Bangkok

Poruszanie się po metropolii: kurs mistrzowski w zakresie transportu w Bangkoku

Ogromne rozmiary Bangkoku mogą sprawiać, że poruszanie się po nim wydaje się zniechęcające, ale miasto oferuje bogatą gamę środków transportu – od ultramodernych skytrainów po urocze łodzie i niesławne tuk-tuki. Zrozumienie, jak sprawnie (i bezpiecznie) poruszać się po Bangkoku, znacznie ulepszy Twoją wizytę. Omówmy opcje:

Linie życia miasta: BTS Skytrain i MRT Subway

Korki w Bangkoku są znane, ale na szczęście od końca lat 90. miasto zainwestowało dużo w szybki transport, który wznosi się nad lub tuneluje pod korkami. BTS (Skytrain) i MRT (metro) są czyste, bezpieczne i cudownie klimatyzowane, co czyni je najlepszym sposobem na szybkie pokonywanie dużych odległości.

Kolejka BTS Skytrain: BTS to system kolei nadziemnej z dwiema głównymi liniami:

• Linia Sukhumvit (czasami nazywana Zieloną Linią) biegnie od wschodnich przedmieść (Kheha, za Bang Na) przez kluczowe przystanki w centrum miasta, takie jak On Nut, Phrom Phong (centrum handlowe Emporium), Asok (węzeł z MRT), Siam (główny węzeł drogowy i centra handlowe), dalej na północ do Mo Chit (w pobliżu targu Chatuchak) i dalej do N8 (od 2025 r. przedłużona za Mo Chit do Uniwersytetu Kasetsart i dalej).
• Linia Silom (znana również jako Zielona Linia, kolejna odnoga) biegnie od Stadionu Narodowego (obszar centrum handlowego MBK) przez Siam (węzeł) w dół Silom/Sathorn (przystanki takie jak Sala Daeng/Silom, Chong Nonsi) i przez rzekę do Wongwian Yai i dalej na stronę Thonburi (obecnie przedłużona do Bang Wa).

Pociągi kursują codziennie od 6:00 rano do północy. Częstotliwość kursowania wynosi co 3-6 minut w godzinach szczytu, może nawet do 8 minut poza szczytem. Jest to bardzo popularne, więc spodziewaj się tłumów, szczególnie w godzinach szczytu, gdy pociągi mogą być zatłoczone. Do stacji BTS zwykle można dostać się schodami lub ruchomymi schodami z poziomu ulicy (uwaga: nie wszystkie stacje mają windy, chociaż główne mają, dla osób z problemami z poruszaniem się).

Metro MRT: Główna linia MRT (Blue Line) biegnie pod ziemią (głównie) w pętli: zaczynając od Hua Lamphong (w pobliżu Chinatown), zakręcając w górę przez Silom (Sam Yan, Si Lom), spotykając się z BTS w Sukhumvit/Asok, następnie w górę w kierunku Chatuchak Park (parki Bangkoku i Chatuchak Market, węzeł z BTS Mo Chit), a następnie kontynuuje nowo ukończoną pętlę na zachód przez Bang Sue (nową Grand Station), przechodzi pod rzeką, schodzi w dół przez Thonburi i z powrotem przez rzekę, aby zakończyć się w Lak Song na zachodzie. Więc teraz tworzy rodzaj koła z dwoma przeprawami przez rzekę. Jest również oddzielna linia MRT Purple Line na północno-zachodnich przedmieściach (Nonthaburi), która łączy się z Blue Line w Tao Poon – mało prawdopodobne, aby była używana przez większość turystów, chyba że udają się do określonych miejsc.

Sprzedaż biletów i karnetów: Oba systemy korzystają z oddzielnych systemów biletowych, ale są podobne:

• W przypadku pojedynczych przejazdów BTS używa plastikowego żetonu, który kupujesz w automatach na stacji. Wybierasz taryfę docelową (jest mapa z taryfami lub automat może mieć kody stacji). Taryfy wahają się od około 16 do 59 bahtów w zależności od odległości. Zachowaj żeton, aby go przyłożyć, a następnie włóż przy wyjściu.
• MRT korzysta z żeton plastikowy również na pojedyncze przejazdy, zakupione w podobny sposób z maszyn.
• Jeśli planujesz często korzystać z transportu publicznego, rozważ kartę z wartością przechowywaną. BTS ma Rabbit Card, na którą możesz wpłacać pieniądze i płacić nimi przy wejściu/wyjściu (a nawet używać jej do płatności w niektórych sklepach). MRT ma również własną kartę z wartością przechowywaną. Od 2025 r. powoli wdrażany jest zintegrowany system kart (pomysł jednej karty na wszystkie przejazdy, pierwotnie karta „Mangmoom”), ale adopcja jest nierównomierna. Wielu uważa, że ​​najłatwiej jest po prostu zdobyć Rabbit na BTS (depozyt 150฿, zwrotny, plus kredyt) i ewentualnie osobną kartę MRT, jeśli jest potrzebna. Należy pamiętać, że Airport Rail Link używa jeszcze innego systemu tokenów, ale teraz jest zintegrowany z kartą Rabbit, jeśli ją masz.
• Istnieją również nieograniczone jednodniowe karnety: BTS oferuje jednodniowy karnet (około 140 bahtów), który jest warty swojej ceny, jeśli w ciągu dnia odbywasz wiele podróży BTS. Jednodniowy karnet MRT kosztuje około 120 bahtów.
• Dzieci i seniorzy otrzymują pewne zniżki (osoby poniżej 90 cm wzrostu jadą za darmo z osobą dorosłą na BTS). Turyści, którzy są seniorami (60+) nie mogą łatwo skorzystać z tajskiego biletu dla seniorów, chyba że są rezydentami, więc zazwyczaj płacisz pełną cenę.

Etykieta i wskazówki:

• Na stacjach ustaw się w kolejce na peronie, gdzie jest to oznaczone. Pozwól pasażerom najpierw wyjść z pociągu, zanim wejdą – jest to wyraźnie ogłaszane i przeważnie przestrzegane.
• W pociągach oczekuje się ustępowania miejsca osobom starszym, mnichom, kobietom w ciąży lub małym dzieciom. Dla tych grup są oznaczone miejsca priorytetowe.
• W pociągach BTS/MRT nie wolno jeść ani pić (i technicznie rzecz biorąc, nie wolno też na stacjach). Egzekwują to; możesz nosić jedzenie, ale nie przeżuwaj, bo możesz dostać uprzejme przypomnienie.
• BTS może być zimny – przyjemna ulga od upału, ale jeśli łatwo się wychładzasz, załóż cienką warstwę ubrań.
• Trzymaj swój bilet/token pod ręką, ponieważ będziesz go potrzebować, aby wyjść. Jeśli go zgubisz, będziesz musiał zapłacić mandat lub maksymalną opłatę.
• Unikaj przednich lub końcowych wagonów w godzinach szczytu, jeśli masz duży bagaż; jest tam bardzo tłoczno. Jeśli masz bagaż, spróbuj poza godzinami szczytu. Airport Rail Link ma miejsce na bagaż, ale BTS/MRT naprawdę nie.
• Niektóre stacje mają wiele wyjść – oznakowanie jest zazwyczaj dobre z mapą zawierającą punkty orientacyjne w pobliżu każdego wyjścia. Użyj ich, aby wyjść najbliżej celu i zaoszczędzić sobie chodzenia. Na przykład w Siam wyjście 3 prowadzi bezpośrednio do Siam Paragon Mall.

BTS i MRT to prawdziwe wybawienie – na przykład możesz szybko przejechać z rzeki (stacja BTS Saphan Taksin w pobliżu Sathorn Pier) do Chatuchak Market w 25 minut, podróż, która samochodem w korkach mogłaby zająć godzinę lub dwie. Skorzystaj z tych systemów; prawdopodobnie będą one stanowić Twój główny środek transportu w centrum Bangkoku.

Kultowe Tuk-Tuki: ekscytujące (i negocjowalne) doświadczenie

Żaden obraz Bangkoku nie jest kompletny bez kolorowego, trójkołowego tuk-tuka. Te otwarte, napędzane silnikiem riksze są w równym stopniu środkiem transportu i ekscytującą przejażdżką, mknąc przez ruch uliczny z charakterystycznym szumem. Przejechanie się przynajmniej jedną tuk-tukiem to niemal rytuał przejścia – może być zabawne i wygodne na krótkie dystanse, choć wymagają odrobiny wprawy.

Kiedy skorzystać z tuk-tuka (i kiedy go unikać): Tuk-tuki są najlepsze na stosunkowo krótkie przeskoki, szczególnie w obszarach słabo obsługiwanych przez transport publiczny lub gdy nocą przeskakujesz między barami/restauracjami, a taksówek jest niewiele. Są świetne w Starym Mieście (Rattanakosin), gdzie nie ma BTS/MRT i chcesz dostać się, powiedzmy, z Wielkiego Pałacu do Khao San Road lub do pobliskiej restauracji – tuk-tuk może skutecznie prześlizgnąć się przez alejki. Są również przydatne późno w nocy, gdy pociągi się zatrzymały, a Ty znajdujesz się w okolicy z życiem nocnym (Sukhumvit Soi 11, Chinatown itp.) – tuk-tuki często patrolują te strefy. Jednak tuk-tuki nie mają taksometrów, a ich opłaty mogą być wyższe niż taksówki z taksometrami na tej samej odległości, szczególnie dla turystów, więc nie są idealne na długie podróże lub rutynowe podróże. W dużym ruchu lub południowym upale siedzenie w tuk-tuku oznacza wdychanie spalin i pocenie się; taksówka lub pociąg mogą być wygodniejsze. Unikaj ich również w przypadku podróży na lotnisko lub na bardzo odległe odległości – po prostu nie są stworzone do autostrad lub długich dystansów.

Opanowanie sztuki negocjacji: W przeciwieństwie do taksówek regulowanych, w przypadku tuk-tuków musisz uzgodnić cenę przed przejazdem. Nie ma standardowej stawki, a kierowcy mogą żądać wysokiej – oczekuje się, że trochę się potargujesz. Oto instrukcja krok po kroku:

• Poznaj przybliżoną odległość i koszt: Zasada: krótka przejażdżka (kilometr lub dwa) może kosztować 50-100 bahtów dla miejscowych, ale turyści mogą dostać 200. Umiarkowana przejażdżka przez dzielnicę może kosztować 100-200. Jeśli cena jest wygórowana (500 za coś małego), wiesz, że jest bardzo daleko. Jeśli jesteś w Bangkoku dzień lub dwa, zapytaj w hotelu, ile powinna kosztować typowa opłata za przejazd tuk-tukiem między popularnymi punktami.
• Flaga nr 1 w dół na ulicy lub znajdź go w kolejce do tuk-tuków (w pobliżu miejsc turystycznych często ustawiają się w kolejce). Kierowca często oceni cię i rzuci: „Dokąd jedziesz?”. Powiedz im, dokąd jedziesz (mieć przy sobie wizytówkę lub być gotowym, aby wyjaśnić pobliskie zabytki – wielu kierowców mówi podstawowym angielskim o miejscach docelowych).
• Uzgodnij cenę: Kierowca albo wyceni cenę, albo poprosi o ofertę. To przyjacielskie targowanie się. Jeśli powie „200 bahtów”, odpowiadasz „100 bahtów” (wiedząc, że możesz się umówić na 120-150). Niektórzy kierowcy mają wygórowane oczekiwania; inni są bardziej uczciwi. Uśmiechaj się podczas negocjacji i bądź uprzejmy – humor często pomaga. Jeśli cena jest zbyt wysoka i kierowca nie ustąpi, możesz mu podziękować i odejść; często inny tuk-tuk zaakceptuje twoją cenę lub spotka się w połowie drogi. Jest ich mnóstwo w okolicach turystycznych miejsc.
• Uważaj na supertanie oferty: Jeśli kierowca tuk-tuka powie coś w stylu „10 bahtów za przejazd gdziekolwiek!” lub bardzo niską cenę, zwykle jest jakiś haczyk – zazwyczaj polega to na zatrzymaniu się w sklepie z kamieniami szlachetnymi lub u krawca, gdzie kierowca otrzymuje bony na benzynę lub prowizję (klasyczne podejście oszustwa). Mogą powiedzieć: „Najpierw zabiorę cię do świątyni Buddy, potem do jednego sklepu, a potem do twojego hotelu”. Najlepiej unikać takich ofert; nalegaj na bezpośredni transport za uczciwą, ale rozsądną cenę.
• Podczas jazdy: Poczekaj! Przyspieszenia tuk-tuka i nagłe skręty mogą być zastrzykiem adrenaliny. Jeśli masz torbę lub czapkę, zabezpiecz je (wiatr może zerwać ci czapkę z głowy, a poluzowane torebki mogą być w zasięgu ręki kogoś na czerwonym świetle – chociaż kradzieże z tuk-tuków nie są powszechne, ale bądź ostrożny). Ciesz się rozświetlonymi neonami ulicami i atmosferą na świeżym powietrzu – wielu podróżnych uważa to za ekscytujące w nocy, gdy światła miasta rozmywają się, a ciepły wiatr uderza w ciebie.
• Po przybyciu: Zapłać uzgodnioną kwotę. Dobrze jest mieć dokładną kwotę lub drobne banknoty; kierowca może nie rozbić dużego banknotu tak łatwo. Niewielki napiwek (zaokrąglony do 10 bahtów) nie jest oczekiwany, ale miło, jeśli podróż przebiegła gładko. Podziękuj im („kop khun krap/ka”).

Podsumowując, traktuj tuk-tuki bardziej jako zabawne doświadczenie niż codzienny środek transportu. Są częścią uroku Bangkoku, choć czasami hałaśliwego i negocjacyjnego.

Ostatnia uwaga: bezpieczeństwo. Tuk-tuki nie mają pasów bezpieczeństwa, a kierowcy potrafią być śmiałkami. Tysiące osób korzysta z nich codziennie bez żadnych incydentów, ale wypadki się zdarzają. Jeśli kiedykolwiek poczujesz się niepewnie (kierowca jedzie zbyt szybko lub nieregularnie), możesz poprosić go o zwolnienie („cha-cha” oznacza wolniej) lub po prostu stwierdzić, że tuk-tuki nie są dla Ciebie. Teraz wprowadzono również „elektryczne tuk-tuki” – są cichsze i bardziej ekologiczne, dostępne głównie za pośrednictwem aplikacji w ograniczonych obszarach (i mają stałe ceny). Ale klasyczny tuk-tuk wciąż króluje na obrzeżach drogi w starym Bangkoku.

Taksówki z licznikiem: wygodna i niedroga opcja

Wszechobecne żółto-zielone (i wiele innych kolorowych) taksówki Bangkoku to jeden z najwygodniejszych sposobów poruszania się, zwłaszcza w przypadku podróży od drzwi do drzwi. Są stosunkowo tanie według światowych standardów – o ile upewnisz się, że taksometr jest używany – i są powszechnie dostępne w dzień i w nocy.

Zamawianie taksówki i sprawdzanie, czy taksometr jest włączony:

• Jak wywołać: Na ulicy po prostu podnieś rękę, gdy zobaczysz taksówkę z czerwonym światłem na przedniej szybie (czerwone światło = dostępna). W zatłoczonych miejscach krąży wiele pustych taksówek. Jeśli jesteś w pobliżu hotelu lub centrum handlowego, czasami jest kolejka taksówek. Gdy taksówka się zatrzyma, powiedz kierowcy, dokąd jedziesz. Jeśli jest to duży punkt orientacyjny lub hotel, często wystarczy sama nazwa; w przypadku mniejszych miejsc podaj adres napisany po tajsku lub pobliski duży punkt orientacyjny, aby mieć go jako punkt odniesienia.
• Nalegaj na miernik: Podstawową zasadą obowiązującą w taksówkach w Bangkoku jest „Poproszę o licznik”. Po tajsku możesz powiedzieć „Chai meter na krap/ka?” (co oznacza „Użyj licznika, proszę?”). Większość kierowców używa go bez pytania – to prawo. Licznik zaczyna się od 35 bahtów (z przyrostami o 1-2 bahty w miarę upływu czasu i odległości). Czasami, szczególnie w strefach turystycznych lub późnym wieczorem, możesz spotkać kierowcę, który chce wynegocjować stałą cenę zamiast używać licznika. Często kończy się to dla Ciebie drożej. Stanowczo, ale uprzejmie powiedz, że chcesz mieć licznik. Jeśli kierowca odmówi, po prostu machnij ręką, żeby przejechał i zatrzymaj inną – jest mnóstwo taksówek. Nigdy nie czuj się zmuszony do przyjęcia przejazdu bez licznika. Istnieją rzadkie wyjątki – np. jeśli jedziesz bardzo daleko od miasta lub podczas powodzi – ale generalnie nalegaj na taksometr.
• Nawigacja/Komunikacja: Wielu kierowców zna podstawy angielskiego, zwłaszcza w popularnych miejscach („Grand Palace”, „Siam Paragon” itp.). Jednak wielu nie mówi zbyt dobrze po angielsku. Bardzo pomaga, jeśli miejsce docelowe jest zapisane pismem tajskim lub wyświetlane na Mapach Google. (Hotele często udostępniają karty z adresem w języku tajskim, a możesz poprosić hotel o napisanie innych miejsc docelowych). Bangkok ma wiele dróg o podobnych nazwach, więc precyzja pomaga. Jeśli jedziesz pod jakiś adres, dobrze jest podać numer soi i pobliską główną drogę („Sukhumvit soi 11, near Nana” na przykład).
• Drogi płatne: Jeśli podróż mogłaby być szybsza autostradą, kierowca zazwyczaj zapyta „Tollway okay?” lub „Bohen? (Highway?)”. Jeśli odpowiesz twierdząco, będziesz musiał zapłacić opłatę za przejazd. Kierowca może poprosić o opłatę za przejazd, gdy zbliży się do budki (np. „Toll 50 baht”), a czasami zapłaci, a następnie doliczy ją na końcu – wyjaśnij, jeśli nie jesteś pewien. Korzystanie z autostrad jest zalecane podczas pokonywania dużych odległości w godzinach szczytu – może to zaoszczędzić dużo czasu.

Najczęstsze oszustwa taksówkowe i jak ich unikać:
Podczas gdy większość taksówkarzy w Bangkoku jest uczciwa i stara się zarobić na życie, kilka oszustw lub irytujących rzeczy sprawiło, że inni mają złą reputację. Oto, na co należy uważać:

• Odmowa użycia licznika: Jak już wspomniano, niektórzy kierowcy parkujący w pobliżu centrów turystycznych (Patpong, Khao San itp.) mogą żądać zawyżonej opłaty ryczałtowej. Rozwiązanie: grzecznie odmów i znajdź inną taksówkę, która użyje taksometru. Może to wymagać kilku prób w miejscu turystycznym, ale taksometry są normą.
• Długa trasa objazdowa: Kierowca może wybrać dłuższą trasę, aby naliczyć licznik. Jest to trudne do wykrycia dla odwiedzających, ale korzystanie z aplikacji mapującej może pomóc Ci zachować czujność. Jeśli podejrzewasz objazd, możesz zapytać „Tędy, ok? Wydaje się długie?” – ale może też tak być, że omijają znane korki. Generalnie kierowcy w Bangkoku znają wiele bocznych tras. Różnica w cenie może być w każdym przypadku niewielka ze względu na to, jak tanio jest za km.
• „Zepsuty licznik” lub „niedziałający licznik”: Odmiana odmowy taksometru – mogą powiedzieć, że taksometr jest zepsuty. Po prostu wysiądź i weź inną taksówkę. Nie negocjuj wysokiej ceny pod tym pretekstem.
• Objazdy sklepów z kamieniami szlachetnymi/pułapek turystycznych: To raczej problem tuk-tuka, ale rzadko taksówka może zasugerować postój w sklepie „tylko 5 minut, ty patrzysz, dostaję kupon”. Najlepiej stanowczo powiedzieć żadnych postojów, tylko miejsce docelowe. Zwykłe taksówki rzadko to robią.
• Przeładowywanie w nocy: Późnym wieczorem, gdy wychodzisz z klubu lub baru, niektórzy kierowcy wiedzą, że pasażerowie są zmęczeni lub wstawieni i mogą spróbować sztuczki bez licznika lub naliczyć podwójną opłatę. Użyj Grab lub odejdź o przecznicę od miejsca turystycznego i zatrzymaj przejeżdżającą taksówkę, która jest mniej oportunistyczna.
• Bez zmian: Czasami kierowcy „wygodnie” nie mają drobnych i liczą, że po prostu przepłacisz. Staraj się mieć przy sobie drobne banknoty (20, 50, 100). Jeśli opłata wynosi 95 bahtów, a masz tylko 100, to w porządku, ale jeśli wynosi 95 i wręczasz 500, to naprawdę mogą nie mieć drobnych. Zatrzymaj się w 7-Eleven, aby rozdać duże banknoty, gdy to możliwe.

Powiedziawszy to, proszę nie bądź paranoikiem – zdecydowana większość przejazdów przebiega bez zakłóceń i jest uczciwa. Taksówki w Bangkoku są w rzeczywistości świetną okazją i mogą uratować twoje stopy w upalny dzień. Są również generalnie bezpieczne; przestępstwa przeciwko pasażerom zdarzają się niezwykle rzadko. Kierowcy są zazwyczaj uprzejmi lub trzymają się na uboczu. Jeśli podróżujesz samotnie, taksówki są powszechnie używane bez problemu – po prostu zachowaj taką samą ostrożność, jak w każdym innym miejscu (możesz wysłać swoją lokalizację na żywo znajomemu lub usiąść na tylnym siedzeniu itp., jeśli tak czujesz się lepiej).

Inne wskazówki:

• Ruch uliczny może być brutalny, szczególnie w godzinach 7-10 rano i 4-8 wieczorem w dni robocze. Jeśli musisz przejechać przez miasto w tych godzinach, licznik naliczy również niewielką opłatę, gdy stoisz w korku (1,25 bahta/minutę przy prędkości poniżej 6 km/h). To niewiele, ale frustracja jest. Zaplanuj podróż w godzinach szczytu lub skorzystaj wtedy z BTS/MRT.
• Kontrola temperatury: taksówki w Bangkoku zwykle włączają klimatyzację (co jest ulgą!). Jeśli jest za zimno lub za gorąco, wskaż to, a oni dostosują się.
• Na dłuższy dzień możesz wynająć taksówkę na kilka godzin, negocjując bezpośrednio. Na przykład niektórzy podróżni wynajmują taksówkę, aby wybrać się na jednodniową wycieczkę do Ayutthaya lub na pewne przedmieścia – lepiej wybrać wycieczkę lub prywatny samochód, ale jest to możliwe. Istnieją również oficjalne stoiska „Taxi Tourist Service”, które oferują wynajem po stałej cenie.
• Taksówki Grab kontra taksówki uliczne: Grab (i podobne aplikacje, takie jak Bolt lub Line Taxi) mają stałą cenę i eliminują targowanie się. Ale czasami Grab ma ceny dynamiczne wyższe niż licznik, a kierowcy mogą anulować, jeśli nie chcą jechać do Twojej okolicy. Standardowe taksówki pozostają łatwą, często szybszą (po prostu zatrzymaj i jedź) metodą.

Krótko mówiąc, taksówki z licznikiem w Bangkoku są Twoim przyjacielem, gdy potrzebujesz komfortu i wygody. Pamiętaj tylko o liczniku, a będziesz się poruszać bez nadwyrężania budżetu. 20-minutowa przejażdżka może kosztować 100 bahtów (~3$) – bardzo przystępna cena za wygodę, jaką oferuje.

Łódź Chao Phraya Express i promy Khlong: odkrywanie dróg wodnych

Na długo przed pojawieniem się dróg i kolei, pierwotne autostrady Bangkoku były szlakami wodnymi. Nawet dziś łodzie pozostają jednym z najbardziej malowniczych i czasami wydajnych sposobów poruszania się po niektórych częściach miasta. Dwa szczególnie przydatne systemy: łodzie Chao Phraya Express Boats, które kursują główną rzeką, oraz łodzie kanałowe Khlong Saen Saep, które przecinają centrum miasta ze wschodu na zachód.

Łódź ekspresowa Chao Phraya:
To publiczna usługa łodzi na rzece Chao Phraya, głównie dla osób dojeżdżających do pracy i turystów przemieszczających się między centrum Bangkoku a północnymi przedmieściami. Najważniejsze punkty:

• Łodzie kursują codziennie od 6 rano do 7:30 wieczorem. Częstotliwość kursowania to co 10-20 minut.
• Istnieją różne linie oznaczone kolorowymi flagami: najpopularniejsze są statki z pomarańczową flagą (zatrzymują się przy głównych pomostach, stała opłata ok. 16 bahtów), statki z żółtą i zieloną flagą to statki ekspresowe, które pomijają niektóre przystanki (głównie w godzinach szczytu w dni robocze), a także specjalny statek turystyczny z niebieską flagą, za który pobierana jest wyższa opłata (ok. 60 bahtów za rejs lub 200 bahtów za bilet całodniowy), ale z przewodnikami i który zatrzymuje się rzadko w miejscach turystycznych.
• Główne mola (z numerami): Sathorn/Central Pier (Saphan Taksin) to kluczowy punkt startowy (łączy się z BTS Saphan Taksin). Stamtąd, idąc w górę rzeki, godne uwagi przystanki obejmują:
  • Molo N5: Ratchawongse (dostęp do dzielnicy Chinatown),
  • Molo N8: Tha Tien (do Wat Pho można też przeprawić się promem przez rzekę do Wat Arun),
  • Molo N9: Tha Chang (dla Wielkiego Pałacu/Wat Phra Kaew),
  • Molo N13: Phra Athit (dla rejonu Khao San Road i uroczej drogi Phra Athit).
  • Dalej na północ: N15 Mokry (obszar rynkowy), N30 Nonthaburi (koniec trasy dla wielu łodzi).
• Jazda łodzią: po prostu udaj się na pomost, poczekaj przy odpowiednim znaku (pomarańczowa flaga itp.), a gdy łódź przypłynie, szybko wskocz na pokład (nie zatrzymują się długo). Konduktor podejdzie, aby pobrać opłatę – miej przygotowane małe bahty. Albo na niektórych pomostach płacisz przed wejściem na pokład w kiosku.
• To świetny sposób na zwiedzanie: miniesz Świątynię Świtu (Wat Arun), lśniące dachy Wielkiego Pałacu, hotele nad rzeką, takie jak Oriental, itd. Najlepiej podróżować poza szczytem sezonu (południe lub środek poranka), jeśli chcesz mieć miejsce, aby stanąć i zrobić zdjęcia. W godzinach szczytu (7-9 rano, 5-7 wieczorem) łodzie mogą być bardzo zatłoczone ludźmi dojeżdżającymi do pracy.

Łódź Khlong Saen Saep (łódź kanałowa):
Jeśli chcesz poczuć prawdziwe lokalne życie i superskutecznie unikać korków, wypróbuj łódź kanałową wzdłuż Khlong Saen Saep. Ten kanał przecina centrum Bangkoku z zachodu (Stare Miasto) na wschód.

• Trasa ma około 18 km długości. Jest podzielona na dwie linie, które spotykają się przy molo Pratunam (w pobliżu CentralWorld/Pratunam Market).
  • Odcinek zachodni (linia Golden Mount) biegnie od molo Panfa Leelard (za Wat Saket/Golden Mount, w pobliżu Pomnika Demokracji) do Pratunam.
  • Wschodni odcinek (linia NIDA) biegnie od Pratunam aż do Wat Sriboonreung w Bang Kapi (w pobliżu obszaru Ramkhamhaeng, niedaleko Uniwersytetu NIDA).
• Łodzie kursują regularnie co kilka minut od ~5:30 rano do 8:30 wieczorem (do 7 wieczorem w weekendy). Są obsługiwane przez prywatną firmę, stosunkowo tanie (10 do 20 bahtów w zależności od odległości).
• Dlaczego warto z niego korzystać? Jeśli jesteś w pobliżu Khao San i chcesz dostać się do Siam/Sukhumvit, możesz wziąć tuk-tuka do przystani Panfa i popłynąć łodzią do Pratunam, unikając ruchu drogowego. Albo jeśli jesteś w pobliżu Jim Thompson House lub CentralWorld, przystań Pratunam jest blisko i możesz szybko dostać się łodzią do obszaru Asoke lub Thonglor.
• Doświadczenie: Nie jest to typowo turystyczne miejsce; korzystają z niego głównie miejscowi. Łodzie są długie, nisko zawieszone, z ryczącymi silnikami diesla. Zręcznie poruszają się wąskim kanałem, czasami podpływając na kilka cali od ścian kanału lub innych łodzi. Nie ma gwarancji miejsc siedzących – często stoisz lub kucasz. Mają płócienne plandeki, które obsługa łodzi podnosi i opuszcza po bokach, aby zapobiec rozchlapywaniu się wody z kanału na pasażerów (czasem krzyczą do ciebie, żebyś się schylał lub nie wystawiał rąk).
• Bezpieczeństwo: Musisz być wystarczająco zwinny, aby szybko wchodzić i wychodzić. Łodzie cumują tylko przez kilka sekund przy każdym pomoście. Często nie zatrzymują się całkowicie – chwytasz poręcz i zeskakujesz. Zawsze stąpaj do tyłu łodzi podczas wsiadania i wysiadania, aby ominąć obszar silnika.
• Zapłać na pokładzie: Zwinny konduktor idzie wzdłuż krawędzi łodzi, zbierając opłaty. Powiedz im, do którego portu docelowego chcesz jechać, albo po prostu zapłać do końca. Zachowaj bilet.
• Korzystanie z łodzi kanałowej wymaga wiedzy, gdzie wysiąść. Kilka przydatnych przystanków dla odwiedzających:
  • Panfa Leelard (zachodni kraniec) – w pobliżu Wat Saket (Złota Góra) i spacerem do dzielnicy Khao San (~15 min spacerem).
  • Szafran Hua Chang – w pobliżu MBK Center, Siam Square i Bangkok Art & Culture Centre.
  • Pratunam – węzeł drogowy i w pobliżu Platinum Fashion Mall, Pantip Plaza.
  • Dziecię – w pobliżu domu towarowego Central Chidlom.
  • Asoke/Phetchaburi – w pobliżu stacji metra Phetchaburi i niedaleko Terminalu 21 (trochę spaceru).
  • Komunikacja (Soi 55) – do Sukhumvit Soi 55 (Thonglor) z molo jest kawałek drogi, ale dotarcie tam zajmie Ci 10 minut.
• To niezła przygoda: Zobaczysz części Bangkoku, które w innym przypadku byłyby ukryte – podwórka drewnianych domów, graffiti, lokalne świątynie. Woda jest mętna, tak, i może pachnieć, ale wiatr podczas płynięcia jest przyjemny. Uważaj tylko na swoje rzeczy – jeśli coś upuścisz do kanału, zniknie na zawsze.

Opanowując te łodzie, odblokowujesz sekretną warstwę transportu publicznego w Bangkoku. Na przykład, można odbyć podróż „multimodalną”: wziąć BTS do Saphan Taksin, wskoczyć na statek rzeczny do Tha Chang do Wielkiego Pałacu, a następnie przejść pieszo do Wat Saket i wrócić kanałem do Siam. Często jest to szybsze niż podróż samochodem i z pewnością bardziej zapadające w pamięć.

Taksówki motocyklowe: na krótkie dystanse i omijanie korków

W kategorii „tylko w ostateczności lub dla odważnych” mamy w Bangkoku rój motocyklowych taksówek. To faceci (i niektóre dziewczyny) w kolorowych fluorescencyjnych kamizelkach, którzy stoją bezczynnie na rogach ulic lub śmigają między samochodami. Zapewniają ultraszybkie, choć podnoszące poziom adrenaliny, przejazdy dla jednego (lub dwóch małych) pasażerów na tylnym siedzeniu motocykla.

Kiedy stosować: Taksówki motocyklowe są bardzo przydatne na krótkie przejażdżki wzdłuż soi lub do najbliższej stacji, szczególnie gdy się spieszysz, a ruch uliczny stoi w miejscu. Na przykład, jeśli musisz dostać się z głębi Sukhumvit Soi 16 na główną drogę, aby złapać BTS, moto-taksówka (nazywana win motorcy po tajsku) zabierze cię w 2 minuty za jakieś 20 bahtów, podczas gdy spacer może zająć 15 minut. Są również powszechne wśród mieszkańców dojeżdżających do pracy małymi uliczkami, których samochody nie obsługują często. Jeśli masz umówione spotkanie, a drogi są zablokowane, motocykl może lawirować i znacznie skrócić czas podróży. Jednak nie są one zalecane na duże odległości (zarówno ze względów bezpieczeństwa, jak i kosztów), ani jeśli masz duży bagaż (mały plecak jest w porządku, duża walizka oczywiście nie). Nie są również zalecane w deszczu (ślisko) lub na drogach ekspresowych (zwykle i tak nie jeżdżą po autostradach).

Sposób użycia:

• Poszukaj postoju taksówek motocyklowych. Zazwyczaj na początku ruchliwej soi lub w pobliżu targów zobaczysz grupę motocyklistów noszących ponumerowane kamizelki (pomarańczowe, czasami różowe lub zielone, w zależności od dzielnicy). Podchodzisz i mówisz cel podróży. Często mają stałe stawki za punkty wspólne lub można je negocjować. Bardzo krótkie odległości mogą kosztować 10-20 bahtów; przejazd na 2-3 km może kosztować 40-60 bahtów lub więcej. Zawsze ustal cenę przed wskoczeniem.
• Zaoferują (lub powinni) ci kask – zgodnie z prawem zarówno kierowca, jak i pasażer muszą go nosić. Co prawda, kaski, które ci dają, są czasami nieszczere (luźno osadzone). Ale nalegaj i załóż go.
• Trzymaj się mocno. Zazwyczaj jest uchwyt z tyłu roweru lub możesz delikatnie trzymać kierowcę za pas (Tajowie często po prostu utrzymują równowagę bez trzymania, ale jako obcokrajowiec, który nie jest do tego przyzwyczajony, trzymaj się czegoś!). Uważaj na kolana i torby – będą się ściskać między samochodami, więc trzymaj kończyny w środku.
• Doświadczenie: Będzie to ekscytujące i może przerażające. Ci kierowcy są bardzo doświadczeni w ocenie odstępów, ale z siedzenia pasażera możesz się wzdrygnąć, gdy o włos omijają lusterka i autobusy. Będą biec prosto na przód na czerwonym świetle, a potem odjadą. To dla nich wydajny system. Po prostu zaufaj procesowi, ale zachowaj czujność.
• Płatność: Zapłać gotówką po przyjeździe (najlepiej małymi banknotami). Miejscowi zazwyczaj nie dają napiwków, ale zaokrąglenie kwoty dla obcokrajowca jest w porządku, jeśli uważasz, że przejazd zaoszczędził ci dużo czasu.

Bezpieczeństwo: Bądźmy szczerzy: jazda motocyklem w ruchu ulicznym Bangkoku wiąże się z ryzykiem. Choć wypadki nie zdarzają się codziennie, zdarzają się. Kierowcy doskonale znają ruch uliczny w mieście, ale nie mogą wszystkiego kontrolować. Jeśli jesteś niechętny ryzyku lub nie jesteś przyzwyczajony do motocykli, pomiń ten tryb. Jeśli go używasz, dobrze jest założyć kask i patrzeć na drogę. Co ciekawe, w gęstym ruchu często jadą wolniej niż samochody, ponieważ po prostu przeciskają się przez korki. Na otwartych drogach niektórzy mogą przyspieszyć – możesz powiedzieć kierowcy, żeby zwolnił („cha cha!”), jeśli to konieczne.

Alternatywnie, aplikacje do zamawiania przejazdów, takie jak Grab, mają GrabBike w Bangkoku. Możesz zamówić motocykl za pośrednictwem aplikacji, co może wydawać się nieco bardziej oficjalne. Cena jest ustalana przez aplikację, otrzymujesz zapis kierowcy. Przyjedzie do Ciebie z dodatkowym kaskiem. Stawki GrabBike mogą być jednak wyższe niż w ulicznych moto-taksówkach.

Podsumowując, taksówki motocyklowe są częścią codziennego życia wielu mieszkańców Bangkoku – zobaczysz pracowników biurowych w spódnicach i garniturach siedzących na nich, jadących do pracy – ale jako turysta rozważ to jako opcję, jeśli jesteś pewny siebie i naprawdę musisz ominąć korek na krótkim dystansie. W przeciwnym razie jest wiele sposobów na poruszanie się na czterech kółkach.

Aplikacje do współdzielenia przejazdów: Grab i rewolucja cyfrowa w transporcie w Bangkoku

W erze smartfonów transport w Bangkoku został rozszerzony o aplikacje do współdzielenia przejazdów i rezerwacji, dzięki czemu łatwiej jest dostać się tam, gdzie i kiedy potrzebujesz. Dominującym graczem jest Grab, który działa podobnie do Ubera (w rzeczywistości Uber zakończył działalność w Azji Południowo-Wschodniej w 2018 r., zasadniczo łącząc się z Grabem). Oto, jak te usługi wpisują się w Bangkok:

Złap (i inne): Grab oferuje szereg usług:

• GrabCar: Prywatne samochody, które działają jak Uber. Rezerwujesz przez aplikację, otrzymujesz wycenę przejazdu, a kierowca w prywatnym samochodzie (lub czasami taksówce współpracującej z Grab) odbiera Cię.
• GrabTaxi: Aplikacja może także zamówić dla Ciebie oficjalne taksówki z taksometrem, zazwyczaj za niewielką opłatą rezerwacyjną.
• GrabBike: Jak wspomniano, motocykl na żądanie.
• GrabFood/Dostawa: Nieistotne w kontekście transportu, ale warto o tym wiedzieć, jeśli będziesz potrzebować dostawy jedzenia do hotelu lub mieszkania na Airbnb – ta usługa jest popularna.

Inne aplikacje: Bolt to nowszy konkurent w Bangkoku, oferujący często nieco tańsze przejazdy samochodem. LINE Man Taxi (za pośrednictwem aplikacji Line) może również zamawiać taksówki. Dla przeciętnego turysty Grab jest jednak najbardziej bezpośredni i powszechnie używany.

Zalety korzystania z aplikacji:

• Brak bariery językowej: Wprowadzasz cel podróży w aplikacji, więc nie musisz się martwić o wymowę ani wyjaśnienie. Kierowcy polegają na nawigacji na mapie.
• Przejrzyste ceny: Widzisz cenę przejazdu z góry (dla GrabCar/GrabBike). Dzięki temu unikniesz targowania się lub obawy, że zostaniesz zabrany na dłuższą trasę. Uwaga: czasami w godzinach szczytu Grab stosuje ceny dynamiczne, więc cena przejazdu może być znacznie wyższa niż normalnie lub niż w przypadku taksówki z taksometrem. W takim przypadku pojawi się mała strzałka w górę.
• Bezgotówkowe (opcjonalnie): Możesz połączyć kartę kredytową z Grab i zapłacić w aplikacji lub zapłacić gotówką kierowcy. Zależy od Ciebie.
• Komfort i bezpieczeństwo: Kierowcy Grab są zazwyczaj uprzejmi, a Ty masz zapis samochodu, imię kierowcy i możesz podzielić się swoją podróżą z kimś innym, co może wydawać się bezpieczniejsze. Zazwyczaj jeżdżą nowszymi sedanami z klimatyzacją itp. W razie jakichkolwiek problemów możesz skontaktować się z pomocą techniczną Grab.

O czym należy pamiętać:

• Szczegóły odbioru: Chaotyczne ulice Bangkoku mogą utrudniać zlokalizowanie miejsca odbioru. Aplikacja umieści pinezkę w Twojej lokalizacji – najlepiej jest być w łatwo rozpoznawalnym miejscu (np. przed znanym sklepem lub hotelem). Aplikacja umożliwia czatowanie lub dzwonienie do kierowcy, jeśli jest to konieczne (kilka podstawowych zwrotów po angielsku lub po prostu potwierdzenie „tak, tutaj” może pomóc).
• Ruch uliczny nie znika: Podczas gdy unikasz początkowych negocjacji taksówkowych, Twój samochód Grab nadal stoi w tych samych korkach. Więc nie jest to oszczędność czasu w porównaniu z taksówką, po prostu może bardziej pewne. GrabBike może się przebić, ale takie samo ryzyko jak normalne taksówki motocyklowe.
• Dojazd na lotnisko: Grab jest dostępny na lotniskach, ale pamiętaj, że w Suvarnabhumi technicznie tylko niektóre strefy są dozwolone dla prywatnych odbiorów samochodów. Wielu kierowców może poprosić Cię o spotkanie na poziomie odlotów (poziom 4), a nie przy krawężniku przylotów, aby uniknąć kłopotów z policją drogową. Sprawdź instrukcje w aplikacji lub wiadomości od kierowców. Niektórzy podróżni nadal wolą oficjalną kolejkę taksówek na lotnisku ze względu na prostotę. Grab z lotniska zwykle automatycznie dolicza opłatę lotniskową w wysokości 50 bahtów do ceny przejazdu.
• Koszt w porównaniu do metra: Często GrabCar jest nieco droższy niż taksówka z licznikiem (pomijając okresy szczytowe, kiedy może być znacznie droższy). Na przykład 5 km przejazdu może kosztować 120 bahtów na Grab, ale 70 na liczniku. Jednak jeśli pada deszcz lub jest późna noc, czasami taksówki uliczne są rzadkie lub wybredne, a wygoda Grab wygrywa.

Akceptacja lokalna: Grab jest teraz powszechnie akceptowany. Zwykłe taksówki czasami nie lubią tego, ale wiele z nich jeździ dla Grab, aby zdobyć więcej klientów. Jedna wada: czasami kierowca Grab anuluje lub prosi o anulowanie, jeśli nie chce jechać do celu (może za daleko lub w korku). Jest to frustrujące, ale nie zdarza się często. Zawsze miej w zanadrzu plan awaryjny na wszelki wypadek (np. wiedz, gdzie złapać taksówkę publiczną lub najbliższy BTS).

Poza zasięgiem: Jeśli wolisz nie instalować Grab, istnieje również oficjalna aplikacja „Taxi OK” wspierana przez rząd, choć nie jest tak często używana. Ponadto aplikacje transportu publicznego lub Mapy Google mogą pomóc w planowaniu podróży multimodalnych.

Podsumowując, aplikacje do współdzielenia przejazdów dodały dodatkową warstwę elastyczności do mieszanki transportowej Bangkoku. Są szczególnie dobre, jeśli jesteś gdzieś poza głównymi drogami lub późno w nocy, gdy złapanie taksówki może być niepewne. Zaleca się pobranie Grab przed przyjazdem (i ewentualnie skonfigurowanie płatności), aby była gotowa do użycia. Używaj jej jako jednego z narzędzi w swoim arsenale: czasami zatrzymana taksówka może być szybsza, ale czasami Grab zapewnia, że Dostawać ta jazda, gdy inni odmawiają. Rewolucja cyfrowa z pewnością ułatwiła nowoprzybyłym poruszanie się po Bangkoku.

Po zapoznaniu się z całą gamą środków transportu – powietrznym, drogowym, kolejowym i rzecznym – jesteś teraz dobrze wyposażony, aby przemierzać Bangkok jak profesjonalista. W następnej sekcji skupimy się na tym, gdzie się zatrzymać, poznając zróżnicowane dzielnice miasta i to, co każda z nich oferuje podróżnikowi.