Beijing

Den forbudte by, det massive palasskomplekset som var residensen til keiserne fra Ming- og Qing-dynastiene, ligger i den historiske kjernen av Beijing. Den forbudte by huser Palace Museum, som huser keiserlige samlinger av kinesisk kunst. Flere gamle keiserlige hager, parker og pittoreske regioner, inkludert Beihai, Shichahai, Zhongnanhai, Jingshan og Zhongshan, omgir den forbudte by. Disse stedene, spesielt Beihai-parken, har blitt anerkjent som mesterverk innen kinesisk hagekunst og er kjente turiststeder med betydelig historisk betydning. Zhongnanhai har også vært det politiske hjertet av påfølgende kinesiske administrasjoner og regimer i den moderne perioden, og det er for tiden hovedkvarteret til Kinas kommunistiske parti og statsrådet.

Flere kjente landemerker ligger rett over Den forbudte by fra Den himmelske freds plass, inkludert Tiananmen, Qianmen, Folkets store hall, Kinas nasjonalmuseum, monumentet til folkets helter og mausoleet til Mao Zedong. Sommerpalasset og det gamle sommerpalasset, som begge ligger i byens vestlige utkant, omfatter en omfattende samling av keiserlige hager og bygninger som fungerte som sommerhus for kongefamilien Qing.

Himmelens tempel (Tiantan), som ligger i det sørlige Beijing og også et UNESCOs verdensarvsted, er en av byens mest kjente religiøse bygninger, hvor monarker fra Ming- og Qing-dynastiene besøkte for årlige bønneritualer til himmelen for en vellykket avling. Jordens tempel (Ditan) ligger i byens nord, mens Solens tempel (Ritan) og Månens tempel (Yuetan) ligger i henholdsvis byens øst og vest. Dongyue Temple, Tanzhe Temple, Miaoying Temple, White Cloud Temple, Yonghe Temple, Fayuan Temple, Wanshou Temple og Big Bell Temple er blant de andre kjente templene. Det er også et Confucius-tempel og et Guozijian, eller Imperial Academy, i byen. Cathedral of the Immaculate Conception, som ble etablert i 1605, er Beijings eldste katolske kirke. Niujie-moskeen er Beijings eldste moske, og har en historie som går over tusen år tilbake.

Beijing har mange godt bevarte pagoder og steinpagoder, inkludert den høye Pagoda of Tianning Temple, som ble reist mellom 1100 og 1120 under Liao-dynastiet, og Pagoda of Cishou Temple, som ble etablert i 1576 under Ming-dynastiet. Steinbroer av historisk betydning inkluderer Lugou-broen fra 12-tallet, Baliqiao-broen fra 17-tallet og Jade-beltebroen fra 18-tallet. Pre-teleskopiske kuler fra Ming- og Qing-periodene er utstilt ved Beijing Ancient Observatory. The Fragrant Hills (Xiangshan) er en velkjent pittoresk offentlig park som inkluderer naturlige landskapsområder samt tradisjonelle og kulturelle gjenstander. Beijings botaniske område har rundt 6,000 plantearter, inkludert et bredt utvalg av trær, busker og blomster, samt en stor peonhage. Noen av byens fremtredende rekreasjonsparker er Taoranting, Longtan, Chaoyang, Haidian, Milu Yuan og Zizhu Yuan. Beijing Zoo er et zoologisk forskningsanlegg som huser uvanlige skapninger fra hele verden, inkludert den kinesiske kjempepandaen.

Byen har 144 museer og gallerier (per juni 2008). Andre store museer i Kina inkluderer National Art Museum of China, Capital Museum, Beijing Art Museum, Military Museum of the Chinese People's Revolution, Geological Museum of China, Beijing Museum of Natural History og Paleozoological Museum of China , i tillegg til Palace Museum i Den forbudte by og National Museum of China.

De tretten gravene til Ming-dynastiet, de overdådige og komplekse gravstedene til tretten Ming-keisere som har blitt oppført som en del av UNESCOs verdensarvliste Imperial Tombs of the Ming- og Qing-dynastiene, ligger i utkanten av Beijing sentrum, men innenfor dens kommune.

I hovedstaden Beijing er det tre arkitektoniske typer som dominerer. Den første er klassisk keiserlig kinesisk arkitektur, uten tvil best kjennetegnet ved den enorme Tian'anmen (Porten til himmelsk fred), som fortsatt er Folkerepublikken Kinas signaturbygning, Den Forbudte By, Imperial Ancestral Temple og Himmelens tempel.

Beijing har en rik og diversifisert religiøs arv, med daoisme, buddhisme, konfucianisme, islam og kristendom som alle har store historiske tilstedeværelser i byen.

Beijing har et fuktig kontinentalt monsunklima, med økt luftfuktighet om sommeren på grunn av den østasiatiske monsunen og kaldere, vindfullere og tørrere vintre på grunn av effekten av den enorme sibirske antisyklonen.

Sandstormer som blåser inn fra Gobi-ørkenen over den mongolske steppen om våren, etterfulgt av rask oppvarming, men hovedsakelig tørt vær.

Høsten er, som våren, en overgangssesong med lite nedbør.

I januar er den månedlige daglige gjennomsnittstemperaturen 3.7 °C (25.3 °F), mens den i juli er 26.2 °C (79.2 °F).

Beijing ligger i den nordlige delen av den omtrent trekantede Nord-Kina-sletten, som strekker seg til byens sør og øst. Byen og det nordlige Kinas landbrukshjerteland er beskyttet mot de nærme ørkensteppene av fjell i nord, nordvest og vest. Jundu-fjellene dominerer den nordlige halvdelen av kommunen, spesielt Yanqing County og Huairou-distriktet, mens de vestlige åsene rammer inn den vestlige delen. For å beskytte seg mot nomadiske raid fra steppene, ble Den kinesiske mur reist over den nordlige delen av Beijing kommune i det røffe terrenget. Mount Dongling, som ligger i de vestlige åsene nær grensen til Hebei, er kommunens høyeste topp, og stiger 2,303 meter over havet (7,556 fot).

De store elvene som går gjennom byen, inkludert Chaobai, Yongding og Juma, er alle sideelver til Hai-elvesystemet og renner sørøstover. Miyun-reservoaret, som ligger på de øvre delene av Chaobai-elven, er kommunens største reservoar. Beijing er også den nordlige enden av Grand Canal til Hangzhou, som ble opprettet som en transportrute for over 1,400 år siden, og South-North Water Transfer Project, som ble fullført det siste tiåret for å levere vann fra Yangtze-elvebassenget.

Byområdet i Beijing, som ligger på slettene i kommunens sør-sentrale lavland i en høyde på 40–60 m, dekker en relativt beskjeden, men økende andel av kommunens landareal. Byen er delt av konsentriske ringveier. Den andre ringveien følger ruten til de historiske bymurene, mens den sjette ringveien forbinder satellittbyer i de omkringliggende forstedene. Tian'anmen og Den himmelske freds plass ligger i hjertet av Beijing, rett sør for Den forbudte by, det historiske palasset til Kinas keisere. Zhongnanhai, Kinas nåværende lederes hus, ligger vest for Tian'anmen. Chang'an Avenue, som forbinder Den himmelske freds plass med torget, er byens primære øst-vest-akse.

Beijings økonomi er en av Kinas mest utviklede og rikeste.

Beijing har flere Fortune Global 500 Company-hovedkvarter i 2013 enn noen annen by i verden, på grunn av konsentrasjonen av statseide firmaer i den nasjonale hovedstaden.

Beijing er rangert som niende i verden i International Financial Centers Development Index utstedt av Xinhua News Agency, Chicago Mercantile Exchange og Dow Jones & Company, og 29. plass i World Financial Centers Index utgitt av Z/Yen og Qatar Financial Center Autoritet.

I tillegg, bak Moskva, New York og Hong Kong, rangerer byen på fjerde plass når det gjelder antall milliardærer som bor der. PricewaterhouseCoopers rangerte Beijings totale økonomiske innvirkning som den høyeste i Kina i 2012.

Byens økonomi er postindustriell, med tertiærsektoren (tjenester) som står for 76.9 prosent av produksjonen, etterfulgt av sekundærsektoren (produksjon, konstruksjon) på 22.2 prosent og primærsektoren (landbruk, gruvedrift) på 0.8 prosent.

Finansielle tjenester, engros- og detaljhandel, informasjonsteknologi, næringseiendom, vitenskapelig forskning og boligeiendom bidro alle med minst 6 % til byens BNP i 2013.

Industri forble den største enkeltsektoren, og sto for 18.1 prosent av den totale produksjonen i 2013. Siden 2010, da byen uttalte at 140 høyforurensende, energi- og vannintensive bedrifter vil bli evakuert fra byen om fem år, balansen i industriproduksjonen har endret seg dramatisk. Capital Steel begynte å flytte til den nærliggende Hebei-provinsen i 2005. Produksjonen av biler, romfart, halvledere, farmasøytiske produkter og matvareindustrien vokste i 2013.

Costa Coffee, Charlie Brown Café, Starbucks (når en pin er utstedt til mobiltelefonen din), McDonald's (30 minutters tidsbegrensning etter registrering), og mange flere små uavhengige kafeer tilbyr gratis WiFi. Fra utsiden kan disse kafeene se ut til å være restauranter, men nesten enhver virksomhet som er merket som kafé vil tilby WiFi. WiFi er også allment tilgjengelig på vandrerhjem og hoteller. De aller fleste slike wifi-tilkoblinger er ustabile og upålitelige. Hvis det er avgjørende for deg å ha tilgang til Internett, se etter en AirBnB-eiendom med anstendig wifi.

Beijing Capital International Airport (北京首都国际机场) Beijings primære flyplass ligger 26 kilometer fra sentrum, nordøst for kjernedistriktene. Det betjener et bredt spekter av lokale og internasjonale destinasjoner og er den foretrukne destinasjonen for de fleste utenlandske flyselskaper.

Nanyuan flyplass (南苑机场 Nányuàn Jīchǎng, IATA: NAY) er en tidligere militær flystripe 17 kilometer sør for Beijing som nå utelukkende brukes av det hærtilknyttede lavprisselskapet China United (Zhngguó Liánhé). China United flyr nå til Harbin, Dalian, Sanya, Chongqing, Chengdu og Wuxi på daglig basis. Shuttlebusser til Nanyuan lufthavn går fra Xidan Aviation Building hver 06, 10, 07, 00, 09, 00 og 11. Den første bussen (00:13) er ikke garantert å gå hver dag. Pass på at du ikke tar en skyttelbuss til Beijing Capital Airport. Undersøk skyttelbussruten, som er skrevet på kinesisk. Bussprisen koster 00 ¥.

Det er flere jernbanestasjoner i Beijing. De fleste togene ankommer sentral-, vest-, sør- eller nordstasjoner.

• Beijing jernbanestasjon (北京站Běijīng Zhàn) ligger i hjertet av byen, betjent av T-banelinje 2. Destinasjoner inkluderer: Changchun, Chengde, Dalian, Fuzhou, Guangzhou, Hangzhou, Harbin, Hefei, Jilin, Nanjing, Qiqihar, Shanghai, Shenyang, Suzhou, Tianjin og Yangzhou . Denne stasjonen fungerer som utgangspunkt for høyhastighetstog mot nordøst. Tog til Mongolia (Ulaanbaatar), Russland og Nord-Korea går også herfra.
• Beijing West Railway Station (北京西站 Běijīng Xīzhàn). For tiden den største. Togdestinasjoner fra Beijing vest inkluderer: Changsha, Chengdu, Chongqing, Datong, Fuzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Hefei, Hohhot, Hong Kong, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Ningbo, Qinhuangdao, Sanya, Shenzhen, Taiyuan, Urumqi, Wuhan, Xi'an og Xiamen. Både "vanlige" og høyhastighetstog (når tilgjengelig) bruker Beijing West for å nå disse stedene, selv om HSR (ennå) ikke forlater fastlandet. Se tabellen nedenfor for informasjon om hvordan du kommer deg bort fra stasjonen.

• Offentlige busser. De fleste steder i Beijing sentrum betjenes av et stort antall overfylte offentlige busser, som kan være utfordrende å manøvrere. Disse går fra mange punkter, inkludert rett foran jernbanestasjonen, øst for togstasjonen (hvor det er en stor bussterminal), og på den andre siden av Lianhuachi Donglu. Hvis du trenger å ta en buss, er det et stort skilt ved bussholdeplassene på Beijing West Station-siden av Lianhuachu Donglu som skisserer rutene.

• Drosje. Det er en underjordisk taxiholdeplass, og det er vanligvis ti minutters ventetid. Drosjer, på den annen side, kan være den mest kostbare metoden for å forlate stasjonen, spesielt hvis du lukter turist. En tout vil alltid tilby å ta deg ut av køen for et avtalt gebyr, men vær advart om at dette vil resultere i en betydelig høyere kostnad.

• Subway. Metrolinje 9 har utvidet seg til å koble til resten av Beijings t-banesystem, og den betjener Beijing West Railway Station. Linje 7, som debuterte i desember 2014, betjener for tiden også stasjonen.

• Beijing South Railway Station (北京南站 Běijīng Nánzhàn). Denne stasjonen brukes kun av høyhastighetstog. Det tilbyr for tiden 70 høyhastighetstjenester hver dag til Tianjin, Tanggu, Jinan, Qingdao, Shanghai (under 5 timer), Hangzhou og Fuzhou. Linje 4 på T-banen betjener området. Det er også noen få tjenester fra Beijing Sør til det nordøstlige Kina og Xiamen.
• Beijing North Railway Station (北京北站 Běijīng Běizhàn). Liten i forhold til de tre foregående, men du kan finne deg selv her hvis du reiser fra Indre Mongolia. Destinasjonene inkluderer Chifeng (赤峰 Chiffeng), Fuxin, Hailar (海拉尔Hǎilāěr), Manzhouli, Hohhot, Longhua (隆化 Lōnghuà), Luanping (滦平 Luánpíng), Nankou (南口 Nánkǒu), Shacheng, Huailai (沙城 Shāchéng, via Badaling), Tongliao(通辽 Tōngliáo), og Zhangjiakou (张家口 Zhāngjiākǒu). Det tilbyr også togturer til Yanqing og Badaling Great Wall. Linje 2, 4 og 13 stopper i nærheten, og betjenes av den nærliggende Xizhimen-stasjonen.
• Beijing East Railway Station (北京东站 Běijīng Dōngzhàn). Chengde, Handan og Ji County i Tianjin er de eneste reisemålene. Like ved Guomaos CBD. Det er svært usannsynlig at reisende må bruke denne stasjonen.
• Huangcun jernbanestasjon har nettopp åpnet igjen. Det ligger på Beijing Subway Daxing Line i det sørlige Beijing. Hvis du har problemer med å skaffe billetter til en av Beijings hovedstasjoner, bør du vurdere Huang Cun jernbanestasjon i stedet. Tar du nattoget er du litt unna, men t-banen åpner klokken 05:30.
• T-banelinje 15 ved Shimen stasjon ligger kun en kort spasertur fra Shunyi jernbanestasjon. Denne stasjonen betjenes av hyppige togtjenester, hvorav de fleste kan være trege.

Langdistansebusser kobler til Beijing fra så langt unna som Shanghai og den mongolske grensen. En enkelt bussreise kan ta deg så langt som til Harbin eller Xi'an. Beijing har over 20 langdistansebusstasjoner; Du må imidlertid gå til busstasjonen som ligger på utsiden av byen i den retningen du ønsker å gå.

• Xizhimen langdistanse busstasjon (西直门长途汽车站 Xīzhímén Chángtú Qìchēzhàn), +86 10 62183454. Håndterer busser på vei nord og vest. Destinasjoner inkluderer Anshan, Baochang (宝昌 Bǎochāng), Baotou, Binzhou (滨州Bīnzhōu), Boshan (博山 Bóshān), Changchun, Chengde (4.5 timer), Chifeng (赤峰Chiffeng, 12h), Daban (大阪 Dàbǎn), Dazhangzi (大仗子 Dàzhàngzǐ), Fengshan (凤山 Fengshān), Harbin, Hohhot, Huimin (惠民 Huìmín), Jinan, Jining (Shandong) (集宁 Jíníng, Shandong-provinsen, 7 timer), Jinzhou, Kuancheng (宽城 Kuānchéng),Lindong (林东 Líndōng), Linhe (临河 Línhé), Luanping (滦平 Luánpíng), Ningcheng(宁城 Níngchéng), Pingzhuang (平庄 Píngzhuāng), Qinhuangdao (7.5 timer), Tieling (铁岭 Tiělǐng), Leling (乐陵 Lèlíng), Pingquan (平泉 Píngquán), Xilin (锡林 Xīlín),Shenyang, Shacheng (沙城 Shāchéng, 5t), Shanhaiguan, Shenmu, Shizuishan,Tangshan (唐山 Tángshān, 5t), Weixian (蔚县 Wèixiàn, 8t), Wudan (乌丹 Wūdān),Xuanying 选营 (Xuǎnyíng, 7 timer), Xinglong (兴垄 Xīnglǒng), Yinchuan, Yingxian (应县 Yīngxiàn), Yulin og Zhangjiakou (张家口 Zhāngjiākǒu).
• Deshengmen langdistanse busstasjon (德胜门外长途汽车站 Déshèngménwài Chángtú Qìchēzhàn), +86 10 82847096. Håndterer også busser for nord ognordvest. Destinasjoner inkluderer: Baochang (宝昌 Bǎochāng), Chicheng (赤城Chìchéng), Dongmao (东卯 Dōngmǎo), Guyuan, Sandaochuan (三道川Sāndàochuān), Yuxian (芋县 Yùxiàn), og Zhangjiakou (张家口 Zhāngjiākǒu).
• Dongzhimen langdistanse busstasjon (东直门长途汽车站 Dōngzhímén Chángtú Qìchēzhàn), +86 10 64674995, +86 64671346. Håndterer busser på vei nordøst. Destinasjoner inkluderer Changyuan (长垣 Chángyuán), Chengde(4.5t), Chifeng (赤峰 Chiffeng, 12t), Fengning (丰宁 Fengníng, 5 timer), Fengshan (凤山 Fengshān), Guanshang (关上 Guānshàng), Huairou-distriktet, Jiaozhuanghu (焦庄户 Jiāozhuānghù), Mafang (马坊 Mǎfāng), Miyun County, Nanzhuangtou (南庄头Nánzhuāngtóu), Pinggu-distriktet (2.5 timer), Sishang (寺上 Sìshàng), Shunyi-distriktet, Wuxiongsi (吴雄寺 Wúxióngsì), og Xinglong (兴隆 Xīnglōng).
• Sihui busstasjon med lang avstand (四惠长途汽车站 Sìhuì Chángtú Qìchēzhàn), +86 10 65574804. Håndterer busser hovedsakelig på vei øst. Destinasjoner inkluderer: Changchun, Chengde, Dalian, Dandong, Liaoyang (辽阳 Liáoyáng), Tangshan (唐山 Tángshān), og Tianjin.
• Zhaogongkou busstasjon for lang avstand (赵公口长途汽车站 Zhàogōngkǒu Chángtú Qìchēzhàn), +86 10 67237328. Håndterer busser på vei sør og sørøst. Destinasjoner inkluderer Cangzhou (沧州 Cāngzhōu, 3.5 t, 70 ¥), Jinan (5.5, 114 t, 2016 ¥), Tanggu (塘沽 Tánggū, 2.5 t, 45 ¥), Tianjin (1.5 t, 35 ¥).
• Lianhuachi busstasjon med lang avstand (莲花池长途汽车站 Liánhuāchí Chángtú Qìchēzhàn), +86 10 63322354. Håndterer busser på vei sør. Destinasjoner inkluderer: Kaifeng, Luoyang, Shijiazhuang, Taiyuan, Wuhan og Zhengzhou.

Flertallet av busser som går fra langdistansebusstasjoner vil være vanlige busser eller ekspressbusser som kjører på motorveier; de koster mellom 200 og 600 yen per tur, har komfortable seter, og de fleste reiser varer ikke mer enn 6–12 timer, men sovebusser er også tilgjengelige. Sovebusser med rader med køyesenger koster omtrent 100 ¥ hver tur, selv om mange beveger seg ekstremt sakte oppover bakker, hopper over motorveier, stopper ved hver by eller tettsted, gir "måltider" mot en ekstra avgift, bruker hullete riksveier for å spare penger, og en bussreise kan vare inntil 24 timer. Gjennomsnittshastigheten til de ganske raske sovebussene er bare 40 km/t, med en rekkevidde på 25 til 60 km/t. Det kan være en fin følelse av hvordan mindre velstående kinesere reiser.

Utlendinger har lov til å leie biler i Kina, men de må ha et førerkort gitt av Folkerepublikken Kina.

Beijing fungerer som et senter for flere motorveier som går i alle retninger. Følgende er en liste over motorveier og deres destinasjoner:

Nasjonale motorveier

• G1 Jingha / Beijing-Harbin (Beijing (Sifang Bridge – Shiyuan Bridge – Huoxian County, Tongzhou – Xiji) – Xianghe (Hebei) – Jixian County (Tianjin) – Jinwei – Tangshan (Hebei) – Beidaihe – Qinhuangdao – Shanhaiguan – Jinzhou (Liaoning) -Shenyang – (Jilin) ) Changchun – (Heilongjiang) Harbin).
• G2 Jinghu / Beijing-Shanghai (Beijing (Fenzhongsi – Shibalidian – Dayangfang – Majuqiao – Caiyu) – Langfang (Hebei) – Tianjin (Yangcun)) – Shanghai) – en del av motorveien spinner av som S40 til sentrale Tianjin og Tanggu.
• G4 Jinggang'ao / Beijing-Hong Kong / Macao (Beijing (Liuliqiao – Wanping – Liulihe) – Shijiazhuang (Hebei)) – Hong Kong eller Macao
• G6 Jingzang / Beijing-Tibet (Beijing – Badaling Expressway – Donghuayuan – Huailai – Xiahuayuan – Zhangjiakou) – Indre Mongolia – Tibet.
• G7 Jingxin / Beijing-Ürümqi (Beijing (Jianting Bridge – Machikou – Deshengkou)) – Zhangjiakou (Hebei) – Ürümqi (Xinjiang)
• G102 Tongyan / Tongzhou-Yanjiao (Beijing (Tongzhou-distriktet) - Hebei (Yanjiao)
• G103 Jingtong / Beijing-Tongzhou (Beijing (Dawang Bridge - Sihui - Gaobeidian - Shuangqiao - Huicun - Tongzhou District)) - knyttet til G102.
• G106 Jingkai / Beijing-Kaifeng (Beijing (Yuquanying - Daxing - Huangcun - Panggezhuang - Yufa) - China National Highway 106)) - fortsetter inn i Hebei som G45.

City Expressways

• S11 Jingcheng / Beijing-Chengde (Beijing (Taiyanggong - Wanghe Bridge - Gaoliying - Huairou - Miyun - Gubeikou) - Luanping (滦 平 Luánpíng, i Hebei) -Chengde) - dette blir G45 i Hebei.
• S12 Airport Expressway (Beijing (Sanyuanqiao - Siyuan - Beigao - Xiaotianzu - Beijing Capital International Airport)).
• S15 Jingjin / Beijing-Tianjin (Beijing – Tianjin)
• S32 Jingping / Beijing-Pinggu (Beijing (Huanggang Bridge - Pinggu)) - dette blir S1 i Tianjin.
• S50 Beijing 5. ringvei

11 China National Highways (国 道 Guódào) lenker også til Beijing:

• G101 – Jingshen Road (Beijing – Shenyang, Liaoning).
• G102 – Jingha Road (Beiling – Harbin, Heilongjiang).
• G103 – JingJinTang (Beijing – Tanggu, Tianjin).
• G104 – Nanyuan Road (Beijing – Fuzhou, Fujian).
• G105 – (Beijing – Zhuhai, Guangdong).
• G106 – (Beijing – Guangzhou, Guangdong).
• G107 – (Beijing – Shenzhen, Guangdong).
• G108 – Jingyuan Road (Beijing – Chengdu – Kunming, Yunnan).
• G109 – Fushi Road (Beijing – Datong – Yinchuan – Xining – Golmud – Lhasa, Tibet).
• G110 – (Beijing – Zhangjiakou – Hohhot – Baotou – Yinchuan, Ningxia).
• G111 – (Beijing – Fengning – Jiagedaqi, Indre Mongolia).

Selv om noen Beijing-borgere snakker engelsk (spesielt i turistregioner som Haidian-distriktets universitetsklynge), bør man ikke forvente å oppdage en drosjesjåfør eller forbipasserende som snakker flytende engelsk. Utlendinger med liten kompetanse på det kinesiske språket bør ikke stole på deres evne til å uttale kinesiske stedsnavn på en måte som lokalbefolkningen kan forstå. Det anbefales å skrive ut navnene på nettsteder du ønsker å se med kinesiske tegn før du begynner på en reise rundt i byen, eller få hotellets ansatte i resepsjonen til å skrive dem ut for deg. Når du reiser til bestemte destinasjoner, kan det også være nyttig å notere tilstøtende veikryss eller grunnleggende instruksjoner. Vis SMS-en til taxisjåføren, eller bare be om assistanse på gaten. Generelt vil det å henvende seg til yngre personer øke sjansene dine for å motta engelskhjelp, siden mange kinesiske skoler har utvidet engelskundervisningen de siste årene.

Å krysse gaten i Kina er en kunst, og det kan være utfordrende for fotgjengere som ikke er kjent med Beijings kjøremønster. Før du krysser, anta at ingen vil vike for deg, selv om en politimann er der. Kryss med sebraer ses bort fra. Kinesiske sjåfører bruker rutinemessig hornene og deltar i kyllingleker med fotgjengere og andre biler. Hvis du hører et høyt horn mens du krysser gaten, bør du alltid se deg rundt siden det mest sannsynlig er et kjøretøy rett bak deg eller rett mot deg. Hvis du ser flere biler og sykler komme mot deg fra forskjellige retninger, ikke prøv å stikke av. i stedet stoppe opp. En stasjonær hindring er lett å unngå for kjøretøy og sykler. Også selv om trafikklyskryss har sebrastriper malt på veien, bør du bare krysse når gangsignalet er grønt. Det er styrke i antall, slik det er med fotgjengeroverganger i mange nasjoner. Når et stort antall fotgjengere krysser samtidig, er det mer sannsynlig at biler stopper eller bremser.

Beijing Subway er en praktisk metode for å navigere rundt i byen og er fullstendig merket på engelsk for besøkende. De siste årene har nettet vokst i en rasende hastighet, med 17 linjer i drift og andre er under utbygging. Den har et rutenett-lignende nettverk som er herlig enkelt å krysse, i motsetning til de fleste større byers t-bane. T-banesystemet stenger klokken 22:30 og åpner igjen klokken 05:00, med skilt ved hver stasjons inngang.

Følgende er linjene:

• Linje 1 løper øst-vest fra Sihui øst til Pingguoyuan og krysser byens politiske hjerte langs Chang'an-gaten, forbi Den forbudte by, Tian'anmen-plassen og Wangfujing.
• Linje 2 er den indre sløyfelinjen etter de gamle bymurene. De første og siste togene starter / slutter ved Xizhimen, og linjen betjener Lama Temple og Beijing Railway Station.
• Linje 4 kjører nord-sør på vestsiden av byen og serverer de gamle og nye sommerpalassene, Beijing University og Beijing South Station.
• Linje 5 går nord-sør på østsiden av byen.
• Linje 6 går vest-øst gjennom sentrum, og serverer Nanlouguxiang
• Linje 7 går vest-øst på sørsiden av byen.
• Linje 8 løper nord for Nanlouguxiang (linje 6) til Changping District, som serverer Olympiastadion.
• Linje 9 serverer Fengtai-distriktet, inkludert Beijing West jernbanestasjon.
• Linje 10 er den ytre sløyfelinjen som sirkler rundt hele byen.
• Linje 13 er en forhøyet lysbane som betjener de nordlige forstedene. Linjen starter ved Xizhimen og slutter ved Dongzhimen og går gjennom Wudaokou.
• Linje 14 passerer gjennom Chaoyang District og svinger deretter vestover til de sørlige forstedene.
• Linje 15 går over de nordlige og nordøstlige forstedene til byen.
• Batong, Yizuang, Changping, Daxing og Fangshan linjer koble de ytre forstedene til byen og er lite nyttig for turister.

Overføringer mellom linjer er mulig, med unntak av Airport Express, som krever en separat billett.

Innganger til T-banestasjoner identifiseres med en stor blå stilisert bokstav G viklet rundt en mindre bokstav B. Enkeltbilletter koster fra 3 til 9 ¥ avhengig av avstand og er kun gyldige samme dag fra stasjonen de ble kjøpt. Enkeltreisebillettautomater har engelske instruksjoner tilgjengelig. Maskinen godtar ikke 1 ¥-sedler, men hvis du betaler med en 10- eller 20-¥-regning, vil du få en håndfull mynter som du kan bruke til fremtidige reiser. Du må sende billetten din gjennom turnstiles når du kommer inn OG går ut av stasjonen, så pass på at du ikke mister den.

Hvis du planlegger å reise mer enn noen få ganger, kan du hente en Yīkātōng (一卡通) forhåndsbetalt kort, som har et refunderbart depositum på ¥20. Trykk på kortet ved inngangen og igjen når du går ut. Bruk av forhåndsbetalt kort reduserer ikke T-baneprisen, i motsetning til busspriser. Kortets innskudd kan kun returneres på noen få stasjoner, så det kan være enklere å gi det videre til en venn enn å få tilbake innskuddet. Stasjoner som tilbyr refusjon oppgir tydelig "Yikatong refusjon" i billettluken; eksempler inkluderer Xizhimen, Haidianhuangzhuang (bare nær avkjørsler C/D) og flyplassen.

Hvis du har med deg vesker eller bagasje, må de gå gjennom røntgenskannerne på stasjonene. Farlige væsker (selv olje!) kan bli beslaglagt. Drikk om nødvendig en liten mengde av vannflasken foran sikkerhetspersonellet for å vise at det ikke er farlig.

I rushtiden blir stasjoner og tog, spesielt linjene 1, 10 og 13, svært fullpakket.

Kina, som tidligere ble sett på som et sykkelland, har nå et stadig økende antall private bileiere. Hver dag forventes det at 1,200 ekstra biler kommer inn i Beijings gater. Som en konsekvens er det mer sannsynlig at du ser sykler i Nederland enn i Beijing i disse dager. Men på grunn av infrastrukturen som er igjen fra dens dager som hovedstaden i "Bicycle Kingdom", er det en lek å se Beijing på sykkel. Byen er flat som en pannekake, med sykkelfelt i alle hovedgater. På grunn av trafikkstopp i de motoriserte kjørefeltene, er sykling vanligvis raskere enn å kjøre, bruke en drosje eller ta buss.

I Beijing adlyder firehjuls motorisert trafikk generelt trafikksignaler, med unntak av å svinge ved rødt lys, som ofte gjøres uten å bremse eller utsette for fotgjengere eller syklister. Fotgjengere, sykler og alle andre kjøretøy (som motorsykler, mopeder og trehjulssykler) adlyder normalt ikke trafikksignaler. Kjøretøyer, lastebiler og busser utsetter seg dessuten ikke til sykler på veien, derfor er det normalt at et kjøretøy tar en høyresving fra et indre kjørefelt over et sykkelfelt uten hensyn til syklister som beveger seg i sykkelfeltet. En høyresvingende bil som krysser et sykkelfelt kan noen ganger blåse i hornet som en advarsel, men ikke alltid. Syklister bør også være på vakt for feilkjøring i sykkelfelt, som hovedsakelig består av sykler og trehjulssykler, men noen ganger kan omfatte motorkjøretøyer. Feilveistrafikk forblir normalt nær fortauskanten, så du må skifte til venstre for å unngå dem, selv om dette ikke alltid er tilfelle. Syklister i Beijing bruker sjelden hjelm eller bruker lys om natten. Bare noen få motorsykler har refleks bak. Den relativt lave hastigheten og det enorme antallet syklister i Beijing ser ut til å gjøre sykkelpendlingen tryggere enn den ellers kunne vært.

Mens syklister tar mange innovative måter over store, overfylte veikryss i Beijing, er den sikreste tilnærmingen for sykler å adlyde trafikksignaler (det er ofte dedikerte lys for syklister) og svinge til venstre i to trinn, akkurat som en fotgjenger. Men hvis du bruker mye tid på å sykle rundt i Beijing, vil du mest sannsynlig begynne å ta i bruk mer oppfinnsomme teknikker. Disse kan læres ved å finne en lokal sykkel som kjører i din retning og følge ham eller henne gjennom veikrysset.

Flere profesjonelle sykkelutleiefirmaer, samt store hoteller og enkelte vandrerhjem, tilbyr sykkelutleie hver time. En sykkelturvirksomhet som Baja Bikes Beijing eller Bicycle Kingdom Rentals & Tours vil være et utmerket alternativ for enkeltpersoner som trenger sikkerheten til en guide.

Hvis du planlegger å bli værende i mer enn noen få dager, kan du kjøpe en anstendig sykkel for 200 ¥. Sjekk om en anstendig lås er inkludert i kjøpet. De billigste syklene er ikke verdt de ekstra besparelsene; du får det du har betalt for, og de vil forringes så snart du begynner å sykle. Bruk litt ekstra og du får en sykkel i prisklassen 300-400 ¥. Sykkelutleie kan tilby anstendige sykler, men du betaler et stort beløp og risikerer å få sykkelen din stjålet.

Hvis kjøp eller leie av sykkel ikke er et alternativ, har byen drevet en sykkeldelingsordning siden 2011. Rundt 50,000 1 tilbys på tusen forskjellige steder rundt Beijing. Selv om kostnaden bare er 300 ¥ per time, må førstegangskunder betale et depositum på 2016 ¥. Elektroniske betalinger er de eneste som godtas.

Busssystemet i Beijing er billig, praktisk og dekker hele byen. Den er imidlertid tregere enn t-banen (ofte sitter fast i trafikken) og vanskelig å bruke hvis du ikke snakker kinesisk. En buss, på den annen side, kan ta deg praktisk talt overalt hvis du kan mandarin, har en sterk eventyrlyst og en god mengde tålmodighet. Følgende er noen overbevisende grunner til å kjøre buss:

• ditt avgangs- eller ankomststed er ikke innen gangavstand fra en t-banestasjon
• reisen din er mindre enn 3 km lang
• du vil se byen under reisen og ikke bare en underjordisk tunnel
• du har et ekstremt stramt budsjett (typiske undergrunnspriser er RMB 3-7, busspriser er ¥2 for de fleste turer, med 50 % rabatt til ¥1 hvis du bruker Yīkātōng forhåndsbetalt kort)

Busser er nå utstyrt med klimaanlegg (med oppvarming om vinteren), fjernsyn, en skjerm som viser holdeplassene på kinesisk (og ofte på engelsk) og et kringkastingssystem som annonserer holdeplassene. Busspersonalet snakker nesten ikke engelsk, og stoppskiltene er kun på kinesisk. Hvis du har problemer med å navigere i busssystemet, kontakt det engelsktalende personalet ved Beijing Public Transportation Customer Assistance Line (96166).

Advarsel: Beijing-busser kan være veldig overfylte. Vær forberedt på dette og vær forsiktig med dine verdisaker. På de mer moderne bussene sendes en passende advarsel gjennom høyttalere på overfylte ruter. Lommetyver er vanlige på busser og T-bane. Så bær ryggsekkene foran og prøv å oppbevare verdisakene dine på et sted som er vanskelig tilgjengelig.

BUSSRUTER

Bussruter er nummerert fra 1 til 999. Busser under 300 betjener sentrumsområdet. Busser over 300 betjener sentrum og fjernere områder (f.eks. utenfor den tredje ringveien). Busser på linje 800 kobler Beijing til dets "landlige" distrikter (f.eks. Changping, Yanqing, Shunyi, etc.).

De komplette kartene over systemet er kun tilgjengelige på kinesisk. Rutebeskrivelser fra ett sted til et annet kan fås via Google Maps, Baidu Maps, Edushi (klikk på busslynsymbolet) eller Kartlinje. Beijing Public Transport Co. nettstedet tilbyr nyttig informasjon på kinesisk, men ser ikke lenger ut til å ha en engelsk side.

PRISER OG DRIFTSTID

De fleste busser med rutenummer under 200 kjører daglig fra 05:00 til 23:00. Busser med rutenummer over 300 kjører vanligvis fra 06:00-22:00 (med noen få unntak, som for eksempel 302 som går til 23:00). Alle busser med rutenummer på 200-tallet er nattbusser. Mange ruter er svært overfylte i rushtiden (06:30-09:00 og 17:00-21:00). På store høytider kjører de fleste bylinjer oftere.

I desember 2014 fant en byomfattende prisøkning sted, og følgende priser er ikke lenger gjeldende:

For passasjerer som betaler kontant: Rute 1-199 og 300-599 krever en fast pris på 1 ¥ per tur. Ruter 600-799 koster 1 ¥ for de første 12 kilometerne av hver tur og 0.5 ¥ for hver ytterligere 5 kilometer. Pendelbusser (800-999) starter på 2 ¥ og belastes etter avstand. Nattbusser (200-299) koster 2 ¥ per tur.

For passasjerer som betaler med det nye forhåndsbetalte smartkortet: Rute 1-599 har en fast pris på 0.40 ¥ per tur. Rute 600-899 får 60 % rabatt på kontantprisen. Tre-dagers, syv-dagers og 15-dagers pass er også tilgjengelig for reisende. Det er ingen tur-retur- eller dagsbillett.

Førerhus er pålitelige og relativt billige. Ulempene er Beijings beryktede trafikkork samt det faktum at de fleste sjåfører ikke snakker eller leser engelsk, og noen drosjesjåfører er nylig ankomne og vet ikke mye om byen. Hvis du ikke snakker mandarin, er det verdt å ha stedets kinesiske tegn tilgjengelig på forhånd. Førerhusene som brukes inkluderer Hyundai Sonata og Elantra, Volkswagen Santana og Jetta (den gamle 1980-tallsmodellen) og kinesiskproduserte Citroen. Disse førerhusene er malt i mørkerødt, gult på toppen og mørkeblått nederst eller i nye farger (se bilde).

Det finnes også luksuriøse svarte limousiner (vanligvis Audi) som vanligvis venter utenfor hotellene og kan bestilles av private selskaper. De koster flere ganger prisen på tilsvarende førerhus.

I de mer avsidesliggende områdene i Beijing finner du kanskje ikke offisielle drosjer. Men i disse områdene vil det sannsynligvis være mange uoffisielle drosjer. Disse kan være vanskelige for reisende å få øye på, men sjåfører vil henvende seg til deg hvis du ser ut som om du leter etter en drosje. Husk å forhandle om prisen før du reiser. Lokalbefolkningen betaler vanligvis litt mindre for uoffisielle drosjer enn for offisielle, men prisen for utenlandske reisende er ofte mye høyere.

PRISER OG METRE

Drosjer krever en startavgift på 13 ¥ og en tilleggsavgift på 2.3 ¥/km etter de første 3 km. Måleren fortsetter å gå hvis hastigheten er under 12 km/t eller hvis man venter på grønt lys; 5 minutters venting tilsvarer 1 km reise. I løpet av høytider koster en gjennomsnittlig reise på tvers av byen omtrent 20-25 yen, og en tur på tvers av byen koster omtrent 50 yen (f.eks. fra sentrum til nordsiden av den fjerde ringen). Siden våren 2011 er det pålagt et gasstillegg på 2 ¥ for alle reiser. Merk at dette tillegget ikke er angitt på måleren. Hvis måleren viser ¥18, er prisen ¥20.

Hvis drosjesjåføren "glemmer" å slå på måleren, ring ham tilbake ved å be ham høflig om å la måleren gå mens han peker på målerboksen (请打表qǐng dǎbiǎo), selv om de fleste kan forstå "måler vær så snill", og alle kan forstå en enkel å peke på måleren. Til slutt er det en god idé å be om en kvittering (发票 fā piào) mens du peker på disken og gjør en skrivebevegelse. En kvittering er nyttig hvis du ønsker å klage senere eller for forretningsrefusjonsformål, og siden kvitteringen inneholder drosjenummeret, er det mer sannsynlig at du får tingene dine tilbake hvis du har glemt noe i førerhuset.

Hvis du ønsker å reise rundt i Beijing og omgivelsene, kan du be hotellet om å leie en drosje for én eller flere dager. Dette koster vanligvis mellom 400 og 600 ¥ per dag, avhengig av hvor du skal. Men du kan også be enhver annen sjåfør om å tilby denne tjenesten, da de fleste er villige til å gjøre det. Hvis du har hjelp til kinesisk språk, kan du forhandle kostnadene ned. Uansett kostnad, er førerhuset din hele dagen og venter på deg på forskjellige destinasjoner.

Kommunikasjon med sjåfører kan være et problem, siden de fleste ikke snakker engelsk. Mange vil ikke engang ta utenlandske passasjerer på gaten, da de føler språkbarrieren er for stor. Løsningen i dette tilfellet er å gå til et nærliggende hotell og be personalet i resepsjonen om å ringe en drosje.

Du kan be hotellet om å skrive reisemålet ditt på et kart og gi det til sjåføren. I alle fall, ta hotellets kart (og et kort) med hotellets adresse skrevet på kinesisk. Dette vil få deg ut av fengselet hvis du går deg vill og må ta en drosje hjem. Et vanlig kart over byen med gater og severdigheter på kinesisk er også nyttig.

Som overalt i verden er det veldig vanskelig å finne en drosje når det regner. De fleste av dem nekter å ta passasjerer og mange av dem prøver også å øke prisen. Selv om det virker urimelig (tre til fem ganger normal pris), er det noen ganger bedre å akseptere tilbudet enn å vente på en annen drosje.

FOREBYGGING AV SVINDEL OG FORFALSKNING

Alle offisielle drosjer har skilt som begynner med bokstaven "B", som i "京B". "Piratdrosjer" ser ut som drosjer, men skiltene deres begynner med en annen bokstav enn "B". Det er nesten umulig å stoppe en piratdrosje på gaten; de stopper vanligvis i nærheten av turiststeder som den kinesiske mur og sommerpalasset eller ved t-banestopp. Piratdrosjer tar en høyere pris med mindre du er flink til å forhandle, vet hvor du skal og vet riktig pris. Noen ganger slipper de av utenlandske turister på feil sted. I noen ekstreme tilfeller tar sjåføren dem til og med ut på landet for å rane dem. Hvis du innser at du har leid feil drosje og de har belastet deg for mye, ikke krangle om du er alene, betal sjåføren og skriv ned bilens bilnummer, og ring politiet senere.

For å unngå å bli utnyttet, må du vite omtrentlig retning, pris og avstand til destinasjonen. Du kan enkelt finne ut av dette ved å spørre lokalbefolkningen før du ringer en drosje. Sjekk disse verdiene med drosjesjåføren for å vise ham at du kan emnet og sannsynligvis prøver for hardt å lure ham. Legg merke til kjøreretningen med et kompass og/eller solen. Hvis førerhuset kjører feil vei over en lang avstand, sjekk plasseringen med drosjesjåføren. Med uredelige sjåfører er dette vanligvis nok til å få dem tilbake på sporet (uten noen gang å innrømme at de prøvde å lure deg). Ærlige sjåfører vil forklare hvorfor de går den veien. Noen ganger vil også en drosjesjåfør overbelaste deg og fortelle deg at måleren er ødelagt.

Det er flere "provisoriske drosjer" i Beijing, inkludert et sete på baksiden av en elektrisk scooter. Disse gutta vil rive deg rikelig av hvis du ikke forhandler en klar pris for turen på forhånd. Når du ankommer destinasjonen, vil sjåføren be deg om 300 ¥ for en to-minutters tur og vil være veldig aggressiv hvis du ikke betaler ham.

Husk at sentrum av Beijing kan være stengt til visse tider, noe som tvinger drosjer til å ta en alternativ rute. Og noen gater forbyr venstresvinger (med store skilt) enten til bestemte tider eller hele tiden, noe som kan tvinge sjåføren til å ta en omvei.

Å kjøre i Beijing kan være ganske komplisert, siden det ser ut til å være konstant trafikkork. Mange hoteller leier biler med sjåfører for opptil 1,000 ¥ per dag. Offentlig transport eller drosjer tar deg til de fleste store turistattraksjonene, så leiebil er ofte ikke nødvendig.

Korttidsvisuminnehavere (mindre enn tre måneder) kan få et foreløpig førerkort i løpet av minutter kl Beijing internasjonale lufthavn eller på trafikkpolitistasjoner i byen. Du må fremvise pass og utenlandsk førerkort og ta en kort test for å bekrefte at du ikke har noen fysiske eller visuelle funksjonshemminger som hindrer deg i å kjøre bil. Du kan kjøre lovlig i Kina med et midlertidig førerkort. Be om instruksjoner på en flyplassinformasjonsskranke.

I ankomsthallen til terminal 2 på Beijings flyplass finner du skrankene til mange bilutleiefirmaer, hvis engelskkunnskaper ikke er særlig gode.

Følgende er en delvis liste over bilutleiefirmaer som betjener Beijing Capital Airport:

• Bilutleie i Kina , Tlf : +86 400 616 6666
• Topp en CN , Tlf : +86 4006 788 588
• Avis driver også en bilutleietjeneste i Beijing
• Transport fra Beijing flyplass, Tlf: + 86 18932846209

Dagsprisen for små økonomibiler er omtrent 200–300 ¥. Du må sette inn et depositum på ca. 3000 ¥ (mulig med CUP/VISA/MasterCard kredittkort).

20 % av bilene må ut av sentrum på hverdager – avhengig av siste nummer på skiltet ditt, er du berørt av ulike dager. Disse veksler hver 13. uke. Politiet har rett til å bøtelegge deg gjentatte ganger dersom du blir tatt på gaten når du skulle ha latt bilen stå hjemme. Hvis du kjører til Tianjin, husk at det samme systemet som i Beijing gjelder, nemlig veirasjonering. I helgene har begge byene ingen slike restriksjoner, noe som kan føre til store trafikkork i rushtiden.

Kjøretøy uten Beijing-registrert førerkort er underlagt strenge restriksjoner i hovedstaden – de fleste av dem trenger en spesiell tillatelse for å kjøre inn i området innenfor den sjette ringveien, og for de som får det, må det fornyes nesten hver uke . Du bør alltid ha med deg kinesisk pass/ID-kort, førerkort og kjøretøyregistreringskort ("blå bok", ikke et større registreringsbevis), spesielt når du kommer inn og ut av Beijing, da du vil bli kontrollert av politiet.

Beijing har totalt 14 bydeler og 2 distrikter. I 2010 ble Xuanwu District slått sammen med Xicheng District og Chongwen District med Dongcheng District.

De to sentrale bydelene ligger innenfor eller like utenfor den andre ringveien. Det er her den gamle bymuren Beijing ligger, og hvor du finner de fleste turistattraksjonene samt mange muligheter for å sove, spise, drikke og underholdning. Distriktene er:

Xicheng County (西城区; Xīchéngqū)
Inkluderer den vestlige halvdelen av det sentrale området av byen til kort tid etter den andre ringen i vest og til den tredje ringen i nord. Det inkluderer Beihai-parken, Houhai-området, Beijing Zoo og National Concert Hall. Den sørlige tredjedelen av Xicheng er førstnevnte Xuanwu-distriktet (宣武区; Xuānwǔqū).

Dongcheng County (东城区; Dōngchéngqū)
spenner over den østlige halvdelen av det sentrale området av byen omtrent til den tredje ringveien i nord og den andre ringveien i øst og sør. Det er det viktigste turistområdet i Beijing, inkludert Den forbudte by og Den himmelske freds plass. Chong Wen (崇文区; Chóngwénqū) er et eldgammelt distrikt som inkluderer den sørlige tredjedelen av Dongcheng, inkludert Himmelens tempel. Andre viktige distrikter er Wangfujing (Gågate), Gulou (Trommetårnet og Nanlougouxiang), Yonghegong (Yonghe Lamas tempel), Dongzhimen og Tiananmen.

De fire neste bydelene ligger også relativt nært sentrum. De kalles ofte de indre forstedene. De inkluderer deler av Western Hills, universiteter, olympiske arenaer, forretnings- og ambassadedistrikter, underholdnings- og bardistrikter og kunstdistrikter. Distriktene er:

Shijingshan District (石景山 区; Shíjǐngshānqū)
Omfatter området umiddelbart vest for det sentrale byområdet. Omfatter også deler av Western Hills

Haidian-distriktet (海淀区; Hǎidiànqū)
Som dekker den nordvestlige delen av hovedstadsområdet. Omtrent halvparten av Haidian-distriktet består av det høyteknologiske industri- og handelssenteret Zhongguancun og den største konsentrasjonen av universiteter i Beijing. Inkluderer sommerpalasset

Chaoyang County (朝阳区; Cháoyángqū)
omfatter et stort område øst for det sentrale byområdet, som strekker seg fra andre ringvei til kort etter femte ringvei mot øst. Det inkluderer downtown, Sanlitun (landsbyen og arbeiderstadion), Olympic Green (Fugleredet, Water Cube og andre olympiske fasiliteter), 798 Art Zone, Chaoyang Park, Ritan Park og flere ambassadedistrikter.

Fengtai District (丰台 区; Fengtáiqū)
Inkluderer området sør og vest for Beijing. Inkluderer Beijing West Railway Station

• Tongzhou-distriktet (通州区; Tōngzhōuqū)
• Nordlige forsteder (Changping, Shunyi)
• Vestlige og sørlige forsteder (Mentougou, Fangshan, Daxing)
• Landlig Beijing (Yanqing, Huairou, Miyun, Pinggu)
• De Great Wall går gjennom denne nordlige fjellregionen

Turist (ryggsekkturist) – 33 $ per dag. Estimert kostnad per 1 dag inkludert: måltider i billig restaurant, offentlig transport, billig hotell.

Turist (vanlig) – 107 $ per dag. Estimert kostnad per 1 dag inkludert: måltider og drikke i mellomklassen, transport, hotell.

MARKED / SUPERMARKED

RESTAURANTER

ENTERTAINMENT

PERSONLIG PLEIE

KLÆR / SKO

TRANSPORT

Sentrum av byen og dens viktigste symbol er Himmelske fredsplassen, som ligger nær sentrum og administrativt tilhører Dongcheng-distriktet. Det er det største offentlige torget i verden og et must-see sted for alle besøkende, enten fra utlandet eller fra andre deler av Kina. Plassen er omgitt av store bygninger, inkludert Folkets store sal, museet for kinesisk historie, museet for den kinesiske revolusjonen, Qianmen-porten og den forbudte by. Plassen huser også Chairman Mao Memorial Hall og monumentet til folkets martyrer. I 1989 var det åstedet for den beryktede massakren av studentaktivister av People's Liberation Army.

De Nasjonalstadion or Fuglerede i Chaoyang District er et nytt symbol og symbolet for de olympiske leker i 2008. To moderne bygninger i Chaoyang District er bemerkelsesverdige emblemer: CCTV-bygningen (også kalt slip or fugleføtter av lokalbefolkningen) og World Trade Center Tower III. Begge er enestående eksempler på moderne arkitektur.

Det er også en rekke bemerkelsesverdige rester av middelalderby, inkludert Ming-dynastiets murpark (den eneste resten av murene) i Chongwen-distriktet, tromme- og klokketårnene i Dongcheng-distriktet og Qianmen i Chongwen-distriktet.

Byens mange grønne oaser er en fantastisk avveksling fra de endeløse bulevardene og trange hutongene. Lokalbefolkningen strømmer også til Beijings palasser, templer og parker når de har tid. De grønne områdene er ikke bare for avslapning, men også for sport, dans, sang og generell rekreasjon.

Det viktigste palasset er Den forbudte by (故宫博物院), som ligger i sentrum av byen, administrativt i Dongcheng-distriktet. Den forbudte by var sete for den keiserlige domstolen under Ming- og Qing-dynastiene. I motsetning til mange andre historiske steder, forble den forbudte by relativt uberørt under kulturrevolusjonen, da daværende premier Zhou Enlai grep inn i tide og sendte en bataljon av troppene sine for å beskytte palasset fra de overivrige røde garde. De Himmelens tempel (天坛), som ligger i Chongwen-distriktet, er symbolet på Beijing og er omgitt av en livlig park, typisk befolket av horder av lokalbefolkningen som kommer for å drikke te, trene kalligrafi eller tai chi, eller bare se på kjas og mas.

Yonghegong (Lama -tempelet) (雍和宫), i Dongcheng-distriktet, er et av de største og vakreste templene i landet. Inngangsavgift (2014): 元25. Rett over gaten ligger Confucius-tempelet (孔廟); inngangspenger (2014): 元25; åpent til kl. 6 (5 om vinteren), siste inngang 30 minutter for tidlig.

Andre parker er spredt over hele Beijing. Noen av de beste er Zhongshan-parken (中山公园) i Xicheng-distriktet, Beihai-parken (北海公园) i Xicheng-distriktet, Chaoyang Park (朝阳公园) i Chaoyang-distriktet og Ritan Park (日坛公园) i Chaoyang-distriktet. Beijing zoologiske hage (北京动物园) i Xicheng-distriktet er kjent for sitt tradisjonelle landskap og gigantiske pandaer, men som med mange dyreparker, har forholdene for å huse dyrene kommet under brann.

I Haidian District er Sommerpalass (颐和园), ruinene av det gamle sommerpalasset (圆明园), Parfyme Hills (香山) og Beijing Botanisk hage (北京植物园). De er alle ganske nær hverandre og verdt et besøk.

• Nanluoguxiang(南锣鼓巷) Nanluoguxiang en total lengde på 786 meter og 8 meter bred. Alleen er en nord-sør-kanal under Yuan-dynastiet, slik som de beskyttede områdene i Beijing Hutong. "Hovedstaden i smug Square Lane sett på fem," sa Luo Guo smug.
• JuYong Guan. Juyongguan Pass, også kjent som Juyongguan på kinesisk, ligger 20 kilometer nord for Changping-distriktet, omtrent 60 kilometer fra Beijing. Det er et velkjent pass av den kinesiske mur. Det ble oppført som et verdensarvsted i 1987 og er under nasjonalt kulturvern.
• Olympic Water Park (奥林匹克水上公园). Shunyi olympiske ro- og kanopadlingspark, med et planlagt område på 162.59 hektar og et fotavtrykk på 32,000 2008 kvadratmeter, er ment å være vertskap for ro-, kanopad- og maratonsvømmingsarrangementene under de olympiske leker i Beijing i 2016, samt ro-arrangementene under Beijing paralympiske leker.

• Generelt er Beijings museer ennå ikke på nivå med museene i byer som Paris, Roma og New York. Byen er imidlertid hjemmet til et av de største og mest kjente museene i Asia, den Slottsmuseet, også kjent som den forbudte by. Det er også et UNESCOs verdensarvsted. Den kinesiske regjeringen er fast bestemt på å endre den tilbakevendte oppfatningen av museene sine og har investert tungt i utviklingen av dem. I tillegg er de fleste museene (unntatt Den forbudte by) gratis å besøke. For enkelte museer må imidlertid billetter reserveres tre dager i forveien.
• Et av Beijings mest kjente museer er nasjonalt museum (国家博物馆), som ligger i Dongcheng-distriktet og ble renovert i 2011. Military Museum (军事博物馆), i Haidian-distriktet, har lenge vært populær blant innenlandske og utenlandske turister. De Hovedstadsmuseet (首都博物馆), i Xicheng-distriktet, er et nytt museum på høyt nivå med historiske og kunstneriske utstillinger. De Kinas luftfartsmuseum (中国民航博物馆), som ligger i de nordlige forstedene til Beijing, er overraskende bra og huser over 200 sjeldne og unike kinesiske (for det meste russiske) fly. Til slutt gir en rekke restaurerte tidligere boliger til kjente Beijingere, spesielt i Xicheng-distriktet, et godt innblikk i fortidens daglige liv.
• Beijing samtidskunst scene blomstrer, med et stort antall kunstnere som stiller ut og selger verkene sine i gallerier over hele byen. Gallerier er konsentrert i en rekke kunstdistrikter, inkludert den eldste og mest tilgjengelige, men stadig mer kommersielle, Dashanzi i Chaoyang-distriktet. (Busslinje 401 – avgang fra Dongzhimen eller San Yuan Qiao) Andre nyere og kanskje mer innovative kunstdistrikter er Caochangdi i Chaoyang-distriktet og Songzhuan Artist's Village i Tongzhou-distriktet.

• Den kinesiske mur (长城 chángchéng) er omtrent 1 time med tog eller 1.5 time med buss fra byen. Badaling-delen er den mest kjente, men den er også overrestaurert og overfylt. Jinshanling, Huanghuacheng og Simatai er litt lenger unna, men gir bedre utsikt over veggen, vekk fra folkemengdene. (Siden mars 2011 er Simatai stengt for restaureringsarbeid. Det forventes å gjenåpne i 2012-2014. Folkemengder er definitivt et problem for den kinesiske mur: i populære seksjoner til populære tider blir den ikke den kinesiske mur, men heller den kinesiske mur av turister. Mutianyu har blitt restaurert, men det er mye mindre overfylt enn Badaling og mer populært blant utenlandske besøkende. Den urestaurerte delen av Jiankou er farlig og ansett som den vakreste. Det er mulig å leie en drosje for ¥ 400-800,- for rundturen inkl. ventetid.I den kjøligere årstiden, ta en jakke mot vind eller kulde – om sommeren trenger du mye vann og det er billigere å ta med egen.
• hutongene (胡同 Hútòng). De gamle smugene i Beijing, hvor du kan finne den tradisjonelle Beijing-arkitekturen. De dateres tilbake til tiden da Beijing var hovedstaden i Yuan-dynastiet (1266-1368). De fleste bygningene i hutongene er bygget i tradisjonell gårdsplassstil (四合院 sìhéyuàn). Mange av disse gårdshusene var opprinnelig bebodd av aristokrater, men etter at kommunistene kom til makten i 1949, ble aristokratene kastet ut og erstattet av fattige familier. Hutonger kan fortsatt finnes i hele området innenfor 2. ringvei, selv om mange blir revet for å gi plass til nye bygninger og bredere gater. Turister liker spesielt hutongene nær Qianmen og Houhai. For reisende som er vant til Beijings nye brede gater, kan hutongene virke skremmende i begynnelsen, men lokalbefolkningen er veldig vennlige og vil ofte prøve å hjelpe deg hvis du ser bortkommen ut.
• Lei en sykkel. Kjør gjennom noen av de gjenværende hutongene. Det er ingen bedre måte å se Beijing på førstehånd enn på sykkel, men vær forsiktig med biler (den kinesiske kjørestilen kan være annerledes enn det du er vant til). Du finner informasjon om sykkelutleie ovenfor.
• Spillet om den skjulte byen. Søndag kl. 1 – 00. Utforsk Beijings hutonger og parker i en månedlig tospråklig søndag ettermiddagskonkurranse. En morsom måte å oppdage Beijings historie og kultur, nytes av både lokale og internasjonale besøkende. Programmet inkluderer aktiviteter basert på kinesiske tradisjoner, som kalligrafi, musikk, kunst, mat, vitenskap og spill. Restauranter sponser premier verdt opptil 5 rmb. Neste arrangement vil bli holdt 30. august 5,000 kl. 21 på Five Dragon Pavilions, 2016 meter vest for Beihai Park North Gate, Beihai North Line 1.

National Performing Arts Center, lokalisert i Xicheng-distriktet, ble ferdigstilt i 2007 og ga Beijing til slutt et moderne teaterkompleks med opera, musikk og drama. Et besøk er verdt det selv om du ikke deltar på en forestilling.

Peking-opera regnes som den mest kjente av alle tradisjonelle operaer som fremføres i Kina. Denne typen opera har ingenting til felles med vestlig opera: kostymene, sangstilen, musikken og publikumsreaksjonene er tydeligvis kinesiske. Handlingen er vanligvis ganske enkel, så du kan kanskje forstå noen ting selv om du ikke forstår språket. Noen av de beste stedene å se Peking Opera er i Xuanwu-distriktet, inkludert Huguang Huguang Theatre og Lao She Tea House. Det finnes også en rekke teatre i Dongcheng-distriktet, inkludert Chang'an Grand Theatre.

Akrobatiske show er også verdt et besøk hvis du vil se tradisjonell kinesisk underholdning. Du kan finne noen av de beste showene på Tianqiao Acrobatic Theatre i Xuanwu District og Chaoyang Theatre i Chaoyang District.

Teaterforestillinger har hatt en treg start i Beijing og er fortsatt ikke så utbredt som man kunne forvente i en by som Beijing, og du vil sannsynligvis ikke finne mange vestlige skuespill. Det er imidlertid noen gode steder å se moderne kinesiske skuespill, inkludert Capital Theatre i Dongcheng District og Century Theatre i Chaoyang District.

Klassisk musikk er mye mer utbredt i Beijing enn teaterforestillinger. Noen av de beste stedene er National Center for Performing Arts og Century Theatre, begge allerede nevnt, samt Beijing Concert Hall i Xicheng-distriktet.

National Performing Arts Center, lokalisert i Xicheng-distriktet, ble ferdigstilt i 2007 og ga Beijing til slutt et moderne teaterkompleks med opera, musikk og drama. Et besøk er verdt det selv om du ikke deltar på en forestilling.

Peking-opera regnes som den mest kjente av alle tradisjonelle operaer som fremføres i Kina. Denne typen opera har ingenting til felles med vestlig opera: kostymene, sangstilen, musikken og publikumsreaksjonene er tydeligvis kinesiske. Handlingen er vanligvis ganske enkel, så du kan kanskje forstå noen ting selv om du ikke forstår språket. Noen av de beste stedene å se Peking Opera er i Xuanwu-distriktet, inkludert Huguang Huguang Theatre og Lao She Tea House. Det finnes også en rekke teatre i Dongcheng-distriktet, inkludert Chang'an Grand Theatre.

Akrobatiske show er også verdt et besøk hvis du vil se tradisjonell kinesisk underholdning. Du kan finne noen av de beste showene på Tianqiao Acrobatic Theatre i Xuanwu District og Chaoyang Theatre i Chaoyang District.

Teaterforestillinger har hatt en treg start i Beijing og er fortsatt ikke så utbredt som man kunne forvente i en by som Beijing, og du vil sannsynligvis ikke finne mange vestlige skuespill. Det er imidlertid noen gode steder å se moderne kinesiske skuespill, inkludert Capital Theatre i Dongcheng District og Century Theatre i Chaoyang District.

Klassisk musikk er mye mer utbredt i Beijing enn teaterforestillinger. Noen av de beste stedene er National Center for Performing Arts og Century Theatre, begge allerede nevnt, samt Beijing Concert Hall i Xicheng-distriktet.

• Fot massasje. Unn deg selv en veldig hyggelig og avslappende fotmassasje og/eller pedikyr osv. (for en brøkdel av prisen i Vesten) hos en av de seriøse og profesjonelle tilbyderne i sentrale Beijing (f.eks. nær Beijing Hotel). (for en brøkdel av prisen i Vesten) hos en av de seriøse og profesjonelle tjenesteleverandørene i sentrale Beijing (f.eks. nær Beijing Hotel).
• Debatt! , Runqiyuan Tea House, 65 Andingmen Dong Dajie.润琦缘茶馆 65安定门东大街号. W 20-00. Hvis du ser på deg selv som en veldig skrammel person, hvis du leter etter en intellektuell aktivitet eller bare vil møte mennesker, bør du i det minste delta på et av møtene til "The Beijing Debate Society" (BDS). BDS er en ideell, ikke-religiøs, ikke-politisk organisasjon som streber etter å forbedre argumentasjonsevnen. BDS er underlagt reglene for de britiske parlamentariske debattene. Debattspråket er engelsk.

Den beste måten å spise godt i Beijing til en rimelig pris er å gå til en av de allestedsnærværende restaurantene hvor lokalbefolkningen spiser og velge noen forskjellige retter fra menyen. Ærlig talt, alle som er kjent med vestlig valuta og priser vil finne Beijing som et veldig billig sted å spise, spesielt med tanke på at tipping ikke er en vanlig praksis i Kina.

Noen av de billigste og deiligste måltidene finner du på gaten. Krydret pannekaker (煎饼 果子 Jiānbĭng guŏzi) er en av de mest populære gatesnacksene, spist fra morgen til kveld, med de fleste vognene som kjører om morgenen og bare åpner igjen om natten for natteravner og natteravner. Denne deilige pannekaken tilberedes med et egg på en takke, deretter tilsettes en stekt røre og det hele dryppes med grønn løk og en varm saus. Den varme sausen er valgfri. Die-hard fans går ofte på jakt etter den beste vognen i byen. Denne godbiten skal bare koste 2.50 ¥, med et ekstra egg 3 ¥.

Lammespyd (羊肉 串 儿 yángròu chuànr) og annen kebab grilles på provisoriske boder over hele Beijing fra sen ettermiddag til sen kveld. I Wangfujing er det en "snackgate" hvor det selges vanlige retter som lam, kylling og storfekjøtt, samt ulike nudler som risnudler i Sichuan-stil, men de modigere kan også prøve silkeorm, skorpioner og ulike organer. som er spyd og grillet på bestilling.

En vinterspesialitet, kandiserte granbær (冰糖葫芦 bīngtáng húlu), dyppes i smeltet sukker som stivner i kulde og selges på pinner. Det finnes også varianter med appelsiner, druer, jordbær og bananer, eller med peanøttchips og sukker. Denne søte snacksen finnes også noen ganger om våren og sommeren, men bærene er ofte fra siste høsting.

Den mest kjente gaten å spise i Beijing er sannsynligvis Guijie (簋 街 / 鬼 街 Guǐjiē).

Gatemat i Beijing: Gui Street (簋街) ligger i Dongzhimen, øst for Second Belt Street i den vestlige delen av Dongzhimen Viaduct og vest for East Final Intersection Street i East Main Street.

Misteltein Street er nå sentrum av et kulinarisk paradis med mange utmerkede retter. Over en lengde på én kilometer huser 90 % av butikkene på denne gaten mer enn 150 etablissementer. De fleste av hovedstadens flotte restauranter finnes absolutt her.

Pekingand er en kjent Peking-spesialitet som serveres i mange restauranter, men det er også noen få restauranter dedikert til kunsten å steke den perfekte anda. For en hel and koster det omtrent 40 ¥ på billige restauranter og 160-200 yen på eksklusive restauranter. Pekingand (北京烤鸭 Bĕijīng kăoyā) serveres med tynne pannekaker, plommesaus (甜面酱 tiánmiàn jiàng), og skiver av grønn løk og agurk. Anda dyppes i sausen og rulles sammen i pannekaken med litt vårløk og/eller agurkskiver. Sluttresultatet er en deilig kombinasjon av den kalde sprøheten til agurken, krydret vårløken og den fyldige smaken av anda.

Beijing er også kjent for sitt fårekjøttkanne (涮羊肉 shuàn yáng ròu), som er av manchu-opprinnelse og favoriserer sauekjøtt fremfor annet kjøtt. Som varianter av hotpot (generelt navn 火锅 huŏ guō) fra andre deler av Kina og Japan tilberedes hotpot i en dampende kjele plassert i midten av selve bordet. I motsetning til Sichuan hotpot, har fårekjøtt hotpot en smakfull, ikke-krydret kjøttkraft. Hvis det ikke er spennende nok for deg, kan du også bestille en krydret buljong (advarsel: den er knallrød, full av paprika og ikke for sarte sjeler!) For å spille det trygt og holde alle glade, kan du bestille en Yuan-Yang pott (鸳鸯 yuānyáng), delt i to, med krydret buljong på den ene siden og vanlig buljong på den andre. Ingredienser kjøpes per tallerken, inkludert annet kjøtt og sjømat, grønnsaker, sopp, nudler og tofu, så en vegetarianer lapskaus er ganske mulig. Den er ledsaget av en dipsaus, vanligvis sesam, som du kan tilberede selv med chili, hvitløk, koriander osv. Selv om begrepet "rå" høres farlig ut, er tilberedning av kjøtt den beste måten å sikre at mer risikabelt kjøtt, som svinekjøtt , er ferdig tilberedt og bakteriefri. I sentrum kan en hotpot koste opptil 40–50 ¥ per person, men i forstedene kan du finne dem for 10–25 ¥. I billigversjonene gjenbrukes krydder eller buljong fra tidligere kunder, selv om de allerede har kokt i flere timer.

Beijing tilbyr en ideell mulighet til å prøve retter fra hele landet. Noen av de beste restaurantene i Beijing serverer retter fra Sichuan, Hunan, Guangzhou, Tibet, Yunnan, Xinjiang og andre land.

Til vegetarianere, Beijings første vegetariske bufférestaurant ligger ved Confucius Temple (se Dongcheng-distriktet for mer informasjon).

Origus har mange steder i hele Beijing og tilbyr en pizza-/pastabuffé du kan spise så mye du kan for 39 ¥, inkludert brus og en dessertbar. Hvis du er i humør for mat fra Texas, sjekk ut Tim's Texas BBQ, nær Jianguomen t-banestasjon. Du kan nyte din amerikanske favorittmat og drikke der. Tony Roma's har en filial i Wangfujing (på Oriental Plaza). Koreanske restauranter er også veldig vanlige i Beijing. Et vanlig måltid er hjemmelaget grillmat med biff, kylling og sjømat, samt noen grønnsaker som grønnsaker og poteter.

Alle luksushotellene har minst én restaurant, som kan tilby alle de retter de tror gjestene vil like. På de fleste hotellene finner du franske, italienske, amerikanske og kinesiske restauranter. Restauranter som serverer abalone og haifinne regnes som de dyreste restaurantene i byen. Forvent å betale mer enn ¥800 for et "billig" måltid i en av disse restaurantene hvis du vil bruke litt mer.

Te, te og mer te! Noen butikker ligger i kjøpesentre, andre er selvstendige etablissementer. Uansett hvor de befinner seg, spør alltid om prisen før du bestiller, ellers må du forberede deg på å drikke den dyreste eggstørrelseskoppen i verden. I tehus, spesielt i Qianmen-distriktet, sør for Den himmelske freds plass, kan du delta på forskjellige typer teseremonier og smaksprøver. Kvalitet og pris kan variere mye. Noen tehus er ekte turistfeller hvis hovedformål er å få deg til å tape pengene dine (se advarselsboks). I de fleste Tenrenfu tehus, som finnes over hele byen og i noen kjøpesentre, kan du få en gratis te demonstrasjon. Et privat rom eller et stille bakbord i et tehus med middels te for to personer bør koste 100–200 ¥. Etter en ettermiddag i et slikt etablissement kan du ta med deg resten av teen hjem. Når teen er bestilt, er bordet ditt så lenge du vil.

I dette te-elskende landet, hvor mye av verdens te dyrkes, kaffe er ikke så lett å finne, men med det økende antallet utlendinger som har bosatt seg i Beijing, øker også kaffeforbruket til den fremvoksende middelklassen og studentene. Som et resultat har byen alene 50 Starbucks-filialer. De fleste av dem ligger i byens kjøpesentre og forretningsstrøk. Andre internasjonale kjeder som f.eks Costa kaffe, Pacific Coffee, etc. er også lokalisert i Beijing. Kaffe av varierende kvalitet er også tilgjengelig i allestedsnærværende kaffebarer i taiwansk stil Shangdao kaffe. Disse er vanligvis plassert i andre etasje i en bygning og tilbyr ofte Blue Mountain Styled Kaffe, noe som gjør dem til et skikkelig kupp. De fleste kaffebarer tilbyr wifi. Baristaer på kaffebarer som ikke er kjede er kanskje ikke opplært til å lage allment aksepterte espressobaserte drikker, som latte og cappuccino. Espressoer fra Kaffa Cafe, et lokalt kaffeselskap og teknisk kaffeutviklingsorganisasjon, smaker generelt bedre og er mer konsistente.

Kinesisk øl kan være ganske bra. Det mest populære ølet i Kina er Tsingtao (青岛 Qīngdǎo), som kan koste 10–20 ¥ på en restaurant eller 2–4 ¥ fra en gateselger avhengig av størrelsen, men i Beijing er Yanjing Beer (燕京Yànjīng) byens hjemmebryggeri og har en dominerende tilstedeværelse i byen (Yanjing er navnet på byen fra den gang den var hovedstad i delstaten Yan for 2.000 år siden). Ølet er vanligvis pakket i store flasker og har et alkoholinnhold på 3.1 til 3.6 %. Både Yanjing og Qingdao eksisterer som standardøl (普通 pǔtōng) og som rent øl (纯生 chúnshēng); forskjellen ser ut til å ligge hovedsakelig i prisen. Beijing Beer (北京啤酒 Běijīng Píjiǔ） er sannsynligvis det tredje mest populære merket. Håndverksøl er også hotte i Beijing: spesialøl finnes i flere restauranter med tysk tema over hele byen, i tillegg til Beijings første mikrobryggeri, Great Leap Brewing (大跃), som ligger i de sjarmerende hutongene i det østlige Beijing.

Great Wall er den mest populære lokale drue vin merke. Vin produsert i Kina har ikke noe godt rykte, men dette er i endring. Å tilby vin er ikke vanlig praksis de fleste steder i Kina, og de fleste er ikke vant til vinetiketten eller verdsettelse (hvitvin blandes ofte med Sprite). Importerte rødviner er generelt av bedre kvalitet og kan kjøpes i store supermarkeder, importerte varebutikker og enkelte restauranter.

På nesten alle markeder i Beijing er prute et must. Spesielt hvis du surfer i de store "turist" kjøpesentrene, ikke vær redd for å begynne å prute så snart 15% av den opprinnelige prisen spurt av selgeren. I de fleste "turist"-markeder kan sluttprisene til og med være mellom 15 % og 20 % av startprisen, og å "ta en null" er ikke en dårlig måte å starte forhandlingsprosessen på. Etter å ha prutet en stund, aldri nøl med å true med å gå bort, da dette ofte er den raskeste måten å få en selger til å senke prisen til et rimelig nivå. Kjøp i store kvanta eller i grupper kan også få prisen ned. Hvor høyt eller lavt selgeren setter prisen avhenger av kundene, selgeren, produktets popularitet og til og med tidspunktet på dagen. Selgere har også en tendens til å målrette mer mot synlige minoriteter, som hvite eller personer av afrikansk avstamning.

Beijing har en rekke interessante markeder hvor du kan finne alle slags billige (og ofte falske) varer. Noen av de mest populære stedene er Xizhimen i Xicheng-distriktet, Silkeveien eller Panjiayuan i Chaoyang-distriktet og Hong Qiao-markedet i Chongwen-distriktet.

Som et alternativ til markedene kan du gå til noen shoppingområder full av butikker. Disse inkluderer Nanluoguoxiang i Dongcheng-distriktet og fotgjengerområdet Qianmen Dajie, Dashilan og Liulichang i Xuanwu-distriktet.

Hvis du leter etter tradisjonelle kinesiske dagligvarebutikker, besøk Yinhehua Vegetarian i Dongcheng-distriktet, Daoxiangcun, Liubiju eller The Tea Street i Xuanwu-distriktet og Chongwenmen Food Market i Chongwen-distriktet.

Visiting hotellbutikker og varehus er ikke det mest typiske kjøpet i Kina, men det er verdt en titt. Selv om de generelt er mye dyrere, er det mindre sannsynlig at de selger varer av virkelig dårlig kvalitet. Den gamle stilen med kinesisk detaljhandel blir sakte erstattet av butikker med bedre sans for design, og suvenirvarer blir bedre for hvert år. Silkeklær, bordpynt osv. er verdt å se, det samme er porselen, tespesialiteter og andre tradisjonelle varer. Noen av de mest populære områdene for denne typen shopping er Wangfujing og The Malls at Oriental Plaza, begge i Dongcheng-distriktet, og Xidan i Xicheng-distriktet.

Teppeindustrien er svært tilstede i Beijing, og det er mange butikker som selger silke og andre tepper.

Xidan

I dette området er det flere store kjøpesentre og gater med mange butikker. Gå av på Xidan t-banestasjon. Du kan finne alle slags varer der, men klesbutikker er dominerende. I mange butikker må du prute, men du kan også finne ganske billige ting. Det er mer populært blant lokalbefolkningen enn Wangfujing, siden det er billigere og mindre fokusert på internasjonale merker. Det er veldig folksomt i helgene.

• 77th Street Plaza.
• Beijing Capital Times Square (首都时代广场; Shǒudū Shídài Guǎngchǎng), 88 Xi Chang'an St88 (西长安街号; Xīcháng'ānjiē), +86 10 8391 3311:9. Kjøpesenter fokusert på internasjonale merkevarer.
• Grand Pacific (君太百货; Jūntàibǎihuò), 133 Xidan North St133 (西单北大街号; Xīdānběidàjiē), +86 10 6612 6888, e-post: [e-postbeskyttet]. 10-10. Har et godt utvalg av billigere merker og tiltrekker seg stort sett yngre kunder. Kjøpesenteret virker lyst og rent og er vanligvis ikke for overfylt. Sminke, klær og sportsutstyr er tilgjengelig. Restauranter inkluderer Bread Talk, DQ, Pizza Hut og Sizzler.
• Joy City (大悦城; Dàyuèchéng), 130 Xidan North St130 (西单北大街号; Xīdānběidàjiē), +86 10 6651 7777. Dette kjøpesenteret åpnet i 2008 i 2016 og er den største co.sme-butikken inkludert, med nesten alt, Xidan Bygningen har en imponerende glassfasade og interiøret er svært romslig til tross for antallet lokale som myldrer inn.
• Xidan varehus (西单商场; Xīdān Shāngchǎng), 120 Xidan North St120 (西单北大街号; Xīdānběidàjiē), +86 10 6605 6531. Statseid over 70 års historie med kjøpesenter. Den har blitt renovert flere ganger opp gjennom årene, men virker fortsatt litt gammeldags. Prisene er riktige, men.
• Xidan Mingzhu-markedet.
• Xidan kjøpesenter.
• Xin Hua bokhandel.
• Zhong You varehus (中友百货), 176 Xidan North St. Har mange forfalskede merker (hovedsakelig klær). Svært rimelig hvis du pruter hardt.

Andre steder

• Xizhimen (西直门 Xīzhímén). Et av de mest populære markedene for lokalbefolkningen er i Xizhimen, rett ved siden av dyrehagen. For å komme dit må du bygge en enorm ny bygning foran dyrehagen (Beijing Zoo-stopp på metrolinje 4), som bare er et annet stort marked, men bak det er grossistmarkedet med de beste prisene og mange autentiske varer ( klær). Dette markedet er mye mer lokalt enn de andre som er nevnt her, og er kanskje ikke ideelt for mindre eventyrlystne reisende. Et lignende marked ligger i fotgjengerundergangen under parkeringsplassen til Yushuguan Bridge, hvor det er lett å prute.
• Sihuan marked for blandede varer (四环综合市场; Sìhuánzōnghéshìchǎng), Sihuan Hutong, Deshengmenne St (德胜门内大街四环胡同; Déshèngménnèi Sàhujiē). 7–7. Engros råmatmarked.
• Wukesong kameramarked.
• Beijing råvaremarked, 259 Fuwai Rd (Fuchengmen t-bane), +86 10 6832 0761. MF 7-30, lør-søn 5-7. Dette 30 5 kvadratmeter store markedet tilbyr et bredt spekter av produkter, inkludert mote, gaver, lærvarer og leker.
• Markedet til Tian Zhao Tian. Smykkemarked.

De fleste barene i Beijing ligger i en av byens barklynger. For noen år siden var det bare Sanlitun, men de siste årene har det kommet et nytt område nesten hvert år. Hovedområdene er som følger:

• Houhai i Xicheng-distriktet, som ligger rundt innsjøen, Houhai
• Nanluogu Xiang i Dongcheng-distriktet, midt i hutongene
• Sanlitun, i Chaoyang-distriktet, var en gang sentrum for Beijings natteliv og er fortsatt populær blant utvandrere, men stadig mer uattraktiv for reisende og lokalbefolkningen.
• Arbeiderstadion fra Chaoyang-distriktet overtok en del av aksjonen i det nærliggende Sanlitun-distriktet.
• Vestporten til Chaoyang Park i Chaoyang District er et av Beijings nyeste bardistrikter.
• Damenes gate i Chaoyang-distriktet. På dagtid er det, som navnet tilsier, noen få motebutikker, men det er også noen spennende nye barer, restauranter og klubber.
• Yuan-dynastiet Wall Bar Street, i Chaoyang District, er et nylig fullført bardistrikt. Selv om den ligger fint til ved siden av en liten elv og en park, har den noen ganske uinteressante barer.
• Wudaokou i Haidian-distriktet, hvor de fleste utenlandske og lokale universitetsstudenter er lokalisert. Det finnes en rekke barer og restauranter som tilbyr et bredt utvalg av vin, øl og brennevin til rimelige priser. Dette området er også kjent for sin store koreanske befolkning og er et bra sted å finne koreansk mat.
• Dashanzi, i Chaoyang-distriktet, Beijings trendy kunstsone, er et tidligere lager- og fabrikkdistrikt som har blitt overtatt av kunstgallerier, kunstbutikker og barer.

Til tross for sin størrelse er Beijing en veldig trygg by og voldelig kriminalitet er ekstremt sjelden. Imidlertid blir turister ofte angrepet av kjeltringer og smuglere som prøver å drive en rekke svindel mot turister. Vær spesielt forsiktig i sentrum, rundt Den himmelske freds plass og på de overfylte turiststiene som fører til Den kinesiske mur.

På den annen side har mange reisende vært overdrevent fiendtlige til kinesere som henvender seg til dem i frykt for svindel. Dessuten kommer mange kinesere til hovedstaden deres for første gang som turister, og de er veldig nysgjerrige på utlendinger og vil kanskje bare øve på engelsk og ta et bilde med deg. Det er helt normalt å bli bedt om å ta et bilde, og det er ingen kjente svindel i denne forbindelse. Vær vennlig, men ikke føl deg presset til å gå dit du ikke ville. Hvis du er utenfor turistområdene, reduseres sannsynligheten for at du blir lurt drastisk.

Kineserne er veldig vennlige mot reisende og expats generelt; for å unngå en svindel, må du bruke samme sunne fornuft som du ville gjort andre steder i verden. Svindel i Beijing er ikke spesielt nyskapende eller brutalt sammenlignet med resten av verden, og så lenge du holder lommeboken ute av syne, kan du alltid komme deg unna uten frykt for vold eller tyveri.

Pass deg for falske penger. Du vil oppdage at kineserne sjekker pengene sine nøye, og med god grunn: det er mange falske sedler i omløp. De vanligste er 100- og 50-regningene.

Trafikk i Beijing kan være gal og hensynsløs kjøring er ganske vanlig. Folk tuter hele tiden. Å tute anses generelt ikke som uhøflig. Det er rett og slett en annen måte å vise at sjåføren er der. Forvent at bilistene ignorerer trafikkloven og til og med rygger på motorveien for å komme til en savnet avkjørsel eller kjøre på fortauet. Forvent også å finne et og annet rusk (et trestykke eller et flatt dekk) på veibanen. Fotgjengere bør være veldig forsiktige når de krysser gaten: Folk stopper vanligvis for deg, men de tuterer også. Vær oppmerksom på lokalbefolkningen og kryss gaten med dem: kraften er i mengden.

Gratis nødnummer:

• politiet: 110.
• Brannvarsling: 119.
• Medisinsk behandling: 120.

Disse tre telefonnumrene er gyldige i nesten alle deler av Kina.

Vann fra springen i Beijing er generelt ikke trygt å drikke. Lokalbefolkningen koker alltid vann fra springen før du drikker det, og du bør gjøre det samme. Hygiene av tilberedt mat er generelt ikke et problem. Kineserne legger stor vekt på ferskheten til maten deres, så alle rettene tilberedes vanligvis på bestilling. Vær imidlertid forsiktig hvis du vil spise kald eller rå mat.

Luftforurensning og smog har alltid vært et stort problem i Beijing, som i alle andre store kinesiske byer. Bileksos, kullbrenning og støvstormer fra Gobi-ørkenen produserer noe av den verste byluften i verden. Det er verst om vinteren, når kald luft danner et inversjonslag og fanger forurensning i byen. I 2013 skapte Beijing overskrifter for en plutselig økning i smog. Luftkvaliteten var "over indeksen", noe som kan være dødelig for mennesker som er følsomme for luftforurensning.

Det er mange sykehus i Beijing, men de offentlige sykehusene som de fleste lokalbefolkningen går på, er generelt sett ikke opp til standardene som utlendinger fra vestlige land er vant til. I tillegg er det lite sannsynlig at leger eller sykepleiere vil kunne kommunisere på engelsk. Nødetatene er upålitelige, og i nødstilfeller er det vanligvis mye raskere å ta en drosje.