Indija

Z gorami, džunglo, puščavo in neskončnimi plažami lahko v Indiji najdete vse na enem mestu. Na severu in severovzhodu meji na zasneženo Himalajo, najvišjo gorsko verigo na svetu. Ne ščitijo le dežele pred vsiljivci, temveč napajajo tudi večne reke Ganges, Yamuna (Jamuna) in Sindhu (Indo), na katerih planjavah je cvetela indijska civilizacija. Čeprav je večina Sindhuja zdaj v Pakistanu, trije njegovi pritoki tečejo skozi Pandžab. Druga himalajska reka, Brahmaputra, teče severovzhodno predvsem skozi Assam.

Južno od Pandžaba leži pogorje Aravalli, ki deli Rajasthan na dva dela. Na zahodni strani Radžastana pokriva puščava Thar. Vindhyas prečka osrednjo Indijo, zlasti Madhya Pradesh, in označuje začetek planote Deccan, ki pokriva skoraj ves južni polotok.

Planota Deccan meji na zahodne Gate (imenovane Sahyadri v Maharaštri) na zahodu in vzhodne Gate na vzhodu. Planota je bolj suha od ravnice, saj reke, ki napajajo regijo, kot so Narmada, Godavari in Kaveri, poleti presahnejo. Severovzhodno od planote Deccan je bilo nekoč gosto gozdno območje, ki je vključevalo države Chhattisgarh, Jharkhand, vzhodno mejo Maharashtre in skrajni sever Andhra Pradesh. To območje je še vedno gozdnato, revno in poseljeno s plemeni. Ta gozd je služil kot ovira za invazijo na južno Indijo.

Indija ima dolgo obalo. Zahodno obalo meji na Arabsko morje, vzhodno pa na Bengalski zaliv, dva dela Indijskega oceana.

Indija je druga najbolj naseljena država na svetu s 1,210,193,422 prebivalci, navedenimi v predhodnem poročilu o popisu leta 2011. Prebivalstvo se je v obdobju 17.64–2001 povečalo za 2011 % v primerjavi z 21.54 % rastjo v zadnjem desetletju (1991–2001). Po popisu leta 940 je razmerje med spoloma 1,000 žensk na 2011 moških. Povprečna starost ob popisu leta 2001 je bila 24.9 leta. V prvem popisu prebivalstva po kolonializmu, ki je bil izveden leta 1951, so našteli 361.1 milijona ljudi. Medicinski napredek v zadnjih 50 letih in povečanje kmetijske produktivnosti, ki ga je prinesla »zelena revolucija«, sta povzročila hitro rast indijskega prebivalstva. Indija se še naprej sooča z različnimi javnozdravstvenimi težavami.

Pričakovana življenjska doba v Indiji je 68 let, pri čemer je pričakovana življenjska doba za ženske 69.6 leta in 67.3 leta za moške. Na vsakih 50 Indijcev je približno 100,000 zdravnikov. Število Indijancev, ki živijo v mestnih območjih, se je med letoma 31.2 in 1991 povečalo za 2001 %. Leta 2001 pa jih je več kot 70 % živelo na podeželju. Stopnja urbanizacije se je zmanjšala s 27.81 % v popisu 2001 na 31.16 % v popisu 2011. Upočasnitev splošne rasti prebivalstva je posledica močnega upada stopnje rasti na podeželju. od leta 1991. Po popisu leta 2011 ima Indija več kot 53 milijonov mestnih aglomeracij; vključno z Mumbajem, Delhijem, Kolkato, Chennaijem, Bangalorejem, Hyderabadom in Ahmedabadom v padajočem vrstnem redu prebivalstva. Stopnja pismenosti je bila leta 2011 74.04 %: 65.46 % za ženske in 82.14 % za moške. Razlika v pismenosti med podeželjem in mestom, ki je leta 21.2 znašala 2001 %, se je leta 16.1 zmanjšala na 2011 %. Izboljšanje stopnje pismenosti na podeželju je dvakrat večje kot v mestnih območjih. S 93.91 % pismenostjo ima Kerala najvišjo stopnjo pismenosti v državi, v nasprotju z najnižjo stopnjo v Biharju (63.82 %).

Indija ima dve veliki jezikovni družini: indoarijsko (govori jo približno 74 % prebivalstva) in dravidsko (24 %). Drugi jeziki, ki se govorijo v Indiji, izhajajo iz avstrijsko-azijske in kitajsko-tibetanske jezikovne družine. Indija nima nacionalnega jezika. Hindijščina, ki ima največ govorcev, je uradni vladni jezik. Angleščina je zelo razširjena v komercialnih in upravnih krogih, angleščina pa ima status "pomožnega uradnega jezika". Pomemben je v izobraževanju, predvsem kot sredstvo visokega izobraževanja. Vsaka država in ozemlje Unije ima enega ali več uradnih jezikov, ustava pa priznava zlasti 22 "programiranih jezikov". Indijska ustava priznava 212 programiranih plemenskih skupin, ki skupaj predstavljajo približno 7.5 % prebivalstva države. Popis prebivalstva leta 2011 je razkril, da je hinduizem (79.8 % prebivalstva) največja vera v Indiji, sledi mu islam (14.23 %). Druge ali nobene religije (5.97 % prebivalstva) so krščanstvo (2.30 %), sikhizem (1.72 %), budizem (0.70 %), džainizem, judovstvo, zoroastrizem in bahá'í vera. Indija ima največje hindujsko, sikhsko, džainistično, zoroastrijsko in bahajsko prebivalstvo na svetu ter tretje največje muslimansko prebivalstvo in največje muslimansko prebivalstvo v pretežno nemuslimanski državi.

Za vero v Indiji je značilna vrsta različnih verskih prepričanj in praks. Indijska podcelina je rojstni kraj štirih najpomembnejših svetovnih religij: hinduizma, budizma, džainizma in sikhizma. V celotni zgodovini Indije je bila religija sestavni del kulturnega življenja v državi. Versko raznolikost in versko strpnost v državi opredeljujejo zakoni in običaji. Indijska ustava je pravico do verske svobode razglasila za temeljno pravico.

Severozahod Indije je bil dom ene najstarejših civilizacij na svetu, civilizacije doline Inda. Danes Indija predstavlja približno 90 % hindujskega prebivalstva sveta. Večina hindujskih templjev in svetišč se nahaja v Indiji, kot so tudi rojstni kraji večine hindujskih svetnikov. Allahabad je kraj največjega verskega romanja na svetu, Kumbha Mela, kjer se hindujci z vsega sveta zbirajo ob sotočju treh indijskih svetih rek: Ganges, Yamuna in Saraswati. Indijska diaspora v zahodnem svetu je popularizirala številne vidike hindujske filozofije, kot so joga, meditacija, ajurvedska medicina, vedeževanje, karma in reinkarnacija. Vpliv indijskih verskih prepričanj je bil pomemben tudi po vsem svetu. Več hindujskih organizacij, kot so gibanje Hare Krišna, Brahma Kumaris, Ananda Marga in mnoge druge, so širile hindujska duhovna prepričanja in prakse.

Po popisu iz leta 2011 79.8 % indijskega prebivalstva izpoveduje hinduizem in 14.2 % islam, medtem ko preostalih 6 % pripada drugim veram (krščanstvo, sikhizem, budizem, džainizem in islamizem). etnično poreklo). Krščanstvo predstavlja 3. največjo religijo v Indiji. Zoroastrizem in judovstvo imata tudi starodavno zgodovino v Indiji in vsak ima več tisoč indijskih privržencev. Indija ima največ ljudi, ki pripadajo zoroastrizmu (tj. Parsi in Iranci) in bahá'í prepričanjem na svetu, čeprav te religije ne izvirajo iz Indije. . Tudi več drugih svetovnih religij je v določeni meri povezano z indijsko duhovnostjo, na primer bahá'í vera, ki meni, da sta Buda in Krišna manifestaciji Vsemogočnega Boga.

Indija ima tretje največje šiitsko prebivalstvo na svetu in je kot rojstni kraj ahmadijskega islama ena od držav na svetu z najmanj 1 milijonom ahmadijskih muslimanov. Svetišča nekaterih najbolj znanih sufijskih svetnikov, kot sta Moinuddin Chishti in Nizamuddin Auliya, se nahajajo v Indiji in privabljajo obiskovalce z vsega sveta. Indija ima nekaj najbolj znanih znamenitosti islamske arhitekture, predvsem Tadž Mahal in Qutb Minar. Za civilne zadeve skupnosti veljajo osebnostne pravice muslimanov in ustavne spremembe iz leta 1985 so določile njeno prednost v družinskih zadevah.

Indija je del indomalajske okoljske cone in vsebuje tri vroče točke biotske raznovrstnosti. Je ena od 17 držav, navedenih v megadiverzumu, in je dom 8.6 % vseh sesalcev, 13.7 % vseh ptic, 7.9 % vseh plazilcev, 6 % vseh dvoživk, 12.2 % vseh bazenov in 6.0 % vseh cvetočih rastlinske vrste. Približno 21.2 % ozemlja države pokrivajo gozdovi (gostota krošnje > 10 %), od tega 12.2 % srednje do zelo gostih gozdov (gostota krošnje > 40 %). Endemizem je visok v rastlinah s 33 % in v ekoregijah, kot so gozdovi Shola. Njihov habitat sega od Andamanskega pragozda, zahodnih Ghatov in severovzhodne Indije do himalajskega iglastega gozda. Med temi skrajnostmi je vlažen slan listopadni gozd vzhodne Indije; suho tikovo listopadno drevo v osrednji in južni Indiji; in trnov gozd, v katerem prevladujejo Babuli v osrednjem Dekanu in zahodni nižini Gangesa. Heilneem, ki se pogosto uporablja v zdravilnih zeliščih v podeželski Indiji, je ključno drevo v Indiji. Bujno figovo drevo, upodobljeno na pečatih Mohenjo Daro, je zakrivalo Gautamo Budo, ko je iskal razsvetljenje.

Številne indijske vrste izhajajo iz taksonov, ki izvirajo iz Gondvane, od katere je bila indijska planota ločena več kot 105 milijonov let pred sedanjostjo. Kasnejše premikanje indijske celine in trčenje z lavrazijsko kopensko maso sta povzročila množično izmenjavo vrst. Vulkanizem in podnebne spremembe pred 20 milijoni let so povzročile množično izumrtje. Sesalci so nato prispeli v Indijo iz Azije preko dveh zoogeografskih prelazov, ki obkrožata nastajajočo Himalajo. Čeprav je 45.8 % plazilcev in 55.8 % dvoživk endemitov, je le 12.6 % sesalcev in 4.5 % ptic. Med njimi sta listnata opica Nilgiri in bedomska krastača Zahodnih Gatov. Indija vsebuje 172 ogroženih vrst, ki jih je določila IUCN, ali 2.9 % ogroženih oblik. Med njimi so azijski lev, bengalski tiger, snežni leopard in indijski belohrbti jastreb, ki so skoraj izginili, ko so pogoltnili goveja trupla, ki so vsebovala diklofenak.

Vseprisoten in ekološko uničujoč človekov poseg v zadnjih desetletjih je resno ogrozil indijsko divje živali. Kot odgovor na to se je sistem narodnih parkov in zavarovanih območij, ki je bil prvič ustanovljen leta 1935, močno razširil. Leta 1972 je Indija sprejela Zakon o zaščiti divjih živali in Projekt Tiger za zaščito kritičnih divjih živali. Zakon o varstvu gozdov je bil sprejet leta 1980, spremembe pa so bile dodane leta 1988. Indija je dom več kot 500 rezervatov za divjad in trinajst biosfernih rezervatov, od katerih so štirje del Svetovne mreže biosfernih rezervatov. Po Ramsarski konvenciji je registriranih 25 mokrišč.

Po podatkih Mednarodnega denarnega sklada (IMF) je imelo indijsko gospodarstvo leta 2.183 nominalno vrednost 2015 milijarde USD. Glede na tržni menjalni tečaj je sedmo največje gospodarstvo in tretje glede na pariteto kupne moči ali PKM, pri 8,027 milijard dolarjev. Indija je s povprečno letno stopnjo rasti BDP 5.8 % v zadnjih dveh desetletjih in 6.1 % v letih 2011–2012 postala eno najhitreje rastočih gospodarstev na svetu. Vendar se Indija uvršča na 140. mesto na svetu po nominalnem BDP na prebivalca in na 129. mesto po PKM na prebivalca. Do leta 1991 so vse indijske vlade vodile protekcionistično politiko pod vplivom socialističnega gospodarstva. Široka intervencija in državna regulacija sta v veliki meri izolirala gospodarstvo od zunanjega sveta. Huda plačilnobilančna kriza leta 1991 je državo prisilila v liberalizacijo gospodarstva. Od takrat se je počasi premikala proti sistemu prostega trga, pri čemer sta bila glavna pozornost tako zunanja trgovina kot tokovi neposrednih naložb. Najnovejši indijski gospodarski model je pretežno kapitalističen. Od 1. januarja 1995 je Indija članica STO.

Indijska delovna sila je druga največja na svetu, leta 486.6 je bilo zaposlenih 2011 milijona delavcev. Indijski storitveni sektor predstavlja 55.6 % BDP, medtem ko industrijski sektor ustvari 26.3 % in kmetijski sektor 18.1 %. Indijska nakazila so leta 2014 znašala 70 milijard ameriških dolarjev, kar je največ na svetu, in so v gospodarstvo prispevala 25 milijonov čezmorskih indijskih delavcev. Glavni kmetijski proizvodi so riž, pšenica, oljnice, bombaž, juta, čaj, sladkorni trs in krompir. Najpomembnejši sektorji indijskega gospodarstva vključujejo tekstil, telekomunikacije, kemikalije, farmacevtske izdelke, biotehnologijo, predelavo hrane, jeklo, transport, cement, rudarstvo, nafto, stroje in programsko opremo. Leta 2006 je indijski delež zunanje trgovine znašal 24 % v primerjavi s 6 % leta 1985; leta 2008 je indijski delež svetovne trgovine znašal 1.68 %; leta 2011 je bila Indija 10. največji uvoznik na svetu in 19. največji izvoznik. Glavno izvozno blago so naftni derivati, tekstil, nakit, programska oprema, tehnični izdelki, kemikalije in usnjeni izdelki. Večji uvoz vključuje surovo nafto, stroje, drage kamne, gnojila in kemikalije. Med letoma 2001 in 2011 se je delež petrokemičnih in tehničnih izdelkov v celotnem izvozu povečal s 14 % na 42 %. Indija je bila v koledarskem letu 2013 za Kitajsko druga največja izvoznica tekstila na svetu.

S povprečno 7.5-odstotno gospodarsko rastjo nekaj let pred letom 2007 je Indija v prvem desetletju 21. stoletja več kot podvojila svoje urne postavke. Približno 431 milijonov Indijcev je od leta 1985 zapustilo revščino; Pričakuje se, da bo srednji razred v Indiji do leta 580 dosegel okoli 2030 milijonov. Čeprav je Indija na 51. mestu po svetovni konkurenčnosti, je Indija na 17. mestu glede razvitosti finančnih trgov, 24. pri bančništvu, 44. pri prefinjenosti podjetij in na 39. mestu pri razvitosti finančnih trgov. Za inovacije pred številnimi naprednimi gospodarstvi od leta 2010. S 7 od 15 najboljših podjetij za zunanje izvajanje IT s sedežem v Indiji država velja za drugo najcenejšo destinacijo za zunanje izvajanje leta 2009 za ZDA. Pričakuje se, da bo 11. največji potrošniški trg v Indiji leta 2030 peti.

Zaradi rasti se je indijski nominalni BDP na prebivalca vztrajno povečeval, s 329 USD leta 1991 na začetku gospodarske liberalizacije na 1,265 USD leta 2010 in naj bi se leta 2,110 dvignil na 2016 USD. Vendar je ostal nižji kot v drugih državah v razvoju. države v Aziji, kot so Indonezija, Malezija, Filipini, Šrilanka in Tajska, in pričakuje se, da bo tako ostalo tudi v bližnji prihodnosti. Vendar pa je boljši od Pakistana, Nepala, Afganistana, Bangladeša in drugih.

Glede na poročilo PricewaterhouseCoopers iz leta 2011 bi lahko indijski BDP leta 2045 po pariteti kupne moči presegel BDP ZDA. V naslednjih štirih desetletjih naj bi indijski BDP rasel po 8-odstotni letni povprečni stopnji, zaradi česar bi lahko postala veliko gospodarstvo, ki bo raslo do leta 2050. Poročilo izpostavlja glavne dejavnike rasti: hitro rastočo mlado delovno sposobno prebivalstvo; rast proizvodnje zaradi vse večje tehnične izobrazbe in spretnosti; in nadaljnja rast potrošniškega trga, ki ga vodi hitro rastoči srednji razred. Svetovna banka opozarja, da se mora Indija za uresničitev svojega gospodarskega potenciala še naprej osredotočati na reformo javnega sektorja, prometno infrastrukturo, razvoj kmetijstva in podeželja, odpravo delovnih predpisov, izobraževanje in energijo, javno zdravje in prehrano.

Leta 2016 je Economist Intelligence Unit (EIU) objavil seznam 10 najcenejših mest na svetu, ki temelji na stroških 160 izdelkov in storitev, vključno s štirimi v Indiji: Bangalore (drugi), Mumbaj (tretji), Chennai (drugi). ) 6.) in New Delhi (8.).

Tihotapci so povsod prisotni, tako kot v mnogih državah v razvoju, in domnevati morate, da ima vsak, ki vam poskuša "proaktivno" pomagati, skrit namen, da vas loči od vašega denarja. Vendar pa na območjih, kjer je turistov malo ali sploh, sploh ni nenavadno, da se ljudje potrudijo, da vam ob vašem pristopu »proaktivno« pomagajo, ne da bi pričakovali kaj v zameno. Med potovanjem po Indiji boste preplavljeni z nalepkami, ki vas poskušajo prepričati, da nekaj kupite ali obiščete določene ustanove.

Obstaja vrsta pogostih goljufij, od trditve, da vaš hotel ne posluje (seveda bodo vedeli za takega, ki je odprt in ima prosta mesta), do dajanja lažnih navodil do vladne blagajne za železniške vozovnice (navodila bodo vodila do potovalna agencija vašega prijatelja), da vas poskuša prepričati, da odnesete diamante nazaj v svojo domovino (diamanti so ničvredni kristali), da vas prisilijo, da vzamete diamante nazaj v svojo domovino (diamanti so ničvredni kristali), do »revnih študentov ”, ki vam bodo ponudili ure ogledov, nato pa vas iz usmiljenja prisilili, da jim kupite učbenike (ki so zaradi knjigarne, s katero so povezani, močno predragi). Obstajalo bo tudi več očitnih prevarantov, ki "poznajo zelo dobro restavracijo" ali vam želijo prodati šah na ulici.

Ob takšnem napadu je zelo enostavno priti v mentaliteto obleganja, kjer je celotna Indija proti vam in vas želi stiskati. Ni treba posebej poudarjati, da lahko takšna miselnost vpliva na kakršno koli resnično vrednotenje države. Ukvarjanje z reklamatorji je zelo preprosto: predpostavimo, da je vsakdo, ki ponudi presenetljive informacije (kot je "vaš hotel zaprt"), reklamator. Nikoli se ne bojte dobiti drugega ali tretjega odgovora na vprašanje. Da se znebite vlačilca:

• Popolnoma ga ignorirajte in se ukvarjajte s svojim poslom, dokler ne izgine. To lahko traja kar nekaj časa, vendar je potrpežljivost ključ do soočanja z Indijo.
• Recite mu "NE", zelo odločno in večkrat.

Prednost je tudi, če imaš stalnega indijskega prijatelja, ki mu lahko zaupaš. Če vam bo razkazal okolico, vam bo pomagal preprečiti takšne nagajanje.

Osnovna strategija vam bo pomagala:

• Ne pustite se pritiskati, vsako težavo in vsako veselje jemljite kot svojo izkušnjo, zato potujte. kajne?
• Najem kvalificiranega vodnika, če najdete zaupanja vrednega, bo rešil večino, skoraj vse težave.
• Če imate še vedno vprašanja ali želite prijateljsko poklepetati z Indijcem, poiščite indijskega turista ali drugega pešca ali potnika, vendar nikoli ne sprejmite neželenega vodenja ali pomoči, ki se lahko izkaže za neprijetno. Morda vam bo lahko pomagal, če bo znal angleško, a o kraju, ki ga obiskujete, verjetno ve manj kot vi.

Tuji obiskovalci bodo hitro naleteli na posebne cene za tujce so zaračunavajo ponekod v Indiji. To velja za nekatere turistične znamenitosti. Mnogim obiskovalcem se to morda zdi diskriminatorno in nepošteno, vendar se to izvaja v večini držav v razvoju v Aziji in Afriki.

Nekatere turistične znamenitosti, ki jih vodi Arheološki zavod Indije, imajo različne tarife za Indijce in tujce. Te cene so jasno prikazane na vhodu in blagajni. Stopnje za tujce so lahko pet- do desetkrat višje kot za Indijce. Tudi če rezervirate hotelsko sobo ali letalsko vozovnico preko interneta, je lahko plačilo v ameriških dolarjih precej dražje. Indijskega prijatelja lahko naročite na rezervacijo v rupijah in v večini primerov vas nihče ne bo vprašal o tem, ko se prijavite.

V Indiji je na zvezni ravni 22 uradnih jezikov, ki vključujejo: asamščino, bengalščino, bodo, dogri, gujarati, hindijščino, kanado, kašmirščino, konkani, maithili, malajalamščino, manipuri, maratščino, nepalščino, odijo, pandžabi, sanskrt, santalijo , sindhi, tamilščina, telugu in urdu.

Obstaja tudi na stotine drugih, manj uglednih jezikov, kot so tulu, bhojpuri in ladakhi, ki so ponekod glavni jezik.

Dobro, če ne celo zanesljivo pravilo je domnevati, da ima vsaka indijska država drugačen lokalni jezik.

Hindujščina, ki jo govori približno 40 % prebivalstva, je materni jezik ljudi iz »hindujskega pasu« v severni Indiji, ki vključuje glavno mesto Delhi, in glavni delovni jezik vlade Unije. Veliko več jih govori kot drugi jezik. Čeprav obstaja veliko narečij hindujščine, prestižno narečje hindujščine, ki se uporablja v medijih in izobraževanju, temelji na narečju območja Delhija in ga razume večina govorcev hindujščine. Če si lahko privoščite samo en izrazni zbornik, izberite hindijski izrazni zbornik, saj vam bo pomagal pri premikanju po večini delov Indije.

Sanskrt je bil jezik arijskih osvajalcev, ki so prispeli okoli leta 1500 pr. n. št., in je jezik, v katerem je napisana večina starodavne indijske literature in verskih besedil. Danes sanskrt preživi kot liturgični jezik in ima v Evropi podoben status kot latinščina: redki, če sploh kdo, govorijo sanskrt kot materni jezik, vendar ga pozna kar nekaj učenjakov. Številni sodobni indijski jeziki izvirajo iz sanskrta, prav tako pa je močno vplival na jezike, ki niso povezani s sanskrtom.

Medtem ko večina severnoindijskih jezikov, vključno s hindujščino, izhaja iz sanskrta, glavni jeziki na jugu – telugu, tamilščina, kanada in malajalam – pripadajo povsem drugi skupini, imenovani dravidijščina; domnevajo se, da izvirajo iz jezikov ljudstev, ki so naseljevala regijo pred invazijo Arijevcev. Kljub temu pa zaradi vpliva hinduizma tudi te vsebujejo veliko izposojenk iz sanskrta.

Osrednja vlada je poskušala uveljaviti hindijščino kot nacionalni jezik, vendar to ni bilo povsem uspešno; zlasti na območjih, kjer lokalni jeziki niso sorodni hindijščini, se sooča s precejšnjim odporom. Izogibajte se govorjenju hindujščine na območjih, kot sta Tamil Nadu in severovzhod, kjer hindujščini nasprotuje veliko domačinov. Prav tako se ne nanašajte na druge jezike kot narečja hindijščine; sta ločena jezika, večinoma medsebojno nerazumljiva z različnimi pisnimi sistemi, nekateri (na primer dravidski jeziki) pa niso popolnoma povezani s hindijščino.

Obvladanje angleščine se zelo razlikuje glede na stopnjo izobrazbe, poklic, starost in regijo. Angleščina je obvezna v vseh šolah in se pogosto govori med premožnimi sloji v večjih mestih in v bližini večine turističnih krajev, kot tudi na večini policijskih postaj in vladnih uradov, in služi kot lingua franca med izobraženimi Indijci. Če pa je le mogoče, je bolje, da izberete čim več besed v lokalnem jeziku kraja, ki ga obiščete – ljudje so ponosni na kulturo in jezik svoje države (ali regije) in bodo cenili, če tujec poskuša komunicirati v tem jeziku. Preklapljanje med angleščino in lokalnim jezikom je običajno med mladimi v urbanih območjih, čeprav večina izobraženih ljudi govori standardno angleščino (britansko), ko se pogovarja s tujci.

V mnogih indijskih jezikih ni besede za "prosim", tako kot v skandinavskih jezikih. Namesto tega imajo glagoli veliko oblik, ki označujejo stopnjo vljudnosti in formalnosti. Ker v angleščini ni takega razlikovanja, se lahko Indijci tudi zahodnjaku zdijo ukazovalni. Morda boste slišali izraze, kot je "pridi sem", ki lahko zvenijo ukazovalno za anglofone iz zahodnih kultur, vendar niso mišljeni kot nevljudni.

V Indiji je veliko televizijskih oddaj v angleškem jeziku (brez sinhronizacije) na Zee Cafe, FX, Star World, BBC Entertainment, AXN, Warner Bros in BIG CBS Prime. Vendar z izjemo BIG CBS Prime oddaje običajno zaostajajo eno sezono. Skoraj vse oddaje so ameriške (z izjemo tistih na BBC Entertainment). Obstaja veliko drugih televizijskih kanalov v angleškem jeziku; pravzaprav je več televizijskih kanalov v angleškem jeziku kot v katerem koli drugem indijskem jeziku. Filme v angleškem jeziku v kinematografih običajno predvajajo v izvirnem jeziku s podnapisi v lokalnem jeziku. Cartoon Network, Pogo, Nat Geo in Discovery je mogoče sinhronizirati v hindijščini, telugujščini ali tamilščini na njihovih ozemljih. Toda to lahko spremenite v angleščino, tako da spremenite zvočne nastavitve.

Pomembna je tudi neverbalna komunikacija. Veliko se je govorilo o zmedenem indijanskem kimanju z glavo za da in ne, vendar je pomembno razumeti, da Indijci različno kimajo za da, v redu in ne.

• Ko kimajo z glavo gor in dol, pomenijo "da" ali "strinjam se", kot pri standardnem kimanju.
• Če zmajejo z glavo v nagnjenem gibu od desne proti levi in ​​nazaj, to pomeni: razumem ali sem razumel, kar ste rekli.
• Če zmajejo z glavo vstran (od leve proti desni proti levi), pomenijo ne.
• Obstajajo razlike v načinu uporabe teh znakov v severni in južni Indiji. Premikanje naprej in nazaj pomeni "da" v severni Indiji in močan premik levo-desno pomeni "ne", čeprav se slednje lahko razlaga kot "da" v južnih državah, kot je Tamilnadu. Poiščite besedna znamenja, ki spremljajo te zvoke (kot je "aaan" za da) v južni Indiji, da dobite pravilen pomen.

Telefon v Indiji

Koda države za Indijo je 91. Indija je nato razdeljena na območne kode, lokalno znane kot STD kode. Oglejte si vodnike po posameznih mestih za območne kode.

V Indiji, ki je polna akronimov, je telefonska omarica znana kot a PCO (Public Call Office) in običajno ponujajo STD/ISD (Klicanje naročniških povezav/Mednarodno klicanje naročnikov) ali nacionalni in mednarodni medkrajevni klici. Ti so običajno zasedeni in pokličete sami, plačate pa operaterju po klicu. Zaračunavanje je na impulz in računu je dodana storitev v višini 2 ₹. V večjih mestih obstajajo tudi javni telefoni zahodnega tipa brez osebja, ki so običajno rdeče barve in sprejemajo kovance za eno rupijo.

Lokalne telefonske številke so lahko dolge od 5 do 8 mest. Če pa je vključena območna koda, so vse stacionarne telefonske številke v Indiji dolge 10 mest. Številke mobilnih telefonov se običajno začnejo z '9', '8' ali '7'. Naslednja tabela pojasnjuje, kako klicati:

Brezplačne številke se začnejo z 1-800 ampak običajno so odvisno od operaterja: Brezplačne številke BSNL/MTNL ne morete poklicati s stacionarnega telefona Airtel in obratno. Pogosto številke ne delujejo niti z vašega mobilnega telefona. Za druge nacionalne številke, ki se začnejo z 18xx or 19xx.

Če želite klicati v tujini iz Indije, pred kodo države vpišite 00. Številka v ZDA se na primer pokliče kot 00-1-555-555-5555. Klic v ZDA/Kanado/UK na redni telefonski liniji stane približno 7.20 ₹ na minuto. Klici v druge države, zlasti na Bližnji vzhod, so lahko dražji.

Mobilni v Indiji

V Indiji se uporabljata GSM in CDMA, mobilni telefoni pa so široko dostopni že od 500 ₹. Glavni operaterji z omrežji po vsej Indiji vključujejo Bharti Airtel, Vodafone, BSNL, MTNL, Reliance Mobile (tako GSM kot CDMA), TATA DOCOMO (GSM), TATA Indicom (CDMA), Idea Cellular, Uninor, Aircel, MTS (CDMA) in Videocon Mobile. Vsi operaterji ne delujejo po vsej Indiji, vendar sodelujejo z drugimi operaterji, da bi zagotovili nacionalno pokritost z omrežjem prek gostovanja, čeprav so cene gostovanja višje. V Džamuju in Kašmirju ne morete uporabljati mobilnega telefona, saj tamkajšnja vlada ne dovoljuje gostovanja in tujcem prepoveduje nakup kartic SIM tam. Lokalni klici lahko stanejo le 0.10 ₹ na minuto (običajno 0.50 ₹), čeprav se za klicanje v drugo zvezno državo v Indiji šteje gostovanje, za dohodne in odhodne klice pa lahko veljajo dodatni stroški 1–3 ₹/min. Mednarodni klici so sorazmerno poceni, večina destinacij znaša 10 ₹/min, kar je enako, kot bi plačali v kabini PCO.

Popolnoma naloženi predplačniški začetni kompleti so na voljo za okoli 500 ₹ ali manj, vključno s časom pogovora v vrednosti nekaj sto rupij. Osnovne kartice SIM se prodajajo že za 10–15 ₹, medtem ko so v mnogih primerih izdane brezplačno. Potrebovali boste osebno izkaznico in fotografijo potnega lista, čeprav nekatere trgovine vztrajajo tudi pri lokalnem naslovu v Indiji; poskusite z naslednjim, če niso ustrežljivi. Vendar je najboljša možnost vedno nakup kartice SIM v lastni trgovini telefonskega podjetja. Tako lahko pred odhodom preverite, ali kartica SIM deluje in ali vam je dodeljen kredit. Nakup pri manjših ponudnikih pogosto pomeni zamudo od nekaj ur do nekaj dni, preden pokličejo, da vzpostavijo delovanje kartice SIM, in tvegate, da vam bodo kartico SIM preklicali, če nikoli ne pošljejo vaših identifikacijskih dokumentov.

Zavedajte se tega čas pogovora (nepotekle pogovorne minute) in veljavnost (datum poteka kartice SIM) se upoštevajo ločeno in jih morate dopolnite oboje, sicer lahko 500 ₹, ki ste jih pravkar napolnili, izgine v oblačku dima, ko poteče enomesečna veljavnost. Če podaljšate veljavnost, običajno dobite tudi dodatne minute, lahko pa tudi kupite minute ceneje brez podaljšanja veljavnosti. Če ste v Indiji dlje časa, lahko kupite predplačniško kartico SIM z doživljenjsko veljavnostjo in nato po potrebi dopolnite čas pogovora. Upoštevajte, da boste morali v večini primerov ponovno napolniti vsaj enkrat na šest mesecev, da ostane kartica SIM aktivna. Izraz "življenjska doba" je nekoliko zavajajoč, saj se nanaša na trajanje licence, ki jo je operaterju podelila indijska vlada za zagotavljanje mobilnih storitev. Če licenco obnovite, se bodo vaše storitve nadaljevale brez kakršnih koli dodatnih stroškov, če pa licence ne obnovite, postane neveljavna tudi vaša doživljenjska kartica SIM. Licence se operaterjem izdajo za dobo 20 let.

Zavedajte se, da medtem ko velika telekomunikacijska podjetja želijo Airtel so tehnično isto podjetje po vsej Indiji in vaša SIM kartica bo delovala povsod, kjer imate sprejem ali partnerstvo, njihove prodajne in podporne ekipe so pogosto oddane zunanjim izvajalcem in imajo franšizo. To pomeni, da kartica SIM, kupljena v eni zvezni državi (tudi v uradni trgovini), ne bo pritegnila le stroškov gostovanja, če jo uporabljate v drugih državah, ampak tudi, da vaše številke za podporo ne bodo delovale. Na primer, če kupite kartico SIM v Goi in gre kaj narobe, medtem ko potujete v drugo zvezno državo, vam lokalne trgovine ne bodo mogle pomagati, pogosto pa tudi številka za podporo, ki je priložena vaši kartici SIM. Enostavno vam bodo povedali, da se vrnete v državo, kjer ste kupili kartico SIM za podporo, ali pa vam dali druge številke, da poskusite poklicati nazaj v državi nakupa.

Internet v Indiji

Internetni kioski so dandanes povsod in zaračunavajo le 10–20 ₹ na uro (cena je kompromis za hitrost). Bodite previdni pri uporabi kreditnih kartic na spletu, saj je veliko primerov kraje kreditnih kartic poročali so o keyloggerjih. Bolj zanesljive verige so Reliance Svetovna (prej Spletni svet Reliance) in Sify iWay.

Tudi klici v tujino so zelo poceni, če uporabljate številne kabine, ki oglašujejo Storitev Net2Phone. Kakovost se giblje od sprejemljive do odlične, cena pa je zelo ugodna, klici v ZDA se začnejo pri 2–5 ₹ na minuto.

Dostopne točke Wi-Fi v Indiji so večinoma omejene. Večja letališča in železniške postaje ponujajo plačljiv wifi za približno 60–100 ₹ na uro. Delhi, Bangalore, Pune in Mumbai so edina mesta s spodobno pokritostjo z wifi. Na letališčih v Mumbaju in Delhiju lahko približno eno uro brezplačno uporabljate WiFi. Upoštevajte, da številne brezplačne storitve WiFi zahtevajo vnos kode PIN, ki se pošlje na indijsko mobilno telefonsko številko.

Večina uporabnikov interneta v Indiji se ne zanaša preveč na WiFi. Podatkovne kartice 3G/modemi USB so široko dostopni, vendar zahtevajo podpis pogodbe z operaterjem in zato morda niso praktična možnost za kratkoročne obiskovalce brez naslova prebivališča v Indiji. Boljša podjetja so všeč Airtel (GSM) in Tata indicom (CDMA) ne najeti podatkovne kartice, kar pomeni, da jih morate takoj kupiti. Zanašanje zaračuna 650 ₹ na mesec (1 GB brezplačen prenos, 2 ₹/mb) za podatkovno kartico/modem USB. Mimogrede, nizka cena pomeni tudi povezavo 256 kbit/s. Airtel so najcenejši ponudniki podatkov 3G (za telefon ali podatkovno kartico), z 10 GB (velja en mesec) za ₹1250 in tudi veliko nižje zneske. Imajo eno največjih omrežij in brezplačno podatkovno gostovanje po vsej Indiji, vendar je slaba stran še posebej slaba podpora strankam, ki pogosto uspe težavo še poslabšati.

Internetna cenzura v Indiji velja za "selektivno". Obstajajo občasni naključni, nerazložljivi in ​​samovoljni poskusi vlade, da blokira nekatera spletna mesta, za katera meni, da prenašajo sovražno propagando, vendar je uveljavljanje pomanjkljivo in odločitve se pogosto pozabijo nekaj dni po tem, ko so sprejete. Malo verjetno je, da boste našli blokirano kakšno uporabno spletno mesto.

Pravila in veljavnost vizuma se razlikujejo glede na državljanstvo. Preverite spletno stran indijskega veleposlaništva, konzulata ali visoke komisije v vaši državi, ki jo najdete ta seznam.

Državljani Nepala in Butana lahko vstopijo v Indijo brez vizuma in tam živijo za nedoločen čas.

Odvisno od namena obiska vam večina potnih listov omogoča pridobitev turističnega vizuma (šest mesecev), poslovnega vizuma (6 mesecev, eno leto ali več, večkratni vstopi) ali študentskega vizuma (do 5 let). Poseben 10-letni vizum je na voljo za državljane določenih držav, vključno z državljani ZDA (100 USD). Indijski vizum velja od datuma izdaje in ne od datuma vstopa. Na primer, 6-mesečni vizum, izdan 1. januarja, poteče 30. junija, ne glede na vaš datum vstopa.

Od leta 2012 se za državljane Afganistana, Kitajske, Irana, Pakistana, Iraka, Sudana in Bangladeša, za tujce pakistanskega in bangladeškega porekla ter za osebe brez državljanstva uporablja minimalna čakalna doba šestdeset dni med zaporednimi turističnimi vizami ali obiski na podlagi turističnih ali obiskovalnih vizumov. osebe; to pravilo je bilo leta 2012 ukinjeno za vse druge narodnosti[www]. Turistični vizumi, veljavni 6 mesecev, imajo lahko bivanje največ 90 dni na obisk, odvisno od državljanstva. Pri svojem lokalnem veleposlaništvu preverite najdaljšo dolžino bivanja na obisk.

Indija je ustanovila e-turistična vizuma (eTV). Za elektronske vizume lahko zaprosite od 4 do 34 dni pred prihodom in veljajo a enkratni vnos in bivanje do 30 dni. Popotniki ne morejo dobiti več kot dveh eTV v koledarskem letu. Vstop z eTV je treba izvesti na enem od šestnajstih določenih letališč (Ahmedabad, Amritsar, Bengaluru, Chennai, Cochin, Delhi, Gaya, Goa, Hyderabad, Jaipur, Kolkata, Lucknow, Mumbai, Tiruchirapalli, Trivandrum, Varanasi – glejte spletno povezavo za posodobljen seznam). eTV je trenutno na voljo državljanom iz več kot 100 držav (ponovno si oglejte spletno povezavo za trenutni seznam; nekatere države EU ter večina afriških in bližnjevzhodnih držav so izključene). Ljudje pakistanskega porekla, ne glede na narodnost, niso upravičeni. Pristojbina za eTV je odvisna od državljanstva.

Sistem eTV je januarja 2015 nadomestil omejeno shemo vizumov ob prihodu; v Indiji ni več nobenih objektov za vizum ob prihodu.

Redne vloge za vizum (za potnike, ki niso upravičeni do eTV) so prav tako zaključene na Indijski Visa Online pred predložitvijo v vizumski center.

Državljani ali nekdanji državljani Pakistana, Afganistana, Severne Koreje in Irana morajo za vizum zaprositi precej vnaprej (vsaj 45 dni za Pakistance in vsaj štiri tedne za ostale). Preden nameravate potovati, se obrnite na lokalno indijsko diplomatsko predstavništvo.

Številna indijska veleposlaništva imajo nekatere zunanje izvajalce ali vse njihove vize obdelava do tretjih podjetij, zato preverite, preden greste na veleposlaništvo. V ZDA na primer od 21. maja 2014 morate vlogo za vizum oddati na Globalne storitve Cox & Kings in ne več na veleposlaništvo. Pri prijavi prek teh agencij je treba plačati tudi pristojbino za prijavo (v ZDA pri CKGS je ta pristojbina 20 USD), ki je višja od pristojbine, navedene na večini spletnih mest veleposlaništev, in morate preveriti, preden oddate dokumente. Poleg tega številna indijska veleposlaništva ponujajo vizume samo za prebivalci države: To pomeni, da morate za vizum zaprositi pred odhodom, namesto da ga poskušate pridobiti v sosednji državi (čeprav lahko nerezidenti od avgusta 2009 zaprosijo za vizum na veleposlaništvu v Bangkoku za dodatno "pristojbino za prenos" 400 THB).

Priporočljivo je zaprositi za a večkratni vnos vizum, tudi če ga ne nameravate uporabiti – stanejo enako, razdeljeni so precej radodarno in so priročni, če se zadnji hip odločite vstopiti v katero od sosednjih držav.

A poslovna viza morda boste potrebovali, če nameravate nadaljevati delo v Indiji. Upoštevajte, da eTV omogoča "občasne poslovne obiske" in ga je lažje dobiti. Če potrebujete poslovni vizum, bodite pripravljeni predložiti vrsto dokumentov o svojem podjetju v domači državi in ​​o podjetju, ki ga obiskujete v Indiji. To lahko vključuje vabilo podjetja, ki ga obiskujete, dokumente o registraciji podjetja in morda davčne napovedi ter druge občutljive dokumente. Morda bi se splačalo zaprositi za kratkoročni vizum (npr. za 6 mesecev), saj so lahko kriteriji v vašem primeru nižji.

Obstajajo še druge kategorije za specializirane namene. misijonski vizum je obvezna za vsakogar, ki obišče Indijo, da »sodeluje predvsem v verskih dejavnostih«. To pravilo je namenjeno boju proti spreobrnjenju vere, zlasti hindujcev v krščanstvo. Bilo je že primerov, ko so bili pridigarji deportirani zaradi nagovora na verskih srečanjih s turističnim vizumom. Ni vam treba skrbeti, če ste samo na verski turneji po cerkvah v Indiji.

Če imate študentski, delovni, raziskovalni ali službeni vizum, morate se registrirati pri regionalni urad za priseljevanje kjer boste bivali 14 dni po prihodu. Če kraj, kjer bivate, nima takšne pisarne, se morate prijaviti na lokalni policijski postaji. Vsi obiskovalci, ki nameravajo ostati dlje kot 180 dni treba tudi registrirati.

Pretiravanje vizumu se je treba izogniti za vsako ceno, saj vam bo preprečeno, da zapustite državo, dokler ne plačate precej visokih kazni in predložite velike količine papirjev lokalnemu uradu za priseljevanje ali policijski postaji. Ta celoten postopek verjetno ne bo trajal manj kot 3 dni in lahko traja veliko dlje, če upoštevamo vikende, številne državne praznike in neizogibne bizarne birokratske zahteve.

Carinjenje je lahko precej težavno, čeprav se je v zadnjem desetletju precej izboljšalo. Na splošno se morate izogibati nalepkam, ki vam ponujajo prevoz prtljage skozi carino. Obstajajo različna pravila glede duty-free – različna so pravila za indijske državljane, tuje „turiste“, državljane Nepala, Butana in Pakistana, nedržavljane indijskega porekla in ljudi, ki se selijo v Indijo. Hitro si oglejte Centralni odbor za trošarine in carine Tuji turisti, ki niso Nepalci, Butanci ali Pakistanci in vstopajo prek Nepala, Butana ali Pakistana, lahko prinesejo svoje »rabljene osebne predmete in potovalne spominke« ter »darila« v vrednosti ₹ 4,000. Če ste indijski državljan ali indijskega porekla, lahko prinesete predmete v vrednosti ₹25,000. Če prinašate nove zapakirane predmete, je dobro, da prinesete račune, da se pokaže njihova vrednost. Prav tako lahko brez dajatev prinesete 200 cigaret ali 50 cigar ali 250 gramov tobaka in 1 liter (2 litra za Indijce) alkohola. Če nimate ničesar za prijaviti, lahko greste skozi zeleni kanal, ki je jasno označeni na različnih letališčih in običajno vas ne bodo nadlegovali.

Uvoz in izvoz indijskih rupij s strani tujih državljanov je teoretično prepovedan, čeprav v praksi ni nadzora. Indijski državljani lahko pri potovanju v Nepal uvozijo ali izvozijo bankovce v vrednosti največ 7500 ₹, ne pa bankovcev za 500 ₹ in 1000 ₹.

Glavne vstopne točke v Indiji so Mumbaj, Delhi, Bengaluru, Hyderabad in Chennai.

Glavne vstopne točke so Mumbaj, Delhi, Bengaluru, Hyderabad in Chennai. Letališča v teh mestih so nova ali v gradnji. Delhi je slovesno odprl svoj novi mednarodni terminal 3 pravočasno za igre Commonwealtha leta 2010, Bangalore pa je odprl svoje novo letališče leta 2008. Letališče Hyderabad je ocenjeno kot eno izmed 5 najboljših letališč v kategoriji 10–15 milijonov. Do teh mest je na voljo veliko direktnih, direktnih in povezovalnih letov iz Evrope, Severne Amerike, Bližnjega vzhoda, Afrike in Avstralije.

Sekundarne vstopne točke v Indijo so Goa, Kalkuta ali Malabarska obala. Obstaja veliko povezav z regijo Malabarske obale do mest, kot so Kochi, Kozhikode in Thiruvananthapuram z Bližnjega vzhoda. Večina večjih letalskih prevoznikov z Bližnjega vzhoda ponuja povezave na enem mestu iz svojih vozlišč v Zalivu do obale. Goa je priljubljena evropska turistična destinacija, zato jo strežejo številni evropski čarterski prevozniki, kot so Condor, Edelweiss, Monarch Airlines, Thomas Cook Airlines in Thomson Airways. Kolkata je povezana z družbami Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines in Thai Airways.

Indija ima domače mednarodne letalske prevoznike, kot so Air India, Jet Airways, Indigo in SpiceJet. Prek teh letalskih prevoznikov so dnevni leti v glavna vozlišča po vsem svetu. Upoštevajte, da morate imeti pri sebi natisnjeno letalsko vozovnico za številne domače lete.

Iz ZDA ponuja United Airlines dnevne lete brez postankov iz Newarka v Delhi in Mumbaj; Air India ponuja dnevne lete brez postankov iz New Yorka JFK in Chicaga O'Hare v Delhi ter iz Newarka v Mumbai. American Airlines ponuja dnevne direktne lete iz Chicaga v Delhi. Več evropskih letalskih prevoznikov ponuja povezovalne lete iz večine večjih mest v ZDA prek svojih evropskih vozlišč, več azijskih letalskih prevoznikov pa ponuja povezovalne lete iz mest na zahodni obali prek svojih azijskih vozlišč.

Prihodi iz Evrope in Severne Amerike so mogoči s številnimi evropskimi letalskimi prevozniki, kot so Lufthansa, Finnair, British Airways, KLM, Air France in Virgin Atlantic. Za dolgoročne obiskovalce (3–12 mesecev) je pogosto na voljo dobra ponudba s povezovalnimi leti družbe Swiss Airlines iz Švice v večja evropska mesta in nekatera mesta v ZDA.

Če želite prihraniti pri vozovnicah, razmislite o povezavi prek zalivskih držav z Air Arabio (nizkocenovni letalski prevoznik s sedežem v Sharjahu z nekaj povezavami v Evropo), Etihad (še posebej, če potrebujete enosmerno vozovnico ali letite nazaj v Evropo iz drugega azijskega prevoznika države) prek Abu Dhabija, Emirates pa prek Dubaja ali Qatar Airways prek Dohe. Seveda so te letalske družbe tudi najlažji način priti iz samih zalivskih držav, skupaj z indijskimi letalskimi prevozniki, Air India, Air India Express, Indigo, Jet Airways in SpiceJet.

Iz vzhodne Azije in Avstralije ima Singapur (ki ga opravljajo Air India, njegova nizkocenovna podružnica Air India Express, Jet Airways ter Singapore Airlines, njena podružnica SilkAir in nizkocenovna podružnica Tiger Airways) nedvomno najboljše povezave z leti do vsa večja mesta in veliko manjših. Kar zadeva poceni poti v ali iz jugovzhodne Azije, je malezijska nizkocenovna letalska družba AirAsia pogosto najboljša izbira (če jo rezervirate pravočasno, je cena enosmerne vozovnice običajno pod 100 USD, včasih celo pod 50 USD, imajo povezave s Kitajske , Avstralija in večina držav jugovzhodne Azije). Iz Kuala Lumpurja letijo v New Delhi, Mumbai, Chennai, Kolkata, Kochi in Tiruchirapalli. Če letite na/iz Tajske, Air India Express leti iz Chennaija in Kolkate v Bangkok. Jet Airways, Air India in Thai Airways od tam letijo tudi v številna indijska mesta. Silk Air leti tudi iz Singapurja v Hyderabad. IndiGo, indijski nizkocenovni prevoznik, prav tako ponuja privlačne cene vozovnic do Singapurja in Bangkoka in je precej dobra možnost, ki jo je treba upoštevati.

Indija ima na polotoku več mednarodnih pristanišč. Kochi, Mumbai, Goa in Chennai so glavni v potniškem prometu, drugi pa v glavnem v tovornem prometu. Vendar se zdi, da zaradi obilice nizkocenovnih letov ni več rednih trajektnih linij iz Indije na Bližnji vzhod. Južni otok Minicoy v otočju Lakshadweep je zdaj dovoljena vstopna točka.

Nekatere križarke, ki vozijo v Indijo, so Indian Oceans Eden II in Grand Voyage Seychelles-Dubai.

Iz Pakistana sta dve povezavi. Iz Lahoreja vozi Samjhauta Express do Attarija blizu Amritsarja v Punjabu. Thar Express, ki je februarja 2006 po 40 letih nedejavnosti ponovno začel obratovati, vozi od Munabaa v indijski zvezni državi Rajasthan do Khokraparja v pakistanski provinci Sindh; vendar ta povezava ni dostopna tujim turistom. Nobeden od vlakov ni najhitrejši, najvarnejši ali najbolj praktičen način potovanja med Indijo in Pakistanom, saj traja dolgo časa, da opravite carino in priseljevanje (čeprav so vlaki sami po sebi zanimivost in omogočajo fascinantno potovanje). Samjhauta Express je bil februarja 2007 žrtev terorističnega napada, ko so eksplodirale bombe, ki so ubile veliko ljudi. Če želite čim hitreje priti iz ene države v drugo, prestopite pri Attari/Wagah.

Iz Nepala vozijo vlaki med Khajurijem v okrožju Dhanusa v Nepalu in Jaynagarjem v Biharju, ki jih upravljajo Nepalske železnice. Nobeno mesto ni veliko zanimivo za popotnike in ni povezovalnih letov z Nepalom, zato večina popotnikov raje izbere avtobuse ali letala.

Železniške storitve iz Bangladeša so bile prekinjene 42 let, a od aprila 2008 Moitree Express spet vozi med Dako in Kalkuto. Storitev vozi vsakih štirinajst dni: Bangladeški vlak zapusti Dako vsako soboto in se vrne v nedeljo, medtem ko indijski vlak zapusti Kalkuto ob sobotah in se vrne naslednji dan.

Na naslednjih straneh si lahko ogledate, kateri vlaki so na voljo med postajami: http://www.indiarail.gov.in. Vendar pa za rezervacijo vozovnic za vlak prek interneta uporabite spletno mesto indijske vlade http://www.irctc.co.in. Za rezervacijo prek te spletne strani se morate registrirati (kar je brezplačno) in potrebujete kreditno/debetno kartico. Uporabite lahko tudi storitve številnih potovalnih agencij, ki za rezervacijo železniških vozovnic zaračunajo majhno provizijo.

Iz Pakistana je edina kopenska pot od Lahoreja do Amritsarja preko mejnega prehoda Attari/Wagah. Oglejte si Istanbul do New Delhija po kopnem. Če vstopate z lastnim vozilom, boste potrebovali Carnet de Passage. Postopek ni posebno dolgotrajen – prehod z lastnim vozilom v/iz Pakistana naj bi trajal največ 3 ure, da prečkate obe meji za vas in vaše vozilo. Tu sta tudi mejna prehoda z Bangladešem in Nepalom.

Obstaja samo en odprt mejni prehod med Indijo in Kitajsko skozi prelaz Nathu La v Sikkimu, ki meji na Tibet na Kitajskem. Mejo pa trenutno smejo prečkati le trgovci in še ni odprta za turiste. Za obisk prelaza z obeh strani so potrebne posebne dovolilnice.

Potovanje z avtobusom je možno iz sosednjih držav Pakistana, Nepala, Butana in Bangladeša.

Iz Nepala
Iz Nepala avtobusi vsak dan prečkajo mejo, večinoma s povezavami do New Delhija, Lucknowa, Patne in Varanasija. Je pa ceneje in bolj zanesljivo, če se do mejnega prehoda peljete z enim avtobusom, od tam pa z drugim naprej. Mejni prehodi so (na indijski/nepalski strani) Sunauli/Bhairawa iz Varanasija, Raxaul/Birganj iz Patne, Kolkata, Kakarbhitta iz Darjeelinga in Mahendrenagar-Banbassa iz Delhija.

Iz Butana
Kraljeva butanska vlada zagotavlja storitve do/od Phuentsholing. Ti avtobusi odhajajo z avtobusne postaje Esplanade v Kalkuti ob 7. uri ob torkih, četrtkih in sobotah ter iz butanske pošte v Phuentsholing ob 3. uri ob ponedeljkih, sredah in petkih. Potovanje traja približno 18 ur in stane 300 ₹. Avtobusi so udobni, a ker večji del avtoceste do Kolkate spominja na lunino površino, ne pričakujte, da boste na poti veliko spali.
Obstaja redna povezava med Siliguri in Phuentsholing.

Iz Pakistana
Iz Pakistana je edina kopenska pot od Lahoreja do Amritsarja preko mejnega prehoda Attari/Wagah. Kljub napetostim med državama gre po tej poti stalen curek potnikov. Vstopni postopki so dokaj enostavni, vendar upoštevajte, da niti Pakistan niti Indija ne izdajata vizumov na meji. Pričakujte, da boste večino dneva preživeli med Lahorejem in Amritsarjem na lokalnih avtobusih. Običajno je mogoče vzeti direktni avtobus iz Amritsarja do meje, se sprehoditi na drugo stran in vzeti direktni avtobus do Lahoreja, čeprav boste morda morali na neki točki na poti prestopiti. Amritsar in Lahore sta precej blizu meje (približno 30-40 minut vožnje), zato so taksiji hitrejša in lažja možnost.
Neposredna storitev iz Delhija v Lahore je bila ponovno vzpostavljena, vendar je veliko dražja od lokalnih avtobusov/vlakov, ne hitrejša in bi pomenila, da ne morete videti Amritsarja. Na meji boste obstali tudi za veliko dlje, medtem ko avtobus preiščejo in vsi potniki gredo skozi imigracijo.

Zdaj obstaja avtobusna povezava čez nadzorno črto med indijskim in pakistanskim Kašmirjem; vendar je ni odprt za tuje turiste.

Iz Bangladeša
Iz Bangladeša je več vstopnih točk v Indijo po kopnem. Najpogostejša pot je redna klimatizirana in udobna avtobusna linija od Dake do Kolkate prek mejne postaje Haridaspur (Indija)/Benapole (Bangladeš). Avtobusna podjetja »Shyamoli«, »Shohag«, »Green Line« in druga opravljajo dnevne avtobusne prevoze pod oznako državne družbe West Bengal Surface Transport Service Corporation (WBSTSC) in Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC). Vsak torek, četrtek in soboto vozita 2 avtobusa iz Kolkate, iz Dake pa ob ponedeljkih, sredah in petkih. Pot običajno traja približno 12 ur in stane 400–450 ₹ ali 600–800 BDT v eno smer, približno 8–10 USD.
Druga dnevna avtobusna linija »Shyamoli« in drugih pod oznako BRTC iz Dake povezuje Siliguri, vendar avtobusi na tej progi ne prečkajo mejnih postaj Changrabanda/Burimari ali Burungamari. Namesto tega morajo potniki, ki pridejo do meje, opraviti carino, prehoditi mejo nekaj sto metrov in se vkrcati na čakajoče povezovalne avtobuse do končnega cilja na drugem koncu. Vozovnica za relacijo Daka-Siliguri-Daka stane 1,600 BDT, kar je približno 20-25 ameriških dolarjev, odvisno od tečaja menjave. Vstopnice se kupijo v Daki ali Siliguriju.

Obstaja tudi redna avtobusna povezava med Dako in Agartalo, glavnim mestom Tripure. Dnevno vozita dva avtobusa BRTC iz Dake in družba Tripura Road Transport Corporation, ki vozi svoja vozila 6 dni v tednu in zaračunava 10 USD povratne vozovnice, povezuje obe mesti. Na potovanju je samo en postanek v mestu Ashuganj v Bangladešu.

Druge vstopne točke iz Bangladeša so Hili, Chilahati/Haldibari, mejne postaje Banglaband za vstop v Zahodni Bengal; Mejna postaja Tamabil za pot do Shillonga v Meghalaji in nekaj drugih z manj znanimi potmi do severovzhodnih indijskih regij.

Indija je velika in obstaja veliko zanimivih načinov potovanja, ki jih večinoma ne moremo opisati kot učinkovite ali točne. Načrtujte precejšnjo količino rezervnega časa za vsako potovanje s fiksnim datumom (npr. povratni let) in si zapomnite, da mora biti pot do tja polovica zabave.

Upoštevajte, da a Dovoljenje za zavarovano območje (PAP) je potreben za potovanje v velik del severovzhoda (z opazno izjemo Assama) ter dele Andamanskih in Nikobarskih otokov, Džamuja in Kašmirja, Lakshadweepa, Radžastana, Himachal Pradesh in Uttaranchal. Najlažji način je, da zanjo zaprosite skupaj z vlogo za vizum in dodana bo vašemu vizumu. V nasprotnem primeru boste morali obiskati lokalni urad ministrstva za notranje zadeve in se spoprijeti z birokracijo.

Velikost Indije in nevarne ceste povzročajo letenje a izvedljiva možnost, zlasti ker so cene v zadnjih letih padle. Celo indijski otoki na morju in oddaljene gorske države so povezani z leti, glavni izjemi sta Sikkim in Arunachal Pradesh (čeprav je prehod iz sosednjih držav dokaj enostaven). Zaradi razcveta letalstva v zadnjih letih letališča niso dohajala zračnega prometa. Večina indijskih letališč še naprej deluje z eno vzletno-pristajalno stezo in peščico vrat. Čakalne vrste za prijavo in varnost so lahko precej dolge, zlasti v Delhiju in Mumbaju. Indija je nedavno zgradila dve novi mednarodni letališči v Hyderabadu in Bengaluruju, ki sta moderni in dobro opremljeni. Letališči v Mumbaju in New Delhiju sta bili posodobljeni. Novozgrajeni terminal 3 na letališču Delhi je osmi največji terminal na svetu.

V severni Indiji, zlasti v Delhiju, močna zimska megla lahko zruši urnike letov, zlasti med božičem in januarjem, kar povzroči velike zamude po vsej državi. Leti na majhna letališča v gorah, zlasti v Leh v Ladakhu (ki je večji del leta dostopen samo po zraku), so v najboljšem času nepredvidljivi.

Airlines

Domači leti so bili nekoč monopol državne družbe Indian Airlines, vendar so se stvari dramatično spremenile in zdaj obstaja cela vrsta konkurentov, katerih cene ugajajo popotniku. Glavni operaterji so:

• Air Indija, indijska državna letalska družba. Prej dve letalski družbi, Indian Airlines (domači) in Air India (večinoma mednarodni). Ti so se združili leta 2007. Air India ima največjo mrežo poti v državi in ​​ponuja odlične regionalne povezave. Storitev je na splošno podpovprečna. Njegove storitve so v preteklosti večkrat prizadele stavke pilotov. Air India upravlja tudi z nizkocenovnim prevoznikom Air Indija Hitra , ki leti predvsem na glavnih progah in na mednarodne destinacije v Zalivski regiji in jugovzhodni Aziji ter Air India Regional, ki z majhnimi letali leti na nejasne lokacije.
• IndiGo Airlines – nizkocenovni letalski prevoznik, ki povezuje približno 33 mest po vsej državi. Njihova letala so novi A320, kupljeni neposredno od Airbusa največ pred nekaj leti.
• Jet Airways, letalska družba s polnimi storitvami in zelo dobro pokritostjo. Zdaj leti v London (LHR) neposredno iz Delhija in Mumbaja ter leti v/iz Toronta prek Amsterdama. Njegova hčerinska družba Jetlite, prej Air Sahara, ponuja nizkocenovne storitve.
• Go Air, še en nizkocenovni prevoznik, ki povezuje približno 22 mest po vsej državi. Večinoma leti iz svoje baze v Mumbaju.
• SpiceJet, tretji nizkocenovni letalski prevoznik, ki leti na okoli 34 domačih destinacij.
• Air Asia Indija, novoustanovljeni nizkocenovni letalski prevoznik
• Vistara, novoustanovljena letalska družba s polnimi storitvami

Ne pozabite pa, da letalske povezave v Indiji glede na ogromno velikost države niso posebej dobre. Zato tudi ni slaba ideja prileteti v mesto in se peljati z vlakom.

Cene vozovnic

Prej ko rezervirate, manj plačate. Veliko boste slišali o letalskih kartah na ₹ 500, vendar so to posebne cene za omejeno število sedežev, ki so razprodani v nekaj sekundah. V nekaterih drugih primerih oglaševana letalska vozovnica morda ne vključuje pristojbin, kot so pristojbine za potniške storitve, doplačilo za letalsko gorivo in davki, ki se dodajo naknadno. Kljub temu boste pri nizkocenovnih prevoznikih dobili ugodne cene. Zaradi zgoraj omenjene nepopolne pokritosti so vozovnice za majhna mesta dražje od vozovnic za metroje. Indijske cene vozovnic še niso dosegle osupljive kompleksnosti, kot jo imajo Američani, a pridejo tja. Od zdaj vam ni treba skrbeti za višje cene ob vikendih, nižje cene za povratne lete in nižje cene za vikend potovanje.

Obstajata dva zapleta za ne-Indijce, ki poskušajo kupiti letalske vozovnice:

1. Številne letalske družbe imajo višje cene za tujce kot za Indijce. Tujci (»nerezidenti«) se zaračunajo v ameriških dolarjih, Indijci pa v rupijah. V praksi se lahko preprosto pretvarjate, da ste Indijanec, ko rezervirate prek spleta, saj je okencu za prijavo le redkokdaj mar, če sploh kdaj, vendar vseeno malo tvegate, če to storite. Če je le mogoče, je najbolje, da podpirate letalske družbe, ki ne sledijo tej praksi.
2. Številna spletna mesta za rezervacije in nekateri nizkocenovni prevozniki zavrniti neindijske kreditne kartice. Preberite drobni tisk, preden začnete z rezervacijo, ali namesto tega rezervirajte neposredno pri letalski družbi ali prek fizičnega potovalnega agenta.

Prijava

Prijava na indijskih letališčih je običajno počasna, z veliko vrstami in številnimi varnostnimi pregledi. Nekaj ​​nasvetov za lažjo pot:

• Prispejo na najmanj dve uri pred odhodom če potujete z večjih letališč. (Za domače lete z manjših letališč je dovolj 60 ali 90 minut prej). Novo pravilo zahteva, da se prijava zapre 45 minut pred odhodom, vrata za vkrcanje pa se zaprejo 25 minut pred odhodom. Čeprav lahko začetno vkrcanje traja dlje, se to pravilo zdaj večinoma strogo izvaja, da bi se izognili zamudam pri odhodih letov.
• S seboj prinesite natisnjeno ali elektronsko kopijo vstopnice in uradna izkaznica, drugače vam ne bodo dovolili vstopa na letališče. Varnostno osebje vas bo prisilno pregledalo in spremljalo na vhodu na letališče. Če nimate tiskane ali elektronske kopije, lahko dobite kopijo v pisarnah letalske družbe pred vhodom na letališče. Nekatere letalske družbe so začele zaračunavati ta privilegij.
• Večina starejših letališč to zahteva preverite vašo prijavljeno prtljago pred prijavo, običajno na stojnici blizu vhoda. Na visokovarovanih letališčih, kot so Jammu, Srinagar ali kje na severovzhodu, je treba pregledati celo ročno prtljago. Pravzaprav je vsa ročna prtljaga pregledana z rentgenskim skenerjem in tudi fizično po presoji varnostnega osebja.

Ne oklevajte in vprašajte nekoga, če niste prepričani. Večina letališkega osebja je zelo ustrežljivih in se bo potrudilo, da boste še vedno ujeli svoj let. Obstajajo ločene čakalne vrste za potnike, ki potujejo z lahkoto (brez oddane prtljage) in te vrste so običajno manj gneče. Različne letalske družbe imajo različne standarde za dovoljeno ročno prtljago, zato morate biti previdni, še posebej, če potujete z nizkocenovnim prevoznikom. Praviloma je dovoljena brezplačna prtljaga pri večini letalskih družb 15 kg.

Železnice so v Indiji uvedli Britanci leta 1853, pred več kot stoletjem in pol. Danes se Indija ponaša z največjim omrežjem železniških prog na svetu in železniški sistem je zelo učinkovit, čeprav redko točen. Potovanje z indijsko železnico vam daje priložnost, da iz prve roke odkrijete pokrajino in lepoto Indije, in je na splošno bolj ekonomično kot domači let. To je eden najvarnejših načinov potovanja po Indiji. Z razredi, ki segajo od luksuznih do običajnih, je to najboljši način za spoznavanje države in njenih ljudi. Večina potnikov na vlaku vas bo zanimala in si bodo z veseljem krajšali čas s klepetom. Če imate proračun, lahko potujete z nočnim vlakom in zmanjšate stroške bivanja v hotelu.

Redni vlaki

Vlaki so na voljo v številnih različicah, vendar je groba hierarhija od luksuznih do običajnih naslednja:

1. Rajdhani Express
2. Shatabdi Express
3. Duronto Express
4. Jan Shatabdi Express
5. Garib Rath Express
6. Super hitri vlaki
7. Poštni/ekspresni vlaki
8. Hitri potniški vlaki
9. Potniški vlaki
10. Lokalni / primestni vlaki

Vlaka 'Rajdhani' & 'Shatabdi' sta najluksuznejša in najhitrejši vlaki na indijskih železnicah. So v celoti klimatizirani in imajo zajtrk, kosilo, večerni čaj in večerjo vključene v ceno vaše vstopnice. Med potovanjem vam hrano postrežejo na vašem sedežu. Večina teh vlakov ima tudi sodobne nemške LHB vagone, ki so izjemno udobni in luksuzni. Ekspresni vlaki Rajdhani so hitri vlaki na dolge razdalje, ki čez noč povezujejo prestolnice držav z nacionalnim glavnim mestom New Delhijem. Ekspresni vlaki 'Shatabdi' so hitri medkrajevni vlaki na kratke razdalje, ki čez dan povezujejo pomembna mesta v regiji, npr. dve sosednji prestolnici zveznih držav. Ekspresni vlaki »Duronto« (uvedeni leta 2009) so hitri vlaki na dolge razdalje brez postankov, ki neposredno povezujejo dve pomembni mesti, daleč drug od drugega. Ti vlaki nimajo komercialnih postankov na poti, ampak samo operativne postanke za vzdrževanje in zamenjavo osebja. »Garib Rath« dobesedno pomeni »kočija revežev« in je dobra izbira za tiste, ki želijo uporabljati dobre zmogljivosti po nizki ceni.

Luksuzni vlaki

Čeprav zgodovina potovanja z luksuznim vlakom v Indiji sega v čas Maharadž v času britanskega raja, sodobna zgodovina tega načina prevoza sega v leto 1982 z uvedbo prvega luksuznega vlaka v Indiji, Palace on Wheels. Palace on Wheels je bil uveden kot skupno podjetje Rajasthan Tourism Development Corporation in indijskih železnic za promocijo Radžastana kot svetovne turistične destinacije. Podvig se je izkazal za zelo uspešnega pri čezmorskih popotnikih in nekaj desetletij pozneje je sledilo še več tovrstnih potovanj z vlakom.

Trenutno obstaja 5 vlakov, ki ponujajo 12 značilnih potovanj do glavnih turističnih destinacij v Indiji. Ti luksuzni vlaki v Indiji, ki jih skupaj upravljajo Indijske železnice in zadevni državni oddelki za turizem, ponujajo čudovit način za doživetje indijskih znamenitosti, ne da bi vam bilo treba skrbeti za potne težave in stroške nastanitve. Potovanja na teh vlakih vključujejo nastanitev, hrano, oglede, prevoz in prevoz. Vsak od teh luksuznih vlakov je opremljen z najsodobnejšo opremo, kot je TV v živo, individualna klimatska naprava, restavracija, bar, saloni in kabine z elektronskimi sefi in pripadajočimi kopalnicami.

Spodaj je kratek pregled indijskih luksuznih vlakov:

• Palača na kolesih, – The Palace on Wheels ponuja 7 nočitev / 8 dni itinerarja od 520 USD naprej in goste popelje na enotedensko potovanje po kraljevskih destinacijah v Radžastanu. Vse destinacije, vključene v itinerar, so nekdanje knežje države Rajputana. Destinacije, zajete v načrtu potovanja vlaka Palace on Wheels, so Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, Agra in Delhi ter vključujejo oglede utrdb, palač skupaj s kančkom divjih živali, dediščine in kulturnih interakcij.
• maharadž Express – Maharadžin ekspres, imenovan za najrazkošnejši vlak v Aziji, je mednarodno priznan in nagrajen luksuzni vlak v Indiji. Maharajas' Express je tudi najnovejši luksuzni vlak, ki bo uveden v Indiji. Zaradi svoje prefinjene notranjosti, razkošnega dekorja, zmogljivosti svetovnega razreda in brezhibnih storitev je ustvaril velik hrup v svetovnem segmentu luksuznih potovanj. Je edini luksuzni vlak, ki ponuja nastanitev v predsedniškem apartmaju, ki obsega cel vagon. Maharadžov ekspresni vlak, ki na novo definira umetnost elegantnega potovanja v Indiji, ponuja 5 voženj z železnico do okusno izbranih destinacij v Indiji. Itinerarji vključujejo 3 vseindijske programe in 2 kratki izleti v zlati trikotnik. Potovanja, ki jih ponuja ta luksuzni indijski vlak, so poimenovana »Dediščina Indije«, »Indijska panorama«, »Indijski sijaj«, »Zakladi Indije« in »Dragulji Indije«. Najsodobnejša oprema, elegantna notranjost, prefinjeno razkošje in brezhibne storitve skupaj s tehnologijo, kot je sistem pnevmatskega hidravličnega vzmetenja, prispevajo k razvajanju in razredu tega čudovitega potovanja z železnico v Indiji.
• Deccan Odiseja, – Drugi luksuzni vlak, ki bo v Indiji uveden po Palači na kolesih, potovanje z vlakom Deccan Odyssey zajema destinacije v dveh indijskih zveznih državah Maharashtra in Goa. Vlak Deccan Odyssey ponuja enotedensko potovanje, ki vodi v očarljive pokrajine Zahodnih Gatov in obale Konkan. Itinerar vključuje obalno trdnjavo mesta Sindhudurg, skalne jame Ajanta in Ellora, plaže Tarkali ter Old Goa in Vasco. All-inclusive cena vozovnice Deccan Odyssey se začne pri 425 USD na osebo na noč za triposteljno osebo v glavni sezoni in 315 USD za isto v prazni sezoni (april in september).
• Zlata kočija, – Golden Chariot je edini luksuzni vlak, ki ponuja dve poti vlaka v južni Indiji. Itinerarja se imenujeta "Ponos juga" in "Sijaj juga". Medtem ko itinerar »Ponos juga« vključuje destinacije v Karnataki s postankom v najbolj znani indijski destinaciji ob plaži Goa, itinerar »Sijaj juga« ponuja oglede okusno izbranih destinacij po južni Indiji. Destinacije, obiskane med 8-dnevnim itinerarjem Splendor of the South na krovu Golden Chariot, vključujejo Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Thiruvananthapuram, Alleppey in Kochi. Obe poti vključujeta kanček ogledov kulturnih znamenitosti, krajev svetovne dediščine, lokalnih interakcij in divjih živali.
• Kraljevski Radžastan na kolesih – Royal Rajasthan on Wheels, opremljen s sodobno opremo, kot so Wi-Fi internet, telefoni z direktno linijo, spa in satelitska televizija, ponuja kraljevsko vožnjo po destinacijah v Rajasthanu skupaj s postanki v Varanasiju, Khajurahu in Agri.
• Indijska maharadža – Ta vlak je prvi zasebni luksuzni vlak v Indiji. Indijski maharadža, ki je bil nagrajen z željnimi nagradami World Travel Awards v kategoriji »Vodilni luksuzni vlak v Aziji«, popelje svoje goste na enotedensko pustolovščino skozi več eksotičnih destinacij, ki pokrivajo velikansko prostranstvo zahodne, osrednje in severne Indije. Na poti tega luksuznega vlaka so Mumbai, Aurangabad, Udaipur, Sawai Modhopur, Jaipur, Agra in Delhi. Vlak je opremljen z dvema jedilnima vagonoma, ki strežeta vrhunsko indijsko in kontinentalno kuhinjo. Za pogostitev in gostoljubje na ladji skrbi priznana skupina hotelov Taj. Da bi bilo potovanje še bolj razkošno, so na krovu na voljo objekti, kot so knjižnica, telovadnica in kozmetični salon, skupaj z brezžičnim internetom in TV z velikim zaslonom v živo.

razredi

Večina držav ponuja dve kategoriji storitev, Indija pa jih ima sedem. V padajočem vrstnem redu stroškov in razkošja so:

• Dolga razdalja
  • AC prvi (1A)
  • AC 2 stopnja (2A)
  • AC 3 stopnja (3A)
  • Spalni razred (SL)
• Kratka razdalja
  • AC stol voziček (CC)
  • Drugorazredni avto (2S)
• Ni rezervirano
  • Splošni predmeti (GS)

Vsi razredi niso na voljo na vseh vlakih: na primer, vagone s sedeži običajno najdemo le na vlakih na kratke razdalje podnevi, medtem ko so spalni razredi na voljo samo na nočnih vožnjah.

Različne vrste vlakov

V bistvu obstaja pet vrst potez:

• Potniški vlaki so počasni vlaki, ki se ustavijo na vseh postajah, tudi zelo majhnih.
• Hitri sopotnik vlaki so potniški vlaki, ki preskočijo majhne postaje in ponujajo enak sistem vozovnic.
• Hitri vlaki ustavljajo le na večjih postajah in so dražji od potniških vlakov.
• Superhitri vlaki preskočite nekatere glavne postaje in so celo dražji od hitrih vlakov.
• Vlaka Rajadhani in Shadabdhi so elitni vlaki, ki ponujajo le klimatizirane avtobuse. Ustavijo se le na izbranih postajah. Cena je precej visoka, saj je vključena vsa hrana.

Voznina za vlak

Povprečna cena vozovnice za 200 km dolga pot za različni razredi so prikazani spodaj:

• Klimatska naprava prvega razreda: ₹1,200
• Dve ravni AC: ₹617
• Tristopenjski AC: ₹430
• Avto stol AC: Chair 203
• Mejni razred: ₹120
• Sedež v drugem razredu na hitrem vlaku: ₹70
• Sedež v drugem razredu na potniškem vlaku: ₹30

Vstopnice

Vlaki se običajno napolnijo zgodaj. Vstopnice lahko rezervirate do 4 mesece vnaprej. Obdobje šolskih poletnih počitnic – od sredine aprila do sredine junija – je visoka sezona za vlake, kar pomeni, da boste morda morali rezervirati dovolj vnaprej. Druga praznična obdobja, dolgi vikendi ali državni prazniki bodo morda priča podobnemu navalu.

Rezervacija vstopnic prek železniško spletno mesto zaradi slabega uporabniškega vmesnika, pogostih časovnih omejitev in zrušitev je lahko frustrirajuča izkušnja in izgradnja značaja. Načrtujte dovolj časa in črpajte iz zalog potrpljenja. Pripravite se tudi na to, da bodo vaš denar bremenili vašo kreditno kartico ali bančni račun in da vozovnica ne bo prispela. Nato boste morali na vračilo počakati 3 dni. Poskusite tudi ne rezervirati običajnih vstopnic med 09 in 00, saj je promet na spletnem mestu veliko večji zaradi časa rezervacije Tatkal in povzroča veliko večjo stopnjo napak.

Vstopnice so na voljo tudi na okencih večine železniških postaj. Na voljo so tudi vozovnice za vlak, imenovane Indrail. Podrobnosti o zmogljivostih za turiste iz tujine najdete na uradna spletna stran indijskih železnic

En dan pred datumom odhoda vlaka so na voljo sedeži kontingenta Tatkal. Kvota Tatkal predstavlja približno 10 % skupnega števila sedežev. To omogoča turistom, ki radi načrtujejo svoje potovanje vnaprej, da za doplačilo rezervirajo sedeže bližje datumu odhoda. Vendar je rezervacija te storitve prek spleta ali osebno še bolj zapleten posel.

Včasih je težko rezervirati vozovnice za Tatkal prek spleta, ker je spletno mesto indijskih železnic preobremenjeno. Indijske železnice so pred kratkim uvedle e-denarnico, ki uporabniku omogoča nakazilo denarja na spletni strani indijskih železnic in tako pospeši rezervacijo vozovnic. Ta možnost skrajša čas, potreben za rezervacijo vstopnic, saj uporabnik preskoči čas obdelave plačilnega prehoda. Vstopnice je zelo hitro rezervirati z e-denarnico. Kodo IFSC potrebujete tudi za prenos denarja v Edenarnico, zdaj pa lahko plačujete tudi z debetnimi karticami, kreditnimi karticami, internetnim bančništvom itd. Koda IFSC na splošno pomeni kodo indijskega finančnega sistema, ki enolično identificira bančne podružnice v Indiji, koda IFSC je za prenos denarja prek spleta v Indiji. Kodo IFSC lahko preprosto najdete z uporabo Iskalnik kod IFSC.

Prehrana

Večina nočnih vlakov na dolge razdalje (čeprav ne vsi) ima a jedilni vagon, in če ste v spalnem ali klimatiziranem razredu, lahko obroke kupite na vlaku. Osebje jedilnice bo prišlo do vašega sedeža pred obrokom in prevzelo vaše naročilo. Vendar pa obroki v jedilnici največkrat niso res dobri ne po kakovosti ne po okusu. Železnica je zaskrbljena zaradi slabe kakovosti obrokov v jedilnem vagonu in si prizadeva izboljšati stanje, a na to še ne računajte. Če ste sitni, vzemite dovolj hrane za na pot, tudi za zamude: banane, kruh in čokoladice so dobra osnova. Ustekleničeno vodo, kokakolo, predpakirane prigrizke ali piškote lahko kupite pri osebju v shrambi, ki jih nenehno prenaša iz enega vagona v drugega. Na večini postaj se po vlaku sprehajajo kramarji, ki prodajajo čaj, arašide, prigrizke in celo popolne obroke. Na večini postaj bodo prodajalci, ki prodajajo vse vrste užitnih stvari. Tako lahko greste tudi na peron iskat hrano, a dobro poznate čase postanka vlaka na tej postaji. Upoštevajte, da so na najbolj luksuznih vlakih »Rajdhani« in »Shatabdi« obroki vključeni v ceno vozovnice in postreženi na vašem sedežu med potovanjem. Na indijskih železnicah ni jedilnih vagonov, razen na izbranih luksuznih vlakih.

Bili so časi, ko zunaj največjih indijskih mest ni bilo slišati o taksijih s števci, in če bi jih bilo mogoče najti, je bil redek dogodek pridobiti takšnega, ki bi vas odpeljal do cilja in vam zaračunal pravo ceno. To stanje se je v zadnjih letih drastično spremenilo na bolje, saj veliko podjetij ponuja taksi storitve. Med njimi izstopajo Meru, Ola, Taksi zagotovo in Easy Cabs. Uber lahko najdete tudi v nekaterih mestih v Indiji.

Zanesljivi predplačniški taksiji so na voljo na osrednjih lokacijah v velikih mestih, kot so letališča ali železniške postaje, kar vam prihrani denar in težave pri pogajanjih. Ta predplačniška postajališča za taksije upravlja lokalna prometna policija. Uporabite to možnost, kjer koli je na voljo, da se izognete nevšečnostim. Vendar pa bodite previdni, da se prodajalci predstavljajo kot predplačniški taksisti. Vedno najprej vzemite račun na okencu. Račun je sestavljen iz dveh delov – en del je za vašo referenco, drugi del pa morate predati taksistu šele, ko prispete na želeno destinacijo.

Taksist svoje plačilo prejme, ko ta drugi del predloži ali pokaže na okencu predplačniškega taksija. Zavedajte se, da taksist morda ne ve, kako priti do vašega cilja in vam tega ne bo povedal vnaprej. Zaradi tega se lahko taksi ustavi na različnih točkah med vožnjo, ko voznik izstopi in vpraša za pot. Vztrajajte pri tem, da vas odpeljejo na prvotni cilj in ne na alternativni cilj, ki vam ga ponudi voznik (npr. drug hotel).

Običajni taksiji s števci so običajno bolj razširjeni.

Čeprav po Indiji ne morete potovati z avtobusom, so avtobusi drugi najbolj priljubljen način potovanja po državah in edini poceni način, da pridete do številnih krajev, ki niso povezani z železniškim omrežjem (npr. Dharamsala).

Vsaka država ima svoj javni avtobusni prevoz, ki se običajno imenuje "X Korporacija za cestni promet “(ali XRTC) ali »X Državna prometna korporacija «(ali XSTC), ki služi predvsem meddržavnim potem, a ima tudi povezave s sosednjimi državami. Običajno obstaja več razredov avtobusov. The redni avtobusi (različno imenovani v različnih zveznih državah, npr. »Service Bus«) so izredno natrpani in skorajda ni stojišč (razen če ste med prvimi na krovu), saj rezervacije niso možne in ponavadi ustavljajo na preveč mestih. Po drugi strani pa so zelo poceni, tudi 5-6 urno potovanje redko stane več kot 100 ₹.

Poleg navadnih javnih avtobusov vozijo tudi luksuzni ali ekspresni avtobusi, ki so danes večinoma klimatizirani. Nekatera državna transportna podjetja so na nekatere proge uvedla celo avtobuse znamke Volvo, ki so izjemno luksuzni in udobni. Ti »hitri« ali »luksuzni« avtobusi boljšega razreda imajo zagotovljene sedeže (rezervirajte vnaprej) in imajo omejeno število postankov, zato so vredni majhnih dodatnih stroškov. Vendar tudi ti avtobusi boljšega razreda redkokdaj imajo sanitarije in imajo občasno odmore za malico in stranišče.

Zasebni avtobusi so lahko na voljo na območju, kamor potujete, ali pa tudi ne, in tudi če so, se lahko kakovost zelo razlikuje. Upoštevajte, da številni zasebni avtobusi, zlasti na dolgih vožnjah, predvajajo glasbo in/ali video posnetke z osupljivo glasnostjo. Tudi z ušesnimi čepki je to lahko parajoče živce. Stranišča so na voljo na večjih avtobusnih postajah, vendar so prepolna. Na žalost je avtobusna industrija zelo razdrobljena in malo je operaterjev, ki služijo več kot 2 ali 3 sosednjim državam. Ponavadi potovalne agencije samo ponudite sedeže v zasebnih avtobusih.

Vendar avtobusna podjetja na dolge razdalje, kot sta Raj National Express in KPN Travels, trenutno začenjajo širiti svoje dejavnosti po vsej državi, po zgledu storitve Greyhound v Združenih državah. Njihove storitve so dobre in ponujajo zabavo na krovu.

Ne glede na razred potovanja vsi avtobusi trpijo zaradi slabega stanja indijskih cest in kaosa indijskega prometa, zaradi česar so na splošno počasnejši, manj udobni in manj varni kot vlaki. Posebej nevarni so nočni avtobusi, zato je za potovanja na dolge razdalje priporočljivo raje izbrati spalne vlake.

To je priporočamo, da zaradi lastnega udobja rezervirate avtobusno vozovnico prek spleta. Če želite poiskati razpoložljive avtobusne možnosti med poljubnimi relacijami in rezervirati vozovnice na spletu, uporabite indijske spletne potovalne portale, kot je Redbus, Travelyaari, Buskiraya Makemytrip, Itd

Vožnja sama

V Indiji se ljudje vozijo na levo ob cesti – vsaj večino časa. V Indiji lahko vozite, če imate lokalno vozniško dovoljenje ali mednarodno vozniško dovoljenje, a če niste vajeni vožnje po izjemno kaotičnih cestah, tega verjetno ne boste želeli. Povprečna mestna ali vaška cesta je ozka, pogosto luknjasta in slabo označena. The Državne avtoceste so boljši, a so še vedno ozki, indijska vozniška disciplina pa nikakršna. V zadnjih letih se je centralna vlada lotila ambicioznega projekta za izboljšanje avtocest. The zlati štirikotnik, ki povezuje štiri največja mesta Chennai, Mumbai, Delhi in Kalkuta s štiripasovnimi avtocestami, je dokončana in je primernega standarda. Nekateri od njih so mednarodnega standarda, vendar tega ne moremo reči za vse. Vendar pa izboljšanje kakovosti cest ne izboljša načina vožnje ljudi in vožnja po cestah v Indiji je zelo nevarna, ker ljudje vozijo, kakor hočejo, ne glede na pravila (pravila obstajajo, vendar se skoraj nikoli ne izvajajo).

Najem voznika z avtomobilom

Če želite namesto tega iti z avtomobilom, se med najemom avtomobila odločite za voznika. Cene so navedene v rupijah na kilometer in plačati morate v obe smeri, tudi če vozite samo v eno smer. Voznikova plača je majhna (običajno okoli 100–150 ₹ na dan), zato le malo prispeva k stroškom najema avtomobila. Voznik si bo sam uredil nastanitev in obroke, kamor koli potujete, čeprav je običajno, da mu daste nekaj denarja, da kupi nekaj za jesti, ko se nekje ustavite, da bi jedli. Običajno vozilo za najem je legendarni Hindustan Motors Ambassador, ki je v bistvu v Indiji izdelana kopija Morrisa Oxforda iz leta 1956: je velik, škatlast, s prostorom za 5 potnikov (vključno z voznikom) in spodobno velikim prtljažnikom. Tata Indica (kombilimuzina) in Tata Indigo (majhna limuzina) sta zamenjala Ambassador kot nizkocenovni avtomobil izbire. Uvoženi mednarodni modeli so morda na voljo po višji ceni. Če je število ljudi, ki potujejo skupaj veliko, so priljubljena vozila za najem Tata Sumo, Mahindra Xylo in Toyota Innova. Večja vozila so primerna, če potujete v večjih skupinah ali imate odvečno prtljago. Veliko vozil je opremljenih s strešnim prtljažnikom, zato se lahko odločite za manjše vozilo za 2-3 osebe, tudi če imate odvečno prtljago. (Opomba: morda boste morali posebej vprašati za vozilo s strešnim prtljažnikom).

Imeti avto in voznika ima številne prednosti.

• Dober lokalni voznik je najvarnejši način potovanja z avtomobilom.
• Tako lahko varno vzamete svoje torbe in nakupujete s seboj kamorkoli greste.
• Voznik ima pogosto nekaj znanja o lokalnih turističnih destinacijah.
• Avto je najhitrejši in najbolj zanesljiv način, da pridete od točke do točke. Po prvem dogovoru vam ni treba več časa iskati drugega prevoza ali barantati za ceno.
• Lahko se ustavite kjerkoli želite in spremenite načrte v zadnjem trenutku.
• Vožnja v Indiji je kaotična, saj se prometna pravila redno kršijo in najbolje je imeti nekoga z izkušnjami vožnje v Indiji, da vas vozi naokoli.

Redko je najti voznika, ki govori več kot nekaj angleških besed. Posledično so pogosti nesporazumi. Naj bodo stavki kratki. Uporabite sedanjik. Za izražanje pomena uporabite posamezne besede in kretnje rok.

Prepričajte se, da lahko svojemu vozniku zaupate, preden mu pustite blago. Če pokaže kakršne koli sumljive motive ali vedenje, imejte torbe pri sebi. Nasprotno, če je vaš voznik zelo prijazen in ustrežljiv, je lepa gesta, če mu na postanku kupite prigrizek ali pijačo. To bodo zelo cenili.

Vaš voznik se lahko v nekaterih primerih obnaša kot dražljaj in ponuja, da vas odpelje do trgovin, iz katerih prejema Bakšiš (neke vrste provizija). To ni nujno slabo – lahko vam pomaga najti točno to, kar iščete, in hkrati nekoliko dopolni svoj skromni dohodek. Po drugi strani pa morate vedno sami oceniti, ali vam prodajajo dražji izdelek, kot si želite. Tudi tista mesta, ki vozniku zagotavljajo provizije (zlasti restavracije), pogosto niso najboljša ali najbolj higienična, zato uporabite svojo presojo. Izogibajte se nalepkam na cesti, ki se predstavljajo kot turistični vodniki, pred katerimi se lahko vaš voznik ustavi, ker od njih dobi provizijo; podpora le še spodbuja to neprijetno prakso. Voznik morda vprašati za napitnina na koncu vožnje. Plačajte mu določen znesek (običajno je dovolj 100 ₹/dan) in ne dovolite, da bi vas premamil, da bi plačali preveč.

Če najamete avto za potovanje na oddaljeno destinacijo, se pred izstopom prepričajte, da voznika prepoznate in si zapišite registrsko številko ter njegovo telefonsko številko (mobilne telefone imajo skoraj vsi vozniki). Touts v turističnih območjih vas lahko poskušajo zvabiti v ponarejen avto, ko izstopite; če padeš na to, te bodo zagotovo iztrgali, in morda še veliko hujšega, kot je spolni napad, če si popotnica.

Pri najemu avtomobila z voznikom bodite previdni pred nepremišljeno vožnjo. Naj vas ne bo strah povedati vozniku, da imate čas za ogled in da se vam nikamor ne mudi. Indijske avtoceste so lahko izredno nevarno. Poskrbite tudi, da bo vaš voznik imel dovolj počitka in časa za hrano. Če obiščete restavracije, lahko voznik jé istočasno (ločeno v isti restavraciji ali drugje v bližini). Morda je pripravljen delati brez prestanka za vas, saj ste 'šef', vendar je vaše življenje odvisno od njegove sposobnosti koncentracije. Zato poskrbite, da bodo vaše zahteve do voznika razumne; če se na primer odločite, da boste na pot vzeli svojo hrano, poskrbite, da boste vozniku dali čas, da si sam priskrbi kosilo.

Izogibajte se potovanju ponoči. Indijske ceste so slabo osvetljene, če sploh, in več nevarnosti preži na cesti, ko se zmrači – celo roparji, če ste dovolj daleč od utrjenih poti.

Po mnenju številnih vodnikov je najboljši način za raziskovanje Indije potovanje z motorjem. Ko se skozi Indijo vozite z motorjem, pobližje spoznate Indijo z vsemi vonjavami in zvoki. Obstajajo podjetja, ki organizirajo paketne izlete ali izlete po meri za navdušene kolesarje in pustolovske popotnike, da doživijo Indijo na motorju. Blazing Trails Tours, Wild Experience Tours in Extreme Bike Tours so znana imena na trgu.

Druga izbira, priljubljena med ljudmi, ki radi tvegajo, je kupi motor. Ni za slabovidne ali neizkušene kolesarje. V Indiji je najvišja stopnja prometnih nesreč na svetu.

Royal Enfield je priljubljena (nekateri bi rekli edina) izbira zaradi svojega klasičnega videza in mačistične mističnosti. In to kljub visoki porabi goriva (25–30 km/l) in domnevno nizki zanesljivosti (navsezadnje gre za »klasično« tehniko iz leta 1940, ki potrebuje redno vzdrževanje; v katerem koli mestu v Indiji lahko najdete mehanika Enfield, ki je bil delati na tem motociklu deset, dvajset, trideset let, delati čudeže za približno 100 ₹ na uro stroškov dela) in njegove domnevne težave pri obvladovanju (pravzaprav se upravlja čudovito, vendar je za nekatere morda nekoliko težak in sedež visoko).

Lahko pa se odločite za manjša, a hitrejša in varčnejša kolesa. Lahko segajo od 100 cc do na novo uvedenih 220 cc koles. Trije najbolj priljubljeni proizvajalci motornih koles so Hero, Bajaj in Honda. Manjše različice (100–125 cc) lahko na cesti pretečejo več kot 50 km/l, vendar ponujajo manj moči, če se odločite za vožnjo s kolesom po avtocestah. Večje različice (150-220 ccm) so močnejše in moč čutiš predvsem na avtocesti – kilometrina je pri teh motorjih nižja, nekje med 35 km/l in 45 km/l.

Turisti naj raje posežejo po rabljenih kolesih, namesto da kupujejo nova. Manjše 100-kubične različice je mogoče kupiti za 15,000–25,000 ₹, odvisno od leta izdelave in stanja vozila. Večje lahko prinesete od 30,000 ₹.

Štopanje v Indiji je zaradi ogromnega števila tovornjakov na vsaki avtocesti in cesti zelo enostavno. Večina voznikov ne govori angleško ali katerega koli drugega mednarodnega jezika; vendar ima večina zelo dober občutek, kje so mesta in vasi ob cesti. Redko kdo od njih pričakuje plačilo.

Avtorikša, običajno skrajšano in imenovana a voziček in včasih kot a rikša, je najpogostejša oblika prevoza za najem v Indiji. So zelo priročni za potovanja na kratke razdalje v mestih, še posebej, ker lahko vijugajo po majhnih pasovih, da se izognejo večjim avtomobilom, ki so obstali v prometnih zastojih, vendar niso preveč primerni za dolge razdalje. Večina je zelenih in rumenih zaradi nove zakonodaje o plinu CNG, nekateri pa so lahko rumeni in črni, z enim kolesom spredaj in dvema zadaj, z usnjeno ali mehko plastično streho.

Če vzamete avto-rikšo, se lahko pogajate za vozovnico ali pa greste na števec. V skoraj vseh primerih je bolje uporabiti števec – cena po dogovoru pomeni, da vam bomo zaračunali višjo ceno od običajne. Odmerjena cena se začne pri približno ₹13 (se razlikuje glede na območje) in vključuje prvih 1 do 2 kilometra poti. Nikoli dobiti v avto-rikšo, ne da bi bil števec vklopljen ali cena vozovnice dogovorjena vnaprej. V skoraj vseh primerih vam bo voznik kasneje zaračunal pretirano (po indijskih standardih) vsoto. Običajna vozovnica bi bila 11–12 ₹ za prvi km in 7–8 ₹ na km zatem. V večini mest vozniki avtomobilskih rikš prejmejo vozovniško kartico s podrobnostmi o cenah vozovnic na kilometer. Pozoren turist mora pred plačilom preveriti stanje števca na vozninski kartici. Avtorikše imajo digitalne ali analogne števce, v analogne števce pa je možno posegati. Če ima avtorikša analogni števec, je morda bolje izbrati vozovnico po dogovoru.

V idealnem primeru bi se morali pogovoriti z domačinom, da ugotovite, kakšna bo cena vozovnice za predvideno pot. Ponoči in za posebne destinacije, kot so letališča, lahko veljajo višje cene. Upoštevajte tudi, da bodo vozniki morda morali plačati podkupnino, da se pridružijo čakalni vrsti na vrhunskih lokacijah, kot so dragi hoteli. Podkupnina je vključena v ceno.

Prepričajte se, da voznik ve, kam gre. Mnogi vozniki avtorikš trdijo, da poznajo cilj, ne da bi vedeli, kje je. Če veste kaj o kraju, jih vprašajte o tem, da izločite lažnivce. Če o kraju ne veste veliko, jih prosite, naj vam brez dvoma povedo, da vedo, kje je. Kajti če se izgubijo in se vozijo naokoli, bodo pogosto zahtevali doplačilo za lastno napako. Nato jim lahko poveste, da so vam lagali in zapravili vaš čas, zato naj bodo veseli dogovorjenega honorarja.

Če morate nekam priti, pokličite vnaprej in vprašajte za podrobna navodila. Ne pozabite, da so prometni znaki v Indiji zunaj mest redki ali jih sploh ni. Poštni naslovi pogosto vsebujejo navodila, kot je »Opp. Prithvi Theatre« ali »Behind Maruti Showroom« ali »blizu templja / cerkve / mošeje / bančne poslovalnice / policijske postaje / šole«, da ga boste lažje našli. Za razliko od zahodnega naslovnega sistema, indijski sistem namesto imena ulice in številke bloka uporablja parcelno ali hišno številko, ulico, cesto, ki ji sledi mejnik in koda PIN kraja.

Če želite najti kraj, morate običajno nekaj iskati, vendar boste v bližini vedno našli nekoga, ki vam lahko pokaže pot. Za razliko od mnogih drugih držav Indijci vprašajo mimoidoče, bližnje trgovce ali policiste za ulične naslove. Torej lahko storite enako, ljudje vam bodo z veseljem pomagali. Uporaba Google Zemljevidov z GPS v večini primerov dobro deluje v večjih mestih, vendar je včasih lahko netočna zaradi napačnega črkovanja ulice ali nepravilnega položaja na zemljevidu.

Inner Line Permit je uradna potna listina, ki jo izda indijska vlada in indijskemu državljanu dovoljuje vstop na zaščiteno/omejeno območje za omejeno obdobje. Za indijske državljane izven teh držav je obvezno pridobiti dovoljenje za vstop v zaščiteno državo. Dokument je poskus vlade, da uredi gibanje na določenih območjih, ki so blizu mednarodne meje Indije. To je varnostni ukrep in velja za naslednja stanja:

• Arunachal Pradesh – dovoljenja izdaja sekretar vlade Arunachal Pradesh. Dovoljenja so potrebna za vstop v indijsko zvezno državo Arunachal Pradesh skozi katera koli kontrolna vrata na meddržavni meji z Assamom ali Nagalandom. Dovoljenja se izdajo v Arunachal Bhavan v vseh večjih mestih. Dovoljenja se izdajo za določena območja. Zato načrtujte pot, preden zaprosite za dovoljenje za vstop v okrožje. Samo domačini in imetniki dovoljenj so dovoljeni na kontrolnih točkah na vsaki meji okrožja.
• Mizoram – dovoljenja za vstop v Mizoram izdaja vlada Mizorama. To dovoljenje je potrebno za vstop v indijsko državo Mizoram preko ene od kontrolnih točk na državni meji.
• Nagaland – dovoljenje je obvezno za državljana celinske Indije, ki vstopi v zvezno državo Nagaland skozi katero koli od kontrolnih vrat na meddržavnih mejah.
• Sikkim – dovoljenje je potrebno za nedavno odprt prelaz »Nathu La«, ki je bil v srednjem veku pomemben prehod svilne poti in je zdaj del meje med Indijo in Kitajsko. Tujci ne dobijo dovoljenja. Samo indijski državljani lahko prečkajo to točko. Za druga dovoljenja za območja z visoko nadmorsko višino, kot je 'Lachung-Lachen', skupaj z jezerom na visoki nadmorski višini, imenovanim 'Gurudongmar Lake', lahko zaprosite neposredno v Gangtoku. Tujcem se to lahko dovoli. Druga točka, znana kot "ničelna točka", prav tako zahteva dovoljenja.
• Andamanski in Nikobarski otoki – Neindijci potrebujejo dovoljenje za omejeno območje za obisk otokov, vendar se to zdaj izda ob prihodu na letališče Port Blair; če nameravate prispeti po morju, boste morali pridobiti dovoljenje pred prihodom, bodisi v Chennaiju ali ko boste zaprosili za indijski vizum. Indijski državljani ne potrebujejo dovoljenja za obisk Andamanskih otokov, dovoljenja pa so potrebna za obisk Nikobarskih otokov in drugih plemenskih območij in se redko izdajo.

Indija je upravno razdeljena na 29 zveznih držav in 7 ozemelj unije. Države so na široko razmejene po jezikovnih linijah. Razlikujejo se po velikosti; večje so večje in bolj raznolike kot nekatere države v Evropi. Ozemlja unije so manjša od zveznih držav – včasih jih sestavlja samo eno mesto – in imajo veliko manj avtonomije.

Indija ima dve otoški verigi ob celini – Andamanske in Nikobarske otoke v Bengalskem zalivu ter otoke Lakshadweep v Arabskem morju.

Te države in ozemlja unije so po konvenciji razdeljena na naslednje regije:

• Severno od Himalaje (Džamu in Kašmir, Himachal Pradesh, Uttarakhand).
  Gorsko in lepo, destinacija za pustolovske in duhovne. V tej regiji je nekaj najbolj obiskanih hribovskih postaj in verskih znamenitosti v Indiji.
• Ravnice (Bihar, Chandigarh, Delhi, Haryana, Madhya Pradesh, Punjab, Uttar Pradesh)
  Ravnice, indijsko žitnico, napajajo sveti reki Ganges in Yamuna ter njuni pritoki. V tej regiji se nahajajo tudi glavno mesto Delhi, Agra z znamenitim Taj Mahalom, in sveta mesta Allahabad, Mathura, Varanasi in Bodh Gaya. Številni dogodki, ki so oblikovali zgodovino Indije, so se zgodili v tej regiji.
• Zahodna Indija (Dadra in Nagar Haveli, Daman in Diu, Goa, Gujarat, Maharashtra, Rajasthan).
  Kilometer dolga puščava Thar. Dom pisanih palač, utrdb in mest Radžastana, najbolj živahnega in največjega mesta v državi, Mumbaja, doma bollywoodske filmske industrije in poslovnega središča države, fascinantnih skalnih votlin Ajanta in Ellora v Maharaštri, neokrnjenih gozdov, čudovite plaže Goe, azijski levi Gujarat v džungli Gir in hitro razvijajoča se mesta Ahmedabad, Surat, Jaipur in Pune.
• South India (Andamanski in Nikobarski otoki, Andhra Pradesh, Karnataka, Kerala, Lakshadweep, Pondicherry, Tamil Nadu, Telangana).
  Južna Indija ponuja znane in zgodovinske templje, tropske gozdove, zaledne vode, plaže, hribovite postaje in živahna mesta Bangalore, Chennai, Thiruvananthapuram in Hyderabad. Mesto Mysore je svetovno znano po svojih palačah, še posebej po palači Mysore. Skupini otokov Andaman & Nicobar (na vzhodu) in Lakshadweep na zahodu sta zaradi priročnosti vključeni v to regijo, vendar sta daleč od celine in imata svoje edinstvene značilnosti.
• Vzhodna Indija (Chhattisgarh, Jharkhand, Odisha, Sikkim, West Bengal).
  Gospodarsko manj razviti, a kulturno bogati in morda najbolj vabljivi za tujce. S Kolkato, nekoč prestolnico Britanske Indije, in tempeljskimi mesti Puri, Bhubaneswar in Konark. Regija se razteza od gora do obale, kar povzroča fascinantne podnebne razlike. Je tudi skladišče mineralov v Indiji, z največjimi in najbogatejšimi rudniki v državi.
• Severovzhodna Indija (Arunachal Pradesh, Assam, Manipur, Meghalaya, Mizoram, Nagaland, Tripura).
  Otoški in razmeroma nedotaknjen, to je plemenski kotiček države z bujno, čudovito pokrajino, endemično floro in favno indo-malajske skupine ter znan po čajnih vrtovih.

To je devet najbolj izjemnih mest v Indiji. Za več mest si oglejte njihove regije.

• Delhi – glavno mesto Indije in srce severne Indije
• Bangalore (Bengaloru) – vrtno mesto, nekoč zaspan dom upokojencev, se je spremenilo v mesto pubov in visokotehnoloških podjetij
• Chennai (Madras) – najpomembnejše pristanišče v južni Indiji, kulturno središče, avtomobilska prestolnica Indije in hitro rastoče IT središče
• Hyderabad – znan po trgovini z biseri in diamanti, zdaj z velikimi proizvodnimi in finančnimi institucijami ter rastočim IT sektorjem
• Jaipur – To rožnato mesto je pomembna predstavitev hindujske kulture Rajput v severni Indiji v srednjem veku.
• Koči (Kočin) – Kraljica Arabskega morja, zgodovinsko središče mednarodne trgovine, danes vrata do peščenih plaž in zalednih voda
• Kolkata (Kalkuta) – kulturna prestolnica Indije, znana kot »mesto veselja« in dom številnih kolonialnih zgradb
• Mumbai (Bombay) – največje mesto in finančna prestolnica Indije, mesto, ki nikoli ne spi, dom »Bollywooda«, hindujske filmske industrije
• Varanasi (Banaras ali Kashi) – velja za najsvetejše hindujsko mesto, leži na bregovih Gangesa, eno najstarejših stalno naseljenih mest na svetu

Indija ima veliko izjemnih znamenitosti in območij izjemne lepote. Tukaj je nekaj najbolj izjemnih.

• Glavni tempeljski kompleks v Bodh Gaya, kraj, kjer je Buda Sakyamuni dosegel razsvetljenje, vključno z Tempelj Mahabodhi
• Ellora/Ajanta – spektakularni v skalo vklesani jamski samostani in templji, sveti kraj za budiste, džainiste in hindujce.
• Zlati tempelj – sveto mesto Sikhov v Amritsarju
• Hampi – osupljive ruševine imperija Vijayanagara
• Tempeljski kompleksi v Khajuraho, znan po svojih erotičnih skulpturah
• Konark – Sončni tempelj, edinstven primer kalinganske arhitekture, ki je na Unescovem seznamu svetovne dediščine.
• Tempelj Meenakshi – spektakularen hindujski tempelj v Maduraju.
• Taj Mahal – neprimerljiva marmorna grobnica v Agri, eno od sedmih čudes sodobnega sveta

Izbira se zelo razlikuje glede na vaš proračun in lokacijo. Poceni potovalni hoteli so številni v velikih mestih, kjer lahko dobite sobo za manj kot ₹ 450. Sobe v penzionih z zakonsko posteljo (in pogosto kopalnico) lahko najdete na številnih turističnih lokacijah za ₹ 150-200. Dobrih poceni hotelov v Indiji ni težko najti. V številnih indijskih okrožjih lahko najdete nastanitev v čistih spalnicah že za 50 ₹.

Večina indijskih postaj ima sobe ali skupne spalnice, so poceni, razmeroma dobro vzdrževane (postelje, posteljnina, ne prhe) in varne. Obstaja tudi dodaten bonus, da vas ne nadleguje rikša mafija, da se hitro znebite svoje torbe, za pustolovce pa boste zelo verjetno lahko skočili na poceni javni avtobus nazaj na postajo, samo vprašajte. Ne pozabite, da morate imeti vozovnico za prihod ali odhod za postajo, na kateri želite ostati, in da je lahko število nočitev, ki jih lahko ostanete, omejeno.

Hotelov srednjega razreda je v večjih mestih veliko in se hitro širijo tudi v mesta drugega reda. Zanesljive lokalne verige vključujejo Country Inns, Ginger in Neemrana, cene pa se gibljejo od 1,000 do 4,000 evrov na noč. Lokalne hotele brez blagovne znamke je mogoče najti v vsakem mestu, vendar se kakovost zelo razlikuje.

Za tiste, ki imajo proračun, da si to privoščijo, lahko poskusite ostati v Grand Palace v Udaipurju ali v enem od sodobnih hotelov s 5 zvezdicami, ki so zdaj na voljo skoraj povsod po državi. Vrhunec indijskega razkošja so hotelske verige The Oberoi, Taj in ITCWelcomgroup, ki upravljajo hotele v vseh večjih mestih in po Radžastanu. Običajne mednarodne verige upravljajo tudi velike hotele s 5 zvezdicami v večini večjih indijskih mest, vendar je zaradi indijskega gospodarskega razcveta razpoložljivost omejena in cene so lahko nore: ni neobičajno plačati več kot 300 USD na noč za nekaj povsem običajnega. poslovni hotel za tretjino cene drugje. Upoštevajte tudi, da nekatere jurisdikcije, vključno z Delhijem in Bangalorejem, uvajajo strog davek na luksuz na cene stanovanj, kar lahko povzroči neprijetna presenečenja, ko se odjavite.

Pri izbiri namestitve morate upoštevati dva pomembna dejavnika: 1) varnost in 2) čistoča. Malarija je na nekaterih območjih Indije zelo pogosta – eden najboljših načinov za boj proti malariji je izbira nastanitve s klimatsko napravo in zaprtimi okni. Koristno je tudi pršilo za odganjanje insektov, ki vsebuje DEET.

Dak bungalove najdete v številna področja. Te so zgradili Britanci za namestitev potujočih uradnikov, zdaj pa jih za isti namen uporabljajo indijske in državne vlade. Če imajo prostor, jih večina sprejme turiste za zmerno plačilo. So preprosti – stropni ventilatorji namesto klimatske naprave, tuš, vendar brez kadi – vendar čisti, udobni in običajno na dobrih lokacijah. Osebje običajno vključuje upokojenega vojaka kot nočnega čuvaja in morda drugega kot vrtnarja; pogosto so vrtovi lepi. Včasih je tudi kuharica. Tako človek spozna zanimive indijske popotnike.

Ne zanašajte se na zanesljivo napajanje, razen če bivate v prestižnem hotelu. Izpadi električne energije so pogosti in številne zgradbe imajo nevarno ožičenje.

Ne pozabite prinesti potnega lista, saj večina hotelov ne bo oddajala sob brez veljavnega potnega lista.

Za ogled vseh krajev, ki so v Indiji vredni ogleda, je verjetno tudi 6-mesečni obisk premalo. V Indiji je več turističnih destinacij, kot jih je mogoče omeniti v celovečerni knjigi, kaj šele v povzetku. Skoraj vsaka država v Indiji ima več kot deset večjih turističnih destinacij in obstajajo mesta, ki jih je težko raziskati v celem tednu. Samo nekaj indijskih zveznih držav je večjih in bolj naseljenih od večine držav na svetu, v Indiji pa je 29 zveznih držav in 7 ozemelj Unije, vključno z dvema otoškima verigama zunaj celine.

Verjetno najbolj znana indijska atrakcija je Taj Mahal, ki velja za dragulj islamske umetnosti v Indiji in za eno najbolj občudovanih mojstrovin svetovne dediščine.

O Qutb Minar in impresivno Red Fort sta dva najbolj znana zgodovinska spomenika v Delhiju.

Jaipur, glavno mesto zahodne države Rajasthan, je neverjetno bogat z utrdbami in palačami, vključno z mogočnimi Trdnjava Amber, lepa Jal Mahal (Vodna palača) in unikat Hawa Mahal.

Nalanda v Biharju ima ostanke budistične univerze, ustanovljene leta 450 n.

Nekoliko drugačna in sodobnejša vrsta zgodovinskega spomenika je Gandijev ašram v Ahmedabadu, ki ga je ustanovil sam Mahatma in je vse o Gandhiju.

Noben obisk Indije ne bi bil popoln brez izleta do nekaterih fantastičnih templjev v državi. Vse regije države so polne templjev. Mesto Džamu, zimska prestolnica zvezne države Džamu in Kašmir, ima toliko templjev, da ga imenujejo "Mesto templjev" in je glavna atrakcija za hindujske romarje. Bishnupur v Zahodni Bengaliji je lokacija dobro znanih templjev iz terakote Tempelj Šri Venkateswara v Tirupatiju, Andhra Pradesh, je posvečen Višnuju in je tudi velika atrakcija za romarje. The tantrični tempeljski kompleksi Khajuraho v Madhya Pradeshu so zelo priljubljeni zaradi svojih tisoč let starih svetih erotičnih stenskih rezbarij, ki jih nekateri umetnostni zgodovinarji smatrajo za vrhunec erotične umetnosti. The Tempelj Meenakshi Amman v Maduraju, Tamil Nadu, je središče čaščenja Parvati, Šivine žene. Mesto Thanjavur v Tamil Nadu je znano po svojih veličastnih templjih iz obdobja Chola.

Hinduizem ni edina religija, predstavljena v velikih templjih v Indiji. Svetovni sedež sikhovske vere se nahaja v Zlati tempelj v Amritsar v Pandžabu. Leh in njegova okolica v kašmirski regiji Ladakh sta eno od številnih območij, ki imajo veličastnih budističnih templjev ali samostanov. Tempelj Ranakpur, ki se nahaja v majhnem mestu Ranakpur v Radžastanu, je impresivno zgodovinski džainistični tempelj.

Druga največja indijska religija po številu privržencev za hinduizmom je islam in številnim delom Indije že več sto let vladajo muslimanske dinastije, zato ni presenetljivo, da je Indija tudi dom številnih veličastnih mošej. Nekatere od njih, kot je mošeja v Tadžu, so del zgodovinskih spomenikov. Ena impresivna mošeja, ki je še danes v uporabi, je čudovita mošeja iz 17. stoletja Jama Masjid v starem Delhiju. Hyderabad na jugu ima več zgodovinskih mošej, vključno z Charminar Masjid in Meka Masjid.

Obstajajo tudi pomembne cerkve v različnih indijskih mestih in vse manjša stara judovska skupnost Kochi v Kerali še naprej uporablja svojo znamenito sinagogo, ki je zdaj turistična atrakcija.

Indija je geografsko zelo raznolika država. Na severu države lahko vidite Himalaja, najvišje gorovje na svetu. V mnogih nehimalajskih državah so tudi hribovita območja. V Indiji, hribske postaje – mesta v hladnejših območjih v vznožju ali visokih dolinah, obkroženih z gorami, ki jih imajo raje, nato Britanci in zdaj indijski turisti v vročih poletnih mesecih – so znamenitosti in doživetja sama po sebi. Največja med njimi je poletna prestolnica Džamuja in Kašmirja, Srinagar, a Darjeeling, ki gleda na goro Kangčendzenga v severnem delu Zahodne Bengalije, je zelo znan po svojem čaju. Druge znane hribovske postaje so Shimla, Ooty in Gangtok, obstaja pa še veliko drugih – večina držav jih ima nekaj.

Indija je tudi dežela številnih rek. Več jih tradicionalno velja za svete, zlasti pa Ganges, lokalno znano kot Ganga, ki napolnjuje indijske ravnice, žitnico Indije, z življenjem in ni le impresivno vodno telo, ampak tudi središče obrednih umivanj, molitev in upepeljevanj. Ob reki je več svetih mest s številnimi templji, vendar so pogosto manj romarska mesta do določenih templjev kot sveta mesta, katerih templji so zrasli zaradi gatov (stopnic, ki vodijo navzdol do svete reke) in so najbolj zanimiva za obisk za celotno izkušnjo opazovanja ali sodelovanja na potovanju življenja in smrti ob reki. Predvsem med temi svetimi mesti je Varanasi, Uttar Pradesh, kjer se še vedno izvajajo približno 5,000 let stari obredi; druga mesta, ki jih je vredno obiskati, da bi doživeli Ganges, sta Rishikesh in Haridwar, veliko dlje navzgor.

Indija ima tudi dolgo obalo. The plaže na Goa, prav tako zanimiva nekdanja portugalska kolonija; Kochi; in Andamanski otoki so med najbolj cenjenimi domačimi in tujimi obiskovalci.

In končno, Indija ima ogromno puščavo Puščava Thar v Radžastanu. Več mest v Rajasthanu, vključno z Jaisalmerjem, so dobra izhodišča za safari s kamelami.

Indija je znana po divjih živalih, vključno z bengalskimi tigri, azijskimi levi in ​​sloni. The Narodni park Bandhavgarh v Madhya Pradesh in Narodni park Ranthambhore v Radžastanu so najbolj verjetna mesta, kjer lahko vidite indijskega tigra v divjini, čeprav boste za to potrebovali nekaj sreče in vztrajnosti. Nacionalni park Gir Forest v Gujaratu je posvečen ohranjanju azijskih levov. The Narodni park Sundarbans je največji mangrov gozd in delta na svetu, kjer živijo znameniti kraljevi bengalski tigri in krokodili v estuarijih, a tudi fascinanten splošni ekosistem.

Goa sejem (Karneval). Februar napoveduje karneval v Goi. Ulice so bile 3 dni in 3 noči polne barv. Enotedenski dogodek, ki poteka sredi februarja, je čas za živahne parade, plovbe, zvoke kitare, graciozne plese in neprekinjeno veselico. Eden najbolj znanih indijskih karnevalov, festival Goa, je glede na turistično zmogljivost popolnoma razprodan.

Surajkund Mela (1.–15. februar). Ko prihaja pomlad, polna topline in živahnosti, za seboj pušča sivo zimo, je Surajkund okrašen s pisanimi tradicionalnimi obrtnimi izdelki iz Indije. Obrtniki iz vse države se zberejo v Surajkundu v prvih dveh tednih februarja, da bi sodelovali na letnem praznovanju Surajkund Crafts Mela.

Holi. Pomladni festival v Indiji Holi je festival barv. Po hindujskem koledarju so ga praznovali marca ali aprila in naj bi pozdravili pomlad in pridobili blagoslov bogov za dobre letine in rodovitnost zemlje. Kot z vsemi hindujskimi festivali je tudi s Holijem povezanih veliko zanimivih legend. Najbolj znan je princ Prahlad, ki je bil predan privrženec Gospoda Višnuja. To je drugi najpomembnejši festival v Indiji za Diwalijem. Holi je festival zabave in veseljačenja v Indiji in je povezan z nesmrtno ljubeznijo Krišne in Radhe. Razkošnost in prazničnost sezone sta izjemni.

Diwali. Diwali – praznik luči – ki razsvetljuje temo novoletne lune, naj bi krepil tesna prijateljstva in znanje, pridobljeno s samospoznanjem. Diwali se praznuje po vsej državi vsako leto na Amavasya – 15. dan temnih štirinajst dni hindujskega meseca Ashwin (oktobra/novembra). Simbolizira tisto starodavno kulturo Indije, ki uči premagati nevednost, ki zatira človeštvo, in razbliniti temo, ki pogoltne luč znanja. Festival luči še vedno prikazuje bogato in veličastno preteklost Indije.

Puškar Mela. Zaspano mesto Pushkar v Radžastanu vsak november med sejmom Pushkar oživi v barvah in razburjenju. Nekaj ​​​​sejmov na svetu se lahko kosa z živahnostjo Pushkarja. Vključuje največji sejem kamel na svetu, vendar je veliko več kot to.

• Kriket. Indija je s kriketom obsedena država in kriket je večini Indijcev v krvi. Indija ima pomembno vlogo v svetovnem kriketu in je bila dvakrat svetovni prvak na svetovnem prvenstvu v kriketu ICC, leta 1983, ko je v finalu premagala mogočno Zahodno Indijo, in nazadnje leta 2011, ko je premagala Šrilanko. Indija je zmagala tudi na uvodnem svetovnem prvenstvu ICC T20 v Južni Afriki leta 2007 in v razburljivem finalu premagala večnega tekmeca Pakistan. Priljubljenost kriketa v Indiji ni enaka nobeni drugi igri, tako da je zelo pogosto videti otroke, ki igrajo kriket v parkih in uličicah z gumijastimi žogami in improviziranimi vratci. Do leta 2008 je bil indijski kriket namenjen nacionalnim reprezentancam, ki so se pomerile z drugimi državami na enodnevnih tekmah ali epskih 5-dnevnih testnih maratonih, toda pojav indijske Premier League (IPL) je, v dobrem in slabem, prinesel hiter tempo , komercializiral kriket 'Twenty20' v ospredje, skupaj z navijačicami in visokimi plačami. Na mednarodnih tekmah sta Avstralija in Južna Afrika sposobni nasprotnici, vendar je daleč največje rivalstvo s sosednjim Pakistanom, tekme med obema ekipama pa so pogosto zelo napolnjene zadeve. Približno pol ducata indijskih stadionov ima kapaciteto več kot 45,000 gledalcev in ogled tekme kriketa je lahko pravo doživetje. Stadion za kriket Eden Gardens v Kalkuti je stadion z največjo zmogljivostjo v Aziji z več kot 90,000 sedeži. Zgrajen leta 1865 je najstarejši stadion za kriket na indijski podcelini in je primerljiv s stadionom House of Lords v Londonu ter MCG v Melbournu. Vzdušje na večini tekem je električno. Skoraj vsi mednarodne tekme so razprodane in povsem običajno je, da navijači podkupijo uradne osebe, da dobijo vstop. Cene vstopnic so precej ugodne; lahko so nizke kot 250-300 ₹. Indija in Pakistan sta bila vedno večna tekmeca, tekme v kriketu med obema državama pa pritegnejo do milijarde televizijskih gledalcev.
• nogomet. Tako kot pri kriketu lahko najdete mlade fante, ki igrajo nogomet na katerem koli odprtem prostoru, ki je na voljo. Klubski nogomet je zelo priljubljen, zlasti med mladimi, in na javnih mestih lahko najdete ljudi, ki se prepirajo o svojih najljubših ekipah. Veliko ljudi navija tudi za druge nacionalne ekipe razen indijske, vendar je to običajno odvisno od narodnosti njihovih najljubših igralcev. Najbolj znan in naelektren klubski derbi je tisti med Mohun Bagan Athletic Club (ust. 1889) in East Bengal Football Club (ust. 1920) na stadionu Salt Lake (drugem največjem stadionu na svetu, ki se ne uporablja za avtomobilske dirke). ) v Kalkuti, nogometni prestolnici Indije in izjemno nogometno norem mestu.
• Hokej (Hokej na travi). Hokej kot indijska nacionalna igra ohranja vidno mesto v srcih mnogih Indijcev kljub navdušenju nad kriketom in nogometom. Čeprav se je število gledalcev znatno zmanjšalo (v primerjavi z zlatim obdobjem, preden je kriket prišel v ospredje sredi osemdesetih let), ni povsem izginil. Še vedno ima veliko bazo oboževalcev, zlasti v severni Indiji, nekaterih vzhodnih delih, kot so Jharkhand, Odisha in severovzhodnih državah. Uvedba Premier Hockey League je v zadnjem času pomagala ponovno pridobiti njeno priljubljenost.
• Formula 1. Formula 1 v Indiji v preteklosti ni bila zelo priljubljena, vendar je v zadnjem času postala veliko bolj priljubljena. Ljudje zdaj poznajo imena voznikov, kot sta Sebastian Vettel in Fernando Alonso, medtem ko je pred desetimi leti malokdo poznal ta šport. V Formuli 1 lahko uživate v Noidi, kjer vsako leto zadnji teden oktobra poteka dirka Airtel Indian Grand Prix.

Indijska kuhinja zaseda svoje mesto med velikimi kuhinjami sveta. Verjetno ste že poskusili »indijska hrana« v svoji državi, še posebej, če ste popotnik z Zahoda, toda tisto, kar je Indija izvozila v tujino, je le del njene izjemne kulinarične raznolikosti.

Indijska hrana je lahko začinjena: pekoči sveži zeleni čili ali rdeči čili v prahu bodo nepoznavalcu privabili solze v oči in jih je mogoče najti na nepričakovanih mestih, kot so sladki koruzni kosmiči (prigrizek, ne zajtrk) ali celo sladkarije.

Če želite uživati ​​v lokalni hrani, začnite počasi. Ne poskušajte vsega naenkrat. Po nekaj tednih se lahko navadite na začinjeno hrano. Če ne želite jedi naročiti pikantne, to preprosto povejte. Večino obiskovalcev zamika, da bi poskusili vsaj nekaj pikantnih jedi, večina pa ugotovi, da je zalogaj vreden truda. Ne pozabite tudi, da čeprav je "začinjeno" priročna okrajšava za "polno čilija", začinjena hrana v Indiji ne pomeni vedno veliko čilija: indijska kuhinja je pogosto zelo kreativna in okusna, z različnimi različne začimbe in druge aromatične sestavine.

Kuhinja v Indiji

Indijska kuhinja se od regije do regije zelo razlikuje. »Indijska hrana«, ki jo strežejo številne tako imenovane indijske restavracije na zahodni polobli, se zgleduje po severnoindijski kuhinji, zlasti muglajski kuhinji, slogu, ki so ga razvile kraljevske kuhinje zgodovinskega mogulskega cesarstva, in regionalni kuhinji Pandžaba, čeprav je bila britanizirana in stopnja avtentičnosti v smislu dejanske muglajske ali pandžabske kuhinje je v najboljšem primeru spremenljiva in v najslabšem dvomljiva.

severna Indija je pšenično pridelovalna regija, zato obstajajo Indijski kruh (poznan kot roti), vključno z čapati (nekvašen kruh), paratha (ocvrti roti v ponvi), naan (kuhana v glini tandoor pečica), čista (ocvrt in napihnjen kruh) in še mnogo več. Tipičen obrok je sestavljen iz ene ali več jedi z omako skupaj z rotijem, ki jih jemo tako, da odlomimo kos rotija, ga potopimo v omako in pojemo skupaj. Večina hindujskega osrčja Indije se preživlja z rotijem, rižem in leča (Dal), pripravljeno na različne načine in začinjeno po okusu. Kot priloga je običajno začinjen jogurt (raita) in svež čatni ali majhen košček izjemno začinjene kisle kumarice (ahar), ki je za večino obiskovalcev zelo priljubljen okus – poskusite ga zmešati s curryjem, namesto da bi ga jedli navadnega.

Povsod po severu lahko najdete različne regionalne jedi. Tandoori piščanec, pečen v glineni peči, imenovani a Tandoor, je verjetno najbolj znana severnoindijska jed, ki jo je med delitvijo izumil pandžabski priseljenec iz današnjega Pakistana. Če želite okusiti tradicionalno pandžabsko ljudsko kuhinjo, poskusite dal makhani (poparjena črna leča in fižol v masleni omaki) oz sarson da saag, okusna omaka iz poparjenih zelenjav gorčice, postrežena zraven makke di roti (ploščat koruzni kruh). Potem so tu še bogate teksture in intenzivni okusi rajastanske kuhinje, mesnat, bogat Kašmir iz Kašmirske doline ali blage in čudovite himalajske (Pahari) jedi z višjih nadmorskih višin. Severna Indija ima tudi različne prigrizke, kot npr samosa (zelenjava, zavita v tanko trikotno testo) in kachori (zelenjava ali stročnice, zavite v tanko testo). Na voljo je tudi pestra ponudba sladkih sladic kot npr jalebi (ocvrta presta s sladkornim sirupom – v obliki spirale), rasmalai (skutne kroglice, namočene v kondenziranem mleku) in Halwa. Suho sadje in oreščki, kot so mandlji, indijski oreščki in pistacije, se veliko uporabljajo, pogosto v sladicah, včasih pa tudi v glavnem obroku.

Pristno mogulsko kuhinjo, kraljevsko kuhinjo mogulskega cesarstva, je še vedno mogoče najti in uživati ​​v nekaterih delih Indije, zlasti v starih mogulskih mestih Delhi, Agra in Lucknow v Uttar Pradesh in Hyderabad v Andhra Pradesh. Je prefinjena mešanica perzijske, turške in subkontinentalne kuhinje z veliko mesa in začimb. Nekatera mogulska imena jedi imajo predpono shahi, ki označuje njihov prestiž in kraljevski status v pretekli dobi. Znane mogulske specialitete vključujejo biryani (večplastna mesna in riževa enolončnica), pulau (riž, kuhan v mesni ali zelenjavni juhi), kebab (meso na žaru), Kofta (kroglice iz mletega mesa), rumali roti (kot oblat tanek vrtinčen kruh) in šahi tukray (puding za kruh z vonjem žafrana in kardamoma).

In Južna Indija, hrana je sestavljena predvsem iz riž. Tipičen obrok vključuje sambhar (gosta kaša iz zelenjave in leče) z rižem, rasam (redka, poprana juha) oz avialna (mešana zelenjava) z rižem, tradicionalno postrežena na bananinem listu kot krožniku. Južna regija Indije se od severne regije razlikuje po uporabi gorčičnih semen, karijevih listov, fižola, semen piskavice in različnih kislih sredstev, kot sta tamarind in kokam, ki se običajno uporabljajo. Obstajajo tudi regionalne razlike – obalne regije uporabljajo več kokosa in rib. V zvezni državi Kerala je običajno, da se v vsem uporablja nastrgan kokos, za kuhanje pa kokosovo olje, medtem ko bo kdo iz notranjosti morda presenečen, ko bo izvedel, da se kokosovo olje lahko uporablja za kuhanje. Jug ima tudi nekaj odličnih jedi za zajtrk, kot je idli (dušena torta iz leče in riža), dosa, tanka hrustljava palačinka, ki jo pogosto napolnimo z začinjenim krompirjem masala dosa, vada, slan indijski krof in uttapam, ocvrto palačinko iz testa iz riža in leče s čebulo in drugo zelenjavo. Vse te jedi lahko jeste zraven genij, navadni jogurt in chutney, začimba, ki jo lahko pripravimo iz praktično česar koli. Poskusite vedno priljubljeno masalo doso, ki izvira iz Udupija v Karnataki, v eni od starih restavracij v Bangaloreju, kot sta CTR in Janatha v Malleswaramu ali Vidyarthi Bhavan v Basavangudiju ali v MTR blizu Lalbagha. Južnoindijska kuhinja je pretežno vegetarijanska, čeprav obstajajo izjeme: morski sadeži so priljubljeni v Kerali in na obali Mangalorea v Karnataki; kuhinje Chettinada in Hyderabada uporabljajo veliko mesa in so veliko bolj začinjene. Kava je v Južni Indiji bolj priljubljena pijača kot čaj.

v West, boste našli nekaj glavnih kuhinjskih skupin. Medtem ko je gudžaratska kuhinja na nek način podobna radžastanski kuhinji z veliko uporabo mlečnih izdelkov, je razlika v tem, da je gudžaratska kuhinja večinoma vegetarijanska in pogosto sladkana z jaggerjem ali sladkorjem. Gudžaratci pripravljajo nekaj najboljših prigrizkov, npr. dhokla in muthia. Mumbaj je znan po čaatu, pa tudi po hrani majhnih, a vidnih iranskih in parsijskih skupnosti, skoncentriranih v mestu in okolici. Sosednji zvezni državi Maharaštra in Goa sta znani po morski hrani, ki je pogosto preprosto pečena na žaru, ocvrta ali poširana v kokosovem mleku. Pomembna značilnost kuhinje Goe je uporaba svinjine in kisa, kar je redek pojav v preostali Indiji. Vindaloo izvira iz Goe in se tradicionalno pripravlja s svinjino. Kljub očitni priljubljenosti v indijskih restavracijah v tujini, v sami Indiji ni pogost.

v East, bengali hrana Odishan pa veliko uporablja riž in ribe zaradi velikih rečnih kanalov in oceanske obale v regiji. Bengalska kuhinja je znana po kompleksnosti okusa in ravnovesju grenko-sladkega. Gorčično olje, pridobljeno iz gorčičnih semen, se pogosto uporablja pri kuhanju in daje kuhinji oster, rahlo sladek okus in močno toploto. Bengalci imajo najraje sladkovodne ribe, zlasti ikonični iliš ali hilso: lahko je dimljena, ocvrta, kuhana na pari, pečena v mladih trpotčevih listih, kuhana s skuto, jajčevci in kumino. Pravijo, da je iliš mogoče pripraviti na več kot 50 načinov. Tipične bengalske jedi so maccher jhal, kruhasto ribjo enolončnico, ki dobesedno pomeni "riba v omaki", in shorshe ilish (kuhano v omaki iz paste gorčičnih semen). Vzhodna Indija je znana tudi po sladicah in slaščicah: rasgulla je znana različica bolj poznanega gulab jamuna, sferičnega zalogaja, narejenega iz kravjega mleka in namočenega v bistrem sladkornem sirupu. Odličnega okusa je, če ga zaužijemo sveže ali v enem dnevu po pripravi. Sondeš je še ena odlična sladica na osnovi mleka, ki jo lahko najbolje opišemo kot suhi ekvivalent Ras Malai.

Veliko jedi je bilo prinesenih tudi iz drugih držav. Indijski kitajski (ali Kindijščina) je daleč najpogostejša prilagoditev: večina Kitajcev bi težko prepoznala stvari, jedi pa všeč Veg mandžurski (ocvrte zelenjavne kroglice v čili-sojini in ingverjevi omaki) in Chilli Chicken so zelo del indijske kulturne krajine in vredno poskusiti. Britanci so za seboj pustili ribe in krompirček ter nekatere fuzijske jedi, kot je juha mulligatawny, medtem ko tibetanska in nepalska hrana, zlasti cmoki momo, v severni Indiji nista neobičajna. Pica je močno vstopila v Indijo, saj so jo verige, kot sta Pizza Hut in Domino's, indijanizirale in uvedle različice, kot je pica paneer tikka. Indijska veriga s sedežem v Mumbaju, imenovana Smokin Joe's, meša tajski kari s pico.

Seveda je v tem kratkem delu nemogoče v celoti opisati obseg in raznolikost indijske kuhinje. Ne samo, da ima vsaka indijska regija svojo kuhinjo, ugotovili boste tudi, da imajo kaste in etnične skupnosti tudi znotraj regije različne kuharske sloge in pogosto svoje recepte, ki jih verjetno ne boste našli v restavracijah. Pustolovskemu popotniku svetujemo, da se prikrade s povabilom domov, preizkusi različne zaledne uličice mesta in poišče hrano na neobičajnih mestih, kot so templji in gurudvare, v iskanju kulinarične nirvane.

Sadje v Indiji

Čeprav je v Indiji doma raznovrstno sadje, vključno s čikojem in kruhovcem, nič ni bližje indijskemu srcu kot sočen, zrel mango. Na stotine vrst je mogoče najti v večini regij države – pravzaprav je Indija največji proizvajalec, ki pridela več kot polovico svetovne proizvodnje. Mango je v sezoni v najbolj vročem času v letu, običajno med majem in julijem, in se giblje od majhnih (velikost pesti) do nekaterih velikih kot majhna melona. Uživamo jih lahko zrele, nezrele in tudi v otroški obliki (zadnji 2 predvsem v kumaricah). Najboljši mango ("kralj mangov", kot jim pravijo Indijci) je "Alphonso" ali Haapoos (v maratščini), ki je v sezoni aprila in maja na zahodni obali Maharaštre. Kupite jih v dobri trgovini s sadjem v Mumbaju ali na tržnici Mahatma Phule (prej Crawford Market) v Južnem Mumbaju. Mango Dushheri je priljubljen tudi v severni Indiji. Drugo široko dostopno sadje (odvisno od sezone) so banane, pomaranče, guava, liči, jabolka, ananas, granatna jabolka, marelice, melone, kokosovi orehi, grozdje, slive, breskve in jagodičevje.

Vegetarijanec v Indiji

Vegetarijanci tukaj odkrijejo kulinarični zaklad, ki ga ni nikjer drugje na svetu. Zahvaljujoč velikemu številu strogih vegetarijanskih hindujcev in džainistov je indijska kuhinja razvila osupljivo bogat jedilnik brez mesa in jajc. Zlasti Jainisti izvajajo strogo obliko vegetarijanstva, ki temelji na načelih nenasilja in miroljubnega sobivanja: Jainisti na splošno ne uživajo korenaste zelenjave, kot so krompir, česen, čebula, korenje, redkev, kasava, sladki krompir in repa, saj rastlino je treba ubiti pred koncem njenega običajnega življenjskega cikla, da bi jih pridobili. Vsaj polovica menijev v večini restavracij je namenjena vegetarijanskim jedem, po zakonu pa je vsa pakirana hrana v Indiji označena z zeleno piko (vegetarijanska) ali rdečo piko (ne-veganska). Vendar pa veganstvo v Indiji ni dobro razumljen koncept in vegani imajo morda težje čase: mlečni izdelki, kot je sir (paneer), jogurt (dahi) in prečiščeno maslo (Ghee) se pogosto uporabljajo, med pa se pogosto uporablja tudi kot sladilo. Mleko je običajno ne pasterizirano v Indiji in ga je treba pred uživanjem prekuhati.

Tudi nevegetarijanci bodo hitro ugotovili, da se govedina na splošno ne streže zaradi hindujskih verskih tabujev (razen za muslimanske in parsijske skupnosti, Goo, Keralo in severovzhodne države) in da tudi svinjina ni splošno dostopna zaradi muslimanskega prebivalstva. . Piščanec in ovčetina sta torej daleč najpogostejši mesnini, čeprav v restavracijah za popotnike občasno postrežejo 'buff' (vodni bivol). Morski sadeži so seveda vseprisotni v obalni Indiji, nekatere regionalne kuhinje pa v tradicionalnih jedeh uporabljajo meso race, divjačine in druge divjačine.

Nasveti o jedilnem bontonu za Indijo

V Indiji je zelo pogosto jesti z roko (namesto z jedilnim priborom, kot sta vilica in žlica). Obstaja eno osnovno pravilo bontona, ki ga morate upoštevati, zlasti v neurbani Indiji: uporabljajte samo desno roko. Leva roka je rezervirana za nehigienske namene. V skupne servirne sklede ne polagajte nobene roke: namesto tega si pomagajte z lopatko z levo roko in nato iztegnite roko. Seveda je priporočljivo, da si pred in po jedi temeljito umijete roke.

Pri kruhu vseh vrst je osnovna tehnika, da kos primemo s kazalcem in odtrgamo koščke s sredincem in palcem. Koščke lahko nato pomočite v omako ali uporabite za pobiranje grižljajev, preden jih vržete v usta. Riž je bolj zahteven, vendar je osnovna ideja, da riž zmešate v kari s štirimi prsti in ga oblikujete v majhno kroglico, preden jo s palcem potisnete v usta.

Večina restavracij ponuja jedilni pribor in povsem varno ga je uporabljati namesto roke.

Prehranjevanje z rokami je v nekaterih »bolj elegantnih« krajih zavrnjeno. Če imate jedilni pribor in se zdi, da tega ne počne nihče drug okoli vas, upoštevajte namig.

Restavracije v Indiji

Indijske restavracije segajo od barak ob cesti (dhabe) v prestižne restavracije s petimi zvezdicami, kjer je izkušnja primerljiva s kjerkoli drugje na svetu. Proč od večjih mest in turističnih krajev so restavracije srednjega razreda redke, izbira hrane pa je omejena na lokalno kuhinjo, pandžabsko/muglajsko, "kitajsko" in občasno južnoindijsko.

Zasluge za popularizacijo pandžabske kuhinje po vsej državi gredo dhabas to povezujejo indijske avtoceste. Njihovi pokrovitelji so običajno tovornjakarji, ki so pretežno Pandžabci. Pristna dhaba streže preproste, a okusne sezonske jedi, kot sta roti in dhal s čebulo, gostje pa sedijo na posteljicah namesto na stolih. Higiena je lahko problem v mnogih dhabah, zato, če eden ne ustreza vašim standardom, poiščite drugega. Na podeželju so dhabe običajno edina možnost.

V južni Indiji "hotel" pomeni lokalno restavracijo, ki streže južnoindijske jedi, običajno a thali – a popoln krožnik hrane, ki običajno vsebuje kakšno vrsto kruha in izbor mesnih ali vegetarijanskih jedi – kot tudi pripravljene jedi.

Čeprav imate obsežen meni, je večina jedi postrežena le ob določenih urah, če sploh.

Meniji v angleščini

Meniji v indijskih restavracijah so običajno napisani v angleščini – vendar s hindijskimi imeni. Tukaj je hitri ključ za dekodiranje, ki vam pomaga razumeti običajne jedi, kot sta aloo gobi in muttar paneer.
– aloo ali aalu – krompir
– baigan ali baingan – jajčevec/jajčevec
– bhindi – okra
– čana – čičerika
– dal – leče
– Gobi – cvetača (ali drugo zelje)
– machli – riba
– makkhan – maslo
– matar – zeleni grah
– mirč – čili poper
– murgh ali murg – piščanec
– Palak ali Saag – špinača (ali druga zelena)
– Paneer – indijska skuta
– subzi – zelenjava

Ena najslajših in najvarnejših pijač, ki jih lahko dobite, je nežna kokosova voda (naryal paani). Skoraj vedno ga lahko najdete na kateri koli plaži ali drugi turistični destinaciji na jugu. Poleti (marec-julij) lahko marsikje dobite svež sok sladkornega trsa in celo številne sveže sadne sokove.

Indija slovi po sorti manga Alphonso, ki jo poznavalci na splošno smatrajo za kralja manga. Frooti, v znameniti tetra embalaži, je najbolj priljubljena predelana pijača, sledi ji maaza (steklenica Coca-Cola) oz Slice (v steklenicah PepsiCo), ki vsebujeta približno 15% celuloze mango Alphonso. Za 30-mililitrsko stekleničko staneta približno 50–600 JPY.

Ko kupujete ustekleničeno vodo, se prepričajte, da tesnilo na pokrovčku ni poškodovano; sicer pa je to znak nedovoljenega posega ali da brezvestni prodajalci ponovno uporabljajo stare steklenice in jih polnijo z vodo iz pipe, ki je za tuje turiste običajno nepitna, ne da bi jo prej prekuhali. Znamke ustekleničene vode, kot je npr aquafine (avtor PepsiCo) in Kinley (s strani Coca-Cole) so pogosti. Lokalne znamke, kot npr Bisleri so tudi sprejemljive in popolnoma varne. Okus se lahko razlikuje glede na vsebnost mineralov posamezne znamke. V primestnih ali podeželskih območjih je morda primerno prositi tudi za prekuhano vodo.

Čaj v Indiji

Čaj (chai v večini severnoindijskih jezikov) takšne ali drugačne vrste je mogoče dobiti kjer koli v Indiji. Najpogostejši način priprave čaja je kuhanje čajnih listov, mleka in sladkorja skupaj v loncu in ohranjanje vročega, dokler se ne proda. Je sladko in edinstveno osvežujoče, ko ga enkrat okusite. Masala Chai, poleg zgornje mešanice, vsebuje začimbe, kot so kardamom, ingver ali cimet itd. Za nekatere ljudi je potrebno, da se na to malo navadijo.

Medtem ko je masala chai priljubljen v severni in osrednji Indiji, je pomembno omeniti, da ljudje v vzhodni Indiji (Zahodni Bengal in Asam) običajno uživajo čaj brez začimb, v angleškem slogu. To je tudi del Indije, kjer pridelajo največ čaja.

Kava v Indiji

V južni Indiji zamenjava filter kave čaj kot standardna pijača. Indijska filter kava je kavni napitek, pripravljen z mešanjem spenjenega in kuhanega mleka z decokcijo, pridobljeno s kuhanjem fino mlete kave v prahu v tradicionalnem indijskem filtru.

Alkohol v Indiji

Pitje alkohola je lahko zavrnjeno ali odkrito sprejeto, odvisno od regije in vere območja, kjer pijete. Goa, Punjab in Pondicherry so na primer bolj permisivni (in imajo nizke davke na alkohol), medtem ko so nekatera južna območja, kot je Chennai, manj strpna do alkohola in ga lahko celo obdavčijo. Nekatere zvezne države, kot je Gujarat, so zakonsko „suhe“ in tam alkohola ni mogoče kupiti odprto, čeprav obstaja precejšnja tihotapska industrija.

Priljubljene indijske pijače vključujejo pivo, še posebej vseprisotno Kingfisher (spodoben lager), predvsem pa rum Stari menih. Cene se razlikujejo glede na zvezno državo, zlasti za žgane pijače, vendar lahko pričakujete, da boste plačali ₹50–100 za veliko steklenico piva in nekje med ₹170–250 za 750 ml steklenico Old Monk. Mumbai je ponavadi najdražji zaradi lokalnih davkov, ki so lahko trikrat višji kot v Meghalaji.

Indijska vina, dolgo časa za šalo, so se v zadnjih letih izjemno izboljšala in v hribih Maharashtre je cvetoča vinska industrija. Dobre stvari niso posebno poceni (pričakujte, da boste plačali okoli 500 ₹ za steklenico) in izbira je večinoma omejena na bela vina, vendar bodite pozorni na etikete ChateauIndage ali Sula.

Ilegalna alkoholna pijača, imenovana tara ko je narejen iz sladkornega trsa in Toddy kadar je narejen iz kokosovih orehov, je v nekaterih zveznih državah široko dostopen. Je poceni in močan, vendar zelo nevarno saj ni nadzora kakovosti, zato se je najbolje, da se jim popolnoma izognete. V nekdanji portugalski koloniji Goa lahko dobite izjemno pikantno pijačo, imenovano fenny or feni, običajno narejeno iz indijskih oreščkov ali kokosa.

Konoplja v Indiji

Konoplja v številnih oblikah – še posebej ganja (plevel) in charas (hašiš) – je široko dostopen po vsej Indiji, vendar so vsi nezakonito v večini države, črka zakona pa navaja, da lahko preprosto posedovanje pomeni denarno kazen ali leta zapora, odvisno od količine, ki jo posedujete.

V nekaterih zveznih državah (zlasti Uttar Pradesh, Bihar, Rajasthan, Madhya Pradesh, Uttarakhand in Orissa) je edini legalen in družbeno sprejet način uživanja konoplje bhang, slabši pripravek, ki se prodaja v trgovinah z državnim dovoljenjem in ne samo dimljen, ampak tudi narejen iz piškotov, čokolade in zloglasnih Bhang Lassi, različica običajno neškodljivega jogurtovega napitka, prepojena z zelišči. Bhang lassi je običajno na voljo v različnih jakostih, zato bodite previdni, če se odločite za močnejše različice. Občasno se prodaja tudi kot "posebni lassi", vendar ga je običajno zlahka prepoznati po ceni ₹30-50 (velikokrat več kot nespecialne sorte). Pomembno je omeniti, da so učinki "bhang" počasni in se povečajo, če ga zaužijemo z nečim sladkim. Prav tako bi morali uporabniki, ki prvič zaužijejo, nekaj časa počakati, preden zaužijejo preveč, da preizkusijo svojo toleranco.

Valuta v Indiji je indijska rupija (znak: ₹; koda: INR) (रुपया – rupaja v hindijščini in podobno poimenovan v večini indijskih jezikov, vendar taka noter Maithili in Taakaain Bengalščina in sponke v asamščini). Rupija je razdeljena na 100 paise. 5 rupij 75 paise bi bilo običajno zapisano kot 5.75 JPY.

Običajni bankovci so v apoenih po 5 ₹ (zeleni), 10 ₹ (oranžni), 20 ₹ (rdeči), 50 ₹ (vijolični), 100 ₹ (modri), 500 ₹ (rumeni) in 1,000 ₹ (rožnati). Vedno je dobro imeti pri roki več manjših bankovcev, saj včasih trgovci in vozniki nimajo drobiža. Koristna tehnika je, da majhne bankovce (10–50 ₹) hranite v denarnici ali žepu, večje pa ločeno. Potem ni očitno, koliko denarja imate. Številni trgovci bodo trdili, da nimajo drobiža za bankovec za ₹100 ali ₹500. To je pogosto laž, da na koncu ne dobijo velikega računa. Najbolje je, da ne kupujete, če nimate pravega drobiža.

Kovanci v obtoku so 50 pais, ₹1, ₹2, ₹5 in ₹10 (pred kratkim predstavljeni). Kovanci so uporabni za nakup čaja (₹5), za potovanje z avtobusom (₹2 do ₹10) in za natančen drobiž za avtomobilsko rikšo.

Indijci na splošno uporabljajo lakh in crore za 100,000 oziroma 10,000,000. Čeprav ti izrazi izvirajo iz sanskrta, so bili v indijski angleščini tako globoko sprejeti, da se večina ljudi ne zaveda, da niso standardni v drugih dialektih angleščine. Morda boste našli tudi nestandardno, čeprav običajno v Indiji, postavitev vejic pri pisanju številk. Crore rupija je zapisana kot ₹1,00,00,000, zato najprej postavite vejico za tri števke, nato pa za vsaki dve števki. Ta oblika vas lahko zmede, dokler ne začnete razmišljati v lakhih in kronih, potem pa se bo zdela naravna.

Menjava denarja v Indiji

Indijska rupija ni uradno zamenljiva in nekaj državnih trgovin bo še vedno vztrajalo pri ogledu uradnih potrdil o menjavi, če ste vidno tujec in poskušate plačati v rupijah namesto v trdi valuti. Tečaji za menjavo rupij v tujini so pogosto nizki in uvažanje rupij je teoretično nezakonito, čeprav lahko kraji s precejšnjim prebivalstvom Indijancev (npr. Dubaj, Singapur) ponudijo ugodne tečaje.

Zunaj letališč lahko valuto zamenjate na eni od številnih menjalnic, vključno z bankami.

Večina bankomatov izplača 40,000 ₹ za vsako transakcijo. Državna banka Indije (SBI) je največja banka v Indiji in ima največ bankomatov. Banka ICICI ima drugo največjo mrežo bankomatov in sprejema večino mednarodnih kartic za majhno plačilo. Mednarodne banke, kot so Citibank, HSBC, Barclays, Deutsche Bank, ABN Amro in Standard Chartered, so močno prisotne v večjih indijskih mestih. Vedno je vredno imeti bančne kartice ali kreditne kartice vsaj dveh različnih ponudnikov, da zagotovite rezervno kopijo v primeru, da vaša banka blokira kartico ali preprosto ne deluje na določenem bankomatu.

V številnih mestih sprejemajo kreditne kartice v trgovskih verigah ter drugih restavracijah in trgovinah. Majhne trgovine in družinske trgovine skoraj nikoli ne sprejemajo kreditnih kartic, zato je smiselno imeti pri roki zmerno količino gotovine.

Najvišja maloprodajna cena - MRP

Pri nakupu tovarniško pakirane hrane ali pijače (npr. limonade, kole ipd.) vedno poiščite žig na embalaži. Pove vam MRP (okrajšava za najvišjo maloprodajno ceno) in vedno lahko vztrajate, da ne boste plačali več od tega.

Stroški v Indiji

Stroški v Indiji se lahko zelo razlikujejo od regije do regije in celo v istem mestu, odvisno od kakovosti storitve ali izdelka, blagovne znamke itd. Ampak ponavadi je Indija ni zelo drago za tuji popotnik.

Popotniki srednjega do višjega razreda

najmanj 5000 ₹ za spodobno sobo v dobrem hotelu s kabelsko TV, klimatsko napravo in direktnim telefonom; v to ceno pa ni vštet hladilnik. Hrana stane najmanj ₹ 150 za spodoben obrok (na stojnici na tržnici, ne v hotelu), navzgor pa ni omejitve. Medtem ko avtobusni prevoz stane približno 5 ₹ za kratko razdaljo približno 1 km, lahko taksi ali rikša brez klimatske naprave stane 22 ₹ za isto razdaljo. Radijski taksiji so na voljo v vseh večjih mestih v Indiji, cene pa se gibljejo od 20 do 25 ₹ na kilometer, vodeni so z GPS-om, opremljeni so s klimatsko napravo in sprejemajo debetno/kreditno plačilo. So zelo varen način premikanja. Skupni znesek za en dan bi bil torej približno takšen kot spodaj:

• Hotel: 60 USD za dobro mesto na dan
• Hrana: 10 USD za dober obrok na dan
• Prihod: 10 USD za taksi in avtobus skupaj

Skupaj: 80 USD za par, 70 USD za osebo samo

Proračunski popotniki

Cenovno ugodna potovanja po Indiji so presenetljivo enostavna, pri čemer lahko spreten popotnik preživi (razmeroma udobno) že s 25–35 USD na dan. Običajno je cenejša kot v jugovzhodni Aziji, saj nočitev v hotelu stane le 200–1,000 ₹ (čeprav za to ceno verjetno ni klimatske naprave ali sobne strežbe). Koče na plaži v cenejših krajih Goe lahko stanejo okoli 800 ₹ na noč. Obrok lahko kupite pri uličnem prodajalcu že za 30 ₹, v restavraciji pa lahko pričakujete, da boste za pivo ali dve plačali 200–300 ₹. Avtobusi in vlaki čez noč lahko stanejo med 600 in 1,000 ₹, odvisno od razdalje in lokacije, čeprav je lahko neudoben vladni avtobus (samo klopi) cenejši.

Napitnina v Indiji

V Indiji tradicionalno dajejo malo ali nič napitnin, danes pa je napitnina neobičajna zunaj prestižnih restavracij, kjer je primernih do 10 %. Vrhunske restavracije lahko poleg državnih davkov zaračunajo tudi pristojbino za storitve v višini do 15 %. Nekatere restavracije so na blagajne začele postavljati tudi kozarce, v katere lahko gostje vržejo nekaj drobiža, če se jim zahoče, vendar je to redek pojav. Večina klubov v Indiji ima popolno prepoved dajanja napitnin svojim članom. Običajno nobena storitvena panoga razen gostinstva ne pričakuje napitnine. V Indiji je voznikom taksijev ali rikš prepovedano zaračunavati karkoli nad števcem.

V Indiji ste pričakovano dogovorite se za ceno pri uličnih prodajalcih, ne pa v veleblagovnicah ipd. V nasprotnem primeru tvegate večkratno preplačilo, kar je lahko v redu, če mislite, da je ceneje kot doma. Maloprodajne verige se pojavljajo v večini večjih mest in celo v manjših mestih, kjer je nakupovalna izkušnja v bistvu enaka podobnim trgovinam na Zahodu. Obstajajo tudi vladne trgovine, kot je Cottage Emporium v ​​New Delhiju, ki vam omogočajo, da okusite blago iz vse države v udobju klimatiziranega okolja. Čeprav boste v teh trgovinah morali odšteti nekoliko več, ste lahko prepričani, da poceni imitacije ne boste dobili. Težje ko barantate, več denarja prihranite. Po nekaj poskusih ugotoviš, da je zabavno.

Običajno boste dobili boljšo ponudbo, ko boste v trgovini preživeli več časa. Vredno je porabiti čas za to, da spoznate lastnika, mu postavite vprašanja in ga pripravite, da vam pokaže druge izdelke (če vas zanima). Ko lastnik začuti, da z vami ustvarja zadosten dobiček, vam bo pogosto ponudil dodatno blago po ceni, ki je blizu njegovim stroškom, namesto po običajni »ceni za tujce«. Ugodnejše cene in boljšo storitev boste dosegli, če boste kupovali več artiklov v eni trgovini, kot če bi se dogovarjali posamično v več trgovinah. Če vidite domačine, ki nakupujejo v trgovini, lahko verjetno dobite prave indijske cene. Tiho vprašajte nekoga okoli sebe: "Koliko bi plačal za to?"

Prav tako boste zelo pogosto na ulici srečali »prijatelja«, ki vas povabi v trgovino njegove družine. To skoraj vedno pomeni, da plačate dvakrat več, kot če bi bili v trgovini brez svojega na novo najdenega prijatelja.

Bakšiš – majhna podkupnina – je neverjetno pogost pojav. Čeprav je to velik problem v Indiji, lahko olajša določene težave in odstrani nekatere ovire. Bakšiš je tudi izraz, ki ga uporabljajo berači, ko od vas želijo denar, in se lahko nanaša na napitnine, ki jih dajo tistim, ki vam nudijo storitev. Bakšiš je prav tako del starodavne kulture Bližnjega vzhoda in Azije kot kateri koli drug kraj. Izhaja iz arabščine in pomeni majhno darilo. Nanaša se tako na dobrodelnost kot na podkupovanje.

Pakirano blago prikazuje najvišja maloprodajna cena (MRP) neposredno na embalaži. To vključuje davke. Trgovci na drobno ne smejo zaračunati več od te cene. Čeprav se to pravilo spoštuje v večini krajev, boste morda morali plačati več na turističnih destinacijah ali oddaljenih lokacijah. To še posebej velja za hladne pijače, kot sta kokakola ali pepsi, kjer steklenica (300 ml) stane okoli 33–35 ₹, medtem ko je dejanska cena 30 ₹. Zapomnite si tudi, da presenetljivo veliko stvari ni v zapakirani obliki. Preverite pristnost RRP, saj lahko trgovci nalepijo svojo nalepko, da vam zaračunajo več.

Kaj morate iskati pri nakupu

• Lesne rezbarije: Indija proizvaja impresivno paleto izrezljanih lesenih izdelkov, ki jih je mogoče kupiti po zelo nizkih cenah. Primeri vključujejo okrasne lesene krožnike, sklede, umetnine, pohištvo in različne predmete, ki vas bodo presenetili. Preden poskusite uvoziti lesene predmete, preverite predpise svoje matične države.
• Oblačila: Odvisno od države/regije, ki jo obiščete. Večina držav ima svoje posebnosti. Na primer, svileni sariji, če ste na obisku v Benarasu, in tiskani bloki, če ste na primer v Jaipurju.
• Slike: Slike so na voljo na različnih medijih, kot so bombaž, svila ali z okvirji. Slike z dragimi kamni vsebujejo prah poldragih kamnov, zato so bleščečega videza.
• Rezbarije iz marmorja in kamna: Pogoste rezbarije so sloni, hindujski bogovi/boginje. Primerjajte več iste vrste. Če sta videti preveč podobna, bodite strogi, saj sta verjetno strojno izdelana.
• Nakit: Čudovite ogrlice, zapestnice in drug nakit so v Indiji zelo poceni.
• Prevleke za vzglavnike, prevleke za odeje: Vpadljive in bogate oblike so običajne za blazine in prevleke za odeje.

Dizajnerske znamke, kot so Louis Vuitton, Prada, Gucci, Zara, A & F, vse so na voljo v prestižnih trgovinah.

Obstajajo trije državni prazniki: Dan republike (26. januarja), Dan neodvisnosti (15. avgusta) in Gandhi Jayanti (2. oktober), ki potekajo vsako leto na isti dan. Obstajajo tudi trije veliki nacionalni festivali z nadomestnimi datumi, ki jih je treba upoštevati:

• Diwali (Deepavali), oktober-november – Festival luči praznuje vrnitev hindujskega boga Rame v prestolnico njegovega kraljestva, Ayodhya, po 14-letnem izgnanstvu in zmago pravice nad krivico, ko je Narakasuro ubil Satyabhama z pomoč Krišne. Verjetno najbolj ekstravagantno praznovanje v državi spominja na božič s hrano ob zahvalnem dnevu ter nakupovanjem in darili ob božiču. Hiše so okrašene, bleščice so povsod in ko hodite po ulicah na noč Diwali, povsod pokajo petarde, včasih tudi pod nogami.
• Durga Puja / Navarathri / Dussehara, september-oktober – Devetdnevni festival z vrhuncem na sveti dan Dasara, ko domačini častijo božanstvo Durga. Delavci prejmejo sladkarije, denarne nagrade, darila in nova oblačila. Novo leto je tudi za poslovneže, ko naj bi začeli nove poslovne knjige. Durga Puja je najpomembnejši festival v nekaterih krajih, kot je Zahodni Bengal. Na severu se odvijajo praznovanja Dussehare in slovesno ponovno uprizorijo uboj Ravane s strani Gospoda Rame. Ram Lila. V Gudžaratu in južni Indiji ga praznujejo kot Navarathri, kjer se praznik praznuje s plesom ob nabožnih pesmih in verskih obredih, kot je post v obdobju devetih noči.
• Holi, marca – Festival barv je velik festival, ki ga praznujejo predvsem na severu, vzhodu in zahodu Indije. Prvi dan gredo ljudje v tempelj, da bi zakurili kres, drugi dan pa je boj z vodo v kombinaciji z razprševanjem barvnega prahu. To ni šport za gledalce: biti viden tujec pritegne pozornost nase, zato se moraš bodisi zabarikadirati notri ali pa obleči svoja najboljša oblačila za enkratno uporabo in se pridružiti boju. Alkohol in bhang (konoplja) so pogosto vpleteni in množice lahko zvečer postanejo nemirne.
• Ganesh Chaturthi, se praznuje povsod Indija. Ganesh Chaturthi je praznik Gospoda Ganesha. Ganesh Chaturthi najbolj uživajo v Maharaštri. To je pravi čas za obisk mest, kot so Mumbaj, Pune in Nagpur.
• Božič in Novo leto so državni prazniki po vsej državi in ​​tudi državni prazniki.
• Eid-ul-Fitr, Eid-uz-Zuha, Eid-e-Milad-un-Nabi, Yawm-e-Aashoora in Ramazan praznujejo in praznujejo kot praznike po vsej državi.

Poleg tega ima vsaka država svoj pomemben nacionalni festival, kot je npr Onam v Kerali, Makar Sankranti in Ugadi v Andhra Pradeshu, utarajski v Gujaratu, Pongalin Tamil Nadu, Baisakhi za Punjab, Bihu za Assam, Rathayatra (avtomobilski festival za Gospoda Jagannatha) v Odishi, Nuakhai za Zahodno Odisho. Indija je raznolik narod in festivali so glavni del življenja domačinov, saj nudijo približno teden dni počitnic.

Verski prazniki so vsako leto na različne dni, saj hindujski in islamski prazniki temeljijo na svojih koledarjih in ne na gregorijanskem koledarju. Večina jih praznuje samo lokalno. Zato pri državi ali mestu, ki ga obiskujete, preverite, ali bo prišlo do kakršnih koli zaprtij. Različne regije lahko dajo istemu festivalu nekoliko drugačna imena. Za prilagoditev različnim verskim praksam imajo uradi seznam neobvezne počitnice (kliče omejene počitnice vlada), med katerimi lahko osebje poleg seznama stalnih praznikov izbere dva. To lahko pomeni malo osebja in pozno dežurstvo, tudi ko je pisarna uradno odprta.

• V templjih in mošejah se morate sezuti. Obstajajo posebni prostori, kjer lahko svojo obutev shranite za majhno plačilo ali brezplačno. Morda je tudi navada, da se ob vstopu v hišo sezujemo, se zgledujemo po drugih ljudeh ali iščemo čevlje na vhodu v hišo.
• Dotikanje ljudi z nogami je nespoštljivo. Če se to slučajno zgodi, boste ugotovili, da Indijci naredijo hitro gesto opravičila, ki je sestavljena iz dotika užaljene osebe z desno roko in nato premikanja roke do prsi in oči. Dobro je to posnemati.
• Knjige in pisno gradivo obravnavamo spoštljivo, saj veljajo za konkretne/fizične oblike hindujske boginje učenja, Saraswati. Knjiga bi morala ne biti dotaknil z nogami in če se ga po nesreči dotakne, je treba izvesti isto gesto opravičila kot pri ljudeh (glej zgoraj).
• Enako velja za valute ali karkoli, kar je povezano z bogastvom (zlasti zlato). Obravnavajo jih kot fizične upodobitve boginje Lakšmi (bogastva) v človeški obliki in se jih ne sme obravnavati nespoštljivo.
• Izogibajte se mežikanju, žvižganju, kazanju ali mahanju s prsti. Vse to velja za nevljudno.
• Simbol svastike se pogosto uporablja v Indiji in velja za verski simbol za hindujce, budiste in džainiste. Ta simbol ni povezan z nacisti. V Indiji ni tradicije antisemitizma. Judje živijo v Indiji že tisočletja in so vedno imeli dobre odnose s svojimi sosedi.

• • Popotniki se morajo zavedati dejstva, da se Indijke na splošno oblačijo konzervativno, čeprav je v velikih mestih mogoče videti bolj liberalno oblačenje. Neprimerno oblečene ženske lahko pritegnejo neželeno pozornost moških. Izogibajte se sprehajanju v takih oblačilih pozno zvečer, tudi v večjih mestih.
  • Bolje je, da ne greste sami na ulico. Vedno je priporočljivo imeti družbo.
  • Ne pozabite, da se Indijci čutijo dolžne izpolniti zahtevo gosta in bodo zelo močno vztrajali, da to ne povzroča nobenih nevšečnosti, tudi če to ni res. To seveda pomeni, da ste kot gost medsebojno dolžni še posebej paziti, da ne boste v breme.
  • Upoštevajte, da se večina Indijcev ne zaveda, da izraz »črnec« danes velja za žaljivega, in ga lahko uporabljajo brez namena žalitve. Ljudje v Indiji običajno ne poznajo besede "N".
  • Ko povabite indijske prijatelje na večerjo, bodite pozorni na prehranske omejitve. Svinjina je prepovedana za muslimane, medtem ko je govedina prepovedana za pripadnike večine drugih religij v Indiji (npr. hinduizem, sikhizem). Medtem ko v nekaterih državah, kot je Kerala, govejega mesa uživajo veliko. Najbolje je, da predhodno vprašate.
  • Običajno je izbrati majhno prijateljski prepir z gostiteljem ali drugim članom skupine pri plačevanju računov v restavraciji ali nakupovanju. Bonton za to je nekoliko zapleten.
    • na poslovna večerja, it Običajno je že na začetku jasno, kdo bo plačal in se ni treba prepirati. Če pa ste osebni gost nekoga in vas povabi v restavracijo, se vseeno ponudite za plačilo in morate biti zelo vztrajni. Včasih ti prepiri postanejo malce smešni, ko vsaka stran poskuša iztrgati račun drugi in se ves čas vljudno smeji. Če niste izkušeni v teh stvareh, boste verjetno prvič izgubili priložnost, vendar v tem primeru poskrbite, da boste naslednjič plačali. (in poskusite zagotoviti, da bo naslednjič.) Razen če je račun zelo visok, ne ponudite, da si ga razdelite, in samo kot drugo možnost, potem ko vam niso dovolili plačati vsega.
    • Enako pravilo velja, ko opravite nakup. Če kupite nekaj zase, vam lahko gostitelji vseeno ponudijo plačilo, če znesek ni zelo visok, včasih pa tudi, če je. V tem primeru nikakor ne smete izgubiti igre, razen če je znesek zelo nizek. (Če je znesek res smešno nizek, recimo manj kot ₹10, potem ne užalite svojih gostiteljev s prepirom). Tudi če slučajno izgubite boj za plačilo trgovcu, je navada, da gostitelju denar tako rekoč potisnete v roko (seveda na lep način).
    • Ta pravila ne veljajo, če je gostitelj vnaprej jasno povedal, da je to njegova gostoljubnost, zlasti za določeno priložnost.

Imenovanje konvencij

– t Indijanci upoštevajo zahodne konvencije o poimenovanju, pri čemer imenu sledi priimek. Pozdravi prav tako sledijo zahodnim konvencijam.
-  tisoč evrov imena pa so izjema od tega pravila. Tamilska imena običajno sledijo konvenciji ime + očetovo ime ali očetove začetnice + ime. Zato bi nekdo z imenom Ramasamy Govindasamy imel Ramasamy kot svoje prvo ime, Govindasamy pa je ime njegovega očeta. Druga možnost je, da je znan tudi kot G. Ramasamy. Zaradi patronimične narave priimkov se pri naslavljanju ljudi vedno uporabljajo imena, zato bi zgornjo osebo naslavljali z gospod Ramasamy.

Brezhibna metoda je torej vprašati kako oseba želi biti nagovorjena.

• Pakistan je občutljivo vprašanje, o katerem imajo mnogi Indijci trdna mnenja. Bodite previdni, ko načenjate temo in se je raje izogibajte omenjanju, zlasti v Džamuju in Kašmirju. Lepo je govoriti o svojem obisku Pakistana, ljudeh, kulturi, glasbi ali tekmah indo-pakovskega kriketa. Vendar se je veliko bolje izogniti kakršni koli razpravi o politični spori s Pakistanom ali kašmirski konflikt. Podobno se lahko izrazita zagrenjenost in pogosto nasilna odpor do Pakistancev ali pakistanskega naroda.
• Šrilanka je zelo občutljivo vprašanje v državi Tamil Nadu.
• Operacija Bluestar or Indira Gandhi je zelo občutljivo vprašanje v Pandžabu. Mnogi ljudje so obsodili operacijo in Indiro Gandhi so nazadnje ubili njeni telesni stražarji Sikhi. Bolje je, da o tem ne razpravljate, saj lahko povzroči težave.
• V nekaterih regijah Indije je bolje, da ne razpravljamo o politiki. Lokalni prebivalci so veseli lahkega pogovora, vendar pa lahko debata o političnih strankah in njihovih stališčih povzroči težave.
• Izogibajte se žaljivkam ali izpraševanjem verskih prepričanj. Ne vlecite vzporednic ali primerjav med dvema religijama, zlasti med hinduizmom in muslimanskimi verovanji.
• Bodite previdni, ko govorite o kastni sistem, saj so zahodni pogledi na to temo pogosto zastareli ali neustrezni.

Indijska kulturna zgodovina sega več kot 4,500 let. V vedskem obdobju (ok. 1700 – 500 pr. n. št.) so bili postavljeni temelji hindujske filozofije, mitologije, teologije in literature ter številna verovanja in prakse, ki obstajajo še danes, kot npr. dhárma, kárma, joga in mokṣa, so bile ustanovljene. Za Indijo je značilna verska raznolikost, med glavnimi religijami v državi so hinduizem, budizem, sikhizem, islam, krščanstvo in džainizem. Na prevladujočo religijo, hinduizem, so vplivali različni zgodovinski trendi, kot so Upanišade, joga sutre, gibanje Bhakti in budistična filozofija.

Velik del indijske arhitekture, vključno s Taj Mahalom, drugimi deli mogulske arhitekture in južnoindijske arhitekture, meša starodavne lokalne tradicije z uvoženimi slogi. Vernakularna arhitektura je tudi močno regionalna. Vastu Shastra, dobesedno »znanost o gradbeništvu« ali »arhitekturi«, ki jo pripisujejo Mamuni Mayom, raziskuje, kako naravni zakoni vplivajo na človeška bivališča; uporablja natančno geometrijo in smerne poravnave, da odraža zaznane kozmične konstrukcije.

Kar zadeva arhitekturo hindujskih templjev, je nanjo vplival Shilpa Shastras, niz temeljnih besedil, katerih osnovna mitološka oblika je Mandala Vastu Purusha, kvadrat, ki uteleša »Absolut«. Tadž Mahal, zgrajen v Agri med letoma 1631 in 1648 po ukazu cesarja Šaha Džahana v spomin na njegovo ženo, je na Unescovem seznamu svetovne dediščine opisan kot »dragulj muslimanske umetnosti v Indiji in ena najbolj občudovanih svetovnih mojstrovin. kulturna dediščina". Indo-saracenska preporodna arhitektura, ki so jo razvili Britanci v poznem 19. stoletju, je črpala iz indo-islamske arhitekture.

Najzgodnejši literarni spisi v Indiji, napisani med letoma 1700 pred našim štetjem in 1200 po našem štetju, so bili v jeziku sanskrt. Pomembna dela te sanskrtske literature so epi, kot je Mahābharata in Ramayana, drame Kālidāse, kot je Abhijñānaśākuntalam (Priznanje Śakuntalā) in pesmi, kot je Mahākāvya. Tudi Kamasutra, znana knjiga o spolnih odnosih, izvira iz Indije. Literatura Sangam, sestavljena iz 2,381 pesmi, ki je nastala v južni Indiji med letoma 600 pr. n. št. in 300 n. št., velja za predhodnico tamilske književnosti.

Od 14. do 18. stoletja je indijska literarna tradicija doživela obdobje drastičnih sprememb zaradi pojava nabožnih pesnikov, kot so Kabīr, Tulsīdās in Guru Nānak. Za to obdobje je bila značilna raznolika in široka miselnost in izražanje; posledično so se srednjeveška indijska literarna dela bistveno razlikovala od klasičnih tradicij. V 19. stoletju so indijski pisci pokazali novo zanimanje za socialna vprašanja in psihološke opise. V 20. stoletju so na indijsko literaturo vplivala dela bengalskega pesnika in romanopisca Rabindranatha Tagoreja, ki je prejel Nobelovo nagrado za književnost.

Indijska glasba zajema različne tradicije in regionalne sloge. Klasično glasbo sestavljata dve zvrsti in njuni različni priljubljeni veji: severnohindustanska in južnokarnatska šola. Regionalizirane popularne oblike vključujejo filme in ljudsko glasbo; sinkretična tradicija baulov je dobro znana oblika slednjega. Obstaja tudi širok izbor ljudskih in klasičnih oblik indijskega plesa. Bolj znani ljudski plesi vključujejo Bhangra v Pandžabu, Bihu v Assamu, Chhau v Odiši, Zahodni Bengal in Jharkhand, Garba in Dandiya v Gujaratu, Ghoomar v Radžastanu in Lavani v Maharaštri. Osem plesnih oblik, mnoge z narativnimi oblikami in mitološkimi elementi, je Indijska nacionalna akademija za glasbo, ples in dramo uvrstila med klasične plese.

To so: Bharatanatyam iz zvezne države Tamil Nadu, Kathak iz Uttar Pradesh, Kathakali in Mohiniyattam iz Kerale, Kuchipudi iz Andhra Pradesh, Manipuri iz Manipurja, Odissi iz Odisha in Sattriya iz Assama. Gledališče v Indiji združuje glasbo, ples in improviziran ali pisni dialog. Indijsko gledališče pogosto temelji na hindujski mitologiji, a si izposoja tudi srednjeveške romance ali družbene in politične dogodke ter vključuje Bhavai iz Gujarata, Jatra iz Zahodne Bengalije, Nautanki in Ramlila iz severne Indije, Tamasha iz Maharashtre, Burrakatha iz Andhra Pradesh, Terukkuttu iz Tamil Naduja in Yakshagana iz Karnatake.

Indijska filmska industrija ustvarja najbolj gledan kinematograf na svetu. Uveljavljene regionalne kinematografske tradicije obstajajo v jezikih Assam, Bengali, Bhojpuri, Hindi, Kannada, Malayalam, Punjabi, Gujarati, Marathi, Odia, Tamil in Telugu. Kinematografija Južne Indije privabi več kot 75 % prihodkov nacionalnega filma.

Televizijsko oddajanje se je v Indiji začelo leta 1959 kot državni komunikacijski medij in se je več kot dve desetletji počasi širilo. V devetdesetih letih se je monopol državne televizije končal in od takrat satelitski kanali vse bolj vplivajo na popularno kulturo indijske družbe. Danes je televizija najbolj razširjen medij v Indiji; ocene industrije kažejo, da je bilo leta 1990 več kot 554 milijonov televizijskih uporabnikov, od tega 2012 milijonov s satelitskimi in/ali kabelskimi povezavami, v primerjavi z drugimi oblikami množičnih medijev, kot so tisk (462 milijonov), radio (350 milijonov) ali internet (156 milijon).

Indijska kuhinja obsega različne regionalne in tradicionalne kuhinje, ki so pogosto odvisne od posamezne države (npr. kuhinja Maharaštra). Osnovna živila indijske kuhinje vključujejo biserno proso (bājra), riž, polnozrnato moko (aṭṭa) in različne vrste leče, kot so masoor (večinoma rdeča leča), toor (golobji grah), urad (črna čičerika) in mong (mung fižol). . Lečo lahko uporabimo celo, olupljeno – npr dhuli moong or dhuli urad – oz razdeliti. Razcepljena leča, oz dal, se obširno uporabljajo. Zgodovinarji pogosto navajajo trgovino z začimbami med Indijo in Evropo kot glavni katalizator evropske dobe odkritij.

Tradicionalno indijsko družbo včasih opredeljujejo družbene hierarhije. Indijski kastni sistem predstavlja večino družbenih klasifikacij in veliko družbenih omejitev, ki jih najdemo na indijski podcelini. Družbeni razredi so opredeljeni s tisoči endogamnih, dednih skupin, ki jih pogosto imenujemo jātis ali 'kaste'. Indija je leta 1947 razglasila nedotakljivost za nezakonito in od takrat sprejela nove protidiskriminacijske zakone in pobude za socialno skrbstvo. Na delovnem mestu v urbani Indiji in v mednarodnih ali vodilnih indijskih podjetjih je kastna identifikacija skorajda izgubila svoj pomen.

Družinske vrednote so pomembne v indijski tradiciji in patriarhalne večgeneracijske skupne družine so v Indiji norma, čeprav so nuklearne družine vse pogostejše v urbanih območjih. Veliko število Indijcev se poročijo s strani staršev ali drugih starejših v družini z njihovim soglasjem. Poroka velja za vse življenje in stopnja ločitev je izjemno nizka. Leta 2001 je bilo ločenih le 1.6 odstotka Indijk, vendar ta številka narašča zaradi njihove izobrazbe in ekonomske neodvisnosti. Poroke otrok so pogoste, zlasti na podeželju; veliko žensk se poroči, preden doseže zakonsko določeno starost 18 let. Detomor žensk in feticid žensk v državi sta povzročila neskladje v razmerju med spoloma; leta 2005 je bilo ocenjeno, da je bilo v državi 50 milijonov več moških kot žensk. Vendar je poročilo iz leta 2011 pokazalo izboljšanje razmerja med spoloma. Izplačilo dote je, čeprav nezakonito, še vedno razširjeno v vseh razredih. Smrti zaradi dote, večinoma zaradi zažiga neveste, naraščajo.

Mnogi indijski festivali so verskega izvora. Med najbolj znanimi so Diwali, Ganesh Chaturthi, Thai Pongal, Holi, Durga Puja, Eid ul-Fitr, Bakr-Id, Christmas in Vaisakhi. Indija ima tri državne praznike, ki jih praznujejo v vseh zveznih državah in ozemljih unije – dan republike, dan neodvisnosti in dan Gandhi Jayanti. Drugi prazniki, od devetih do dvanajstih, se uradno praznujejo v vsaki državi.

V Indiji ostaja precej priljubljenih več tradicionalnih avtohtonih športov, kot npr kabaddi, Skladišče, Pehlwani in Gilli-Danda. Številne prve oblike azijskih borilnih veščin, kot so Kalarippayattu, Musti Yuddha, Silambam in Marma Adi, izvirajo iz Indije. Šah, za katerega se na splošno verjame, da izvira iz Indije kot chaturaṅga, ponovno pridobiva na priljubljenosti z naraščajočim številom indijskih velemojstrov. Pachisi, iz katerega izhaja Parcheesi, je igral Akbar na ogromnem marmornem igrišču.

Izboljšave v uspešnosti indijske ekipe za Davisov pokal in drugih indijskih teniških igralcev v začetku leta 2010 so privedle do vse večje priljubljenosti tenisa v Indiji. V strelskem športu je Indija močno prisotna z več medaljami na olimpijskih igrah, svetovnih strelskih prvenstvih in igrah Commonwealtha. Drugi športi, v katerih so Indijci mednarodno uspešni, so badminton (Saina Nehwal in PV Sindhu sta dva najbolj uvrščena igralca badmintona na svetu), boks in rokoborba. Nogomet je zelo razširjen v Zahodnem Bengalu, Goi, Tamil Naduju, Kerali in severovzhodnih državah. V Indiji leta 2017 gostijo svetovno prvenstvo v nogometu U-17.

Hokej v Indiji upravlja Hockey India. Indijska hokejska reprezentanca je zmagala na svetovnem prvenstvu v hokeju leta 1975 in je najuspešnejša športna ekipa na olimpijskih igrah z osmimi zlatimi, eno srebrno in dvema bronastima medaljama (od leta 2016).

Indija je prav tako igrala pomembno vlogo pri popularizaciji kriketa. Kriket je na primer daleč najbolj priljubljen šport v Indiji. Indijska reprezentanca v kriketu je leta 1983 in 2011 osvojila svetovno prvenstvo v kriketu, leta 20 ICC World Twenty2007, leta 2002 si je delila pokal prvakov ICC s Šrilanko in osvojila pokal prvakov ICC leta 2013. Kriket v Indiji upravlja upravni odbor Nadzor nad kriketom v Indiji (BCCI); Ranji Trophy, Duleep Trophy, Deodhar Trophy, Irani Trophy in NKP Salve Challenger Trophy so državna tekmovanja. BCCI je odgovoren tudi za organizacijo letnega turnirja U-20, znanega kot indijska Premier League.

Indija je bila gostiteljica ali sogostiteljica več mednarodnih športnih dogodkov: azijske igre 1951 in 1982, svetovna prvenstva v kriketu 1987, 1996 in 2011, azijsko-afriške igre 2003, pokal prvakov ICC 2006, svetovno prvenstvo v hokeju 2010 in prvenstvo Commonwealtha 2010 Igre. Med večjimi mednarodnimi športnimi dogodki, ki se vsako leto odvijajo v Indiji, so Chennai Open, Mumbai Marathon, Delhi Half Marathon in Indian Masters. Prva VN Indije Formule 2011 je potekala konec leta 1, vendar od leta 2014 ni bila vključena v koledar sezone F2016.

Tradicionalno je bila Indija prevladujoča država na južnoazijskih igrah. Primer te prevlade je košarkarsko tekmovanje, kjer je ekipa India do zdaj zmagala na treh od štirih turnirjev.

Nagrada Rajiv Gandhi Khel Ratna in nagrada Arjuna sta najvišji obliki državnega priznanja za športne dosežke; Nagrada Dronacharya se podeljuje za odličnost v coachingu.

Indija je praviloma dokaj varna za tujce, razen primerov drobnega kriminala in tatvin, ki se zgodijo v kateri koli državi v razvoju, če se upoštevajo nekateri osnovni previdnostni ukrepi (npr. popotnice naj se izogibajo potovanju same ponoči). Pred potovanjem v Džamu in Kašmir na skrajnem severu Indije in v severovzhodno Indijo (Assam, Nagaland, Tripura, Mizoram, Meghalaya, Manipur in Arunachal Pradesh) lahko preverite pri svojem veleposlaništvu ali poiščete lokalni nasvet. Na teh območjih že dolgo obstajajo resne težave z javnim redom in mirom, čeprav se je stanje v zadnjem času močno izboljšalo. Enako velja za potovanje na nekdanje gosto gozdnato območje v vzhodni in osrednji Indiji, ki vključuje države Chhattisgarh, Jharkhand, vzhodni rob Maharashtre in severni vrh Andhra Pradesh. Vendar pa težava obstaja le v oddaljenih območjih teh zveznih držav in običajna območja obiskov v Chhattisgarhu, Jharkhandu, Maharashtri ali Andhra Pradeshu so popolnoma varna.

žal kraje so precej pogoste v krajih, ki jih obiskujejo turisti, a do nasilnih tatvin skoraj nikoli ne pride. Večja verjetnost je, da vam bo tat ukradel torbo ali vlomil v sobo. Zato je bolje, da upoštevate previdnostne ukrepe in tesno zaklenete vrata, ko ste notri, in bodite previdni, ko ste zunaj.

Nekateri ljudje, ki ravnajo z vašo gotovino, bodo poskušali iztrgati denar te odtrgati ali odtrgati. Zlasti v Delhiju je to splošno pravilo, ki ga upoštevajo vsi, ki delajo z zahodno gotovino. To ne velja za uradne prodajalce vstopnic na turističnih mestih, uslužbence na postajališčih za predplačniške taksije ali kramarje v vseh trgovinah, razen v najbolj prestižnih trgovinah. Preštejte svojo gotovino, preden jo izročite, in vztrajajte, da dobite pravi drobiž.

Priporočljivo ali bolje je, da se dogovorite o ceni, preden se usedete v avto ali taksi. S tem se izognete nadaljnjim neprijetnim prepirom o ceni vozovnice. Če lahko za nasvet vprašate lokalnega prijatelja ali uslužbenca na recepciji vašega hotela, da ugotovite, koliko naj bi stala vožnja med dvema destinacijama, ste pameten popotnik.

Obiskovalci iz tujine, zlasti ženske, pritegnejo pozornost beračev, prevarantov in prevarantov. Berači gredo pogosto tako daleč, da se vas dotaknejo in vam sledijo ter vas cukajo za rokav. Malo je koristno jeziti se ali glasno reči "ne". Najboljša reakcija je videti nezaskrbljen in ignorirati vedenje. Več pozornosti kot boste posvetili beraču ali nagovarjalcem – pozitivnim ali negativnim –, dlje vam bodo sledili v upanju na donacijo. Popotnicam svetujemo, naj se ne zadržujejo predolgo na samem pohajkovanju in naj bodo tudi nekoliko občutljive glede oblačenja v javnosti. V zadnjem času je bilo nekaj posilstev tujih žensk, pa tudi zelo razglašenih posilstev indijskih žensk, od katerih so bile nekatere umorjene.

Popotniki naj ne zaupajo tujcem, ki ponujajo pomoč ali storitve. Bodite še posebej previdni pri turističnih znamenitostih, kot so templji Kanchipuram, kjer izkoristijo tiste, ki ne poznajo lokalnih in verskih običajev. Če vas duhovnik ali vodnik ponudi, da vas povabi na verski obred, se vnaprej pozanimajte, koliko vas bo to stalo, in naj vas ne sili, da bi »darovali« na tisoče rupij – preprosto odidite, če se počutite neprijetno. Ne dobiš tudi paranoičen, čeprav: sopotniki na vlaku ali indijske družine, ki te želijo fotografirati lastne kamere, so na primer pogosto samo resnično radovedni.

Ko potujete z javnim prevozom (vlaki, avtobusi), ne sprejemajte hrane ali pijače od lokalnih sopotnikov, četudi so zelo prijazni ali vljudni. Znani so primeri, ko so zelo prijazni sopotniki žrtev ponudili hrano ali pijačo, tudi čaj ali kavo, ki vsebuje snovi, ki uspavajo žrtev, pri tem pa so jim ukradli vse imetje, vključno z oblačili.

Homoseksualni seks je v Indiji nezakonito, s teoretično najvišjo kaznijo 10 let zapora. Vendar se zakon skorajda ne izvaja in preteklih sodnih pregonov ni več v spominu javnosti. V velikih mestih je živahno gejevsko nočno življenje in nekaj (vendar zelo malo) odkrito gejevsko znanih osebnosti. Po drugi strani pa je policija zakon uporabila kot orodje za nadlegovanje gejev, ki križarijo po ulicah. Mimogrede, pogosto boste videli indijske moške, ki se z roko v roki sprehajajo po ulicah. Ampak to je znak prijateljstva, ne smemo ga zamenjati z znakom homoseksualnosti.

Medtem ko so indijski moški res nestrpni za pogovor s popotniki, se ženske v Indiji pogosto izogibajo stikom z moškimi. Žalostno dejstvo je, da če se kot moški obrnete na žensko v Indiji, čeprav zaradi neškodljivega namena, kot je vprašanje za pot, jo običajno postavite v obrambo, še posebej tiste, ki so tradicionalno oblečene. Bolje je vprašati moškega, če je na voljo (običajno je tako), ali pa biti zelo spoštljiv, ko vprašate žensko.

Temnopolti se lahko soočijo s predsodki policije in javnosti, če se ugotovi, da so preprodajalci mamil. To ni vedno potrebno, vendar odzivi izvirajo iz dejstva, da so v Indiji preprodajalci mamil, rojeni v tujini, pogosteje kot ne nigerijci. Ker Indijci težko razlikujejo med Nigerijci in drugimi Afričani ali Afroameričani, se to vedenje nanaša na celotno raso in ne le na posamezno državo. Poleg tega se takšno obnašanje še vedno šteje za javno nesprejemljivo, ko se Indijci soočijo s samimi Indijci. Zato je priporočljivo, da imate potne liste vedno pri roki, se izogibate obiskom območij, ki so razvpita po nezakonitih dejavnostih, in ohranjate stik z ustreznimi veleposlaništvi in, če je mogoče, drugimi skupinami za samopomoč, ki lahko jamčijo zanje.

Vožnja v Indiji

Vožnja v Indiji na splošno velja za nevaren podvig. Neodgovorne vozniške navade, neustrezna razvitost avtocestne infrastrukture, potepuška živina in druge nevarnosti povzročijo, da je potovanje po državnih cestah včasih živce parajoč podvig.

Leta 118,000 je na indijskih cestah umrlo več kot 2008 ljudi, kar je največ na svetu, kljub dejstvu, da je tam samo 12 avtomobilov na 1,000 prebivalcev (v primerjavi s 765 v bolj razviti državi, kot so ZDA). Prvo srečanje s tipično indijsko avtocesto bo nedvomno vsebovalo prometno mešanico drvarskih tovornjakov, prehiterih manijakov, veselo tavajočih krav in samomorilnih pešcev, ki se vijejo po ozkem asfaltnem pasu, polnem lukenj. Da bi zmanjšali tveganje, da bi postali žrtev statistike, uporabljajte vlake namesto avtobusov, državne avtobuse namesto zasebnih (ki svoje voznike ponavadi prisilijo v nečloveške izmene), taksije namesto avtomobilskih rikš, izogibajte se nočnim potovanjem in ne Ne oklevajte in zamenjajte taksi ali avtomobil, če menite, da vaš voznik ni varen.

Še posebej zaskrbljujoče je, da je velik del cestnega omrežja precej nerazvit. Večina cest je zelo slabo zgrajenih in so polne smeti, velikih razpok in lukenj. Večina cestnih znakov v državi ni zelo zanesljivih in v večini primerov dajejo voznikom zelo zmedene ali netočne informacije. Če ste v dvomih, povprašajte domačine, ki so ponavadi zelo ustrežljivi in ​​radi podajo informacije, kako priti do določenega kraja. Seveda je kakovost informacij in pripravljenost za njihovo posredovanje različna, predvsem v večjih mestih.

Popotnice v Indiji

Indija je precej konservativna država in nekatere zahodne navade se lahko dojemajo kot nečastne za žensko. Toda Indija precej hitro zapušča svojo konzervativno podobo, zlasti v velikih mestih.

• Zunaj večjih mest je nenavadno, da se osebe nasprotnega spola dotikajo v javnosti. Tudi pari (poročeni ali ne) se vzdržijo javnega izkazovanja naklonjenosti. Zato je priporočljivo, da se ne rokujete z osebo nasprotnega spola, razen če druga oseba prej ne poda roke. Hindujski pozdrav je sestavljen iz približevanja dlani pred prsmi ali preprostega izgovora Namaste or Namaskar. Obe obliki sta enako vljudni in pravilni, četudi nekoliko formalni. Skoraj vsi ljudje (tudi če ne znajo angleško) razumejo "Hi" ali "Hello". V večini delov severne Indije in v mestih je povsem sprejemljivo ponuditi »zdravo« ali »dober dan«, čemur sledi rokovanje, ne glede na spol.
• Zunaj trendovskih prizorišč ali visoke družbe ženske na splošno ne kadijo. Na nekaterih podeželskih ali plemenskih območjih ženske sicer kadijo, vendar diskretno.
• Mesta, kot so diskoteke/plesni klubi, so manj konzervativna območja. Dobro je pustiti stvari v hotelu in iti tja na pijačo in poklepetati. Vzemite le toliko drobiža, kolikor mislite, da ga boste potrebovali, kajti če izgubite denarnico ali potni list, boste izgubili veliko časa, ko boste poskušali dobiti kakršno koli pomoč.
• Ljudje so običajno tudi na plažah skromno oblečeni. Zato se prepričajte, da poiščete primerno obleko za plažo, ki jo obiščete. V redkih krajih, kot je Goa, kjer so obiskovalci plaže večinoma tujci, je na plaži dovoljeno nositi bikinije, vendar je še vedno žaljivo hoditi v bikiniju po ulici. Obstaja nekaj plaž, kjer se ženske (večinoma tujke) sončijo zgoraj brez, vendar se pred tem prepričajte, da je varno in sprejemljivo.
• Ni tako varno premikati se po oddaljenih krajih, če ste samostojna popotnica. V nekaterih turističnih krajih se dogajajo spolni delikti nad turisti. Nikoli ne pojdite ponoči na ulice v oblačilih, kot so ozke kratke hlače, mini krila, športni nedrčki, majice brez rokavov ali druga oblačila, ki kažejo veliko kože, ali vzemite taksi ali avtomobilsko rikšo. Če je mogoče, ostanite na območjih, ki se jih drugi turisti izogibajo.
• Na lokalnih vlakih so običajno vagoni, rezervirani samo za ženske, ki so tako označeni spredaj. Na metro vlakih v Delhiju je to prvi kupe.
• V večini avtobusov (zasebnih in javnih) je nekaj sedežev rezerviranih za ženske spredaj ali na eni strani avtobusa. Običajno te sedeže zasedejo moški, zelo pogosto pa sedež izpraznijo, če v bližini stoji ženska in izrazi namero, da se tam usede. V mnogih delih države si ženske ne delijo sedeža z moškim, ki ni njihov zakonec. Če sedite blizu človeka, lahko vstane in vam odstopi svoj sedež; to je znak spoštovanja, NE nesramnosti.
• Ulične zabave ob praznikih so običajno polne množic pijanih moških. Na praznovanjih, kot so Holi, silvestrovanje in celo božični večer, lahko te množice otipavajo ženske in se jim spolno agresivno približujejo. V takih trenutkih samo kričite ali naredite sceno tako, da s prstom pokažete na osebo. Ljudje vam bodo priskočili na pomoč. Za ženske je manj priporočljivo, da se teh praznovanj udeležijo same.
• Prijateljske pogovore z moškimi, ki jih srečaš na vlaku, ti včasih zamenjajo za spogledovanje. V nekaterih scenarijih lahko to privede do nepričakovanih spolnih napredkov; to se dogaja tako pri Indijkah kot pri zahodnjakih. Vendar pa je lahko prijateljstvo z Indijkami čudovita izkušnja za popotnice, čeprav boste morda morali najprej začeti pogovor. Preprosta tema, s katero lahko stvari začnete delovati, je pogovor o oblačilih in hrani.
• Ni nespoštljivo, če ženska moškemu, ki želi govoriti z njo, reče, da ne želi govoriti – torej, če vam je zaradi moškega vedenja neprijetno, to odločno povejte. Če se zdi, da ne razume namiga, je umirjeno opravičilo boljši odgovor kot soočenje.
• Nošenje tradicionalnih indijskih oblačil, kot je npr salwaar kameez (udobno) oz Saree (bolj formalno in težko za nošenje), pogosto daje zahodnjaškim ženskam več spoštovanja v očeh domačinov – ideja je, da se predstavijo kot običajna oseba in ne kot oddaljena turistka. Preprosto oblačilo je nositi kurto v kombinaciji z običajnimi kavbojkami ali salwarjem. So zelo udobne in večina žensk počne enako.
• "Eve Teasing” je najpogostejši izraz v indijski angleščini in se nanaša na vse, od neželenih verbalnih napredovanj do fizičnega spolnega napada. Najlažji način, da se temu izognete, ostaja enak kot v domači državi. Vse, kar je odkrito, je treba obravnavati odločno in po potrebi prositi lokalne ljudi (zlasti ženske), da poskušajo prenesti sporočilo. Izogibajte se konfrontaciji, če je le mogoče. Ni priporočljivo biti na takem območju.
• Čeprav je gostoljubnost v Indiji pomembna, ni običajno, da bi ljudje med obroki ponudili delitev hrane ali piškotov. Nekatere takšne ponudbe so resnične, nekatere pa ne. Če potujete z vlakom in vam hrano ponudi velika in bogata družinska družba, lahko ugriznete. Če pa vam nekaj ponudijo moški ali celo par, ki poje del tega, se poskusite temu izogniti, saj lahko drugi del vsebuje pomirjevala (to je lahko zato, da plenijo vaše stvari, ko se onesvestite). Lahko odgovorite z vljudnostjo in rečete ne z nasmehom; ne bodo imeli nič proti ali tega vzeli osebno.
• Bodite previdni, ko izvajate masažo telesa.
• Telesni pregledi (npr. na letališču) policistov/varnostnikov nasprotnega spola v Indiji niso dovoljeni.
• Zaradi vse pogostejših spolnih napadov je minister za turizem turistkam svetoval, naj ponoči ne hodijo same in naj ne nosijo mini kril ali celo oblek do kolen.

Policija in druge službe za nujno pomoč v Indiji

• Na žalost sta korupcija in neučinkovitost prisotni v vseh indijskih policijah, kakovost policije pa se razlikuje glede na policista. Za nujne primere lahko pokličete 100 za policijsko pomoč v večini delov Indije. Besede poskušajte govoriti počasi, da policist/policajka po telefonu brez težav razume vaš tuji angleški naglas. Za kazniva dejanja, ki niso nujna, pojdite na policijsko postajo, da jih prijavite in vztrajajte, da dobite potrdilo o vaši pritožbi.
• Številke za klic v sili za večino Indije so: policija (pokličite 100), gasilci (pokličite 101) in reševalno vozilo (102 ali pokličite najbližjo dobro bolnišnico). V Chennaiju, Hyderabadu, Ahmedabadu, Bangaloreju, Kochiju in nekaterih drugih mestih po Indiji lahko pokličete 108 za vse nujne primere.

Terorizem v Indiji

Indijsko-pakistanski konflikt, ki tli že desetletja, se je v zadnjih letih pokazal v terorističnih napadih na večja indijska mesta: od leta 2007 je prišlo do bombnih napadov v New Delhiju/Delhiju, Mumbaju in drugih večjih mestih. Cilji so bili zelo različni, vendar so bili napadi večinoma usmerjeni na domačine in ne na obiskovalce. Izjema je bilo leto 2008, ko je v divjanju umrlo veliko tujcev poleg Indijcev v prestižnih hotelih in na železniški postaji v Mumbaju itd. Vsi vpleteni teroristi so bili iz Pakistana in so bili ubiti pri dejanju, razen enega, ki so ga živega ujeli in kasneje obesili. Realno gledano lahko le malo storite, da bi se izognili takšnim naključnim napadom, vendar pazite na nacionalne novice in potovalne nasvete svojega veleposlaništva.

Ko potuješ v Indijo, se moraš navaditi na novo podnebje in novo hrano. Vendar pa lahko upoštevanje previdnostnih ukrepov zmanjša verjetnost in resnost bolezni. Na začetku potovanja se ne naprezajte preveč, da se bo vaše telo lahko navadilo na državo. Vzemite si na primer dan počitka ob prihodu, vsaj ob prvem obisku. Mnogi popotniki zbolijo, ker želijo narediti preveč v prekratkem času. Bodite previdni pri začinjeni hrani, če ni del vaše dnevne prehrane.

Voda iz pipe običajno ni varna za pitje. Vendar imajo nekatere ustanove nameščene vodne filtre/čistilnike, v tem primeru bi morala biti voda iz njih varna za pitje. Pakirana pitna voda (v Indiji popularno imenovana "mineralna voda") je boljša izbira. Bisleri, Kinley, Aquafina, Health Plus so priljubljene in varne blagovne znamke. Če pa je bil pečat poškodovan ali je steklenica videti zdrobljena, je to lahko nezakonita prodaja vode iz pipe. Zato se pred nakupom vedno prepričajte, da je tesnilo nedotaknjeno. Na indijskih železniških postajah je običajno na voljo poceni blagovna znamka mineralne vode indijskih železnic, znana kot »Rail Neer«.

Sadje, ki ga je mogoče olupiti, kot so jabolka in banane, ter pakirani prigrizki so vedno varna možnost. Vse sadje pred uživanjem operite z neokuženo vodo.

Ne cepljenja so za vstop v Indijo, razen za rumeno mrzlico, če prihajate z okuženega območja, kot je Afrika. Kljub temu so priporočljiva cepljenja proti hepatitisu (tako A kot B, odvisno od vaših individualnih okoliščin), meningitisu in tifusu ter poživitveno cepljenje proti tetanusu.

Driska je pogosta in ima lahko veliko različnih vzrokov. S seboj prinesite standardni komplet prve pomoči in dodatna zdravila za drisko in želodčne težave, ki jih dobite brez recepta. V pomoč je lahko tudi komplet za rehidracijo. Če vam v lekarnah zmanjka rehidracijske raztopine, si zapomnite razmerje soli, sladkorja in vode za peroralno rehidracijo: 1 žlička soli, 8 žličk sladkorja na 1 liter vode. Indijci so odporni proti avtohtonim bakterijam in parazitom, ki jih obiskovalci nimajo. Če imate hudo drisko več kot dan ali dva, je najbolje, da greste v zasebno bolnišnico. Paraziti, kot je Giardia, so pogost vzrok za drisko in morda ne bo bolje brez zdravljenja.

Malarija je endemična po vsej Indiji. Glede na CDC, tveganje je prisotno na vseh območjih, vključno z mestoma Delhi in Mumbaj ter na nadmorski višini manj kot 2000 metrov v Himachal Pradesh, Jammu, Kashmir in Sikkim; vendar pa v Delhiju in severni Indiji tveganje okužbe velja za majhno. Poiščite nasvet strokovnjaka o profilaksi malarije in upoštevajte ustrezne varnostne ukrepe, da se izognete pikom komarjev. Uporabljajte repelent proti komarjem, ko greste ven (predvsem zvečer) in tudi, ko spite v vlakih in hotelih brez klimatske naprave. Lokalni repelent proti komarjem, ki ga uporabljajo Indijci, se imenuje Odomos in je na voljo v prosti prodaji v večini medicinskih trgovin.

Če imate astmo, vzemite s seboj dovolj zalog, saj lahko prah, cvetni prah ali onesnaženje povzročijo težave z dihanjem.

Če morate obiskati bolnišnico v Indiji, se izogibajte majhnim državnim bolnišnicam. Kakovost zdravljenja morda ne bo izpolnila vaših pričakovanj. Zasebne bolnišnice ponujajo boljše storitve. Obstajajo poročila, da cepljenja in transfuzije krvi v bolnišnicah nizke kakovosti povečajo tveganje za okužbo s HIV/aidsom, npr. v nekaterih državnih bolnišnicah, vendar to ni potrjeno. Za varnost se lahko obrnete na zasebne bolnišnice ali klinike. Veliko bogatih Indijcev potuje v Singapur zaradi resnejših težav, kot so tiste, ki zahtevajo večjo operacijo, in morda boste tudi to želeli razmisliti kot možnost.

Zelo pomembno je, da se izogibate številnim potepuškim psom in mačkam v Indiji, saj ima Indija najvišjo steklino stopnja v svet. Če ste ugriznjeni, je zelo nujno, da greste v bolnišnico v večjem mestnem območju, ki je sposobno zdraviti steklino. Zdravljenje lahko opravite v kateri koli večji bolnišnici. Zelo pomembno je, da se po vsakem stiku z živalmi, ki vključuje stik s slino ali krvjo, cepimo proti steklini. Cepljenje proti steklini je učinkovito le, če je opravljeno v celoti pred se pojavijo simptomi. V nasprotnem primeru je bolezen skoraj vedno smrtna.

Če se odpravite v indijske gozdove, lahko naletite na strupene kače. Če ste ugriznjeni, si zapomnite oznake kače, da boste kačo lahko prepoznali in dali ustrezen protistrup. V vsakem primeru takoj poiščite zdravniško pomoč.

Nazadnje, v Indiji je nekaj potovalnih klinik, ki jih lahko poiščete prek spletne strani ISTM v večjih mestih. Večina cepiv, ki jih priporoča CDC, je na voljo na mnogih od teh potovalne klinike v večjih mestih. Velike bolnišnične verige, kot so Fortis, Max, Apollo in podobne ustanove, so najboljša izbira za nujno medicinsko pomoč v večjih mestih, poleg tega imajo boljšo higieno in na splošno dobro usposobljene zdravnike, mnoge celo iz ustanov v ZDA in Veliki Britaniji.