Dublin

Dublin là thủ đô và thành phố lớn nhất của Ireland, bao gồm khoảng 345 km² trên bờ biển phía đông của đất nước tại cửa sông Liffey. Nằm trong tỉnh Leinster và giáp với dãy núi Dublin thấp ở phía nam, khu vực hội đồng thành phố có 592.713 cư dân theo điều tra dân số năm 2022, trong khi khu vực đô thị rộng hơn—Dublin và các vùng ngoại ô—đạt 1.263.219 cư dân. Quận Dublin nói chung có 1.501.500 người, khẳng định vị thế của Dublin là thành phố đông dân nhất trên đảo Ireland.

Nguồn gốc của Dublin bắt nguồn từ một khu định cư Gaelic ban đầu được thành lập vào thế kỷ thứ bảy hoặc trước đó, nằm ở vị trí chiến lược nơi Sông Poddle hợp lưu với Liffey. Bối cảnh này, được bổ sung bởi khả năng tiếp cận với dòng suối nhỏ Steine ​​hoặc Steyne, sông Camac và sông Bradogue, đã thu hút những người định cư Viking thành lập một thị trấn buôn bán và củng cố nó bằng các công sự đất. Vào thời điểm người Anh-Norman xâm lược vào cuối thế kỷ thứ mười hai, khu định cư đã phát triển thành Vương quốc Dublin, nổi lên như trung tâm đô thị chính của Ireland. Trong những thế kỷ tiếp theo, thành phố mở rộng ra ngoài các bức tường thời trung cổ của nó. Thế kỷ XVII và XVIII chứng kiến ​​sự phát triển nhanh chóng, được hỗ trợ bởi vị thế là một cảng và trụ sở hành chính. Sau Đạo luật Liên minh năm 1800, Dublin đã trở thành thành phố lớn thứ hai trong Đế quốc Anh trong một thời gian ngắn và xếp thứ sáu ở Tây Âu. Sau khi Nhà nước Tự do Ireland giành được độc lập vào năm 1922—và được đổi tên thành Ireland vào năm 1937—Dublin được chỉ định là thủ đô. Vào đầu thế kỷ 21, thành phố này được công nhận là trung tâm thương mại và văn hóa toàn cầu, được Mạng lưới nghiên cứu toàn cầu hóa và thành phố thế giới phân loại là thành phố “Alpha minus”.

Hình thái của thành phố phản ánh bối cảnh hàng hải và mạng lưới sông ngòi của nó. Sông Liffey chia đôi Dublin thành các khu vực Northside và Southside, dòng chảy của nó uốn cong gần Leixlip từ hướng đông bắc sang hướng đông khi nó chảy vào vịnh. Các con sông thứ cấp—sông Tolka, chảy vào vịnh ở phía đông nam, và sông Dodder, chảy về phía đông bắc hướng về sông Liffey—thu hút nhiều nhánh sông qua các vùng ngoại ô. Hai kênh đào thế kỷ 19, Grand ở phía nam và Royal ở phía bắc, bao quanh khu vực nội thành ở hướng tiếp cận phía tây trước khi nối với Sông Shannon. Ngoài các tuyến đường thủy, các vùng đất nông nghiệp bằng phẳng trải dài về phía bắc và phía tây, trong khi Dãy núi Dublin cao khiêm tốn về phía nam, tạo thành một phần của dãy Wicklow lớn hơn.

Khí hậu của Dublin tuân theo phân loại ôn đới hàng hải. Mùa hè ôn hòa, với nhiệt độ tối đa trung bình tại Quảng trường Merrion đạt 20,1 °C vào tháng 7 và mùa đông mát mẻ, với nhiệt độ tối thiểu trung bình vào tháng 2 là 4,1 °C. Hiệu ứng đảo nhiệt đô thị khiến đêm mùa hè ấm hơn đáng kể—nhiệt độ thấp nhất vào tháng 7 trung bình là 13,5 °C và nhiệt độ chính thức cao nhất là 33,1 °C được ghi nhận vào tháng 7 năm 2022 tại Công viên Phoenix. Lượng mưa tập trung ở dạng mưa, với tổng lượng mưa hàng năm tại Ringsend gần bờ biển phía nam khoảng 683 mm—bằng khoảng một nửa so với các vùng phía tây của Ireland. Thỉnh thoảng có mưa tuyết rơi giữa tháng 11 và tháng 3, mặc dù mưa đá phổ biến hơn. Gió Đại Tây Dương đạt đỉnh vào mùa thu nhưng do Dublin hướng về phía đông nên sức gió yếu hơn so với các địa phương phía tây. Các vùng ven biển có hơn 1.600 giờ nắng hàng năm, giảm dần vào đất liền; Nhà ga Sân bay Dublin đã ghi nhận tới 1.740 giờ trong một năm (1959) và ít nhất là 1.240 giờ (1987). Vào cuối thế kỷ XX, mối lo ngại về ô nhiễm không khí đã thúc đẩy lệnh cấm nhiên liệu bitum vào năm 1990, dẫn đến sự suy giảm đáng kể về tỷ lệ tử vong do tim mạch và hô hấp.

Trái tim lịch sử của Dublin nằm trong hình chữ nhật được xác định bởi các kênh đào Royal và Grand, nhà ga Heuston và Công viên Phoenix ở phía tây, và Trung tâm dịch vụ tài chính quốc tế và Docklands ở phía đông. Phố O'Connell, chạy theo hướng bắc-nam qua Liffey, đóng vai trò là đại lộ trục chính, trong khi Phố Henry và Phố Grafton neo giữ các khu mua sắm chính ở bờ bắc và bờ nam. Các tòa nhà dân dụng và thương mại thời Victoria - chẳng hạn như George's Street Arcade - rải rác ở khu vực trung tâm phía nam. Mặc dù không được phân định chính thức trong quy hoạch đô thị, nhiều "khu phố" đã xuất hiện trong thuật ngữ du lịch và tiếp thị: các bức tường thời trung cổ và khu vực nhà thờ; quảng trường Georgian và môi trường xung quanh Cao đẳng Trinity; hành lang công nghệ Docklands và "Silicon Docks"; và các vùng đất văn hóa xung quanh Temple Bar và các xưởng sáng tạo giữa Phố South William và Phố George.

Các vùng ngoại ô xung quanh mở rộng dấu chân đô thị. Ở phía bắc, Blanchardstown, Finglas, Ballymun, Clontarf, Raheny, Malahide và Howth kết hợp các chức năng dân cư, thương mại và cảng. Các quận phía nam bao gồm Tallaght, Sandyford, Templeogue, Drimnagh, Rathmines, Dún Laoghaire và Dalkey, mỗi quận có các mô hình nhà ở và cụm tiện ích riêng biệt. Từ cuối những năm 2010 trở đi, các dự án căn hộ trung bình và mật độ cao đã định hình lại một số khu vực của Sandyford, Ashtown và Tallaght, phản ánh áp lực dân số và các ưu tiên quy hoạch thay đổi. Về mặt lịch sử, Liffey tượng trưng cho sự phân chia kinh tế xã hội: các cộng đồng phía nam thường được coi là giàu có hơn, trong khi các vùng ngoại ô ven biển phía đông tương phản tinh tế với các khu phát triển phía tây gần đây hơn.

Danh sách các di tích lịch sử của Dublin trải dài từ các công sự thời trung cổ, các tòa nhà công cộng thế kỷ XVIII và các tuyên bố điêu khắc hiện đại. Lâu đài Dublin, được xây dựng vào năm 1204 theo lệnh của Vua John, là ví dụ điển hình cho thiết kế sân trong của người Norman mà không có pháo đài trung tâm, các bức tường bên ngoài được gia cố bằng sông và mương. Thư viện cũ của Cao đẳng Trinity lưu giữ Sách Kells, bản thảo Phúc âm thế kỷ thứ tám được chiếu sáng thu hút cả học giả và khách du lịch. Trên phố O'Connell là Tượng đài Ánh sáng, hay Spire of Dublin, một cột thép không gỉ cao 121,2 mét được hoàn thành vào năm 2003 như một dấu ấn của tham vọng thế kỷ XXI. Cầu Ha'penny—một lối đi bộ bằng sắt cong trên sông Liffey—là hiện thân của kỹ thuật thế kỷ XIX của thành phố và vẫn là một trong những cảnh được chụp ảnh nhiều nhất. Di sản tôn giáo được phản ánh trong Nhà thờ Christ và Nhà thờ lớn St Patrick; sự hùng vĩ của công dân trong Nhà Leinster, Nhà Hải quan và Áras an Uachtaráin (nơi ở của tổng thống tại Công viên Phoenix). Tượng Molly Malone, tượng đài Anna Livia và cặp ống khói Poolbeg càng làm rõ thêm hình bóng đô thị.

Không gian xanh thấm nhuần vào kết cấu của Dublin. Trong phạm vi quyền hạn của hội đồng thành phố có hơn 300 công viên và 66 không gian phụ trợ, tổng diện tích hơn 1.500 ha. Công viên Phoenix, với khu vực rào 707 ha và đàn hươu hoang, được xếp hạng là một trong những công viên có tường bao lớn nhất châu Âu; nơi đây có Lâu đài Ashtown, Vườn thú Dublin và dinh thự của Đại sứ Hoa Kỳ. St Stephen's Green, nằm cạnh Phố Grafton, có chức năng như một khu vườn spa thời Victoria chuyển thành khu bảo tồn công cộng. Công viên Saint Anne - công viên thành phố lớn thứ hai - có nguồn gốc là một phần của khu điền trang gia đình Guinness ở Raheny và Clontarf, trong khi Đảo Bull và Bãi biển Dollymount dài năm km của nó cung cấp các hoạt động giải trí ven biển. Những công viên này củng cố chất lượng cuộc sống và sự cân bằng sinh thái của thành phố.

Sự mở rộng của Dublin vượt ra ngoài các nam tước cổ xưa của Thành phố Dublin và Dublin báo trước những sự tái cấu trúc hành chính. Trong suốt thế kỷ 19 và 20, các vùng đất do quận quản lý dần dần được sáp nhập vào chính quyền thành phố. Vào năm 1985, một số khu vực đã trở lại dưới sự giám sát của quận, ngay cả khi khu vực thành phố tiếp tục mở rộng. Ngày nay, thuật ngữ "Khu vực Dublin mở rộng" bao gồm khu vực Hội đồng Thành phố Dublin truyền thống, ba quận hành chính kế nhiệm—Dún Laoghaire–Rathdown, Fingal và Nam Dublin—và các quận lân cận Kildare, Meath và Wicklow, hình thành nên một khu kinh tế nơi có khoảng 874.400 người được tuyển dụng vào năm 2017, bao gồm 60 phần trăm lực lượng lao động trong lĩnh vực tài chính, CNTT và chuyên môn của Ireland.

Là động lực kinh tế quốc gia, Dublin dẫn đầu sự mở rộng của Celtic Tiger. Năm 2009, thành phố này xếp thứ tư trên toàn cầu theo các biện pháp sức mua và thứ mười theo thu nhập cá nhân. Các cuộc khảo sát của Mercer đã xếp thành phố này vào danh sách các thành phố đắt đỏ nhất châu Âu, mặc dù vị trí tương đối đã dao động trong thập kỷ qua. Ngành dịch vụ chiếm ưu thế, với các cụm năng động về công nghệ, tài chính và văn hóa. Bán lẻ phát triển mạnh ở trung tâm—Arnotts và Brown Thomas neo giữ Phố Grafton, trong khi Phố Henry có nhiều cửa hàng bách hóa—và ở các trung tâm ngoại ô như Trung tâm thị trấn Dundrum, Trung tâm Blanchardstown, Quảng trường The Square ở Tallaght và Thung lũng Liffey ở Clondalkin. Các khu chợ truyền thống vẫn tồn tại: Phố Moore, một trong những khu thương mại lâu đời nhất, cùng tồn tại với các chợ nông sản và Hợp tác xã thực phẩm Dublin hướng đến cộng đồng ở The Liberties.

Mạng lưới giao thông dày đặc phản ánh vị thế hàng đầu của Dublin. Đường sá tỏa ra từ trung tâm thành phố và hội tụ tại đường cao tốc M50, một đường bán vành đai nối liền các tuyến đường chính quốc gia; giao lộ West-Link của nó đã áp dụng thu phí eFlow không rào cản vào năm 2008. Đường hầm Cảng Dublin, được khánh thành vào năm 2006, dẫn các phương tiện hạng nặng giữa cảng và M1. Tình trạng tắc nghẽn giao thông vẫn là một thách thức—thành phố được xếp hạng thứ mười lăm về tình trạng tắc nghẽn trên toàn cầu vào năm 2016. Các dịch vụ xe buýt vận hành gần 200 tuyến theo Dublin Bus và Go Ahead Ireland, với màn hình Thông tin hành khách theo thời gian thực hướng dẫn người đi làm. Thẻ Leap Card thống nhất thanh toán giá vé trên mọi phương thức. BusConnects, một thiết kế lại mạng lưới toàn diện, đề xuất tăng tần suất tuyến xương sống và các tuyến liên kết quỹ đạo.

Đạp xe đã phát triển đều đặn kể từ những năm 1990, được hỗ trợ bởi các làn đường trên và ngoài đường vượt quá 200 km vào năm 2012 và chương trình tự phục vụ Dublinbikes, đã ghi nhận hơn hai triệu chuyến đi vào năm 2018. Mặc dù thứ hạng trên các chỉ số thân thiện với xe đạp quốc tế giảm từ thứ chín vào năm 2011 xuống ngoài top hai mươi vào năm 2017, thành phố vẫn tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp. Đường sắt hạng nặng tập trung tại các ga Heuston và Connolly, phục vụ các tuyến ngoại ô và liên tỉnh; tuyến DART điện khí hóa chạy qua ba mươi mốt ga ven biển. Mạng lưới đường sắt nhẹ Luas, được khánh thành vào năm 2004 và vận chuyển hơn 34 triệu hành khách mỗi năm, bao gồm các tuyến Đỏ và Xanh lá cây với sáu mươi bảy điểm dừng và 44,5 km đường ray; phần mở rộng Tuyến Xanh lá cây của nó đã được mở vào tháng 12 năm 2017. Một tuyến tàu điện ngầm trong tương lai, Metrolink, được lên kế hoạch để kết nối phía bắc, sân bay và trung tâm thành phố.

Các tuyến đường biển khởi hành từ Cảng Dublin đến Holyhead, giao thoa với các tuyến đường sắt đến London, trong khi các bến phà có thể tiếp cận bằng xe buýt thành phố và Luas. Sân bay Dublin, sân bay bận rộn nhất của Ireland và thứ mười một trong EU về lượng hành khách, nằm cách thành phố mười km về phía bắc tại Fingal. Sân bay này là nơi đặt các trung tâm của Aer Lingus, CityJet và Ryanair, với các dịch vụ chặng ngắn, trung bình và dài đến Châu Âu, Bắc Mỹ và xa hơn nữa. Số lượng hành khách tăng vọt từ 24 triệu vào năm 2010 lên gần 33 triệu vào năm 2019, đánh dấu mức tăng gần 9,5 triệu trong sáu năm. Các sân bay khu vực, đơn vị khai thác trực thăng và quân đội sử dụng các sân bay Weston và Casement gần đó.

Về mặt hành chính, Thành phố Dublin bao gồm các quận bưu chính Dublin 1–Dublin 24, hiện được tích hợp vào hệ thống Eircode quốc gia, cho phép định vị địa lý chính xác theo mã (ví dụ: D04 cho Ballsbridge). Trong cuộc điều tra dân số năm 2022, 62,9 phần trăm cư dân trong thành phố và vùng ngoại ô sinh ra ở Dublin, 26,6 phần trăm có nguồn gốc bên ngoài Ireland và 10,5 phần trăm đến từ các quận khác của Ireland. Khoảng một nửa dân số của Greater Dublin dưới 25 tuổi, duy trì một đời sống văn hóa sôi động. Nền kinh tế về đêm tập trung xung quanh Phố Harcourt, Phố Camden, Phố Wexford và Phố Leeson, với Temple Bar duy trì bản sắc kép là khu phố văn hóa và là nam châm thu hút các nhóm du khách — vừa được ngưỡng mộ vì các studio vừa bị chỉ trích vì giá quá cao.

Sự pha trộn giữa chiều sâu lịch sử, sự đa dạng về môi trường và sự phức tạp về cơ sở hạ tầng của Dublin củng cố vai trò của thành phố này như là trung tâm chính trị, kinh tế và văn hóa của Ireland. Các con sông và kênh đào, núi non và công viên, đường phố và vùng ngoại ô tạo nên một cảnh quan thành phố đã phát triển trong mười ba thế kỷ nhưng vẫn gắn liền với địa lý và cuộc sống cộng đồng riêng biệt của thành phố.