قبرص

تبلغ مساحة قبرص 9,251 كيلومتراً مربعاً، وهي ثالث أكبر جزيرة في البحر المتوسط، تقع جنوب تركيا وغرب سوريا ولبنان وشمال مصر عند تقاطع المشرق والأناضول وبحر إيجة. يمتد ساحلها المتعرج لنحو 650 كيلومتراً، وتحيط به خلجان ورؤوس وشواطئ صخرية ورملية. في الوسط والجنوب الغربي ترتفع كتلة ترودوس البركانية، وتصل قمة أوليمبوس إلى 1,952 متراً، بينما يمتد في الشمال نطاق كيرينيا الكلسي كجدار ضيق فوق الساحل. بين السلسلتين تقع سهول ميساوريا الزراعية ومدينة نيقوسيا. تنقسم الجزيرة سياسياً منذ 1974: تمارس جمهورية قبرص المعترف بها دولياً سلطتها الفعلية في الجنوب، بينما تدير سلطة قبرصية تركية الشمال ولا تعترف بها دولة سوى تركيا، وتفصل بين الجانبين منطقة عازلة تشرف عليها الأمم المتحدة. كما تحتفظ بريطانيا بمنطقتي القواعد السيادية أكروتيري وديكيليا.

المناخ متوسطي، بصيف طويل حار وجاف من أواخر الربيع إلى الخريف وشتاء معتدل تتركز فيه الأمطار. تتجاوز درجات الحرارة في سهل ميساوريا ونيقوسيا الأربعين أحياناً، بينما تبقى السواحل ألطف بفعل البحر، وتتلقى مرتفعات ترودوس أمطاراً وثلوجاً أكثر وقد تسمح بالتزلج لفترات قصيرة. التفاوت السنوي في الهطول كبير، ولذلك تتكرر سنوات الجفاف وتبقى الخزانات شديدة الحساسية لعدة فصول ضعيفة متتالية. قدرت الإحصاءات الرسمية في 2025 أن السدود دخلت مرحلة انخفاض حاد بعد شتاءات جافة، فوسعت الحكومة الاعتماد على التحلية وإعادة استخدام المياه وتحسين الشبكات. تزيد موجات الحر وحرائق الغابات وملوحة المياه الجوفية وتآكل الساحل الضغط البيئي. لا يقتصر التكيف على إنتاج مياه جديدة؛ فهو يتطلب ضبط الطلب الزراعي والعمراني ومنع البناء في مناطق الفيضانات والحرائق.

كانت الغابات تغطي مساحات أوسع، لكنها تقلصت بفعل الرعي والقطع والحرائق على مدى قرون. اليوم تنتشر غابات الصنوبر والعرعر والأرز القبرصي في ترودوس، بينما تغلب الشجيرات المتوسطية والأراضي الزراعية على السفوح والسهول. تحمي محميات مثل غابة بافوس وشبه جزيرة أكاماس موائل للموفلون القبرصي والطيور والنباتات المتوطنة، وتستخدم بحيرات الملح في لارنكا وأكروتيري كمحطات للطيور المهاجرة ومنها الفلامنغو. تعشش السلاحف البحرية على بعض الشواطئ، لكن الإضاءة والبناء والازدحام يهدد مواقعها. تنتج القرى الحمضيات والعنب والزيتون والبطاطس والخضروات، إلا أن المياه وكلفة العمل وتفتت الأراضي تحد من التوسع. في الشمال والجنوب معاً يضغط التطوير العقاري والسياحي على الساحل، وتحتاج حماية الطبيعة إلى تنسيق يتجاوز الانقسام السياسي لأن الأحواض المائية والحرائق والأنواع لا تتوقف عند المنطقة العازلة.

استوطنت الجزيرة منذ العصر الحجري الحديث، وأصبحت في العصر البرونزي مركزاً لإنتاج النحاس وتجارته؛ ويرتبط اسمها اللاتيني نفسه بالمعدن. وصلت إليها تأثيرات ميكينية وفينيقية، ثم خضعت تباعاً للآشوريين والمصريين والفرس والإسكندر وخلفائه قبل أن تصبح رومانية سنة 58 قبل الميلاد. انتشرت المسيحية مبكراً، وأصبحت الكنيسة القبرصية مستقلة في التقليد البيزنطي. بعد قرون من الحكم البيزنطي سيطر ريتشارد قلب الأسد على الجزيرة خلال الحملة الصليبية الثالثة، ثم حكمتها سلالة لوزينيان من 1192، وتبعتها البندقية في 1489. استولى العثمانيون عليها سنة 1571، فألغوا النظام الإقطاعي اللاتيني واستقر فيها مسلمون أتراك إلى جانب الأغلبية اليونانية الأرثوذكسية. في 1878 تولت بريطانيا الإدارة مع بقاء السيادة العثمانية الاسمية، ثم ضمت الجزيرة في 1914 وجعلتها مستعمرة تاج عام 1925.

تصاعدت في القرن العشرين حركة القبارصة اليونانيين من أجل الاتحاد باليونان، بينما طالب القبارصة الأتراك بالتقسيم أو بضمانات تمنع هيمنة الأغلبية. انتهى الكفاح ضد بريطانيا باتفاقات 1959 واستقلال جمهورية قبرص سنة 1960 على أساس تقاسم معقد للسلطة وضمانات من اليونان وتركيا وبريطانيا. انهار جزء من النظام الدستوري بعد عنف 1963 و1964، وانسحب القبارصة الأتراك إلى جيوب منفصلة، ونشرت الأمم المتحدة قوة حفظ سلام ما زالت موجودة. في يوليو 1974 نفذ ضباط مدعومون من المجلس العسكري اليوناني انقلاباً سعياً إلى الوحدة مع اليونان، فردت تركيا بعملية عسكرية وسيطرت لاحقاً على نحو 37 في المئة من الجزيرة. نزح مئات الآلاف من الجانبين، وأعلن الشمال «جمهورية شمال قبرص التركية» في 1983. انضمت الجمهورية إلى الاتحاد الأوروبي سنة 2004، لكن تشريعات الاتحاد معلقة في المناطق التي لا تسيطر عليها الحكومة.

اقتصاد الجنوب خدمي ومنفتح، وتتصدره السياحة والشحن والخدمات المهنية والعقارات والتمويل والاتصالات والتعليم. يحتل الأسطول التجاري المسجل وإدارة السفن موقعاً مهماً عالمياً، وتربط الموانئ الجزيرة بالتجارة المتوسطية. بعد أزمة البنوك في 2013 أعيدت هيكلة القطاع المالي، ثم نما الاقتصاد بقوة بعد الجائحة؛ توقعت المؤسسات الأوروبية نمواً يقارب 3 في المئة في 2025، مدفوعاً بالاستهلاك والاستثمار والسياحة والخدمات التقنية. لكن ارتفاع الإيجارات وأسعار المنازل وضغط العمالة الموسمية يوزع المكاسب بصورة غير متساوية. يعتمد اقتصاد الشمال على السياحة والجامعات والبناء والزراعة والتحويلات والدعم التركي، ويستخدم الليرة التركية، ما يجعله عرضة للتضخم وتقلب العملة. اكتشافات الغاز في شرق المتوسط توفر احتمالاً للطاقة والتصدير، لكنها تتطلب استثمارات واتفاقات بحرية وسياسية قبل أن تتحول إلى دخل مستقر.

تقسم جمهورية قبرص الجزيرة إدارياً إلى ست مقاطعات هي نيقوسيا وليماسول ولارنكا وبافوس وفاماغوستا وكيرينيا، مع أن الحكومة لا تمارس سلطتها في كيرينيا وأجزاء واسعة من فاماغوستا ونيقوسيا. أعطى تعداد 1 أكتوبر 2021 نتيجة نهائية قدرها 923,381 نسمة في المناطق الخاضعة لسيطرة الحكومة، وبلغ التقدير الرسمي لنهاية 2024 نحو 983 ألفاً. أما تقديرات الأمم المتحدة للجزيرة كلها فتتجاوز 1.3 مليون، لكنها تشمل السكان في الشمال ولا تتطابق منهجياً مع الإحصاء الحكومي. تتركز الكثافة في نيقوسيا وليماسول والممر الساحلي الجنوبي، ونمت بافوس ولارنكا بفعل السياحة والهجرة. نيقوسيا آخر عاصمة مقسمة في أوروبا، وتعبر نقاط تفتيش محددة المنطقة العازلة. يضم السكان قبارصة يونانيين وأتراكاً، إلى جانب أرمن وموارنة ولاتين ومهاجرين من أوروبا وآسيا والشرق الأوسط وأفريقيا.

اليونانية والتركية لغتان رسميتان دستورياً، وتنتشر الإنجليزية على نطاق واسع في الأعمال والتعليم والإدارة اليومية نتيجة الحقبة البريطانية والانفتاح الدولي. تحافظ جماعات أصغر على الأرمنية والعربية المارونية القبرصية، التي تواجه خطر التراجع. تتبع الأغلبية القبرصية اليونانية الكنيسة الأرثوذكسية، بينما يغلب الإسلام السني بين القبارصة الأتراك، لكن درجات التدين متنوعة. تحمل كنائس ترودوس ذات الجداريات البيزنطية وقلاع الساحل والمساجد والخانات العثمانية وعمارة نيقوسيا المسورة سجلاً متراكباً للحكم والتجارة. اشتهرت قرية ليفكارا بالتطريز اليدوي المسجل ضمن التراث غير المادي، بينما تطورت الموسيقى واللهجات والمطبخ من تفاعل يوناني وتركي ومشرقي. أدى النزوح إلى ترك مواقع دينية ومنازل ومقابر على الجانب الآخر من خط الفصل، لذلك ترتبط الثقافة أيضاً بقضايا الملكية والذاكرة والوصول، لا بالاحتفالات وحدها.

لا توجد سكك حديدية عاملة في قبرص منذ إغلاق الخط الاستعماري سنة 1951، وتعتمد الجزيرة على الطرق والسيارات والحافلات. تقود المركبات على اليسار، وشبكة الطرق السريعة في الجنوب تربط نيقوسيا وليماسول ولارنكا وبافوس وأيا نابا، لكنها شجعت التوسع العمراني والاعتماد على السيارة، فيما يبقى النقل العام خارج المدن محدوداً. يخدم مطارا لارنكا وبافوس معظم الحركة الدولية إلى المناطق الحكومية. في الشمال يعمل مطار إرجان عبر تركيا بسبب القيود الدولية، وتخدم موانئ كيرينيا وفاماغوستا وصلات بحرية أساساً مع الموانئ التركية. يؤدي ميناء ليماسول الدور التجاري والرحلات البحرية الأكبر في الجنوب، وتوجد منشآت في لارنكا وفاسيليكوس. يسبب الانقسام ازدواجاً في الشبكات واللوائح والاتصالات، بينما تتطلب التحلية والطاقة وإدارة النفايات بنية مكلفة على جزيرة صغيرة ذات طلب موسمي مرتفع.

قبرص عضو في الأمم المتحدة والاتحاد الأوروبي ومجلس أوروبا ومنظمة الكومنولث، وتشارك في شراكات شرق المتوسط مع اليونان ومصر وإسرائيل ودول عربية، بينما تبقى تركيا خارج علاقات دبلوماسية مع الجمهورية. تحتفظ الأمم المتحدة بقوة حفظ سلام منذ 1964 وتقود محاولات التسوية على أساس اتحاد فيدرالي ثنائي المنطقتين والطائفتين، غير أن الخلاف مستمر حول السيادة والضمانات وتقاسم السلطة والملكية. في يوليو 2026 استعد الأمين العام للأمم المتحدة لزيارة الجزيرة لدفع إجراءات بناء الثقة، من دون اتفاق بعد على استئناف مفاوضات رسمية كاملة. يمنح الموقع والموانئ والشحن والطاقة المحتملة قبرص قيمة تتجاوز حجمها، لكن الماء والسكن والحرائق والانقسام تفرض حدوداً واضحة. سيعتمد وزنها المستقبلي على قدرتها على تحويل التقارب الإقليمي والموارد البحرية إلى تعاون قانوني واقتصادي، وعلى جعل إدارة الانقسام خطوة نحو تسوية لا نظاماً دائماً بديلاً عنها. كما أن إدارة الموارد المشتركة يمكن أن تسبق الحل الشامل وتختبر إمكان التعاون في المياه والكهرباء والحرائق والتراث. نجاح خطوات محدودة وشفافة لن يلغي الخلاف السيادي، لكنه قد يقلل كلفة الفصل ويعيد بناء الاعتماد المتبادل. أما استمرار التوسع العمراني والاقتصادي بنظامين غير منسقين فسيجعل ندرة المياه والطاقة والازدحام أكثر صعوبة مهما تحسن النمو في كل جانب.