Bahrain International Airport (IATA: BAH, ICAO: OBBI) jest główną bramą lotniczą Królestwa Bahrajnu, pełniąc funkcję jedynego komercyjnego lotniska w kraju. Położone na wyspie Muharraq, tuż na północny wschód od stolicy Manamy, BIA zostało założone w 1927 roku i jest powszechnie uważane za najstarsze międzynarodowe lotnisko w Zatoce Perskiej. Działa jako główny węzeł dla narodowego przewoźnika Gulf Air, integrując regionalną i międzynarodową sieć linii lotniczych z Bahrajnem. Lotnisko jest zarządzane przez Bahrain Airport Company (BAC) na podstawie koncesji rządowej i zostało stopniowo rozbudowane i zmodernizowane w najnowocześniejszy obiekt z bardzo dużym terminalem, rozległymi pasami startowymi i pełną obsługą pasażerów.
Spis treści
Lotnisko Bahrajnu ma bogate dziedzictwo lotnicze. W 1927 r. samolot De Havilland DH.9A został wyczarterowany przez lokalnego kupca w celu ustanowienia połączeń lotniczych, a w 1932 r. regularne loty Imperial Airways z Londynu do Delhi zaczęły zatrzymywać się w Bahrajnie. W pierwszych dekadach BIA stało się ważnym przystankiem pośrednim dla brytyjskich i innych przewoźników. Podczas II wojny światowej baza była wykorzystywana przez siły zbrojne aliantów; po wojnie wznowiła rosnący międzynarodowy ruch cywilny.
W latach 50. w Bahrajnie założono Gulf Aviation Company (później Gulf Air), co uczyniło BIA główną bazą operacyjną. Wraz z rozwojem komercyjnych podróży lotniczych, obiekty lotniska zostały powiększone. Pod koniec lat 60. i na początku lat 70. Bahrajn zmodernizował się, aby pomieścić samoloty odrzutowe (w tym obszar terminala zdolny obsłużyć cztery Boeingi 747). W 1971 r., po uzyskaniu przez Bahrajn niepodległości, kontrola nad lotniskiem została przekazana z brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych nowemu konsorcjum Gulf Air.
W kolejnych dekadach BIA stało się jednym z najbardziej ruchliwych węzłów w regionie Zatoki Perskiej. Służyło jako baza dla dalekodystansowych usług Gulf Air (w tym pionierskich lotów bezpośrednich do Nowego Jorku w latach 90.). W ostatnich latach lotnisko przeszło drastyczną modernizację (patrz poniżej), ale jego historia jako pierwszego międzynarodowego lotniska w Zatoce Perskiej pozostaje znacząca.
Międzynarodowy Port Lotniczy Bahrajnu znajduje się na wyspie Muharraq, tuż obok miasta Muharraq i tuż za stolicą Manamą. Wyspa Muharraq jest połączona z główną wyspą Bahrajnu groblami, dzięki czemu lotnisko jest łatwo dostępne dla głównych miast. Położenie lotniska na tej wyspie ma wartość strategiczną: leży w północno-zachodniej części archipelagu, w pobliżu szlaków żeglugowych w Zatoce Perskiej, co wzmacnia rolę Bahrajnu jako regionalnego węzła lotniczego.
Kompleks lotniska obejmuje dwa równoległe pasy startowe biegnące z północy na południe (oznaczone jako 12L/30R i 12R/30L), każdy o długości ponad 3900 metrów, mogący pomieścić największe samoloty komercyjne. Najnowszym osiągnięciem terminalu jest pojedynczy terminal pasażerski o powierzchni 210 000 metrów kwadratowych, który został otwarty w styczniu 2021 r. Ten nowy terminal zastąpił starszy obiekt z lat 70. XX wieku i może obsłużyć do 14 milionów pasażerów i 130 000 operacji lotniczych rocznie. Nowoczesny terminal jest jasny i przestronny, zbudowany zgodnie ze współczesnymi standardami (w tym certyfikacją LEED Gold za zrównoważony rozwój) i wyposażony w zautomatyzowane systemy bagażu i odprawy w celu przyspieszenia przetwarzania. Od 2023 r. lotnisko zostało uznane za największy projekt infrastrukturalny w historii Bahrajnu.
Terminal pasażerski jest wspierany przez rozległą infrastrukturę po stronie lotniska: nowoczesne wieże kontrolne, oświetlenie pasa startowego o wysokiej intensywności, zaawansowane pomoce nawigacyjne i systemy lądowania według wskazań przyrządów (w tym zdolność Cat-II/III na niektórych końcach pasa startowego) oraz sprzęt do obsługi naziemnej. Oprócz głównego terminala, obszar lotniska obejmuje dedykowany terminal VIP (obsługiwany przez Hala Bahrain) dla lotów prywatnych i rządowych oraz obiekty dla cargo i lotnictwa ogólnego.
Od czasu otwarcia nowego terminalu, Bahrain International Airport odnotowało gwałtowny wzrost ruchu. W 2022 r. lotnisko obsłużyło około 6,9 mln pasażerów – wzrost o 125% w porównaniu z 2021 r. – co oznacza silne ożywienie po pandemii. Stanowi to około dwie trzecie szczytu sprzed pandemii; dla porównania, lotnisko przewiozło 9,6 mln pasażerów w 2019 r. przed kryzysem spowodowanym COVID-19. Ruch samolotów w BIA również gwałtownie wzrósł: w 2022 r. odbyło się około 82 000 startów i lądowań, w porównaniu z 51 000 w 2021 r. Podobnie znaczący był przeładunek cargo (około 379 000 ton w 2022 r.).
Maksymalna przepustowość lotniska została zaprojektowana dla 14 milionów pasażerów rocznie po otwarciu nowego terminalu. BAC spodziewa się, że ruch będzie nadal rósł – prognozy z 2023 r. wskazywały na prawie 9,6 miliona pasażerów do 2024 r. W kwietniu 2025 r. poinformowano, że BIA uzyskało ocenę 5-gwiazdkowego lotniska Skytrax czwarty rok z rzędu, co jest uznaniem standardów jego obiektów i usług (omówionych poniżej). Możliwości przepustowe nowego terminalu, wraz z trwającymi ulepszeniami, wspierają cel Bahrajnu, jakim jest rozbudowa sektora lotniczego. Lotnisko jest zdecydowanie najbardziej ruchliwym lotniskiem w Bahrajnie, pełniąc funkcję węzła komunikacyjnego kraju w zakresie transportu pasażerskiego, a także jest kluczowym łącznikiem w szerszej sieci lotniczej Bliskiego Wschodu.
Bahrain International Airport oferuje zróżnicowaną sieć międzynarodową. Od 2024 r. lotnisko było połączone z około 56 miejscami docelowymi na całym świecie obsługiwanymi przez około 38 linii lotniczych. Gulf Air – narodowy przewoźnik Bahrajnu – jest zdecydowanie największą linią lotniczą w BIA, wykorzystującą je jako swój główny węzeł. Sieć Gulf Air z Bahrajnu obejmuje trasy na Półwysep Arabski, Bliski Wschód, do Indii, Pakistanu, Europy (np. Londyn Heathrow) i dalej, z dużymi odrzutowcami, takimi jak A320neo i 787 Dreamliners w swojej flocie. Inni główni przewoźnicy z regionu również obsługują Bahrajn, łącząc go ze swoimi węzłami: na przykład Qatar Airways (Doha), Emirates (Dubaj), Etihad (Abu Zabi) i Oman Air (Maskat) oferują wiele lotów dziennie.
Ponadto BIA jest obsługiwane przez szereg linii lotniczych z Bliskiego Wschodu i międzynarodowych. Należą do nich tradycyjni przewoźnicy, tacy jak British Airways (do Londynu), Lufthansa (do Frankfurtu), Turkish Airlines (do Stambułu), Saudi Arabian Airlines, Kuwait Airways i Egyptair, a także operatorzy tanich i czarterowych linii lotniczych, tacy jak Wizz Air, Pegasus, Jazeera Airways, SalamAir, Air Arabia, flydubai i inni. Z czasem lotnisko oferowało również usługi sezonowe i czarterowe, na przykład w sezonach pielgrzymkowych, latając do miejsc docelowych w Iranie, Pakistanie i Indiach. Łącznie ta różnorodność linii lotniczych oznacza, że BIA zapewnia połączenia pasażerskie na sześciu kontynentach – od Europy Zachodniej i Azji Południowo-Wschodniej po Afrykę Subsaharyjską.
Na przykład jeden przewodnik turystyczny wymienił linie lotnicze w BAH, w tym Air India, Emirates, Lufthansa, Qatar Airways, Turkish Airlines i Gulf Air, wśród wielu innych. Mapa tras lotniska obejmuje krótkodystansowe połączenia regionalne (Dubaj, Doha, Maskat, Kuwejt) i dalekodystansowe trasy do Europy i Azji (Londyn, Mumbaj, Bangkok itp.). Same loty Gulf Air obejmują dziesiątki miast, a lotnisko rozwija się również jako niewielki punkt przeładunkowy ładunków. Sezonowe loty czarterowe (często przewożące turystów do kurortów na wyspach lub pielgrzymów do Mekki) uzupełniają całoroczne trasy regularne, odzwierciedlając rolę Bahrajnu jako węzła podróży zarówno dla biznesu, jak i dla przyjemności.
Linia lotnicza | Miejsce(a) docelowe(e) |
Air Arabia | Szardża |
Air Arabia Abu Zabi | Abu Zabi |
Air Arabia Egipt | Kair |
Air India | Delhi |
Air India ekspresowe | Kannur, Kochi, Kozhikode, Mangalore, Thiruvananthapuram |
AnadoluJet | Stambuł – Sabiha Gokcen |
Linie lotnicze Azerbejdżanu | Sezonowe: Baku |
Brytyjskie Linie Lotnicze | Londyn–Heathrow |
Ślepe linie lotnicze | Baku |
Linie lotnicze Cham Wings | Damaszek |
EgyptAir | Kair |
Emiraty | Dubaj–Międzynarodowy |
Etiopskie linie lotnicze | Addis Abeba |
Linie lotnicze Etihad | Abu Zabi |
Lataj Bagdadzie | Nadżaf |
latać do Dubaju | Dubaj–Międzynarodowy |
Zatoka Powietrzna | Abu Zabi, Amman – Queen Alia, Ateny, Bagdad, Baku, Bangalore, Bangkok – Suvarnabhumi, Bejrut, Kair, Casablanca, Chennai, Kolombo – Bandaranaike, Dammam, Delhi, Dhaka, Dubaj – International, Faisalabad, Frankfurt, Gassim, Hyderabad, Islamabad, Stambuł, Dżudda, Karaczi, Chartum, Kochi, Kozhikode, Kuwejt, Lahore, Larnaka, Londyn – Heathrow, Malé, Manchester, Manila, Medina, Mediolan – Malpensa, Moskwa – Domodiedowo, Multan, Bombaj, Maskat, Nadżaf, Paryż – Charles de Gaulle, Peszawar, Ras Al Khaimah, Riyad, Rzym – Fiumicino, Sialkot, Singapur, Tbilisi, Tel Awiw, Thiruvananthapuram. Sezonowo: Aleksandria, Malaga, Mykonos, Nicea, Salalah, Santorini, Szarm el-Szejk. Czarter sezonowy: Sarajewo, Tirana |
Indygo | Bombaj |
Irackie linie lotnicze | Bagdad, Nadżaf |
Izrael | Tel Awiw |
Linie lotnicze Jazeera | Kuwejt Miasto |
KLM | Amsterdam, Kuwejt |
Linie lotnicze Kuwejt | Kuwejt Miasto |
Lufthansa | Frankfurt |
Oman Air | Maskat |
Międzynarodowe linie lotnicze Pakistanu | Lahore |
Linie lotnicze Pegasus | Stambuł–Sabiha Gokcen. Sezonowe: Antalya |
SalamAir | Maskat |
Arabia Saudyjska | Dżudda, Rijad |
Niebo w górze | Czarter sezonowy: Kijów–Boryspol, Lwów |
SunExpress | Czarter: Antalya, Bursa, Stambuł – Sabiha Gökçen, Trabzon |
Tureckie linie lotnicze | Stambuł, Trabzon |
Linie lotnicze Ural | Moskwa–Domodiedowo |
Wizz Air | Abu Zabi |
Bahrain International Airport utrzymuje standardowe międzynarodowe procedury bezpieczeństwa i kontroli granicznej. Pasażerowie odlatujący przechodzą odprawę i kontrolę bagażu przy użyciu nowoczesnej technologii. Nowy terminal został wyposażony w najnowsze systemy bezpieczeństwa w ramach programu AMP. Punkty kontroli imigracyjnej są wyposażone w automatyczną kontrolę graniczną (e-bramki) wykorzystującą technologię biometrycznego rozpoznawania twarzy/tęczówki oka. W rzeczywistości BAC zleciło firmie Vision-Box zainstalowanie platformy automatycznej kontroli granicznej i 22 samoobsługowych e-bramek dla nowego terminala, które weryfikują tożsamość pasażerów za pomocą rozpoznawania twarzy, tęczówki oka i odcisków palców. Ten system biometryczny usprawnia imigrację zarówno w przypadku odlotów, jak i przylotów, umożliwiając weryfikację paszportów przy minimalnej ingerencji człowieka i krótszych kolejkach.
Po przybyciu pasażerowie najpierw przechodzą kontrolę paszportową, a następnie udają się do hali odbioru bagażu. Po odebraniu bagażu wchodzą do strefy celnej. Bahrajn stosuje powszechny system „Green Channel/Red Channel”: podróżni, którzy nie mają nic do zadeklarowania, przechodzą przez Green Channel, podczas gdy osoby przewożące towary podlegające ocleniu muszą przejść przez Red Channel i wypełnić deklaracje celne, jeśli jest to wymagane. (Bahrajn ma surowe przepisy celne – na przykład nie toleruje narkotyków). Funkcjonariusze straży granicznej mogą poddać niektórych pasażerów dodatkowej kontroli lub prześwietleniu bagażu. Deklaracje walutowe mogą być również wymagane w przypadku dużych kwot gotówki (zwykle przekraczających limity celne Bahrajnu). Ogólnie rzecz biorąc, procedury celne i imigracyjne lotniska są wydajne: oznakowanie wyraźnie kieruje przybywających pasażerów, a nowe zautomatyzowane bramki elektroniczne i rozpoznawanie twarzy pomagają utrzymać szybki przepływ przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa.
Kontrola bezpieczeństwa wszystkich pasażerów odbywa się przy użyciu standardowych metod lotniskowych – skanowanie bagażu podręcznego za pomocą promieni rentgenowskich, wykrywacze metali i wykrywanie śladów materiałów wybuchowych. Zgodnie z najlepszymi międzynarodowymi praktykami, Bahrajn wprowadził „Smart Security”, w ramach którego przedmioty takie jak laptopy i płyny mogą pozostać w torbach podczas kontroli, co zmniejsza niedogodności. Lotnisko egzekwuje również stosowanie skanerów całego ciała lub skanerów milimetrowych w razie potrzeby. Zgodnie z audytem Skytrax, BAH wdrożyło „pełne Smart Security”, które zezwala na przewożenie laptopów i płynów w bagażu podręcznym. Ogólnie rzecz biorąc, protokoły bezpieczeństwa Bahrajnu są rygorystyczne, ale nowoczesne i przyjazne dla pasażerów.
Bahrain International Airport oferuje kompleksowy zakres usług i udogodnień dla pasażerów zarówno po stronie lądowej, jak i powietrznej. Lotnisko kładzie nacisk na wygodę i komfort, oferując udogodnienia spełniające potrzeby religijne, medyczne, rodzinne i dotyczące dostępności, a także sklepy, restauracje i opcje wypoczynku. Kluczowe usługi obejmują:
Parking i transfery lotniskowe: BIA oferuje parking na miejscu i na sąsiadujących parkingach. Standardowy parking lotniskowy jest dostępny 24/7 z połączeniami autobusów wahadłowych do terminala. Oficjalne stawki parkingowe wynoszą 10 BHD (≈$26) dziennie za samodzielne parkowanie i 15 BHD dziennie za parking z obsługą. Bezpłatne autobusy wahadłowe kursują często (co około 15 minut) między terminalem a długoterminowymi parkingami. Usługa parkingowa (obsługiwana przez Hala Bahrain) jest również oferowana przy krawężniku dla przylotów i odlotów. W strefach krótkoterminowych dostępny jest pas szybkiego postoju „kiss-and-fly” oraz komercyjne punkty odbioru pasażerów. Lotnisko zapewnia zarezerwowane miejsca dla osób niepełnosprawnych w pobliżu wejścia do terminala.
Lotnisko oferuje szeroką gamę punktów gastronomicznych, odpowiadających różnym gustom i harmonogramom. Znajdują się tam sieci fast-foodów i kawiarni, a także restauracje z obsługą. Na przykład na poziomie lądowym (przyloty) podróżni znajdą McDonald's, Al Baik (popularną regionalną sieć fast-foodów z kurczakiem), Crepafe i Starbucks. Na poziomie odlotów (odloty) znajduje się mieszanka kuchni: Jamie's Deli & Pizzeria (włoska, swobodna), Illy Café (kawa i przekąski), Jaipur (kuchnia indyjska), Lumee (śródziemnomorski grill), TGI Friday's (amerykański bar i grill), YaSalam (arabski i zachodni grill), Millie's Cookies, Levito (śniadania/makarony), The Terrace Café (deli), Upper Crust (kanapki), Camden Food Co., a także więcej punktów fast-food, takich jak KFC, Burger King i Starbucks. Wiele z tych placówek jest czynnych 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, co odzwierciedla całodobowy tryb podróżowania w Bahrajnie.
Zakupy są rozległe. Główne publiczne hole obejmują liczne sklepy detaliczne: sklepy wolnocłowe, butiki z perfumami i kosmetykami, sklepy z pamiątkami i prezentami (prezentujące perły i rękodzieło z Bahrajnu), sklepy z technologią/elektroniką, księgarnie i sklepy z modą/akcesoriami. Strefa wolnocłowa jest otwarta 24 godziny na dobę, oferując typowe towary wolne od podatku (perfumy, alkohol itp.). Sklepy z kulturą i dziedzictwem kulturowym prezentują bahrajńską sztukę i tekstylia. Są również kioski i kioski z gazetami. Razem te opcje detaliczne zapewniają pasażerom mieszankę lokalnych towarów i międzynarodowych marek. Lotnisko obsługuje obsługę klienta, taką jak punkty zwrotu podatku VAT: uprawnieni turyści mogą ubiegać się o zwrot podatku VAT z Bahrajnu w punktach informacyjnych (w hali odprawy, odlotów lub przylotów) podczas odlotu.
Zakwaterowanie dietetyczne jest szeroko dostępne. Większość punktów gastronomicznych serwuje jedzenie halal (zgodnie z lokalnymi zwyczajami), a niektórzy dostawcy usług cateringowych oferują opcje wegetariańskie lub specjalne diety. Wszędzie sprzedawana jest woda butelkowana, soki i przekąski z certyfikatem halal. Krótko mówiąc, restauracje i sklepy w BAH łączą znane międzynarodowe marki z regionalnymi specjałami, zapewniając podróżnym zarówno wygodę, jak i smak bahrańskiej gościnności.
Międzynarodowy port lotniczy Bahrajn oferuje zarówno saloniki firmowe, jak i kontraktowe dla podróżnych klasy premium, a także hotel oferujący pełen zakres usług na terenie obiektu.
Od lat 2010. Bahrain Airport Company prowadzi kompleksowy program modernizacji lotniska (AMP), aby przekształcić BIA w centrum światowej klasy. Centralnym punktem był nowy budynek terminala pasażerskiego (otwarty w styczniu 2021 r.) o powierzchni 210 000 m². AMP obejmował nie tylko budownictwo, ale także zaawansowaną technologię i zrównoważony rozwój.
Najważniejsze osiągnięcia AMP obejmują:
Ogólnie rzecz biorąc, AMP przekształciło lotnisko w Bahrajnie ze skromnego obiektu regionalnego w nowoczesny międzynarodowy węzeł komunikacyjny z najnowocześniejszą obsługą pasażerów, przyjaznym dla środowiska projektem i zwiększoną przepustowością.
Bahrain International Airport otrzymało wiele nagród w ostatnich latach. Najważniejszą z nich jest pożądany certyfikat Skytrax 5-Star Airport, który uznaje najwyższe standardy jakości. Od 2025 r. BIA posiada ocenę 5 gwiazdek przez cztery kolejne lata. Audyty Skytrax chwaliły udogodnienia i usługi lotniska; na przykład inspektorzy zauważyli „doskonały wybór sklepów i opcji gastronomicznych, a także wspaniały salon Pearl Lounge”. W istocie ocena Skytrax 5-Star potwierdza, że BIA spełnia światowej klasy standardy w zakresie komfortu pasażerów, czystości i obsługi personelu.
Lotnisko zdobyło również nagrodę „World's Best New Airport” (2022) od Skytrax po otwarciu terminala. Dodatkowo wyróżniono pracowników Bahrain Airport Company: pracownicy BIA zostali sklasyfikowani jako pracownicy z najlepszym personelem lotniska na Bliskim Wschodzie w badaniu Skytrax z 2013 r.
W zakresie wydajności operacyjnej BIA uzyskało akredytację ACI Airport Service Quality (ASQ). W 2023 r. uzyskało akredytację ACI Level 2 Customer Experience Accreditation. BIA otrzymało również regionalne wyróżnienia: na przykład nacisk AMP na zrównoważony rozwój przyniósł mu nagrodę Silver Green Airports od ACI Asia-Pacific w 2022 r. Na koniec, British Aviation Group informuje, że BIA jest częścią flagowych planów rozwoju Bahrajnu, podkreślając wiodącą rolę lotniska w gospodarce narodowej i jego zgodność ze strategią wzrostu Bahrajnu Vision 2030.
Patrząc w przyszłość, Bahrajn planuje drastyczną rozbudowę swojej infrastruktury lotniczej. W 2024 r. BAC potwierdziło, że trwają badania terenowe nowego lotniska typu greenfield na odzyskanym lądzie na północnym zachodzie Bahrajnu. To przyszłe lotnisko jest wyobrażane jako ogromny obiekt o docelowej przepustowości do 50 milionów pasażerów rocznie. Proponowana lokalizacja to wyspa (lub półwysep) w pobliżu Manamy, zapewniając przestrzeń daleko poza obecnymi granicami miejskimi. Holenderska firma konsultingowa (Netherlands Airport Consultants) i Ministerstwo Transportu Bahrajnu prowadzą studia wykonalności, aby upewnić się, że nowe lotnisko będzie „odporne na przyszłość”. Termin realizacji jest prognozowany na koniec lat 30. lub 40. XXI wieku, co odzwierciedla oczekiwany wzrost podróży lotniczych w Zatoce Perskiej. Jeśli zostanie zbudowane, lotnisko typu greenfield znacznie przewyższy przepustowość BIA i jeszcze bardziej przekształci Bahrajn w międzynarodowy węzeł tranzytowy. Na razie plany te uzupełniają Narodową Strategię Lotniczą Bahrajnu i cele Wizji 2030, przygotowując infrastrukturę na długoterminowy rozwój.
Międzynarodowy Port Lotniczy Bahrajnu jest istotnym elementem gospodarki Bahrajnu. Jest głównym motorem napędowym turystyki, podróży służbowych i handlu. Modernizacja lotniska została wyraźnie dostosowana do wizji Bahrajnu 2030 dotyczącej dywersyfikacji gospodarczej. Według urzędników BAC nowy terminal „konsoliduje strategiczną wizję Bahrajnu dotyczącą dywersyfikacji gospodarczej i zrównoważonego rozwoju” i pomoże ustanowić kraj jako „wiodące centrum finansowe, kulturalne i lotnicze”. Port lotniczy jest postrzegany jako „kluczowy filar” w strategii rozwoju Bahrajnu, działając jako katalizator wzrostu poprzez poprawę globalnej łączności.
W praktyce BIA wspiera sektory takie jak gościnność (przyciąganie turystów zagranicznych), nieruchomości (poprzez poprawę dostępu do globalnego biznesu) i logistykę (poprzez ruch towarowy). Oczekuje się, że rozbudowa lotniska w ramach Vision 2030 zwiększy handel poprzez połączenie eksporterów z Bahrajnu z rynkami globalnymi i przyciągnięcie inwestycji w branże związane z lotnictwem. Uzupełnia również inne inicjatywy krajowe – na przykład ulepszone połączenia z Arabią Saudyjską (poprzez ruch na groblach) i integrację z sieciami transportowymi GCC.
Podsumowując, Międzynarodowy Port Lotniczy Bahrajnu funkcjonuje nie tylko jako węzeł transportowy, ale także jako strategiczny atut ekonomiczny. Jego trwające modernizacje i plany przyszłej ekspansji ucieleśniają cel Bahrajnu, jakim jest pozostanie konkurencyjnym w lotnictwie Bliskiego Wschodu i poszerzenie swojej bazy ekonomicznej poza ropę naftową. Sukces lotniska jest zatem ściśle związany z celami Królestwa na rok 2030, co czyni go sztandarowym projektem na mapie drogowej Bahrajnu na rzecz wzrostu.
Francja jest znana ze swojego znaczącego dziedzictwa kulturowego, wyjątkowej kuchni i atrakcyjnych krajobrazów, co czyni ją najczęściej odwiedzanym krajem na świecie. Od oglądania starych…
Grecja jest popularnym celem podróży dla tych, którzy szukają bardziej swobodnych wakacji na plaży, dzięki bogactwu nadmorskich skarbów i światowej sławy miejsc historycznych, fascynujących…
Od widowiska samby w Rio po maskową elegancję Wenecji, odkryj 10 wyjątkowych festiwali, które prezentują ludzką kreatywność, różnorodność kulturową i uniwersalnego ducha świętowania. Odkryj…
Lizbona to miasto na wybrzeżu Portugalii, które umiejętnie łączy nowoczesne idee z urokiem starego świata. Lizbona jest światowym centrum sztuki ulicznej, chociaż…
Zbudowane z wielką precyzją, by stanowić ostatnią linię obrony dla historycznych miast i ich mieszkańców, potężne kamienne mury są cichymi strażnikami z zamierzchłych czasów.
