Kabul

Kabul nằm giữa vùng phía đông của Afghanistan, thung lũng trũng của nó được bao bọc bởi Hindu Kush. Ở độ cao 1.790 mét so với mực nước biển, thành phố trải dài dọc theo Sông Kabul, dòng chảy quanh co của nó xác định cả khu phố cổ và hiện đại. Các khu phố cổ tập trung gần bờ sông—Cầu Khashti, Shorbazar, Deh-Afghanan—nơi những con đường hẹp vẫn gợi nhớ đến thời kỳ trước khi có nhựa đường. Xa hơn, sự phát triển đô thị leo lên những ngọn đồi và cao nguyên, hiện được chia thành hai mươi hai quận thành phố cùng nhau tạo thành đô thị đông dân nhất của Afghanistan.

Bằng chứng khảo cổ học cho thấy sự hiện diện của con người gần địa điểm hiện tại của Kabul cách đây hơn 3.500 năm. Vào thế kỷ thứ sáu trước Công nguyên, các ghi chép của Achaemenid đề cập đến một khu định cư nằm trên các tuyến đường thương mại quan trọng giữa Ba Tư, tiểu lục địa Ấn Độ và các thảo nguyên Trung Á. Trong nhiều thế kỷ, giá trị chiến lược của Kabul đã thu hút các đế chế liên tiếp: những người cai trị Seleucid và Bactrian Hellenistic, các sứ giả Mauryan, những người bảo trợ nghệ thuật Phật giáo Kushan và sau đó là các triều đại Hồi giáo—từ Turk Shahis đến Timurid. Mỗi triều đại để lại dấu vết kiến ​​trúc và định hình lại bản sắc của thành phố.

Vào thế kỷ thứ mười sáu, các hoàng đế Mughal đã chỉ định Kabul là nơi nghỉ mát mùa hè của họ. Dưới thời Humayun và Akbar, các khu vườn và cung điện đã hình thành, làm tăng thêm sức nặng về kinh tế và văn hóa của thành phố. Cuộc chinh phạt ngắn ngủi của Nader Shah vào năm 1738 đã mở ra một thời kỳ hỗn loạn, nhưng vào năm 1747, Ahmad Shah Durrani, một thủ lĩnh người Afghanistan, đã củng cố quyền lực và thành lập vương quốc Durrani. Người kế nhiệm ông, Timur Shah Durrani, đã chuyển thủ đô từ Kandahar đến Kabul vào năm 1776, một lựa chọn sau đó được các nhà cai trị Afghanistan kế tiếp phê chuẩn.

Trong Chiến tranh Anh-Afghanistan lần thứ hai (1878–1880), quân đội Anh đã chiếm đóng Kabul. Các hiệp ước đảm bảo quan hệ ngoại giao nhưng nhượng quyền kiểm soát các vấn đề đối ngoại của Afghanistan cho Anh. Sau một thập kỷ, người Anh đã rút lui, để lại một tiểu vương quốc suy yếu nhưng có chủ quyền. Những con phố hẹp của Kabul và các nghĩa trang trên sườn đồi—Shuhadayi Salihin—đã chứng kiến ​​cả những cuộc giao tranh và sự hồi sinh thận trọng của chính quyền địa phương.

Đầu thế kỷ XX, người ta thấy những đại lộ được quy hoạch, những tòa nhà chính phủ mới và những đề xuất về đường sắt không bao giờ thành hiện thực. Vào những năm 1960, Kabul được coi là “Paris của Trung Á” một cách không chính thức, các quán cà phê và rạp chiếu phim thu hút du khách châu Âu theo tuyến đường bộ đến Ấn Độ. Bagh-e Babur (Khu vườn Babur) và Cung điện Darul Aman trở thành biểu tượng của chủ nghĩa thế giới đang phát triển.

Kỷ nguyên đó kết thúc với cuộc đảo chính năm 1978 được gọi là Cách mạng Saur. Trong vòng một năm, quân đội Liên Xô đã can thiệp và thập kỷ chiến tranh tiếp theo đã chia cắt các đường phố của Kabul. Đến năm 1992, các phe phái mujahideen đã tranh giành quyền kiểm soát, biến phần lớn trung tâm thành phố thành đống đổ nát. Sự trỗi dậy của Taliban vào năm 1996 đã áp đặt các quy tắc xã hội nghiêm ngặt, đóng cửa các rạp chiếu phim và tái sử dụng các tòa nhà. Sau năm 2001, các lực lượng do NATO lãnh đạo đã lật đổ Taliban, thúc đẩy quá trình tái thiết và làn sóng người tị nạn trở về từ nơi lưu vong. Vào tháng 8 năm 2021, Kabul một lần nữa nằm dưới sự cai trị của Taliban khi các lực lượng nước ngoài rút lui.

Thung lũng Kabul được giới hạn bởi những dãy núi dốc được người dân địa phương gọi là kohn—Khair Khana-e Shamali ở phía bắc, Sher Darwaza ở phía nam—trong khi những ngọn đồi, hay tapa, làm nổi bật kết cấu đô thị. Koh-e Asamai, “Đồi truyền hình”, mọc lên gần các vùng ngoại ô phía tây; Ali Abad neo giữ một cụm dân cư phát triển tự do khác. Về phía nam, Sông Logar hợp lưu với Sông Kabul. Vào những tháng ẩm ướt hơn, các con sông chảy đều đặn; vào mùa hè, sự thay đổi khí hậu thường làm chúng nhỏ giọt.

Cho đến những thập kỷ gần đây, vùng đất ngập nước Kol-e Hashmat Khan nằm ngay bên ngoài thành phố cổ. Các vùng đất ngập nước của nó nuôi dưỡng các loài chim nước di cư giữa Siberia và Nam Á. Được chỉ định là khu vực được bảo vệ vào năm 2017, hồ nông này vẫn thu hút các loài quý hiếm như đại bàng hoàng đế phương Đông. Xa hơn về phía thượng nguồn, Đập Qargha nhân tạo đã tạo ra một hồ chứa nước giải trí cách trung tâm thành phố chín km về phía tây bắc.

Độ cao của Kabul tạo ra khí hậu bán khô hạn lạnh. Mùa đông có tuyết; nhiệt độ trung bình tháng 1 dao động quanh −2,3 °C. Mùa xuân mang lại lượng mưa lớn nhất, thường là tuyết rơi muộn. Mùa hè, mặc dù khô, nhưng có cảm giác ôn hòa theo tiêu chuẩn của khu vực, với độ ẩm thấp làm dịu đi cái nóng ban ngày. Mùa thu chuyển nhanh từ buổi chiều ấm áp sang ban đêm mát mẻ. Nhiệt độ trung bình hàng năm vẫn ở mức gần 12 °C, thấp hơn hầu hết các thành phố khác của Afghanistan.

Trong thế kỷ 21, dân số Kabul tăng nhanh chóng—từ dưới nửa triệu người năm 2001 lên hơn bảy triệu người vào năm 2025. Di cư nông thôn-thành thị, người hồi hương từ Pakistan và Iran, và di dời khỏi xung đột đã thúc đẩy các khu định cư không chính thức trên sườn đồi. Chính quyền chấp nhận những ngôi nhà gạch bùn thiếu tiện ích. Bắt đầu từ năm 2017, các đội công nhân thành phố đã sơn những ngôi nhà này bằng màu sáng để nâng cao tinh thần.

Về mặt hành chính, Quận Kabul bao gồm thành phố thực sự trong Tỉnh Kabul. Mười tám quận thành phố, được đánh số từ một đến mười tám, đã tăng lên thành hai mươi hai vào năm 2010 khi bốn vùng ngoại ô nông thôn được sáp nhập. Quận 1 nắm giữ hầu hết thành phố cổ; các quận 2, 4 và 10 tạo thành trung tâm thành phố hiện đại. Tranh chấp về quản lý đôi khi khiến các quận ngoại vi thuộc thẩm quyền của tỉnh thay vì của thành phố.

Kabul đóng vai trò là trung tâm tài chính và thương mại của Afghanistan. Các nghề thủ công truyền thống—sấy trái cây, chế biến hạt, dệt thảm, đồ da—vẫn tồn tại song song với các dự án mới: trung tâm mua sắm trong nhà như Kabul City Center (mở cửa năm 2005), Gulbahar Center và Majid Mall. Các khu chợ bán buôn tập trung dọc theo Đường Mandawi và chợ đổi tiền Sarai Shahzada. Phố Chicken thu hút du khách nước ngoài tìm kiếm đồ cổ và hàng dệt may.

Các khu công nghiệp tập trung ở phía bắc sông tại Quận 9 và tại Bagrami-Kariz, chín hecta đất dịch vụ có một nhà máy Coca-Cola và các nhà máy nước trái cây. Tuy nhiên, nạn tham nhũng dai dẳng - được xếp hạng là một trong những tệ nạn cao nhất thế giới vào năm 2010 - vẫn tiếp tục ngăn cản đầu tư nước ngoài quy mô lớn. Viện trợ quốc tế, bao gồm dự án tái thiết trị giá 25 triệu đô la Mỹ của Ngân hàng Thế giới (2002–2011) và 9,1 tỷ đô la Mỹ trong khoản tài trợ cơ sở hạ tầng tiếp theo, hỗ trợ cải thiện đường sá và các dịch vụ công.

Thành phố vẫn giữ được dấu tích của nhiều thời đại. Pháo đài Arg và thành Bala Hissar gợi nhớ đến các pháo đài Durrani và Mughal; Nhà thờ Hồi giáo Id Gah (1893) và Nhà thờ Hồi giáo Abdul Rahman phục vụ các giáo đoàn ngày nay. Cung điện Bagh-e Bala có tầm nhìn ra đỉnh đồi. Các bảo tàng lưu giữ các hiện vật từ thời Phật giáo và Hy Lạp-Bactrian: tiền xu, tượng, tác phẩm điêu khắc Surya tại Bảo tàng Quốc gia. Vườn Paghman và vòm Taq-e Zafar nằm ở phía tây thành phố, trong khi hẻm núi Tang-e Gharu của Đường Jalalabad cung cấp nơi trú ẩn cho du khách.

Các không gian giải trí tiền công nghiệp hầu như đã biến mất: từng có hai mươi ba rạp chiếu phim hoạt động, giờ chỉ còn lại bốn rạp. Nhà hát quốc gia Nandari, từng là một trong những rạp lớn nhất châu Á, đã bị phá hủy bởi nội chiến và vẫn chưa được phục hồi. Các vụ phá dỡ gần đây đã đóng cửa Rạp chiếu phim Park vào năm 2020. Lăng mộ Hoàng gia Afghanistan, Vườn thú Kabul và Bảo tàng Mỏ OMAR vẫn tồn tại như những điểm thu hút yên tĩnh hơn.

Không có tuyến đường sắt nào đến Kabul. Đường cao tốc tỏa ra mọi hướng: AH76 về phía bắc đến Charikar và Mazar-i-Sharif; AH77 về phía tây hướng đến Bamiyan; tuyến Ghazni–Kandahar về phía tây nam; hành lang Jalalabad về phía đông đến Pakistan. Bên trong thành phố, các vòng xoay tại Quảng trường Pashtunistan và Vòng tròn Massoud tạo thành các nút giao thông chính; Sar-e Chawk từng là trung tâm của Đường Maiwand.

Tình trạng tắc nghẽn giao thông đã thúc đẩy việc lập kế hoạch cho một vành đai dài 95 km được phê duyệt vào năm 2017, mặc dù việc xây dựng vẫn chưa hoàn thành. Một dự án xe buýt nhanh dự kiến ​​vào năm 2018 đã phải đối mặt với sự chậm trễ; vào tháng 3 năm 2021, các xe buýt IC đã khánh thành một dịch vụ đô thị mới. Mạng lưới xe buýt Milli của Kabul, được thành lập vào những năm 1960, vẫn vận hành khoảng 800 xe buýt chạy bằng dầu diesel cùng với các xe taxi không chính thức - chủ yếu là những chiếc Toyota Corolla cũ được sơn màu trắng và vàng. Những nỗ lực vận chuyển bằng điện, chẳng hạn như hệ thống xe điện bánh hơi Škoda (1979–1992), đã kết thúc trong thời chiến; những cột thép thỉnh thoảng vẫn còn như lời nhắc nhở.

Từ năm 2019, chính quyền thành phố đã sử dụng D-Agree, một nền tảng thảo luận trực tuyến, để thu thập phản hồi của người dân về các dự án đô thị. Đến tháng 8 năm 2021, hơn 15.000 cư dân đã đóng góp vào các cuộc thảo luận về quy hoạch, tạo ra hơn 71.000 bình luận. Mặc dù có sự thay đổi về quyền kiểm soát chính trị, nền tảng này vẫn tiếp tục được Liên hợp quốc bảo trợ như một mô hình tham gia kỹ thuật số.

Kabul lưu giữ nhiều lớp lịch sử—từ những tham chiếu của Achaemenid đến chủ nghĩa hiện đại thế kỷ XX—nhưng thành phố này vẫn phải đối mặt với những thách thức dai dẳng: ô nhiễm không khí ngày càng trầm trọng hơn vào mỗi mùa đông khi nhiên liệu cấp thấp cháy trong những chiếc bếp lò tự chế; tình trạng thiếu nước và khô hạn của lòng sông báo hiệu những thay đổi lớn hơn về môi trường. Các khu định cư không chính thức gây căng thẳng cho các dịch vụ đô thị, trong khi tham nhũng hạn chế đầu tư. Tuy nhiên, Kabul vẫn là trung tâm của Afghanistan, những con phố là minh chứng cho nhiều thế kỷ nỗ lực của con người và kiến ​​trúc của thành phố là kho lưu trữ sự hội tụ văn hóa.