Szanghaj

Szanghaj zajmuje płaski obszar u ujścia rzeki Jangcy, którego granice wyznaczają ruchome piaski estuarium i stulecia ludzkich wysiłków, aby odzyskać ziemię z pływów. Gmina rozciąga się na ponad 6300 kilometrów kwadratowych, a jej powierzchnia rzadko wznosi się o więcej niż cztery metry nad poziom morza. Na skraju miasta pozostało kilka niskich wzgórz, a szczyt wyspy Dajinshan w zatoce Hangzhou sięga zaledwie ponad sto metrów. Stulecia osadzania się osadów ukształtowały tę równinę aluwialną, a współczesne projekty rekultywacyjne rozszerzyły jej zasięg dalej w głąb Morza Wschodniochińskiego. Glina i piasek leżą u podstaw każdego budynku, co skłoniło inżynierów do wbijania pali betonowych głęboko w podłoże — konieczności dla stalowych i szklanych wież, które obecnie definiują panoramę miasta.

Klimat Szanghaju łączy ciepło i wilgotność z nagłymi zmianami. Zimy przynoszą wilgotne powietrze i sporadyczne przymrozki; północno-zachodnie wiatry niosą zimne noce do serca miasta, pozostawiając cienką warstwę śniegu średnio przez mniej niż pięć dni w roku. Lata stają się gorące, a wilgotność nasila nawet zwykłe ulewy, zamieniając się w tymczasowe powodzie. Tajfuny przecinające wybrzeże mogą wzburzyć się w porywy wiatru, które kołyszą drzewami i zalewają nisko położone ulice. Miesiące od marca do maja pozostają zmienne, często mokre, podczas gdy jesień przynosi czystsze niebo i chłodniejsze noce. Światło dzienne zmienia się tylko nieznacznie w zależności od pory roku, a roczne całkowite nasłonecznienie wynosi około tysiąca siedmiuset godzin, nadając zarówno blasku, jak i ciepła betonowym powierzchniom miasta.

Znaleziska archeologiczne wskazują na ludzką aktywność w starożytnych osadach nadrzecznych, ale rozwój Szanghaju z wioski rybackiej do globalnego centrum nabrał kształtu w XIX wieku. Po pierwszej wojnie opiumowej mocarstwa zagraniczne zmusiły dwór Qing do otwarcia pięciu portów, a Szanghaj wyłonił się spośród nich. Europejscy kupcy zbudowali magazyny wzdłuż zachodniego brzegu rzeki Huangpu, podczas gdy w pobliżu zakorzeniła się francuska enklawa. Enklawy te wchłaniały migrantów z innych prowincji, mieszając dialekty i zwyczaje w kantońską, wu i północnochińską mozaikę. W latach 30. Szanghaj rywalizował z Hongkongiem jako centrum handlu; jego doki obsługiwały herbatę, jedwab i maszyny przeznaczone na rynki całego świata, podczas gdy jego wąskie uliczki wspierały herbaciarnie, kina i warsztaty.

Podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej miasto było świadkiem zaciętych walk na swoich ulicach, zanim powróciło do niespokojnego pokoju pod okupacją japońską. Wraz z kapitulacją Japonii nastąpił odnowiony konflikt między Kuomintangiem a komunistami, który zakończył się w 1949 r. zwycięstwem tych drugich. W kolejnych dekadach Szanghaj został odcięty od rynków zachodnich; handel skupił się zamiast tego na krajach Układu Warszawskiego. Fabryki kontynuowały produkcję tekstyliów, stali i maszyn dla nowego państwa, ale zagraniczne inwestycje trzymały się z daleka, a port ucichł.

Polityka gospodarcza zmieniła się w latach 80. pod rządami Deng Xiaopinga. Szanghaj odzyskał swoją pozycję, szczególnie w Pudong New Area, gdzie pola uprawne i bagna przekształciły się w szerokie aleje i lśniące wieże. Szanghajska Strefa Wolnego Handlu, uruchomiona w 2013 r., oferowała usprawnione procedury celne. Reaktywacja portu, w połączeniu z nowymi wieżowcami, zapowiadała powrót Chin do globalnego handlu. Miasto odzyskało swoje miejsce wśród światowych centrów finansowych: jest gospodarzem Szanghajskiej Giełdy Papierów Wartościowych, która zajmuje pierwsze miejsce w regionie Azji i Pacyfiku pod względem kapitalizacji i zajmuje czwarte miejsce w Global Financial Centres Index. Od 2024 r. trzynaście firm z listy Fortune Global 500 ma tutaj swoje siedziby.

Administracja dzieli Szanghaj na szesnaście dzielnic. Siedem leży na zachód od Huangpu — sama Huangpu, Jing'an, Xuhui, Changning, Putuo, Hongkou i Yangpu. Obszar ten wyznacza rdzeń miasta i obejmuje stare chińskie miasto otoczone murem. Nowa dzielnica Pudong rozciąga się na wschodnim brzegu, a jej aleje są wytyczone tak, aby obsługiwać wieże Lujiazui. Za nimi znajduje się pierścień przedmieść — Minhang, Baoshan, Jiading i inne — rozciągający się od stref przemysłowych po miasteczka wiejskie. Dalej na północ dzielnica Chongming obejmuje wyspy Changxing i Hengsha, podczas gdy wyspy portu Yangshan należą administracyjnie do prowincji Zhejiang.

Szanghajskie cieki wodne przecinają każdą dzielnicę. Huangpu przecina stare miasto na dwie części; Suzhou Creek, niegdyś arteria łącząca Wielki Kanał z Jangcy, nadal przewozi barki pod odrestaurowanymi kamiennymi mostami. Jeziora i kanały wyznaczają miejską siatkę, podczas gdy stawy i mokradła na obrzeżach spokojnie goszczą ptaki wędrowne. Miasto utrzymuje sieć parków — w sumie ponad sześćset — od formalnych ogrodów w stylu francuskim w Fuxing Park po nowoczesne rozległe Century Park. Szanghajski Ogród Botaniczny i nowszy Ogród Botaniczny Chen Shan chronią zbiory flory z całych Chin.

Krajobraz architektoniczny odzwierciedla każdą epokę ekspansji. Wzdłuż Bundu stoją budynki z betonu, cegły i kamienia pochodzące z początku XX wieku. Neoklasycystyczne banki, gotyckie iglice i fasady w stylu Art Deco mówią o czasach, gdy Szanghaj gościł architektów z Europy i Ameryki. Wśród nich László Hudec pozostawił takie punkty orientacyjne jak Park Hotel i Paramount Theatre. W połowie XX wieku powstały budowle inspirowane przez Związek Radziecki — najbardziej znanym z nich jest centrum wystawowe z jego okazałymi kolumnami. Następnie pojawiły się wieże Pudong: Jin Mao o wysokości 421 metrów, World Financial Center o wysokości 492 metrów i Shanghai Tower, która wznosi się na wysokość 632 metrów w spiralnej formie, która igra z wiatrem i światłem.

Życie kulturalne tutaj odzwierciedla zarówno rodzime, jak i przyjęte elementy. Lokalny dialekt, szanghajski, należy do podgrupy Taihu języka chińskiego Wu, ale zawiera ślady sąsiednich form mowy. Termin Haipai kiedyś opisywał styl malarstwa inspirowany Zachodem; dziś obejmuje szerszą mieszankę kulturową widoczną w modzie, muzyce i kuchni. Jedzenie w Szanghaju dzieli się na dwie kategorie. Gotowanie Benbang sięga XVII wieku w Jiangnan, gdzie do akcentowania, a nie maskowania smaków używano cukru i sosów sojowych. Dania takie jak xiaolongbao — pierożki zupy z cienką skórką i bogatym bulionem — oraz duszony na czerwono boczek wieprzowy są przykładami tej tradycji. Tymczasem kuchnia Haipai adaptuje zachodnie przepisy: barszcz zagęszczony lokalnymi składnikami, smażone na patelni kotlety wieprzowe i sałatki pochodzące z rosyjskiego Oliviera.

Festiwale łączą importowane i rodzime obrzędy. Parady Nowego Roku Księżycowego przechodzą przez stare ulice miasta, a świąteczne światła dodają koloru dzielnicom handlowym w grudniu. Międzynarodowy Festiwal Filmowy w Szanghaju przyciąga filmowców do nowoczesnego centrum wystawowego Pudong, a Biennale sztuki współczesnej w Szanghaju wypełnia magazyny i przestrzenie galerii. Muzea obejmują rozległą kolekcję luster z brązu i ceramiki z dynastii Song w Muzeum Szanghajskim, a także Muzeum Sztuki Chińskiej, mieszczące się w pawilonach Expo 2010, gdzie starożytny obraz zwoju Wzdłuż rzeki podczas Festiwalu Qingming pojawia się jako animacja cyfrowa.

Infrastruktura transportowa wspiera skalę miasta. Metro w Szanghaju, rozpoczęte w 1993 r., rozciąga się obecnie na prawie osiemset kilometrów na dwudziestu liniach, co stanowi najdłuższą na świecie sieć tego typu. Dzienna liczba pasażerów zbliża się do dwunastu milionów w dni powszednie, a ceny biletów różnią się w zależności od odległości. Pociąg magnetyczny łączy miasto z międzynarodowym lotniskiem Pudong w nieco ponad siedem minut, osiągając prędkość 430 kilometrów na godzinę. Flota ponad czterdziestu tysięcy autobusów, w tym trolejbusów na trasach sprzed stu lat, przewozi pasażerów za stałą opłatą. Taksówki, usługi przejazdów oparte na aplikacji i promy przez Huangpu uzupełniają opcje krótszych podróży.

Drogi obejmują krajowe drogi ekspresowe i wewnętrzną obwodnicę drogi estakadowej. Mosty i tunele przecinają Huangpu i Jangcy, podczas gdy ścieżki rowerowe i bezstacyjne wypożyczalnie rowerów umożliwiają niespieszną eksplorację na dwóch kółkach. Prywatna własność samochodów szybko rośnie, chociaż aukcje tablic rejestracyjnych kontrolują wzrost. Tablice rejestracyjne pojazdów elektrycznych pozostają bezpłatne, co jest polityką mającą na celu redukcję emisji. Towary przemieszczają się przez port w Szanghaju, który obsługuje ponad czterdzieści milionów dwudziestostopowych kontenerów rocznie — liczba niespotykana nigdzie indziej.

Edukacja i badania przyczyniają się do roli Szanghaju w nauce i technologii. Fudan University i Shanghai Jiao Tong University należą do czołowych chińskich instytucji. Współpraca między przemysłem a laboratoriami uniwersyteckimi przynosi rozwój w dziedzinie robotyki, nauki o materiałach i energii odnawialnej. Miejskie parki badawcze są domem dla międzynarodowych firm obok start-upów, podczas gdy rządowe zachęty zachęcają do składania wniosków patentowych i zakładania spółek joint venture.

Turystyka rozwija się dzięki dziedzictwu architektonicznemu Szanghaju i nowoczesnym atrakcjom. Promenada Bundu oferuje widoki na wieże Pudong oświetlone nocą. Ogród Yu chroni klasyczne pawilony dynastii Ming pośród stawów z karpiami koi i skalniaków. Targ City God Temple tętni życiem sprzedawców herbaty, rzemiosła i przekąsek ulicznych. W Lujiazui kule Oriental Pearl Tower mieszczą tarasy widokowe i hale wystawowe. Shanghai Disney Resort, otwarty w 2016 roku, przyciąga ponad dziesięć milionów odwiedzających rocznie do swojego zamku i obszarów tematycznych.

Tożsamość Szanghaju opiera się na kontrastach: rzeka i morze, stare mury i szklane iglice, lokalne dialekty i globalne biura korporacyjne. Każda warstwa historii pozostaje widoczna, jeśli wie się, gdzie patrzeć, od ciemnych zaułków French Concession po szerokie aleje dzielnicy finansowej Pudong. Wyrafinowane ogrody znajdują się obok placów wieżowców; tradycyjne świątynie dzielą dzielnice z galeriami sztuki. Charakter miasta wynika z tej gry elementów, ukształtowanej przez środowisko i ludzkie projekty na przestrzeni wieków.

Obserwując Szanghaj, zauważa się jego ciągłą adaptację. Przypływy ludzi, handel i idee zmieniły jego geografię i kulturę. Inżynierowie wbijają pale pod wieżowce, tak jak kiedyś budowali poldery u ujścia rzeki. Szefowie kuchni mieszają teraz słodkie zapasy soi, tak jak robili to trzy wieki temu. Naukowcy przekładają międzynarodowe badania na lokalne innowacje. Wszystkie te elementy zbiegają się w miejskiej sferze, która pozostaje otwarta na zmiany. Tutaj praktyczne wymagania handlu i transportu spotykają się z cichszymi dążeniami do nauki i sztuki, tworząc wzorce, w których każda część podtrzymuje całość.