Marseille

Thoạt nhìn, Marseille tự giới thiệu mình là một thành phố được hình thành bởi biển và qua nhiều thế kỷ trao đổi: trái tim hành chính của thành phố này đập với 873.076 cư dân, trải rộng trên 240,62 km vuông trên bờ biển Địa Trung Hải. Trong ranh giới thành phố, thành phố lớn thứ hai ở Pháp này trải dài như một bức tranh ghép của những con phố, cảng và đồi núi, trong khi Vùng đô thị Aix-Marseille-Provence rộng lớn hơn đã tiếp đón 1.911.311 linh hồn theo cuộc điều tra dân số năm 2021.

Từ khi được người Hy Lạp từ Phocaea thành lập vào khoảng năm 600 trước Công nguyên, những người đã đặt tên cho khu định cư là Massalia, Marseille chưa bao giờ ngừng đổi mới. Những dấu tích của cảng Hy Lạp đó nằm bên dưới Jardin des Vestiges, nơi những mảnh vỡ của các công sự, những con đường lát đá và bến tàu La Mã thì thầm về nguồn gốc của khu định cư liên tục có người ở lâu đời nhất ở châu Âu. Trong nhiều thế kỷ, mỗi làn sóng thương nhân và người định cư—người Phoenicia, người La Mã, thủy thủ thời trung cổ, thương gia thuộc địa và doanh nhân hiện đại—đã in dấu một lớp thương mại và văn hóa lên khuôn mặt đang phát triển của thành phố.

Về bản chất, Cảng Cũ vẫn là một ký ức và một nam châm. Trong hơn hai mươi lăm thế kỷ, những con tàu chở đầy dầu ô liu, rượu vang, gia vị, lụa và sau đó là thép và dầu mỏ đã cập bến. Chính tại đây, nửa thiên niên kỷ trước, những thùng xà phòng Marseille đầu tiên - được đun sôi từ ô liu địa phương và ướp hương hoa oải hương - đã hình thành, tạo nên một cái tên vẫn đồng nghĩa với sự tinh khiết. Phía trên vùng nước này là Vương cung thánh đường Notre-Dame-de-la-Garde, theo tiếng địa phương là "Bonne-mère", với mái vòm theo phong cách La Mã-Byzantine và bức tượng Đức Mẹ bằng đồng mạ vàng hướng mắt bảo vệ thành phố - một biểu tượng bền bỉ như những bức tường thành bằng đá của Pháo đài Saint-Jean và Pháo đài Saint-Nicolas bảo vệ lối vào cảng.

Sự hồi sinh hiện đại của thành phố bắt đầu một cách nghiêm túc với dự án Euroméditerranée vào những năm 1990, một kế hoạch đổi mới đô thị rộng lớn đã mở ra những chân trời mới của kính và thép. Hôtel-Dieu, từng là một bệnh viện gắn liền với nhịp điệu của sự sống và cái chết, đã được tái sinh thành một khách sạn sang trọng; các tuyến xe điện hiện đang chạy qua các đại lộ rộng lớn; Sân vận động Velodrome tràn ngập tiếng hò reo của những người ủng hộ Olympique de Marseille; và Tháp CMA CGM, bóng bẩy và hướng lên bầu trời, đánh dấu vị thế của Marseille như một trung tâm vận chuyển toàn cầu. Trên bờ sông, MuCEM (Bảo tàng Văn minh Châu Âu và Địa Trung Hải) của Rudy Ricciotti tôn vinh Pháo đài Saint-Jean cũ, thêm một khía cạnh nữa vào số lượng bảo tàng chỉ đứng sau Paris. Năm 2013, Marseille đã mang danh hiệu Thủ đô Văn hóa Châu Âu, và bốn năm sau đó, thành phố này tuyên bố là Thủ đô Thể thao Châu Âu—những lời khen ngợi cho thấy một thành phố vừa sâu sắc vừa đầy tham vọng.

Địa lý ở đây không bao giờ là bối cảnh: đó là bối cảnh sống động, đang thở. Về phía đông, các calanques khắc những vách đá nhợt nhạt vào biển xanh, từ làng chài Callelongue đến những vách đá phía trên Cassis. Phía sau chúng, dãy núi Sainte-Baume nhô lên qua khu rừng rụng lá, và xa hơn nữa là bến cảng hải quân Toulon và bờ biển lấp lánh của Côte d'Azur. Về phía bắc, dãy núi Garlaban và Étoile tạo thành một vòng cung thấp, phía sau đó là Mont Sainte-Victoire—được Cézanne vẽ đi vẽ lại—khẳng định khối đá vôi của nó. Về phía tây, những ngôi làng như l'Estaque đã truyền cảm hứng cho Renoir và Braque; phía xa hơn là Côte Bleue và vùng đất ngập nước của Camargue. Sân bay thành phố, tại Marignane, nằm cạnh Étang de Berre, một lời nhắc nhở về sự tương tác phức tạp giữa đất và nước của khu vực.

Đi bộ về phía đông từ Cảng Cũ, Canebière—từng được mệnh danh là “đại lộ đẹp nhất thế giới”—vẫn là nơi truyền tải nhịp đập của thành phố, từ sự nhộn nhịp của Rue St Ferréol và khu mua sắm Centre Bourse đến các quảng trường râm mát của Réformés và Castellane, nơi các đài phun nước làm nổi bật tiếng ồn ào của xe buýt và tàu điện ngầm. Rue St Ferréol giao với Cours Julien và Cours Honoré-d'Estienne-d'Orves, thế giới dành cho người đi bộ với các quán cà phê, nghệ thuật đường phố và âm nhạc. Về phía tây nam, những ngọn đồi của quận 7 và quận 8 mọc lên thành từng dãy hướng về Notre-Dame-de-la-Garde; về phía bắc, Gare de Marseille Saint-Charles neo đậu thành phố, cầu thang lớn của nó nối liền đại lộ này với đại lộ khác, đường sắt và đường bộ.

Khí hậu định hình Marseille với sự pha trộn thất thường của không khí biển và gió núi. Mùa đông ôn hòa—nhiệt độ cao nhất vào ban ngày khoảng 12 °C, ban đêm gần 4 °C—và mưa trôi vào các mặt trận phía tây. Mùa hè nóng nực dưới ánh mặt trời Địa Trung Hải—nhiệt độ cao nhất vào ban ngày là 28 đến 30 °C tại Marignane, mát hơn một vài độ trên bờ biển—trong khi gió mistral làm bầu trời và tinh thần trong lành. Với gần 2.900 giờ nắng mỗi năm, Marseille tự hào là thành phố có nhiều nắng nhất nước Pháp; tổng lượng mưa hàng năm chỉ vượt quá 532 mm và tuyết là một điều kỳ lạ hơn là một mối nguy hiểm. Tuy nhiên, các hồ sơ ghi chép lại thành phố này gợi nhớ đến những điều cực đoan: một đợt nắng nóng 40,6 °C vào tháng 7 năm 1983, một mức thấp khắc nghiệt là -16,8 °C vào tháng 2 năm 1929.

Nền kinh tế của Marseille vẫn mang dấu ấn của cảng biển. Grand Port Maritime de Marseille tạo ra khoảng 45.000 việc làm và đóng góp khoảng 4 tỷ euro vào giá trị khu vực. Mỗi năm, 100 triệu tấn hàng hóa đi qua các nhà ga của cảng này—hai phần ba là dầu mỏ—khiến nơi đây trở thành cảng hàng đầu của Pháp, cảng thứ hai ở Địa Trung Hải và thứ năm ở châu Âu tính theo trọng tải. Hoạt động buôn bán container, vốn bị kìm hãm từ lâu do bất ổn xã hội, đã phục hồi với công suất mở rộng. Các tuyến đường thủy kết nối Marseille với lưu vực sông Rhône và xa hơn nữa; các đường ống dẫn dầu cung cấp cho các nhà máy lọc dầu; và các tàu du lịch đưa 890.000 du khách hàng năm, một phần trong tổng số 2,4 triệu khách hàng đi đường biển.

Ngoài thương mại, thành phố còn thu hút du khách bằng di sản của mình. Palais du Pharo nhìn ra cảng từ sân hiên đá vôi của nó; Parc Chanot và Trung tâm Thương mại Thế giới tổ chức các hội nghị; các công trình văn hóa từ Palais Longchamp đến tòa tháp La Marseillaise Hậu hiện đại đưa kiến ​​trúc mới vào sử dụng. Với 24 bảo tàng và 42 nhà hát, Marseille khẳng định vị thế trên bản đồ văn hóa của Pháp, trong khi các lễ hội—từ Fi est a des Suds đến Jazz of the Five Continents, từ Liên hoan phim Quốc tế đến Lễ hội Carnival Độc lập của Đồng bằng—làm sôi động các con phố và sân khấu.

Tuy nhiên, câu chuyện của Marseille cũng liên quan nhiều đến con người nơi đây như các di tích của thành phố. Khi những người di cư Địa Trung Hải đầu tiên định cư tại chợ Noailles, thì những làn sóng liên tiếp—người Ý, người Armenia, người Bắc Phi—đã dệt nên một bức tranh ghép về con người. Các tiệm bánh của người Liban và các quầy gia vị của người Châu Phi nằm cạnh các cửa hàng tạp hóa Trung Quốc và các quán cà phê Tunisia; những người bán cá đánh bắt hàng ngày trên Quai des Belges. Người Armenia, buôn bán lụa từ thế kỷ 16 theo các bằng sáng chế của hoàng gia, đã cho mượn tên của họ cho các dinh thự và pháo đài, rất nhiều trong số đó vẫn tập trung bên ngoài trung tâm thành phố, gợi nhớ đến một giai cấp tư sản từng chạy trốn cái nóng của thành phố để đến những nơi ẩn dật ở nông thôn.

Các nhà địa lý đô thị lưu ý rằng vành đai núi của Marseille đã ngăn chặn sự phân biệt chủng tộc, tạo ra một thành phố ít có nguy cơ bất ổn ở vùng ngoại ô hơn Paris—một điểm đã được chứng minh rõ ràng vào năm 2005, khi các cuộc bạo loạn diễn ra ở các thành phố khác của Pháp trong khi Marseille vẫn giữ được sự bình tĩnh đáng kinh ngạc. Tuy nhiên, cần thận trọng: móc túi và trộm cắp vặt đã gia tăng, các khu phố phía bắc (trừ một số ít trường hợp) có thể tỏ ra nguy hiểm và bóng ma của tội phạm có tổ chức vẫn còn. Sau hoàng hôn, những kẻ côn đồ bóng đá và một mặt trái của tệ nạn xoay quanh Đại lộ Michelet vào các đêm diễn ra trận đấu, một lời nhắc nhở rằng rìa của Marseille từ lâu đã thúc đẩy cả sức hấp dẫn và mối nguy hiểm của nó.

Mạng lưới giao thông phản ánh sự pha trộn giữa cổ xưa và hiện đại này. Sân bay Marseille Provence xếp thứ tư tại Pháp; đường cao tốc A7, A50 và A8 tỏa ra hướng Aix-en-Provence, Toulon và Riviera. Các tuyến đường sắt hội tụ tại Saint-Charles, nối Paris trong ba giờ bằng TGV và Lyon trong chín mươi phút, trong khi các dịch vụ Eurostar và Thello kết nối với London và Milan. Mười một nhà ga ngoại ô, một bến xe buýt mới và một trung tâm phà có liên kết đến Corsica và Bắc Phi mở rộng phạm vi của thành phố.

Trong thành phố, tàu điện ngầm RTM chở khách trên hai tuyến kể từ những năm 1970, các tuyến xe điện chạy qua Joliette và mạng lưới xe buýt 104 tuyến trải dài khắp mọi quận. Các trạm xe đạp chia sẻ mọc lên như nấm, và phà đưa đón người đi bộ qua Cảng Cũ và đến các calanques, lướt qua các đảo Frioul và pháo đài If, được Dumas bất tử hóa.

Hành trình dân số của Marseille phản ánh vận mệnh của thành phố. Sau thời kỳ đỉnh cao sau chiến tranh với hơn 900.000 người, thành phố đã thu hẹp trong cuộc khủng hoảng dầu mỏ, sau đó ổn định và tiếp tục tăng trưởng khiêm tốn vào những năm 2000. Ngày nay, 858.000 cư dân—người Marseille—sống cùng với 1,6 triệu người trong vùng đô thị rộng lớn hơn, khiến Marseille trở thành khu vực đô thị lớn thứ ba của Pháp sau Paris và Lyon.

Qua những thời kỳ vinh quang và gian khổ, Marseille đã chứng minh được khả năng kỳ lạ trong việc tái tạo. Từ nghệ thuật hang động thời kỳ đồ đồng ở Cosquer Cave đến các bảo tàng táo bạo và công viên mới, từ các tu viện thời trung cổ đến các tòa tháp hậu hiện đại, thành phố này vừa thu hút sự chú ý vừa gây ngạc nhiên. Trong tiếng trống của ngôn ngữ, mặt tiền bằng đá vôi được chạm trổ và bến tàu bằng thép đánh bóng, Marseille thể hiện một tinh thần không ngừng nghỉ: một tinh thần coi trọng truyền thống nhưng vẫn đón nhận sự thay đổi, cân bằng giữa chủ nghĩa hiện thực khắc nghiệt với vẻ đẹp bất ngờ, với câu chuyện vẫn sống động một cách rõ rệt.

Khi ánh sáng Địa Trung Hải chiếu xuống Nhà thờ Đức Bà và những chú chim mòng biển lượn vòng trên Cảng Cũ, Marseille đưa ra một sự thật cuối cùng: đây là một nơi được định nghĩa không phải bằng một hình ảnh hay khoảnh khắc đơn lẻ, mà bằng sự liên tục của nỗ lực của con người. Những viên đá và con phố, những khu chợ và tượng đài, những cơn gió và dòng nước—tất cả đều nói lên một thành phố trường tồn bằng cách lật từng trang, hết lần này đến lần khác, về lịch sử đầy tự hào của chính nó.