Bogota

Bogotás enorme størrelse og (utdaterte) rykte for vold skremmer turister, men byen belønner den skarpsindige reisende med enorme rikdommer som passer hovedstaden i Colombia og en av Latin-Amerikas største byer. Historiske rikdommer – dets godt bevarte historiske distrikt gjør en overbevisende sak for å være den første hovedstaden i det spanske koloniale Sør-Amerika, som hovedstaden i det store nye kongeriket Granada, beleilig plassert i nærheten av legendariske El Dorado. Kulturskatter florerer – det lille historiske området alene er hjemsted for dusinvis av eksperimentelle teatre, og forskjellige kunstgallerier er spredt over byens mest populære nabolag, som er presset inn mot de spektakulære østlige Andesfjellene. Kulinariske rikdommer – byens ulike spisedistrikter er hjemsted for restauranter i verdensklasse som serverer mat fra hele verden, både tradisjonelle og moderne, og besøkes av det lokale jetsettet. Nattelivet er pulserende, med varme salsaklubber, engelske puber, koffein-indie-bandarrangementer, cocktailsalonger, biffrestauranter som ble til dansefester og langsomme samtaler på kaffebarer og hjørnekaféer i denne utpreget cerebrale universitetsbyen kalt Sør-Aten Amerika. Du kan besøke stedene om noen dager eller bli i en måned og oppleve den kosmopolitiske livsstilen.

FORSTÅ

Bogotá, Colombias hovedstad, har en befolkning på rundt 8.8 millioner mennesker og ligger omtrent 8,660 meter over havet i Andes-området. Orienteringen er ganske grei, siden fjellene i øst er synlige fra det meste av byen.

For å sette pris på byens enorme omfang, husk at bare Mexico City og New York City er større i Nord-Amerika. Faktisk, i 2008, rangerte Storbritannias World Cities Study Group and Network (GaWC) Bogotá sammen med San Francisco, Washington, DC, Dubai, Buenos Aires og Berlin som en verdensby som kan sammenlignes med San Francisco, Washington, DC, Dubai, Buenos Aires og Berlin når det gjelder økonomisk, politisk og kulturell utvikling. Dette oversettes til en storbydestinasjon i verdensklasse for reisende.

Bogotá er en by med kontraster, og som sådan gir den sine turister en uforglemmelig opplevelse. Forbered deg på å finne en frenetisk likevekt mellom det nye og det gamle; mellom det rolige og det frenetiske. Møt århundregamle torg og katedraler som er omgitt av skyskrapere. Oppdag rolige trekantede sykkelstier som brytes gjennom travle veier. Bogotá er en by med flere lag. Bogotá er Colombias utpekte forretningshovedstad, med verdenskjente høyskoler og regionale hovedkontorer for store selskaper. Det er en by som henvender seg til en befolkning som har vært utsatt for europeisk og nordamerikansk påvirkning, noe som betyr at tradisjonell mat (Ajiaco) kan finnes ved siden av sushi og gatekjøkken. Det er en av Latin-Amerikas mest moderne og kosmopolitiske byer.

Bogotá er delt inn i fire seksjoner: Sør, som for det meste er fattig; El Centro, som oversettes som "senter", er byens opprinnelige sentrum, og er hjemsted for flertallet av byens historiske kultursteder, kommunale og statlige kontorer og økonomiske hovedkvarterer. El Occidente, som inneholder flertallet av Bogotás store sportsarenaer og utendørsparker, samt boligområder for flertallet av byens middel- og overklasse; og The North, som inneholder mesteparten av moderne utvikling, som kombinerer mange eksklusive boarealer med velstående kjøpesentre, butikker, kafeer og nattklubber, samt en rekke nye forretningsområder som er hjemsted for mange multinasjonale selskaper.

På grunn av byens eksponentielle ekspansjon i løpet av de foregående tiårene, har noen omkringliggende byer, som Chia, Soacha og Mosquera, blitt absorbert og regnes nå som en del av Stor-Bogotás storbyområde.

Bogotás klima er klassifisert som et subtropisk høylandsklima ( Köppen Cwb ). Gjennomsnittstemperaturen er 14.5 grader Celsius (58 grader Fahrenheit), men den svinger fra 6 til 19 grader Celsius (43 til 66 grader Fahrenheit) på klare dager til 10 til 18 grader Celsius (50 til 64 grader Fahrenheit) på regnværsdager. Gjennom året veksler tørre og våte årstider. Desember, januar, juli og august er de tørreste månedene. Mars er den varmeste måneden, med en høy temperatur på 19.7 °C (67.5 °F). De kaldeste nettene forekommer i januar, med en gjennomsnittstemperatur på 7.6 °C (45.7 °F) i byen; tåke oppstår i gjennomsnitt 220 dager i året tidlig på morgenen, mens klar himmel, lyse hele dager er svært sjeldne.

Innenfor kommunegrenser er den offisielle maksimumstemperaturen registrert 30.0 °C (86 °F), mens den offisielle minimumstemperaturen som er registrert er 7.1 °C (19 °F).

April, mai, september, oktober og november er de mest regnfulle månedene, med normale dager stort sett overskyet med lave skyer og sporadisk vind, med høye temperaturer på 18 °C (64 °F) og laveste temperaturer på 7 °C (45 °F). ).

Bogotá ligger i den sørøstligste regionen av Bogotá savannen (Sabana de Bogotá), i en gjennomsnittlig høyde på 2,640 meter (8,660 fot). Selv om Bogotá-savannen ofte blir referert til som en "savanne" (sabana), er den egentlig et høyplatå i Andesfjellene, som utgjør en del av et større område kjent som Altiplano Cundiboyacense, som oversettes som "høyplatå av Cundinamarca og Boyacá ."

Verdens største kontinuerlige paramoøkosystem, Sumapaz paramo, ligger i distriktet i Bogotas ytterste sør.

Bogotá-elven, som renner NØ-SV, passerer sabanaen i sør, og genererer Tequendama-fallene (Salto del Tequendama). Sideelver skjærer ut daler som er hjemsted for blomstrende bosetninger hvis økonomi er sentrert om jordbruk, husdyrhold og håndverksproduksjon.

I øst er sabanaen avgrenset av Andes' østlige Cordillera-fjellkjede. Eastern Hills, som begrenser byutvidelsen, spenner fra sør til nord og gir opphav til Guadalupe- og Monserrate-fjellene øst for byen. Bogotá-elven fungerer som byens vestlige grense. I sør grenser Sumapaz Paramo (myrlandet), mens Bogotá i nord strekker seg over platået til byene Cha og Sopó.

Bogotá er Colombias økonomiske og industrielle hovedstad. Den colombianske regjeringen fremmer import av kapitalvarer, med Bogotá som en viktig destinasjon.

I 2008 kategoriserte Storbritannias World Cities Study Group and Network (GaWC) Bogotá som en by på betanivå, en middels klassifisering. Byer på betanivå er betydelige globale byer som spiller en avgjørende rolle i å koble sitt område eller stat til den globale økonomien.

TURISME

Bogotá står for 56 % av alle turister til Colombia og er hjemsted for 1,423 internasjonale selskaper. I tillegg ble Bogotá scoret godt som et verdensomspennende sted for forretninger og sammenkomster. Bogotá blir et stadig mer populært internasjonalt møtested.

Hotellene i La Candelarias historiske sentrum og nærliggende regioner appellerer til kultur- og kunstentusiaster. I tillegg har denne regionen flertallet av byens vandrerhjem. Tallrike museer ligger i La Candelaria, inkludert Botero-museet og gullmuseet. Cerro Monserrate ligger i nærheten av La Candelaria og kan nås enten taubane eller taubane. Hotellene i Ciudad Salitre er designet for reisende som kun er i Bogotá for en kort periode og som ligger i nærheten av El Dorado internasjonale lufthavn.

Viktige landemerker og turistattraksjoner i Bogotá inkluderer José Celestino Mutis botaniske hage, La Quinta de Bolivar, det nasjonale observatoriet, planetarium, Maloka, Colpatria-observasjonspunktet, La Calera-observasjonspunktet, det amerikanske flaggmonumentet og La Candelaria (den historiske distriktet i byen). I tillegg er det Usaquen, et kolonimonument hvor frokost og et loppemarked er et søndagsritual. Tallrike grønne parker og fornøyelsesparker, som Salitre Magico eller Mundo Aventura, ligger rundt i byen.

De frodige områdene rundt Bogota er ideelle for økoturisme og fotturer. I byens østlige skråninger, kun få minutters gange fra store motorveier, ligger Quebrada La vieja og Chapinero-fossene, to av flere grønne destinasjoner for sightseeing og turisme med ren luft.

I tillegg er det mange regioner over hele byen hvor man kan finne utsøkte spisesteder. G Zone, T Zone og La Macarena er alle kjente for sine kulinariske tilbud.

Siden 2000-tallet har byen tiltrukket seg store hotellmerker.

KJØPESENTRE

Økonomien i Bogotá har blitt kraftig styrket de siste årene som et resultat av byggingen av nye detaljhandelskomplekser. Omtrent 160 ekstra kjøpesentre ble bygget for å utfylle de nåværende 100.

El Dorado internasjonale lufthavn (IATA: BOG), som ligger omtrent 20 minutter fra sentrum med taxi, betjener området. Den mottar en rekke flyvninger hver dag fra byer, inkludert New York City, Washington, DC, Atlanta, Houston, Miami, Orlando, Fort Lauderdale, Paris, So Paulo, Madrid, Barcelona, ​​Frankfurt, Mexico City, San José, Lima, Buenos Aires, Panamá City, Quito, Guayaquil, Oranjestad (De enkle forbindelser og direktefly fra Los Angeles, Washington, Santo Domingo, San Juan, Punta Cana, Valencia (Venezuela), La Habana, Montego Bay, London, Frankfurt og Orlando er tilgjengelig for turister også. Flere utenlandske flyselskaper, inkludert Spirit, JetBlue, United, Delta, Iberia, Air France, Lufthansa, Air Canada, American Airlines, LAN, Mexicana, Gol, Avianca, Copa Airlines, Aerolneas Argentinas, Delta, Iberia, Air France, Lufthansa, Air Canada og AeroGal.

Tallrike flyselskaper tilbyr innenlandsflyvninger, inkludert det store colombianske flyselskapet Avianca, Copa Airlines, LAN, EasyFly, Satena og VivaColombia (det lavpris-, Ryanair-lignende flyselskapet). Puente Aéreo-terminalen, nær El Dorado-terminalen, er der Aviancas innenlandsflyvninger går fra, og den tilbyr WiFi-tilkobling praktisk talt overalt. Det er over 20 flyvninger per dag til de to flyplassene i Medelln, over 15 flyvninger per dag til Cali, og over 10 flyvninger per dag til Cartagena. Drosjer fra flyplassen er regulerte, rimelige og sikre. El Dorado flyplass får nå en grundig renovering som skal stå ferdig i 2012 og gjøre den større og triveligere. El Dorado er også den største flyplassen når det gjelder godsflyt og den tredje travleste flyplassen i Latin-Amerika.

Til komme seg ut fra flyplassen inn til byen er det et par alternativer:

• Regulerte drosjer. Du må først se etter en stand hvor du må velge reisemål før de kan skrive ut en billett med tilhørende kostnad. Velg deretter en drosje fra køen og la sjåføren vite hvor du skal. Du må kun betale det som er angitt på billetten din når du ankommer destinasjonen. Den vanlige kostnaden vil være mellom 15.000 og 25.000 COP.
• Buss. Det er en "paradero" (bussholdeplass) bare noen få meter utenfor hovedinngangen, og busetas går ofte forbi. Selv om dette alternativet er det desidert billigste (rundt 1.500 COP), kan det være risikabelt hvis du ikke er kjent med byen fordi bussen bare identifiserer de viktigste stedene den går forbi. Bussjåfører er imidlertid snille og ganske hjelpsomme, så du kan be dem om å gi deg beskjed når bussen passerer et bestemt sted i byen. Å be ham slippe deg av i nærheten av et Transmilenio-stopp og deretter fortsette reisen derfra er et smart valg.
• transmilenio. Forlengelsen av El Dorado-avenyen av Bogotás hurtigbuss-system (BRT) i 2012 gjorde det mulig å bruke systemet til å gå inn og ut av flyplassen. Hvis du har med deg store kofferter, kan du ikke slippe inn på stasjonene, og du kan derfor bare bruke systemet hvis du har beskjeden bagasje. Finn "Alimentador" (mater) holdeplasser utenfor hovedterminalen eller Puente Aéreo (hvis du flyr Avianca) for å gå ut; det er en grønn buss med "Transmilenio" skrevet på siden. Du kan bruke denne bussen gratis for å nå hovedstoppet "Portal El Dorado". Før du drar til stasjonen, kjøp et Tullave-kort, og gå deretter ombord på riktig buss. Folk som har på seg blå SITP- eller Transmilenio-jakker er forberedt på å hjelpe (selv om de fleste av dem ikke snakker engelsk – ta med din spanske parlør).

De siste årene har colombiansk bussreise blitt tryggere. Turister bør imidlertid være forsiktige når de reiser og bør bare gjøre det på dagtid. Unngå å bære mye penger fordi det er spesielle veier hvor det er kjent at ran kan skje. De "eksklusive" bussene tilbyr utmerket service og utmerket komfort. Velg den mest kostbare tjenesten (bare noen få dollar mer), siden disse bussene ofte har overlegne mekaniske forhold og er nyere. I tillegg bygges to nye bussterminaler i Bogotá, en i det ekstreme sør og en i det nordøstlige hjørnet.

El Terminal de Transporte de Bogotá, byens hovedstasjon, betjenes nå av busser. Stasjonen er plettfrie og inkluderer de vanlige bekvemmelighetene. Tallrike busselskaper kjører hyppige tjenester til steder over hele landet fra Calle 22 B, No 69-59. Du kan ta en kort drosjetur for å komme dit fra flyplassen.

Husk at selv om de er veldrevne, kan flertallet av terminalens spisesteder være kostbare etter colombianske standarder. Om nødvendig kan det være best å bestille en rett for to personer eller bare å se etter bedrifter i nærheten av stasjonen.

Terminalen er delt inn i flere fargekodede seksjoner, med gult angir sør, blått angir øst og vest, rødt angir nord og internasjonale reiser, og lilla angir ankomster.

I denne terminalen kan du finne noen av Colombias mest kjente busselskaper, inkludert:

• Expreso Bolivariano : Dette selskapet har et av de mest omfattende nettverkene. Noen internasjonale destinasjoner også.
• Komotor : For det meste destinasjoner i Sør-Colombia.

Byen Bogotá er rutenettorganisert. En virkelig mangelfull en, faktisk. Byen ekspanderte kaotisk uten noen langsiktig byplanlegging i andre halvdel av 20-tallet, mest på grunn av landlige konflikter og innvandringen som resulterte (eller, i noen tilfeller, rett og slett dårlig byplanlegging). Som et resultat er det flere ujevne blokker, skjeve veier og diagonaler som krysser det tilsynelatende ideelle rutenettet. På grunn av dette har det tilsynelatende enkle gateadressesystemet historisk sett fungert som en generell plasseringsindikator i stedet for en presis rutesøkemetode. For å rette opp flere merkbare anomalier i navigasjonen, har mange av byens gateadresser nylig gjennomgått en oppgradering. I dag er de fleste turistdestinasjoner enkle å oppdage, men du har blitt advart.

Carreras (gater), som går parallelt med fjellene fra sør til nord, er forkortet som Cr., Kra. og Cra. Bortsett fra et svært lite antall carreraer nær fjellene som reiser seg i omvendt rekkefølge og har navn som "Carrera 1 E" ('E' som betyr øst), øker flertallet av carrera-antallet fra øst til vest, vekk fra fjellene, derfor er Carrera 7 nær dem og Carrera 100 er fjernt fra dem.

Calles (også kjent som gater) reiser fra øst til vest over carrerasene. Cll. og Cl. brukes til å indikere anrop. Calle-numrene i Bogota stiger fra sør til nord, derfor ligger Calle 13 nær byens sentrum mens Calle 200 er en av de siste gatene før de forlater byen på nordsiden (den halvdelen av byen som besøkende er mest sannsynlig å besøke) . De sørlige calle-tallene stiger fra nord til sør, og reflekterer gatene i den nordlige delen, og fungerer på samme måte som "østlige" carreras nær fjellene. De går under navn som "Calle 85 S" (med "S" står for Sør).

Det er "diagonales" og "transversales" i tillegg til calles og carreras. De er ikke akkurat parallelle med calles og carreras, som navnene deres skulle tilsi. Men de bruker alle samme system for nummerering. Transversales er ment å avvike fra carreras mens diagonaler er ment å avvike fra calles. Diagonal 107, for eksempel, går rundt øst-vest og ligger i nærheten av Calle 106 eller 108.

Avenidas, også forkortet til Av eller Avda, er vanligvis større, viktige gater. Selv om visse veier snor seg rundt, faller de fleste avenidaer geografisk inn i en av de fire gruppene som er oppført ovenfor. De har vanligvis en betegnelse, for eksempel "Avenida Suba", "Avenida Boyacá," og så videre, i tillegg til klassifiseringen og nummeret nevnt ovenfor. Dermed er Avenida Jiménez, en større gjennomfartsvei, også kjent som Calle 13 i nummereringssystemet.

En gate og en rekke med sifre utgjør hver adresse. For eksempel, Cl. 45 24-15 angir at plasseringen er på Calle 45, at det er to kryssende carreraer i nærheten, og at det nedre tallet av de to er Carrera 24 (siden vi diskuterer carreraer her, angir det den nærmeste carreraen øst for plassering; hvis vi diskuterte calles, ville det betegne den nærmeste calle sør for lokasjonen). Det angir også at stedet er omtrent 15 meter fra krysset. Videre er stedet på nordsiden av Calle 24 siden det siste tallet, 15, er oddetall (hvis stedet var på en carrera, ville det vært på østsiden av det). Det motsatte er sant når partall vises på slutten.

Drosjer er utvilsomt den mest åpenbare representasjonen av Bogotás negative sider til omverdenen, til tross for at de er vanlige og rimelige. Paseo millionario, eller "Millionaire Ride," oppstår når en drosjesjåfør svinger forbi for å plukke opp væpnede medskyldige som deretter raner deg, muligens doper deg, og nesten helt sikkert tar deg til flere minibanker for å tvangsutta store pengesummer. Det er sannsynligvis uvant for reisende som er vant til å bli lurt av taxisjåfører.

I virkeligheten er denne relativt harde oppførselen ganske typisk. Drosjer skal kun kontaktes gjennom utsendelse, aldri komme fra gaten. Hyggelige restauranter og enhver hytte vil være ivrige etter å hjelpe deg med dette, og de vil vise ekte bekymring hvis de tror du har tenkt å ta en taxi. Hvis ikke, ring din egen telefon på 599-9999, 311-1111 eller 411-1111. Noen ganger kan det imidlertid ta litt tid å skaffe en, så det er en smart idé å ha en sikkerhetskopi. Hvis bruk av offentlig transport ikke appellerer til deg, tenk på å ha en privatbiltjeneste tilgjengelig. Når alt er tatt i betraktning, gir de en grei valuta for pengene, og ditt hotell eller firma bør kunne foreslå en.

Taxiforespørselsappen I Bogota er Uber et pålitelig og rimelig valg, selv om den krever at telefonen din har Internett-tilkobling. Hvis du bor i La Candelaria-området, kan det ta litt tid før Uber-turer ankommer.

De to siste numrene på telefonen du ringte fra for å be om taxi er alltid "klaven" eller "nøkkelen" som sjåføren vil be om for å bekrefte at det var du som ringte da du bestilte en taxi. Hvert førerhus har en måler som starter på 25 tick og skal gå opp en tick hver tiende kilometer eller tretti sekund. På et kort inne i førerhuset står takstplanen. Nesten alle drosjebiler vil forsøke å utnytte deg på en eller annen måte, så sørg for at måleren er startet før du drar. Tipping er aldri hensiktsmessig; sørg for å beregne vekslingen din og hold øye med forfalskede penger.

Det er tilleggsavgifter for netter, helligdager og flyplasser (etter kl. 8). Informasjon om pristillegg vises på takstkortet. For øyeblikket koster det 600 pesos for å ringe en drosje for å komme hjem til deg, og 1.600 pesos ekstra for turer som begynner etter klokken 8. Søndager og helligdager er også underlagt et gebyr på 1.600 pesos. Lås taxiens dører, spesielt om natten. Ring politiet på 123 for å klage dersom du har problemer i førerhuset eller med sjåføren. Ring også organisasjonen som førerhuset er registrert hos. Derimot kan du velge en skytteltjeneste hvis du ønsker et mer eksklusivt og raffinert valg. Du trenger ikke å bekymre deg for å ta med penger rundt hele tiden fordi disse virksomhetene ofte tilbyr et stort utvalg av biler og aksepterer kredittkort.

Transmilenio, Bogotas ekspressbusstjeneste, er svært kostnadseffektiv, hygienisk og effektiv. Den bruker private baner for å transportere folk til alle områder av byen samtidig som den unngår den fryktede byens grus. Kostnadene varierer fra 2000 til 1 700 COP (du må kjøpe kortet på forhånd - 3.000 COP). Ulempen er imidlertid et biprodukt av sin egen suksess - det er ekstremt travelt i rushtiden og av og til resten av dagen.

Bussene som brukes i disse nettverkene er artikulerte; de er raske og sikre, selv om de kan være overfylte på ettermiddagen. Systemet bruker også ulike stasjonstyper: enkle stasjoner, som tilbyr busstjenester på høyre og venstre (nord-sør og øst-vest) side, og mellomstasjoner, som vanligvis finnes i midten og tilbyr fulle tjenester som heiser , stasjonsbiblioteker, sykkelparker og toaletter. Alimentadores-tjenester (busser som reiser til områder der leddbusser ikke kan) og de ni buss-ankomst- og avgangspunktene kjent som portaler ligger nær byens innganger. Avhengig av stasjonen, avsluttes tjenesten mellom 10:11 og 2016:2016. Også hovedstadsområdets intercitybusser stopper ved disse stasjonene.

Selv om det store volumet av busstall er overveldende, ligger det en klar begrunnelse bak dem. Bruk reiseplanleggeren hvis du ikke har tid, men du bør likevel absolutt spørre noen stasjonskunder om veibeskrivelse. Faktisk er det bare 10 ruter, som hver er identifisert med en bokstav (og et navn, men ikke bekymre deg for det). Du kan få tilgang til det historiske og politiske knutepunktet gjennom J- og L-linjene; J-busser stopper til og med ved Gullmuseet. Den nærmeste holdeplassen til den velkjente Zona Rosa er Calle 72, hvor en buss tar deg opp gjennom Chapinorte. K-busser går i retning flyplassen. B-busser tar deg til Portal del Norte, hvor du kan gå ombord på intercitybusser som tar deg så langt som til Zipaquirá (for Salt-katedralen).

Den primære transportmåten for arbeiderklassen og studentklassen, privat opererte busser kjører alle større gjennomfartsveier og flere mindre gater. De har ikke bussholdeplasser; snarere kan du ringe dem som en taxi, og de vil stoppe der du står selv om de følger bestemte ruter. Destinasjoner, enten nabolag eller navn på større gater, er oppført på plakater i de enorme frontvinduene. Prisen vil bli forespurt når du går inn; hvis du reiser med en partner, kan du bli spurt «Para ambos?», som betyr «For begge?», for å indikere om du betaler for dere begge eller bare for deg selv. Etter det fører en turnstile deg til sitteseksjonene. Bussene er vanligvis tilgjengelige i tre størrelser: lange (som en skolebuss), medium og bittesmå (kalt busetas). Hver og en har turnpikes. Du må gå til bakdøren på disse bussene og enten trykke på en knapp, som vanligvis er ved siden av utgangen eller på en av rekkverkene, eller rope "Aqui, por favor!" eller "Pare!" (Stopp!) for å rømme. Det er vanlig praksis å forvente at passasjerer går ombord og går selv midt på veibanen.

Noen ganger har kjøpmenn lov til å gå ombord på bussene for å hake godteri eller andre gaver (noen ganger donere en til sjåføren for privilegiet). Alternativt kan du støte på artister som sangere eller gitarister, eller til og med de mer kunstneriske street panhandlers som vil beundre deg med en lang, poetisk beretning om deres situasjon før de ber om almisser. Det er en typisk scene, selv på de minste bussene, som er stappfulle av passasjerer som står og sitter. Det er interessant å merke seg at Ilona, ​​en nylig Grammy-nominert, begynte sin karriere med å synge på busser over Bogotá.

Ved å kombinere Google maps, som viser bussholdeplasser og ruter, med SITP-nettstedet, kan du planlegge bussen du må ta, men bare for SITP-busser.

Vanligvis vil en privat busstur koste deg 1500 COP om natten og 1450 COP på dagtid.

Colectivos kan ofte bli flagget ned hvor som helst langs en hovedvei, og de dekker i stor grad alle byens hovedruter. Spør sjåføren (på spansk) om han passerer området eller veikrysset du har tenkt å besøke, eller hold øye med lister over destinasjoner som er trykt på disse små bussenes frontruter. Selv om de ikke er spesielt komfortable, er de raskere enn en vanlig buss og kan transportere deg praktisk talt overalt. De er også ansatt som skyttelbusser på ruter der det ikke er mye rikdom.

Ciclovia, et unikt trekk ved Bogotá, holdes på søndager og helligdager fra 7 til 2 og er et sted for folk å løpe, sykle, skate eller bare observere fra siden. Bogotá har det største nettverket av sykkelruter i Latin-Amerika, kjent som "Ciclorutas." Langs ruten er det forfriskningskiosker, og de fleste parker har ulike aktiviteter, inkludert yoga, dans, stretching og spinning. Å leie en sykkel, legge ut på en guidet sykkeltur på en av Bogotas Ciclorutas, eller delta i Ciclovia er alle hyggelige og sunne måter å bli kjent med byen og dens innbyggere på.

Hver besøkende til Bogotá bør se minst tre eller fire av byens 20 unike steder, eller distrikter, avhengig av årsaken til reisen og hvor lenge de ønsker å bli der. La Candelaria, Chapinero-Zona T og Zona Rosa er blant "må-se". Det kan være verdt å bruke litt ekstra tid på å besøke La Macarena i Santa Fe, Parque 93 og Usaquéns historiske distrikt.

MARKED / SUPERMARKED

RESTAURANTER

ENTERTAINMENT

PERSONLIG PLEIE

KLÆR / SKO

TRANSPORT

Den nasjonale regjeringen er lokalisert i det historiske koloniområdet La Candelaria fra midten av det sekstende århundre, som var vitne til mange viktige hendelser i colombiansk og søramerikansk uavhengighetshistorie, inkludert den nesten dødelige skytingen og rømningen av Simon Bolivar, henrettelsen av den revolusjonære heltinnen Policarpa Salavarrieta, bedre kjent som «La Pola», og Grito de Libertad, som regnes som starten på regionens revolusjon.

Nabolaget er utvilsomt rikt på historie, og det er flere spennende museer (Gullmuseet og Botero-museet er muligens de største) og historiske katedraler. Noen av de sjarmerende gatene er utelukkende for fotgjengere. Colonial Art Museum, Catedral Primada og Palacio de Nario på Plaza de Bolivar, Iglesia del Carmen, Biblioteca Luis A Arango, og husene og strukturene i kolonistil er de viktigste stedene. Nesten alle museer har gratis adgang. Tallrike katolske kirker, mange av dem hundre år gamle, kan finnes i La Candelaria. La Candelaria er hjemmet til de colombiansk-amerikanske og colombiansk-franske kultursentrene, mens et colombiansk-spansk kultursenter nå bygges.

Sanctuary of Monserrate, som ligger opp i fjellene over Santa Fe, er det mest kjente stedet utenfor La Candelaria, og du kan se det fra nesten hvor som helst i byen. Ta taubanen opp, eller gå den hvis du føler deg modig og sprek. Nasjonalmuseet og Museet for moderne kunst ligger begge i Santa Fe.

Med unntak av den lille koloniale kjernen i Usaquén, tilbyr ikke de nordlige distriktene som er så kjent for mat og natteliv mye i veien for konvensjonell sightseeing. Imidlertid er Parque 93 Park en ganske attraktiv park.

For de som bor der eller har mye tid etter å ha sett de mer kjente severdighetene i sentrum, som den botaniske hagen og Maloka Science Center, har Ciudad Salitre noen spennende severdigheter.

Det historiske sentrum og La Candelaria-området er et must for alle som besøker Bogota. Gitt dens nærhet til mange av byens attraksjoner, er denne siden av byen også der du finner flertallet av byens rimelige hotell- og matalternativer, noe som gjør den ganske populær blant backpackere og lavbudsjett-turister. Rett før du når Parque Santander, begynner du å reise ned Calle 14 og Avenida Septima. Besøk det anerkjente Museo del Oro, noen ganger kjent som gullmuseet, for å se de sagnomsuste El Dorado-utstillingene. Fortsett ett kvartal sørover til Avenida Jimenez, hvor du kan trene kameraet ved et av Bogotas mest kjente og historiske veikryss hvor noen få gamle kirker og 19-tallsstrukturer blandes. Sving østover (mot fjellene) og fortsett opp Avenida Jimenez, passerer sentrums velkjente Eje Ambiental eller Environmental Axis, en del av alléen som har vært stengt for all trafikk unntatt Transmilenio for å gi plass til et bredt fortau med trær og en innesluttet vannbekk.

Ved siden av Eje Ambiental er flere bemerkelsesverdige og historiske bygninger som er hjemsted for noen av Bogotas mest kjente og ærverdige virksomheter, inkludert El Tiempo og Bank of the Republic. Eje Ambiental begynner å bøye seg nordover noen kvartaler østover, like forbi Parque de los Periodistas. Forlat aksen og sving sørover i stedet via en av sidegatene som kommer inn i nabolaget for å nå Calle 13 og Carrera 2, el Chorro de Quevedo, det uoffisielle sentrum av La Candelaria, hvor det hevdes at byen Bogota først ble etablert i 1538. På dette stedet samles nå bohemlivet for å sette pris på kunst, kultur og musikk. På reisen, sørg for å observere kolonihjemmene og gatenes sprø arkitektur og fargevalg. Ta Calle 11 noen få gater sør for Carrera 2 og sving vestover igjen rett foran La Salle University. Du vil være fornøyd med at du gjorde det siden du har steget jevnt østover, så nyt turen nedover igjen.

Vær forsiktig med å ta hensyn til de særegne gatenavnene som vises på sjarmerende skilt ved hvert veikryss. Du kan finne Museo Botero ved å reise langs Calle 11 mot vest. Dette museet har en del av den berømte colombianske maleren Boteros personlige kunstsamling og verk. Centro Cultural Garcia Marquez er et moderne kulturelt knutepunkt og beliggenhet ytterligere et kvartal unna. Den har et bibliotek, kunstgallerier, musikkhaller og klasserom, samt helårsaktiviteter og utstillinger for enhver smak og publikum som er interessert i kultur og kunst. Når du går vestover, kommer du til slutt til Plaza de Bolivar, byens enorme sentrale torg omkranset av nyklassisistiske regjeringsbygninger og den største katedralen i nasjonen, Catedral Primada. Etter å ha sett på de mange stedene, kan det være lurt å dra sørover på Carrera Septima et par kvartaler for å se presidentpalasset og dets presidentgarde. Når du endelig kommer tilbake til Carrera Septima, dra nordover til du kommer til Transmilenio, som nesten er der du startet!

Over 70 kunstgallerier og 58 museer er tilgjengelige i byen. De fire samlingene i det colombianske nasjonalmuseet er kunst, historie, arkeologi og etnografi. Den største samlingen av førkolumbiansk gull i verden ligger i Gold Museum, som også har 30,000 35,000 keramikk-, stein- og tekstilgjenstander og 2016 2016 stykker tumbagagull.

123 verk av Fernando Botero og 87 verk av andre internasjonale kunstnere er utstilt i Botero-museet. Grafisk kunst, industriell design og fotografi er alle omtalt i samlingen til Museum of Modern Art i Bogota. En omfattende samling av colombiansk kolonikunst er oppbevart i Museum of Colonial Art. Fundación Gilberto Alzate Avendao sponser forestillinger og holder midlertidige kunstutstillinger i sine haller og gallerier.

Instituto de Ciencias Naturales (FN), et av de fire største naturvitenskapelige museene i Latin-Amerika, det arkeologiske museet - Casa del Marqués de San Jorge, som huser rundt 30.000 kunstverk fra førkolumbien, og det geologiske museet, som har en samling som spesialiserer seg på geologi og paleontologi, er noen av de vitenskapelige museene.

I tillegg til hovedkvarteret til Maloka og Barnemuseet i Bogotá, inkluderer historiske museer i Bogotá Jorge Eliecer Gaitan-museet, Uavhengighetsmuseet (Museo de la Independencia), Quinta de Bolivar og Casa Museo Francisco José de Caldas. Art Deco og Museum of Bogotá er to splitter nye museer.

• Salt-katedralen i Zipaquira. En fantastisk kirke som ble bygget ut av en saltgruve ligger i den vakre kolonilandsbyen Zipaquira. Den timebaserte katedralomvisningen, som er gratis og tilbys på en rekke språk, kan bestilles ved inngangen. På hotellet eller vandrerhjemmet ditt kan du planlegge en gruppe- eller privat guidet reise for å komme dit. De andre alternativene dine er Transmilenio til Portal del Norte og en buss derfra til Zipaquirá. Hver vil sette deg tilbake 5,750 kolon og ta to timer. Vurder å leie en drosje fordi det er en 20-minutters spasertur i oppoverbakke fra der Zipa-bussen setter deg av (4000 COP). Du kan returnere via byen og nyte de vakre omgivelsene. En annen måte å komme seg dit på er å ta toget som er vist nedenfor. Det koster 20,000 2016 COP å komme inn.

• Tren Turistico De La Sabana. Catedral del Sal og Zipaquirá er lett tilgjengelig med tog. Et turisttog går hver dag om morgenen for en heldagstur i Zipaquirá-området. En pakke som inkluderer inngang til katedralen, transport fra Zipaquirá jernbanestasjon til katedralen, og transport fra katedralen til Cajirá, hvor du kan ta del i et tradisjonelt måltid før toget henter deg senere, vil være tilgjengelig for kjøp for deg på toget. Selv om lokale band følger toget og holder passasjerene underholdt, blir det også servert mat og drikke der. Alt er godt organisert. Du kan kun kjøpe togbilletter på jernbanestasjoner; den som er nærmest turistattraksjonene i Bogota er Usaquén jernbanestasjon, som ligger nær Centro Comercial Santa Ana. Siden togene vanligvis er overfylte, spesielt i helgene og i plukkesesongen, bør du ankomme stasjonen tidlig. Fordi toget går kl. 9, bør du ankomme før kl. 15. Prisen tur/retur for Cathdral-pakken er 8 00 COP.

• Enkelte fredagskvelder kan deler av Avenida Septima er stengt i Centro og du kan se alle slags gateartister, levende musikk, magiske show, kjøpe håndverk og gatemat. Hvis du ikke har noe imot folkemengder er det verdt et besøk.

• Sjekk ut Iberoamerican Theatre Festival, den største teaterfestivalen i verden (finnes annethvert år i påskeuken).

• Delta på en fotball- eller fotballkamp på El Campin Stadium. Det er lett tilgjengelig med Transmillenio og har en sittekapasitet på 48,000 20,000 personer. Det fungerer også som hjemmebane for Millionarios og Santa Fe i den profesjonelle ligaen. For disse hjemmekampene, hold deg unna nord- og sørseksjonen, som er fylt med motstridende fanbaser; kjøp i stedet en billett til de østlige eller vestlige fløyene. Billetter til bortekamper begynner på 16,000 2016 COP, mens billetter til hjemmekamper koster 2016 2016 COP.

• Ta en taxi eller Transmilenio til et arbeiderklasseområde på sørsiden. Sett deg ned på et "panaderia" (bakeri), få ​​deg noe godt brød og en brus fra merket "colombiana", og nyt atmosfæren til den gjennomsnittlige colombianeren; ikke begrense deg til den velstående Norte. De tryggeste stedene å velge mellom blant disse nabolagene er Santa Isabel, 20 de Julio og Tunal-regionen.

• Besøk Parque Simon Bolivar for å slappe av som rolos (beboere i Bogota), ta en spasertur over parkens største område, eller ta toget.

• Ciclovia. Store veier er sperret for trafikk hver søndag og føderal helligdag fra 7 til 2, og hundrevis av mennesker kommer ut for å sykle, gå på skøyter, jogge og spasere. Du kan bli med på Bogotravel-turer i Candelaria-området til fots eller ved å leie en sykkel.

• Hvem hadde trodd at en så fantastisk naturskatt kunne bli funnet midt i Bogotá? Våtmarkene i Sabana (savannen) i Bogotá er der elvene "rydder opp" etter å ha strømmet ned fra fjellene ved å senke farten litt og hvile på flaten. Vannet fortsetter deretter å strømme inn i lavlandet der det går sammen med elvene nedenfor, som Magdalena- og Bogotá-elvene.

• Salt-katedralen i Zipaquira. En fantastisk kirke som ble bygget ut av en saltgruve ligger i den vakre kolonilandsbyen Zipaquira. Den timebaserte katedralomvisningen, som er gratis og tilbys på en rekke språk, kan bestilles ved inngangen. På hotellet eller vandrerhjemmet ditt kan du planlegge en gruppe- eller privat guidet reise for å komme dit. De andre alternativene dine er Transmilenio til Portal del Norte og en buss derfra til Zipaquirá. Hver vil sette deg tilbake 5,750 kolon og ta to timer. Vurder å leie en drosje fordi det er en 20-minutters spasertur i oppoverbakke fra der Zipa-bussen setter deg av (4000 COP). Du kan returnere via byen og nyte de vakre omgivelsene. En annen måte å komme seg dit på er å ta toget som er vist nedenfor. Det koster 20,000 2016 COP å komme inn.

• Tren Turistico De La Sabana. Catedral del Sal og Zipaquirá er lett tilgjengelig med tog. Et turisttog går hver dag om morgenen for en heldagstur i Zipaquirá-området. En pakke som inkluderer inngang til katedralen, transport fra Zipaquirá jernbanestasjon til katedralen, og transport fra katedralen til Cajirá, hvor du kan ta del i et tradisjonelt måltid før toget henter deg senere, vil være tilgjengelig for kjøp for deg på toget. Selv om lokale band følger toget og holder passasjerene underholdt, blir det også servert mat og drikke der. Alt er godt organisert. Du kan kun kjøpe togbilletter på jernbanestasjoner; den som er nærmest turistattraksjonene i Bogota er Usaquén jernbanestasjon, som ligger nær Centro Comercial Santa Ana. Siden togene vanligvis er overfylte, spesielt i helgene og i plukkesesongen, bør du ankomme stasjonen tidlig. Fordi toget går kl. 9, bør du ankomme før kl. 15. Prisen tur/retur for Cathdral-pakken er 8 00 COP.

• Enkelte fredagskvelder kan deler av Avenida Septima er stengt i Centro og du kan se alle slags gateartister, levende musikk, magiske show, kjøpe håndverk og gatemat. Hvis du ikke har noe imot folkemengder er det verdt et besøk.

• Sjekk ut Iberoamerican Theatre Festival, den største teaterfestivalen i verden (finnes annethvert år i påskeuken).

• Delta på en fotball- eller fotballkamp på El Campin Stadium. Det er lett tilgjengelig med Transmillenio og har en sittekapasitet på 48,000 20,000 personer. Det fungerer også som hjemmebane for Millionarios og Santa Fe i den profesjonelle ligaen. For disse hjemmekampene, hold deg unna nord- og sørseksjonen, som er fylt med motstridende fanbaser; kjøp i stedet en billett til de østlige eller vestlige fløyene. Billetter til bortekamper begynner på 16,000 2016 COP, mens billetter til hjemmekamper koster 2016 2016 COP.

• Ta en taxi eller Transmilenio til et arbeiderklasseområde på sørsiden. Sett deg ned på et "panaderia" (bakeri), få ​​deg noe godt brød og en brus fra merket "colombiana", og nyt atmosfæren til den gjennomsnittlige colombianeren; ikke begrense deg til den velstående Norte. De tryggeste stedene å velge mellom blant disse nabolagene er Santa Isabel, 20 de Julio og Tunal-regionen.

• Besøk Parque Simon Bolivar for å slappe av som rolos (beboere i Bogota), ta en spasertur over parkens største område, eller ta toget.

• Ciclovia. Store veier er sperret for trafikk hver søndag og føderal helligdag fra 7 til 2, og hundrevis av mennesker kommer ut for å sykle, gå på skøyter, jogge og spasere. Du kan bli med på Bogotravel-turer i Candelaria-området til fots eller ved å leie en sykkel.

• Hvem hadde trodd at en så fantastisk naturskatt kunne bli funnet midt i Bogotá? Våtmarkene i Sabana (savannen) i Bogotá er der elvene "rydder opp" etter å ha strømmet ned fra fjellene ved å senke farten litt og hvile på flaten. Vannet fortsetter deretter å strømme inn i lavlandet der det går sammen med elvene nedenfor, som Magdalena- og Bogotá-elvene.

Arepas: Pannekaker tilberedt av maismel som av og til toppes med ost eller litt salt.

Empanadas: Bakverk er den maten som mest kan sammenlignes med empanadas. Siden de er mye konsumert over hele Sør-Amerika, har hver nasjon eller område ofte sin unike oppskrift. Kjøtt, poteter, grønnsaker og ris utgjør fyllet, som vanligvis er innkapslet i et maismelskall.

Tamale: Vanligvis konsumert under frokosten er tamal. en kokende kombinasjon av gul mais, poteter, kylling og andre grønnsaker pakket inn i plantainblader. trenger et stort krus med varm sjokolade til den.

Ajiaco: En tykk, tradisjonell suppe laget med blant annet tre forskjellige typer poteter, kylling, avokado, meierikrem, urter og mais. Det sies å være den offisielle retten til byen og er ofte fra altiplano-området.

Burgere og pizza. Kan vi faktisk referere til disse rettene som typisk Bogotá-mat? Gitt deres allestedsnærværende, kan man anta at de er lokale. Du trenger bare å snurre 360 ​​grader for å oppdage noen i byen fordi den oppnår begge ganske effektivt.

Ikke overraskende for en by med syv millioner innbyggere i Latin-Amerika, er det mange alternativer for uformelle måltider. Du vil oppdage en anstendig blanding av colombiansk mat så vel som rimelig mat fra Nord-Amerika (spesielt pizza og burgere!) og Asia fordi Bogotanos elsker mat fra hele verden. Vær oppmerksom på at kinesisk mat ofte er colombianisert, noe som noen ganger kan være velsmakende, men sjelden er den faktiske tingen. Sushi er også enkelt å finne, men noen ganger av dårlig kvalitet. Det åpenbare unntaket er (oppskalere) Wok, som har flere steder og tilbyr utmerket sushi og annen ekte øst- og sørøstasiatisk mat til en pris som kan sammenlignes med den i Nord-Amerika.

Prøv en corrientazo til lunsj hvis du kan. Dette er en liten restaurant som kun er åpen for lunsj og serverer gode fulle måltider til kundene i pausen, inkludert suppe, ferskpresset fruktjuice, en kjøttrett, flere karbohydratalternativer og vanligvis mer frukt ved siden av. Corrientazos er lett å kjenne igjen på deres godt publiserte og relativt begrensede meny, som ofte bare har ett hovedrettalternativ! Vanligvis er klassisk ajiaco, bandeja paisa eller sjømat de beste valgene. På et pappskilt skrevet enkelt, er "ALMUERZO" (lunsj) noen ganger den eneste reklamen. Kostnaden for en lunsj varierer fra $3,500 til $10,000.

Den deilige rotisseriekyllingen, noen ganger kjent som kylling "broaster", er vanligvis i nærheten. For å holde fingrene rene mens du spiser den, vil de gi deg et par plasthansker.

Hvis kontinuerlig kjøtt og stivelse ikke er noe for deg, er det mange butikker i de travle områdene som spesialiserer seg på å selge frukt og fruktjuice/smoothies, og de tilbyr ofte også iskrem. Frukten er eksepsjonell i Colombia, og juicebutikkene er virkelig rimelige.

Og det er alltid Crepes & Waffles, et velkjent merke i Bogotá som med en slik konsentrasjon ikke kan annet enn å være fantastisk.

Det er noen få gourmetsoner, med Zona G som den mest bemerkelsesverdige (G for Gourmet). Det er et fredelig område med et boligutseende som vrimler av førsteklasses spisesteder. Andre steder å søke etter eksklusive restauranter inkluderer (åpenbart) Zona Rosa, Parque 93, Santa Fes La Macarena-område og litt lenger ut, Usaquén.

Det er to eksklusive, ypperlige restauranter i Monserrate som tilbyr måltider med utsikt, men som ikke er turistfeller i det hele tatt. Tramonti, en restaurant i fjellsiden som er mindre besøkt av besøkende, men dekorert som en sveitsisk fjellhytte og ideell for å se solnedgangen og lysene tennes, ligger like utenfor byen på vei til La Calera.

Lokale produkter verdt å ta med hjem inkluderer:

• Rimelig håndverk og smykker fra leverandører. Et av de billigste og pittoreske stedene å kjøpe kunsthåndverk er Pasaje Rivas (Calle 9 nr. 9). Du får tilgang til den trange hallen fylt med små butikker som krysser Plaza de Bolívar, hvor de Majors og presidentens kontor ligger.
• Kaffebaserte produkter
• Håndvesker, sko og lommebøker i skinn.
• Ukuttede og kuttede smaragder hentet inn fra verdens beste smaragdgruver
• Rimelige sølvsmykker
• Dress dresser og sko

In Usaquen (eller Uzacan) kan du finne et enormt loppemarked på søndager.

Usaquén har vanligvis de beste kjøpesentrene i byen, selv om Ciudad Salitre, som ligger nærmere flyplassen, også har et fantastisk.

De velstående kjøpesentrene Centro Andino, Atlantis Plaza og El Retiro omkranser Bogotas Zona T, byens mest fasjonable nabolag. Disse kjøpesentrene har en rekke dyre butikker, inkludert Lacoste, Louis Vuitton, Versace, Cartier, Loewe og mange flere.

Kjøpesentre med lavere priser: San Martn, Calima. Western og Northwestern: Titan, Iserra 100, Salitre Plaza, Hayuelos, Floresta, Gran Estacion og Salitre Plaza. Sør: Tintal Plaza, Ciudad Tunal, Plaza de las Americas.

Det er mange forskjellige typer natteliv i Bogotá, så du kan nesten sannsynligvis finne opplevelsen du leter etter. Engelske puber, latinske dansesaler, elektroniske musikkklubber, bortgjemte butikkbarer, bisarre temaklubber, salsaklubber, en blomstrende indie-rockkultur (hvis Cali er salsa, er Bogotá rock n' roll), megaklubber, cocktailsalonger osv. er alle tilgjengelige.

Størstedelen av Bogotas sofistikerte natteliv finner du i Zona Rosa og Bogotá/Parque 93. Selv om det er litt mer spredt og sparsomt, kan du finne steder som dette i Chapinero Central, Usaquén, Santa Fé og til og med La Candelaria. La Candelaria og Chapinero Central er vanligvis mer bohemske, hipstere, kunstneriske og ungdommelige. Det homoseksuelle nattelivet er sentrert rundt Chapinero.

Bogotá er litt vill, men ikke så skummel som den er fremstilt å være. Drapsraten, som tidligere var den høyeste i verden og var vanvittig høy, har nå sunket til et nivå som er komfortabelt under det i de fleste store latinamerikanske byer, inkludert Rio de Janeiro, So Paulo, Caracas og Mexico City. . Besøkende bør ikke være bekymret i det hele tatt for bombeangrep og kidnappinger fordi dette ikke er en konfliktsone.

De to største truslene mot reisendes sikkerhet er overfall og drosjetyveri. Det er aldri verdt å dø for, og fordi de fleste ranere er dopet opp og bærer kniver eller våpen, bør du bare gi dem det de vil ha uten kamp. La Candelaria (etter mørkets frembrudd på ukekveldene - dagstur og F-Sa-netter er bra), hele Santa Fé, og i mye mindre grad de sørligere delene av Chapinero nær Avenida Caracas, er områder som er populære blant turister og har et alvorlig ransproblem. Når som helst på døgnet er Los Mártires et sted å være forsiktig.

Her er taxikriminalitet et merkelig problem (se "Million Dollar Ride" nedenfor). Langtidsgjester kan av og til finne seg selv i slurvete drosjer, selv om det er å foretrekke å tilkalle drosjer i stedet for å gjøre det. Alle sendte drosjer vil være sikre, men hyllede drosjer er noen ganger, men kanskje for ofte, utrygge. Selv om det kan ta litt lengre tid, er sikkerheten din verdt den ekstra tiden. De mer avanserte hotellene og spisestedene vil alltid gjerne ringe en for deg og gjør det ofte uten å bli spurt.

Million Dollar Ride, herregud! (Spansk: Paseo Millonario). I de fleste sosiale situasjoner som involverer Bogotanos, skjer det ofte nok at minst én person eller noen nær dem har opplevd en lignende opplevelse. Når du flagger ned en taxi på gaten, stopper den, du kommer inn, en annen person blir med deg, og de tar deg med på en reise til du har fjernet en betydelig sum penger fra bankkontoene dine. I de fleste tilfeller brukes legitime trusler om vold for å oppnå dette.

Minibankran. Når du bruker en minibank, pass på at ingen følger deg etter at du har tatt ut pengene. Det er en forholdsregel som utenlandske turister vanligvis ikke er vant til å ta i bruk, men det er enkelt: Før du nærmer deg maskinen, skann området for å sjekke om noen følger deg for mye. Så gjør det samme etterpå. Hvis noen er det, stopp og/eller trekk deg tilbake til en restaurant eller virksomhet og forbli der. Prøv å bruke minibankene som er inne (matbutikken Éxito har dem alltid), men hold øye med omgivelsene.

Vannet i Bogotá er utmerket og trygt å drikke. Unngå å spise noe fra gaten som kan forstyrre magen. På grunn av høyden har ikke Bogotá tropiske sykdommer som malaria. Det største helseproblemet som påvirker besøkende er egentlig høydesyke, så først, forbered deg på å begynne å pese når du klatrer i trapper eller bakker! Vanligvis ville noen dager fri fra hard trening eller litt tid tilbrakt i en by med moderat høyde, som Medelln, gjøre jobben. Rådfør deg med legen din hvis du lider av hjertesykdom eller luftveisproblemer. Rullestoler er tilgjengelig på El Dorado flyplass for passasjerer med funksjonshemminger. Utmerket medisinsk behandling er tilgjengelig ved private sykehus.