Trapani

Trapani nằm trên mũi đất cực tây của Sicily, nhô ra Địa Trung Hải với diện tích đô thị khoảng 271 km² và dân số thường trú là 54.887 người. Nơi đây đóng vai trò là trung tâm hành chính của tỉnh và là cửa ngõ hàng hải chính đến quần đảo Egadi.

Được thành lập bởi người Elymians cổ đại, Trapani nổi lên trên nơi từng là một mỏm đất nhô ra biển, được dẫn từ đất liền đầm lầy bằng một vịnh có thể điều hướng. Trong nhiều thiên niên kỷ, bến cảng tự nhiên của nó đã thúc đẩy việc khai thác muối, giao thương được củng cố và các hoạt động hàng hải dưới sự thống trị của Punic, La Mã, Ả Rập, Norman, Tây Ban Nha và Bourbon. Tướng Adherbal của Carthage đã chỉ huy tại đây trong Chiến tranh Punic lần thứ nhất, đẩy lùi hạm đội La Mã vào năm 249 TCN từ chính những bến cảng này, chỉ để thất thủ trước Rome trong trận giao tranh quyết định Aegates vào năm 241 TCN. Dưới thời những người cai trị kế tiếp, thị trấn - được Latin hóa là Drepanum - đã chứng kiến ​​các chu kỳ suy tàn và hồi sinh, từ sự quản lý của Byzantine đến việc người Ả Rập cải tạo thành Taràbanis, và sau đó là sự hợp nhất của người Norman vào năm 1077 dưới thời Roger I. Đến năm 1589, việc Trapani được nâng lên thành civitas đã khẳng định tầm quan trọng về mặt chiến lược và dân sự của nó.

Trong suốt thời kỳ Baroque hưng thịnh của thế kỷ XVII và XVIII, nền kinh tế của thành phố xoay quanh các nhà máy muối sinh lợi bao quanh vùng nước nông giữa Trapani và Marsala. Các cối xay gió và các cánh đồng muối đổ nát là minh chứng cho một ngành công nghiệp mà đỉnh cao thời trung cổ đã vẽ nên những đường kênh chứa đầy nước muối, tỏa ra như những mạch máu trên khắp cảnh quan. Khu bảo tồn thiên nhiên Saline di Trapani và Paceco, hiện do WWF quản lý, bảo tồn nền khảo cổ học về công nghiệp này và nuôi dưỡng sự đa dạng đáng chú ý của các loài chim—bao gồm cả những con hồng hạc hồng trở về với hình bóng mỏng manh ám ảnh bình minh thấp.

Đánh bắt cá đã neo giữ sinh kế của Trapani từ lâu. Mattanza, một nghi lễ đánh bắt cá ngừ cổ xưa bằng lưới mê cung và nghề thủ công truyền thống, từng khiến thị trấn này trở nên khác biệt so với các bến cảng lân cận như Favignana và Scopello. Mặc dù bị cấm ngày nay, cảng này có thể tiếp nhận khoảng 142 tàu vừa và nhỏ, tổng cộng 2.805 GRT, hướng đến các tiêu chuẩn bền vững và truy xuất nguồn gốc hiện đại. Chợ cá được cải tạo năm 1998 hiện đang tổ chức các sự kiện văn hóa, trong khi một cơ sở hiện đại gần bến tàu, được tài trợ bởi các khoản tài trợ của Châu Âu, dẫn đầu cả nước về khả năng truy xuất nguồn gốc sản phẩm và đổi mới tiếp thị.

San hô cũng định hình nên bản sắc thủ công của Trapani. Bắt đầu từ thế kỷ thứ mười lăm, ngư dân thu hoạch san hô đỏ từ các mỏm đá, và những người thợ thủ công địa phương tạo ra đồ trang trí tôn giáo, đồ trang sức và tranh tường baroque cho những người bảo trợ trên khắp châu Âu. Mặc dù hoạt động đánh bắt san hô trực tiếp phần lớn đã biến mất, một số ít xưởng vẫn duy trì nghề thủ công hàng thiên niên kỷ này, truyền lại những chiếc đục và kỹ thuật đánh bóng được mài giũa qua nhiều thế hệ.

Thương mại, từng gắn liền với thành phố cổ Eryx trên đỉnh Monte Erice, đã phát triển với các tuyến đường bộ được cải thiện và mạng lưới đường bộ đang phát triển. Ngày nay, đường cao tốc A29 chạy về phía đông đến Palermo và xa hơn nữa, trong khi các tuyến đường tiểu bang SS 187 và SS 115 nối Trapani với Marsala, Mazara del Vallo và Castelvetrano. Một nhánh chuyên dụng của A29 đến sân bay Trapani–Birgi, tăng cường cả lượng hàng hóa và hành khách. Hai tuyến đường sắt, một qua Milo và một tuyến khác chạy qua các thị trấn tỉnh phía nam, kết nối Trapani với Palermo, mặc dù tuyến trước vẫn đóng cửa kể từ trận lở đất năm 2013, với các công trình phục hồi bắt đầu vào năm 2022. Nhà ga một đường ray, không có điện nằm trong tầm với dễ dàng từ cả trung tâm lịch sử và cảng, phục vụ cả người đi làm địa phương và khách du lịch.

Các tuyến đường biển nhấn mạnh vai trò của Trapani như một trung tâm giao lưu Địa Trung Hải. Các chuyến phà khởi hành hàng ngày đến Quần đảo Egadi, Pantelleria, Sardinia và thậm chí cả Tunis, do Siremar, Caronte & Tourist và Liberty Lines điều hành. Cảng chia thành ba lưu vực riêng biệt: một nhà ga hành khách nằm gọn trong trung tâm lịch sử, một cảng cá ở phía tây và các bến tàu chở hàng xa hơn. Các tàu du lịch, bao gồm tàu ​​của MSC và Costa, ghé vào bến tàu Trapani hàng năm, xếp hạng thứ mười ba trong số các điểm đến du lịch của Ý và thứ ba ở Sicily, với lưu lượng dao động từ 100.000 đến 500.000 hành khách.

Sân bay Trapani–Birgi, một cơ sở chung quân sự-dân sự, nằm cách trung tâm thành phố khoảng 15 km. Trước đây thuộc thẩm quyền của Trapani, hiện tại nằm trong xã Misiliscemi mới thành lập. Kể từ khi các hãng hàng không giá rẻ ra đời, các tuyến bay từ London-Stansted, Paris-Beauvais, Dublin, Brussels, Munich, Frankfurt, Eindhoven, Stockholm, Malta và Bratislava đã tăng lên. Sự phát triển của sân bay này phù hợp với các nỗ lực của thành phố nhằm tái tạo hạt nhân lịch sử và tích hợp du khách du ngoạn và hàng không một cách liền mạch vào cấu trúc đô thị.

Di chuyển đô thị trong Trapani phụ thuộc vào Azienda Trasporti e Mobilità (ATM), đơn vị vận hành mười hai tuyến nội thành và ba tuyến ngoại thành. Xe điện chở khách “pollino” phục vụ các khu vực hạn chế lưu lượng trong khu phố cổ, cân bằng giữa bảo tồn và khả năng tiếp cận. AST, Công ty Vận tải Sicilia, bổ sung các dịch vụ địa phương với mười bốn tuyến kết nối Trapani với sân bay, tuyến cáp treo Erice và các khu nghỉ dưỡng vùng sâu vùng xa như San Vito Lo Capo. Suy ngẫm về di sản quá cảnh của mình, Trapani từng duy trì một mạng lưới xe điện từ năm 1919 đến năm 1952, sau đó là xe điện bánh hơi; tàn tích của “Casa del Tram” vẫn tồn tại gần Piazza Martiri d'Ungheria.

Di sản văn hóa phong phú trong các nhà thờ, cung điện và bảo tàng của Trapani. Vương cung thánh đường Maria Santissima Annunziata, tồn tại từ năm 1332 và được xây dựng lại vào năm 1760, lưu giữ một bức tượng Madonna bằng đá cẩm thạch—có thể là tác phẩm của Nino Pisano—thu hút khách hành hương bằng sự hiện diện sùng kính thanh thản của nó. Gần đó, Palazzo della Giudecca (Casa Ciambra) theo phong cách Baroque và Fontana del Tritone gợi lên sự tinh tế của nghệ thuật điêu khắc, trong khi Nhà thờ lớn năm 1635 neo giữ Corso Vittorio Emanuele, một động mạch uy nghiêm được lót bằng những mặt tiền tuyệt đẹp của thế kỷ XVII và XVIII và được tô điểm bằng Bastione Conca.

Museo regionale Agostino Pepoli trưng bày các họa tiết trang trí, nghệ thuật san hô, hội họa, điêu khắc và đồ trang sức trong một dinh thự quý tộc được phục hồi, cung cấp những hiểu biết sâu sắc về dòng dõi nghệ thuật của Sicily. Trong Tháp Ligny, Museo di Preistoria e del Mare kết hợp các phát hiện khảo cổ học—bình gốm, mỏ neo và vỏ mũ sắt Chiến tranh Punic—với tầm nhìn toàn cảnh trên mái nhà. Museo del Sale ở Paceco gần đó phục hồi máy móc nhà máy muối và ghi chép lại các hoạt động tinh chế có từ trước khi cơ giới hóa hiện đại; nhà hàng cùng tên của nó kết hợp muối thủ công vào ẩm thực địa phương.

Lòng sùng kính tôn giáo lên đến đỉnh điểm vào mỗi lễ Phục sinh trong Misteri di Trapani, một cuộc diễu hành khổ nạn có từ trước năm 1612. Trong suốt mười sáu đến hai mươi bốn giờ liên tục, các hội đoàn mang hai mươi tác phẩm điêu khắc bằng gỗ và vải bạt—chủ yếu là thế kỷ XVII và XVIII—qua những con phố chỉ được chiếu sáng bằng đèn đuốc. Cuộc diễu hành trang trọng này thể hiện tinh thần của thành phố và lòng tôn kính Đức Mẹ Trapani.

Truyền thống ẩm thực làm phong phú thêm cho hồ sơ của Trapani. Pesto alla trapanese thay thế hạt thông Ligurian bằng hạnh nhân địa phương, nghiền cùng tỏi, húng quế, cà chua chín và pecorino—một biểu tượng của sự phong phú về nông nghiệp của vùng. Rượu vang Marsala, được trồng trên các sườn đồi xung quanh, cùng với san hô và đá cẩm thạch trên thị trường xuất khẩu, ngay cả khi du lịch và dịch vụ hiện đang hỗ trợ nền kinh tế địa phương.

Trong những năm gần đây, các sáng kiến ​​của thành phố tập trung vào việc phục hồi các khu phố đang xuống cấp, cải thiện cơ sở hạ tầng không gian công cộng và kích thích du lịch tĩnh tại. Sự gần gũi của các bến tàu du lịch đến trung tâm thương mại đã khuyến khích du khách lưu trú lâu hơn, tạo ra các khách sạn, nhà trang trại, nhà nghỉ B&B và các địa điểm giải trí về đêm mới dọc theo bờ biển Dante Alighieri—hoàn chỉnh với Wi-Fi miễn phí tại các khu vực được chọn. Những nỗ lực này, cùng với tư cách thành viên trong các tuyến rượu vang Erice DOC, Hiệp hội các thành phố rượu vang, Hiệp ước của thị trưởng và khu du lịch Tây Sicily, định hình Trapani như một bức tranh khảm đang phát triển của di sản và sự đổi mới.

Ngoài ranh giới thành phố, du khách có thể tìm thấy bãi biển Marausa Lido và Lido San Giuliano—một dải cát mỏng cách trung tâm 20 phút đi bộ—có các tiện nghi đơn giản, khu vực bơi có bảo vệ và bãi đậu xe theo mùa. Festilandia Parco Giochi ở Paceco phục vụ các gia đình với khu vui chơi theo chủ đề, trong khi các chuyến du ngoạn bằng thuyền hàng ngày đến Quần đảo Egadi sẽ khám phá những vách đá vôi của Favignana, các bức khắc thời tiền sử của Levanzo và các hang động màu xanh lam của Marettimo.

Nghịch lý của Trapani nằm ở bản sắc kép của nó: một trung tâm thương mại cổ xưa vẫn được hình thành từ muối và biển, và một trung tâm hiện đại bao gồm du lịch, giao thông và trao đổi văn hóa. Những viên đá của nó nói về các đồn trú Punic và công nhân muối thời Phục hưng; bầu trời của nó có các máy bay chở khách tầm thấp và, trong những thập kỷ trước, các chuyến bay khinh khí cầu xuyên Đại Tây Dương từ Căn cứ Luigi Broglio. Trên hết, nó vẫn là nơi hội tụ—nơi thương mại, lòng sùng đạo và nghệ thuật giao thoa dưới ánh mặt trời Sicilia, mời gọi sự chiêm nghiệm hơn là chỉ đi qua.

Trong việc cân bằng quá khứ đầy câu chuyện của mình với những khát vọng của thế kỷ 21, Trapani là một ví dụ về một thành phố cảng không chịu đứng yên. Sự chuyển đổi của nó không khoa trương hay phô trương; đó là một sự mở ra có chừng mực, được quản lý bởi một cộng đồng hòa hợp với thủy triều của lịch sử và khả năng phục hồi. Những du khách dừng chân trong bến cảng của nó, lang thang trên những đầm lầy bị tẩy trắng bởi muối hoặc tham dự Misteri nhấp nháy sẽ bắt gặp một địa điểm quan sát thời gian với sự nhạy bén kiên nhẫn—không áp đặt hay gây khó chịu, nhưng lặng lẽ kiên trì với câu chuyện lâu dài của riêng mình.