so it is the official and most often used language. Unique qualities of Panamanian Spanish are shaped by the rich cultural legacy of the nation.About 14% of Panamanians are bilingual, hence English is also rather common, especially in commercial and international settings.Over 400,000 individuals speak indigenous languages such Ngäbere, Kuna, and Emberá, therefore safeguarding Panama’s linguistic variety.Additional languages spoken are Arabic, French, and several dialects of China.

Religion i Panama

Den mest udbredte religion i Panama er kristendom. En folketælling fra 2015 viser, at 25 %, eller omkring 1.009.740 personer, identificerer sig som evangeliske protestanter, mens 63,2 % af befolkningen, eller cirka 2.649.150, identificerer sig som romersk-katolske.

Including roughly 10% of the Guaymí population, the Baháʼí Faith community constitutes about 2% of the population overall.With 1.4% of the population accounted for by Jehovah’s Witnesses followed by the Adventist Church and the Church of Jesus Christ of Latter-day Saints, each with 0.6%,Included among smaller religious groups are Buddhists, Jews, Episcopalians, Muslims, and Hindus.Additionally followed are indigenous faiths such Mamatata (among the Ngäbe) and Ibeorgun (among the Kuna).There are also very few Rastafarians.

Uddannelse i Panama

Fra det 16. århundrede, hvor jesuitterne først tilbød det, har uddannelse i Panama ændret sig dramatisk. Da Panama brød løs fra Colombia, voksede den offentlige uddannelse til at blive en national institution i 1903. Tidlig uddannelse blev formet af et paternalistisk perspektiv, der sagde, at børn skulle modtage undervisning afhængigt af deres forventede sociale niveau. Under amerikansk indflydelse gennemgik denne strategi en hurtig forandring.

Med en forventet læsefærdighed på 94,1% i Panama i 2010, 94,7% for mænd og 93,5% for kvinder. Børn i alderen seks til femten år skal gå i skole. Skoletilmeldingen på alle niveauer er steget dramatisk i de senere år. Panama deltager i PISA-testene, men gæld og dårlige resultater forårsagede forsinkelser i deltagelse indtil 2018.

Panamas kultur

Panama’s culture is a colorful mosaic created from Native American, African, and European inspirations. The music, artwork, and customs the Spanish colonists brought mixed with the vivid cultures of African slaves and indigenous peoples to produce original hybrid forms. One such such is the traditional dance known as the tamborito, which blends African rhythms and ideas with Spanish music.

A fundamental means of expression for Panama’s varied cultural legacy is dance. Many celebrations feature folklore whereby rituals and traditional dances are passed down through generations. Reflecting Panama’s diverse musical scene, live events of reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsa, reggae, and rock music abound in towns all over the nation. Celebrating the cultural variety of the nation, regional celebrations outside of Panama City also feature local musicians and dancers.

From its traditional crafts—woodcarvings, ceremonial masks, and pottery—Panamanian mixed culture is clear. These objects accentuate Panama’s rich cultural legacy together with its unique architecture, food, and celebrations. Traditionally, baskets were made for use, but today many communities depend on the revenue generated by baskets created for visitors.

Renowned for their own culture, the Guna people are recognized for their molas. Originally referring to a blouse, the name “mola” today describes the exquisite embroidered panels created by Guna women. Made with a reverse appliqué technique, these panels have numerous layers of cloth in different colors stitched together to create complex patterns.

Juleoptoget – El desfile de Navidad – afholdes i Panama City den 25. december og er blandt de mest sete begivenheder i Panama. Mænd i montuno-klæder og kvinder i traditionelle pollera-kjoler udgør processionen, som består af vogne udsmykket i panamanske farver. Publikum underholdes af et marcherende band med trommeslagere; hovedfokus for julesang er et stort juletræ dækket af lys.

Using African, Spanish, and Native American foods and techniques, Panama’s cuisine captures its cosmopolitan past. Panama, acting as a land bridge between two continents, offers a great range of tropical fruits, vegetables, and herbs used in native cuisine. Popular seafood meal ceviche is available at the well-known Mercado de Mariscos together with fresh fish. Typical Latin American pastry packed with many ingredients, empanadas are sold by street sellers alongside pastelitos, which are similar but bigger.

Traditionelt tøj i Panama

Herretøj i traditionel stil: Montuno

Traditionally, white cotton shirts, pants, and woven straw caps define Panamanian men’s wardrobe—known as montuno. Often worn during parades and traditional celebrations, this basic but sophisticated attire captures the cultural legacy of the nation.

Kvinders traditionelle tøj: Pollera

Originating from Spain in the 16th century, the pollera is the traditional garment worn by Panamanian ladies. Early in the 1800s, it became customary in Panama, first worn by female servants then embraced by upper-class ladies. Usually needing around 13 yards of material, a pollera is composed of “cambric,” or fine linen.

The original pollera had a skirt covered in gold buttons and a ruffled blouse worn off the shoulders. The skirt is also ruffled to create, when raised, a peacock tail or mantilla fan impression. Usually, the skirt’s and blouse’s motifs show birds or flowers. Two big matching pom poms (mota) on the front and back, four ribbons hanging from the waist, five gold chains (caberstrillos) from the neck to the waist, and a gold cross or medallion worn as a choker accessorize the ensemble. One wears a silk purse at the waistline; normally, zaricillos—earrings—are gold or coral. Slippers complement the color of the pollera, and hair is bun-style secured by three big gold combs with pearls (tembleques), worn like a crown. A excellent pollera may take one year to finish and run up up to $10,000.

Typer af Polleras

I dag findes der forskellige typer polleraer:

• Gala-nederdelTo lange nederdele, en underkjole og en kortærmet bluse med flæser udgør denne elegante fortolkning. Piger har tembleques i håret, og deres påklædning består af guldmønter og smykker.
• Pollera MontunaPollera Montunas daglige påklædning består af en bluse, en ensfarvet nederdel, en enkelt guldkæde, øreringe med vedhæng og en naturlig blomst i håret. Den bæres med en tætsiddende hvid jakke med skulderlæg og en vid kant i stedet for en bluse uden skuldre.

Kulturel betydning

Parader med traditionel panamansk dragt viser ofte kvinder, der sagte svajer og snurrer med deres nederdele, mens mænd danser bag dem med deres hatte i hånden. Disse slående udstillinger af kulturarv henleder opmærksomheden på den ynde og skønhed, der findes i den traditionelle panamanske dragt.

Indrejsekrav til Panama

Visumfri indrejse til Panama

Forudsat at deres pas er gyldigt i mindst seks måneder ved ankomst, kan borgere fra flere lande indrejse i Panama visumfrit i op til 180 dage. Disse nationer omfatter:

Andorra, Angola, Antigua og Barbuda, Argentina, Armenien, Østrig, Australien, Bahamas, Barbados, Belize, Hviderusland, Belgien, Botswana, Bhutan, Brasilien, Bolivia, Bosnien-Hercegovina, Brunei Darussalam, Bulgarien, Kap Verde, Cambodja, Canada, Tjekkiet, Chile, Colombia, Comorerne, Costa Rica, Kroatien, Cypern, Danmark, Dominica, Ecuador, El Salvador, Egypten, Fiji, Estland, Finland, Frankrig, Gabon, Tyskland, Georgien, Gibraltar, Grenada, Grækenland, Guatemala, Guyana, Honduras, Ungarn, Island, Italien, Irland, Israel, Japan, Jamaica, Kenya, Kiribati, Letland, Libanon, Litauen, Kuwait, Liechtenstein, Luxembourg, Madagaskar, Malaysia, Maldiverne, Malta, Marshalløerne, Mauritius, Mikronesien, Mexico, Moldova, Monaco, Mongoliet, Montenegro, Namibia, Nauru, Holland, New Zealand, Nicaragua, Nordkorea, Nordmakedonien, Norge, Palau, Papua Ny Guinea, Paraguay, Peru, Polen, Portugal, Qatar, Rumænien, Den Russiske Føderation, Saint Kitts og Nevis, Saint Lucia, Salomonøerne, Samoa, São Tomé og Príncipe, San Marino, Saudi-Arabien, Serbien, Seychellerne, Singapore, Slovakiet, Slovenien, Sydafrika, Sydkorea, Spanien, Sverige, Schweiz, Taiwan, Thailand, Tonga, Vatikanet, Trinidad og Tobago, Tyrkiet, Tuvalu, Ukraine, Forenede Arabiske Emirater, Storbritannien, USA, Uruguay, Vanuatu og Vietnam.

Særlige tilfælde

• Indehavere af opholdstilladelseBorgere af andre nationaliteter, herunder Indien, kan rejse ind i Panama uden visum, forudsat at de har en opholdstilladelse fra en af ​​de anførte nationer. En inder, der bor i USA, kan for eksempel rejse ind i Panama visumfrit.
• kinesiske borgere: Chinese nationals who have an authorized “public of affairs” passport do not need a 180-day visa. Diplomatic, official, or service passports from China, Cuba, Haiti, and the Philippines also exclude holders from requiring a visa.

Generelle adgangskrav

• En returbillet fra Panama.
• Bevis for besiddelse af mindst $500 i kontanter, rejsechecks eller et kredit-/debetkort.
• Anbefalet vaccination mod gul feber, hvis du kommer fra et land, hvor gul feber forekommer (primært Sydamerika og Afrika, men ikke USA).

Forlængelser og genindtræden

Personer fra visumfri lande kan ansøge om en forlængelse på 30, 60 eller 90 dage. Ansøgninger vurderes individuelt og anbefales at ansøge mindst en uge før de oprindelige 180 dage udløber. Rejsende kan alternativt rejse fra Panama i 30 dage (f.eks. til Costa Rica) og derefter rejse ind igen for at få yderligere 180 dage.

Praktiske tips

• Grænsemyndighederne kan være lempelige over for rejsende fra EU, USA eller andre udviklede lande med hensyn til indrejsekrav.
• Medbring altid en fotokopi eller et billede af ID-siden i dit pas og siden med turistvisumstemplet.

For at få de mest præcise og opdaterede oplysninger anbefales det at kontakte den nærmeste panamanske ambassade eller konsulat.

Sådan kommer du til Panama

Med fly

Tocumen Internationale Lufthavn (PTY)

Omkring 32 km øst for Panama City ligger Tocumen International Airport (PTY) og er den vigtigste lufthavn for udenrigsflyvninger til Panama. Takket være Copa Airlines, Panamas nationale flyselskab og medlem af Star Alliance, er der gode forbindelser til Nord- og Sydamerika. Copa Airlines flyver nonstop fra omkring 20 lande på den vestlige halvkugle. Andre store flyselskaber, herunder American Airlines, LATAM og Avianca, flyver også til og fra PTY.

Med daglige flyvninger til mere end syv destinationer, herunder Bogotá, Medellín, Cali og Cartagena, drevet af Avianca og Copa Airlines, er nabolandet Colombia særligt godt betjent. Rejsende kan også flyve fra Costa Rica til og fra Bocas del Toro.

Private landingsbaner

Panama har den højeste tæthed af private landingsbaner pr. kvadratkilometer sammenlignet med noget andet land i verden. Dette gør det muligt for eventyrlystne privatpiloter at flyve direkte eller rejse gennem Mellemamerika for at få adgang til disse landingsbaner. Adgang til mange fjerntliggende indre regioner opnås mest effektivt via privatfly, selvom vandreture og kanosejlads tilbyder alternative metoder. Det er vigtigt at verificere placeringerne for told- og immigrationsbehandling, da ikke alle landingsbaner har de nødvendige faciliteter til denne funktion.

Business Jet-tjenester

Fixed-Base Operator (FBO)-tjenester til forretningsjetfly tilbydes på flere lokationer, herunder Panama City (Albrook og Tocumen), David (efter aftale), Howard og Bocas del Toro. Disse tjenester imødekommer behovene hos både private og forretningsrejsende og muliggør en problemfri og effektiv rejseoplevelse.

Med bil

Paso Canoas grænseovergang

The Paso Canoas border crossing, located on the Pacific side, ranks among the busiest and most disorganized in Central America.The closing time is 11 PM on the Panama side and 10 PM on the Costa Rica side. The distribution of offices across the border town facilitates unintentional crossings into the adjacent territory.Engaging a “tramitador” (helper) is advisable, particularly for those who do not speak Spanish, to facilitate navigation through the stations.

Andre vejkrydsninger

• Rio Sereno (Stillehavssiden)Denne overgang har meget lidt trafik, så sørg for at alle dine papirer er i orden, da politiet kan være meget strengt.
• Sixaola/Guabito (Atlanterhavssiden)En anden mulighed for at krydse mellem Costa Rica og Panama.

Ingen vejforbindelse til Colombia

Der er ingen veje, der forbinder Panama og Colombia på grund af Darien Gap, som har begrænset infrastruktur og er domineret af paramilitære grupper og narkokarteller.

Køretøjsregler

Forladelse af Panama med et køretøj kræver et pas stempel, der bekræfter betaling af de nødvendige importafgifter. Forvent regelmæssige politistop, da betjente typisk udviser større nysgerrighed over for udenlandske køretøjer end et ønske om bestikkelse.

Bilproblemer og reparationer

I tilfælde af bilproblemer i Panama kan man finde forhandlere udstyret med serviceafdelinger for alle større bilproducenter fra USA, Japan og næsten alle fra Europa. Der kræves typisk tidsbestilling til service, og personalet er generelt certificeret af producenten. Uafhængige mekanikerværksteder i større byer kan findes i de gule sider, sammen med bugseringstjenester, til nødreparationer eller omkostningsbesparende formål. Der findes adskillige autoreservedelsbutikker for alle større bilproducenter.

Med bus

Darien Gap, der er kendetegnet ved sin tætte regnskov, repræsenterer endestationen for personer, der ønsker at rejse fra Panama til Colombia med bus. Interamericana Highway ender ved Yaviza, hvilket gør det umuligt at krydse denne naturlige barriere over land. Det er mere ligetil at komme ind i Panama fra Costa Rica. Der findes tre primære indgangssteder, hvor Paso Canoas er det vigtigste. Grænseovergangen ophører med at køre kl. 23.00 Panama-tid, hvilket svarer til kl. 22.00 Costa Rica-tid. Virksomheder som Panaline og Ticabus tilbyder direkte transportruter fra San Jose, Costa Rica, til David eller Panama City. Rejsen fra San Jose er økonomisk, men tager omkring 18 timer. Lokale busser tilbyder et alternativt transportmiddel for dem, der ønsker at udforske, selvom rejsen kan være længere.

Rejsende, der ønsker at optimere tiden og samtidig undgå omkostningerne ved en flyrejse fra San Jose til Panama City på 280 dollars, kan overveje at tage en bus fra San Jose til Changuinola efterfulgt af en flyrejse til Panama City. Flyveturen varer cirka en time og koster omkring 110 dollars. Det anbefales at tjekke Aeroperlas' aktuelle flyveplaner.

Panamansk lov kræver, at rejsende har en returbillet for at komme ind i landet. Selvom grænsevagter ikke altid kontrollerer, er det bedst at være forberedt. En returflyvning uden for Panama er ikke tilstrækkelig; billetten skal udstedes i Panama. I tilfælde af problemer kan en returbillet fås fra buschaufføren. Derudover er det klogt at være tålmodig ved grænseovergange, da visse embedsmænd kan håndhæve reglerne strengt.

Med båd

Talrige krydstogtrederier inkorporerer Panamakanalen i deres rejseplaner og tilbyder ture i Panama City eller Colón City med en række tilgængelige pakker. For dem, der søger eventyr, er det muligt at sejle med bananbåde fra Ecuador, Colombia og Venezuela; disse fartøjer er dog ofte i dårlig stand og kan deltage i ulovlige aktiviteter.

Private sejlbåde opererer mellem Panama og Cartagena, Colombia. Prisen varierer mellem $450 og $700, og rejsen varer generelt fem nætter og fem dage, inklusive et tre-dages stop på San Blas-øerne. Det anbefales at booke velrenommerede og sikre både online på forhånd, da de ofte hurtigt når fuld kapacitet.

Den mest omkostningseffektive metode til at rejse med båd fra Colombia til Panama er at tage en færge fra Turbo til Capurganá, og derefter en lille båd fra Capurganá til Puerto Obaldía. Rejsende kan enten flyve til Panama City eller tage en båd til Colon og Carti-øerne derfra.

Til fods

At vandre gennem Darien Gap fra Colombia er en mulig mulighed; det betragtes dog som en af ​​de farligste ruter globalt. Talrige forsøg er endt tragisk på grund af trusler fra colombianske guerillaer, paramilitære styrker og det udfordrende junglemiljø. Darien Gap er kendetegnet ved sit tætte og udfordrende terræn, hvilket gør det risikabelt at krydse det. Denne rejse er ikke tilrådelig, da det panamanske politi sandsynligvis ikke vil udføre redningsaktioner i denne region.

Sådan kommer du rundt i Panama

Med bus

Highway buses and city buses, sometimes referred to as Metrobuses, have replaced the famous Diablos Rojos (Red Devils) in Panama. From Panama City terminals, highway buses regularly head to several points along the Pan American Highway and back. These very frequent buses will pick you up or drop you off wherever along their path. Most are air-conditioned, thereby offering a comfortable travel. Panama’s linear form makes it perfect for a bus system, therefore removing most places’ requirement for automobile rentals. Although you can board a bus anywhere on the Pan American Highway on route to Panama City, journeys starting within the city call for a ticket. Large modern Grand Terminal in Panama City doubles as Albrook Mall, a shopping center.

With tickets of $1 per hour travelled, highway buses are quite reasonably priced. But given their strategic location, Tocumen Airport’s charges for buses and taxis are much higher. Stand on the side of the road, raise your arm, and clearly gesture groundward to catch a bus. Just yell “para!” or tell the driver ahead of time to disembark. Generally speaking, the residents are quite friendly to bus passengers.

At spørge beboerne hjælper en med at finde prisen på forhånd og have den præcise mængde byttepenge ved hånden. Hvis du spørger direkte, kan buschaufførerne runde prisen op, så det er tilrådeligt at være forberedt.

Med metro

Metro de Panama, der oprindeligt åbnede i 2014, har udviklet sig til at være den primære transportform for beboerne. En enkelt tur koster 0,35 dollars og kan betales med et metrokort, der kan købes på travle stationer som 5 de Mayo og Albrook for 2 dollars. Kortet gælder både for Metrobusser og Metro.

Metroen kører mandag til fredag ​​fra kl. 5 til 23, lørdag fra kl. 5 til 22 og søndag fra kl. 7 til 22. Systemet består af to linjer: Linje 1 starter ved Albrook busterminal og forbinder dig til byens centrum via stoppesteder ved Via Argentina og Iglesia del Carmen. Ved San Miguelito station forbinder linje 1 sig med linje 2. Selvom den ikke stopper ved Tocumen Lufthavn, passerer linje 2 gennem det meste af Via Jose Domingo Diaz, undertiden kendt som Via Tocumen.

Når man tager metroen, især i travle perioder, er det tilrådeligt at overholde de generelle sikkerhedsregler.

Med taxa

For personer, der ønsker en mere direkte form for mobilitet, eller til steder langt fra buslinjer, er taxaer et praktisk valg. Forhandlede taxapriser varierer afhængigt af placeringen. Mens ture på tværs af byen koster omkring $5, koster de fleste korte ture cirka $2,50. Panamanske taxaer kan køre dig langt ud på landet i modsætning til taxaer i storbyområder, der findes andre steder.

Mindst $30 for en taxa fra Tocumen Lufthavn til Panama City vil nemt overgå dine taxapriser for resten af ​​din ferie. At køre i taxa med andre hjælper med at reducere prisen til omkring $12 pr. person. Selvom buspriserne fra lufthavnen er højere end normalt, kan man spare penge ved at tage en bus til Gran Terminal.

Med bil

At køre i Panama giver en særlig chance for at finde steder, der er vanskelige eller umulige at nå med offentlig transport. Hvis du er en stærk defensiv bilist, er det rimeligt at leje en bil og køre rundt i Panama, da vejsystemet der er i rimelig stand efter central- og sydamerikanske kriterier. Kørsel giver dig mulighed for at se skjulte skatte og nyde fleksibiliteten ved autonom rejse.

Alligevel byder det på store vanskeligheder at forflytte sig i Panama City. Byen mangler trafiklys ved vigtige vejkryds, har få gadeskilte, dårligt gadedesign og stor trafikpropper i myldretiden. Bilister skal være meget opmærksomme på andre bilisters uregelmæssige og ulogiske adfærd, samtidig med at de er aggressive i, hvor de placerer deres biler. Trafikreglerne ignoreres ofte; bilister fra Nordamerika eller Vesteuropa kan finde den hensynsløshed, de støder på, chokerende. Kørsel uden for byer lindrer normalt spændinger.

Der er mange asfalterede motorveje, der forgrener sig fra Pan American Highway til steder over hele landet. De fleste af disse kan køres med sedaner. Vejreglerne er dårlige, så vær forsigtig med skæve sving, dybe huller og pludselige sving uden varsel. Du skal virkelig være informeret om din rute. Planlæg din tur med grundig viden fra kilder som Cochera Andina; hav altid et pålideligt rutekort.

You must have a driver’s license from your home country to drive in Panama, but possessing an international driver’s license will help you stay out of problems at police checks. Road signs abound and traffic laws are like those of Europe or the United States. Within cities, speed limits are 40 km/h; outside of cities, they are 80 km/h; on highways, they are 100 km/h. Many times operating around-the-clock, gas stations abound in unleaded, super, and diesel fuels.

Du skal bruge et Panapass-klistermærke for at køre på betalingsvejene Corredor Sur og Corredor Norte. Det vil koste penge ikke at have et.

Med fly

Lokale flyselskaber flyver fra flere lufthavne i Panama. Fra Albrook Marcos Gelabert Lufthavn (PAC) flyver AirPanama, Arrendamientos Aéreos og Blue Skies Panama til flere steder rundt om i landet. Mens Arrendamientos Aéreos og Blue Skies Panama tilbyder charterflyvninger, tilbyder Air Panama rutinemæssigt ruteflyvninger.

It’s recommended to check the tail number of an airplane you charter in Panama. After their numerical tail number (e.g., HP-0000TD), registered aircraft approved for public charter will have letters indicating that the aircraft is insured for charter work and subject to extra inspections and higher maintenance requirements.

Med Tog

Fra Panama City til Colón eller omvendt præsenterer Panamakanaljernbanen en malerisk rejse. Det første tog, der var halvandet år ældre end den transkontinentale jernbane i USA, gennemførte denne rejse i 1855 og etablerede dermed den første interoceaniske jernbane i Amerika. Selvom jernbanens primære anvendelse er godstransport, kører der et passagertog én gang dagligt i alle retninger. Toget markedsføres som et luksustog, og prisen for en enkelt vej er $25.

Opdag Panama: Ikoniske vartegn og kulturarv

Panamas primære appel ligger i dets mangfoldighed. Inden for en periode på under fem dage kan man udforske en strand, et bjerg, en moderne by og gamle ruiner. I Panama City er der fire vigtige aktiviteter, herunder et besøg på Panamakanalen, udforskning af Panama Viejo, en tur til Casco Antiguo (eller Casco Viejo) og oplevelse af junglerne, der støder op til kanalområdet.

Panama City

Panama Viejo, Panamas første by, blev grundlagt af spanierne i 1519. Den første by, der blev grundlagt på Stillehavskysten, udviklede sig hurtigt til et velstående centrum for transport af guld fra de sydlige kolonier til Caribien og derefter til Europa. Byen oplevede adskillige piratangreb, der kulminerede i det mest destruktive angreb af piraten Henry Morgan i 1671, hvilket resulterede i dens ødelæggelse. I 1673 blev en ny by grundlagt på den anden side af bugten, beliggende i et mere forsvarligt område med forbedrede sundhedsforhold. Området, der i øjeblikket omtales som Casco Antiguo, er anerkendt som fødestedet for Republikken Panama.

Gamlebyen

Casco Antiguo, der er på UNESCOs verdensarvsliste, er den næstmest besøgte turistdestination i Panama City. Arkitekturen eksemplificerer det panamanske samfunds mangfoldighed med stilarter, der inkluderer caribiske, franske og art deco-indflydelser. Selvom den oprindeligt var en spansk koloniby, forvandlede den sig til en dynamisk region som følge af flere brande og indflydelsen fra internationale købmænd. I øjeblikket oplever Casco Antiguo en revitalisering, der er kendetegnet ved fremkomsten af ​​boutiquehoteller, barer og restauranter af høj kvalitet. Den er blevet det kunstneriske centrum i Panama City med begivenheder som Panama Jazz Festival, musikfestivalen og Sobresaltos Dance Festival.

Naturparker

Beliggende blot 15 minutter fra det moderne Panama City, kan man besøge primære og sekundære tropiske regnskove i Parque Soberania, Parque Chagres og Parque Metropolitano. Aktiviteterne omfatter fuglekiggeri langs Pipeline Road i Gamboa, fiskeri i Gatun-søen og udforskning af hulerne ved Madden. Smithsonian Tropical Research Institute tilbyder lærerige ture til Barro Colorado Island, en veludforsket tropisk regnskov.

Panamakanalen

A visit to the Panama Canal is essential for any traveler. This engineering marvel can be experienced in various ways, contingent upon one’s level of interest. Two museums are dedicated to the canal: the Canal Museum in Casco Antiguo, which emphasizes Panama’s historical role as a crossroads of cultures and continents, and the museum at the Miraflores Locks, which concentrates on the technical features of the canal. The transits can be observed from the balcony of the restaurant located at the top.

One alternative method to engage with the canal is by traversing it. A partial crossing requires approximately four hours, while a complete crossing takes about eight hours. In both instances, engaging a knowledgeable guide is advisable to deepen your comprehension of the canal’s historical context.

Traveling the length of the Panama Canal by train offers a unique perspective on this engineering marvel. The Panama Railroad, initially constructed in 1855 and reconstructed in 1909 during the canal’s development, established a crucial connection between the Atlantic and Pacific Oceans. The train journey lasts one day and provides a scenic passage through the tropical jungle.

Udendørsaktiviteter i Panama

Vandring

There are plenty of walking paths across Panama’s several national parks. Most routes are easily accessible and practicable without the need of a guide. Since certain rainforests are thick, it is advisable to follow the approved paths even without a guide. Engaging a guide will help you maximize your chances of coming across birds, mammals, or the mysterious quetzal in Boquete. In the Darien area, undirect travel could be dangerous. One of the most well-liked adventure locations in Panama is home to many respectable tour firms offering guided trips all throughout the nation.

Quetzal-stien

Quetzal Trail, der ligger i Boquete Nationalpark, er måske den mest kendte vandrerute i Panama. Besøgende fra hele verden kommer for at se den pragtfulde quetzal. Selvom terrænet er let at vandre i, kan det være svært at få øje på en quetzal uden hjælp fra en guide.

Zipline-overdækning

En fantastisk oplevelse er at zipline over trækronerne. Spændende oplevelser af regnskoven fra oven tilbydes via zipline-udflugter i Panama City, Cocle, Bocas del Toro og Boquete.

Ridning

Horseback riding is a mainstay of Panama’s way of life. It is not unusual for horses to be grazing close to your hotel. Riding in Panama is customarily Western horses and accessories. Private owned horses could range in breed from Quarter Horses and a mix of Colombian or Peruvian Paso, which generates a bigger horse with the fluid gait of the Paso. Excellent venues for equestrian riding are the beaches of Bocas del Toro near Dolphin Bay and the mountains of Boquete.

Dykning og snorkling

Vandsport har store muligheder langs Atlanterhavskysten (Bocas del Toro) og Stillehavskysten (Chiriqui-bugten). Revfisk og caribiske koraller finder hjem i Atlanterhavet. Stillehavet er stedet for de mest usædvanlige pelagiske arter og enestående hvalobservationer verden over.

Fiskeri

Sportsfiskere anser Chiriqui-bugten for at være et af de mest perfekte steder i Mellemamerika. Panama blev engang udråbt til det bedste sted på Jorden at fange sort marlin i Saltwater Sportsman Magazine. Piñas-bugten og Zane Gray-revet, der er verdensberømte for deres fantastiske fiskeri, ligger på Stillehavssiden tæt på den colombianske grænse. Tropic Star Lodge ligger også ved Piñas-bugten.

Kaffesmagning

Boquete i Panama er forbundet med noget af den bedste kaffe, der findes i verden. Dette område har altid produceret kaffe nogenlunde regelmæssigt. Besøg på kaffeplantager giver gæsterne smagsprøver og en chance for at lære om kaffebrygningsmetoder. Ruiz er en destination, hvor man kun besøger én ejendom; alternativt kan man vælge en rundvisning på flere ejendomme med Boquete Safari Tours.

Sejlads

Given Panama’s narrowest point, which is just 80 km (50 miles), there are plenty of chances for watercraft as they touch both oceans. From David, a quick ride will get you to the port of Pedregal and onto the Gulf of Chiriqui. Watercraft choices in Panama City include the Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca, and Miramar Marina. On the Atlantic side, marinas also abound around Colón and on the lakes of the Panama Canal.

White Water Rafting

Ved Chagres-floden, en til to timer fra Panama City; Rio Chiriqui Viejo i Chiriqui-provinsen; og Rio Grande i Cocle-provinsen; tilbydes der whitewater rafting i verdensklasse. Vandstanden er normalt tilstrækkelig til at padle året rundt, men varierer fra maj i slutningen af ​​den tørre sæson til november i slutningen af ​​den våde sæson. Panama tilbyder klasse I til klasse V-strømfald; panamanske klasse III'er svarer til amerikanske klasse IV'er i monsunsæsonen.

Kajaksejlads

For river and ocean kayaking, the Chiriqui Province of Panama offers outstanding possibilities. The rivers’ suitable for rafting and kayaking makes Boquete home for many outfitters. Comprising many islands, the Gulf of Chiriqui boasts calm waves perfect for kayaking. Its pristine, powdery beaches abound with life.

Klatring

The great heights of Boquete in the Chiriqui Province are well known for their rock climbing. Born during the most recent volcanic eruption, Cesar Melendez has created more than thirty routes on the Basaltic Rock. Climbers of any ability, from beginners to specialists, will find these paths appropriate. Melendez is also a trailblazer in “bouldering,” a leisure sport in which participants ascend rocks while hung over a river, greatly intensifying the thrill of the event.

Fuglekiggeri

With a more than 900 kinds of birds—many of which are unique to Panama—this birdwatcher’s paradise is Helping members in the identification and location of a range of species, the Panama Audubon Society is an outstanding source of information regarding the bird population by region.

Varme kilder

Selvom vulkanen har været inaktiv i mere end 600 år, strømmer der stadig termiske kilder fra dens omgivelser. Aktive kilder findes i overflod i flere områder af Chiriqui-provinsen. Omkring tredive minutter fra byen ligger Volcan på den nordlige side af Volcan Baru, hvor adskillige kilder ligger. Dette er et resultat af mineralindholdet, selvom duften er lav svovlindholdig. Boquete-området kan prale af mange varme kilder at vælge imellem. Selvom adgang kræver en firehjulstrukket bil, forvandler en lokal grundejer i Caldera en boblende kilde - der slet ikke lugter af svovl - til en spa-lignende oplevelse.

Penge og shopping i Panama

Valuta

Though most people refer to it as the balboa, Panama’s official currency has been the US dollar since 1904. One balboa equals 100 centesimos. Made by the United States Mint and the Royal Canadian Mint, Panama also has its own coins with Panamanian designs but same weight, size, and composition as US coins. US coins in Panama are exactly replaceable with these coins. Along with iconic US coins like Lincoln on the penny and Roosevelt on the dime, you might find change with a conquistador on the quarter or an indigenous figure on the penny. Though you are still in Panama, not Mexico, Panama likewise mints half-dollar coins sometimes known as pesos.

Tilsvarende amerikanske mønter omfatter panamanske mønter 1 og 5 centesimos, 1/10, 1/4, 1/2 og 1 balboa. Bekymringer om forfalskning får mange virksomheder til at afvise 50- eller 100-dollarsedler. De, der gør det, kan have brug for dit pas og bemærke sedlens serienumre.

Interessant nok, hvis du løber tør for byttepenge, kan panamanske mønter bruges i amerikanske automater, mønttelefoner og parkeringsautomater.

Kreditkort

Hotels all around the capital as well as medium-sized regional towns such David, Las Tablas, Colón, Santiago, and Bocas del Toro accept credit cards. Major cities’ department stores, supermarkets, and restaurants also usually take credit and debit cards. Using your card outside the capital can prove difficult, though.

Hæveautomater

Operating on the Cirrus/Plus system, panamanian ATMs may not accept cards bearing the Interlink symbol. It’s good to know how to accept cash advances on your credit card and carry enough of cash, especially little amounts. Traveler’s checks are not widely used. Using ATMs with a Visa credit card usually results in a $5.25 withdrawal fee; however, withdrawing more helps to reduce the costs.

Banker

Bankernes åbningstider varierer betydeligt. På hverdage har alle banker åbent til mindst kl. 15, mens visse institutioner forlænger deres åbningstider til kl. 19. Adskillige banker har åbent til middag om lørdagen, og filialer i indkøbscentre kan desuden have åbent om søndagen. De fleste banker forbyder adgang for personer iført shorts eller klipklappere.

Shopping

Panama er vært for Colón Free Zone, den største i Amerika. Nationen har betydelige shoppingcentre i amerikansk stil, herunder Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific og Metromall. Der er prisforskelle mellem shoppingcentrene; Albrook tilbyder overkommelige priser, hvorimod Multiplaza er kendetegnet ved eksklusive designerbutikker. Panama er et gunstigt sted for køb af forbrugerelektronik, tøj og kosmetik.

Traditionelt panamansk kunsthåndværk findes primært på artesania-markeder, herunder YMCA i Balboa og markedet i Panama Viejo. REPROSA tilbyder kunsthåndværk af højeste kvalitet i Panama City. Mola, en indviklet form for håndarbejde med omvendt applikation, er Panamas mest berømte kunsthåndværk, skabt af Kuna-folket. Molaer kan købes hos sælgere på havmuren i Casco Viejo. Yderligere betydningsfulde kunsthåndværk omfatter udskårne tagua-nødder, udskæringer af trædyr i cocobolo og vævede kurve af palmefibre. Et kunsthåndværksmarked i El Valle fokuserer på fedtstensudskæringer og forskellige kunsthåndværk fra det centrale Panama.

Panamansk køkken

Major cities in Panama have a wide range of gastronomic choices, including fresh sushi and French high cuisine. The gastronomic scene meets all tastes with Arabic, Italian, Chinese, Indian, and Mexican restaurants. This variety reflects Panama’s great cultural complexity and openness to outside influences.

In rural areas, the cuisine is mostly Panamanian, marked by a plenty of seafood and beef, owing of the large cattle ranches and excellent fishing resources in the region. Panamanian cuisine is a mix of Spanish, French, and Afro-Caribbean elements that produces unique meals. Unlike other Central American countries where beans are staple, Panama’s cooking stresses plantains, usually coupled with coconut rice and indigenous veggies like squash. Culantro, a natural herb like cilantro but with a far more strong taste, is the main component in Panamanian cooking.

En simpel middag på en lille, familiedrevet restaurant koster mellem $1,25 og $5,00. Disse retter serveres normalt med ris, bønner og en række salater, og de indeholder kød fra mondongo (oksemave), stegt eller bagt kylling, svinekød, oksekød eller stegt fisk. Ofte er en tilbehørsret stegte grønne plantains eller patacones. Friske drikkevarer lavet af frugt, vand og sukker - chichas - indtages af panamanere. Blandt de almindelige smagsvarianter er agua de pipa (juice fra unge grønne kokosnødder), mango, papaya, jugo de caña (sukkerrørsjuice) og maracuya - passionsfrugt. Selvom Panama tilbyder stærke saucer, er køkkenet normalt ikke for krydret.

God mad er rimeligt prissat, hvis man ved, hvor man finder de rette steder. Små restauranter kaldet fondas tilbyder hurtige og rimeligt prissatte frokostmuligheder tæt på industriområder, sportsarenaer og akademiske bygninger. Med et helt måltid bestående af ris og bønner, en god mængde kylling og en lille salat, der koster cirka 2 til 2,50 dollars eksklusive prisen på en cola, giver fondas normalt god valuta for pengene. I modsætning til traditionelle fastfood-muligheder giver det at spise på en fonda en mere ægte og velsmagende oplevelse. Regelmæssige besøg på det samme sted hjælper med at integrere en med det omkringliggende samfund, hvilket muliggør madnydelse og uformel kommunikation.

De, der søger en mere eksklusiv spiseoplevelse, kan opdage, at et femstjernet måltid plus drikkevarer kan koste mellem $8 og $30 afhængigt af restauranten. Panamas gastronomiske scene tilbyder et bredt spektrum af valgmuligheder, lige fra lokale restauranter til rimelige priser til elegante spisestuer, hvilket sikrer en unik spiseoplevelse for enhver kunde.

Nyd Panama: Drikkevarer, musik og natteliv

Nationale øl og spiritus

Panama har adskillige nationale øl, herunder Balboa, Atlas, Soberana og Panamá. Selvom Atlas er det mest købte lokale mærke, ses Balboa normalt som det bedste. Mange kvinder viser også en smag for Soberana. Mens lokale bypubber opkræver omkring $0,50, og eksklusive steder kan opkræve op til $2,50, varierer ølpriserne meget med priser helt ned til $0,30 pr. 300 ml dåse i supermarkeder.

De vigtigste indenlandske romtyper er Carta Vieja og Ron Abuelo. Rå hvid rom kaldet seco drikkes ofte med mælk (seco med leche), og er den nationale spiritus.

Musik

Musik er en stor del af det panamanske samfund. Mens reggaeton, der startede i Panama, nyder stor popularitet og lokalt kaldes Plena, er salsamusik velkendt i hele de latinamerikanske dele af landet. Reggae-musik med spanske tekster er ret almindelig i Bocas del Toro. Der er omkring hundrede radiostationer i Panama, hvoraf nogle kører på engelsk. Man bør helt sikkert besøge sommerens musikfestival i Las Tablas.

Festscene

Festlighederne, som panamanere deltager i, er markeret med dans, snak og drikkeri. Hovedbegivenheden er karneval, som varer askeonsdag og falder fyrre dage før den kristne hellige uge. Den vigtigste festlighed finder sted i Las Tablas, Azuero-provinsen, som er markeret med parader, musikalske begivenheder og en konkurrence mellem to gader - der hver symboliserer forskellige dronninger. Hver dag har et bestemt tema; festlighederne starter om fredagen og varer indtil onsdag og varer til klokken fem om morgenen.

Natteliv i Panama City

Især i Calle Uruguay-området, som er kendt for sit udvalg af restauranter og barer, kan Panama City prale af et livligt natteliv. Blandt de bemærkelsesværdige pre-party-restauranter er La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues og Lima Limon. For et chikt natteliv efter middagen kan man besøge Prive, Pure, Loft, Guru eller People. Retromusik og billardborde definerer den afslappede barscene, der tilbydes af Sahara og The Londoner.

Med spillesteder som Jet Set Club, The Building, Chill Out Zone og X Space er Zona Viva på Amador Causeway et fantastisk sted at gå på barer.

Kulturelt natteliv i Casco Viejo

Casco Viejo tilbyder et natteliv fyldt med kulturel berigelse. De lokale kunstgallerier planlægger månedlige Art Block-arrangementer, som normalt inkluderer forskellige udstillinger. Nationalteatret afholder ugentlige balletter, operaer og koncerter. Blandt de fremtrædende lokale spisesteder er Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Cafe og Republica Havana. Man kan finde det pulserende natteliv i dette gamle område efter middagen.

Sikkerhed i Panama

Generelt set er Panama en virkelig sikker nation – især i landdistrikterne, hvor folk er ret venlige og hjælpsomme. Panama er et glimrende sted at starte, hvis du vil se Latinamerika, men bekymrer dig om sikkerheden. Der er dog et par steder, hvor yderligere forsigtighed er påkrævet.

Narkohandlere og colombianske oprørsgrupper gør grænseområdet mellem Panama og Colombia ret farligt. Man bør holde sig helt væk fra denne region.

Considered unsafe is most of Colón’s city. If you have to visit this location, you should be rather careful.

Især El Chorrillo, Curundu og El Marañón, nogle områder af Panama City, er kendt for deres overfladiske karakter. Disse underudviklede områder har højere kriminalitetsrater.

Selvom byen har et dårligt ry i øjeblikket, er Casco Viejo, undertiden kendt som San Felipe, hurtigt under gentrificering. For besøgende er San Felipe absolut sikker i dagslys. Generelt er hovedgaderne og pladserne samt området med pubber og restauranter, der nærmer sig punktet, sikre om natten. Besøgende bør dog være forsigtige, når de rejser nordpå langs Avenida Central mod El Chorrillo.

Sundheds- og lægehjælp i Panama

Panama er et velkendt sted for medicinske ferier på grund af den fremragende medicinske behandling. Nationen har adskillige faciliteter, der tilbyder førsteklasses behandling til besøgende. Blandt de bedste hospitaler i Panama City er disse:

• National HospitalEt topmoderne privathospital på Avenida Cuba.
• San Fernando HospitalsklinikKendt for sine omfattende lægetjenester.
• Hospital PaitillaEt veludstyret hospital, der traditionelt har betjent Panamas velhavende overklasse.
• Punta Pacifica HospitalAdministreres af Johns Hopkins International, tiltrækker toplæger.
• Santo Tomas HospitalHøjt anset for traumebehandling på grund af det store antal traumesager.

Apoteker som stormagasinerne Farmacia Arrocha og Gran Morrison er udbredte og velassorterede.

Vaccinationer og sundhedsrisici

• Gul feberVaccination anbefales til alle besøgende over 9 måneder, der rejser til provinserne Darien, Kunayala (San Blas) og Panama, eksklusive kanalzonen. Bevis for vaccination er ofte påkrævet for indrejse fra Panama.
• MalariaDer er risiko i landdistrikterne i provinserne Bocas del Toro, Darién og San Blas. Der er ingen risiko i Panama City eller den tidligere kanalzone. Bemærk, at klorokin ikke længere er effektivt i San Blas-provinsen.
• DenguefeberEndemisk, især i Darien-provinsen.

Vandsikkerhed

Det er sikkert at drikke postevand i stort set alle byer, undtagen i Bocas del Toro, hvor det anbefales at drikke vand på flaske.

Beredskabstjenester

I tilfælde af medicinske nødsituationer fungerer 911-systemet primært i og omkring Panama City. 911-stationer er oprettet over hele landet, især i Las Tablas, David, Chitre og Santiago, under store helligdage eller nationale fester.

Medicinsk evakuering

Medicinske evakueringsflyvninger mangler den samme organisering, som man finder i EU, Canada og USA. Hurtig evakuering fra det indre af landet kræver normalt chartring af et lille fly eller en helikopter med kreditkort- eller kontantbetaling. Helikoptere er langt dyrere, men en medicinsk flyvning fra David til Panama City med et lille tomotorsfly koster omkring $4.000. Der findes en ny privat medlemstjeneste for medicinsk lufttransport, hvor turistmedlemskaber koster $10 for 90 dages dækning. Evakueringsflyvninger ud af landet, der normalt drives af luftambulancetjenester fra Miami, varierer i pris afhængigt af det medicinske behov mellem $18.000 og $30.000.