Sun Peaks

Sun Peaks Resort, nằm cách Kamloops khoảng 56,6 km về phía đông bắc ở Cao nguyên Shuswap của British Columbia, có một khu vực rộng mười sáu km vuông địa hình trượt tuyết và là nơi sinh sống của cộng đồng thường trú hơn bốn trăm cư dân. Ở đỉnh cao nhất, đỉnh núi cao 2.080 mét so với mực nước biển, tạo ra độ dốc 882 mét xuống chân núi; các sườn núi nhận được lớp tuyết phủ hàng năm là 5,6 mét và tắm mình trong hơn hai nghìn giờ ánh sáng mặt trời mỗi năm.

Từ khi thành lập trên sườn núi Tod vào năm 1959, Sun Peaks đã trải dài qua bốn đỉnh núi—Tod, Sundance, Morrisey và Orient—mỗi đỉnh đều chứng kiến ​​những chương về tham vọng, nghịch cảnh và sự thích nghi. Trong chuyến trở về tình cờ từ SilverStar, Donald Whyte và Donald Munro đã nhận ra trong những đường viền rộng lớn của núi Tod lời hứa về một khu trượt tuyết đẳng cấp thế giới. Chuyến leo núi tiếp theo của họ, cùng với luật sư Reginald Humphreys, người điều hành trượt tuyết Sam Warmington và Tiến sĩ James Osborne, đã đưa họ đến nơi hiện là West Bowl—một giảng đường được tạo hình bởi các sông băng cổ đại, địa chất của nó lý tưởng để lắp đặt cáp treo. Trong vòng hai năm, cáp treo Burfield do McLellan thiết kế, dài 2.800 mét, là cáp treo dài nhất ở Bắc Mỹ khi khánh thành, đã bắt đầu đưa những người trượt tuyết lên những khoảng đất trống thô sơ được đặt tên là Crystal Bowl, Ridge, 5 Mile, Chief và 7 Mile Road.

Tuy nhiên, bảy mùa đông sau đó, khu nghỉ dưỡng đã phải đối mặt với thử thách đầu tiên khi một tia lửa hàn đã đốt cháy máy móc chạy bằng dầu diesel trên đỉnh núi, cắt đứt đường dây nâng và buộc phải tạm dừng trong hai mùa. Trong những năm tiếp theo, Highland Development của Drake Cummings đã tiếp quản, chỉ để chứng kiến ​​thảm kịch vào tháng 6 năm 1971 khi Harry Burfield—kiến trúc sư của nhà nghỉ ban đầu vẫn còn ở chân ghế Burfield—đã tử nạn trong một vụ tai nạn máy bay chở các nhà đầu tư tiềm năng trên không. Sau đó, nhà nghỉ và thang máy đã được đặt tên để tưởng nhớ ông, và "Harry's Run" đã cắt gần địa điểm này như một minh chứng cho lòng nhiệt thành tiên phong của ông.

Đầu những năm 1970 đã mở ra Shuswap Chairlift và sự mở rộng về phía đông báo trước sự nổi tiếng sau này của ngôi làng. Tuy nhiên, những cơn gió ngược về tài chính - kết hợp với lượng tuyết rơi ít ỏi - đã đẩy khu nghỉ dưỡng vào tình trạng tiếp quản vào năm 1976. Sự quản lý tiếp theo dưới sự điều hành của các nhà đầu tư có trụ sở tại Calgary đã mang lại Crystal chairlift (1979), và trong suốt những năm 1980, Tod Mountain đã tổ chức Giải trượt tuyết chuyên nghiệp của Pacific Western, các cuộc đua Canadian Masters và Velocity Challenge, trong đó những người trượt tuyết nghiêng vào các "cú lộn nhào" khí động học, lao xuống Headwalls Run với tốc độ lên tới 175 km/h. Những sự kiện này, ngoài sự hấp dẫn về mặt thể thao, còn duy trì danh tiếng và ngân khố của khu nghỉ dưỡng.

Vào cuối thập kỷ, trung tâm hoạt động đã chuyển sang ngôi làng mới thành lập tại chân núi Shuswap. Việc cải thiện khả năng tiếp cận đường bộ vào năm 1982 đã thúc đẩy sự xuất hiện của các cơ sở ăn uống, cho thuê thiết bị và hướng dẫn trượt tuyết xung quanh ghế Shuswap, trong khi các đường trượt mới và các tuyến đường có cờ hiệu đã nhân lên nhiều khả năng giải trí. Một vụ hỏa hoạn vào đêm Giáng sinh năm 1989 đã thử thách quyết tâm một lần nữa: phòng động cơ của ghế nâng Crystal đã bị thiêu rụi, nhưng đến tháng 2 năm sau, dưới sự giám sát kỹ thuật của Fred Ahrweiler, hoạt động đã được tiếp tục.

Chương chuyển đổi nhất bắt đầu vào tháng 4 năm 1992, khi Nippon Cable và Ecosign Co. mua lại Tod Mountain Developments. Một cuộc thi đổi tên vào năm sau đã tạo ra Sun Peaks Resort, xóa bỏ hàm ý tiếng Đức của "Tod". Các thang máy do Doppelmayr xây dựng tiếp theo sau đó một cách nhanh chóng: Sunburst Express, một xe bốn bánh tốc độ cao được bao bọc trong bong bóng trên Núi Tod; một xe bốn bánh Sundance có tay cầm cố định; xe bốn bánh tốc độ cao Sundance mở rộng; và Magic Carpet của làng. Xe hai bánh Burfield cũ đã nhường chỗ cho xe bốn bánh có tay cầm cố định vào năm 1997 và công việc bắt đầu xây dựng một ngôi làng trên núi cao, tích hợp các khu dân cư trượt tuyết vào và ra.

Vào đầu thiên niên kỷ, tham vọng của Sun Peaks đã vượt ra ngoài phạm vi thể thao mùa đông. Mùa hè năm 1999 chứng kiến ​​sự ra đời của những con đường dành cho xe đạp leo núi, giờ đây tạo thành một công viên với địa hình thẳng đứng 2.500 mét—nơi thường xuyên tổ chức Cúp trượt tuyết xuống dốc BC và các giải vô địch quốc gia. Đồng thời, một mạng lưới 37 km đường trượt tuyết Bắc Âu xung quanh Núi Morrisey đã củng cố sức hấp dẫn của khu nghỉ dưỡng trong bốn mùa, được bổ sung bởi một sân golf 18 lỗ—ở độ cao 1.200 mét, cao nhất của British Columbia—hoàn thành vào năm 2005 và đường trượt ống giải trí được đưa vào sử dụng vào năm 2003. Đường đua ngoằn ngoèo có bờ dốc năm 2016, nằm cạnh các đường trượt Sundowner và Suncatcher, đã làm đa dạng thêm các dịch vụ của ngọn núi.

Tuy nhiên, ngay cả khi Sun Peaks phát triển thành khu trượt tuyết lớn thứ hai của Canada, nơi này vẫn thấy mình vướng vào cuộc đấu tranh kéo dài về quyền sở hữu và quyền lợi của Secwepemc. Việc Nippon Cable mua lại năm 1992 diễn ra mà không giải quyết các yêu sách của người bản địa đối với lãnh thổ chưa nhượng lại - một lỗ hổng sẽ thúc đẩy chiến dịch bảo vệ đất đai từ năm 1999 trở đi. Những người bảo vệ đất đai của Secwepemc, viện dẫn Quyết định Delgamuukw năm 1997, lên án việc khai thác gỗ trắng trên các đỉnh núi liền kề, ô nhiễm các tuyến đường thủy thông qua hóa chất tuyết nhân tạo và phá vỡ các bãi khai thác truyền thống. Các vụ bắt giữ, lệnh cấm và các cuộc biểu tình đoàn kết - cả trong và ngoài nước - đã diễn ra trong nhiều năm, trong khi các lời kêu gọi lên chính quyền tỉnh và liên bang không được lắng nghe. Việc thành lập Trung tâm bảo vệ Skwelkwek'welt vào năm 2000 và các cuộc đụng độ với các sĩ quan RCMP đã nhấn mạnh những căng thẳng mà Tòa án Tối cao British Columbia cuối cùng đã từ chối cải thiện. Chiến dịch đã nhận được sự ủng hộ từ các tổ chức tư pháp quốc gia và quốc tế, nhưng các kế hoạch mở rộng khu nghỉ dưỡng vẫn tiếp tục.

Bất chấp sự tranh cãi, cơ sở hạ tầng vẫn tiếp tục phát triển: đường trượt bốn bánh độ cao năm 2006 đã tạo ra một trung tâm đua chuyên dụng, thu hút đội trượt tuyết quốc gia Áo trong quá trình chuẩn bị trước Thế vận hội. Đường West Bowl Express, được lên kế hoạch vào năm 2021 và hoàn thành vào năm 2024, chạy đường trượt bốn bánh tốc độ cao dài 1,58 km qua các đường trượt mới được ghi chép, nối địa hình xa xôi với ngôi làng. Việc thay thế đường trượt ba bánh Crystal bằng đường trượt bốn bánh có tay cầm cố định vào năm 2020–2021—và sau đó lắp đặt băng tải tải trên cả thang máy Crystal và Elevation—phản ánh sự cải tiến liên tục về lưu lượng người trượt tuyết. Ghế Burfield, dài 2.900 mét là ghế trượt có tay cầm cố định dài nhất ở Bắc Mỹ, vẫn là biểu tượng cho sức chứa của khu nghỉ dưỡng.

Ngày nay, đội xe nâng chín tầng của Sun Peaks—tất cả đều là Doppelmayr—trải dài trên ba ngọn núi, từ Sunburst Express bọc bong bóng trên Núi Tod đến Orient quad phục vụ Núi Morrisey và Sundance Ridge. Thảm ma thuật và thang nâng đĩa cung cấp các khu vực dành cho người mới bắt đầu, trong khi Nancy Greene Raine, nhà vô địch Olympic chuyển sang làm Giám đốc Trượt tuyết, giám sát chương trình và sự xuất sắc trong hướng dẫn.

Ở cấp độ làng, một mê cung các chỗ ở, nhà hàng và cửa hàng bán lẻ hợp nhất xung quanh các con đường dành cho người đi bộ, khiến cho các phương tiện cá nhân trở nên thừa thãi trong ranh giới của nó. Vào mùa đông, có thể trượt tuyết vào, trượt tuyết ra; vào mùa hè, xe đạp là đủ. Việc cộng đồng này được thành lập như một đô thị nghỉ dưỡng duy nhất của Canada vào năm 2008 đã chính thức hóa danh tính kép của nó như một vùng đất sống và trung tâm giải trí.

Các kiểu khí hậu theo mùa củng cố thêm đặc điểm của Sun Peaks. Các hồ sơ ghi chép của khu nghỉ dưỡng cho thấy nhiệt độ mùa đông dao động gần điểm đóng băng, với nhiệt độ thấp nhất vào ban đêm khoảng -10 °C và nhiệt độ ban ngày vào mùa hè tăng lên đến hơn hai mươi độ. Lượng tuyết rơi trung bình hàng năm là 5,6 mét, trong khi bản thân ngôi làng nằm ở độ cao 1.255 mét so với mực nước biển, bên dưới những sườn dốc có đỉnh cao tới 2.080 mét.

Các lựa chọn tiếp cận phản ánh sự xa xôi dễ tiếp cận của khu nghỉ dưỡng. Bằng ô tô, Đường Tod Mountain rẽ nhánh từ Đường cao tốc Yellowhead, đi xuống từ Heffley Creek đến ngôi làng trong bốn mươi lăm phút; Kelowna cách đó hai tiếng rưỡi, Vancouver cách đó bốn tiếng rưỡi. Xe đưa đón quanh năm đến Kamloops hoạt động theo nguyên tắc ai đến trước được phục vụ trước, trong khi dịch vụ theo mùa mở rộng đến Whistler. Các sân bay Kamloops và Kelowna cung cấp các tuyến đường hàng không qua Vancouver hoặc Calgary, và tuyến Canadian của Via Rail chạy vào ban đêm và ban ngày đến Kamloops, từ đó xe đưa đón sẽ hoàn thành hành trình.

Trong khu nghỉ dưỡng, các đường mòn hội tụ tại các nút trung tâm và việc cung cấp khả năng di chuyển thích ứng đảm bảo khả năng tiếp cận phổ quát. Ngoài trượt tuyết đổ đèo và trượt tuyết băng đồng, du khách có thể lên xe trượt tuyết chuyên dụng trong các tour du lịch leo núi có hướng dẫn, điều khiển các đội xe trượt tuyết bằng chó kéo qua những khu rừng yên tĩnh hoặc đi theo đường mòn giày trượt tuyết vào những bãi đất trống vắng vẻ. Các hoạt động mùa hè bao gồm từ cưỡi ngựa và thám hiểm câu cá đến các buổi hội thảo nhiếp ảnh do các chuyên gia thường trú thực hiện, những người biến giờ vàng của bình minh thành những bức ảnh rực rỡ.

Quỹ đạo của Sun Peaks Resort—từ một chiếc ghế nâng đơn trên đỉnh Tod Mountain đến một điểm đến bốn mùa trải dài trên ba đỉnh núi—là sự tổng hợp của kỹ thuật, tinh thần kinh doanh và quản lý môi trường. Chứng nhận ISO 14001 của khu nghỉ dưỡng nhấn mạnh cam kết thực hành bền vững, ngay cả khi các công viên và đường băng đảm bảo vị trí của nó trong đền thờ các khu nghỉ dưỡng trên núi cao của Tây Canada. Việc cân bằng giữa sinh kế cộng đồng, đổi mới giải trí và quyền lâu dài của Người dân đầu tiên của Canada vẫn là một nỗ lực đang diễn ra—một nỗ lực phản ánh cả đỉnh cao đã đạt được và những vực sâu vẫn chưa được khai phá.