Nederland

Du kan kjenne igjen de nederlandske turistkontorene på deres blå logo som inneholder de 3 bokstavene VVV. Disse bokstavene betyr: Vereniging voor Vreemdelingenverkeer. Du finner VVV-kontorer i de største byene og turiststedene, hvorav noen drives av frivillige. Personalet snakker generelt engelsk, og spesielt i områder som ofte besøkes av internasjonale reisende, er det også trykt informasjon på engelsk. Hovedmålet er å informere og gi råd til besøkende om de viktigste turistattraksjonene i samfunnet og regionen, hjelpe til med hotellreservasjoner og gi informasjon om museer, åpningstider osv. VVV gir også informasjon om lokalsamfunnet og dets omgivelser. Det er ofte mulig å kjøpe billetter til arrangementer eller gavekort. Informative brosjyrer og enkle kart er tilgjengelig gratis. Mer forseggjorte kart, bøker og suvenirer kan kjøpes.

Når det gjelder befolkning, har Nederland et av de tettest bebodde landene i verden. Uansett hvor du går, er du aldri langt fra sivilisasjonen. Byer kan være overfylte, spesielt i Randstad, hvor trafikkbelastning er et alvorlig problem.

Det meste av landet er flatt og ligger ved eller under havoverflaten, noe som gjør det til et ideelt sted å sykle. Denne kuperte naturen (kanskje kombinert med dens særegne kultur) har gitt den et rykte som nesten "fremmed" og har gjort det til et populært feriemål for nederlendere. Det landlige landskapet i Nederland er preget av høyt industrialisert landbruk og omfattende enger. Det er kun takket være denne industrialiseringen at Nederland kan være en av de største eksportørene av matvarer i verden, til tross for sin høye befolkningstetthet.

Sykling er også en utmerket måte å oppdage pittoreske landlige landskap, landsbyer og vindmøller. Mens de viktigste byene og attraksjonene er enkle å finne og utforske, kan den landlige skjønnheten være litt vanskeligere å finne først i den vidstrakte utviklingen av landet. Besøkende som ønsker å utforske de nederlandske provinsene kan dra nytte av det utmerkede systemet med VVV turistkontorer. De kan også gi deg utallige sykkel- og gangruter som er spesialdesignet for å ta deg direkte til de vakreste stedene i hver region.

Geografien til Nederland er også kjent for å være dominert av vann. Landet er krysset av elver, kanaler og diker, og stranden er aldri langt unna. Vestkysten har omfattende sandstrender og sanddyner som tiltrekker seg mange nederlandske og tyske besøkende. Siden 17-tallet har omtrent 20 % av all land blitt gjenvunnet fra havet, innsjøer, myrer og sumper. De friesiske innsjøene bestemmer en stor del av geografien i nordvest.

Basert på en estimert befolkning på 16,785,403 30 2013 innen 10. april 63, har Nederland den 1900. største befolkningen i Europa, som er det 1950. mest folkerike landet i verden. Mellom 5.1 og 10 ble landets befolkning nesten doblet, fra 1950 millioner til 2000 millioner. Fra 15.9 til 2013 fortsatte befolkningen å vokse og nådde 0.44 millioner, selv om dette representerer en lavere veksttakt. I 2016 var estimert vekstrate 2016 %.

Fruktbarhetsraten i Nederland er 1.78 barn per kvinne (2013 est ), som er høy sammenlignet med mange andre europeiske land, men lavere enn de 2.1 barna per kvinne som trengs for naturlig befolkningserstatning. I Nederland er forventet levealder svært høy: 83.21 år for kvinner og 78.93 år for menn.

Mesteparten av befolkningen som bor i Nederland er etnisk nederlandsk. Landets befolkning ble estimert til å bestå av omtrent 80.9% nederlendere, 2.4% indonesere, 2.4% tyskere, 2.2% tyrkere, 2.0% surinamere, 1.9% marokkanere, 0.8% vestindianere og arubanere og 7.4% andre. Omtrent 150,000 200,000 til 10 2016 mennesker som bor i Nederland er utlendinger, hovedsakelig konsentrert i og rundt Amsterdam og Haag, og utgjør nå nesten 2016 % av befolkningen i disse byene.

Med en gjennomsnittlig høyde på 1.81 meter for menn og 1.67 meter for kvinner, er nederlenderne de høyeste menneskene i verden. Folk i sør er i gjennomsnitt omtrent 2 cm mindre enn de i nord.

Nederlendere eller etterkommere av nederlendere kan også bli funnet i migrantmiljøer rundt om i verden, inkludert Canada, Australia, Sør-Afrika og USA. Mer enn 5 millioner amerikanere erklærer hel eller delvis nederlandsk avstamning, ifølge den amerikanske folketellingen fra 2006. I Sør-Afrika er det nesten 3 millioner afrikanere av nederlandsk avstamning. Statistikk fra Eurostat anslår at 1.8 millioner mennesker født i utlandet bodde i Nederland i 2010, noe som representerer 11.1 % av den totale befolkningen.

Nederland er det 24. tettest befolkede landet i verden, med 408.53 innbyggere per kvadratkilometer (1,058 33,883/m²) eller, medregnet bare landarealet (2 13,082 km2, 500.89 1,297 m33,718), 2 innbyggere per kvadratkilometer (2014 500/m²). Hvis bare området med provinsland telles (1,295 7 km6), så første halvdel av 28 40,000 innbyggere per kvadratkilometer (2015 2016 / m²). Randstad er landets største storbyområde. Den ligger vest i landet og omfatter de fire største byene: Amsterdam i provinsen Nord-Nederland, Rotterdam og Haag i provinsen Sør-Nederland, og Utrecht i departementet Utrecht. Randstad har 2016 millioner innbyggere og er det 2016. største storbyområdet i Europa. I følge det nederlandske statistiske sentralbyrået hadde 2016 % av den nederlandske befolkningen en disponibel inntekt på mer enn 2016 2016 euro i 2016.

Historisk sett var Nederland et overveiende kristent samfunn. Med begynnelsen av den protestantiske reformasjonen ble den nederlandske befolkningen delt inn i to tredjedeler protestanter (hovedsakelig reformerte) og en tredjedel katolikker. Denne situasjonen begynte å endre seg gradvis i det tjuende århundre, ettersom religiøs tilhørighet fortsatte å avta kraftig. Det var et sterkt religiøst skille mellom det katolske sør og det reformerte nord, som fortsatt kan sees restene av. I dag, fra et religiøst synspunkt, er Nederland en av de mest sekulære nasjonene i verden. Omtrent 39 % av befolkningen er tilknyttet en religion og i 2010 deltok mindre enn 5.6 % på gudstjenester regelmessig (en eller flere ganger i måneden). Til tross for en generell nedgang i religiøsitet, er en kompenserende trend den religiøse gjenopplivingen av det protestantiske bibelbeltet og veksten av muslimske og hinduistiske samfunn.

I Nederland blir religion generelt sett på som et personlig anliggende og bør ikke formidles offentlig. Den nederlandske grunnloven garanterer utdanningsfrihet, noe som betyr at alle skoler som følger generelle kvalitetskriterier får lik finansiering fra myndighetene. Disse inkluderer skoler som drives av religiøse grupper (spesielt romersk-katolikker og ulike protestanter) på grunnlag av religiøse prinsipper. Tre politiske partier i det nederlandske parlamentet (CDA, Christian Union og SGP) er basert på den kristne tro. Flere kristne religiøse høytider er nasjonale høytider (jul, påske, pinse og himmelfart).

Kristendommen er for tiden den største religionen i Nederland, og utgjør omtrent en tredjedel av befolkningen. Romersk-katolisisme er det største kristne kirkesamfunnet, med rundt fire millioner registrerte medlemmer (23.7 % av befolkningen). Provinsene Nord-Brabant og Limburg har alltid vært sterkt påvirket av romersk-katolisismen, og innbyggerne i disse provinsene ser fortsatt i stor grad på den katolske kirke som grunnlaget for deres kulturelle identitet. Protestantismen i Nederland består av en rekke kirker med ulike tradisjoner. Selv om kristendommen har blitt en minoritet i Nederland som helhet, er det et bibelsk belte i Nederland som strekker seg fra Zeeland til de nordlige delene av provinsen Overijssel, hvor den protestantiske (hovedsakelig reformerte) tro forblir sterk og til og med har flertall i lokale råd. Den nederlandske kongefamilien ble historisk reformert.

Islam er den andre religionen i staten. Det var omtrent 825,000 2012 muslimer i Nederland i 5 (1960% av befolkningen). Antallet muslimer økte fra 1990-tallet og utover på grunn av det store antallet arbeidsinnvandrere. Disse inkluderte migranter fra tidligere nederlandske kolonier, som Surinam og Indonesia, men hovedsakelig arbeidsinnvandrere fra Tyrkia og Marokko. På 2016-tallet kom muslimske flyktninger fra land som Bosnia-Hercegovina, Iran, Irak, Somalia og Afghanistan.

Andre religioner utgjør omtrent 6 % av den nederlandske befolkningen. Hinduisme er en minoritetsreligion i Nederland, med rundt 215,000 1 tilhengere (litt over 2016 % av befolkningen). De fleste er indo-surinamere.

Det nasjonale språket i Nederland er Dutch (Nederlands). Det er et sjarmerende og syngende språk, prikket med gs glottal (ikke i sør) og SHS (finnes også på arabisk for eksempel), noe som får slimet til å dirre. Nederlandsk, spesielt i sin muntlige form, er delvis forståelig for noen som kan andre germanske språk (spesielt tysk og frisisk), og man kunne i det minste delvis høre seg selv på disse språkene hvis man snakket det sakte.

Den nederlandske handelstradisjonen og internasjonale holdningen har imidlertid ført til at dette lille landet har en sterk tradisjon for flerspråklighet. Engelsk som fremmedspråk er en obligatorisk del av utdanningen og undervises vanligvis fra de er 9 eller 10 år. Med mulig unntak av eldre snakker de aller fleste av den voksne befolkningen engelsk relativt godt, og de fleste unge snakker det med nesten mors flyt, så du bør ikke ha noen problemer med å klare deg på engelsk. Selv om det er mindre utbredt enn engelsk, snakkes grunnleggende tysk også av noen mennesker, spesielt eldre mennesker og de som bor i områder nær den tyske grensen. Fransk, spansk eller italiensk snakkes også av noen, men ferdigheter i disse språkene er sjelden. Kort sagt, nederlandsk er en av de vanligste på kontinentet. Gammelgresk og latin undervises på den øvre skolen.

Tysk snakkes mye i regionene som grenser til Tyskland. Språkene til innvandrere finnes hovedsakelig i urbane områder: tyrkisk, arabisk, sranan-tongo (Surinam), papiamento (Nederlandske Antillene) og indonesisk. Selv om det er fullt mulig å møte folk som bare snakker nederlandsk, er det vanligvis noen andre rundt og reisende skal kunne komme seg rundt uten å lære et ord nederlandsk.

I tillegg til nederlandsk snakkes det flere regionale språk og dialekter. I de østlige provinsene Groningen, Overijssel, Drenthe og Gelderland snakker innbyggerne en lokal variant av Niedersachsisk (inkludert Grunnegs og Tweants). I den sørlige provinsen Limburg snakker flertallet limburgsk, et regionalt språk som er unikt i Europa, som er preget av bruk av tonehøyde og tonelengde for å skille ord (for eksempel: "Veer" med høy tone betyr "vi", mens det samme ordet med en lav tone betyr "fire").

Frisisk er det eneste offisielle språket utenfor nederlandsk, men det snakkes bare i provinsen Friesland. Det er det nærmeste levende språket til engelsk. Andre former for frisisk snakkes også av små minoriteter i Tyskland. Hvis du kjører gjennom Friesland eller Sør-Limburg, vil du komme over mange tospråklige gateskilt (som i Wales og Sør-Tirol). Alle snakker nederlandsk, men friserne er så opptatt av minoritetsspråket at hvis du bestiller en øl på det språket, får du kanskje den neste gratis.

Utenlandske TV-programmer og filmer sendes nesten alltid på originalspråket med undertekster. Bare barneprogrammer dubbes til nederlandsk.

Landskoden for Nederland er 31. Den utgående internasjonale retningskoden er 00, så å kalle USA erstatte 00 med +1 og for Storbritannia erstatte 00 44 med + 44.

De mobiltelefonnettverket i Nederland er GSM 900/1800. Mobiltelefonnettverkene drives av KPN, Vodafone og T-Mobile; de andre operatørene bruker ett av disse 3 nettverkene. Nettverkene er av høy kvalitet og dekker alle hjørner av Nederland. Hvis du tar med din egen mobiltelefon (GSM) for å foreta (eller motta) anrop mens du er i Nederland, bør du sjekke leverandørens roamingpriser, siden de varierer mye. Å motta anrop på en mobiltelefon med et nederlandsk SIM-kort er gratis i de fleste tilfeller; hvis du bruker et utenlandsk SIM-kort, påløper gebyrer da samtalen teoretisk vil bli rutet gjennom hjemlandet ditt. Det kan være billigere å kjøpe et forhåndsbetalt SIM-kort som du setter inn i mobiltelefonen, eller til og med å kjøpe en veldig billig pakke med forhåndsbetalt kort og telefon. Tilbydere som spesialiserer seg på rabatterte priser i utlandet inkluderer Lyca, Lebara, Ortel og Vectone.

For å dra nytte av billig internasjonale samtaler fra Nederland, kan du bruke billige oppringte tjenester som Qazza, BelBazaar, pennyphone, SlimCall, telegoedkoop, beldewereld, teleknaller. Bypass-tjenester er tilgjengelig direkte fra hvilken som helst fasttelefon i Nederland. Ingen kontrakt eller registrering er nødvendig. De fleste nummereringstjenester tilbyr USA, Canada, Vest-Europa og mange andre land for prisen av en lokal samtale, slik at du enkelt kan spare på telefonkostnadene. De jobber også fra offentlige telefoner.

Det er bare noen få offentlige betalingstelefoner igjen i Nederland. De finnes for det meste på jernbanestasjoner. Telfort-stander aksepterer mynter, mens de fleste KPN-stander kun aksepterer forhåndsbetalte kort eller kredittkort. Det er installert noen nye offentlige telefoner som tar imot mynter igjen. Merk at tariffer (per enhet eller samtalevarighet) kan variere mellom offentlige telefoner i et virkelig offentlig område og samme typer utstyr i et mer offentlig-privat område.

0800-numre er gratis, mens 09xx-numre belastes med en premie. Mobiltelefoner har numre i 06-området, og samtaler til mobiltelefoner belastes også med høyere takster. De (nasjonale) nummeropplysningstjenestene kan nås via 1888, 1850 og forskjellige andre "telefonnumre". Prisene varierer avhengig av operatør, men er vanligvis ganske høye, mer enn én euro per samtale, samt kostnader per sekund. Den internasjonale nummeropplysningstjenesten kan nås på 0900 8418 (mandag til fredag ​​fra kl. 8 til 8, € 0.90 per minutt). Du kan også finne telefonnumre gratis på internett på Telefoonboek.nl, De Telefoongids.nl og for åpningstider kl Åpningstider.nl or OpeningstijdenGids.nl.

Tilgang til Internett

Med unntak av noen lavprisleverandører, støtter alle mobiloperatører GPRS. KPN, Vodafone og T-Mobile tilbyr UMTS (og HSDPA)-tjenester i nesten alle deler av landet, med 4G-dekning nesten komplett hos de fleste tilbydere. Nederlandsk sim-kort er også tilgjengelig med mobil internettilgang, vanligvis fra €10 for 1 GB og gyldig i én måned. Internettkafeer er blir stadig mer sjeldne, men kan fortsatt finnes i større byer og tilbyr vanligvis internasjonale telefonbokser. Mange offentlige biblioteker tilbyr internettilgang, vanligvis mot en avgift. Trådløs internettilgang via Wi-Fi er ganske wuspredt. Det er vanligvis gratis på puber, restauranter og mange attraksjoner. På hoteller er situasjonen annerledes: i noen tilfeller er tjenesten gratis, i andre er prisene høye. Gratis Wi-Fi er tilgjengelig på mange større togstasjoner, på et økende antall NS intercitytog, på enkelte andre operatørers lokaltog og på enkelte regionbusser, og Schiphol tilbyr begrenset gratis service og bedre (og lengre) betalt bruk.

Med sin utviklede økonomi har nederlenderne spilt en spesiell rolle i den europeiske økonomien i mange århundrer. Siden 16-tallet har skipsfart, fiske, landbruk, handel og bankvirksomhet vært hovedsektorene i den nederlandske økonomien. Nederland har en høy grad av økonomisk frihet. Nederland er et av de beste landene i Global Enabling Trade Report (rangert på tredjeplass i 3).

I 2013 var Nederland sine viktigste handelspartnere Belgia, Tyskland, Storbritannia, USA, Frankrike, Italia, Kina og Russland. Det er blant verdens 10 beste eksportører. Mat er den største industrisektoren. Andre viktige næringer er kjemikalier, metallurgi, maskineri, elektriske produkter, handel, tjenester og turisme.

Nederland er den 17. største økonomien i verden og rangerer 10. når det gjelder (nominelt) BNP per innbygger. Mellom 1997 og 2000 var den årlige økonomiske veksten (BNP) i gjennomsnitt nesten 4 %, godt over det europeiske gjennomsnittet. I perioden mellom 2001 og 2005 har veksten avtatt betydelig med den globale økonomiske nedgangen, men den økte til 4.1 % i tredje kvartal 2007. I mai 2013 var inflasjonen 2.8 % per år. I april 2013 var ledigheten 8.2 prosent (eller 6.7 prosent i henhold til ILO-definisjonen) av arbeidsstyrken. I juli 2016 ble denne satsen redusert til 6.0 prosent. Økonomisk vekst i 2015 og 2016 (prognose) er om lag 2 %.

I tredje og fjerde kvartal 2011 gikk den nederlandske økonomien tilbake med henholdsvis 0.4 % og 0.7 % på grunn av den europeiske gjeldskrisen, mens økonomien i eurosonen gikk tilbake med 0.3 % i fjerde kvartal. Selv om Nederland er på 7. plass når det gjelder BNP per innbygger, er det 1. når det gjelder barns velvære, ifølge UNICEF. På Index of Economic Freedom rangerer Nederland på 13. plass av 157 land som er undersøkt med høyest grad av frie markedsverdier.

Amsterdam er den finansielle og økonomiske hovedstaden i Nederland. AEX (Amsterdam Stock Exchange), som er en del av Euronext, er verdens eldste og en av de største børsene i Europa. Det ligger i nærheten av Dam-plassen i sentrum av byen. Som et grunnleggende medlem av euroen, erstattet Nederland sin gamle valuta, «gulden», 1. januar 1999 (av regnskapsmessige årsaker), sammen med 15 andre land som har tatt i bruk euro. Eurosedler og -mynter fulgte 1. januar 2002, hvor én euro tilsvarer 2.20371 nederlandske gylden.

Den geografiske beliggenheten til Nederland gir en utmerket mulighet til å få tilgang til markedene i Storbritannia og Tyskland, med Rotterdam som den største havnen i Europa. Nederland klarte å løse problemet med offentlige finanser og stagnerende sysselsettingsvekst lenge før sine europeiske kolleger. Med over 4.2 millioner internasjonale besøkende er Amsterdam det 5. mest besøkte turistmålet i Europa. Siden EU-utvidelsen har et stort antall arbeidsinnvandrere fra Sentral- og Øst-Europa kommet til Nederland.

BrabantStad, en sammenslutning mellom kommunene Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch og Tilburg og provinsen Nord-Brabant, er økonomisk svært viktig. Dette gjør BrabantStad til det raskest voksende økonomiske området i Nederland. Regionen ligger i triangelet Eindhoven-Leuven-Aachen (ELAT). Partnerskapet har som mål å danne et urbant nettverk og eksplisitt fremme Nord-Brabant som en ledende kunnskapsregion i Europa. Med totalt 1.5 millioner innbyggere og 20 % av industriproduksjonen i Nederland, er BrabantStad en av de største storbyregionene i Nederland og er økonomisk viktig. En tredjedel av pengene som brukes på forskning og utvikling i Nederland, brukes i Eindhoven. En fjerdedel av regionens arbeidsplasser er innen teknologi og IKT.

Av alle europeiske patentsøknader innen fysikk og elektronikk kommer rundt 8 % fra Nord-Brabant. I den større regionen er BrabantStad en del av trekanten Eindhoven-Louvain-Aachen (ELAT). Denne økonomiske samarbeidsavtalen mellom tre byer i tre land har skapt en av de mest innovative regionene i EU (målt ved penger investert i teknologi og kunnskapsøkonomi).

Nederland er fortsatt et av de ledende europeiske landene når det gjelder å tiltrekke utenlandske direkteinvesteringer og er blant de fem beste investorene i USA. Økonomien avtok i 2005, men tok seg opp igjen i 2006 med det raskeste tempoet på seks år takket være økende eksport og sterke investeringer. I 2007 nådde tempoet i sysselsettingsveksten det høyeste nivået på et tiår. I følge World Economic Forums Global Competitiveness Report er Nederland den femte mest konkurransedyktige økonomien i verden.

Bortsett fra kull og gass har landet ingen mineralressurser. Gassfeltet Groningen, et av de største naturgassfeltene i verden, ligger i nærheten av Slochteren. Utnyttelsen av dette feltet har generert inntekter på €159 milliarder siden midten av 1970-tallet. Feltet drives av det statseide selskapet Gasunie og produksjonen drives i fellesskap av staten, Royal Dutch Shell og Exxon Mobil gjennom NAM (Nederlandse Aardolie Maatschappij).

Nederland er medlem av Schengen-avtalen.

• Det er normalt ingen grensekontroll mellom landene som har signert og implementert traktaten. Dette inkluderer de fleste land i EU og noen få andre land.
• Før du går ombord på et internasjonalt fly eller et internasjonalt skip, er det vanligvis en identitetssjekk. Noen ganger er det midlertidige kontroller ved landegrensene.
• Tilsvarende a Visa utstedt for et medlem av Schengen-området er gyldig i alle andre land som har signert og implementert traktaten.

Statsborgere fra de ovennevnte landene kan arbeide i Nederland uten visum eller annen tillatelse i løpet av deres 90-dagers visumfrie opphold.

Alle reisende som ikke er EØS- eller sveitsiske statsborgere må registrere sin bolig hos Aliens Police (Vreemdelingenpolitie) innen tre virkedager etter innreise i EU. Hoteller tar seg vanligvis av registreringsformalitetene for sine gjester.

Søknader om visum og langtidsoppholdstillatelse behandles av IND. Som regel kan reisende til Nederland uten korttidsvisum få oppholdstillatelse ved innreise, men spør nærmeste ambassade eller konsulat om informasjon.

Det er flere måter å komme inn i Nederland på. Fra europeiske naboland er det mulig å reise til Nederland med bil eller tog; besøkende fra lengre unna vil trolig bruke flyet. Besøkende fra Storbritannia kan også ankomme med båt.

Schiphol lufthavn nær Amsterdam er et europeisk knutepunkt og største i Europa etter London, Paris og Frankfurt. Det er en severdighet i seg selv da den ligger 4 meter under gjennomsnittlig havnivå. Reisende kan enkelt fly dit fra de fleste deler av verden og deretter koble seg til Nederland største flyselskap, KLM.

Noen lavprisflyselskaper tilbyr også flyvninger til Nederland. Jet2.com, easyjet, Transavia og andre lavprisflyselskaper flyr til Schiphol, og tilbyr en ganske billig måte å handle i Amsterdam fra andre deler av Europa. Spesielt flyreiser til/fra de britiske øyer og middelhavslandene kan være relativt billige. Det er viktig å bestille så tidlig som mulig da prisene har en tendens til å bli høyere jo nærmere avgang du kommer.

Det er utmerkede togforbindelser fra Schiphol: Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht og mange andre byer har direkte togforbindelser. Internasjonale høyhastighetstog kjører til Antwerpen, Brussel og Paris. Schiphol stasjon ligger på t-banen under hovedinngangen til flyplassen. Toget er den raskeste og billigste måten å komme seg rundt i Nederland på.

Drosjer er dyre: lovlige drosjer har blå nummerskilt, andre bør unngås. Ulovlige drosjetjenester tilbys ofte utenfor flyplassen, men tar høye beløp selv for korte reiser. Noen hoteller i Amsterdam og rundt flyplassen tilbyr transport.

Andre internasjonale flyplasser er Eindhoven flyplass, Maastricht / Aachen flyplass, Rotterdam-Haag flyplass og Groningen-Eelde flyplass. Disse små flyplassene betjenes hovedsakelig av lavprisflyselskaper. Eindhoven og Maastricht/Aachen flyplasser brukes hovedsakelig av Ryanair, mens Rotterdam flyplass brukes av Transavia, KLMs lavkostdatterselskap for turister. Operatøren CityJet tar en dyr forstadstur til London. En direkte bussforbindelse til lokale stasjoner og deretter med tog er den beste måten å komme seg til Amsterdam eller en annen by. Det er en direkte bussforbindelse mellom Eindhoven lufthavn og Amsterdam sentralstasjon.

Det er også mulig å komme seg til Nederland via flyplasser i nabolandene. De mest populære flyplassene er Düsseldorf internasjonale flyplass og Brussels Airport. Europeiske lavprisselskaper (Ryanair og Air Berlin) bruker også flyplassene Münster-Osnabrück og Weeze/Niederrhein, som ligger nær eller rett på grensen mellom Nederland og Tyskland. Hyppige flyvninger til de viktigste europeiske destinasjonene opereres fra disse to flyplassene.

(Høyhastighets)toget er kanskje det mest praktiske transportmiddelet mellom europeiske storbyer. Noen lavprisflyselskaper tilbyr billigere tilbud, men husk at internasjonale høyhastighetslinjer forbinder bysentrum i stedet for flyplasser, som vanligvis ligger utenfor byen. Tog trenger heller ikke være tilstede en time før avgang og kan være en del av ferieopplevelsen.

Husk at de billigste billettene ofte blir utsolgt tidlig og reservasjoner kan vanligvis gjøres fra 3 (normal) til 6 (City Night Line) måneder i forveien. Reservasjoner kan gjøres gjennom NS Hispeed (Nederlandske jernbaner) eller deres Tysk og belgiske kolleger.

Fra Frankrike, Belgia og Storbritannia

Den høye hastigheten Thalys tog som forbinder Nederland med Frankrike og Belgia er litt dyrt, men bestiller du en rundtur på forhånd eller er du under 26 eller over 60, kan du få en god deal. Det er også raskere, vanligvis billigere og mer behagelig enn å fly. Det går direktetog fra Amsterdam, Schiphol lufthavn og Rotterdam.

Maastricht kan også nås med Thalys fra Liège, Aachen. Bytt ved Liège-Guillemins for direktetog til Maastricht – for mer informasjon.

intercity Brussel går mellom Amsterdam og Brussel, en tjeneste som bruker normal intercitytrafikk. Billettene er billigere enn Thalys, og i helgene er det rabatter for å reise fra (og til) Belgia.

NB: Den gamle Fyra høyhastighetstjeneste på denne ruten ble avviklet kort tid etter introduksjonen.

Det går lokaltog fra Roosendaal til Antwerpen og fra Maastricht til Liège. En bybaneforbindelse fra Maastricht til Hasselt er under bygging og vil være i drift om noen år.

Londons St Pancras stasjon er koblet til Nederland med Eurostar høyhastighetstog via Brussel sør stasjon. Bruk en av tilkoblingene ovenfor.

Fra Tyskland, Sveits, Danmark ...

De høyhastighets Intercity Express (ICE) kobler til Basel med Amsterdam via Frankfurt, Köln, Düsseldorf, Arnhem og Utrecht.

Intercity-tog forbinder Berlin og Hannover via Osnabrück med Amsterdam, Hengelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort og Hilversum.

City Night Line og Euronight-togene tilbyr direkte nattforbindelser fra byer som München, Zürich, København, Innsbruck, Warszawa og Praha.

Det går også en rekke regionale tog til og fra Tyskland:

• Mellom Groningen og Leer går det tog hver time.
• Det er hver time Togene mellom Enschede og Münster og timetog mellom Enschede og Dortmund.
• Togene kjøres hver time mellom Venlo og Hamm, via Mönchengladbach og Düsseldorf.
• Togene går hver time mellom Heerlen og Aachen og videre til Eschweiler / Stolberg (Rheinland).
• Lokaltoget mellom Hengelo og Bad Bentheim har vært innstilt siden 2014; det vil bli gjenopptatt i 2017.

lokal

• Du finner en liste over busser som krysser grensen mellom Tyskland og Nederland her.
• Du finner en liste over busser som krysser grensen mellom Belgia og Nederland her.
• Byen Baarle (tidligere Baarle-Hertog i Belgia og Baarle-Nassau i Nederland) er ikke bare et spesielt resultat av gammel europeisk historie, men også et mulig overføringspunkt, som byens viktigste bussholdeplass, Sint-Janstraat, betjenes av både flamske (belgiske) og nederlandske busser.
• Det flamske (belgiske) selskapet De Lijn driver en grenseoverskridende buss mellom Turnhoutin inn Belgia og Tilburg i Nederland, som begge er endepunkter for hvert lands jernbanenett.

intercity

Fram til tiåret av 2010 var det ingen intercitybusser i Tyskland og Frankrike og dermed ingen eller få forbindelser til Nederland. Imidlertid har tyske og franske lover siden blitt endret, og det er nå flere linjer og operatører som forbinder Nederland med Tyskland, Frankrike, Belgia eller Luxembourg.

Eurolines er den viktigste 'operatøren' for internasjonale busser til Nederland (faktisk er navnet Eurolines et vanlig merke som brukes av forskjellige operatører). Tilbudet er begrenset: Kun noen få hovedruter betjenes daglig, f.eks. fra Polen, London, Milano, Brussel og Paris, men det er den billigste måten å reise på og du får rabatt hvis du er under 26 år.

Megabus opererer ruter fra London og Paris til Amsterdam via Brussel.

La Deutsche Bahn utnytte en bussekspress Londres-Anvers-Eindhoven-Düsseldorf.

Postbusser betjene enkelte steder i Nederland selv og andre i samarbeid med andre selskaper (noe som betyr at noen fasiliteter ikke er tilgjengelige på disse rutene).

flix buss opererer internasjonale ruter gjennom Nederland og nabolandene samt innenlandsforbindelser.

Studentbyrå er et tsjekkisk selskap som betjener visse punkter i Nederland.

De Berlinlinienbus serverer noen stopp i Nederland

På grunn av krigen i Bosnia på 1990-tallet er det busselskaper for den bosniske diasporaen som tilbyr en billig og ren måte å reise til den andre siden av det europeiske kontinentet. Halvturer er organisert flere ganger i uken fra ulike destinasjoner i Bosnia-Hercegovina til Belgia og Nederland. I lavsesongen er prisen for en tur-retur-billett rundt 135 euro.

Nederland har gode veier til Belgia og Tyskland, samt fergeforbindelser til Storbritannia. Landet har et tett, meget godt utviklet og moderne motorveinett. På grunn av det høye trafikkvolumet er det imidlertid betydelig kø på de fleste hovedveiene. Grensene er åpne under Schengen-avtalen. Biler kan stoppes ved grensen for stikkprøvekontroller, men dette skjer sjelden. Det går bilferger fra Storbritannia (se nedenfor). Siden Storbritannia ikke er en del av Schengen-området, gjelder full grensekontroll.

Skytteltog for biler (Channel Tunnel)

Fra Storbritannia kan Nederland også nås via en liten del av Frankrike og Belgia med Channel Tunnel Shuttle-toget. Fra Calais-terminalen kan det meste av Nederland nås via Motorvei A16 i retning av Dunkirk. Ruten fortsetter i retning Brugge (Brugge), Gent (Gent) og Antwerpen (Antwerpen). Nær Antwerpen er Rotterdam skiltet (via bomtunnelen Liefkenshoek) samt Breda (for Utrecht og øst) og Eindhoven (for sørøst). For mer informasjon, se: eurotunnel.com.

Det er tre fergeruter fra Storbritannia:

• Stena Line mellom Harwich og Hook of Holland. De Dutchflyer er en kombinert billett som inkluderer togreiser fra et hvilket som helst punkt på National Express East Anglia [www] nettverk (inkludert London og Norwich) til Harwich, ferge- og togreiser fra Hook of Holland til et hvilket som helst punkt på NS-nettverket (Dutch Railways). Rotterdam er også den nest største havnen i verden og (teoretisk sett) et godt sted å frakte varer.
• DFDS sjøruter mellom North Shields nær Newcastle upon Tyne og IJmuiden i utkanten av Amsterdam.
• P&O Ferger mellom Kingston Upon Hull og Rotterdam Europoort.

For mer informasjon om rutetider og billettpriser for Nordsjøfergene, besøk AFerry.co.uk.

Takket være de lave høydeforskjellene og de gode fasilitetene er det fullt mulig å nå Nederland til fots eller på sykkel fra Belgia, Nord-Frankrike, Tyskland eller til og med England.

Nederland ligger på Nordsjøsykkelruten, som går langs hele Nordsjøkysten. Denne veien er også koblet til Storbritannias nasjonale sykkelnettverk. For mer informasjon, se Northsea-cycle.com og Sustrans på det nasjonale sykkelnettet.

LF-langdistansesykkelnettverket deles med Belgia. De LF 1/Noordzeerouteeven rute fortsetter til Boulogne-sur-Mer i Frankrike.

Fra øst forbinder den tyske R 1 Berlin med LF 4/Midden-Nederland rute, som ender i Haag.

For turgåere er det nederlandske løypenettet koblet til det belgiske Flott rute.

I nærheten av alle sykkel- og gangveier er det vanligvis hoteller, campingplasser og praktiske fasiliteter. De fleste av dem i Belgia.

Nederland har et godt utbygd offentlig transportnettverk som lar deg komme deg enkelt rundt og oppdage de viktigste severdighetene. Drivere kan stole på et omfattende nettverk av motorveier og semi-motorveier. Selvfølgelig er Nederland kjent som et av de mest sykkelvennlige landene i verden. En virkelig omfattende sykkelinfrastruktur gjør sykling til et utmerket transportmiddel.

Nederland har et godt organisert offentlig transportsystem. De fleste landsbyer er tilgjengelige med offentlig transport, men forbindelser kan være uregelmessige, spesielt i helgene. Det nederlandske offentlige transportsystemet består av et nettverk av tog som fungerer som en ryggrad, supplert med et nettverk av lokale og interlokale busser. Amsterdam og Rotterdam har metronettverk med bare noen få linjer hver, med Rotterdams linje E som strekker seg til Haag. Amsterdam, Rotterdam og Haag har også omfattende trikkenettverk. Utrecht har bare to trikkelinjer, som hovedsakelig fungerer som en forbindelse til de omkringliggende forstedene Nieuwegein og IJsselstein.

Reiseinformasjon

• 9292.nl. – en ruteplanlegger for all offentlig transport i Nederland – Alle offentlige transportselskaper deltar i OV Reisplanner, som kan planlegge en dør-til-dør-reise (eller turist-hotspot-to-hotspot) reise for deg ved bruk av alle typer offentlig transport. Lokaliteten er hovedsakelig avhengig av planlagte omkjøringer, men forsinkelser er bygget inn i begrenset grad. 9292 – Informasjon er også tilgjengelig på telefon: 0900-9292 (€0.70/min, maks €14).
• Nederlandse Spoorwegen (nederlandsk jernbaner) – Du finner toginformasjon på nettsiden til Nederlandse Spoorwegen (NS), som inkluderer en reiseplanlegger med siste informasjon om togforsinkelser og omkjøringer. For andre typer transport, bruk informasjonen 9292ov.
• Google Maps (Transit) – Noe offentlig transport er også inkludert i Google Maps, selv om planleggeren ikke alltid er pålitelig og ikke inneholder all informasjon om offentlig transport. I år vil flere transportbyråer slutte seg til initiativet, og Google vil forbedre planleggeren.
• In en stasjon – På større stasjoner er det informasjonsstander (gul); på de fleste mindre stasjoner er det informasjons-/SOS-stand. Trykker du på den blå informasjonsknappen blir du koblet til en 9292-operatør. Spør du jernbanepersonalet, vil de ofte slå deg opp i guideboken sin via smarttelefon.

Mange tog er utstyrt med digitale skjermer som viser oppdatert reiseinformasjon. De fleste plattformer og noen bussholdeplasser har elektronisk informasjon.

9292 og NS har også mobilsider.

Billetter

De siste årene har offentlig transport i Nederland nesten fullstendig byttet fra papirbilletter til kontaktløse chipkort kalt OV-brikkekort (OV står for Openbaar Vervoer, som betyr 'offentlig' transportere'), noen ganger også kalt ÖPNV-brikkekort. Dessverre betyr dette at de gamle «stripperkortene» eller udaterte papirtogbilletter du måtte ha hatt ved tidligere besøk ikke lenger er gyldige.

På busser og trikker kan du vanligvis fortsatt kjøpe enkeltbilletter på papir ved inngangen, men du må betale ekstra. For tog er det magnetiske enveisbilletter, men de har også en ekstra kostnad på €1. Kort sagt, hvis du ikke planlegger å bruke offentlig transport av og til, er den beste løsningen å kjøpe et OV-brikkekort ved ankomst, da det er praktisk og snart billigere.

OV-brikkekort

OV-brikkekortet er tilgjengelig i tre versjoner:

• Engangs- eller enveis OV-brikkekort selges med et reiseprodukt som ikke kan fylles på eller etterfylles med et annet produkt, f.eks. en enkeltbillett. Den inkluderer ikke en elektronisk lommebok og er beregnet på personer som sjelden bruker offentlig transport i Nederland. Bare noen transportselskaper tilbyr en rekke priser, f.eks. et tredagers sesongkort for all offentlig transport i en by.
• Anonyme OV-brikkekort brukes oftere. Kjøpesummen for et "blankt" kort er 7.50 euro (per 2014) og kan ikke refunderes. Disse kortene er tilgjengelig i skranker og minibanker og er gyldige i inntil 5 år. Dette kortet er gjenbrukbart og har en elektronisk lommebok. Den er overførbar og kan derfor ikke brukes til konsesjonsreiser, måneds- eller årskort. Det anonyme kortet kan imidlertid inneholde flere produkter samtidig, så lenge det er «enkle» reiseprodukter som er tilgjengelige for enveiskortet.
• OV personlige smartkort er nyttig for alle som har rett til reiserabatt. Det er også den eneste vogntypen som har plass til måneds- eller årskort. På grunn av disse funksjonene er det personlige kortet ikke overførbart og inkluderer kortinnehaverens bilde og fødselsdato. OV-chipkaart personlige kort har en elektronisk lommebok. I tillegg kan den betales på en slik måte at saldoen automatisk økes når den faller under en viss verdi. Det personlige kortet er det eneste som kan sperres ved tap eller tyveri.

Reisende kan kjøpe et reiseprodukt, for eksempel et dagspass for en hel by eller et månedskort for en bestemt rute. Når de sjekker ut etter reisen (se neste avsnitt), oppdager systemet at et spesifikt produkt er brukt og deaktiverer det om nødvendig. Det andre alternativet er å bruke penger fra den elektroniske lommeboken til OV-brikkekortet. Et innsjekkingsgebyr belastes ved innsjekking (20 euro for NS-tog, 4 euro for t-bane, trikk og buss), som refunderes når den reisende har forlatt landet, minus prisen for reisen som faktisk er foretatt. Dersom brukeren ikke forlater flyplassen, refunderes ikke innsjekkingsgebyret, som er høyere enn prisen på de fleste reiser. Reisekreditt kan fylles på ved stasjonsautomater, billettkontorer og noen tobakksbutikker og supermarkeder. Under en reise kan personalet sjekke kort med en mobil kortleser. Du må flytte fra stedet du registrerte deg.

bruk

Når du reiser med tog eller undergrunn, holdes OV-brikken opp mot en kortleser så snart passasjeren kommer inn på stasjonen eller perrongen. Kortet "registreres" og ombordstigningsavgiftene trekkes fra kortet. Når passasjeren fullfører reisen på en annen stasjon, holdes kortet opp mot kortleseren igjen for å "sjekke ut"; ombordstigningsgebyret refunderes (minus prisen for selve reisen dersom passasjeren bruker den elektroniske lommeboken). Det finnes to typer kortlesersystemer på stasjoner og T-banestasjoner: frittstående kortlesere og kortlesere integrert i portene. Når du reiser med trikk eller buss, sjekker passasjerene inn og ut. Til dette formålet er det plassert kortlesere ved hver dør.

Inn- og utsjekking er alltid obligatorisk, bortsett fra når du bytter fra ett tog til et annet av samme operatør. Bytte fra en operatør til en annen krever en utgående registrering på en kortleser til den første operatøren og en innkommende post på en kortleser til den andre operatøren. Hvis du ikke kan bytte (f.eks. fordi kontrollenheten er defekt), kan du bli belastet med et gebyr av transportoperatøren.

Merk at forskjellige operatører kan kjøre tog- eller busstjenester fra samme stasjon. Det kan være forskjellige kortlesere på disse stasjonene. Sørg for at du vet hvilken operatør (f.eks. NS, Arriva eller Veolia) som kjører linjen du ønsker å ta og meld deg på ved riktig skranke.

Kjøp og lading

Du kan få anonyme kort og tilsvarende engangskort ved billettautomatene på stasjonene og metrostasjonene i Amsterdam (GVB) og Rotterdam (RET). Mange Bruna-supermarkeder, tobakksforretninger og bokhandlere selger også anonyme kort. De fleste stedene der kort kan kjøpes gir mulighet for å fylle på kreditt, men det kan være nødvendig å ha et debetkort med PIN-kode. Merk også at det vanligvis ikke er mulig å kjøpe kort eller fylle på kreditt på buss- og trikkeholdeplasser.

Du kan søke på et personlig kort kl Ov-chipkaart.nl. Du trenger en adresse i Nederland, Belgia, Luxembourg eller Tyskland.

Ubenyttet kreditt

Det er mulig å få tilbakebetaling av ubrukt kreditt fra personlige og anonyme kort ved en skranke mot et gebyr på €2.50. OV-chipkaart personlige og anonyme kort er gyldige i fire til fem år. Eventuell gjenværende saldo på et gammelt kort kan overføres til et nytt kort; gratis hvis det gamle kortet fortsatt er gyldig, eller for €2.50 hvis det ikke lenger er gyldig.

Det meste av Nederland er tett befolket og urbanisert, og det er hyppige togforbindelser til de fleste større byer og store byer og landsbyer i mellom. Det er to hovedtyper av tog: Intercities, som kun stopper på store stasjoner, og Sprinters, som stopper på alle stasjoner. Alle togtyper har samme takster. Det er også høyhastighetstog kalt "Intercity Direct" mellom Amsterdam og Breda, som kun krever en ekstra billett mellom Schiphol og Rotterdam. Reisen fra nord i landet (Groningen) til sør (Maastricht) tar ca. 4 timer.

De sporkort er et kart over jernbanesystemet og viser alle tjenester. Tjenester med kun ett tog i timen vises i tynnere linjer.

De fleste linjer tilbyr tog hvert 15. minutt (hvert 10. minutt i rushtiden), men noen landlige linjer går bare hvert 60. minutt. Når flere linjer jobber sammen er frekvensen selvsagt enda høyere. Vest i Nederland er jernbanenettet mer som et stort bynettverk, med opptil 12 tog i timen på hovedlinjene.

Nederlandse Spoorwegen (NS) opererer de fleste linjene. Noen lokale linjer drives av Syntus, Arriva, Veolia og Connexxion.

På grunn av den høye frekvensen av tjenester, er forsinkelser ganske hyppige. Imidlertid er forsinkelsen vanligvis ikke mer enn 5 eller 10 minutter. Togene kan være overfylte, spesielt i morgenrushet. Setereservasjoner på innenlandstog er kun mulig på Intercity Direct.

En spesiell feil turister ofte gjør er å gå ombord på feil del av et tog. Mange tog består av to deler med forskjellige destinasjoner. Et sted på vei til det endelige reisemålet skilles de to delene og fortsetter på egen hånd til sine respektive destinasjoner. I dette tilfellet indikerer skiltene over plattformene to destinasjoner og hvilken del som går hvor: achterste deel / achter betyr baklengs og voorste deel / voor betyr forover, som refererer til avgangsretningen. Ikke nøl med å spørre andre passasjerer eller en medarbeider.

En annen vanlig feil er å kjøre fra Schiphol til Amsterdam. Fra Schiphol kan du gå til Amsterdam Centraal eller Amsterdam Zuid (Sør). Disse stasjonene er ikke direkte forbundet og mange turister som vil til Amsterdam Centraal havner i sør. Derfor bør du alltid sjekke destinasjonen til toget. Fra Amsterdam Zuid kan du ta metroen til Centraal, eller toget til Centraal med bytte på Duivendrecht stasjon (2. etasje).

Det er en praktisk nattogforbindelse (for festdeltakere og flyplasstrafikk) mellom Rotterdam, Delft, Haag, Leiden, Schiphol, Amsterdam og Utrecht, hele natten, en gang i timen i hver retning. Nord-Brabant serveres også på F-Sa- og Sa-Su-kvelder. Du kan reise til Dordrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg og Breda.

De fleste tog har to komfortklasser (1. klasse og 2. klasse). Noen regionslinjer har ikke førsteklasses. Første klasse og andre klasse kjennetegnes vanligvis av forskjellige farger. Skilt med "1" eller "2" ved siden av ytterdørene og hyttedørene angir klassen. Noen områder på toget er stillesoner. I disse sonene skal støy holdes på et minimum. De er indikert enten med et stilisert silhuettansikt som holder en finger til leppene eller med en gul oval med "Ssst".

Gratis Wi-Fi er tilgjengelig på nesten alle større stasjoner og på mange Intercity-tog. Stikkontakter er kun tilgjengelig på noen få Intercity-tog, og da kun i første klasse.

Billetter

Det er et enhetlig nasjonalt takstsystem for togreiser. Du trenger ikke separate billetter for andre operatører. Alle jernbaneselskaper i Nederland bruker nå OV-brikkekortet: papirtogbilletter utstedes ikke lenger. Reisende har følgende alternativer for å utstede billetter:

• Anonymt eller personlig OV-brikkekort: begge koster €7.50 per kort. Vær oppmerksom på at hvis du allerede har kjøpt et av disse kortene fra en ikke-NS-leverandør, må du aktivere det for NS-togreiser. Dette skjer automatisk når du laster penger inn på kortet i en av NS-billettautomatene.
• A enveis OV-brikkekort for hver reise. De selges i billettautomater, men prisen på billetten er én euro høyere enn prisen på en enveisbillett. Merk at en enveisbillett kan kjøpes for en enkeltreise eller for en returreise, så i dette tilfellet er én tur/retur (1x €1 tillegg) billigere enn to tur/retur (2x €1 tilleggsavgift).
• Elektronisk billett. Det er ingen tilleggsavgift for disse.

Internasjonale tog som ankommer eller drar fra Nederland kan bruke separate billettsystemer. Også internasjonale rabattkort som Eurail-kortet bruker ikke Chipkaart-systemet.

Prisen på billetten er enhetlig og avhenger av avstanden. Billettene gjelder for Sprinter og Intercity forbindelser – Det er ingen prisforskjell i begge tilfeller. Dog for innenlandsreiser videre Intercity direkte or ICE tog, du må betale et tillegg, som du kan kjøpe i billettautomaten og bruke direkte. Med Intercity Direct kreves denne tilleggsavgiften kun for reiser mellom Schiphol og Rotterdam. De vanligste billettene er enkeltbilletter (enkelte reise) og returbilletter (retur). Sistnevnte gjelder kun for tur/retur samme dag, men prisen er lik to enkeltbilletter, så en tur/retur gir ingen prisfordel fremfor kjøp av enkeltbilletter (bortsett fra ved bruk av enveis OV-brikkekort).

Billettene er gyldige på alle tog langs ruten (i motsetning til et enkelt fast tog). Det er tillatt å ta pause på enhver stasjon langs strekningen (selv på stasjoner langs strekningen hvor det ikke er nødvendig å bytte tog). Som i mange land er det forskjell på første og andre klasse. En annenklassesbillett koster omtrent 60 % av prisen på en førsteklassesbillett. Den største fordelen med førsteklasses er at det er mindre folksomt og setene og gangene er generelt bredere. En Railrunner-billett kan kjøpes for €2.50 for barn mellom 4 og 11 år i følge med en voksen.

Kjøp togbilletter

Du må kjøp billett før du reiser – siden 2005 kan du ikke lenger bare kjøpe en billett fra konduktøren, som i noen andre land. Kjøper du billett om bord, må du betale normal pris i tillegg til en straff på €35. Hvis billettautomatene er ødelagte, kontakt sjåføren umiddelbart ved ombordstigning. Konduktøren har ingen skjønn med denne politikken, selv om han er høflig og utgir seg for å være en uvitende turist kan hjelpe deg unna med en ugyldig billett. I verste fall, hvis du ikke har nok kontanter eller passet ditt, kan du bli arrestert av jernbanepolitiet.

• Fra en Minibank. Billetter kan kjøpes i minibanker på stasjoner med nederlandske bankkort eller Maestro-debetkort. Et gebyr på €0.50 belastes for betalinger med Visa eller MasterCard. Noen maskiner, minst én på hver stasjon, tar også imot mynter (men ikke sedler). Kun de større stasjonene har billettkontor. Billettautomatene tilbyr menyer på engelsk. En vanlig feil gjort av utlendinger er å ved et uhell få en 40 % rabattbillett ("korting") fra automaten. Disse billettene krever et spesielt rabattkort, men du kan også reise med andres rabattkort. Hvis du har problemer med å bruke billettautomaten, spør noen andre om hjelp; nesten alle snakker litt engelsk og vil hjelpe deg.
• på nett. Billetter kan kjøpes på forhånd online (e-billetter), krever en nederlandsk bankkonto for betaling (iDEAL). Vær oppmerksom på at billetter kjøpt på forhånd er personlige og dirigenter kan be om legitimasjon. Det er ingen prisforskjell sammenlignet med å reise med et anonymt eller personlig OV-brikkekort, men e-billetter er €1 billigere enn et engangs-OV-brikkekort. E-billetter kan også kjøpes på nettsiden til den belgiske jernbanen SNCB Europa, også på noen nederlandske innenlandsruter, vanligvis til samme pris som på nederlandske NS (skal sjekkes). I motsetning til det nederlandske NS-nettstedet, er det aksepterer utenlandske bankkort, men krever et tilleggsgebyr (2 euro) per transaksjon dersom kredittkort (Visa, Mastercard, American Express) brukes. Det er imidlertid ingen tilleggsavgift for et debetkort (f.eks. Maestro).

Redusert togbillett

Besøkende som planlegger en togreise i Nederland bør bruke Eurail-kortet med Benelux-pakken (se eurail.com). Denne pakken tillater ubegrenset togreise i Belgia, Nederland og Luxembourg i flere dager. Europeere som ikke kan dra nytte av Eurail-kortet bør spørre om Inter Rail Pass-kort, som gir dem rabatter på togreisene (se interrail.eu).

For turister som planlegger en togtur på flere dager, kan det lønne seg å ta ut en Dal Voordeel Pass Off-peak rabatt), som gir kortinnehaver (og tre andre ledsagere) 40 % rabatt på NS-tog i ett år, unntatt ved reiser i rushtiden (hverdager 6.30-9.00 og 16.00-18.30, unntatt helligdager). Pris 50 € for ett år (2014). Abonnementet inkluderer et personlig OV-brikkekort, som tar 2 uker å behandle. Hvis du allerede har et, kan abonnementet belastes ditt personlige OV-brikkekort. Ikke glem å alltid sjekke inn og ut, rabatten vil bli brukt automatisk avhengig av tidspunktet for innsjekking.

NS har også måneds- og årsabonnement på gratis reiser i helger, lavtrafikk eller i hele abonnementsperioden, inkludert rushtid, samt et abonnement som gir 40 % rabatt i hele perioden, inkludert rushtid.

Reisende som bare ønsker å tilbringe én dag i Nederland og se en stor del av landet med tog kan kjøpe en Dagkort (dagsbillett, €51). Men pass på: det kan være billigere å bare kjøpe en billett. De Dagkort tar ca 6 timers togreise på en dag. Butikker som Hema, Blokker, Kruidvat eller Albert Heijn har også spesialtilbud på Dagkort som du kan kjøpe til redusert pris (€13-16) og deretter printe ut hjemme. Det er viktig å merke seg gyldigheten til disse billettene (f.eks. ikke gyldige i morgenrushet, og gyldige alle dager eller kun fra lørdag til søndag, og perioden de er gyldige for). Å bruke en av disse billettene er sannsynligvis den billigste måten å reise med tog i Nederland, spesielt for returreiser.

På stasjonen

De fleste stasjonene er små, med bare en eller to plattformer. Stasjoner i byer eller landsbyer er vanligvis ikke bemannet. Byer som Amsterdam og Utrecht har imidlertid store hovedstasjoner med opptil 14 plattformer. Det kan ta 5 eller til og med 10 minutter å komme seg fra en plattform til en annen, spesielt for folk som ikke er kjent med stasjonen.

Plattformene er alle nummererte. Når plattformene er så lange at to eller flere tog kan stoppe på samme plattform, er de ulike delene av plattformen angitt med små bokstaver a/b/c. På noen stasjoner brukes store bokstaver for å angi hvilken del av toget som stopper på hvilken del av stasjonen. Ikke forveksle små og store bokstaver.

Rutetider finner du i stasjonshallen og på plattformene. Alle togtavler er normalt gule, bortsett fra avvikende rutetider under planlagt vedlikehold (blå) og på Dronningdagen (oransje). Avgående tog er trykket i blått (på de gule tavlene), ankommende tog er trykket i rødt. I motsetning til andre land er ikke selve brettene sortert etter avgangstid, men etter retning (vær oppmerksom på at det faktisk er etter linje, fra store stasjoner betjenes enkelte byer av flere linjer! Turister bør spørre noen hvilken linje som er raskest for reisemålet ditt. ). I noen tilfeller er det nødvendig med flere tabeller for å dekke en enkelt dag for en bestemt retning. Dessuten er de fleste stasjoner utstyrt med blå elektroniske skjermer som viser hvilke tog som går innen en time.

Det regionale og lokale bussnettet i Nederland er tynt og hyppig og generelt godt forbundet med jernbanenettet; med buss kan reisende enkelt nå de fleste små landsbyer. For langdistansereiser er imidlertid disse regionale bussene upraktiske og mye tregere enn toget.

Inntil nylig eksisterte langdistansebusser kun på noen få ruter som ikke dekkes av jernbanenettet; disse bussene har spesielle navn som varierer etter region, som f.eks Q-Liner, Brabantliner og Interliner, og spesialpriser. Nylig har imidlertid det tyske langdistansebusselskapet Flixbus har utvidet tilbudet av innenlandsruter i Nederland, med billettpriser for de fleste ruter fra 6 til 9 euro.

Det er fire store lokale og regionale busselskaper i Nederland, Connexxion, Veolia, Arriva og Qbuzz. Noen store byer har eget busselskap.

En billig måte å reise på tvers av Nederland er å kjøpe en Buzzer-billett. Det koster 10 euro per dag og er gyldig fra kl. 9 på alle Connexxion-busser for to voksne og opptil tre barn. I helger og helligdager er den også gyldig før kl. Fordi Connexxion har et veldig omfattende nettverk, kan du reise fra Groningen til Zeeland på én dag og toget er billigere. Men den store ulempen er at bussrutene er veldig indirekte. For å komme deg fra Amsterdam til Rotterdam, for eksempel, må du gjøre tre eller flere endringer. Kort sagt, bussreiser vil nesten alltid være lengre enn togreiser. For eksempel tar turen fra Utrecht til Rotterdam 9 minutter, men med buss tar det halvannen time. Men hvis du vil nyte naturen og landsbyene, kan du foretrekke å ta bussen.

Mange bedrifter og regioner har egne rabatterte bussbilletter, som ofte er billigere enn kreditten på OV-brikkekortet.

(Reise)billetter for parkering: Noen byer tilbyr spesielle, billigere bussbilletter for parkering nær bygrensen og til sentrum utenfor rushtiden, vanligvis en returbillett.

Nattbuss

Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht tilbyr offentlig transport om natten. Bare i Amsterdam er det heldags- og kveldsgudstjeneste; i de andre byene pleier det å være begrenset til begynnelsen av natten eller bare i helgene. Noen andre byer og regioner har også nattbusser, som vanligvis er enda mer begrenset. Noen nattbusser kjører ganske lang avstand, for eksempel Amsterdam-Almere.

Det kan hende du trenger spesialbilletter til nattbussen, så ikke glem å sjekke bysidene.

Det er tre fergeruter fra Storbritannia:

• Stena Line mellom Harwich og Hook of Holland. De Dutchflyer er en kombinert billett som inkluderer togreiser fra et hvilket som helst punkt på National Express East Anglia [www] nettverk (inkludert London og Norwich) til Harwich, ferge- og togreiser fra Hook of Holland til et hvilket som helst punkt på NS-nettverket (Dutch Railways). Rotterdam er også den nest største havnen i verden og (teoretisk sett) et godt sted å frakte varer.
• DFDS sjøruter mellom North Shields nær Newcastle upon Tyne og IJmuiden i utkanten av Amsterdam.
• P&O Ferger mellom Kingston Upon Hull og Rotterdam Europoort.

For mer informasjon om rutetider og billettpriser for Nordsjøfergene, besøk AFerry.co.uk.

De to største byene, Amsterdam og Rotterdam, har et metronettverk som hovedsakelig består av høytog utenfor sentrum og noen få kilometer med metroer i sentrum. Rotterdams metrolinje E har en start og endestasjon ved Haag sentralstasjon.

Det er også et stort trikkenettverk i tettstedene Amsterdam, Rotterdam og Haag; Utrecht har to Sneltram-linjer (hurtig trikk eller lett trikk).

Å sykle i Nederland er mye tryggere og mer behagelig enn i mange andre land. Dette på grunn av infrastrukturen – sykkelfelt, sykkelveier og merkede sykkelveier – og de korte avstandene og flatheten. Alle disse faktorene, sammen med mange andre fasiliteter, som tallrike rasteplasser, terrasser, små fergeforbindelser og campingplasser, gjør at det ofte er bedre å oppdage landet på sykkel enn med bil.

Utbredelsen av sykler gjør også at du blir sett på som en betydelig del av trafikken – bilistene vil påpeke deg dersom du ikke følger reglene og antar at du kjenner til annen trafikk. Dette er spesielt viktig å vite i de travle (kaotiske) sentrene i storbyer. Det kan være lurt å gå av sykkelen noen hundre meter og/eller forlate sentrum helt ved å ta tog, T-bane eller Randstadrail-trikk).

Verdt å vite:

• Sykkelfelt er markert med et rundt blått skilt med hvitt sykkelsymbol, et symbol på asfalten eller med rød asfalt. Bruken deres anses som obligatorisk.
• Syklister skal følge de samme trafikkskiltene som bilførere, med mindre de er unntatt. For eksempel betyr et sykkelsymbol under et forbudsskilt, vanligvis med teksten «uitgezonderd» (unntatt), at syklister kan bruke veien i begge retninger.
• Der det ikke er sykkelvei, bruk vanlig vei. Denne regelen er ikke den samme som i Tyskland og Belgia, hvor man må bruke gangstien mange steder. Syklister har ikke lov til å sykle på alle (halv)motorveier merket som "autosnelweg" eller "autoweg".
• I noen trange gater som har parallell sykkelvei kan mopeder bli tvunget til å bruke sykkelveien fremfor hovedveien (som vanligvis er tilfellet).
• Sykler skal ha et fungerende lys foran (hvitt) og bak (rødt). Reflekser er ikke tilstrekkelig. Du risikerer en bot (40 euro) hvis du sykler i mørket uten lys, og setter livet ditt og andre trafikanter i alvorlig fare. Små batteridrevne LED-lys festet til din person er tillatt.

Vanlige sykkelruteskilt er vanligvis hvite med rød kant og skrift, mens mer fritidsorienterte/turistruter til en by eller bygd har grønn skrift. Både i land- og naturområder kan det kalles skilt sopp (sopp). Dette er små bokser (som mer eller mindre ligner formen på en sopp) som ligger nær bakken med destinasjoner trykt på dem.

Det er forskjellige måter å bruke sykkel på:

• I byen kan sykkelen brukes som transportmiddel for å komme seg fra et punkt til et annet. Slik bruker beboerne det mesteparten av tiden, på korte avstander er det raskere enn bilen, bussen eller trikken. Syklister kan også nå interessante steder i nærheten av byen som kanskje ikke er tilgjengelig med offentlig transport.
• Ofte brukes sykkelen også som et middel for å se de omkringliggende stedene og landskapene:
  • De mange merkede sykkelveier tjene dette formålet, for det meste fører syklister tilbake til utgangspunktet. Noen landlige ruter går gjennom områder som ikke er tilgjengelige med bil.
  • I de fleste deler av Nederland er det mulig å lage dine egne ruter ved å koble sammen merkede og nummererte punkter, kalt 'knooppunten' (se planjeroute.nl (Planlegg ruten din) for mer informasjon).
• Bortsett fra i morgen- og sen ettermiddagsrush, kan sykler være det båret på toget. Syklister må derfor kjøpe en ekstra billett kalt «dagkaart fiets», som enkelt kan fås fra billettautomater for 6 euro. Alternativt kan sykler enkelt leies på (eller i nærheten av) togstasjoner. Sammenleggbare sykler kan tas med gratis om bord når de er slått sammen som håndbagasje. Alle tog er utstyrt med spesielle innganger for sykler. Syklister kan sette fra seg syklene sine der og kan også be folk flytte på seg av denne grunn. I to vestlige byområder kan sykler også transporteres gratis på T-banen (Amsterdam/Haag-Rotterdam) eller Randstadrail-trikken (Haag-Zoetermeer), unntatt på dagtid, mandag til fredag.
• Mer erfarne syklister vil kanskje sykle til andre siden av landet. Den nasjonale sykkelruter på lang avstand er designet for denne typen ferie; se langdistanse sykkelruter i Nederland.

Den beste online ruteplanleggeren for syklister finner du på unwikiplanner, laget av nederlendernes frivillige Sykling' Federation "Fietsersbond".

Sykkeltyveri

Tyveri av sykler er et alvorlig problem i Nederland, spesielt i nærheten av jernbanestasjoner og i store byer. Hvis det er mulig, bruk de bevoktede sykkelparkeringsplassene ("Standplätze") ved jernbanestasjoner og i noen bysentra. De vil koste opptil €1.20 per dag. Som regel bruk 2 forskjellige typer lås (f.eks. en kjedelås og en rørlås). Dette er fordi de fleste sykkeltyvene spesialiserer seg på en bestemt type lås eller har med seg det mest passende utstyret for en bestemt type lås. Ideelt sett bør du feste sykkelen til en gatelykt eller lignende enhet. Sykkeltyver har vært kjent for å bare laste de umonterte syklene på en varebil slik at du kan åpne hengelåsene når du vil.

I byer blir sykler ofte stjålet av narkomane som også selger mesteparten av de stjålne syklene. De tilbyr dem ofte rett og slett for salg til forbipasserende når de tror politiet ikke ser på. Å kjøpe en stjålet sykkel er ulovlig i seg selv, og politiet arresterer kjøperne. Hvis du kjøper til en mistenkelig lav pris (f.eks. 10 til 20 euro) eller på et mistenkelig sted (vanligvis på gaten), forutsetter loven at du «vet eller burde ha visst» at sykkelen ble stjålet. Med andre ord, ekte uvitenhet om opprinnelsen til sykkelen er ingen unnskyldning.

Sykkeltyverier skal meldes til politiet. Vær så snill gjør det.

Kjøp eller leie

Sykkelbutikker er det beste stedet å lovlig kjøpe en brukt sykkel, men prisene er høye. Noen steder hvor du kan leie sykler selger også avskrevne beholdninger, som vanligvis er godt vedlikeholdt. De fleste lovlige (og ofte billige) salg av brukte sykler i disse dager skjer gjennom nettauksjonssider som marktplaats.nl – det nederlandske datterselskapet til eBay. Du kan finne mer informasjon om dette nettstedet.

Det nederlandske sykkeldelingssystemet "OV-fiets" er kun tilgjengelig for innbyggere i Nederland eller personer med en nederlandsk bankkonto. Medlemsavgiften på €9 per år og €3 per tur debiteres automatisk.

Ytterligere rettslig beskyttelse

Svakere” parter i trafikken, som syklister og fotgjengere, har et tilleggsrettslig vern når det gjelder ansvar dersom det skjer en ulykke med en “sterkere” part (f.eks. bil). Grunntanken er at i en ulykke mellom en svakere part (f.eks. en syklist) og den sterkere part, er den sterkere part (f.eks. en bilfører) alltid kl feil, med mindre force majeure kan bevises. Force majeure er her definert som (1) bilisten kjørte riktig og (2) syklistens feil var så usannsynlig at bilisten ikke trengte å tilpasse kjøringen til det. Dersom dette ikke kan bevises, er føreren av bilen ansvarlig, men hans ansvar kan begrenses dersom ulykken skyldes syklistens oppførsel, inntil 50 % (mer dersom syklisten var bevisst hensynsløs).

Bevisbyrden for tilfeller av force majeure, sykkelfeil og uforsiktighet ligger hos føreren av kjøretøyet. Slike ting kan være vanskelig å bevise, derfor vil noen i praksis si at syklister/fotgjengere alltid har forkjørsrett, noe som ikke stemmer.

En bil kan være en god måte å utforske landskapet på, spesielt steder som ikke er forbundet med tog, som Veluwe og deler av Zeeland. Kjør på høyre side.

Motorveinettet er ganske omfattende, om enn travelt. Trafikkork, spesielt i rushtiden, er vanlig og kan bedre unngås. Veiene er godt skiltet og ofte utstyrt med ny teknologi. En motorvei/motorvei (autosnel rute) er indikert med en bokstav- og tallkombinasjon, som er i en rød boks. I mindre urbaniserte områder, som sørvest og nord, er det få motorveier/motorveier. Ofte er forbindelser laget av en semi-motorvei, den motorvei, eller et annet N-felt. Alle disse forbindelsene er merket med en kombinasjon av bokstavene N og tall i en gul boks. I de fleste tilfeller blir bilistene automatisk henvist til nærmeste A- eller N-vei. Så hvis du ønsker å gå på sightseeing utenfor hovedveiene, bør du følge skiltene til de enkelte landsbyene.

Hvis bilen din havarerer på motorveien, kan du gå til nærmeste nødtelefon. Disse praatpals kan være gjenkjennes av deres høyde på omtrent 1.5 m, deres gule farge og deres avrundede kaninørehette. Dette er den direkte koblingen til nød- og hjelpetjenesten.

Du kan også kontakte ANWB bilklubb med mobiltelefon på gratistelefon 0800-0888; ditt medlemskap i en utenlandsk bilklubb kan gi deg rett til rabatterte priser for deres tjenester. For leiebiler og leiebiler er det vanligvis ANWB-tjenester inkludert i leieprisen, men du kan også se brosjyrene som følger med.

Det er mange veiskilt med veibeskrivelse, men det er nyttig å ha et kart, spesielt i byer hvor det er mange enveiskjørte gater og det ikke alltid er lett å komme seg fra en del av byen til en annen. Pass på å ikke kjøre i bussfelt, som ofte er angitt med merking som f.eks Lijnbus or Buss, eller i sykkelfelt merket med bilde av en sykkel eller den rødlige fargen på asfalten. Bruk heller ikke rushtiden baner hvis matrisedisplayet over det angitte kjørefeltet viser en rød "X" - betyr dette at de ikke kan brukes.

Drivstoff er lett å få tak i, men ekstremt dyrt. Det er best å fylle før du reiser til Nederland, da drivstoffprisene i Belgia og Tyskland kan være opptil € 0.30 per liter billigere. Ubemannede bensinstasjoner som TanGo eller Firezone kan spare opptil 10 øre, men er fortsatt betydelig dyrere enn sine belgiske kolleger. Fra 2012 vil drivstoffprisene ved besøkte bensinstasjoner være €1.84 ($2.20) per liter. Langs motorveiene er mange bensinstasjoner åpne 24 timer i døgnet, 7 dager i uken. Det blir stadig flere ubemannede bensinstasjoner, også langs motorveiene, som selger bensin billigere. Disse ubemannede stasjonene aksepterer alle større debet- og kredittkort. Alle bensinstasjoner selger både bensin og diesel; "premium"-merker har samme oktantall (som sies å inneholde forbindelser som forbedrer drivstoffeffektiviteten for å kompensere for den høyere prisen). LPG selges på et relativt stort antall bensinstasjoner langs motorveier, men aldri i byområder. LPG-gasssymbolet er et grønt symbol ved siden av det svarte symbolet. LPG-drevne biler trenger vanlig bensin for å starte og kan også kjøre på bensin alene, selv om bensin er dyrere.

Hvis du kommer til Nederland med bilen din på LPG, trenger du sannsynligvis en adapter. Hvis du kjøper i ditt land, spør etter spesifikk Nederlandsk adapter. Pluggen som selges som "europeisk" (skrubar) brukes i Belgia, Luxembourg og Tyskland, men passer ikke til nederlandske pumper.

Kjøreregler i Nederland

Trafikkreglene, merkingene og skiltene ligner de i andre europeiske land, men har noen spesielle egenskaper:

• I umerkede kryss har trafikk som kommer fra høyre ALLTID prioritet. Trafikk omfatter sykler, hester, hestevogner (fritidstrafikk og relativt sjeldne), elektriske rullestoler, små mopeder og motorsykler.
• Sykkelruter er tydelig skiltet og utbredt over hele landet.
• På motorveier er avkjøringsveier vanligvis lange og gir jevn sammenslåing. Det er imidlertid forbudt å kjøre inn igjen på motorveien fra et avkjøringsfelt. Det er forbudt å kjøre forbi på høyre side og å bruke utvendig kjørefelt(e) unødvendig (unntatt for forbikjøringer). (Forbikjøring på høyre side er kun tillatt i sakte og trafikkert trafikk).

I tettsteder prioriteres kollektivbusser ved frakjøring fra holdeplass. Så vær forsiktig da de kan parkere foran deg mens de venter på at du skal vike.

Hvis du er involvert i en ulykke, begge sjåførene må fylle ut og kontrasignere en erklæring for sitt respektive forsikringsselskap (skadeskjema). Du må ha dette skjemaet for hånden. Politiet skal varsles dersom du har skadet (offentlig) eiendom (spesielt i veitrafikken), om du har forårsaket skader eller om den andre sjåføren ikke er villig til å signere forsikringserklæringen. Hit and run er ulovlig. Hvis den andre sjåføren gjør det, ring politiet og bli på ulykkesstedet. Nødnummeret er 112 (gratis, fungerer også fra ikke-tilkoblede mobiltelefoner); telefonnummeret for en ikke-nødtilstedeværelse av politiet er 0900-8844.

Hastighetsgrenser

I Nederland er fartsgrensene generelt 50 km/t i tettsteder, 80 km/t utenfor tettsteder, 100 km/t på motorveier (autoveg på nederlandsk) og 130 km/t på motorveier (motorvei). I alle disse tilfellene er det ofte unntak, for eksempel mange 30 km/t-soner i tettsteder. Noter det de 30 km/t soner har umerkede veikryss (så trafikk som kommer fra høyre har forkjørsrett!). På veier utenfor tettsted er for eksempel fartsgrensen ofte 60 km/t, og på motorveier innenfor tettstedsområder er fartsgrensen ofte 100 km/t. Enkelte motorveistrekninger har skilt med fartsgrense med sukk «6-19t» under, noe som betyr at fartsgrensen gjelder fra kl.

Hastigheten som er angitt på matriseskiltene over sporene alltid har forrang over alt du ser, enten hastigheten er innenfor en rød sirkel (normal fartsgrense) eller utenfor (en ekstra fartsgrense som indikerer trafikk eller anleggsarbeid). En hvit sirkel med en diagonal linje indikerer "slutten på alle fartsgrenser angitt av punktmatriseskilt", hvorfra du adlyder de vanlige skiltene.

Hastigheten din overvåkes av politiet i hele landet og bøtene er høye. Enhver fortkjøring over 50 km/t vil føre til beslag av førerkortet ditt. Etter det regnes kjøring som straffbart. Vær spesielt oppmerksom på trajectcontrol-skilt: Dette betyr at det er et automatisk system på veien du kjører på som styrer gjennomsnittshastigheten over en lengre strekning. Fotoboksvarslingsenheter er enheter som du ikke har lov til å ha i bilen. De vil bli konfiskert og du må betale en bot på 250 euro. Husk at politiet bruker fotoboksdetektorer for å spore opp brukere av disse enhetene, så det er best å slå dem av. Å kjøre i alkoholpåvirket tilstand er forbudt og dette forbudet håndheves strengt. Alkotestere er mye brukt, både individuelt (du blir stoppet og politiet anser det som nødvendig å gjennomføre en alkometertest) og i større skala (politiet har satt opp en utpekt sjekkpunkt på en motorvei). En ubrutt gul linje ved siden av fortauet betyr at du ikke er det lov til å stoppe, a brutt gul linje ved siden av fortauet betyr at du ikke har lov til det parkere. I noen kryss er det malt «haitenner» på fortauet, noe som betyr at du må vike for annen trafikk i krysset.

Vær oppmerksom på at politiet også bruker uregistrerte trafikkovervåkingskjøretøy, spesielt på motorveier. De har et videoovervåkingssystem og stopper deg ofte ikke umiddelbart etter at du har begått et lovbrudd, men følg deg opp. Det betyr at dersom du begår ytterligere lovbrudd, vil du bli bøtelagt for alt du har gjort. Merk at politifolk i umerkede kjøretøy er pålagt å vise identifikasjon etter at de har stoppet deg, noe som betyr at du ikke skal måtte spørre. Politifolk i merkede kjøretøy har kun plikt til å vise legitimasjon hvis du ber om det, men de plikter også å vise det hvis du ber om det.

Bykjøring

Å kjøre bil i byer i Nederland oppleves av mange turister og lokalbefolkningen som nervepirrende, tidkrevende og dyrt. Trafikksystemene i de fleste bykjerner er designet for syklister og fotgjengere, ikke kjøretøy. Bygatene er trange, krydret med fartshumper, sjikaner og en rekke gatemøbler (asfaltfargede, knehøye antiparkeringsstolper er sannsynligvis den farligste trusselen mot lakken, siden de har en tendens til å gli inn i landskapet eller være i førerens synsfelt).

Andre farer er:

• Fotgjengere som kjører forbi på veien eller krysser veien i farlige og uvedkommende områder.
• Syklister har flere rettigheter og hevder dem mer selvsikkert enn i de fleste land, noe som kan være skremmende for ukjente bilister. Gi alltid syklister prioritet ved sving på sykkelvei. Hvis du er involvert i en kollisjon med en syklist, er du automatisk skyldig (men ikke skyldig).
• Smale broer.

Parkering i sentrum kan være dyrt. Spesielt i Amsterdam, Haag og Rotterdam er gateparkering noen ganger begrenset til noen få timer, og prisene varierer fra €3 til €6 per time. Vanligvis koster underjordiske garasjer mellom €4 og €6 per time og kan være det desidert beste valget av praktiske og sikkerhetsmessige årsaker. Vurder å bruke offentlig transport for å unngå trafikkork og de store vanskelighetene med å finne parkeringsplass. Det er parkeringsplasser på utkanten av større byer hvor du kan park bilen din billig og fortsett reisen med offentlig transport.

Det nederlandske taxisystemet har blitt omstrukturert de siste årene for å endre dets dårlige rykte og noen ganger ublu priser. Selv om prisene nå er begrenset ved lov og alle drosjer må ha et synlig takstskilt i vinduet, er taxi fortsatt en kostbar transportmåte. Hvis du reiser på et begrenset budsjett, er offentlig transport et mye bedre valg. Med tett trafikk i og rundt byer i rushtiden går det ofte ganske raskt også.

Skal du ta taxi må du som regel ringe en eller bestille en på nett, så du bør finne ut om et selskap før du kommer. Det er sjelden man hilser på drosjer på gaten. I større byer vil du vanligvis finne en taxiholdeplass på store togstasjoner og noen ganger i nærheten av underholdningsdistrikter. Sjåfører kan prøve å overbevise deg om at du må ta den første i køen, men dette er aldri tilfelle. Du står alltid fritt til å velge taxi du ønsker. Det er ulovlig for sjåfører å nekte korte turer, men det er ikke uvanlig at sjåfører som har fått en ledende posisjon gjør det. Husk at noen ganger må de vente lenge for å få den stillingen. Hvis du ikke har noe imot det, kan du be dem anbefale deg. Hvis du ikke ønsker å bytte taxi eller om dette er den eneste taxien som finnes, kan det være nyttig å si at du skal klage og skrive ned taxinummeret.

Alle drosjer skal ha blå registrerte nummerskilt og kjørecomputer som også fungerer som taksameter. Priser skal vises på takstkort og sjåføren må ha drosjesjåførkort. Drosjeselskapene står fritt til å sette sine takster så lenge de ikke overstiger det lovlige maksimum. Sjåføren kan tilby deg en fast billettpris så lenge den holder seg innenfor det lovlige maksimum.

Maksimaltakstene er summen av grunnavgift, kilometeravgift og minuttavgift. De fastsettes årlig av den nederlandske regjeringen. For en vanlig taxi (4 personer) koster de €2.95, €2.17 og €0.36. Det betyr at du betaler mer hvis du står fast i en trafikkork. For varebiler (5 til 8 passasjerer) er maksimumsbeløpene €6.00, €2.73 og €0.41. Uber-taxier er nå ulovlige, men billigere og brukes fortsatt i Amsterdam og Rotterdam.

Det er akseptert at du er på veien og de som henter deg forventer vanligvis ikke noe tilbake. Den er mindre egnet for korte turer fra små tettsteder eller på små veier, da mangel på trafikk kan føre til lange ventetider. Haike on motorveier er ikke tillatt, men tolereres vanligvis i veikryss eller kryss, forutsatt at det ikke skaper en farlig trafikksituasjon. Kryss er angitt med en bokstav-tallkombinasjon trykket i rød ramme på trafikkskiltene.

Prøv å holde deg foran motorveiskiltet (et blått rektangel med to separate kjørefelt som forsvinner inn i de hvite trykte områdene) eller skiltet foran på en bil som indikerer inngangen til en semi-motorvei. Prøv også å holde deg på et sted hvor biler kjører i lav hastighet og hvor det er mulig å stoppe. Samme sikkerhetsregel gjelder for bensinstasjoner og tjenesteområder på motorveier og for lyskryss på ikke-motorveier.

På lange avstander er det vanskelig å finne en sjåfør som tar deg nøyaktig til målet ditt på grunn av de mange kryssene. Et enkelt (papp)skilt som angir destinasjonen din er en vanlig måte å øke sjansene for å finne riktig sjåfør og kan også overbevise aktuelle sjåfører om at de ikke vil stoppe forgjeves.

Det er offisielle haikesteder (løfteplass) og anbefalte uoffisielle nettsteder, hovedsakelig i utkanten av noen store byer:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, foran NS Station Amsterdam Amstel (på østbredden av Amstel) (etter bussholdeplassen). Kjør til veikryss S112 på A10, retning A1-E231/A2-E35. Det anbefales for retningene Sentral/Øst/Nederland. For andre veibeskrivelser og ruter, prøv andre steder.

Andre steder / andre veibeskrivelser (anbefalt for veibeskrivelsen vest/sør-Nederland):

• Amstel (på vestbredden av Amstel) nær trafikklysene/Utrechtsebrug og nær starten/slutten av trikkelinje 25. Kjør til veikryss S111 på A10, retning A2-E35-E25.
• Kryss S109 på A10, nær NS RAI-stasjonen (RAI Congress Centre; spesielt for store arrangementer eller kongresser). Kjør til veikryss S109 på A10, retning A2-E35-E25/A4-E19.
• Ved Amstelveenseweg / Ringweg Zuid bussholdeplass, rett nordøst for Amstelveensweg metrostasjon. Det er en avkjørsel som fører til A10 nord, A4 (sørgående) og A9 (begge retninger). Denne beliggenheten er praktisk fordi biler enkelt kan stoppe i bussfeltet for å hente deg.

Haag

• Utrechtsebaan ved siden av nordsiden av Malieveld, ved starten av A12-E30 mot Utrecht. Mulighet for å ta A4-E19 for Delft-Rotterdam og Leiden-Amsterdam.

Alternative innlegg/andre veibeskrivelser:

• Bord au nord-ouest de la Malieveld/Kreuzung Zuid-Holland-laan, Boslaan (Utrechtse baan),Benoordenhoutseweg, vers Leidsestraatweg-N44-A44 pour Leyde et Amsterdam.

Nijmegen

• Graafseweg (Venlo og Den Bosch), ved den store rundkjøringen i sentrum (verkeersplein) Keizer Karelplein (haike i selve rundkjøringen anbefales ikke),
• nær Waalbrug/før broen i retning Arnhem,
• i Annastraat, nær Radboud University (UK)/University Medical Center (UMC),
• på Triavium, rett overfor kjøpesenteret Dukenburg.

Andre byer

• Groningen: Emmaviaduc (200 m vest for Sentralstasjonen), på A28
• Utrecht, nær bensinstasjon og rampen til Waterlinieweg nær fotballstadion «De Galgewaard», nord/nordøst til A27/A28, sør/øst til A2/A12/A27.
• På grunn av rekonstruksjonen av veien ble heisstoppene i Maastricht ved begynnelsen av A2 (nær De Geusselt fotballstadion) dessverre fjernet i 2012.

På grunn av landets lille størrelse og de mange vei- og jernbaneforbindelsene, har innenlandsflyvninger vist seg å være uøkonomiske tidligere. Som et resultat er det ingen for øyeblikket.

Nederland er et konstitusjonelt monarki administrativt delt inn i 12 fylker. Selv om Nederland er et lite land, er disse provinsene relativt forskjellige og har mange kulturelle og språklige forskjeller. Vi har delt dem inn i fire regioner:

• Vest-Nederland (Flevoland, Nord-Holland, Sør-Holland, Utrecht)
  Det er hjertet av Nederland, med sine fire største byer samt det typiske nederlandske landskapet, med mange monumenter fra den berømte vannøkonomien. Mesteparten av regionen kalles ofte Randstad, med henvisning til urbanisering.
• Nord-Nederland (Drenthe, Friesland, Groningen).
  Det minst befolkede området, stort sett uutforsket av utlendinger, men populært blant lokalbefolkningen. De vestfrisiske øyene er et flott reisemål for en flerdagers tur, det samme er de frisiske innsjøene.
• Øst-Nederland (Gelderland, Overijssel)
  Her finner du den største nasjonalparken i Nederland, Hoge Veluwe nasjonalpark, samt vakre Hanzesteden, syv middelalderbyer langs IJssel med et tradisjonelt historisk sentrum, som Zutphen, Zwolle, Doesburg og andre.
• Sør-Nederland (Limburg, Nord-Brabant, Zeeland).
  Atskilt av sin katolske historie, sine karnevalsfeiringer, sin ølkultur og sin "burgundiske livsstil".

Nederland har mange byer og steder av interesse for reisende. Nedenfor er ni av mest bemerkelsesverdig:

• Amsterdam – imponerende arkitektur, vakker kanalene, museer og liberale holdninger
• Delft – uberørt historisk by med sin verdensberømte blå og hvite keramikk
• Groningen – studentby med en avslappet atmosfære og natteliv frem til soloppgang
• Haag – verdens rettslige hovedstad, sete for regjering og kongelige
• bly – historisk studentby med landets eldste universitet og tre nasjonale museer
• Maastricht – middelaldersk befestet by som viser frem de forskjellige kulturene, stilene og arkitekturen i sør
• Nijmegen – en av de eldste byene i landet, kjent for den fire dager lange vandringen og den store studentpopulasjonen
• Rotterdam – moderne arkitektur, hyggelig natteliv, en livlig kunstscene og den største havnen i Europa
• Utrecht – historisk sentrum, antikvitetsbutikker og Rietveld-Schröder-huset

Dette er interessante reisemål utenfor storbyene.

• Efteling – kjent fornøyelsespark med eventyrlige elementer som alver og dverger
• Hoge Veluwe nasjonalpark – kanskje den mest besøkte nasjonalparken, med myrområder, sanddyner og skog
• Keukenhof – mer enn 800,000 2016 besøkende ser disse enorme blomsterfeltene hver vår
• Kinderdijk – disse vindmøllene viser det typiske nederlandske landskapet i all sin prakt
• Scotlandok – gammel øy evakuert i 1859, en godt bevart spøkelseslandsby
• Sør-Limburg – grønne, kuperte landskap, pittoreske landsbyer, slott og frukthager
• Texel – den største øya som egner seg for sykling, fugletitting, fotturer, svømming og ridning
• Zaanse Schans – Friluftsmuseum med nederlandske vindmøller og Zaan-hus
• Zaanstreek-Water – typiske nederlandske landsbyer og poldere med tømmerstokker, trehus og vindmøller

Det er et bredt utvalg av overnattingssteder som fokuserer på de viktigste turistmålene. Disse inkluderer regioner som er populære blant innenlandsk turisme, som Veluwe og Zuid-Limburg.

Campingplasser er allment tilgjengelig i nesten alle hjørner av landet og i nærheten av de fleste større byer. Utenom hovedturistsesongen (juli-september) er det vanligvis fortsatt ledig plass og de fleste campingplasser kan finne plass til små turtelt når som helst på året. For campingvogner, bobiler eller familietelt er det lurt å forhåndsbestille, spesielt i sommerferien. I populære nasjonale og regionale turistområder, som kysten, de vestfrisiske øyene, Zuid-Limburg og Veluwe, er det lett å finne kvalitetscampingplasser med et bredt utvalg av fasiliteter og underholdning. I landlige områder er små plasser ved siden av gårder veldig populære (se Stichting Vrije Recreatie (SVR)). Rent naturlandskap kan oppleves på en veldig livlig måte på 'natuurkampeerterreinen' (naturcampingplasser). Når det gjelder butikker, er det mulig å kjøpe produkter direkte i bygda.

Sanitæranlegg avhenger av type campingplass, men kvaliteten er utmerket på de fleste campingplasser. På enkelte campingplasser er bruk av varmtvann ikke inkludert, men må betales ved dusjene. Det er lurt å spørre om dette er tilfellet når du sjekker inn. Du kan også nyte en campingferie uten telt. Mange campingplasser tilbyr hytter kalt vandrerhatter.

Vær oppmerksom på at camping i villmarken er forbudt og strengt regulert.

Hoteller i Nederland er mange, spesielt i Nederland selv, og kan være relativt billige sammenlignet med andre vesteuropeiske land. Du kan kanskje finne et anstendig hotell med internasjonal standard for 50 euro eller mindre per natt. På grunn av god offentlig transport, selv om du bor utenfor sentrum eller til og med i en annen by, kan du alltid besøke et reisemål komfortabelt og holde deg innenfor budsjettet.

Selv om det er uavhengige eiendommer over hele landet, er tilstedeværelsen av internasjonale og lokale hotellkjeder relativt betydelig. Noen av de mest populære er:

• NHHoteles. Den spanske hotellkjeden har arvet et stort antall eiendommer i Nederland gjennom oppkjøpet av tidligere Krasnapolsky Hotels i Amsterdam og mange gamle gulltulipaner. Derfor er de fleste eiendommene eldre og til og med historiske. NH-hoteller i store byer er generelt det du forventer av kjeden i alle andre land. I mindre byer er eiendommene vanligvis fra 1980-tallet og har kun blitt delvis renovert siden den gang. Du kan alltid stole på en rikholdig frokostbuffé, som er et varemerke for NH Hoteles. NH Hoteles har det største antallet eiendommer til en hotellkjede i Amsterdam, noe som kan være nyttig eller skuffende i travle perioder når hoteller har en tendens til å overbooke (du kan ganske enkelt flytte til et annet NH-hotell i Amsterdam). Medlemmer av lojalitetsprogrammene Alitalia, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas og Iberia kan tjene premier miles/kilometer for opphold på NH Hotels i Nederland.
• Golden Tulip, Tulip Inn (samme plassering som Golden Tulip) og campanile – de andre eiendommene til den nederlandske Tulip-hotellkjeden er nå en del av Louvre Group med base i Frankrike, som også driver Campanile-hotellene. Golden Tulips er hovedsakelig lokalisert i bysentrum og er av høyere standard (vanligvis fire stjerner), Campaniles ligger ved motorveikryss og er enklere (to stjerner), Tulip Inns ligger et sted midt i mellom. Noen eiendommer er ganske gamle, men kan tilby attraktive priser hvis du ikke har noe imot at de ikke akkurat matcher den internasjonale konkurransen. For de som besøker Nederland med bil, kan Campaniles og Tulip Inns hjelpe deg med å møte et strammere budsjett. Louvre-gruppen tilbyr flere frequent flyer-programmer [www] og du kan tjene luftmil med flere flyselskaper hvis du blir hos dem.
• Van derValkHoteller. Van der Valk Hotels er en lokal hotellkjede drevet av Van der Valk-familien, og fokuserer på førsteklasses overnatting og fasiliteter i resortstil. Hotellene holder derfor generelt høy standard og komfortable og har ofte svømmebasseng og andre fritidstilbud, men kan også ligge ganske langt fra bykjernene. Det er ikke noe lojalitetsprogram for gjester på Van der Valk-hoteller, men pakker med fritidstema tilbys ofte som inkluderer opphold og tilleggstjenester eller attraksjoner.
• Hoteller i Hampshire. Med mer enn 80 eiendommer, inkludert 3 i Tyskland og 8 i Belgia, er det en av de største hotellkjedene i Nederland. Standarden på hotellene varierer fra grunnleggende trestjerners eiendommer til mer eksklusive og ofte historiske Hampshire Eden og Hampshire Classic hoteller. Kjeden driver ikke et lojalitetsprogram og medlemmer av de mest populære lojalitetsprogrammene kan ikke tjene miles for opphold på Hampshire-hoteller.
• Bastion Hoteller. En hotellkjede med begrenset og svært enhetlig service for veikrigere som reiser med bil på forretningsreise over hele Nederland. De fleste av disse hotellene ble bygget spesifikt på 1990-tallet eller senere og minner om andre lignende hotellkjeder som finnes over hele Europa, som Ibis- eller Premier Inn-hotellene. De er vanligvis plassert i nærheten av motorveier, noen ganger med dårlige offentlige transportforbindelser. Selv om tjenesten er begrenset, har de fleste av dem en restaurant på stedet som er åpen hele dagen.
• Accor. Har en sterk tilstedeværelse i Nederland, spesielt med sine Ibis og Novoteland Mercure merker. Som i andre land er Mercure-merkene ofte uavhengige tre- eller firestjerners eiendommer som nylig har sluttet seg til kjeden.
• De Interkontinentale hotellgruppen har nylig styrket sin tilstedeværelse ved å åpne helt ny Holiday Inn Express-eiendommer i nøkkelsteder over hele landet, med konkurransedyktige priser inkludert frokost. Det finnes også tidligere ferie Inn og Crowne Plaza-eiendommer i større byer.

Andre internasjonale hotellkjeder har en viss tilstedeværelse i Nederland, men dette er hovedsakelig begrenset til Amsterdam og Schiphol lufthavn. Det er også mange Best Western-eiendommer i Nederland, men som i alle land varierer de mye i karakter, størrelse, pris og komfort.

Det er et bredt utvalg av B&Bs i store byer, men også mange i små byer og bygder. Prisene er vanligvis mellom 40 og 100 euro, avhengig av antall personer og sesong. Bed & Breakfast-rommene tilbyr kanskje ikke alle fasilitetene til større hoteller, men servicen er generelt vennlig og personlig. I tillegg ligger mange bed & breakfast langs populære tur- og sykkelstier.

Selv for budsjettfasiliteter er prisene generelt høye. Billig overnatting starter på rundt 20 euro per person og prisene går opp derfra. Sesongmessig etterspørsel påvirker tilgjengeligheten og kan føre til høyere priser, spesielt i Amsterdam.

Den offisielle nederlenderen ungdomsherberger er som heter "Hold deg i orden", men de er ikke så utbredt som i Storbritannia. Dessuten er det ikke noe kjøkken tilgjengelig for gjestene, så enten spiser du det som står på menyen eller så spiser du på en restaurant. Foruten de offisielle nederlandske vandrerhjemmene, er det mange andre vandrerhjem over hele landet.

I naturområdene kan det lokale landskapet oppdages i «Naturvriendenhuizen”(naturvennhus). Disse fasilitetene er så å si mellom herberger og generelle hoteller og er spesielt åpne for syklister og turgåere, inkludert grupper. De drives av frivillige og besøkende og har felleskjøkken og smittsomt oppholdsrom.

Kortsiktig utleie av leiligheter er mulig i byer, men er kanskje ikke lovlige. De fleste leiligheter har et minimumsopphold på 3 netter, men prosedyren for bestilling og innsjekking er generelt den samme som for et hotellopphold, med det bemerkelsesverdige unntaket at de fleste krever et kredittkortdepositum og saldoen i kontanter ved ankomst.

Hvis du sykler eller går, er det en liste over 3,600 adresser hvor du kan bo i privat overnatting med bed and breakfast for maksimalt €18.50 per person per natt, men du må også betale €8 for å bli med i denne ordningen. Dette er opplegget "Venner op de fiets”.

Feriehus (også kalt bungalower i Dutch) er veldig populære i Nederland, spesielt på landsbygda. Disse små husene er svært forskjellige: de kan være enkle eller luksuriøse, individuelle torg eller deler av store parker med mange identiske hus, og de drives av både private eiere og store kjeder. Traversia har den største samlingen av ferieboliger i Nederland fra nederlandske eiere.

De store kjedene av feriehusparker er Center Parks og Landal Greenparks. Mens privateide alternativer noen ganger kan tilby en mer autentisk lokal opplevelse (f.eks. i gamle bindingsverkshus i Sør-Limburg), tilbyr parkene tilleggstjenester, restauranter og svømmebassenger. I de fleste tilfeller må du bestille minst en helg. Selv om de vanligvis ikke er billige, har de kjøkken og lar deg derfor lage mat selv.

For mange utlendinger er det ingenting som gjør bildet av Nederland bedre enn vindmøller, tresko, tulipaner og bemerkelsesverdig flatt land. Selv om noen av disse egenskapene har blitt stereotypier som er fjernt fra hverdagen til nederlendere, er det fortsatt mye sannhet og autentisitet i dem. Nederlenderne har beholdt mange elementer fra denne delen av fortiden, både av turistmessige og historiske årsaker.

Kinderdijk har et nettverk av 19 vindmøller som en gang ble brukt til å tørke den nærliggende polderen. Zaanse Schans har også vindmøller og et attraktivt museum hvor tradisjonelt håndverk og gamle nederlandske hus kan sees. Schiedam, verdenskjent for sin einer, har de største vindmøllene i verden, og de står midt i hjertet av den sjarmerende gamlebyen.

Når du tenker på den nederlandske landsbygda, ser du for deg store flate enger med svarte og hvite kyr. Hvis det er tilfelle, er du ikke så langt unna. En stor del av landet, spesielt den vestlige delen, består av poldere, det vil si gjenvunnet land adskilt av grøfter. Disse landlige områdene er oversådd med pittoreske landsbyer, gamle gårder, imponerende feriebygder og, selvfølgelig, vindmøller; vannlandet Zaanstreek er spesielt pittoresk. For et snev av folklore, sjekk ut den tradisjonelle kjolen og fiskebåtene i Volendam eller Marken.

Nederland er en stor internasjonal aktør innen blomsterindustrien. Tulipanfeltene er sesongbaserte og spesifikke for løkregionen og deler av Nord-Holland. De er et vakkert nederlandsk alternativ til lavendelmarkene som finnes i Frankrike. Den berømte Keukenhof, den største blomsterhagen i verden, er kun åpen mellom mars og mai. Det er en fin måte å se hva den nederlandske blomsterindustrien har å tilby.

De er utmerkede reisemål for en rolig sykkeltur eller kan tjene som en avslappende base for å utforske regionens byer. De bølgende åsene i Sør-Limburg har karakteristiske bindingsverkshus og mange slott. Provinsen Gelderland kombinerer sine mange slott ('t Loo Castle i Apeldoorn er det høyeste punktet) med det naturlige landskapet i Veluwe. Ikke bekymre deg hvis du drar et annet sted: Du vil finne vakre landskap i alle nederlandske provinser.

En spasertur gjennom den vakre byen Amsterdam, med sine sjarmerende kanaler og hundrevis av monumenter fra 17-tallet, er en herlig opplevelse. For de fleste ville et besøk til Nederland ikke vært komplett uten en god dag ute i den travle hovedstaden. Likevel er det bare en av de mange byene i landet som tilbyr et vakkert historisk sentrum.

Før Amsterdams fremvekst på slutten av 16-tallet var den befestede byen Utrecht den viktigste byen i landet. Mye av Utrechts middelalderske strukturer står igjen, med kanaler flankert av kaier, mange bygninger fra høymiddelalderen og noen imponerende gamle kirker. Maastricht hevdes ofte å være den vakreste byen i landet. Det er kjent for sine romantiske gater, gamle monumenter og det nederlenderne kaller sin "burgundiske" atmosfære.

Leiden, fødestedet til Rembrandt og hjem til landets eldste universitet, er et annet vakkert sted med sine kanaler, trange gater og mer enn 2,700 monumenter. Haag kalles ofte "verdens rettslige hovedstad", siden det er hjemsted for fredspalasset og mange internasjonale organisasjoner. Den har omfattende eiendommer med store eiendommer og det tidligere Binnenhof, hvor den nederlandske regjeringen har vært basert i århundrer. Tenk også på de vakre historiske sentrene i Haarlem, Delft, 's-Hertogenbosch, Alkmaar, Gouda og Amersfoort.

Tatt i betraktning sin lille størrelse, har dette landet produsert et imponerende antall verdenskjente malere. Kunst og maleri blomstret på 17-tallet, da den nederlandske republikken var spesielt velstående, men det bodde også kjente kunstnere i landet før og etter det.

Rembrandt, Johannes Vermeer, Vincent van Gogh, Frans Hals, Jan Steen, Jacob van Ruysdael og Piet Mondriaan er bare noen av de nederlandske malerne hvis verk nå pryder veggene til verdens største museer. Heldigvis ligger noen av disse museene i verdensklasse også i Nederland. Amsterdams museumsdistrikt inkluderer Nasjonalmuseetden Van Gogh-museet og Stedelijk Museum, som alle har enestående samlinger. De Boijmans Van Beuningen-museet i Rotterdam har også en enorm samling av tegninger, inkludert Rembrandt, Van Gogh og utenlandske mestere.

De Kröller-Müller Museum er vakkert plassert i Hoge Veluwe nasjonalpark og huser den nest største Van Gogh-samlingen i verden (etter Van Gogh-museet i Amsterdam). Mindre fokusert på nederlandsk kunst, men med en unik moderne samling, er den Van Abbe-museet i Eindhoven. Andre byer med utmerkede kunstmuseer er Groningen med Groninger museum og Haarlem med Frans Hals Museum. Den nye Hermitage i Amsterdam har all prakten til storesøsteren sin i St Petersburg, med skiftende utstillinger med fokus på Russland.

• Museumskort. Hvis du har tenkt å bli lenger i Nederland og liker å besøke museer, er det lurt å søke om det ettårige museumskortet. Dette gir deg gratis adgang til mer enn 400 museer til enhver tid. Du kan kjøpe dette kortet på et hvilket som helst større museum. Voksne € 59.90; opptil 18 år €32.45.

Nederlenderne er kjent for sin kamp mot havet. Nederland, som er en stor sjømakt, skylder vann sin gullalder fra 17-tallet og er fortsatt avhengig av det for handel og fiske, som den enorme moderne havnen i Rotterdam viser. Men med mye av landet som ligger under havoverflaten, har vann også forårsaket forferdelige flom og store tap gjennom århundrene.

Nederlendernes forsøk på å beskytte landet sitt med diker har vært kjent siden 12-tallet, men begynte for rundt 2000 år siden. En enorm flom i 1287 skapte den store Zuiderzee, et innlandshav som nå er kjent som IJsselmeer. Fra det tidspunktet begynte en lang prosess med å gjenvinne landet tapt for havet. For å pumpe ut vannet ble det bygget vindmøller og omfattende nettverk av diker, som sakte skapte de karakteristiske polderne. En av disse polderne er Beemster Polder, og hvis du besøker den, vil du få en bonus av å se noen festningsverk av Amsterdams forsvarslinje.

Etter nok en ødeleggende flom i 1916 lanserte landet Zuiderzee, en stort prosjekt for å redde og temme Zuiderzee en gang for alle. På 1930-tallet ble den imponerende Afsluitdijk fullført, og forvandlet innlandshavet til en ferskvannssjø kalt IJsselmeer. De Zuiderzee Museum, som ligger i den vakre byen Enkhuizen, er dedikert til kulturarven og folkloren i regionen samt den maritime historien til Zuiderzee.

En annen ødeleggende flom rammet landet i 1953, og drepte 1,836 mennesker i provinsen Zeeland og den sørvestlige delen av Sør-Holland. I løpet av de neste femti årene ble de berømte "Delta Works" bygget for å beskytte sørvest mot flom. Den kan besøkes på forskjellige besøkssentre, hvorav den mest bemerkelsesverdige er Neeltje Jans Parker i nærheten av Oosterscheldekering (Stormbarriere). For mer informasjon, besøk nettstedet Deltawerken.

American Society of Civil Engineers har kollektivt anerkjent Zuiderzee og Delta Works som et av de syv underverkene i den moderne verden.

En av de mest populære aktivitetene blant lokalbefolkningen er sykling. Og med god grunn: Nederland har rundt 22,000 2016 km med egne sykkelstier på kryss og tvers av landet, hvorav mange er nummererte. Alt du trenger å gjøre er å få et kart, slå et nummer og gå! Spesielt pittoreske områder egnet for sykling er Green Heart, Hoge Veluwe nasjonalpark, Sør-Limburg og Zaanstreek Waterland. Vær oppmerksom på at vinden kan være sterk (på grunn av det flate terrenget) og vintrene kan være kalde og regnfulle.

Den nederlandske kystlinjen er 1,245 km lang og har mange strender. De mest populære aktivitetene er svømming og soling, men disse er stort sett begrenset til varme sommerdager. Forvent at Scheveningen blir ekstremt overfylt når temperaturen stiger til tropiske nivåer. Mildere, mer familievennlige strender inkluderer Zandvoort, Bloemendaal, Bergen og de vestfrisiske øyene.

Vannsport er en annen aktivitet hovedsakelig praktisert av lokalbefolkningen. Innsjøer kan finnes i alle provinser, men de frisiske innsjøene er eksepsjonelle, spesielt under den årlige Sneekweek, som merker de begynnelsen av båtsesongen. Båtliv er mulig uten tillatelse, så lenge båten ikke overstiger en lengde på 15 m og/eller en hastighet på 20 km/t. Andre områder med et stort antall innsjøer er Wijdemeren, Kaag og Aalsmeer. De fleste av disse innsjøene er veldig rolige, da paraseiling og rafting ikke er mulig.

Nederland har lenge vært kjent for sine store musikere og komponister. I dag er det ikke annerledes, med toppprestasjoner i et bredt spekter av stiler over hele landet. De kongelig konsertgebouw, Amsterdams ledende symfoniorkester, regnes av mange kjennere for å være et av de beste, om ikke det beste, i verden.

Nederlandsk mat

Nederland er ikke kjent for sitt kjøkken, fordi det er enkelt og ukomplisert. Et klassisk nederlandsk måltid består av kjøtt, poteter og en separat grønnsak. Landets matkultur er ganske rustikk. Landets karbohydratrike og fettrike matkultur reflekterer kostholdsbehovene til landbruksarbeidere, men etter hvert som samfunnet har utviklet seg mot tjenestesektoren, har matkulturen stort sett holdt seg uendret. Den nederlandske nasjonalretten er stamppot, potetmos med en eller flere grønnsaker. Versjonen med endive og bacon regnes som den mest tradisjonelle. lapskaus er en variant basert på gulrøtter og løk.

Det nederlandske kjøkkenet varierer veldig fra region til region. Det vestlige kjøkkenet er kjent for sine mange meieriprodukter, bl.a kjente oster som f.eks Gouda, Edam, Leerdammer og Beemster. Å være en kystregion er sjømatkulturen hovedsakelig representert av rå sild (haring), vanligvis servert med hakket løk og noen ganger presset til en bolle (broodje haring). Kjøkkenet i nordøst er kjøttorientert, da det er relativt lite jordbruk i denne regionen. Metworst, en tørr pølse, er spesielt verdsatt for sin sterke smak, og Gelderse rookworst, en tradisjonell røkt pølse, har blitt en nasjonal institusjon og serveres ofte med frimerkepott.

Kjøkkenet i sør er historisk påvirket av hertugene av Burgund, som hersket over Nederland i middelalderen og var kjent for sin prakt og store fester. Den er derfor kjent for sine mange rike bakverk, supper, gryteretter og grønnsaksretter. Det er den eneste nederlandske regionen som har utviklet seg haute cuisine, som danner grunnlaget for de fleste tradisjonelle nederlandske restauranter. Typiske hovedretter er biefstuk, indrefilet og ossenhaas, førsteklasses stykker av svin eller biff.

Nederlenderne er generelt ikke stolte av kjøkkenet sitt, men roser spesialitetene og delikatessene deres. Dutch pannekaker (pannenkoeken), som enten er søte (zoet) eller velsmakende (hartig), kom i en utvalg av smaker som eple, sirup, ost, bacon, etc. Hollandske mini pannekaker er små pannekaker lett surret med smør og melis. Begge serveres i spesialutpekte restauranter. Sirupskiver (stroopwafels), to tynne lag med sirup imellom, lages fersk på de fleste gatemarkeder og spesialiserte boder.

Smørbrød spises til frokost og lunsj. Chocolate sprinkles (sjokoladedryss) på smørsmurte brødskiver er en populær start på dagen i Nederland. Selv om matvaner endrer seg, er en enkel smurt rundstykke med en skive ost eller skinke fortsatt den daglige frokosten for flertallet av nederlendere. nederlandsk peanøttsmør er veldig forskjellig fra den amerikanske varianten. Siden det er mindre vanlig å spise varme retter ved lunsjtid, tilbyr mange restauranter en begrenset lunsjmeny. I små byer utenfor de viktigste turistområdene kan du til og med finne restauranter som er stengt ved lunsjtid.

Noen mattradisjoner er sesongbaserte. Ertesuppe (erwtensoep) er en vinterrett som består av grønne erter og en røkt pølse. Den er veldig mettende og spises ofte etter skøyter. oliebollen er tradisjonelle nederlandske dumplings spist på nyttårsaften. flamsk asparges er hvit asparges med hollandaisesaus, skinke, smuldret hardkokte egg og servert med kokte nypoteter. De er veldig sesongbaserte og spises vanligvis bare mellom vår og sommer.

restauranter

Restauranter i Nederland serverer god mat og er relativt dyre sammenlignet med nabolandene. Drinker og desserter er ofte lukrative, så sørg for å bestille dem hvis du har et begrenset budsjett. Serviceavgifter og avgifter er inkludert i menyprisene. Tipping er ikke obligatorisk og anses som et tegn på takknemlighet, ikke kompensasjon for en elendig lønn. Hvis du ønsker å gi tips, er det allerede akseptabelt å runde opp til nærmeste euro for små beløp, og et tips på 5-10 % er vanlig for store beløp. Et tips på 10 % anses generelt som sjenerøst, spesielt for en restaurantregning. Et besøk på en restaurant regnes vanligvis som en spesiell kveld ute med venner eller familie, ikke en rask måte å spise på. En middag med nederlendere kan for eksempel vare noen timer.

Røyking er forbudt på alle restauranter, kafeer, barer, festivaltelt og nattklubber. Røyking er kun tillatt utendørs eller i adskilte, lukkede, utpekte røykeområder der personalet ikke har tillatelse til å betjene. Personalet kan kun gå inn i disse røykeområdene i nødstilfeller.

Hollandsk mat er lite populært, så de fleste restauranter spesialiserer seg på utenlandske retter, og storbyene tilbyr et bredt utvalg. Midtøstens kjøkken er lett tilgjengelig selv i små byer og tilbys ofte til en god pris. De mest populære rettene er shawarma (shoarma), lahmacun (ofte kalt "tyrkisk pizza") og falafel. På grunn av de koloniale båndene mellom Nederland og Indonesia (den gang kjent som Nederlandsk Øst-India), har de fleste små og mellomstore byer også en Kinesisk-indisk restaurant servering kinesisk og indonesiske retter. Det er vanligvis mye mat for lite penger. Men forvent ikke autentisk kinesisk eller indonesisk mat, for maten er tilpasset nederlenderens smak. Typiske retter er stekt ris (nasi goreng), stekt bakmi (bami goreng) og krabbekjeks (kroepoek). Et forslag er den berømte nederlandsk-indonesiske rijsttafel, som er en kombinasjon av flere små østindiske retter, lik den indonesiske nasi padang. De fleste av disse restaurantene har et salongområde og en egen disk for rabattert takeaway-mat.

Argentinsk, fransk, italiensk, japansk, meksikansk, spansk, surinamsk og thailandsk mat er også godt representert over hele landet. De fleste restauranter har minst én vegetarrett på menyen eller kan tilberede en for deg hvis du ønsker det.

Snackbarer

I bysentrum, i nærheten av holdeplasser for offentlig transport eller til og med i roligere områder finner du en snackbar, noen ganger kalt en kafeteria. Disse takeawayene er nesten det motsatte av haute cuisine, men snacks regnes som typiske for landet, og det er de nederlandske expats savner mest når de drar til utlandet. Populære kjedebutikker har enorme salgsautomater knyttet til butikkene sine (automasjon). Alt du trenger å gjøre er å sette inn en euro eller to og ta ut maten du ønsker.

Den mest populære snacksen er pommes frites, kjent som patat inn det meste av landet og frites i Sør. De bestilles vanligvis med majones (patat møttes), selv om den lokale majonesen ikke er den samme som i Frankrike eller resten av verden. Den er fastere, søtere og inneholder mindre fett, men er like usunn. Andre alternativer er tomatketchup, karriketchup (i motsetning til vanlig karri smaker den mer som tomatketchup), indonesisk peanøttsaus (satésaus), rå hakket løk (uitjes), spesielt (majones, karriketchup og råhakket løk) og krig ('krig', en kombinasjon av majones, peanøttsaus og rå hakket løk).

Andre stekte snacks regnes også som typiske for landet. EN krokett (kroket) er en sprø rull fylt med lapskaus. Den serveres med sennep og kan også bestilles på brød. Berømte er Amsterdam-krokettene fra Van Dobben og Kwekkeboom. Begge selskapene har sin egen kafeteria i nærheten av Rembrandtplein. EN frikandel er en lang, mørk, skinnfri pølse, som ligner på en pølse med kjøttdeig. Den kan bestilles på brød, eller detaljhandel (med majones, karriketchup og hakket rå løk). EN berenklauw ("bjørneklo") eller berenhap ("bjørnesnack") er en kjøttbolle i skiver med stekt løk på et trespyd, ofte servert med peanøttsaus. Til slutt, kaassoufflé er en ostesnack populær blant vegetarianere som også kan serveres på brød.

Kaffe og te

Nederlenderne er blant de største kaffedrikkere i verden, og det er nesten obligatorisk med en kopp når du kommer på besøk. Et av de første spørsmålene folk stiller når de går gjennom døren er ofte "Koffie? ". Tradisjonelt serveres drikken i små kopper (en halv kopp) med en enkelt kjeks. Men noen gjester blir også behandlet med et av landets typiske bakverk, som f.eks tompouce, en limburgsk vlaai eller et stykke eplepai i nederlandsk stil.

Nederlandsk kaffe er vanligvis ganske sterk og tynger magen. Kommer du fra USA eller Canada kan du bestille en kopp nederlandsk kaffe om morgenen og tilsette vann resten av dagen! Hvis du bestiller kaffe verkeerd (som betyr "dårlig kaffe"), vil du få en kopp som er mer eller mindre halvparten melk og halvparten kaffe, som den franske "café au lait" eller den italienske "caffe latte".

Den nederlandske drikken svart te og det finnes mange varianter, fra tradisjonell til fruktte osv. Heldigvis, hvis du er britisk, serveres teposen med en kopp varmt (men aldri kokende) vann, slik at du kan lage din egen versjon. Te med melk er nesten uhørt og gis kun til barn.

Varm sjokolade med kremfløte er en vintertradisjon i Nederland. Det fyller deg virkelig etter en kald tur. Om sommeren finner du den også i alle de gode barene, men noen ganger er den laget av pulver, i motsetning til vanlig sjokolade (vanlig sjokolade som er smeltet og blandet med varm melk), og det smaker ikke like godt.

Alkoholholdige drikker

Den lovlige drikkealderen i Nederland er 18 for alle alkoholholdige drikker. Tidligere var det et skille mellom lette og sterke alkoholholdige drikker, med personer på 16 år som fikk drikke lette alkoholholdige drikker (opptil 15 volumprosent alkohol), men ikke mer.

Hollenderne har en sterk ølkultur. Heineken er et av de mest kjente ølene i verden, men det er bare ett av de mange merkene som finnes i Nederland. Du kan få alle slags øl, fra hvitøl til mørkt øl. De mest kjente merkene er Heineken, Grolsch, Brand, Bavaria, Amstel osv. Det er noe regional variasjon i ølene du finner. Heineken eller Amstel serveres i de vestlige provinsene, Bayern eller Dommelsch i Brabant, Brand i Limburg og Grolsch i Gelderland og Overijssel. I dag produserer de fleste bryggerier også en alkoholfri versjon av ølene sine.

Foruten de vanlige Pils, prøv den nederlandske hveteøl (Witbier), som er smaksatt med en krydderblanding kalt grus og smaker derfor annerledes enn de mer kjente Pilsen-variantene. Det finnes også hveteøl med fruktsmak. Brune øl brygges i klostrene sør i Nederland (Brabant og Limburg). Disse tradisjonelle bryggeriene er utmerkede turistattraksjoner for øl, det samme er mikrobryggeriene og ølbutikkene i Amsterdam.

bitters er veldig populære om vinteren. Nederlandsk gin (einer or Sjenever) er forgjengeren til engelsk gin. Det finnes to typer gin, oude (gammel) og Jonge (ung), som ikke har noe med aldring å gjøre, men kun med destillasjonsmetoden. Den "gamle" oude, som er mer tradisjonell, er mykere og har en gulaktig farge, mens den unge er lettere, tørrere og nærmere engelsk gin.

Beerenburg lages ved å tilsette urter til einer. Alkoholinnholdet er omtrent 30%. Den ble laget på slutten av 19-tallet med en hemmelig blanding av krydder av Amsterdams krydderhandler Hendrik Beerenburg, som den også skylder navnet sitt. Selv om det ble "oppfunnet" i Amsterdam, regnes det som typisk frisisk. De fleste andre regioner produserer også sine mindre kjente lokale varianter av en bitter. De oransje bitter (Oranjebitter) er kun full på Kongedagen (kongens).

Nederland bruker euro. Det er et av de mange europeiske landene som bruker denne felles valutaen. Alle eurosedler og -mynter er lovlige betalingsmidler i alle land.

Én euro er delt inn i 100 øre.

Det offisielle symbolet for euroen er € og ISO-koden er EUR. Det er ikke noe offisielt symbol for cent.

• Sedler: Eurosedlene har samme design i alle land.
• Standard mynter: Alle land i euroområdet utsteder mynter som har en særegen nasjonal design på den ene siden og en felles standarddesign på den andre. Myntene kan brukes i et hvilket som helst land i euroområdet, uansett design som brukes (f.eks. kan en en-euromynt fra Finland brukes i Portugal).
• Jubileumsmynter på €2: Disse skiller seg fra vanlige €2-mynter bare på deres "nasjonale" side og sirkulerer fritt som lovlig betalingsmiddel. Hvert land kan produsere en viss mengde av disse myntene som en del av sin normale myntproduksjon, og noen ganger produseres "europeiske" 2-euromynter for å minnes spesifikke begivenheter (f.eks. jubileer for viktige traktater).
• Andre minnemynter: Minnemynter med andre beløp (f.eks. ti euro eller mer) er mye sjeldnere, har helt spesielle design og inneholder ofte betydelige mengder gull, sølv eller platina. Selv om de er teknisk lovlig betalingsmiddel til pålydende, er materialet eller samlerverdien vanligvis mye høyere, og derfor er det lite sannsynlig at du finner dem i omløp.

Mange butikker aksepterer ikke 100, 200 og 500 eurosedler fordi de er redde for forfalskning og innbrudd.

I mange butikker, spesielt supermarkeder, er det vanlig at minibanken runder opp det totale beløpet til nærmeste 5 eurocent. Ikke bli overrasket, forskjellen vises som "Afronding" på kvittering.

Bruken av kredittkort generelt er ganske vanlig, men ikke så utbredt som i USA eller noen andre europeiske land. Nederlenderne selv bruker ofte (debet) bankkort, som det vanligvis er en automat for selv i små butikker og markedsboder. Du vil vanligvis finne allment aksepterte kredittkort på turistdestinasjoner (men selv der er det ikke alle supermarkeder som godtar dem), så vel som på restauranter og noen varehus i resten av landet, men spør på forhånd eller sjekk symbolene som vanligvis vises på inngang. Av sikkerhetsgrunner kreves det i økende grad en PIN-kode for å bruke kredittkort i Nederland.

Minibanker er lett tilgjengelige, spesielt i nærheten av shopping- og utelivsområder. Selv i landsbyer er det vanligvis en eller flere minibanker i nærheten av det lokale supermarkedet.

Nederlandsk lov krever at alle serviceavgifter og skatter må være inkludert i prisene som hoteller, barer og restauranter publiserer. Tipping er derfor ikke nødvendig, men blir likevel verdsatt som en belønning for god service og blir stadig mer vanlig. Spesielt i turistområder og store hoteller er det ikke uvanlig at tipsene øker. Mange nederlandske kunder legger igjen 1 eller 2 euro, selv i enkle barer og restauranter, med mindre servicen er dårlig. For god service på en restaurant bør du gjerne legge igjen det du synes er passende. Et tips på 5-10 % på en restaurantregning regnes som en sjenerøs belønning for god service.

De fleste butikker åpner klokken 9 eller 10 og stenger vanligvis rundt klokken 6. Supermarkeder og byggevarebutikker har ofte lengre åpningstider, åpner rundt 8.30 og stenger kl 8 eller 10. Tradisjonelt er de fleste butikker stengt på søndager eller bare åpne noen få søndager i året (kalt "koopzondagen"). De siste årene har nye lover gitt kommunene makt til selv å bestemme antall koopzondagene, det vil si søndager hvor butikker har lov til å åpne. Som et resultat er de fleste butikkene i sentrum av de store byene (Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht, Maastricht, etc.) nå åpne hver søndag, vanligvis fra 12 til 5 eller 6. Stadig flere småbyer, spesielt de der turisme er en viktig økonomisk faktor, følger denne trenden. Situasjonen varierer dessverre fra sted til sted. I de fleste småbyer har minst ett supermarked lov til å åpne hver søndag, de fleste har flere søndagsåpent i året, og noen har åpent hver søndag. Merk at noen små butikker er stengt mandag morgen eller har til og med en ekstra dag stengt i løpet av uken.

Nederland er et bra sted å kjøpe blomster. Blomsterløk er best å ta med hjem og kan kjøpes året rundt i turistbutikker, hagesentre og gjør-det-selv-butikker. Merk at blomsterløkene og plantetidene deres avhenger av årstidene. Tulipanløk er generelt ikke tilgjengelig fra senvinter til sensommer. Friske blomster kan kjøpes i blomsterbutikker eller pakkes i de fleste supermarkeder. Husk også at selv om det ikke er et problem å ta med løker og blomster ut av landet, kan det være strenge restriksjoner på å bringe dem inn i ditt eget land.

Landet er også kjent for sine tresko. Nå for tiden er det knapt noen som bruker dem, bortsett fra noen få bønder på landsbygda. Å bruke tresko offentlig utenfor landet vil gi deg noen merkelige blikk fra lokalbefolkningen. Hvis du prøver dem, er de berømte "treskoene" overraskende komfortable og veldig nyttige i alle landlige omgivelser. Tenk på dem som terrengsko; lett å ta på for en tur i hagen, i marka eller på en landevei. Hvis du bor hjemme på landet, vurder å ta med deg et par hvis du kan. Unngå de klebrige turistbutikkene på Schiphol og Damrak i Amsterdam, og se i stedet etter en vanlig selger, som vanligvis finnes i byer og landsbyer i landlige områder. I den nordlige provinsen Friesland er det mange butikker som selger tresko, ofte dekorert i de lyse fargene til det frisiske flagget.

Nederland anses generelt som en dyrt land (med mindre du kommer fra Skandinavia). Overnatting og mat er dyrere enn i nabolandene, men togreiser, museer og sightseeing pleier å være billigere. Utsalgspriser på klær, gaver osv. ligner på de fleste vesteuropeiske land; forbrukerelektronikk er litt dyrere. Bensin, tobakk og alkohol er relativt dyrt på grunn av særavgifter. Standard sigarettpakker inneholder kun 19 sigaretter.

Utelivet i Nederland er veldig variert. Amsterdam er kjent for sine nabolagsbarer, Rotterdam har et rykte for å drive med klubber, og Groningen, Leiden og Utrecht har en aktiv studentscene. Barer tilbyr et bredt utvalg av musikkscener, men nattklubber domineres av dans. Adgang til barer er lovlig tillatt fra 16 år, men mange barer og nattklubber har strengere retningslinjer og tillater ikke adgang for personer under 18 eller 21 år.

Nederland er kjent for sine liberale narkotikapolitikk. Selv teknisk sett fortsatt ulovlig under internasjonale traktater, personlig bruk av (myke) rusmidler er regulert av Justisdepartementet som en del av en tjenestemann gedogen Politikk; betyr bokstavelig talt 'aksepterer' eller 'tolerere'. Juridisk sett er det en doktrine om påtaleunnlatelse på grunnlag av at handlingen som er iverksatt vil være så irregulær at den utgjør selektiv rettsforfølgelse.

Du har lov til å kjøpe og røyke små doser (5 g eller mindre) cannabis eller hasj. Du må være 18 år eller eldre for å kjøpe den. For å gjøre det, må du gå til en Kaffebutikk, som er rikelig i de fleste større byer. Coffeeshops har ikke lov til å selge alkohol og mindreårige (under 18 år) har ikke adgang. Coffeeshops har forbud mot eksplisitt reklame. Mange bruker for eksempel de rød-gul-grønne fargene til Rastafari for å hentyde til produktene som er tilgjengelig inni, andre er mer diskrete og noen ganger nesten skjulte.

Hallusinogene ("magiske") sopp, en gang lovlig, er offisielt forbudt. Imidlertid er "magiske trøfler", som inneholder de samme aktive ingrediensene som magiske sopp, teknisk fortsatt lovlige og selges i noen headshops i Amsterdam.

prostitusjon er avkriminalisert, men kun for prostituerte som er registrert på et lisensiert bordell. Tryggere sex og bruk av kondom er vanlig praksis, og den prostituerte har det vanligvis. Det er ulovlig for sexarbeidere å be om klienter på gaten. Prostitusjon er mer vanlig i hovedstaden Amsterdam med red light district, selv om turister kun drar dit som en suvenir fra turen. I mer landlige områder er prostitusjon nesten ikke-eksisterende.

• Hvert andre år går landet gal for fotball på anledning EM eller VM. Hele gater skal pyntes med oransje flagg, landets nasjonalfarge. Det er ikke uvanlig at halvparten av befolkningen ser en kamp når den er spesielt viktig. Ofte installerer store byer store TV-skjermer for publikum, for eksempel på Rembrandtplein i Amsterdam. Kafeer og barer er også populære steder å se kamper.
• I den sørlige delen av Nederland (Nord-Brabant, Limburg og i mindre grad Twente, Overijssel og det sørlige Gelderland), Karneval har vært feiret på katolsk måte siden middelalderen. Den finner sted rett før fasten, vanligvis i februar eller mars. Parader kan sees i nesten alle byer på søndager og noen ganger på mandager. Parader kan også finne sted om kvelden, vanligvis på lørdager, når alle flottørene lyses opp med mange små lys. De andre dagene i uken arrangeres det mange aktiviteter, alt fra gatemaling (stoepkrijten) til øldrikkekonkurranser. Byene 's-Hertogenbosch, Breda og Maastricht anbefales for karnevalet.
• kongesin dag (kongens, inntil 2012 var det Dronningedagen) finner sted hvert år den 27. april i hele landet (med mindre denne dagen er en søndag, i så fall finner den sted forrige lørdag). Hver landsby, by og by organiserer gratismarkeder og autentiske nederlandske spill. I dag er Kongefesten mye mer enn en dag med fester og feiringer. Det er tilrådelig å bruke oransje klær, fordi de fleste nederlendere går rundt i nasjonalfargen. Det er tilrådelig å besøke denne dagen i Amsterdam, siden det er en av årets største begivenheter i denne byen. I flere større byer (inkludert Haag og Utrecht) begynner feiringen om kvelden 26. april. I Haag finner de fleste festlighetene sted kvelden før.
• Pinkpop. Er en tredagers popfestival hvert år i pinsen (“pinse“) i Landgraaf, Limburg.
• De Lowland. Popfestival – hver siste helg i august i Biddinghuizen, Flevoland.
• Sommer karneval. En stor parade i sentrum av Rotterdam. En av de største begivenhetene i Nederland.
• North Sea Jazz Festival. En stor sommerjazzfestival som har blitt holdt i Rotterdams Ahoy Stadium siden 2006, da den flyttet hit fra Haag. Rundt 1,800 band fra jazz, blues, funk, soul, hip-hop, latin og R&B opptrer i løpet av de tre dagene.
• Vierdaagsefeesten. Syvdagers sommerfestival i Nijmegen, under Nijmeegse Vierdaagse, som alltid begynner den 3. tirsdagen i juli. Festlighetene starter imidlertid helgen før og blir deltatt av mer enn en million mennesker. Under festivalen er det et område for alle de store nederlandske bandene som Moke og Racoon, De Affaire som fokuserer på alternativ og rock, The Matrixx som har all den elektroniske dansemusikken du trenger og selvfølgelig de mange terrassene og barene.
• Sensation – (tidligere kjent som «Sensation White») En av de mest kjente festene i verden, organisert av ID&T. 40,000 2016 mennesker, alle kledd i hvitt, samles for å høre på flotte housemusikk-DJer. Billetter blir vanligvis utsolgt veldig raskt. Flere internasjonale utgaver arrangeres rundt om i verden flere ganger i året, med hovedkonserten på Amsterdam ArenA hver sommer. Sensation Black (med hardstyle-musikk) ble holdt på samme sted hvert år, men arrangeres nå i Belgia.
• Dance Valley. Den største dansefestivalen, med mer enn 40,000 2016 besøkende. Hvert år i midten av juli i Spaarnwoude Park nær Schiphol lufthavn. Fokus er på å feire sommeren, med sirkustelt hvor hvert telt representerer en annen type dansemusikk.
• Mystery Land. Dansefestival med temaet "The Power of Flowers". I den siste uken av august, nær Schiphol flyplass. De fleste typer dans er representert, også elektro. Det er også aktiviteter som workshops og teater, som vanligvis ikke er å se på dansefestivaler.
• Defqon.1st dansefestival med fokus på de hardeste dansestilene, som hardstyle og hardcore. Bosatt i Flevoland, vanligvis i midten av juni.

Det er flere store helligdager i Nederland. Helligdagene i Nederland er som følger:

• Langfredag ​​(fredagen før påske) er ikke en helligdag. De fleste (halv)statlige organisasjoner, banker og forsikringsselskaper hedrer imidlertid denne dagen ved å gi en fridag. Dersom det gis permisjon denne dagen, er det som regel en obligatorisk fridag som trekkes fra ansattes permisjonsdager, mens andre nasjonale helligdager ikke tas med i beregningen av feriepenger.
• St. Nicholas Eve (aften for Sinterklaas, også kjent som Pakjesavond), 5. desember, er heller ikke en helligdag, men feires likevel mye. Selv om den tradisjonelle Nikolausdag er 6. desember, er det faktisk St. Nicholas Eve, 5. desember, som feires i Nederland.

Regjeringen anerkjenner også perioden mellom jul og nyttårsdag som "ekvivalent" med en helligdag med henblikk på innskudd/betalinger til eller av regjeringen; dersom en avtale avsluttes en slik dag, forlenges avtalen. Hvis juledag eller 2016. juledag faller på en helg (dvs. lørdag eller søndag), vil det ikke bli tildelt noen ekstra ukedag til det. Med andre ord: I år da juledag er en lørdag, er det ingen nasjonal julehøytid i det hele tatt.

Karneval feires også sør i Nederland. Selv om det ikke er en offisiell høytid, tar mange i sør en uke fri for å feire den.

Nylig var det en debatt om hvorvidt Eid ul Fitr (Suikerfeest i nederlandsk) bør være en helligdag eller ikke. Denne debatten ble avvist av politiske partier som PVV og SGP, selv om mange andre ikke har noe problem med det. For nå, Eid ul Fitr er ikke en offisiell helligdag, men det garanterer vanligvis en fridag for islamske arbeidere. Motstandere av dette forslaget hevder at det allerede er nok nasjonale helligdager.

Nederlenderne regnes som de mest uformelle og omgjengelige menneskene i Europa, og det er få strenge sosiale tabuer. Det er usannsynlig at nederlenderne vil bli fornærmet av din oppførsel eller utseende alene. Faktisk er det mer sannsynlig at besøkende selv vil bli fornærmet av også direkte a samtale. Likevel, standardene for uhøflighet og åpen fiendtlighet ligner den i andre vesteuropeiske land.

Unntaket fra denne åpenheten er personlig rikdom. For eksempel anses det som vulgært å avsløre rikdommen din. Så å spørre noen om å fortelle deg om det regnes som en nysgjerrighet, og du vil sannsynligvis bare få et unnvikende svar.

På samme måte er det ikke tilrådelig å snakke påtrengende om religionen din eller anta at en nederlandsk person du møter er katolikk eller kalvinist, siden de fleste ikke følger noen tro. I urbane områder anses det ikke som frekt å spørre noen om det, men det forventes generelt at du er fullstendig tolerant overfor den andres tro og ikke proselytterer. Åpenlyst religiøs oppførsel blir møtt med forvirring og latterliggjøring i stedet for fiendtlighet. Et unntak er det nederlandske bibelbeltet, som strekker seg fra Zeeland til Sør-Holland, Utrecht og Gelderland og består av byer med mange sterke nederlandsk reformerte kristne som har en tendens til å bli fornærmet av andre religiøse synspunkter.

Åpent nasjonalistiske følelser blir også sett på med en viss mistenksomhet av publikum, selv om det er en rekke feiringer som King's Dag (kongens27. april) og under fotballmesterskap. Noen kler seg i oransje og/eller blir fulle, men fiendtlighet mot utlendinger er ikke å frykte.

I Nederland er kyssing på kinnet en vanlig form for hilsen for kvinner og mellom kvinner og menn. Vanligvis håndhilser to menn. Kyssing passer spesielt godt til uformelle anledninger. For hilsener brukes det vanligvis til folk som allerede kjenner hverandre. Det er også en vanlig praksis å gratulere noen og brukes også for fremmede. Håndtrykket er mer passende for formelle anledninger. Forsøk på å håndhilse på en person når han blir tilbudt et kyss eller nekter et kyss, kan betraktes som merkelig eller uhøflig.

Nederlenderne kysser hverandre tre ganger, vekslende mellom høyre og venstre kinn. Dette kan føre til pinlige situasjoner for britene og mange andre europeere som er vant til å motta kun to kyss. Dessuten bør du alltid kysse på kinnene i stedet for å gi luftkyss.

Som nevnt tidligere er Nederland liberale overfor homofili og regnes som en av de mest homovennlige land i verden. Nederland har rykte for å være det første landet som anerkjente likekjønnet ekteskap, og åpent innrømme sin legning ville ikke forårsake mange problemer i Nederland. Men selv et homovennlig land som Nederland har råd til å kritisere homofili, men dette varierer fra land til land. Siden vold og diskriminering av homofile er sjeldne og den juridiske statusen for ekteskap av samme kjønn i Nederland er lav, kan landet betraktes som et homofil utopi i uansett og bør være trygt for homofile og lesbiske (bortsett fra etter store fotballkamper eller under demonstrasjoner når vold generelt forekommer).

Hvis du uttrykker din motstand mot LHBT-rettigheter, er det lite sannsynlig at nederlenderne blir sinte, selv om de kan få deg til å forstå at de er uenige i ideene dine. Ikke ta det feil når nederlendere bruker ordet "homofil" som et banneord, for i mange tilfeller betyr det ikke at de er imot homofili. De vil bare ikke ta det for seriøst. Nylige meningsmålinger viser at mer enn 90 % av nederlendere mener at homofili er moralsk og bør aksepteres.

Nederland har hatt mange kjente malere. 17-tallet, da den nederlandske republikken blomstret, var tiden for de "nederlandske mestrene", som Rembrandt van Rijn, Johannes Vermeer, Jan Steen, Jacob van Ruisdael og mange andre. De mest kjente nederlandske malerne på 19- og 20-tallet var Vincent van Gogh og Piet Mondriaan. MC Escher er en kjent grafiker. Willem de Kooning ble født og trent i Rotterdam, selv om han regnes som en kjent amerikansk artist.

Nederland er landet til filosofene Erasmus av Rotterdam og Spinoza. Alt av Descartes viktige arbeid ble utført i Nederland. Den nederlandske vitenskapsmannen Christiaan Huygens (1629-1695) oppdaget Saturns måne Titan, hevdet at lys reiser i form av bølger, oppfant pendelklokken og var den første fysikeren som brukte matematiske formler. Antonie van Leeuwenhoek var den første som observerte og beskrev encellede organismer under mikroskopet.

Litteraturen blomstret også i den nederlandske gullalderen, med Joost van den Vondel og PC Hooft som de to mest kjente forfatterne. På det nittende århundre skrev Multatuli om mishandlingen av de innfødte i den nederlandske kolonien, nå Indonesia. Viktige forfattere av det tjuende århundre er Godfried Bomans, Harry Mulisch, Jan Wolkers, Simon Vestdijk, Hella S. Haasse, Cees Nooteboom, Gerard (van het) Reve og Willem Frederik Hermans. Anne Franks "Dagbok til en jente" ble utgitt etter hennes død i Holocaust og oversatt fra nederlandsk til alle større språk.

Tradisjonell nederlandsk arkitektur er spesielt populær i Amsterdam, Delft og Leiden, med bygninger fra 17- og 18-tallet langs kanalene. Arkitekturen til små landsbyer med sine trehus finner du i Zaandam og Marken. Kopier av nederlandske bygninger kan bli funnet på Huis Ten Bosch i Nagasaki, Japan. En lignende nederlandsk landsby er under bygging i Shenyang, Kina. Vindmøller, tulipaner, tresko, ost, Delft-keramikk og cannabis er blant de tingene turister forbinder med Nederland.

Nederland har en lang historie med sosial toleranse og regnes nå som et liberalt land på grunn av sin narkotikapolitikk og legalisering av eutanasi. 1. april 2001 ble Nederland den første nasjonen som legaliserte likekjønnet ekteskap.

Nederlenderne har en etikettekode som regulerer sosial atferd og anses som viktig. På grunn av den internasjonale posisjonen til Nederland, er det skrevet mange bøker om emnet. Noen skikker gjelder ikke i alle regioner og er aldri absolutte. I tillegg til skikker som er spesifikke for Nederland, gjelder mange generelle punkter i europeisk etikette også for nederlendere.

Det nederlandske samfunnet er egalitært, individualistisk og moderne. Folk har en tendens til å se seg selv som ydmyke, uavhengige og selvhjulpne. De verdsetter evner mer enn avhengigheter. Nederlendere har en aversjon mot alt som ikke er essensielt.

Iøynefallende oppførsel bør unngås. Å akkumulere penger er vel og bra, men å bruke store mengder penger regnes som en last og er forbundet med å vise seg frem. En høy livsstil anses som bortkastet og er mistenkelig for de fleste. Nederlenderne er stolte av sin kulturarv, sin rike kunsthistorie og sitt engasjement i internasjonale anliggender.

Nederlandsk manerer er åpne og direkte, med en grei holdning; uformell atferd kombinert med overholdelse av grunnleggende atferd. I følge en humoristisk kilde om nederlandsk kultur, åpenheten deres gir mange mennesker inntrykk av at de er frekke og ufine – egenskaper de foretrekker å kalle «ærlighet».

En mer seriøs kilde kjent om nederlenderne er Jacob Vossesteins Dealing with the Dutch: Nederlandsk egalitarisme er ideen om at alle mennesker er like, spesielt moralsk, og er derfor opphavet til nederlendernes noe ambivalente holdning til hierarki og status. Som alltid er måtene forskjellige fra gruppe til gruppe. Å stille spørsmål om spilleregler anses ikke som frekt. Det som kan virke for deg å være åpenlyst grove emner og kommentarer er ikke mer pinlige eller uvanlige for nederlendere enn en diskusjon om været.

Flertallet av nederlendere er irreligiøse og religion anses generelt som en veldig personlig sak i Nederland, som ikke skal formidles offentlig.

Nederland har et rykte som ledende innen miljø- og befolkningsforvaltning. I 2015 rangerte Amsterdam og Rotterdam på 4. og 5. plass på Arcadis Sustainable Cities Index.

Bærekraft er et viktig konsept for nederlendere. Den nederlandske regjeringens mål er å ha et bærekraftig, pålitelig og rimelig energisystem innen 2050, hvor CO2-utslippene er halvert og 40 % av elektrisiteten kommer fra bærekraftige kilder.

Regjeringen investerer milliarder av euro i energieffektivitet, bærekraftig energi og CO2-reduksjon. Kongeriket oppfordrer også nederlandske selskaper til å etablere bærekraftige virksomheter/prosjekter/anlegg, med økonomisk støtte fra staten til selskaper eller enkeltpersoner som jobber for å gjøre landet mer bærekraftig.

Nederland har mange musikalske tradisjoner. Tradisjonell nederlandsk musikk er en sjanger kjent som "Levenslied", som betyr "sang av". liv“, sammenlignbar med den franske Lied eller den tyske Schlager. Disse sangene har vanligvis en enkel melodi og rytme og en direkte struktur av vers og refrenger. Temaene kan være lette, men er ofte sentimentale og inkluderer kjærlighet, død og ensomhet. Tradisjonelle musikkinstrumenter som trekkspill og tønneorgel er et grunnleggende element i Levenslieds musikk, selv om mange artister de siste årene også har brukt synthesizere og gitarer. Artister i denne sjangeren inkluderer Jan Smit, Frans Bauer og André Hazes.

Samtidens nederlandsk rock- og popmusikk (Nederpop) dukket opp på 1960-tallet, sterkt påvirket av populærmusikk fra USA og Storbritannia. På 1960- og 1970-tallet var tekstene hovedsakelig på engelsk og noen av sangene var instrumentale. Grupper som Shocking Blue, Golden Earring, Tee Set, George Baker Selection og Focus var internasjonalt suksessrike. Fra 1980-tallet og utover begynte flere og flere popmusikere å jobbe på nederlandsk, delvis inspirert av den enorme suksessen til bandet Doe Maar. I dag blomstrer nederlandsk rock og popmusikk på begge språk, og noen artister spiller inn på begge.

Nåværende symfoniske metalband Epica, Delain, ReVamp, The Gathering, Asrai, Autumn, Ayreon og Within Temptation samt jazz/pop-sangeren Caro Emerald er internasjonalt suksessrike. Metalband som Legion of The Damned, Hail of Bullets, God Dethroned, Izegrim, Asphyx, The Charm the Fury, Textures, Present Danger, Heidevolk og Slechtvalk er også populære gjester på Europas største metalfestivaler. Samtidens lokale helter inkluderer popsangerinnen Anouk, countrypopsangerinnen Ilse DeLange, folkebandet Rowwen Hèze, som synger på South Gelder-dialekten, rockebandet BLØF og den nederlandsktalende duoen Nick & Simon.

På begynnelsen av 1990-tallet kom nederlandsk og belgisk housemusikk sammen i prosjektet Eurodance 2 Unlimited. Med 18 millioner solgte plater er de to sangerne i bandet fortsatt de mest suksessrike nederlandske musikkartistene i dag. Spor som «Get Ready for This» er fortsatt populære temaer på amerikanske sportsbegivenheter, som NHL. nederlandskspråklig rap og hip-hop (Nederhop) dukket også opp på midten av 1990-tallet og ble populær i Nederland og Belgia. Artister med nordafrikansk, karibisk eller midtøstens opprinnelse har sterkt påvirket denne sjangeren.

Siden 1990-tallet har nederlandsk elektronisk dansemusikk (EDM) erobret verden i mange former, fra trance til techno til chatter til hardstyle. Noen av de beste dansemusikk-DJene i verden kommer fra Nederland, inkludert Armin van Buuren, Tiësto, Hardwell, Martin Garrix, Oliver Heldens, Nicky Romero, Sander van Doorn og Afrojack; de fire første ble kåret til de beste i verden av DJ Mag Top 100 DJ-er. Amsterdam Dance Event (ADE) er verdens viktigste elektroniske musikkkonferanse og den største klubbfestivalen for de mange elektroniske undersjangre på planeten. Disse DJ-ene bidrar også til den dominerende popmusikken i verden, da de ofte samarbeider med og produserer for internasjonale toppartister.

I klassisk musikk er Jan Sweelinck den mest kjente nederlandske komponisten. Louis Andriessen er en av de mest kjente levende nederlandske klassiske komponistene. Ton Koopman er en nederlandsk dirigent, organist og cembalo. Han er også professor ved Royal Conservatory i Haag. De mest kjente fiolinistene er Janine Jansen og André Rieu. Sistnevnte har med sitt Johann Strauss-orkester tatt med seg klassisk musikk og valsen på konsertturneer verden rundt, hvis omfang og inntekt ellers bare kan sees hos de største rock- og popmusikkgruppene. Den mest kjente nederlandske klassiske komposisjonen er "Canto Ostinato" av Simeon ten Holt. Det er en minimalistisk komposisjon for flere instrumenter. Den berømte harpisten Lavinia Meijerin ga ut et album med verk av Philip Glass i 2012, som hun transkriberte for harpen, med godkjenning av Glass selv.

Concertgebouw (ferdigstilt i 1888) i Amsterdam er hjemmet til Royal Concertgebouw Orchestra, regnet som et av de fineste orkestrene i verden.

En rekke nederlandske filmer – særlig av regissør Paul Verhoeven – har fått internasjonal distribusjon og anerkjennelse, som f.eks Turkish Delight ("Türkenfrucht") (1973), Soldat van Oranje ("Soldaat van Oranje") (1975) Spetters (1980) og Der vierte Mann ( 'De Vierde Man") (1983). Verhoeven fortsatte med å regissere store Hollywood-filmer som f.eks RoboCop og Basic Instinct og kom tilbake i 2006 med Nederlandsk film Black Book.

Andre kjente nederlandske regissører er Jan de Bont (Hastighet), Anton Corbijn (En mest ettertraktet mann), Dick Maas (De Lift), Fons Rademakers (Overgrepet), dokumentarfilmskaper Bert Haanstra og Joris Ivens. Regissør Theo van Gogh ble internasjonal kjent i 2004 da han ble myrdet på gatene i Amsterdam etter å ha laget kortfilmen Submission.

De internasjonalt suksessrike nederlandske skuespillere inkluderer Famke Janssen (X-Men-filmer), Carice van Houten (Game of Thrones), Michael Huisman (Game of Thrones), Rutger Hauer (Blade Runner), Jeroen Krabbé (The Living Daylights) og Derek de Lint.

Nederland har et godt utviklet TV-marked med flere kommersielle og ikke-kommersielle kanaler. Importerte TV-programmer samt intervjuer med fremmedspråklige svar sendes nesten alltid med original lyd og undertekster. Barneprogrammer er det eneste unntaket.

Fjernsynseksport fra Nederland er hovedsakelig i form av spesifikke formater og franchiser, spesielt gjennom det internasjonalt aktive TV-produksjonskonglomeratet Endemol, grunnlagt av de nederlandske mediemogulene John de Mol og Joop van den Ende. Endemol har base i Amsterdam og har rundt 90 selskaper i mer enn 30 land. Endemol og dets datterselskaper skaper og administrerer reality-, talent- og spillseriefranchiser over hele verden, inkludert Big Brother og Deal or No Deal. John de Mol grunnla deretter sitt eget selskap Talpa, som utviklet franchising for show som f.eks The Voice og Utopia.

Omtrent 4.5 millioner av de 16.8 millioner menneskene i Nederland er registrert i en av landets 35,000 15 idrettsklubber. Omtrent to tredjedeler av befolkningen mellom 75 og 2016 år deltar i idrett hver uke. Fotball er den mest populære deltakersporten i Nederland, foran hockey og volleyball, som er den andre og tredje mest populære lagidretten. Tennis, gymnastikk og golf er de tre mest populære individuelle idrettene.

Organiseringen av sport begynte på slutten av 19- og begynnelsen av 20-tallet. Idrettsforbund ble stiftet (f.eks. hurtigløpsforbundet i 1882), regler ble standardisert og idrettsklubber ble opprettet. En nederlandsk nasjonal olympisk komité ble stiftet i 1912. Til dags dato har landet vunnet 266 medaljer ved sommer-OL og 110 medaljer ved vinter-OL.

I internasjonale konkurranser er de nederlandske landslagene og utøverne dominerende på flere områder av sporten. Det nederlandske hockeylaget for kvinner er det mest suksessrike laget i verdenscupen. Det nederlandske baseballlaget har vunnet EM 20 ganger av totalt 32 arrangementer. De nederlandske K-1 kickbokserne har vunnet K-1 World Grand Prix 15 ganger av 19 turneringer.

Prestasjonen til de nederlandske skøyteløperne ved vinter-OL 2014, hvor de vant 8 av 12 turneringer og 23 av 36 medaljer, inkludert 4 direkte seire, er den mest dominerende prestasjonen i en enkelt idrett i OL-historien.

Motorsykkelracing på TT Assen-kretsen har en lang historie. Assen er det eneste stedet som har vært vertskap for en runde i motorsykkel-VM hvert år siden starten i 1949. Banen ble bygget spesielt for den nederlandske TT i 1954, de tidligere arrangementene ble holdt på offentlig vei.

Max Verstappen fra Limburg kjører for tiden i Formel 1 og var den første nederlenderen som vant en Grand Prix. Badebyen Zandvoort var vertskap for den nederlandske Grand Prix fra 1958 til 1985.

Herrelandslaget i volleyball var også vellykket, og vant sølvmedaljen ved sommer-OL 1992 og gullmedaljen fire år senere i Atlanta. De største suksessene til kvinnelandslaget var å vinne EM i 1995 og World Grand Prix i 2007.

Opprinnelig var landets kjøkken preget av fiske og jordbruk, inkludert dyrking av jorden for avlinger og oppdrett av husdyr. Det nederlandske kjøkkenet er enkelt og greit og inneholder mange meieriprodukter. Frokost og lunsj består vanligvis av brød og toast, alternativt frokostblandinger. Tradisjonelt består middagen av poteter, en porsjon kjøtt og (sesongens) grønnsaker.

Den nederlandske dietten var relativt høy i karbohydrater og fett, noe som gjenspeiler kostholdsbehovene til arbeiderne hvis kultur formet landet. Uten mange forbedringer beskrives den best som rustikk, selv om mange høytider fortsatt feires med spesiell mat. I løpet av det tjuende århundre endret denne dietten seg og ble mye mer kosmopolitisk, med de fleste av verdens kjøkken representert i storbyene.

Kjøkkenet i Sør-Nederland inkluderer kjøkkenene i de nederlandske provinsene Nord-Brabant og Limburg og den flamske regionen i Belgia. Den er kjent for sine mange rike bakverk, supper, gryteretter og grønnsaksretter. Det blir ofte referert til som Burgund, en nederlandsk setning som minner om det rike burgundiske hoffet som styrte Nederland i middelalderen og var kjent for sin prakt og storslagne fester. Det er den eneste kulinariske regionen i Nederland som har utviklet haute cuisine.

Tidlig i 2014 rangerte Oxfam Nederland som landet med det mest næringsrike, rikelig og sunne kostholdet i en sammenligning av 125 land.

Fra eiendelene til det nederlandske østindiske kompaniet på 17-tallet til koloniseringene på 19-tallet, fortsatte nederlandske keiserlige eiendeler å utvide seg, og nådde sin største utstrekning med etableringen av et hegemoni over de nederlandske Øst-India på begynnelsen av 20-tallet. Nederlandsk Øst-India, som senere dannet det som nå er Indonesia, var en av de mest verdifulle europeiske koloniene i verden og den viktigste for Nederland. Mer enn 350 år med felles arv har satt et sterkt kulturelt preg på Nederland.

Under den nederlandske gullalderen på 17-tallet skjedde det en betydelig urbanisering av Nederland, hovedsakelig finansiert av bedriftsinntekter fra de asiatiske handelsmonopolene. Sosial status var basert på inntektene til kjøpmenn, noe som reduserte føydalismen og endret dynamikken i det nederlandske samfunnet betydelig. Da det nederlandske kongehuset ble grunnlagt i 1815, kom mye av rikdommen fra kolonihandel.

Universiteter som Royal University of Leiden, grunnlagt på 16-tallet, har blitt ledende kunnskapssentre for studier i Sørøst-Asia og Indonesia. Leiden University har produsert ledende forskere som Christiaan Snouck Hurgronje og har fortsatt forskere som spesialiserer seg på indonesiske språk og kulturer. Leiden University, og KITLV spesielt, er utdannings- og vitenskapelige institusjoner som i dag har både en intellektuell og en historisk interesse for indonesiske studier. Andre akademiske institusjoner i Nederland inkluderer Tropenmuseum i Amsterdam, et antropologisk museum med viktige samlinger om indonesisk kunst, kultur, etnografi og antropologi.

Tradisjonene til Royal Netherlands Army East Indies (KNIL) opprettholdes av Van Heutsz-regimentet til den moderne Royal Netherlands Army. I Arnhem i dag er det fortsatt en museer dedikert til Bronbeek, et tidligere hjem for pensjonerte KNIL-soldater.

Et spesielt segment av nederlandsk litteratur, den såkalte nederlandsk-indiske litteraturen, eksisterer fortsatt og inkluderer etablerte forfattere som Louis Couperus, forfatteren av «The Hidden Power», som brukte kolonitiden som en viktig inspirasjonskilde. Et av de store mesterverkene i nederlandsk litteratur er boken "Max Havelaar", skrevet av Multatuli i 1860.

Flertallet av nederlendere som ble repatriert til Nederland etter og under den indonesiske revolusjonen var indo (eurasiske) fra de nederlandske Øst-India. Denne relativt store eurasiske befolkningen utviklet seg over en periode på 400 år og ble inkludert i det europeiske rettssamfunnet under kolonilov. På nederlandsk heter de Indiske Nederlanders eller Indo (forkortelse av indoeuropeisk).

Sammen med andregenerasjons etterkommere er indo-folk for tiden den største gruppen utenlandsfødte i Nederland. I 2008 registrerte Dutch Census Bureau of Statistics (CBS) 387,000 2016 første og andre generasjons indoer bosatt i Nederland. Selv om de anses som fullt assimilert i det nederlandske samfunnet, som den største etniske minoriteten i Nederland, har disse "tilbakevendte" spilt en nøkkelrolle i å introdusere elementer av indonesisk kultur i mainstream nederlandsk kultur.

Praktisk talt hver by i Nederland har en "Toko" (nederlandsk-indonesisk butikk) eller indonesisk restaurant, og mange "Pasar Malam" (malayisk/indonesisk nattmarked) arrangeres gjennom året. Mange indonesiske retter og matvarer har blitt vanlig i Nederland. Rijsttafel, et kolonialt kulinarisk konsept, og retter som nasi goreng og satay er veldig populære i Nederland.

Crime

Nederland anses generelt som et trygt land. Vær imidlertid på vakt i Amsterdam, Rotterdam, Haag og andre større byer, hvor lommetyveri og sykkeltyveri er vanlig; voldskriminalitet er sjelden. I større byer anses enkelte ytre distrikter som utrygge om natten.

Politi, ambulanse og brannvesen har et generelt nødnummer, 112. Det er en politistyrke organisert i 10 politiregioner. Besøkende vil i hovedsak forholde seg til det regionale politiet. Noen spesialstyrker, som jernbanepolitiet og trafikkpolitiet på hovedveiene, drives av en egen nasjonal styrke (trafikkpolitiet er KLPD – Korps Landelijke Politie Diensten, og jernbanepolitiet er den spoorwegpolitie). Når du ringer 112, bør du, hvis du kan, finn ut hvilke nødtjenester du trenger.

Grensekontroll og sikkerhet ved havner og flyplasser utføres av en egen politienhet, Marechaussee (eller forkortet til "KMar" - Royal Netherlands Marechaussee), et gendarmeri. Dette er en uavhengig tjeneste av de nederlandske væpnede styrkene (som gjør den til en militær, ikke en sivil tjeneste) og sikkerhetsoppgaver er en del av dens plikter.

De fleste byer har kommunale avdelinger (stadswacht or stadstoezicht) som er ansvarlige for visse politioppgaver, som å utstede bøter for parkering og forsøpling. De bærer ofte uniformer i politistil for å formidle en viss autoritet, men deres makt er begrenset. For eksempel er det bare politifolk som har lov til å bære våpen.

European Network Against Racism, en internasjonal organisasjon støttet av EU-kommisjonen, uttalte at i Nederland rapporterte halvparten av den tyrkiske befolkningen å ha vært ofre for rasediskriminering. Den samme rapporten fremhever en "dramatisk vekst av islamofobi" parallelt med antisemittisme. Imidlertid er det mer sannsynlig at slike holdninger er knyttet til spørsmål om bosetting av migranter enn til turister, og besøkende med minoritetsbakgrunn vil ikke oppleve at deres etnisitet er et problem i et land kjent for sin toleranse.

Narkotika

Cannabis er lovlig, men det medfører noen sikkerhetsrisikoer. Det er tilrådelig å ta din første spliff i en avslappet sosial atmosfære, for eksempel blant likesinnede på en kaffebar. Vær forsiktig: cannabis som selges i Nederland er ofte sterkere enn stammer som selges andre steder. Vær spesielt forsiktig med cannabisbaserte bakverk ('space cakes'), siden det er lett å spise for mye ved et uhell – selv om det også finnes useriøse butikker som selger space cakes uten noen urter. Vente minst en time etter å ha spist!

Det er forbudt å kjøre et motorkjøretøy mens du er svekket, inkludert kjøring under påvirkning av rekreasjons- eller reseptbelagte rusmidler, lovlig eller ulovlig (som kokain, ecstasy, cannabis og sopp), samt alkohol og medisiner som kan svekke din evne til å kjøre bil .

Å kjøpe myke stoffer fra gatehandlere er fortsatt ulovlig og generelt frarådt. Kjøp av andre (harde) stoffer som ecstasy, kokain eller bearbeidet/tørket sopp er fortsatt lovregulert. Imidlertid blir personer som blir tatt i besittelse av små mengder ulovlige stoffer til personlig bruk, ofte ikke straffeforfulgt.

Det å bruke noen form for narkotika er lovlig, selv om besittelse ikke er det. Hvis du blir sett med narkotika, kan du teoretisk sett bli arrestert for besittelse, men ikke for forbruk. Dette har en viktig effekt: ikke nøl med å søke medisinsk hjelp dersom du lider av skadevirkningene av rusbruk, og informer nødetatene så raskt som mulig om de (ulovlige) stoffene du bruker. Legetjenesten bryr seg ikke om hvor du har fått rusmidlene fra, de vil ikke kontakte politiet, deres eneste intensjon er å ta vare på deg på best mulig måte.

Enkelte kvelder tilbys det en "rusteststasjon" hvor du kan få testet dine (syntetiske) rusmidler. Dette er hovedsakelig fordi mange piller inneholder skadelige kjemikalier i tillegg til de påståtte ingrediensene; for eksempel inneholder mange "ecstasy"-piller (MDMA) også speed (amfetamin). Noen piller inneholder ikke engang MDMA. Testbanker er ikke utformet for å oppmuntre til bruk av narkotika, ettersom eiere av samlingssteder blir bøtelagt med store bøter hvis de tillater narkotika i sine lokaler, men de tolereres eller «doogies» fordi de reduserer folkehelserisikoen. Merk: Testede legemidler returneres ikke av kontoret.

Vær oppmerksom på at det er betydelige risikoer forbundet med bruk av narkotika:

• Mens marihuana kjøpt på kaffebarer sannsynligvis ikke er farlig, er harde stoffer som kokain og heroin og syntetiske stoffer som ecstasy fortsatt ulovlige og uregulerte. Disse harde stoffene er sannsynligvis forurenset på en eller annen måte, spesielt når de kjøpes fra gateforhandlere.
• I noen land er det lover som gjør det ulovlig å planlegge en reise med sikte på å begå ulovlige handlinger i en annen jurisdiksjon. Så du kan bli arrestert i hjemlandet ditt etter lovlig røyking av hasj i Nederland.

Vær veldig forsiktig med alkohol og gress. Ikke drikk alkohol de to første gangene du røyker hasj: Drikker du en øl etter røyking, kan det føles som om du drikker ti. Alkohol og weed kan imidlertid være en veldig hyggelig og ubehagelig opplevelse, spesielt for folk som ikke føler seg bra nok etter å ha røyket bare weed (for noen kan weed være litt skuffende, mens andre kan gå hele natten på 0.5 g). Alkohol og ugress forsterker hverandre: litt alkohol kan forsterke effekten av ugress, men litt for mye kan gjøre deg svimmel og/eller kvalm.

Bruken av narkotika blir fordømt, underkjent og noen ganger fryktet av mange nederlendere, selv om det er lovlig.

prostitusjon

I Nederland er prostitusjon legalisert så lenge det er frivillige interaksjoner mellom voksne. Minimumsalderen for sexarbeidere er 18 år. Å utnytte sexarbeidere eller involvere dem i sexindustrien mot deres vilje er en forbrytelse. Gateprostitusjon er forbudt i de fleste kommuner, selv om Utrecht, Arnhem, Groningen, Heerlen, Nijmegen og Eindhoven tillater det i spesielle "toppområder". Selv om bordeller er tillatt ved lov, krever de fleste byer tillatelse og håndhever et maksimalt antall etablissementer i en begrenset del av byen. Forskning har konkludert med at narkotikamisbruk er mer vanlig i gateaktiviteter. En klient som benytter seg av seksuelle tjenester når han eller hun kunne ha mistanke om en ulovlig situasjon, er allerede straffeforfulgt, og det utvikles mer eksplisitte lovbestemmelser om klientansvar. Begrunnet mistanke kan referere til sjenerte eller unge jenter, (mindre) skader, men også til mistenkelige steder som industriområder eller garasjebokser. Ulovlig prostitusjon på hoteller kan bli angrepet av politiet, og både klienten og den prostituerte kan bli bøtelagt eller fengslet. Hotellpersonalet var lovpålagt å varsle politiet dersom de mistenkte slik ulovlig aktivitet. Kort sagt, det er tilrådelig å kun ha betalt sex på steder med tillatelse til å ta imot prostituerte og å be om legitimasjon dersom du er i tvil om en persons alder.

Nederland har noe av det beste "kranvannet" i verden. Det anses til og med som lik eller overlegen naturlig mineralvann eller kildevann. Det distribueres av de demokratisk valgte vannmyndighetene (vannskap). Mat (kjøpt i supermarkeder eller konsumert på restauranter) bør heller ikke være noe problem.

Helsevesenet i Nederland er på nivå med resten av Europa. Sykehusene ligger stort sett i større byer og alle har engelsktalende medisinsk personell. Allmennleger finnes i nesten alle byer, bortsett fra i små landsbyer, og de snakker vanligvis engelsk. I de fleste tilfeller er det å holde seg frisk et spørsmål om sunn fornuft. To helserisikoer er spesielt viktige for reisende:

• Når du går tur eller camper i skoger og sanddyner, vær på utkikk etter flått og sykdommer de bærer på. Det er tilrådelig å bruke lange ermer og stikke buksene inn i sokkene. Hvis du oppdager en rød ring på kroppen din i løpet av noen uker, sørg for å se en lege for å se etter Lyme sykdom, som kan være dødelig uten riktig medisinsk behandling.
• Om sommeren kan utendørs svømmebassenger (hovedsakelig ferskvann) lide av det beryktede blågrønne alger, en ganske stinkende cyanobakterie som, når den dør, frigjør giftstoffer i vannet. Hvis dette skjer, skal et skilt ved inngangen til området eller nær vannet si noe sånt som "Waarschuwing: blauwalg". Hvis du er i tvil, spør noen.