general
Alle målinger bruker det metriske systemet; avstander på veiskilt er i kilometer (1.6 km =1 mi) og drivstoff selges i liter (3.8 liter = 1 US gallon).
Det er i hovedsak tre måter å kjøpe bil på i Sør-Afrika: Du kan leie en bil, kjøpe en eller bruk den såkalte mulighet for tilbakekjøp. Å leie en bil er ganske enkelt og kan bestilles online og i alle større byer, selv om du kan få bedre priser ved å ringe noen av de mindre leverandørene. Å kjøpe en bil innebærer litt mer stress (veiregistrering, bilregistrering, forsikring), men det er et pulserende bruktbilmarked i Sør-Afrika. Det tredje alternativet er en kombinasjon av begge, da du kjøper en bil med en garanti for at utleiefirmaet vil kjøpe tilbake bilen din ved utløpet av kontrakten.
De fleste biler i Sør-Afrika har manuell girkasse og utvalget av brukte automater kan begrenses.
Leiebil gjennom Sør-Afrika prisene varierer fra USD 15 daglig til USD 200 daglig, i samsvar med kjøretøygruppe, geografisk plassering samt tilgjengelighet. Bilutleieselskapene har filialer over hele Sør-Afrika, inkludert i mindre byer og i viltreservater og nasjonalparker.
De fleste utleieflåter i Sør-Afrika har stort sett manuelle girkasser, og kjøretøy med automatisk girkasse er begrenset og har en tendens til å være mye dyrere. Å leie et kjøretøy med en klausul uten krav (som tilgjengelig i USA) er dyrt og vanskelig å finne; de fleste byråer tilbyr kun redusert ansvar eller frigjøring for visse typer skader, for eksempel på glass og dekk. Hvis du planlegger å kjøre på ikke-asfalterte veier i Sør-Afrika, sjekk med utleiebyrået om dette er tillatt for kjøretøyet du har tenkt å leie og gjør dine egne undersøkelser for å finne ut om kjøretøyet(e) som tilbys er egnet for de forventede kjøreforholdene .
Regler for veien
I Sør-Afrika (så vel som dets naboland), kjøring på venstre side av veien.
Sørg for å gjøre deg kjent med og forstå Sørafrikanske veiskilt. Sør-Afrika pleide å bruke et uvanlig system med gateskilting som kombinerte amerikanske fonter med engelske og tyske designelementer. Dette var problematisk fordi de amerikanske fontene ikke var designet for de lange stedsnavnene som er typiske for afrikaans. Siden 1994 har Sør-Afrika tatt i bruk et system med gateskilt som er nesten identisk med det tyske systemet, med passende modifikasjoner for lokale forhold (tysk, som afrikaans, har også lange stedsnavn). Selv om mange av de gamle skiltene fortsatt er i bruk selv i dag.
En spesiell type kryss er «fireveiskrysset», hvor kjøretøyet som stopper først har forkjørsrett.
Du vil ikke møte mange rundkjøringer, men når du gjør det, bør du være ekstra forsiktig ettersom den generelle holdningen til sørafrikanske sjåfører er at rundkjøringer ikke er en trafikkregulerende veistruktur. De bruker ikke blinklysene på en sikker og forutsigbar måte, om i det hele tatt.
Noen sørafrikanere er beryktet for å ignorere fartsgrensen. De har en tendens til å engasjere seg i egoistisk eller aggressiv kjøreatferd, for eksempel bakluking og tuting. På flerfelts kjørebaner blir ofte prinsippet om "hold til venstre, passerer høyre" tilsidesatt. På tofelts kjørebane kjører biler ofte forbi langsommere kjøretøy midt på kjørebanen til tross for møtende trafikk. Biler forventes å bevege seg inn i den harde skulderen så mye som mulig for å tillate forbikjøringer i midten, selv i tett trafikk.
Sving til venstre (eller høyre) på rødt i trafikklys er forbudt. Du finner imidlertid trafikklys og "fireveis stopp" der et skilt til høyre for vei eksplisitt tillater venstresving.
Bruk av bilbelte er obligatorisk. Passasjerer i forsetene i en bil er pålagt å bruke bilbelte under kjøring, og for din egen sikkerhet anbefales det at passasjerer i baksetene gjør det samme. Blir du tatt uten å gjøre det, får du bot.
De bruk av mobiltelefoner mens du kjører kjøretøy is forbudt. Hvis du må snakke i mobiltelefonen, bruk enten et telefonvedlegg i kjøretøyet eller en håndfri enhet. Eller enda bedre (og tryggere), trekk av veien og stopp. MERK: Kjør kun av veien på trygge steder, for eksempel en bensinstasjon. Å kjøre over og stoppe ved siden av veien kan være farlig. De fleste bensinstasjoner er åpne hele døgnet.
Sikkerhet
Frekvensen av trafikkulykker er høy i Sør-Afrika. Du bør kjøre ekstra forsiktig til enhver tid, spesielt om natten i urbane områder. Se opp for utrygge sjåfører (minibusstaxier), dårlig belysning, syklister (hvorav mange ikke ser ut til å kunne «venstrekjøringsregelen») og fotgjengere (som er årsaken til mange ulykker, spesielt om natten). Sørafrikanske fotgjengere har generelt en tendens til å være ganske aggressive, som fotgjengere fra noen sør-europeiske land, og du må passe deg for fotgjengere som går inn i trafikken og forventer at du stopper eller unngår dem.
Du vil også møte veldig mange mennesker som går langs eller over motorveiene, rett og slett fordi det er den raskeste veien til fots til målet, og de har ikke råd til en bil. Se opp for Sør-Afrikas beryktede taxi- og minibussjåfører som noen ganger til og med stopper på motorveiene for å hente eller slippe av passasjerer.
Når du kjører utenfor de store byene, vil du ofte møte dyr, ville og tamme, på eller ved siden av veibanen. De fleste av lokalbefolkningen har en tendens til å beite kyrne og geitene sine i nærheten av veien. Hvis du ser et dyr på eller ved siden av veien, sett ned farten da de er uforutsigbare. Ikke stopp for å mate ville dyr!
Hvis du venter på rødt lys sent på kvelden i et område hvor du ikke føler deg trygg, kan du krysse rødt lys (ulovlig) etter først å ha sjekket nøye at det ikke er annen trafikk. Får du en trafikklyskamerabot, kan du noen ganger få den frafalt ved å skrive et brev til trafikkavdelingen eller retten og forklare at du har krysset lyset trygt og med vilje av sikkerhetsmessige årsaker. Faktum gjenstår at du, uansett grunn, har brutt loven. Ikke gjør det til en vane.
Når du stopper i lyskrysset om natten, la alltid nok plass mellom bilen og bilen foran deg slik at du kan kjøre rundt den. Å bokse en bil er en vanlig kapringsteknikk. Dette er spesielt vanlig i forstedene til Johannesburg.
Prøv så langt det er mulig, og spesielt når du kjører i urbane områder, å ikke ha noen gjenstander synlige i bilen – hold dem ute av syne i hanskerommene eller bagasjerommet. Det gjelder også, og det gjelder enda mer når du parkerer bilen. Det anses også som trygg praksis å kjøre i byområder med bilvinduer lukket og dører låst. Disse enkle forholdsreglene gjør ting mindre attraktive for potensielle tyver og kriminelle.
Som i alle andre land, bør du alltid være på vakt når du kjører. Det tryggeste å gjøre er å kjøre defensivt og anta at den andre sjåføren er i ferd med å gjøre noe dumt/farlig/ulovlig.
Veisystem
Fartsgrenser er vanligvis tydelig angitt. Fartsgrensene er som regel 120 km/t på motorveier, 100 km/t på hovedveger utenfor tettsted, 80 km/t på hovedveger innenfor tettsted og 60 km/t på vanlige byveger. Men vær forsiktig – i noen områder kan fartsgrensene som er angitt endres plutselig og uventet.
Veier i Sør-Afrika, som forbinder de fleste større byer, og mellom umiddelbare naboland er veldig gode. Det er mange nasjonale og regionale veier som forbinder byer og store sentre, inkludert N1, som går fra Cape Town til Harare, Zimbabwe, via Johannesburg og Pretoria; N2, som går fra Cape Town til Durban og går gjennom den verdensberømte Garden Route ved Knysna; og N3 mellom Durban og Johannesburg.
Noen deler av riksveiene er tofelts motorveier med begrenset tilgang (N3 mellom Johannesburg og Durban er nesten kontinuerlig en motorvei) og enkelte strekninger er også bomveier med nødmeldingsbokser med noen få kilometers mellomrom. Bomveier har vanligvis to eller flere kjørefelt i hver retning.
De store drivstoffselskapene har rasteplasser hver 200-300 km langs disse motorveiene hvor du kan fylle drivstoff, spise på restaurant, kjøpe takeaway, handle eller bare strekke på beina. Toalettene ved disse fasilitetene er godt vedlikeholdt og rene. De fleste (selv om ikke alle) har minibanker på disse rasteplassene også.
Noen hovedveier har bare ett kjørefelt i hver retning, spesielt vekk fra urbane områder. På slike veier er det vanlig å blinke varsellysene bare én gang hvis en lastebil eller et annet saktegående kjøretøy svinger inn på den harde skulderen (vanligvis indikert med gule linjer). Dette blir sett på som en takk og du vil mest sannsynlig motta en "Bare hyggelig" respons i form av et enkelt blink fra det trege kjøretøyets frontlykter. Husk at det er både ulovlig og farlig å kjøre på hard skulder – selv om mange gjør det.
I mange landlige områder finner du ikke asfalterte "grusveier". De fleste av dem er perfekt egnet for en vanlig bil, selv om redusert hastighet ofte kan være tilrådelig. Spesiell forsiktighet er nødvendig når du kjører på disse veiene, spesielt hvis du møter annen trafikk - knuste frontruter og lys forårsaket av flygende steiner er ikke uvanlig.
Selv om det ennå ikke er påbudt, kjører stadig flere bilister med lysene på. Dette øker sikten betydelig for andre trafikanter.
Bensinstasjoner
Bensinstasjonene tilbyr full service med blyfri bensin, blyerstatningsbensin og diesel. Bensinvaktene tilbyr å vaske frontruten og sjekke olje og vann, i tillegg til å bare fylle bilen. Det er vanlig å tipse bensinvakten om R5 – har du ikke vekslepenger, fyll på f.eks R195 og la vaktmesteren beholde vekslepengene, det er en høflig idé. De fleste bensinstasjoner opererer 24 timer i døgnet.
Hvis du planlegger å bruke disse to motorveiene, er det lurt å unngå de to dagene etter skolen stenger og de to dagene før skolestart. Skoleferiekalendere for Sør-Afrika finner du her. [www]
Det er vanligvis en motorvei kundeservicelinje på N3 på 0800 203 950 i rushtiden, som kan brukes til å forespørre om feil, ulykker og generell ruteinformasjon. Aktuelle bompenger, vei- og trafikkforhold finnes også på N3s nettsider [www].
Historisk sett var sørafrikanske bensinstasjoner kun kontanter, noe som var og fortsatt står i mange guidebøker. Etter en periode da bensinstasjoner kun aksepterte sine egne kredittkort, godkjente myndighetene aksept av store kredittkort som Visa og MasterCard i 2009. Siden 2011 har noen mindre bensinstasjoner kun akseptert kontanter, men de fleste bensinstasjoner aksepterer store kredittkort. Så du trenger ikke å bære store mengder kontanter for å betale for drivstoff, med mindre du er helt sikker på at du må kjøpe drivstoff i et landlig område som ennå ikke støtter kredittkort.
Loven
Rettshåndhevelse (hastighetsovertredelse og andre brudd) utføres vanligvis gjennom bærbare eller stasjonære, radar- eller laserkameraer. Lokale politistyrker, spesielt i landlige områder, fokuserer mye av sin innsats på å bøtelegge bilister (for å generere inntekter, ikke for å forbedre trafikksikkerheten). Hvis du ser en møtende bil blinke med lysene, vil den sannsynligvis advare deg om et forestående fotoboks som den nettopp har passert. Bærbare radar- og lasersystemer som ikke er kameraer brukes også og du kan bli stoppet for fartsovertredelse (eller andre lovbrudd) og få skriftlig forelegg. Bøter kan sendes til den registrerte adressen til kjøretøyet du kjører, men det er også vanlig å betale bøter på stedet. Vanligvis vil politibetjenten holde sertifikatet mens du går til den lokale politistasjonen for å betale boten, du får en kvittering og kjører tilbake til der du ble stoppet, leverer kvitteringen til politimannen og får sertifikatet tilbake – dette kan ta en god time eller mer, noe som kan være et større problem enn R400-boten.
Generelt er politiet ganske ærlige, men de reagerer på høflighet og respekt for sin autoritet. Hvis du blir stoppet av en trafikkpoliti, kan han be deg om et ganske latterlig stykke papirarbeid (et brev fra departementet... bilens trafikkattest...) og at du vil få mye problemer hvis du ikke har det – vær fast, kul og vennlig og forklar at du forstår at du bare trenger førerkort osv. Generelt vil politifolk ha et enkelt liv og har ikke lyst til å krangle lenge hvis de tror du ikke vil «tipse» ".
Sør-Afrika har foreløpig ikke et meritsystem og utveksler ikke informasjon om trafikkbrudd med andre nasjoner.
Opptakskrav
Hvis førerkortet ditt er utstedt på et av Sør-Afrikas 11 offisielle språk (f.g. Engelsk) og et fotografi og din signatur er inkludert i lisensdokumentet, så er det juridisk akseptabelt som et gyldig førerkort i Sør-Afrika. Noen bilutleiefirmaer og forsikringsselskaper kan imidlertid fortsatt insistere på at du viser frem et internasjonalt førerkort.
Det er generelt best praksis å få et internasjonalt førerkort i hjemlandet ditt før du starter reisen, uansett om sertifikatet er lovlig eller ikke.
Vær oppmerksom på at politiet kan be om bestikkelse (mellom R200 og R600) hvis du møter opp
utenlandsk førerkort. Ikke betal det, spør etter og vis navn og ID-nummer.