Byen betjenes av Léopold Sédar Senghor internasjonale lufthavn, som ligger i landsbyen Yoff, en kort kjøretur nord for Dakar. Dakar er et betydelig vestafrikansk knutepunkt, noe som betyr at det er mange flyreiser til og fra Europa og andre afrikanske byer. Flyplassen var et viktig stopp på flyvninger mellom USA og Sør-Afrika så sent som i 2009/2010, men flertallet av disse flyvningene er nå uten mellomlanding, med unntak av South African Airways' Johannesburg-Washington og Johannesburg-New York (JFK)-flyvninger, som stopper i Dakar for å la passasjerer reise eller bli med på flyturen. Forbered deg på å ankomme og reise når som helst på dagen eller natten – mange fly kommer og går gjennom hele natten. Flyplassen er ganske liten og kan bli ganske travel når mange fly ankommer samtidig. Når du drar, ikke la deg lure til å tro at på grunn av det begrensede antallet terminaler, kan du ankomme senere enn vanlig—emigrasjonen kan være ganske treg, og du bør tillate samme tid som du ville gjort på en hvilken som helst flyplass.
Flyplassen er i forfall, overfylt og skitten. Flyplassen har et lite hotell. Drosjer fra flyplassen til Dakars sentrale forretningsdistrikt koster XOF3,000 på dagtid og XOF4,000–XOF7,000 om natten. Forbered deg på å prute med taxisjåfører. Bussprisen fra flyplassen til Dakar er XOF160.
Fra Europa: Brussel (Brussels Airlines); Lisboa (TAP Air Portugal); Madrid (Air Europa, Iberia); Milan (Air Italy, Meridiana, Neos); Paris-Charles de Gaulle (Air France); Paris-Orly (Corsair International) og Istanbul (Turkish Airlines)
Fra Nord-Amerika: New York City-JFK (Delta Air Lines, South African Airways); Washington-Dulles (South African Airways)
Fra Asia: Dubai (Emirates, trekantrute som flyr Dubai-Conakry-Dakar-Dubai)
Fra Vest-Afrika (merk: noen flyselskaper flyr ruter med flere byer, og derfor er direktefly kun tilgjengelig i én retning til eller fra Dakar og den oppførte byen): Abidjan (Air Côte d'Ivoire, Gambia Bird, Kenya Airways, Senegal Airlines) ; Accra (Gambia Bird);Bamako (Air Burkina, Air Mali, ASKY Airlines, Kenya Airways, Senegal Airlines);Banjul (Arik Air, Gambia Bird, Senegal Airlines); Bissau (Senegal Airlines, TACV);Conakry (kun Emirates-inngående, Gambia Bird, Mauritania Airlines International, Senegal Airlines); Cotonou (Senegal Airlines); Freetown (Arik Air, Gambia Bird); Lagos (Arik Air); Lome (ASKY Airlines, Ethiopian Airlines); Monrovia (Gambia Bird); Niamey (Senegal Airlines); Nouakchott (Mauritania Airlines International, Senegal Airlines); og Ouagadougou (Air Burkina, Gambia Bird, Senegal Airlines).
Fra Nord-Afrika: Alger (Air Algerie); Casablanca (Royal Air Maroc); Tunis (Tunisair)
Fra Øst-Afrika: Addis Abeba (Ethiopian Airlines, via Lomé); Nairobi (Kenya Airways, via Abidjan og Bamako)
Fra Sør-Afrika: Johannesburg (South African Airways)
Fra Sentral-Afrika: Douala (Senegal Airlines); Libreville (Senegal Airlines)
Fra Kapp Verde og Kanariøyene: Gran Canaria (Air Nostrum); Praia (Senegal Airlines, TACV)
Senegal Airlines, det nasjonale flyselskapet, flyr fra Dakar til Cap Stirring & Ziguinchor i den vestlige regionen Casamance, der Senegal møter Gambia.
I grenda Ndiass, 40 kilometer sørøst for Dakar, utvikles en ny flyplass, Blaise Diagne International Airport. Den nyeste åpningsdatoen ble kunngjort i november 2014, selv om den har blitt utsatt flere ganger (den var først planlagt å åpne i slutten av 2011). Den vil koste 566 millioner euro og bør gi en helt annen opplevelse enn den nåværende flyplassen. Flertallet av flyselskapene vil mest sannsynlig flytte til den nye flyplassen, men Léopold Sédar Senghor internasjonale lufthavn vil sannsynligvis fortsette å operere - mest sannsynlig for regionale flyvninger som drives av lokale flyselskaper.