Lisabon – grad ulične umetnosti
Zanimljive činjeniceLisabon je grad na portugalskoj obali koji vešto kombinuje moderne ideje sa šarmom starog sveta. Lisabon je svetski centar ulične umetnosti iako…
Smešten duž severne obale Tadžurskog zaliva, grad DŽibuti stoji na spoju pustinje i mora, a njegove oker zgrade se uzdižu iz sušne ravnice poput urbane fatamorgane. Osnovano 1888. godine na zemljištu zakupljenom od somalijskih i afarskih sultana, naselje – u početku administrativno srce francuskog Somalilenda – kroz uzastopne kolonijalne i postkolonijalne transformacije, evoluiralo je u glavni grad Republike i njenu najnaseljeniju enklavu, dom za oko 780.000 stanovnika, skoro tri četvrtine ukupnog broja stanovnika na nacionalnom nivou.
Klima je ovde beskompromisna. Prema Kepenovoj BWh klasifikaciji, leta su vruća sa dnevnim temperaturama koje često prelaze 42 °C, a vlažnost pada na svoj godišnji nadir, ostavljajući vazduh toliko suvim da horizont svetluca od vrućine. Zime nude samo skromno olakšanje: dnevne temperature padaju na oko 29 °C, a noćne se zadržavaju oko 21 °C. Padavine su redak gost - u proseku samo 163,5 milimetara godišnje - i stižu uglavnom između oktobra i maja, kada hladnije vode Meksičkog zaliva stvaraju povremenu priobalnu maglu i oblačne nasipe. Neuobičajeno intenzivne padavine su obeležile rekord, najdramatičnije u novembru 1949. godine, kada je u jednom mesecu palo 224 milimetra kiše.
LJudska tapiserija grada je raznolika kao i njegova klima. Somalijci i Afarci čine dve glavne kušitske zajednice, govoreći somalijski (preko 300.000 izvornih govornika) i afarski (oko 100.000), respektivno. Arapski jezik – i moderni standardni u formalnim oblastima i ta'ici-adeni dijalekat među oko 40.000 lokalnog stanovništva jemenskog porekla – deli zvanični status sa francuskim, pri čemu je ovaj drugi zaveštan kolonijalnom upravom i zadržan kao primarno sredstvo nastave. Manje jezičke grupe uključuju omanske govornike arapskog i etiopske imigrante koji govore amharski, a svaka od njih doprinosi mozaiku koji se širio kroz talase migracija: Etiopljani i Somalijci sredinom 1980-ih i početkom 1990-ih, zatim jemenske izbeglice 2015. godine, a nedavno i akcija iz 2023. godine za suzbijanje dolazaka bez dokumenata.
Religiozni život se usredsređuje na islam, koji poštuje preko devedeset procenata stanovnika, a njegovih pet dnevnih molitvi obavlja se iz bezbrojnih džamija čiji minareti isticaju horizont. Hrišćanska manjina – uglavnom rimokatolici, protestanti i sledbenici Etiopske pravoslavne crkve Tevahedo – okuplja se u nekoliko crkava i Eparhiji DŽibuti, koja je sredinom 2000-ih brojala oko 7.000 vernika.
Administrativno, grad DŽibuti obuhvata ceo region DŽibuti, najmanju, ali i najgušće naseljenu pokrajinu u zemlji. Pokrivajući samo 200 kvadratnih kilometara, graniči se sa regionom Arta u unutrašnjosti i obuhvata dva zaliva na severu i istoku. Uprkos svom kompaktnom prostoru, region pulsira komercijalnom energijom, sa sidrenim središtem u luci i rastućoj zoni slobodne trgovine na zapadu, gde Međunarodna zona slobodne trgovine DŽibutija funkcioniše pod posebnim ekonomskim propisima usmerenim na jačanje međukontinentalne trgovine.
Arhitektonski slojevi otkrivaju uzastopne epohe. U starom kvartu, uske uličice vijugaju kroz bazare i sukove, na njihovim tezgama se nude začini, tekstil i povremena zamršeno izrezbarena kadionica. Dalje, široki bulevari – okruženi zrelim drvećem – vode do kafića, trgova i građevina iz sredine veka. Trg 27. juna stoji kao svedočanstvo mavarskog preporoda, a njegovi graciozni potkovičasti lukovi podsećaju na daleku Andaluziju. Noviji projekti, uključujući kulu Mez, kulu SALAAM i zgradu Istočne afričke banke, potvrđuju elegantnu vertikalnost, dok se projekti stanovanja u predgrađu obraćaju rastućoj srednjoj klasi. Kulturne institucije – od Pozorišta Salin, arene na otvorenom iz 1965. godine, do Nacionalne arhive i biblioteke, čuvara drevnih novčića, krhotina grnčarije i tradicionalnih umetničkih dela – daju dubinu kolektivnom pamćenju grada.
Na samoj obali, luka DŽibuti služi kao pomorski izlaz Etiopije, opslužujući sedamdeset procenata trgovine njenog suseda. Oko 2.500 brodova dnevno prelazi luku, istovarujući kontejnere na originalnom terminalu, a od 2012. godine i na kontejnerskom terminalu Doraleh, koji je izgradila kompanija DP Vorld, čiji godišnji kapacitet od 1,5 miliona jedinica dužine dvadeset stopa ističe tranzitne ambicije DŽibutija. Susedne trajektne linije povezuju Dok de Peš sa Tadžurom, Obokom, pa čak i udaljenim jemenskim lukama, dok ostrva Maskali i Muča – udaljena sat vremena od obale – mame koralnim vrtovima, mangrovskim zalivima i jatima kirnji, džakli i barakuda.
Na kopnu, mreža autoputeva se zrači prema susednoj Etiopiji i Somaliji. Unutar grada, preduzeće za autobuske usluge DŽibutija posluje sa Centralne autobuske stanice u ulici Bender, a vozni park od oko 400 zeleno-belih taksija i neformalnih minibuseva obezbeđuje mobilnost 24 sata dnevno. Avijacija stiže na Međunarodni aerodrom DŽibuti-Ambuli, osnovan 1948. godine i danas drugi po veličini aerodrom na ostrvu Horn. Smešten šest kilometara od centra, on je domaćin nacionalnom avio-prevozniku Er DŽibuti, zajedno sa međunarodnim linijama kao što su Er Frans, Etiopijan erlajns, Turkiš erlajns i Katar ervejz, služeći i kao čvorište civilnog vazduhoplovstva i povremena baza za meteorološki izazvane obrasce čekanja.
Železničke veze dodatno učvršćuju međusekcionu ulogu DŽibutija. Moderna železnica Adis Abeba–DŽibuti standardnog koloseka, otvorena na gradskoj strani u januaru 2017. godine, paralelna je sa ukinutom prugom metra, ali prati praviji tras kako bi se prilagodila većim brzinama. Putnički vozovi sada staju na stanici Nagad, dok se teretni vozovi ukrcavaju i polaze u Doralehu, označavajući još jedan kanal kroz koji ova prestonica na pustinjskoj obali kanališe životnu snagu istočnoafričke trgovine.
Valuta
Osnovan
Pozivni kod
Populacija
Područje
Službeni jezik
Visina
Vremenska zona
Smešten na poluostrvu okruženom koralima na južnom ulazu u Crveno more, grad Džibuti je kompaktna prestonica Republike Džibuti. Sa otprilike polovinom stanovništva zemlje koja živi u gradu i oko njega, glavni grad bruji od lučkih aktivnosti i međunarodnog uticaja. Kao strateško priobalno čvorište, grad Džibuti je brzo izrastao iz skromnog francuskog kolonijalnog uporišta u kosmopolitsku luku, u kojoj se nalaze strane vojne baze i regionalne organizacije. Njegova naselja mešaju arhitekturu inspirisanu Francuskom sa arapskim i somalijskim stilovima: okrečene arkade i bulevari sa palmama u takozvanoj Evropskoj četvrti ustupaju mesto užurbanim sukovima i džamijama u Afričkoj četvrti. Skromnu siluetu grada i mrežu niskih zgrada prate sušni, lunarni pejzaži u unutrašnjosti i plavo-plavi Tadžurski zaliv uz obalu.
Putnici u gradu Džibuti pronalaze mirnu bazu za kulturna istraživanja i pristup divljoj prirodi. Iako ovde ima malo svetski poznatih spomenika, sam grad nudi autentičnost života: kafiće ispod arkada, pijace prepune začina i tkanina, i šetališta uz obalu oivičena lokalnim ribarima. Većina posetilaca ostaje dva ili tri dana kako bi videla znamenitosti grada (veliki Trg 27. juna, katedralu i džamije, lokalne pijace) i probala kuhinju, a zatim ga koristi kao centar za spektakularne jednodnevne izlete i morske susrete. Na primer, tokom sezone grad pruža lak pristup svetski poznatim izletima sa posmatranjem kitova i ajkula u zalivu Tadžura, dok su njegova spoljna predgrađa mesta za polazak u rezervate divljih životinja i pustinjske ture. Ukratko, grad Džibuti nudi neobičnu mešavinu: multikulturalnu urbanu luku sa pouzdanim sadržajima, smeštenu uz pozadinu slanih jezera sličnih Sahari i korala Crvenog mora.
Kao turistička destinacija u 2025. godini, grad Džibuti privlači avanturiste koje privlači njegova ekstremna priroda i žive kulture. Tri ubedljiva razloga za posetu su morski spektakl kit-ajkula; nadrealni pejzaži Afarske depresije (jezero Asal i vulkani poput Ardukobe); i bogato nasleđe Roga Afrike u gradu. Što se tiče kulture, posetioci se susreću sa somalijskim (Isa) i afarskim tradicijama, uz arapske i francuske uticaje. Arapski i francuski su zvanični jezici, ali somalijski (Isa dijalekat) i afarski su široko govorni (otprilike 60% i 35% stanovništva, respektivno). Devedeset četiri procenta stanovnika Džibutija su muslimani, a islamske tradicije oblikuju svakodnevni život (od molitve petkom do obeležavanja Ramazana). Ova mešavina čini da se grad oseća i svetski i idiosinkratično.
Radi planiranja, većina putnika koji prvi put putuju u grad Džibuti izdvaja 1-3 dana. Dvodnevni boravak vam omogućava da opušteno šetate kroz znamenitosti centra grada, a uveče uživate u lokalnim specijalitetima. Dodajte 2-5 dana ako želite da prođete klasičnu severnu rutu (Asal–Gubet–Ardukoba) ili ostrva i obale Crvenog mora (Muča, Maskali, Hor Ambado). Ako je vreme pravo, možete rezervisati i ronilačko putovanje sa brodom u trajanju od 3-5 dana ili dnevne ture za plivanje sa kit-ajkulama. Po pravilu, izdvajanje najmanje 3-4 noći ukupno omogućava kombinovanje gradskih, priobalnih i pustinjskih znamenitosti bez žurbe.
Džibuti Siti je intenzivno vruć tokom većeg dela godine, tako da je pravo vreme za posetu zbog udobnosti i aktivnosti od vitalnog značaja. Klima je strogo sušna. Leta (maj–septembar) su brutalno vruća – prosečne dnevne temperature prelaze 40°C u julu – a vlažnost vazduha često raste kako topli vazduh duva iz Adenskog zaliva. Nije neuobičajeno da popodnevne temperature porastu iznad 45°C tokom najtoplijih dana. Flašice za vodu i hlad su neophodni u podne leti. Zagađenje vazduha i peščane oluje su takođe češće leti, što popodneva i večeri čini maglovitim. Mnogi meštani menjaju rutine kako bi izbegli najveću vrućinu. Zaista, prodavnice i kancelarije se obično otvaraju rano (već od 7:00 do 8:00) i zatvaraju se do sredine popodneva (oko 13:00 do 14:00) za dugu sijestu, posebno u najtoplijim mesecima. Posetioci bi trebalo da budu spremni na ograničeno radno vreme i mirne ulice do 14:00.
Hladnija sezona od novembra do marta nudi najprijatnije vreme za posetioce. Dnevne temperature se obično kreću od sredine dvadesetih do tridesetih stepeni Celzijusa, sa noćima od gornjih dvadeset do dvadesetih stepeni Celzijusa. Priobalni položaj grada znači da su noći udobne čak i zimi. Ovaj period takođe označava vrhunac „zimske“ turističke sezone. Posebno se period od novembra do januara često preporučuje za razgledanje grada i aktivnosti na otvorenom. Mnogi turistički operateri zakazuju izlete tokom ovih meseci. Štaviše, ova hladna sezona se poklapa sa nakupljanjem kit ajkula: zaliv Tadžura privlači mlade kit ajkule i druge pelagične divlje životinje od oktobra do februara. Ronioci i ljubitelji ronjenja sa maskom izveštavaju o najčistijoj vidljivosti vode i najvećoj šansi da naiđu na kit ajkule u ovom periodu.
Ramazan i državni praznici utiču na radno vreme. Tokom svetog meseca Ramazana (datumi variraju svake godine), dnevni post znači da restorani, kafići i prodavnice mogu biti zatvoreni ili usporiti uslugu tokom dnevnih sati. Važno je pokazati poštovanje: jedenje, piće ili pušenje u javnosti je zabranjeno tokom ramazana. Čak i van Ramazana, u petak (muslimanski sveti dan) velika je džamija u podne; mnoge vladine kancelarije se zatvaraju za molitvu od oko podneva do ranog popodneva. Planirajte posete muzejima ili razgledanju grada za jutra kada je to moguće. Pored verskih obreda, glavni nacionalni praznik Džibutija je 27. jun (Dan nezavisnosti, 1977). Dok parade i proslave mogu dodati kolorit (na primer, Trg 27. jun je nazvan po tom datumu), zvanična zatvaranja su ograničena na sam praznik, tako da normalne turističke usluge ostaju uglavnom nepromenjene u obližnjim danima.
Foreign visitors must obtain a Djiboutian visa before or upon arrival. Almost all nationalities (including U.S., EU, UK, and African countries) require a valid visa to enter. The government operates an eVisa portal (official address: https://www.evisa.gouv.dj/), but travelers should be cautious: the portal has been known to malfunction or be temporarily down. U.S. and other Western travelers often choose to secure a one-month tourist visa on arrival at Djibouti–Ambouli International Airport (JIB). The fee is $23 (approximately 13,000 DJF), payable in cash in major currencies. Sometimes long lines form, so having a copy of your passport biodata page and planned itinerary can speed up processing. Note that airlines expect proof of onward or return travel out of Djibouti. Although rarely enforced for Djibouti’s visa-on-arrival, it remains best practice to have a ticket out, as airport officials have denied boarding to travelers lacking one.
Ako koristite elektronsku vizu, zvanični kanal je portal Ministarstva unutrašnjih poslova (domen egouv.dj), a ne agenti treće strane. Zvanična stranica bi trebalo da bude jedini izvor za podnošenje zahteva ili proveru statusa. Obrada vize obično traje nekoliko dana, ali može trajati i do dve nedelje u vreme najveće gužve. Džibuti takođe zahteva važenje pasoša od 6 meseci. Generalno, posetiocima iz svih zemalja je potrebna ili prethodna viza ili pečat po dolasku. Napomena: putnici koji dolaze iz zemalja sa endemskom žutom groznicom moraju imati međunarodni sertifikat o vakcinaciji. Čak i ako se ne sprovodi, pametno je nošenje dokaza o rutinskim imunizacijama (tifus, buster vakcinacija protiv poliomijelitisa itd.), s obzirom na lokalne medicinske preglede (videti odeljak Zdravlje).
Džibuti se nalazi u nestabilnom regionu, a određena pogranična područja su zabranjena bez posebne dozvole. Posebno se izričito ne preporučuje putovanje dalje od otprilike 10 kilometara severno od regiona Obok (na eritrejskoj granici) i slično blizu somalijske (Somalilend) granice. U praksi, turističke rute gotovo nikada ne idu tako daleko; nacionalni parkovi i plažna odmarališta se obično nalaze u bezbednijim zonama. Ipak, ako planirate samostalno kopneno putovanje, unapred dobijte dozvolu za putovanje. (Na primer, lokalni vodiči napominju pravilo „dozvola za putovanje dalje od 12° severne geografske širine“, što odražava zvanični oprez severno od tih geografskih širina.) Uvek registrujte planove putovanja kod svog hotela ili turističke agencije kada putujete van grada.
Ukratko, za većinu nezavisnih putnika proces je jednostavan: prijavite se putem e-Vize (ili je dobijte po dolasku) i uverite se da je sva dokumentacija u redu (pasoš, povratna karta, zdravstvena dokumenta). Izbegavajte „vizne agente“ trećih strana koji garantuju brzu uslugu; zvanični savet naglašava korišćenje vladinog portala ili ambasade i ignorisanje neovlašćenih sajtova. Trenutne takse i obrasce je najbolje proveriti na ambasadi Džibutija ili zvaničnoj vladinoj veb stranici pre putovanja, jer se propisi mogu promeniti.
Džibuti je generalno stabilniji od mnogih svojih suseda, ali su određene mere predostrožnosti razumne. Američki Stejt department trenutno ocenjuje Džibuti na nivou 2 savetodavnog saveta za putovanja: Povećan oprez (mart 2025). Glavne bezbednosne zabrinutosti uključuju sitni kriminal u gradu i regionalne tenzije na granicama.
Bezbednost u gradovima: Sa pozitivne strane, nasilni kriminal u centru Džibutija je redak. Turisti izveštavaju da se osećaju bezbedno šetajući u dobro prometnim područjima. Uz to, prijavljeni su džeparenja i krađe novčanika, često usmerene na neoprezne posetioce. Savet za putovanja je jednostavan: izbegavajte nošenje velikih količina gotovine ili dragocenosti na mestima sa puno ljudi i ne lutajte sami u slabo osvetljenim područjima nakon mraka. Taksisti su uglavnom pošteni, ali se unapred dogovaraju o cenama vožnje jer se taksimetri retko koriste. Prevare (kao što su previše uporni vodiči ili provokatori) nisu česte, ali uvek čuvajte svoje stvari bezbedno, posebno na pijacama i u luci. Hitne medicinske i policijske ustanove u Džibutiju postoje, ali su ograničene; ambasada SAD savetuje da ozbiljne medicinske hitne slučajeve zahtevaju evakuaciju i da se preporučuje putno osiguranje.
Fotografija i običaji: Džibuti je pretežno muslimanska zemlja. Posetioci bi trebalo da se oblače konzervativno (pokrivajući ramena i kolena) u javnosti i da skinu cipele pre ulaska u džamije. Žene bi trebalo da nose marame kada posećuju verska mesta. Tokom Ramazana, izbegavajte jesti ili piti pred lokalnim stanovništvom. Pravila fotografisanja su stroga: nemojte fotografisati vojne objekte, vladine zgrade, luke, mostove ili pogranična područja. Čak i van tih eksplicitnih slučajeva, pitajte za dozvolu pre nego što fotografišete ljude u gradovima. Bilo je slučajeva da su se vlasti protivile fotografisanju sa putovanja, na primer, Predsedničke palate ili vojnih kontrolnih punktova.
Rizik od granica i terorizma: Džibuti se graniči sa nestabilnim regionima. Izraelski i američki putnici treba da poslušaju upozorenja da ne prilaze granici Eritreje (severni vrh blizu Oboka) na manje od 10 km i da izbegavaju granicu Somalije i Somalije. U ovim područjima je povremeno došlo do prekograničnog granatiranja i razbojništva. Sama prestonica nalazi se preko 100 km od tih zona sukoba i dobro je nadgledana od strane lokalnih i međunarodnih snaga. Terorizam nije široko rasprostranjena pretnja u gradu Džibutiju, ali po prirodi može biti usmeren na bilo koga (savet je da se „bude oprezan na javnim mestima“ kao što su pijace i tranzitna čvorišta). Sitne mere bezbednosti – držanje pod kontrolom, ne pokazivanje vrednih stvari – mnogo pomažu.
Samostalne žene i LGBT+ putnice: Džibuti je konzervativan po zapadnim standardima. Žene koje putuju same mogu dobiti učtivu pažnju od stranaca, ali masovno uznemiravanje je neuobičajeno u gradu. Važe standardne mere predostrožnosti: izbegavajte šetnju same noću i oblačite se skromno. LGBT+ putnici treba da budu svesni da su javni izrazi istopolne naklonosti društveni tabu, a džibutiski zakon ne govori ništa, ali tradicionalne norme to snažno obeshrabruju. Najbezbednije je postupati diskreciono. Generalno, većina putnika (uključujući porodice i žene) posećuje grad Džibuti bez incidenata, sve dok poštuju lokalne običaje i ostaju svesni svoje okoline.
Džibuti je mali grad po standardima prestonice (grad se prostire na samo oko 25 km²). Njegova ključna naselja su lako dostupna peške ili na kratkoj udaljenosti vožnje. Srce grada je Evropska četvrt u zapadnom sektoru – tu se nalazi Trg 27. juna (često nazvan Trg Menelik). Ovde ulice formiraju rastresitu mrežu sa širokim bulevarima. Zgrade imaju fasade iz kolonijalnog doba, mnoge su obojene u belo sa mavarskim lukovima. Glavne znamenitosti su grupisane oko ove četvrti: muslimanska džamija Hamudi sa svojim visokim minaretom (blizu starog trgovačkog pristaništa), Predsednička palata (na Aveniji Muhamed V) i nacionalna katedrala Gospe od Dobrog Pastira, moderna betonska građevina ukrašena bazaltnim rezbarijama. L'Eskal Kozuej (šetalište uz obalu) proteže se južno odavde prema luci. Uveče, kafići i priobalna šetališta u Evropskoj četvrti vrve od lokalnog stanovništva i stranaca koji uživaju u morskom povetarcu.
Neposredno jugoistočno od Evropske četvrti nalazi se Afrička četvrt. To je stariji kvart oko Avenije Republike. Gušći je, sa manjim prodavnicama i živahnim pijacama. Ovde se nalazi džamija Hamudi (izgrađena 1906. godine), često ukrašena zeleno-belom bojom. Iza nje, čuvena pijaca Le Kes prostire se na nekoliko blokova – prodavci prodaju rezbarije, tkane prostirke i lokalne rukotvorine. Ove pijace su šarene, ali haotične, tako da je razumno cenkanje deo rutine. Narodna palata (zabranjena posetiocima) nalazi se u blizini kao spomenik nezavisnosti. Male uličice vode do ribljih pijaca na lučkoj strani. Afrička četvrt daje osećaj džibutskog uličnog života: improvizovana okupljanja žvakača kata, deca se igraju i uvek prisutni minareti koji iscrtavaju horizont.
Duž obale na jugu nalazi se L'Eskal, užurbani pomorski centar. Ovde se moderne betonske marine i stari ribarski molovi protežu u more. Lučka luka se otvara u zaliv Tadžura. Dugačak nasip se proteže južno od Trga 27 Žuin duž zaliva; duž njega se nalaze noćni klubovi, restorani i šareni jedrenjaci vezani za dokove. Veče je živo dok mornari, kancelarijski radnici i mladi šetaju osvetljenim šetalištem. Iako luka ima gust brodski saobraćaj, neposredna obala je prijatna. Za pogled, popnite se na brdo do Ras Bir (svetionika) nekoliko kilometara istočno od centra grada: nudi panoramski pogled na istok preko moreuza Indijskog okeana.
Konačno, predgrađe grada Džibutija (iza Korniša i u Balbalu) je više stambeno i industrijsko, sa pansionima i lokalnim restoranima. Većina turističkih smeštaja nalazi se u centru grada ili blizu obale. Boravak u blizini Trga 27 Žuin ili L'Eskala stavlja vas na pešačku udaljenost od znamenitosti i restorana; dalje, duž priobalnog puta do Balbale, nalaze se odmarališta Šeraton i Kempinski (hoteli poslovnog tipa na obali). Za većinu posetilaca, boravak u centru grada ili u Evropskoj četvrti je najjednostavniji.
Trg 27. juna (Trg Menelik): Ovaj centralni trg je najživlji trg u gradu. Preimenovan je u čast datuma nezavisnosti Džibutija 1977. godine, ali obično ostaje „Trg Menelika“ po etiopskom caru Meneliku koji je ovde prvobitno osnovao železničku stanicu 1897. godine. Karakteristične karakteristike trga su njegove Arkade u mavarskom stilu i kuće okrečene u belo duž ivica. Kafići i poslastičarnice se nalaze u prizemlju, nudeći mesta za sedenje na otvorenom među palmama. Posetioci mogu da pijuckaju čaj od mente ispod tremova dok kenijski tuk-tukovi i Reno taksiji prolaze kroz saobraćaj. U parku se nalazi mermerni spomenik palim herojima nezavisnosti. Ovaj trg je primer francusko-arapske atmosfere grada. Vredi polako prošetati – zavirite u zanatske radnje za šarene pamučne tkanine ili antikvitete. Fotografska napomena: Slobodno fotografišite arhitekturu i fontane ovde, ali izbegavajte panoramske snimke palate ili bilo kojih obližnjih bezbednosnih instalacija.
Hamoudi džamija (Velika džamija): Pored Trga Menelik, džamija Hamudi je najstarija i najveća džamija u centru grada u Džibutiju. Izgrađena 1906. godine sa kasnijim dodacima, njen jedini visoki minaret (zeleno-beli prugasti toranj) dominira okolnim okrugom. Unutra, jednostavna dvorana može da primi do hiljadu vernika. Posetioci koji nisu muslimani su dobrodošli van vremena za molitvu, ali žene treba da pokriju kosu i ramena, a muškarci treba da skinu cipele pre ulaska. Najbolje ju je posetiti sredinom jutra, jer se džamija zatvara za turiste tokom popodnevne molitve. Prostor oko nje – Trg trgovine – pun je tezgi sa voćem i kioska sa grickalicama, što je čini dobrim mestom za ručak. U blizini se nalazi i otvoreni suk Le Kes: dobro mesto za cenkanje lokalnih rukotvorina (srebrni nakit, kožna galanterija, tkane korpe).
Predsednička palata (spoljašnjost): Iako je imanje palate zatvoreno za turiste, spolja predstavlja impozantnu fotografsku pozadinu. Smeštena na aveniji Mohamed V blizu L'Eskala, ova ružičasta palata je čuvana od strane vojnika i očigledno je zabranjena. Možete prošetati sa trga Menelik duž glavne avenije obrasloj palmama i fotografisati njenu fasadu kroz kapiju. Ne obraćajte pažnju na postavljene znakove upozorenja – kao zvanična zgrada, ulazak je zabranjen, pa čak i fotografisanje može privući pažnju. Slika objektiva iz daljine je sasvim dovoljna.
L'Escale Vaterfront & Causevai: Šetnja nasipom u zalazak sunca jedno je od jednostavnih zadovoljstava grada. Od trga Menelik, krenite ka Crvenom moru putem pored nasipa. Večernje svetlo čini da veliki ribarski čamci i kontejnerski brodovi u luci zlatno sijaju nasuprot vodi. Zaustavite se kod palate Argam (koju vodiči često propuštaju) – to je kraljevski paviljon lokalnog sultana Ahmada – vidljiv na ivici vode. Kratak skretanje udesno otkriva vidikovac gde ribari izvlače mreže. Predsednička palata u afričkom stilu (ružičaste boje, izgrađena 1970-ih) takođe se može videti sa kraja nasipa, iako je dostupan samo njen spoljašnji deo. Za večeru, klaster L'Eskal uključuje nekoliko kafića i klubova (često živahnih noću) i međunarodne lance restorana u blizini marine. Morski plodovi su ovde posebno sveži; grilovani škampi i barakuda iz Zaliva su lokalni favoriti.
Kase na tržištu: Smeštena u Afričkoj četvrti (južno od džamije Hamudi), ova pijaca je mesto gde možete pronaći jedrenjake (Dhow) i rukotvorine u afarskom stilu. Naziv „Caisses“ (francuski za „kutije“ ili „sanduke“) potiče od starih drvenih kutija koje su ostrvski trgovci koristili za izlaganje robe na pristaništu. Danas, desetine koliba i stolova vrve od putničkih sitnica: vezenih tkanina, masajskih narukvica, šarenih ostrvskih šalova i drveno rezbarenih kamila. Očekuje se cenkanje (ponudite otprilike polovinu tražene cene). Ovo je dobro mesto za kupovinu šemaha (šal u somalijskom stilu), minijaturnog modela jedrenjaka ili pustinjskog začina. Atmosfera je prijateljska, ali očekujte da su engleski i francuski uobičajeni jezici za razmenu. Savet: ova pijaca se završava do kasnog popodneva, zato posetite je do 17 časova.
Katolička katedrala Gospe: Na aveniji Mohamed V, nekoliko blokova severno od L'Eskala, stoji impresivna modernistička katedrala (završena 1964. godine). Njena fasada je obložena redovima krečnjačkih rezbarija u obliku stilizovanih ribljih krljušti ili talasa. Prema putopisima, unutrašnjost je bela ukrašena afričkim motivima (skulpturirane ribe, školjke). Iako su hrišćanski vernici ovde mala manjina, katedrala je zvanični spomenik u centru grada. Može se tiho ući i diviti se prostranoj lađi i njenim fontanama (šuštanje vode je karakteristično). Imanje takođe ima malu baštu. To je miran odmor i prilika da se vidi nasleđe Džibutija koje su gradili Francuska iz 1960-ih.
Nacionalni rezervat Džibuti (Park divljih životinja Džibuti): Oko 10 km južno od centra grada, ovaj privatni rezervat nudi uvid u autohtonu faunu. To je popodnevni izlet pogodan za porodice. Utočište je dom vrstama kao što su antilope Adaks, somalijski nojevi, kornjače i gazele – sve endemske za Horn. Vožnja kroz park sa vodičem (džipom) traje oko 1-2 sata i košta otprilike 5.000-10.000 didžejskih franka po osobi. Vodiči su višejezični (francuski/arapski/somalijski), a životinje lutaju u poludivljim ograđenim prostorima u žbunastom pejzažu bagrema. Iako park nije zamena za posmatranje divljih životinja, on pruža lako upoznavanje sa divljim životinjama bez dugog pešačenja. Planirajte ga sredinom jutra kako biste izbegli pustinjsku vrućinu. (Napomena: ovo je licencirani zoološki vrt/rezervat, ne nacionalni park; fotografisanje je ovde slobodno dozvoljeno.)
Svetionik Ras Bir: Na istočnom vrhu poluostrva Džibuti nalazi se svetionik Ras Bir. Nalazi se na kratkoj vožnji (oko 10–15 minuta) od centra grada i nudi prelep pogled na moreuz Bab al-Mandeb, gde se Crveno more susreće sa Adenskim zalivom. Sam svetionik je skroman, ali stenoviti rt pruža panoramsku scenu: na jugu se nalazi džibutijska trgovačka luka, a na severu široki zaliv. Ribari često stoje na stenama i hvataju mamac. Iako nije „obavezno mesto“ na svakom putovanju, Ras Bir je lepo mesto za fotografisanje brodova na horizontu u vreme zalaska sunca. Najprijatnije je kada se kombinuje sa večerom sa morskim plodovima u jednom od obližnjih ribljih restorana u Baie de Roa („Zaliv kraljeva“).
Ulična hrana i barovi sa sokovima: Džibutska ulična kuhinja je pravo otkriće. Uveče, Rua de l'Etiopija i uličica oko stare železničke stanice pune se kolica sa hranom i roštilja. Probajte Džibuti šaurma: grilovana piletina, masline i jaja umotana u lepinju ili lokalni „majonez iznenađenje“ (Fatira), kajgana od palačinki i omleta začinjena začinima i prelivena majonezom i kečapom. Slatko? Potražite Rešenje (halva) – poslastica od susama i meda koja se prodaje u kesici (meštani je uživaju uz kafu). I naravno, degustacija somalijskog čaja (začinjenog karanfilićem i cimetom) ili svežeg soka od đumbira na štandu Šez Mahada je popularna među meštanima. To su zajednička iskustva gde su meštani prijateljski nastrojeni i radoznali. Ova ulična hrana, kako napominje jedan turistički blog, je izuzetno bezbedna – lako se može promeniti novac ili pregovarati na otvorenom bez straha. Samo ponesite gotovinu (tezge su samo za gotovinu) i, gde je moguće, jedite tamo gde se kuva sveže pred vama.
Kazino i noćni život: Džibuti Siti ima mali kazino (blizu Šeratona) i nekoliko noćnih klubova namenjenih stranoj zajednici. Ova scena je ograničena, ali ipak privlači međunarodnu mešavinu diplomata i mornara. Većina klubova je neformalna, sa di-džejevima koji puštaju međunarodnu muziku. Za razliku od mnogih zapadnih gradova, noćni život obično počinje kasno (posle ponoći) i nije veliki; društveni život grada je više orijentisan na kafiće i večere. Ako ste zainteresovani, pitajte hotelsko osoblje ili strance za trenutna „mesta“, jer mesta dolaze i odlaze. Imajte na umu da je alkohol, iako je legalan, skup (uvezena piva ~3–5 USD, kokteli ~10–15 USD) i prodaje se samo u licenciranim barovima/restoranima. Nema lokalnih pabova. Barovi se uglavnom nalaze u hotelima ili turističkim restoranima, pa su skuplji.
Aerodrom Džibuti-Ambouli (JIB): Međunarodni aerodrom je udaljen oko 9 km severozapadno od centra grada (otprilike 20–30 minuta vožnje). Po dolasku, pratite znakove za taksi stajalište: red belih taksija čeka vas po fiksnim cenama. Zvanični aerodromski taksi do centra grada košta oko 1.800 didžajskih franaka (oko 9,30 evra, 10–11 dolara). Taksiji do hotela Šeraton/Kempinski (pored obale) mogu koštati više zbog udaljenosti. Pripremite male novčanice u francima ili evrima – taksiji ne prihvataju kartice. Ako želite da rezervišete unapred, neki hoteli nude transfere (posebno veći odmarališta), ali je red za taksi generalno efikasan. U Džibutiju od 2025. godine ne postoje Uber, Bolt ili druge usluge vožnje po narudžbini; oslonite se na regulisani taksi ili organizujte hotelski automobil.
U području aerodroma nalaze se carinski i imigracioni šalteri gde se stavljaju pečati u pasoše; iza toga se nalazi mala sala za dolaske sa menjačnicom i bankomatom. Napomena: Bankomati na aerodromu mogu ostati bez gotovine, pa je pametno poneti nešto gotovine pre putovanja. Nacionalna valuta je džibutanski franak (DJF). Putnici mogu zameniti američke dolare ili eure u menjačnici na aerodromu ili u bankama kasnije u gradu. Kreditne kartice rade samo u velikim hotelima i nekim restoranima, pa planirajte da podignete dovoljno gotovine u gradu ako je potrebno.
Gradski taksiji i minibusevi: U gradu, zvanični taksiji (obojeni zelenom bojom) rade po dogovorenoj ceni – nema taksimetra. Cene počinju od oko 500-800 didžanski franaka za nekoliko kilometara u centru grada. Uvek se dogovorite o ceni pre nego što uđete. Očekujte veće cene posle ponoći. Deljeni taksiji ili „Kolektivni taksiji“ (minibusi) takođe postoje na popularnim rutama (na primer, između grada i severne obale). Ovi minibusevi preuzimaju i ostavljaju putnike duž fiksnih koridora. Da biste koristili jedan, stanite pored puta i zaustavite ga. Ako mnogo meštana čeka da ode u istu oblast, verovatno je dostupan zajednički prevoz; pitajte vozača kuda ide i koliko košta. Veoma su jeftini (nekoliko stotina didžejskih franaka), ali mogu biti puni i voziti po nepredvidivim rasporedima. Radi jasnoće, koristite taksije radi praktičnosti ili rezervišite dnevne ture za udaljenija putovanja.
Trajekti iz L'Eskala: Džibutijska istorijska trajektna stanica u L'Eskalu (na istočnoj obali) povezuje se sa gradovima preko Tadžurskog zaliva. Javni trajekti polaze svakodnevno za Tadžuru i Obok tokom dana. Putovanje do grada Tadžure traje oko 3-4 sata trajektom; trajekti za Obok (na obali Adenskog zaliva) traju oko 4-5 sati. Red vožnje može biti neredovan, ali 2025. godine usluge su pouzdane i jeftine (oko 1.000-2.000 didžijskih franaka u jednom pravcu). Uglavnom je korisno za lokalna putovanja: na primer, poseta sestrinskoj luci Tadžura ili nastavak tura do jezera Abe. Karte se kupuju na stanici L'Eskal ujutro polaska; dođite rano jer se brodovi pune školskom decom i lokalnim stanovništvom. Imajte na umu da je područje L'Eskala živo, ali haotično – to je radna luka, zato osigurajte svoje stvari na palubi.
Železnička pruga Adis Abeba-Džibuti (stanica Nagad): Moderna železnička pruga standardnog koloseka povezuje Džibuti sa Adis Abebom u Etiopiji. Linija se završava na stanici Nagad na zapadnoj periferiji grada (oko 6 km od trga Menelik). U principu, postoji putnički saobraćaj između Adis Abebe i Džibutija. U praksi, red vožnje varira, a putnički vozovi saobraćaju samo nekoliko puta nedeljno u neredovnim intervalima. Ako planirate da je koristite, unapred proverite najnoviji red vožnje (preko Etiopskih železnica ili turističkih agencija). Putovanje traje oko 18–20 sati od početka do kraja. Napomena: pruga je u velikoj meri orijentisana na teretni saobraćaj, tako da putničkih vagona može biti malo. Prema poslednjim izveštajima, samo oko 84.000 putnika je koristilo voz 2019. godine, što odražava ograničenu potražnju i broj mesta. Putnici koji ga koriste hvale vožnju kroz praznu pustinju. Da biste putovali vozom, morate stići do stanice Nagad (zamolite hotel da tamo organizuje taksi). Karte se često mogu kupiti na licu mesta ili preko kancelarija Etiopskih železnica. Za većinu posetilaca, let ili vožnja do Adisa (preko autoputa Džibuti-Etiopija) mogu biti jednostavniji; ali železnica je neobična moderna opcija ako odgovara vašem rasporedu.
Grad Džibuti služi kao odlična baza za mnoge destinacije van grada. Organizovane ture ili iznajmljivanje terenskih vozila mogu vas odvesti od sušnih vulkanskih pejzaža do uvala za ronjenje. Ključne rute uključuju:
Džibuti je po svojoj morskoj slavi sezonsko okupljanje kit-ajkula (najvećih riba na svetu). Svake godine tokom hladnijih meseci – uglavnom od novembra do februara – cvetanje planktona u zalivu Tadžura privlači mnoštvo mladih kit-ajkula (dužine 3–7 m) u vode bogate hranljivim materijama. Operatori ronilačkih usluga koriste ovu prednost, nudeći izlete brodom za plivanje pored ovih nežnih divova.
Gde ih videti: Izleti polaze iz luke grada Džibutija ili sa plaže Kor Ambado (videti gore). Ajkule se obično hrane u rastresitom području oko 15–40 km istočno od grada, pa čamci često voze na istok u zaliv Tadžura. Organizatori tura postavljaju posmatrače ili dronove na osmatračnice (bukvalno na patroli blizu luke) i prenose viđenja čamcima. Kit-ajkule redovno izlaze na površinu da bi progutale vodu, što ih čini vidljivim kao blede mrlje.
Kada rezervisati: Vrhunac sezone je od novembra do februara. U 2025. godini, planiranje unapred je ključno. Januar se često navodi kao apsolutno najbolji mesec. Pošto putovanja zahtevaju više brodova, operaterima je obično potreban minimalan broj turista (često 4-6 ljudi). Stoga je pametno rezervisati najmanje mesec dana unapred ako putujete u sezoni. Mnoge kompanije se oglašavaju na grupama na društvenim mrežama (Fejsbuk stranice „Džibuti ekspedicija“) gde vodiči ažuriraju viđenja ajkula. Uobičajeno je da se formiraju ad hok mini grupe. Veliki ekspedicioni brodovi (ranije M/Y Deli, sada ekvivalenti) organizuju krstarenja sa životom na brodu u trajanju od 4-5 dana u špicu meseci, dok dnevni brodovi nude kraće izlete (poludnevne ili celodnevne) ako broj ljudi to dozvoljava.
Dnevni izlet brodom u odnosu na krstarenje brodom za život: Krstarenje sa živom brodom (3–5 dana) je najudobniji način da maksimizirate šanse za susrete sa morskim životinjama – spavate na matičnom brodu u blizini najboljih mesta i ronite više puta dnevno. Međutim, cene počinju od oko 800–1.200 američkih dolara po osobi (čak i više ako je u pitanju privatni iznajmljivanje). Dnevni brodovi (manji ronilački čamci) su ekonomičniji (300–600 američkih dolara za grupni iznajmljivanje dnevno). Polaze iz luke rano ujutro, rone i vraćaju se u grad do sumraka. Dnevni izleti mogu biti nemirni po uzburkanom moru, pa birajte između brzog RIB-a ili stabilnijeg motornog čamca u zavisnosti od vaše tolerancije na morsku bolest. Ako budžet dozvoljava, pridruživanje višednevnom putovanju je najsigurnije za uspeh; ako ne, barem pokušajte sa dvodnevnim izletima kako biste povećali šanse za viđenje morskih životinja.
Kako se priprema: – Oprema: Ronilačka maska, peraja – iznajmljivanje je moguće u gradskim prodavnicama ronilačke opreme. Likra dugih rukava ili tanko odelo za ronjenje je korisno u slučaju hladnije vode (iako površinske temperature ostaju visokih 20°C). Često se obezbeđuje prsluk za spasavanje ili pomagalo za plutanje. Preporučuje se GoPro kamera ili podvodna kamera (sa dovoljnom baterijom) da bi se zabeležio trenutak; ali poštujte prostor ajkula – vodiči će insistirati da držite distancu (~2–3 m). – Smernice: Ne dirajte i ne jurite životinje. Fotografisanje sa blicem je obično zabranjeno pod vodom. Pridružite se priznatom operateru da biste osigurali ova pravila – imaju morske biologe ili prirodnjake koji nadgledaju interakcije. – Осигурање: Uverite se da vaše putno osiguranje pokriva incidente sa ronjenjem ili snorklingom. Takođe proverite da li je evakuacija helikopterom uključena u slučaju nužde daleko na moru (to se retko dešava, ali bi putnici trebalo da imaju planove za nepredviđene situacije).
Rezervni plan: Na nesrećan dan kada nema ajkula na vidiku (što se dešava), ture će ispuniti vreme odličnim ronjenjem na koralnim grebenima ili sa grebenskim manta ražama. Život na grebenu zaliva Tadžura je izvanredan: očekujte da plivate među jatima tropskih riba u duginim bojama, murinama i grebenskim kornjačama. Viđenja plavog marlina i riba delfin su takođe povremeni bonusi. Čak i ako je mreža kit ajkula glavna atrakcija, planirajte da uživate u raznolikosti Crvenog mora bez obzira na to.
Džibutijska gastronomska scena je kulturna tapiserija somalijskih, jemenskih, francuskih i bliskoistočnih ukusa. Restorani sa mogućnošću sedenja kreću od lokalnih restorana do međunarodnih hotelskih švedskih stolova, ali neka od najboljih iskustava su ona koja se pružaju opušteno ili pored ulice. (Napomena: kao muslimanska zemlja, većina lokalnih restorana ne služi alkohol; samo nekoliko hotelskih barova i prodavnica uvoznih pića nudi pivo i vino.)
Osnovna jela: Najznačajnije jelo je Skoudekaris (takođe se piše sukutahiris), začinjeni čorba od pirinča i jagnjetine ili piletine koja se često smatra nacionalnim jelom. To je obilno jelo iz jednog lonca, bogato cimetom, kardamomom i belim lukom, koje se obično služi na porodičnim gozbama. (Imajte na umu: restorani ga mogu nazvati „pilav“ ili pitati da li želite jagnjetinu/ribu.) Još jedno omiljeno jelo je Fa-fa, začinjena mesna čorba u somalijskom stilu (ovčetina ili kamila) koja se služi sa hlebom sličnim indžeri. Mantaft, afarska kamilja čorba i Samosa (pržena trouglasta peciva punjena mesom, slična indijskim samosama) su uobičajena predjela. Za doručak ili užinu, probajte Vau (sunđerast hleb, obično sa medom ili gijem) ili testo Masub (desertni pire od banana, pavlake, susama i meda). Ulični prodavci takođe peku na roštilju svežu ribu – ulov dana (kao što je kraljevska riba ili škamp) koja se služi sa čili sosom i limunom.
Gde ih probati: U centru grada potražite jemenski restoran (pitajte lokalno stanovništvo za najbliži „jemenski“) – to su obično mesta koja lokalno stanovništvo preporučuje za dobru džibutansku hranu. Al-Baša (centar grada) i Džanatejn (aerodromski put) su dobro poznata imena. Naručite bilo šta sa imenima poput fah-fah, karis, marka, i pratite primer lokalnog stanovništva (možda će vam trebati somalijski ili arapski, ili samo pokažite na obližnje restorane). Mnoga takva mesta nude zajedničko ručavanje za niskim stolovima. Za brze obroke za poneti, sveprisutni u kući Štandovi (Chez Mahad, Chez Sakina, itd.) prave mešane činije sa pirinčem ili smutije od svežeg voća.
Sa višim budžetom, hoteli sa francuskim uticajem imaju švedski sto koji kombinuju lokalna jela sa zapadnim izborima. Šeraton i Kempinski nude međunarodne švedske stolove (uključujući i neka halal jela i dress kod), ali su im cene u skladu sa tim (25–35 američkih dolara za večeru). Ulični prodavci, nasuprot tome, mogu vas nahraniti za manje od 5 dolara po obroku. Riblji restorani na plaži severno od grada (područje Tiguidite Roud) služe grilovanu ribu i morske plodove za oko 7–10 dolara, sa odličnim pogledom na zaliv Sagalu.
Pića: Klima u Džibutiju je vruća, pa su čaj od nane i voćni sokovi nacionalna razonoda. Sveže ceđeni sok od šećerne trske, sok od pomorandže ili manga (sečen i ceđen po narudžbini) ili sok od šargarepe sa đumbirom su svuda (očekujte 100–300 didžajskih franka za čašu). Pijenje vode iz slavine se ne preporučuje; držite se flaširane vode (široko dostupna u hotelima i prodavnicama) ili sami prokuvajte/filtrirajte vodu iz slavine. Led može biti sumnjiv; pitajte u vašem kafiću da li su voda i led iz flaširanih izvora.
Alkoholna pića se zvanično prodaju u nekoliko hotela i barova sa dozvolom. Ova mesta imaju visoke cene: lokalno pivo (oko 5 USD), uvozno vino ili žestoka pića (oko 7–12 USD po čaši). Očekujte bezbednosne provere (čuvare na vratima) jer je konzumacija ograničena na nosioce dozvola. Putnici retko odlaze u noćni život zbog pića, ali ako baš morate da probate pivo, potražite lager „Flag“ ili uvezena piva iz Obale Slonovače i Etiopije, koja snabdevaju tržište.
Saveti za ručavanje: Džibuti je generalno čist u turističkim mestima, ali ulična hrana zahteva oprez. Jedite samo vruće kuvane obroke i sami ljuštite voće. Meštani će vam reći da jedete tamo gde je gužva i gde je promet ljudi veliki (to podrazumeva svežinu). SAVET: U lokalnim kafićima, od vas se može očekivati da perete ruke u malim koriticama pre jela desnom rukom. Takođe, mnoga mesta ne služe pribor za jelo – budite spremni da jedete sa hlebom ili rukom (ali većina restorana zapadne orijentacije obezbeđuje noževe i viljuške).
Smeštaj u gradu Džibuti kreće se od jeftinih pansiona do luksuznih odmarališta. Glavna adresa je priobalni put severno od grada (Rute de Kula/Rute Heron). Tamo dominiraju dva hotela sa pet zvezdica: Džibuti Palas Kempinski (luksuzno odmaralište u zalivu) i Šeraton (dugogodišnji međunarodni hotel). Oni nude zapadnjačke udobnosti, bazene na plaži i konferencijske sale. Očekujte cene soba od oko 180–250 dolara za Šeraton (soba sa kraljevskim krevetom) i 250–400 dolara u Kempinskom u glavnoj sezoni. Imaju kazina, teniske terene, više restorana i popularni su među poslovnim putnicima i vojnim osobljem. Mane: nalaze se van centra grada gde se može šetati, pa će vam trebati taksi da biste jeli u gradu.
Koridor sa nešto nižim cenama proteže se duž ulice Ru de l'Aeroport i ulice Solej u centru grada. Ovde se nalaze hotel Menelik i hotel Atlantik, oba solidna izbora srednjeg ranga. Menelik (prvobitno izgrađen 1909. godine) nalazi se tačno na trgu Menelik – šarmantan je, ali jednostavan. Atlantik je noviji (otvoren 2022. godine) i moderan, blizu mirnog stambenog ugla. Oba imaju sobe po ceni od oko 80–120 dolara po noćenju, klima uređaj i bežični internet (retkost). Njihovi restorani služe dobru lokalnu i francusku hranu. Boravak u centru grada znači da ste na pešačkoj udaljenosti od centralnih znamenitosti, pijaca i lokalnih restorana.
U budžetskom cenovnom rangu su jednostavni pansioni i hosteli. Opcije poput dvokrevetnih soba u Hotel Džibuti Liberti ili Hotel Simeon Koštaju oko 30–50 dolara. Obično imaju manje pogodnosti (zajednička kupatila, nemaju klima uređaj). Zatrpavaju ulice iza glavnih avenija. Ako samo spavate i tuširate se, dovoljne su, ali većina putnika ih smatra spartanskim.
Prilikom rezervacije, imajte na umu da je krajem 2024. godine počela izgradnja hotela (novi hotel sa 4 zvezdice na Kornišu, renovirani hotel Menelik). Tokom sezone lova na kitove ajkule (decembar-januar), hoteli se pune: proverite raspoloživost rano. S druge strane, od sredine maja do avgusta (vruća niska sezona) možete pronaći ponude. Turistički vodiči predlažu Amerikancima da potroše oko 150–200 dolara po noćenju u hotelu srednje klase sa 4 zvezdice, ili čak 50 dolara po noćenju u pansionima (videti odeljak o troškovima ispod).
Konačno, sačuvajte mesta za barem jednu hotelsku večeru – posebno su pohvaljeni desertni švedski stolovi u Šeratonu ili Kempinskom (voće, krem karamele, lokalna halva). Čak i ako vam je budžet za spavanje ograničen, jedno veče provedeno u restoranu sa pogledom na lagunu može biti nezaboravan užitak.
Džibuti može opteretiti budžete, posebno u poređenju sa susedima. Sve – od smeštaja do proizvoda – ima visoke cene. Generalno, to je ekonomija koja se oslanja na gotovinu. Džibutanski franak (DJF) je vezan za američki dolar (približno 178 DJF = 1 USD). Gotovina je najvažnija na pijacama, u taksijima i kod ulične hrane. Veći hoteli, supermarketi i nekoliko restorana prihvataju kreditne kartice (Visa je šire prihvaćena od MasterCard-a). Međutim, bankomati su... veoma ograničeno i često prazne. Ako želite da koristite kartice, činite to samo u hotelima i nosite rezervni novac. Ambasada SAD upozorava da neki bankomati ne prepoznaju kartice izdate u SAD. Najbolja praksa: ponesite dosta američkih dolara (ili evra) u malim apoenima (20 i 50 dolara); menjajte ih u bankama ili velikim hotelima. Banke prihvataju američke dolare i vraćaju sveže džibutanske franke iz 2004. ili novije (izbegavajte starije novčanice DJF, koje prodavnice, pa čak i banke, mogu odbiti).
Dnevni budžeti: Troškovi se značajno razlikuju u zavisnosti od stila. Putnik sa rancem može da se snađe sa oko 30–40 dolara dnevno, spavajući u studentskom domu ili jeftinom pansionu i jedući uličnu hranu. (Smeštaj 10–20 dolara, obroci 5–10 dolara, lokalni prevoz 5 dolara, naknade za muzeje/ture 5–10 dolara.) Putnik srednje klase trebalo bi da izdvoji 150–200 dolara dnevno: ovo pokriva pristojan hotel (80 dolara), dva lepa obroka (po 20 dolara), neke ture (40–60 dolara) i taksi. Putnici visoke klase sa poslovnim hotelima i privatnim vodičima potrošiće preko 300 dolara dnevno. Na primer, jedna celodnevna tura terencem (Asal petlja) košta oko 100–150 dolara po osobi u grupi, a boravak na brodu sa prevozom kitova i ajkula košta preko 1.000 dolara za 3 noći.
Evo primernih cena (procene iz 2025. godine): ručak u lokalnom restoranu 3–5 dolara, večera u restoranu srednje klase 15–25 dolara, pivo 3–5 dolara, hotelski Wi-Fi otprilike 5 dolara dnevno (često besplatan u luksuznim hotelima), domaći taksi 500–800 didžejskih franaka (3–5 dolara) u gradu. Bakšiš je skroman: 10% u restoranima ako nije uključena naknada za uslugu, a za vodiče i vozače je uobičajeno zaokruživanje na sledeći veći račun. Iznajmljivanje ležaljki ili suncobrana na plaži za dan košta oko 10–15 dolara. Trajekt do Tadžure (1.000–1.200 didžejskih franaka) je apsolutno pogodna kupovina u poređenju sa cenama izleta.
Oprez: cene goriva su subvencionisane od strane države, tako da su cene taksija relativno niske; turistički operateri mogu dodati „doplatu za gorivo“ ako cene nafte porastu. U 2025. godini, mnoga putovanja beleže povećane troškove prevoza. Uvek unapred razjasnite sve „skrivene“ troškove (kao što su ulaz u nacionalni park, osiguranje vozila ili dozvola za vodiča). U hotelima, plaćajte u francima ako je moguće, jer se plaćanja u dolarima često nepovoljno zaokružuju.
Ukratko, Džibuti je jedna od skupljih destinacija u Africi. Unapred planirajte budžet i ponesite dodatne rezerve gotovine, jer pronalaženje bankomata ili menjačnica van radnog vremena može biti nemoguće. Devizni kurs: Američki dolar i evro se lako prihvataju na većim mestima, ali manji prodavci mogu odbiti bilo koju valutu osim novčanica DJF.
Mobilni i internet: Pokrivenost mobilnom mrežom u gradu je generalno dobra. Glavni operateri su Džibuti Telekom (ranije Somtel) i SabaFonSIM kartice se prodaju u zvaničnim prodavnicama i kioscima; vi mora Prilikom kupovine SIM kartice pokažite pasoš (skeniraju ga). Očekujte da ćete platiti oko 1.000–2.000 didžejskih franka (6–12 dolara) za SIM karticu plus mali paket podataka. Napomena: Cene SIM kartica su iste za sve; ako ulični prodavac pokuša da vam proda skuplje, to je nezakonito. Internet kafići su danas retki, ali većina hotela nudi Wi-Fi (obično se plaća po danu ili satu). Upotreba eSIM kartica je minimalna — SIM kartice koje omogućavaju samo prenos podataka i eSIM kartice su tek počele da se pojavljuju na tržištu, tako da je bezbednije planirati kupovinu lokalne kartice. Pokrivenost van grada pada na 3G ili je neujednačena u pustinji – ne oslanjajte se na mobilne podatke u udaljenim turama.
Električna energija: Džibuti koristi utikače evropskog tipa (tipovi C, E, F) i struju od 220V/50Hz. Posetiocima iz Severne Amerike će biti potrebni adapteri; zapadnim putnicima uglavnom nisu potrebni transformatori (većina elektronike je dvonaponska). Nekoliko hotela i dalje nudi utičnice za brijače od 110V, ali pretpostavlja se da uređaji treba da budu kompatibilni sa 220V. Može doći do nestanka struje, iako glavni turistički hoteli imaju generatore. Nosite malu baterijsku lampu za rezervno osvetljenje.
Zdravlje i bezbednost: Surova klima znači da su dehidracija i toplotni udar stvarni rizici. Nosite dosta vode (posebno na izlete i šetnje gradom) i koristite zaštitu od sunca (šešir, sunčane naočare, naočare za sunčanje sa visokim SPF-om). Izbegavajte podnevno sunce odmarajući se ili tražeći hlad. Postoje bolesti koje prenose insekti: prisutna je malarija (prvenstveno P. falciparum) i prenos se odvija tokom cele godine. CDC preporučuje profilaksu malarije za sve putnike u Džibuti. Denga i čikungunja se takođe javljaju; koristite repelent protiv komaraca i spavajte pod mrežama za komarce ako ste napolju. Rutinske vakcine (MMR, hepatitis A) treba da budu ažurne, a CDC savetuje vakcinaciju protiv tifusa za skoro sve posetioce. Bjesnilo je često – ujede pasa treba hitno lečiti, a vakcinacija protiv besnila pre izlaganja se snažno razmatra ako planirate planinarenje u selu. Osiguranje automobila ili nega u slučaju nesreće su skupi; ponesite komplet zdravstvene pomoći za putovanja (za gastroenteritis, manje rane) jer apoteke imaju ograničene zalihe zapadnih lekova. Stejt department i SZO snažno preporučuju putno osiguranje sa pokrićem za medicinsku evakuaciju.
Voda iz slavine u Džibutiju nije pouzdano pitka van vojnih baza ili određenih kompleksa ambasada. Flaširana voda je jeftina i svuda. Led se obično pravi od prečišćene vode, ali budite oprezni u jeftinim kafićima. Bezbednost hrane: jedite dobro kuvane obroke i voće koje možete oljuštiti. Većina lekova protiv malarije i lekova za putničku dijareju (kao što je azitromicin) može se naći u gradskim apotekama, ali je bolje poneti početnu zalihu.
Osnovne stvari za pakovanje: Lagana, široka odeća od prozračnih materijala; lagana jakna ili ogrtač za hladnije noći ili klimatizovane prostore. Cipele zatvorenih prstiju ili čvrste sandale (za šetnju po pijacama i lokalitetima). Šešir ili kapa i naočare za sunce sa UV zaštitom su neophodni. Ako posećujete džamije, spakujte lagani šal ili maramu. Za putovanja u pustinju, ponesite kremu za sunčanje ili masku za lice zbog peska koji nosim vetrom. Ne zaboravite sredstvo protiv insekata sa DEET-om i rezervnu flašicu za vodu (neki putnici preferiraju sklopive flaše za svakodnevnu upotrebu). Krema za sunčanje i balzam za usne su obavezni kako bi se sprečile opekotine. Elektronika: ponesite memorijske kartice za kameru i prenosive punjače, jer struja može biti nepouzdana van mreže. Lagani plivači ili zaštitna oprema za ronjenje sa kitovima-ajkulama.
Kultura Džibutija je topla, ali konzervativna. Pozdravi su obično formalni: rukovanje i blagi kontakt očima su uobičajeni među muškarcima; između polova, sačekajte da druga osoba prvo pruži ruku. U ruralnim ili tradicionalnim sredinama, muškarci i žene možda uopšte ne uspostavljaju direktan kontakt sa suprotnim polom. Uvek koristite desnu ruku za jelo ili razmenu predmeta. Ljudi se često pozdravljaju sa „Subah Nur“ (dobro jutro) ili „Maalin Vanaagsan“ (dobar dan) na somalijskom, ili „As-Salam-Alajkum“ na arapskom. Odgovorite „Va-alajkum-Salam“ (mir vama) ako se pozdravi na arapskom. Osmeh i blago klimanje glavom su univerzalni znaci poštovanja.
Jezik: Francuski ostaje jezik vlade i poslovanja (većina natpisa u gradu je dvojezična, francusko-arapska). Engleski se ne govori široko ispred hotela i nekih restorana. Somalijski (isinski dijalekat) i arapski su uobičajeni na pijacama. Razgovornik osnovnih somalijskih ili arapskih pozdrava učiniće da vas meštani obožavaju. Čak i nekoliko reči francuske pomoći (merci, bonjour, s'il vous plaît, où est…). Turisti često otkriju da topao osmeh i strpljenje premošćuju jezički jaz.
Odeća i skromnost: Kao zemlja sa većinskim muslimanskim stanovništvom, javno oblačenje je skromno. Za muškarce, šorcevi iznad kolena se tolerišu u opuštenim prostorijama, ali duge pantalone su preporučljive uveče ili za posete restoranima. Žene treba da pokriju ramena i kolena; majice bez rukava se obično izbegavaju. U džamijama ili konzervativnim četvrtima, žene treba da pokriju kosu maramom. Kupaći kostimi su dozvoljeni na hotelskim bazenima ili privatnim plažama, ali ne i na gradskim ulicama. Ako ste u poseti tokom Ramazana, očekuje se skromnost i dodatna ljubaznost u javnosti (kao što je nepiće i ne jedenje na otvorenom).
Religija: Petkom u podne se džamije i neki poslovni objekti zatvaraju oko podneva. Nemuslimanski turisti treba da ostanu mirni i da izbegavaju gužvu oko većih džamija tokom molitve. Alkohol i svinjetina su zabranjeni zakonom; videćete znakove „Zona bez alkohola“ po gradu, posebno u blizini pijaca i džamija. Alkohol je dostupan samo u licenciranim objektima (uglavnom hoteli, neki klubovi) pod strogom kontrolom. U restoranima, pivo može biti navedeno, ali se često služi samo ako ste gost hotela koji plaća. Pristojno je ljubazno čekati ako stolovi služe grupu koja doručkuje tokom ramazanskih večeri; inače su Džibućani ljubazni domaćini.
Fotografija: Kao što je napomenuto, budite veoma oprezni sa fotografisanjem. Nije dozvoljeno fotografisanje vojske, lučkih objekata, aerodroma, mostova, ambasada ili osetljivih javnih zgrada. Dronovi su ilegalni za ličnu upotrebu (dozvole je gotovo nemoguće dobiti). Možete fotografisati ljude ako se slože; deca često vole da se slikaju. Uvek pitajte za dozvolu i ponudite im da im pokažete rezultat. Pokušajte da snimite ljudski život sa poštovanjem: snimak pijačnog života spolja ili ribara sa njegovim ulovom, meštani cene ako im se ljubazno obratite.
Razno: Bakšiš je skroman: obično 10% u restoranima, i zaokružuje cenu za taksi. Cenkanje za suvenire se očekuje i deo je kulture na pijacama; činite to sa prijateljskim osmehom. Zemlja je generalno stabilna, ali pratite vesti – regionalna pitanja mogu se rasplamsati (na primer, sukobi u blizini granica). Registrujte svoju ambasadu i proverite obaveštenja kao meru predostrožnosti. Konačno, Džibućani cene gostoprimstvo: ako prihvatite ponudu za čaj ili ručak u selu, ljubazno je uzvratiti komplimentima ili malim poklonom (urme ili slatkiši su uobičajeni). Njihova toplina može učiniti Džibuti iznenađujuće gostoljubivom stanicom.
Lokalni turistički operateri mogu da naprave prilagođene planove putovanja. Za samostalne putnike, mnogi kombinuju razgledanje grada sa zajedničkim turama u malim grupama koje pokrivaju prevoz i vodiče. Kao i uvek, ostavite malo prostora za opuštanje – šarm Džibutija je podjednako u sporom životu u kafićima koliko i u njegovoj divljoj prirodi.
Osetljiva životna sredina Džibutija zahteva pažnju. Koralni grebeni i staništa na plažama su krhki: ne dodirujte organizme na grebenu niti bacajte otpad. Odgovorni susreti sa kitovima i ajkulama znače držanje distance i ne ronjenje po njima. Vodiči će insistirati da posetioci ne plivaju direktno iznad ili ne dodiruju ajkulu. Poštujte lokalne divlje životinje: ako posetite jezero Abe ili Dekan, držite se staza i uzdržite se od hranjenja životinja. U pustinjama i slanim ravnicama, spakujte svo smeće. Vode je malo; ograničite potrošnju i izbegavajte njeno trošenje na pranje osim ako nije neophodno.
Podržite lokalnu zajednicu: angažujte lokalne vodiče i vozače i kupujte rukotvorine od legitimnih prodavaca (mnogi zanatlije u Le Kesu su kućni proizvođači van mreže). Izbegavajte svakoga ko vam nudi da vas odvede van dozvoljenih područja ili ture koje deluju eksploatatorski. Dajte dobre bakšiše kako biste podelili blagodeti turizma. Turoperatori treba da imaju licencu vlade; ako rezervišete samostalno, birajte dobro ocenjene kompanije.
Konačno, cenite lokalne običaje. Oblačite se i ponašajte se s poštovanjem. Džibućani su ponosni na svoje tradicije i okolinu – iskazivanje poštovanja će vam doneti osmehe i često vam pomoći da otkrijete još više od vodiča željnih da podele svoju domovinu sa obzirnim gostima.
Infrastruktura grada Džibuti je samo delimično pristupačna. Trotoari su neravni ili ih uopšte nema na mnogim ulicama. Većina gradskih hotela nema rampe za invalidska kolica ili liftove (sa izuzetkom hotela Šeraton i Kempinski, koji imaju moderne objekte). Javni toaleti su retko dostupni. Putnici sa problemima u kretanju treba da očekuju izazove kretanja bez jakog lokalnog asistenta. Ako je potrebno, iznajmite uslugu prevoza invalidskih kolica/nosača iz vašeg hotela. Taksiji često mogu pomoći putnicima sa fizičkim invaliditetom (pomoći će vam pri sklapanju sedišta). Glavni aerodrom ima pult za pomoć putnicima u invalidskim kolicima.
Za porodice, imajte na umu da se auto-sedišta praktično ne čuju; ako putujete sa malom decom, budite oprezni u vozilima. Pedijatrijske medicinske ustanove su izuzetno ograničene; držite dovoljne zalihe svih potrebnih lekova za bebe. Odlaganje pelena je problem – iznesite korišćene pelene ili ih spakujte u kese koje se mogu zatvoriti. Poneti kolica je u redu, ali budite spremni da ih sklopite kada prolazite kroz gužvu ili neravne trotoare.
Stariji posetioci treba sami da određuju tempo. Koristite hotele sa jakim klima uređajima i planirajte izlete na otvorenom za hladnije jutarnje sate. Toplotni iscrpljenost predstavlja ozbiljan rizik za starije osobe. Na planinarenju ili izletima brodom, oslanjajte se na savete svog vodiča i nemojte pomerati granice izdržljivosti. Pauze za hidrataciju treba da budu česte. Velika nadmorska visina Džibutija (na nivou mora) nije problem, ali vrućina svakako jeste.
Dijetetski: Vegetarijanci će pronaći neke opcije (pasulj, pirinač, povrće i salate), ali kuhinja je pretežno sa mesom i pirinčem. Obavestite svoj hotel ili vodiča o dijetetskim ograničenjima; često mogu da zadovolje jednostavne potrebe (npr. jaja sa laho hlebom, pečeno povrće ili čorba od kikirikija) pravo). Vegansku i dijetu bez glutena je veoma teško održavati van velikih hotelskih restorana. Ponesite sve specijalne namirnice koje su vam potrebne.
bezbednost: Da li je Džibuti Siti bezbedan za turiste 2025. godine? Koja područja treba izbegavati? Generalno, da, ali sa oprezom. Sam grad Džibuti ima nizak nivo nasilnog kriminala. Sitne krađe mogu se dogoditi na prometnim mestima, zato budite oprezni (čuvajte vredne stvari bezbedno, posebno na pijacama i u javnom prevozu). Kao što je napomenuto, izbegavajte sva putovanja unutar 10 km od granica Eritreje ili Somalije zbog rizika od sukoba. Neki vodiči pominju da ne treba prelaziti određene geografske širine osim uz naoružanu pratnju. Unutar grada, Evropska i Afrička četvrt i L'Eskal su u redu danju i noću; izbegavajte mračne sporedne ulice samo nakon zalaska sunca. Uvek sledite ažurirane savete za putovanja; od 2025. godine vlade SAD i saveznika predlažu „oprez“ širom Džibutija i eksplicitno upozoravaju protiv putovanje preko granice.
Најбоље време за посету: Da li je leto previše vruće? Kada je sezona kitovih ajkula? Da, leto (maj–septembar) može biti izuzetno vruće. Najviše dnevne temperature često prelaze 40°C, što može učiniti razgledanje grada iscrpljujućim. Praktično niko ne planira vrhunac aktivnosti za jul/avgust. Hladniji meseci (novembar–februar) su najbolji za opšta putovanja. Kit-ajkule se viđaju uglavnom od novembra do februara. Hladnije noći čine spavanje udobnim. Od kraja februara do aprila ponovo se zagreva; april može biti vruć kao maj. Ako putujete van sezone, budite spremni na podnevne zatvaranja i planirajte aktivne ture ujutru.
Sve: Da li mi je potrebna elektronska viza? Gde su zvanične informacije? Da, skoro svima je potrebna viza za posetu Džibutiju. Zvanični portal za elektronske vize vodi vlada Džibutija (evisa.gouv.dj). Treba ga koristiti pažljivo (neki korisnici su prijavili da se sajt zamrzava). Američki Stejt department savetuje da se viza dobije u ambasadi ili po dolasku na aerodrom. Naknada po dolasku iznosi 23 dolara za turističku vizu (30 dana). Uvek proverite veb stranicu Ministarstva unutrašnjih poslova Džibutija ili lokalnu ambasadu za najnovija pravila i naknade pre putovanja. Izbegavajte plaćanje agentima sa obećanjima „trenutnih viza“ za dodatne naknade; koristite samo zvanične kanale.
Jezik: Hoće li me engleski dovesti do kraja? Ne baš. Engleski se samo sporadično govori ispred međunarodnih hotela. Francuski se široko koristi u signalizaciji i zvaničnim kontekstima, a somalijski ili afarski (sa arapskim) dominiraju u lokalnim razgovorima. Pametno je naučiti nekoliko ključnih fraza na francuskom ili somalijskom („molim“, „hvala“, „koliko?“) ili putovati sa priručnikom za razgovor. Mnogi mlađi Džibućani u turističkom sektoru govore francuski ili malo engleskog. Prijateljski stav i ljubazni gestovi mnogo znače.
Novac: Valuta, bankomati, kartice, dnevni budžet? Valuta je džibutanski franak (DJF) vezan za dolar. Gotovina je neophodna. Nosite američke dolare ili evre za razmenu – samo sitne novčanice. Bankomati postoje u nekoliko banaka, ali se na njih ne može osloniti (nestaje im novca ili možda neće prihvatiti strane kartice). Kreditne kartice se prihvataju samo u većim hotelima ili restoranima (Visa je najprihvaćenija). Na primer, bekpeker može potrošiti 30–40 dolara dnevno, a putnik srednje klase ~150–200 dolara dnevno. Ovo pokriva jednostavan smeštaj, obroke u lokalnim restoranima i zajedničke ture. Ako planirate uglavnom hotele i privatni prevoz, računajte oko 250 dolara dnevno. Uvek imajte dodatni novac za udaljene ture – bankomati za kartice ne dosežu daleko.
Aerodrom do grada: Koliko košta taksi? Da li postoji objavljena cena? Na aerodromu Ambuli, taksi stajalište ima fiksne cene: oko 1.800 didžejskih franaka (oko 10–11 dolara) do centra grada. Možda će vam biti ponuđena tačna cena ili veća (posebno noću). Proverite na „zvaničnoj taksi liniji“ pre polaska. Deljeni minibusevi do Balbale (predgrađa) naplaćuju oko 500 didžejskih franaka. Za prtljag ili auto-sedišta, pregovarajte ili uzmite dva taksija. Putnici iz SAD napominju da je plaćanje u dolarima moguće, ali očekujte bakšiš – bolje je imati franke.
Lokalni prevoz: Uber? Taksiji? Minibusevi? Trajekti? Voz za Etiopiju? U Džibutiju nema Uber ili Bolt usluga. Taksiji (zeleni automobili) su podrazumevani. Cene se uvek pregovaraju, zato osigurajte jasnoću (neki vozači znaju malo francuskih ili arapskih brojeva). Minibusevi (taksi kolektori) su veoma jeftini na relacijama sever-jug, ali retki. Trajekti od L'Eskala do Tadžure/Oboka saobraćaju svakodnevno (3-5 sati putovanja). Njima upravlja poluzvanični operater; proverite jutarnji red vožnje. Voz Adis-Džibuti postoji, ali očekujte samo nekoliko polazaka nedeljno; karte treba rezervisati preko Etiopskih železnica ako se odlučite za voz. (Mnogi putnici i dalje preferiraju let ili autobus za Adis, s obzirom na ograničen red vožnje voza.)
Fotografija: Gde je to ograničeno? Strogo rečeno, nije dozvoljeno fotografisanje vladinih ili vojnih objekata. To uključuje vojne kasarne, kontrolne punktove, predsedničke komplekse, aerodrome, a ponekad čak i mostove ili luke. Ukoliko niste sigurni, izbegavajte kliktanje. Fotografisanje ljudi je u redu ako se uradi sa poštovanjem (pitajte prvo ako je moguće). Snimanje svakodnevnih scena poput pijaca, džamija (spolja) i pogleda na obalu je u redu. Policija će povremeno zaustavljati turiste radi nasumične provere identiteta; pokazati vam pasoš i reći da ste turista, i obično vam dozvole da nastavite.
Alkohol: Mogu li da pijem? Gde? Samo u objektima sa licencom. Džibuti je muslimanska većina, tako da je alkohol oskudan. Nekoliko hotelskih restorana i barova služi pivo i vino (videćete znakove „Alkohol sa licencom“). Na primer, bar hotela Šeraton ili restoran „Si vju“ u Kempinskom. Na aerodromu postoje male prodavnice bez carine za putnike. Ako donesete flašu, prijavite je po dolasku (svaka odrasla osoba može da unese 1 l bez carine). Imajte na umu da je javno pijanstvo ilegalno. Planirajte veoma ograničenu konzumaciju — mnogi posetioci potpuno preskaču alkohol.
Odevanje i bonton: Šta je prikladno? Pravila džamije? Pošto je pokriveno, skromna odeća je poželjna. Za džamije: žene treba da pokriju kosu; oba pola treba da pokrivaju noge i ruke. Uđite tiho i ostavite cipele na vratima. Nikada ne ulazite u džamiju tokom molitve petkom bez dozvole. U svakodnevnom životu, stanovnici Džibutija cene ljubaznost: pozdravite prodavce (salam), skinite šešire unutra i prihvatite čaj ako vam se ponudi (gest gostoprimstva). Formalno gostoprimstvo može uključivati deljenje obroka; ako ste pozvani da jedete u domu meštana, ljubazno jedite desnom rukom i pokušajte da uzvratite zahvalnošću ili malim poklonom.
Dozvole: Posebne dozvole za udaljena područja? Pored graničnih ograničenja, u samom gradu Džibutiju ne postoje široko rasprostranjeni zahtevi za dozvole. Ako se uputite u zaštićene zone (kao što je Nacionalni park Dej Forest daleko na istoku ili udaljene vojne zone), možda će vam biti potrebna pisana dozvola. Turističke kompanije se bave svim potrebnim papirologijama za svoje izlete. Uvek pitajte: mnogi putnici primećuju takozvano pravilo „dozvole od 12° severne geografske širine“, što znači da je putovanje iznad 12° severne geografske širine (u unutrašnjosti) tehnički ograničeno bez odobrenja. U praksi, sve popularne ture su odobrene. Ako sami organizujete ture, proverite sa lokalnim vlastima ili hotelima.
Jednodnevni izleti: Mogu li sam da pređem jezero Asal? Potreban mi je terenac sa terencem? Samostalno putovanje u basenu Dankulu (Asal/Gubet/Ardukoba) je moguće, ali se toplo preporučuje sa vodičem/vozačem. Vozilo sa pogonom na sva četiri točka je gotovo obavezno nakon puta Asal, jer su pustinjski putevi neravni. Dostupnost goriva je ograničena na putu, zato obavestite nekoga o svom planu. Nezavisni vozači iz Džibutija će naplatiti oko 50.000–70.000 didžajskih franaka (oko 280–400 dolara) za vozilo sa pogonom na sva četiri točka i 2-3 osobe (ceo dan). U poređenju sa tim, vođena grupna tura može koštati 10.000–20.000 didžajskih franaka po osobi. Ako idete sami, krenite u zoru, dopunite gorivo u Balbali i ponesite dodatnu vodu. Rute su obeležene za jezero Asal, ali ne i dalje; angažujte lokalnog vozača koji poznaje put. Uvek prvo proverite stanje na putu sa lokalnim stanovništvom ili hotelima.
Voda i struja iz slavine: Voda iz slavine nije garantovano bezbedna. Čak i voda u gradovima Džibutija može da sadrži bakterije. Držite se zatvorene flaširane vode. Struja je 220V; ponesite putni adapter. Može doći do iznenadnih nestanaka struje, posebno tokom večernjih oluja. Čelna lampa ili baterijska lampa za telefon su korisne tokom ovih kratkih prekida struje.
Alkohol i lekovi: Neki uobičajeni lekovi (kodein, određeni lekovi protiv bolova) su ograničeni. Nosite recepte sa sobom. Prodavnice lekova koji se izdaju bez recepta u apotekama (apoteka na pijaci blizu Trga Menelik) su dobro snabdevene, ali se brendovi razlikuju.
Lisabon je grad na portugalskoj obali koji vešto kombinuje moderne ideje sa šarmom starog sveta. Lisabon je svetski centar ulične umetnosti iako…
Путовање бродом - посебно на крстарењу - нуди карактеристичан и свеобухватан одмор. Ипак, постоје предности и недостаци које треба узети у обзир, као и код било које врсте…
Od samba spektakla u Riju do maskirane elegancije Venecije, istražite 10 jedinstvenih festivala koji pokazuju ljudsku kreativnost, kulturnu raznolikost i univerzalni duh proslave. Otkrijte…
Док су многи величанствени европски градови и даље засјењени својим познатијим колегама, то је ризница зачараних градова. Од уметничке привлачности…
Grčka je popularna destinacija za one koji traže opušteniji odmor na plaži, zahvaljujući obilju priobalnih blaga i svetski poznatih istorijskih lokaliteta, fascinantnih…
