Indi

Me male, xhungla, shkretëtirë dhe plazhe të pafundme, në Indi mund t'i gjeni të gjitha në një vend. Kufizohet në veri dhe verilindje me Himalajen e mbuluar me dëborë, vargmalin më të lartë malor në botë. Ata jo vetëm që mbrojnë tokën nga pushtuesit, por gjithashtu ushqejnë lumenjtë shumëvjeçarë Ganges, Yamuna (Jamuna) dhe Sindhu (Indo), në fushat e të cilëve lulëzoi qytetërimi indian. Edhe pse pjesa më e madhe e Sindhu tani është në Pakistan, tre nga degët e tij rrjedhin përmes Punxhabit. Lumi tjetër Himalayan, Brahmaputra, rrjedh në verilindje kryesisht përmes Assam.

Në jug të Punjabit shtrihet vargmali Aravalli, e cila ndan Rajasthanin në dy pjesë. Në anën perëndimore të Rajasthan mbulohet nga shkretëtira Thar. Vindhyas kalojnë Indinë qendrore, veçanërisht Madhya Pradesh, dhe shënojnë fillimin e Rrafshnaltës Deccan, e cila mbulon pothuajse të gjithë gadishullin jugor.

Rrafshnalta e Dekanit kufizohet me Ghatet perëndimore (të quajtura Sahyadri në Maharashtra) në perëndim dhe me Ghatet lindore në lindje. Pllaja është më e thatë se fusha, pasi lumenjtë që ushqejnë rajonin, si Narmada, Godavari dhe Kaveri, thahen në verë. Në verilindje të rrafshnaltës së Dekanit dikur kishte një zonë të dendur pyjore që përfshinte shtetet e Chhattisgarh, Jharkhand, kufirin lindor të Maharashtra dhe veriun e largët të Andhra Pradesh. Kjo zonë është ende e pyllëzuar, e varfër dhe e populluar nga fise. Ky pyll shërbeu si një pengesë për pushtimin e Indisë së Jugut.

India ka një bregdet të gjatë. Bregdeti perëndimor kufizohet nga Deti Arabik dhe bregu lindor nga Gjiri i Bengalit, dy pjesë të Oqeanit Indian.

India është vendi i dytë më i populluar në botë, me 1,210,193,422 banorë të listuar në raportin paraprak të regjistrimit të vitit 2011. Popullsia u rrit me 17.64% në periudhën 2001-2011 krahasuar me një rritje prej 21.54% në dekadën e fundit (1991-2001). Raporti gjinor njerëzor është 940 gra për 1,000 burra sipas regjistrimit të vitit 2011. Mosha mesatare në regjistrimin e vitit 2001 ishte 24.9 vjeç. Në regjistrimin e parë pas kolonializmit, i cili u krye në vitin 1951, u numëruan 361.1 milion njerëz. Përparimet mjekësore të 50 viteve të fundit dhe rritja e produktivitetit bujqësor të sjellë nga "Revolucioni i Gjelbër" kanë çuar në rritje të shpejtë të popullsisë indiane. India vazhdon të përballet me probleme të ndryshme të shëndetit publik.

Jetëgjatësia në Indi është 68 vjet, me një jetëgjatësi prej 69.6 vjet për gratë dhe 67.3 vjet për burrat. Ka rreth 50 mjekë për çdo 100,000 indianë. Numri i indianëve që jetonin në zonat urbane u rrit me 31.2% midis 1991 dhe 2001. Megjithatë, në vitin 2001, më shumë se 70% jetonin në zonat rurale. Shkalla e urbanizimit u ul nga 27.81% në regjistrimin e vitit 2001 në 31.16% në regjistrimin e vitit 2011. Ngadalësimi i rritjes së përgjithshme të popullsisë është për shkak të rënies së mprehtë të shkallës së rritjes në zonat rurale. që nga viti 1991. Sipas regjistrimit të vitit 2011, India ka mbi 53 milionë aglomerate urbane; duke përfshirë Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Bangalore, Hyderabad dhe Ahmedabad në rend zbritës të popullsisë. Shkalla e shkrim-leximit në vitin 2011 ishte 74.04%: 65.46% për femrat dhe 82.14% për meshkujt. Hendeku i shkrim-leximit midis zonave rurale dhe urbane, i cili ishte 21.2 % në 2001, ra në 16.1 % në vitin 2011. Përmirësimi i shkallës së shkrim-leximit në zonat rurale është dy herë më i lartë se në zonat urbane. Me 93.91 % të shkrim-leximit, Kerala ka shkallën më të lartë të shkrim-leximit në vend, në kontrast me shkallën më të ulët në Bihar (63.82 %).

India ka dy familje të mëdha gjuhësore: indo-ariane (flitet nga rreth 74% e popullsisë) dhe dravidisht (24%). Gjuhët e tjera të folura në Indi vijnë nga familjet e gjuhëve austro-aziatike dhe kineze-tibetiane. India nuk ka gjuhë kombëtare. Hindishtja, e cila ka më shumë folës, është gjuha zyrtare e qeverisë. Ka një përdorim të gjerë të gjuhës angleze në qarqet tregtare dhe administrative dhe anglishtja ka statusin e një "gjuhë zyrtare ndihmëse". Është i rëndësishëm në arsim, veçanërisht si mjet i arsimit të lartë. Çdo shtet dhe territor i Bashkimit ka një ose më shumë gjuhë zyrtare, dhe kushtetuta njeh 22 "gjuhë të programuara" në veçanti. Kushtetuta e Indisë njeh 212 grupe fisnore të programuara, të cilat së bashku përbëjnë rreth 7.5% të popullsisë së vendit. Regjistrimi i vitit 2011 zbuloi se hinduizmi (79.8% e popullsisë) është feja më e madhe në Indi, e ndjekur nga Islami (14.23%). Fe të tjera ose aspak (5.97% e popullsisë) janë Krishterimi (2.30%), Sikhizmi (1.72%), Budizmi (0.70%), Jainizmi, Judaizmi, Zoroastrianizmi dhe Besimi Bahá'í. India ka popullsinë më të madhe hindu, sikh, xhain, zoroastrian dhe Bahá'í në botë dhe popullsinë e tretë më të madhe muslimane dhe popullsinë më të madhe muslimane në një vend kryesisht jomusliman.

Feja në Indi është karakterizuar nga një shumëllojshmëri besimesh dhe praktikash të ndryshme fetare. Nënkontinenti Indian është vendlindja e katër prej feve më të rëndësishme botërore: hinduizmit, budizmit, xhainizmit dhe sikizmit. Në të gjithë historinë e Indisë, feja ka qenë një pjesë integrale e jetës kulturore të vendit. Diversiteti fetar dhe toleranca fetare janë të përcaktuara në vend me ligje dhe zakone. Kushtetuta indiane e ka shpallur të drejtën e lirisë fetare si një e drejtë themelore.

Veriperëndimi i Indisë ishte shtëpia e një prej qytetërimeve më të vjetra në botë, qytetërimi i Luginës së Indus. Sot India përbën rreth 90% të popullsisë hindu të botës. Shumica e tempujve dhe faltoreve hindu ndodhen në Indi, siç janë vendlindja e shumicës së shenjtorëve hindu. Allahabad është vendi i pelegrinazhit më të madh fetar në botë, Kumbha Mela, ku hindutë nga e gjithë bota mblidhen në bashkimin e tre lumenjve të shenjtë të Indisë: Ganges, Yamuna dhe Saraswati. Shumë aspekte të filozofisë hindu janë popullarizuar nga diaspora indiane në botën perëndimore, si joga, meditimi, mjekësia Ayurvedike, hamendja, karma dhe rimishërimi. Ndikimi i besimeve fetare indiane ka qenë gjithashtu i rëndësishëm në mbarë botën. Disa organizata hindu si lëvizja Hare Krishna, Brahma Kumaris, Ananda Marga dhe shumë të tjera kanë përhapur besimet dhe praktikat shpirtërore hindu.

Sipas regjistrimit të vitit 2011, 79.8% e popullsisë indiane praktikojnë hinduizmin dhe 14.2% praktikojnë Islamin, ndërsa 6% e mbetur u përkasin feve të tjera (Krishterimi, Sikhizmi, Budizmi, Jainizmi dhe Islamizmi). origjina etnike). Krishterimi përfaqëson fenë e tretë më të madhe në Indi. Zoroastrianizmi dhe Judaizmi gjithashtu kanë një histori të lashtë në Indi dhe secili ka disa mijëra ndjekës indianë. India ka popullsinë më të madhe të njerëzve që i përkasin Zoroastrianizmit (dmth. Parseët dhe Iranianët) dhe besimet Bahá'í në botë, megjithëse këto fe nuk janë me origjinë nga India. . Disa fe të tjera botërore kanë gjithashtu njëfarë lidhjeje me shpirtëroren indiane, për shembull Besimi Bahá'í, i cili i konsideron Budën dhe Krishnën si shfaqje të Zotit të Plotfuqishëm.

India ka popullsinë e tretë më të madhe shiite në botë dhe, si vendlindja e Islamit Ahmedia, është një nga vendet në botë me të paktën 1 milion muslimanë ahmedianë. Faltoret e disa prej shenjtorëve sufi më të famshëm si Moinuddin Chishti dhe Nizamuddin Auliya ndodhen në Indi dhe tërheqin vizitorë nga e gjithë bota. India ka disa nga pamjet më të famshme të arkitekturës islame, më së shumti Taj Mahal dhe Kutb Minar. Çështjet civile të komunitetit i nënshtrohen të drejtave personale myslimane dhe ndryshimet kushtetuese të vitit 1985 kanë vendosur prioritetin e saj në çështjet familjare.

India është pjesë e Zonës Mjedisore Indomalaya dhe përmban tre pika të nxehta për biodiversitetin. Është një nga 17 vendet e listuara në megadiversitet dhe është shtëpia e 8.6% të të gjithë gjitarëve, 13.7% të të gjithë zogjve, 7.9% të të gjithë zvarranikëve, 6% të të gjithë amfibëve, 12.2% të të gjitha pishinave dhe 6.0% të të gjithë lulëzimit. specie bimore. Rreth 21.2% e territorit të vendit është e mbuluar nga pyje (dendësia e kurorës> 10%), nga të cilat 12.2% janë pyje mesatare deri shumë të dendura (dendësia e kurorës> 40%). Endemizmi është i lartë në bimë me 33% dhe në ekorajone si pyjet e Sholës. Habitati i tyre shtrihet nga pylli tropikal Andaman, Ghatet perëndimore dhe India Verilindore deri në pyllin halorë Himalayan. Midis këtyre ekstremeve është pylli i lagësht i kripur gjetherënës i Indisë Lindore; dru tik gjetherënës i thatë në Indinë Qendrore dhe Jugore; dhe pylli me gjemba i dominuar nga Babulët e Dekanit qendror dhe fushës perëndimore të Ganges. Heilneem, i cili përdoret gjerësisht në bimët medicinale në Indinë rurale, është një pemë kryesore në Indi. Pema e harlisur e fikut e përshkruar në vulat Mohenjo Daro errësoi Gautama Budën kur ai kërkoi ndriçim.

Shumë lloje indiane e kanë prejardhjen nga taksonat vendase në Gondwana, nga e cila pllaja indiane u nda më shumë se 105 milionë vjet përpara së tashmes. Lëvizja e mëvonshme e kontinentit indian dhe përplasja me masën tokësore Laurasiane çoi në një shkëmbim masiv të specieve. Vullkanizmi dhe ndryshimet klimatike 20 milionë vjet më parë detyruan zhdukjen masive. Më pas, gjitarët arritën në Indi nga Azia nëpërmjet dy kalimeve zoogjeografike në krahët e Himalajeve në zhvillim. Megjithëse 45.8% e zvarranikëve dhe 55.8% e amfibëve janë endemikë, ka vetëm 12.6% të gjitarëve dhe 4.5% të shpendëve. Midis tyre janë majmuni me gjethe Nilgiri dhe zhaba Western Ghats Beddome. India përmban 172 specie të rrezikuara të përcaktuara nga IUCN, ose 2.9% e formave të rrezikuara. Këtu përfshihen luani aziatik, tigri i Bengalit, leopardi i borës dhe shkaba indiane me kurriz të bardhë, të cilat janë zhdukur vetëm kur gëlltiteshin kufomat e bagëtive që përmbanin diklofenak.

Ndërhyrja njerëzore e gjithëpranishme dhe ekologjikisht shkatërruese në dekadat e fundit ka rrezikuar seriozisht jetën e egër indiane. Në përgjigje të kësaj, sistemi i parqeve kombëtare dhe zonave të mbrojtura, i krijuar për herë të parë në vitin 1935, është zgjeruar ndjeshëm. Në vitin 1972, India miratoi Aktin e Mbrojtjes së Kafshëve të Egra dhe Projektin Tiger për të mbrojtur jetën e egër kritike. Akti për Mbrojtjen e Pyjeve u miratua në 1980 dhe u shtuan ndryshime në 1988. India është shtëpia e mbi 500 rezervateve të gjahut dhe trembëdhjetë rezervateve të biosferës, katër prej të cilave janë pjesë e Rrjetit Botëror të Rezervave të Biosferës. Janë 25 ligatina që janë të regjistruara sipas Konventës së Ramsarit.

Sipas Fondit Monetar Ndërkombëtar (FMN), ekonomia indiane kishte një vlerë nominale prej 2.183 miliardë dollarë në vitin 2015. Për sa i përket kursit të këmbimit të tregut, ajo është ekonomia e shtatë më e madhe dhe e treta për sa i përket barazisë së fuqisë blerëse ose PPP, në 8,027 miliardë dollarë. Me një normë mesatare vjetore të rritjes së PBB-së prej 5.8% për dy dekadat e fundit dhe 6.1% për 2011-2012, India është bërë një nga ekonomitë me rritjen më të shpejtë në botë. Sidoqoftë, India renditet si e 140-ta në botë për PBB-në nominale për frymë, si dhe e 129-ta për PPP për frymë. Deri në vitin 1991, të gjitha qeveritë indiane ndoqën politika proteksioniste të ndikuar nga ekonomia socialiste. Ndërhyrja e gjerë dhe rregullimi shtetëror e kanë izoluar kryesisht ekonominë nga bota e jashtme. Një krizë e rëndë e bilancit të pagesave në vitin 1991 e detyroi vendin të liberalizonte ekonominë e tij. Që atëherë, ajo ka lëvizur ngadalë drejt një sistemi të tregut të lirë, ku fokusi kryesor janë si tregtia e jashtme ashtu edhe flukset e investimeve direkte. Modeli më i ri i ekonomisë së Indisë është kryesisht kapitalist. Që nga 1 janari 1995, India është anëtare e OBT-së.

Fuqia punëtore e Indisë është e dyta më e madhe në botë, me 486.6 milionë punëtorë në vitin 2011. Sektori i shërbimeve të Indisë përfaqëson 55.6% të PBB-së, ndërsa sektori industrial gjeneron 26.3% dhe sektori i bujqësisë 18.1%. Remitancat e Indisë në vitin 2014 arritën në 70 miliardë dollarë, më të mëdhatë në botë dhe kontribuan në ekonomi me 25 milionë punëtorë indianë jashtë shtetit. Produktet kryesore bujqësore janë orizi, gruri, farat vajore, pambuku, juta, çaji, kallam sheqeri dhe patatet. Sektorët më të rëndësishëm të ekonomisë indiane përfshijnë tekstile, telekomunikacion, kimikate, farmaceutikë, bioteknologji, përpunim ushqimor, çeliku, transport, çimento, miniera, naftë, makineri dhe softuer. Në vitin 2006, përqindja e tregtisë së jashtme të Indisë ishte 24% në krahasim me 6% në 1985; në vitin 2008, përqindja e tregtisë botërore të Indisë ishte 1.68%; në vitin 2011, India ishte importuesi i 10-të më i madh në botë si dhe eksportuesi i 19-të më i madh. Mallrat kryesore të eksportit përfshijnë produkte të naftës, tekstile, bizhuteri, softuer, produkte teknike, kimikate dhe produkte lëkure. Importet kryesore përfshijnë naftë bruto, makineri, gurë të çmuar, plehra dhe kimikate. Ndërmjet viteve 2001 dhe 2011, kontributi i produkteve petrokimike dhe teknike në totalin e eksporteve u rrit nga 14% në 42%. India ishte eksportuesi i dytë më i madh i tekstileve në botë pas Kinës në vitin kalendarik 2013.

Me një rritje mesatare ekonomike prej 7.5% për disa vite përpara vitit 2007, India dyfishoi pagat e saj për orë në dekadën e parë të shekullit të 21-të. Rreth 431 milionë indianë e kanë lënë pas varfërinë që nga viti 1985; Klasa e mesme e Indisë pritet të arrijë rreth 580 milionë deri në vitin 2030. Megjithëse India renditet e 51-ta në konkurrencën globale, India renditet e 17-ta për sofistikimin e tregjeve financiare, e 24-ta për bankat, e 44-ta për sofistikimin e korporatave dhe e 39-ta për sofistikimin e tregut financiar. Për inovacionin përpara disa ekonomive të përparuara që nga viti 2010. Me 7 nga 15 kompanitë kryesore të kontraktimit të IT me bazë në Indi, vendi konsiderohet destinacioni i dytë më i lirë i kontraktimit në 2009 pas SHBA-së. Tregu i 11-të më i madh i konsumit të Indisë pritet të jetë i pesti në vitin 2030.

Si rezultat i rritjes, PBB-ja nominale e Indisë për frymë është rritur në mënyrë të qëndrueshme, nga 329 dollarë në 1991 në fillimin e liberalizimit ekonomik në 1,265 dollarë në 2010 dhe pritet të rritet në 2,110 dollarë në 2016. Megjithatë, ajo ka mbetur më e ulët se ajo e vendeve të tjera në zhvillim vende në Azi si Indonezia, Malajzia, Filipinet, Sri Lanka dhe Tajlanda, dhe pritet të mbetet e tillë për të ardhmen e parashikueshme. Megjithatë, ajo është superiore ndaj Pakistanit, Nepalit, Afganistanit, Bangladeshit dhe të tjerëve.

Sipas një raporti të vitit 2011 nga PricewaterhouseCoopers, PBB-ja e Indisë mund të tejkalojë atë të SHBA-së në vitin 2045 në barazinë e fuqisë blerëse. Gjatë katër dekadave të ardhshme, PBB-ja e Indisë pritet të rritet me një normë mesatare vjetore prej 8%, gjë që mund ta bëjë atë një ekonomi të madhe që do të rritet deri në vitin 2050. Raporti thekson shtytësit kryesorë të rritjes: një moshë e re pune në rritje të shpejtë popullatë; rritja në prodhim për shkak të rritjes së arsimimit dhe aftësive teknike; dhe rritje të vazhdueshme në tregun e konsumit, e udhëhequr nga një klasë e mesme në rritje të shpejtë. Banka Botërore paralajmëron se për të realizuar potencialin e saj ekonomik, India duhet të vazhdojë të fokusohet në reformën e sektorit publik, infrastrukturën e transportit, zhvillimin bujqësor dhe rural, heqjen e rregulloreve të punës, arsimin dhe energjinë, shëndetin publik dhe ushqimin.

Në vitin 2016, Economist Intelligence Unit (EIU) publikoi një listë të 10 qyteteve më të lira në botë, bazuar në koston e 160 produkteve dhe shërbimeve, duke përfshirë katër në Indi: Bangalore (i dyti), Mumbai (i treti), Chennai (i dyti ) 6) dhe Nju Delhi (8).

Kontrabandistët janë të kudondodhur, siç janë në shumë vende në zhvillim, dhe ju duhet të supozoni se kushdo që përpiqet t'ju ndihmojë në mënyrë "proaktive" ka një axhendë të fshehur për t'ju ndarë nga paratë tuaja. Megjithatë, në zonat ku ka pak, nëse ka, turistë, nuk është aspak e pazakontë që njerëzit t'ju ndihmojnë në mënyrë "proaktive" kur afroheni, pa pritur asgjë në këmbim. Gjatë udhëtimeve tuaja në Indi, do të përmbyteni nga topa që përpiqen t'ju bëjnë të blini diçka ose të vizitoni disa institucione.

Ka një sërë mashtrimesh të zakonshme, duke filluar nga pretendimi se hoteli juaj është jashtë biznesit (natyrisht ata do të dinë për një që është i hapur dhe ka vende të lira), deri në dhënien e udhëzimeve të rreme për një zyrë biletash hekurudhore qeveritare (udhëzimet do të çojnë në agjencia e udhëtimit e mikut tuaj), në përpjekjen për t'ju bërë të merrni diamante në vendin tuaj (diamantet janë kristal pa vlerë), për t'ju bërë të merrni diamante në vendin tuaj të origjinës (diamantet janë kristal pa vlerë), te "studentët e varfër ” i cili do t'ju ofrojë orë të tëra turistike dhe më pas, nga keqardhja, do t'ju bëjë të blini libra shkollorë për ta (të mbiçmuara nga një librari me të cilën janë të lidhur). Do të ketë gjithashtu lojtarë më të dukshëm që "dinë një vend shumë të mirë për të ngrënë" ose duan t'ju shesin një set shahu në rrugë.

Përballë një sulmi të tillë, është shumë e lehtë të futesh në një mentalitet rrethimi ku e gjithë India është kundër teje dhe është jashtë për të të shtrënguar. Eshtë e panevojshme të thuhet se një mentalitet i tillë mund të ndikojë në çdo vlerësim të vërtetë të vendit. Ballafaqimi me touts është shumë i thjeshtë: supozoni se kushdo që ofron informacion befasues (si p.sh. "hoteli juaj është i mbyllur") është një tout. Asnjëherë mos kini frikë të merrni një përgjigje të dytë ose të tretë për një pyetje. Për të hequr qafe një tërheqje:

• Injoroni plotësisht atë dhe vazhdoni punën tuaj derisa ai të largohet. Kjo mund të marrë mjaft kohë, por durimi është çelësi për t'u marrë me Indinë.
• Thuaji atij "JO", shumë vendosmërisht dhe në mënyrë të përsëritur.

Është gjithashtu një avantazh të kesh një mik të qëndrueshëm indian të cilit mund t'i besosh. Nëse ai ju tregon përreth, ai do t'ju ndihmojë të shmangni sulme të tilla.

Një strategji bazë do t'ju ndihmojë:

• Mos e lini veten të jeni nën presion, konsideroni çdo problem dhe çdo gëzim si përvojën tuaj, prandaj jeni duke udhëtuar. A nuk është ajo?
• Punësimi i një udhëzuesi të kualifikuar, nëse mund të gjeni një të besueshëm, do të zgjidhë shumicën, pothuajse të gjitha problemet.
• Nëse keni ende pyetje ose dëshironi të keni një bisedë miqësore me një indian, gjeni një turist indian ose një këmbësor ose pasagjer tjetër, por kurrë mos pranoni udhëzime ose ndihmë të pakërkuar që mund të rezultojnë të pakëndshme. Ai/ajo mund të jetë në gjendje t'ju ndihmojë nëse di anglisht, por ai/ajo ndoshta di më pak se ju për vendin që po vizitoni.

Vizitorët e huaj do të takojnë shpejt norma speciale për të huajt janë akuzuar në disa vende në Indi. Kjo vlen për disa atraksione turistike. Kjo mund të duket diskriminuese dhe e padrejtë për shumë vizitorë, por praktikohet në shumicën e vendeve në zhvillim në Azi dhe Afrikë.

Disa atraksione turistike të drejtuara nga Shërbimi Arkeologjik i Indisë kanë tarifa të ndryshme për indianët dhe të huajt. Këto tarifa shfaqen qartë në sportelet e hyrjes dhe biletave. Normat për të huajt mund të jenë pesë deri në dhjetë herë më të larta se ato për indianët. Edhe nëse rezervoni një dhomë hoteli ose një biletë avioni përmes internetit, pagesa në dollarë amerikanë mund të jetë shumë më e shtrenjtë. Ju mund të merrni një mik indian të rezervojë në rupi dhe në shumicën e rasteve askush nuk do t'ju pyesë për këtë kur të bëni check-in.

Ekzistojnë 22 gjuhë zyrtare në Indi në nivel federal, të cilat përfshijnë: asamezisht, bengali, bodo, dogri, guxharatisht, hindu, kanade, kashmirisht, konkani, maitili, malajalam, manipuri, maratisht, nepalisht, odia, panxhabi, sanskritisht, santalisht. , Sindhi, Tamile, Telugu dhe Urdu.

Ka edhe qindra gjuhë të tjera, më pak të spikatura si tulu, Bhojpuri dhe Ladakhi, të cilat janë gjuha kryesore në disa vende.

Një rregull i mirë, nëse jo i pagabueshëm, është të supozojmë se çdo shtet indian ka një gjuhë të ndryshme lokale.

Hindisht, e folur nga rreth 40% e popullsisë, është gjuha amtare e njerëzve nga "rripi hindi" në Indinë veriore, që përfshin kryeqytetin Delhi, dhe gjuha kryesore e punës e qeverisë së Unionit. Shumë të tjerë e flasin atë si gjuhë të dytë. Megjithëse ka shumë dialekte të Hindisë, dialekti prestigji i Hindisë i përdorur në media dhe arsim bazohet në dialektin e zonës së Delhit dhe kuptohet nga shumica e folësve hindu. Nëse mund të përballoni vetëm një libër frazash, shkoni te libri i frazave Hindi pasi do t'ju ndihmojë të lëvizni në shumicën e pjesëve të Indisë.

Sanskritishtja ishte gjuha e pushtuesve arianë që mbërritën rreth vitit 1500 para Krishtit dhe është gjuha në të cilën janë shkruar shumica e literaturës së lashtë indiane dhe teksteve fetare. Sot, sanskritishtja mbijeton si gjuhë liturgjike dhe ka një status të ngjashëm me latinishten në Evropë: pak, nëse ka, flasin sanskritishten si gjuhë amtare, por mjaft studiues e dinë atë. Shumë gjuhë moderne indiane e kanë prejardhjen nga sanskritishtja dhe gjuhët që nuk kanë lidhje me sanskritishten gjithashtu janë ndikuar fuqishëm prej saj.

Ndërsa shumica e gjuhëve të Indisë Veriore, duke përfshirë Hindishtin, e kanë prejardhjen nga sanskritishtja, gjuhët kryesore të jugut - telugu, tamilishtja, kanadishtja dhe malajalamishtja - i përkasin një grupi krejtësisht të ndryshëm të quajtur dravidian; mendohet se e kanë prejardhjen nga gjuhët e popujve që banonin në rajon para pushtimit arian. Megjithatë, për shkak të ndikimit të hinduizmit, ato gjithashtu përmbajnë shumë fjalë huazimi nga sanskritishtja.

Qeveria qendrore është përpjekur të vendosë gjuhën indiane si gjuhë kombëtare, por kjo nuk ka qenë plotësisht e suksesshme; veçanërisht në zonat ku gjuhët lokale nuk janë të lidhura me gjuhën indiane, ajo përballet me rezistencë të konsiderueshme. Shmangni të folurit hindu në zona të tilla si Tamil Nadu dhe verilindja, ku hindishti kundërshtohet nga shumë vendas. Gjithashtu, mos iu referoni gjuhëve të tjera si dialekte të Hindisë; ato janë gjuhë të ndara, kryesisht të pakuptueshme reciproke me sisteme të ndryshme shkrimi, dhe disa (si gjuhët dravidiane) janë krejtësisht të palidhura me hindisht.

Aftësia në anglisht ndryshon shumë sipas nivelit të arsimit, profesionit, moshës dhe rajonit. Anglishtja është e detyrueshme në të gjitha shkollat ​​dhe flitet gjerësisht midis klasave të pasura në qytetet e mëdha dhe pranë shumicës së pikave turistike, si dhe në shumicën e stacioneve të policisë dhe zyrave qeveritare, dhe shërben si një gjuhë lingua franca midis indianëve të arsimuar. Megjithatë, nëse është e mundur, është më mirë të zgjidhni sa më shumë fjalë që të mundeni në gjuhën lokale të vendit që po vizitoni - njerëzit janë krenarë për kulturën dhe gjuhën e shtetit të tyre (ose rajonit) dhe do ta vlerësojnë nëse një i huaj përpiqet të komunikojë në atë gjuhë. Ndërrimi i kodeve midis anglishtes dhe gjuhës lokale është i zakonshëm tek të rinjtë në zonat urbane, megjithëse shumica e njerëzve të arsimuar do të flisnin anglisht standarde (britanike) kur flisnin me të huajt.

Në shumë gjuhë indiane nuk ka asnjë fjalë për "të lutem", ashtu si në gjuhët skandinave. Në vend të kësaj, foljet kanë shumë forma që tregojnë shkallën e mirësjelljes dhe formalitetit. Meqenëse nuk ka një dallim të tillë në anglisht, indianët mund të duken gjithashtu komandues ndaj një perëndimori. Ju mund të dëgjoni shprehje si "eja këtu" që mund të tingëllojnë komanduese për anglofonët nga kulturat perëndimore, por nuk duhet të jetë e vrazhdë.

Ka shumë shfaqje televizive në gjuhën angleze që transmetohen në Indi (pa dubluar) në Zee Cafe, FX, Star World, BBC Entertainment, AXN, Warner Bros dhe BIG CBS Prime. Sidoqoftë, me përjashtim të BIG CBS Prime, shfaqjet zakonisht janë një sezon prapa. Pothuajse të gjitha shfaqjet janë amerikane (me përjashtim të atyre në BBC Entertainment). Ka shumë kanale të tjera televizive në gjuhën angleze; në fakt, ka më shumë kanale televizive në gjuhën angleze se në çdo gjuhë tjetër indiane. Filmat në gjuhën angleze në kinema zakonisht shfaqen në gjuhën e tyre origjinale me titra në gjuhën lokale. Cartoon Network, Pogo, Nat Geo dhe Discovery mund të dublohen në Hindi, Telugu ose Tamil në territoret e tyre përkatëse. Por kjo mund të ndryshohet në anglisht duke modifikuar cilësimet e audios.

Komunikimi joverbal është gjithashtu i rëndësishëm. Është folur shumë për tundjen konfuze të kokës indiane për po dhe jo, por është thjesht e rëndësishme të kuptohet se indianët kanë tundje të ndryshme për po, ok dhe jo.

• Kur tundin kokën lart e poshtë, nënkuptojnë "po" ose "pajtohem", si në një tundje standarde.
• Nëse ata tundin kokën me një lëvizje animore nga e djathta majtas dhe mbrapa, do të thotë: e kuptoj ose e kam kuptuar atë që keni thënë.
• Nëse tundin kokën anash (nga e majta në të djathtë në të majtë), do të thotë jo.
• Ka ndryshime në mënyrën e përdorimit të këtyre personazheve në Indinë Veriore dhe Jugore. Lëvizja përpara dhe mbrapa do të thotë "po" në Indinë veriore dhe një zhvendosje e fortë majtas-djathtas do të thotë "jo", megjithëse kjo e fundit mund të interpretohet si "po" në shtetet jugore si Tamilnadu. Kërkoni shenja verbale që shoqërojnë këto tinguj (siç është "aaan" për po) në Indinë jugore për të marrë kuptimin e saktë.

Telefon në Indi

Kodi i shtetit për Indinë është 91. India më pas ndahet në kode zonash të njohura në vend si STD kodet. Shihni udhëzuesit individualë të qytetit për kodet e zonës.

Në akronimin e lumtur India, një kuti telefoni njihet si a PCO (Zyra e Thirrjeve Publike) dhe zakonisht ofrojnë STD/ISD (Thirrjet e parapaguesve/Thirrjet Ndërkombëtare të Abonentëve) ose thirrjet kombëtare dhe ndërkombëtare në distanca të gjata. Këto janë zakonisht të zënë dhe ju telefononi vetë, por paguani operatorin pas telefonatës. Faturimi është për puls dhe faturës i shtohet një tarifë shërbimi prej 2 ₹. Në qytetet më të mëdha, ka edhe telefona publikë pa pilot të stilit perëndimor, të cilët zakonisht janë të kuq dhe pranojnë monedha një rupi.

Numrat e telefonit lokal mund të jenë nga 5 deri në 8 shifra. Megjithatë, nëse përfshihet kodi i zonës, të gjithë numrat e telefonit fiks në Indi janë 10 shifra. Numrat e telefonit celular zakonisht fillojnë me '9', '8' ose '7'. Tabela e mëposhtme shpjegon se si të telefononi:

Numrat pa pagesë fillojnë me 1-800 por zakonisht janë në varësi të operatorit: Ju nuk mund të telefononi një numër pa pagesë BSNL/MTNL nga një linjë fikse Airtel dhe anasjelltas. Shpesh, numrat nuk funksionojnë as nga celulari juaj. Mund të aplikohen tarifa speciale për numra të tjerë kombëtarë duke filluar me 18xx or 19xx.

Për të telefonuar jashtë vendit nga India, vendosni prefiksin e kodit të shtetit me 00. Për shembull, një numër amerikan thirret si 00-1-555-555-5555. Një telefonatë në SHBA/Kanada/MB në linjën e rregullt telefonike kushton rreth 7.20 ₹ për minutë. Thirrjet drejt vendeve të tjera, veçanërisht Lindjes së Mesme, mund të jenë më të shtrenjta.

Mobile në Indi

Në Indi, përdoren si GSM ashtu edhe CDMA dhe telefonat celularë janë gjerësisht të disponueshëm, duke filluar nga 500 ₹. Operatorët kryesorë me rrjete në mbarë Indinë përfshijnë Bharti Airtel, Vodafone, BSNL, MTNL, Reliance Mobile (si GSM ashtu edhe CDMA), TATA DOCOMO (GSM), TATA Indicom (CDMA), Idea Celulare, Uninor, Aircel, MTS (CDMA) dhe Videocon Mobile. Jo të gjithë operatorët operojnë në të gjithë Indinë, por ata punojnë me operatorë të tjerë për të siguruar mbulim të rrjetit mbarëkombëtar nëpërmjet roaming, megjithëse tarifat e roaming janë më të larta. Nuk mund ta përdorni celularin në Jammu dhe Kashmir pasi qeveria atje nuk lejon roaming dhe ndalon të huajt të blejnë karta SIM atje. Thirrjet lokale mund të kushtojnë deri në 0.10 ₹ për minutë (zakonisht 0.50 ₹), megjithëse konsiderohet roaming për të telefonuar një shtet tjetër brenda Indisë dhe mund të aplikohen tarifa shtesë prej 1-3 ₹/min për thirrjet hyrëse dhe dalëse. Thirrjet ndërkombëtare janë relativisht të lira, me shumicën e destinacioneve me 10 ₹/min, njësoj me atë që do të paguanit në një kabinë PCO.

Kompletet fillestare me parapagesë të ngarkuara plotësisht janë në dispozicion për rreth 500 ₹ ose më pak, duke përfshirë kohën e bisedës me vlerë disa qindra rupi. Kartat bazë SIM shiten për 10-15 ₹, ndërsa në shumë raste ato lëshohen falas. Do t'ju duhet një ID dhe një foto pasaporte, megjithëse disa dyqane insistojnë gjithashtu në një adresë lokale në Indi; provoni një tjetër nëse nuk janë të përshtatshëm. Megjithatë, alternativa më e mirë është gjithmonë blerja e një karte SIM nga dyqani i kompanisë telefonike. Në këtë mënyrë, mund të kontrolloni nëse karta SIM po funksionon dhe se ju është ndarë krediti përpara se të largoheni. Blerja nga ofruesit më të vegjël shpesh nënkupton një vonesë prej disa orësh deri në disa ditë përpara se të telefonojnë për të funksionuar kartën SIM dhe rrezikoni t'i anuloni kartën tuaj SIM nëse nuk dërgojnë kurrë letrat tuaja të identifikimit.

Jini të vetëdijshëm se koha e bisedës (minuta bisedash të paskaduara) dhe vlefshmëri (data e skadimit të kartës SIM) konsiderohen veçmas dhe ju duhet mbushni të dyja, përndryshe 500 ₹ që sapo keni mbushur mund të zhduken në një fryrje tymi kur skadon vlefshmëria njëmujore. Nëse e zgjatni vlefshmërinë, zakonisht do të merrni edhe minuta shtesë, por gjithashtu mund t'i blini minutat për më pak pa zgjatur vlefshmërinë. Përndryshe, nëse jeni në Indi për një periudhë më të gjatë kohore, mund të blini një kartë SIM me parapagesë me vlefshmëri të përjetshme dhe më pas të rimbushni kohën e bisedës sipas nevojës. Ju lutemi vini re se në shumicën e rasteve do t'ju duhet të rikarikoni të paktën një herë në gjashtë muaj për ta mbajtur kartën SIM aktive. Termi 'jetësor' është disi mashtrues pasi i referohet kohëzgjatjes së licencës që i është dhënë operatorit nga Qeveria e Indisë për të ofruar shërbime celulare. Nëse licenca rinovohet, shërbimet tuaja do të vazhdojnë pa asnjë tarifë shtesë, por nëse licenca nuk rinovohet, SIM juaj i përjetshëm do të bëhet gjithashtu i pavlefshëm. Licencat u lëshohen operatorëve për një periudhë 20 vjeçare.

Kini parasysh se ndërsa kompanitë e mëdha të telekomit pëlqejnë Airtel janë teknikisht e njëjta kompani në të gjithë Indinë dhe karta juaj SIM do të funksionojë kudo ku keni pritje ose një partneritet, ekipet e tyre të shitjeve dhe mbështetjes shpesh janë të kontraktuara dhe ekskluzive. Kjo do të thotë që një kartë SIM e blerë në një shtet (madje edhe nga një dyqan zyrtar) jo vetëm që do të tërheqë një tarifë roaming nëse përdoret në shtete të tjera, por edhe se numrat tuaj të mbështetjes nuk do të funksionojnë. Për shembull, nëse blini një kartë SIM në Goa dhe diçka nuk shkon mirë ndërsa jeni duke udhëtuar në një shtet tjetër, dyqanet lokale nuk do t'ju ndihmojnë, dhe shpesh nuk do t'ju ndihmojnë as numri i mbështetjes që erdhi me kartën tuaj SIM. Ata thjesht do t'ju thonë të ktheheni në shtetin ku keni blerë kartën SIM për mbështetje, ose t'ju japin numra të tjerë për të provuar të telefononi në gjendjen tuaj të blerjes.

Interneti në Indi

Kioskat e internetit janë kudo këto ditë dhe ato paguajnë vetëm 10-20 ₹ në orë (kostoja është një kompensim për shpejtësinë). Kini kujdes kur përdorni kartat tuaja të kreditit në internet sa më shumë raste të vjedhjes së kartave të kreditit duke përdorur janë raportuar keyloggers. Zinxhirët më të besueshëm janë Reliance Botë (formerly Reliance Web World), dhe Sify iWay.

Telefonatat jashtë shtetit janë gjithashtu shumë të lira nëse përdorni kabinat e shumta që reklamojnë Net2Phoneservice. Cilësia varion nga e pranueshme në e shkëlqyer dhe kostoja është shumë e mirë, me thirrjet në SHBA që fillojnë nga 2-5 ₹ për minutë.

Pikat e nxehta Wifi në Indi janë kryesisht të kufizuara. Aeroportet kryesore dhe stacionet hekurudhore ofrojnë Wi-Fi me pagesë për rreth 60-100 ₹ në orë. Delhi, Bangalore, Pune dhe Mumbai janë të vetmet qytete me mbulim të mirë Wi-Fi. Në aeroportin e Mumbait dhe Delhi, mund të përdorni internetin WiFi falas për rreth një orë. Vini re se shumë shërbime WiFi falas kërkojnë që ju të vendosni një PIN, i cili dërgohet në një numër telefoni celular indian.

Shumica e përdoruesve të internetit në Indi nuk mbështeten shumë në WiFi. Kartat e të dhënave 3G/modemët USB janë gjerësisht të disponueshme, por kërkojnë nënshkrimin e një kontrate me një operator dhe për këtë arsye mund të mos jetë një opsion praktik për vizitorët afatshkurtër pa një adresë banimi në Indi. Kompanitë më të mira pëlqejnë Airtel (GSM) dhe Tata indicom (CDMA) jo me qira kartat e të dhënave, që do të thotë se ju duhet t'i blini ato plotësisht. besim tarifon 650 ₹ në muaj (1 GB shkarkim falas, 2 ₹/mb) për një kartë të dhënash/modem USB. Rastësisht, çmimi i lirë nënkupton edhe një lidhje 256 kbit/s. Airtel janë ofruesit më të lirë të të dhënave 3G (për telefonin ose kartën e të dhënave), me 10 GB (e vlefshme për një muaj) për 1250 ₹, si dhe shuma shumë më të ulëta gjithashtu. Ata kanë një nga rrjetet më të mëdha dhe roaming falas të të dhënave në mbarë Indinë, por e keqja është mbështetja veçanërisht e dobët e klientit, e cila shpesh arrin ta përkeqësojë problemin.

Censura e internetit në Indi konsiderohet "selektive". Ka herë pas here përpjekje të rastësishme, të pashpjegueshme dhe arbitrare nga qeveria për të bllokuar disa faqe që ajo mendon se bartin propagandë urrejtjeje, por zbatimi është i paqartë dhe vendimet shpesh harrohen disa ditë pasi janë marrë. Nuk ka gjasa që ju të gjeni ndonjë faqe të dobishme të bllokuar.

Rregullat dhe vlefshmëria e vizës ndryshojnë sipas kombësisë. Kontrolloni faqen e internetit të ambasadës indiane, konsullatës ose komisionit të lartë në vendin tuaj, në të cilën mund të gjeni kjo listë.

Shtetasit e Nepalit dhe Butanit mund të hyjnë në Indi pa vizë dhe të jetojnë atje për një kohë të pacaktuar.

Në varësi të qëllimit të vizitës, shumica e pasaportave ju lejojnë të merrni një vizë turistike (gjashtë muaj), një vizë biznesi (6 muaj, një vit ose më shumë, me shumë hyrje) ose një vizë studentore (deri në 5 vjet). Një vizë speciale 10-vjeçare është e disponueshme për shtetasit e vendeve të caktuara, duke përfshirë shtetasit e SHBA (100 dollarë amerikanë). Një vizë indiane është e vlefshme nga data e lëshimit, jo nga data e hyrjes. Për shembull, një vizë 6-mujore e lëshuar më 1 janar skadon më 30 qershor, pavarësisht nga data e hyrjes suaj.

Që nga viti 2012, një periudhë pritjeje minimale prej gjashtëdhjetë ditësh ndërmjet vizave turistike të njëpasnjëshme ose vizitave me viza turistike ose vizitore ka aplikuar për shtetasit e Afganistanit, Kinës, Iranit, Pakistanit, Irakut, Sudanit dhe Bangladeshit, për të huajt me origjinë pakistaneze dhe Bangladeshase dhe për personat pa shtetësi. persona; ky rregull u hoq në vitin 2012 për të gjitha kombësitë e tjera[www]. Vizat turistike të vlefshme për 6 muaj mund të kenë një qëndrim maksimal prej 90 ditësh për vizitë, në varësi të kombësisë. Kontrolloni me ambasadën tuaj lokale për kohëzgjatjen maksimale të qëndrimit për vizitë.

India ka krijuar një viza e-turistike (eTV). Vizat elektronike mund të aplikohen për 4 deri në 34 ditë para mbërritjes dhe janë të vlefshme për një hyrje e vetme dhe qëndrimi deri në 30 ditë. Udhëtarët nuk mund të marrin më shumë se dy eTV në një vit kalendarik. Hyrja me një eTV duhet të bëhet në një nga gjashtëmbëdhjetë aeroportet e përcaktuara (Ahmedabad, Amritsar, Bengaluru, Chennai, Cochin, Delhi, Gaya, Goa, Hyderabad, Jaipur, Kolkata, Lucknow, Mumbai, Tiruchirapalli, Trivandrum, Varanasi - shikoni lidhjen në internet për një listë të përditësuar). ETV është aktualisht në dispozicion për qytetarët nga mbi 100 vende (përsëri, shihni lidhjen në internet për listën aktuale; disa vende të BE-së dhe shumica e vendeve afrikane dhe të Lindjes së Mesme janë të përjashtuara). Njerëzit me origjinë pakistaneze, pavarësisht nga kombësia, nuk kanë të drejtë. Tarifa për eTV varet nga kombësia.

Lehtësia e TV-së zëvendësoi skemën e kufizuar të vizave pas mbërritjes në janar 2015; nuk ka më lehtësira për vizë pas mbërritjes në Indi.

Aplikimet e rregullta për viza (për udhëtarët që nuk kanë të drejtë për eTV) plotësohen gjithashtu në Visa Indian Online përpara se të dorëzohen në një qendër aplikimi për vizë.

Shtetasit ose ish-shtetasit e Pakistanit, Afganistanit, Koresë së Veriut dhe Iranit duhet të aplikojnë për vizë shumë përpara (të paktën 45 ditë për pakistanezët dhe të paktën katër javë për të tjerët). Kontaktoni misionin tuaj lokal diplomatik indian shumë përpara se të planifikoni të udhëtoni.

Shumë ambasada indiane kanë kontraktuan disa ose të gjitha vizat e tyre përpunimi për të kompanitë e palëve të treta, prandaj kontrolloni përpara se të shkoni në ambasadë. Në SHBA, për shembull, që nga 21 maj 2014, aplikimi juaj për vizë duhet të dorëzohet në Shërbimet Globale të Cox & Kings dhe jo më në ambasadë. Aplikimi përmes këtyre agjencive kërkon gjithashtu një tarifë aplikimi (në SHBA me CKGS, kjo tarifë është 20 USD), e cila është më e lartë se tarifa e listuar në shumicën e faqeve të internetit të ambasadave dhe duhet ta kontrolloni përpara se të dorëzoni dokumentet tuaja. Përveç kësaj, shumë ambasada indiane ofrojnë vetëm viza për banorët e vendit: Kjo do të thotë që ju duhet të aplikoni për vizën tuaj përpara se të largoheni, në vend që të përpiqeni ta merrni atë në një vend fqinj (edhe pse që nga gushti 2009, jorezidentët mund të aplikojnë për vizë në ambasadën në Bangkok për një "tarifë transferimi" shtesë prej 400 THB).

Këshillohet që të kërkoni një hyrje e shumëfishtë viza edhe nëse nuk planifikoni ta përdorni - ato kushtojnë njësoj, shpërndahen mjaft bujare dhe janë të dobishme nëse vendosni të hyni në një nga vendet fqinje në minutën e fundit.

A viza afariste mund të kërkohet nëse keni ndërmend të ndiqni punë në Indi. Vini re se eTV lejon "vizita të rastësishme biznesi" dhe është më e lehtë për t'u marrë. Nëse keni nevojë për një vizë biznesi, përgatituni të ofroni një sërë dokumentesh në lidhje me biznesin tuaj në vendin tuaj të origjinës, si dhe biznesin që po vizitoni në Indi. Kjo mund të përfshijë një letër ftese nga kompania që po vizitoni, dokumente të regjistrimit të biznesit dhe ndoshta deklarata tatimore dhe dokumente të tjera të ndjeshme. Mund të jetë e vlefshme të aplikoni për një vizë afatshkurtër (p.sh. për 6 muaj) pasi kriteret mund të jenë më të ulëta në rastin tuaj.

Ka kategori të tjera për qëllime të specializuara.  vizë misionare është e detyrueshme për këdo që viziton Indinë të "marrë pjesë kryesisht në aktivitete fetare". Ky rregull ka për qëllim të luftojë konvertimin fetar, veçanërisht të hinduve në krishterim. Tashmë ka pasur raste të deportimit të predikuesve për t'iu drejtuar tubimeve fetare me vizë turistike. Ju nuk duhet të shqetësoheni nëse jeni vetëm në një turne fetar në kishat në Indi.

Nëse keni një vizë studentore, pune, kërkimore ose misioni, ju duhet të regjistroheni me zyra rajonale e emigracionit ku do të qëndroni brenda 14 ditëve nga mbërritja juaj. Nëse vendi ku qëndroni nuk ka një zyrë të tillë, duhet të regjistroheni në komisariatin e policisë lokale. Të gjithë vizitorët që synojnë të qëndrojnë më gjatë se 180 ditë duhet gjithashtu të regjistrohet.

Qëndrimi i tepërt viza duhet të shmanget me çdo kusht pasi do të pengoheni të largoheni nga vendi derisa të keni paguar disa gjoba mjaft të majme dhe të keni dorëzuar një sasi të madhe dokumentesh në zyrën lokale të imigracionit ose në komisariatin e policisë. I gjithë ky proces nuk ka gjasa të zgjasë më pak se 3 ditë dhe mund të zgjasë shumë më tepër kur merrni parasysh fundjavat, pushimet e shumta qeveritare dhe kërkesat e pashmangshme të çuditshme burokratike.

Zhdoganimi mund të jetë pak i mundimshëm, megjithëse është përmirësuar shumë gjatë dekadës së fundit. Në përgjithësi, ju duhet të shmangni toutët që ofrojnë të marrin bagazhin tuaj përmes doganës. Ka rregulla të ndryshme në lidhje me patatimin – ka rregulla të ndryshme për qytetarët indianë, 'turistët' e huaj, qytetarët e Nepalit, Butanit dhe Pakistanit, joshtetasit me origjinë indiane dhe njerëzit që lëvizin në Indi. Hidhini një sy të shpejtë Bordi Qendror i Akcizave dhe Doganave uebsajt për të zbuluar se çfarë ju lejohet të sillni. Turistët e huaj që nuk janë nepalezë, butanë dhe pakistanezë dhe që hyjnë nëpërmjet Nepalit, Butanit ose Pakistanit lejohen të sjellin "efektet personale të përdorura dhe suveniret e udhëtimit" dhe "dhuratat" e tyre me vlerë 4,000 ₹. Nëse jeni shtetas indian ose me origjinë indiane, ju lejohet të sillni artikuj me vlerë 25,000 ₹. Nëse jeni duke sjellë sende të reja të paketuara, është mirë të sillni faturat që të tregojnë vlerën. Ju gjithashtu lejohet të sillni 200 cigare ose 50 puro ose 250 gram duhan dhe 1 litër (2 litra për indianët) alkool pa doganë. Nëse nuk keni asgjë për të deklaruar, mund të kaloni nëpër kanal i gjelbër që është të shënuara qartë në aeroporte të ndryshme dhe zakonisht nuk do të ngacmoheni.

Importi dhe eksporti i rupive indiane nga shtetas të huaj është teorikisht i ndaluar, megjithëse në praktikë nuk ka kontrolle. Shtetasit indianë mund të importojnë ose eksportojnë një maksimum prej 7500 ₹, por jo kartëmonedha 500 ₹ dhe 1000 ₹ kur udhëtojnë për në Nepal.

Pikat kryesore të hyrjes në Indi janë Mumbai, Delhi, Bengaluru, Hyderabad dhe Chennai.

Pikat kryesore të hyrjes janë Mumbai, Delhi, Bengaluru, Hyderabad dhe Chennai. Aeroportet në këto qytete janë ose të reja ose në ndërtim e sipër. Delhi inauguroi Terminalin e ri ndërkombëtar 3 në kohë për Lojërat e Commonwealth 2010 dhe Bangalore hapi aeroportin e tij të ri në 2008. Aeroporti i Hyderabad është vlerësuar si një nga 5 aeroportet më të mirë në kategorinë 10-15 milionë. Ka shumë fluturime pa ndalesë, direkte dhe lidhje me këto qytete nga Evropa, Amerika e Veriut, Lindja e Mesme, Afrika dhe Australia.

Pikat dytësore të hyrjes në Indi përfshijnë Goa, Kolkata ose Bregu Malabar. Ka shumë lidhje me rajonin e Bregut të Malabar me qytete si Kochi, Kozhikode dhe Thiruvananthapuram nga Lindja e Mesme. Shumica e linjave ajrore kryesore nga Lindja e Mesme ofrojnë lidhje me një ndalesë nga qendrat e tyre të Gjirit në bregdet. Goa është një destinacion i njohur turistik evropian dhe për këtë arsye shërbehet nga shumë linja ajrore charter evropiane si Condor, Edelweiss, Monarch Airlines, Thomas Cook Airlines dhe Thomson Airways. Kalkuta është e lidhur me Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines dhe Thai Airways.

India ka linja ajrore vendase ndërkombëtare si Air India, Jet Airways, Indigo dhe SpiceJet Ka fluturime të përditshme drejt qendrave kryesore në mbarë botën përmes këtyre linjave ajrore. Vini re se ju duhet të mbani një biletë ajrore të printuar për të marrë shumë fluturime të brendshme.

Nga SHBA, United Airlines ofron fluturime ditore pa ndalesë nga Newark në Delhi dhe Mumbai; Air India ofron fluturime ditore pa ndalesë nga Nju Jorku JFK dhe Chicago O'Hare në Delhi dhe nga Newark në Mumbai. American Airlines ofron një fluturim ditor pa ndalesë nga Çikago në Delhi. Disa linja ajrore evropiane ofrojnë fluturime lidhëse nga shumica e qyteteve kryesore të SHBA përmes qendrave të tyre evropiane dhe disa linja ajrore aziatike ofrojnë fluturime lidhëse nga qytetet e Bregut Perëndimor përmes qendrave të tyre aziatike.

Mbërritjet nga Evropa dhe Amerika e Veriut janë të mundshme me shumë linja ajrore evropiane si Lufthansa, Finnair, British Airways, KLM, Air France dhe Virgin Atlantic. Shpesh ofrohet një marrëveshje e mirë për vizitorët afatgjatë (3-12 muaj) me Swiss Airlines që lidh fluturimet nga Zvicra në qytetet kryesore evropiane dhe disa qytete të SHBA.

Për të kursyer bileta, merrni parasysh lidhjen nëpërmjet Shteteve të Gjirit, me Air Arabia (linjë ajrore me kosto të ulët me bazë në Sharjah me disa lidhje me Evropën), Etihad (veçanërisht nëse keni nevojë për një biletë me një drejtim ose po fluturoni për në Evropë nga një tjetër aziatik vend) nëpërmjet Abu Dhabi, dhe Emirates nëpërmjet Dubait ose Qatar Airways nëpërmjet Dohas. Sigurisht, këto linja ajrore janë gjithashtu mënyra më e lehtë për të marrë nga vetë vendet e Gjirit, së bashku me linjat ajrore indiane, Air India, Air India Express, Indigo, Jet Airways dhe SpiceJet.

Nga Azia Lindore dhe Australia, Singapori (i shërbyer nga Air India, filiali i tij me kosto të ulët Air India Express, Jet Airways si dhe Singapore Airlines, filiali i tij SilkAir dhe filiali me kosto të ulët Tiger Airways) ka padyshim lidhjet më të mira me fluturimet në të gjitha qytetet e mëdha dhe shumë më të vogla. Sa i përket rrugëve të lira për në Azinë Juglindore ose nga Azia Juglindore, linja ajrore me buxhet malajzian AirAsia është shpesh zgjidhja më e mirë (nëse rezervohet në kohë, çmimi i një bilete me një drejtim është zakonisht nën 100 dollarë amerikanë, ndonjëherë edhe nën 50 dollarë, ata kanë lidhje nga Kina , Australi dhe shumica e vendeve të Azisë Juglindore). Ata fluturojnë nga Kuala Lumpur në Nju Delhi, Mumbai, Chennai, Kolkata, Kochi dhe Tiruchirapalli. Nëse jeni duke fluturuar për në/nga Tajlanda, Air India Express fluturon nga Chennai dhe Kolkata në Bangkok. Jet Airways, Air India dhe Thai Airways gjithashtu fluturojnë në një numër qytetesh indiane prej andej. Silk Air gjithashtu fluturon nga Singapori në Hyderabad. IndiGo, një transportues indian me kosto të ulët, ofron gjithashtu tarifa tërheqëse për Singaporin dhe Bangkok dhe është një opsion mjaft i mirë për t'u marrë në konsideratë.

India ka disa porte ndërkombëtare në gadishullin e saj. Kochi, Mumbai, Goa dhe Chennai janë ato kryesore që trajtojnë trafikun e pasagjerëve, ndërsa të tjerët kryesisht trajtojnë ngarkesat. Megjithatë, për shkak të bollëkut të fluturimeve me kosto të ulët, duket se nuk ka më shërbime të rregullta tragetesh nga India në Lindjen e Mesme. Ishulli jugor i Minicoy në ishujt Lakshadweep është tani një pikë e lejuar hyrjeje.

Disa linja lundrimi që shkojnë në Indi janë Oqeani Indian Eden II dhe Grand Voyage Seychelles-Dubai.

Ka dy lidhje nga Pakistani. Nga Lahore, Samjhauta Express shkon në Attari, afër Amritsar, Punjab. Thar Express, i cili rifilloi shërbimin në shkurt 2006 pas 40 vitesh pasiviteti, shkon nga Munabao në shtetin Indian të Rajasthan në Khokrapar në provincën Sindh të Pakistanit; megjithatë, kjo lidhje nuk është e aksesueshme për turistët e huaj. Asnjë tren nuk është mënyra më e shpejtë, më e sigurt apo praktike për të udhëtuar midis Indisë dhe Pakistanit, pasi kërkon shumë kohë për të zhdoganuar dhe imigracionin (edhe pse trenat janë pamje në vetvete dhe bëjnë një udhëtim magjepsës). Samjhauta Express ishte viktimë e një sulmi terrorist në shkurt të vitit 2007, kur u shpërthyen bomba, duke vrarë shumë njerëz. Nëse dëshironi të shkoni sa më shpejt nga një vend në tjetrin, kaloni në Attari/Wagah.

Nga Nepali, trenat qarkullojnë midis Khajurit në rrethin Dhanusa të Nepalit dhe Jaynagar në Bihar, të operuar nga Hekurudhat e Nepalit. Asnjë vend nuk është me shumë interes për udhëtarët dhe nuk ka fluturime lidhëse me Nepalin, kështu që shumica e udhëtarëve zgjedhin autobusë ose aeroplanë në vend të tyre.

Shërbimet e trenave nga Bangladeshi u pezulluan për 42 vjet, por që nga prilli i vitit 2008, Moitree Express ka lëvizur përsëri midis Dhakës dhe Kalkutës. Shërbimi funksionon çdo dy javë: Një tren Bangladesh niset nga Dhaka çdo të shtunë dhe kthehet të dielën, ndërsa një tren indian niset nga Kalkuta të shtunave dhe kthehet të nesërmen.

Ju mund të shihni se cilët trena janë të disponueshëm ndërmjet stacioneve në faqet e mëposhtme: http://www.indiarail.gov.in. Sidoqoftë, për të rezervuar bileta treni përmes internetit, duhet të përdorni faqen e internetit të Qeverisë së Indisë http://www.irctc.co.in. Për të rezervuar përmes kësaj faqe interneti, duhet të regjistroheni (që është falas) dhe keni nevojë për një kartë krediti/debiti. Ju gjithashtu mund të përdorni shërbimet e shumë agjentëve të udhëtimit që paguajnë një tarifë të vogël shërbimi për rezervimin e biletave hekurudhore.

Nga Pakistani, e vetmja rrugë tokësore nga Lahore në Amritsar është nëpërmjet kalimit kufitar Attari/Wagah. Shihni Stambollin në Nju Delhi me rrugë tokësore. Do t'ju duhet një Carnet de Passage nëse po hyni me automjetin tuaj. Procesi nuk është veçanërisht i gjatë – kalimi me automjetin tuaj për në/nga Pakistani duhet të marrë maksimumi 3 orë për të kaluar të dy kufijtë për ju dhe automjetin tuaj. Ka edhe pika kufitare me Bangladeshin dhe Nepalin.

Ekziston vetëm një vendkalim i hapur kufitar midis Indisë dhe Kinës përmes kalimit Nathu La në Sikkim, i cili kufizohet me Tibetin në Kinë. Por për momentin kufiri lejohet të kalojnë vetëm tregtarët dhe ai ende nuk është i hapur për turistët. Kërkohen leje të veçanta për të vizituar kalimin nga të dyja anët.

Udhëtimi me autobus është i mundur nga vendet fqinje të Pakistanit, Nepalit, Butanit dhe Bangladeshit.

Nga Nepali
Nga Nepali, autobusët kalojnë kufirin çdo ditë, kryesisht me lidhje me Nju Delhi, Lucknow, Patna dhe Varanasi. Megjithatë, është më e lirë dhe më e besueshme për të marrë një autobus në pikën kufitare dhe një tjetër nga atje. Vendkalimet kufitare janë (në anën indiane/nepaleze) Sunauli/Bhairawa nga Varanasi, Raxaul/Birganj nga Patna, Kolkata, Kakarbhitta nga Darjeeling dhe Mahendrenagar-Banbassa nga Delhi.

Nga Butani
Qeveria Mbretërore Bhutaneze ofron një shërbim për/nga Phuentsholing. Këta autobusë nisen nga stacioni i autobusëve Esplanade në Kalkuta në orën 7:2016 të martën, të enjten dhe të shtunën dhe nga posta e Butanit në P.huentsholing në orën 3:18 të hënën, të mërkurën dhe të premten. Udhëtimi zgjat rreth 300 orë dhe kushton 2016 ₹. Autobusët janë të rehatshëm, por meqenëse pjesa më e madhe e autostradës për në Kalkuta i ngjan sipërfaqes së hënës, mos prisni të flini shumë gjatë rrugës.
Ekziston një lidhje e rregullt midis Siligurit dhe Phuentsholing.

Nga Pakistani
Nga Pakistani, e vetmja rrugë tokësore nga Lahore në Amritsar është nëpërmjet kalimit kufitar Attari/Wagah. Pavarësisht tensioneve mes dy vendeve, ka një rrjedhje të vazhdueshme të udhëtarëve që kalojnë nëpër këtë rrugë. Procedurat e hyrjes janë mjaft të thjeshta, por vini re se as Pakistani dhe as India nuk lëshojnë viza në kufi. Prisni të kaloni pjesën më të madhe të ditës duke udhëtuar midis Lahore dhe Amritsar me autobusë lokalë. Zakonisht është e mundur të merrni një autobus të drejtpërdrejtë nga Amritsar në kufi, të ecni në anën tjetër dhe të merrni një autobus direkt për në Lahore, megjithëse mund t'ju duhet të ndërroni autobusët në një moment gjatë rrugës. Amritsar dhe Lahore janë të dyja mjaft afër kufirit (rreth 30-40 minuta me makinë), kështu që taksitë janë një opsion më i shpejtë dhe më i lehtë.
Shërbimi i drejtpërdrejtë nga Delhi në Lahore është rivendosur, por është shumë më i shtrenjtë se autobusët/trenat lokalë, jo më i shpejtë dhe do të thotë që nuk mund të shihni Amritsarin. Do të mbeteni edhe në kufi për shumë më gjatë ndërsa autobusi kontrollohet dhe të gjithë pasagjerët kalojnë përmes emigracionit.

Tani ka një lidhje autobusi përtej linjës së kontrollit midis Kashmirit Indian dhe Pakistanit; megjithatë, është jo e hapur për turistët e huaj.

Nga Bangladeshi
Nga Bangladeshi, ka një numër pikash të hyrjes në Indi nga toka. Rruga më e zakonshme është shërbimet e rregullta të autobusëve me ajër të kondicionuar dhe komode nga Dhaka në Kalkuta përmes postës kufitare Haridaspur (Indi)/Benapole (Bangladesh). Kompanitë e autobusëve "Shyamoli", "Shohag", "Green Line" dhe të tjera operojnë shërbime të përditshme të autobusëve nën etiketën e Korporatës shtetërore të Shërbimit të Transportit Sipërfaqesor të Bengalit Perëndimor (WBSTSC) dhe Korporatës së Transportit Rrugor të Bangladeshit (BRTC). Ka 2 autobusë nga Kalkuta çdo të martë, të enjte dhe të shtunë, ndërsa nga Dhaka qarkullojnë të hënën, të mërkurën dhe të premten. Udhëtimi zakonisht zgjat rreth 12 orë dhe kushton 400-450 ₹ ose 600-800 BDT në një drejtim, rreth 8-10 dollarë amerikanë.
Një tjetër shërbim ditor me autobus nga "Shyamoli" dhe të tjerë nën etiketën BRTC nga Dhaka lidh Siliguri, por autobusët në këtë rrugë nuk kalojnë pikat kufitare Changrabanda/Burimari ose Burungamari. Përkundrazi, pasagjerët që arrijnë në kufi duhet të zhdoganojnë, të ecin disa qindra metra për të kaluar kufirin dhe të hipin në autobusët që presin për në destinacionin e tyre përfundimtar në skajin tjetër. Një biletë për itinerarin Dhaka-Siliguri-Dhaka kushton 1,600 BDT, që është rreth 20-25 dollarë amerikanë në varësi të kursit të konvertimit. Biletat blihen ose në Dhaka ose në Siliguri.

Ekziston gjithashtu një shërbim i rregullt autobusi midis Dhakës dhe Agartala, kryeqyteti i Tripura. Ka dy autobusë BRTC çdo ditë nga Dhaka dhe Korporata e Transportit Rrugor Tripura, të cilët i operojnë automjetet e tyre 6 ditë në javë dhe duke paguar një tarifë vajtje-ardhje prej 10 dollarësh, lidhin dy qytetet. Ka vetëm një ndalesë në udhëtim në Ashuganj, Bangladesh.

Pika të tjera hyrëse nga Bangladeshi janë Hili, Chilahati/Haldibari, pikat kufitare të Banglabandit për hyrje në Bengalin Perëndimor; Posta kufitare Tamabil për një rrugë për në Shillong në Meghalaya dhe disa të tjera me rrugë më pak të njohura për në rajonet verilindore të Indisë.

India është i madh dhe ka shumë mënyra interesante për të udhëtuar, shumica e të cilave nuk mund të përshkruhen saktësisht si efikase apo të përpikta. Planifikoni një sasi të konsiderueshme kohe buferi për çdo udhëtim me një datë fikse (p.sh. fluturimi juaj i kthimit) dhe përpiquni të mbani mend se arritja atje duhet të jetë gjysma e kënaqësisë.

Vini re se a Leje për zonën e mbrojtur (PAP) kërkohet për udhëtime në pjesën më të madhe të verilindjes (me përjashtim të dukshëm të Assam) dhe pjesë të Ishujve Andaman dhe Nicobar, Jammu dhe Kashmir, Lakshadweep, Rajasthan, Himachal Pradesh dhe Uttaranchal. Mënyra më e lehtë është të aplikoni për të së bashku me aplikimin tuaj për vizë dhe do t'i shtohet vizës. Përndryshe, do t'ju duhet të vizitoni një zyrë lokale të Ministrisë së Brendshme dhe të merreni me burokracinë.

Madhësia e Indisë dhe rrugët e pasigurta bëjnë duke fluturuar a opsion i zbatueshëm, veçanërisht pasi çmimet kanë rënë në vitet e fundit. Edhe ishujt në det të hapur të Indisë dhe shtetet e largëta malore shërbehen me fluturime, përjashtimet kryesore janë Sikkim dhe Arunachal Pradesh (megjithëse kalimi nga shtetet fqinje është mjaft i lehtë). Për shkak të bumit të aviacionit në vitet e fundit, aeroportet nuk kanë qenë në gjendje të vazhdojnë me trafikun ajror. Shumica e aeroporteve indiane vazhdojnë të funksionojnë me një pistë dhe një grusht portash. Radhët për check-in dhe sigurinë mund të jenë mjaft të gjata, veçanërisht në Delhi dhe Mumbai. India ka ndërtuar kohët e fundit dy aeroporte të reja ndërkombëtare në Hyderabad dhe Bengaluru, të cilat janë moderne dhe të pajisura mirë. Aeroportet në Mumbai dhe Nju Delhi janë përmirësuar. Terminali 3 i sapondërtuar në aeroportin e Delhi është terminali i 8-të më i madh në botë.

Në Indinë veriore, veçanërisht në Delhi, mjegull e dendur dimri mund të heqë oraret e fluturimeve, veçanërisht gjatë Krishtlindjeve dhe janarit, duke shkaktuar vonesa masive në të gjithë vendin. Fluturimet drejt aeroporteve të vogla në male, veçanërisht në Leh në Ladakh (i cili është i aksesueshëm vetëm nga ajri për shumicën e vitit), janë të paparashikueshëm në kohën më të mirë.

Airlines

Fluturimet e brendshme dikur ishin monopoli i Indian Airlines në pronësi shtetërore, por gjërat kanë ndryshuar në mënyrë dramatike dhe tani ka një mori konkurrentësh, çmimet e të cilëve kënaqin udhëtarin. Operatorët kryesorë janë:

• Ajër Indi, linja ajrore shtetërore e Indisë. Dikur dy linja ajrore, Indian Airlines (vendase) dhe Air India (kryesisht ndërkombëtare). Këto u bashkuan në 2007. Air India ka rrjetin më të madh të rrugëve në vend dhe ofron lidhje të shkëlqyera rajonale. Shërbimi është përgjithësisht nën mesataren. Shërbimi i saj është ndikuar nga goditjet e pilotëve disa herë në të kaluarën. Air India operon gjithashtu kompaninë me kosto të ulët Ajër Indi Ekspres, i cili fluturon kryesisht në rrugët kryesore dhe në destinacionet ndërkombëtare në rajonin e Gjirit dhe Azinë Juglindore, dhe Air India Rajonale, i cili fluturon në vende të errëta me avionë të vegjël.
• IndiGo Airlines – Linja ajrore me kosto të ulët që lidh rreth 33 qytete në të gjithë vendin. Avionët e tyre janë A320 të rinj, të blerë direkt nga Airbus maksimumi disa vite më parë.
• Jet Airways, linjë ajrore me shërbim të plotë me mbulim shumë të mirë. Tani fluturon për në Londër (LHR) direkt nga Delhi dhe Mumbai dhe fluturon për në/nga Toronto nëpërmjet Amsterdamit. Filiali i saj Jetlite, dikur Air Sahara, ofron shërbime me kosto të ulët.
• Go Air, një tjetër transportues me kosto të ulët që lidh rreth 22 qytete në të gjithë vendin. Kryesisht fluturon nga baza e saj në Mumbai.
• SpiceJet, një linjë e tretë ajrore me kosto të ulët, shërben rreth 34 destinacione vendase.
• Air Asia Indi, kompani ajrore e sapokrijuar me kosto të ulët
• Vistara, linjë ajrore e sapokrijuar me shërbime të plota

Mbani në mend, megjithatë, se lidhjet ajrore në Indi nuk janë veçanërisht të mira duke pasur parasysh madhësinë e madhe të vendit. Prandaj, nuk është gjithashtu një ide e keqe të fluturosh në një qytet dhe të marrësh trenin.

fares

Sa më herët të rezervoni, aq më pak paguani. Do të dëgjoni shumë për biletat e linjës ajrore në ₹ 500, por këto janë tarifa speciale për vende të kufizuara që shiten brenda sekondave. Në disa raste të tjera, bileta ajrore e reklamuar mund të mos përfshijë tarifa të tilla si tarifat e shërbimit të pasagjerëve, tarifat shtesë të karburantit të ajrit dhe taksat që shtohen më pas. Megjithatë, ju do të merrni tarifa të mira nga linjat ajrore me kosto të ulët. Biletat për qytetet e vogla kushtojnë më shumë se ato për metro, për shkak të mbulimit të përmendur më lart. Çmimet e biletave indiane nuk kanë arritur ende kompleksitetin befasues që kanë amerikanët, por ata po arrijnë atje. Deri më tani, nuk keni pse të shqetësoheni për çmime më të larta në fundjavë, çmime më të ulëta për fluturimet vajtje-ardhje dhe çmime më të ulëta për fundjavë Udhëtim.

Ka dy ndërlikime për jo-indianët që përpiqen të blejnë bileta ajrore:

1. Shumë linja ajrore kanë tarifa më të larta për të huajt sesa për indianët. Të huajt ("jorezidentë") tarifohen në dollarë amerikanë, ndërsa indianët në rupi. Në praktikë, ju thjesht mund të pretendoni se jeni indian kur rezervoni në internet, pasi tavolina e kontrollit rrallëherë i intereson, por gjithsesi merrni një rrezik të vogël nëse e bëni këtë. Nëse është e mundur, është më mirë të patronizoni linjat ajrore që nuk e ndjekin këtë praktikë.
2. Shumë sajte rezervimi online dhe disa nga operatorët me kosto të ulët refuzoni kartat e kreditit jo-indiane. Lexoni shkronjat e imta përpara se të filloni të rezervoni, ose rezervoni drejtpërdrejt me linjën ajrore ose në vend të kësaj me një agjent udhëtimi.

Regjistrohem

Regjistrimi në aeroportet indiane ka tendencë të jetë i ngadaltë, me shumë radhë dhe kontrolle të shumta sigurie. Disa këshilla për të qetësuar rrugën tuaj:

• Mbërritja në të paktën dy orë para nisjes nëse udhëtoni nga aeroporte më të mëdha. (Për fluturimet e brendshme nga aeroportet më të vogla, 60 ose 90 minuta përpara është mirë). Rregulli i ri kërkon që check-in-i të mbyllet 45 minuta para kohës së nisjes dhe porta e imbarkimit të mbyllet 25 minuta para nisjes. Megjithëse hipja fillestare mund të zgjasë më shumë, ky rregull tani zbatohet në mënyrë strikte për të shmangur vonesat në nisjet e fluturimeve.
• Sillni një printim të biletës tuaj ose një kopje të butë të biletës suaj dhe një ID zyrtare, përndryshe nuk do të lejoheni të hyni në aeroport. Ju do të kontrolloheni dhe do të përputheni me forcë nga stafi i sigurisë në portën e hyrjes së aeroportit. Nëse nuk keni një kopje të shtypur ose të shtypur, mund ta merrni një kopje në zyrat e linjës ajrore jashtë hyrjes së aeroportit. Disa linja ajrore kanë lëvizur në tarifimin për këtë privilegj.
• Shumica e aeroporteve të vjetra ju kërkojnë kontrolloni bagazhin tuaj të kontrolluar përpara se të kontrolloni, zakonisht në një kabinë pranë hyrjes. Në aeroportet e sigurisë së lartë si Jammu, Srinagar ose diku në verilindje, edhe bagazhet e dorës duhet të kontrollohen. Në fakt, të gjitha bagazhet e dorës kontrollohen nga një skaner me rreze X dhe gjithashtu fizikisht sipas gjykimit të personelit të sigurisë.

Mos hezitoni të pyesni dikë nëse nuk jeni të sigurt. Shumica e stafit të aeroportit janë shumë të dobishëm dhe do të bëjnë gjithçka për t'u siguruar që ju ende të arrini fluturimin tuaj. Ka radhë të veçanta për pasagjerët që udhëtojnë lehtë (pa bagazh të kontrolluar) dhe këto radhë zakonisht janë më pak të mbushura me njerëz. Linja ajrore të ndryshme kanë standarde të ndryshme për bagazhet e dorës të lejuara, kështu që duhet të jeni të kujdesshëm, veçanërisht nëse udhëtoni me një linjë ajrore buxhetore. Si rregull, lejimi i bagazheve falas në shumicën e linjave ajrore është 15 kg.

Hekurudhat u prezantuan në Indi nga britanikët në 1853, më shumë se një shekull e gjysmë më parë. Sot, India krenohet me rrjetin më të madh të linjave hekurudhore në botë dhe sistemi hekurudhor është shumë efikas, megjithëse rrallë i përpiktë. Udhëtimi me hekurudhë indiane ju jep mundësinë të zbuloni nga dora e parë peizazhin dhe bukurinë e Indisë dhe në përgjithësi është më ekonomik se një fluturim i brendshëm. Është një nga mënyrat më të sigurta për të udhëtuar në Indi. Me klasa që variojnë nga luksoze në të rregullta, është mënyra më e mirë për të njohur vendin dhe njerëzit e tij. Shumica e pasagjerëve të trenit do të jenë kurioz për ju dhe do të jenë të lumtur të kalojnë kohën me një bisedë. Nëse keni një buxhet, mund të udhëtoni me tren nate dhe të ulni koston e qëndrimit në hotel.

Trenat e rregullt

Trenat vijnë në shumë lloje, por hierarkia e përafërt nga luksoze në normale është si më poshtë:

1. Rajdhani Express
2. Shatabdi Express
3. Duronto Express
4. Jan Shatabdi Express
5. Garib Rath Express
6. Trenat super të shpejtë
7. Trenat post/Express
8. Trenat e shpejtë të pasagjerëve
9. Trenat e pasagjerëve
10. Trenat lokalë/periferikë

Trenat 'Rajdhani' dhe 'Shatabdi' janë trenat më luksozë dhe më të shpejtë në Hekurudhat Indiane. Ato janë plotësisht me ajër të kondicionuar dhe kanë mëngjes, drekë, çaj në mbrëmje dhe darkë të përfshira në çmimin e biletës. Ushqimi shërbehet në vendin tuaj gjatë udhëtimit. Shumica e këtyre trenave kanë gjithashtu autobusa LHB moderne të dizajnuara nga gjermanët, të cilët janë jashtëzakonisht komod dhe luksoz. Trenat ekspres 'Rajdhani' janë trena të shpejtë në distanca të gjata që lidhin kryeqytetet shtetërore me kryeqytetin kombëtar, Nju Delhi, brenda natës. Trenat ekspres 'Shatabdi' janë trena të shpejtë ndërqytetës në distanca të shkurtra që lidhin qytete të rëndësishme në një rajon, p.sh. dy kryeqytete shtetesh fqinje, gjatë ditës. Trenat ekspres “Duronto” (futur në vitin 2009) janë trena të shpejtë në distanca të gjata pa ndalesa që lidhin drejtpërdrejt dy qytete të rëndësishme shumë larg njëri-tjetrit. Këta trena nuk kanë ndalesa komerciale gjatë rrugës, vetëm ndalesa operacionale për mirëmbajtje dhe ndryshime të ekuipazhit. "Garib Rath" fjalë për fjalë do të thotë "karrocë e të varfërve" dhe është një opsion i mirë për ata që duan të përdorin objekte të mira me kosto të ulët.

Trenat luksoz

Edhe pse historia e udhëtimit luksoz me tren në Indi daton që nga koha e Maharajas gjatë ditëve të Raxhit Britanik, historia moderne e kësaj mënyre transporti daton në vitin 1982 me prezantimin e trenit të parë luksoz të Indisë, Palace on Wheels. Palace on Wheels u prezantua si një sipërmarrje e përbashkët midis Korporatës së Zhvillimit të Turizmit në Rajasthan dhe Hekurudhave Indiane për të promovuar Rajasthan si një destinacion turistik global. Sipërmarrja doli të ishte një sukses i madh me udhëtarët jashtë shtetit dhe më shumë turne të tillë treni pasuan disa dekada më vonë.

Aktualisht, ka 5 trena që ofrojnë 12 udhëtime të veçanta në destinacionet kryesore turistike në Indi. Të operuar së bashku nga Hekurudhat Indiane dhe departamentet përkatëse të turizmit shtetëror, këta trena luksoz në Indi ofrojnë një mënyrë të mrekullueshme për të përjetuar pamjet e Indisë pa pasur nevojë të shqetësoheni për sherrimin e kostove të udhëtimit dhe akomodimit. Udhëtimet në bordin e këtyre trenave përfshijnë akomodimin, ushqimin, shëtitjet, transportin dhe transportin. Secili prej këtyre trenave luksoz është i pajisur me pajisje moderne si TV live, ajër të kondicionuar individual, restorant, bar, sallone dhe kabina me kasaforta elektronike dhe banjo të bashkangjitura.

Më poshtë është një përmbledhje e shkurtër e trenave luksoze të Indisë:

• Pallati në rrota, – The Palace on Wheels ofron 7 netë / 8 ditë itinerar duke filluar nga 520 dollarë amerikanë dhe transporton mysafirë në një udhëtim njëjavor nëpër destinacionet mbretërore në Rajasthan. Të gjitha destinacionet e përfshira në itinerar janë ish-shtetet princërore të Rajputanës. Destinacionet e mbuluara në itinerarin e trenave Palace on Wheels janë Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, Agra dhe Delhi dhe përfshin vizitat e kalasë, pallateve së bashku me një grup të jetës së egër, trashëgimisë dhe ndërveprimeve kulturore.
• Maharajas' Express, – I quajtur si treni më luksoz në Azi, Maharajas' Express është një tren luksoz i njohur ndërkombëtarisht dhe i vlerësuar me çmime në Indi. Maharajas' Express është gjithashtu treni i fundit luksoz i nisur në Indi. Ajo ka krijuar një zhurmë të madhe në segmentin e udhëtimeve luksoze globale për shkak të brendësisë së saj të rafinuar, dekorit luksoz, objekteve të klasit botëror dhe shërbimit të patëmetë. Është i vetmi tren luksoz që ofron strehim në një suitë presidenciale që përfshin një vagon të tërë. Duke ripërcaktuar artin e udhëtimit elegant në Indi, treni Maharajas' Express ofron 5 udhëtime hekurudhore në destinacione të zgjedhura me shije në Indi. Itineraret përfshijnë 3 programe pan-indiane si dhe 2 udhëtime të shkurtra në Trekëndëshin e Artë. Udhëtimet e ofruara nga ky tren luksoz indian quhen "Trashëgimia e Indisë", "Panorama Indiane", "Shkëlqimi Indian", "Thesaret e Indisë" dhe "Gurët e çmuar të Indisë". Pajisjet më të fundit, ambientet e brendshme elegante, luksi i rafinuar dhe shërbimi i përsosur së bashku me teknologjinë si sistemi i pezullimit hidraulik pneumatik i shtojnë kënaqësisë dhe klasit të këtij udhëtimi të mrekullueshëm hekurudhor në Indi.
• Odisea e Dekës, – Treni i dytë luksoz që do të nisë në Indi pas Palace on Wheels, udhëtimi me tren i Deccan Odyssey mbulon destinacionet në dy shtete indiane Maharashtra dhe Goa. Treni Deccan Odyssey ofron një udhëtim njëjavor që merr në pah peizazhet magjepsëse të Ghats Perëndimore dhe Bregut Konkan. Itinerari përfshin qytetin e kalasë bregdetare të Sindhudurg, shpellat shkëmbore të Ajanta dhe Ellora, plazhet e Tarkali dhe Goa e Vjetër dhe Vasco. Tarifa gjithëpërfshirëse e Deccan Odyssey fillon me 425 dollarë amerikanë për person në natë për përdorim të trefishtë në sezonin e pikut dhe 315 dollarë amerikanë për të njëjtën gjë në sezonin e ulët (prill dhe shtator).
• Karroca e Artë, – Karroca e Artë është i vetmi tren luksoz që ofron dy itinerare treni në Indinë Jugore. Itineraret quhen “Krenaria e Jugut” dhe “Shkëlqimi i Jugut”. Ndërsa itinerari "Krenaria e Jugut" përfshin destinacione në Karnataka me një ndalesë në destinacionin më të famshëm të plazhit të Indisë, Goa, itinerari "Shkëlqimi i Jugut" ofron turne në destinacione të zgjedhura me shije në të gjithë Indinë Jugore. Destinacionet e vizituara gjatë itinerarit 8-ditor të Splendor of the South në bordin e Golden Chariot përfshijnë Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Thiruvananthapuram, Alleppey dhe Kochi. Të dy udhëtimet përfshijnë një sërë pamjesh kulturore, vende të trashëgimisë botërore, ndërveprime lokale dhe kafshë të egra.
• Royal Rajasthan mbi Rrota – Pajisur me pajisje moderne si interneti Wi-Fi, telefona me telefon direkt, spa dhe televizion satelitor, Royal Rajasthan on Wheels ofron udhëtim mbretëror nëpër destinacionet në Rajasthan së bashku me ndalesa në Varanasi, Khajuraho dhe Agra.
• Maharaja indiane – Ky tren është treni i parë luksoz i Indisë me operim privat. I nderuar me çmimet e lakmuara World Travel Awards në kategorinë "Treni kryesor luksoz i Azisë", Maharaja Indian i çon mysafirët e saj në një aventurë njëjavore nëpër disa destinacione ekzotike që mbulojnë hapësirën e madhe të Indisë perëndimore, qendrore dhe veriore. Në itinerarin e këtij treni luksoz janë Mumbai, Aurangabad, Udaipur, Sawai Modhopur, Jaipur, Agra dhe Delhi. Treni është i pajisur me dy makina ngrënieje që shërbejnë kuzhinë të mirë indiane dhe kontinentale. Kateringu dhe mikpritja në bord ofrohet nga grupi i njohur Taj Hotel. Për ta bërë udhëtimin edhe më luksoz, objektet si biblioteka, palestër dhe sallon bukurie janë të disponueshme në bord së bashku me internetin Wi-Fi dhe televizorë të drejtpërdrejtë me ekran të madh.

Klasat

Shumica e vendeve ofrojnë dy kategori shërbimesh, por India ka shtatë. Në rend zbritës të kostos dhe luksit, ato janë:

• Distancë e madhe
  • AC i pari (1A)
  • AC 2 faza (2A)
  • AC 3 faza (3A)
  • Klasa e gjumit (SL)
• Distanca e shkurtër
  • Karrocë karrige AC (CC)
  • Makinë me karrige të klasit të dytë (2S)
• I pa rezervuar
  • Lëndët e përgjithshme (GS)

Jo të gjitha klasat janë të disponueshme në të gjithë trenat: Për shembull, makinat me karrige zakonisht gjenden vetëm në trenat me distanca të shkurtra gjatë ditës, ndërsa klasat e gjumit gjenden vetëm në udhëtimet e natës.

Lloje të ndryshme treni

Në thelb, ekzistojnë pesë lloje lëvizjesh:

• Trenat e pasagjerëve janë trena të ngadaltë që ndalojnë në të gjitha stacionet, madje edhe në stacione shumë të vogla.
• Pasagjer i shpejtë trenat janë trena pasagjerësh që kalojnë stacione të vogla dhe ofrojnë të njëjtin sistem tarifash.
• Trenat ekspres ndalojnë vetëm në stacione më të mëdha dhe janë më të shtrenjtë se trenat e pasagjerëve.
• Trenat super të shpejtë kaloni disa nga stacionet kryesore dhe janë edhe më të shtrenjta se trenat Express.
• Trenat Rajadhani dhe Shadabdhi janë trena elitarë që ofrojnë vetëm autobusa me ajër të kondicionuar. Ata ndalojnë vetëm në stacione të zgjedhura. Çmimi është mjaft i lartë pasi i gjithë ushqimi është i përfshirë.

Tarifa e trenit

Tarifa mesatare për një 200 km udhëtim për klasa të ndryshme tregohen më poshtë:

• AC i klasit të parë: 1,200 ₹
• Dy nivele AC: 617 ₹
• AC me tre faza: 430 ₹
• Makinë me karrige AC: 203 ₹
• Klasa e pragut: 120 ₹
• Vendi i klasit të dytë në trenin ekspres: 70 ₹
• Vendi i klasit të dytë në trenin e pasagjerëve: 30 ₹

biletave

Trenat priren të mbushen herët. Biletat mund të rezervohen deri në 4 muaj përpara. Periudha e pushimeve verore të shkollës - mesi i prillit deri në mes të qershorit - është sezoni i lartë për trenat, që do të thotë se mund t'ju duhet të rezervoni shumë përpara. Periudhat e tjera festive, fundjavat e gjata ose festat publike mund të kenë një nxitim të ngjashëm.

Rezervimi i biletave përmes faqe interneti hekurudhore mund të jetë një përvojë zhgënjyese dhe ndërtuese e karaktereve për shkak të ndërfaqes së dobët të përdoruesit, ndërprerjeve të shpeshta dhe përplasjeve. Planifikoni shumë kohë dhe shfrytëzoni rezervat tuaja të durimit. Gjithashtu përgatituni që paratë tuaja të ngarkohen në kartën tuaj të kreditit ose llogarinë bankare dhe që bileta të mos arrijë. Më pas do të duhet të prisni 3 ditë për rimbursimin. Gjithashtu përpiquni të mos rezervoni bileta normale gjatë orës 09:00 deri në 12:00 pasi trafiku në faqen e internetit është shumë më i lartë për shkak të kohës së rezervimit të Tatkal dhe shkakton një shkallë shumë më të lartë dështimi.

Biletat gjenden gjithashtu në sportelet e shumicës së stacioneve hekurudhore. Qasjet hekurudhore të quajtura kalime Indrail janë gjithashtu të disponueshme. Detajet e objekteve për turistët nga jashtë mund të gjenden në Faqja zyrtare e Hekurudhave Indiane

Një ditë para datës së nisjes së një treni, vendet e kontingjentit Tatkal bëhen të disponueshme. Kuota Tatkal përbën rreth 10 % të numrit të përgjithshëm të mandateve. Kjo i lejon turistët që duan të planifikojnë udhëtimin e tyre paraprakisht, të rezervojnë vendet më afër datës së nisjes për një tarifë shtesë. Megjithatë, rezervimi për këtë shërbim online ose personalisht është një biznes edhe më i ndërlikuar.

Ndonjëherë është e vështirë të rezervosh biletat e Tatkal në internet sepse faqja e internetit e Hekurudhave Indiane është e mbingarkuar. Indian Railways ka prezantuar së fundmi një pajisje elektronike të portofolit që lejon përdoruesin të depozitojë para në faqen e internetit të Hekurudhave Indiane për të përshpejtuar rezervimin e biletave. Kjo lehtësi redukton kohën e nevojshme për të rezervuar biletat pasi përdoruesi kalon kohën e përpunimit të portës së pagesës. Është shumë e shpejtë për të rezervuar bileta duke përdorur pajisjen e portofolit elektronik. Ju gjithashtu keni nevojë për kodin IFSC për të transferuar para në Ewallet, por tani mund të paguani edhe duke përdorur kartat tuaja të debitit, kartat e kreditit, bankingun në internet, etj. Kodi IFSC në përgjithësi qëndron për Kodin e Sistemit Financiar Indian që identifikon në mënyrë unike degët e bankave në Indi, kodi IFSC është kërkohet për të transferuar para në internet në Indi. Ju mund ta gjeni lehtësisht kodin IFSC duke përdorur Gjetësi i kodit IFSC.

Ushqimi

Shumica e trenave të natës në distanca të gjata (megjithëse jo të gjithë) kanë një makine ngrenie, dhe nëse jeni në klasë gjumi ose me ajër të kondicionuar, mund të blini ushqime në bordin e trenit. Stafi i makinës së ngrënies do të vijë në vendin tuaj përpara kohës së vaktit për të marrë porosinë tuaj. Megjithatë, shumicën e kohës vaktet në makinën e ngrënies nuk janë vërtet të mira për sa i përket cilësisë apo shijes. Hekurudha është e shqetësuar për cilësinë e dobët të vakteve në makinën e ngrënies dhe po bëhen përpjekje për të përmirësuar gjërat, por mos llogarisni ende në të. Nëse jeni të bezdisshëm, merrni ushqim të mjaftueshëm për udhëtimin, edhe për vonesa: bananet, buka dhe karamele janë baza të mira për t'u pasur. Uji në shishe, koka kola, ushqime të para-paketuara ose biskota mund të blihen nga stafi në qilar, i cili vazhdimisht i kalon ato nga një karrocë në tjetrën. Në shumicën e stacioneve, shitësit ambulantë që shesin çaj, kikirikë, ushqime të lehtë dhe madje edhe vakte të plota ecin lart e poshtë trenit. Në shumicën e stacioneve do të ketë shitës që shesin të gjitha llojet e gjërave ushqimore. Kështu që mund të shkoni edhe në platformë për të kërkuar ushqim, por sigurohuni që të dini mirë oraret e ndalimit të trenit në atë stacion. Vini re se në trenat më luksozë "Rajdhani" dhe "Shatabdi", ushqimi përfshihet në tarifë dhe shërbehet në vendin tuaj gjatë udhëtimit. Nuk ka makina ngrënieje në Hekurudhat Indiane, përveç në trenat e zgjedhur luksoz.

Ishte një kohë kur taksitë me matës ishin të padëgjuar jashtë qyteteve më të mëdha të Indisë dhe nëse ato mund të gjendeshin, marrja e një për t'ju çuar në destinacionin tuaj dhe për t'ju ngarkuar me çmimin e duhur ishte një ngjarje e rrallë. Kjo situatë ka ndryshuar në mënyrë drastike për mirë vitet e fundit me shumë kompani që ofrojnë shërbime taksi. Të shquar ndër to janë Meru, ola, Taksi me siguri   Kabina të lehta. Uber mund të gjendet edhe në disa qytete të Indisë.

Taksitë e besueshme me parapagesë janë të disponueshme në vende qendrore në qytetet e mëdha si aeroportet ose stacionet e trenit, duke ju kursyer para dhe nga telashet e negociatave. Këto poste taksish me parapagesë menaxhohen nga policia rrugore lokale. Përdoreni këtë opsion kudo që është në dispozicion për të shmangur bezdi. Megjithatë, kini kujdes nga toutët që paraqiten si operatorë taksi me parapagesë. Gjithmonë merrni faturën nga sporteli fillimisht. Dëftesa përbëhet nga dy pjesë - një pjesë është për referencën tuaj, pjesën tjetër duhet t'ia dorëzoni shoferit të taksive vetëm kur të keni arritur në destinacionin tuaj të dëshiruar.

Taksisti e merr pagesën kur paraqet ose tregon këtë pjesë tjetër në sportelin e taksive me parapagesë. Kini parasysh se shoferi i taksisë mund të mos dijë se si të arrijë në destinacionin tuaj dhe nuk do t'ju tregojë më parë. Kjo mund të rezultojë në ndalimin e taksisë në pika të ndryshme gjatë udhëtimit ndërsa shoferi del për të kërkuar udhëzime. Këmbëngulni që të çoheni në destinacionin tuaj origjinal dhe jo në një destinacion alternativ të ofruar nga shoferi (p.sh. një hotel tjetër).

Taksitë me matje normale janë zakonisht më të përhapura.

Megjithëse nuk mund të udhëtoni nëpër Indi me autobus, autobusët janë mënyra e dytë më e popullarizuar për të udhëtuar nëpër shtete dhe e vetmja mënyrë e lirë për të arritur në shumë vende që nuk janë të lidhura me rrjetin hekurudhor (p.sh. Dharamsala).

Çdo shtet ka shërbimin e tij publik të autobusëve, i quajtur zakonisht "X Korporata e Transportit Rrugor” (ose XRTC) ose "X Korporata Shtetërore e Transportit” (ose XSTC), e cila kryesisht shërben për rrugët ndërshtetërore, por gjithashtu ka lidhje me shtetet fqinje. Zakonisht ka disa klasa autobusësh. Të i rregullt autobusët (të quajtur ndryshe në shtete të ndryshme, p.sh. "Service Bus") janë jashtëzakonisht të mbushur me njerëz dhe nuk ka pothuajse asnjë vend në këmbë (përveç nëse jeni ndër të parët në bord), pasi rezervimet nuk janë të mundshme dhe ata priren të ndalojnë në shumë vende. Nga ana tjetër, ata janë shumë lirë, edhe një udhëtim 5-6 orësh rrallë kushton më shumë se 100 ₹.

Përveç autobusëve të zakonshëm publikë, ka edhe autobusë luksoz apo ekspres, dhe shumica prej tyre këto ditë kanë kondicioner. Madje, disa kompani transporti shtetërore kanë futur në disa linja autobusë të markës “Volvo”, të cilat janë jashtëzakonisht luksoze dhe komode. Këta autobusë "express" ose "luksoz" të klasit më të mirë kanë vende të garantuara (rezervoni paraprakisht) dhe kanë një numër të kufizuar ndalimesh, kështu që ia vlen shpenzimi i vogël shtesë. Megjithatë, edhe këta autobusë të klasit më të mirë rrallë kanë tualete dhe herë pas here kanë pushime për ushqime dhe tualete.

Autobusë privatë mund ose nuk mund të jetë i disponueshëm në zonën ku po udhëtoni, dhe edhe nëse janë, cilësia mund të ndryshojë shumë. Kini parasysh se shumë nga autobusët privatë, veçanërisht në udhëtime të gjata, luajnë muzikë dhe/ose video me volum shurdhues. Edhe me tapa veshësh, kjo mund të jetë nervoze. Tualetet janë të disponueshme në stacionet kryesore të autobusëve, por janë të mbipopulluar. Fatkeqësisht, industria e autobusëve është jashtëzakonisht i fragmentuar dhe ka pak operatorë që u shërbejnë më shumë se 2 ose 3 vendeve fqinje. Zakonisht agjencitë e udhëtimit është vetëm ofrojnë vende në autobusë privatë.

Megjithatë, kompanitë e autobusëve në distanca të gjata si Raj National Express dhe KPN Travels po fillojnë aktualisht të zgjerojnë operacionet e tyre në të gjithë vendin, duke ndjekur shembullin e shërbimit Greyhound në Shtetet e Bashkuara. Shërbimi i tyre është i mirë dhe ofrojnë argëtim në bord.

Pavarësisht nga klasa e udhëtimit, të gjithë autobusët vuajnë nga gjendja e keqe e rrugëve indiane dhe kaosi i trafikut indian, gjë që në përgjithësi i bën ata më të ngadalshëm, më pak të rehatshëm dhe më pak të sigurt se trenat. Autobusët e natës janë veçanërisht të rrezikshëm dhe për udhëtime në distanca të gjata këshillohet që në vend të tyre të zgjidhni trenat e fjetjes.

Kjo është rekomandohet të rezervoni biletën tuaj të autobusit në internet për lehtësinë tuaj. Për të kërkuar opsionet e disponueshme të autobusit midis çdo itinerari dhe për të rezervuar bileta në internet, përdorni portalet indiane të udhëtimit në internet si Redbus, Travelyaari, Buskiraja Makemytrip, Etj

Vozitja vetëm

Në Indi, njerëzit ngasin makinën në la anë e rrugës - të paktën shumicën e kohës. Ju mund të vozitni në Indi nëse keni një patentë shoferi lokal ose një patentë shoferi ndërkombëtar, por nëse nuk jeni mësuar të vozitni në rrugë jashtëzakonisht kaotike, ndoshta nuk do të dëshironi. Rruga mesatare e qytetit ose e fshatit është e ngushtë, shpesh e mbushur me gropa dhe e shënuar dobët. Të Autostrada Kombëtare janë më të mira, por ato janë ende të ngushta, dhe disiplina indiane e vozitjes nuk ekziston. Vitet e fundit, qeveria qendrore ka nisur një projekt ambicioz për përmirësimin e autostradave. Të Katërkëndëshi i Artë, Lidhja e katër qyteteve më të mëdha të Chennai, Mumbai, Delhi dhe Kolkata me autostrada me katër korsi, është përfunduar dhe është e një standardi të arsyeshëm. Disa prej tyre janë të standardit ndërkombëtar, por nuk mund të thuhet e njëjta gjë për të gjithë. Megjithatë, përmirësimi i cilësisë së rrugëve nuk përmirëson mënyrën se si njerëzit ngasin, dhe është shumë e rrezikshme të vozitësh në rrugë në Indi, sepse njerëzit ngasin si të duan pa marrë parasysh ndonjë rregull (rregullat ekzistojnë, por pothuajse nuk zbatohen kurrë).

Marrja me qira e shoferit me makinë

Nëse dëshironi të shkoni me makinë në vend të kësaj, zgjidhni një shofer ndërsa merrni me qira makinën. Çmimet kuotohen në rupi për kilometër dhe ju duhet të paguani në të dyja drejtimet, edhe nëse vozitni vetëm në një drejtim. Paga e shoferit është e vogël (zakonisht rreth 100-150 ₹ në ditë), kështu që i shton pak kostos së marrjes me qira të makinës. Shoferi do të rregullojë vetë akomodimin dhe ushqimin e tij kudo që të udhëtoni, megjithëse është e zakonshme t'i jepni disa para për të blerë diçka për të ngrënë kur ndaloni diku për të ngrënë. Një automjet i zakonshëm me qira është ambasadori legjendar i Hindustan Motors, i cili në thelb është një kopje e prodhimit indian të Morris Oxford të vitit 1956: është i madh, me kuti, me vend për 5 pasagjerë (përfshirë shoferin) dhe një bagazh me përmasa të përshtatshme. Tata Indica (një hatchback) dhe Tata Indigo (një sedan i vogël) kanë zëvendësuar Ambasadorin si makina buxhetore e zgjedhur. Modelet ndërkombëtare të importuara mund të jenë të disponueshme me një çmim më të lartë. Nëse numri i njerëzve që udhëtojnë së bashku është i madh, automjetet e njohura me qira janë Tata Sumo, Mahindra Xylo dhe Toyota Innova. Automjetet më të mëdha janë të përshtatshme nëse udhëtoni në grupe më të mëdha ose keni bagazh të tepërt. Shumë automjete janë të pajisura me një raft çati, kështu që ju mund të zgjidhni një automjet më të vogël për 2-3 persona edhe nëse keni bagazh të tepërt. (Shënim: Mund t'ju duhet të kërkoni posaçërisht një automjet me raft çatie).

Ka shumë përparësi për të pasur një makinë dhe një shofer.

• Një shofer i mirë vendas është mënyra më e sigurt për të udhëtuar me makinë.
• Kështu që ju mund të merrni me siguri çantat dhe të bëni blerje me vete kudo që të shkoni.
• Shoferi shpesh ka njohuri për destinacionet turistike lokale.
• Një makinë është mënyra më e shpejtë dhe më e besueshme për të shkuar nga një pikë në tjetrën. Pas marrëveshjes fillestare, nuk keni pse të shpenzoni kohë duke kërkuar një transport tjetër ose duke bërë pazare për çmimin.
• Mund të ndaleni kudo që dëshironi dhe të ndryshoni planet në minutën e fundit.
• Vozitja në Indi është kaotike pasi rregullat e trafikut shkelen në mënyrë rutinore dhe është më mirë të kesh dikë me përvojë në drejtimin e makinës në Indi për t'ju drejtuar.

Është e rrallë të gjesh një shofer që flet më shumë se disa fjalë anglisht. Si rezultat, keqkuptimet janë të zakonshme. Mbajini fjalitë të shkurtra. Përdorni kohën e tashme. Përdorni fjalë të vetme dhe gjeste dore për të përcjellë kuptimin.

Sigurohuni që mund t'i besoni shoferit tuaj përpara se të lini mallrat me të. Nëse ai tregon ndonjë motiv ose sjellje të dyshimtë, sigurohuni që t'i mbani çantat tuaja me vete. Anasjelltas, nëse shoferi juaj është shumë miqësor dhe i dobishëm, është një gjest i këndshëm t'i blini atij një meze të lehtë ose pije në një ndalesë. Ata do ta vlerësojnë shumë këtë.

Shoferi juaj në disa raste mund të veprojë si një tregtar, duke ju ofruar t'ju çojë në dyqanet nga të cilat ai merr baksheesh (një lloj komisioni). Kjo nuk është domosdoshmërisht një gjë e keqe – ai mund t'ju ndihmojë të gjeni saktësisht atë që kërkoni dhe në të njëjtën kohë të plotësojë pak të ardhurat e tij të pakta. Nga ana tjetër, gjithmonë duhet të vlerësoni vetë nëse po ju shitet një produkt më i shtrenjtë se sa dëshironi. Gjithashtu, ato vende që i ofrojnë shoferit komisione (sidomos restorantet) shpesh nuk janë më të mirat apo higjieniket, ndaj përdorni gjykimin tuaj. Shmangni lëvizjet në rrugë që paraqiten si guidë turistike për të cilat shoferi juaj mund të ndalojë sepse merr një komision prej tyre; përkrahja e tyre vetëm sa inkurajon këtë praktikë të pakëndshme. Shoferi mund pyet për një këshillë në fund të udhëtimit. Paguajini atij një shumë të caktuar (100 ₹/ditë zakonisht mjaftojnë) dhe mos e lini t'ju tundojë të paguani shumë.

Nëse merrni me qira një makinë për një udhëtim në një destinacion të largët, sigurohuni që ta njihni shoferin përpara se të dilni jashtë dhe të shkruani numrin e regjistrimit dhe numrin e tij të telefonit (pothuajse të gjithë shoferët kanë telefona celularë). Shoqëruesit në zonat turistike mund të përpiqen t'ju joshin në një makinë false kur të dilni; nëse bie për të, me siguri do të të grabisin, dhe ndoshta shumë më keq, siç është sulmi seksual, nëse je femër udhëtare.

Jini të kujdesshëm ndaj vozitjes së pamatur kur merrni me qira një makinë me një shofer. Mos kini frikë t'i tregoni shoferit se keni kohë të shikoni përreth dhe se nuk jeni me nxitim. Autostradat indiane mund të jenë jashtëzakonisht e rrezikshme. Gjithashtu sigurohuni që shoferi juaj të ketë mjaftueshëm pushim dhe kohë për të ngrënë. Nëse jeni duke vizituar restorante, shoferi mund të hajë në të njëjtën kohë (ose veçmas në të njëjtin restorant ose në një vend tjetër aty pranë). Ai mund të jetë i gatshëm të punojë pa ndërprerje për ju pasi ju jeni 'shefi', por jeta juaj varet nga aftësia e tij për t'u përqendruar. Pra, sigurohuni që kërkesat tuaja për shoferin të jenë të arsyeshme; për shembull, nëse vendosni të merrni ushqimin tuaj në rrugë, sigurohuni që t'i jepni kohë shoferit tuaj që të hajë vetë drekën.

Shmangni udhëtimet gjatë natës. Rrugët indiane janë të ndriçuara dobët, nëse fare, dhe më shumë rreziqe fshihen në rrugë pas errësirës - madje edhe grabitëse nëse jeni mjaft larg rrugës së rrahur.

Sipas një numri udhërrëfyesish, mënyra më e mirë e mundshme për të eksploruar Indinë është të udhëtoni me një motoçikletë. Kur kaloni nëpër Indi me një motoçikletë, ju merrni pamjen dhe ndjenjën më të afërt të Indisë me të gjitha erërat dhe tingujt e saj. Ka kompani që organizojnë turne me paketa ose turne të personalizuara për çiklistët e zjarrtë dhe udhëtarët aventurierë për të përjetuar Indinë me një motoçikletë. Tours Blazing Trails, Wild Experience Tours dhe Extreme Bike Tours janë emrat e njohur në treg.

Një zgjedhje tjetër, e njohur me njerëzit që duan të marrin rreziqe, është që blej një motoçikletë. Jo për kalorësit me zemër të dobët ose të papërvojë. Në Indi, ka normat më të larta të aksidenteve me mjete motorike në botë.

Royal Enfield është një zgjedhje popullore (disa do të thoshin e vetmja) për pamjen e saj klasike dhe mistikën macho. Kjo përkundër konsumit të lartë të karburantit (25-30 km/litër), besueshmërisë së supozuar të ulët (në fund të fundit, është inxhinieri "klasike" e viteve 1940 që ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt; ju mund të gjeni një mekanik Enfield në çdo qytet në Indi që ka qenë duke punuar në këtë motoçikletë për dhjetë, njëzet, tridhjetë vjet, duke kryer mrekulli për rreth 100 ₹ në orë kostoja e punës) dhe vështirësia e supozuar e tij për t'u trajtuar (në fakt, ajo trajton bukur, por për disa, mund të jetë paksa e rëndë dhe sedilja lartë).

Ose mund të zgjidhni biçikleta më të vogla, por më të shpejta dhe më ekonomike. Ato mund të variojnë nga 100 cc deri te biçikletat e sapo prezantuara 220 cc. Tre prodhuesit më të njohur të motoçikletave janë Hero, Bajaj dhe Honda. Variantet më të vogla (100-125 cc) mund të marrin një kilometrazh më shumë se 50 km/litër në rrugë, por ofrojnë më pak fuqi nëse zgjidhni të ngasni me një pilot në autostrada. Variantet më të mëdha (150-220 cc) janë më të fuqishme dhe ju ndjeni fuqinë, veçanërisht në autostradë - kilometrazhi është më i ulët në këto biçikleta, diku midis 35 km/litër dhe 45 km/litër.

Mundësisht, turistët duhet të shkojnë për biçikleta të përdorura në vend që të blejnë të reja. Variantet më të vogla 100cc mund të blihen për diku midis 15,000-25,000 ₹ në varësi të vitit të prodhimit dhe gjendjes së automjetit. Më të mëdhenjtë mund të sillen nga 30,000 ₹.

Udhëtimi me autostop në Indi është shumë i lehtë për shkak të numrit të madh të kamionëve në çdo autostradë dhe rrugë. Shumica e shoferëve nuk flasin anglisht ose ndonjë gjuhë tjetër ndërkombëtare; megjithatë, shumica kanë një ndjenjë shumë të mirë se ku janë qytetet dhe fshatrat përgjatë rrugës. Është e rrallë që ndonjë prej tyre të presë pagesën.

Auto-rickshaw, zakonisht i shkurtuar dhe i referuar si a makinë dhe ndonjëherë si a riksha, është forma më e zakonshme e transportit me qira në Indi. Ato janë shumë të përshtatshme për udhëtime në distanca të shkurtra në qytete, veçanërisht pasi mund të gjarpërojnë nëpër korsi të vogla për të shmangur makinat më të mëdha të bllokuara në bllokime trafiku, por nuk janë shumë të përshtatshme për distanca të gjata. Shumica janë jeshile dhe të verdha, për shkak të ligjeve të reja të gazit CNG, dhe disa mund të jenë të verdha dhe të zeza, me një rrotë përpara dhe dy mbrapa, me një majë prej lëkure ose plastike të butë.

Nëse merrni një auto-rickshaw, ose mund të negocioni tarifën ose të shkoni me metër. Pothuajse në të gjitha rastet, është më mirë të përdorni njehsorin - një tarifë e negociuar do të thotë që do të tarifoheni me një çmim më të lartë se normalja. Një tarifë e matur fillon me rreth 13 ₹ (ndryshon sipas zonës) dhe përfshin 1 deri në 2 kilometrat e parë të udhëtimit. Mos merrni kurrë në një auto-rickshaw pa u ndezur as matësi ose tarifa e negociuar paraprakisht. Pothuajse në të gjitha rastet, shoferi do t'ju kërkojë më vonë një shumë të tepruar (sipas standardeve indiane). Një tarifë normale do të ishte 11-12 ₹ për km të parë dhe 7-8 ₹ për km më pas. Në shumicën e qyteteve, shoferët e auto-rickshaw pajisen me një kartë tarifash që përshkruan tarifat për kilometër. Një turist vëzhgues duhet të kontrollojë leximin e njehsorit në kartën e tarifës përpara se të paguajë. Makinat automatike kanë njehsorë dixhitalë ose analogë dhe matësit analogë mund të ngatërrohen. Nëse auto-rickshaw ka një matës analog, mund të jetë më mirë të zgjidhni një tarifë të negociuar.

Në mënyrë ideale, duhet të flisni me një vendas për të zbuluar se cila do të jetë tarifa për një itinerar të vlerësuar. Tarifat më të larta mund të aplikohen gjatë natës dhe për destinacione të veçanta si aeroportet. Gjithashtu mbani në mend se shoferët mund të duhet të paguajnë ryshfet për t'u bashkuar me radhën në vendet kryesore, si hotelet e shtrenjta. Ryshfeti është i përfshirë në tarifë.

Sigurohuni që shoferi të dijë se ku po shkon. Shumë shoferë autorickshaw pretendojnë se e dinë destinacionin pa pasur vërtet ide se ku është. Nëse dini diçka për vendin, pyesni ata për të për të filtruar gënjeshtarët. Nëse nuk dini shumë për vendin, bëjini që t'ju thonë në mënyrë të paqartë se e dinë se ku ndodhet. Sepse nëse humbasin dhe lëvizin me makinë, shpesh do të kërkojnë pagesë shtesë për gabimin e tyre. Më pas mund t'u thoni atyre se ju kanë gënjyer dhe kanë humbur kohën tuaj, kështu që ata duhet të jenë të lumtur të marrin tarifën e rënë dakord.

Nëse keni nevojë të shkoni diku, telefononi përpara dhe kërkoni udhëzime të hollësishme. Mos harroni se shenjat rrugore në Indi janë të rralla ose nuk ekzistojnë jashtë qyteteve. Adresat postare shpesh përmbajnë udhëzime të tilla si "Opp. Teatri Prithvi" ose "Prapa ekspozitës Maruti" ose "pranë tempullit / kishës / xhamisë / degës së bankës / stacionit të policisë / shkollës" për ta bërë më të lehtë gjetjen. Ndryshe nga sistemi perëndimor i adresave, sistemi indian përdor numrin e parcelës ose shtëpisë, rrugën, rrugën, e ndjekur nga një pikë referimi dhe kodi pin i vendit në vend të emrit të rrugës dhe numrit të bllokut.

Për të gjetur një vend, zakonisht duhet të bëni disa kërkime, por gjithmonë do të gjeni dikë në zonë që mund t'ju tregojë rrugën. Ndryshe nga shumë vende të tjera, indianët kërkojnë nga kalimtarët, shitësit e afërt ose policët për adresat e rrugëve. Kështu që ju mund të bëni të njëjtën gjë, njerëzit do të jenë të lumtur t'ju ndihmojnë. Përdorimi i Google Maps me GPS funksionon mirë në shumicën e rasteve në qytetet kryesore, por ndonjëherë mund të jetë i pasaktë për shkak të drejtshkrimit të gabuar të rrugës ose pozicionimit të gabuar në hartë.

Leja e linjës së brendshme është një dokument zyrtar udhëtimi i lëshuar nga Qeveria e Indisë për të lejuar një qytetar indian të hyjë në një zonë të mbrojtur/të kufizuar për një periudhë të kufizuar kohore. Është e detyrueshme për qytetarët indianë nga jashtë këtyre shteteve të marrin një leje për të hyrë në shtetin e mbrojtur. Dokumenti është një përpjekje e qeverisë për të rregulluar lëvizjen në zona të caktuara që janë afër kufirit ndërkombëtar të Indisë. Kjo është një masë sigurie dhe vlen për shtetet e mëposhtme:

• Arunachal Pradesh – Lejet lëshohen nga Sekretari i Qeverisë së Arunachal Pradesh. Lejet kërkohen për hyrjen në shtetin Indian të Arunachal Pradesh përmes cilësdo prej portave të kontrollit në kufirin ndërshtetëror me Assam ose Nagaland. Lejet lëshohen në Arunachal Bhavan në të gjitha qytetet kryesore. Lejet jepen për rrethe të veçanta. Prandaj, planifikoni itinerarin përpara se të aplikoni për lejen e hyrjes për një rreth. Vetëm vendasit dhe mbajtësit e lejeve lejohen në pikat e kontrollit në çdo kufi qarku.
• Mizoram – Lejet për të hyrë në Mizoram lëshohen nga Qeveria e Mizoram. Kjo leje kërkohet për të hyrë në shtetin indian të Mizoram përmes një prej pikave të kontrollit në kufirin shtetëror.
• Nagaland - një leje është e detyrueshme për një qytetar të Indisë kontinentale që hyn në shtetin e Nagaland përmes cilësdo prej portave të kontrollit në kufijtë ndërshtetërorë.
• Sikkim - kërkohet leja për kalimin e hapur së fundmi "Nathu La", i cili ishte një kalim i rëndësishëm i Rrugës së Mëndafshit në Mesjetë dhe tani është pjesë e kufirit midis Indisë dhe Kinës. Të huajve nuk u jepet leje. Vetëm qytetarët indianë lejohen të kalojnë këtë pikë. Lejet e tjera për rajonet me lartësi të mëdha si 'Lachung-Lachen' së bashku me një liqen me lartësi të madhe të quajtur 'Liqeni Gurudongmar' mund të aplikohen drejtpërdrejt në Gangtok. Të huajt mund të lejohen ta bëjnë këtë. Një pikë tjetër e njohur si 'Pika Zero' kërkon gjithashtu leje.
• Ishujt Andaman dhe Nicobar - Jo-indianët kanë nevojë për një leje të zonës së kufizuar për të vizituar ishujt, por këto tani lëshohen pas mbërritjes në aeroportin Port Blair; nëse planifikoni të mbërrini nga deti, do t'ju duhet të merrni lejen tuaj përpara mbërritjes, qoftë në Chennai ose kur aplikoni për vizën tuaj indiane. Qytetarët indianë nuk kanë nevojë për leje për të vizituar Ishujt Andaman, por lejet kërkohen për të vizituar Ishujt Nicobar dhe zona të tjera fisnore, dhe ato lëshohen rrallë.

India është e ndarë administrativisht në 29 shtete dhe 7 territore bashkimi. Shtetet janë të demarkuara gjerësisht përgjatë vijave gjuhësore. Ato ndryshojnë në madhësi; më të mëdhenjtë janë më të mëdhenj dhe më të ndryshëm se disa vende në Evropë. Territoret e bashkimit janë më të vogla se shtetet – ndonjëherë të përbëra nga vetëm një qytet – dhe kanë shumë më pak autonomi.

India ka dy zinxhirë ishujsh jashtë kontinentit - Ishujt Andaman dhe Nicobar në Gjirin e Bengalit dhe Ishujt Lakshadweep në Detin Arabik.

Këto shtete dhe territore të bashkimit ndahen me konventë në rajonet e mëposhtme:

• Veriu i Himalajeve (Jammu dhe Kashmir, Himachal Pradesh, Uttarakhand).
  Malore dhe e bukur, një destinacion për aventurierët dhe shpirtërorët. Ky rajon përmban disa nga stacionet kodrinore më të vizituara të Indisë dhe vendet fetare.
• Fushat (Bihar, Chandigarh, Delhi, Haryana, Madhya Pradesh, Punjab, Uttar Pradesh)
  Fushat, shporta e bukës së Indisë, ujiten nga lumenjtë e shenjtë Ganges dhe Yamuna dhe degët e tyre. Ky rajon është gjithashtu shtëpia e kryeqytetit Delhi, Agra me Taj Mahalin e tij të famshëm dhe qytetet e shenjta të Allahabad, Mathura, Varanasi dhe Bodh Gaya. Shumë nga ngjarjet që kanë formësuar historinë e Indisë ndodhën në këtë rajon.
• India perëndimore (Dadra dhe Nagar Haveli, Daman dhe Diu, Goa, Gujarat, Maharashtra, Rajasthan).
  Shkretëtira e Tharit kilometërshe. Shtëpia e pallateve, fortesave dhe qyteteve shumëngjyrëshe të Rajasthan, qyteti më i gjallë dhe më i madh i vendit, Mumbai, shtëpia e industrisë së filmit Bollywood dhe qendrës së biznesit të vendit, shpellave magjepsëse shkëmbore të Ajanta dhe Ellora në Maharashtra, pyjet e pacenuara, plazhet e bukura të Goas, luanët aziatikë të Gujaratit në xhunglën Gir dhe qytetet me zhvillim të shpejtë të Ahmedabad, Surat, Jaipur dhe Pune.
• India e Jugut (Ishujt Andaman dhe Nicobar, Andhra Pradesh, Karnataka, Kerala, Lakshadweep, Pondicherry, Tamil Nadu, Telangana).
  India e Jugut ofron tempuj të famshëm dhe historikë, pyje tropikale, ujëra të pasme, plazhe, stacione kodrinore dhe qytete të gjalla të Bangalore, Chennai, Thiruvananthapuram dhe Hyderabad. Qyteti i Mysore është i famshëm në mbarë botën për pallatet e tij, veçanërisht për Pallatin Mysore. Grupet ishullore të Andaman & Nicobar (në lindje) dhe Lakshadweep në perëndim përfshihen në këtë rajon për lehtësi, por ato janë larg nga kontinenti dhe kanë veçoritë e tyre unike.
• India Lindore (Chhattisgarh, Jharkhand, Odisha, Sikkim, Bengali Perëndimor).
  Ekonomikisht më pak i zhvilluar, por kulturalisht i pasur dhe ndoshta më tërheqës për të huajt. Me Kolkata, dikur kryeqyteti i Indisë Britanike, dhe qytetet tempullore të Puri, Bhubaneswar dhe Konark. Rajoni shtrihet nga malet në bregdet, duke rezultuar në ndryshime magjepsëse klimatike. Është gjithashtu depoja e mineraleve të Indisë, me minierat më të mëdha dhe më të pasura në vend.
• India Verilindore (Arunachal Pradesh, Assam, Manipur, Meghalaya, Mizoram, Nagaland, Tripura).
  I izoluar dhe relativisht i paprekur, ky është këndi fisnor i vendit, me peizazhe të harlisura, të bukura, florë dhe faunë endemike të grupit indo-malajz dhe i famshëm për kopshtet e çajit.

Këto janë nëntë nga qytetet më të shquara në Indi. Për më shumë qytete, shihni rajonet e tyre përkatëse.

• Delhi – kryeqyteti i Indisë dhe zemra e Indisë së Veriut
• Bangalore (Bengaluru) – qyteti i kopshtit, dikur shtëpia e përgjumur e pensionistëve, është shndërruar në një qytet pubesh dhe kompanish të teknologjisë së lartë
• Chennai (Madras) – porti më i rëndësishëm në Indinë e Jugut, qendra kulturore, kryeqyteti i automobilave të Indisë dhe një qendër IT që po shfaqet me shpejtësi
• Hyderabad – i njohur për tregtinë e perlave dhe diamanteve, tani me një institucione të mëdha prodhuese dhe financiare dhe një sektor IT në rritje
• Jaipur – Ky qytet rozë është një vitrinë e rëndësishme për kulturën hindu Rajput të Indisë veriore në Mesjetë.
• Kochi (Cochin) – Mbretëresha e Detit Arabik, historikisht një qendër e tregtisë ndërkombëtare, sot porta për në plazhet me rërë dhe ujërat e pasme
• Kolkata (Kalkuta) - kryeqyteti kulturor i Indisë, i njohur si "Qyteti i Gëzimit" dhe shtëpia e ndërtesave të shumta koloniale
• Mumbai (Bombei) – qyteti më i madh dhe kryeqyteti financiar i Indisë, qyteti që nuk fle kurrë, shtëpia e “Bollywood”, industrisë së filmit Hindi
• Varanasi (Banaras ose Kashi) – konsiderohet qyteti më i shenjtë hindu, i vendosur në brigjet e Ganges, një nga qytetet më të vjetra të banuara vazhdimisht në botë

India ka shumë monumente të jashtëzakonshme dhe zona me bukuri të jashtëzakonshme. Këtu janë disa nga më të shquara.

• Kompleksi kryesor i tempullit në Bodh Gaya, vendi ku Buda Sakyamuni arriti iluminimin, duke përfshirë këtu Tempulli Mahabodhi
• Ellora/Ajanta – manastire dhe tempuj spektakolare të shpellave të gdhendura në shkëmb, një vend i shenjtë për budistët, xhainët dhe hindusët.
• Tempulli i Artë - një vend i shenjtë i Sikëve në Amritsar
• Hampi – rrënojat mahnitëse të Perandorisë Vijayanagara
• Komplekset e tempullit në Khajuraho, i famshëm për skulpturat e tyre erotike
• Konark - Tempulli i Diellit, një shembull unik i arkitekturës Kalingan që është një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s.
• Tempulli i Meenakshi - një tempull spektakolar hindu në Madurai.
• Taj Mahal - varri i pakrahasueshëm i mermerit në Agra, një nga shtatë mrekullitë e botës moderne

Zgjedhja ndryshon shumë në varësi të buxhetit dhe vendndodhjes suaj. Hotelet e lira të udhëtimeve janë të shumta në qytetet e mëdha, ku mund të merrni një dhomë për më pak se 450 ₹. Dhomat në bujtina me një krevat dopio (dhe shpesh një banjë) mund të gjenden në shumë vende turistike për 150-200 ₹. Hotele të mira buxhetore nuk janë të vështira për t'u gjetur në Indi. Mund të gjeni strehim në konvikte të pastra në shumë rrethe indiane për aq pak sa 50 ₹.

Shumica e stacioneve indiane kanë dhoma ose konvikte, janë të lira, relativisht të mirëmbajtura (krevatet, shtratet, jo dushet) dhe të sigurta. Ekziston edhe bonusi i shtuar për të mos u ngacmuar nga mafia e rickshaw-ve, duke hequr qafe çantën tuaj shpejt, dhe për aventurierët, ka shumë të ngjarë të jeni në gjendje të hipni në një autobus publik të lirë për në stacion, thjesht pyesni. Mos harroni se duhet të keni një biletë mbërritjeje ose nisjeje për stacionin ku dëshironi të qëndroni dhe mund të ketë një kufi për numrin e netëve që mund të qëndroni.

Hotelet e nivelit të mesëm janë të shumtë në qytetet më të mëdha dhe gjithashtu po zgjerohen me shpejtësi në qytete të nivelit të dytë. Zinxhirët lokalë të besueshëm përfshijnë Country Inns, Ginger dhe Neemrana dhe çmimet variojnë nga 1,000 deri në 4,000 euro për natë. Hotele lokale pa markë mund të gjenden në çdo qytet, por cilësia ndryshon shumë.

Për ata që kanë buxhetin për ta përballuar atë, mund të provoni të qëndroni në Pallatin e Madh në Udaipur ose në një nga hotelet moderne me 5 yje, tashmë të disponueshëm pothuajse kudo në vend. Kulmi i luksit indian qëndron me zinxhirët e hoteleve Oberoi, Taj dhe ITCWelcomgroup, të cilët operojnë hotele në të gjitha qytetet kryesore dhe në të gjithë Rajasthan. Zinxhirët e zakonshëm ndërkombëtarë operojnë gjithashtu hotele të mëdha me 5 yje në shumicën e qyteteve kryesore të Indisë, por për shkak të bumit ekonomik të Indisë, disponueshmëria është e pakët dhe çmimet mund të jenë të çmendura: nuk është e pazakontë të paguash mbi 300 dollarë amerikanë në natë për atë që do të ishte një gjë shumë e zakonshme. hotel biznesi për një të tretën e çmimit diku tjetër. Vini re gjithashtu se disa juridiksione, të cilat përfshijnë Delhi dhe Bangalore, vendosin një taksë të ngurtë luksi mbi çmimet e banesave, gjë që mund të rezultojë në surpriza të pakëndshme kur del jashtë.

Dy faktorë të rëndësishëm që duhen marrë parasysh gjatë zgjedhjes së akomodimit janë 1) siguria dhe 2) pastërtia. Malaria është shumë e zakonshme në zona të caktuara të Indisë - një nga mënyrat më të mira për të luftuar malarien është të zgjidhni strehim me ajër të kondicionuar dhe dritare të mbyllura. Një spray kundër insekteve që përmban DEET është gjithashtu i dobishëm.

Bungalot Dak gjenden në shumë zona. Këto janë ndërtuar nga britanikët për të akomoduar zyrtarët udhëtues dhe tani përdoren nga qeveritë indiane dhe shtetërore për të njëjtin qëllim. Nëse kanë hapësirë, shumica do të marrin turistët për një tarifë të moderuar. Ato janë elementare – ventilatorë tavani në vend të ajrit të kondicionuar, dush por pa banjë – por të pastra, të rehatshme dhe zakonisht në vende të mira. Stafi zakonisht përfshin një ushtar në pension si roje nate dhe ndoshta një tjetër si kopshtar; shpesh kopshtet janë të bukura. Ndonjëherë ka edhe një kuzhinier. Dikush njihet me udhëtarët interesantë indianë në këtë mënyrë.

Mos u mbështetni në një furnizim të besueshëm me energji elektrike nëse nuk jeni duke qëndruar në një hotel luksoz. Ndërprerjet e energjisë elektrike janë të zakonshme dhe shumë ndërtesa kanë instalime elektrike të pasigurta.

Sigurohuni që të sillni pasaportën tuaj, pasi shumica e hoteleve nuk japin me qira dhoma pa pasaportë të vlefshme.

Për të parë të gjitha vendet që ia vlen të shihen në Indi, edhe një vizitë 6-mujore është ndoshta e pamjaftueshme. Ka më shumë destinacione turistike në Indi sesa mund të përmenden në një libër të plotë, e lëre më në një përmbledhje. Pothuajse çdo shtet në Indi ka më shumë se dhjetë destinacione kryesore turistike, dhe ka qytete që vështirë se mund të eksplorohen në një javë të tërë. Vetëm disa shtete indiane janë më të mëdha dhe më të populluara se shumica e vendeve në botë, dhe ka 29 shtete dhe 7 territore të Bashkimit në Indi, duke përfshirë dy zinxhirë ishujsh jashtë kontinentit.

Ndoshta tërheqja më e famshme e vetme e Indisë është Taj Mahal, i konsideruar gjerësisht si xhevahiri i artit islam në Indi dhe një nga kryeveprat më të admiruara të trashëgimisë në botë.

La Minar kutb dhe mbresëlënëse Fortë e Kuqe janë dy monumentet historike më të famshme në Delhi.

Jaipur, kryeqyteti i shtetit perëndimor të Rajasthan, është tepër i pasur me kala dhe pallate, duke përfshirë Amber Fort, e bukura xhel mahal (Pallati i Ujit) dhe unike Hawa mahal.

Nalanda në Bihar ka mbetjet e një universiteti budist të themeluar në vitin 450 të es.

Një lloj monumenti historik paksa i ndryshëm dhe më modern është ai Gandhi Ashram në Ahmedabad, i cili u themelua nga vetë Mahatma dhe ka të bëjë me Gandin.

Asnjë vizitë në Indi nuk do të ishte e plotë pa një udhëtim në disa nga tempujt fantastikë të vendit. Të gjitha rajonet e vendit janë plot me tempuj. Qyteti i Jammu, kryeqyteti dimëror i shtetit të Jammu dhe Kashmir, ka kaq shumë tempuj sa që quhet "Qyteti i tempujve" dhe është një tërheqje e madhe për pelegrinët hindu. Bishnupur në Bengalin Perëndimor është vendndodhja e tempujve të njohur terrakote Tempulli Sri Venkateswara në Tirupati, Andhra Pradesh, i kushtohet Vishnu dhe është gjithashtu një tërheqje e madhe për pelegrinët. Të Komplekset e tempullit tantrikë të Khajuraho në Madhya Pradesh janë shumë të njohura për gdhendjet e tyre të shenjta erotike të mureve mijëravjeçare, të konsideruara nga disa historianë arti si kulmi i artit erotik. Të Tempulli i Meenakshi Aman në Madurai, Tamil Nadu, është një qendër adhurimi për Parvati, bashkëshortja e Shivait. Qyteti i Thanjavur në Tamil Nadu është i njohur për tempujt e tij të mrekullueshëm nga periudha Chola.

Hinduizmi nuk është feja e vetme e përfaqësuar në tempujt e mëdhenj të Indisë. Selia botërore e fesë Sikh ndodhet në Tempulli i Artë në Amritsar në Punjab. Leh dhe rrethinat e tij në rajonin e Kashmirit të Ladakh janë një nga disa zona që kanë tempuj apo manastire madhështore budiste. I vendosur në qytetin e vogël të Ranakpur, Rajasthan, Tempulli Ranakpur është një tempull mbresëlënës historik xhain.

Feja e dytë më e madhe e pasuesve të Indisë pas hinduizmit është Islami dhe shumë pjesë të Indisë janë sunduar nga dinastitë myslimane për qindra vjet, kështu që nuk është për t'u habitur që India është gjithashtu shtëpia e shumë xhamive madhështore. Disa prej tyre, si xhamia në Taj, janë pjesë e monumenteve historike. Një xhami mbresëlënëse që është ende në përdorim sot është shekulli i bukur i 17-të Xhama Masjid në Delhi i Vjetër. Hyderabad në jug ka disa xhami historike, duke përfshirë Xhamia Charminar dhe Mesxhidi i Mekës.

Ekzistojnë gjithashtu kisha të dukshme në qytete të ndryshme indiane dhe komuniteti i vjetër hebre në Kochi, Kerala, në pakësim, vazhdon të përdorë sinagogën e tij të famshme, e cila tani është një atraksion turistik.

India është një vend gjeografikisht shumë i larmishëm. Në veri të vendit mund të shihni Himalajet, vargmalet më të larta në tokë. Ka gjithashtu zona kodrinore në shumë shtete jo-Himalajane. Në Indi, stacionet kodrinore – qytetet në zonat më të freskëta në ultësirë ​​ose lugina të larta të rrethuara nga male, të favorizuara nga Rajas, më pas nga britanikët dhe tani nga turistët indianë në muajt e nxehtë të verës – janë pamje dhe përvoja në vetvete. Më i madhi prej tyre është kryeqyteti veror i Jammu dhe Kashmir, Srinagar, por Darjeeling, me pamje nga mali Kangchenjunga në pjesën veriore të Bengalit Perëndimor, është shumë i famshëm për çajin e tij. Stacione të tjera të famshme kodrinore janë Shimla, Ooty dhe Gangtok, dhe ka shumë të tjerë - shumica e shteteve kanë disa.

India është gjithashtu një vend me lumenj të shumtë. Disa prej tyre tradicionalisht konsiderohen të shenjta, por veçanërisht Gange, e njohur në vend si Ganga, e cila mbush fushat indiane, shportën e bukës së Indisë, me jetë dhe është jo vetëm një trup mbresëlënës uji, por edhe një qendër për abdes rituale, lutje dhe djegie. Ka disa qytete të shenjta përgjatë lumit që kanë shumë tempuj, por ato shpesh janë më pak vende pelegrinazhi në tempuj të veçantë sesa qytete të shenjta tempujt e të cilëve janë rritur për shkak të ghateve (shkallët që çojnë poshtë në lumin e shenjtë) dhe janë më interesantet për t'u vizituar. për përvojën e përgjithshme të vëzhgimit ose pjesëmarrjes në udhëtimin e jetës dhe vdekjes përgjatë lumit. Më kryesorja midis këtyre qyteteve të shenjta është Varanasi, Uttar Pradesh, ku praktikohen ende rituale rreth 5,000-vjeçare; qytete të tjera që ia vlen të vizitohen për të përjetuar Gange janë Rishikesh dhe Haridwar, shumë më larg rrjedhës së sipërme.

India gjithashtu ka një vijë të gjatë bregdetare. Të plazhet e Goa, gjithashtu një ish-koloni interesante portugeze; Koçi; dhe Ishujt Andaman janë ndër më të çmuarit nga vizitorët vendas dhe të huaj.

Së fundi, India ka një shkretëtirë të madhe, Shkretëtirë në Rajasthan. Disa qytete në Rajasthan, duke përfshirë Jaisalmer, janë pikënisje të mira për safarit me deve.

India është e famshme për jetën e saj të egër, duke përfshirë tigrat e Bengalit, luanët aziatikë dhe elefantët. Të Parku Kombëtar Bandhavgarh në Madhya Pradesh dhe Parku Kombëtar Ranthambhore në Rajasthan janë vendet më të mundshme ku mund të shihni një tigër indian në natyrë, megjithëse do t'ju duhet pak fat dhe këmbëngulje për ta bërë këtë. Parku Kombëtar i Pyllit Gir në Gujarat i kushtohet ruajtjes së luanëve aziatikë. Të Parku Kombëtar Sundarbans është pylli dhe delta më e madhe e mangrove në botë, shtëpia e tigrave të famshëm Mbretëror të Bengalit dhe krokodilëve grykëderdhës, por edhe një ekosistem i përgjithshëm magjepsës.

Panairi Goa (Karnaval). Shkurti paralajmëron karnavalin në Goa. Rrugët gumëzhinin nga ngjyra për 3 ditë e 3 netë. Ngjarja njëjavore, e mbajtur në mes të shkurtit, është një kohë për parada të gjalla, lundrime, tinguj kitarë, kërcime të këndshme dhe festime pa pushim. Një nga karnavalet më të famshme të Indisë, Festivali Goa është plotësisht i shitur për sa i përket kapacitetit turistik.

Surajkund Mela (1-15 shkurt). Ndërsa pranvera mbërrin plot ngrohtësi dhe gjallëri, duke lënë pas dimrin gri, Surajkund është zbukuruar me punime artizanale tradicionale shumëngjyrëshe nga India. Artizanët nga i gjithë vendi mblidhen në Surajkund në dy javët e para të shkurtit për të marrë pjesë në festën e përvitshme, Mela e Artizanatit Surajkund.

holi. Festivali i pranverës në Indi, Holi është një festival i ngjyrave. Festuar në mars ose prill, sipas kalendarit hindu, ishte menduar për të mirëpritur pranverën dhe për të fituar bekimet e perëndive për korrje të mira dhe pjellorinë e tokës. Ashtu si me të gjitha festivalet hindu, ka shumë legjenda interesante që lidhen me Holin. Më i famshmi është ai i Princit Prahlad, i cili ishte një ndjekës i përkushtuar i Lord Vishnu. Është festivali i dytë më i rëndësishëm në Indi pas Diwali. Holi është një festival argëtimi dhe gëzimi në Indi dhe lidhet me dashurinë e pavdekshme të Krishna dhe Radha. Bollëku dhe festa e sezonit janë të jashtëzakonshme.

Diwali. Diwali - festivali i dritave - që ndriçon errësirën e hënës së Vitit të Ri, thuhet se forcon miqësitë e ngushta dhe njohuritë e fituara përmes vetë-realizimit. Diwali festohet në mbarë vendin çdo vit në Amavasya - dita e 15-të e dy javëve të errëta të muajit hindu të Ashwin (tetor/nëntor). Simbolizon atë kulturë të lashtë të Indisë që mëson të pushtojë injorancën që shtyp njerëzimin dhe të shpërndajë errësirën që përfshin dritën e dijes. Festivali i dritave ende projekton të kaluarën e pasur dhe të lavdishme të Indisë.

Mela Pushkar. Qyteti i përgjumur i Pushkar në Rajasthan gjallërohet me ngjyra dhe emocione çdo nëntor gjatë Panairit Pushkar. Pak panaire në botë mund të krahasohen me gjallërinë e Pushkar. Ai përfshin panairin më të madh të deveve në botë, por është shumë më tepër se kaq.

• kriket. India është një vend i fiksuar pas kriketit dhe kriketi është në gjakun e shumicës së indianëve. India luan një rol të rëndësishëm në kriket botërore dhe ka qenë dy herë kampione bote në Kupën Botërore të Kriketit të ICC, në 1983 duke mposhtur Inditë e fuqishme Perëndimore në finale dhe së fundmi në 2011 duke mundur Sri Lankën. India gjithashtu triumfoi në Inaugurimin e Kupës Botërore të ICC T20 në Afrikën e Jugut në 2007, duke mposhtur rivalët e vjetër Pakistanin në një finale emocionuese. Popullariteti i kriketit në Indi është si asnjë lojë tjetër, aq sa është shumë e zakonshme të shohësh fëmijë duke luajtur kriket në parqe dhe rrugica me topa gome dhe porta të improvizuara. Deri në vitin 2008, kriket indiane kishte të bënte me ekipin kombëtar që konkurronte kundër vendeve të tjera në ndeshje njëditore ose maratonë epike 5-ditore të testit, por ardhja e Premier League indiane (IPL), për mirë ose për keq, ka sjellë ritëm të shpejtë. , i komercializuar në plan të parë kriket 'Twenty20', i kompletuar me tifozë dhe rroga të larta. Në ndeshjet ndërkombëtare, Australia dhe Afrika e Jugut janë kundërshtarë të mundshëm, por rivaliteti më i madh është deri tani me Pakistanin fqinj dhe ndeshjet midis dy skuadrave janë shpesh çështje shumë të ngarkuara. Rreth gjysmë duzinë stadiume indiane kanë një kapacitet prej mbi 45,000 spektatorësh, dhe shikimi i një ndeshje kriketi mund të jetë një përvojë e madhe. Eden Gardens Cricket Stadium në Kolkata është stadiumi me kapacitet më të lartë në Azi, me mbi 90,000 vende. I ndërtuar në 1865, ai është stadiumi më i vjetër i kriketit në nënkontinentin Indian dhe është i krahasueshëm me stadiumin e Shtëpisë së Lordëve në Londër si dhe me MCG në Melburn. Atmosfera në shumicën e ndeshjeve është elektrike. Pothuajse të gjitha Ndeshjet ndërkombëtare janë shitur dhe është shumë e zakonshme që tifozët t'i japin ryshfet zyrtarëve për të fituar hyrjen. Çmimet e biletave janë mjaft të arsyeshme; ato mund të jenë deri në 250-300 ₹. India dhe Pakistani kanë qenë gjithmonë rivalë të mëdhenj, dhe ndeshjet e kriketit midis dy kombeve tërheqin deri në një miliardë shikues televiziv.
• futboll. Ashtu si kriket, ju mund të gjeni djem të rinj që luajnë me një futboll në çdo hapësirë ​​të hapur që është në dispozicion. Futbolli i klubeve është shumë i popullarizuar, sidomos tek të rinjtë dhe mund të gjesh njerëz që debatojnë për ekipet e tyre të preferuara në vende publike. Shumë njerëz gjithashtu mbështesin ekipet kombëtare të tjera nga ato të Indisë, por kjo zakonisht varet nga kombësia e lojtarëve të tyre të preferuar. Derbi më i famshëm dhe elektrizues i klubit është ai midis Klubit Atletik Mohun Bagan (1889) dhe Klubit të Futbollit të Bengalit Lindor (1920) në stadiumin Salt Lake (stadiumi i dytë më i madh në botë që nuk përdoret për gara me makina ) në Kalkuta, kryeqyteti i futbollit të Indisë dhe një qytet jashtëzakonisht i çmendur për futbollin.
• Hokej (Field Hockey). Si lojë kombëtare e Indisë, hokej ruan një vend të spikatur në zemrat e shumë indianëve pavarësisht manisë për kriket dhe futboll. Megjithëse numri i spektatorëve ka rënë ndjeshëm (krahasuar me epokën e artë përpara se kriket të dilte në plan të parë në mesin e viteve 1980), ai nuk është zhdukur plotësisht. Ajo ka ende një bazë të konsiderueshme tifozësh, veçanërisht në Indinë veriore, disa pjesë lindore si Jharkhand, Odisha dhe shtetet verilindore. Prezantimi i Premier Hockey League ka ndihmuar në rifitimin e popullaritetit të tij në kohët e fundit.
• Formula 1. Historikisht jo shumë popullor në Indi, Formula 1 është bërë shumë më popullore kohët e fundit. Njerëzit tani i dinë emrat e shoferëve si Sebastian Vettel dhe Fernando Alonso, ndërsa dhjetë vjet më parë pak e dinin këtë sport. Formula 1 mund të shijohet në Noida, ku çdo vit në javën e fundit të tetorit mbahet Çmimi i Madh i Airtel Indian.

Kuzhina indiane zë vendin e saj në mesin e kuzhinave të mëdha të botës. Shanset janë që të keni shijuar "ushqimin indian" në vendin tuaj, veçanërisht nëse jeni një udhëtar nga Perëndimi, por ajo që India ka eksportuar jashtë vendit është vetëm një pjesë e gamës së saj të jashtëzakonshme të diversitetit të kuzhinës.

Ushqimi indian mund të jetë pikant: specat djegës të freskët jeshil të nxehtë ose pluhuri i kuq djegës do të sjellë lot në sytë e të panjohurve dhe mund të gjenden në vende të papritura, si p.sh.

Për të shijuar ushqimin vendas, filloni ngadalë. Mos provoni gjithçka menjëherë. Pas disa javësh mund të mësoheni me ushqimin pikant. Nëse nuk doni ta porosisni pjatën tuaj pikante, thjesht thoni. Shumica e vizitorëve tundohen të provojnë të paktën disa nga pjatat pikante, dhe shumica zbulojnë se thumbimi ia vlen të mundohet. Mos harroni, gjithashtu, se ndërsa "pikante" është një stenografi e përshtatshme për "të mbushur me spec djegës", pika pika e ushqimit në Indi nuk do të thotë gjithmonë shumë djegës: Kuzhina e Indisë është shpesh shumë kreative dhe me shije, me një shumëllojshmëri të erëza të ndryshme dhe përbërës të tjerë aromatikë.

Kuzhina në Indi

Kuzhina indiane ndryshon shumë nga rajoni në rajon. "Ushqimi indian" i shërbyer nga shumë të ashtuquajtura restorante indiane në hemisferën perëndimore është frymëzuar nga kuzhina indiane e Veriut, veçanërisht kuzhina Mughlai, një stil i zhvilluar nga kuzhinat mbretërore të Perandorisë historike Mughal dhe kuzhina rajonale e Punjabit, megjithëse është britanikizuar dhe shkalla e autenticitetit për sa i përket kuzhinës aktuale Mughlai ose Punjabi është e ndryshueshme në rastin më të mirë dhe e dyshimtë në rastin më të keq.

India Veriore është një rajon me rritje të grurit, kështu që ka Bukë indiane (i njohur si roti), duke përfshirë chapatti (bukë pa maja), paratha (roti i skuqur në tigan, me shtresa), naan (gatuar në një baltë furrë tandoor), puri (bukë e skuqur dhe e fryrë) dhe shumë të tjera. Një vakt tipik përbëhet nga një ose më shumë pjata me lëng mishi së bashku me rotis, të cilat hahen duke thyer një copë roti, duke e zhytur në lëng mishi dhe duke e ngrënë së bashku. Pjesa më e madhe e qendrës hindu të Indisë jeton me roti, oriz dhe thjerrëzat (Dal), të përgatitur në mënyra të ndryshme dhe të kalitur sipas shijes. Si pjatë anësore, zakonisht ka kos me erëza (raita) dhe ose chutney të freskët ose një copë të vogël të një turshi jashtëzakonisht pikante (Gjej), e cila është një shije shumë e fituar për shumicën e vizitorëve – provoni ta përzieni me kerri në vend që ta hani të thjeshtë.

Një shumëllojshmëri e kuzhinave rajonale mund të gjenden në të gjithë veriun. Pulë tandoori, e gatuar në një furrë balte të quajtur a tandoor, është ndoshta pjata më e famshme e Indisë Veriore, e shpikur nga një emigrant Punjabi nga ajo që tani është Pakistani gjatë Ndarjes. Për një shije të kuzhinës tradicionale popullore Punjabi, provoni dal Makhani (thjerrëzat e zeza të ziera në avull dhe fasulet në një lëng mishi me gjalpë) ose sarson da saag, një pjatë e shijshme lëng mishi me zarzavate mustardë të ziera në avull makke di roti (bukë e sheshtë misri). Pastaj janë teksturat e pasura dhe shijet intensive të kuzhinës Rajasthani, Kashmiri i pasur me mish i Luginës së Kashmirit ose pjatat e buta dhe të lezetshme Himalayan (Pahari) të lartësive më të larta. India e Veriut gjithashtu ka një shumëllojshmëri ushqimesh si p.sh samosa (perime të mbështjella me brumë të hollë trekëndësh) dhe kachori (perime ose bishtajore të mbështjella me brumë të hollë). Ekziston edhe një gamë e gjerë ëmbëlsirash të ëmbla si p.sh xhalebi (gjevrek i skuqur thellë me shurup sheqeri – në formë spirale), rasmalai (topat e gjizës të njomur me qumësht të kondensuar) dhe halva. Frutat e thata dhe arrat si bajamet, shqemet dhe fëstëkët përdoren shumë, shpesh në ëmbëlsira, por ndonjëherë edhe në vaktin kryesor.

Kuzhina autentike e stilit Mughal, kuzhina mbretërore e Perandorisë Mughal, ende mund të gjendet dhe të shijohet në disa pjesë të Indisë, veçanërisht në qytetet e vjetra Mughal të Delhi, Agra dhe Lucknow në Uttar Pradesh dhe Hyderabad në Andhra Pradesh. Është një përzierje e sofistikuar e kuzhinës persiane, turke dhe nënkontinentale, duke përdorur shumë mish dhe erëza. Disa nga emrat e pjatave mogule mbajnë prefiksin shahi për të nënkuptuar prestigjin dhe statusin e tyre mbretëror në një epokë të shkuar. Specialitetet e famshme mogule përfshijnë Biryani (tavë me mish dhe oriz me shtresa), pulau (oriz i gatuar në lëng mishi ose perimesh), qebap (mish i pjekur në skarë), kofta (topa me mish të grirë), rumali roti (bukë e sheshtë e rrotulluar e hollë si meshë) dhe shahi tukray (puding buke me aromë shafrani dhe kardamom).

In India e Jugut, Ushqimi përbëhet kryesisht nga oriz. Një vakt tipik përfshin sambhar (një qull i trashë me perime dhe thjerrëza) me oriz, rasam (një supë e hollë me speca) ose aviale (perime të përziera) me oriz, tradicionalisht të servirura në një gjethe bananeje si pjatë. Rajoni jugor i Indisë ndryshon nga rajoni verior në përdorimin e farave të mustardës, gjetheve të kerit, fasuleve, farave të fenugreek dhe një sërë agjentësh thartës si tamarindi dhe kokam, të cilat përdoren zakonisht. Ka edhe variacione rajonale - rajonet bregdetare përdorin më shumë kokos dhe peshk. Në shtetin e Keralës, është e zakonshme të përdoret kokosi i grirë në çdo gjë dhe vaj kokosi për gatim, ndërsa dikush nga pjesa e brendshme mund të habitet kur të mësojë se vaji i kokosit mund të përdoret për gatim. Jugu ka gjithashtu disa pjata të shkëlqyera për mëngjes si idli (një tortë në avull e bërë me thjerrëza dhe oriz), dosa, një petull i hollë krokant i mbushur shpesh me patate me erëza për të bërë masala dosa, vada, një donut i shijshëm indian dhe uttapam, një petull i skuqur i bërë nga një brumë orizi dhe thjerrëzash me qepë dhe perime të tjera në të. Të gjitha këto pjata mund të hahen me gjeni, kos i thjeshtë dhe chutney, një erëz që mund të bëhet praktikisht nga çdo gjë. Provoni masala dosa gjithnjë e njohur, me origjinë nga Udupi në Karnataka, në një nga restorantet e vjetra të Bangalore si CTR dhe Janatha në Malleswaram ose Vidyarthi Bhavan në Basavangudi ose në MTR pranë Lalbagh. Kuzhina e Indisë së Jugut është kryesisht vegjetariane, megjithëse ka përjashtime: Ushqimi i detit është i popullarizuar në Kerala dhe në bregun Mangalorea të Karnataka; dhe kuzhinat e Chettinad dhe Hyderabad përdorin shumë mish dhe janë shumë më pikante. Kafeja priret të jetë pija e preferuar në Indinë Jugore sesa çaji.

në West, do të gjeni disa grupe kryesore të kuzhinës. Ndërsa kuzhina guxharate është e ngjashme në disa mënyra me kuzhinën e Rajasthanit, me përdorimin e saj të gjerë të produkteve të qumështit, ndryshimi është se kuzhina guxharate është kryesisht vegjetariane dhe shpesh e ëmbëlsuar me gjellë ose sheqer. Guxharatët bëjnë disa nga ushqimet më të mira si p.sh. dhokla   muthia. Mumbai është i famshëm për çatin e tij, si dhe ushqimin e komuniteteve të vogla por të dukshme iraniane dhe parsi të përqendruara brenda dhe përreth qytetit. Shtetet fqinje të Maharashtra dhe Goa janë të njohura për ushqimet e tyre të detit, shpesh thjesht të pjekura në skarë, të skuqura ose të pjekura në qumësht kokosi. Një tipar i dukshëm i kuzhinës Goa është përdorimi i mishit të derrit dhe uthullës, një pamje e rrallë në pjesën tjetër të Indisë. Vindaloo e ka origjinën në Goa dhe tradicionalisht përgatitet me mish derri. Pavarësisht nga popullariteti i tij i dukshëm në restorantet indiane jashtë vendit, ai nuk është i zakonshëm në vetë Indi.

në Lindja, Bengali dhe ushqimi Odishan përdor shumë orizin dhe peshkun për shkak të kanaleve të mëdha të lumenjve dhe vijës bregdetare të oqeanit në rajon. Kuzhina Bengalisht njihet për kompleksitetin e shijes dhe ekuilibrin e hidhur. Vaji i mustardës, i nxjerrë nga farat e sinapit, përdoret shpesh në gatim dhe i shton kuzhinës një shije të mprehtë, pak të ëmbël dhe nxehtësi të fortë. Bengalët preferojnë peshkun e ujërave të ëmbla, veçanërisht peshkun ikonik ilish ose hilsa: mund të tymoset, të skuqet, të zihet në avull, të piqet në gjethe delli të rinj, të gatuhet me gjizë, patëllxhan dhe qimnon. Thuhet se ilishi mund të përgatitet në më shumë se 50 mënyra. Pjatat tipike Bengalisht janë maccher xhhal, një zierje peshku me bukë që fjalë për fjalë do të thotë "peshk në lëng mishi" dhe shorshe ilish (i gatuar në një salcë të bërë nga pasta e farës së mustardës). India Lindore është gjithashtu e famshme për ëmbëlsirat dhe ëmbëlsirat e saj: rasgulla është një variant i famshëm i gulab jamunit më të njohur, një kafshatë sferike e bërë nga qumështi i lopës dhe e njomur në një shurup sheqeri të pastër. Ka shije të mrekullueshme kur hahet i freskët ose brenda një dite nga momenti i përgatitjes. Sondesh është një tjetër ëmbëlsirë e shkëlqyer me bazë qumështi që mund të përshkruhet më së miri si ekuivalenti i thatë i Ras Malai.

Shumë pjata janë sjellë edhe nga vende të tjera. kineze indiane (Ose çindiane) është adaptimi më i zakonshëm: shumica e kinezëve vështirë se do t'i njihnin gjërat, por pjatat si Veg Manchurian (topa perimesh të skuqura thellë në një salcë djegëse-sojë-xhinxheri) dhe Chilli Chicken janë pjesë shumë e peizazhit kulturor indian dhe ia vlen të provohet. Britanikët kanë lënë pas peshk dhe patate të skuqura dhe disa pjata të shkrirë si supa mulligatawny, ndërsa ushqimet tibetiane dhe nepale, veçanërisht dumplings momo, nuk janë të rralla në Indinë veriore. Pica ka hyrë në Indi në mënyrë të madhe, me zinxhirë si Pizza Hut dhe Domino's që e indianizojnë atë dhe kanë prezantuar variacione si pica paneer tikka. Zinxhiri indian me bazë në Mumbai i quajtur Smokin Joe's përzien kerri Thai me pica.

Natyrisht, është e pamundur që në këtë seksion të shkurtër të tregohet drejtësi e plotë për shtrirjen dhe diversitetin e kuzhinës indiane. Jo vetëm që çdo rajon i Indisë ka një kuzhinë të veçantë, do të zbuloni gjithashtu se edhe brenda një rajoni, kastat dhe komunitetet etnike kanë stile të ndryshme gatimi dhe shpesh kanë recetat e tyre që nuk ka gjasa t'i gjeni në restorante. Udhëtari aventurier këshillohet të marrë ftesat për shtëpi, të provojë rrugica të ndryshme të pasme të qytetit dhe të kërkojë ushqim në vende të pamundura si tempujt dhe gurudhwarat në kërkim të nirvanës së kuzhinës.

Frutat në Indi

Megjithëse një shumëllojshmëri frutash janë vendase në Indi, duke përfshirë chikoo dhe jackfruit, asgjë nuk është më afër zemrës indiane sesa mango me lëng dhe të pjekur. Qindra varietete mund të gjenden në shumicën e rajoneve të vendit - në fakt, India është prodhuesi më i madh, duke rritur më shumë se gjysmën e prodhimit në botë. Mangot janë në stinë gjatë periudhës më të nxehtë të vitit, zakonisht midis majit dhe korrikut, dhe variojnë nga të vogla (madhësia e një grushti) deri në disa të mëdha sa një pjepër i vogël. Mund të hahen të pjekura, të papjekura dhe gjithashtu në formë bebe (2 të fundit kryesisht në turshi). Mangoja më e mirë ("mbreti i mangove" siç i quajnë indianët) është "Alphonso" ose Haapoos (në Marathi), e cila është në sezonin në prill dhe maj në bregun perëndimor të Maharashtra. Blini ato në një dyqan të mirë frutash në Mumbai ose në Tregun Mahatma Phule (dikur Tregu Crawford) në Mumbain e Jugut. Mangot Dushheri janë gjithashtu të njohura në Indinë veriore. Fruta të tjera të disponueshme gjerësisht (në varësi të stinës) janë bananet, portokallet, gujavat, mollët, ananasi, shega, kajsitë, pjepri, kokosi, rrushi, kumbullat, pjeshkët dhe manaferrat.

Vegjetarian në Indi

Vegjetarianët zbulojnë këtu një thesar të kuzhinës që nuk mund të gjendet askund tjetër në botë. Falë një numri të madh hindush dhe xhainësh vegjetarianë të rreptë, kuzhina indiane ka zhvilluar një menu jashtëzakonisht të pasur që bën pa mish dhe vezë. Jainët në veçanti praktikojnë një formë strikte të vegjetarianizmit të bazuar në parimet e mosdhunës dhe bashkëjetesës paqësore: xhainët në përgjithësi nuk konsumojnë perime rrënjë si patatet, hudhrat, qepët, karotat, rrepkat, kassava, patatet e ëmbla dhe rrepat. bima duhet të vritet para përfundimit të ciklit normal të jetës së saj për t'i marrë ato. Të paktën gjysma e menyve të shumicës së restoranteve u dedikohen pjatave vegjetariane dhe me ligj i gjithë ushqimi i paketuar në Indi është etiketuar me një pikë të gjelbër (vegjetarian) ose një pikë të kuqe (jo-vegane). Veganizmi nuk është një koncept i mirëkuptuar në Indi, megjithatë, dhe veganët mund ta kenë më të vështirë: produktet e qumështit si djathi (Paneer), kos (dahi) dhe gjalpë i kulluar (ghee) përdoren gjerësisht, dhe mjalti përdoret gjithashtu shpesh si ëmbëlsues. Qumështi është zakonisht jo pasterizuar në Indi dhe duhet të zihet para konsumimit.

Edhe jo-vegjetarianët do të kuptojnë shpejt se mishi i viçit në përgjithësi nuk shërbehet për shkak të tabuve fetare hindu (përveç komunitetit mysliman dhe parsi, Goa, Kerala dhe shtetet verilindore) dhe se mishi i derrit gjithashtu nuk është i disponueshëm zakonisht për shkak të popullsisë muslimane . Prandaj, mishi i pulës dhe i deles janë mishrat më të zakonshëm, megjithëse 'buff' (buall uji) shërbehet herë pas here në nyjet e shpinës. Ushqimi i detit është sigurisht i kudondodhur në Indinë bregdetare, dhe disa kuzhina rajonale përdorin rosë, mish dreri dhe mish të tjerë gjahu në pjatat tradicionale.

Këshilla të mirësjelljes së ngrënies për Indinë

Në Indi, ngrënia me dorë (në vend të takëmeve si pirun dhe lugë) është shumë e zakonshme. Ekziston një rregull bazë i mirësjelljes që duhet të ndiqni, veçanërisht në Indinë jourbane: përdorni vetëm dorën tuaj të djathtë. Dora e majtë është e rezervuar për qëllime johigjienike. Mos vendosni asnjërën dorë në tasat e shërbimit të përbashkët: në vend të kësaj, përdorni shpatullën me dorën tuaj të majtë për të ndihmuar veten dhe më pas shtrihuni. Sigurisht, këshillohet që të lani duart mirë para dhe pas ngrënies.

Për bukët e të gjitha llojeve, teknika bazë është të mbani copën me gishtin tregues dhe të grisni copa me gishtin e mesit dhe gishtin e madh. Më pas, copat mund të zhyten në salcë ose të përdoren për të kafshuar para se t'i hidhni në gojë. Orizi është më sfidues, por ideja bazë është të përzieni orizin në kerri me katër gishta dhe ta formoni në një top të vogël përpara se ta hidhni në gojë me gishtin e madh.

Shumica e restoranteve ofrojnë takëm dhe është mjaft e sigurt ta përdorni këtë në vend të dorës.

Ngrënia me dorë është e neveritshme në disa vende "më klasore". Nëse jeni të pajisur me takëm dhe askush tjetër rreth jush nuk duket se po e bën këtë, merrni sugjerimin.

Restorante në Indi

Restorantet indiane variojnë nga kasollet buzë rrugës (dhabash) për restorantet elegante me pesë yje ku përvoja është e krahasueshme me kudo tjetër në botë. Larg qyteteve kryesore dhe pikave turistike, restorantet e rangut të mesëm janë të rralla dhe zgjedhja e ushqimit është e kufizuar në kuzhinën lokale, Punjabi/Mughlai, 'Kineze' dhe herë pas here indiane jugore.

Merita për popullarizimin e kuzhinës Punjabi në të gjithë vendin shkon tek dhabas që linjë autostradat e Indisë. Patronët e tyre janë zakonisht kamionistët, të cilët janë kryesisht Punxhabi. Dhaba autentike shërben pjata të thjeshta por të shijshme sezonale si roti dhe dhal me qepë, dhe darkat ulen në ahur në vend të karrigeve. Higjiena mund të jetë problem në shumë dhaba, kështu që nëse një nuk i plotëson standardet tuaja, kërkoni një tjetër. Në zonat rurale, dhabas janë zakonisht opsioni i vetëm.

Në Indinë e Jugut, "hotel" nënkupton një restorant lokal që shërben ushqim indian jugor, zakonisht a thali – a pjatë e plotë e ushqimit, që zakonisht përmban një lloj buke dhe një përzgjedhje të pjatave me mish ose vegjetariane – si dhe ushqime të gatshme.

Edhe pse ju jepet një menu e gjerë, shumica e pjatave shërbehen vetëm në orare të caktuara, nëse fare.

Menutë në anglisht

Menutë në restorantet indiane zakonisht shkruhen në anglisht - por me emra hindu. Këtu është një çelës i shpejtë dekoderi për t'ju ndihmuar të kuptoni pjatat e zakonshme si aloo gobi dhe muttar paneer.
– aloo ose aalu – patate
– baigan ose baingan – aubergine/ aubergine
– bhindi – bamje
– chana – qiqra
– dal – lente
– Gobi – lulelakër (ose lakër tjetër)
– machli – peshk
– makkhan – gjalpë
– matar – bizele të njoma
– mirç – spec djegës
– murgh ose murg – pulë
– Palak ose Saag – spinaq (ose zarzavate të tjera)
– Paneer – gjizë indiane
– subzi – perime

Një nga pijet më të ëmbla dhe më të sigurta që mund të merrni është uji i butë i kokosit (naryal paani). Mund ta gjeni pothuajse gjithmonë në çdo plazh apo destinacion tjetër turistik në jug. Në verë (mars-korrik), ju mund të merrni lëng të freskët kallami sheqeri dhe madje edhe shumë varietete të lëngjeve të freskëta të frutave në shumë vende.

India është e famshme për varietetin e saj të mangos Alphonso, që përgjithësisht konsiderohet si mbreti i mangove nga njohësit. Frooti, në paketimin e saj të famshëm tetra, është pija më e njohur e përpunuar, e ndjekur nga maaza (I ambalazhuar nga Coca-Cola) ose Fetë (të ambalazhuar nga PepsiCo), të dyja përmbajnë rreth 15% tul mango Alphonso. Të dyja kushtojnë rreth 30-50 ₹ për një shishe 600 ml.

Kur blini ujë në shishe, sigurohuni që vula në kapak të mos prishet; përndryshe, kjo është një shenjë treguese e manipulimit ose se shitësit e paskrupull ripërdorin shishe të vjetra dhe i mbushin me ujë rubineti, i cili zakonisht është i papijshëm për turistët e huaj pa e zier më parë. Markat e ujit në shishe si p.sh Aquafina (nga PepsiCo) dhe Kinley (nga Coca-Cola) janë të zakonshme. Markat lokale si p.sh Bisleri janë gjithashtu të pranueshme dhe krejtësisht të sigurta. Shija mund të ndryshojë për shkak të përmbajtjes minerale të secilës markë. Në zonat gjysmë urbane ose rurale, mund të jetë e përshtatshme të kërkoni edhe ujë të zier.

Çaji në Indi

çaj (chai në shumicën e gjuhëve të Indisë Veriore) të një lloji apo tjetër mund të merret kudo në Indi. Metoda më e zakonshme e përgatitjes së çajit është që gjethet e çajit, qumështi dhe sheqeri të zihen së bashku në një tenxhere dhe të mbahen të nxehtë derisa të shitet e gjitha. Është e ëmbël dhe në mënyrë unike freskuese sapo të merrni një shije për të. Masala chaiPërveç përzierjes së mësipërme, ka erëza si kardamom, xhenxhefil ose kanellë etj. Për disa njerëz, kjo kërkon pak mësimin.

Ndërsa masala chai është popullor në Indinë veriore dhe qendrore, është e rëndësishme të theksohet se njerëzit në Indinë lindore (Bengali Perëndimor dhe Assam) zakonisht konsumojnë çaj pa erëza, në stilin anglez. Kjo është gjithashtu pjesa e Indisë ku rritet shumica e çajit.

Kafe në Indi

Në Indinë e Jugut, kafeja e filtrit po zëvendësohet çaji si pije standarde. Kafeja indiane me filtër është një pije kafeje e bërë nga përzierja e qumështit të shkumëzuar dhe të zier me zierjen e përftuar nga zierja e pluhurit të kafesë së bluar imët në një filtër tradicional indian.

Alkooli në Indi

Pirja e alkoolit mund të mos pranohet ose të pranohet hapur, në varësi të rajonit dhe fesë së zonës ku pini. Për shembull, Goa, Punjab dhe Pondicherry janë më tolerante (dhe kanë taksa të ulëta për alkoolin), ndërsa disa zona jugore si Chennai janë më pak tolerante ndaj alkoolit dhe madje mund të vendosin taksa të tepërta mbi të. Disa shtete si Gujarat janë ligjërisht 'të thata' dhe alkooli nuk mund të blihet hapur atje, megjithëse ka një industri të konsiderueshme kontrabande.

Pijet e njohura indiane përfshijnë birrën, veçanërisht pijet e kudogjendura bilbil uji (një lager i mirë), dhe rum, veçanërisht Murgu i Vjetër. Çmimet ndryshojnë sipas shtetit, veçanërisht për pijet e forta, por mund të prisni të paguani 50-100 ₹ për një shishe të madhe birre dhe diku midis 170-250 ₹ për një shishe 750 ml Old Monk. Mumbai ka tendencë të jetë më i shtrenjti për shkak të taksave lokale, të cilat mund të jenë tre herë më të larta se në Meghalaya.

Verërat indiane, për një kohë të gjatë si shaka, janë përmirësuar dukshëm vitet e fundit dhe ka një industri të lulëzuar të verës në kodrat e Maharashtra. Gjërat e mira nuk janë veçanërisht të lira (pritni të paguani rreth 500 ₹ një shishe) dhe zgjedhja është kryesisht e kufizuar në verërat e bardha, por kini kujdes për etiketat nga ChateauIndage ose Sula.

Pija e paligjshme, e quajtur tharra kur bëhet nga kallam sheqeri dhe toddy kur bëhet nga kokosi, është gjerësisht i disponueshëm në disa shtete. Është i lirë dhe i fortë, por shume e rrezikshme pasi nuk ka kontrolle të cilësisë, dhe është më mirë të shmanget fare. Në ish-koloninë portugeze të Goas, ju mund të merrni një pije shumë pikante të quajtur kopër or feni, e bërë zakonisht nga fruta shqeme ose arrë kokosi.

Kanabisi në Indi

Kanabisi në format e tij të shumta – veçanërisht Ganja (barërat e këqija) dhe Charas (hashash) - është gjerësisht i disponueshëm në të gjithë Indinë, por ato janë të gjitha i paligjshëm në pjesën më të madhe të vendit, dhe shkronja e ligjit thotë se posedimi i thjeshtë mund të nënkuptojë gjoba ose vite burg, në varësi të shumës që zotëroni.

Në disa shtete (veçanërisht Uttar Pradesh, Bihar, Rajasthan, Madhya Pradesh, Uttarakhand dhe Orissa), e vetmja mënyrë ligjore dhe e pranuar nga shoqëria për të konsumuar kanabis është bhang, një preparat inferior, që shitet në dyqane të licensuara nga shteti dhe jo vetëm i tymosur, por edhe i bërë në biskota, çokollatë dhe famëkeqe. Bhang Lassi, një version i mbushur me barishte i pijes normalisht të padëmshme të kosit. Bhang lassi është zakonisht i disponueshëm në forca të ndryshme, prandaj kini kujdes nëse zgjidhni versionet më të forta. Ai gjithashtu shitet herë pas here si "lassi specialiteti", por zakonisht njihet lehtësisht nga çmimi 30-50 ₹ (shumë herë më shumë se varietetet jo-speciale). Një pikë e rëndësishme për t'u theksuar është se efektet e "bhang" janë të ngadalta dhe rriten kur konsumohen me diçka të ëmbël. Gjithashtu, përdoruesit për herë të parë duhet të presin pak përpara se të konsumojnë shumë për të testuar tolerancën e tyre.

Monedha në Indi është indiane rupi (shenja: ₹; kodi: INR) (रुपया - rupaja në Hindi dhe emërtuar në mënyrë të ngjashme në shumicën e gjuhëve indiane, por fut brenda Maithili dhe Taakaain Bengalisht dhe shtrëngoj në asamezisht). Rupia ndahet në 100 paise. 5 rupi 75 paise normalisht do të shkruhej si 5.75 ₹

Kartmonedhat e zakonshme vijnë në prerjet prej 5 ₹ (jeshile), 10 ₹ (portokalli), 20 ₹ (e kuqe), 50 ₹ (vjollcë), 100 ₹ (blu), 500 ₹ (e verdhë) dhe 1,000 ₹ (rozë). Është gjithmonë mirë të kesh një numër shënimesh të vogla në dorë pasi ndonjëherë tregtarët dhe shoferët nuk kanë këmbim. Një teknikë e dobishme është të mbani kartëmonedha të vogla (10-50 ₹) në portofolin ose në një xhep dhe t'i mbani të ndara kartëmonedhat më të mëdha. Atëherë nuk është e qartë se sa para keni. Shumë tregtarë do të pretendojnë se nuk kanë ndryshim për një kartëmonedhë 100 ₹ ose 500 ₹. Kjo është shpesh një gënjeshtër në mënyrë që ata të mos përfundojnë me një faturë të madhe. Është mirë të mos blini nëse nuk keni ndryshim të saktë.

Monedhat në qarkullim janë 50 paise, 1 ₹, 2 ₹, 5 ₹ dhe 10 ₹ (të prezantuara së fundmi). Monedhat janë të dobishme për blerjen e çajit (5 ₹), për udhëtimet me autobus (2 deri në 10 ₹) dhe për ndryshimin e saktë për një ricksha makine.

Indianët përdorin përgjithësisht lakh   crore për 100,000 dhe 10,000,000 respektivisht. Megjithëse këto terma e kanë origjinën në sanskritisht, ato janë adoptuar aq thellë në anglishten indiane saqë shumica e njerëzve nuk janë në dijeni se ato nuk janë standarde në dialektet e tjera të anglishtes. Ju gjithashtu mund të gjeni një vendosje jo standarde, megjithëse të zakonshme në Indi, të presjeve kur shkruani numra. Një crore rupi shkruhet si 1,00,00,000 ₹, kështu që vendosni një presje pas tre shifrave në fillim, pastaj pas çdo dy shifrash. Ky format mund t'ju ngatërrojë derisa të filloni të mendoni në lakh dhe crores, pas së cilës do të duket e natyrshme.

Ndryshimi i parave në Indi

Rupia indiane nuk është zyrtarisht e konvertueshme dhe disa dyqane qeveritare do të vazhdojnë të insistojnë të shohin faturat zyrtare të këmbimit nëse jeni dukshëm i huaj dhe përpiqeni të paguani në rupi dhe jo në monedhë të fortë. Tarifat për shkëmbimin e rupive jashtë vendit janë shpesh të varfra dhe importimi i rupive është teorikisht i paligjshëm, megjithëse vendet me popullsi të konsiderueshme indiane (p.sh. Dubai, Singapori) mund të ofrojnë tarifa të mira.

Jashtë aeroporteve, ju mund të ndryshoni monedhën tuaj në një nga pikat e shumta të këmbimit valutor, duke përfshirë bankat.

Shumica e ATM-ve paguajnë 40,000 ₹ për çdo transaksion. State Bank of India (SBI) është banka më e madhe në Indi dhe ka më shumë ATM. ICICI Bank ka rrjetin e dytë më të madh të ATM-ve dhe pranon shumicën e kartave ndërkombëtare për një tarifë të vogël. Bankat ndërkombëtare si Citibank, HSBC, Barclays, Deutsche Bank, ABN Amro dhe Standard Chartered kanë një prani të konsiderueshme në qytetet kryesore të Indisë. Gjithmonë ia vlen të keni karta bankare ose karta krediti nga të paktën dy ofrues të ndryshëm për t'u siguruar që keni në dispozicion një kopje rezervë në rast se një kartë bllokohet nga banka juaj ose thjesht nuk funksionon në një ATM të caktuar.

Në shumë qytete dhe qytete, kartat e kreditit pranohen në zinxhirët e shitjes me pakicë dhe restorante dhe dyqane të tjera. Dyqanet e vogla dhe dyqanet familjare pothuajse kurrë nuk pranojnë karta krediti, kështu që ka kuptim të keni një sasi të moderuar parash në dorë.

Çmimi maksimal me pakicë – MRP

Kur blini ushqime ose pije të paketuara në fabrikë (p.sh. limonadë, kola, etj.), kërkoni gjithmonë një vulë në paketim. Ai ju tregon MRP (shkurt për Çmimin Maksimal me Pakicë) dhe ju gjithmonë mund të insistoni që të mos paguani më shumë se kaq.

Kostot në Indi

Kostoja në Indi mund të ndryshojë shumë nga rajoni në rajon dhe madje edhe në të njëjtin qytet, në varësi të cilësisë së shërbimit ose produktit, markës, e kështu me radhë. Por zakonisht India është jo shumë e shtrenjtë për udhëtari i huaj.

Udhëtarët e klasës së mesme dhe të lartë

5000 ₹, minimumi, për një dhomë të mirë në një hotel të mirë me TV kabllor, kondicioner dhe telefon direkt; megjithatë ky çmim nuk përfshin frigoriferin. Ushqimi kushton të paktën 150 ₹ për një vakt të mirë (në një tezgë tregu, jo në hotel), por nuk ka kufi për lart. Ndërsa transporti me autobus kushton rreth 5 ₹ për një distancë të shkurtër prej rreth 1 km, një taksi ose rickshaw pa ajër të kondicionuar mund të kushtojë 22 ₹ për të njëjtën distancë. Taksitë radio janë të disponueshme në të gjitha qytetet kryesore të Indisë dhe çmimet variojnë nga 20 ₹ deri në 25 ₹ për kilometër, janë të drejtuara nga GPS, të pajisura me ajër të kondicionuar dhe pranojnë debitim/kredi për pagesë. Ata janë një mënyrë shumë e sigurt për të lëvizur. Pra, totali për një ditë do të ishte afërsisht si më poshtë:

• Hoteli: US$60 për një vend të mirë në ditë
• Ushqimi: 10 USD për një vakt të këndshëm në ditë
• Mbërritja: 10 USD për taksi dhe autobusë së bashku

Gjithsej: 80 dollarë amerikanë për një çift, 70 dollarë për një person vetëm

Udhëtarët me buxhet

Udhëtimi buxhetor përmes Indisë është çuditërisht i lehtë, me shpinën e zgjuar që mund të kalojë (relativisht komode) me aq pak sa 25-35 dollarë amerikanë në ditë. Zakonisht është më lirë se Azia Juglindore me një natë në hotel që kushton 200-1,000 ₹ (megjithëse nuk ka gjasa të ketë ajër të kondicionuar ose shërbim në dhomë për atë çmim). Kasollet e plazhit në vendet më të lira të Goa mund të kushtojnë rreth 800 ₹ për natë. Një vakt mund të blihet nga një shitës ambulant për vetëm 30 ₹, por në një restorant mund të prisni të paguani 200-300 ₹ për një ose dy birrë. Autobusët dhe trenat gjatë natës mund të kushtojnë nga 600 ₹ deri në 1,000 ₹, në varësi të distancës dhe vendndodhjes, megjithëse një autobus qeveritar i pakëndshëm (vetëm stolat) mund të jetë më i lirë.

Bakshish në Indi

Në Indi, tradicionalisht bëhet pak ose aspak bakshish, dhe sot bakshishi është i pazakontë jashtë restoranteve të pasura, ku deri në 10% është e përshtatshme. Restorantet luksoze mund të paguajnë një tarifë shërbimi deri në 15 % përveç taksave qeveritare. Edhe disa restorante kanë filluar të vendosin kavanoza në arkë për darkuesit që të hedhin ca kusur nëse u pëlqen, por ky është një fenomen i rrallë. Shumica e klubeve në Indi kanë një ndalim të plotë për anëtarët e tyre të japin bakshish. Normalisht, asnjë industri shërbimi përveç mikpritjes nuk pret një bakshish. Në Indi, është e ndaluar për shoferët e taksive ose rickshaw të paguajnë çdo gjë mbi metër.

Në Indi, ju jeni pritet të negocioni çmimin me shitës ambulantë, por jo në dyqane e të ngjashme. Përndryshe, rrezikoni të paguani shumëfish, gjë që mund të jetë mirë nëse mendoni se është më e lirë se në shtëpi. Zinxhirët e shitjeve me pakicë po shfaqen në shumicën e qyteteve të mëdha dhe madje edhe në qytetet më të vogla, ku përvoja e blerjeve është në thelb identike me dyqanet e ngjashme në Perëndim. Ka edhe dyqane të drejtuara nga qeveria, si Cottage Emporium në Nju Delhi, të cilat ju lejojnë të shijoni mallrat me burim nga i gjithë vendi në komoditetin e një mjedisi me ajër të kondicionuar. Edhe pse në këto dyqane do të duhet të paguani pak më shumë, të jeni të sigurt se nuk do të merrni imitime të lira. Sa më shumë të bëni pazare, aq më shumë para kurseni. Pas disa përpjekjesh, e kupton se është argëtuese.

Zakonisht do të merrni një marrëveshje më të mirë kur kaloni më shumë kohë në dyqan. Ia vlen të shpenzoni kohë për të njohur pronarin, për të bërë pyetje dhe për ta bërë atë t'ju tregojë produkte të tjera (nëse jeni të interesuar). Sapo pronari të ndjejë se po bën një fitim të mjaftueshëm nga ju, ai shpesh do t'ju ofrojë mallra shtesë me një çmim afër kostos së tij, në vend të "çmimit të huaj" të zakonshëm. Ju do të merrni çmime më të mira dhe shërbim më të mirë nëse blini shumë artikuj në një dyqan sesa nëse negocioni individualisht në disa dyqane. Nëse shihni vendasit që blejnë në një dyqan, ndoshta mund të merrni çmimet reale indiane. Pyete dikë përreth teje në heshtje: "Sa do të paguanit për këtë?"

Gjithashtu, shumë shpesh do të takoni në rrugë një “mik” që ju fton të vizitoni dyqanin e familjes së tij. Kjo pothuajse gjithmonë do të thotë që ju paguani dy herë më shumë sesa të kishit qenë në dyqan pa shokun tuaj të ri.

Baksheesh - një ryshfet i vogël - është një fenomen tepër i zakonshëm. Ndërsa është një problem i madh në Indi, ai mund të lehtësojë disa probleme dhe të heqë disa pengesa. Baksheesh është gjithashtu termi i përdorur nga lypësit kur duan para nga ju dhe mund t'i referohet këshillave që u jepen atyre që ju ofrojnë një shërbim. Baksheesh është po aq pjesë e kulturës së lashtë të Lindjes së Mesme dhe Azisë si çdo vend tjetër. Ai rrjedh nga arabishtja dhe do të thotë një dhuratë e vogël. I referohet si bamirësisë ashtu edhe ryshfetit.

Mallrat e paketuara tregojnë çmimi maksimal me pakicë (MRP) direkt në paketim. Këtu përfshihen taksat. Shitësit me pakicë nuk lejohen të paguajnë më shumë se ky çmim. Edhe pse ky rregull respektohet në shumicën e vendeve, mund t'ju duhet të paguani më shumë në destinacione turistike ose vende të largëta. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pijet e ftohta si Coke ose Pepsi, ku një shishe (300 ml) kushton rreth 33-35 ₹, ndërsa çmimi aktual është 30 ₹. Mos harroni gjithashtu se një numër befasues i gjërave nuk vijnë në formë të paketuar. Kontrolloni vërtetësinë e RRP-së ​​pasi shitësit mund të vendosin ngjitësin e tyre për të paguar më shumë nga ju.

Çfarë duhet të shikoni për të blerë

• Gdhendje në dru: India prodhon një shumëllojshmëri mbresëlënëse të produkteve prej druri të gdhendura që mund të blihen me çmime shumë të ulëta. Shembujt përfshijnë pjata dekorative prej druri, tas, vepra arti, mobilje dhe sende të ndryshme që do t'ju habisin. Kontrolloni rregullat e vendit tuaj përpara se të përpiqeni të importoni sende druri.
• Veshje/Tekstil: Varet nga shteti/rajoni që po vizitoni. Shumica e shteteve kanë specialitetet e tyre. Për shembull, sari mëndafshi nëse jeni duke vizituar Benaras dhe printime bllok nëse për shembull jeni në Jaipur.
• Piktura: Pikturat ofrohen në një larmi mediash, si pambuku, mëndafshi ose me korniza. Pikturat me gurë të çmuar përmbajnë pluhur guri gjysmë të çmuar, kështu që ato kanë një pamje vezulluese.
• Gdhendje në mermer dhe gurë: Gdhendjet e zakonshme janë elefantët, perënditë/perëndeshat hindu. Krahasoni disa të të njëjtit lloj. Nëse ato duken shumë të ngjashme, veproni ashpër pasi me siguri janë bërë me makinë.
• xhevahire: Gjerdanët e bukur, byzylykët dhe stolitë e tjera janë shumë të lira në Indi.
• Këllëf jastëku, mbulesa jorgani: Modelet tërheqëse dhe të pasura janë të zakonshme për jastëkët dhe mbulesat e jorganëve.

Markat e stilistëve si Louis Vuitton, Prada, Gucci, Zara, A & F, të gjitha janë të disponueshme në dyqanet luksoze.

Ka tre festa kombëtare: Dita e Republikes (26 janar), Dita e Pavarësisë (15 gusht) dhe Gandhi Jayanti (2 tetor), të cilat zhvillohen çdo vit në të njëjtën ditë. Ekzistojnë gjithashtu tre festivale të mëdha mbarëkombëtare me data alternative që duhen respektuar:

• Diwali (Deepavali), tetor-nëntor - Festivali i dritave feston kthimin e perëndisë hindu Rama në kryeqytetin e mbretërisë së tij, Ayodhya, pas një mërgimi 14-vjeçar dhe fitores së drejtësisë mbi padrejtësinë kur Narakasura u vra nga Satyabhama me ndihmën e Krishna. Ndoshta festa më ekstravagante në vend, ajo të kujton Krishtlindjet me ushqimin e saj në Ditën e Falënderimeve dhe blerjet dhe dhuratat në Krishtlindje. Shtëpitë janë të dekoruara, shkëlqimi është kudo dhe kur ecni nëpër rrugë në natën e Diwali, fishekzjarrët shpërthejnë kudo. ndonjëherë edhe nën këmbët tuaja.
• Durga Puja / Navarathri/Dussehara, shtator-tetor - Një festival nëntë-ditor që kulmon në ditën e shenjtë Dasara, kur vendasit adhurojnë hyjninë Durga. Punëtorët marrin ëmbëlsira, shpërblime në para, dhurata dhe rroba të reja. Është edhe viti i ri për biznesmenët kur mendohet se do të nisin libra të rinj biznesi. Durga Puja është festivali më i rëndësishëm në disa vende si Bengali Perëndimor. Në veri, festimet e Dussehara-s zhvillohen dhe vrasja e Ravanës nga Zoti Rama rikthehet solemnisht si Ram Lila. Në Gujarat dhe Indinë Jugore, festohet si Navarathri, ku festivali festohet duke kërcyer me këngë devotshmërie dhe kremtime fetare si agjërimi gjatë një periudhe prej nëntë netësh.
• holi, në mars – Festivali i ngjyrave është një festë e madhe që festohet kryesisht në veri, lindje dhe perëndim të Indisë. Gjatë ditës së parë, njerëzit shkojnë në tempull për të ndezur një zjarr, ndërsa ditën e dytë është një luftë uji e kombinuar me spërkatjen e pluhurit me ngjyrë. Nuk është një sport spektatorësh: të qenit një i huaj i dukshëm tërheq vëmendjen te vetja, kështu që ose duhet të barrikadosh veten brenda ose të veshësh rrobat më të mira të disponueshme dhe t'i bashkohesh luftës. Alkooli dhe Bhang (kanabis) shpesh përfshihen dhe turmat mund të shqetësohen ndërsa mbrëmja përparon.
• Ganesh Chaturthi, festohet gjithandej India. Ganesh Chaturthi është festa e Zotit Ganesh. Ganesh Chaturthi është më i pëlqyeri në Maharashtra. Kjo është koha e përsosur për të vizituar qytete të tilla si Mumbai, Pune dhe Nagpur.
• Krishtlindje   Viti i Ri janë festa publike në mbarë vendin dhe gjithashtu festa bankare.
• Fitër Bajrami, Eid-uz-Zuha, Eid-e-Milad-un-Nabi, Jewm-e-Aashura   Ramazan festohen dhe respektohen si festa në të gjithë vendin.

Përveç kësaj çdo shtet ka festivalin e tij të rëndësishëm kombëtar si p.sh Nëna ime në Kerala, Makar Sankranti   Kopshtari në Andhra Pradesh, Utarayan në Gujarat, Pongalin Tamil Nadu, Baisakhi për Punjab, Bihu për Assam, Rathayatra (festival i makinave për Lord Jagannath) në Odisha, Nuakhai për Odishën perëndimore. India është një komb i larmishëm dhe festivalet janë një pjesë kryesore e jetës për vendasit, duke ofruar pushime për rreth një javë.

Festat fetare ndodhin në ditë të ndryshme çdo vit, pasi festat hindu dhe islame bazohen në kalendarët e tyre përkatës dhe jo në kalendarin Gregorian. Shumica e tyre festohen vetëm në nivel lokal. Pra, kontrolloni me shtetin ose qytetin që po vizitoni për të parë nëse do të ketë ndonjë mbyllje. Rajone të ndryshme mund t'i japin të njëjtit festival emra paksa të ndryshëm. Për të akomoduar praktika të ndryshme fetare, zyrat kanë një listë të pushime fakultative (i quajtur pushime të kufizuara nga qeveria) nga të cilat stafi lejohet të zgjedhë dy, përveç listës së pushimeve fikse. Kjo mund të nënkuptojë personel të pakët dhe vonesë në detyrë edhe kur zyra është zyrtarisht e hapur.

• Në tempuj dhe xhami, duhet të hiqni këpucët. Ka zona të veçanta ku mund të mbahen këpucët tuaja me një tarifë të vogël ose pa pagesë. Gjithashtu mund të jetë e zakonshme të hiqni këpucët kur hyni në shtëpi, të ndiqni shembullin e njerëzve të tjerë ose të kërkoni këpucë në hyrje të shtëpisë.
• Prekja e njerëzve me këmbët tuaja është mungesë respekti. Nëse kjo ndodh aksidentalisht, do të zbuloni se indianët bëjnë një gjest të shpejtë faljeje, i cili konsiston në prekjen e personit të ofenduar me dorën e djathtë dhe më pas lëvizjen e dorës në gjoks dhe në sy. Është mirë ta imitosh këtë.
• Librat dhe materiali i shkruar trajtohen me respekt pasi konsiderohen forma konkrete/fizike të perëndeshës hindu të të mësuarit, Saraswati. Një libër duhet të mos jetë preket me këmbë dhe nëse preket aksidentalisht, duhet bërë i njëjti gjest faljeje si me njerëzit (shih më lart).
• E njëjta gjë vlen edhe për monedhat ose çdo gjë që lidhet me pasurinë (veçanërisht arin). Ato trajtohen si paraqitje fizike të perëndeshës Lakshmi (pasuri) në formë njerëzore dhe nuk duhet të trajtohen me mungesë respekti.
• Shmangni syrin, fishkëllimë, drejtimin ose tundjen e gishtave. E gjithë kjo konsiderohet e pasjellshme.
• Simboli i svastikës përdoret gjerësisht në Indi dhe konsiderohet një simbol fetar për hinduistët, budistët dhe xhainët. Ky simbol nuk ka asnjë lidhje me nazistët. Nuk ka traditë të antisemitizmit në Indi. Hebrenjtë kanë jetuar në Indi për mijëra vjet dhe kanë pasur gjithmonë marrëdhënie të mira me fqinjët e tyre.

• • Udhëtarët duhet të jenë të vetëdijshëm për faktin se gratë indiane përgjithësisht vishen në mënyrë konservative, megjithëse veshje më liberale mund të shihen në qytetet e mëdha. Gratë e veshura në mënyrë jo modeste mund të tërheqin vëmendjen e padëshiruar nga burrat. Shmangni ecjen me veshje të tilla vonë natën, madje edhe në qytetet më të mëdha.
  • Është më mirë të mos dilni vetëm në rrugë. Është gjithmonë e këshillueshme që të keni ndonjë shoqëri.
  • Mos harroni se indianët ndihen të detyruar të përmbushin kërkesën e një mysafiri dhe do të insistojnë me forcë që ajo të mos shkaktojë ndonjë shqetësim, edhe nëse kjo nuk është e vërtetë. Kjo do të thotë, natyrisht, se keni një detyrim të ndërsjellë për ju si mysafir që të keni kujdes të veçantë që të mos jeni barrë.
  • Vini re se shumica e indianëve nuk janë të vetëdijshëm se termi "Negro" konsiderohet fyes sot dhe ata mund ta përdorin atë pa synimin për të ofenduar. Njerëzit në Indi zakonisht nuk janë të vetëdijshëm për fjalën "N".
  • Kini parasysh kufizimet dietike kur ftoni miqtë indianë për darkë. Mishi i derrit është i ndaluar për muslimanët, ndërsa mishi i viçit është i ndaluar për pasuesit e shumicës së feve të tjera në Indi (p.sh. hinduizmi, sikizmi). Ndërsa në disa shtete, si Kerala, mishi i viçit konsumohet lirshëm. Është më mirë të pyesni paraprakisht.
  • Është zakon të zgjidhni një të vogël grindje miqësore me pritësin ose një anëtar tjetër të grupit kur paguani faturat në një restorant ose bëni pazar. Rregullat e mirësjelljes për këtë janë disi të komplikuara.
    • Në një darkë biznesi, ajo zakonisht është e qartë që në fillim se kush duhet të paguajë dhe nuk ka nevojë të debatohet. Por nëse jeni mysafir personal i dikujt dhe ju ftojnë në një restorant, duhet të ofroni gjithsesi të paguani dhe duhet të jeni shumë këmbëngulës. Ndonjëherë këto zënka bëhen paksa qesharake, ku secila palë përpiqet t'i rrëmbejë faturën tjetrës, duke qeshur me edukatë gjatë gjithë kohës. Nëse nuk keni përvojë në këto gjëra, ka të ngjarë që herën e parë ta humbisni mundësinë, por në këtë rast, sigurohuni që të paguani herën tjetër. (dhe përpiquni të siguroheni që të ketë një herë tjetër.) Nëse fatura nuk është shumë e lartë, mos ofroni ta ndani atë dhe vetëm si mjet i dytë pasi ata të kenë refuzuar t'ju lejojnë të paguani të gjitha.
    • I njëjti rregull zbatohet kur bëni një blerje. Nëse blini diçka për veten tuaj, pritësit tuaj mund të vazhdojnë të ofrojnë të paguajnë për të nëse shuma nuk është shumë e lartë, dhe ndonjëherë edhe nëse është. Në këtë rast, nëse shuma nuk është shumë e ulët, ju absolutisht nuk duhet ta humbni lojën. (Nëse shuma është me të vërtetë jashtëzakonisht e ulët, le të themi më pak se 10 ₹, atëherë mos i ofendoni mikpritësit tuaj duke zgjedhur një grindje). Edhe nëse ndodh që të humbisni luftën për të paguar dyqanxhiun, është zakon që praktikisht t'i fusni paratë në dorën e pritësit tuaj (në një mënyrë të bukur, sigurisht).
    • Këto rregulla nuk zbatohen nëse pritësi e ka bërë të qartë paraprakisht se është mikpritja e tij, veçanërisht për një rast specifik.

Konventat e emërtimit

– Indianët ndjekin konventat perëndimore të emërtimit, me një emër të ndjekur nga një mbiemër. Përshëndetjet gjithashtu priren të ndjekin konventat perëndimore.
-  mijë megjithatë, emrat janë një përjashtim nga ky rregull. Emrat tamil zakonisht ndjekin konventën e emrit + emri i babait, ose inicialet e babait + emri. Prandaj, dikush me emrin Ramasamy Govindasamy do të kishte Ramasamy si emrin e tij të parë, Govindasamy është emri i babait të tij. Përndryshe, ai mund të njihet edhe si G. Ramasamy. Për shkak të natyrës patronimike të mbiemrave, emrat përdoren gjithmonë kur u drejtohen njerëzve, kështu që personi i mësipërm do të adresohej si Z. Ramasamy.

Prandaj, metoda e pagabueshme është që të pyes se si personi dëshiron t'i drejtohet.

• Pakistan është një çështje e ndjeshme për të cilën shumë indianë mund të kenë pikëpamje të forta. Kini kujdes kur ngrini temën dhe më mirë shmangni përmendjen e saj, veçanërisht në Jammu dhe Kashmir. Është mirë të flisni për vizitën tuaj në Pakistan, njerëzit, kulturën, muzikën ose ndeshjet e kriketit Indo-Pak. Por është shumë më mirë të shmangni çdo diskutim rreth mosmarrëveshjet politike me Pakistanin ose konfliktin e Kashmirit. Në mënyrë të ngjashme, hidhërimi dhe mospëlqimi shpesh i dhunshëm për pakistanezët ose kombin pakistanez mund të shprehet.
• Sri Lanka është një çështje shumë e ndjeshme në shtetin e Tamil Nadu.
• Operacioni Bluestar or Indira Gandhi është një çështje shumë e ndjeshme në Punjab. Shumë njerëz e dënuan operacionin dhe Indira Gandhi u vra përfundimisht nga truprojat e saj Sikh. Është më mirë të mos e diskutoni këtë pasi mund të çojë në telashe.
• Në disa rajone të Indisë, është më mirë të mos diskutohet për politikë. Biseda e lehtë është e mirëpritur nga vendasit, por debati për partitë politike dhe pikëpamjet e tyre mund të shkaktojë probleme.
• Shmangni ofendimet ose pyetjet besimet fetare. Mos bëni paralele ose krahasime midis dy feve, veçanërisht midis hinduizmit dhe besimeve myslimane.
• Kini kujdes kur flisni për sistemi i kastës, pasi pikëpamjet perëndimore për këtë temë janë shpesh ose të vjetruara ose të papërshtatshme.

Historia kulturore indiane përfshin më shumë se 4,500 vjet. Gjatë periudhës Vedike (rreth 1700 – 500 p.e.s.), u hodhën themelet e filozofisë, mitologjisë, teologjisë dhe letërsisë hindu dhe shumë besime dhe praktika që ekzistojnë edhe sot, si p.sh. dhárma, karma, joga   mokṣa, u krijuan. India karakterizohet nga diversiteti i saj fetar, me hinduizmin, budizmin, sikizmin, islamin, krishterimin dhe xhainizmin ndër fetë kryesore të vendit. Feja mbizotëruese, hinduizmi, është ndikuar nga tendenca të ndryshme historike, si Upanishads, Yoga Sutras, lëvizja Bhakti dhe filozofia budiste.

Pjesa më e madhe e arkitekturës indiane, duke përfshirë Taj Mahal, vepra të tjera të arkitekturës Mughal dhe arkitekturës indiane jugore, përzien traditat e lashta lokale me stilet e importuara. Arkitektura popullore është gjithashtu shumë rajonale. Vastu Shastra, fjalë për fjalë "shkencë e ndërtimit" ose "arkitekturë" dhe që i atribuohet Mamuni Majave, eksploron se si ligjet e natyrës ndikojnë në banesat njerëzore; ai përdor gjeometrinë e saktë dhe shtrirjet e drejtimit për të pasqyruar konstruksionet e perceptuara kozmike.

Siç aplikohet në arkitekturën e tempullit hindu, ai ndikohet nga Shilpa Shastras, një grup tekstesh themelore, forma bazë mitologjike e të cilave është Vastu Purusha Mandala, një shesh që mishëron "Absolutin". Taj Mahal, i ndërtuar në Agra midis 1631 dhe 1648 me urdhër të perandorit Shah Jahan në kujtim të gruas së tij, përshkruhet në Listën e Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s si "xhevahiri i artit mysliman në Indi dhe një nga kryeveprat më të admiruara të botës në botë. trashegimi kulturore". Arkitektura e Rilindjes Indo-Saracenic, e zhvilluar nga britanikët në fund të shekullit të 19-të, u mbështet në arkitekturën indo-islamike.

Shkrimet më të hershme letrare në Indi, të shkruara midis 1700 para Krishtit dhe 1200 pas Krishtit, ishin në gjuhën sanskrite. Vepra të shquara të kësaj letërsie sanskrite janë epikat si p.sh Mahābharata dhe Ramayana, dramat e Kālidāsa si p.sh Abhijñānaśākuntalam (Njohja e Śakuntalā) dhe poezi të tilla si Mahākāvya. Kama Sutra, libri i famshëm mbi marrëdhëniet seksuale, e ka origjinën gjithashtu në Indi. Letërsia Sangam, e përbërë nga 2,381 poema, e cila e ka origjinën në Indinë e Jugut midis 600 para Krishtit dhe 300 pas Krishtit, konsiderohet si pararendësja e letërsisë Tamile.

Nga shekulli i 14-të deri në shekullin e 18-të, traditat letrare të Indisë pësuan një periudhë ndryshimesh drastike për shkak të shfaqjes së poetëve devotshëm si Kabīr, Tulsīdās dhe Guru Nanak. Kjo periudhë u karakterizua nga një gamë e larmishme dhe e gjerë mendimi dhe shprehjeje; si rezultat, veprat letrare mesjetare indiane ndryshonin ndjeshëm nga traditat klasike. Në shekullin e 19-të, shkrimtarët indianë treguan një interes të ri për çështjet sociale dhe përshkrimet psikologjike. Në shekullin e 20-të, letërsia indiane u ndikua nga veprat e poetit dhe romancierit bengali Rabindranath Tagore, i cili u nderua me Çmimin Nobel për Letërsinë.

Muzika indiane përfshin tradita dhe stile të ndryshme rajonale. Muzika klasike përfshin dy zhanre dhe degët e tyre të ndryshme të njohura: shkollat ​​veriore Hindustani dhe Karnatike Jugore. Format popullore të rajonalizuara përfshijnë filmin dhe muzikën popullore; tradita sinkretike e bauleve është një formë e njohur e kësaj të fundit. Ekziston gjithashtu një shumëllojshmëri e gjerë e formave popullore dhe klasike të vallëzimit indian. Vallet më të njohura popullore përfshijnë Bhangra e Punjab, Bihu e Assam, Chhau e Odisha, Bengali Perëndimor dhe Jharkhand, Garba dhe Dandiya e Gujarat, Ghoomar i Rajasthan dhe Lavani i Maharashtra. Tetë forma kërcimi, shumë me forma narrative dhe elemente mitologjike, janë klasifikuar si valle klasike nga Akademia Kombëtare Indiane e Muzikës, Kërcimit dhe Dramës.

Këto janë: Bharatanatyam nga shteti i Tamil Nadu, Kathak nga Uttar Pradesh, Kathakali dhe Mohiniyattam nga Kerala, Kuchipudi nga Andhra Pradesh, Manipuri nga Manipur, Odissi nga Odisha dhe Sattriya nga Assam. Teatri në Indi kombinon muzikën, kërcimin dhe dialogun e improvizuar ose të shkruar. Teatri indian shpesh bazohet në mitologjinë hindu, por gjithashtu huazon nga romancat mesjetare ose ngjarjet shoqërore dhe politike dhe përfshin Bhavai të Gujarat, Jatra të Bengalit Perëndimor, Nautanki dhe Ramlila të Indisë së Veriut, Tamasha e Maharashtra, Burrakatha e Andhra Pradesh, Terukkuttu i Tamil Nadu dhe Yakshagana i Karnataka.

Industria e filmit indian prodhon kinemanë më të shikuar në botë. Traditat e vendosura mirë të kinemasë rajonale ekzistojnë në gjuhët Assam, Bengali, Bhojpuri, Hindi, Kannada, Malayalam, Punjabi, Guxharati, Marathi, Odia, Tamil dhe Telugu. Kinemaja e Indisë Jugore tërheq më shumë se 75% të të ardhurave kombëtare të filmit.

Transmetimi televiziv filloi në Indi në vitin 1959 si një mjet komunikimi shtetëror dhe u zgjerua ngadalë për më shumë se dy dekada. Në vitet 1990, monopoli i televizionit shtetëror përfundoi dhe që nga ajo kohë kanalet satelitore kanë ndikuar gjithnjë e më shumë në kulturën popullore të shoqërisë indiane. Sot, televizioni është mediumi më i përhapur në Indi; vlerësimet e industrisë tregojnë se kishte mbi 554 milionë konsumatorë TV në vitin 2012, 462 milionë me lidhje satelitore dhe/ose kabllore, krahasuar me format e tjera të masmedias si shtypi (350 milionë), radio (156 milionë) apo interneti (37). milion).

Kuzhina indiane përfshin një shumëllojshmëri kuzhinash rajonale dhe tradicionale, shpesh në varësi të një shteti të caktuar (p.sh. kuzhina Maharashtrian). Ushqimet bazë të kuzhinës indiane përfshijnë melin e perlave (bājra), orizin, miellin integral (aṭṭa) dhe një shumëllojshmëri thjerrëzash, të tilla si masor (kryesisht thjerrëza të kuqe), toor (bizele pëllumbi), urad (qipe të zeza) dhe mong (fasule mung). . Thjerrëzat mund të përdoren të tëra, të qëruara – për shembull dhuli moong or dhuli urad – ose ndarë. Thjerrëzat e ndara, ose dal, përdoren gjerësisht. Tregtia e erëzave midis Indisë dhe Evropës shpesh përmendet nga historianët si katalizatori kryesor për Epokën e Zbulimeve të Evropës.

Shoqëria tradicionale indiane ndonjëherë përcaktohet nga hierarkitë sociale. Sistemi i kastës së Indisë përfaqëson shumicën e klasifikimeve shoqërore dhe shumë nga kufizimet sociale që gjenden në nënkontinentin Indian. Klasat shoqërore përcaktohen nga mijëra grupe endogame, trashëgimore, shpesh të referuara si jatis ose 'kasta'. India e shpalli të paligjshme paprekshmërinë në vitin 1947 dhe që atëherë ka miratuar ligje të mëtejshme kundër diskriminimit dhe nisma të mirëqenies sociale. Në vendin e punës në Indinë urbane dhe në kompanitë ndërkombëtare ose udhëheqëse indiane, identifikimi i bazuar në kastë e ka humbur plotësisht kuptimin.

Vlerat familjare janë të rëndësishme në traditën indiane dhe familjet e përbashkëta patriarkale shumë brezash janë normë në Indi, megjithëse familjet bërthamore po bëhen më të zakonshme në zonat urbane. Një numër i madh indianësh i rregullojnë martesat e tyre nga prindërit ose të moshuarit e tjerë në familje, me pëlqimin e tyre. Martesa konsiderohet e përjetshme dhe shkalla e divorcit është jashtëzakonisht e ulët. Në vitin 2001, vetëm 1.6 për qind e grave indiane ishin të divorcuara, por kjo shifër po rritet për shkak të arsimimit dhe pavarësisë së tyre ekonomike. Martesat e fëmijëve janë të zakonshme, veçanërisht në zonat rurale; shumë gra martohen para se të mbushin moshën ligjore të martesës 18 vjeç. Vrasja e foshnjave dhe feticideve femërore në vend kanë shkaktuar një mospërputhje në raportin gjinor; që nga viti 2005, u vlerësua se kishte 50 milionë më shumë burra se gra në vend. Megjithatë, një raport i vitit 2011 tregoi një përmirësim në raportin gjinor. Pagesa e prikës, edhe pse e paligjshme, është ende e përhapur në të gjitha linjat e klasës. Vdekjet për shkak të prikës, kryesisht nga djegia e nuses, janë në rritje.

Shumë festa indiane kanë origjinë fetare. Ndër më të famshmit janë Diwali, Ganesh Chaturthi, Thai Pongal, Holi, Durga Puja, Eid ul-Fitr, Bakr-Id, Krishtlindjet dhe Vaisakhi. India ka tre festa kombëtare të festuara në të gjitha shtetet dhe territoret e bashkimit - Dita e Republikës, Dita e Pavarësisë dhe Gandhi Jayanti. Festat e tjera, që variojnë nga nëntë në dymbëdhjetë, festohen zyrtarisht në çdo shtet.

Në Indi, disa sporte tradicionale indigjene mbeten mjaft të njohura, si p.sh kabaddi, Magazina, Pehlwani   Gilli-Danda. Një numër i formave të para të arteve marciale aziatike, si Kalarippayattu, Musti Yuddha, Silambam dhe Marma Adi, e kanë origjinën në Indi. Shahu, i cili përgjithësisht besohet se ka origjinën në Indi si chaturaṅga, po rifiton popullaritetin me rritjen e numrit të madhështorëve indianë. Paçisi, nga e cila rrjedh Parcheesi, u luajt nga Akbar në një fushë të madhe mermeri.

Përmirësimet në performancën e ekipit Indian Davis Cup, si dhe të lojtarëve të tjerë të tenisit indianë gjatë fillimit të viteve 2010, kanë çuar në rritjen e popullaritetit të tenisit në Indi. Ekziston një prani e fortë indiane në sportet e qitjes me disa medalje olimpike, kampionate botërore të qitjes dhe lojëra të Commonwealth. Sporte të tjera në të cilat indianët janë të suksesshëm ndërkombëtarisht janë badmintoni (Saina Nehwal dhe PV Sindhu janë dy nga lojtarët më të mirë të badmintonit në botë), boksi dhe mundja. Futbolli është shumë i përhapur në Bengalin Perëndimor, Goa, Tamil Nadu, Kerala dhe shtetet verilindore. Në Indi po mbahet Kupa e Botës FIFA U-2017 17.

Hokej në Indi menaxhohet nga Hokej India. Ekipi kombëtar indian i hokejit fitoi Kupën e Botës në Hokej në 1975 dhe është ekipi më i suksesshëm i sportit në Lojërat Olimpike, me tetë medalje ari, një argjendi dhe dy bronzi (që nga viti 2016).

India ka luajtur gjithashtu një rol të madh në popullarizimin e kriketit. Kriket, për shembull, është sporti më popullor në Indi. Ekipi kombëtar indian i kriketit fitoi Kupën Botërore të Kriketit në 1983 dhe 2011, ICC World Twenty20 në 2007, ndau Trofeun e Kampionëve të ICC me Sri Lankën në 2002 dhe fitoi Trofeun e Kampionëve ICC në 2013. Kriket në Indi administrohet nga Bordi i Kontrolli për Kriket në Indi (BCCI); Trofeu Ranji, Trofeu Duleep, Trofeu Deodhar, Trofeu i Iranit dhe Trofeu i NKP Salve Challenger janë gara kombëtare. BCCI është gjithashtu përgjegjëse për organizimin e turneut vjetor U-20 i njohur si Premier League Indian.

India priti ose bashkë-organizoi disa ngjarje sportive ndërkombëtare: Lojërat Aziatike 1951 dhe 1982, Kupat Botërore të Kriketit 1987, 1996 dhe 2011, Lojërat Aziako-Afrikane 2003, Trofeu i Kampionëve të ICC 2006, Kupa Botërore e Hokeit 2010 Common2010 dhe Lojëra. Ngjarjet kryesore sportive ndërkombëtare që mbahen çdo vit në Indi përfshijnë Chennai Open, Maratonën e Mumbait, Gjysmë Maratonin e Delhi dhe Masters Indian. Çmimi i parë i Madh i Formula 2011 i Indianëve u mbajt në fund të vitit 1, por nuk është përfshirë në kalendarin e sezonit F2014 që nga viti 2016.

Tradicionalisht, India kishte qenë një komb dominues në Lojërat e Azisë Jugore. Një shembull i këtij dominimi është gara e basketbollit, ku Skuadra e Indisë ka fituar tre nga katër turnetë deri tani.

Çmimi Rajiv Gandhi Khel Ratna dhe Arjuna janë format më të larta të njohjes së qeverisë për arritjet sportive; Çmimi Dronacharya jepet për përsosmëri në stërvitje.

Si rregull, India është mjaft e sigurt për të huajt, përveç rasteve të krimeve të vogla dhe vjedhjeve, që ndodhin në çdo vend në zhvillim, për sa kohë që respektohen disa masa paraprake bazë (p.sh. femrat që udhëtojnë duhet të shmangin udhëtimet vetëm gjatë natës). Mund të kontrolloni me ambasadën tuaj ose të kërkoni këshilla lokale përpara se të udhëtoni në Jammu dhe Kashmir në veriun e largët të Indisë dhe në Indinë verilindore (Assam, Nagaland, Tripura, Mizoram, Meghalaya, Manipur dhe Arunachal Pradesh). Prej kohësh ka pasur probleme serioze të rendit dhe ligjit në këto zona, megjithëse situata është përmirësuar shumë kohët e fundit. E njëjta gjë vlen kur udhëtoni në zonën e dikurshme me pyje të dendur në Indinë lindore-qendrore, e cila përfshin shtetet e Chhattisgarh, Jharkhand, skajin lindor të Maharashtra dhe majën veriore të Andhra Pradesh. Megjithatë, problemi ekziston vetëm në zonat e largëta të këtyre shteteve dhe zonat normale të vizitave në Chhattisgarh, Jharkhand, Maharashtra ose Andhra Pradesh janë plotësisht të sigurta.

Për fat të keq, vjedhjet janë mjaft të zakonshme në vendet e frekuentuara nga turistët, por vjedhjet e dhunshme pothuajse nuk ndodhin ndonjëherë. Ka më shumë gjasa që një hajdut t'ju vjedhë çantën ose të hyjë në dhomën tuaj. Prandaj, është më mirë të merrni masa paraprake dhe të mbyllni derën fort kur jeni brenda dhe të jeni të kujdesshëm kur jeni jashtë.

Disa njerëz që trajtojnë paratë tuaja do të përpiqen të shqyejnë ju shqyej ose ju shqyej. Sidomos në Delhi, ky është një rregull universal i ndjekur nga kushdo që merret me paratë perëndimore. Kjo nuk vlen për shitësit zyrtarë të biletave në pikat turistike, nëpunësit në stacionet e taksive me parapagesë ose shitësit e shitësve në të gjitha, përveç dyqaneve më të shtrenjta. Numëroni paratë tuaja përpara se t'i dorëzoni dhe insistoni të merrni ndryshimin e duhur.

Është e këshillueshme ose më mirë të bini dakord për tarifën përpara se të hipni në një makinë ose taksi. Kjo shmang argumente të mëtejshme të pakëndshme rreth tarifës. Nëse mund të kërkoni këshillën e një miku vendas ose një anëtari të stafit në recepsionin e hotelit tuaj për të zbuluar se sa duhet të kushtojë një udhëtim midis dy destinacioneve, ju jeni një udhëtar i zgjuar.

Vizitorët nga jashtë, veçanërisht gratë, tërheqin vëmendjen e lypsarëve, mashtruesve dhe mashtruesve. Lypësit shpesh shkojnë aq larg sa ju prekin dhe ju ndjekin, duke ju tërhequr mëngët. Është pak e dobishme të zemërohesh ose të thuash "jo" me zë të lartë. Reagimi më i mirë është të dukeni të pashqetësuar dhe të injoroni sjelljen. Sa më shumë vëmendje t'i kushtoni një lypsi ose reklamash - pozitive ose negative - aq më gjatë do t'ju ndjekin me shpresën e një dhurimi. Udhëtaret femra këshillohen që të mos qëndrojnë shumë gjatë jashtë duke u endur vetë dhe gjithashtu të jenë pak të ndjeshme për mënyrën sesi vishen në publik. Kohët e fundit ka pasur disa përdhunime të grave të huaja, si dhe përdhunime shumë të publikuara të grave indiane, disa prej të cilave janë vrarë.

Udhëtarët nuk duhet t'u besojnë të huajve që ofrojnë ndihmë ose shërbime. Jini veçanërisht të kujdesshëm në atraksionet turistike si tempujt e Kanchipuram, ku ata përfitojnë nga ata që nuk janë të njohur me zakonet lokale dhe fetare. Nëse një prift ose udhërrëfyes ofron t'ju ftojë në një ceremoni fetare, mësoni paraprakisht se çfarë do t'ju kushtojë dhe mos u bëni presion për të "dhuruar" mijëra rupi - thjesht largohuni nëse nuk ndjeheni rehat. Mos merrni shumë Megjithatë, paranojak: bashkëudhëtarët në tren ose familjet indiane që duan t'ju fotografojnë kamerat e tyre, për shembull, shpesh janë vërtet kureshtarë.

Kur udhëtoni me transport publik (trena, autobusë), mos pranoni ushqim ose pije nga bashkëudhëtarët vendas, edhe nëse ata janë shumë miqësorë ose të sjellshëm. Ka pasur raste kur pasagjerët shumë miqësorë kanë ofruar ushqim ose pije, duke përfshirë çaj ose kafe, me substanca që e vënë në gjumë viktimën, ndërsa të gjitha pasuritë e tyre, përfshirë rrobat, janë vjedhur.

Seks homoseksual është i paligjshëm në Indi, me një dënim maksimal teorik prej 10 vjet burg. Megjithatë, ligji mezi zbatohet dhe ndjekjet penale të kaluara nuk janë më në kujtesën publike. Ka një jetë të gjallë nate homoseksuale në qytetet e mëdha dhe disa (por shumë pak) të famshëm të hapur homoseksualë. Nga ana tjetër, ligji është përdorur si mjet nga policia për të ngacmuar homoseksualët që kalojnë nëpër rrugë. Meqë ra fjala, shpesh do të shihni burra indianë që ecin dorë për dore nëpër rrugë. Por kjo është një shenjë miqësie, që nuk duhet ngatërruar me një shenjë të homoseksualitetit.

Ndërsa burrat indianë mund të jenë vërtet të etur për të folur me udhëtarët, gratë në Indi shpesh shmangin kontaktin me burrat. Është një fakt për të ardhur keq që nëse ju si burrë i afroheni një gruaje në Indi edhe për një qëllim të padëmshëm si kërkimi i udhëzimeve, ju zakonisht e vendosni atë në mbrojtje, veçanërisht ato të veshura tradicionalisht. Është më mirë të pyesësh një burrë nëse është i disponueshëm (ky është zakonisht rasti), ose të tregosh më shumë respekt kur pyet një grua.

Zezakët mund të përballen me paragjykime nga policia dhe publiku nëse zbulohet se janë tregtarë droge. Kjo nuk është gjithmonë e nevojshme, por reagimet rrjedhin nga fakti se në Indi, tregtarët e drogës me origjinë të huaj më shpesh zbulohen se janë me kombësi nigeriane. Meqenëse indianët e kanë të vështirë të bëjnë dallimin midis nigerianëve dhe afrikanëve të tjerë ose afrikano-amerikanëve, kjo sjellje lidhet me të gjithë racën dhe jo vetëm me një vend të caktuar. Përveç kësaj, kjo sjellje ende konsiderohet e papranueshme publikisht kur indianët përballen me vetë indianët. Prandaj, këshillohet që të mbani gjithmonë në dorë pasaportat, të shmangni shkuarjen në zona të njohura për aktivitete të paligjshme dhe të mbani kontakte me ambasadat përkatëse dhe, nëse është e mundur, me grupe të tjera vetëndihme që mund të garantojnë për to.

Vozitja në Indi

Vozitja në Indi përgjithësisht konsiderohet një përpjekje e rrezikshme. Zakonet e papërgjegjshme të drejtimit të automjetit, zhvillimi joadekuat i infrastrukturës së autostradave, bagëtitë e gabuara dhe rreziqe të tjera e bëjnë udhëtimin në rrugët e vendit një përpjekje ndonjëherë nervoze.

Më shumë se 118,000 njerëz vdiqën në rrugët e Indisë në vitin 2008, numri më i lartë në botë, pavarësisht faktit se ka vetëm 12 makina për 1,000 banorë (krahasuar me 765 në një vend më të zhvilluar si Shtetet e Bashkuara). Takimi i parë me një autostradë tipike indiane padyshim që do të shfaqë një përzierje trafiku të kamionëve me lëndë drusore, maniakëve me shpejtësi, lopëve endacake të gëzuara dhe këmbësorëve vetëvrasës, të gjithë duke gjarpëruar përgjatë një brezi të ngushtë asfalti të mbushur me gropa. Për të minimizuar rrezikun për t'u bërë viktimë e statistikave, përdorni trena në vend të autobusëve, autobusë qeveritarë në vend të atyre privatë (të cilët priren t'i detyrojnë drejtuesit e tyre të punojnë në turne çnjerëzore), taksi në vend të auto-rickshaws, shmangni udhëtimet gjatë natës dhe Mos hezitoni të ndërroni taksi ose makina nëse mendoni se shoferi juaj është i pasigurt.

Një shqetësim i veçantë është se pjesa më e madhe e rrjetit rrugor është dukshëm e pazhvilluar. Shumica e rrugëve janë të ndërtuara shumë keq dhe janë plot me mbeturina, çarje të mëdha dhe gropa. Shumica e sinjalistikës rrugore në vend nuk janë shumë të besueshme dhe në shumicën e rasteve u japin drejtuesve të mjeteve informacione shumë konfuze ose të pasakta. Nëse keni ndonjë dyshim, pyesni vendasit, ata zakonisht janë shumë të dobishëm dhe të gatshëm të japin informacion se si të shkoni në një vend të caktuar. Natyrisht, cilësia e informacionit dhe gatishmëria për ta ofruar atë ndryshon, veçanërisht në qytetet më të mëdha.

Udhëtare femra në Indi

India është më tepër një vend konservator dhe disa zakone perëndimore mund të perceptohen si të pandershme për një grua. Por India po del shumë shpejt nga imazhi i saj konservator, veçanërisht në qytetet e mëdha.

• Jashtë qyteteve më të mëdha, është e pazakontë që njerëzit e seksit të kundërt të prekin njëri-tjetrin në publik. Edhe çiftet (të martuar ose jo) përmbahen nga shfaqjet publike të dashurisë. Prandaj, këshillohet që të mos shtrëngoni duart me një person të seksit të kundërt nëse personi tjetër nuk e zgjat dorën më parë. Një përshëndetje hindu konsiston në bashkimin e pëllëmbëve përpara gjoksit, ose thjesht duke thënë Namaste or Namaskar. Të dyja format janë njësoj të sjellshme dhe korrekte, qoftë edhe pak formale. Pothuajse të gjithë njerëzit (edhe nëse nuk dinë anglisht) kuptojnë një "Përshëndetje" ose një "Përshëndetje". Në shumicën e pjesëve të Indisë veriore dhe në qytete, është krejtësisht e pranueshme të ofrohet një "përshëndetje" ose "ditë e mirë" e ndjekur nga një shtrëngim duarsh, pavarësisht nga gjinia.
• Jashtë ambienteve të modës apo shoqërisë së lartë, gratë në përgjithësi nuk pinë duhan. Në disa zona rurale ose fisnore, gratë pinë duhan, por me maturi.
• Vende si disko/klubet e vallëzimit janë zona më pak konservatore. Është mirë të lini gjërat në një hotel dhe të shkoni atje për të pirë një pije dhe një bisedë. Merr vetëm aq sa mendon se do të të duhen, sepse nëse humbet portofolin ose pasaportën, do të humbasësh shumë kohë duke u përpjekur të marrësh çdo lloj ndihme.
• Njerëzit zakonisht janë të veshur me modesti edhe në plazhe. Prandaj, sigurohuni që të gjeni veshjen e përshtatshme për plazhin që po vizitoni. Në vende të rralla si Goa, ku plazhistët janë kryesisht të huaj, lejohet të veshësh bikini në plazh, por gjithsesi është fyese të ecësh me bikini në rrugë. Ka disa plazhe ku gratë (kryesisht të huajt) bëjnë banja dielli topless, por sigurohuni që të jetë e sigurt dhe e pranuar përpara se ta bëni këtë.
• Nuk është aq e sigurt të lëvizësh në vende të largëta nëse je një femër udhëtare e vetme. Në disa vende turistike ndodhin ofendime seksuale ndaj turistëve. Asnjëherë mos dilni në rrugë gjatë natës duke veshur rroba të tilla si pantallona të shkurtra të ngushta, minifunde, sutjena sportive, bluza ose veshje të tjera që tregojnë shumë lëkurë, ose merrni një taksi ose një rickshaw makine. Nëse është e mundur, qëndroni në zona që shmangin turistët e tjerë.
• Në trenat lokalë, zakonisht ka vagona të rezervuara vetëm për gratë dhe të shënuara si të tilla në pjesën e përparme. Në trenat e metrosë së Delhi, është ndarja e parë.
• Në shumicën e autobusëve (privat dhe publik), disa vende janë të rezervuara për gratë në pjesën e përparme ose në njërën anë të autobusit. Zakonisht këto ndenjëse janë të zëna nga burrat dhe shumë shpesh ata e lirojnë vendin nëse një grua qëndron pranë dhe shpreh qëllimin e saj për t'u ulur atje. Në shumë pjesë të vendit, gratë nuk do të ndajnë një vend me një burrë tjetër përveç bashkëshortit të tyre. Nëse ulesh pranë një burri, ai mund të ngrihet dhe të të lërë vendin e tij; kjo është një shenjë respekti, JO vrazhdësi.
• Festat në rrugë gjatë festave zakonisht mbushen me turma burrash të dehur. Në festime si Holi, natën e Vitit të Ri dhe madje edhe në natën e Krishtlindjeve, gratë mund të përqafohen dhe të afrohen seksualisht në mënyrë agresive nga këto turma. Në raste të tilla, thjesht bërtisni ose bëni një skenë duke drejtuar gishtin nga personi. Njerëzit do të vijnë në shpëtimin tuaj. Është më pak e këshillueshme që gratë të marrin pjesë vetëm në këto festa.
• Bisedat miqësore me burrat që takoni në tren ndonjëherë ngatërrohen nga ata si flirtim. Në disa skenarë, kjo mund të çojë në përparime të papritura seksuale; kjo ndodh me gratë indiane si dhe me perëndimorët. Sidoqoftë, miqësia me gratë indiane mund të jetë një përvojë e mrekullueshme për udhëtaret femra, edhe pse mund t'ju duhet të filloni bisedën së pari. Një temë e thjeshtë për t'i nisur gjërat është të flasim për rrobat dhe ushqimin.
• Nuk është mungesë respekti për një grua t'i thotë një burri që dëshiron të flasë me të se ajo nuk dëshiron të flasë – kështu që nëse sjellja e një burri ju bën të ndiheni të pakëndshëm, thuajeni këtë me prerje. Nëse ai nuk duket se e pranon aludimin, një ndjesë e qetë është një përgjigje më e mirë sesa një konfrontim.
• Veshja e veshjeve tradicionale indiane, si p.sh salwaar kamez (e rehatshme) ose saree (më formale dhe e vështirë për t'u veshur), shpesh u jep grave perëndimore më shumë respekt në sytë e vendasve - ideja është të paraqesin veten si një person normal dhe jo si një turist të largët. Veshje e thjeshtë është të vishni një kurtë të shoqëruar me xhinse të zakonshme ose një salwar. Janë shumë komode dhe të njëjtën gjë bëjnë edhe shumica e femrave.
• "Eve Teasing” është termi më i zakonshëm në anglishten indiane dhe i referohet gjithçkaje, nga përparimet e padëshiruara verbale deri te sulmet fizike seksuale. Mënyra më e lehtë për ta shmangur këtë mbetet e njëjtë si në vendin tuaj. Çdo gjë që është e hapur duhet të trajtohet me vendosmëri, dhe nëse është e nevojshme ju duhet t'u kërkoni njerëzve vendas (veçanërisht grave) që të përpiqen të përcjellin mesazhin. Shmangni konfrontimin nëse është e mundur. Nuk këshillohet të jeni në një zonë të tillë.
• Megjithëse mikpritja është e rëndësishme në Indi, nuk është e zakonshme që njerëzit të ofrojnë të ndajnë ushqim ose biskota gjatë vakteve. Disa oferta të tilla janë të vërteta dhe disa jo. Nëse po udhëtoni me tren dhe ju ofrohet ushqim nga një grup i madh dhe i pasur i ngjashëm me familjen, mund të kafshoni. Por nëse ju ofrohet diçka nga burrat apo edhe një çift që hanë një pjesë të saj, përpiquni ta shmangni pasi pjesa tjetër mund të përmbajë qetësues (kjo mund të jetë në mënyrë që t'ju grabisin gjërat kur ju bie të fikët). Ju mund të përgjigjeni me mirësjellje dhe të thoni jo me një buzëqeshje; ata nuk do ta kenë problem apo ta marrin atë personalisht.
• Kini kujdes kur bëni një masazh të trupit.
• Kontrollet trupore (p.sh. në aeroport) nga policia/oficerët e sigurisë të seksit të kundërt nuk lejohen në Indi.
• Në kushtet e rritjes së sulmeve seksuale, ministrja e Turizmit ka këshilluar turistët që të mos ecin vetëm natën dhe të mos veshin minifunde apo fustane deri tek gjuri.

Policia dhe shërbimet e tjera të urgjencës në Indi

• Fatkeqësisht, korrupsioni dhe joefikasiteti janë të pranishme në të gjitha forcat policore indiane dhe cilësia e policisë ndryshon në varësi të oficerit. Për raste urgjente, mund të telefononi 100 për ndihmën e policisë në shumicën e pjesëve të Indisë. Mundohuni t'i shqiptoni fjalët ngadalë, në mënyrë që polici/gruaja në telefon të mos ketë problem të kuptojë theksin tuaj të huaj në anglisht. Për krimet jo emergjente, shkoni në komisariat për t'i raportuar dhe këmbëngulni të merrni një faturë për ankesën tuaj.
• Numrat e urgjencës për pjesën më të madhe të Indisë janë: polici (thirrni 100), Brigada e Zjarrfikësve (formoni 101) dhe Ambulancën (102 ose telefononi spitalin më të afërt të mirë). Në Chennai, Hyderabad, Ahmedabad, Bangalore, Kochi dhe disa qytete të tjera anembanë Indisë, mund të telefononi 108 për të gjitha rastet emergjente.

Terrorizmi në Indi

Konflikti Indi-Pakistan, i cili ka zier për dekada, është shfaqur në sulme terroriste në qytetet kryesore të Indisë në vitet e fundit: Që nga viti 2007, ka pasur bomba në Nju Delhi/Delhi, Mumbai dhe qytete të tjera të mëdha. Objektivat kanë ndryshuar shumë, por sulmet kanë shënjestruar kryesisht vendasit dhe jo vizitorët. Përjashtim ishte në vitin 2008 kur një tërbim vrau shumë të huaj, përveç indianëve, në hotele luksoze dhe stacionin hekurudhor të Mumbait, etj. Të gjithë terroristët e përfshirë ishin nga Pakistani dhe u vranë në akt, përveç njërit që u kap i gjallë dhe më vonë u var. Realisht, mund të bëni pak për të shmangur sulme të tilla të rastësishme, por mbani një sy në lajmet kombëtare dhe këshillat e udhëtimit të ambasadës suaj.

Kur udhëtoni në Indi, duhet të mësoheni me një klimë të re dhe ushqime të reja. Megjithatë, marrja e masave paraprake mund të minimizojë gjasat dhe ashpërsinë e sëmundjes. Mos e teproni në fillim të udhëtimit tuaj në mënyrë që trupi juaj të mund të ambientohet me vendin. Për shembull, merrni një ditë pushimi pas mbërritjes, të paktën në vizitën tuaj të parë. Shumë udhëtarë sëmuren sepse duan të bëjnë shumë në një kohë shumë të shkurtër. Kujdes me ushqimet pikante nëse nuk janë pjesë e dietës suaj ditore.

Uji i rubinetit zakonisht nuk është i sigurt për t'u pirë. Megjithatë, disa ndërmarrje kanë instaluar filtra/pastrues uji, në të cilin rast uji prej tyre duhet të jetë i sigurt për t'u pirë. Uji i pijshëm i paketuar (i quajtur popullor 'ujë mineral' në Indi) është një zgjedhje më e mirë. Bisleri, Kinley, Aquafina, Health Plus janë marka të njohura dhe të sigurta. Por nëse vula është manipuluar ose shishja duket e shtypur, mund të jetë uji i rubinetit që shitet ilegalisht. Pra, gjithmonë sigurohuni që vula të jetë e paprekur përpara se të blini. Në stacionet hekurudhore indiane, zakonisht disponohet një markë uji mineral me çmim të ulët nga Hekurudhat Indiane, e njohur si "Rail Neer".

Frutat që mund të qërohen, të tilla si mollët dhe bananet, dhe ushqimet e paketuara janë gjithmonë një opsion i sigurt. Lani të gjitha frutat me ujë të pandotur përpara se të hani.

jo vaksinat janë kërkohet për të hyrë në Indi, me përjashtim të etheve të verdha nëse vini nga një zonë e infektuar si Afrika. Sidoqoftë, rekomandohen vaksinat kundër hepatitit (si A ashtu edhe B, në varësi të rrethanave tuaja individuale), meningjitit dhe tifos, si dhe një vaksinim përforcues kundër tetanozit.

Diarreja është e zakonshme dhe mund të ketë shumë shkaqe të ndryshme. Sillni një çantë standarde të ndihmës së parë, si dhe ilaçe shtesë pa recetë për diarre dhe shqetësime në stomak. Një komplet rihidratimi gjithashtu mund të jetë i dobishëm. Në rast se ju mbarojnë solucioni i rihidrimit që disponohet në farmaci, mbani mend raportin e kripës, sheqerit dhe ujit për rihidratimin oral: 1 lugë çaji kripë, 8 lugë çaji sheqer, me 1 litër ujë. Indianët kanë rezistencë ndaj baktereve dhe parazitëve indigjenë që vizitorët nuk e kanë. Nëse vuani nga diarre të rënda për më shumë se një ose dy ditë, është mirë të shkoni në një spital privat. Parazitët si Giardia janë një shkak i zakonshëm i diarresë dhe mund të mos përmirësohen pa trajtim.

Malaria është endemike në të gjithë Indinë. Sipas CDC, rreziku është i pranishëm në të gjitha zonat, duke përfshirë qytetet e Delhi dhe Mumbai, dhe në lartësitë më pak se 2000 metra në Himachal Pradesh, Jammu, Kashmir dhe Sikkim; megjithatë, në Delhi dhe në Indinë veriore, rreziku i infeksionit konsiderohet i ulët. Kërkoni këshilla të ekspertëve për profilaksinë e malaries dhe merrni masat e duhura për të shmangur pickimin e mushkonjave. Përdorni një mjet kundër mushkonjave kur dilni jashtë (veçanërisht në mbrëmje) dhe gjithashtu kur flini në trena dhe hotele pa ajër të kondicionuar. Një ilaç kundër mushkonjave lokale i përdorur nga indianët quhet Odomos dhe është i disponueshëm pa recetë në shumicën e dyqaneve mjekësore.

Nëse vuani nga astma, duhet të merrni me vete furnizime të mjaftueshme, pasi pluhuri, poleni ose ndotja mund të shkaktojnë vështirësi në frymëmarrje.

Nëse duhet të vizitoni një spital në Indi, shmangni spitalet e vogla qeveritare. Cilësia e trajtimit mund të mos përmbushë pritjet tuaja. Spitalet private ofrojnë shërbim më të mirë. Ka raportime që vaksinimet dhe transfuzionet e gjakut në spitale me cilësi të ulët rrisin rrezikun për t'u prekur nga HIV/AIDS, p.sh. në disa spitale shtetërore, por kjo nuk është e konfirmuar. Për të qenë në anën e sigurt, mund të shkoni në spitale ose klinika private. Shumë indianë të pasur udhëtojnë në Singapor për probleme më serioze, të tilla si ato që kërkojnë kirurgji të mëdha, dhe ju mund të dëshironi ta konsideroni edhe këtë si një opsion.

Është shumë e rëndësishme të qëndroni larg nga shumë qen dhe mace endacakë në Indi, pasi India ka tërbimin më të lartë norma në Bota. Nëse jeni kafshuar, është jashtëzakonisht urgjente të shkoni në një spital në një zonë të madhe urbane që është në gjendje të trajtojë tërbimin. Ju mund të merrni trajtim në çdo spital të madh. Është shumë e rëndësishme të bëni një vaksinë kundër tërbimit pas çdo kontakti me kafshët që përfshin kontakt me pështymë ose gjak. Vaksinimi kundër tërbimit është efektiv vetëm nëse jepet plotësisht para shfaqen simptoma. Përndryshe, sëmundja është pothuajse pa ndryshim fatale.

Nëse futeni në pyjet e Indisë, mund të ndesheni me gjarpërinjtë helmues. Nëse jeni kafshuar, përpiquni të vini re shenjat e gjarprit në mënyrë që gjarpri të identifikohet dhe të administrohet antidoti i duhur. Në çdo rast, kërkoni menjëherë kujdes mjekësor.

Më në fund, ka disa klinika udhëtimi në Indi që mund t'i gjeni përmes faqes së internetit ISTM në qytetet kryesore. Shumica e vaksinimeve të rekomanduara nga CDC janë të disponueshme në shumë prej tyre klinikat e udhëtimit në qytetet kryesore. Zinxhirët e mëdhenj spitalorë të korporatave si Fortis, Max, Apollo dhe objekte të ngjashme janë zgjidhja më e mirë për kujdesin mjekësor urgjent në qytetet më të mëdha, dhe ata kanë higjienë më të mirë dhe përgjithësisht mjekë të trajnuar mirë, madje shumë nga objektet e SHBA dhe MB.