Indie

S horami, džunglí, pouští a nekonečnými plážemi najdete v Indii vše na jednom místě. Na severu a severovýchodě hraničí se zasněženým Himálajem, nejvyšším pohořím světa. Nejenže chrání zemi před nájezdníky, ale také živí věčné řeky Ganga, Jamuna (Jamuna) a Sindhu (Indo), na jejichž pláních vzkvétala indická civilizace. Ačkoli většina Sindhu je nyní v Pákistánu, tři z jeho přítoků protékají Paňdžábem. Další himálajská řeka, Brahmaputra, teče na severovýchod hlavně přes Assam.

Jižně od Paňdžábu leží pohoří Aravalli, které rozděluje Rádžasthán na dvě části. Na západní straně Rádžasthánu je pokryta pouští Thar. Vindhyas překračuje střední Indii, zejména Madhjapradéš, a označuje začátek Dekanské plošiny, která pokrývá téměř celý jižní poloostrov.

Deccan Plateau hraničí se západním Ghats (nazývaným Sahyadri v Maharashtra) na západě a východním Ghats na východě. Plošina je sušší než rovina, protože řeky, které napájejí region, jako Narmada, Godavari a Kaveri, v létě vysychají. Severovýchodně od náhorní plošiny Deccan se kdysi nacházela hustá lesní oblast, která zahrnovala státy Čhattisgarh, Džhárkhand, východní hranici Maháráštry a daleký sever Ándhrapradéše. Tato oblast je stále zalesněná, chudá a obydlená kmeny. Tento les sloužil jako bariéra pro invazi do jižní Indie.

Indie má dlouhé pobřeží. Západní pobřeží omývá Arabské moře a východní pobřeží Bengálský záliv, dvě části Indického oceánu.

Indie je druhou nejlidnatější zemí světa s 1,210,193,422 2011 17.64 2001 obyvateli uvedenými v předběžné zprávě o sčítání lidu z roku 2011. Počet obyvatel se v období 21.54-1991 zvýšil o 2001 % ve srovnání s růstem o 940 % v posledním desetiletí (1,000-2011). Poměr lidského pohlaví je podle sčítání lidu z roku 2001 24.9 žen na 1951 361.1 mužů. Průměrný věk při sčítání v roce 50 byl 2016 let. V prvním sčítání po kolonialismu, které bylo provedeno v roce 2016, bylo napočítáno 2016 milionu lidí. Pokrok v lékařství za posledních 2016 let a zvýšení produktivity zemědělství způsobené „zelenou revolucí“ vedly k rychlému růstu indické populace. Indie nadále čelí různým problémům veřejného zdraví.

Očekávaná délka života v Indii je 68 let, s předpokládanou délkou života 69.6 let u žen a 67.3 let u mužů. Na 50 100,000 Indů připadá asi 31.2 lékařů. Počet Indů žijících v městských oblastech se mezi lety 1991 a 2001 zvýšil o 2001 %. V roce 70 však více než 27.81 % žilo na venkově. Stupeň urbanizace se snížil z 2001 % při sčítání v roce 31.16 na 2011 % při sčítání v roce 1991. Zpomalení celkového populačního růstu je způsobeno prudkým poklesem tempa růstu ve venkovských oblastech. od roku 2011. Podle sčítání lidu z roku 53 má Indie přes 2011 milionů městských aglomerací; včetně Bombaje, Dillí, Kalkaty, Chennai, Bangalore, Hyderabad a Ahmedabad v sestupném pořadí podle počtu obyvatel. Míra gramotnosti v roce 74.04 byla 65.46 %: 82.14 % u žen a 21.2 % u mužů. Rozdíl v gramotnosti mezi venkovskými a městskými oblastmi, který v roce 2001 činil 16.1 %, se v roce 2011 snížil na 93.91 %. Zlepšení míry gramotnosti ve venkovských oblastech je dvakrát vyšší než v městských oblastech. S 63.82 % gramotnosti má Kerala nejvyšší míru gramotnosti v zemi, na rozdíl od nejnižší míry v Biháru (2016 %).

Indie má dvě velké jazykové rodiny: indoárijštinu (mluví asi 74 % populace) a drávidštinu (24 %). Ostatní jazyky, kterými se v Indii mluví, pocházejí z rakousko-asijských a čínsko-tibetských jazykových rodin. Indie nemá žádný národní jazyk. Hindština, která má nejvíce mluvčích, je oficiálním vládním jazykem. Angličtina je široce používána v obchodních a administrativních kruzích a angličtina má status „subsidiárního úředního jazyka“. Je důležitý ve vzdělávání, zejména jako prostředek vysokoškolského vzdělávání. Každý stát a území Unie má jeden nebo více úředních jazyků a ústava uznává zejména 22 „programovaných jazyků“. Ústava Indie uznává 212 naprogramovaných kmenových skupin, které dohromady tvoří asi 7.5 % populace země. Sčítání lidu v roce 2011 odhalilo, že hinduismus (79.8 % populace) je největším náboženstvím v Indii, následovaný islámem (14.23 %). Jiná nebo žádná náboženství (5.97 % populace) jsou křesťanství (2.30 %), sikhismus (1.72 %), buddhismus (0.70 %), džinismus, judaismus, zoroastrismus a bahájská víra. Indie má největší hinduistickou, sikhskou, džinistickou, zoroastrijskou a bahájskou populaci na světě a třetí největší muslimskou populaci a největší muslimskou populaci v převážně nemuslimské zemi.

Náboženství v Indii bylo charakterizováno řadou různých náboženských přesvědčení a praktik. Indický subkontinent je rodištěm čtyř nejvýznamnějších světových náboženství: hinduismu, buddhismu, džinismu a sikhismu. V celé historii Indie bylo náboženství nedílnou součástí kulturního života země. Náboženská rozmanitost a náboženská tolerance jsou v zemi definovány zákony a zvyky. Indická ústava prohlásila právo na náboženskou svobodu za základní právo.

Severozápad Indie byl domovem jedné z nejstarších civilizací na světě, civilizace údolí Indu. Dnes Indie tvoří asi 90 % hinduistické populace světa. Většina hinduistických chrámů a svatyní se nachází v Indii, stejně jako rodiště většiny hinduistických světců. Allahabad je místem největší náboženské pouti na světě Kumbha Mela, kde se na soutoku tří posvátných řek Indie: Gangy, Jamuny a Sarasvatí shromažďují hinduisté z celého světa. Mnoho aspektů hinduistické filozofie bylo popularizováno indickou diasporou v západním světě, jako je jóga, meditace, ájurvédská medicína, věštění, karma a reinkarnace. Dopad indického náboženského přesvědčení byl také významný po celém světě. Několik hinduistických organizací, jako je hnutí Hare Krišna, Brahma Kumaris, Ananda Marga a mnoho dalších, rozšířilo hinduistické duchovní víry a praktiky.

Podle sčítání lidu z roku 2011 vyznává 79.8 % indické populace hinduismus a 14.2 % islám, zatímco zbývajících 6 % se hlásí k jiným náboženstvím (křesťanství, sikhismus, buddhismus, džinismus a islamismus). etnického původu). Křesťanství představuje 3. největší náboženství v Indii. Zoroastrismus a judaismus mají také starověkou historii v Indii a každý z nich má několik tisíc indických následovníků. Indie má největší populaci lidí náležejících k zoroastrismu (tj. Parsees a Iranians) a Bahá'í víry na světě, ačkoli tato náboženství nejsou původně z Indie. . Několik dalších světových náboženství má také určitý vztah k indické spiritualitě, například Bahá'í víra, která považuje Buddhu a Krišnu za projevy Všemohoucího Boha.

Indie má třetí největší šíitskou populaci na světě a jako rodiště islámu Ahmadiyya je jednou ze zemí na světě s nejméně 1 milionem muslimů Ahmadi. Svatyně některých z nejznámějších súfijských světců, jako je Moinuddin Chishti a Nizamuddin Auliya, se nacházejí v Indii a přitahují návštěvníky z celého světa. Indie má některé z nejznámějších památek islámské architektury, zejména Taj Mahal a Qutb Minar. Občanské záležitosti komunity podléhají muslimským osobním právům a ústavní změny z roku 1985 stanovily její prioritu v rodinných záležitostech.

Indie je součástí Indomalaya Environmental Zone a obsahuje tři hotspoty pro biologickou rozmanitost. Je to jedna ze 17 zemí uvedených v megadiverzitě a je domovem 8.6 % všech savců, 13.7 % všech ptáků, 7.9 % všech plazů, 6 % všech obojživelníků, 12.2 % všech tůní a 6.0 % všech kvetoucích rostlin. druhy rostlin. Asi 21.2 % území země pokrývají lesy (hustota koruny> 10 %), z toho 12.2 % lesy střední až velmi husté (hustota koruny> 40 %). Endemismus je vysoký u rostlin s 33 % a v ekoregionech, jako jsou lesy Shola. Jejich stanoviště sahá od Andamanského deštného pralesa, západního Ghátu a severovýchodní Indie až po himálajský jehličnatý les. Mezi těmito extrémy je vlhký slaný listnatý les východní Indie; suchý týkový listnatý strom ve střední a jižní Indii; a trnitý les, kterému dominují Babuly centrálního Deccanu a západní Ganga. Heilneem, který je široce používán v léčivých bylinách na venkově v Indii, je klíčovým stromem v Indii. Svěží fíkovník zobrazený na pečetích Mohenjo Daro zakryl Gautamu Buddhu, když hledal osvícení.

Mnoho indických druhů pochází z taxonů pocházejících z Gondwany, od níž byla indická náhorní plošina oddělena více než 105 milionů let před současností. Následný pohyb indické pevniny a kolize s laurasijskou pevninou vedly k masivní výměně druhů. Vulkanismus a klimatické změny si před 20 miliony let vynutily masové vymírání. Savci se poté dostali do Indie z Asie přes dva zoogeografické průsmyky lemující vznikající Himaláje. Ačkoli 45.8 % plazů a 55.8 % obojživelníků je endemických, existuje pouze 12.6 % savců a 4.5 % ptáků. Mezi ně patří listová opice Nilgiri a ropucha lužní západní Ghats. Indie obsahuje 172 ohrožených druhů označených IUCN, neboli 2.9 % ohrožených forem. Patří mezi ně asijský lev, bengálský tygr, sněžný leopard a indický sup bělohřbetý, kteří téměř zmizeli, když byla spolknuta mrtvá těla dobytka obsahující diklofenak.

Všudypřítomné a ekologicky devastující lidské zásahy v posledních desetiletích vážně ohrozily indickou divokou přírodu. V reakci na to byl systém národních parků a chráněných území, poprvé založený v roce 1935, značně rozšířen. V roce 1972 Indie uzákonila zákon na ochranu přírody a projekt Tiger na ochranu kritické přírody. Zákon o ochraně lesů byl schválen v roce 1980 a dodatky byly přidány v roce 1988. Indie je domovem více než 500 přírodních rezervací a třinácti biosférických rezervací, z nichž čtyři jsou součástí Světové sítě biosférických rezervací. Existuje 25 mokřadů, které jsou registrovány podle Ramsarské úmluvy.

Podle Mezinárodního měnového fondu (MMF) měla indická ekonomika v roce 2.183 nominální hodnotu 2015 miliardy USD. Z hlediska tržního směnného kurzu je sedmou největší ekonomikou a třetí podle parity kupní síly neboli PPP. 8,027 5.8 miliard dolarů. S průměrným ročním tempem růstu HDP 6.1 % za poslední dvě desetiletí a 2011 % za roky 2012–140 se Indie stala jednou z nejrychleji rostoucích ekonomik světa. Indie je však na 129. místě na světě v nominálním HDP na obyvatele a na 1991. místě v PPP na obyvatele. Až do roku 1991 všechny indické vlády prováděly protekcionistickou politiku ovlivněnou socialistickou ekonomikou. Rozsáhlé intervence a státní regulace do značné míry izolovaly ekonomiku od vnějšího světa. Vážná krize platební bilance v roce 1 donutila zemi k liberalizaci ekonomiky. Od té doby se pomalu posouvá k systému volného trhu, přičemž hlavní zaměření je jak na zahraniční obchod, tak na toky přímých investic. Nejnovější ekonomický model Indie je převážně kapitalistický. Od 1995. ledna 2016 je Indie členem WTO.

Pracovní síla Indie je druhá největší na světě s 486.6 miliony pracovníků v roce 2011. Indický sektor služeb představuje 55.6 % HDP, zatímco průmyslový sektor vytváří 26.3 % a zemědělský sektor 18.1 %. Remitence z Indie v roce 2014 dosáhly 70 miliard USD, což je nejvíce na světě, a přispěly k ekonomice 25 milionů zahraničních indických pracovníků. Hlavními zemědělskými produkty jsou rýže, pšenice, olejnatá semena, bavlna, juta, čaj, cukrová třtina a brambory. Mezi nejdůležitější sektory indické ekonomiky patří textilie, telekomunikace, chemikálie, farmacie, biotechnologie, zpracování potravin, ocel, doprava, cement, těžba, ropa, stroje a software. V roce 2006 činil podíl Indie na zahraničním obchodu 24 % ve srovnání se 6 % v roce 1985; v roce 2008 činil podíl Indie na světovém obchodu 1.68 %; v roce 2011 byla Indie 10. největším dovozcem na světě a zároveň 19. největším vývozcem. Mezi hlavní exportní zboží patří ropné produkty, textil, šperky, software, technické výrobky, chemikálie a kožené zboží. Mezi hlavní dovozy patří ropa, stroje, drahé kameny, hnojiva a chemikálie. V letech 2001 až 2011 se příspěvek petrochemie a technických produktů k celkovému exportu zvýšil ze 14 % na 42 %. Indie byla v kalendářním roce 2013 druhým největším vývozcem textilu do světa po Číně.

S průměrným hospodářským růstem 7.5 % za několik let před rokem 2007 Indie v prvním desetiletí 21. století více než zdvojnásobila své hodinové mzdy. Od roku 431 opustilo chudobu asi 1985 milionů Indů; Očekává se, že indická střední třída dosáhne do roku 580 přibližně 2030 milionů. Přestože Indie zaujímá 51. místo v globální konkurenceschopnosti, Indie je na 17. místě v propracovanosti finančních trhů, 24. v bankovnictví, 44. v podnikové sofistikovanosti a 39. v sofistikovanosti finančních trhů. Pro inovace před několika vyspělými ekonomikami od roku 2010. Se 7 z 15 nejlepších outsourcingových IT společností sídlících v Indii je tato země považována za druhou nejlevnější outsourcingovou destinaci v roce 2009 po USA. Očekává se, že 11. největší spotřebitelský trh v Indii bude v roce 2030 pátý.

V důsledku růstu indický nominální HDP na hlavu neustále rostl, z 329 USD v roce 1991 na začátku hospodářské liberalizace na 1,265 2010 USD v roce 2,110 a očekává se, že v roce 2016 vzroste na 2016 2016 USD. Zůstal však nižší než u jiných rozvojových zemí. země v Asii, jako je Indonésie, Malajsie, Filipíny, Srí Lanka a Thajsko, a očekává se, že tomu tak bude i v dohledné době. Převyšuje však Pákistán, Nepál, Afghánistán, Bangladéš a další.

Podle zprávy společnosti PricewaterhouseCoopers z roku 2011 by HDP Indie mohl v roce 2045 převýšit HDP USA v paritě kupní síly. Očekává se, že v příštích čtyřech desetiletích bude HDP Indie růst průměrným ročním tempem 8 %, což by z ní mohlo udělat velkou ekonomiku, která poroste do roku 2050. Zpráva zdůrazňuje hlavní hnací síly růstu: rychle rostoucí mladý produktivní věk počet obyvatel; růst ve výrobě díky rostoucímu technickému vzdělání a dovednostem; a pokračující růst na spotřebitelském trhu v čele s rychle rostoucí střední třídou. Světová banka varuje, že má-li Indie realizovat svůj ekonomický potenciál, musí se i nadále soustředit na reformu veřejného sektoru, dopravní infrastrukturu, rozvoj zemědělství a venkova, zrušení pracovních předpisů, vzdělávání a energetiku, veřejné zdraví a výživu.

V roce 2016 zveřejnila Economist Intelligence Unit (EIU) seznam 10 nejlevnějších měst na světě na základě nákladů na 160 produktů a služeb, včetně čtyř v Indii: Bangalore (druhé), Mumbai (třetí), Chennai (druhé). ) 6.) a Nové Dillí (8.).

Pašeráci jsou všudypřítomní, stejně jako v mnoha rozvojových zemích, a měli byste předpokládat, že každý, kdo se vám snaží „proaktivně“ pomoci, má skrytý plán, jak vás oddělit od vašich peněz. V oblastech, kde je jen málo turistů, pokud vůbec nějací, však není vůbec neobvyklé, že lidé vyjdou vstříc, aby vám „proaktivně“ pomohli, když se přiblížíte, aniž by očekávali něco na oplátku. Během svých cest po Indii budete zaplaveni chvaty, kteří se vás snaží přimět si něco koupit nebo navštívit určité podniky.

Existuje celá řada běžných podvodů, od tvrzení, že váš hotel je mimo provoz (samozřejmě budou vědět o jednom, který je otevřený a má volná místa), až po poskytování falešných pokynů k pokladně státních železničních jízdenek (trasy povedou k cestovní kancelář vašeho přítele), pokusit se vás přimět, abyste si vzali diamanty zpět do své domovské země (diamanty jsou bezcenný krystal), přimět vás, abyste si vzali diamanty zpět do své domovské země (diamanty jsou bezcenný krystal), „chudáci studenti “, který vám nabídne hodiny prohlídek a pak vás ze soucitu přiměje, abyste si za ně koupili učebnice (obrovsky předražené knihkupectvím, se kterým jsou spojeni). Objeví se také zjevnější zájemci, kteří „znají velmi dobré místo k jídlu“ nebo vám chtějí na ulici prodat šachy.

Tváří v tvář takovému útoku je velmi snadné dostat se do mentality obležení, kde je proti vám celá Indie a chce vás sevřít. Netřeba dodávat, že taková mentalita může ovlivnit jakékoli skutečné ocenění země. Jednání s touty je velmi jednoduché: předpokládejme, že každý, kdo nabízí překvapivé informace (např. „váš hotel je zavřený“), je laik. Nikdy se nebojte získat druhou nebo třetí odpověď na otázku. Jak se zbavit tahu:

• Úplně ho ignorujte a pokračujte ve své práci, dokud nezmizí. To může chvíli trvat, ale trpělivost je klíčem k jednání s Indií.
• Řekněte mu „NE“, velmi důrazně a opakovaně.

Je také výhodou mít stálého indického přítele, kterému můžete věřit. Pokud vás ukáže, pomůže vám odrazit takové nadávky.

Základní strategie vám pomůže:

• Nenechte se tlačit, každý problém i každou radost považujte za svou zkušenost, proto cestujete. ne?
• Najmutí kvalifikovaného průvodce, pokud najdete důvěryhodného, ​​vyřeší většinu, téměř všechny problémy.
• Pokud máte stále otázky nebo si chcete přátelsky popovídat s Indem, najděte si indického turistu nebo jiného chodce či pasažéra, ale nikdy nepřijímejte nevyžádané vedení nebo pomoc, která by se mohla ukázat jako nepříjemná. Může vám pomoci, pokud umí anglicky, ale pravděpodobně ví méně než vy o místě, které navštěvujete.

Zahraniční návštěvníci na ně rychle narazí zvláštní sazby pro cizince jsou účtované na některých místech v Indii. To platí pro některé turistické atrakce. To se může mnohým návštěvníkům zdát diskriminační a nespravedlivé, ale praktikuje se to ve většině rozvojových zemí Asie a Afriky.

Některé turistické atrakce provozované Archeologickým průzkumem Indie mají různé tarify pro Indy a cizince. Tyto sazby jsou přehledně zobrazeny na vstupních a pokladních přepážkách. Sazby pro cizince mohou být pětkrát až desetkrát vyšší než pro Indy. I když si zarezervujete hotelový pokoj nebo letenku přes internet, platba v amerických dolarech může být mnohem dražší. Indického přítele můžete přimět k rezervaci v rupiích a ve většině případů se vás na to nikdo nebude ptát, když se ubytujete.

V Indii je na federální úrovni 22 oficiálních jazyků, mezi které patří: asámština, bengálština, bodo, dogri, gudžarátština, hindština, kannadština, kašmírština, konkanština, maithilština, malajálamština, manipurština, maráthština, nepálština, odia, pandžábština, sanskrt, santálština , Sindhi, Tamil, Telugu a Urdu.

Existují také stovky dalších, méně prominentních jazyků, jako je tuluština, bhojpurština a ladakština, které jsou na některých místech hlavním jazykem.

Dobrým, ne-li zcela spolehlivým pravidlem je předpokládat, že každý indický stát má jiný místní jazyk.

Hindština, kterou mluví asi 40 % populace, je mateřským jazykem lidí z „hindského pásu“ v severní Indii, kam patří hlavní město Dillí, a hlavním pracovním jazykem vlády Unie. Mnoho dalších ji mluví jako druhý jazyk. Ačkoli existuje mnoho dialektů hindštiny, prestižní dialekt hindštiny používaný v médiích a vzdělávání je založen na dialektu oblasti Dillí a rozumí mu většina mluvčích hindštiny. Pokud si můžete dovolit pouze jeden slovníček frází, vyberte si hindský slovníček, protože vám pomůže pohybovat se ve většině částí Indie.

Sanskrt byl jazykem árijských útočníků, kteří dorazili kolem roku 1500 př. n. l., a je to jazyk, ve kterém je napsána velká část starověké indické literatury a náboženských textů. Sanskrt dnes přežívá jako liturgický jazyk a má v Evropě podobný status jako latina: málokdo, pokud vůbec někdo, mluví sanskrtem jako mateřským jazykem, ale mnoho učenců ho zná. Mnoho moderních indických jazyků pochází ze sanskrtu a jazyky, které se sanskrtem nesouvisí, jím byly také silně ovlivněny.

Zatímco většina severoindických jazyků, včetně hindštiny, pochází ze sanskrtu, hlavní jazyky jihu – telugština, tamilština, kannadština a malajálamština – patří do zcela jiné skupiny zvané drávidština; předpokládá se, že pocházejí z jazyků národů, které tuto oblast obývaly před árijskou invazí. Nicméně, kvůli vlivu hinduismu, oni také obsahují mnoho výpůjček ze sanskrtu.

Ústřední vláda se pokusila zavést hindštinu jako národní jazyk, ale nebylo to zcela úspěšné; zejména v oblastech, kde místní jazyky nejsou příbuzné s hindštinou, čelí značnému odporu. Vyhněte se mluvení hindsky v oblastech, jako je Tamilnádu a severovýchod, kde je hindština oponována mnoha místními obyvateli. Ostatní jazyky také neoznačujte jako dialekty hindštiny; jsou to samostatné jazyky, většinou vzájemně nesrozumitelné s různými systémy psaní a některé (jako Dravidské jazyky) s hindštinou úplně nesouvisí.

Znalost angličtiny se značně liší podle úrovně vzdělání, povolání, věku a regionu. Angličtina je povinná ve všech školách a je široce používána mezi bohatými třídami ve velkých městech a poblíž většiny turistických míst, stejně jako na většině policejních stanic a vládních úřadů, a slouží jako lingua franca mezi vzdělanými Indy. Pokud je to však možné, je lepší pochytit co nejvíce slov v místním jazyce místa, které navštěvujete – lidé jsou hrdí na kulturu a jazyk svého státu (nebo regionu) a ocení to, když je někdo zvenčí se snaží komunikovat v tomto jazyce. Přepínání mezi angličtinou a místním jazykem je běžné u mládeže v městských oblastech, ačkoli většina vzdělaných lidí by při rozhovoru s cizinci mluvila standardní angličtinou (britština).

V mnoha indických jazycích neexistuje slovo pro „prosím“, stejně jako ve skandinávských jazycích. Místo toho mají slovesa mnoho tvarů, které naznačují stupeň zdvořilosti a formálnosti. Vzhledem k tomu, že v angličtině takový rozdíl neexistuje, mohou se Indové na Západa také jevit jako velitelé. Můžete slyšet výrazy jako „pojď sem“, které mohou anglofonům ze západních kultur znít rozkazově, ale není to myšleno jako nezdvořilé.

Existuje mnoho televizních pořadů v angličtině, které se v Indii vysílají (bez dabingu) na Zee Cafe, FX, Star World, BBC Entertainment, AXN, Warner Bros a BIG CBS Prime. S výjimkou BIG CBS Prime jsou však pořady obvykle o sezónu pozadu. Téměř všechny pořady jsou americké (s výjimkou těch na BBC Entertainment). Existuje mnoho dalších anglických televizních kanálů; ve skutečnosti existuje více televizních kanálů v angličtině než v jakémkoli jiném indickém jazyce. Anglické filmy se v kinech obvykle promítají v původním jazyce s titulky v místním jazyce. Cartoon Network, Pogo, Nat Geo a Discovery lze na příslušných územích dabovat v hindštině, telugštině nebo tamilštině. To však lze změnit na angličtinu úpravou nastavení zvuku.

Důležitá je také neverbální komunikace. Hodně se mluvilo o matoucím indiánském kývání hlavou pro ano a ne, ale je důležité pochopit, že Indové mají různé kývání na ano, ok a ne.

• Když pokývají hlavou nahoru a dolů, myslí tím „ano“ nebo „souhlasím“, jako ve standardním přikývnutí.
• Pokud zavrtí hlavou nakloněným pohybem zprava doleva a zpět, znamená to: Rozumím nebo rozumím tomu, co jste řekl.
• Pokud zavrtí hlavou na stranu (zleva doprava doleva), znamená to ne.
• Existují rozdíly ve způsobu, jakým se tyto znaky používají v severní a jižní Indii. Pohyb tam a zpět znamená v severní Indii „ano“ a silný posun zleva doprava znamená „ne“, i když to druhé lze v jižních státech, jako je Tamilnadu, interpretovat jako „ano“. Hledejte verbální narážky doprovázející tyto zvuky (např. „aaan“ pro ano) v jižní Indii, abyste získali správný význam.

Telefon v Indii

Kód země pro Indii je 91. Indie je pak rozdělena do kódů oblastí známých místně jako STD kódy. Předvolby naleznete v jednotlivých průvodcích městem.

V akronymově šťastné Indii je telefonní budka známá jako a PCO (Public Call Office) a obvykle nabízejí STD/ISD (Subscriber Trunk Dialing/International Subscriber Dialing) nebo vnitrostátní a mezinárodní meziměstské hovory. Ty jsou obvykle obsazené a vy se vytočíte sami, ale po hovoru zaplatíte operátorovi. Účtuje se za puls a k účtu se připočítává servisní poplatek ve výši 2 ₹. Ve větších městech jsou také bezobslužné veřejné telefony západního stylu, které jsou obvykle červené a přijímají mince po jedné rupii.

Místní telefonní čísla mohou mít 5 až 8 číslic. Pokud je však zahrnuto předčíslí, všechna telefonní čísla pevných linek v Indii mají 10 číslic. Čísla mobilních telefonů obvykle začínají „9“, „8“ nebo „7“. Následující tabulka vysvětluje, jak vytáčet:

Bezplatná čísla začínají na 1-800 ale obvykle jsou závislé na operátorovi: Z pevné linky Airtel nemůžete volat na bezplatné číslo BSNL/MTNL a naopak. Čísla často nefungují ani z vašeho mobilního telefonu. Na další národní čísla počínaje písmeny mohou být účtovány zvláštní poplatky 18xx or 19xx.

Chcete-li volat do zahraničí z Indie, zadejte předvolbu země 00. Například číslo v USA se vytočí jako 00-1-555-555-5555. Hovor do USA/Kanady/UK na běžné telefonní lince stojí asi 7.20 ₹ za minutu. Volání do jiných zemí, zejména na Blízký východ, může být dražší.

Mobil v Indii

V Indii se používá GSM i CDMA a mobilní telefony jsou široce dostupné, od 500 ₹. Mezi hlavní operátory s celoindickými sítěmi patří Bharti Airtel, Vodafone, BSNL, MTNL, Reliance Mobile (GSM i CDMA), Tata docomo (GSM), TATA Indicom (CDMA), Myšlenka mobilní, Uninor, Aircel, MTS (CDMA) a Videocon Mobile. Ne všichni operátoři působí v celé Indii, ale spolupracují s jinými operátory na poskytování celostátního pokrytí sítě prostřednictvím roamingu, i když poplatky za roaming jsou vyšší. V Džammú a Kašmíru nemůžete používat svůj mobilní telefon, protože tamní vláda nepovoluje roaming a zakazuje tam cizincům kupovat SIM karty. Místní hovory mohou stát pouhých 0.10 ₹ za minutu (obvykle 0.50 ₹), i když se za roaming považuje volání do jiného státu v Indii a za příchozí a odchozí hovory mohou být účtovány další poplatky ve výši 1–3 ₹/min. Mezinárodní hovory jsou poměrně levné, s většinou destinací za 10 ₹/min, tedy stejnou částku, jakou byste zaplatili na stánku PCO.

Plně nabité předplacené startovací sady jsou k dispozici za přibližně 500 ₹ nebo méně, včetně doby hovoru v hodnotě několika stovek rupií. Základní SIM karty se prodávají již za 10-15 ₹, přičemž v mnoha případech jsou vydávány zdarma. Budete potřebovat průkaz totožnosti a pasovou fotografii, ačkoli některé obchody také trvají na místní adrese v Indii; zkuste další, pokud nejsou vstřícní. Nejlepší možností je však vždy zakoupit SIM kartu ve vlastním obchodě telefonní společnosti. Před odjezdem tak můžete zkontrolovat, zda SIM karta funguje a zda máte přidělený kredit. Nákup od menších poskytovatelů často znamená prodlevu od několika hodin do několika dnů, než zavolají, aby SIM karta fungovala, a riskujete, že vaši SIM kartu zruší, pokud vám nikdy nepošlou vaše identifikační doklady.

Uvědomte si to doba hovoru (nevypršené minuty hovoru) a doba platnosti (datum vypršení platnosti SIM karty) se posuzují samostatně a musíte doplňte obojí, jinak 500 ₹, které jste právě doplnili, může po uplynutí měsíční platnosti zmizet v oblaku kouře. Pokud si platnost prodloužíte, většinou získáte i minuty navíc, ale můžete si minuty koupit i méně bez prodloužení platnosti. Případně, pokud jste v Indii na delší dobu, můžete si koupit předplacenou SIM s doživotní platností a pak si dobu hovoru dobíjet podle potřeby. Vezměte prosím na vědomí, že ve většině případů budete muset dobít alespoň jednou za šest měsíců, aby SIM karta zůstala aktivní. Termín „životnost“ je poněkud zavádějící, protože odkazuje na dobu trvání licence udělené operátorovi indickou vládou k poskytování mobilních služeb. Pokud je licence obnovena, vaše služby budou pokračovat bez jakýchkoli dalších poplatků, ale pokud nebude licence obnovena, vaše doživotní SIM bude také neplatná. Licence se provozovatelům vydávají na dobu 20 let.

Uvědomte si, že zatímco velké telekomunikační společnosti mají rády Airtel jsou technicky stejná společnost v celé Indii a vaše SIM karta bude fungovat kdekoli, kde máte recepci nebo partnerství, jejich prodejní a podpůrné týmy jsou často outsourcovány a franšízovány. To znamená, že SIM karta zakoupená v jednom státě (dokonce i v oficiálním obchodě) bude nejen zpoplatněna roamingem, pokud se použije v jiných státech, ale také že vaše čísla podpory nebudou fungovat. Pokud si například koupíte SIM kartu v Goa a něco se pokazí, když cestujete v jiném státě, místní obchody vám nepomohou a často ani číslo podpory, které jste dostali s vaší SIM kartou. Jednoduše vám řeknou, abyste se vrátili do stavu, ve kterém jste SIM kartu zakoupili, kvůli podpoře, nebo vám poskytnou jiná čísla, abyste zkusili zavolat zpět ve stavu nákupu.

Internet v Indii

Internetové kiosky jsou dnes všude a účtují se pouze 10–20 ₹ za hodinu (cena je kompromisem za rychlost). Buďte opatrní, když používáte své kreditní karty online, protože mnoho případů krádeže kreditních karet pomocí byly hlášeny keyloggery. Spolehlivější řetězy jsou Reliance Celým Světem (dříve Webový svět Reliance) a Sify iWay.

Hovory do zámoří jsou také velmi levné, pokud využíváte mnoho stánků, které inzerují Služba Net2Phone. Kvalita se pohybuje od přijatelné po vynikající a cena je velmi slušná, přičemž hovory do USA začínají na 2–5 ₹ za minutu.

Wifi hotspoty v Indii jsou do značné míry omezené. Velká letiště a železniční stanice nabízejí placenou wifi za přibližně 60-100 ₹ za hodinu. Dillí, Bangalore, Pune a Bombaj jsou jediná města se slušným pokrytím wifi. Na letišti v Bombaji a Dillí můžete zhruba hodinu zdarma využívat WiFi internet. Všimněte si, že mnoho bezplatných služeb WiFi vyžaduje zadání kódu PIN, který je odeslán na indické číslo mobilního telefonu.

Většina uživatelů internetu v Indii na WiFi příliš nespoléhá. Datové karty 3G/USB modemy jsou široce dostupné, ale vyžadují podepsání smlouvy s operátorem, a proto nemusí být praktickou možností pro krátkodobé návštěvníky bez trvalé adresy v Indii. Ty lepší společnosti mají rády Airtel (GSM) a Tata indicom (CDMA) ne pronajmout datové karty, což znamená, že si je musíte rovnou koupit. Spolehnutí účtuje ₹ 650 měsíčně (1 GB stažení zdarma, 2 ₹/mb) za datovou kartu/USB modem. Levná cena mimochodem znamená i připojení 256 kbit/s. Airtel jsou nejlevnější poskytovatelé dat 3G (pro telefon nebo datovou kartu) s 10 GB (platí měsíc) za 1250 ₹ a také mnohem nižší částky. Mají jednu z největších sítí a bezplatný datový roaming v celé Indii, ale nevýhodou je obzvláště špatná zákaznická podpora, která často dokáže problém ještě zhoršit.

Internetová cenzura v Indii je považována za „selektivní“. Občas dochází k nahodilým, nevysvětlitelným a svévolným pokusům vlády zablokovat některé stránky, o nichž se domnívá, že nesou nenávistnou propagandu, ale jejich vymáhání je špinavé a rozhodnutí jsou často zapomenuta několik dní po jejich přijetí. Je nepravděpodobné, že byste našli nějakou užitečnou stránku zablokovanou.

Pravidla a platnost víza se liší podle národnosti. Podívejte se na webové stránky indické ambasády, konzulátu nebo vysoké komise ve vaší zemi, které najdete na tento seznam.

Občané Nepálu a Bhútánu mohou vstoupit do Indie bez víza a žít tam neomezeně dlouho.

V závislosti na účelu návštěvy vám většina pasů umožňuje získat turistické vízum (šest měsíců), obchodní vízum (6 měsíců, jeden rok a více, více vstupů) nebo studentské vízum (až 5 let). Pro státní příslušníky určitých zemí, včetně občanů USA, je k dispozici speciální vízum na 10 let (100 USD). Indické vízum je platné od data vydání, nikoli od data vstupu. Například 6měsíční vízum vydané 1. ledna vyprší 30. června bez ohledu na datum vašeho vstupu.

Od roku 2012 platí pro státní příslušníky Afghánistánu, Číny, Íránu, Pákistánu, Iráku, Súdánu a Bangladéše, cizince pákistánského a bangladéšského původu a osoby bez státní příslušnosti minimální čekací doba šedesát dní mezi po sobě jdoucími turistickými vízy nebo návštěvami na turistická či návštěvnická víza. osoby; toto pravidlo bylo v roce 2012 pro všechny ostatní národnosti zrušeno[www]. Turistická víza platná na 6 měsíců mohou mít maximálně 90 dní na návštěvu, v závislosti na národnosti. Maximální délku pobytu na jednu návštěvu si ověřte na místní ambasádě.

Indie založila e-turistické vízum (eTV). O elektronická víza lze žádat 4 až 34 dní před příjezdem a jsou platná po dobu a jednorázový vstup a pobyt až 30 dní. Cestující nemohou získat více než dvě eTV v kalendářním roce. Vstup s eTV musí být proveden na jednom ze šestnácti určených letišť (Ahmedabad, Amritsar, Bengaluru, Chennai, Cochin, Delhi, Gaya, Goa, Hyderabad, Jaipur, Kalkata, Lucknow, Mumbai, Tiruchirapalli, Trivandrum, Varanasi – viz webový odkaz pro aktuální seznam). eTV je v současné době k dispozici občanům z více než 100 zemí (aktuální seznam opět naleznete na webovém odkazu; některé země EU a většina zemí Afriky a Blízkého východu jsou vyloučeny). Osoby pákistánského původu bez ohledu na národnost nemají nárok. Poplatek za eTV závisí na národnosti.

Zařízení eTV nahradilo omezený systém víz při příjezdu v lednu 2015; v Indii již nejsou žádná zařízení pro víza při příjezdu.

Běžné žádosti o víza (pro cestující, kteří nemají nárok na eTV) se také vyřizují na Indické vízum online před předložením vízovému centru.

Občané nebo bývalí státní příslušníci Pákistánu, Afghánistánu, Severní Koreje a Íránu musí požádat o vízum s dostatečným předstihem (nejméně 45 dnů pro Pákistánce a nejméně čtyři týdny pro ostatní). Obraťte se na místní indickou diplomatickou misi ještě předtím, než plánujete cestu.

Mnoho indických ambasád má některé outsourcoval nebo všechna jejich víza zpracování do společnosti třetích stran, takže si to zkontrolujte, než půjdete na ambasádu. Například v USA je od 21. května 2014 nutné podat žádost o vízum na Cox & Kings Global Services a už ne na ambasádu. Za podání žádosti prostřednictvím těchto agentur je také účtován poplatek za podání žádosti (v USA u CKGS je tento poplatek 20 USD), který je vyšší než poplatek uvedený na většině webových stránek ambasád a měli byste si jej před odesláním dokumentů zkontrolovat. Kromě toho mnoho indických ambasád nabízí pouze víza obyvatelé země: To znamená, že byste o vízum měli požádat před odjezdem, a ne se ho snažit získat v sousední zemi (ačkoli od srpna 2009 mohou nerezidenti žádat o vízum na velvyslanectví v Bangkoku za dodatečný „poplatek za převod“ 400 THB).

Je vhodné požádat o a vícenásobný vstup víza, i když je neplánujete využít – stojí stejně, rozdělují se poměrně štědře a hodí se, pokud se na poslední chvíli rozhodnete vjet do některé ze sousedních zemí.

A obchodní vízum může být vyžadováno, pokud máte v úmyslu pracovat v Indii. Všimněte si, že eTV umožňuje „občasné obchodní návštěvy“ a je snazší jej získat. Pokud potřebujete obchodní vízum, buďte připraveni poskytnout různé dokumenty o vašem podnikání ve vaší domovské zemi a také o podnikání, které v Indii navštěvujete. To může zahrnovat zvací dopis od společnosti, kterou navštěvujete, dokumenty o obchodní registraci a případně daňová přiznání a další citlivé dokumenty. Může být užitečné požádat o krátkodobé vízum (např. na 6 měsíců), protože kritéria mohou být ve vašem případě nižší.

Existují další kategorie pro specializované účely,  misionářské vízum je pro každého, kdo navštíví Indii, povinné „účastnit se především náboženských aktivit“. Toto pravidlo má bojovat proti náboženské konverzi, zejména hinduistů na křesťanství. Už se vyskytly případy, kdy byli kazatelé deportováni za to, že na turistické vízum vystupovali na náboženských shromážděních. Nemusíte se bát, pokud jste pouze na náboženské cestě do kostelů v Indii.

Pokud máte studentské, pracovní, výzkumné nebo misijní vízum, musíte se zaregistrovat u regionální imigrační úřad kde budete bydlet do 14 dnů od příjezdu. Pokud místo, kde se zdržujete, takovou kancelář nemá, musíte se zaregistrovat na místní policejní stanici. Všichni návštěvníci, kteří hodlají zůstat déle než 180 dní musí se také zaregistrovat.

Překročení povolené délky pobytu vízum je třeba se za každou cenu vyhnout, protože vám bude zabráněno opustit zemi, dokud nezaplatíte nějaké pěkně tučné pokuty a nepředložíte velké množství papírování buď místnímu imigračnímu úřadu nebo policejní stanici. Je nepravděpodobné, že celý tento proces bude trvat méně než 3 dny a může trvat mnohem déle, pokud vezmete v úvahu víkendy, četné státní svátky a nevyhnutelné bizarní byrokratické požadavky.

Celní odbavení může být trochu oříšek, i když se za poslední desetiletí hodně zlepšilo. Obecně byste se měli vyhýbat prodavačům, kteří nabízejí, že vaše zavazadla odvezou přes celnici. Ohledně osvobození od cla platí jiná pravidla – jiná pravidla platí pro indické občany, zahraniční „turisty“, občany Nepálu, Bhútánu a Pákistánu, občany bez indického původu a osoby stěhující se do Indie. Rychle se podívejte na Ústřední rada pro spotřební daně a cla webové stránky, kde zjistíte, co smíte přivézt. Zahraniční turisté, kteří nejsou Nepálci, Bhútánci a Pákistánci a kteří vstoupí přes Nepál, Bhútán nebo Pákistán, mohou přinést své „použité osobní věci a cestovní suvenýry“ a „dárky“ v hodnotě 4,000 25,000 ₹. Pokud jste indickým občanem nebo indického původu, můžete si přinést předměty v hodnotě 200 50 ₹. Přinášíte-li nové zabalené předměty, je dobré přinést s sebou účty, aby byla vidět jejich hodnota. Můžete si také bezcelně přinést 250 cigaret nebo 1 doutníků nebo 2 gramů tabáku a 2016 litr (2016 litry pro Indy) alkoholu. Pokud nemáte co deklarovat, můžete projít to je zelený kanál na různých letištích jasně označeny a obvykle vás nebudou obtěžovat.

Dovoz a vývoz indických rupií cizími státními příslušníky je teoreticky zakázán, ačkoli v praxi neexistují žádné kontroly. Indičtí státní příslušníci mohou při cestě do Nepálu dovézt nebo vyvézt maximálně 7500 ₹, ale ne bankovky 500 a 1000 ₹.

Hlavní vstupní body v Indii jsou Bombaj, Dillí, Bengaluru, Hajdarábád a Chennai.

Hlavními vstupními body jsou Bombaj, Dillí, Bengaluru, Hyderabad a Chennai. Letiště v těchto městech jsou buď nová, nebo ve výstavbě. Dillí slavnostně otevřelo svůj nový mezinárodní terminál 3 včas pro Hry Commonwealthu v roce 2010 a Bangalore otevřelo své nové letiště v roce 2008. Letiště Hyderabad je hodnoceno jako jedno z 5 nejlepších letišť v kategorii 10-15 milionů. Do těchto měst létá mnoho přímých a navazujících letů z Evropy, Severní Ameriky, Středního východu, Afriky a Austrálie.

Mezi sekundární vstupní místa do Indie patří Goa, Kalkata nebo pobřeží Malabar. Existuje mnoho spojení do oblasti Malabarského pobřeží do měst jako Kochi, Kozhikode a Thiruvananthapuram ze Středního východu. Většina velkých leteckých společností ze Středního východu nabízí spojení z jednoho mezipřistání ze svých uzlů v Perském zálivu na pobřeží. Goa je oblíbenou evropskou turistickou destinací, a proto je obsluhována mnoha evropskými charterovými leteckými společnostmi, jako jsou Condor, Edelweiss, Monarch Airlines, Thomas Cook Airlines a Thomson Airways. Kalkata je spojena s Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines a Thai Airways.

Indie má domácí mezinárodní letecké společnosti jako Air India, Jet Airways, Indigo a SpiceJet. Prostřednictvím těchto leteckých společností jsou denně lety do hlavních uzlů po celém světě. Pamatujte, že na mnoho vnitrostátních letů musíte mít vytištěnou letenku.

Z USA nabízí United Airlines denně přímé lety z Newarku do Dillí a Bombaje; Air India nabízí denní přímé lety z New Yorku JFK a Chicaga O'Hare do Dillí a z Newarku do Bombaje. American Airlines nabízí každodenní přímý let z Chicaga do Dillí. Několik evropských leteckých společností nabízí lety s přestupem z většiny velkých amerických měst prostřednictvím svých evropských uzlů a několik asijských leteckých společností nabízí lety s přestupem z měst na západním pobřeží prostřednictvím svých asijských uzlů.

Přílety z Evropy a Severní Ameriky jsou možné s mnoha evropskými leteckými společnostmi, jako jsou Lufthansa, Finnair, British Airways, KLM, Air France a Virgin Atlantic. Pro dlouhodobé návštěvníky (3–12 měsíců) je často k dispozici dobrá nabídka se Swiss Airlines spojujícími lety ze Švýcarska do velkých evropských měst a některých měst v USA.

Chcete-li ušetřit na letenkách, zvažte spojení přes státy Perského zálivu, s Air Arabia (nízkonákladová letecká společnost se sídlem v Sharjah s určitým spojením do Evropy), Etihad (zejména pokud potřebujete jednosměrnou letenku nebo letíte zpět do Evropy z jiné Asie země) přes Abu Dhabi a Emirates přes Dubaj nebo Qatar Airways přes Dauhá. Tyto aerolinky jsou samozřejmě také nejjednodušším způsobem, jak se dostat ze samotných zemí Perského zálivu, spolu s indickými aerolinkami Air India, Air India Express, Indigo, Jet Airways a SpiceJet.

Z východní Asie a Austrálie má pravděpodobně nejlepší spojení s lety do Singapuru (obsluhuje Air India, její nízkonákladová dceřiná společnost Air India Express, Jet Airways a Singapore Airlines, její dceřiná společnost SilkAir a nízkonákladová dceřiná společnost Tiger Airways). všechna velká města a mnoho menších. Pokud jde o levné cesty do nebo z jihovýchodní Asie, často je nejlepší volbou malajská nízkonákladová letecká společnost AirAsia (při včasné rezervaci je cena jednosměrné letenky obvykle pod 100 USD, někdy dokonce pod 50 USD, mají spojení z Číny , Austrálie a většina zemí jihovýchodní Asie). Létají z Kuala Lumpur do Nového Dillí, Bombaje, Chennai, Kalkaty, Kochi a Tiruchirapalli. Pokud letíte do/z Thajska, Air India Express létá z Chennai a Kalkaty do Bangkoku. Do řady indických měst odtud létají také Jet Airways, Air India a Thai Airways. Silk Air také létá ze Singapuru do Hajdarábádu. IndiGo, indický nízkonákladový dopravce, také nabízí atraktivní ceny do Singapuru a Bangkoku a je to docela dobrá volba, kterou je třeba zvážit.

Indie má na svém poloostrově několik mezinárodních přístavů. Kochi, Mumbai, Goa a Chennai jsou hlavní ty, které odbavují osobní dopravu, zatímco ostatní hlavně náklad. Vzhledem k množství nízkonákladových letů se však zdá, že již neexistují žádné pravidelné trajektové spoje z Indie na Blízký východ. Jižní ostrov Minicoy na ostrovech Lakshadweep je nyní povoleným místem vstupu.

Některé výletní linky, které míří do Indie, jsou Indický oceán Eden II a Grand Voyage Seychely-Dubaj.

Z Pákistánu vedou dva spoje. Z Láhauru jezdí Samjhauta Express do Attari poblíž Amritsaru v Paňdžábu. Thar Express, který obnovil provoz v únoru 2006 po 40 letech nečinnosti, jezdí z Munabao v indickém státě Rádžasthán do Khokraparu v pákistánské provincii Sindh; zahraničním turistům však toto spojení není dostupné. Ani jeden vlak není nejrychlejší, nejbezpečnější ani nejpraktičtější způsob cestování mezi Indií a Pákistánem, protože odbavení cel a přistěhovalectví trvá dlouho (ačkoli vlaky jsou samy o sobě památkami a umožňují fascinující cestu). Samjhauta Express se stal obětí teroristického útoku v únoru 2007, kdy byly odpáleny bomby, které zabily mnoho lidí. Pokud se chcete dostat z jedné země do druhé co nejrychleji, přejděte na Attari/Wagah.

Z Nepálu jezdí vlaky mezi Khajuri v nepálské čtvrti Dhanusa a Jaynagar v Biháru, které provozuje Nepal Railways. Ani jedno místo není pro cestovatele příliš zajímavé a do Nepálu neexistují žádné navazující lety, takže většina cestovatelů volí místo nich autobusy nebo letadla.

Vlakové spoje z Bangladéše byly pozastaveny na 42 let, ale od dubna 2008 opět jezdí Moitree Express mezi Dhákou a Kalkatou. Služba jezdí každých čtrnáct dní: Bangladéšský vlak odjíždí z Dháky každou sobotu a vrací se v neděli, zatímco indický vlak odjíždí z Kalkaty v sobotu a vrací se další den.

Které vlaky jsou k dispozici mezi stanicemi, můžete vidět na následujících stránkách: http://www.indiarail.gov.in. Pro rezervaci vlakových jízdenek přes internet byste však měli použít webovou stránku indické vlády http://www.irctc.co.in. Pro rezervaci přes tento web se musíte zaregistrovat (což je zdarma) a potřebujete kreditní/debetní kartu. Můžete také využít služeb mnoha cestovních kanceláří, které si za rezervaci železničních jízdenek účtují malý servisní poplatek.

Z Pákistánu vede jediná pozemní cesta z Láhauru do Amritsaru přes hraniční přechod Attari/Wagah. Podívejte se z Istanbulu do Nového Dillí po zemi. Pokud vjíždíte vlastním vozidlem, budete potřebovat Carnet de Passage. Proces není nijak zvlášť zdlouhavý – přejezd vlastním vozidlem do/z Pákistánu by vám i vašemu vozidlu měl trvat maximálně 3 hodiny, než překročíte obě hranice. Existují také hraniční přechody s Bangladéšem a Nepálem.

Mezi Indií a Čínou je pouze jeden otevřený hraniční přechod přes průsmyk Nathu La v Sikkimu, který hraničí s Tibetem v Číně. Momentálně ale smějí přes hranice jen obchodníci a pro turisty zatím není otevřená. K návštěvě průsmyku z obou stran je potřeba zvláštní povolení.

Autobusová doprava je možná ze sousedních zemí Pákistánu, Nepálu, Bhútánu a Bangladéše.

Z Nepálu
Z Nepálu překračují hranice denně autobusy, většinou se spoji do Nového Dillí, Lucknow, Patna a Varanasi. Levnější a spolehlivější je však jet jedním autobusem na hraniční přechod a druhým odtud. Hraniční přechody jsou (na indické/nepálské straně) Sunauli/Bhairawa z Varanasi, Raxaul/Birganj z Patny, Kalkaty, Kakarbhitta z Darjeelingu a Mahendrenagar-Banbassa z Dillí.

Z Bhútánu
Královská bhútánská vláda poskytuje službu do/z Phuentsholing. Tyto autobusy odjíždějí z autobusového nádraží Esplanade v Kalkatě v 7 hodin v úterý, čtvrtek a sobotu a od bhútánské pošty v P.huentsholing v 3:18 v pondělí, středu a pátek. Cesta trvá asi 300 hodin a stojí ₹ 2016. Autobusy jsou pohodlné, ale protože velká část dálnice do Kalkaty připomíná povrch Měsíce, nečekejte, že se cestou moc vyspíte.
Mezi Siliguri a P je pravidelné spojeníhuentsholing.

Z Pákistánu
Z Pákistánu vede jediná pozemní cesta z Láhauru do Amritsaru přes hraniční přechod Attari/Wagah. Navzdory napětí mezi těmito dvěma zeměmi tudy prochází neustálý proud cestujících. Vstupní procedury jsou poměrně jednoduché, ale všimněte si, že ani Pákistán ani Indie nevydávají víza na hranici. Počítejte s tím, že většinu dne strávíte cestováním mezi Lahore a Amritsarem v místních autobusech. Obvykle je možné jet přímým autobusem z Amritsaru na hranici, jít pěšky na druhou stranu a jet přímým autobusem do Láhauru, i když možná budete muset v určitém bodě cesty přestupovat. Amritsar a Lahore jsou oba docela blízko hranic (asi 30-40 minut jízdy), takže taxíky jsou rychlejší a jednodušší volbou.
Přímé spojení z Dillí do Láhauru bylo obnoveno, ale je mnohem dražší než místní autobusy/vlaky, není rychlejší a znamenalo by to, že neuvidíte Amritsar. Budete také uvězněni na hranici hodně déle, dokud se autobus prohledá a všichni cestující projdou imigračním.

Nyní existuje autobusové spojení přes linii kontroly mezi indickým a pákistánským Kašmírem; nicméně je není otevřen zahraničním turistům.

Z Bangladéše
Z Bangladéše existuje řada vstupních bodů do Indie po zemi. Nejběžnější trasou je pravidelná klimatizovaná a pohodlná autobusová doprava z Dháky do Kalkaty přes hraniční přechod Haridaspur (Indie)/Benapole (Bangladéš). Autobusové společnosti „Shyamoli“, „Shohag“, „Green Line“ a další provozují každodenní autobusovou dopravu pod značkou státních společností West Bengal Surface Transport Service Corporation (WBSTSC) a Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC). Z Kalkaty jezdí 2 autobusy každé úterý, čtvrtek a sobotu, zatímco z Dháky jezdí v pondělí, středu a pátek. Cesta obvykle trvá asi 12 hodin a stojí ₹ 400-450 nebo BDT 600-800 jednosměrně, asi 8-10 USD.
Další denní autobusová doprava „Shyamoli“ a další pod značkou BRTC z Dháky spojuje Siliguri, ale autobusy na této trase nepřejíždějí hraniční přechody Changrabanda/Burimari nebo Burungamari. Cestující, kteří dorazí na hranici, musí spíše odbavit celnici, ujít několik set metrů, aby překročili hranici a nastoupit do čekajících navazujících autobusů do cílové destinace na druhém konci. Jízdenka na trasu Dháka-Siliguri-Dháka stojí 1,600 20 BDT, což je asi 25-2016 amerických dolarů v závislosti na směnném kurzu. Vstupenky se kupují buď v Dháce nebo v Siliguri.

Mezi Dhákou a Agartalou, hlavním městem Tripury, jezdí také pravidelná autobusová doprava. Z Dháky jezdí denně dva autobusy BRTC a tato dvě města spojuje společnost Tripura Road Transport Corporation, která provozuje svá vozidla 6 dní v týdnu a za zpáteční jízdenku účtují 10 USD. Na cestě je pouze jedna zastávka v bangladéšském Ashuganji.

Další vstupní body z Bangladéše jsou hraniční přechody Hili, Chilahati/Haldibari, Banglaband pro vstup do Západního Bengálska; Hraniční stanoviště Tamabil pro cestu do Shillong v Meghalaya a několik dalších s méně známými cestami do severovýchodních indických oblastí.

Indie je velký a existuje mnoho zajímavých způsobů cestování, z nichž většinu nelze přesně popsat jako efektivní nebo přesné. Naplánujte si značné množství času na jakoukoli cestu s pevným datem (např. váš zpáteční let) a snažte se pamatovat na to, že dostat se tam by měla být polovina zábavy.

Všimněte si, že a Chráněné území povolení (PAP) je vyžadován pro cestování do velké části severovýchodu (s významnou výjimkou Assam) a částí Andamanských a Nikobarských ostrovů, Džammú a Kašmíru, Lakshadweep, Rádžasthánu, Himáčalpradéše a Uttaranchalu. Nejjednodušší způsob je požádat o něj spolu se svou žádostí o vízum a bude přidáno k vašemu vízu. V opačném případě budete muset navštívit místní úřad ministerstva vnitra a vypořádat se s byrokracií.

Velikost Indie a nebezpečné silnice způsobují létání a životaschopnou variantou, zvláště když ceny v posledních letech klesly. Dokonce i indické pobřežní ostrovy a vzdálené horské státy jsou obsluhovány lety, hlavní výjimky jsou Sikkim a Arunáčalpradéš (i když přelet ze sousedních států je poměrně snadný). Kvůli leteckému boomu v posledních letech letiště nestíhají letecký provoz. Většina indických letišť nadále funguje s jednou ranvejí a několika branami. Fronty na odbavení a bezpečnost mohou být poměrně dlouhé, zejména v Dillí a Bombaji. Indie nedávno vybudovala dvě nová mezinárodní letiště v Hajdarábádu a Bengaluru, která jsou moderní a dobře vybavená. Letiště v Bombaji a Dillí byla modernizována. Nově vybudovaný terminál 3 na letišti v Dillí je 8. největším terminálem na světě.

V severní Indii, zejména v Dillí, hustá zimní mlha může narušit letové řády, zejména během Vánoc a ledna, a způsobit tak masivní zpoždění v celé zemi. Lety na malá letiště v horách, zejména do Leh v Ladakhu (který je po většinu roku dostupný pouze letecky), jsou v nejlepší době nepředvídatelné.

Letecké společnosti

Vnitrostátní lety bývaly monopolem státních Indian Airlines, ale věci se dramaticky změnily a nyní existuje celá řada konkurentů, jejichž ceny potěší cestující. Hlavními provozovateli jsou:

• vzduch Indie, indická státní letecká společnost. Dříve dvě letecké společnosti, Indian Airlines (vnitrostátní) a Air India (převážně mezinárodní). Ty se sloučily v roce 2007. Air India má největší síť linek v zemi a nabízí vynikající regionální spojení. Služba je obecně podprůměrná. Jeho služba byla v minulosti několikrát zasažena pilotními stávkami. Nízkonákladového dopravce provozuje také Air India vzduch Indie Expresní, která létá především na hlavních trasách a do mezinárodních destinací v oblasti Perského zálivu a jihovýchodní Asie, a Regionální Air India, která létá do obskurních lokalit s malými letadly.
• IndiGo Airlines – Nízkonákladová letecká společnost spojující přibližně 33 měst po celé zemi. Jejich letadla jsou nové A320, koupené přímo od Airbusu maximálně před pár lety.
• Jet Airways, letecká společnost s kompletními službami s velmi dobrým pokrytím. Nyní létá do Londýna (LHR) přímo z Dillí a Bombaje a létá do/z Toronta přes Amsterdam. Její dceřiná společnost Jetlite, dříve Air Sahara, nabízí nízkonákladové služby.
• Go Air, další nízkonákladový dopravce, který spojuje zhruba 22 měst po celé zemi. Většinou létá ze své základny v Bombaji.
• SpiceJet, třetí nízkonákladová letecká společnost obsluhuje přibližně 34 vnitrostátních destinací.
• Air Asia Indie, nově vzniklá nízkonákladová letecká společnost
• Vistara, nově založená letecká společnost s kompletními službami

Mějte však na paměti, že letecké spojení v Indii není vzhledem k obrovské rozloze země nijak zvlášť dobré. Proto také není na škodu zaletět si do města a jet vlakem.

Tarify

Čím dříve zarezervujete, tím méně zaplatíte. O letenkách hodně uslyšíte na ₹ 500, ale jedná se o speciální tarify pro omezená místa, která se vyprodají během několika sekund. V některých jiných případech nemusí inzerovaná letenka zahrnovat poplatky, jako jsou poplatky za služby cestujícím, příplatek za palivo a daně, které se přičítají následně. Přesto získáte dobré ceny od nízkonákladových leteckých společností. Lístky pro malá města jsou dražší než jízdenky pro metro kvůli výše uvedenému nejednotnému pokrytí. Ceny vstupenek v Indii ještě nedosáhly tak ohromující složitosti, jakou mají Američané, ale dostávají se k tomu. Od této chvíle se nemusíte obávat vyšších cen o víkendech, nižších cen zpátečních letů a nižších cen za víkend cestovat.

Existují dvě komplikace pro neindické osoby, které se snaží koupit letenky:

1. Mnoho leteckých společností má vyšší ceny pro cizince než pro Indy. Cizincům („nerezidentům“) se účtují poplatky v amerických dolarech, zatímco Indům se účtují poplatky v rupiích. V praxi můžete při online rezervaci jednoduše předstírat, že jste Ind, protože odbavovací přepážka se o to jen zřídka stará, ale přesto podstupujete malé riziko, pokud tak učiníte. Pokud je to možné, je nejlepší sponzorovat letecké společnosti, které tento postup nedodržují.
2. Mnoho online rezervačních webů a někteří nízkonákladoví dopravci odmítnout neindické kreditní karty. Před zahájením rezervace si přečtěte drobným písmem nebo místo toho rezervujte přímo u letecké společnosti nebo prostřednictvím kamenné cestovní kanceláře.

odbavit

Odbavení na indických letištích bývá pomalé, se spoustou front a četnými bezpečnostními kontrolami. Pár tipů, jak si ulehčit cestu:

• Dorazí na nejpozději dvě hodiny před odjezdem pokud cestujete z větších letišť. (U vnitrostátních letů z menších letišť je v pořádku 60 nebo 90 minut předem). Nové pravidlo vyžaduje, aby se odbavení uzavřelo 45 minut před časem odletu a nástupní brána se uzavřela 25 minut před odletem. Ačkoli počáteční nástup na palubu může trvat déle, toto pravidlo je nyní do značné míry přísně dodržováno, aby se předešlo zpožděním při odletech.
• Přineste si vytištěný lístek nebo elektronickou kopii lístku a oficiální ID, jinak vám nebude umožněn vstup na letiště. Budete násilně kontrolováni a spárováni bezpečnostními pracovníky u vstupní brány letiště. Pokud nemáte tištěnou nebo elektronickou kopii, můžete si ji obstarat v kancelářích letecké společnosti před vchodem na letiště. Některé letecké společnosti přešly na zpoplatnění této výsady.
• Většina starších letišť to vyžaduje zkontrolovat vaše odbavená zavazadla před odbavením, obvykle na stánku poblíž vchodu. Na přísně střežených letištích, jako je Džammú, Šrínagar nebo někde na severovýchodě, musí být kontrolována i příruční zavazadla. Ve skutečnosti jsou všechna příruční zavazadla kontrolována rentgenovým skenerem a také fyzicky podle uvážení bezpečnostního personálu.

Neváhejte se někoho zeptat, pokud si nejste jisti. Většina letištních zaměstnanců je velmi nápomocná a udělá vše pro to, aby se ujistila, že svůj let stále stihnete. Pro cestující cestující nalehko (bez odbavených zavazadel) jsou samostatné fronty a tyto fronty jsou obvykle méně přeplněné. Různé letecké společnosti mají různé normy pro povolená příruční zavazadla, takže byste měli být opatrní, zvláště pokud cestujete s nízkonákladovou leteckou společností. U většiny leteckých společností je povolená volná zavazadla zpravidla 15 kg.

Železnice zavedli v Indii Britové v roce 1853, tedy před více než stoletím a půl. Dnes se Indie může pochlubit největší sítí železničních tratí na světě a železniční systém je velmi efektivní, i když zřídka přesný. Cestování indickou železnicí vám dává příležitost poznat z první ruky scenérie a krásy Indie a je obecně ekonomičtější než vnitrostátní let. Je to jeden z nejbezpečnějších způsobů cestování po Indii. Díky lekcím od luxusních po běžné je to nejlepší způsob, jak poznat zemi a její obyvatele. Většina cestujících ve vlaku na vás bude zvědavá a rádi si krátí čas chatováním. Pokud máte omezený rozpočet, můžete cestovat nočním vlakem a snížit tak náklady na pobyt v hotelu.

Pravidelné vlaky

Vlaky existují v mnoha variantách, ale hrubá hierarchie od luxusních po normální je následující:

1. Rajdhani Express
2. Shatabdi Express
3. Duronto Express
4. Jan Shatabdi Express
5. Expres Garib Rath
6. Super rychlé vlaky
7. Poštovní/expresní vlaky
8. Rychlé osobní vlaky
9. Osobní vlaky
10. Místní / příměstské vlaky

Vlaky „Rajdhani“ a „Shatabdi“ jsou nejluxusnější a nejrychlejší vlaky na indických železnicích. Jsou plně klimatizované a mají snídani, oběd, večerní čaj a večeři v ceně vstupenky. Jídlo se podává na vašem místě během cesty. Většina těchto vlaků má také moderní vozy LHB německé konstrukce, které jsou mimořádně pohodlné a luxusní. Rychlíky „Rajdhani“ jsou rychlé dálkové vlaky, které přes noc spojují hlavní města států s hlavním městem New Delhi. Expresní vlaky „Shatabdi“ jsou rychlé meziměstské vlaky na krátké vzdálenosti, které během dne spojují důležitá města v regionu, např. dvě sousední hlavní města státu. Rychlíky „Duronto“ (zavedené v roce 2009) jsou rychlé dálkové vlaky bez zastávek, které přímo spojují dvě významná města vzdálená od sebe. Tyto vlaky nemají na trase žádné komerční zastávky, pouze provozní zastávky pro údržbu a výměnu posádky. „Garib Rath“ doslova znamená „kočár pro chudé muže“ a je dobrou volbou pro ty, kteří chtějí využívat dobré zázemí za nízkou cenu.

Luxusní vlaky

Přestože historie cestování luxusními vlaky v Indii sahá až do dob maharadžů v dobách britského Rádže, novodobá historie tohoto způsobu dopravy sahá až do roku 1982, kdy byl představen první luxusní vlak v Indii, Palace on Wheels. Palác na kolech byl představen jako společný podnik mezi Rajasthan Tourism Development Corporation a Indian Railways s cílem propagovat Rádžasthán jako globální turistickou destinaci. Tento podnik se ukázal jako velký úspěch u zámořských cestovatelů a o několik desetiletí později následovalo více takových vlakových zájezdů.

V současné době existuje 5 vlaků, které nabízejí 12 odlišných cest do hlavních turistických destinací v Indii. Tyto luxusní vlaky v Indii společně provozované indickými železnicemi a příslušnými státními turistickými odděleními nabízejí skvělý způsob, jak poznat památky Indie, aniž byste se museli starat o potíže s cestováním a náklady na ubytování. Výlety v těchto vlacích zahrnují ubytování, stravu, prohlídku, dopravu a odvoz. Každý z těchto luxusních vlaků je vybaven nejmodernějším vybavením, jako je živá televize, individuální klimatizace, restaurace, bar, salonky a kajuty s elektronickými trezory a připojenými koupelnami.

Níže je uveden stručný přehled luxusních vlaků v Indii:

• Palác na kolech, – Palác na kolech nabízí 7 nocí / 8 dní itineráře od 520 USD a přepraví hosty na týdenní cestu po královských destinacích v Rádžasthánu. Všechny destinace zahrnuté v itineráři jsou bývalé knížecí státy Rajputana. Destinace zahrnuté ve vlakovém itineráři Palace on Wheels jsou Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, Agra a Dillí a zahrnuje prohlídku pevností, paláců spolu s trochou divoké zvěře, dědictví a kulturních interakcí.
• maharadžové Express, – Maharajas' Express, přezdívaný jako nejluxusnější vlak v Asii, je mezinárodně uznávaný a oceněný luxusní vlak v Indii. Maharajas' Express je také nejnovějším luxusním vlakem, který byl spuštěn v Indii. Díky svým vytříbeným interiérům, přepychové výzdobě, prvotřídním zařízením a dokonalým službám vyvolala značný rozruch v globálním segmentu luxusního cestování. Je to jediný luxusní vlak, který nabízí ubytování v prezidentském apartmá, které zabírá celý vagón. Vlak Maharajas' Express, který nově definuje umění elegantního cestování v Indii, nabízí 5 vlakových cest do vkusně vybraných destinací v Indii. Itineráře zahrnují 3 pan-indické programy a 2 krátké výlety do Zlatého trojúhelníku. Cesty nabízené tímto luxusním indickým vlakem se jmenují „Indické dědictví“, „Indické panoráma“, „Indická nádhera“, „Poklady Indie“ a „Drahokamy Indie“. Nejmodernější vybavení, elegantní interiéry, vytříbený luxus a dokonalé služby spolu s technologií, jako je pneumatický hydraulický systém odpružení, zvyšují požitek a třídu této nádherné železniční cesty v Indii.
• Deccan Odyssey, – Druhý luxusní vlak, který vyjede v Indii po Palace on Wheels, cesta vlakem Deccan Odyssey pokrývá destinace ve dvou indických státech Maháráštra a Goa. Vlak Deccan Odyssey nabízí týdenní cestu, která vás zavede do fascinující krajiny západního Ghátu a pobřeží Konkan. Itinerář zahrnuje pobřežní pevnostní město Sindhudurg, skalní jeskyně Ajanta a Ellora, pláže Tarkali a Old Goa a Vasco. All-inclusive jízdné hotelu Deccan Odyssey začíná na 425 USD za osobu a noc při obsazení třemi osobami v hlavní sezóně a 315 USD za stejné období v chudé sezóně (běh v dubnu a září).
• Zlatý vůz, – Zlatý vůz je jediný luxusní vlak, který nabízí dvě vlakové trasy v jižní Indii. Itineráře se nazývají „Pride of the South“ a „The Splendor of the South“. Zatímco itinerář „Pride of the South“ zahrnuje destinace v Karnataka se zastávkou v nejznámější indické plážové destinaci Goa, itinerář „Splendor of the South“ nabízí zájezdy do vkusně vybraných destinací po celé jižní Indii. Mezi destinace navštívené během 8denního itineráře Splendor of the South na palubě Golden Chariot patří Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Thiruvananthapuram, Alleppey a Kochi. Obě cesty zahrnují kapku kulturních památek, míst světového dědictví, místních interakcí a divoké zvěře.
• Royal Rajasthan na kolech - Royal Rajasthan on Wheels, vybavený moderním vybavením, jako je Wi-Fi internet, telefony s přímou volbou, lázně a satelitní televize, nabízí královskou jízdu napříč destinacemi v Rádžasthánu spolu se zastávkami ve Varanasi, Khajuraho a Agra.
• Indický Maharaja – Tento vlak je prvním soukromě provozovaným luxusním vlakem v Indii. Indický maharádža, oceněný prestižní cenou World Travel Awards v kategorii „Asia's Leading Luxury Train“, vezme své hosty na týdenní dobrodružství přes několik exotických destinací pokrývajících rozlehlou západní, střední a severní Indii. Na trase tohoto luxusního vlaku jsou Bombaj, Aurangabad, Udaipur, Sawai Modhopur, Jaipur, Agra a Dillí. Vlak je vybaven dvěma jídelními vozy, které podávají vynikající indickou a kontinentální kuchyni. Stravování a pohostinství na palubě zajišťuje renomovaná skupina Taj Hotel Group. Aby byla cesta ještě luxusnější, jsou na palubě k dispozici zařízení, jako je knihovna, posilovna a kosmetický salon, spolu s Wi-Fi internetem a velkoplošnou živou TV.

vyučování

Většina zemí nabízí dvě kategorie služeb, ale Indie jich má sedm. V sestupném pořadí podle ceny a luxusu jsou:

• Velká vzdálenost
  • Nejprve AC (1A)
  • AC 2 stupeň (2A)
  • AC 3 stupeň (3A)
  • Třída pražců (SL)
• Krátká vzdálenost
  • Vozík na křeslo AC (CC)
  • Křeslo druhé třídy (2S)
• Není rezervováno
  • Všeobecné předměty (GS)

Ne všechny třídy jsou dostupné ve všech vlacích: Například sedačkové vozy se obvykle vyskytují pouze ve vlacích na krátké vzdálenosti během dne, zatímco lůžkové třídy se nacházejí pouze v nočních cestách.

Různé typy vlaků

V zásadě existuje pět typů pohybů:

• Osobní vlaky jsou pomalé vlaky, které zastavují ve všech stanicích, dokonce i ve velmi malých stanicích.
• Rychlý pasažér vlaky jsou osobní vlaky, které přeskakují malá nádraží a nabízejí stejný tarifní systém.
• Expresní vlaky zastavují pouze ve větších stanicích a jsou dražší než osobní vlaky.
• Superrychlé vlaky přeskočit některé z hlavních nádraží a jsou ještě dražší než expresní vlaky.
• Vlaky Rajadhani a Shadabdhi jsou elitní vlaky, které nabízejí pouze klimatizované vozy. Zastavují pouze ve vybraných stanicích. Cena je poměrně vysoká, protože je zahrnuto veškeré jídlo.

Vlakové jízdné

Průměrné jízdné za a Cesta 200 km různé třídy jsou uvedeny níže:

• První třída AC: ₹ 1,200
• Dvě úrovně AC: ₹617
• Třístupňový AC: ₹ 430
• AC Chair Car: ₹ 203
• Třída prahu: 120 ₹
• Místo ve druhé třídě v rychlovlaku: ₹70
• Místo ve druhé třídě v osobním vlaku: ₹ 30

Prodej vstupenek

Vlaky mají tendenci se plnit brzy. Vstupenky je možné rezervovat až 4 měsíce předem. Období školních letních prázdnin – od poloviny dubna do poloviny června – je hlavní sezónou pro vlaky, což znamená, že možná budete muset rezervovat s dostatečným předstihem. Podobný nápor mohou zaznamenat i další sváteční období, prodloužené víkendy nebo státní svátky.

Rezervace vstupenek přes železniční web může být frustrující a může to být zážitek z budování postavy kvůli špatnému uživatelskému rozhraní, častým časovým limitům a pádům. Naplánujte si dostatek času a čerpejte ze svých rezerv trpělivosti. Připravte se také na to, že vám budou peníze strženy z vaší kreditní karty nebo bankovního účtu a že vám letenka nedorazí. Poté budete muset počkat 3 dny na vrácení peněz. Také se snažte nerezervovat normální vstupenky během 09:00 až 12:00, protože provoz na webu je mnohem vyšší kvůli času rezervace Tatkal a způsobuje mnohem vyšší poruchovost.

Jízdenky jsou také k dispozici na přepážkách většiny železničních stanic. K dispozici jsou také železniční průkazy zvané Indrail passy. Podrobnosti o zařízení pro turisty ze zahraničí najdete na oficiální stránky indických železnic

Jeden den před datem odjezdu vlaku jsou volná místa pro kontingenty Tatkal. Tatkalova kvóta představuje asi 10 % z celkového počtu křesel. To umožňuje turistům, kteří rádi plánují svou cestu předem, aby si za příplatek zarezervovali místa blíže k datu odjezdu. Rezervace této služby online nebo osobně je však ještě složitější záležitost.

Někdy je obtížné rezervovat jízdenky Tatkal online, protože webové stránky Indian Railways jsou přetížené. Společnost Indian Railways nedávno zavedla funkci elektronické peněženky, která uživateli umožňuje vkládat peníze na webové stránky Indian Railways, aby se urychlila rezervace jízdenek. Tato funkce zkracuje čas potřebný k rezervaci vstupenek, protože uživatel přeskočí dobu zpracování platební brány. Rezervace vstupenek pomocí elektronické peněženky je velmi rychlá. Kód IFSC potřebujete také k převodu peněz do Ewallet, ale nyní můžete platit také pomocí debetních karet, kreditních karet, internetového bankovnictví atd. Kód IFSC obecně znamená kód indického finančního systému, který jednoznačně identifikuje pobočky bank v Indii, kód IFSC je nutné k převodu peněz online v Indii. Kód IFSC můžete snadno najít pomocí Vyhledávač kódů IFSC.

Stravování

Většina dálkových nočních vlaků (i když ne všechny) má a jídelní vůz, a pokud jste ve lůžkové nebo klimatizované třídě, můžete si jídlo zakoupit ve vlaku. Zaměstnanci jídelního vozu přijdou k vašemu sedadlu před jídlem, aby převzali vaši objednávku. Jídla v jídelním voze však většinou nejsou kvalitní ani chuťově. Železnice se obává špatné kvality jídel v jídelním voze a snaží se věci zlepšit, ale zatím s tím nepočítejte. Pokud jste vybíraví, vezměte si na cestu dostatek jídla, a to i na zpoždění: banány, chléb a sladké tyčinky jsou dobrým základem. Balenou vodu, kolu, balené svačiny nebo sušenky lze zakoupit u obsluhy ve spíži, která je neustále přenáší z jednoho vagónu do druhého. Na většině stanic chodí po vlaku prodavači čaje, arašídů, občerstvení a dokonce i kompletních jídel. Na většině stanic budou prodejci všech druhů jedlých věcí. Potravu tedy můžete jít hledat i na nástupiště, ale ujistěte se, že dobře znáte zastavovací časy vlaku v dané stanici. Všimněte si, že v nejluxusnějších vlacích „Rajdhani“ a „Shatabdi“ je jídlo zahrnuto v ceně a podává se na vašem sedadle během cesty. Na indických železnicích nejsou žádné jídelní vozy kromě vybraných luxusních vlaků.

Bývaly doby, kdy mimo největší indická města nebylo o taxících s měřenými taxíky slyšet, a pokud je bylo možné najít, dostat se k jednomu, který vás doveze do cíle a naúčtuje vám správnou cenu, byla vzácná událost. Tato situace se v posledních letech drasticky změnila k lepšímu s mnoha společnostmi nabízejícími taxislužby. Mezi nimi jsou prominentní Meru, ola, Taxi určitě  a  Snadné kabiny. Uber lze nalézt také v některých městech v Indii.

Spolehlivé předplacené taxíky jsou k dispozici na centrálních místech ve velkých městech, jako jsou letiště nebo vlaková nádraží, což vám ušetří peníze i potíže s vyjednáváním. Tyto předplacené stanoviště taxi spravuje místní dopravní policie. Tuto možnost použijte všude, kde je k dispozici, abyste se vyhnuli nepříjemnostem. Dejte si však pozor na touty vydávající se za provozovatele předplacených taxislužeb. Účtenku si vždy nejprve vyzvedněte na přepážce. Účtenka se skládá ze dvou částí – jedna část je pro vaši referenci, druhou část musíte předat taxikáři, až když dorazíte do požadovaného cíle.

Řidič taxi obdrží svou platbu, když tuto další část předloží nebo ukáže na přepážce předplaceného taxi. Uvědomte si, že taxikář nemusí vědět, jak se dostat do cíle a předem vám to neřekne. To může vést k tomu, že taxi zastaví na různých místech během cesty, když řidič vystoupí, aby se zeptal na cestu. Trvejte na tom, že se necháte odvézt do původního cíle a ne do alternativního cíle nabízeného řidičem (např. do jiného hotelu).

Běžné taxíky s měřením jsou obvykle rozšířenější.

Přestože po Indii nemůžete cestovat autobusem, autobusy jsou druhým nejoblíbenějším způsobem cestování napříč státy a jediným levným způsobem, jak se dostat do mnoha míst, která nejsou napojena na železniční síť (např. Dharamsala).

Každý stát má svou vlastní veřejnou autobusovou dopravu, obvykle nazývanou „X Road Transport Corporation “(nebo XRTC) nebo „X State Transport Corporation “(nebo XSTC), která primárně obsluhuje vnitrostátní trasy, ale má i spojení do sousedních států. Obvykle existuje několik tříd autobusů. The pravidelný autobusy (v různých státech nazývané různě, např. „Service Bus“) jsou extrémně přeplněné a není zde téměř žádné místo k stání (pokud nejste mezi prvními na palubě), protože rezervace není možná a mají tendenci zastavovat na příliš mnoha místech. Na druhou stranu jsou velmi levné, dokonce i 5-6 hodinová cesta zřídka stojí více než 100 ₹.

Kromě běžných hromadných autobusů jezdí i autobusy luxusní nebo expresní a většina z nich má dnes klimatizaci. Některé státní dopravní podniky dokonce na některých linkách zavedly autobusy značky „Volvo“, které jsou mimořádně luxusní a pohodlné. Tyto „expresní“ nebo „luxusní“ autobusy lepší třídy mají garantovaná místa (rezervujte si předem) a mají omezený počet zastávek, takže stojí za malý příplatek. Nicméně i tyto autobusy lepší třídy mají toalety jen zřídka a občas mají přestávky na svačinu a toaletu.

Soukromé autobusy mohou nebo nemusí být dostupné v oblasti, do které cestujete, a i když jsou, kvalita se může značně lišit. Upozorňujeme, že mnoho soukromých autobusů, zejména na dlouhých cestách, přehrává hudbu a/nebo videa s ohlušující hlasitostí. I se špunty do uší to může být o nervy. Toalety jsou k dispozici na hlavních autobusových nádražích, ale jsou přeplněné. Bohužel, autobusový průmysl ano extrémně roztříštěné a existuje jen málo operátorů obsluhujících více než 2 nebo 3 sousední země. Obvykle cestovní kanceláře 👔 nabídka míst v soukromých autobusech.

Dálkové autobusové společnosti jako Raj National Express a KPN Travels však v současnosti začínají rozšiřovat své působení po celé zemi po vzoru služby Greyhound ve Spojených státech. Jejich služby jsou dobré a nabízejí zábavu na palubě.

Bez ohledu na cestovní třídu všechny autobusy trpí špatným stavem indických silnic a chaosem indické dopravy, který je obecně činí pomalejšími, méně pohodlnými a méně bezpečnými než vlaky. Nebezpečné jsou zejména noční autobusy a pro cestování na dlouhé vzdálenosti je vhodné zvolit místo nich lůžkové vlaky.

To je doporučujeme si pro vlastní pohodlí rezervovat jízdenku na autobus online. Chcete-li vyhledat dostupné možnosti autobusů mezi všemi trasami a rezervovat jízdenky online, používat indické online cestovní portály jako Redbus, Travelyaari, Buskiraya Makemytrip, Etc.

Jízda sama

V Indii lidé jezdí na vlevo straně silnice – alespoň většinu času. V Indii můžete řídit, pokud máte místní řidičský průkaz nebo mezinárodní řidičský průkaz, ale pokud nejste zvyklí jezdit po extrémně chaotických silnicích, pravděpodobně nebudete chtít. Průměrná městská nebo vesnická silnice je úzká, často posetá výmoly a špatně značená. The Národní dálnice jsou lepší, ale stále jsou úzké a indická řidičská disciplína neexistuje. V posledních letech se centrální vláda pustila do ambiciózního projektu na zlepšení dálnic. The Zlatý čtyřúhelník, propojení čtyř největších měst Čennaí, Bombaje, Dillí a Kalkaty čtyřproudými dálnicemi je dokončeno a má rozumnou úroveň. Některé z nich mají mezinárodní standard, ale totéž nelze říci o všech. Zlepšení kvality silnic však nezlepší způsob, jakým lidé jezdí, a je velmi nebezpečné jezdit po silnicích v Indii, protože lidé jezdí, jak chtějí, bez ohledu na jakákoli pravidla (pravidla existují, ale téměř nikdy nejsou vynucována).

Pronájem řidiče s autem

Pokud místo toho chcete jet autem, při půjčení auta se rozhodněte pro řidiče. Ceny jsou uvedeny v rupiích za kilometr a musíte platit za obě cesty, i když jedete pouze jedním směrem. Plat řidiče je malý (obvykle kolem 100–150 ₹ za den), takže k nákladům na pronájem auta přispívá jen málo. Řidič si zajistí ubytování a stravování sám, ať cestujete kamkoli, i když je běžné, že mu dá nějaké peníze na nákup něčeho k jídlu, když se někde zastavíte na jídlo. Běžným vozidlem k pronájmu je legendární Hindustan Motors Ambassador, což je v podstatě indická kopie Morris Oxford z roku 1956: je velká, krabicovitá, s místem pro 5 cestujících (včetně řidiče) a slušně velkým zavazadlovým prostorem. Tata Indica (hatchback) a Tata Indigo (malý sedan) nahradily Ambassador jako levné auto. Dovážené mezinárodní modely mohou být k dispozici za vyšší cenu. Pokud je počet lidí cestujících velký, oblíbenými půjčovnami vozidel jsou Tata Sumo, Mahindra Xylo a Toyota Innova. Větší vozidla jsou vhodná, pokud cestujete ve větších skupinách nebo máte nadměrná zavazadla. Mnoho vozidel je vybaveno střešním nosičem, takže i v případě přebytečných zavazadel se můžete rozhodnout pro menší vozidlo pro 2-3 osoby. (Poznámka: Možná budete muset požádat konkrétně o vozidlo se střešním nosičem).

Mít auto a řidiče má řadu výhod.

• Dobrý místní řidič je nejbezpečnější způsob cestování autem.
• Své tašky a nákupy si tak můžete bezpečně vzít s sebou, ať jste kdekoli.
• Řidič má často určité znalosti o místních turistických destinacích.
• Auto je nejrychlejší a nejspolehlivější způsob, jak se dostat z bodu do bodu. Po prvotním domluvě nemusíte trávit čas hledáním jiné dopravy nebo smlouváním o ceně.
• Můžete zastavit kdekoli chcete a změnit plány na poslední chvíli.
• Řízení v Indii je chaotické, protože pravidla silničního provozu jsou běžně porušována a je nejlepší mít někoho, kdo má zkušenosti s řízením v Indii, aby vás provezl.

Je vzácné najít řidiče, který mluví anglicky více než pár slov. V důsledku toho jsou nedorozumění běžná. Udržujte věty krátké. Použijte přítomný čas. K vyjádření významu používejte jednotlivá slova a gesta rukou.

Než u něj necháte své zboží, ujistěte se, že svému řidiči můžete důvěřovat. Pokud projeví nějaké podezřelé motivy nebo chování, mějte tašky u sebe. Naopak, pokud je váš řidič velmi přátelský a ochotný, je milým gestem koupit mu na zastávce svačinu nebo pití. Velmi to ocení.

Váš řidič se může v některých případech chovat jako propagátor, který vám nabídne, že vás odveze do obchodů, ze kterých dostane baksheesh (jakási provize). To nemusí být nutně špatné – může vám pomoci najít přesně to, co hledáte, a zároveň trochu doplnit svůj mizerný příjem. Na druhou stranu byste měli vždy sami posoudit, zda se vám neprodává dražší produkt, než chcete. Také místa, která poskytují řidiči provize (zejména restaurace), často nejsou nejlepší nebo nejhygieničtější, takže použijte svůj úsudek. Vyhněte se na silnici propagátorům, kteří se vydávají za průvodce, kvůli kterým může váš řidič zastavit, protože od nich dostane provizi; jejich podpora jen podporuje tuto nepříjemnou praxi. Řidič možná požádat spropitné na konci jízdy. Zaplaťte mu určitou částku (obvykle stačí ₹100/den) a nenechte se svést k tomu, abyste zaplatili příliš mnoho.

Pokud si pronajímáte auto na cestu do vzdálené destinace, ujistěte se, že řidiče poznáte, než vystoupíte, a zapište si registrační značku a jeho telefonní číslo (téměř všichni řidiči mají mobilní telefony). Touti v turistických oblastech se vás mohou pokusit nalákat do falešného auta, když vystoupíte; pokud tomu propadnete, určitě vás ošidí a možná mnohem horší, jako je sexuální napadení, pokud jste žena na cestách.

Při pronájmu auta s řidičem si dejte pozor na bezohlednou jízdu. Nebojte se řidiči říct, že máte čas se porozhlédnout a že nikam nespěcháte. Indické dálnice mohou být velmi nebezpečné. Zajistěte také, aby si váš řidič dostatečně odpočinul a najedl se. Pokud navštěvujete restaurace, řidič může jíst ve stejnou dobu (buď odděleně ve stejné restauraci nebo na jiném místě poblíž). Může být ochoten pro vás pracovat nepřetržitě, protože vy jste „šéf“, ale váš život závisí na jeho schopnosti soustředit se. Ujistěte se tedy, že vaše požadavky na řidiče jsou přiměřené; pokud se například rozhodnete vzít si na cestu vlastní jídlo, ujistěte se, že dáte řidiči čas, aby se naobědval sám.

Vyhněte se cestování v noci. Indické silnice jsou slabě osvětleny, pokud vůbec, a po setmění na nich číhá další nebezpečí – dokonce i lupiči, pokud jste dostatečně daleko od vyšlapaných cest.

Podle řady průvodců je nejlepší možný způsob, jak poznat Indii, cestovat na motorce. Když jedete Indií na motorce, získáte bližší pohled a pocit z Indie se všemi vůněmi a zvuky. Existují společnosti, které organizují zájezdy nebo zájezdy na míru pro náruživé motorkáře a dobrodružné cestovatele, aby zažili Indii na motorce. Blazing Trails Tours, Wild Experience Tours a Extreme Bike Tours jsou známá jména na trhu.

Další volbou, oblíbenou u lidí, kteří rádi riskují, je koupit motorku. Ne pro slabé nebo nezkušené jezdce. V Indii je nejvyšší počet dopravních nehod na světě.

Royal Enfield je oblíbenou (někdo by řekl, že jedinou) volbou pro svůj klasický vzhled a macho mystiku. A to navzdory vysoké spotřebě paliva (25–30 km/l), údajné nízké spolehlivosti (koneckonců jde o „klasickou“ techniku ​​ze 1940. let, která vyžaduje pravidelnou údržbu; mechanika Enfield najdete v každém městě v Indii, který pracovat na této motorce deset, dvacet, třicet let, dělat zázraky za cenu práce asi 100 ₹ za hodinu) a její údajná obtížnost manipulace (ve skutečnosti se s ní manipuluje krásně, ale pro někoho může být trochu těžká a sedadlo vysoký).

Nebo se můžete rozhodnout pro menší, ale rychlejší a ekonomičtější kola. Mohou se pohybovat od 100 ccm až po nově představená kola o objemu 220 ccm. Tři nejoblíbenější výrobci motorek jsou Hero, Bajaj a Honda. Menší varianty (100-125 ccm) dokážou na silnici ujet více než 50 km/l, ale nabídnou méně výkonu, pokud zvolíte jízdu s pilónem po dálnicích. Větší varianty (150-220 ccm) jsou výkonnější a výkon cítíte především na dálnici – dojezd je u těchto kol nižší, někde mezi 35 km/l a 45 km/l.

Turisté by měli přednostně sáhnout po kolech z druhé ruky, místo aby kupovali nová. Menší 100cc varianty lze koupit kdekoli mezi 15,000 25,000-30,000 2016 ₹ v závislosti na roku výroby a stavu vozidla. Větší lze přinést od 2016 2016 ₹.

Stopování v Indii je velmi snadné díky enormnímu množství kamionů na každé dálnici a silnici. Většina řidičů nemluví anglicky ani žádným jiným mezinárodním jazykem; většina však má velmi dobrý přehled o tom, kde jsou města a vesnice podél silnice. Málokdy někdo z nich očekává platbu.

Auto-rikša, obvykle zkrácená a označovaná jako a auto a někdy jako a rikša, je nejběžnější forma dopravy k pronájmu v Indii. Jsou velmi vhodné pro cestování na krátké vzdálenosti ve městech, zejména proto, že se mohou kličkovat malými pruhy, aby se zabránilo větším autům uvíznutým v dopravních zácpách, ale na dlouhé vzdálenosti se příliš nehodí. Většina je zelená a žlutá, kvůli novým zákonům o plynu CNG, a některé mohou být žluté a černé, s jedním kolem vpředu a dvěma vzadu, s koženým nebo měkkým plastovým vrškem.

Pokud si vezmete auto-rikšu, můžete se buď dohodnout na jízdném, nebo jít po metrech. Téměř ve všech případech je lepší použít měřidlo – sjednané jízdné znamená, že vám bude účtována vyšší cena, než je obvyklé. Měřené jízdné začíná na přibližně 13 ₹ (liší se podle oblasti) a zahrnuje první 1 až 2 kilometry cesty. Nikdy nedostanu do autorikši, aniž by byl zapnutý měřič nebo jízdné sjednané předem. Téměř ve všech případech vám řidič později naúčtuje přemrštěnou (na indické poměry) částku. Normální jízdné by bylo 11–12 ₹ za první km a 7–8 ₹ za km poté. Ve většině měst mají řidiči autorikš k dispozici kartu jízdného s podrobnostmi o jízdném za kilometr. Pozorný turista musí před zaplacením zkontrolovat stav měřiče oproti jízdné kartě. Autorikši mají buď digitální, nebo analogové měřiče a s analogovými měřidly lze manipulovat. Pokud má autorikša analogový měřič, může být lepší zvolit smluvní jízdné.

V ideálním případě byste si měli promluvit s místním a zjistit, jaké bude jízdné za odhadovanou trasu. Vyšší tarify mohou platit v noci a pro speciální destinace, jako jsou letiště. Mějte také na paměti, že řidiči možná budou muset platit úplatky, aby se zařadili do fronty na předních místech, jako jsou drahé hotely. Úplatek je zahrnut v ceně jízdného.

Ujistěte se, že řidič ví, kam jede. Mnoho řidičů autorickshaw tvrdí, že zná cíl, aniž by skutečně tušili, kde se nachází. Pokud o tom místě něco víte, zeptejte se jich na to, abyste odfiltrovali lháře. Pokud toho o místě moc nevíte, požádejte je, aby vám bez pochybností řekli, že vědí, kde se nachází. Pokud totiž zabloudí a projedou kolem, často požádají o doplatek za vlastní chybu. Můžete jim pak říct, že vám lhali a plýtvali vaším časem, takže by měli být rádi, že dostanou dohodnutý honorář.

Pokud se potřebujete někam dostat, zavolejte předem a zeptejte se na podrobnou cestu. Pamatujte, že dopravní značky v Indii jsou mimo města vzácné nebo vůbec neexistují. Poštovní adresy často obsahují pokyny jako „Opp. Divadlo Prithvi“ nebo „Behind Maruti Showroom“ nebo „blízko chrámu / kostela / mešity / pobočky banky / policejní stanice / školy“, aby bylo snazší je najít. Na rozdíl od západního adresního systému používá indický systém místo názvu ulice a čísla bloku parcelu nebo číslo domu, ulici, silnici, za kterým následuje orientační bod a PIN kód místa.

Chcete-li najít místo, musíte obvykle provést nějaké hledání, ale vždy najdete někoho v okolí, kdo vám může ukázat cestu. Na rozdíl od mnoha jiných zemí se Indové ptají kolemjdoucích, okolních obchodníků nebo policistů na adresy. Tak to můžete udělat i vy, lidé vám rádi pomohou. Používání Map Google s GPS funguje dobře ve většině případů ve velkých městech, ale někdy může být nepřesné kvůli překlepu v ulici nebo nesprávnému umístění na mapě.

Inner Line Permit je oficiální cestovní doklad vydaný vládou Indie, který umožňuje indickému občanovi vstoupit do chráněné/omezené oblasti na omezenou dobu. Pro indické občany mimo tyto státy je povinné získat povolení ke vstupu do chráněného státu. Dokument je pokusem vlády regulovat pohyb do určitých oblastí, které jsou blízko mezinárodní hranice Indie. Toto je bezpečnostní opatření a vztahuje se na následující státy:

• Arunáčalpradéš – Povolení vydává tajemník vlády Arunáčalpradéše. Povolení jsou vyžadována pro vstup do indického státu Arunáčalpradéš přes kteroukoli z kontrolních bran na mezistátní hranici s Assamem nebo Nagalandem. Povolení se vydávají v Arunáčal Bhavan ve všech velkých městech. Povolení se vydávají pro konkrétní okresy. Naplánujte si proto itinerář před podáním žádosti o povolení vjezdu do okresu. Na kontrolní stanoviště na každé hranici okresu mohou pouze místní obyvatelé a držitelé povolení.
• Mizoram – Povolení ke vstupu do Mizoramu vydává vláda Mizoramu. Toto povolení je nutné pro vstup do indického státu Mizoram přes jeden z kontrolních bodů na státní hranici.
• Nagaland – povolení je povinné pro občana pevninské Indie, který vstoupí do státu Nagaland některou z kontrolních bran na mezistátních hranicích.
• Sikkim – povolení je nutné pro nedávno otevřený průsmyk „Nathu La“, který byl ve středověku důležitým průchodem Hedvábné stezky a nyní je součástí hranice mezi Indií a Čínou. Cizinci povolení nemají. Tento bod mohou překročit pouze indičtí občané. O další povolení pro vysokohorské oblasti, jako je „Lachung-Lachen“ spolu s jezerem ve vysoké nadmořské výšce s názvem „Gurudongmar Lake“, lze zažádat přímo v Gangtoku. Cizincům to může být povoleno. Další bod známý jako „nulový bod“ také vyžaduje povolení.
• Andamanské a Nikobarské ostrovy – Neindiáni potřebují k návštěvě ostrovů povolení pro omezenou oblast, která se však nyní vydávají při příletu na letiště Port Blair; pokud plánujete přijet po moři, budete si muset před příjezdem vyřídit povolení, buď do Chennai, nebo při žádosti o indické vízum. Indičtí občané nepotřebují povolení k návštěvě Andamanských ostrovů, ale k návštěvě Nikobarských ostrovů a dalších kmenových oblastí jsou povolení vyžadována a jsou vydávána jen zřídka.

Indie je administrativně rozdělena na 29 států a 7 unijních území. Státy jsou široce ohraničeny podle lingvistických linií. Liší se velikostí; ty větší jsou větší a rozmanitější než některé země v Evropě. Území unie jsou menší než státy – někdy sestávající pouze z jednoho města – a mají mnohem menší autonomii.

Indie má dva ostrovní řetězce mimo pevninu – Andamanské a Nikobarské ostrovy v Bengálském zálivu a Lakshadweepovy ostrovy v Arabském moři.

Tyto státy a svazová území jsou rozděleny konvencí do následujících regionů:

• Sever Himalájí (Džammú a Kašmír, Himáčalpradéš, Uttarakhand).
  Hornaté a krásné, cíl pro dobrodružné a duchovní. Tato oblast obsahuje některé z nejnavštěvovanějších indických horských stanic a náboženských míst.
• The Plains (Bihár, Čandígarh, Dillí, Harijána, Madhjapradéš, Paňdžáb, Uttarpradéš)
  Roviny, indický chlebník, jsou zalévány svatými řekami Ganga a Jamuna a jejich přítoky. Tento region je také domovem hlavního města Dillí, Agra se slavným Tádž Mahalem, a svatých měst Allahabad, Mathura, Varanasi a Bodh Gaya. Mnoho událostí, které utvářely historii Indie, se odehrálo právě v tomto regionu.
• Západní Indie (Dadra a Nagar Haveli, Daman a Diu, Goa, Gujarat, Maharashtra, Rajasthan).
  Kilometrová poušť Thar. Domov barevných paláců, pevností a měst Rádžasthánu, nejživějšího a největšího města země, Bombaje, domova bollywoodského filmového průmyslu a obchodního centra země, fascinujících skalních jeskyní Ajanta a Ellora v Maháráštře, nedotčených lesů, krásné pláže Goa, asijští lvi z Gudžarátu v džungli Gir a rychle se rozvíjející města Ahmedabad, Surat, Jaipur a Pune.
• Jižní Indie (Andamanské a Nikobarské ostrovy, Andhra Pradesh, Karnataka, Kerala, Lakshadweep, Pondicherry, Tamil Nadu, Telangana).
  Jižní Indie nabízí slavné a historické chrámy, tropické pralesy, stojaté vody, pláže, horské stanice a pulzující města Bangalore, Chennai, Thiruvananthapuram a Hyderabad. Město Mysore je světově proslulé svými paláci, zejména palácem Mysore. Ostrovní skupiny Andaman & Nicobar (na východě) a Lakshadweep na západě jsou zahrnuty do tohoto regionu pro pohodlí, ale jsou daleko od pevniny a mají své vlastní jedinečné rysy.
• Východní Indie (Čhattisgarh, Jharkhand, Uríša, Sikkim, Západní Bengálsko).
  Ekonomicky méně rozvinuté, ale kulturně bohaté a možná nejvíce lákavé pro cizince. S Kalkatou, kdysi hlavním městem Britské Indie, a chrámovými městy Puri, Bhubaneswar a Konark. Region se rozprostírá od hor k pobřeží, což má za následek fascinující klimatické změny. Je to také úložiště nerostů v Indii s největšími a nejbohatšími doly v zemi.
• Severovýchodní Indie (Arunáčalpradéš, Ásám, Manipur, Meghalaya, Mizoram, Nagaland, Tripura).
  Ostrovní a relativně nedotčený, toto je kmenový kout země s bujnou, krásnou krajinou, endemickou flórou a faunou indomalajské skupiny a známý svými čajovými zahradami.

Toto je devět nejpozoruhodnějších měst v Indii. Další města naleznete v příslušných regionech.

• Delhi – hlavní město Indie a srdce severní Indie
• Bangalore (Bengalúrsko) – zahradní město, kdysi ospalý domov důchodců, se proměnilo ve město hospod a high-tech firem
• Chennai (Madras) – nejdůležitější přístav v jižní Indii, kulturní centrum, automobilové hlavní město Indie a rychle se rozvíjející IT centrum
• Hyderabad – známý obchodem s perlami a diamanty, nyní s velkými výrobními a finančními institucemi a rostoucím IT sektorem
• Jaipur – Toto růžové město je důležitou výkladní skříní hinduistické kultury Rajput v severní Indii ve středověku.
• Koči – Královna Arabského moře, historicky centrum mezinárodního obchodu, dnes brána k písečným plážím a stojatým vodám
• Kalkata (Kalkata) – kulturní hlavní město Indie, známé jako „město radosti“ a domov mnoha koloniálních budov
• Mumbai (Bombaj) – největší město a finanční hlavní město Indie, město, které nikdy nespí, domov „Bollywoodu“, hindského filmového průmyslu
• Varanasi (Banáry nebo Kashi) – považováno za nejposvátnější hinduistické město, ležící na břehu Gangy, jedno z nejstarších trvale obydlených měst na světě

Indie má mnoho výjimečných památek a oblastí výjimečné krásy. Zde jsou některé z nejpozoruhodnějších.

• Hlavní chrámový komplex v Bodh Gaya, místě, kde Buddha Šákjamuni dosáhl osvícení, včetně Chrám Mahabodhi
• Ellora/Ajanta – velkolepé jeskynní kláštery a chrámy vytesané ve skále, posvátné místo pro buddhisty, džinisty a hinduisty.
• Zlatý chrám – posvátné místo Sikhů v Amritsaru
• Hampi – úžasné ruiny říše Vidžajanagara
• Chrámové komplexy v Khajuraho, známý pro své erotické sochy
• Konark – Sun Temple, unikátní příklad kalinganské architektury, která je na seznamu světového dědictví UNESCO.
• Meenakshi Temple – velkolepý hinduistický chrám v Madurai.
• Tádž Mahal – nesrovnatelná mramorová hrobka v Ágře, jednom ze sedmi divů moderního světa

Výběr se velmi liší v závislosti na vašem rozpočtu a umístění. Levné cestovní hotely jsou bohaté ve velkých městech, kde seženete pokoj i za méně než 450 ₹. Pokoje v penzionech s manželskou postelí (a často i koupelnou) najdete v mnoha turistických lokalitách za 150-200 ₹. Dobré levné hotely není těžké najít v Indii. Ubytování v čistých ubytovnách v mnoha indických čtvrtích seženete již za 50 ₹.

Většina indických stanic má pokoje nebo noclehárny, jsou levné, relativně dobře udržované (lůžka, lůžkoviny, ne sprchy) a bezpečné. Bonusem navíc je, že vás nebude obtěžovat rikša mafie, rychle se zbavíte tašky a pro odvážné je velmi pravděpodobné, že budete moci naskočit do levného autobusu MHD zpět na nádraží, stačí se zeptat. Nezapomeňte, že musíte mít příjezdovou nebo odjezdovou jízdenku na stanici, na které chcete zůstat, a může být omezen počet nocí, na které můžete zůstat.

Hotely střední kategorie jsou ve větších městech hojné a rychle se rozšiřují i ​​do měst druhé úrovně. Mezi spolehlivé místní řetězce patří Country Inns, Ginger a Neemrana a ceny se pohybují od 1,000 4,000 do 2016 2016 eur za noc. Místní neznačkové hotely najdete v každém městě, ale kvalita se velmi liší.

Pro ty, kteří si to mohou dovolit, můžete zkusit pobyt ve Velkém paláci v Udaipuru nebo v některém z moderních 5hvězdičkových hotelů, které jsou nyní k dispozici téměř všude v zemi. Vrchol indického luxusu spočívá v hotelových řetězcích The Oberoi, Taj a ITCWelcomgroup, které provozují hotely ve všech velkých městech a po celém Rádžasthánu. Obvyklé mezinárodní řetězce také provozují velké 5hvězdičkové hotely ve většině velkých indických měst, ale kvůli indickému ekonomickému rozmachu je dostupnost vzácná a ceny mohou být šílené: není neobvyklé zaplatit přes 300 USD za noc za něco, co by bylo velmi běžné. business hotel za třetinovou cenu jinde. Všimněte si také, že některé jurisdikce, mezi které patří Dillí a Bangalore, uvalují na ceny domů přísnou daň z luxusu, což může mít za následek nepříjemná překvapení, když se odhlásíte.

Dva důležité faktory, které je třeba vzít v úvahu při výběru ubytování, jsou 1) bezpečnost a 2) čistota. Malárie je v určitých oblastech Indie velmi běžná – jedním z nejlepších způsobů boje proti malárii je vybrat si ubytování s klimatizací a utěsněnými okny. Užitečný je také sprej proti hmyzu obsahující DEET.

Bungalovy Dak se nacházejí v mnoho oblastí. Ty byly postaveny Brity k ubytování cestujících úředníků a jsou nyní používány indickými a státními vládami pro stejný účel. Pokud mají prostor, většina vezme turisty za mírný poplatek. Jsou základní – stropní ventilátory místo klimatizace, sprcha, ale žádná vana – ale čisté, pohodlné a obvykle na dobrých místech. Ve štábu je obvykle vysloužilý voják jako noční hlídač a možná další jako zahradník; zahrady jsou často krásné. Občas je tam i kuchař. Člověk tak pozná zajímavé indické cestovatele.

Nespoléhejte na spolehlivé napájení, pokud nejste ubytováni v luxusním hotelu. Výpadky proudu jsou běžné a mnoho budov má nebezpečné rozvody.

Nezapomeňte si vzít cestovní pas, protože většina hotelů pokoje bez platného pasu nepronajme.

K tomu, abyste viděli všechna místa, která v Indii stojí za to vidět, je i 6měsíční návštěva pravděpodobně nedostačující. V Indii je více turistických destinací, než se dá zmínit v celé knize, natož v souhrnu. Téměř každý indický stát má více než deset hlavních turistických destinací a jsou města, která lze jen stěží prozkoumat za celý týden. Jen několik indických států je větších a lidnatějších než většina zemí světa a v Indii je 29 států a 7 unijních území, včetně dvou ostrovních řetězců mimo pevninu.

Pravděpodobně nejznámější jedinou atrakcí Indie je Taj Mahal, široce považovaný za klenot islámského umění v Indii a jedno z nejobdivovanějších mistrovských děl světového dědictví.

Projekt Qutb Minar a působivé Red Fort jsou dvě nejznámější historické památky v Dillí.

Džajpur, hlavní město západního státu Rádžasthán, je neuvěřitelně bohaté na pevnosti a paláce, včetně mocných Jantarová pevnost, krásné Jal Mahal (Vodní palác) a unikát Hawa Mahal.

Nalanda v Biháru má pozůstatky buddhistické univerzity založené v roce 450 n. l.

Trochu jiný a modernější druh historické památky je Gandhi Ashram v Ahmedabadu, který založil sám Mahátma a je celý o Gándhím.

Žádná návštěva Indie by nebyla úplná bez výletu do některých z fantastických chrámů v zemi. Všechny regiony země jsou plné chrámů. Město Džammú, zimní hlavní město státu Džammú a Kašmír, má tolik chrámů, že se nazývá „Město chrámů“ a je hlavním lákadlem pro hinduistické poutníky. Bishnupur v Západním Bengálsku je umístěním známých terakotových chrámů Chrám Sri Venkateswara v Tirupati, Andhra Pradesh, je zasvěcen Višnuovi a je také velkým lákadlem pro poutníky. The tantrické chrámové komplexy Khajuraho v Madhjapradéši jsou velmi oblíbené pro své tisíce let staré posvátné erotické nástěnné řezby, považované některými historiky umění za vrchol erotického umění. The Chrám Meenakshi Amman v Madurai, Tamil Nadu, je centrem uctívání Parvati, choť Šivy. Město Thanjavur v Tamil Nadu je známé svými velkolepými chrámy z období Chola.

Hinduismus není jediným náboženstvím zastoupeným ve velkých indických chrámech. Světové ústředí sikhského náboženství se nachází v Zlatý chrám v Amritsar v Paňdžábu. Leh a jeho okolí v kašmírské oblasti Ladakh jsou jednou z několika oblastí, které mají nádherné buddhistické chrámy nebo kláštery. Chrám Ranakpur se nachází v malém městě Ranakpur v Rádžasthánu a je působivě historickým džinistickým chrámem.

Druhým největším náboženstvím v Indii po hinduismu je islám a v mnoha částech Indie po stovky let vládly muslimské dynastie, takže není divu, že Indie je také domovem mnoha nádherných mešit. Některé z nich, jako mešita v Taj, jsou součástí historických památek. Jedna impozantní mešita, která se dodnes používá, je krásné 17. století Jama Masjid ve Starém Dillí. Hyderabad na jihu má několik historických mešit, včetně Charminar Masjid a Mekka Masjid.

V různých indických městech jsou také pozoruhodné kostely a zmenšující se stará židovská komunita v Kochi v Kerale nadále využívá svou slavnou synagogu, která je nyní turistickou atrakcí.

Indie je geograficky velmi rozmanitá země. Na severu země můžete vidět Himaláje, nejvyšší pohoří na zemi. V mnoha nehimalájských státech jsou také kopcovité oblasti. v Indii kopců – města v chladnějších oblastech v podhůří nebo vysokých údolích obklopených horami, která si oblíbili Radžasové, poté Britové a nyní v horkých letních měsících indičtí turisté – to jsou památky a zážitky samy o sobě. Největší z nich je letní hlavní město Džammú a Kašmíru Šrínagar, ale Darjeeling s výhledem na horu Kangchenjunga v severní části Západního Bengálska je velmi známý svým čajem. Dalšími slavnými horskými stanicemi jsou Shimla, Ooty a Gangtok a existuje mnoho dalších – většina států nějaké má.

Indie je také zemí četných řek. Několik z nich je tradičně považováno za posvátné, ale především Ganges, místně známá jako Ganga, která naplňuje indické pláně, chlebník Indie, životem a je nejen impozantní vodní plochou, ale také centrem rituálních mytí, modliteb a kremací. Podél řeky je několik svatých měst, která mají mnoho chrámů, ale často jsou méně poutními místy ke konkrétním chrámům než svatá města, jejichž chrámy vyrostly díky ghátům (schodům vedoucím dolů ke svaté řece) a jsou nejzajímavější k návštěvě. za celkový zážitek z pozorování nebo účasti na cestě života a smrti podél řeky. Nejpřednější mezi těmito svatými městy je Varanasi, Uttar Pradesh, kde se stále praktikují rituály staré 5,000 let; další města, která stojí za to navštívit a zažít Gangu, jsou Rishikesh a Haridwar, mnohem dále proti proudu.

Indie má také dlouhé pobřeží. The pláže Goa, také zajímavá bývalá portugalská kolonie; Kochi; a Andamanské ostrovy patří mezi domácí i zahraniční návštěvníky nejvíce ceněné.

A konečně, Indie má obrovskou poušť Thar poušť v Rádžasthánu. Několik měst v Rádžasthánu, včetně Jaisalmeru, je dobrým výchozím bodem pro velbloudí safari.

Indie je známá svou divokou zvěří, včetně bengálských tygrů, asijských lvů a slonů. The Národní park Bandhavgarh v Madhjapradéši a Národní park Ranthambhore v Rádžastánu jsou nejpravděpodobnější místa, kde můžete spatřit indického tygra ve volné přírodě, i když k tomu budete potřebovat trochu štěstí a vytrvalosti. Národní park Gir Forest v Gudžarátu se věnuje ochraně asijských lvů. The Národní park Sundarbans je největší mangrovový les a delta na světě, domov slavných bengálských tygrů a krokodýlů v ústí řek, ale také fascinujícího celkového ekosystému.

Goa Fair (Karneval). Únor ohlašuje karneval v Goa. Ulice hýřily barvami 3 dny a 3 noci. Týdenní akce, která se koná v polovině února, je časem živých průvodů, plováků, zvuků kytar, půvabných tanců a nepřetržitého veselí. Festival Goa, jeden z nejznámějších indických karnevalů, je z hlediska turistické kapacity zcela vyprodaný.

Surajkund Mela (1.-15. února). S příchodem jara plného tepla a živosti a šedou zimu je Surajkund ozdoben barevnými tradičními řemeslnými výrobky z Indie. Řemeslníci z celé země se v prvních dvou únorových týdnech shromažďují v Surajkundu, aby se zúčastnili každoroční oslavy Surajkund Crafts Mela.

Holi. Jarní festival v Indii, Holi je festival barev. Slavil se v březnu nebo dubnu, podle hinduistického kalendáře měl přivítat jaro a získat požehnání bohů pro dobrou úrodu a úrodnost země. Stejně jako u všech hinduistických festivalů je s Holi spojeno mnoho zajímavých legend. Nejslavnější je ta prince Prahlada, který byl oddaným následovníkem Pána Višnua. Je to druhý nejvýznamnější festival v Indii po Diwali. Holi je festival zábavy a dovádění v Indii a je spojen s nehynoucí láskou Krišny a Rádhy. Pozoruhodná je bujarost a slavnosti sezóny.

Diwali. Diwali – festival světel – který osvětluje temnotu novoročního měsíce, prý posiluje blízká přátelství a znalosti získané seberealizací. Diwali se slaví po celé zemi každý rok na Amavasya – 15. den temných čtrnácti dnů hinduistického měsíce Ashwin (říjen/listopad). Symbolizuje starověkou kulturu Indie, která učí dobýt nevědomost, která utlačuje lidstvo, a rozptýlit temnotu, která pohlcuje světlo poznání. Festival světel stále promítá bohatou a slavnou minulost Indie.

Pushkar mela. Ospalé město Pushkar v Rádžasthánu ožívá barvami a vzrušením každý listopad během veletrhu Pushkar. Jen málo veletrhů na světě se vyrovná živosti Pushkaru. Zahrnuje největší velbloudí veletrh na světě, ale je mnohem víc než to.

• Kriket. Indie je země posedlá kriketem a kriket má v krvi většina Indů. Indie hraje důležitou roli ve světovém kriketu a byla dvakrát mistrem světa v ICC Cricket World Cup, v roce 1983, když ve finále porazila mocnou Západní Indii, a naposledy v roce 2011, když porazila Srí Lanku. Indie také triumfovala na zahajovacím mistrovství světa ICC T20 v Jihoafrické republice v roce 2007, když v napínavém finále porazila úhlavní rivaly Pákistán. Popularita kriketu v Indii je jako žádná jiná hra, a to natolik, že je velmi běžné vidět děti hrát kriket v parcích a uličkách s gumovými míčky a provizorními brankami. Až do roku 2008 byl indický kriket celý o tom, že národní tým soutěží proti jiným zemím v jednodenních zápasech nebo epických 5denních testovacích maratonech, ale příchod indické Premier League (IPL) v dobrém i zlém přinesl rychlé tempo. , komercializovaný kriket 'Twenty20' do popředí, doplněný roztleskávačkami a vysokými platy. V mezinárodních zápasech jsou Austrálie a Jižní Afrika životaschopnými soupeři, ale zdaleka největší rivalita je se sousedním Pákistánem a zápasy mezi oběma týmy jsou často velmi nabité záležitosti. Zhruba půl tuctu indických stadionů má kapacitu přes 45,000 90,000 diváků a sledovat kriketový zápas může být docela zážitek. Kriketový stadion Eden Gardens v Kalkatě je stadion s nejvyšší kapacitou v Asii s více než 1865 2016 místy. Postaven v roce 2016, je nejstarším kriketovým stadionem na indickém subkontinentu a je srovnatelný s House of Lords Stadium v ​​Londýně, stejně jako MCG v Melbourne. Atmosféra na většině zápasů je elektrická. Téměř všechny mezinárodní zápasy jsou vyprodané a je zcela běžné, že fanoušci podplácí funkcionáře, aby získali vstup. Ceny vstupenek jsou docela rozumné; mohou být až 250-300 ₹. Indie a Pákistán byly vždy úhlavními rivaly a kriketové zápasy mezi těmito dvěma národy přitahují až miliardu televizních diváků.
• fotbal. Stejně jako kriket můžete najít mladé kluky, kteří si hrají s fotbalem, na jakémkoli volném prostranství, které je k dispozici. Klubový fotbal je velmi populární zejména mezi mladými lidmi a na veřejných místech můžete najít lidi, kteří se hádají o své oblíbené týmy. Mnoho lidí také podporuje jiné národní týmy než indické, ale to obvykle závisí na národnosti jejich oblíbených hráčů. Nejslavnější a elektrizující klubové derby je derby mezi Atletickým klubem Mohun Bagan (od roku 1889) a fotbalovým klubem Východního Bengálska (od roku 1920) na stadionu Salt Lake (druhý největší stadion na světě, který se nepoužívá pro automobilové závody ) v Kalkatě, fotbalovém hlavním městě Indie a nesmírně fotbalově šíleném městě.
• hokej (Lední hokej). Jako indická národní hra si hokej zachovává prominentní místo v srdcích mnoha Indů, navzdory šílenství po kriketu a fotbalu. Přestože počet diváků výrazně poklesl (ve srovnání se zlatou érou, než se kriket dostal do popředí v polovině 1980. let), zcela nevymizel. Stále má významnou fanouškovskou základnu, zejména v severní Indii, některých východních částech, jako je Jharkhand, Uríša a severovýchodní státy. Zavedení Premier Hockey League pomohlo v poslední době znovu získat její popularitu.
• Formula 1. Historicky nepříliš populární v Indii, formule 1 se v poslední době stala mnohem populárnější. Lidé nyní znají jména jezdců jako Sebastian Vettel a Fernando Alonso, zatímco o deset let dříve znal tento sport jen málokdo. Formuli 1 si můžete užít v Noidě, kde se každoročně poslední říjnový týden koná Airtel Indian Grand Prix.

Indická kuchyně zaujímá své místo mezi velkými kuchyněmi světa. Je pravděpodobné, že jste ve své zemi ochutnali „indické jídlo“, zvláště pokud jste cestovatel ze Západu, ale to, co Indie vyvezla do zahraničí, je jen částí její mimořádné škály kulinářské rozmanitosti.

Indické jídlo může být pikantní: horké čerstvé zelené chilli papričky nebo prášek z červeného chilli vženou slzy do očí nezasvěceným a lze je najít na nečekaných místech, jako jsou sladké kukuřičné lupínky (svačina, ne snídaně) nebo dokonce sladkosti.

Abyste si vychutnali místní jídlo, začněte pomalu. Nezkoušejte vše najednou. Po několika týdnech si na pikantní jídlo můžete zvyknout. Pokud si nechcete objednat jídlo pikantní, řekněte to. Většinu návštěvníků láká ochutnat alespoň některé z pikantních pokrmů a většina zjistí, že žihadlo za tu námahu stojí. Pamatujte také, že zatímco „pikantní“ je pohodlnou zkratkou pro „chilli-obtěžkaný“, pikantnost jídla v Indii nemusí vždy znamenat spoustu chilli: Indická kuchyně je často vysoce kreativní a chutná, s různými různé koření a další aromatické přísady.

Kuchyně v Indii

Indická kuchyně se velmi liší region od regionu. „Indické jídlo“ podávané mnoha takzvanými indickými restauracemi na západní polokouli je inspirováno severoindickou kuchyní, zejména mughlajskou kuchyní, stylem vyvinutým královskými kuchyněmi historické Mughalské říše, a regionální kuchyní Paňdžábu, i když byla britizována a stupeň autenticity, pokud jde o skutečnou mughlajskou nebo pandžábskou kuchyni, je v nejlepším případě proměnlivý a v horším případě pochybný.

Severní Indie je oblast pěstování pšenice, takže tam jsou Indické chleby (známý jako roti), počítaje v to chapatti (nekvašený chléb), paratha (smažené na pánvi, vrstvené roti), naan (vařené v hlíně pec tandoor), puri (smažený a nafouknutý chléb) a mnoho dalších. Typické jídlo se skládá z jednoho nebo více pokrmů z omáčky spolu s rotis, které se konzumují tak, že se odlomí kousek roti, ponoří se do omáčky a sní se společně. Většina hinduistického srdce Indie se živí roti, rýží a čočka (Dal), připravované na různé způsoby a ochucené podle chuti. Jako příloha bývá kořeněný jogurt (raita) a buď čerstvé chutney nebo maličký kousek extrémně pikantního nálevu (nalézt), což je pro většinu návštěvníků velmi osvojená chuť – zkuste ji smíchat s kari, místo abyste ji jedli obyčejnou.

Různé regionální kuchyně lze nalézt po celém severu. Kuře Tandoori, vařené v hliněné peci zvané a tandoor, je pravděpodobně nejznámější severoindické jídlo, které vynalezl pandžábský imigrant z dnešního Pákistánu během rozdělení. Chcete-li ochutnat tradiční pandžábskou lidovou kuchyni, vyzkoušejte dal makhani (dušená černá čočka a fazole v máslové omáčce) popř sarson da saag, lahodná omáčka z dušené zelené hořčice podávané s makke di roti (plochý kukuřičný chléb). Pak jsou tu bohaté textury a intenzivní chutě rádžasthánské kuchyně, masitý, bohatý Kašmír z Kašmírského údolí nebo jemné a nádherné himalájské (paharské) pokrmy z vyšších nadmořských výšek. Severní Indie má také různé občerstvení jako např samosa (zelenina zabalená v tenkém trojúhelníkovém těstě) a kachori (zelenina nebo luštěniny zabalené v tenkém těstě). Široká je také nabídka sladkých dezertů jako např jalebi (smažený preclík s cukrovým sirupem – ve tvaru spirály), rasmalai (tvarohové kuličky namočené v kondenzovaném mléce) a halwa. Sušené ovoce a ořechy jako jsou mandle, kešu a pistácie se hojně používají, často v dezertech, ale někdy i v hlavním jídle.

Autentickou kuchyni v mughalském stylu, královskou kuchyni Mughalské říše, lze stále najít a vychutnat si v některých částech Indie, zejména ve starých mughalských městech Dillí, Agra a Lucknow v Uttar Pradesh a Hyderabad v Andhra Pradesh. Jde o sofistikovanou směs perské, turecké a subkontinentální kuchyně s použitím velkého množství masa a koření. Některá z mughalských názvů jídel nesou předponu shahi, která značí jejich prestiž a královský status v minulé éře. Mezi slavné mughalské speciality patří biryani (vrstvený masový a rýžový kastrol), pulao (rýže vařená na masovém nebo zeleninovém vývaru), kebab (grilované maso), kofta (kuličky z mletého masa), rumali roti (vířený plochý chléb tenký jako oplatka) a shahi tukray (chlébový pudink s vůní šafránu a kardamonu).

In jižní Indie, jídlo se skládá hlavně z rýže. Typické jídlo zahrnuje sambhar (hustá zeleninová a čočková kaše) s rýží, rasam (řídká, pepřová polévka) popř letecký (míchaná zelenina) s rýží, tradičně podávaná na banánovém listu jako talíř. Jižní oblast Indie se liší od severní oblasti používáním hořčičných semínek, kari listů, fazolí, semen pískavice řeckého sena a různých kyselých látek, jako je tamarind a kokam, které se běžně používají. Existují také regionální variace – pobřežní oblasti využívají více kokosu a ryb. Ve státě Kerala je běžné používat strouhaný kokos do všeho a kokosový olej na vaření, zatímco někoho z vnitrozemí možná překvapí, že kokosový olej lze použít i na vaření. Jih má také několik skvělých snídaňových jídel idli (dušený koláč z čočky a rýže), dosa, tenká křupavá palačinka často plněná kořeněnými bramborami masala dosa, vada, pikantní indický donut a uttapam, smažená palačinka z rýžového a čočkového těsta s cibulí a další zeleninou. Ke všem těmto pokrmům lze jíst dahi, bílý jogurt a chutney, koření, které lze vyrobit prakticky z čehokoli. Vyzkoušejte stále oblíbenou masala dosa, původem z Udupi v Karnataka, v jedné ze starých restaurací v Bangalore, jako je CTR a Janatha v Malleswaramu nebo Vidyarthi Bhavan v Basavangudi nebo v MTR poblíž Lalbagh. Jihoindická kuchyně je převážně vegetariánská, i když existují výjimky: Mořské plody jsou oblíbené v Kerale a na pobřeží Mangalorea v Karnatace; a kuchyně Chettinad a Hyderabad používají hodně masa a jsou mnohem pikantnější. Káva je v jižní Indii preferovaným nápojem spíše než čaj.

v Západ, najdete několik hlavních kuchyňských skupin. Zatímco gudžarátská kuchyně je v některých ohledech podobná rádžasthánské kuchyni s rozsáhlým používáním mléčných výrobků, rozdíl je v tom, že gudžarátská kuchyně je většinou vegetariánská a často slazená jaggery nebo cukrem. Gudžarátští dělají některé z nejlepších občerstvení dhokla  a  muthia. Bombaj je známá svým chaatem, stejně jako jídlem malých, ale viditelných íránských a párských komunit soustředěných ve městě a jeho okolí. Sousední státy Maharashtra a Goa jsou známé svými mořskými plody, často jednoduše grilovanými, smaženými nebo pošírovanými v kokosovém mléce. Pozoruhodným rysem kuchyně Goa je použití vepřového masa a octa, což je ve zbytku Indie vzácný pohled. Vindaloo má svůj původ v Goa a tradičně se připravuje z vepřového masa. I přes zjevnou oblibu v indických restauracích v zahraničí není v samotné Indii běžná.

v Na východ, bengálský a Odishan jídlo hodně využívá rýži a ryby kvůli velkým říčním kanálům a oceánskému pobřeží v regionu. Bengálská kuchyně je známá svou složitostí chutí a hořkosladkou rovnováhou. Hořčičný olej extrahovaný z hořčičných semínek se často používá při vaření a kuchyni dodává štiplavou, lehce nasládlou chuť a intenzivní horkost. Bengálci preferují sladkovodní ryby, zejména ikonickou ilish nebo hilsu: mohou být uzené, smažené, dušené, pečené v mladých listech jitrocele, vařené s tvarohem, lilkem a kmínem. Říká se, že ilish lze připravit na více než 50 způsobů. Typická bengálská jídla jsou Maccher Jhal, chlebový rybí guláš, který doslova znamená „ryba v omáčce“, a břeh ilish (vařené v omáčce z pasty z hořčičných semínek). Východní Indie je také známá svými dezerty a sladkostmi: rasgulla je slavná varianta známějšího gulab jamun, kulovitého sousta vyrobeného z kravského mléka a namočené v čirém cukrovém sirupu. Chutná skvěle, když se sní čerstvý nebo do jednoho dne po vyrobení. Sondesh je další vynikající sladkost na mléčné bázi, kterou lze nejlépe popsat jako suchý ekvivalent Ras Malai.

Mnoho jídel bylo také přivezeno z jiných zemí. Indická čínština (nebo čínština) je zdaleka nejběžnější adaptace: většina Číňanů by to sotva poznala, ale jídla jako Mandžuská zelenina (smažené zeleninové kuličky v chilli-sójovo-zázvorové omáčce) a Chilli Chicken jsou je velmi součástí indické kulturní krajiny a stojí za vyzkoušení. Britové po sobě zanechali fish and chips a některá fusion jídla, jako je polévka mulligatawny, zatímco tibetská a nepálská jídla, zejména momo knedlíky, nejsou v severní Indii neobvyklé. Pizza vstoupila do Indie ve velkém. Řetězce jako Pizza Hut a Domino's ji indizovaly a představily variace, jako je pizza paneer tikka. Indický řetězec se sídlem v Bombaji s názvem Smokin Joe's míchá thajské kari s pizzou.

Rozsah a rozmanitost indické kuchyně v této krátké části samozřejmě nelze plně zohlednit. Nejen, že každý region Indie má osobitou kuchyni, ale také zjistíte, že i v rámci regionu mají kasty a etnické komunity různé styly vaření a často mají své vlastní recepty, které v restauracích pravděpodobně nenajdete. Dobrodružnému cestovateli se doporučuje propašovat pozvánky domů, vyzkoušet různé zapadlé uličky města a hledat jídlo na nepravděpodobných místech, jako jsou chrámy a gurudhwary, při hledání kulinářské nirvány.

Ovoce v Indii

Ačkoli různé druhy ovoce pocházejí z Indie, včetně chikoo a jackfruitu, nic není indickému srdci bližší než šťavnaté, zralé mango. Ve většině regionů země lze nalézt stovky odrůd – ve skutečnosti je největším producentem Indie, kde se pěstuje více než polovina světové produkce. Manga jsou v sezóně během nejteplejšího období roku, obvykle mezi květnem a červencem, a pohybují se od malých (velikost pěsti) až po některá velká jako malý meloun. Dají se jíst zralé, nezralé i v kojenecké podobě (poslední 2 hlavně v kyselých okurkách). Nejlepší mango ("král manga", jak jim Indové říkají) je "Alphonso" nebo Haapoos (v maráthštině), které je v sezóně v dubnu a květnu na západním pobřeží Maháráštry. Koupit je v dobrém obchodě s ovocem v Bombaji nebo na trhu Mahatma Phule (dříve Crawford Market) v jižní Bombaji. Manga Dushheri jsou také populární v severní Indii. Další široce dostupné ovoce (v závislosti na ročním období) jsou banány, pomeranče, kvajávy, litchi, jablka, ananas, granátová jablka, meruňky, melouny, kokosové ořechy, hroznové víno, švestky, broskve a bobule.

Vegetarián v Indii

Vegetariáni zde objevují kulinářský poklad, který jinde na světě nenajdete. Díky velkému počtu přísných vegetariánských hinduistů a džinistů si indická kuchyně vyvinula úžasně bohaté menu, které se obejde bez masa a vajec. Zejména džinisté praktikují přísnou formu vegetariánství založenou na zásadách nenásilí a mírového soužití: džinisté obecně nekonzumují kořenovou zeleninu, jako jsou brambory, česnek, cibule, mrkev, ředkvičky, maniok, sladké brambory a tuřín. rostlina musí být usmrcena před koncem svého normálního životního cyklu, aby je bylo možné získat. Nejméně polovina jídelních lístků většiny restaurací je věnována vegetariánským pokrmům a podle zákona jsou všechny balené potraviny v Indii označeny zelenou tečkou (vegetariánská) nebo červenou tečkou (neveganská). Veganství však není v Indii dobře srozumitelným pojmem a vegani to mohou mít těžší: mléčné výrobky, jako je sýr (paneer), jogurt (dahi) a přepuštěné máslo (ghee) se hojně používají a med se také často používá jako sladidlo. Mléko je ne obvykle pasterizované v Indii a před konzumací se musí uvařit.

I nevegetariáni si rychle uvědomí, že hovězí maso se obecně nepodává kvůli hinduistickým náboženským tabu (s výjimkou muslimské a párské komunity, Goa, Keraly a severovýchodních států) a že vepřové maso také není běžně dostupné kvůli muslimské populaci. . Kuře a skopové jsou proto zdaleka nejběžnějším masem, i když „buff“ (vodní buvol) se příležitostně podává v baťůžkářských kloubech. Mořské plody jsou v pobřežní Indii samozřejmě všudypřítomné a některé regionální kuchyně používají v tradičních pokrmech kachnu, zvěřinu a další zvěřinu.

Tipy na etiketu stolování pro Indii

V Indii je velmi běžné jíst rukou (místo příborů, jako je vidlička a lžíce). Existuje jedno základní pravidlo etikety, které byste měli dodržovat, zejména v mimoměstské Indii: používejte pouze pravou ruku. Levá ruka je vyhrazena pro nehygienické účely. Nevkládejte ani jednu ruku do společných servírovacích misek: Místo toho použijte stěrku levou rukou, abyste si pomohli, a pak natáhněte ruku. Samozřejmě je vhodné si před jídlem i po něm důkladně umýt ruce.

U chlebů všeho druhu je základní technikou držet kousek ukazováčkem a odtrhávat kousky prostředníčkem a palcem. Kousky pak lze namáčet do omáčky nebo použít k nabírání sousta, než je strčíte do úst. Rýže je náročnější, ale základní myšlenkou je promíchat rýži v kari čtyřmi prsty a vytvořit z ní malou kuličku, než si ji strčíte palcem do úst.

Většina restaurací poskytuje příbory a je docela bezpečné je používat místo ruky.

Jíst rukou je na některých „klasičtějších“ místech odsuzováno. Pokud máte k dispozici příbory a zdá se, že to nikdo jiný ve vašem okolí nedělá, vezměte na vědomí.

Restaurace v Indii

Indické restaurace sahají od silničních chatrčí (dhaby) do luxusních pětihvězdičkových restaurací, kde je zážitek srovnatelný s kdekoli jinde na světě. Mimo velká města a turistická místa jsou restaurace střední kategorie vzácné a výběr jídel je omezen na místní kuchyni, pandžábskou/mughlajskou, „čínskou“ a příležitostně jihoindickou.

Zásluhu na popularizaci pandžábské kuchyně po celé zemi má dhabas to lemují indické dálnice. Jejich patrony jsou obvykle autodopravci, kteří jsou převážně pandžábští. Autentická dhaba podává jednoduchá, ale chutná sezónní jídla, jako je roti a dhal s cibulí, a hosté sedí na postýlkách místo na židlích. Hygiena může být problém v mnoha dhabách, takže pokud jeden nesplňuje vaše standardy, vyhledejte jiného. Ve venkovských oblastech jsou dhaby obvykle jedinou možností.

V jižní Indii „hotel“ znamená místní restauraci, která podává jihoindické jídlo, obvykle a thali – a kompletní talíř jídla, obvykle obsahující nějaký druh chleba a výběr masitých nebo vegetariánských jídel – stejně jako hotová jídla.

Přestože máte k dispozici rozsáhlé menu, většina jídel se podává pouze v určitých časech, pokud vůbec.

Menu v angličtině

Menu v indických restauracích jsou obvykle psány v angličtině – ale s hindskými jmény. Zde je rychlý klíč dekodéru, který vám pomůže porozumět běžným pokrmům, jako je aloo gobi a muttar paneer.
– aloo nebo aalu – brambor
– baigan nebo baingan – lilek/ lilek
– bhindi – okra
– chana – cizrna
– dal – čočky
– Gobi – květák (nebo jiné zelí)
– machli – ryba
– makhan – máslo
– matar – zelený hrášek
– mirch – chilli paprička
– murgh nebo murg – kuře
– Palak nebo Saag – špenát (nebo jiná zelenina)
– Paneer – indický tvaroh
– subzi – zelenina

Jedním z nejsladších a nejbezpečnějších nápojů, které můžete získat, je jemná kokosová voda (Naryal Paani). Téměř vždy ho najdete na jakékoli pláži nebo jiné turistické destinaci na jihu. V létě (březen-červenec) můžete na mnoha místech získat čerstvou šťávu z cukrové třtiny a dokonce i mnoho druhů čerstvých ovocných šťáv.

Indie je známá svou odrůdou manga Alphonso, znalci obecně považovaná za krále manga. Frooti, ve svém slavném tetra balení, je nejoblíbenějším zpracovaným nápojem, následovaným maaza (plněno společností Coca-Cola) nebo Plátek (baleno společností PepsiCo), oba obsahují asi 15% dužiny mangového Alphonso. Oba stojí asi ₹ 30-50 za láhev o objemu 600 ml.

Při nákupu balené vody se ujistěte, že těsnění na uzávěru není porušeno; jinak je to výmluvný znak manipulace nebo toho, že bezohlední prodejci znovu používají staré lahve a plní je vodou z kohoutku, která je pro zahraniční turisty obvykle nepitná, aniž by ji předtím převařili. Značky balených vod jako např aquafine (podle PepsiCo) a Kinley (od Coca-Coly) jsou běžné. Místní značky jako např Bisleri jsou také přijatelné a naprosto bezpečné. Chuť se může lišit v závislosti na obsahu minerálů jednotlivých značek. V poloměstských nebo venkovských oblastech může být vhodné požádat také o převařenou vodu.

Čaj v Indii

Čaj (chai ve většině severoindických jazyků) toho či onoho druhu lze získat kdekoli v Indii. Nejběžnějším způsobem výroby chai je uvařit čajové lístky, mléko a cukr společně v hrnci a udržovat ho horký, dokud se vše neprodá. Je sladký a jedinečně osvěžující, jakmile na něj dostanete chuť. Chai Masala, kromě výše uvedené směsi, má koření jako kardamom, zázvor nebo skořici atd. Některým lidem to chce trochu zvyknout.

Zatímco masala chai je populární v severní a střední Indii, je důležité poznamenat, že lidé ve východní Indii (Západní Bengálsko a Assam) obvykle konzumují čaj bez koření v anglickém stylu. To je také část Indie, kde se pěstuje nejvíce čaje.

Káva v Indii

V jižní Indii filtrovaná káva se vyměňuje čaj jako standardní nápoj. Indická filtrovaná káva je kávový nápoj vyrobený smícháním napěněného a převařeného mléka s odvarem získaným spařením jemně mleté ​​kávy v tradičním indickém filtru.

Alkohol v Indii

Pití alkoholu může být buď odsuzováno nebo otevřeně přijímáno, v závislosti na regionu a náboženství oblasti, kde pijete. Například Goa, Paňdžáb a Pondicherry jsou tolerantnější (a mají nízké daně na alkohol), zatímco některé jižní oblasti jako Chennai jsou méně tolerantní k alkoholu a mohou na něj dokonce uvalovat nadměrné daně. Některé státy, jako je Gudžarát, jsou legálně „suché“ a alkohol se tam nedá otevřeně koupit, přestože existuje značný pašerácký průmysl.

Mezi oblíbené indické nápoje patří pivo, především to všudypřítomné Ledňáček (slušný ležák) a rum obzvlášť Starý mnich. Ceny se liší podle státu, zejména u tvrdého alkoholu, ale můžete očekávat, že zaplatíte 50–100 ₹ za velkou láhev piva a někde mezi 170–250 ₹ za 750 ml láhev Old Monk. Bombaj bývá nejdražší kvůli místním daním, které mohou být třikrát vyšší než v Meghalaya.

Indická vína, dlouho něco jako vtip, se v posledních letech pozoruhodně zlepšila a v kopcích Maháráštry se rozvíjí vinařský průmysl. Dobré věci nejsou nijak zvlášť levné (očekávejte, že zaplatíte kolem 500 ₹ za láhev) a výběr je většinou omezen na bílá vína, ale dávejte pozor na etikety od ChateauIndage nebo Sula.

Nelegální alkohol, tzv Tharra když se vyrábí z cukrové třtiny a palmové víno když je vyroben z kokosových ořechů, je v některých státech široce dostupný. Je to levné a silné, ale velmi nebezpečné protože neexistují žádné kontroly kvality a je lepší se jim úplně vyhnout. V bývalé portugalské kolonii Goa si můžete dát extrémně pikantní likér tzv fenny or Feni, typicky vyrobené z kešu ovoce nebo kokosů.

Konopí v Indii

Konopí v mnoha podobách – především ganja (plevel) a charas (hašiš) – je široce dostupný po celé Indii, ale jsou všechny protiprávní ve většině země a litera zákona uvádí, že prosté držení může znamenat pokuty nebo roky vězení, v závislosti na množství, které vlastníte.

V některých státech (zejména Uttar Pradesh, Bihar, Rádžasthán, Madhjapradéš, Uttarakhand a Urísa) je jediným legálním a společensky přijímaným způsobem konzumace konopí bhang, podřadný přípravek, prodávaný ve státem licencovaných obchodech a nejen uzený, ale také z něj vyráběny sušenky, čokoláda a nechvalně známé Bhang Lassi, bylinková verze běžně neškodného jogurtového nápoje. Bhang lassi je obvykle k dispozici v různých silách, takže buďte opatrní, pokud se rozhodnete pro silnější verze. Občas se také prodává jako „speciální lassi“, ale obvykle je snadno rozpoznatelné podle cenovky 30-50 ₹ (mnohonásobně více než u nespeciálních odrůd). Důležité je poznamenat, že účinky „bhangu“ jsou pomalé a zvyšují se, když se konzumuje s něčím sladkým. Také první uživatelé by měli chvíli počkat, než spotřebovávají příliš mnoho, aby otestovali svou toleranci.

Měnou v Indii je indická rupie (sign: ₹; kód: INR) (रुपया – rupií v hindštině a podobně pojmenovaný ve většině indických jazyků, ale taka dovnitř Maithili a Taakaain bengálské a přezka v ásámštině). Rupie se dělí na 100 paise. 5 rupií 75 paise by se normálně psalo jako 5.75 2016 ₹.

Běžné bankovky jsou v nominálních hodnotách ₹ 5 (zelená), 10 ₹ (oranžová), 20 ₹ (červená), 50 ₹ (fialová), 100 ₹ (modrá), 500 ₹ (žlutá) a 1,000 10 ₹ (růžová). Vždy je dobré mít po ruce několik drobných poznámek, protože někdy obchodníci a řidiči nemají drobné. Užitečnou technikou je uchovávat malé bankovky (50–100 ₹) v peněžence nebo v kapse a větší bankovky uchovávat odděleně. Pak není zřejmé, kolik peněz máte. Mnoho obchodníků bude tvrdit, že nemají drobné na bankovku v hodnotě 500 nebo 2016 ₹. To je často lež, aby neskončili s velkým účtem. Nejlepší je nekupovat, pokud nemáte přesnou změnu.

Mince v oběhu jsou 50 paise, 1 ₹, 2 ₹, 5 ₹ a 10 ₹ (nedávno představené). Mince jsou užitečné pro nákup čaje (5 ₹), pro cestování autobusem (2 až 10 ₹) a pro přesnou výměnu za auto rikšu.

Indové obecně používají lakh  a  crore za 100,000 10,000,000, respektive 1,00,00,000 2016 2016. Ačkoli tyto termíny pocházejí ze sanskrtu, byly tak hluboce přijaty do indické angličtiny, že většina lidí si neuvědomuje, že nejsou standardní v jiných dialektech angličtiny. Můžete také najít nestandardní, i když v Indii běžné umístění čárek při psaní číslic. Milionová rupie se zapisuje jako ₹ 2016 2016 2016 2016, takže čárku umístěte nejprve za tři číslice a poté za každé dvě číslice. Tento formát vás může zmást, dokud nezačnete uvažovat v milionech a milionech korun, poté vám to bude připadat přirozené.

Výměna peněz v Indii

Indická rupie není oficiálně směnitelná a několik vládních obchodů bude stále trvat na tom, aby viděli oficiální směnné doklady, pokud jste viditelně cizinec a snažíte se platit v rupiích spíše než v tvrdé měně. Ceny za směnu rupií v zahraničí jsou často nízké a dovoz rupií je teoreticky nezákonný, i když místa s významnou indickou populací (např. Dubaj, Singapur) mohou nabídnout slušné ceny.

Mimo letiště si měnu můžete vyměnit na jednom z mnoha směnáren, včetně bank.

Většina bankomatů vyplácí za každou transakci 40,000 2016 ₹. State Bank of India (SBI) je největší bankou v Indii a má nejvíce bankomatů. ICICI Bank má druhou největší síť bankomatů a přijímá většinu mezinárodních karet za malý poplatek. Mezinárodní banky jako Citibank, HSBC, Barclays, Deutsche Bank, ABN Amro a Standard Chartered mají významné zastoupení ve velkých indických městech. Vždy se vyplatí mít bankovní karty nebo kreditní karty od alespoň dvou různých poskytovatelů, abyste měli jistotu, že budete mít k dispozici zálohu pro případ, že je karta zablokována vaší bankou nebo jednoduše nefunguje v konkrétním bankomatu.

V mnoha městech a městech jsou kreditní karty přijímány v obchodních řetězcích a dalších restauracích a obchodech. Malé obchody a rodinné obchody téměř nikdy nepřijímají kreditní karty, takže je rozumné mít po ruce menší množství hotovosti.

Maximální maloobchodní cena - MRP

Při nákupu továrně balených potravin nebo nápojů (např. limonáda, cola apod.) vždy hledejte razítko na obalu. Říká vám MRP (zkratka pro maximální maloobchodní cenu) a vždy můžete trvat na tom, že nebudete platit více než toto.

Náklady v Indii

Náklady v Indii se mohou značně lišit region od regionu a dokonce i ve stejném městě, v závislosti na kvalitě služby nebo produktu, značce a tak dále. Ale obvykle je Indie není moc drahé zahraničního cestovatele.

Cestovatelé střední až vyšší třídy

₹ minimálně 5000 za slušný pokoj v dobrém hotelu s kabelovou televizí, klimatizací a telefonem s přímou volbou; tato cena však nezahrnuje lednici. Jídlo stojí minimálně ₹ 150 za slušné jídlo (ve stánku na tržišti, ne v hotelu), ale výše není limitována. Zatímco autobusová doprava stojí na krátkou vzdálenost asi 5 km asi 1 ₹, taxi nebo rikša bez klimatizace může stát na stejnou vzdálenost 22 ₹. Rádiové taxíky jsou k dispozici ve všech velkých městech v Indii a ceny se pohybují od 20 do 25 ₹ za kilometr, jsou naváděné GPS, jsou vybaveny klimatizací a přijímají debetní/kreditní platby. Jsou velmi bezpečným způsobem pohybu. Celkový součet za den by tedy byl přibližně takto:

• Hotel: 60 USD za dobré místo za den
• Jídlo: 10 USD za pěkné jídlo na den
• Příjezd: 10 USD za taxi a autobusy dohromady

Celkem: 80 USD za pár, 70 USD za osobu samotnou

Cestující s rozpočtem

Levné cestování po Indii je překvapivě snadné, důvtipný batůžkář si vystačí (relativně pohodlně) za pouhých 25–35 USD na den. Obvykle je levnější než jihovýchodní Asie s noclehem v hotelu za pouhých 200–1,000 800 ₹ (ačkoli je nepravděpodobné, že za tuto cenu bude klimatizace nebo pokojová služba). Plážové chatky na levnějších místech Goa mohou stát kolem ₹ 30 za noc. Jídlo lze koupit od pouličního prodejce již za 200 ₹, ale v restauraci můžete očekávat, že za jedno nebo dvě piva zaplatíte 300–600 ₹. Noční autobusy a vlaky mohou stát mezi 1,000 a 2016 2016 ₹, v závislosti na vzdálenosti a umístění, i když nepohodlný vládní autobus (pouze lavičky) může být levnější.

Spropitné v Indii

V Indii se tradičně dává malé nebo žádné spropitné a dnes je spropitné neobvyklé mimo luxusní restaurace, kde je vhodné až 10 %. Luxusní restaurace mohou účtovat poplatek za služby až 15 % navíc k vládním daním. Některé restaurace také začaly dávat k pokladnám zavařovací sklenice, do kterých mohou strávníci vhodit drobné, pokud budou mít chuť, jde však o vzácný jev. Většina klubů v Indii má úplný zákaz dávat svým členům spropitné. Za normálních okolností žádné odvětví služeb kromě pohostinství neočekává spropitné. V Indii je zakázáno taxikářům nebo řidičům rikš účtovat cokoliv nad metr.

V Indii jste očekává se vyjednat cenu u pouličních prodejců, ale ne v obchodních domech a podobně. V opačném případě vám hrozí násobné přeplacení, což může být v pořádku, pokud si myslíte, že je to levnější než doma. Obchodní řetězce se objevují ve většině velkých měst a dokonce i v menších městech, kde je zážitek z nakupování v podstatě shodný s podobnými obchody na Západě. Existují také vládní obchody, jako je Cottage Emporium v ​​Novém Dillí, které vám umožní ochutnat zboží pocházející z celé země v pohodlí klimatizovaného prostředí. I když si v těchto obchodech budete muset trochu připlatit, můžete si být jisti, že levné napodobeniny neseženete. Čím tvrději budete smlouvat, tím více peněz ušetříte. Po pár pokusech zjistíte, že je to zábava.

Obvykle získáte lepší nabídku, když strávíte v obchodě více času. Stojí za to věnovat čas seznámení s majitelem, ptát se a přimět ho, aby vám ukázal další produkty (pokud máte zájem). Jakmile má majitel pocit, že z vás má dostatečný zisk, často vám nabídne další zboží za cenu blízkou jeho nákladům, než je obvyklá „cena pro cizince“. Při nákupu více položek v jednom obchodě získáte lepší ceny a lepší služby, než kdybyste sjednávali jednotlivě ve více obchodech. Pokud uvidíte místní nakupovat v obchodě, pravděpodobně dostanete skutečné indické ceny. Zeptejte se tiše někoho ve svém okolí: "Kolik byste za to zaplatili?"

Na ulici také velmi často potkáte „přítele“, který vás zve na návštěvu jeho rodinného obchodu. Téměř vždy to znamená, že zaplatíte dvakrát více, než kdybyste byli v obchodě bez svého nově nalezeného přítele.

Baksheesh – malý úplatek – je neuvěřitelně častým jevem. I když je to v Indii velký problém, může to zmírnit určité problémy a odstranit některé překážky. Baksheesh je také termín používaný žebráky, když od vás chtějí peníze, a může odkazovat na tipy poskytnuté těm, kteří vám poskytují službu. Baksheesh je součástí starověké kultury Středního východu a Asie jako kterékoli jiné místo. Pochází z arabštiny a znamená malý dárek. Týká se jak charity, tak úplatkářství.

Balené zboží zobrazuje maximální maloobchodní cena (MRP) přímo na obalu. To zahrnuje daně. Maloobchodníci si nesmí účtovat více než tuto cenu. Přestože je toto pravidlo na většině míst respektováno, v turistických destinacích nebo odlehlých lokalitách budete možná muset zaplatit více. To platí zejména pro studené nápoje, jako je Cola nebo Pepsi, kde láhev (300 ml) stojí přibližně 33-35 ₹, zatímco skutečná cena je 30 ₹. Pamatujte také, že překvapivé množství věcí nepřichází v zabalené formě. Zkontrolujte pravost RRP, protože obchodníci mohou umístit vlastní nálepku, aby si od vás účtovali více.

Co byste měli hledat koupit

• Řezby ze dřeva: Indie vyrábí působivou řadu vyřezávaných dřevěných výrobků, které lze zakoupit za velmi nízké ceny. Příkladem jsou dekorativní dřevěné talíře, misky, umělecká díla, nábytek a různé předměty, které vás překvapí. Než se pokusíte dovézt dřevěné předměty, ověřte si předpisy vaší domovské země.
• Oblečení: Záleží na státu/regionu, který navštěvujete. Většina států má své vlastní speciality. Například hedvábné sárí, pokud navštívíte Benaras, a blokové tisky, pokud jste například v Džajpuru.
• Obrazy: Obrazy jsou k dispozici na různých médiích, jako je bavlna, hedvábí nebo s rámy. Obrazy z drahokamů obsahují prach z polodrahokamů, takže mají třpytivý vzhled.
• Mramorové a kamenné řezby: Běžné řezbářské práce jsou sloni, hinduističtí bohové/bohyně. Porovnejte několik stejného typu. Pokud vypadají příliš podobně, chovejte se tvrdě, protože jsou pravděpodobně vyrobeny strojově.
• Klenoty: Krásné náhrdelníky, náramky a další šperky jsou v Indii velmi levné.
• Povlaky na polštáře, povlaky na přikrývky: Poutavé a bohaté vzory jsou běžné u polštářů a povlaků na přikrývky.

Designové značky jako Louis Vuitton, Prada, Gucci, Zara, A & F, všechny jsou k dispozici v luxusních obchodech.

Existují tři státní svátky: den republiky (26. ledna), Den nezávislosti (15. srpna) a Gandhi Jayanti (2. října), které se konají každý rok ve stejný den. Existují také tři hlavní celostátní festivaly s alternativními daty, které je třeba dodržovat:

• Diwali (Deepavali), říjen-listopad – Festival světel oslavuje návrat hinduistického boha Rámy do hlavního města jeho království, Ayodhya, po 14letém exilu a vítězství spravedlnosti nad nespravedlností, když byl Narakasura zabit Satyabhamou s pomoci Krišny. Pravděpodobně nejextravagantnější oslava v zemi, připomíná Vánoce svým jídlem na Den díkůvzdání a nákupy a dárky o Vánocích. Domy jsou vyzdobené, všude se třpytí, a když se v noci Diwali procházíte ulicemi, všude se odpalují petardy, někdy i pod nohama.
• Durga Puja / Navarathri / Dussehara, září-říjen – Devítidenní festival, který vyvrcholí svatým dnem Dasara, kdy místní uctívají božstvo Durga. Pracovníci dostávají sladkosti, peněžní odměny, dárky a nové oblečení. Pro obchodníky je to také nový rok, kdy mají začít nové knihy podnikání. Durga Puja je nejdůležitější festival v některých místech, jako je Západní Bengálsko. Na severu se konají oslavy Dussehara a zabití Rávany Pánem Rámou je slavnostně obnoveno jako Ram Lila. V Gudžarátu a jižní Indii se slaví jako Navarathri, kde se festival slaví tancem na zbožné písně a náboženské obřady, jako je půst po dobu devíti nocí.
• Holi, v březnu – Festival barev je velký festival, který se slaví především na severu, východě a západě Indie. První den se chodí do chrámu zapalovat oheň, druhý den je vodní boj spojený se stříkáním barevného prášku. Není to divácký sport: být viditelným cizincem na sebe strhává pozornost, takže se buď musíte zabarikádovat uvnitř, nebo si obléct své nejlepší jednorázové oblečení a zapojit se do boje. Alkohol a bhang (konopí) a davy mohou být s postupem večera neklidné.
• Ganesh Chaturthi, se slaví všude Indie. Ganesh Chaturthi je svátek lorda Ganeshe. Ganesh Chaturthi si nejvíce užívá v Maháráštře. To je ideální čas k návštěvě měst, jako je Bombaj, Pune a Nagpur.
• Vánoce  a  Nový rok jsou celostátní státní svátky a také státní svátky.
• Eid-ul-Fitr, Eid-uz-Zuha, Eid-e-Milad-un-Nabi, Yawm-e-Aashoora  a  Ramazaan se slaví a dodržují jako svátky po celé zemi.

Kromě toho má každý stát svůj významný národní festival jako např Onam v Kerale, Makar Sankranti  a  Ugadi v Andhra Pradesh, utarajský v Gujaratu, Pongalin tamilnádu, Baisakhi pro Paňdžáb, Bihu pro Assam, Rathayatra (autofestival pro lorda Jagannatha) v Uríši, Nuakhai pro západní Uríšu. Indie je rozmanitý národ a festivaly jsou hlavní součástí života místních obyvatel a poskytují dovolenou na zhruba týden.

Náboženské svátky se každý rok konají v různé dny, protože hinduistické a islámské svátky jsou založeny na jejich příslušných kalendářích, nikoli na gregoriánském kalendáři. Většina z nich se slaví pouze lokálně. Ověřte si tedy u státu nebo města, které navštěvujete, zda nebudou nějaké uzavírky. Různé regiony mohou dát stejnému festivalu mírně odlišné názvy. Pro přizpůsobení se různým náboženským praktikám mají kanceláře seznam volitelná dovolená (volala omezené dovolené vládou), z nichž si zaměstnanci mohou vybrat dvě kromě seznamu pevně stanovených svátků. To může znamenat slabé personální obsazení a pozdní službu, i když je úřad oficiálně otevřen.

• V chrámech a mešitách si musíte sundat boty. Existují speciální prostory, kde si můžete obuv uschovat za malý poplatek nebo zdarma. Může být také zvykem zouvat se při vstupu do domu, následovat příklad ostatních lidí nebo hledat boty u vchodu do domu.
• Dotýkat se lidí nohama je neuctivé. Pokud se to náhodou stane, zjistíte, že Indové udělají rychlé gesto omluvy, které spočívá v tom, že se dotknou uražené osoby pravou rukou a poté rukou přesunou na hruď a oči. Je dobré to napodobit.
• S knihami a písemným materiálem se zachází s respektem, protože jsou považovány za konkrétní/fyzické formy hinduistické bohyně učení, Saraswati. Kniha by měla ne být dotknout se nohama a v případě náhodného dotyku by mělo být provedeno stejné gesto omluvy jako u lidí (viz výše).
• Totéž platí pro měny nebo cokoliv spojeného s bohatstvím (zejména zlato). Zachází se s nimi jako s fyzickými reprezentacemi bohyně Lakshmi (bohatství) v lidské podobě a nemělo by se s nimi zacházet neuctivě.
• Vyhněte se mrkání, pískání, ukazování nebo mávání prsty. To vše je považováno za nezdvořilé.
• Symbol svastiky je široce používán v Indii a je považován za náboženský symbol pro hinduisty, buddhisty a džinisty. Tento symbol nemá žádnou spojitost s nacisty. V Indii neexistuje žádná tradice antisemitismu. Židé žijí v Indii po tisíce let a vždy měli dobré vztahy se svými sousedy.

• • Cestovatelé by si měli být vědomi skutečnosti, že indické ženy se obecně oblékají konzervativně, i když ve velkých městech lze vidět i liberálnější oblečení. Neskromně oblečené ženy mohou přitahovat nežádoucí pozornost mužů. Vyhněte se chodit v takovém oblečení pozdě v noci, a to ani ve větších městech.
  • Je lepší nevycházet na ulici sám. Vždy je vhodné mít nějakou společnost.
  • Pamatujte, že Indové se cítí povinni vyhovět žádosti hosta a budou velmi důrazně trvat na tom, že to nezpůsobí žádné nepříjemnosti, i když to není pravda. To samozřejmě znamená, že máte jako host vzájemnou povinnost dbát na to, abyste nebyli přítěží.
  • Všimněte si, že většina Indů si není vědoma toho, že výraz „černoch“ je dnes považován za urážlivý a mohou jej používat bez úmyslu urazit. Lidé v Indii si obvykle neuvědomují slovo „N“.
  • Buďte si vědomi dietních omezení, když zvete indické přátele na večeři. Vepřové maso je zakázáno pro muslimy, zatímco hovězí je zakázáno pro vyznavače většiny ostatních náboženství v Indii (např. hinduismus, sikhismus). Zatímco v některých státech, jako je Kerala, se hovězí maso konzumuje hojně. Nejlepší je zeptat se předem.
  • Je zvykem vybírat malé přátelská hádka s hostitelem nebo jiným členem skupiny při placení účtů v restauraci nebo na nákupech. Etiketa na to je poněkud komplikovaná.
    • V A obchodní večeře, to je většinou od začátku jasné, kdo bude platit a není třeba se dohadovat. Ale pokud jste něčí osobní host a pozve vás do restaurace, měli byste nabídnout, že zaplatíte, a měli byste být velmi naléhaví. Někdy jsou tyto souboje trochu legrační, kdy se každá strana snaží vytrhnout účet té druhé a celou dobu se zdvořile smějí. Pokud v těchto věcech nemáte zkušenosti, je pravděpodobné, že o šanci přijdete hned napoprvé, ale v takovém případě si příště nezapomeňte zaplatit. (a zkuste se ujistit, že existuje příště.) Pokud není účet příliš vysoký, nenabízejte jeho rozdělení a pouze jako druhou možnost poté, co vás odmítli nechat zaplatit vše.
    • Stejné pravidlo platí při nákupu. Pokud si něco koupíte pro sebe, vaši hostitelé mohou stále nabízet, že za to zaplatí, pokud částka není příliš vysoká, a někdy dokonce i když je. V tomto případě, pokud částka není velmi nízká, rozhodně byste neměli hru prohrát. (Pokud je částka skutečně směšně nízká, řekněme méně než ₹10, pak neurážejte své hostitele tím, že se rozhodnete bojovat). I když náhodou prohrajete boj o zaplacení obchodníkovi, je zvykem strčit peníze svému hostiteli prakticky do ruky (samozřejmě pěkným způsobem).
    • Tato pravidla neplatí, pokud hostitel dal předem jasně najevo, že se jedná o jeho pohostinnost, zejména pro konkrétní příležitost.

Konvence pojmenování

– t Indové se řídí západními konvencemi pojmenování, přičemž křestní jméno následuje příjmení. Pozdravy mají také tendenci dodržovat západní konvence.
-  tisíc jména jsou však výjimkou z tohoto pravidla. Tamilská jména se obvykle řídí konvencí křestní jméno + jméno otce nebo iniciály otce + křestní jméno. Proto někdo jménem Ramasamy Govindasamy měl Ramasamy jako své křestní jméno, Govindasamy bylo jméno jeho otce. Případně by mohl být také známý jako G. Ramasamy. Vzhledem k patronymické povaze příjmení se při oslovování lidí vždy používají křestní jména, takže výše uvedená osoba by byla oslovována jako pan Ramasamy.

Spolehlivá metoda je tedy k požádat jak chce být daný člověk oslovován.

• Pákistán je citlivý problém, na který může mít mnoho Indů vyhraněné názory. Při vytahování tématu buďte opatrní a raději se o něm nezmiňujte, zvláště v Džammú a Kašmíru. Je dobré mluvit o své návštěvě Pákistánu, lidech, kultuře, hudbě nebo kriketových zápasech Indo-Pak. Ale je mnohem lepší vyhnout se jakékoli diskusi o politické spory s Pákistánem nebo kašmírský konflikt. Podobně může být vyjádřena hořkost a často násilná nechuť k Pákistáncům nebo pákistánskému národu.
• Srí Lanka je ve státě Tamilnádu velmi citlivým problémem.
• Provoz Bluestar or Indira Gandhi je v Paňdžábu velmi citlivým problémem. Mnoho lidí operaci odsoudilo a Indira Gándhíová byla nakonec zavražděna svými sikhskými bodyguardy. Je lepší o tom nediskutovat, protože to může vést k problémům.
• V některých oblastech Indie je lepší o politice nediskutovat. Lehká konverzace je místními vítána, ale debata o politických stranách a jejich názorech může způsobit problémy.
• Vyvarujte se urážky nebo výslechu náboženské přesvědčení. Nedělejte paralely ani nesrovnávejte mezi dvěma náboženstvími, zejména mezi hinduismem a muslimskou vírou.
• Buďte opatrní, když mluvíte o kastovní systém, protože západní názory na toto téma jsou často buď zastaralé, nebo nedostatečné.

Indická kulturní historie trvá více než 4,500 let. Během védského období (cca 1700 – 500 př. n. l.) byly položeny základy hinduistické filozofie, mytologie, teologie a literatury a mnoho vír a praktik, které existují dodnes, jako např. dhárma, kárma, jóga  a  mokṣa, byly založeny. Indie je charakteristická svou náboženskou rozmanitostí, mezi hlavní náboženství země patří hinduismus, buddhismus, sikhismus, islám, křesťanství a džinismus. Dominantní náboženství, hinduismus, bylo ovlivněno různými historickými trendy, jako jsou upanišády, jóga sútry, hnutí bhakti a buddhistická filozofie.

Velká část indické architektury, včetně Tádž Mahalu, dalších děl mughalské architektury a jihoindické architektury, mísí staré místní tradice s importovanými styly. Lidová architektura je také silně regionální. Vastu Shastra, doslova „věda o stavbě“ nebo „architektura“ a připisovaná Mamuni Mayům, zkoumá, jak přírodní zákony ovlivňují lidská obydlí; využívá přesnou geometrii a směrové vyrovnání, aby odrážel vnímané kosmické konstrukce.

Jak je aplikováno na hinduistickou chrámovou architekturu, je ovlivněna Shilpa Shastras, soubor základních textů, jejichž základní mytologickou formou je Vastu Purusha Mandala, čtverec, který ztělesňuje „Absolutno“. Tádž Mahal, postavený v Ágře v letech 1631 až 1648 na příkaz císaře Šáhdžahána na památku jeho manželky, je na seznamu světového dědictví UNESCO popsán jako „klenot muslimského umění v Indii a jedno ze světově nejobdivovanějších mistrovských děl světa“. kulturní dědictví". Architektura indo-saracénského obrození, vyvinutá Brity na konci 19. století, čerpala z indoislámské architektury.

Nejstarší literární spisy v Indii, napsané mezi lety 1700 př.nl a 1200 našeho letopočtu, byly v sanskrtu. Prominentní díla této sanskrtské literatury jsou eposy jako např mahābhārata a Ramayana, dramata Kālidāsa, jako je Abhijñānaśākuntalam (Uznání Śakuntaly) a básně jako např Mahākāvya. Kámasútra, slavná kniha o pohlavním styku, také vznikla v Indii. Sangamská literatura sestávající z 2,381 600 básní, která vznikla v jižní Indii mezi 300 př. n. l. a 2016 n. l., je považována za předchůdce tamilské literatury.

Od 14. do 18. století prošly indické literární tradice obdobím drastických změn v důsledku vzniku oddaných básníků, jako byli Kabír, Tulsídové a Guru Nának. Toto období se vyznačovalo pestrou a širokou myšlenkovou a výrazovou škálou; v důsledku toho se středověká indická literární díla výrazně lišila od klasických tradic. V 19. století projevili indičtí spisovatelé nový zájem o sociální problémy a psychologické popisy. Ve 20. století byla indická literatura ovlivněna díly bengálského básníka a romanopisce Rabindranatha Tagoreho, který byl oceněn Nobelovou cenou za literaturu.

Indická hudba zahrnuje různé tradice a regionální styly. Klasická hudba zahrnuje dva žánry a jejich různé populární odnože: severní hindustanské a jižní karnatické školy. Regionalizované populární formy zahrnují filmi a lidovou hudbu; synkretická tradice baulů je známou formou toho druhého. Existuje také široká škála lidových a klasických forem indického tance. Mezi známější lidové tance patří Bhangra z Paňdžábu, Bihu z Assamu, Čhau z Uríši, Západní Bengálsko a Džhárkhand, Garba a Dandiya z Gudžarátu, Ghoomar z Rádžasthánu a Lavani z Maháráštry. Osm tanečních forem, mnoho s narativními formami a mytologickými prvky, bylo klasifikováno jako klasický tanec Indickou národní akademií hudby, tance a dramatu.

Jsou to: Bharatanatyam ze státu Tamil Nadu, Kathak z Uttar Pradesh, Kathakali a Mohiniyattam z Keraly, Kuchipudi z Andhra Pradesh, Manipuri z Manipuru, Odissi z Uríši a Sattriya z Assam. Divadlo v Indii kombinuje hudbu, tanec a improvizované nebo psané dialogy. Indické divadlo je často založeno na hinduistické mytologii, ale také si vypůjčuje ze středověkých románků nebo společenských a politických událostí a zahrnuje Bhavai z Gudžarátu, Jatru ze Západního Bengálska, Nautanki a Ramlila ze severní Indie, Tamašu z Maháráštry, Burrakathu z Ándhrapradéše, Terukkuttu z Tamil Nadu a Yakshagana z Karnataka.

Indický filmový průmysl produkuje nejsledovanější kino na světě. Dobře zavedené regionální kinematografické tradice existují v Ássamu, bengálštině, bhojpuri, hindštině, kannadštině, malajálamštině, pandžábštině, gudžarátštině, maráthštině, odii, tamilštině a telugštině. Jihoindická kinematografie přitahuje více než 75 % celostátních příjmů z filmu.

Televizní vysílání začalo v Indii v roce 1959 jako státní komunikační médium a po více než dvě desetiletí se pomalu rozšiřovalo. V 1990. letech skončil monopol státní televize a od té doby satelitní kanály stále více ovlivňují populární kulturu indické společnosti. Dnes je televize nejpronikavějším médiem v Indii; odhady odvětví naznačují, že v roce 554 bylo více než 2012 milionů televizních spotřebitelů, z nichž 462 milionů mělo satelitní a/nebo kabelové připojení, ve srovnání s jinými formami hromadných sdělovacích prostředků, jako je tisk (350 milionů), rádio (156 milionů) nebo internet (37 milión).

Indická kuchyně zahrnuje různé regionální a tradiční kuchyně, často v závislosti na konkrétním státě (např. maharaštrská kuchyně). Mezi základní potraviny indické kuchyně patří perlové proso (bājra), rýže, celozrnná mouka (aṭṭa) a různé čočky, jako je masoor (většinou červená čočka), toor (holubí hrášek), urad (černá cizrna) a mong (mungo fazole). . Čočku lze použít celou, loupanou – např dhuli moong or dhuli urad – nebo rozdělit. Šlehaná čočka, popř dal, jsou široce používány. Obchod s kořením mezi Indií a Evropou je historiky často uváděn jako hlavní katalyzátor evropského věku objevů.

Tradiční indická společnost je někdy definována sociálními hierarchiemi. Indický kastovní systém představuje většinu sociálních klasifikací a většinu sociálních omezení nalezených na indickém subkontinentu. Sociální třídy jsou definovány tisíci endogamních, dědičných skupin, často označovaných jako jātis nebo „kasty“. Indie prohlásila nedotknutelnost za nezákonnou v roce 1947 a od té doby přijala další antidiskriminační zákony a iniciativy v oblasti sociální péče. Na pracovišti v městské Indii a v mezinárodních nebo předních indických společnostech identifikace založená na kastách téměř ztratila svůj význam.

Rodinné hodnoty jsou v indické tradici důležité a patriarchální vícegenerační společné rodiny jsou v Indii normou, ačkoli nukleární rodiny jsou v městských oblastech stále běžnější. Velké množství Indů si sňatky domlouvají jejich rodiče nebo jiní starší v rodině s jejich souhlasem. Manželství je považováno za celoživotní a rozvodovost je extrémně nízká. V roce 2001 bylo rozvedeno pouze 1.6 procenta indických žen, ale toto číslo roste díky jejich vzdělání a ekonomické nezávislosti. Dětské sňatky jsou běžné, zejména ve venkovských oblastech; mnoho žen se vdává dříve, než dosáhnou zákonného věku 18 let. Vraždy novorozenců a feticidy žen v zemi způsobily nesrovnalosti v poměru pohlaví; od roku 2005 se odhadovalo, že v zemi bylo o 50 milionů více mužů než žen. Zpráva z roku 2011 však ukázala zlepšení v poměru pohlaví. Platba věna, i když je nezákonná, stále převládá ve všech třídách. Úmrtí v důsledku věna, většinou z upálení nevěst, přibývají.

Mnoho indických svátků je náboženského původu. Mezi nejznámější patří Diwali, Ganesh Chaturthi, Thai Pongal, Holi, Durga Puja, Eid ul-Fitr, Bakr-Id, Christmas a Vaisakhi. Indie má tři státní svátky oslavované ve všech státech a unijních územích – Den republiky, Den nezávislosti a Gandhi Jayanti. Jiné svátky, v rozmezí od devíti do dvanácti, se oficiálně slaví v každém státě.

V Indii zůstává několik tradičních domorodých sportů poměrně populárních, jako např kabaddi, Sklad, Pehlwani  a  Gilli-Danda. Řada prvních forem asijských bojových umění, jako je Kalarippayattu, Musti Yuddha, Silambam a Marma Adi, má svůj původ v Indii. Šachy, o kterých se obecně věří, že mají původ v Indii chaturaṅga, získává opět na oblibě se zvyšujícím se počtem indických velmistrů. Pachisi, ze kterého je Parcheesi odvozen, hrál Akbar na obrovském mramorovém hřišti.

Zlepšení výkonu indického týmu Davis Cup, stejně jako dalších indických tenistů během počátku roku 2010 vedlo k rostoucí popularitě tenisu v Indii. Ve střeleckých sportech je silná indická přítomnost s několika medailemi z olympijských her, mistrovství světa ve střelbě a her Commonwealthu. Další sporty, ve kterých jsou Indové mezinárodně úspěšní, jsou badminton (Saina Nehwal a PV Sindhu jsou dva z nejlepších hráčů badmintonu na světě), box a zápas. Fotbal je velmi rozšířený v Západním Bengálsku, Goa, Tamil Nadu, Kerale a severovýchodních státech. V Indii se v roce 2017 koná Mistrovství světa ve fotbale hráčů do 17 let.

Hokej v Indii je řízen společností Hockey India. Indický národní hokejový tým vyhrál mistrovství světa v hokeji 1975 a je nejúspěšnějším týmem tohoto sportu na olympijských hrách s osmi zlatými, jednou stříbrnou a dvěma bronzovými medailemi (od roku 2016).

Indie také hrála hlavní roli v popularizaci kriketu. Kriket je například v Indii zdaleka nejoblíbenějším sportem. Indický národní kriketový tým vyhrál kriketový světový pohár v letech 1983 a 2011, ICC World Twenty20 v roce 2007, dělil se o ICC Champions Trophy se Srí Lankou v roce 2002 a vyhrál ICC Champions Trophy v roce 2013. Kriket v Indii spravuje Board of Kontrola kriketu v Indii (BCCI); Ranji Trophy, Duleep Trophy, Deodhar Trophy, Irani Trophy a NKP Salve Challenger Trophy jsou národní soutěže. BCCI je také zodpovědná za organizaci každoročního turnaje U-20 známého jako Indian Premier League.

Indie hostila nebo spolupořádala několik mezinárodních sportovních akcí: Asijské hry 1951 a 1982, Mistrovství světa v kriketu 1987, 1996 a 2011, Asijsko-africké hry 2003, ICC Champions Trophy 2006, Mistrovství světa v hokeji 2010 a Commonwealth 2010 Hry. Mezi hlavní mezinárodní sportovní události, které se každoročně konají v Indii, patří Chennai Open, Mumbai Marathon, Delhi Half Marathon a Indian Masters. První Velká cena Indie formule 2011 se konala na konci roku 1, ale od roku 2014 není zařazena do kalendáře sezóny F2016.

Tradičně byla Indie dominantním národem v jihoasijských hrách. Příkladem této dominance je basketbalová soutěž, kde tým Indie zatím vyhrál tři ze čtyř turnajů.

Rajiv Gandhi Khel Ratna a Arjuna Award jsou nejvyššími formami vládního uznání za sportovní úspěchy; cena Dronacharya se uděluje za vynikající výsledky v koučování.

Indie je pro cizince zpravidla celkem bezpečná, kromě případů drobné kriminality a krádeží, ke kterým dochází v každé rozvojové zemi, pokud jsou dodržována určitá základní opatření (např. cestovatelky by se měly v noci vyhýbat cestování samy). Před cestou do Džammú a Kašmíru na dalekém severu Indie a do severovýchodní Indie (Assam, Nagaland, Tripura, Mizoram, Meghalaya, Manipur a Arunáčalpradéš) se můžete obrátit na své velvyslanectví nebo vyhledat místní radu. V těchto oblastech jsou již dlouhou dobu vážné problémy v oblasti práva a pořádku, i když se situace v poslední době výrazně zlepšila. Totéž platí při cestování do dříve hustě zalesněné oblasti ve východní a střední Indii, která zahrnuje státy Čhattisgarh, Džhárkhand, východní okraj Maháráštry a severní cíp Ándhrapradéše. Problém však existuje pouze v odlehlých oblastech těchto států a běžné návštěvnické oblasti v Chhattisgarh, Jharkhand, Maharashtra nebo Andhra Pradesh jsou zcela bezpečné.

Bohužel, krádeže jsou v místech navštěvovaných turisty zcela běžné, ale k násilným krádežím nedochází téměř nikdy. Je pravděpodobnější, že vám zloděj ukradne tašku nebo se vloupe do vašeho pokoje. Proto je lepší přijmout opatření a dveře pevně zamknout, když jste uvnitř, a být ve střehu, když jste venku.

Někteří lidé, kteří manipulují s vaší hotovostí, se pokusí vytrhnout vytrhnete nebo vytrhnete. Zejména v Dillí je toto univerzální pravidlo, které dodržuje každý, kdo manipuluje s hotovostí ze Západu. To neplatí pro oficiální prodejce vstupenek na turistických místech, prodavače na předplacených stanovištích taxíků nebo prodavače ve všech kromě těch nejluxusnějších obchodů. Spočítejte si hotovost před jejím předáním a trvejte na získání správných drobných.

Je vhodné nebo lepší dohodnout se na ceně jízdného, ​​než nastoupíte do auta nebo taxíku. Vyhnete se tak dalším nepříjemným hádkám o jízdné. Pokud můžete požádat o radu místního přítele nebo zaměstnance na recepci vašeho hotelu, abyste zjistili, kolik by měla stát jízda mezi dvěma destinacemi, jste chytrý cestovatel.

Návštěvníci ze zámoří, zejména ženy, přitahují pozornost žebráků, podvodníků a vykladačů. Žebráci jdou často tak daleko, že se vás dotknou a následují vás a tahají vás za rukáv. Nemá cenu se rozčilovat nebo říkat nahlas „ne“. Nejlepší reakcí je vypadat lhostejně a ignorovat toto chování. Čím více pozornosti věnujete žebrákovi nebo toutingům – pozitivním nebo negativním – tím déle vás budou následovat v naději na dar. Cestovatelkám se doporučuje, aby nezůstávaly příliš dlouho na toulkách samy a také aby byly trochu citlivé na to, jak se oblékají na veřejnosti. V nedávné době došlo k několika znásilněním cizích žen a také k velmi medializovaným znásilněním indických žen, z nichž některé byly zavražděny.

Cestovatelé by neměli věřit cizím lidem, kteří nabízejí pomoc nebo služby. Buďte obzvláště opatrní u turistických atrakcí, jako jsou chrámy Kanchipuram, kde využívají ti, kteří nejsou obeznámeni s místními a náboženskými zvyky. Pokud vám kněz nebo průvodce nabídne pozvání na náboženský obřad, zjistěte si předem, co vás to bude stát, a nenechte se tlačit do „darování“ tisíců rupií – prostě odejděte, pokud se necítíte dobře. Nechápej příliš ale paranoidní: spolucestující ve vlaku nebo indické rodiny, které vás chtějí vyfotografovat své vlastní kamery, jsou například často opravdu zvědaví.

Při cestování veřejnou dopravou (vlaky, autobusy) nepřijímejte jídlo ani pití od místních spolucestujících, i když jsou velmi přátelští nebo zdvořilí. Vyskytly se případy, kdy velmi přátelští spolucestující nabízeli jídlo nebo nápoje včetně čaje nebo kávy obsahující látky, které oběť uspaly, přičemž jim byl odcizen veškerý majetek včetně oblečení.

Homosexuální sex je v Indii nezákonné, s teoretickým maximálním trestem 10 let vězení. Zákon je však stěží vymahatelný a minulá stíhání už nejsou v paměti veřejnosti. Ve velkých městech je pulzující gay noční život a některé (ale jen velmi málo) otevřeně gay celebrity. Na druhou stranu byl zákon použit jako nástroj policie k obtěžování gayů křižujících ulice. Mimochodem, po ulicích často uvidíte procházet indiánské muže ruku v ruce. Ale to je známka přátelství, nezaměňovat se známkou homosexuality.

Zatímco indičtí muži mohou být opravdu dychtiví mluvit s cestovateli, ženy v Indii se často vyhýbají kontaktu s muži. Je nešťastnou skutečností, že pokud jako muž oslovíte ženu v Indii i s tak neškodným účelem, jako je dotaz na cestu, obvykle ji postavíte do defenzívy, zvláště ty tradičně oblečené. Je lepší zeptat se muže, zda je k dispozici (to je obvykle tento případ), nebo být při dotazování ženy zvlášť ohleduplný.

Černoši mohou čelit předsudkům ze strany policie a veřejnosti, pokud se zjistí, že jsou drogovými dealery. Není to vždy nutné, ale reakce vycházejí ze skutečnosti, že v Indii se u drogových dealerů narozených v zahraničí častěji zjistí, že mají nigerijskou národnost. Vzhledem k tomu, že pro Indy je obtížné rozlišit mezi Nigerijci a jinými Afričany nebo Afroameričany, toto chování se vztahuje k celé rase a nejen k určité zemi. Kromě toho je toto chování stále považováno za veřejně nepřijatelné, když jsou Indové konfrontováni s Indy samotnými. Je proto vhodné mít cestovní pasy stále po ruce, vyhýbat se cestám do oblastí proslulých nelegálními aktivitami a udržovat kontakt s příslušnými zastupitelskými úřady a pokud možno s dalšími svépomocnými skupinami, které se za ně mohou zaručit.

Řízení v Indii

Řízení v Indii je obecně považováno za nebezpečnou činnost. Nezodpovědné řidičské návyky, nedostatečný rozvoj dálniční infrastruktury, bludný dobytek a další nebezpečí činí z cestování po silnicích v zemi někdy nervy drásající úsilí.

V roce 118,000 zemřelo na indických silnicích více než 2008 12 lidí, což je nejvíce na světě, a to navzdory skutečnosti, že na 1,000 765 obyvatel připadá pouze 2016 aut (ve srovnání se 2016 ve vyspělejší zemi, jako jsou Spojené státy). První setkání s typickou indickou dálnicí bude nepochybně představovat dopravní směs dřevařských náklaďáků, uhánějících maniaků, vesele se potulujících krav a sebevražedných chodců, kteří se všichni vinou po úzkém pásu asfaltu posetého výmoly. Abyste minimalizovali riziko, že se stanete obětí statistik, používejte vlaky místo autobusů, vládní autobusy místo soukromých (které mají tendenci nutit své řidiče k nelidským směnám), taxíky místo autorikš, vyhýbejte se cestování v noci a ne Pokud máte pocit, že váš řidič není v bezpečí, neváhejte změnit taxi nebo auto.

Zvláště znepokojivé je, že velká část silniční sítě je výrazně nedostatečně rozvinutá. Většina silnic je velmi špatně postavena a jsou plné úlomků, velkých trhlin a výmolů. Většina dopravních značek v zemi není příliš spolehlivá a ve většině případů poskytuje řidičům velmi matoucí nebo nepřesné informace. Pokud máte nějaké pochybnosti, zeptejte se místních, většinou jsou velmi ochotní a ochotní podat informace, jak se na konkrétní místo dostat. Kvalita informací a ochota je poskytovat se samozřejmě liší, zejména ve větších městech.

Cestovatelky v Indii

Indie je spíše konzervativní zemí a některé západní zvyky mohou být pro ženu vnímány jako nečestné. Indie se ale poměrně rychle vymaňuje ze své konzervativní image, zvláště ve velkých městech.

• Mimo větší města je neobvyklé, že se lidé opačného pohlaví na veřejnosti dotýkají. Dokonce i páry (sezdané nebo nesezdané) se zdržují veřejných projevů náklonnosti. Proto je vhodné nepodávat si ruku s osobou opačného pohlaví, pokud druhá osoba nenatáhne ruku jako první. Hinduistický pozdrav se skládá ze spojení dlaní před hrudníkem nebo prostého vyslovení Namaste or Namaskar. Obě formy jsou stejně zdvořilé a správné, i když trochu formální. Téměř všichni lidé (i když neumí anglicky) rozumí „Ahoj“ nebo „Ahoj“. Ve většině částí severní Indie a ve městech je naprosto přijatelné nabídnout „ahoj“ nebo „dobrý den“, po kterém následuje podání ruky, bez ohledu na pohlaví.
• Mimo módní podniky nebo vyšší společnost ženy obecně nekouří. V některých venkovských nebo kmenových oblastech ženy kouří, ale diskrétně.
• Místa jako diskotéky/taneční kluby jsou méně konzervativní oblasti. Je dobré nechat si věci v hotelu a jít tam popít a popovídat si. Vezměte si jen tolik drobných, kolik si myslíte, že budete potřebovat, protože pokud ztratíte peněženku nebo pas, ztratíte spoustu času hledáním jakékoli pomoci.
• I na plážích jsou lidé většinou skromně oblečení. Nezapomeňte si tedy najít vhodné oblečení pro pláž, kterou navštěvujete. Na vzácných místech, jako je Goa, kde jsou návštěvníci pláže většinou cizinci, je na pláži povoleno nosit bikiny, ale procházet se v bikinách po ulici je stále urážlivé. Existuje několik pláží, kde se ženy (většinou cizinky) opalují nahoře bez, ale než tak učiníte, ujistěte se, že je to bezpečné a přijatelné.
• Pohybovat se na odlehlých místech není tak bezpečné, pokud jste sólo cestovatelky. Na některých turistických místech dochází k sexuálním deliktům vůči turistům. Nikdy nevycházejte v noci do ulic v oblečení, jako jsou těsné šortky, minisukně, sportovní podprsenky, tílka nebo jiné oblečení, které ukazuje hodně kůže, ani si nejezděte taxíkem nebo automobilovou rikšou. Pokud je to možné, zůstaňte v oblastech, kterým se ostatní turisté vyhýbají.
• V místních vlacích jsou obvykle vagony vyhrazené pouze pro ženy a takto označené vpředu. Ve vlacích metra Dillí je to první kupé.
• Ve většině autobusů (soukromých i veřejných) je několik míst vyhrazeno pro ženy vpředu nebo na jedné straně autobusu. Obvykle jsou tato místa obsazena muži a velmi často místo uvolní, pokud žena stojí poblíž a vyjádří svůj úmysl si tam sednout. V mnoha částech země nebudou ženy sdílet místo s jiným mužem, než je jejich partner. Sedíte-li poblíž muže, může vstát a dát vám své místo; je to projev úcty, NE hrubosti.
• Pouliční párty o svátcích jsou obvykle plné davů opilých mužů. Na oslavách, jako je Holi, Silvestr a dokonce i Štědrý večer, mohou být ženy těmito davy tápány a sexuálně agresivně oslovovány. V takových chvílích prostě křičte nebo udělejte scénu tím, že na danou osobu ukážete prstem. Lidé vám přijdou na pomoc. Pro ženy je méně vhodné, aby se těchto slavností účastnily samy.
• Přátelské rozhovory s muži, které potkáte ve vlaku, si občas pletou s flirtováním. V některých scénářích to může vést k neočekávaným sexuálním pokrokům; to se děje s indickými ženami stejně jako s lidmi ze Západu. Navázání přátelství s indickými ženami však může být pro cestovatelky úžasným zážitkem, i když možná budete muset nejprve zahájit konverzaci. Jednoduchým tématem, jak věci rozjet, je mluvit o oblečení a jídle.
• Není neuctivé, když žena řekne muži, který s ní chce mluvit, že nechce mluvit – takže pokud je vám chování muže nepříjemné, řekněte to důrazně. Pokud se zdá, že narážku nebere, klidná omluva je lepší odpovědí než konfrontace.
• Nošení tradičních indických oděvů, jako např salwaar kameez (pohodlné) nebo Saree (formálnější a obtížněji se nosí), často dává západním ženám v očích místních větší respekt – myšlenkou je prezentovat se spíše jako normální člověk než jako vzdálený turista. Jednoduchým oblečením je nosit kurtu spárovanou s běžnými džíny nebo salwar. Jsou velmi pohodlné a většina žen to dělá stejně.
• "Předvečer škádlení“ je nejběžnější termín v indické angličtině a označuje vše od nechtěných verbálních útoků po fyzické sexuální napadení. Nejjednodušší způsob, jak se tomu vyhnout, zůstává stejný jako ve vaší domovské zemi. Vše, co je zjevné, by se mělo rázně řešit, a pokud je to nutné, měli byste požádat místní lidi (zejména ženy), aby se pokusili předat zprávu. Pokud je to možné, vyhýbejte se konfrontaci. Není vhodné být v takové oblasti.
• I když je pohostinnost v Indii důležitá, není běžné, aby lidé u jídla nabízeli společné jídlo nebo sušenky. Některé takové nabídky jsou skutečné a některé ne. Pokud cestujete vlakem a jídlo vám nabízí velká a bohatá rodinná skupina, můžete něco kousnout. Ale pokud vám něco nabízejí muži nebo dokonce pár, který z toho sní část, snažte se tomu vyhnout, protože druhá část může obsahovat sedativa (může to být proto, že vám ukradnou věci, když omdlíte). Můžete odpovědět zdvořile a říci ne s úsměvem; nebude jim to vadit ani si to nevezmou osobně.
• Buďte opatrní, když provádíte masáž těla.
• Osobní kontroly (např. na letišti) policisty/bezpečnostními pracovníky opačného pohlaví nejsou v Indii povoleny.
• S ohledem na rostoucí počet sexuálních útoků ministr cestovního ruchu doporučil turistkám, aby v noci nechodily samy a nenosily minisukně nebo dokonce šaty po kolena.

Policie a další pohotovostní služby v Indii

• Bohužel korupce a neefektivnost jsou přítomny ve všech indických policejních složkách a kvalita policie se liší v závislosti na důstojníkovi. V případě nouze můžete vytočit číslo 100 za policejní asistenci ve většině částí Indie. Snažte se slova vyslovovat pomalu, aby policista/žena na telefonu neměl problém porozumět vašemu cizímu anglickému přízvuku. V případě jiných než mimořádných trestných činů jděte na policejní stanici a nahlaste je a trvejte na obdržení potvrzení o vaší stížnosti.
• Tísňová čísla pro většinu Indie jsou: Policie (vytočte 100), hasičský sbor (vytočte 101) a sanitku (102 nebo vytočte nejbližší dobrou nemocnici). V Chennai, Hyderabad, Ahmedabad, Bangalore, Kochi a některých dalších městech po celé Indii můžete vytočit 108 pro všechny nouzové situace.

Terorismus v Indii

Indicko-pákistánský konflikt, který doutná již desítky let, se v posledních letech projevil teroristickými útoky na velká města Indie: Od roku 2007 došlo k bombovým útokům v Dillí/Dillí, Bombaji a dalších velkých městech. Cíle se značně lišily, ale útoky se většinou zaměřovaly spíše na místní než na návštěvníky. Výjimkou byl rok 2008, kdy řádění zabilo mnoho cizinců kromě Indů v luxusních hotelech a na nádraží v Bombaji atd. Všichni teroristé, kterých se to týkalo, byli z Pákistánu a byli při činu zabiti, kromě jednoho, který byl zajat živý a později oběšen. Realisticky je toho málo, co můžete udělat, abyste se takovým náhodným útokům vyhnuli, ale sledujte národní zprávy a cestovní rady svého velvyslanectví.

Když cestujete do Indie, musíte si zvyknout na nové klima a nová jídla. Dodržení preventivních opatření však může minimalizovat pravděpodobnost a závažnost onemocnění. Na začátku cesty se nepřetěžujte, aby se vaše tělo mohlo aklimatizovat na zemi. Udělejte si například odpočinkový den při příjezdu, alespoň při první návštěvě. Mnoho cestovatelů onemocní, protože chtějí stihnout příliš mnoho v příliš krátkém čase. Pozor na kořeněná jídla, pokud nejsou součástí vašeho každodenního jídelníčku.

Voda z kohoutku obvykle není bezpečná k pití. Některá zařízení však mají nainstalované vodní filtry/čističe, v takovém případě by voda z nich měla být bezpečná k pití. Balená pitná voda (v Indii lidově nazývaná „minerální voda“) je lepší volbou. Bisleri, Kinley, Aquafina, Health Plus jsou oblíbené a bezpečné značky. Pokud však bylo s pečetí manipulováno nebo láhev vypadá rozdrcená, mohlo by jít o nelegální prodej vody z kohoutku. Před nákupem se tedy vždy ujistěte, že je těsnění neporušené. Na indických železničních stanicích je obvykle k dispozici levná značka minerální vody od indických železnic známá jako „Rail Neer“.

Ovoce, které lze oloupat, jako jsou jablka a banány, a balené svačiny jsou vždy bezpečnou možností. Před konzumací všechno ovoce omyjte nekontaminovanou vodou.

Ne očkování jsou nutné ke vstupu do Indie, s výjimkou žluté zimnice, pokud pocházíte z infikované oblasti, jako je Afrika. Doporučuje se však očkování proti hepatitidě (A i B, záleží na vašich individuálních okolnostech), meningitidě a tyfu a také přeočkování proti tetanu.

Průjem je častý a může mít mnoho různých příčin. S sebou si vezměte standardní lékárničku a také další volně prodejné léky na průjem a žaludeční nevolnost. Pomoci může i rehydratační sada. V případě, že vám dojde rehydratační roztok dostupný v lékárnách, pamatujte na poměr soli, cukru a vody pro perorální rehydrataci: 1 lžička soli, 8 lžiček cukru na 1 litr vody. Indiáni mají odolnost vůči domorodým bakteriím a parazitům, kterou návštěvníci nemají. Pokud trpíte těžkým průjmem déle než den nebo dva, je nejlepší zajít do soukromé nemocnice. Paraziti jako Giardia jsou častou příčinou průjmu a bez léčby se nemusí zlepšit.

Malárie je endemická po celé Indii. Podle CDC, riziko je přítomno ve všech oblastech, včetně měst Dillí a Bombaj, a ve výškách nižších než 2000 metrů v Himáčalpradéši, Džammú, Kašmíru a Sikkimu; v Dillí a severní Indii je však riziko infekce považováno za nízké. Vyhledejte odbornou radu ohledně profylaxe malárie a přijměte přiměřená opatření, abyste se vyhnuli bodnutí komáry. Používejte repelent proti komárům, když jdete ven (zejména večer) a také když spíte ve vlacích a hotelech bez klimatizace. Místní repelent proti komárům používaný Indy se nazývá Odomos a je volně prodejný ve většině lékařských obchodů.

Pokud trpíte astmatem, měli byste si s sebou vzít dostatečné zásoby, protože prach, pyl nebo znečištění mohou způsobit dýchací potíže.

Pokud musíte navštívit nemocnici v Indii, vyhněte se malým státním nemocnicím. Kvalita ošetření nemusí splňovat vaše očekávání. Soukromé nemocnice nabízejí lepší služby. Existují zprávy, že očkování a krevní transfuze v nekvalitních nemocnicích zvyšují vaše riziko nákazy HIV/AIDS, např. v některých státních nemocnicích, ale není to potvrzeno. Pro jistotu můžete navštívit soukromé nemocnice nebo kliniky. Mnoho bohatých Indů cestuje do Singapuru kvůli vážnějším problémům, jako jsou ty, které vyžadují velkou operaci, a možná budete chtít zvážit i to jako možnost.

Je velmi důležité držet se dál od mnoha toulavých psů a koček v Indii, protože Indie má nejvyšší výskyt vztekliny. sazba v svět. Pokud jste kousnuti, je extrémně naléhavé jít do nemocnice ve velké městské oblasti, která je schopna zvládnout vzteklinu. Můžete se ošetřit v kterékoli velké nemocnici. Je velmi důležité nechat se očkovat proti vzteklině po každém kontaktu se zvířaty, který zahrnuje kontakt se slinami nebo krví. Vakcinace proti vzteklině je účinná pouze tehdy, je-li podána úplně před objevují se příznaky. Jinak je nemoc téměř vždy smrtelná.

Pokud se vydáte do indických lesů, můžete narazit na jedovaté hady. Pokud jste uštknuti, zkuste si poznamenat hadí znaky, aby bylo možné hada identifikovat a podat správný protijed. V každém případě okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.

A konečně, v Indii jsou některé cestovní kliniky, které můžete najít prostřednictvím webových stránek ISTM ve velkých městech. Většina očkování doporučených CDC je k dispozici na mnoha z nich cestovní kliniky ve velkých městech. Velké korporátní sítě nemocnic jako Fortis, Max, Apollo a podobná zařízení jsou nejlepší volbou pro pohotovostní lékařskou péči ve větších městech a mají lepší hygienu a obecně dobře vyškolené lékaře, mnozí dokonce ze zařízení v USA a Velké Británii.