Nizozemí

Nizozemské turistické kanceláře poznáte podle jejich modrého loga obsahujícího 3 písmena VVV. Tato písmena znamenají: Vereniging voor Vreemdelingenverkeer. Kanceláře VVV najdete v hlavních městech a turistických lokalitách, z nichž některé provozují dobrovolníci. Personál hovoří zpravidla anglicky a zejména v oblastech hojně navštěvovaných mezinárodními cestovateli jsou k dispozici i tištěné informace v angličtině. Hlavním cílem je informovat a poradit návštěvníkům o hlavních turistických atraktivitách v obci a regionu, pomoci s rezervací hotelů a poskytnout informace o muzeích, otevírací době apod. VVV také poskytuje informace o místní komunitě a jejím okolí. Často je možné zakoupit vstupenky na akce nebo dárkové poukazy. Informativní brožury a jednoduché mapy jsou k dispozici zdarma. Lze zakoupit propracovanější mapy, knihy a suvenýry.

Z hlediska počtu obyvatel má Nizozemsko jednu z nejhustěji obydlených zemí na světě. Ať jdete kamkoli, nikdy nejste daleko od civilizace. Města mohou být přeplněná, zejména v Randstadu, kde jsou dopravní zácpy vážným problémem.

Většina země je rovinatá a leží na hladině moře nebo pod ní, takže je ideálním místem pro cyklistiku. Tato kopcovitá příroda (možná v kombinaci s její odlišnou kulturou) si vysloužila pověst téměř „cizí“ a učinila z ní oblíbenou prázdninovou destinaci Nizozemců. Venkovská krajina Nizozemska se vyznačuje vysoce industrializovaným zemědělstvím a rozsáhlými loukami. Jen díky této industrializaci může být Nizozemsko jedním z největších vývozců potravinářských výrobků na světě, a to i přes vysokou hustotu obyvatelstva.

Cyklistika je také skvělým způsobem, jak objevovat malebnou venkovskou krajinu, vesnice a větrné mlýny. Zatímco hlavní města a atrakce lze snadno najít a prozkoumat, venkovskou krásu může být zpočátku trochu těžší najít v rozlehlém rozvoji země. Návštěvníci, kteří chtějí prozkoumat nizozemské provincie, mohou těžit z vynikajícího systému turistických kanceláří VVV. Mohou vám také poskytnout nespočet cyklistických a pěších tras, které jsou speciálně navrženy tak, aby vás zavedly přímo na nejkrásnější místa v každém regionu.

Geografii Nizozemska je také známo, že je ovládána vodou. Země je protkaná řekami, kanály a hrázemi a pláž není nikdy daleko. Západní pobřeží má rozsáhlé písečné pláže a duny, které přitahují mnoho holandských a německých návštěvníků. Od 17. století bylo asi 20 % veškeré půdy vytěženo z moře, jezer, bažin a bažin. Fríská jezera určují velkou část geografie severozápadu.

Na základě odhadovaného počtu obyvatel 16,785,403 30 2013 k 10. dubnu 63 má Nizozemsko 1900. největší počet obyvatel v Evropě, což je 1950. nejlidnatější země na světě. Mezi lety 5.1 a 10 se počet obyvatel země téměř zdvojnásobil, z 1950 milionu na 2000 milionů. Od roku 15.9 do roku 2013 populace nadále rostla a dosáhla 0.44 milionu, i když to představuje pomalejší tempo růstu. V roce 2016 bylo odhadované tempo růstu 2016 %.

Míra plodnosti v Nizozemsku je 1.78 dítěte na ženu (odhad 2013), což je ve srovnání s mnoha jinými evropskými zeměmi vysoká hodnota, ale nižší než 2.1 dítěte na ženu, které jsou potřeba pro přirozenou obměnu populace. V Nizozemsku je naděje dožití velmi vysoká: 83.21 let u žen a 78.93 let u mužů.

Většina obyvatel žijících v Nizozemsku jsou etnicky Nizozemci. Odhaduje se, že obyvatelstvo země tvoří přibližně 80.9 % Nizozemci, 2.4 % Indonésané, 2.4 % Němci, 2.2 % Turci, 2.0 % Surinamci, 1.9 % Maročané, 0.8 % západní Indové a Arubané a 7.4 % ostatní. Přibližně 150,000 200,000 až 10 2016 lidí žijících v Nizozemsku jsou cizinci, kteří se soustředí především v Amsterdamu a Haagu a jejich okolí a nyní tvoří téměř 2016 % populace těchto měst.

S průměrnou výškou 1.81 metru u mužů a 1.67 metru u žen jsou Nizozemci nejvyššími lidmi na světě. Lidé na jihu jsou v průměru asi o 2 cm menší než ti na severu.

Nizozemci nebo potomci Nizozemců lze také nalézt v komunitách migrantů po celém světě, včetně Kanady, Austrálie, Jižní Afriky a Spojených států. Více než 5 milionů Američanů deklaruje úplný nebo částečný nizozemský původ, podle amerického sčítání lidu z roku 2006. V Jižní Africe jsou téměř 3 miliony Afričanů holandského původu. Statistiky Eurostatu odhadují, že v roce 1.8 žilo v Nizozemsku 2010 milionu lidí narozených v zahraničí, což představuje 11.1 % z celkové populace.

Nizozemsko je 24. nejhustěji obydlenou zemí na světě s 408.53 obyvateli na kilometr čtvereční (1,058 33,883/m²) nebo, počítáme-li pouze rozlohu země (2 13,082 km2, 500.89 1,297 m33,718), 2 obyvatel na kilometr čtvereční (2014 500/m²). Pokud se počítá pouze plocha provinční půdy (1,295 7 km6), v první polovině roku 28 bylo 40,000 obyvatel na kilometr čtvereční (2015 2016/m²). Randstad je největší metropolitní oblast země. Nachází se na západě země a zahrnuje čtyři největší města: Amsterdam v provincii Severní Nizozemsko, Rotterdam a Haag v provincii Jižní Nizozemsko a Utrecht v departementu Utrecht. Randstad má 2016 milionů obyvatel a je 2016. největší metropolitní oblastí v Evropě. Podle Nizozemského ústředního statistického úřadu mělo v roce 2016 2016 % nizozemské populace disponibilní příjem vyšší než 2016 2016 eur.

Historicky bylo Nizozemsko převážně křesťanskou společností. S počátkem protestantské reformace byla nizozemská populace rozdělena na dvě třetiny protestanty (hlavně reformované) a jednu třetinu na katolíky. Tato situace se začala postupně měnit ve dvacátém století, protože náboženská příslušnost nadále prudce klesala. Mezi katolickým jihem a reformovaným severem existovala silná náboženská propast, jejíž zbytky lze stále vidět. V současné době je Nizozemsko z náboženského hlediska jedním z nejsekulárnějších národů na světě. Asi 39 % populace se hlásí k nějakému náboženství a v roce 2010 navštěvovalo bohoslužby pravidelně (jednou nebo vícekrát měsíčně) méně než 5.6 %. Navzdory všeobecnému poklesu religiozity je kompenzujícím trendem náboženské oživení pásu protestantské Bible a růst muslimských a hinduistických komunit.

V Nizozemsku je náboženství obecně považováno za osobní záležitost a nemělo by být veřejně propagováno. Nizozemská ústava zaručuje svobodu vzdělávání, což znamená, že všechny školy, které dodržují obecná kritéria kvality, dostávají stejné financování od vlády. Patří sem školy provozované náboženskými skupinami (zejména římskými katolíky a různými protestanty) na základě náboženských zásad. Tři politické strany v nizozemském parlamentu (CDA, Christian Union a SGP) jsou založeny na křesťanské víře. Několik křesťanských náboženských svátků je státními svátky (Vánoce, Velikonoce, Letnice a Nanebevstoupení Páně).

Křesťanství je v současné době největším náboženstvím v Nizozemsku, tvoří asi třetinu populace. Římský katolicismus je největší křesťanskou denominací s asi čtyřmi miliony registrovaných členů (23.7 % populace). Provincie Severní Brabantsko a Limbursko byly vždy silně ovlivněny římským katolicismem a obyvatelé těchto provincií dodnes převážně považují katolickou církev za základ své kulturní identity. Protestantismus v Nizozemsku se skládá z řady církví různých tradic. Ačkoli se křesťanství v Nizozemsku jako celku stalo menšinou, v Nizozemsku existuje biblický pás táhnoucí se od Zeelandu až po severní části provincie Overijssel, kde protestantská (především reformovaná) víra zůstává silná a má dokonce většinu v místní zastupitelstva. Nizozemská královská rodina byla historicky reformována.

Islám je druhým náboženstvím státu. V roce 825,000 bylo v Nizozemsku přibližně 2012 5 muslimů (1960 % populace). Počet muslimů se od 1990. let 2016. století zvyšoval kvůli velkému počtu migrujících pracovníků. Mezi ně patřili migranti z bývalých nizozemských kolonií, jako je Surinam a Indonésie, ale především migrující pracovníci z Turecka a Maroka. V 2016. letech přicházeli muslimští uprchlíci ze zemí jako Bosna a Hercegovina, Írán, Irák, Somálsko a Afghánistán.

Jiná náboženství tvoří asi 6 % nizozemské populace. Hinduismus je v Nizozemsku menšinovým náboženstvím s asi 215,000 1 stoupenci (něco přes 2016 % populace). Většina z nich jsou Indosurinamci.

Národním jazykem Nizozemska je holandský (Nederlands). Je to okouzlující a zpěvný jazyk, posetý gs glotální (ne na jihu) a shs (také se vyskytuje například v arabštině), což způsobuje, že se hlen chvěje. Nizozemština, zejména v mluvené podobě, je částečně srozumitelná někomu, kdo zná další germánské jazyky (zejména němčinu a fríštinu), a člověk by se v těchto jazycích mohl alespoň částečně slyšet, pokud by mluvil pomalu.

Nizozemská obchodní tradice a mezinárodní přístup však vedly k tomu, že tato malá země má silnou tradici mnohojazyčnosti. Angličtina jako cizí jazyk je povinnou součástí výuky a obvykle se vyučuje od 9 nebo 10 let. S výjimkou seniorů hovoří anglicky poměrně dobře naprostá většina dospělé populace a většina mladých lidí ji mluví s téměř mateřskou plynulost, takže byste neměli mít žádné potíže s angličtinou. Ačkoli se německy mluví méně než angličtina, někteří lidé mluví také základy němčiny, zejména starší lidé a lidé žijící v oblastech blízko německých hranic. Někteří mluví také francouzsky, španělsky nebo italsky, ale znalost těchto jazyků je vzácná. Holandština je zkrátka jednou z nejrozšířenějších na kontinentu. Na vyšší škole se vyučuje starověká řečtina a latina.

Němčina je široce mluvená v regionech sousedících s Německem. Jazyky přistěhovalců se vyskytují hlavně v městských oblastech: turečtina, arabština, sranan-tongo (Surinam), papiamento (nizozemské Antily) a indonéština. I když je docela možné potkat lidi, kteří mluví pouze holandsky, obvykle je v okolí někdo jiný a cestující by měli být schopni obejít se, aniž by se naučili slovo holandsky.

Kromě holandštiny se mluví několika regionálními jazyky a dialekty. Ve východních provinciích Groningen, Overijssel, Drenthe a Gelderland mluví obyvatelé místní variantou dolnosaského jazyka (včetně Grunnegů a Tweantů). V jižní provincii Limburg většina mluví limburštinou, regionálním jazykem jedinečným v Evropě, který se vyznačuje používáním výšky a délky tónu k rozlišení slov (například: „Veer“ s vysokým tónem znamená „my“, zatímco stejné slovo s nízkým tónem znamená „čtyři“).

Frisian je jediný oficiální jazyk mimo nizozemštinu, ale mluví se jí pouze v provincii Friesland. Je to nejbližší živý jazyk k angličtině. Jiné formy Frisian jsou také mluvené malými menšinami v Německu. Pokud pojedete přes Frísko nebo Jižní Limburg, narazíte na mnoho dvojjazyčných uličních značek (jako ve Walesu a Jižním Tyrolsku). Všichni mluví holandsky, ale Frísové mají takový zájem o menšinový jazyk, že když si objednáte pivo v tomto jazyce, další možná dostanete zdarma.

Zahraniční televizní pořady a filmy jsou téměř vždy vysílány v původním jazyce s titulky. Do holandštiny jsou dabovány pouze programy pro děti.

Kód země pro Nizozemsko je 31. Odchozí mezinárodní předvolba je 00, tak zavolat USA nahradit 00 1 s +1 a pro Spojené království nahradit 00 44 s + 44.

Projekt mobilní telefonní síť v Nizozemsko je GSM 900/1800. Mobilní telefonní sítě provozují KPN, Vodafone a T-Mobile; ostatní operátoři používají jednu z těchto 3 sítí. Sítě jsou vysoce kvalitní a pokrývají všechny kouty Nizozemska. Pokud si přivezete svůj vlastní mobilní telefon (GSM), abyste mohli volat (nebo přijímat) hovory v Nizozemsku, měli byste si ověřit roamingové sazby svého poskytovatele, protože se značně liší. Příjem hovorů na mobilní telefon s holandskou SIM kartou je ve většině případů zdarma; pokud používáte zahraniční SIM kartu, budou vám účtovány poplatky, protože hovor bude teoreticky směrován přes vaši domovskou zemi. Levněji může být pořízení předplacené SIM karty, kterou vložíte do mobilního telefonu, nebo dokonce velmi levného balíčku předplacené karty a telefonu. Mezi poskytovatele, kteří se specializují na zvýhodněné sazby v zahraničí, patří Lyca, Lebara, Ortel  a  Vectone.

Chcete-li těžit z levné mezinárodní hovory z Nizozemsko, můžete využít levné dial-up služby jako Qazza, BelBazaar, pennyphone, SlimCall, telegoedkoop, beldewereld, teleknaller. Služby bypassu jsou dostupné přímo z jakékoli pevné linky v Nizozemsku. Není vyžadována žádná smlouva ani registrace. Většina číslovacích služeb nabízí Spojené státy, Kanadu, západní Evropu a mnoho dalších zemí za cenu místního hovoru, takže můžete snadno ušetřit na telefonních nákladech. Fungují také z veřejných telefonů.

V Nizozemsku zbývá jen několik veřejných telefonních automatů. Nejčastěji se vyskytují na železničních stanicích. Stánky Telfort přijímají mince, zatímco většina stánků KPN přijímá pouze předplacené karty nebo kreditní karty. Byly instalovány některé nové veřejné telefony, které opět přijímají mince. Upozorňujeme, že tarify (za jednotku nebo délku hovoru) se mohou lišit mezi veřejnými telefony ve skutečně veřejné oblasti a stejnými typy zařízení ve více veřejno-soukromých oblastech.

Čísla 0800 jsou zdarma, zatímco čísla 09xx jsou zpoplatněna. Mobilní telefony mají čísla v rozsahu 06 a volání na mobilní telefony jsou také zpoplatněny vyššími sazbami. (národní) informační služby o telefonních číslech jsou dostupné prostřednictvím 1888, 1850 a různá další čísla „dotazů na adresář“. Ceny se liší v závislosti na operátorovi, ale obvykle jsou poměrně vysoké, více než jedno euro za hovor, stejně jako poplatky za sekundu. Mezinárodní informační služba o telefonních číslech je dostupná na čísle 0900 8418 (pondělí až pátek od 8:8 do 0.90:2016, 2016 EUR za minutu). Telefonní čísla najdete také zdarma na internetu na adrese Telefoonboek.nl, De Telefoongids.nl a pro otevírací dobu v Openingstijden.nl or OpeningstijdenGids.nl.

Přístup k Internetu

S výjimkou některých low-endových poskytovatelů podporují všichni mobilní operátoři GPRS. Nabídka KPN, Vodafone a T-Mobile UMTS (a HSDPA) téměř ve všech částech země s téměř kompletním pokrytím 4G u většiny poskytovatelů. Holandské sim karty jsou k dispozici také s mobilním přístupem k internetu, obvykle začínají na 10 EUR za 1 GB a platí jeden měsíc. Internetové kavárny jsou jsou stále vzácnější, ale stále je lze nalézt ve velkých městech a obvykle nabízejí mezinárodní telefonní budky. Mnoho veřejných knihoven nabízí přístup k internetu, obvykle za poplatek. Bezdrátové připojení k internetu přes Wi-Fi je docela widespread. V hospodách, restauracích a mnoha atrakcích bývá zdarma. V hotelech je situace jiná: v některých případech je služba zdarma, jinde jsou ceny vysoké. Bezplatné Wi-Fi je k dispozici na mnoha hlavních vlakových nádražích, ve stále větším počtu meziměstských vlaků NS, v místních vlacích některých jiných operátorů a v některých regionálních autobusech a Schiphol nabízí omezené bezplatné služby a lepší (a delší) placené používání.

Se svou rozvinutou ekonomikou hrají Nizozemci po mnoho staletí zvláštní roli v evropské ekonomice. Od 16. století byly hlavními sektory nizozemské ekonomiky lodní doprava, rybolov, zemědělství, obchod a bankovnictví. Nizozemsko má vysoký stupeň ekonomické svobody. Nizozemsko je jednou z nejvýkonnějších zemí v Global Enabling Trade Report (v roce 3 obsadilo 2014. místo).

V roce 2013 byly hlavními obchodními partnery Nizozemska Belgie, Německo, Spojené království, Spojené státy americké, Francie, Itálie, Čína a Rusko. Patří mezi 10 největších světových exportérů. Potravinářství je největším průmyslovým odvětvím. Dalšími významnými průmyslovými odvětvími jsou chemický průmysl, hutnictví, strojírenství, elektrotechnické výrobky, obchod, služby a cestovní ruch.

Nizozemsko je 17. největší ekonomikou světa a je na 10. místě z hlediska (nominálního) HDP na obyvatele. Mezi lety 1997 a 2000 dosahoval roční hospodářský růst (HDP) v průměru téměř 4 %, což je výrazně nad evropským průměrem. V období mezi lety 2001 a 2005 se růst výrazně zpomalil s celosvětovým ekonomickým poklesem, ve třetím čtvrtletí roku 4.1 se však zvýšil na 2007 %. V květnu 2013 činila inflace 2.8 % ročně. V dubnu 2013 činila nezaměstnanost 8.2 procenta (nebo 6.7 procenta podle definice ILO) pracovní síly. V červenci 2016 byla tato sazba snížena na 6.0 procenta. Ekonomický růst v letech 2015 a 2016 (prognóza) je zhruba 2 %.

Ve třetím a čtvrtém čtvrtletí roku 2011 se nizozemská ekonomika v důsledku evropské dluhové krize propadla o 0.4 % a 0.7 %, zatímco ekonomika eurozóny se ve čtvrtém čtvrtletí propadla o 0.3 %. Nizozemsko je sice na 7. místě z hlediska HDP na obyvatele, ale podle UNICEF je na 1. místě, pokud jde o blaho dětí. V Indexu ekonomické svobody je Nizozemsko na 13. místě ze 157 zkoumaných zemí s nejvyšší mírou kapitalizace volného trhu.

Amsterdam je finanční a ekonomické hlavní město Nizozemska. AEX (Amsterdam Stock Exchange), která je součástí Euronext, je nejstarší na světě a jednou z největších burz v Evropě. Nachází se nedaleko náměstí Dam v centru města. Nizozemsko jako zakládající člen eura nahradilo 1. ledna 1999 svou starou měnu „guilder“ (z účetních důvodů) spolu s 15 dalšími zeměmi, které přijaly euro. Dne 1. ledna 2002 následovaly eurobankovky a euromince, přičemž jedno euro odpovídalo 2.20371 holandských guldenů.

Geografická poloha Nizozemska poskytuje vynikající příležitost pro přístup na trhy Spojeného království a Německa, přičemž Rotterdam je největším přístavem v Evropě. Nizozemsku se podařilo vyřešit problém veřejných financí a stagnujícího růstu zaměstnanosti mnohem dříve než jejich evropské protějšky. S více než 4.2 miliony mezinárodních návštěvníků je Amsterdam 5. nejnavštěvovanější turistickou destinací v Evropě. Od rozšíření EU přišlo do Nizozemska velké množství migrujících pracovníků ze střední a východní Evropy.

BrabantStad, sdružení obcí Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch a Tilburg a provincie Severní Brabantsko, je ekonomicky velmi důležité. Díky tomu je BrabantStad nejrychleji rostoucí ekonomickou oblastí Nizozemska. Region se nachází v trojúhelníku Eindhoven-Leuven-Aachen (ELAT). Cílem partnerství je vytvořit městskou síť a výslovně propagovat Severní Brabantsko jako přední znalostní region v Evropě. S celkovým počtem 1.5 milionu obyvatel a 20 % průmyslové výroby Nizozemska je BrabantStad jedním z největších metropolitních regionů v Nizozemsku a je ekonomicky důležitý. Jedna třetina peněz vynaložených na výzkum a vývoj v Nizozemsku je utracena v Eindhovenu. Čtvrtina pracovních míst kraje je v oblasti technologií a ICT.

Ze všech evropských patentových přihlášek v oblasti fyziky a elektroniky pochází asi 8 % ze Severního Brabantska. V širším regionu je BrabantStad součástí trojúhelníku Eindhoven-Louvain-Aachen (ELAT). Tato dohoda o hospodářské spolupráci mezi třemi městy ve třech zemích vytvořila jeden z nejinovativnějších regionů v EU (měřeno penězi investovanými do technologií a znalostní ekonomiky).

Nizozemsko zůstává jednou z předních evropských zemí v přitahování přímých zahraničních investic a patří mezi pět největších investorů ve Spojených státech. Ekonomika v roce 2005 zpomalila, ale v roce 2006 se zotavila nejrychlejším tempem za šest let díky rostoucímu exportu a silným investicím. V roce 2007 dosáhlo tempo růstu zaměstnanosti nejvyšší úrovně za posledních deset let. Podle zprávy o globální konkurenceschopnosti Světového ekonomického fóra je Nizozemsko pátou nejkonkurenceschopnější ekonomikou na světě.

Kromě uhlí a plynu nemá země žádné nerostné zdroje. Poblíž Slochteren se nachází plynové pole Groningen, jedno z největších nalezišť zemního plynu na světě. Využití tohoto oboru přineslo od poloviny 159. let příjmy ve výši 1970 miliard EUR. Pole provozuje státní společnost Gasunie a výrobu společně provozuje vláda, Royal Dutch Shell a Exxon Mobil prostřednictvím NAM (Nederlandse Aardolie Maatschappij).

Nizozemsko je členem Schengenské dohody.

• Mezi zeměmi, které podepsaly a implementovaly smlouvu, obvykle neexistují žádné hraniční kontroly. To zahrnuje většinu zemí Evropské unie a několik dalších zemí.
• Před nástupem na mezinárodní let nebo loď obvykle probíhá kontrola totožnosti. Někdy probíhají dočasné kontroly na pozemních hranicích.
• Podobně a vízum vydané pro člena schengenského prostoru platí ve všech ostatních zemích, které podepsaly a implementovány smlouvy.

Státní příslušníci výše uvedených zemí mohou po dobu 90denního bezvízového pobytu v Nizozemsku pracovat bez víza nebo jiného povolení.

Všichni cestující, kteří nejsou státními příslušníky EHP nebo Švýcarska, se musí přihlásit k pobytu na cizinecké policii (Vreemdelingenpolitie) do tří pracovních dnů od vstupu do EU. Hotely obvykle vyřizují registrační formality za své hosty.

Žádosti o víza a povolení k dlouhodobému pobytu zpracovává IND. Cestující do Nizozemska bez krátkodobého víza mohou zpravidla získat povolení k pobytu při vstupu, ale požádejte o informace nejbližší velvyslanectví nebo konzulát.

Existuje několik způsobů, jak se dostat do Nizozemska. Ze sousedních evropských zemí je možné cestovat do Nizozemska autem nebo vlakem; návštěvníci ze vzdálenějšího okolí pravděpodobně využijí letadlo. Návštěvníci z Velké Británie mohou přijet také lodí.

Letiště Schiphol poblíž Amsterdamu je evropským uzlem největší v Evropě po Londýně, Paříži a Frankfurtu. Je to pohled sám o sobě, protože je 4 metry pod průměrnou hladinou moře. Cestovatelé tam mohou snadno letět z většiny částí světa a poté se spojit s největší nizozemskou leteckou společností, KLM.

Některé nízkonákladové letecké společnosti nabízejí také lety do Nizozemska. Jet2.com, easyjet, Transavia a další nízkonákladové letecké společnosti létají na Schiphol a nabízejí poměrně levný způsob, jak nakupovat v Amsterdamu z jiných částí Evropy. Letenky na/z Britských ostrovů a zejména do středomořských zemí mohou být relativně levné. Je důležité rezervovat co nejdříve, protože ceny bývají tím vyšší, čím více se blížíte k odletu.

Ze Schipholu je vynikající železniční spojení: Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht a mnoho dalších měst má přímé vlakové spojení. Mezinárodní vysokorychlostní vlaky jezdí do Antverp, Bruselu a Paříže. Stanice Schiphol je na metru pod hlavní halou letiště. Vlak je nejrychlejší a nejlevnější způsob dopravy po Nizozemsku.

Taxíky jsou drahé: legální taxíky mají modré poznávací značky, jiným je třeba se vyhnout. Nelegální taxislužby jsou často nabízeny mimo letiště, ale i za krátké cesty si účtují vysoké částky. Některé hotely v Amsterdamu a okolí letiště nabízejí kyvadlovou dopravu.

Ostatní mezinárodní letiště jsou Letiště Eindhoven, Letiště Maastricht / Cáchy, letiště Rotterdam-Hague  a  Letiště Groningen-Eelde. Tato malá letiště obsluhují především nízkonákladové letecké společnosti. Letiště Eindhoven a Maastricht/Aachen jsou využívána především Ryanair, zatímco letiště Rotterdam je využíváno Transavia, Nízkonákladová dceřiná společnost KLM pro turisty. Operátor CityJet dělá drahou příměstskou cestu do Londýna. Přímá autobusová doprava na místní nádraží a poté vlakem je nejlepší způsob, jak se dostat do Amsterdamu nebo jakéhokoli jiného města. Mezi letištěm Eindhoven a amsterdamským hlavním nádražím existuje přímé autobusové spojení.

Do Nizozemska je možné se dostat i přes letiště v sousedních zemích. Nejoblíbenější jsou letiště Mezinárodní letiště v Düsseldorfu  a  Brussels Airport. Evropští nízkonákladoví dopravci (Ryanair a Air Berlin) využívají také letiště Münster-Osnabrück a Weeze/Niederrhein, která jsou blízko nebo přímo na hranici mezi Nizozemskem a Německem. Z těchto dvou letišť jsou provozovány časté lety do hlavních evropských destinací.

(Rychlostní) vlak je snad nejpohodlnějším dopravním prostředkem mezi velkými evropskými městy. Některé levné letecké společnosti nabízejí levnější nabídky, ale nezapomeňte, že mezinárodní vysokorychlostní linky spojují spíše centra měst než letiště, která jsou obvykle mimo město. Vlaky také nemusí být přítomny hodinu před odjezdem a mohou být součástí zážitku z dovolené.

Pamatujte, že nejlevnější letenky se často vyprodávají brzy a rezervace lze obvykle provést 3 (normální) až 6 (City Night Line) měsíců předem. Rezervace lze provést přes NS Hispeed (Nizozemské dráhy) nebo jejich Němec  a  belgický protějšky.

Z Francie, Belgie a Velké Británie

Vysokorychlostní Thalys vlak, který spojuje Nizozemsko s Francie a Belgie je trochu drahá, ale pokud si předem zarezervujete zpáteční cestu nebo pokud je vám méně než 26 nebo více než 60 let, můžete získat dobrou nabídku. Je to také rychlejší, obvykle levnější a pohodlnější než létání. Z Amsterdamu, letiště Schiphol a Rotterdamu jezdí přímé vlaky.

Do Maastrichtu se lze dostat také Thalysem z Liège, Aachen. Přestupte v Liège-Guillemins na přímý vlak do Maastrichtu – Pro více informací.

Meziměstský Brusel jezdí mezi Amsterdamem a Bruselem, služba, která využívá normální meziměstskou dopravu. Letenky jsou levnější než Thalys a o víkendech jsou slevy na cestování z (a do) Belgie.

Pozn.: Starý Vysokorychlostní služba Fyra na této trase byla ukončena krátce po jejím zavedení.

Z Roosendaalu do Antverp az Maastrichtu do Liège jezdí místní vlaky. Lehké železniční spojení z Maastrichtu do Hasseltu je ve výstavbě a bude v provozu za několik let.

Londýnské nádraží St Pancras je spojeno s Nizozemskem vysokorychlostními vlaky Eurostar přes nádraží Brussels South. Použijte jedno z výše uvedených připojení.

Z Německa, Švýcarska, Dánska…

Projekt vysokorychlostní Intercity Express (ICE) se připojuje Basel s Amsterdam přes Frankfurt, Kolín nad Rýnem, Düsseldorf, Arnhem a Utrecht.

Meziměstské vlaky spojují Berlín a Hannover přes Osnabrück s Amsterdamem, Hengelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort a Hilversum.

Vlaky City Night Line a Euronight nabízejí přímé noční spojení z měst jako Mnichov, Curych, Kodaň, Innsbruck, Varšava a Praha.

Existuje také řada regionálních vlaků do az Německa:

• Mezi Groningenem a Leerem jezdí vlaky každou hodinu.
• Existují hodinové vlaky mezi Enschede a Münsterem a hodinové vlaky mezi Enschede a Dortmundem.
• vlaky jezdí každou hodinu mezi Venlem a Hammem přes Mönchengladbach a Düsseldorf.
• Vlaky jezdí každou hodinu mezi Heerlen a Aachen a dále do Eschweiler / Stolberg (Porýní).
• Lokální vlak mezi Hengelo a Bad Bentheim je od roku 2014 pozastaven; bude obnovena v roce 2017.

Místní

• Seznam autobusů, které překračují hranice mezi Německem a Nizozemskem, naleznete zde.
• Seznam autobusů překračujících hranici mezi Belgií a Nizozemskem naleznete zde.
• Město baarle (dříve Baarle Hertog v Belgii a Baarle-Nassau v Nizozemsku) je nejen zvláštním výsledkem dávné evropské historie, ale také možným přestupním bodem, protože hlavní autobusová zastávka města, Sint-Janstraat, obsluhuje jak vlámské (belgické) tak holandské autobusy.
• Vlámská (belgická) společnost De Lijn provozuje přeshraniční autobus mezi Turnhoutin dovnitř Belgie a Tilburg v Nizozemsku, přičemž oba jsou koncovými body železniční sítě každé země.

Meziměstský

Až do dekády roku 2010 nebyly v Německu a Francii žádné meziměstské autobusy, a tudíž žádné nebo jen málo spojů do Nizozemska. Německé a francouzské zákony se však od té doby změnily a nyní existuje několik linek a operátorů spojujících Nizozemsko s Německem, Francií, Belgií nebo Lucemburskem.

Eurolinky je hlavním „operátorem“ mezinárodních autobusů do Nizozemska (ve skutečnosti je název Eurolines běžnou značkou, kterou používají různí dopravci). Nabídka je omezená: Obsluhuje se pouze několik hlavních tras denně, např.. z Polska, Londýna, Milána, Bruselu a Paříže, ale je to nejlevnější způsob cestování a pokud je vám méně než 26 let, dostanete slevu.

Megabus funguje trasy z Londýna a Paříže do Amsterdamu přes Brusel.

La Deutsche Bahn využívat autobusový rychlík Londýn-Anvers-Eindhoven-Düsseldorf.

Poštovní autobusy obsluhují některá místa v samotném Nizozemsku a jiná ve spolupráci s jinými společnostmi (což znamená, že některá zařízení nejsou na těchto trasách k dispozici).

flix autobus provozuje mezinárodní linky přes Nizozemsko a sousední země i vnitrostátní spojení.

Studentská agentura je česká společnost, která obsluhuje určitá místa v Nizozemsku.

Projekt Berlínský autobus obsluhuje některé zastávky v Nizozemsku

Kvůli válce v Bosně v 1990. letech existují autobusové společnosti pro bosenskou diasporu, které nabízejí levný a čistý způsob cestování na druhou stranu evropského kontinentu. Poloviční prohlídky jsou organizovaný několikrát týdně z různých destinací v Bosně a Hercegovině do Belgie a Nizozemska. Mimo sezónu se cena za zpáteční jízdenku pohybuje kolem 135 eur.

Nizozemsko má dobré silnice do Belgie a Německa, stejně jako trajektové spojení do Spojeného království. Země má hustou, velmi dobře rozvinutou a moderní dálniční síť. Vzhledem k velkému objemu dopravy však na většině hlavních silnic dochází ke značným zácpám. Hranice jsou podle Schengenské dohody otevřené. Auta lze zastavovat na hranicích kvůli namátkovým kontrolám, ale to se stává jen zřídka. Z Velké Británie jezdí trajekty pro auta (viz níže). Vzhledem k tomu, že Spojené království není součástí schengenského prostoru, platí úplné hraniční kontroly.

Kyvadlový vlak pro auta (tunel pod kanálem)

Z Velké Británie se lze do Nizozemska dostat také přes malou část Francie a Belgie vlakem typu Channel Tunnel Shuttle. Z terminálu v Calais se do většiny Nizozemska dostanete přes Dálnice A16 ve směru na Dunkerque. Trasa pokračuje ve směru na Bruggy (Brugge), Gent (Gent) a Antverpy (Antverpy). Poblíž Antverp je značen Rotterdam (přes mýtný tunel Liefkenshoek), stejně jako Breda (pro Utrecht a na východ) a Eindhoven (pro jihovýchod). Další informace viz: eurotunnel.com.

Existují tři trajektové trasy z Velké Británie:

• Stena Line mezi Harwichem a Hook of Holland. The Dutchflyer je kombinovaná jízdenka, která zahrnuje cestování vlakem z jakéhokoli místa na National Express East Anglia [www] sítě (včetně Londýna a Norwiche) do Harwiche, trajekty a vlaky cestují z Hook of Holland do jakéhokoli bodu na síti NS (nizozemských železnic). Rotterdam je také druhým největším přístavem na světě a (teoreticky) dobrým místem pro přepravu zboží.
• DFDS námořní cesty mezi North Shields poblíž Newcastle upon Tyne a IJmuiden na předměstí Amsterdamu.
• Trajekty společnosti P&O mezi Kingston Upon Hull a Rotterdam Europoort.

Další informace o jízdních řádech a cenách lístků na trajekty do Severního moře najdete na AFerry.co.uk.

Díky nízkým výškovým rozdílům a dobré vybavenosti je docela možné do Nizozemska dojít pěšky nebo na kole z Belgie, severní Francie, Německa nebo dokonce Anglie.

Nizozemsko leží na severomořské cyklostezce, která vede podél celého pobřeží Severního moře. Tato silnice je také napojena na britskou národní cyklistickou síť. Více informací viz Northsea-cycle.com  a  Sustrans na národní cyklistické síti.

Síť dálkových cyklistů LF je sdílena s Belgií. The LF 1/Noordzeerouteeven trasa pokračuje do Boulogne-sur-Mer ve Francii.

Z východu německá R 1 spojuje Berlín s Trasa LF 4/Midden-Nederland, která končí v Haagu.

Pro pěší turisty je holandská síť stezek napojena na belgickou Skvělá trasa.

V blízkosti všech cyklistických a pěších tras jsou obvykle hotely, kempy a pohodlná zařízení. Většina z nich v Belgii.

Nizozemsko má dobře rozvinutou síť veřejné dopravy, která vám umožní snadno se pohybovat a objevovat hlavní památky. Ovladače se může spolehnout na rozsáhlou síť dálnic a polodálnic. Nizozemsko je samozřejmě známé jako jedna z nejpřátelštějších zemí pro cyklisty na světě. Skutečně rozsáhlá cyklistická infrastruktura dělá z cyklistiky vynikající dopravní prostředek.

Nizozemsko má dobře organizovaný systém veřejné dopravy. Většina vesnic je dostupná městskou hromadnou dopravou, ale spoje mohou být nepravidelné, zejména o víkendech. Nizozemský systém veřejné dopravy tvoří síť vlaků, které slouží jako páteř, doplněná sítí místních a mezimístních autobusů. Amsterdam a Rotterdam mají sítě metra, každá s pouze několika linkami, přičemž Rotterdamská linka E vede až do Haagu. Amsterdam, Rotterdam a Haag mají také rozsáhlé tramvajové sítě. Utrecht má pouze dvě tramvajové linky, které slouží především jako spojení s okolními předměstími Nieuwegein a IJsselstein.

Informace o cestě

• 9292.nl – plánovač tras pro veškerou veřejnou dopravu v Nizozemsku – Všechny společnosti veřejné dopravy se účastní OV Reisplanner, který vám může naplánovat cestu od dveří ke dveřím (nebo turistické hotspot-to-hotspot) s využitím všech typů veřejné dopravy. Lokalita spoléhá především na plánované odklony, ale zpoždění jsou zabudována v omezené míře. 9292 – Informace jsou dostupné také na telefonu: 0900-9292 (0.70 €/min, maximálně 14 €).
• Nederlandse Spoorwegen (holandština železnice) – Informace o vlaku naleznete na webových stránkách společnosti Nederlandse Spoorwegen (NS), který obsahuje plánovač cest s nejnovějšími informacemi o zpožděních a odklonech vlaků. Pro ostatní druhy dopravy použijte informaci 9292ov.
• Mapy Google (veřejná doprava) – Některá veřejná doprava je také zahrnuta v Mapách Google, i když plánovač není vždy spolehlivý a neobsahuje všechny informace o veřejné dopravě. Letos se k iniciativě připojí další dopravní společnosti a Google vylepší plánovač.
• In Stanice – Ve větších stanicích jsou informační stánky (žluté); ve většině menších stanic je informační/SOS stánek. Pokud stisknete modré informační tlačítko, budete připojeni k operátorovi 9292. Když se zeptáte železničního personálu, často vás vyhledá ve svém průvodci přes chytrý telefon.

Mnoho vlaků je vybaveno digitálními displeji, které zobrazují aktuální cestovní informace. Většina nástupišť a některé autobusové zastávky mají elektronické informace.

9292  a  NS mají také mobilní stránky.

Vstupenky

MHD v Nizozemsku v posledních letech téměř úplně přešla z papírových jízdenek na bezkontaktní čipové karty tzv OV čipová karta (OV znamená Openbaar Vervoer, který znamená 'veřejný dopravu'), někdy také nazývané čipové karty ÖPNV. Bohužel to znamená, že staré „striptérské karty“ nebo nedatované papírové vlakové jízdenky, které jste měli při předchozích návštěvách, již neplatí.

V autobusech a tramvajích se většinou stále dají koupit jednotlivé papírové jízdenky u vstupu, ale musíte si připlatit. Na vlaky jsou magnetické jednosměrné jízdenky, ale i ty mají příplatek 1€. Zkrátka, pokud neplánujete příležitostně jezdit MHD, nejlepším řešením je koupit si čipovou kartu OV při příjezdu, protože je to pohodlné a brzy levnější.

OV-Chipkaart

OV chipkaart je k dispozici ve třech verzích:

• Jednorázový nebo jednosměrný čip OV prodávaný s cestovním produktem, který nelze doplnit nebo doplnit jiným produktem, např. jednorázovou jízdenkou. Neobsahuje elektronickou peněženku a je určen pro lidi, kteří v Nizozemsku jen zřídka využívají veřejnou dopravu. Pouze některé dopravní společnosti nabízejí různé tarify, např. třídenní permanentku na veškerou hromadnou dopravu ve městě.
• Častěji se používají anonymní čipové karty OV. Pořizovací cena „prázdné“ karty je 7.50 eur (od roku 2014) a je nevratná. Tyto karty jsou k dispozici na přepážkách a bankomatech a mají platnost až 5 let. Tato karta je opakovaně použitelná a má elektronickou peněženku. Je přenosný, a proto jej nelze použít pro zvýhodněné cestování, měsíční nebo roční průkazy. Anonymní karta však může obsahovat několik produktů současně, pokud se jedná o „jednoduché“ cestovní produkty dostupné pro jednosměrnou kartu.
• Osobní čipová karta OV je užitečná pro každého, kdo má nárok na slevu na cestování. Je to také jediný typ kočáru, který pojme měsíční nebo roční průkaz. Díky těmto vlastnostem je osobní karta nepřenosná a obsahuje fotografii držitele karty a datum narození. Osobní karta OV-chipkaart má elektronickou peněženku. Navíc ji lze zaplatit tak, že při poklesu pod určitou hodnotu se její zůstatek automaticky navýší. Osobní karta je jediná, kterou lze v případě ztráty nebo odcizení zablokovat.

Cestovatelé si mohou zakoupit cestovní produkt, např. denní jízdenku na celé město nebo měsíční jízdenku na konkrétní trasu. Když se po cestě odhlásí (viz další část), systém zjistí, že byl použit konkrétní produkt a v případě potřeby jej deaktivuje. Druhou možností je využití peněz z elektronické peněženky čipové karty OV. Při odbavení se účtuje poplatek za odbavení (20 eur za vlaky NS, 4 eura za metro, tramvaj a autobus), který se vrací, jakmile cestující opustí zemi, po odečtení ceny skutečně vykonané cesty. Pokud uživatel neopustí letiště, poplatek za odbavení, který je vyšší než cena většiny cest, se nevrací. Cestovní kredit lze dobíjet v nádražních automatech, pokladnách a některých trafikách a supermarketech. Během cesty mohou zaměstnanci kontrolovat karty pomocí mobilní čtečky karet. Musíte se vzdálit z místa, kde jste se zaregistrovali.

Používání

Při cestování vlakem nebo metrem je OV čip přidržen ke čtečce karet, jakmile cestující vstoupí do stanice nebo nástupiště. Karta je poté „zaregistrována“ a poplatky za stravování jsou strženy z karty. Když cestující dokončí cestu na jiné stanici, je karta znovu přiložena ke čtečce karet, aby se „odhlásila“; je vráceno stravné (minus cena skutečně uskutečněné cesty, pokud cestující používá elektronickou peněženku). Ve stanicích a stanicích metra existují dva typy systémů čteček karet: samostatné čtečky karet a čtečky karet integrované do bran. Při cestování tramvají nebo autobusem se cestující odbavují a odhlašují. K tomuto účelu jsou u každých dveří umístěny čtečky karet.

Odbavení a odhlášení je vždy povinné, kromě případů, kdy přestupujete z jednoho vlaku do druhého stejného provozovatele. Přechod z jednoho operátora na druhého vyžaduje odchozí záznam na čtečce karet prvního operátora a příchozí záznam na čtečce karet druhého operátora. Pokud nemůžete přejít (např. protože je vadné ovládací zařízení), může vám být vaším dopravcem účtován poplatek.

Pamatujte, že různí operátoři mohou provozovat vlakové nebo autobusové spoje ze stejné stanice. V těchto stanicích mohou být různé čtečky karet. Ujistěte se, že víte, který operátor (např. NS, Arriva nebo Veolia) provozuje linku, kterou chcete využít, a zaregistrujte se u správné přepážky.

Nákup a nabíjení

Anonymní karty a odpovídající jednorázové karty můžete získat v automatech na jízdenky na stanicích a stanicích metra Amsterdam (GVB) a Rotterdam (RET). Mnoho supermarketů, trafik a knihkupectví Bruna také prodává anonymní karty. Většina míst, kde lze karty zakoupit, nabízí možnost dobití kreditu, ale může být nutné mít debetní kartu s PIN kódem. Pozor také na to, že na zastávkách autobusů a tramvají většinou není možné koupit karty nebo dobít kredit.

Můžeš žádat o osobní kartu na Ov-chipkaart.nl. Potřebujete adresu v Nizozemsku, Belgii, Lucembursku nebo Německu.

Nevyužitý kredit

Vrácení nevyčerpaného kreditu z osobních a anonymních karet je možné získat na přepážce za poplatek 2.50 €. Osobní a anonymní karty OV-chipkaart mají platnost čtyři až pět let. Jakýkoli zbývající zůstatek na staré kartě lze převést na novou kartu; zdarma, pokud je stará karta stále platná, nebo za 2.50 EUR, pokud již není platná.

Většina Nizozemska je hustě obydlená a urbanizovaná a do většiny velkých měst a velkých měst a vesnic mezi nimi jezdí časté vlakové spojení. Existují dva hlavní typy vlaků: Intercities, které zastavují pouze na hlavních stanicích, a Sprintery, které zastavují ve všech stanicích. Všechny typy vlaků mají stejné tarify. Mezi Amsterdamem a Bredou jezdí také vysokorychlostní vlaky zvané „Intercity Direct“, které vyžadují pouze zvláštní jízdenku mezi Schipholem a Rotterdamem. Cesta ze severu země (Groningen) na jih (Maastricht) trvá asi 4 hodiny.

Projekt spoorkaart je mapa železničního systému a zobrazuje všechny služby. Spoje s pouze jedním vlakem za hodinu jsou uvedeny v tenčích řádcích.

Většina linek nabízí vlak každých 15 minut (každých 10 minut během dopravní špičky), ale některé venkovské linky jezdí pouze každých 60 minut. Když spolupracuje více linek, frekvence je samozřejmě ještě vyšší. Na západě Nizozemska se železniční síť podobá spíše velké městské síti, na hlavních tratích jezdí až 12 vlaků za hodinu.

Nederlandse Spoorwegen (NS) provozuje většinu linek. Některé místní linky provozují společnosti Syntus, Arriva, Veolia a Connexxion.

Vzhledem k vysoké frekvenci služeb dochází ke zpoždění poměrně často. Zpoždění však obvykle není větší než 5 nebo 10 minut. Vlaky mohou být přeplněné, zejména v ranní špičce. Rezervace míst ve vnitrostátních vlacích je možná pouze na Intercity Direct.

Jednou konkrétní chybou, kterou turisté často dělají, je, že nastoupí do špatné části vlaku. Mnoho vlaků se skládá ze dvou částí s různými cíli. Někde na cestě ke konečnému cíli se obě části oddělí a pokračují samy do svých příslušných cílů. V tomto případě značky nad nástupišti označují dva cíle a která část kam směřuje: achterste deel / achter znamená zpět a voorste deel / voor znamená vpřed, což se týká směru odjezdu. Neváhejte se zeptat ostatních cestujících nebo zaměstnance.

Další častou chybou je jízda ze Schipholu do Amsterdamu. Ze Schipholu můžete jet do Amsterdamu Centraal nebo Amsterdam Zuid (jih). Tyto stanice nejsou přímo propojeny a mnoho turistů, kteří chtějí do Amsterdamu Centraal, končí na jihu. Cíl vlaku si proto vždy zkontrolujte. Z Amsterdam Zuid můžete jet metrem do Centraal, nebo vlakem do Centraal s přestupem na stanici Duivendrecht (2. patro).

Mezi Rotterdamem, Delftem, Haagem, Leidenem, Schipholem, Amsterdamem a Utrechtem je pohodlné noční vlakové spojení (pro návštěvníky večírků a letištní dopravu) po celou noc, jednou za hodinu v každém směru. Severní Brabantsko se také podává v noci F-Sa a Sa-Ne. Můžete cestovat do Dordrechtu, 's-Hertogenbosch, Eindhovenu, Tilburgu a Bredy.

Většina vlaků má dvě komfortní třídy (1. třída a 2. třída). Některé regionální linky nemají první třídu. První třída a druhá třída jsou obvykle odlišeny různými barvami. Značky s „1“ nebo „2“ vedle vnějších dveří a dveří kabiny označují třídu. Některé oblasti ve vlaku jsou tiché zóny. V těchto zónách musí být hluk omezen na minimum. Jsou označeny buď stylizovanou siluetou obličeje přidržujícího prst na rtech, nebo žlutým oválem s „Ssst“.

Téměř na všech hlavních nádražích a v mnoha vlacích Intercity je k dispozici bezplatné Wi-Fi. Zásuvky jsou k dispozici pouze v několika vlacích Intercity, a to pouze v první třídě.

Vstupenky

Existuje jednotný národní tarifní systém pro železniční dopravu. U jiných operátorů samostatné jízdenky nepotřebujete. Všechny železniční společnosti v Nizozemsku nyní používají čipovou kartu OV: papírové jízdenky na vlak se již nevydávají. Cestující mají následující možnosti vydávání jízdenek:

• Anonymní nebo osobní čipová karta OV: oba stojí 7.50 EUR za kartu. Vezměte prosím na vědomí, že pokud jste si již zakoupili jednu z těchto karet od jiného poskytovatele než NS, budete ji muset aktivovat pro cestování vlakem NS. To se děje automaticky, když vložíte peníze na kartu v jednom z automatů na jízdenky NS.
• A jednosměrná OV čipová karta pro každou cestu. Prodávají se v automatech na jízdenky, ale cena jízdenky je o euro vyšší než cena jednosměrné jízdenky. Upozorňujeme, že jednosměrnou jízdenku lze zakoupit na jednu cestu nebo na zpáteční cestu, takže v tomto případě je jedna zpáteční cesta (1x 1 € příplatek) levnější než dvě zpáteční cesty (2x 1 € příplatek).
• Elektronický lístek. Za ty se neplatí žádný příplatek.

Mezinárodní vlaky přijíždějící do Nizozemska nebo odjíždějící z Nizozemska mohou používat samostatné systémy prodeje jízdenek. Také mezinárodní slevové karty, jako je karta Eurail, nepoužívají systém Chipkaart.

Cena jízdenky je jednotná a závisí na vzdálenosti. Vstupenky platí pro Sprinter a Meziměstské spoje – ani v jednom případě není rozdíl v ceně. Nicméně pro vnitrostátní cesty dál Meziměstské přímé or ICE vlaky, musíte zaplatit přirážku, kterou si můžete zakoupit v automatu na jízdenky a přímo použít. U Intercity Direct je tento příplatek vyžadován pouze pro cestování mezi Schipholem a Rotterdamem. Nejběžnější vstupenky jsou jednotlivé vstupenky (jednosměrný) a zpáteční jízdenky (zpáteční). Ta platí pouze pro zpáteční cestu ve stejný den, ale cena je stejná jako u dvou samostatných jízdenek, takže zpáteční cesta nenabízí žádné cenové zvýhodnění oproti nákupu jednotlivých jízdenek (s výjimkou použití jednosměrné čipové karty OV).

Jízdenky platí v jakémkoli vlaku na trase (na rozdíl od jednoho pevného vlaku). Přestávka je povolena v kterékoli stanici na trase (i ve stanicích na trase, kde není nutné přestupovat). Stejně jako v mnoha zemích je rozdíl mezi první a druhou třídou. Jízdenka druhé třídy stojí asi 60 % ceny jízdenky první třídy. Hlavní výhodou první třídy je, že je méně přeplněná a sedadla a uličky jsou obecně širší. Jízdenku Railrunner lze zakoupit za 2.50 € pro děti ve věku od 4 do 11 let v doprovodu dospělé osoby.

Koupit jízdenky na vlak

Musíte koupit jízdenku před cestou - od roku 2005 si již nelze jednoduše koupit jízdenku u průvodčího, jako v některých jiných zemích. Pokud si koupíte lístek na palubě, musíte zaplatit běžnou cenu Plus pokuta 35 €. Pokud jsou automaty na jízdenky rozbité, ihned při nástupu kontaktujte řidiče. Dirigent nemá žádnou diskrétnost s touto politikou, ačkoli je zdvořilý a předstírá, že je neznalý turista umět pomůže vám dostat se pryč s neplatným lístkem. V nejhorším případě, pokud nemáte dostatek hotovosti nebo pasu, může vás zatknout železniční policie.

• Od roku bankomat. Jízdenky lze zakoupit v bankomatech na stanicích s holandskými bankovními kartami nebo debetními kartami Maestro. Za platby kartou Visa nebo MasterCard je účtován poplatek ve výši 0.50 EUR. Některé automaty, alespoň jeden v každé stanici, také přijímají mince (ale ne bankovky). Pouze větší stanice mají pokladnu. Automaty na jízdenky nabízejí menu v angličtině. Častou chybou cizinců je, že omylem dostanou z automatu jízdenku se slevou 40 % („korting“). Tyto jízdenky vyžadují speciální slevovou kartu, ale můžete cestovat i s cizími slevovými kartami. Pokud máte potíže s používáním automatu na jízdenky, požádejte o pomoc někoho jiného; téměř každý mluví anglicky a pomůže vám.
• Online. Vstupenky lze zakoupit v předprodeji online (e-jízdenky), vyžadující pro platbu nizozemský bankovní účet (iDEAL). Vezměte prosím na vědomí, že vstupenky zakoupené v předprodeji jsou osobní a průvodčí mohou požadovat průkaz totožnosti. Neexistuje žádný cenový rozdíl oproti cestování s anonymní nebo osobní čipovou kartou OV, ale e-jízdenky jsou o 1 € levnější než jednorázová čipová karta OV. E-jízdenky lze zakoupit také na stránkách belgické železnice SNCB Evropa, také na některých nizozemských vnitrostátních trasách, obvykle za stejnou cenu jako na nizozemském NS (bude prověřováno). Na rozdíl od nizozemského webu NS to přijímá zahraniční bankovní karty, ale účtuje si další poplatek (2 eura) za transakci, pokud je použita kreditní karta (Visa, Mastercard, American Express). Za debetní kartu (např. Maestro) se však neplatí žádný příplatek.

Snížená jízdenka na vlak

Návštěvníci, kteří plánují cestu vlakem do Nizozemska, by měli používat kartu Eurail s balíčkem Benelux (viz eurail.com). Tento balíček umožňuje neomezené cestování vlakem v Belgii, Nizozemsku a Lucembursku na několik dní. Evropané, kteří nemohou využívat kartu Eurail, by se měli zeptat na karty Inter Rail Pass, které jim poskytují slevy na jejich cesty vlakem (viz interrail.eu).

Pro turisty, kteří plánují několikadenní výlet vlakem, může být užitečné vzít si a Dal Voordeel PassOff-peak sleva), která držiteli karty (a třem dalším doprovázejícím osobám) poskytuje 40% slevu ve vlacích NS po dobu jednoho roku s výjimkou cestování ve špičce (všední dny 6.30-9.00 a 16.00-18.30, kromě státních svátků). Cena 50 € na jeden rok (2014). Součástí předplatného je osobní čipová karta OV, jejíž vyřízení trvá 2 týdny. Pokud ji již máte, předplatné může být účtováno na vaši osobní čipovou kartu OV. Nezapomeňte se vždy přihlásit a odhlásit, sleva se uplatní automaticky v závislosti na čase přihlášení.

NS má také měsíční a roční předplatné pro bezplatné cestování o víkendech, mimo špičku nebo po celou dobu předplatného, ​​včetně špiček, a také předplatné, které nabízí slevu 40 % na celé období včetně špiček.

Cestovatelé, kteří chtějí v Nizozemsku strávit pouze jeden den a prohlédnout si velkou část země vlakem, si mohou koupit a Denní vstupenka (denní vstupenka, 51 €). Ale pozor: může být levnější koupit si jen letenku. The Denní vstupenka trvá asi 6 hodin jízdy vlakem za jeden den. Obchody jako Hema, Blokker, Kruidvat nebo Albert Heijn mají také speciální nabídky na Denní vstupenka kterou si můžete koupit za sníženou cenu (13-16 €) a poté si ji doma vytisknout. Je důležité si uvědomit platnost těchto jízdenek (např. neplatí v ranní špičce a platí pro všechny dny nebo pouze od soboty do neděle a dobu, po kterou platí). Použití jedné z těchto jízdenek je pravděpodobně nejlevnější způsob cestování vlakem v Nizozemsku, zejména při zpátečních cestách.

Na stanici

Většina stanic je malá, pouze s jedním nebo dvěma nástupišti. Stanice ve městech či vesnicích většinou nejsou obsazeny. Města jako Amsterdam a Utrecht však mají velká hlavní nádraží s až 14 nástupišti. Cesta z jednoho nástupiště na druhé může trvat 5 nebo dokonce 10 minut, zejména lidem, kteří stanici neznají.

Všechny platformy jsou očíslovány. Jsou-li nástupiště tak dlouhá, že na stejném nástupišti mohou zastavit dva nebo více vlaků, jsou různé části nástupiště označeny malými písmeny a/b/c. V některých stanicích se velkými písmeny označují, která část vlaku v které části stanice zastavuje. Nezaměňujte malá a velká písmena.

Jízdní řády najdete ve vestibulu nádraží a na nástupištích. Všechny tabule vlaků jsou normálně žluté, s výjimkou odchylujících se jízdních řádů během plánované údržby (modrá) a na Den královny (oranžová). Odjíždějící vlaky jsou vytištěny modře (na žlutých tabulích), přijíždějící vlaky jsou vytištěny červeně. Samotné tabule nejsou na rozdíl od jiných zemí řazeny podle času odjezdu, ale podle směru (upozorňujeme, že jde vlastně o linku, z velkých stanic některá města obsluhuje více linek! Turisté se raději někoho zeptají, která linka je pro váš cíl nejrychlejší ). V některých případech je potřeba několik stolů k pokrytí jednoho dne pro určitý směr. Většina stanic je také vybavena modrými elektronickými obrazovkami, které ukazují, které vlaky do hodiny odjíždějí.

Regionální a místní autobusová síť v Nizozemsku je tenká a častá a obecně dobře napojená na železniční síť; autobusem se cestující snadno dostanou do většiny malých vesnic. Pro dálkové cestování jsou však tyto regionální autobusy nepraktické a mnohem pomalejší než vlak.

Donedávna existovaly dálkové autobusy pouze na několika trasách, které nebyly pokryty železniční sítí; tyto autobusy mají speciální názvy, které se liší podle regionu, jako např Q-Liner, Brabantliner  a  Vložka a speciální tarify. Nedávno však německá společnost dálkových autobusů Flixbus má rozšířila svou nabídku vnitrostátních linek v Nizozemsku, přičemž ceny letenek na většinu linek se pohybují od 6 do 9 eur.

V Nizozemsku existují čtyři hlavní místní a regionální autobusové společnosti, Connexxion, Veolia, Arriva  a  Qbuzz. Některá velká města mají vlastní autobusovou společnost.

Levný způsob, jak cestovat po Nizozemsku, je koupit si jízdenku Buzzer. Stojí 10 eur na den a platí od 9:9 ve všech autobusech Connexxion pro dva dospělé a až tři děti. O víkendech a svátcích platí i před devátou hodinou ranní. Protože má Connexxion velmi rozsáhlou síť, můžete cestovat z Groningenu do Zeelandu za jeden den a vlak je levnější. Velkou nevýhodou ale je, že autobusové linky jsou velmi nepřímé. Abyste se dostali například z Amsterdamu do Rotterdamu, museli byste provést tři nebo více změn. Cesta autobusem bude zkrátka téměř vždy delší než cesta vlakem. Například cesta z Utrechtu do Rotterdamu trvá 40 minut, ale autobusem hodinu a půl. Pokud si však chcete užít krajinu a vesnice, můžete raději jet autobusem.

Řada firem a regionů má vlastní zlevněné autobusové jízdenky, které jsou mnohdy levnější než kredit na čipové kartě OV.

(Cestovní) jízdenky na parkování: Některá města nabízejí speciální, levnější autobusové jízdenky na parkování v blízkosti hranic města a do centra města mimo špičku, obvykle zpáteční jízdenku.

Noční autobus

Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht nabízejí veřejnou dopravu v noci. Pouze v Amsterdamu je celodenní a večerní provoz; v ostatních městech bývá omezena na začátek noci nebo pouze o víkendech. Některá další města a regiony mají také noční autobusy, které jsou obvykle ještě omezenější. Některé noční autobusy urazí poměrně dlouhou vzdálenost, například Amsterdam-Almere.

Možná budete potřebovat speciální jízdenky na noční autobus, takže se nezapomeňte podívat na stránky města.

Existují tři trajektové trasy z Velké Británie:

• Stena Line mezi Harwichem a Hook of Holland. The Dutchflyer je kombinovaná jízdenka, která zahrnuje cestování vlakem z jakéhokoli místa na National Express East Anglia [www] sítě (včetně Londýna a Norwiche) do Harwiche, trajekty a vlaky cestují z Hook of Holland do jakéhokoli bodu na síti NS (nizozemských železnic). Rotterdam je také druhým největším přístavem na světě a (teoreticky) dobrým místem pro přepravu zboží.
• DFDS námořní cesty mezi North Shields poblíž Newcastle upon Tyne a IJmuiden na předměstí Amsterdamu.
• Trajekty společnosti P&O mezi Kingston Upon Hull a Rotterdam Europoort.

Další informace o jízdních řádech a cenách lístků na trajekty do Severního moře najdete na AFerry.co.uk.

Dvě největší města, Amsterdam a Rotterdam, mají síť metra sestávající převážně z nadzemních vlaků mimo centrum města a několika kilometrů metra v centru. Rotterdamská linka metra E má začátek a konec na hlavním nádraží v Haagu.

Velká tramvajová síť je také v aglomeracích Amsterdamu, Rotterdamu a Haagu; Utrecht má dvě linky Sneltram (rychlá tramvaj nebo lehká tramvaj).

Jízda na kole v Nizozemsku je mnohem bezpečnější a pohodlnější než v mnoha jiných zemích. Je to dáno infrastrukturou – cyklopruhy, cyklostezky a značené cyklostezky – a krátkými vzdálenostmi a rovinatostí. Všechny tyto faktory spolu s mnoha dalšími zařízeními, jako jsou četná místa na piknik, terasy, malá trajektová spojení a kempy, znamenají, že je často lepší poznávat zemi na kole než autem.

Převaha jízdních kol také znamená, že jste vnímáni jako podstatná část provozu – motoristé na vás upozorní, pokud nedodržujete pravidla a budou předpokládat, že jste si vědomi ostatního provozu. To je zvláště důležité vědět v rušných (chaotických) centrech velkých měst. Možná bude dobrý nápad sesednout z kola pár set metrů a/nebo úplně opustit centrum vlakem, metrem nebo tramvají Randstadrail).

Zajímavosti:

• Cyklopruhy jsou vyznačeny kulatou modrou značkou s bílým symbolem kola, symbolem na asfaltu nebo červeným asfaltem. Jejich použití je považováno za povinné.
• Cyklisté se musí řídit stejnými dopravními značkami jako řidiči osobních automobilů, pokud nemají výjimku. Například symbol jízdního kola pod zákazovou značkou, obvykle s textem „uitgezonderd“ (výjimka), znamená, že cyklisté mohou používat silnici v obou směrech.
• Kde není cyklostezka, použijte normální silnici. Toto pravidlo není stejné jako v Německu a Belgii, kde musíte na mnoha místech použít pěšinu. Cyklisté nesmí jezdit po všech (polo) dálnicích označených jako „autosnelweg“ nebo „autoweg“.
• V některých úzkých ulicích, které mají paralelní cyklostezku, mohou být mopedy nuceny používat cyklostezku spíše než hlavní silnici (jak je tomu obvykle).
• Jízdní kola musí mít funkční přední (bílé) a zadní (červené) světlo. Reflektory jsou ne dostatečný. Pokuta (40 eur) vám hrozí, pokud pojedete na kole ve tmě bez světel a vážně ohrozíte svůj život i životy ostatních účastníků silničního provozu. Malá bateriově napájená LED světla připevněná k vaší osobě jsou povolena.

Běžné značky cyklistických tras jsou obvykle bílé s červeným okrajem a nápisem, zatímco pro volnočasové/turistické trasy do města nebo vesnice jsou zelené nápisy. Ve venkovských i přírodních oblastech mohou být volány značky houby (houby). Jedná se o malé krabičky (více či méně připomínající tvar houby) umístěné blízko země s vytištěnými cíli.

Existují různé způsoby, jak používat kolo:

• Ve městě lze kolo použít jako dopravní prostředek k přepravě z jednoho místa na druhé. Obyvatelé jej takto využívají většinu času, na krátké vzdálenosti je rychlejší než auto, autobus nebo tramvaj. Cyklisté se dostanou i na zajímavá místa v blízkosti města, která nemusí být dostupná MHD.
• Kolo se často používá také jako prostředek k vidění okolních míst a krajiny:
  • Mnoho značené cyklostezky slouží tomuto účelu, většinou vede cyklisty zpět k výchozímu bodu. Některé venkovské trasy vedou oblastmi, které nejsou dostupné autem.
  • Ve většině částí Nizozemska je možné vytvořit si vlastní trasy spojením označených a očíslovaných bodů, nazývaných „knooppunten“ (viz planjeroute.nl (Naplánujte si trasu) pro více informací).
• Kromě ranních a pozdních odpoledních špiček mohou být kola přepravovaný ve vlaku. Cyklisté si proto musí zakoupit zvláštní lístek zvaný „dagkaart fiets“, který lze snadno získat v automatech na jízdenky za 6 eur. Případně si kola lze snadno půjčit na vlakových nádražích (nebo v jejich blízkosti). Skládací kola si můžete vzít na palubu zdarma po složení jako příruční zavazadlo. Všechny vlaky jsou vybaveny speciálními vjezdy pro kola. Cyklisté zde mohou nechat svá kola a mohou také požádat lidi, aby se z tohoto důvodu přesunuli. Ve dvou západních městských oblastech lze jízdní kola přepravovat zdarma také metrem (Amsterdam/Haag-Rotterdam) nebo tramvají Randstadrail (Haag-Zoetermeer), s výjimkou dne, pondělí až pátek.
• Zkušenější cyklisté možná budou chtít na kole projet na druhou stranu země. Národní dálkové cyklostezky jsou určeny pro tento typ dovolené; vidět dálkové cyklotrasy v Nizozemsku.

Nejlepší online plánovač tras pro cyklisty najdete na unwikiplanner, vytvořený dobrovolníky z Nizozemí CyklistéFederace „Fietsersbond“.

Krádež jízdního kola

Krádeže jízdních kol jsou v Nizozemsku vážným problémem, zejména v blízkosti nádraží a ve velkých městech. Pokud je to možné, využijte hlídaná parkoviště pro kola („Standplätze“) na nádražích a v některých centrech měst. Budou stát až 1.20 EUR za den. Obvykle použijte 2 různé typy zámků (např. řetězový zámek a trubkový zámek). Je to proto, že většina zlodějů kol se specializuje na určitý typ zámku nebo nosí nejvhodnější vybavení pro konkrétní typ zámku. V ideálním případě byste měli kolo připevnit k pouličnímu světlu nebo podobnému zařízení. Zloději jízdních kol jsou známí tím, že jednoduše naloží nepřipojená kola na dodávku, takže můžete ve svém volném čase otevřít visací zámky.

Ve městech kola často kradou narkomani, kteří také většinu odcizených kol prodají. Často je prostě nabízejí k prodeji kolemjdoucím, když si myslí, že je policie nehlídá. Koupě kradeného kola je sama o sobě nezákonná a policie kupující zatýká. Pokud nakoupíte za podezřele nízkou cenu (např. 10 až 20 eur) nebo na podezřelém místě (obvykle na ulici), zákon předpokládá, že „věděli nebo měli vědět“, že kolo bylo odcizeno. Jinými slovy, skutečná neznalost původu jízdního kola neomlouvá.

Krádeže jízdních kol je nutné hlásit policii. Prosím udělejte to.

Koupit nebo pronajmout

Prodejny kol jsou nejlepším místem pro legální nákup ojetého kola, ale ceny jsou vysoké. Některá místa, kde si můžete kola půjčit, také prodávají své odepsané zásoby, které jsou obvykle dobře udržované. Většina legálních (a často levných) prodejů ojetých kol v dnešní době probíhá prostřednictvím online aukčních webů, jako je marktplaats.nl – nizozemská pobočka eBay. Více informací najdete na Tato stránka.

Nizozemský systém sdílení kol „OV-fiets“ je dostupný pouze pro obyvatele Nizozemska nebo osoby s nizozemským bankovním účtem. Členský poplatek ve výši 9 EUR za rok a 3 EUR za jízdu je automaticky odečten.

Dodatečná právní ochrana

Slabší“ účastníci provozu, jako jsou cyklisté a chodci, mají dodatečnou právní ochranu z hlediska odpovědnosti, pokud dojde k nehodě se „silnější“ stranou (např. automobil). Základní myšlenkou je, že při nehodě mezi slabší stranou (např. cyklista) a silnější stranou je silnější strana (např. řidič auta). vždy při chyba, pokud lze prokázat vyšší moc. Vyšší moc je zde definována jako (1) motorista jel správně a (2) chyba cyklisty byla natolik nepravděpodobná, že jí motorista nemusel přizpůsobit svou jízdu. Pokud to nelze prokázat, odpovídá řidič osobního vozidla, ale jeho odpovědnost může být omezena, pokud k nehodě došlo v důsledku chování cyklisty, a to až do výše 50 % (více, pokud byl cyklista úmyslně bezohledný).

Důkazní břemeno pro případy vyšší moci, chyb na kole a neopatrnosti leží na řidiči vozidla. Takové věci mohou být těžko dokazatelné, a proto v praxi někteří lidé budou říkat, že cyklisté/chodci mají vždy přednost, což není pravda.

Automobil může být dobrým způsobem, jak prozkoumat krajinu, zejména místa, která nejsou spojena vlakem, jako je Veluwe a části Zélandu. Jeďte po pravé straně.

Dálniční síť je poměrně rozsáhlá, i když vytížená. Dopravní zácpy, zejména ve špičce, jsou běžné a lze se jim lépe vyhnout. Silnice jsou dobře značené a často vybavené novou technologií. Dálnice/dálnice (cesta autosnel) je označena kombinací písmen a číslic, která je v červeném poli. V méně urbanizovaných oblastech, jako je jihozápad a sever, je málo dálnic/dálnic. Často jsou spojení realizována polodálnicí, tzv dálnice, nebo jiný N-pruh. Všechna tato spojení jsou označena kombinací písmen N a číslic ve žlutém rámečku. Ve většině případů jsou motoristé automaticky nasměrováni na nejbližší silnici A nebo N. Pokud se tedy chcete vydat za památkami mimo hlavní silnice, měli byste sledovat ukazatele k jednotlivým vesnicím.

Pokud se vám na dálnici porouchá auto, můžete se obrátit na nejbližší tísňovou linku. Tyto praatpals může být poznáte podle jejich výšky asi 1.5 m, žluté barvy a zaoblené čepice s králičíma ušima. Toto je přímé spojení s pohotovostními a záchrannými službami.

Můžete také kontaktovat Autoklub ANWB mobilním telefonem na bezplatné telefonní lince 0800-0888; vaše členství v zahraničním autoklubu vás může opravňovat ke zvýhodněným cenám za jejich služby. U půjčoven a půjčoven jsou obvykle služby ANWB zahrnuty v ceně pronájmu, ale můžete se také podívat do poskytnutých brožur.

Existuje mnoho dopravních značek s pokyny, ale je užitečné mít mapu, zejména ve městech, kde je mnoho jednosměrných ulic a není vždy snadné se dostat z jedné části města do druhé. Pozor, nejezděte v jízdních pruzích pro autobusy, které jsou často vyznačeny značením jako např Pravidelný autobus or Autobus, nebo v cyklopruzích označených obrázkem jízdního kola nebo načervenalou barvou asfaltu. Také nepoužívejte špičku pruhy pokud maticový displej nad určeným pruhem ukazuje červené „X“ – znamená to, že je nelze použít.

Palivo je snadno dostupné, ale extrémně drahé. Nejlepší je natankovat před vjezdem do Nizozemska, protože ceny pohonných hmot v Belgii a Německu mohou být až o 0.30 EUR za litr levnější. Bezobslužné čerpací stanice jako TanGo nebo Firezone mohou ušetřit až 10 centů, ale stále jsou výrazně dražší než jejich belgické protějšky. Od roku 2012 budou ceny pohonných hmot na obsluhovaných čerpacích stanicích činit 1.84 EUR (2.20 USD) za litr. Podél dálnic je mnoho čerpacích stanic v provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Stále více bezobslužných čerpacích stanic, také podél dálnic, prodávají benzín levněji. Tyto bezobslužné stanice přijímají všechny hlavní debetní a kreditní karty. Všechny čerpací stanice prodávají benzín i naftu; 'prémiové' značky mají stejné oktanové číslo (říká se, že obsahují sloučeniny, které zlepšují palivovou účinnost, aby kompenzovaly vyšší cenu). LPG se prodává na poměrně velkém počtu čerpacích stanic podél dálnic, nikdy však v městských oblastech. Symbol plynu LPG je zelený symbol vedle černého symbolu. Auta s pohonem na LPG potřebují ke startu běžný benzín a mohou jezdit i na samotný benzín, i když benzín je dražší.

Pokud přijedete do Nizozemska s autem na LPG, budete pravděpodobně potřebovat adaptér. Pokud nakupujete ve své zemi, požádejte o konkrétní Holandský adaptér. Zástrčka prodávaná jako „evropská“ (šroubovací) se používá v Belgii, Lucembursku a Německu, ale nehodí se pro holandská čerpadla.

Pravidla řízení v Nizozemsku

Pravidla silničního provozu, značení a značky jsou podobné jako v jiných evropských zemích, ale mají některé speciální vlastnosti:

• Na neoznačených křižovatkách má VŽDY přednost provoz přijíždějící zprava. Provoz zahrnuje jízdní kola, koně, koňské povozy (rekreační a poměrně vzácné), elektrické invalidní vozíky, malé mopedy a motorizovaná kola.
• Cyklotrasy jsou jasně značené a rozšířené po celé republice.
• Na dálnicích jsou výpadovky obvykle dlouhé a umožňují plynulé sloučení. Je však zakázáno znovu vjíždět na dálnici z výjezdového pruhu. Je zakázáno předjíždět zprava a zbytečně používat vnější pruh(y) (kromě předjíždění). (Předjíždění na pravé straně je povoleno pouze v pomalém a přetíženém provozu).

V zastavěných oblastech mají autobusy MHD přednost při výjezdu ze zastávky. Buďte tedy opatrní, protože mohou zaparkovat před vámi a čekat, až dáte přednost v jízdě.

Pokud jste účastníkem nehody, oba řidiči musí vyplnit a podepsat prohlášení pro svou příslušnou pojišťovnu (formulář pojistné události). Tento formulář musíte mít po ruce. Policie musí být informována, pokud jste poškodili (veřejný) majetek (zejména v silničním provozu), pokud jste způsobili zranění nebo pokud druhý řidič není ochoten podepsat prohlášení o pojištění. Hit and run je nezákonné. Pokud to udělá druhý řidič, zavolejte policii a zůstaňte na místě nehody. Tísňová linka je 112 (zdarma, funguje i z nepřipojených mobilních telefonů); telefonní číslo pro nenouzovou přítomnost policie je 0900-8844.

Omezení rychlosti

V Nizozemsku jsou rychlostní limity obecně 50 km/h uvnitř zastavěných oblastí, 80 km/h mimo zastavěné oblasti, 100 km/h na dálnicích (autoweg v holandštině) a 130 km/h na dálnicích (autosnelweg). Ve všech těchto případech jsou často výjimky, například mnoho 30 km/h zón v zastavěných oblastech. Všimněte si, že ο Zóny 30 km/h mají neoznačené křižovatky (takže doprava přijíždějící zprava má přednost!). Na silnicích mimo zastavěné oblasti je například povolená rychlost často 60 km/h a na dálnicích v intravilánu často 100 km/h. Na některých dálničních úsecích jsou značky s omezením rychlosti s povzdechem „6-19h“, což znamená, že rychlostní limit platí od 6:7 do 130:2016, zatímco jindy platí omezení na 2016 km/h.

Rychlost uvedená na tečkovaných tabulkách nad stopami vždy má přednost před vším, co vidíte, ať už je rychlost uvnitř červeného kruhu (normální rychlostní limit) nebo mimo (dodatečný rychlostní limit označující provoz nebo stavební práce). Bílý kruh s diagonálním pruhem označuje „konec všech rychlostních limitů označených tečkovanými značkami“, ze kterých se řídíte běžnými značkami.

Vaši rychlost hlídá policie v celé zemi a pokuty jsou vysoké. Překročení rychlosti nad 50 km/h bude mít za následek zabavení řidičského průkazu. Poté je řízení považováno za trestný čin. Zvláštní pozornost věnujte značky řízení dráhy: To znamená, že na silnici, po které jedete, je automatický systém, který řídí vaši průměrnou rychlost na delším úseku. Upozornění na rychlostní radary jsou zařízení, která nesmíte mít v autě. Budou vám zabaveny a budete muset zaplatit pokutu 250 eur. Pamatujte, že policie používá ke sledování uživatelů těchto zařízení detektory rychlostních radarů, takže je nejlepší je vypnout. Řízení pod vlivem alkoholu je zakázáno a tento zákaz je přísně dodržován. Alternátory jsou široce používány, a to jak jednotlivě (jste zastaveni a policie považuje za nutné provést dechovou zkoušku), tak ve větším měřítku (policie zřídila na dálnici vyhrazené kontrolní stanoviště). Nepřerušovaná žlutá čára vedle chodníku znamená, že nejste dovoleno zastavit, a přerušovaná žlutá čára vedle chodníku znamená, že to nesmíte park. Na některých křižovatkách jsou na chodníku namalovány „žraločí zuby“, což znamená, že na křižovatce musíte dát přednost ostatnímu provozu.

Uvědomte si, že policie používá i neregistrovaná vozidla pro sledování dopravy, a to zejména na dálnicích. Mají video monitorovací systém a často vás nezastaví ihned poté, co spácháte trestný čin, ale sledujte vás. To znamená, že pokud se dopustíte dalších přestupků, budete pokutováni za vše, co jste udělali. Všimněte si, že policisté v neoznačených vozidlech jsou povinni ukázat identifikaci poté, co vás zastavili, což znamená, že byste se neměli ptát. Policisté v označených vozidlech jsou povinni ukázat svůj průkaz pouze tehdy, pokud o to požádáte, ale také jsou povinni se jím prokázat, pokud o to požádáte.

Jízda ve městě

Řízení ve městech v Nizozemsku je mnoha turisty i místními vnímáno jako nervy drásající, časově náročné a drahé. Dopravní systémy ve většině městských center jsou určeny pro cyklisty a chodce, nikoli pro vozidla. Městské ulice jsou úzké, poseté zpomalovacími hrboly, šikanami a rozmanitým pouličním mobiliářem (asfaltové, po kolena vysoké sloupky proti parkování jsou pravděpodobně nejnebezpečnější hrozbou pro nátěr, protože mají tendenci splývat s krajinou nebo být v zorném poli řidiče).

Další nebezpečí jsou:

• Chodci předjíždějící na vozovce nebo přecházející vozovku v nebezpečných a nepovolených oblastech.
• Cyklisté mají více práv a prosazují je sebevědoměji než ve většině zemí, což může být pro neznalé motoristy zastrašující. Při odbočování na cyklostezku dejte cyklistům vždy přednost. Pokud jste účastníkem střetu s cyklistou, jste automaticky na vině (nikoli však vinen).
• Úzké mosty.

parkování v centrech měst může být drahé. Zejména v Amsterdamu, Haagu a Rotterdamu je parkování na ulici někdy omezeno na několik hodin a ceny se pohybují od 3 do 6 EUR za hodinu. Obecně platí, že podzemní garáže stojí mezi 4 a 6 EUR za hodinu a mohou být zdaleka nejlepší volbou z praktických a bezpečnostních důvodů. Zvažte použití veřejné dopravy, abyste se vyhnuli dopravním zácpám a velkým potížím s hledáním parkovacího místa. Existují parkoviště na na okrajích velkých měst, kde můžete park své auto levně a pokračujte v cestě městskou hromadnou dopravou.

Nizozemský systém taxislužby byl v posledních letech restrukturalizován, aby se změnila jeho špatná pověst a někdy přemrštěné ceny jízdného. Přestože jsou ceny jízdného nyní omezeny zákonem a všechny taxíky musí mít v okénku viditelnou cedulku s cenou, zůstávají taxíky drahým způsobem dopravy. Pokud cestujete s omezeným rozpočtem, je veřejná doprava mnohem lepší volbou. S přetíženou dopravou ve městech a jejich okolí v dopravní špičce je to často také docela rychlé.

Pokud si chcete vzít taxi, musíte si obvykle zavolat nebo si ho objednat online, takže byste se měli o společnosti informovat ještě před příjezdem. Pozdravit taxíky na ulici je vzácné. Ve větších městech obvykle najdete stanoviště taxi na hlavních nádražích a někdy v blízkosti zábavních čtvrtí. Řidiči se vás mohou snažit přesvědčit, že musíte jet první v řadě, ale nikdy tomu tak není. Vždy si můžete vybrat taxi dle vlastního výběru. Je nezákonné, aby řidiči odmítali krátké jízdy, ale není neobvyklé, že tak činí řidiči, kteří získali vedoucí postavení. Pamatujte si, že někdy musí dlouho čekat, než se na tuto pozici dostanou. Pokud vám to nevadí, můžete je požádat, aby vás doporučili. Pokud nechcete měnit taxíky nebo je to jediné taxi v okolí, může být užitečné říct, že se chystáte podat stížnost a zapsat si číslo taxi.

Všechny taxíky musí mít modré registrační značky a palubní počítač, který zároveň slouží jako taxametr. Jízdné musí být uvedeno na kartě jízdného a řidič musí mít průkaz řidiče taxislužby. Společnosti taxislužby mohou libovolně stanovit své tarify, pokud nepřekročí zákonné maximum. Řidič vám může nabídnout pevné jízdné, pokud zůstane v rámci zákonného maxima.

Maximální tarify jsou součtem základního poplatku, poplatku za kilometr a poplatku za minutu. Každoročně je stanovuje nizozemská vláda. Za normální taxi (4 osoby) jsou to € 2.95, € 2.17 a € 0.36. To znamená, že zaplatíte více, pokud uvíznete v dopravní zácpě. U dodávek (5 až 8 cestujících) jsou maximální částky 6.00 EUR, 2.73 EUR a 0.41 EUR. Taxíky Uber jsou nyní nelegální, ale levnější a stále se používají v Amsterdamu a Rotterdamu.

Je akceptováno, že jste na cestách a lidé, kteří vás vyzvednou, za to obvykle nic neočekávají. Pro krátké cesty z malých měst nebo po malých silnicích je méně vhodný, protože nedostatek provozu může vést k dlouhým čekacím dobám. Stopování on dálnice není povolena, ale je obvykle tolerována na křižovatkách nebo mimoúrovňových křižovatkách, pokud to nevytváří nebezpečnou dopravní situaci. Křižovatky jsou označeny kombinací písmen a číslic vytištěnou v červeném rámečku na dopravním značení.

Snažte se zůstat před dálniční známkou (modrý obdélník se dvěma oddělenými jízdními pruhy mizejícími v bíle vytištěných místech) nebo před značkou auta označující vjezd na polodálnici. Snažte se také zůstat na místě, kde auta jedou nízkou rychlostí a kde je možné zastavit. Stejné bezpečnostní pravidlo platí pro čerpací stanice a obslužné oblasti na dálnicích a pro semafory na silnicích mimo dálnice.

Na dlouhé vzdálenosti je těžké najít řidiče, který vás doveze přesně do cíle, kvůli mnoha křižovatkám. Obyčejný způsob, jak zvýšit šance na nalezení toho správného řidiče, je obyčejná (kartonová) cedule s vyznačením cílové destinace a může také přesvědčit vhodné řidiče, že nebudou zastavovat nadarmo.

Existují oficiální stránky pro autostop (liftplaats) a doporučené neoficiální stránky, hlavně na okrajích některých velkých měst:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, před NS Station Amsterdam Amstel (na východním břehu Amstel) (za autobusovou zastávkou). Jeďte na křižovatku S112 z A10, směr A1-E231/A2-E35. Doporučuje se pro směry Střed/Východ/Nizozemsko. Pro jiné směry a trasy zkuste jiná umístění.

Jiná místa / jiné směry (doporučeno pro směr Západ/Jižní Nizozemsko):

• Amstel (na západním břehu Amstelu) v blízkosti světelné křižovatky/Utrechtsebrug a poblíž začátku/konce tramvajové linky 25. Jeďte na křižovatku S111 z A10, směr A2-E35-E25.
• Křižovatka S109 z A10, poblíž stanice NS RAI (Kongresové centrum RAI; zejména pro velké akce nebo kongresy). Jeďte na křižovatku S109 z A10, směr A2-E35-E25/A4-E19.
• Na autobusové zastávce Amstelveenseweg / Ringweg Zuid, přímo severovýchodně od stanice metra Amstelveensweg. Na A10 sever, A4 (na jih) a A9 (oba směry) vede nájezd. Tato poloha je výhodná, protože auta mohou snadno zastavit v pruhu pro autobusy, aby vás vyzvedla.

The Hague

• Utrechtsebaan vedle severní strany Malieveld, na začátku A12-E30 směrem na Utrecht. Možnost jet po A4-E19 do Delft-Rotterdam a Leiden-Amsterdam.

Alternativní příspěvky / jiné směry :

• Bord au nord-ouest de la Malieveld/Kreuzung Zuid-Holland-laan, Boslaan (Utrechtse baan),Benoordenhoutseweg, vers Leidsestraatweg-N44-A44 pour Leyde et Amsterdam.

Nijmegen

• Graafseweg (Venlo a Den Bosch), na velkém kruhovém objezdu v centru města (verkeersplein) Keizer Karelplein (stopování na samotném kruhovém objezdu se nedoporučuje),
• poblíž Waalbrug/před mostem ve směru na Arnhem,
• v Annastraat, poblíž Radboud University (UK)/University Medical Center (UMC),
• v Triavium, naproti nákupnímu centru Dukenburg.

Ostatní města

• Groningen: Emmaviaduc (200 m západně od hlavního nádraží), na A28
• Utrecht, poblíž čerpací stanice a rampa na Waterlinieweg u fotbalového stadionu „De Galgewaard“, na sever/severovýchod na A27/A28, na jih/východ na A2/A12/A27.
• Kvůli rekonstrukci silnice byly bohužel v roce 2 odstraněny zastávky vleku v Maastrichtu na začátku A2012 (u fotbalového stadionu De Geusselt).

Vzhledem k malé rozloze země a četným silničním a železničním spojením se vnitrostátní lety v minulosti ukázaly jako neekonomické. V důsledku toho v současnosti žádné nejsou.

Nizozemsko je konstituční monarchií administrativně rozdělenou na 12 provincie. Přestože je Nizozemsko malou zemí, jsou tyto provincie poměrně rozmanité a mají mnoho kulturních a jazykových odlišností. Rozdělili jsme je do čtyř oblastí:

• Západní Nizozemsko (Flevoland, Severní Holandsko, Jižní Holandsko, Utrecht)
  Je srdcem Nizozemska se svými čtyřmi největšími městy a také typickou holandskou krajinou s mnoha památkami slavného vodního hospodářství. Většina regionu se běžně nazývá Randstad, což odkazuje na urbanizaci.
• Severní Nizozemí (Drenthe, Frísko, Groningen).
  Nejméně obydlená oblast, většinou neprozkoumaná cizinci, ale oblíbená u místních. Západofríské ostrovy jsou skvělým cílem pro vícedenní výlet, stejně jako Fríská jezera.
• Východní Nizozemsko (Gelderland, Overijssel)
  Najdete zde největší národní park Nizozemska, Národní park Hoge Veluwe, ale i krásný Hanzesteden, sedm středověkých měst podél řeky IJssel s tradičním historickým centrem, jako jsou Zutphen, Zwolle, Doesburg a další.
• Jižní Nizozemsko (Limbursko, Severní Brabantsko, Zeeland).
  Vyznačuje se katolickou historií, karnevalovými oslavami, pivní kulturou a „burgundským způsobem života“.

Nizozemsko má mnoho měst a zajímavých míst pro cestovatele. Níže jsou uvedeny devět z nejpozoruhodnější:

• Amsterdam – působivá architektura, nádhera kanály, muzea a liberální postoje
• Delft – nedotčené historické město se světoznámou modrobílou keramikou
• Groningen – studentské město s pohodovou atmosférou a nočním životem až do východu slunce
• The Hague – soudní hlavní město světa, sídlo vlády a královské rodiny
• Leiden – historické studentské město s nejstarší univerzitou v zemi a třemi národními muzei
• Maastricht – středověké opevněné město představující rozmanité kultury, styly a architekturu jihu
• Nijmegen – jedno z nejstarších měst v zemi, známé čtyřdenní procházkou a velkou studentskou populací
• Rotterdam – moderní architektura, příjemný noční život, živá umělecká scéna a největší přístav v Evropě
• Utrecht – historické centrum, obchody se starožitnostmi a dům Rietveld-Schröder

Jde o zajímavé destinace mimo velká města.

• Efteling – známý zábavní park s pohádkovými prvky jako jsou elfové a trpaslíci
• Národní park Hoge Veluwe – snad nejnavštěvovanější národní park s vřesovišti, písečnými dunami a lesy
• Keukenhof – každé jaro vidí tato obrovská pole květin více než 800,000 2016 návštěvníků
• Kinderdijk – tyto větrné mlýny ukazují typickou holandskou krajinu v celé její kráse
• Scotlandok – starý ostrov evakuovaný v roce 1859, dobře zachovalá vesnice duchů
• Jižní Limburg – zelená, kopcovitá krajina, malebné vesničky, zámky a sady
• Texel – největší ostrov vhodný pro cyklistiku, pozorování ptactva, turistiku, koupání a jízdu na koni
• Zaanse Schans – skanzen s holandskými větrnými mlýny a zaanskými domy
• Zaanstreek-Waterland – typické holandské vesnice a poldry s jejich kládami, dřevěnými domy a větrnými mlýny

K dispozici je široký výběr ubytování, které se zaměřuje na hlavní turistické destinace. Patří sem regiony, které jsou oblíbené u domácího cestovního ruchu, jako je Veluwe a Zuid-Limburg.

Kempy jsou široce dostupné téměř ve všech koutech země a poblíž většiny velkých měst. Mimo hlavní turistickou sezónu (červenec-září) je většinou ještě volné místo a většina kempů najde místo pro malé turistické stany v kteroukoli roční dobu. U karavanů, obytných vozů nebo rodinných stanů je vhodná rezervace předem, zejména v době letních prázdnin. V oblíbených národních a regionálních turistických oblastech, jako je pobřeží, Západofríské ostrovy, Zuid-Limburg a Veluwe, je snadné najít kvalitní kempy s širokou nabídkou zařízení a zábavy. Ve venkovských oblastech jsou velmi populární malá hřiště vedle farem (viz Stichting Vrije Recreatie (SVR)). Čisté přírodní krajiny lze zažít velmi živým způsobem na 'natuurkampeerterreinen' (přírodní kempy). Co se týče obchodů, je možné si produkty zakoupit přímo v obci.

Sociální zařízení závisí na typu kempu, ale kvalita je u většiny kempů vynikající. V některých kempech není zahrnuta spotřeba teplé vody, ale musí se platit ve sprchách. Je vhodné se zeptat, zda tomu tak je při přihlášení. Dovolenou v kempu si můžete užít i bez stanu. Mnoho kempů nabízí chatky tzv trekařské čepice.

Vezměte prosím na vědomí, že táboření v divočině je zakázáno a přísně regulované.

Hotely v Nizozemsku jsou četné, zejména v samotném Nizozemsku, a mohou být relativně levné ve srovnání s jinými zeměmi západní Evropy. Možná se vám podaří najít slušný mezinárodní hotel za 50 eur nebo méně za noc. Díky dobré veřejné dopravě, i když žijete mimo centrum města nebo dokonce v jiném městě, můžete vždy pohodlně navštívit destinaci a zůstat v rámci svého rozpočtu.

Přestože po celé zemi existují nezávislé nemovitosti, přítomnost mezinárodních a místních hotelových řetězců je poměrně významná. Některé z nejoblíbenějších jsou:

• NHHoteles. Španělský hotelový řetězec zdědil velké množství nemovitostí v Nizozemsku akvizicí bývalých hotelů Krasnapolsky v Amsterdamu a mnoha starých zlatých tulipánů. Většina nemovitostí je proto starší a dokonce historická. NH hotely ve velkých městech jsou obecně takové, jaké byste očekávali od řetězce v jakékoli jiné zemi. V menších městech pocházejí nemovitosti většinou z 1980. let 2016. století a od té doby byly jen částečně zrekonstruovány. Vždy se můžete spolehnout na bohatou snídani formou bufetu, která je ochrannou známkou NH Hoteles. NH Hoteles má největší počet zařízení ze všech hotelových řetězců v Amsterdamu, což může být užitečné nebo zklamání v rušných obdobích, kdy hotely mají tendenci k nadměrné rezervaci (můžete se jednoduše přestěhovat do jiného NH Hotelu v Amsterdamu). Členové věrnostních programů Alitalia, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas a Iberia mohou za pobyty v NH Hotels v Nizozemsku získávat věrnostní míle/kilometry.
• Zlatý tulipán, Tulip Inn (stejné místo jako Golden Tulip) a Campanile – ostatní nemovitosti nizozemského hotelového řetězce Tulip jsou nyní součástí skupiny Louvre se sídlem ve Francii, která také provozuje hotely Campanile. Zlaté tulipány se nacházejí především v centrech měst a jsou vyššího standardu (většinou čtyřhvězdičkové), Campaniles se nacházejí u dálničních křižovatek a jsou jednodušší (dvě hvězdičky), Tulip Inns jsou někde mezi. Některé nemovitosti jsou poměrně staré, ale mohou nabídnout atraktivní ceny, pokud vám nevadí, že se zrovna nevyrovnají mezinárodní konkurenci. Těm, kteří navštíví Nizozemsko autem, mohou Campaniles a Tulip Inns pomoci splnit napjatější rozpočet. Skupina Louvre nabízí několik věrnostních programů [www] a můžete získat letecké míle u několika leteckých společností, pokud u nich zůstanete.
• Van derValkHotels. Van der Valk Hotels, místní hotelový řetězec provozovaný rodinou Van der Valk, se zaměřuje na špičkové ubytování a zařízení ve stylu resortu. Hotely jsou proto obecně na vysoké úrovni a pohodlné a často mají bazény a další zařízení pro volný čas, ale mohou být i poměrně daleko od center měst. Pro hosty hotelů Van der Valk neexistuje žádný věrnostní program, ale často jsou nabízeny volnočasové tematické balíčky, které zahrnují pobyty a doplňkové služby nebo atrakce.
• Hampshire levné ubytování. S více než 80 nemovitostmi, včetně 3 v Německu a 8 v Belgii, je jedním z největších hotelových řetězců v Nizozemsku. Úroveň hotelů se liší od základních tříhvězdičkových nemovitostí až po luxusnější a často historický Hampshire Eden  a  Hampshire Classic hotely. Řetězec neprovozuje věrnostní program a členové nejoblíbenějších věrnostních programů nemohou získávat míle za pobyty v hotelech v Hampshire.
• Hotely v Bastion. Hotelový řetězec s omezenými a velmi jednotnými službami pro silniční bojovníky, kteří cestují služebně autem po celém Nizozemsku. Většina těchto hotelů byla postavena konkrétně v 1990. letech 2016. století nebo později a připomínají jiné podobné hotelové řetězce nalezené po celé Evropě, jako jsou hotely Ibis nebo Premier Inn. Obvykle se nacházejí v blízkosti dálnic, někdy se špatným spojením MHD. Přestože je služba omezená, většina z nich má vlastní restauraci otevřenou po celý den.
• Accor. Má silné zastoupení v Nizozemsku, zejména s ním Ibis  a  Novoteland Mercure značky. Stejně jako v jiných zemích jsou značky Mercure často nezávislými tří- nebo čtyřhvězdičkovými nemovitostmi, které se nedávno připojily k řetězci.
• Projekt Intercontinental Hotels Group nedávno posílila svou přítomnost otevřením zcela nového Vlastnosti hotelu Holiday Inn Express v klíčových místech po celé zemi, s konkurenčními cenami včetně snídaně. Existují i ​​bývalí Dovolená Hostinec a Nemovitosti Crowne Plaza ve velkých městech.

Jiné mezinárodní hotelové řetězce si udržují určitou přítomnost v Nizozemsku, ale to je omezeno hlavně na Amsterdam a letiště Schiphol. V Nizozemsku je také mnoho Best Western nemovitostí, ale jako v každé zemi se velmi liší charakterem, velikostí, cenou a komfortem.

Existuje široký výběr B&B v velkých městech, ale také mnoho v malých městech a vesnicích. Ceny se většinou pohybují mezi 40 a 100 eury v závislosti na počtu osob a sezóně. Pokoje typu Bed & Breakfast možná nenabízejí veškeré vybavení větších hotelů, ale služby jsou obecně přátelské a osobní. Mnoho penzionů se navíc nachází podél oblíbených turistických a cyklistických stezek.

I u levných zařízení jsou ceny obecně vysoké. Levné ubytování začíná zhruba na 20 eurech na osobu a odtud jdou ceny nahoru. Sezónní poptávka ovlivňuje dostupnost a může vést k vyšším cenám, zejména v Amsterdamu.

Oficiální nizozemština mládežnické ubytovny jsou volal "Zůstaňte v pořádku", ale nejsou tak rozšířené jako ve Spojeném království. Hosté také nemají k dispozici kuchyň, takže buď jíte to, co je na jídelním lístku, nebo jíte v restauraci. Kromě oficiálních holandských ubytoven existuje po celé zemi mnoho dalších ubytoven.

V přírodních oblastech lze místní krajinu objevit v tzv.Natuurvriendenhuizen”(domy přátel přírody). Tato zařízení jsou takříkajíc mezi ubytovnami a obecnými hotely a jsou otevřena zejména cyklistům a pěším, včetně skupin. Provozují je dobrovolníci a návštěvníci a mají společnou kuchyň a nakažlivé obytné prostory.

Krátkodobý pronájmy bytů jsou možné ve městech, ale nemusí být legální. Většina bytů má minimální délku pobytu 3 noci, ale postup rezervace a přihlášení je obecně stejný jako u hotelového pobytu, s významnou výjimkou, že většina vyžaduje zálohu kreditní kartou a zůstatek v hotovosti při příjezdu.

Pokud jedete na kole nebo pěšky, existuje seznam 3,600 18.50 adres, kde se můžete ubytovat v soukromém ubytování se snídaní za maximálně 8 EUR na osobu a noc, ale musíte také zaplatit 2016 EUR, abyste se zapojili do tohoto programu. Toto je schéma"Vrienden op de fiets”.

Rekreační domy k pronájmu (také nazývané bungalovy v Dutch) jsou v Nizozemsku velmi populární, zejména ve venkovských oblastech. Tyto malé domy jsou velmi rozmanité: mohou být jednoduché i luxusní, jednotlivá náměstí nebo části velkých parků s mnoha stejnými domy a provozují je jak soukromí majitelé, tak velké řetězce. Traversie má největší sbírku prázdninového ubytování v Nizozemsku od holandských majitelů.

Velké řetězce rekreačních parků jsou Center Parks a Landal Greenparks. Zatímco možnosti v soukromém vlastnictví mohou někdy nabídnout autentičtější místní zážitek (např. ve starých hrázděných domech v jižním Limburgu), parky nabízejí doplňkové služby, restaurace a bazény. Ve většině případů je potřeba si rezervovat alespoň víkend. I když obvykle nejsou levné, mají kuchyně, a proto vám umožňují vařit sami.

Pro mnoho cizinců neexistuje nic, co by obraz Nizozemska vylepšilo než větrné mlýny, dřeváky, tulipány a pozoruhodně rovinatá země. Přestože se některé z těchto charakteristik staly stereotypy, které jsou každodennímu životu Nizozemců na hony vzdálené, stále je v nich hodně pravdy a autenticity. Nizozemci si zachovali mnoho prvků z této části své minulosti, a to jak z turistických, tak z historických důvodů.

Kinderdijk má síť 19 větrných mlýnů, které se kdysi používaly k sušení nedalekého poldru. Zaanse Schans má také větrné mlýny a atraktivní muzeum, kde jsou k vidění tradiční řemesla a staré holandské domy. Schiedam, světově proslulý svým jalovcem, má největší větrné mlýny na světě a stojí přímo v srdci půvabného starého města.

Když si vzpomenete na holandský venkov, představíte si rozlehlé ploché louky s černobílými kravami. Pokud je to tak, nejste tak daleko. Velkou část země, zejména západní část, tvoří poldry, tedy rekultivovaná půda oddělená příkopy. Tyto venkovské oblasti jsou posety malebnými vesničkami, starými farmami, impozantními prázdninovými osadami a samozřejmě větrnými mlýny; zvláště malebné jsou vodní plochy Zaanstreeku. Pro nádech folklóru se podívejte na tradiční oděv a rybářské lodě ve Volendamu nebo Markenu.

Nizozemsko je významným mezinárodním hráčem v květinovém průmyslu. Tulipánová pole jsou sezónní a specifická pro oblast cibule a části Severního Holandska. Jsou krásnou holandskou alternativou k levandulovým polím nalezeným ve Francii. Slavný Keukenhof, největší květinová zahrada na světě, je otevřena pouze od března do května. Je to skvělý způsob, jak zjistit, co může holandský květinový průmysl nabídnout.

Jsou vynikajícími destinacemi pro pohodovou jízdu na kole nebo mohou sloužit jako odpočinková základna, ze které můžete objevovat města v regionu. Zvlněné kopce jižního Limburgu mají charakteristické hrázděné domy a četné hrady. Provincie Gelderland spojuje své četné hrady (nejvyšším bodem je hrad 't Loo v Apeldoornu) s přírodní krajinou Veluwe. Nedělejte si starosti, pokud pojedete někam jinam: V každé holandské provincii najdete krásnou krajinu.

Procházka krásným městem Amsterdam s jeho okouzlujícími kanály a stovkami památek ze 17. století je nádherným zážitkem. Pro většinu lidí by návštěva Nizozemska nebyla úplná bez dobrého dne v rušném hlavním městě. Přesto je to jen jedno z mnoha měst v zemi, které nabízí krásné historické centrum.

Před vznikem Amsterdamu na konci 16. století bylo opevněné město Utrecht nejdůležitějším městem v zemi. Velká část středověkých staveb v Utrechtu zůstala, s kanály lemovanými přístavními hrázemi, mnoha budovami z vrcholného středověku a některými působivými starými kostely. Maastricht je často označován za nejkrásnější město v zemi. Je známé svými romantickými uličkami, starými památkami a tím, čemu Holanďané říkají „burgundská“ atmosféra.

Leiden, rodiště Rembrandta a domov nejstarší univerzity v zemi, je dalším krásným místem se svými kanály, úzkými uličkami a více než 2,700 2016 památkami. Haag je často nazýván „soudním hlavním městem světa“, protože je domovem Paláce míru a mnoha mezinárodních organizací. Má rozsáhlé pozemky s velkými statky a bývalý Binnenhof, kde po staletí sídlí nizozemská vláda. Myslete také na krásná historická centra Haarlem, Delft, 's-Hertogenbosch, Alkmaar, Gouda a Amersfoort.

Vzhledem ke své malé velikosti vyprodukovala tato země působivé množství světově uznávaných malířů. Umění a malířství vzkvétalo v 17. století, kdy se Nizozemsku obzvláště dařilo, ale v zemi předtím i poté žili i slavní umělci.

Rembrandt, Johannes Vermeer, Vincent van Gogh, Frans Hals, Jan Steen, Jacob van Ruysdael a Piet Mondriaan jsou jen některé z nizozemských malířů, jejichž díla nyní zdobí stěny největších světových muzeí. Naštěstí se některá z těchto muzeí světové úrovně nachází také v Nizozemsku. Amsterdamská muzejní čtvrť zahrnuje národní muzeumse Van Gogh Museum a Muzeum Stedelijk, z nichž všechny mají vynikající sbírky. The Muzeum Boijmans Van Beuningen v Rotterdamu má také obrovskou sbírku kreseb, včetně Rembrandta, Van Gogha a zahraničních mistrů.

Projekt Muzeum Kröller-Müller je krásně se nachází v národním parku Hoge Veluwe a sídlí zde druhá největší Van Goghova sbírka na světě (po Van Goghově muzeu v Amsterdamu). Méně zaměřená na holandské umění, ale s unikátní moderní sbírkou, je Muzeum Van Abbe v Eindhovenu. Další města s vynikajícími muzei umění jsou Groningen s Muzeum Groninger a Haarlem s Muzeum Franse Halse. Nový Ermitáž v Amsterdam má všechnu nádheru své velké sestry v Petrohradě, s měnícími se výstavami zaměřenými na Rusko.

• Muzejní karta. Pokud máte v úmyslu zůstat v Nizozemsku déle a rádi navštěvujete muzea, je vhodné požádat o roční kartu muzea. To vám dává volný vstup do více než 400 muzeí v kteroukoli dobu. Tuto kartu si můžete koupit v každém větším muzeu. Dospělí € 59.90; do 18 let 32.45 €.

Nizozemci jsou pověstní svým bojem proti moři. Nizozemsko, velká námořní velmoc, vděčí za svůj zlatý věk v 17. století vodě a stále na ní hodně spoléhá při obchodu a rybolovu, jak ukazuje obrovský moderní přístav Rotterdam. Vzhledem k tomu, že velká část země leží pod hladinou moře, voda také způsobila v průběhu staletí strašlivé záplavy a velké ztráty.

Pokusy Holanďanů chránit svou zemi hrázemi jsou známy již od 12. století, ale začaly asi před 2000 lety. Obrovská povodeň v roce 1287 vytvořila velké Zuiderzee, vnitrozemské moře nyní známé jako IJsselmeer. Od té chvíle začal dlouhý proces rekultivace země ztracené v moři. K odčerpávání vody byly vybudovány větrné mlýny a rozsáhlé sítě hrází, které pomalu vytvářely charakteristické poldry. Jedním z těchto poldrů je Polder Beemster, a pokud jej navštívíte, získáte jako bonus shlédnutí některých opevnění Amsterodamské obranné linie.

Po další ničivé povodni v roce 1916 zahájila země tzv Společnost Zuiderzee, a hlavní projekt na záchranu a zkrocení Zuiderzee jednou provždy. Ve 1930. letech 2016. století byl dokončen impozantní Afsluitdijk, který proměnil vnitrozemské moře ve sladkovodní jezero zvané IJsselmeer. The Muzeum Zuiderzee, které se nachází v krásném městě Enkhuizen, je věnován kulturnímu dědictví a folklóru regionu a také námořní historii Zuiderzee.

Další ničivá povodeň zasáhla zemi v roce 1953 a zabila 1,836 lidí v provincii Zeeland a jihozápadní části Jižního Holandska. Během příštích padesáti let byly vybudovány slavné „Delta Works“, aby chránily jihozápad před povodněmi. Lze ji navštívit v různých návštěvnických centrech, z nichž nejpozoruhodnější je Neeltje Jansová Park v blízkosti Oosterscheldekering (Bouřková bariéra). Pro více informací navštivte webové stránky Deltawerken.

Americká společnost stavebních inženýrů kolektivně uznala Zuiderzee a Delta Works jako jeden ze sedmi divů moderního světa.

Jednou z nejoblíbenějších aktivit mezi místními obyvateli je jízda na kole. A to z dobrého důvodu: Nizozemsko má kolem 22,000 2016 km vlastních cyklistických stezek, které křižují celou zemi, z nichž mnohé jsou očíslovány. Jediné, co musíte udělat, je získat mapu, vytočit číslo a jít! Zvláště malebné oblasti vhodné pro cyklistiku jsou Zelené srdce, národní park Hoge Veluwe, Jižní Limburg a Zaanstreek Waterland. Uvědomte si, že vítr může být silný (kvůli rovinatému terénu) a zimy mohou být chladné a deštivé.

Nizozemské pobřeží je dlouhé 1,245 2016 km a má mnoho pláže. Nejoblíbenějšími aktivitami jsou plavání  a  opalování, ale ty jsou většinou omezeny na horké letní dny. Očekávejte, že Scheveningen bude extrémně přeplněný, když teploty stoupnou na tropické úrovně. Mezi mírnější a rodinnější pláže patří Zandvoort, Bloemendaal, Bergen a Západofríské ostrovy.

Vodní sporty jsou další činnost, kterou provozují především místní obyvatelé. Jezera lze nalézt ve všech provinciích, ale fríská jezera jsou výjimečná, zejména během ročního období Sneekweek, který značky ο začátek vodácké sezóny. Plavba lodí je možná bez povolení, pokud loď nepřesáhne délku 15 m a/nebo rychlost 20 km/h. Další oblasti s velkým počtem jezer jsou Wijdemeren, Kaag a Aalsmeer. Většina z těchto jezer je velmi klidná, protože parasailing a rafting nejsou možné.

Nizozemsko je již dlouho známé svými skvělými hudebníky a skladateli. Dnes tomu není jinak, se špičkovými výkony v široké škále stylů po celé zemi. The Královský koncertní koncert, přední amsterdamský symfonický orchestr, je mnohými znalci považován za jeden z nejlepších, ne-li nejlepší na světě.

Holandská kuchyně

Nizozemsko není známo svou kuchyní, protože je jednoduchá a nekomplikovaná. Klasické holandské jídlo se skládá z masa, brambor a samostatné zeleniny. Kultura jídla v zemi je spíše rustikální. Potravinová kultura země s vysokým obsahem sacharidů a tuků odráží stravovací potřeby zemědělských pracovníků, ale jak se společnost vyvíjela směrem k sektoru služeb, kultura jídla zůstala do značné míry nezměněna. Holandské národní jídlo je razítko, bramborová kaše s jednou nebo více zeleninou. Za nejtradičnější je považována verze s endivie a slaninou. Dusit je odrůda založená na mrkvi a cibuli.

Holandská kuchyně se velmi liší region od regionu. Západní kuchyně je známá mnoha mléčnými výrobky, včetně slavné sýry jako např Gouda, Edam, Leerdammer a Beemster. Jako pobřežní oblast je kultura mořských plodů zastoupena především syrový sleď (Haring), obvykle podávané s nakrájenou cibulí a někdy stlačené do housky (broodje haring). Severovýchodní kuchyně je zaměřena na maso, protože v této oblasti je relativně málo zemědělství. Metworst, suchá klobása, je zvláště ceněna pro svou výraznou chuť a Gelderse rookworst, tradiční uzená klobása se stala národní institucí a často se s ní podává razítek.

Kuchyně jihu je historicky ovlivněna burgundskými vévody, kteří ve středověku vládli Nizozemsku a byli známí svou nádherou a velkými hostinami. Je proto proslulé množstvím bohatého pečiva, polévek, dušených pokrmů a zeleninových jídel. Je to jediný nizozemský region, který se rozvinul haute cuisine, která tvoří základ většiny tradičních holandských restaurací. Typická hlavní jídla jsou biefstuk, svíčková  a  ossenhaas, hlavní kusy vepřového nebo hovězího masa.

Nizozemci obecně nejsou na svou kuchyni hrdí, ale pochvalují si jejich speciality a delikatesy. holandský palačinky (pannenkoeken), které jsou buď sladké (zoet) nebo slané (hartig), vstupte a různé příchutě jako jablko, sirup, sýr, slanina atd. Holandské mini palačinky jsou malé palačinky lehce kynuté s máslem a moučkovým cukrem. Obojí se podává ve speciálně určených restauracích. Sirupové oplatky (stroopwafels), dvě tenké vrstvy se sirupem mezi nimi, se vyrábějí čerstvé na většině pouličních trhů a specializovaných stánků.

K snídani a obědu se jedí sendviče. Čokoládové sypání (hagelstruska) na máslem namazaných krajících chleba jsou v Nizozemsku oblíbeným začátkem dne. Přestože se stravovací návyky mění, pro většinu Nizozemců je stále každodenní snídaní obyčejný rohlík namazaný máslem s plátkem sýra nebo šunky. holandský arašídové máslo je velmi odlišné od americké odrůdy. Jelikož je méně obvyklé jíst teplá jídla v době oběda, mnoho restaurací nabízí omezené polední menu. V malých městech mimo hlavní turistické oblasti můžete dokonce najít restaurace, které jsou v době oběda zavřené.

Některé stravovací tradice jsou sezónní. Hrachová polévka (hrášková polévka) je zimní pokrm sestávající ze zeleného hrášku a uzené klobásy. Je velmi vydatné a často se jí po bruslení. oliebollen jsou tradiční holandské knedlíky, které se jedí na Silvestra. vlámský asparagus je bílý chřest s holandskou omáčkou, šunkou, rozdrobenými vejci na tvrdo a podávaný s vařenými novými bramborami. Jsou velmi sezónní a obvykle se jedí pouze mezi jarem a létem.

Restaurace

Restaurace v Nizozemsku podávají dobré jídlo a jsou relativně drahé ve srovnání se sousedními zeměmi. Nápoje a dezerty jsou často lukrativní, takže si je určitě objednejte, pokud máte omezený rozpočet. Servisní poplatky a daně jsou zahrnuty v cenách menu. Spropitné není povinné a je považováno za projev uznání, nikoli náhradu za mizerný plat. Pokud si přejete spropitné, je již přijatelné zaokrouhlit na celé euro u malých částek nahoru a u velkých částek je obvyklé spropitné 5-10 %. 10% spropitné je obecně považováno za štědré, zejména u účtu v restauraci. Návštěva restaurace je obvykle považována za speciální večer s přáteli nebo rodinou, nikoli za rychlý způsob, jak se najíst. Například večeře s Holanďany může trvat několik hodin.

Kouření je zakázáno ve všech restauracích, kavárnách, barech, festivalových stanech a nočních klubech. Kouření je povoleno pouze venku nebo v oddělených, uzavřených, vyhrazených kuřáckých prostorách, kde není dovoleno obsluhovat personál. Zaměstnanci mohou do těchto kuřáckých prostor vstupovat pouze v případě nouze.

Holandská jídla nejsou příliš populární, takže většina restaurací se specializuje na zahraniční kuchyně a velká města nabízejí široký výběr. Blízkovýchodní kuchyně je snadno dostupný i v malých městech a často je nabízen za dobrou cenu. Nejoblíbenější jídla jsou shawarma (Shoarma), lahmacun (často nazývaný „turecká pizza“) a falafel. Kvůli koloniálním vazbám Nizozemska s Indonésií (tehdy známá jako Nizozemská východní Indie) má většina malých a středně velkých měst také Čínsko-indická restaurace porce čínština a indonéské pokrmy. Za málo peněz je většinou hodně jídla. Nečekejte však autentickou čínskou nebo indonéskou kuchyni, protože jídlo bylo přizpůsobeno chuti Holanďanů. Typická jídla jsou smažená rýže (nasi goreng), smažené bakmi (bami goreng) a krabí sušenky (kroepoek). Jedním z návrhů je slavný holandsko-indonéský Rijsttafel, což je kombinace několika malých východoindických jídel, podobných indonéským nasi padang. Většina těchto restaurací má salonek a samostatný pult pro zlevněné jídlo s sebou.

V celé zemi je také dobře zastoupena argentinská, francouzská, italská, japonská, mexická, španělská, surinamská a thajská kuchyně. Většina restaurací má na jídelním lístku alespoň jedno vegetariánské jídlo nebo vám může jedno připravit, pokud si to budete přát.

Snack bary

V centrech měst, v blízkosti zastávek MHD nebo i v klidnějších oblastech najdete a snack bar, někdy nazývané a jídelna. Tyto pokrmy s sebou jsou téměř opakem haute cuisine, ale jejich občerstvení je považováno za typické pro tuto zemi a právě ony nizozemským expatům při cestách do zahraničí chybí nejvíce. Populární obchodní řetězce mají ke svým obchodům připojené obrovské prodejní automaty (automatiek). Stačí vložit euro nebo dvě a vzít si svačinu dle vlastního výběru.

Nejoblíbenější svačinkou jsou hranolky, známý jako patat dovnitř většinu země a hranolky na jihu. Obvykle se objednávají s majonézou (Patat se setkal), i když místní majonéza není stejná jako ta ve Francii nebo ve zbytku světa. Je tužší, sladší a obsahuje méně tuku, ale je stejně nezdravý. Další možnosti jsou rajčatový kečup, kari kečup (na rozdíl od běžného kari chutná spíše jako rajčatový kečup), indonéská arašídová omáčka (satésaus), syrové nakrájené cibule (uitjes), speciální (majonéza, kari kečup a syrová nakrájená cibule) a války ('war', kombinace majonézy, arašídové omáčky a syrové nakrájené cibule).

Další smažené občerstvení jsou také považovány za typické pro zemi. A kroketa (kroket) je křupavá roláda plněná gulášem. Podává se s hořčicí a dá se objednat i na chleba. Známé jsou amsterdamské krokety od Van Dobbena a Kwekkebooma. Obě společnosti mají svůj vlastní bufet poblíž Rembrandtplein. A frikandel je dlouhá tmavá klobása bez kůže, podobná párku v rohlíku s mletým masem. Lze objednat na chlebu, popř maloobchodní (s majonézou, kari kečupem a nakrájenou syrovou cibulí). A berenklauw („medvědí dráp“) nebo berenhap („medvědí přesnídávka“) je nakrájená masová koule se smaženou cibulkou na dřevěném špízu, často podávaná s arašídovou omáčkou. Konečně, kaassoufflé je sýrová přesnídávka oblíbená u vegetariánů, kterou lze podávat i na chlebu.

Káva a čaj

Mezi největší patří Nizozemci pijáci kávy v světě a je téměř povinné dát si šálek, když přijdete na návštěvu. Jednou z prvních otázek, které si lidé kladou, když procházejí dveřmi, je často:Koffie? “. Tradičně se nápoj podává v malých šálcích (půl šálku) s jednou sušenkou. Ale někteří hosté jsou také pohoštěni jedním z typických pečiv v zemi, jako je a tompouce, Limburgse vlaai nebo kousek jablečného koláče v holandském stylu.

Holandská káva je obvykle dost silná a zatěžuje žaludek. Pokud pocházíte ze Spojených států nebo Kanady, můžete si ráno objednat šálek holandské kávy a zbytek dne přidat vodu! Pokud si objednáte koffie verkeerd (což znamená „špatná káva“), dostanete šálek, který je víceméně napůl mléko a napůl káva, jako francouzské „café au lait“ nebo italské „caffe latte“.

Holandský nápoj Černý čaj a existuje mnoho druhů, od tradičních po ovocné čaje atd. Naštěstí, pokud jste Britové, čajový sáček se podává s šálkem horké (ale nikdy ne vařící) vody, takže si můžete připravit svou vlastní verzi. Čaj s mlékem je téměř neslýchaný a dává se pouze dětem.

Horká čokoláda se šlehačkou je v Nizozemsku zimní tradicí. Po studené procházce vás opravdu zasytí. V létě ji také najdete ve všech dobrých barech, ale někdy se dělá z prášku, na rozdíl od běžné čokolády (normální čokoláda, která se rozpustí a smíchá s horkým mlékem) a nechutná tak dobře.

Alkoholické nápoje

Zákonný věk pití v Nizozemsku je 18 pro všechny alkoholické nápoje. Dříve se rozlišovalo mezi lehkými a silnými alkoholickými nápoji, přičemž osobám ve věku 16 let bylo povoleno pít lehké alkoholické nápoje (do 15 % obj. alkoholu), ale ne více.

Holanďané mají silné pivní kultura. Heineken je jedním z nejznámějších piv na světě, ale je to pouze jedna z mnoha značek, které v Nizozemsku existují. Seženete všechny druhy piv, od bílého až po tmavé. Nejznámější značky jsou Heineken, Grolsch, Brand, Bavaria, Amstel atd. V pivech, která najdete, je několik regionálních odrůd. Heineken nebo Amstel se podává v západních provinciích, Bavorsku nebo Dommelsch v Brabantsku, Brand v Limburgu a Grolsch v Gelderlandu a Overijsselu. V dnešní době většina pivovarů vyrábí i nealkoholickou verzi svých piv.

Kromě obvyklých Pils vyzkoušejte holandské pšeničné pivo (Witbier), která je ochucená směsí koření tzv drsný a proto chutná jinak než známější plzeňské odrůdy. Existují také pšeničná piva s ovocnou příchutí. Hnědá piva se vaří v klášterech na jihu Nizozemska (Brabant a Limburg). Tyto tradiční pivovary jsou vynikající pivní turistickou atrakcí, stejně jako minipivovary a obchody s pivem v Amsterdamu.

Bitters jsou v zimě velmi oblíbené. Holandský gin (jalovec or jenever) je předchůdcem anglického ginu. Existují dva druhy ginu, oude (starý) a mladý (mladé), které nemají nic společného se stárnutím, ale pouze s metodou destilace. „Staré“ oude, které je tradičnější, je měkčí a má nažloutlou barvu, zatímco jonge je lehčí, sušší a bližší anglickému ginu.

Beerenburg se vyrábí přidáním bylinek do jalovce. Jeho obsah alkoholu je asi 30%. Vyrobil ji na konci 19. století s tajnou směsí koření amsterodamský obchodník s kořením Hendrik Beerenburg, kterému také vděčí za svůj název. Ačkoli byl „vynalezen“ v Amsterdamu, je považován za typicky fríský. Většina ostatních regionů také vyrábí své méně známé místní varianty hořkého. The pomeranč hořký (oranjehořký) se pije jen na Králův den (Kinga).

Nizozemsko používá euro. Je jednou z mnoha evropských zemí, které tuto společnou měnu používají. Všechny eurobankovky a euromince jsou zákonným platidlem ve všech zemích.

Jedno euro je rozděleno na cent 100.

Oficiálním symbolem eura je € a jeho ISO kód je EUR. Pro cent neexistuje žádný oficiální symbol.

• Bankovky: Eurobankovky mají ve všech zemích stejný vzor.
• Standardní mince: Všechny země eurozóny vydávají mince, které mají na jedné straně výrazný národní vzor a na druhé společný standardní vzor. Mince lze použít v jakékoli zemi eurozóny bez ohledu na použitý vzor (např. v Portugalsku lze použít jednoeurovou minci z Finska).
• Pamětní 2 € mince: Tyto mince se liší od běžných 2€ mincí pouze svou „národní“ stranou a volně obíhají jako zákonné platidlo. Každá země může vyrobit určité množství těchto mincí v rámci své běžné produkce mincí a někdy se vyrábějí „evropské“ 2eurové mince k připomenutí konkrétních událostí (např. výročí důležitých smluv).
• Další pamětní mince: Pamětní mince s jinými částkami (např. deset eur a více) jsou mnohem vzácnější, mají velmi zvláštní vzory a často obsahují značné množství zlata, stříbra nebo platiny. Ačkoli jsou technicky zákonným platidlem v nominální hodnotě, jejich materiální nebo sběratelská hodnota je obvykle mnohem vyšší, a proto je pravděpodobně nenajdete v oběhu.

Mnoho obchodů nepřijímá bankovky v hodnotě 100, 200 a 500 eur, protože se obávají padělání a vloupání.

V mnoha obchodech, zejména supermarketech, je běžné, že bankomat vaši celkovou částku zaokrouhlí na nejbližších 5 eurocentů. Nedivte se, rozdíl se ukáže jako „Vpředu“ na účtenka.

Používání kreditních karet je obecně celkem běžné, ale ne tak rozšířené jako ve Spojených státech amerických nebo v některých jiných evropských zemích. Sami Nizozemci často používají (debetní) bankovní karty, na které bývá automat i v malých obchodech a stáncích na tržištích. Běžně se setkáte s běžně přijímanými kreditními kartami v turistických destinacích (ale ani tam je nepřijímají všechny supermarkety), stejně jako v restauracích a některých obchodních domech ve zbytku země, ale předem se zeptejte nebo zkontrolujte symboly obvykle zobrazené na vchod. Z bezpečnostních důvodů je v Nizozemsku při používání kreditních karet stále častěji vyžadován PIN kód.

Bankomaty jsou snadno dostupné, zejména v blízkosti obchodů a oblastí nočního života. I na vesnicích je většinou jeden nebo více bankomatů poblíž místního supermarketu.

Nizozemské zákony vyžadují, aby všechny poplatky za služby a daně byly zahrnuty do cen, které hotely, bary a restaurace zveřejňují. Spropitné tedy není nutné, přesto je oceňováno jako odměna za dobrou službu a je stále častější. Zejména v turistických oblastech a velkých hotelech není neobvyklé, že spropitné přibývá. Mnoho holandských zákazníků nechává 1 nebo 2 eura, a to i v jednoduchých barech a restauracích, pokud není služba špatná. Pro dobré služby v restauraci byste měli klidně nechat to, co uznáte za vhodné. Spropitné ve výši 5–10 % z účtu v restauraci je považováno za štědrou odměnu za dobré služby.

Většina obchodů otevírá v 9 nebo 10 hodin a obvykle zavírá kolem 6 hodiny. Supermarkety a obchody pro kutily mají často delší otevírací dobu, otevírají kolem 8.30:8 a zavírají ve 10 nebo 2016 hodin. Tradičně je většina obchodů zavřená v neděli nebo otevřena pouze několik nedělí v roce (tzv. „koopzondagen“). V posledních letech daly nové zákony obcím pravomoc rozhodovat samy o počtu koopzondagen, tedy nedělí, kdy je povoleno otevřít obchody. Výsledkem je, že většina obchodů v centrech velkých měst (Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht, Maastricht atd.) je nyní otevřena Každou neděli, obvykle od 12 do 5 nebo 6 hodin. Tento trend sleduje stále více malých měst, zejména těch, kde je cestovní ruch důležitým ekonomickým faktorem. Bohužel se situace liší místo od místa. Ve většině malých měst má alespoň jeden supermarket otevřeno každou neděli, většina má několik nedělních otevření ročně a některé mají otevřeno každou neděli. Všimněte si, že některé malé obchody jsou zavřené v pondělí ráno nebo dokonce mají během týdne zavřeno ještě jeden den.

Nizozemsko je dobré místo pro nákup květiny. Cibule květin je nejlepší vzít si domů a dají se koupit po celý rok v turistických obchodech, zahradnictvích a obchodech pro kutily. Všimněte si, že cibuloviny a doba jejich výsadby závisí na ročních obdobích. Cibulky tulipánů nejsou obecně dostupné od konce zimy do konce léta. Čerstvé květiny lze zakoupit v květinářstvích nebo zabalené ve většině supermarketů. Pamatujte také, že i když není problém přivézt cibuloviny a květiny ze země, mohou existovat přísná omezení pro jejich dovoz do vaší země.

Země je také známá svými dřeváky. Dnes už je skoro nikdo nenosí, kromě pár farmářů na venkově. Nošení dřeváků na veřejnosti mimo zemi ve vás vyvolá zvláštní pohledy místních obyvatel. Pokud si je vyzkoušíte, slavné „dřeváky“ jsou překvapivě pohodlné a velmi užitečné v každém venkovském prostředí. Představte si je jako boty do každého terénu; snadno se obléká na procházku po zahradě, na poli nebo na venkovské cestě. Pokud žijete doma na venkově, zvažte vzít si pár s sebou, pokud můžete. Vyhněte se nevkusným turistickým obchodům Schiphol a Damrak v Amsterdamu a místo toho vyhledejte běžného prodejce, který se obvykle nachází ve městech a vesnicích ve venkovských oblastech. V severní provincii Frísko existuje mnoho obchodů prodávajících dřevěné boty, často zdobené jasnými barvami fríské vlajky.

Nizozemsko je obecně považováno za drahý zemi (pokud nepocházíte ze Skandinávie). Ubytování a jídlo jsou dražší než v sousedních zemích, ale cestování vlakem, muzea a prohlídky bývají levnější. Maloobchodní ceny oblečení, dárků atd. jsou podobné jako ve většině západoevropských zemí; spotřební elektronika je o něco dražší. Benzín, tabák a alkohol jsou kvůli spotřebním daním poměrně drahé. Standardní krabičky cigaret obsahují pouze 19 cigaret.

Noční život v Nizozemsku je velmi rozmanitý. Amsterdam je známý svými sousedskými bary, Rotterdam má pověst klubů a Groningen, Leiden a Utrecht mají aktivní studentskou scénu. Bary nabízejí širokou škálu hudebních scén, ale dominují noční kluby tanec. Vstup do barů je ze zákona povolen od 16 let, ale mnoho barů a nočních klubů má přísnější zásady a nepovolují vstup osobám mladším 18 nebo 21 let.

Nizozemsko je známé svou liberálností protidrogová politika. Ačkoli technicky stále nezákonné podle mezinárodních smluv, osobní použití (měkké) drogy reguluje Ministerstvo spravedlnosti jako součást úřední osoby gedogen politika; doslova znamená "akceptovat' nebo "tolerovat'. Z právního hlediska se jedná o doktrínu nestíhání na základě toho, že podniknuté kroky by byly natolik nezákonné, že by představovaly selektivní stíhání.

Můžete si koupit a kouřit malé dávky (5 g nebo méně) konopí nebo hašiše. Abyste si jej mohli koupit, musíte být starší 18 let. Chcete-li tak učinit, musíte přejít na a coffee shop, kterých je ve většině velkých měst dostatek. Coffeeshopy nesmějí prodávat alkohol a vstup mladistvým (do 18 let) je zakázán. Coffeeshopy mají zakázáno explicitní reklamy. Mnozí například používají červeno-žluto-zelené barvy Rastafari k narážce na produkty dostupné uvnitř, jiné jsou diskrétnější a někdy téměř skryté.

Halucinogenní („kouzelné“) houby, jakmile jsou legální, jsou oficiálně zakázány. Nicméně „kouzelné lanýže“, které obsahují stejné účinné látky jako kouzelné houby, jsou technicky stále legální a prodávají se v některých headshopech v Amsterdamu.

Prostituce je dekriminalizováno, ale pouze pro prostitutky, které jsou registrovány v licencovaném nevěstinci. Bezpečný sex a používání kondomů jsou běžnou praxí a prostitutka je obvykle má. Pro sexuální pracovnice je nezákonné získávat klienty na ulici. Prostituce je běžnější v hlavním městě Amsterdamu s jeho čtvrťou červených luceren, i když tam turisté jezdí jen jako suvenýr ze své cesty. Ve více venkovských oblastech se prostituce téměř nevyskytuje.

• Každé dva roky jde země blázen do fotbalu u příležitosti mistrovství Evropy nebo mistrovství světa. Celé ulice budou vyzdobeny oranžovými vlajkami, národní barvou země. Není neobvyklé, že polovina populace sleduje zápas, když je to obzvláště důležité. Velká města často instalují velké televizní obrazovky pro veřejnost, jako například na Rembrandtplein v Amsterdamu. Kavárny a bary jsou také oblíbenými místy ke sledování zápasů.
• Na jihu Nizozemska (Severní Brabantsko, Limburg a v menší míře Twente, Overijssel a jižní Gelderland), Karneval byl slavena katolickým způsobem již od středověku. Koná se těsně před půstem, obvykle v únoru nebo březnu. Průvody jsou k vidění téměř v každém městě v neděli a někdy i v pondělí. Průvody se mohou konat také večer, obvykle v sobotu, kdy jsou všechny plováky osvětleny mnoha malými světýlky. V ostatní dny v týdnu je organizováno mnoho aktivit, od pouliční malby (stoepkrijten) po soutěže v pití piva. Pro karneval se doporučují města 's-Hertogenbosch, Breda a Maastricht.
• Králden (Kinga, do roku 2012 to byl Den královny) se koná každoročně 27. dubna po celé republice (pokud tento den není neděle, v takovém případě se koná předchozí sobotu). Každá vesnice, město a město pořádá volné trhy a autentické holandské hry. Dnes je svátek králů mnohem víc než jen dnem večírků a oslav. Je vhodné nosit oranžové oblečení, protože většina Nizozemců chodí ve své národní barvě. Je vhodné navštívit tento den v Amsterdamu, protože jde o jednu z největších událostí roku v tomto městě. V několika větších městech (včetně Haagu a Utrechtu) začínají oslavy večer 26. dubna. V Haagu se většina slavností koná večer předtím.
• Pinkpop. Je to třídenní popový festival každý rok o Svatodušních svátcích (“letnice“) v Landgraaf, Limburg.
• Projekt Nížina. Popový festival – každý poslední víkend v srpnu v Biddinghuizen, Flevoland.
• Letní karneval. Velký průvod v centru Rotterdamu. Jedna z největších akcí v Nizozemsku.
• Jazz Festival v Severním moři. Velký letní jazzový festival, který se na rotterdamském stadionu Ahoy koná od roku 2006, kdy se sem přestěhoval z Haagu. Během tří dnů vystoupí kolem 1,800 kapel z jazzu, blues, funku, soulu, hip-hopu, latiny a R&B.
• Vierdaagsefeesten. Sedmidenní letní festival v Nijmegenu během Nijmeegse Vierdaagse, který začíná vždy 3. úterý v červenci. Slavnosti však začínají o víkendu dříve a účastní se jich více než milion lidí. Během festivalu je prostor pro všechny velké holandské kapely jako Moke a Racoon, De Affaire, který se zaměřuje na alternativu a rock, The Matrixx, který má veškerou elektronickou taneční hudbu, kterou potřebujete, a samozřejmě mnoho teras a barů.
• senzace – (dříve známá jako „Sensation White“) Jedna z nejznámějších večírků na světě, kterou pořádá ID&T. 40,000 2016 lidí, všichni v bílém, se schází, aby poslouchali skvělé domácí DJs. Vstupenky se většinou velmi rychle vyprodají. Několik mezinárodních vydání se koná po celém světě několikrát ročně, přičemž hlavní koncert se koná každé léto v Amsterdam Areně. Sensation Black (představující hardstyle hudbu) se konal každý rok na stejném místě, ale nyní se koná v Belgii.
• Dance Valley. Největší taneční festival s více než 40,000 2016 návštěvníky. Každý rok v polovině července v parku Spaarnwoude poblíž letiště Schiphol. Důraz je kladen na oslavu léta s cirkusovými stany, kde každý stan představuje jiný druh taneční hudby.
• Tajemná země. Taneční festival na téma „Síla květin“. V posledním srpnovém týdnu poblíž letiště Schiphol. Zastoupena je většina druhů tance, včetně elektro. Nechybí ani aktivity jako workshopy a divadlo, které se na tanečních festivalech běžně nevidí.
• Defqon.1st taneční festival se zaměřením na nejtvrdší taneční styly, jako je hardstyle a hardcore. Bydlí ve Flevolandu, obvykle v polovině června.

V Nizozemsku je několik hlavních státních svátků. Státní svátky v Nizozemsku jsou následující:

• Velký pátek (pátek před Velikonocemi) není státním svátkem. Většina (polo)vládních organizací, bank a pojišťoven však tento den ctí udělením dne volna. Pokud je dovolená v tento den poskytnuta, jedná se zpravidla o den povinného volna, který se zaměstnancům odečítá ze dnů dovolené, přičemž ostatní státní svátky se při výpočtu náhrady mzdy za dovolenou nezohledňují.
• Předvečer svatého Mikuláše (předvečer Sinterklaas, také známý jako Pakjesavond), 5. prosinec, také není státním svátkem, ale stále se široce slaví. I když tradiční Den svatého Mikuláše je 6. prosince, je to vlastně den svatého Mikuláše, 5. prosince, který se slaví v Nizozemsku.

Vláda rovněž uznává období mezi Vánocemi a Novým rokem za „ekvivalentní“ dovolené pro účely vkladů/plateb vládě nebo vládou; pokud termín skončí v takový den, termín se prodlouží. Pokud Štědrý den nebo Boxing Day připadne na víkend (tj. sobotu nebo neděli), nebude pro něj přidělen žádný další den v týdnu. Jinými slovy: V letech, kdy je Štědrý den sobota, neexistuje vůbec žádný státní svátek.

Karneval se slaví i na jihu Nizozemska. Ačkoli to není oficiální svátek, mnoho lidí na jihu si na jeho oslavu bere týden volna.

Nedávno se vedla debata, zda Eid ul-Fitr (Suikerfeest v holandský) by měl být státní svátek nebo ne. Tuto debatu odmítly politické strany jako PVV a SGP, i když mnoho dalších s tím nemá problém. Pro teď, Eid ul-Fitr není oficiálním státním svátkem, ale pro islámské pracovníky obvykle zaručuje den volna. Odpůrci tohoto návrhu argumentují tím, že státních svátků je již dost.

Nizozemci jsou považováni za nejneformálnější a nejsnadnější lidi v Evropě a existuje jen málo přísných společenských tabu. Je nepravděpodobné, že by Nizozemci byli uraženi pouze vaším chováním nebo vzhledem. Ve skutečnosti je pravděpodobnější, že budou pohoršeni i samotní návštěvníci přímý a konverzace. Přesto normy pro hrubost a otevřít nepřátelství je podobné jako v jiných západoevropských zemích.

Výjimkou z této otevřenosti je osobní bohatství. Například je považováno za vulgární odhalit své bohatství. Takže požádat někoho, aby vám o tom řekl, je považováno za akt zvědavosti a pravděpodobně dostanete pouze vyhýbavou odpověď.

Stejně tak není radno hovořit o svém náboženství nátlakově nebo předpokládat, že Nizozemec, kterého potkáte, je katolík nebo kalvinista, protože většina lidí se nehlásí k žádné víře. V městských oblastech se nepovažuje za nezdvořilé se na to někoho ptát, ale obecně se od vás očekává, že budete zcela tolerantní k víře druhé osoby a že nebudete proselytizovat. Zjevně náboženské chování se setkává spíše se zmatkem a výsměchem než s nepřátelstvím. Výjimkou je Nizozemský biblický pás, který se táhne od Zélandu po Jižní Holandsko, Utrecht a Gelderland a skládá se z měst s mnoha silnými holandskými reformovanými křesťany, kteří bývají uraženi jinými náboženskými názory.

Otevřeně nacionalistické nálady jsou také veřejností vnímány s jistou nedůvěrou, ačkoli existuje řada oslav, jako je King's Den (Kinga, 27. dubna) a během fotbalových šampionátů. Někteří lidé se oblékají do oranžové a/nebo se opíjejí, ale nepřátelství vůči cizincům se není třeba bát.

V Nizozemsku je líbání na tvář běžnou formou pozdravu pro ženy a mezi ženami a muži. Obvykle si dva muži podají ruce. Líbání je vhodné zejména pro neformální příležitosti. Pro pozdravy se obvykle používá pro lidi, kteří se již znají. Je také běžnou praxí někomu blahopřát a používá se i pro cizí lidi. Podání ruky je vhodné spíše pro formální příležitosti. Pokus podat někomu ruku při nabízení polibku nebo odmítnutí polibku může být považováno za podivné nebo hrubé.

Holanďané se líbají třikrát, střídavě na pravou a levou tvář. To by mohlo vést k trapným situacím pro Brity a mnoho dalších Evropanů, kteří jsou zvyklí dostávat pouze dva polibky. Také byste se měli vždy líbat na tváře místo vzdušných polibků.

Jak již bylo zmíněno, Nizozemsko je vůči němu liberální homosexualita a je považován za jeden z nejvíce gay přátelské země na světě. Nizozemsko má pověst první země, která uznala manželství osob stejného pohlaví, a otevřené přiznání své orientace by v Nizozemsku nezpůsobilo mnoho problémů. Ale i země přátelská ke gayům, jako je Nizozemsko, si může dovolit kritizovat homosexualitu, ale to se v jednotlivých zemích liší. Vzhledem k tomu, že násilí a diskriminace vůči homosexuálům jsou vzácné a právní status manželství osob stejného pohlaví v Nizozemsku je nízký, lze zemi považovat za gay utopie v v každém případě a měl by být bezpečný pro gaye a lesby (kromě po velkých fotbalových zápasech nebo během demonstrací, kdy obecně dochází k násilí).

Pokud vyjádříte svůj nesouhlas s právy LGBT, je nepravděpodobné, že se Nizozemci rozzlobí, ačkoli vás mohou přimět pochopit, že s vašimi myšlenkami nesouhlasí. Neberte to špatně, když Nizozemci používají slovo „gay“ jako nadávku, protože v mnoha případech to neznamená, že jsou proti homosexualitě. Jen to nechtějí brát příliš vážně. Nedávné průzkumy veřejného mínění ukazují, že více než 90 % Nizozemců věří, že homosexualita je morální a měla by být přijímána.

Nizozemsko mělo mnoho slavných malířů. 17. století, kdy nizozemská republika vzkvétala, bylo dobou „nizozemských mistrů“, jako byli Rembrandt van Rijn, Johannes Vermeer, Jan Steen, Jacob van Ruisdael a mnoho dalších. Nejznámějšími holandskými malíři 19. a 20. století byli Vincent van Gogh a Piet Mondriaan. MC Escher je známý grafik. Willem de Kooning se narodil a vyučil v Rotterdamu, i když je považován za známého amerického umělce.

Nizozemsko je zemí filozofů Erasma Rotterdamského a Spinozy. Veškerá důležitá Descartova práce byla vykonána v Nizozemsku. Nizozemský vědec Christiaan Huygens (1629-1695) objevil Saturnův měsíc Titan, tvrdil, že světlo se šíří ve formě vln, vynalezl kyvadlové hodiny a byl prvním fyzikem, který použil matematické vzorce. Antonie van Leeuwenhoek byl první, kdo pozoroval a popsal jednobuněčné organismy pod mikroskopem.

Literatura také vzkvétala v holandském zlatém věku, s Joost van den Vondel a PC Hooft jako dva nejslavnější spisovatelé. V devatenáctém století Multatuli psal o špatném zacházení s domorodci v holandské kolonii, nyní Indonésii. Významnými spisovateli dvacátého století jsou Godfried Bomans, Harry Mulisch, Jan Wolkers, Simon Vestdijk, Hella S. Haasse, Cees Nooteboom, Gerard (van het) Reve a Willem Frederik Hermans. Anny Frankové „Deník dívky“ byla vydána po její smrti v holocaustu a přeložena z nizozemštiny do všech hlavních jazyků.

Tradiční holandská architektura je obzvláště oblíbená v Amsterdamu, Delftu a Leidenu s budovami ze 17. a 18. století podél kanálů. Architekturu malých vesniček s jejich dřevěnými domy najdete v Zaandamu a Markenu. Repliky holandských budov najdete v Huis Ten Bosch v japonském Nagasaki. Podobná holandská vesnice je ve výstavbě v Shenyangu v Číně. Větrné mlýny, tulipány, dřeváky, sýr, delftská keramika a konopí patří k věcem, které si turisté s Nizozemskem spojují.

Nizozemsko má dlouhou historii sociální tolerance a nyní je považováno za liberální zemi kvůli své drogové politice a legalizaci eutanazie. 1. dubna 2001 se Nizozemsko stalo první zemí, která legalizovala manželství osob stejného pohlaví.

Nizozemci mají kodex etikety, který upravuje společenské chování a je považován za důležitý. Vzhledem k mezinárodnímu postavení Nizozemska bylo na toto téma napsáno mnoho knih. Některé zvyky neplatí ve všech regionech a nikdy nejsou absolutní. Kromě zvyků specifických pro Nizozemsko platí pro Nizozemce také mnoho obecných bodů evropské etikety.

Nizozemská společnost je rovnostářská, individualistická a moderní. Lidé mají tendenci vnímat se jako skromné, nezávislé a soběstačné. Více si cení schopností než závislostí. Nizozemci mají odpor ke všemu, co není podstatné.

Je třeba se vyvarovat nápadného chování. Hromadění peněz je dobré a dobré, ale utrácení velkého množství peněz je považováno za neřest a je spojeno s předváděním. Vysoký životní styl je považován za plýtvání a pro většinu lidí je podezřelý. Nizozemci jsou hrdí na své kulturní dědictví, bohatou uměleckou historii a zapojení do mezinárodních záležitostí.

Nizozemské způsoby jsou otevřené a přímé, s přímočarým přístupem; neformálnost v kombinaci s dodržováním základního chování. Podle vtipného zdroje o holandské kultuře, jejich otevřenost vyvolává u mnoha lidí dojem, že jsou hrubí a neotesaní – vlastnosti, které raději nazývají „upřímností“.

Vážnější zdroj známý o Holanďanech je kniha Jacoba Vossesteina Jednání s Holanďany: Nizozemské rovnostářství je myšlenka, že všichni lidé jsou si rovni, zejména morálně, a je proto původem poněkud ambivalentního postoje Nizozemců k hierarchii a postavení. Jako vždy se způsoby liší skupina od skupiny. Ptát se na základní pravidla není považováno za neslušné. To, co se vám může zdát jako zjevně hrubá témata a komentáře, nejsou pro Nizozemce o nic trapnější nebo neobvyklé než diskuse o počasí.

Většina Nizozemců je bezbožná a náboženství je v Nizozemsku obecně považováno za velmi osobní záležitost, kterou nelze veřejně propagovat.

Nizozemsko má pověst lídra v oblasti ochrany životního prostředí a řízení populace. V roce 2015 se Amsterdam a Rotterdam umístily na 4. a 5. místě v indexu Arcadis Sustainable Cities Index.

Udržitelnost je pro Nizozemce důležitým pojmem. Cílem nizozemské vlády je mít do roku 2050 udržitelný, spolehlivý a dostupný energetický systém, ve kterém se emise CO2 sníží na polovinu a 40 % elektřiny pochází z udržitelných zdrojů.

Vláda investuje miliardy eur do energetické účinnosti, udržitelné energie a snižování emisí CO2. Království také podporuje nizozemské společnosti, aby zakládaly udržitelné podniky/projekty/zařízení s finanční podporou státu pro společnosti nebo jednotlivce, kteří pracují na tom, aby byla země udržitelnější.

Nizozemsko má mnoho hudebních tradic. Tradiční holandská hudba je žánr známý jako „Levenslied“, což znamená „píseň život“, srovnatelný s francouzským Lied nebo německým Schlagerem. Tyto písně mají obvykle jednoduchou melodii a rytmus a přímou strukturu veršů a refrénů. Témata mohou být lehká, ale často sentimentální a zahrnují lásku, smrt a osamělost. Tradiční hudební nástroje jako akordeon a sudové varhany jsou základním prvkem Levensliedovy hudby, i když v posledních letech mnoho umělců používá také syntezátory a kytary. Mezi umělce tohoto žánru patří Jan Smit, Frans Bauer a André Hazes.

Současná nizozemská rocková a popová hudba (Nederpop) se objevila v 1960. letech 1960. století silně ovlivněná populární hudbou ze Spojených států a Velké Británie. V 1970. a 1980. letech byly texty převážně v angličtině a některé písně byly instrumentální. Skupiny jako Shocking Blue, Golden Earring, Tee Set, George Baker Selection a Focus byly mezinárodně úspěšné. Od 2016. let 2016. století začalo v holandštině pracovat stále více popových hudebníků, částečně inspirovaných obrovským úspěchem kapely Doe Maar. Dnes nizozemská rocková a popová hudba vzkvétá v obou jazycích a někteří umělci nahrávají v obou.

Současné symfonické metalové kapely Epica, Delain, ReVamp, The Gathering, Asrai, Autumn, Ayreon a Within Temptation i jazz/popová zpěvačka Caro Emerald jsou mezinárodně úspěšné. Metalové kapely jako Legion of The Damned, Hail of Bullets, God Dethroned, Izegrim, Asphyx, The Charm the Fury, Textures, Present Danger, Heidevolk a Slechtvalk jsou také oblíbenými hosty největších evropských metalových festivalů. Mezi současné místní hrdiny patří popová zpěvačka Anouk, country-popová zpěvačka Ilse DeLange, folková kapela Rowwen Hèze, která zpívá v dialektu South Gelder, rocková skupina BLØF a holandsky mluvící duo Nick & Simon.

Na začátku 1990. let se holandská a belgická house music spojila v projektu Eurodance 2 Unlimited. S 18 miliony prodaných nosičů jsou oba zpěváci kapely dodnes nejúspěšnějšími nizozemskými hudebními umělci. Skladby jako „Get Ready for This“ jsou stále oblíbenými tématy amerických sportovních akcí, jako je NHL. Holandský rap a hip-hop (Nederhop) se také objevila v polovině 1990. let a stala se populární v Nizozemsku a Belgii. Umělci se severoafrickým, karibským nebo blízkovýchodním původem silně ovlivnili tento žánr.

Od 1990. let 100. století holandská elektronická taneční hudba (EDM) dobyla svět v mnoha podobách, od trance přes techno přes klábosení až po hardstyle. Někteří z nejlepších tanečních DJů na světě pocházejí z Nizozemska, včetně Armina van Buurena, Tiësta, Hardwella, Martina Garrixe, Olivera Heldense, Nickyho Romera, Sandera van Doorna a Afrojacka; první čtyři byli označeni DJ Mag Top 2016 DJs za nejlepší na světě. Amsterdam Dance Event (ADE) je nejvýznamnější světová konference elektronické hudby a největší klubový festival pro mnoho elektronických subžánrů na planetě. Tito DJs také přispívají k dominantní pop music na světě, protože často spolupracují a produkují pro špičkové mezinárodní umělce.

V klasické hudbě je Jan Sweelinck nejznámějším nizozemským skladatelem. Louis Andriessen je jedním z nejznámějších žijících nizozemských klasických skladatelů. Ton Koopman je holandský dirigent, varhaník a cembalista. Je také profesorem na Královské konzervatoři v Haagu. Nejznámějšími houslisty jsou Janine Jansen a André Rieu. Poslední jmenovaný se svým orchestrem Johanna Strausse podniká vážnou hudbu a valčík na koncertních turné po celém světě, jejichž rozsah a příjmy lze jinak vidět pouze u největších rockových a pop music. Nejznámější holandskou klasickou skladbou je „Canto Ostinato“ od Simeona ten Holta. Jedná se o minimalistickou skladbu pro několik nástrojů. Slavná harfistka Lavinia Meijerin vydala v roce 2012 album děl Philipa Glasse, které se souhlasem samotného Glasse přepsala pro harfu.

Concertgebouw (dokončeno v roce 1888) v Amsterdamu je domovem Royal Concertgebouw Orchestra, který je považován za jeden z nejlepších orchestrů na světě.

Řada nizozemských filmů – zejména režiséra Paula Verhoevena – získala mezinárodní distribuci a uznání, jako např Turecký med ("Türkenfrucht”) (1973), Soldat van Oranje ("Soldaat van Oranje”) (1975) Spitters (1980) a Der vierte Mann ( "De Vierde Man”) (1983). Verhoeven pokračoval v režii velkých hollywoodských filmů jako např RoboCop  a  Basic Instinct a vrátil se v roce 2006 s Nizozemský film Černá kniha.

Dalšími známými nizozemskými režiséry jsou Jan de Bont (Rychlost), Anton Corbijn (nejhledanější muž), Dick Maas (De Lift), Fons Rademakers (Útok), dokumentarista Bert Haanstra a Joris Ivens. Režisér Theo van Gogh si získal mezinárodní proslulost v roce 2004, kdy byl po natočení krátkého filmu Submission zavražděn v ulicích Amsterdamu.

Projekt Mezi mezinárodně úspěšné nizozemské herce patří Famke Janssen (X-Men filmy), Carice van Houten (Hra o trůny), Michael Huisman (Hra o trůny), Rutger Hauer (Blade Runner), Jeroen Krabbé (Živá denní světla) a Derek de Lint.

Nizozemsko má dobře vyvinutý televizní trh s několika komerčními a nekomerčními kanály. Importované televizní programy i rozhovory s cizojazyčnými odpověďmi jsou téměř vždy vysílány s původním zvukem a titulky. Výjimku tvoří dětské programy.

Televizní exporty z Nizozemska mají především podobu specifických formátů a franšíz, zejména prostřednictvím mezinárodně aktivního televizního produkčního konglomerátu Endemol, který založili nizozemští mediální magnáti John de Mol a Joop van den Ende. Endemol sídlí v Amsterdamu a má kolem 90 společností ve více než 30 zemích. Endemol a jeho dceřiné společnosti vytvářejí a spravují franšízy reality, talentů a herních show po celém světě, včetně Big Brother  a  Dohoda nebo žádná dohoda. John de Mol pak založil vlastní společnost Talpa, která vyvíjela franšízy pro přehlídky jako např Hlas a utopie.

Asi 4.5 milionu z 16.8 milionu lidí v Nizozemsku je registrováno v jednom z 35,000 15 sportovních klubů v zemi. Každý týden se sportu věnují asi dvě třetiny populace ve věku 75 až 2016 let. Fotbal je nejpopulárnějším účastnickým sportem v Nizozemsku, před hokejem a volejbalem, které jsou druhým a třetím nejoblíbenějším kolektivním sportem. Tenis, gymnastika a golf jsou tři nejoblíbenější individuální sporty.

Organizace sportu začala koncem 19. a začátkem 20. století. Byly založeny sportovní svazy (např. svaz rychlobruslení v roce 1882), standardizována pravidla a zakládány sportovní kluby. Nizozemský národní olympijský výbor byl založen v roce 1912. K dnešnímu dni získala země 266 medailí na letních olympijských hrách a 110 medailí na zimních olympijských hrách.

V mezinárodních soutěžích dominují nizozemské národní týmy a sportovci v několika oblastech tohoto sportu. Nizozemský ženský hokejový tým je nejúspěšnějším týmem na mistrovství světa. Nizozemský baseballový tým vyhrál mistrovství Evropy 20krát z celkových 32 akcí. Holandští kickboxeři K-1 vyhráli K-1 World Grand Prix 15krát z 19 turnajů.

Výkon nizozemských rychlobruslařů na Zimních olympijských hrách 2014, kde vyhráli 8 z 12 akcí a 23 z 36 medailí, včetně 4 absolutních vítězství, je nejdominantnějším výkonem v jediném sportu v olympijské historii.

Motocyklové závody na okruhu TT Assen mají dlouhou historii. Assen je jediným místem, kde se od svého vzniku v roce 1949 každoročně koná kolo mistrovství světa motocyklů. Trať byla postavena speciálně pro holandské TT v roce 1954, předchozí závody se konaly na veřejných komunikacích.

Max Verstappen z Limburgu momentálně jezdí ve formuli 1 a byl prvním Nizozemcem, který vyhrál Velkou cenu. Přímořské letovisko Zandvoort hostilo v letech 1958 až 1985 Velkou cenu Nizozemska.

Úspěšná byla i mužská volejbalová reprezentace, která získala stříbrnou medaili na Letních olympijských hrách 1992 a zlatou o čtyři roky později v Atlantě. Největší úspěchy ženského národního týmu byly vítězství na mistrovství Evropy v roce 1995 a World Grand Prix v roce 2007.

Původně se kuchyně země vyznačovala rybolovem a zemědělstvím, včetně obdělávání půdy pro plodiny a chovu domácích zvířat. Holandská kuchyně je jednoduchá a přímočará a obsahuje mnoho mléčných výrobků. Snídaně a oběd se obvykle skládají z chleba a toastu, případně snídaňových cereálií. Tradičně se večeře skládá z brambor, porce masa a (sezónní) zeleniny.

Nizozemská strava měla relativně vysoký obsah sacharidů a tuků, což odráželo stravovací potřeby pracovníků, jejichž kultura zemi formovala. Bez mnoha vylepšení je nejlépe popsat jako rustikální, ačkoli mnoho svátků se stále slaví speciálními pokrmy. Během dvacátého století se tato strava změnila a stala se mnohem kosmopolitnější, většina světových kuchyní byla zastoupena ve velkých městech.

Kuchyně jižního Nizozemska zahrnuje kuchyně nizozemských provincií Severní Brabantsko a Limbursko a vlámského regionu v Belgii. Je známé pro své bohaté pečivo, polévky, dušená jídla a zeleninová jídla. Často se o něm mluví jako o Burgundsku, což je holandská fráze, která připomíná bohatý burgundský dvůr, který ve středověku vládl Nizozemsku a byl známý svou nádherou a velkolepými hostinami. Je to jediný kulinářský region v Nizozemsku, který rozvinul haute cuisine.

Na začátku roku 2014 zařadil Oxfam Nizozemsko jako zemi s nejvýživnější, nejhojnější a nejzdravější stravou ve srovnání se 125 zeměmi.

Od majetku holandské Východoindické společnosti v 17. století po kolonizace v 19. století se holandské císařské majetky nadále rozšiřovaly a dosáhly největšího rozsahu se zřízením hegemonie nad Nizozemskou východní Indií na počátku 20. století. Nizozemská východní Indie, která později vytvořila území dnešní Indonésie, byla jednou z nejcennějších evropských kolonií na světě a pro Nizozemsko nejdůležitější. Více než 350 let společného dědictví zanechalo v Nizozemsku silnou kulturní stopu.

Během nizozemského zlatého věku v 17. století došlo v Nizozemsku k výrazné urbanizaci, financované především z příjmů firem z asijských obchodních monopolů. Společenské postavení bylo založeno na příjmech obchodníků, což omezilo feudalismus a výrazně změnilo dynamiku nizozemské společnosti. Když byl v roce 1815 založen holandský královský dům, velká část bohatství pocházela z koloniálního obchodu.

Univerzity jako Královská univerzita v Leidenu, založená v 16. století, se staly předními centry znalostí pro jihovýchodní Asii a indonéská studia. Leidenská univerzita produkovala přední učence, jako je Christiaan Snouck Hurgronje, a stále má učence specializující se na indonéské jazyky a kultury. Univerzita v Leidenu, a zejména KITLV, jsou vzdělávací a vědecké instituce, které dnes mají intelektuální i historický zájem o indonéská studia. Mezi další akademické instituce v Nizozemsku patří Tropenmuseum v Amsterdamu, antropologické muzeum s významnými sbírkami indonéského umění, kultury, etnografie a antropologie.

Tradice Královské nizozemské armády východní Indie (KNIL) jsou udržovány Van Heutsz Regiment moderní královské Nizozemské armády. V Arnhemu dnes stále existuje muzeum věnováno na Bronbeek, bývalý domov pro vysloužilé vojáky KNIL.

Zvláštní segment nizozemské literatury, tzv. nizozemsko-indická literatura, stále existuje a zahrnuje etablované autory, jako je Louis Couperus, autor „Skryté moci“, který využil koloniální období jako důležitý zdroj inspirace. Jedním z velkých mistrovských děl nizozemské literatury je kniha „Max Havelaar“, kterou napsal Multatuli v roce 1860.

Většina Nizozemců repatriovaných do Nizozemska po a během indonéské revoluce byli Indo (euroasijci) z Nizozemské východní Indie. Tato relativně velká eurasijská populace se vyvíjela po dobu 400 let a byla zahrnuta do evropského právního společenství podle koloniálního práva. V holandštině se jim říká Indische Nederlanders nebo Indo (zkratka indoevropského).

Spolu se svými potomky druhé generace jsou Indos v současné době největší skupinou lidí narozených v zahraničí v Nizozemsku. V roce 2008 zaregistroval nizozemský statistický úřad pro sčítání lidu (CBS) 387,000 2016 první a druhé generace Indů žijících v Nizozemsku. Přestože jsou tito „navrátilci“ považováni za zcela asimilované do nizozemské společnosti, jako největší etnická menšina v Nizozemsku sehráli klíčovou roli při zavádění prvků indonéské kultury do hlavního proudu nizozemské kultury.

Prakticky každé město v Nizozemsku má „Toko“ (holandsko-indonéský obchod) nebo indonéskou restauraci a mnoho „Pasar Malam“ (malajsko-indonéský noční trh) se koná po celý rok. Mnoho indonéských jídel a jídel se v Nizozemsku stalo samozřejmostí. Rijsttafel, koloniální kulinářský koncept, a pokrmy jako nasi goreng a satay jsou v Nizozemsku velmi oblíbené.

Zločin

Nizozemsko je obecně považováno za bezpečnou zemi. Buďte však ostražití v Amsterdamu, Rotterdamu, Haagu a dalších velkých městech, kde jsou kapesní krádeže a krádeže kol běžné; násilná kriminalita je vzácná. Ve větších městech jsou některé vnější čtvrti v noci považovány za nebezpečné.

Policie, záchranka a hasiči mají všeobecné tísňové číslo, 112. Policejní sbor je organizován do 10 policejních krajů. Návštěvníci budou jednat především s krajskou policií. Některé specializované složky, jako je železniční policie a dopravní policie na hlavních silnicích, jsou řízeny samostatnými národními silami (dopravní policií je KLPD – Korps Landelijke Politie Diensten, a železniční policie je spoorwegpolitie). Když zavoláte 112, měli byste, pokud můžete, zjistěte, které pohotovostní služby potřebujete.

Hraniční kontroly a bezpečnost v přístavech a na letištích provádí samostatná policejní jednotka Marechaussee (nebo zkráceně „KMar“ – Královská vojenská policie), četnictvo. Jedná se o nezávislou službu nizozemských ozbrojených sil (což z ní činí vojenskou, nikoli civilní službu) a bezpečnostní úkoly jsou součástí jejích povinností.

Většina měst má magistrátní odbory (stadswacht or stadstoezicht), které jsou odpovědné za určité policejní úkoly, jako je udělování pokut za parkování a odhazování odpadků. Často nosí policejní uniformy, aby vyjádřili určitou autoritu, ale jejich pravomoci jsou omezené. Například zbraň smějí nosit jen policisté.

Evropská síť proti rasismu, mezinárodní organizace podporovaná Evropskou komisí, uvedla, že v Nizozemsku polovina turecké populace uvedla, že se stala obětí rasové diskriminace. Tatáž zpráva zdůrazňuje „dramatický růst islamofobie“ souběžně s antisemitismem. Takové postoje však budou spíše spojeny s otázkami usazování migrantů než s turisty a návštěvníci z menšinového prostředí nebudou v zemi známé svou tolerancí považovat svou etnickou příslušnost za problém.

Drogy

Konopí je legální, ale nese s sebou jistá bezpečnostní rizika. První spliff je vhodné vzít v uvolněné společenské atmosféře, například mezi stejně smýšlejícími lidmi v kavárně. Buďte opatrní: konopí prodávané v Nizozemsku je často silnější než odrůdy prodávané jinde. Obzvláště opatrní buďte u pečiva na bázi konopí („vesmírné dorty“), protože je snadné omylem sníst příliš mnoho – i když existují i ​​bezohledné obchody, které prodávají vesmírné dorty bez jakýchkoli bylinek. Počkejte alespoň jeden hodinu po jídle!

Je zakázáno řídit motorové vozidlo se sníženou schopností, včetně řízení pod vlivem rekreačních nebo předepsaných drog, legálních i nelegálních (jako je kokain, extáze, konopí a houby), jakož i alkoholu a léků, které mohou zhoršit vaši schopnost řídit. .

Nákup měkkých drog od pouličních dealerů je stále nelegální a obecně se od něj nedoporučuje. Nákup dalších (tvrdých) drog, jako je extáze, kokain nebo zpracované/sušené houby, je stále regulován zákonem. Lidé přistižení při držení malého množství nelegálních drog pro osobní potřebu však často nejsou stíháni.

Užívání jakékoli formy drog je legální, i když držení není. Pokud vás uvidí brát drogy, můžete být teoreticky zatčeni za držení, ale ne za konzumaci. To má důležitý účinek: pokud trpíte škodlivými účinky užívání drog, neváhejte vyhledat lékařskou pomoc a co nejdříve informujte záchrannou službu o (nelegálních) drogách, které užíváte. Lékařské služby nezajímá, odkud drogy máte, nebudou kontaktovat policii, jejich jediným záměrem je postarat se o vás co nejlépe.

Některé večery je nabízena „stanice na testování drog“, kde si můžete nechat otestovat své (syntetické) drogy. Je to hlavně proto, že mnoho pilulek obsahuje kromě uváděných složek i škodlivé chemikálie; například mnoho pilulek „extáze“ (MDMA) také obsahuje rychlost (amfetaminy). Některé pilulky dokonce neobsahují MDMA. Testovací banky nejsou navrženy tak, aby podporovaly užívání drog, protože majitelé míst shromažďování dostávají vysoké pokuty, pokud povolí drogy ve svých prostorách, ale jsou tolerováni nebo „doogiováni“, protože snižují rizika pro veřejné zdraví. Poznámka: Testované léky úřad nevrací.

Vezměte prosím na vědomí, že s užíváním drog jsou spojena značná rizika:

• Zatímco marihuana kupovaná v kavárnách pravděpodobně není nebezpečná, tvrdé drogy jako kokain a heroin a syntetické drogy jako extáze jsou stále nelegální a neregulované. Tyto tvrdé drogy budou pravděpodobně tak či onak kontaminovány, zvláště když jsou kupovány od pouličních dealerů.
• V některých zemích existují zákony, které zakazují plánování cesty s cílem spáchat nezákonné činy v jiné jurisdikci. Takže byste mohli být zatčeni ve své domovské zemi poté, co jste legálně kouřili trávu v Nizozemsku.

Buďte velmi opatrní alkohol a tráva. Nepijte alkohol při prvních dvou kouření trávy: Pokud si po kouření dáte pivo, můžete mít pocit, jako byste pili desítku. Alkohol a tráva však mohou být velmi příjemným a nepříjemným zážitkem, zejména pro lidi, kteří se po kouření pouze trávy necítí dost dobře (pro někoho může být tráva trochu zklamáním, zatímco jiní vydrží na 0.5 g celou noc). Alkohol a tráva se navzájem posilují: trocha alkoholu může zesílit účinky trávy, ale příliš mnoho může způsobit, že se vám bude točit hlava a/nebo se vám bude nevolno.

Užívání drog mnoho Nizozemců odsuzuje, neschvaluje a někdy se jich bojí, i když je to legální.

Prostituce

V Nizozemsku je prostituce legalizována, pokud jde o dobrovolné interakce mezi dospělými. Minimální věk pro sexuální pracovnice je 18. Vykořisťování prostitutek nebo jejich zapojování do sexuálního průmyslu proti jejich vůli je trestný čin. Pouliční prostituce je ve většině obcí zakázána, ačkoli Utrecht, Arnhem, Groningen, Heerlen, Nijmegen a Eindhoven ji ve zvláštních „horních oblastech“ povolují. Ačkoli jsou nevěstince zákonem povoleny, většina měst vyžaduje povolení a vymáhá maximální počet provozoven v omezené části města. Výzkum dospěl k závěru, že zneužívání drog je častější v pouličních aktivitách. Klient, který využívá sexuální služby, když mohl mít podezření na protiprávní situaci, již čelí trestnímu stíhání a připravují se explicitnější právní ustanovení o odpovědnosti klienta. Důvodné podezření se může týkat plachých nebo mladých dívek, (drobných) zranění, ale také podezřelých míst, jako jsou průmyslové oblasti nebo garážové boxy. Na nelegální prostituci v hotelech může zasáhnout policie a klient i prostitutka mohou být pokutováni nebo uvězněni. Zaměstnanci hotelu měli ze zákona povinnost upozornit policii, pokud mají podezření na takovou nezákonnou činnost. Zkrátka je vhodné provozovat placený sex pouze na místech s povolením přijímat prostitutky a v případě pochybností o věku osoby požádat o identifikaci.

Nizozemsko má jedny z nejlepších „vodovodů“ na světě. Je dokonce považována za podobnou nebo lepší než přírodní minerální nebo pramenitá voda. Je distribuován demokraticky zvolenými vodohospodářskými úřady (waterchappen). Problémem by nemělo být ani jídlo (koupené v supermarketech nebo konzumované v restauracích).

Zdravotní systém v Nizozemsku je na stejné úrovni jako ve zbytku Evropy. Nemocnice se většinou nacházejí ve větších městech a všechny mají anglicky mluvící zdravotnický personál. Praktičtí lékaři jsou kromě malých vesnic téměř ve všech městech a většinou mluví anglicky. Ve většině případů je zachování zdraví otázkou zdravého rozumu. Pro cestující jsou zvláště důležitá dvě zdravotní rizika:

• Při turistice nebo kempování v lesích a dunách buďte ve střehu klíšťata a nemoci, které přenášejí. Je vhodné nosit dlouhé rukávy a kalhoty zastrčit do ponožek. Pokud během několika týdnů objevíte na svém těle červený prstenec, určitě navštivte lékaře, aby jej zkontroloval Lyme nemoc, která může být bez řádné lékařské péče smrtelná.
• V létě mohou venkovní koupaliště (hlavně sladkovodní) trpět notoricky známými modrozelené řasy, poměrně páchnoucí sinice, která když zemře, uvolňuje do vody toxiny. Pokud k tomu dojde, cedule u vstupu do oblasti nebo u vody by měla říkat něco jako „Waarschuwing: blauwalg“. Máte-li pochybnosti, zeptejte se někoho.