Til tross for det lave besøkstallene, har byen et overraskende høyt antall internasjonale forbindelser, som for det meste betjener angolanere bosatt i utlandet (som i Brasil) og et økende antall bedrifter som betjener olje- og diamantsektorene, samt rehabilitering (i stor grad gjort av kinesiske arbeidere og brasilianske firmaer). Noen få flyselskaper fortsetter å kjøre ruter basert på forhold fra den kalde krigen (til Havanna og Moskva).
Byen fungerer som knutepunkt for det nasjonale flyselskapet TAAG Angola Airlines, ett av bare tre lønnsomme flyselskaper i Afrika sør for Sahara, med fly til 15 angolanske byer. De har regelmessige flyreiser til Johannesburg samt Douala, Kamerun; Sal, Kapp Verde; Bangui, BIL; Kinshasa, DRC; Brazzaville og Pointe Noire i Kongo; Windhoek, Namibia; Sao Tome, Sao Tome og Principe; Lusaka, Zambia; og Harare, Zimbabwe. Dubai, Beijing (via Dubai), Lisboa, Paris og transatlantiske flyvninger til Rio de Janeiro, So Paulo og Salvador de Bahia i Brasil er blant langdistansedestinasjonene.
SonAir, i tillegg til TAAG, betjener rundt et dusin flyplasser over hele landet. Internasjonal tjeneste inkluderer flyreiser til/fra Dubai (Emirates), Frankfurt (Lufthansa), London-Heathrow (BA), Paris-de Gaulle (Air France), Windhoek (Air Namibia), Brussel (Brussels Airlines), Havana (Cubana, sesongbasert ), Moskva (Aeroflot), Beijing (Hainan, via Dubai), Addis Abeba (etiopisk) og Lisboa (Brazil Airlines) (TAP Portugal).
Når du forlater landet, ikke ta med noen kwanza til flyplassen siden det er ulovlig å forsøke å frakte kwanza ut av landet; du kan bli arrestert av skattepolitiet og bøtelagt (alle kwanzaene dine og det meste av de andre pengene dine) eller fengslet.