Novosibirsk

Novosibirsk là thành phố đông dân nhất Siberia, nơi sinh sống của 1.633.595 cư dân theo điều tra dân số năm 2021 và là trung tâm hành chính của cả Tỉnh Novosibirsk và Quận Liên bang Siberia. Nằm ở vĩ độ 55°B trên bờ Sông Ob ở Đồng bằng Tây Siberia, thành phố này chiếm một điểm trung chuyển quan trọng—cách Moscow 2.811 km về phía đông—và trải dài qua ranh giới phía nam được phân định bởi Hồ chứa nước Novosibirsk, được tạo ra bởi nhà máy thủy điện địa phương. Được thành lập vào năm 1893 tại ngã tư tương lai của Đường sắt xuyên Siberia, thành phố đã phát triển từ nguồn gốc là Novonikolayevsk thành một trung tâm đa dạng về công nghiệp, nghiên cứu và văn hóa.

Novonikolayevsk nổi lên trên vùng đồng bằng ngập lụt thấp, lầy lội của Sông Ob, nơi động lực của các kỹ sư đường sắt đế quốc giao thoa với địa lý tự nhiên. Năm 1897, Cầu đường sắt Novosibirsk hoàn thành đã nối liền nước Nga châu Âu với vùng nội địa rộng lớn của Siberia, và đến năm 1907, dân số của khu định cư đã tăng từ chỉ 8.000 người khi cây cầu khánh thành lên hơn 47.000 người. Được cấp quy chế thị trấn với đầy đủ các quyền của thành phố, nơi đây mang tên "New Nicholas" để tỏ lòng tôn kính Hoàng đế Nicholas II. Những biến động của Nội chiến Nga đã gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho cộng đồng đang phát triển, nhưng với sự củng cố quyền lực của Liên Xô, thành phố không chỉ phục hồi mà còn đẩy nhanh quá trình phát triển. Năm 1926, thành phố đã đổi tên thành Novosibirsk - theo nghĩa đen là "New Siberia" - báo hiệu bản sắc mới nổi của mình như một trung tâm hiện đại của Liên Xô.

Dưới sự thúc đẩy công nghiệp hóa của Joseph Stalin, Novosibirsk đã trở thành một trong những thủ phủ sản xuất hàng đầu của Siberia. Các nhà máy được di dời từ phần châu Âu của Liên Xô trong Thế chiến thứ hai đã tìm thấy bến đỗ an toàn tại đây, biến thành phố thành một nhà sản xuất máy móc, thiết bị quân sự và vật liệu lớn. Sự mở rộng sau chiến tranh bao gồm việc thành lập Akademgorodok vào năm 1957, cách trung tâm đô thị khoảng ba mươi km về phía nam, đánh dấu sự trỗi dậy của thành phố như một trung tâm nghiên cứu khoa học. Dân số đạt mốc một triệu người vào năm 1962, và những thập kỷ tiếp theo chứng kiến ​​sự phát triển của một nền kinh tế đa dạng mà ngày nay bao gồm hàng không vũ trụ, sản xuất nhiên liệu hạt nhân, sản xuất tua bin và máy phát điện, máy móc dệt may và nông nghiệp, linh kiện điện tử và luyện kim.

Tổ hợp công nghiệp bao gồm khoảng 214 doanh nghiệp vừa và lớn. Nhà máy máy bay Novosibirsk của Chkalov là hình mẫu tiêu biểu cho ngành hàng không vũ trụ, trong khi Nhà máy cô đặc hóa chất Novosibirsk thúc đẩy ngành nhiên liệu hạt nhân. NPO ELSIB sản xuất máy phát điện tuabin và thủy điện, còn Textilmach và NPO Sibselmash cung cấp máy móc dệt may và nông nghiệp. Sản xuất điện tử được đại diện bởi Nhà máy và Cục thiết kế thiết bị bán dẫn Novosibirsk và Nhà máy linh kiện vô tuyến OXID Novosibirsk. Các công trình luyện kim như Nhà máy luyện kim Novosibirsk của Kuzmina và Nhà máy thiếc Novosibirsk nhấn mạnh vai trò của thành phố trong gia công kim loại và chế biến kim loại hiếm.

Về mặt hành chính, Novosibirsk được hợp nhất thành một đơn vị có địa vị ngang bằng với các quận xung quanh, hình thành nên Thành phố Novosibirsk. Ngoài ra, thành phố này còn đóng vai trò là trung tâm hành chính của Quận Novosibirsky, mặc dù không nằm trong phạm vi thẩm quyền của Quận này. Về mặt thành phố, toàn bộ lãnh thổ đô thị tạo nên Novosibirsk Urban Okrug. Dân số của thành phố tăng từ 1.473.754 người trong cuộc điều tra dân số năm 2010 lên 1.633.595 người vào năm 2021, phản ánh sự tăng trưởng nhân khẩu học đang diễn ra bao gồm hơn tám mươi dân tộc và quốc tịch. Về mặt dân tộc, các nhóm lớn nhất bao gồm người Nga, người Tajik, người Tatar, người Uzbek, người Ukraina và người Kyrgyzstan.

Cấu trúc đô thị của Novosibirsk phát triển qua các giai đoạn quy hoạch liên tiếp. Trước năm 1917, các cụm tòa nhà như trụ sở quản lý đường sắt, nhà ga chính và Nhà thờ Alexander Nevsky theo phong cách Byzantine mới nằm rải rác trên khắp vùng đồng bằng ngập lụt. Cuộc cách mạng đã mở ra một sự sắp xếp dân sự mạch lạc hơn: năm 1925, Nhà Lenin được dựng lên trên Krasny Prospekt, đại lộ sẽ trở thành trục đường chính của thành phố, và một tượng đài Lenin được đặt trên Phố Barnaulskaya gần nhà ga. Vào cuối những năm 1920, một trung tâm trên thực tế bắt đầu hợp nhất xung quanh Quảng trường Chợ cũ—Bazarnaya Ploschad—nơi Nhà hát Opera và Ba lê Novosibirsk bắt đầu được xây dựng vào năm 1931. Công viên Văn hóa và Nghỉ ngơi Stalin, được thành lập ở vùng ngoại vi đô thị, đã tạo ra một trục xuyên tâm liên kết giải trí, hành chính và nghệ thuật.

Bức tranh kiến ​​trúc của Novosibirsk bao gồm nhiều phong cách. Các công trình kiến ​​trúc chiết trung và hiện đại có từ thời Đế quốc Nga vẫn tồn tại song song với chủ nghĩa tân cổ điển Stalin của những năm 1930 và những đường nét gọn gàng của chủ nghĩa hiện đại Liên Xô. Các công trình kiến ​​trúc theo chủ nghĩa thô sơ của Liên Xô cuối thời kỳ này mang lại chất lượng hoành tráng, trong khi các bức tranh ghép, phù điêu và tác phẩm điêu khắc công cộng làm nổi bật mặt tiền, phản ánh sở thích nghệ thuật công dân của thời đại đó. Nhà hát Opera và Ba lê Novosibirsk, thường được gọi là "Đấu trường Siberia", minh họa cho quy mô táo bạo và tham vọng của thiết kế Liên Xô thời kỳ đầu. Mái vòm cao vút và khán phòng rộng lớn của nhà hát thể hiện khát vọng văn hóa của thành phố. Gần đó, Nhà thờ Alexander Nevsky mang đến một chiều kích tâm linh tương phản, với mái vòm gợi nhớ đến kiến ​​trúc tôn giáo thời tiền cách mạng.

Sông Ob định hình cả địa lý và giao thông. Ba cây cầu đường bộ—Kommunalny, Dimitrovsky và Bugrinsky—bắc qua dòng nước, cùng với hai cầu cạn đường sắt và cầu tàu điện ngầm của Tàu điện ngầm Novosibirsk. Đập của Nhà máy thủy điện Novosibirsk, nằm ở rìa phía nam của thành phố, có chức năng kép là máy phát điện và đường dẫn giao thông. Hồ chứa do đập tạo thành, cắt qua Cao nguyên Ob, đánh dấu giới hạn phía nam của thành phố. Mặc dù Novosibirsk nằm cách Moscow khoảng 2.811 km, thành phố này vẫn duy trì mối quan hệ gần gũi với các trung tâm khu vực như Omsk, Barnaul, Kemerovo và Tomsk.

Sân bay Tolmachevo, trung tâm hàng không bận rộn nhất của Siberia, nối Novosibirsk với các thành phố và điểm đến chính của Nga trên khắp Châu Âu và Châu Á. Sân bay này đóng vai trò là căn cứ chính của S7 Airlines. Các cơ sở hàng không phụ trợ bao gồm Sân bay Yeltsovka, cung cấp các dịch vụ phụ trợ, trong khi sân bay hàng không chung Severny trước đây đã ngừng hoạt động vào năm 2012. Đường sắt vẫn là nền tảng: Ga Novosibirsk-Glavny nằm ở trung tâm của quận bờ phải, được bổ sung bởi các ga Novosibirsk-Zapadny, Novosibirsk-Vostochny và Novosibirsk-Yuzhny, cùng nhau phục vụ tất cả các hoạt động liên tỉnh. Các điểm dừng ngoại ô như Inskaya và Seyatel bổ sung thêm cho mạng lưới. Thành phố này nằm ở ngã ba của Đường sắt xuyên Siberia và Đường sắt Turkestan-Siberia, định vị thành phố này là trung tâm cho các chuyến đi đường sắt trong nước và quốc tế đến Trung Quốc, Mông Cổ, Belarus và Trung Á.

Vận tải xe buýt liên tỉnh và quốc tế trước đây tập trung tại ga Krasny Avenue, khánh thành năm 1964 và ngừng hoạt động vào tháng 4 năm 2020. Các ga ngoại vi mới đang được phát triển, ga đầu tiên trong số đó đã mở tại Gusinobrodskoe Chaussee vào tháng 12 năm 2019. Trong khi đó, các điểm dừng tạm thời vẫn tiếp tục phục vụ xe khách đường dài nối Novosibirsk với các thành phố trên khắp Tây Siberia và Trung Á. Dịch vụ hành khách trên sông hoạt động từ nhà ga được thành lập năm 1974, liền kề với nhà ga tàu điện ngầm cùng tên. Mặc dù một vụ hỏa hoạn vào tháng 3 năm 2003 đã khiến một phần của tòa nhà không thể sửa chữa được, nhưng hiện tại nhà ga hỗ trợ hai tuyến thường xuyên - kết nối thành phố với các đảo và khu định cư xa xôi - và các chuyến du ngoạn theo mùa đến Tomsk và Barnaul. Các tàu di chuyển qua Kênh vận chuyển Novosibirsk, có một âu tàu ba khoang tạo điều kiện cho việc vận chuyển giữa sông và hồ chứa khi thời gian có thể điều hướng, thường là từ cuối tháng 4 đến cuối tháng 9, có hiệu lực.

Giao thông công cộng đô thị bao gồm tàu ​​điện ngầm, xe điện, xe điện bánh hơi, xe buýt, xe buýt nước và xe buýt nhỏ tuyến cố định được gọi là marshrutkas. Được khai trương vào năm 1985, Tàu điện ngầm Novosibirsk là tuyến đầu tiên ở Siberia và là tuyến thứ tư ở Nga, vận hành hai tuyến đường ray đôi với mười ba nhà ga tính đến năm 2022. Mạng lưới xe điện, được đưa vào hoạt động vào năm 1934, bao gồm mười tuyến—sáu tuyến ở bờ trái và bốn tuyến ở bờ phải. Xe điện bánh hơi đã đi qua các đường phố trong thành phố kể từ năm 1957, hiện có mười bốn tuyến. Hệ thống xe buýt có từ năm 1923 và vào năm 2022 bao gồm năm mươi hai tuyến xe buýt dài và mười bảy dịch vụ xe buýt nhỏ. Mạng lưới xe buýt nước, được ghi nhận vào năm 2021, kết nối bến sông với các địa điểm như bãi biển Bugrinskaya Roshcha và Đảo Korablik; một tuyến đường đã được lên kế hoạch đến công viên nước vẫn bị đình chỉ. Marshrutkas lần đầu tiên xuất hiện vào cuối những năm 1970, với các hãng vận tải tư nhân tham gia vào năm 1989; hiện có năm mươi sáu tuyến đường đang hoạt động, mặc dù những năm gần đây đã chứng kiến ​​sự thay thế dần dần xe buýt nhỏ bằng xe buýt tiêu chuẩn.

Khí hậu của Novosibirsk phản ánh vị trí lục địa của nó, cách xa sự điều hòa của biển. Được phân loại là lục địa ẩm (Köppen Dfb), thành phố này trải qua mùa hè ấm áp, với nhiệt độ cao trung bình từ 15 °C đến 26 °C và mùa đông lạnh buốt, nơi nhiệt độ thấp trung bình từ −20 °C đến −12 °C nhường chỗ cho nhiệt độ cực thấp tới −35 °C. Nhiệt độ cực đại vào mùa hè có thể đạt tới 35 °C, tạo ra phạm vi nhiệt độ hàng năm là 82 °C giữa các mức cực thấp được ghi nhận. Tuyết rơi vào gần một nửa số ngày mùa đông, mặc dù các sự kiện riêng lẻ thường nhẹ. Các cơn bão áp cao Siberia đẩy không khí lạnh giá về phía nam mà không bị cản trở bởi các rào cản trên núi, khiến Novosibirsk trở thành thành phố lớn nằm sâu trong đất liền thứ hai trên toàn cầu. Tuy nhiên, mùa đông ở đây tương đối ôn hòa hơn so với mùa đông ở miền đông Siberia và Viễn Đông Nga ở vĩ độ thấp hơn. Hồ sơ nhiệt tổng thể của Novosibirsk tương đương với hồ sơ nhiệt của Winnipeg ở Canada.

Đời sống văn hóa ở Novosibirsk không chỉ giới hạn ở các di tích kiến ​​trúc. Vườn thú Novosibirsk, được thành lập vào năm 1933, là nơi lưu giữ bộ sưu tập phong phú các loài Bắc Cực và nhiệt đới, đóng góp cho nghiên cứu bảo tồn. Các nhà hát, phòng trưng bày và bảo tàng của thành phố phản ánh di sản kép của truyền thống Nga và sự đổi mới của Liên Xô. Các lễ hội thường niên giới thiệu văn học, âm nhạc và phim ảnh, trong khi Akademgorodok vẫn là một cộng đồng khoa học sôi động, với các viện nghiên cứu dành riêng cho vật lý, sinh học, toán học và sinh thái học. Sự hiện diện của sinh viên và học giả từ khắp nước Nga và nước ngoài thúc đẩy bầu không khí trao đổi trí tuệ.

Sự đa dạng về dân tộc thấm nhuần vào cấu trúc xã hội của thành phố. Tiếng Nga vẫn là ngôn ngữ và văn hóa chiếm ưu thế, nhưng các cộng đồng có nguồn gốc Trung Á và Thổ Nhĩ Kỳ—Tajik, Uzbek, Tatar và Kyrgyz—làm phong phú thêm cảnh quan thành phố bằng các truyền thống, ẩm thực và tập tục tôn giáo của họ. Tiếng Ukraina và các ảnh hưởng Slavic khác cũng góp phần tạo nên bức tranh khảm. Mặc dù tiếng Nga phổ biến, các thế hệ trẻ ngày càng học tiếng Anh, tạo điều kiện thuận lợi cho sự giao lưu quốc tế, ngay cả khi cư dân lớn tuổi có xu hướng chỉ dựa vào tiếng Nga.

Cơ sở hạ tầng giao thông, sức mạnh công nghiệp và các thể chế văn hóa đều hội tụ trong bản sắc đương đại của Novosibirsk. Sự phát triển của thành phố từ một tiền đồn đường sắt khiêm tốn thành một đô thị rộng lớn phản ánh hơn một thế kỷ lập kế hoạch chiến lược, phát triển do nhà nước lãnh đạo và khả năng phục hồi của cộng đồng. Novosibirsk hiện đại cân bằng di sản Liên Xô với nhu cầu của thế kỷ 21, khi các dự án kiến ​​trúc mới và các doanh nghiệp công nghệ xuất hiện cùng với các nhà hát lịch sử và khuôn viên trường đại học.

Trong suốt chiều dài lịch sử, Novosibirsk đã vượt qua những thách thức do khí hậu khắc nghiệt, địa lý xa xôi và các luồng chính trị thay đổi. Khả năng tiếp nhận các cuộc di dời thời chiến, áp dụng các chỉ thị tập trung của thời kỳ Stalin và nuôi dưỡng nghiên cứu khoa học tại Akademgorodok chứng minh cho khả năng thích ứng tiềm ẩn. Sông Ob, từng là rào cản khi băng qua Siberia, giờ đây đóng vai trò là tuyến đường huyết mạch cho thương mại, giải trí và tăng trưởng đô thị. Các cây cầu và đường hầm nối liền bờ biển phía bắc và phía nam, trong khi nhà máy thủy điện cung cấp điện và kiểm soát lũ lụt.

Là thành phố cửa ngõ của Siberia, Novosibirsk tiếp tục làm trung gian giữa các khu vực châu Âu và châu Á của Nga. Đường sắt của thành phố vận chuyển hàng hóa và hành khách trên khắp lục địa. Sân bay của thành phố kết nối các điểm đến trong nước và quốc tế. Các viện nghiên cứu của thành phố nghiên cứu các câu hỏi cơ bản về vũ trụ học và di truyền học. Các nhà máy của thành phố sản xuất các thành phần cho tàu vũ trụ và nhà máy điện. Các nhà hát của thành phố tổ chức các buổi biểu diễn đẳng cấp thế giới. Các con phố của thành phố phản ánh sự pha trộn của nhiều nền văn hóa khác nhau bị thu hút bởi lời hứa về cơ hội của Siberia.

Tương lai của thành phố phụ thuộc vào việc điều hướng các thay đổi hậu công nghiệp, các yêu cầu bắt buộc về môi trường và xu hướng nhân khẩu học. Những nỗ lực hiện đại hóa mạng lưới giao thông, bảo tồn di sản kiến ​​trúc và đa dạng hóa nền kinh tế ngoài ngành công nghiệp nặng đã và đang được tiến hành. Các không gian xanh như Công viên Stalin và bờ Hồ chứa Ob mang đến sự thư giãn khỏi cường độ đô thị, trong khi các kế hoạch xây dựng tuyến xe buýt và xe điện mới nhằm tăng cường khả năng di chuyển. Ý nghĩa lâu dài của Akademgorodok nhấn mạnh tiềm năng của các ngành công nghiệp dựa trên tri thức để bổ sung cho sản xuất truyền thống.

Câu chuyện của Novosibirsk là một câu chuyện về sự chuyển đổi, bắt nguồn từ sự hợp lưu của sông, đường sắt và nỗ lực của con người. Từ khi thành lập với tên gọi Novonikolayevsk cho đến vị thế hiện tại là thành phố lớn nhất của Nga tại Châu Á, thành phố này đã thể hiện động lực của sự mở rộng, tái thiết và đổi mới. Dân số hơn 1,6 triệu người của thành phố này thích nghi với khí hậu khắc nghiệt, đi qua một cảnh quan được hình thành bởi kỹ thuật thủy điện và tham gia vào đời sống công dân kết nối các nhà thờ quý tộc và nghiên cứu tiên phong. Trên các con phố và vùng ngoại ô, trong các nhà hát và phòng thí nghiệm, tiếng vọng của quá khứ Siberia vang vọng cùng với khát vọng của một thành phố nằm giữa các châu lục.