Malmö

Malmö, nằm ở vĩ độ 13°00′ đông và 55°35′ bắc ở mũi phía nam của Thụy Điển trong Quận Skåne, có diện tích 158,4 km2 và tính đến năm 2024, có dân số đô thị là 365.644 người—là thành phố lớn thứ ba của quốc gia này—và cùng với các vùng lân cận, tạo thành một vùng đô thị với hơn 700.000 cư dân; được nối với Copenhagen qua eo biển bằng Cầu Öresund từ ngày 1 tháng 7 năm 2000, Malmö là một nút quan trọng trong Vùng Öresund xuyên quốc gia, nơi có tổng cộng gần bốn triệu cư dân.

Nguồn gốc của Malmö có nguồn gốc từ thời trung cổ, khi sự mở rộng sớm nhất của thành phố vào khoảng năm 1300 đến năm 1600 đã thiết lập nên trung tâm của những gì sẽ trở thành trung tâm thành phố lịch sử - khi đó nằm dưới sự thống trị của Đan Mạch - đặc trưng bởi những ngôi nhà đô thị hai tầng phản ánh ảnh hưởng của Scanian và Đan Mạch. Tòa nhà lâu đời nhất còn tồn tại của thành phố, Nhà thờ St. Peter, được xây dựng vào đầu thế kỷ XIV theo phong cách Gothic gạch Baltic, gian giữa cao lớn được hỗ trợ bởi các trụ đỡ bay có mái vòm thoáng đãng trải dài qua các lối đi bên và hành lang; tòa tháp của thành phố, bị đổ hai lần vào thế kỷ XV, chỉ có diện mạo hiện tại vào năm 1890. Gần đó là Tunneln, một công trình khác có niên đại từ khoảng năm 1300, và dấu tích của bản đồ đường phố ban đầu vẫn còn tồn tại ở Gamla Staden, nơi Gustav Adolfs torg, Stortorget và Lilla torg tạo thành một mạng lưới kết nối với nhau, những viên đá thời trung cổ của chúng chứng kiến ​​các kỷ nguyên quản lý và thương mại liên tiếp.

Đến giữa thế kỷ XIX, Malmö đã trải qua giai đoạn tăng trưởng thứ hai - được thúc đẩy bởi ngành công nghiệp đóng tàu và xây dựng, đặc biệt là các công trình bê tông - dẫn đến cảnh quan thành phố bằng đá và gạch tồn tại đến thế kỷ XX. Thời kỳ Art Nouveau đã để lại dấu ấn của nó trong một số giáo đường Do Thái và các tòa nhà dân sự, nhưng thành phố đã chứng minh là chậm trong việc áp dụng các mô hình nhà chung cư chức năng của những năm 1930. Trong những thập kỷ sau khi tháo dỡ các xưởng đóng tàu vào cuối thế kỷ XX, Malmö đã phải đối mặt với những thách thức của sự suy giảm hậu công nghiệp: dân số đạt đỉnh ở mức 265.000 vào năm 1971 nhưng đã giảm xuống còn 229.000 vào năm 1985, trước khi phục hồi đều đặn và vượt qua đỉnh cao trước đó vào năm 2003.

Việc khánh thành Cầu Öresund vào năm 2000—một đoạn cầu dây văng dài tám km có các cột trụ cao 204,5 mét—đã thúc đẩy một sự chuyển đổi sâu sắc. Liên kết cố định này, một phần của kết nối xuyên eo biển dài 16 km bao gồm một đường hầm-đất đắp, đã tích hợp Malmö chặt chẽ hơn với Copenhagen: Các chuyến tàu Öresund Line đi qua nhịp cầu này cứ mỗi 15 phút một lần vào ban ngày (mỗi giờ một lần vào ban đêm) trong hành trình kéo dài khoảng 40 phút và một số dịch vụ X 2000 và Intercity đến Stockholm, Gothenburg và Kalmar cũng dừng tại Sân bay Copenhagen trên đường đi. Vào năm 2010, Đường hầm thành phố đã khánh thành, định tuyến các chuyến tàu khu vực bên dưới lõi đô thị với một điểm dừng ngầm tại Triangeln và xuất hiện tại Hyllie, do đó tăng cường kết nối trong Malmö và củng cố vai trò của thành phố như một trung tâm giao thông.

Khả năng tiếp cận được cải thiện này đã thúc đẩy các sáng kiến ​​kiến ​​trúc và kinh tế mới. Västra Hamnen—trước đây là một bến cảng đang hoạt động—đã được tái thiết từ năm 2001 thành một khu dân cư; ví dụ điển hình của nó, Bo01, bao gồm 500 đơn vị nhà ở tự cung cấp năng lượng với lượng khí thải phốt pho được giảm. Cao hơn mặt nước được cải tạo, Turning Torso, cao 190 mét và xoắn qua chín phân đoạn, đã trở thành biểu tượng mới của thành phố về thiết kế đương đại. Các dự án phát triển sau đó, chẳng hạn như Malmö Live (mở cửa năm 2015), tích hợp phòng hòa nhạc, cơ sở hội nghị, khách sạn và quán bar trên cao, và Point Hyllie—một tòa tháp thương mại cao 110 mét được khởi công vào năm 2018—tiếp tục thể hiện tham vọng kiến ​​trúc của Malmö.

Đồng thời, Đại học Malmö và các trung tâm nghiên cứu liên kết đã thu hút sinh viên và doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghệ sinh học và công nghệ thông tin, đa dạng hóa nền kinh tế vốn phụ thuộc vào ngành công nghiệp nặng. Thành phố này hiện là nơi có câu lạc bộ bóng đá được trang hoàng nhiều nhất của Thụy Điển, Malmö FF, với số lần vô địch quốc gia nhiều hơn bất kỳ đối thủ trong nước nào và là đội duy nhất trong số các đội Bắc Âu đã tranh tài ở trận chung kết Cúp châu Âu. Hoạt động thương mại mở rộng lên thượng nguồn đến hai bến cảng công nghiệp—một trong số đó được xếp hạng là cảng nhập khẩu ô tô lớn nhất ở khu vực Bắc Âu—và đến Limhamn Marina và Lagunen do tư nhân điều hành, cả hai đều cung cấp bến khách hạn chế.

Cấu trúc đô thị chứa một mạng lưới các tùy chọn di chuyển được điều chỉnh theo các nhu cầu khác nhau: 410 km đường dành riêng cho xe đạp hỗ trợ đi lại bằng xe đạp - chiếm khoảng 40 phần trăm các chuyến đi - trong khi một hệ thống xe buýt rộng lớn đã thay thế các tuyến xe điện chạy từ năm 1887 đến năm 1973. Xe buýt khu vực nối các khu vực ngoại ô và nông thôn của Skåne với trung tâm thành phố và dịch vụ xe điện vòng tròn S-Train, được khánh thành vào tháng 12 năm 2018, bao quanh bảy nhà ga - bao gồm Ga trung tâm (có cả sân ga ngầm và trên mặt đất), Triangeln, Hyllie, Svågertorp, Persborg, Rosengård và Östervärn - theo lịch trình nửa giờ, với tần suất lớn hơn giữa các nút trung tâm và phía nam. Cơ sở hạ tầng đường bộ tích hợp với cầu thông qua các tuyến đường châu Âu E20 và E6, tuyến sau theo bờ biển phía tây đến Gothenburg và tiếp tục qua Na Uy đến Kirkenes, trong khi E4 bắt đầu tại Helsingborg gần đó trên đường đến Stockholm.

Khí hậu của Malmö thể hiện các kiểu mẫu đại dương không điển hình cho vĩ độ của nó—do các dòng hải lưu Gulf Stream và rìa lục địa phía tây của nó—do đó nhiệt độ cao vào mùa đông thường vẫn trên mức đóng băng và tuyết phủ hiếm khi kéo dài. Ánh sáng ban ngày vào giữa mùa hè kéo dài đến 17 giờ 31 phút, co lại còn khoảng bảy giờ vào giữa mùa đông. Từ năm 2002 đến năm 2014, Falsterbo ở phía nam thành phố đã ghi nhận mức trung bình hàng năm là 1.895 giờ nắng, vượt xa mức 1.803 giờ của Lund ở phía bắc. Mùa hè có nhiệt độ cao trung bình là 20–23 °C với nhiệt độ thấp là 11–13 °C và thỉnh thoảng có đợt nắng nóng; mùa đông trung bình từ −3 đến 4 °C, hiếm khi xuống dưới −10 °C. Lượng mưa vẫn ở mức vừa phải, phân bổ trong 169 ngày ẩm ướt mỗi năm, trong khi tuyết rơi chủ yếu xảy ra từ tháng 12 đến tháng 3 mà không tạo thành các đợt trôi kéo dài.

Không gian xanh thấm nhuần vào trung tâm và ngoại vi của Malmö, mỗi công viên đều mang đến bầu không khí và tiện nghi riêng biệt. Kungsparken, được thành lập vào khoảng năm 1870 trên khuôn viên lâu đài cũ và được đặt theo tên của Vua Oscar II - người đã khánh thành nhà hàng của công viên vào năm 1881 - phản ánh lý tưởng về khu vườn kiểu Anh theo cách diễn giải của kiến ​​trúc sư cảnh quan người Đan Mạch Ove Høegh Hansen; công viên này nối liền về phía bắc với Slottsträdgården, một khu vườn cộng đồng hữu cơ mới mở gần đây, với tám lô đất theo chủ đề sản xuất nông sản theo mùa và hoa để bán tại địa phương, với một quán cà phê do tình nguyện viên điều hành là nơi neo giữ hoạt động cộng đồng. Về phía nam, Pildammsparken - được hình thành cho Triển lãm Baltic năm 1914 - bao gồm rừng cây, hồ nước, vườn cảnh, tượng và sân chơi, liền kề với Stadionparken, một khu thể thao đầy đủ các sân vận động. Công viên Folkets, nằm ở trung tâm thành phố, kết hợp giữa giải trí và nghỉ ngơi—có chuồng chim, dịch vụ cưỡi ngựa con và các buổi tụ họp ngoài trời—trong khi Bulltoftaparken, nằm trên địa hình sân bay cũ ở rìa phía đông, được chia thành các khu vực thiên nhiên, công viên và thể thao với sân tennis, sân golf đĩa, sân golf mini và các tiện nghi tập thể dục.

Dọc theo bờ biển là Ribersborgsstranden, một bãi cát rộng hai km đôi khi được gọi là "Copacabana của Malmö", nơi người dân địa phương thường lui tới phòng tắm ngoài trời được xây dựng vào những năm 1890; kallbadhus (nhà tắm nước lạnh) lịch sử từ năm 1902 tạo điều kiện cho việc ngâm mình dưới nước quanh năm, bao gồm cả bơi trên băng vào mùa đông. Đường đi bộ lát ván liền kề, Scaniaparken và Daniaparken đã phát triển thành những điểm tụ tập vào mùa hè—đặc biệt được sinh viên ưa chuộng—cho các sự kiện xã hội không chính thức và nghỉ ngơi bên bờ biển.

Hồ sơ nhân khẩu học của Malmö minh họa cho sự đa dạng hóa nhanh chóng: sau nhiều thập kỷ biến động dân số, thành phố đã tiếp tục tăng trưởng vào đầu thế kỷ 21, ghi nhận mức tăng 3 800 cư dân chỉ riêng trong năm 2021 và trở thành thành phố phát triển nhanh nhất của Thụy Điển vào năm 2020; dự báo ước tính sẽ tăng lên nửa triệu cư dân vào năm 2050. Dân số của thành phố đáng chú ý là trẻ - 48,2 phần trăm dưới 35 tuổi - và đến từ 179 quốc tịch. Tính đến năm 2020, số cá nhân sinh ra ở nước ngoài là 120 517; số người sinh ra ở Thụy Điển có cả cha và mẹ là người nước ngoài là 43 740; một người Thụy Điển và một người cha hoặc mẹ là người nước ngoài là 30 878; trong khi 152 813 cư dân có cả cha và mẹ đều đến Thụy Điển. Di cư từ Trung Đông, Sừng châu Phi, các nước cộng hòa Nam Tư cũ và nước láng giềng Đan Mạch nhấn mạnh sự phát triển của bức tranh văn hóa của thành phố. Mặc dù vẫn chưa có số liệu thống kê tôn giáo chính thức, ước tính từ dữ liệu di cư cho thấy có khoảng 15 phần trăm cư dân theo đạo Hồi.

Greater Malmö, được định nghĩa chính thức từ năm 2005, bao gồm thành phố và mười quận bổ sung—Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg và Vellinge—trải dài trên diện tích 2.522 km vuông và có 780.035 cư dân tính đến năm 2024. Trong chòm sao này, Malmö và Lund cùng hoạt động như trung tâm giáo dục và kinh tế của khu vực, sau này là nơi có một trường đại học hàng đầu có các công ty con về dược phẩm và công nghệ cao củng cố nền kinh tế đổi mới của miền nam Thụy Điển.

Trong quá trình chuyển đổi từ trạm giao dịch thời trung cổ thành trung tâm công nghiệp và trở thành đô thị tri thức, Malmö đã bảo tồn những mảnh vỡ của thời cổ đại - nhà thờ, quảng trường và mô hình đường phố - trong khi điều chỉnh bờ sông, xây dựng các tòa tháp tiên phong và thúc đẩy các không gian công cộng hòa nhập. Khí hậu được điều chỉnh, hệ thống giao thông toàn diện, công viên và đường dạo bộ liên kết với nhau, và động lực dân số kết hợp lại để tạo thành một thành phố có sự phát triển phản ánh những thay đổi lớn hơn trong xã hội Scandinavia: từ vùng đất nông nghiệp xa xôi thành trung tâm công nghiệp, và giờ đây là một địa điểm của chủ nghĩa đô thị bền vững và giao lưu đa văn hóa. Sự tăng trưởng liên tục và đầu tư vào cơ sở hạ tầng báo hiệu sự thay đổi hơn nữa, nhưng các địa danh lâu đời của Malmö - từ kiến ​​trúc Gothic bằng gạch của Nhà thờ St. Peter đến thép xám than chì của Turning Torso - vẫn là những liên kết hữu hình qua nhiều thế kỷ chuyển đổi.