最もよく保存された古代都市：時代を超えた城壁都市
人気の目的地歴史的な都市とその住民を守る最後の砦として精密に築かれた巨大な石壁は、過ぎ去った時代からの静かな番人です。…
パナマシティのスカイラインは、陸と海の接点にそびえ立っています。市内には26のコレヒミエントスがあり、1,086,990人強の住民が暮らしています（周囲の都市圏を含めると2,100,000人以上）。一方、高層ビル群は、パナマ運河（パナマ州）の太平洋口にある政治行政、国際金融、海上貿易の中心地となっています。1519年にペドロ・アリアス・ダビラによって築かれたこの都市は、すぐにインカ帝国を征服した（1532年）遠征隊の拠点となり、その後はヨーロッパへ向かう貴金属の主要道路としての役割を果たしました。1世紀半後、ヘンリー・モーガンの攻撃（1671年1月28日）により、初期の入植地は大火に見舞われましたが、生き残った人々は近くの半島にこの地を築きました（1673年1月21日）。再生した都市はその後、遺跡をはるかに超えて拡大しましたが、パナマ・ビエホは今も印象的な世界遺産として残っており、崩れかけた塔は学生や世界中の旅行者を惹きつけています。
パナマシティは熱帯の環境下にあり、太平洋のターコイズブルーの静けさと湿潤な熱帯雨林の縁が交わる細長い地峡に位置しています。運河沿いに広がる手つかずの樹冠が広がるメトロポリタン自然公園には、バク、ピューマ、カイマンが生息し、鳥類は木漏れ日の差し込む空き地で静かに求愛行動をとっています。運河の太平洋側末端には、スミソニアン熱帯研究所が管理する沿岸生態学とサンゴ群集を専門とする研究所、マリーナ展示センターがあり、海洋生物学に興味のある人々は、水辺で繁栄するサンゴ礁システムを目にすることができます。この工学技術と森林に覆われた流域の密接な関係により、広大なジャングルが保護され、閘門の操作に不可欠な淡水資源が確保されています。これは、人間の野心とほぼ手つかずの自然が融合した、他に類を見ない光景です。
大都市の南西には、500を超える河川がパナマ内陸部を縦断する起伏のある地形に広がるソベラニア国立公園があります。ほとんどの河川は急流ですが、チャグレス川とチェポ川は市街地を縫うように流れ、その流れが堰き止められてガトゥン湖とマッデン湖を形成しています。これらの貯水池はタービンを駆動するだけでなく、運河の交通を支えています。カリブ海斜面に注ぐ約150の支流のうちの1つであるチャグレス川は、両側に閘門を備えた湖畔を形成しています。一方、チェポ川は、太平洋盆地に注ぐ300を超える水路の1つであり、その水流を水力発電網に導き、市街地と周囲の農業コミュニティに電力を供給しています。常に変化し続けるこれらの河川は、パナマが周囲の高地の天水集水域に依存していることを思い起こさせます。
首都の日常生活は、気候の規則性に支配されています。年間降水量約1,900mmの熱帯サバンナ気候で、5月から12月にかけては雨期、1月から4月にかけては乾期が続きます。平均気温は月ごとの変動はわずかですが、27℃（81℉）前後で推移します。熱帯収束帯は、いわゆる乾期であっても、空を断続的に積雲に覆います。豊富な日差しは、まるでフィルターがかかっているかのように感じられます。街の光は金色に輝き、石灰岩のファサードや白塗りのビル群を引き立てます。こうした気象条件により、都市のグリッド内に緑豊かな植物相が育まれ、イチジクやブーゲンビリアが大通りや運河沿いの遊歩道に生い茂っています。
歴史的なカスコ・アンティグオ（カスコ・ビエホ、またはサン・フェリペ）は、4世紀にわたる建築の層を呈しています。スペイン植民地時代の教会は、20世紀初頭の運河ブームの中で建てられたフランス風のタウンハウスやカリブ風の住居に隣接して建っています。この地区の800棟の建物は、共和政古典主義、アールデコ調の装飾、精巧な錬鉄製のバルコニーを特徴としており、大聖堂の鐘が響き渡る広場へと続く狭い路地を縁取っています。ランドマークとしては、サロン・ボリバル、国立劇場（1908年建設）、そしてかつて植民地時代の防衛に不可欠だったアーチ型のウォーターフロント遊歩道、ラス・ボベダスなどがあります。ここでは、モルガンの猛攻中に地下に隠された聖ヨセフの黄金の祭壇が、この都市の再生能力を静かに証明しています。
カスコ・ビエホの向こうには、127棟を超える完成した高層ビル群が立ち並び、さらに110棟が不規則に建ち並ぶ近代的なスカイラインが広がります。ガラスと鋼鉄の塔が湾越しに太陽光を反射し、クレーンが地平線を彩る都会の蜃気楼を作り出します。この垂直に広がる街並みに、アメリカ・セグメント橋梁協会から技術優秀賞を受賞しているセンテニアル橋が、運河の胴体部分を覆うように架けられ、西岸を繋ぎ、プエンテ・デ・ラス・アメリカスの交通渋滞を軽減しています。その優雅ですっきりとしたラインは、周囲のヤシの木と調和し、商業の重厚さも耐震設計の難しさも感じさせません。
パナマシティの行政の中心は、サンタアナ、エルチョリジョ、ベラビスタ、リオアバホなど13の中央コレヒミエントス（行政区）で脈動しています。これらの行政区では、住宅街、市場、広場がダイナミックなモザイク模様に溶け込んでいます。銀行街はバルボア通りにあり、少なくとも80の金融機関が金庫室や役員室を構えています。そのうち15は地元の利益にサービスを提供しており、残りは緩い規制と市の世界的資本導管としての役割によって引き寄せられたオフショア口座に対応しています。弁護士と会計士が磨き上げられた大理石の床で取引を運び、船舶代理店は地中海の港や東アジア市場向けの貨物を調整しています。サービス産業は観光業にも広がっており、ホテルはカスコビエホの親密なブティックからラテンアメリカ初のウォルドルフアストリアまで多岐にわたります。ナイトライフはウルグアイ通り周辺で活気づいています。
民族のタペストリーを織り成す首都圏は、メスティーソ（約70%）、西インド諸島系および混血の人々（14%）、アフリカ系パナマ人（約6%）、アメリカ先住民（6%）、そして白人住民（10%）が混在しています。こうした多様性は、スペイン語、ドイツ語、ポルトガル語、アラビア語、中国語、ヘブライ語、英語が混ざり合った街の多言語の音風景に反映されており、カフェや大使館ではそれぞれの言語が聞こえてきます。食文化もこの混在を反映しています。タケリアは西インド諸島のロティ屋と歩道を共有し、フランスのパティスリーは広東の点心店と競い合っています。祭りでは、カーニバルのパレードと並んで先住民族のダンスが保存され、賑やかな広場に集まる人々のように、リズムも多様です。
ユネスコ世界遺産に指定されているパナマ・ビエホは、初期の植民地時代の野望を体感できる記録を提供しています。かつて大西洋を横断する財宝船団の拠点であった石造の遺跡は、草むらに半分埋もれ、支え壁と塔の土台が、急速な征服と壊滅的な破滅の物語を物語っています。中央アメリカ各地から集まった学生たちが、アーチの間に集まり、インカの要塞を目指した征服者たちが通ったルートを辿っています。教会、総督の宮殿、倉庫跡には名前の看板が掲げられており、それぞれの遺跡が、この都市の1世紀における考古学的断片を伝えています。
カスコ・ビエホは2003年にユネスコ世界遺産に登録されました。これは、多様なデザインの影響と海上防衛の集合的記憶の融合が認められたものです。城壁、門、広場は、1671年のモルガンによる包囲戦の後、再来の攻撃を防ぐために構想されました。この要塞化された格子状の建物には現在、官庁、ギャラリー、ブティックホテルが立ち並び、継続的な修復努力の成果を物語っています。旧市街を囲む海上高速道路高架橋、チンタ・コステラ3の建設は論争を巻き起こし（2012年の抗議活動では世界遺産の地位が失われるのではないかとの懸念が表明されました）、ユネスコはこの地区の地位を再確認しました。2014年半ばまでに、高架橋の延長によって海岸線は再形成され、カスコの広場と湾岸の遊歩道がつながり、大聖堂の尖塔への視線も確保されました。
観光の旅程は、多くの場合ラス・ボベダスから始まります。樽型のアーチ型天井の歩道は、珊瑚礁が点在する浅瀬に縁取られた水面を伸びています。国立文化会館と隣接するフランス大使館は、20世紀初頭の都市建築を象徴しています。カテドラル広場は、新古典主義の柱廊玄関の下、今もなお昼間の憩いの場となっています。近くには、音響で名高い国立劇場があり、800席のアットホームなホールで公演が行われています。太平洋閘門では、海洋運河博物館とミラフローレス・ビジターセンターで工学技術に関する解説が行われており、初心者が狭い閘門を通る仮想貨物船を操縦できるシミュレーターも完備されています。
アマドール・コーズウェイは、運河建設の際に掘削された岩の上に太平洋に突き出ており、そのコーズウェイの小道はナオス島のスミソニアン研究所へと続いています。クレブラ・ポイントでは、研究者が標本の展示を行っている一方、簡素な公立博物館では、マングローブとサンゴ礁を結ぶ海洋回廊を概観しています。2014年には、フランク・ゲーリー設計のバイオムセオが開館し、大陸を繋ぐ地峡としてのパナマの生物地理学的役割を示す、起伏のある展示室が設けられています。都市のすぐ外側には、パルケ・ミュニシパル・サミットがあり、渡り鳥の栄養補給と都市の大気汚染防止に役立つ雲霧林が保護されています。
アマドール・コンベンションセンターの計画は中国のパートナー入札によって実現しましたが、土手道沿いに中華人民共和国大使館を設置するという提案は（2015年頃）、国民の懸念を招きました。それでも、このコンベンションセンターは年間約100件の国際会議の開催が想定されており、国際外交におけるパナマの存在感を高めるでしょう。このような拡張は、パナマが文化遺産の保護、公共の利便性、そして商業的野心の間で常に妥協を強いられていることを如実に示しています。
パナマシティは近代的な外観とは裏腹に、根強い社会問題に直面しています。犯罪率は、銃撃、武装強盗、誘拐といった暴力犯罪に加え、軽窃盗や偽造品の密売といった、米国国務省が特に重要視している犯罪率も高くなっています。観光客は、特に夜間は郊外では注意を払い、地元の法令に違反する可能性のある商品を販売する非公式な商人を避けるよう勧告を受けています。同性婚は国レベルでは未だ認められていませんが、差別に対する法的保護はLGBT住民に一定の保護を与えています。
東郊に位置するトクメン国際空港は、ヨーロッパと北米からの大陸間ジェット機が到着する拠点として、交通網の拠点となっています。パナマ・パシフィコ（旧ハワード空軍基地）の小規模ハブ空港は格安航空会社の路線を運航し、マルコス・A・ヘラベルト（旧アルブルック空軍基地）はエアパナマによる国内線を運航しています。市内では、メトロバス網が主要幹線道路を網羅し、イエロータクシーは陸上交通公社（Autoridad de Transánsito y Transporte Terrestre）が監督するゾーン制運賃システムを採用しています。タクシー運転手の抗議活動が続く中、UberとInDriverアプリは市場シェアを競い合っており、都市交通に関する幅広い議論を反映しています。
パナマメトロは2014年に北部郊外とダウンタウンを結ぶ14kmの区間で開通し、現在2路線が運行され、3路線目が建設中です。各路線は、自家用車の所有率が高く、長らく利用可能な車線をはるかに超えていた狭い道路の渋滞を緩和します。アンコン・バスターミナルからは、毎日数千人の乗客がダビド、チリキ、エレラ各州へ向かうバスが出発し、国際バスはパンアメリカンハイウェイを経由してコスタリカへ向かいます。メトロ駅とバス停でのマルチモーダル乗り換えは、ピーク時の交通の流れを効率化することを目指していますが、大都市の急速な拡大を物語る渋滞は依然として続いています。
パナマシティは、人類の創意工夫と環境への配慮が織りなす、一枚の都市のタペストリーの証です。パナマ・ビエホの古びた石積みから、世界的な銀行の洗練された廊下まで、街の層は征服、革新、そして文化の融合という進化の物語を物語っています。森と水路は今もなお重要な動脈として機能し、運河の運行と都市生活を支えています。そびえ立つ塔と植民地時代の尖塔に囲まれたこの街では、過去と現在が交差し、訪れる人々を、火災や洪水、包囲や祝祭などを乗り越え、自らが支配する狭い陸地に沿って、そのアイデンティティを刻み続けてきた都市の姿を目の当たりにするよう誘います。
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人口
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ペドロ・アリアス・デ・アビラ（ペドラリアス・ダビラとも呼ばれる）は、1519年8月15日にパナマ市を建設し、すぐに探検と植民地化の主要な中心地となりました。数年前、スペインへの金銀輸送の重要な中継地となったことで、スペイン植民地帝国におけるパナマ市の重要性が浮き彫りになりました。スペインによる植民地化以前、マラヤ・ポリネシア人はジェノバ系イタリア人、スペイン人、そしてフィリピンからのココナッツをこの都市に持ち込んでいました。こうした交流が初期の時代を特徴づけました。ジェノバ共和国を主要な銀行拠点として頼りにしていたスペイン人からの譲歩により、ジェノバ人商人は1520年までに港と地域の貿易を掌握し、主に奴隷貿易を目的としました。
1671年、悪名高き海賊ヘンリー・モーガンは1,400人の軍勢を率いてパナマシティを襲撃し、略奪し、街を破壊しました。パナマ・ビエホとして知られるこの古代都市の遺跡は、現在でも人気の観光地です。1673年に再建されたこの都市は、現在のカスコ・ビエホから南西約8キロメートルの場所に建てられました。豊かな歴史と文化に彩られたこの地区は、その耐久性を物語り、アメリカ大陸で最初に建設された近代的な首都の一つです。
カリフォルニア・ゴールドラッシュの直前、1848年、パナマ鉄道会社の設立は、この都市の歴史におけるもう一つの大きな転換点となりました。鉄道は1855年に本格的に運行を開始しましたが、1848年から1869年の間に、大西洋から太平洋へ約37万5千人、太平洋から大西洋へ約22万5千人の人々を輸送しました。この交通量の急増は、当時としては都市の発展レベルを大きく向上させました。
パナマの歴史における転換点は、1903年11月3日のコロンビアからの独立宣言でした。1903年のヘイ＝ブノー＝バリラ条約の交渉は、フランス人技師フィリップ・ブノー＝バリラの多大な支援によって進められました。この条約により、パナマへの月額1,000万ドルの年金と運河建設のための幅10マイルの土地に加え、アメリカ合衆国はパナマ運河の建設権を獲得しました。この条約は後に米パナマ関係の対立の源泉となりましたが、1914年のパナマ運河完成は、アメリカの技術力と経済力を象徴するものでした。
パナマ運河の建設は、特に保健衛生の面で、都市のインフラと経済に著しい発展をもたらしました。1905年11月までに、運河建設の主任衛生責任者であったウィリアム・ゴーガスは、マラリア発生率を大幅に低下させ、黄熱病の根絶に貢献しました。しかし、運河建設のために大量のカリブ海諸国からの労働者が雇用されたことで、都市では前代未聞の社会的・人種的不安が引き起こされました。
軍事基地が建設され、多くのアメリカ軍人・民間人が駐留するようになった第二次世界大戦は、パナマシティにさらなる変化をもたらした。パナマ人は運河地帯の特定の地域へのアクセスが制限されていたり、全くアクセスできなかったりしたが、これらの地域はアメリカ人労働者専用であった。しかし、この時期は前代未聞の富裕層が居住していた。これらの紛争は1964年1月9日の殉教者の日に頂点に達し、パナマとアメリカ合衆国の複雑で、時に分裂的な関係を浮き彫りにした。
パナマシティは1970年代後半から1980年代にかけて、世界的な金融の中心地となりました。しかし、国際的なマネーロンダリングへの関与で知られていたこの都市の知名度は、多くの望ましくない注目を集めました。金融成長に伴い違法行為も増加し、パナマの経済情勢は複雑な様相を呈しました。
1989年、アメリカ合衆国とパナマの紛争は激化しました。1年以上にわたる圧力の高まりを受け、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領は、事実上の独裁者マヌエル・ノリエガ将軍を排除するため、パナマ侵攻を指示しました。特にエル・チョリヨ地区では、「大義作戦」として知られるこの軍事行動が大きな被害をもたらしました。戦争中の火災は、1900年代初頭の古い木造建築が特徴的なこの地域に大きな被害をもたらしました。古い建築物はあるものの、エル・チョリヨは実際にはスラム街であり、侵攻は住民に長期的な影響を与えました。
1999年は、アメリカ合衆国が正式にパナマ共和国にパナマ運河の全管理権を委譲した、パナマの歴史における転換点となりました。この移行により、パナマの主権と経済発展は新たな章に入り、重要な時代が幕を閉じました。パナマは現在もパナマ運河を所有しており、世界の海上貿易の主要な経路となっています。
パナマシティは、はるかに厳しいキャッシュフロー規制にもかかわらず、暴力的な背景にもかかわらず、銀行の中心地としての評判を維持してきました。よりオープンで規制の厳しい規制が、この都市の金融シーンを特徴づけており、違法行為を減らすことで国際的な評判を維持しようとする姿勢を反映しています。
香港のハチソン・ワンポア社が運営するバルボア地区の港湾施設に支えられた海運は、パナマ経済の柱であり続けています。さらに、地峡のカリブ海側にある様々な港も、パナマの海運業にとって非常に重要です。かつてパナマ運河地帯の一部であったバルボアは、パナマ大都市圏に位置し、同地帯の行政の中心地でした。現在もなお活気に満ちたバルボアは、パナマの経済発展に不可欠な存在です。
太平洋と緑豊かな熱帯雨林に挟まれたパナマシティは、人工物と自然が融合した特別な場所です。野生動物を愛する人にとって、パナマ運河沿いに街から広がるメトロポリタン自然公園はまさに楽園です。カイマン、ピューマ、バクなどの野生動物に加え、この公園には様々な鳥類が生息しています。スミソニアン熱帯研究所の管轄下にあるマリーナ展示センターは、運河の太平洋側入り口に位置し、熱帯海洋生物と生態系の研究施設となっています。この施設は、この地域の豊かな水生生物に関する貴重な知識を提供しています。
パナマ運河の運用に必要な水を供給するため、パナマ周辺の熱帯林は極めて重要です。運河の経済的価値を考慮し、これらのほぼ完璧な森林は保全されてきました。そのため、この運河は、周辺環境の保全に貢献する重要な土木工事の稀有な例となっています。サミット・フラワーガーデンと動物園を備えたソベラニア国立公園は、運河の西岸に位置しています。特にバードウォッチャーに人気があり、公園内のパイプライン・ロードは、この地域に生息する多様な鳥類を観察できる窓口となっています。
パナマの厳しい地形には、ほとんどが航行不可能な約 500 もの河川が絡み合っています。通常、これらの河川は高地の急流として始まり、谷間を蛇行して沿岸デルタを形成しています。市内にある 2 つの主要な水力発電源は、リオ・チェポ川とリオ・チャグレス川です。カリブ海に注ぐ最長かつ最も重要な河川の 1 つであるリオ・チャグレス川は、ガトゥン湖を形成するために堰き止められました。運河の水門間の通路の経路は、この湖に大きく依存しています。旧運河地帯はガトゥン湖とマッデン湖の両方から水力発電を行っており、マッデン湖もリオ・チャグレス川から水を得ています。もう 1 つの重要な河川であるリオ・チェポ川は太平洋に注ぎ、300 を超える他の河川とともに、この地域の水力発電源となっています。
パナマシティは熱帯サバナ気候で、雨季と乾季がはっきりと分かれています。ケッペンの気候区分ではAwに分類され、熱帯モンスーン気候よりやや降水量が少ないです。年間降水量は1,900mmで、雨季は5月から12月、乾季は1月から4月です。気温は年間を通して平均27℃前後と比較的安定しています。パナマシティは熱帯収束帯に位置しているため、特に乾季にはほぼ常に雲が発生し、日照時間が少なくなります。
パナマシティの旧市街、カスコ・ビエホは、まさに建築様式の宝庫です。街の偉大な文化遺産を反映し、この歴史的な地区にはスペイン植民地時代の建築、フランス、アンティル諸島の邸宅が混在しています。パナマ運河建設時に建てられた建物も多く、過去を垣間見ることができる窓として機能し、街のスカイラインを特徴づける現代の超高層ビル群とのコントラストを際立たせています。パナマシティは高層建築物の数で世界第45位にランクされており、110以上の高層建築プロジェクトが開発中、127のプロジェクトが既に完成しています。そのため、密度が高く印象的なスカイラインが形成されています。
パナマ運河に架かるセンテニアル橋は、街の建築的驚異の一つです。その工学的強度と美しさが際立つこの橋は、アメリカセグメント橋梁協会の優秀賞を受賞しました。街の景観に巧みに溶け込む、近代建築の記念碑的な存在です。
パナマシティの都市圏はパナマ運河の対岸の人口密集地域にまで広がっていますが、パナマ地区に属しています。コレヒミエント（行政区）はさらに小さな行政区に分割され、市を区画しています。サンフェリペのコレヒミエントには、旧市街のカスコ・ビエホがあります。サンフェリペは、サンタアナ、エル・チョリジョ、カリドニア、クルンドゥ、アンコン、ベラ・ビスタ、ベタニア、サンフランシスコ、フアン・ディアス、プエブロ・ヌエボ、パルケ・レフェーヴル、リオ・アバホの12のコレヒミエントと共に、市の中心地となっています。
それぞれのエリアには、独特の魅力と個性があります。例えば、ベラ・ビスタは活気のあるナイトライフと現代的な設備で知られています。一方、アンコンは豊かな植生と古いランドマークが残る、より穏やかな雰囲気を提供しています。エル・チョリジョは、波乱に満ちた過去を持ちながらも、歴史と文化が溢れる地区です。これらの地区の多様性が、パナマシティのダイナミックで多面的な個性をさらに高め、訪れるにも住むにも魅力的な目的地となっています。
パナマの経済・金融の中心地であるパナマシティは、主にサービス業を基盤とした経済を営んでおり、特に銀行、ビジネス、観光業が盛んに行われています。パナマ運河とバルボア港湾施設に繋がる貿易と海運活動は、この都市の経済を大きく支えています。運河の戦略的重要性により、パナマシティは世界的な資本の集積地、そしてオフショアバンキングや税務プランニングの拠点として高い地位を築いています。こうした高い評価により、多国籍企業が困難な法的環境を乗り越えるのを支援する弁護士や会計士への需要が高まっています。
パナマ運河の継続的な拡張、不動産投資の増加、そして比較的安定した銀行業界に牽引され、パナマシティは近年、著しい経済成長を遂げています。市内には約80の銀行があり、そのうち少なくとも15は地元銀行です。パナマシティの経済成長の勢いを維持できるのは、この銀行業界の安定と拡大に大きく依存しています。
パナマシティは経済的に重要な都市であり、国のGDPの半分以上を担っています。これは主に、パナマ企業や商業ビルが市内および首都圏に集中していることに起因しています。パナマシティはそれ自体が主要な観光地であり、国内の他の地域を訪れる観光客にとって重要な中継地点となっています。
パナマシティの経済は観光業に大きく依存しており、観光も収入創出に大きく貢献しています。20世紀末にパナマ運河地帯が移管されて以来、旅行産業は驚異的な成長を遂げています。市内のホテル数は、1997年の1,400軒から2013年には約15,000軒へと急増しました。同様に、年間訪問者数も1999年の457,000人から2011年には140万人にまで増加しました。2008年のパナマシティのホテル稼働率は、米国以外の都市の中で、オーストラリアのパースに次いで2番目に高く、ドバイが2位でした。しかし、2009年以降、いくつかの高級ホテルが新たに開業したため、稼働率は低下しています。
ルメリディアン、ラディソン、RIUといった外資系ホテルグループが、市内で新規ホテルを開発、または建設予定です。これらのホテルは、インターコンチネンタル、マリオット、シェラトンといった既存ブランドを統合しています。トランプ・オーガニゼーションのトランプ・オーシャン・クラブは、ラテンアメリカへの初投資として2006年に完成し、街を見下ろす高層ビルとなっています。トランプブランドの稼働率低下が問題となったため、2018年に「バイア・グランド・パナマ」に名称を変更しました。現在はJWマリオット傘下です。ヒルトン・ワールドワイドは2013年に、ラテンアメリカで2軒目のウォルドルフ・アストリア・ホテルとなる「パナメーラ」と、エル・カングレホにヒルトン・ガーデン・インを開業しました。
埋め立て事業はパナマシティの地形をさらに変化させ、公園、住宅、そしてシンタ・コステラを含む道路のための新たな土地を提供しました。これらの進歩は都市のインフラを改善し、経済発展を促し、パナマシティを活気に満ちたエネルギッシュな大都市へと変貌させました。
パナマシティは、26の行政区にまたがり、人口約1,086,990人を擁する活気に満ちた多様性に富んだ都市です。「キャピタリノス」と呼ばれるこの都市の人々は、多様な民族的背景を持つ人々で構成されています。人口の約70%がメスティーソで、そのほとんどは人口の14%を占め、アメリカ先住民と混血の人々（主に西インド諸島出身者）がこれに続きます。白人は10%、アメリカ先住民とアフリカ系パナマ人はそれぞれ6%を占めています。
パナマシティの最も特徴的な点の一つは、その文化の多様性です。それは、街中で話されている多種多様な言語に表れています。スペイン語が最もよく使われている言語ですが、地元の人々の多くはドイツ語、ポルトガル語、フランス語、アラビア語、中国語、ヘブライ語、英語なども話します。この言語の多様性は、この街が文化のるつぼであり、世界的なビジネスと観光の中心地としての役割を担っていることを強調しています。
この街の活気に満ちた国際的な雰囲気は、人口構成と文化の多様性に由来しています。カスコ・ビエホの歴史的な街並みを散策したり、活気あふれる金融街を散策したり、公園やウォーターフロントの自然美を堪能したりと、訪れる人も住民も、活気に満ち溢れた多様性に富んだ街の魅力に出会うでしょう。
1519年8月15日にペドロ・アリアス・デ・アビラが築いた最初のスペイン都市、パナマ・ビエホ（別名「古きパナマ」）の建築遺跡を代表するパナマ・ビエホは、1532年にペルーのインカ帝国征服を目指す遠征隊がこの古代の地から出発しました。ノンブレ・デ・ディオス市とポルトベロ市という有名な市街地と繋がっていたこの地は、アメリカ大陸の歴史において最も重要な交易路の一つにおける重要な中継地点でもありました。スペインがアメリカ大陸から奪った金銀は、まず第一にこれらの市街地を利用して輸送されました。
カスコ・ビエホ、カスコ・アンティグオ、あるいはサン・フェリペとして知られるパナマシティの歴史地区は、1671年に私掠船ヘンリー・モーガンがパナマ・ビエホを破壊した後に築かれました。要塞都市として設計されたこの地区は、住民を海賊の襲撃から守ることを目的としていました。カスコ・ビエホの歴史的・文化的重要性が認められ、ユネスコは2003年に世界遺産に登録されました。
パナマの豊かな文化遺産を反映し、カスコ・アンティグオは多様な建築様式を呈しています。約800もの建造物が独特の雰囲気を醸し出すこの地区は、カリブ海、共和政、アールデコ、フランス、植民地時代の建築様式を誇ります。カスコ・アンティグオの重要な史跡には、プラザ・デ・フランシア、ラス・ボベダス、サロン・ボリバル、国立劇場（1908年開館）などがあります。また、メトロポリタン大聖堂、ラ・メルセド教会、聖フィリップ・ネリ教会といった著名なカトリック教会もこの地区にあります。1671年の海賊包囲攻撃で泥に埋もれ、その後現在の場所に移された聖ジョセフ教会の金の祭壇は、この地区で最も素晴らしい建造物の一つです。
ジェントリフィケーションと大規模な改修によって変貌を遂げたカスコ・ビエホは、現在ではパナマシティでパナマ運河に次ぐ最大の観光名所の一つとなっています。政府だけでなく、民間セクターもその復興に投資を行ってきました。リカルド・マルティネリ大統領は2014年、カスコ・アンティグオを囲む海上高速道路高架橋の一部であるチンタ・コステラ3を開通させました。この取り組みは、地域の歴史的特徴を維持しながら、アクセスと交通の改善を目指しました。
当初、シンタ・コステラ3計画がカスコ・ビエホの世界遺産登録を損なうのではないかとの反対意見や懸念がありましたが、ユネスコは2012年6月28日、カスコ・ビエホを危機遺産リストに含めないことを決定しました。この決定は、近代的な発展とパナマシティの豊かな歴史の保存のバランスをとるという決意を改めて示すものでした。
パナマシティは、パナマ運河の機能と密接に関係する歴史的建造物や地域が数多く残されています。中でも注目すべき観光スポットは、息を呑むような眺望と太平洋まで続く静かな環境が広がるウォーターフロントの遊歩道、ラス・ボベダスです。フランス大使館と並んで、国立文化研究所ビルは、この街の偉大な文化遺産を物語っています。観光客を魅了するもう一つの歴史的に重要な建築物として、カテドラル広場にある大聖堂があります。
優れた自然音響と約800人を収容できる座席数で知られるテアトロ・ナシオナル（パナマ国立劇場とも呼ばれる）は、小規模なエンターテイメント施設です。パナマ運河の歴史と運用については、大洋間運河博物館（大洋間運河博物館とも呼ばれる）で詳しく知ることができます。多くのサギが生息していることにちなんで名付けられたパラシオ・デ・ラス・ガルサス（ヘロンの宮殿とも呼ばれる）は、大統領官邸です。
太平洋側のミラフローレス閘門に位置するミラフローレス・ビジターセンターには、博物館と、船に乗って運河をバーチャルツアーできるシミュレーターがあります。運河建設の際に撤去された岩を利用して造られたカルサダ・デ・アマドール（別名アマドール・コーズウェイ）は、美しい景色と陸上でのレジャーアクティビティを提供しています。
ラテンアメリカ初のラグジュアリーホテル、ウォルドルフ・アストリアから、よりパーソナルなバケーション体験を提供する小さなブティックホテルまで、パナマシティには実に多様なホテルの選択肢があります。特に、観光客向けのバーやナイトクラブが数多く集まるウルグアイ通りとカスコ・ビエホ地区は、活気あふれるナイトライフを満喫できます。
アマドール運河の太平洋口の東側に位置するアマドール・コーズウェイは、近年注目を浴びている観光名所の一つです。この地域の開発は、多くの観光客とナイトライフの誘致を目指しています。ナオ島のクレブラ岬には、スミソニアン熱帯研究所が小さな博物館と研究所を構え、熱帯の海洋生物に関する情報を提供しています。著名な建築家フランク・ゲーリーが設計した2014年のバイオミュージアムは、コーズウェイに新たに加わった注目すべき施設であり、パナマの多様性を際立たせています。
市境のすぐ外にあるパルケ・ミュニシパル・サミットは、自然愛好家に人気のスポットです。現在建設中のアマドール・コンベンションセンターは、年間100件の国際イベントの開催が予定されており、世界的な観光地としての魅力を高めるでしょう。アマドールに中華人民共和国大使館を建設する計画は、住民の抗議と地域の価値に対する懸念を受けて、最終的に棚上げされました。
パナマシティには様々な観光スポットやアクティビティがありますが、観光客は安全面に注意する必要があります。米国国務省は、誘拐、武装強盗、強姦、銃撃などの犯罪が発生していると報告しています。また、海賊版や模造品の購入は現地の法律に違反する可能性があるため、旅行者は避けるよう強く勧められています。LGBTの権利に関しては、政府は同性婚を認めていませんが、LGBTの人々に対する偏見をなくすための法律は存在します。
パナマシティは元々、パナマ運河に対する米国の統治の事実上の本部でしたが、古い軍用飛行場を民間空港に改造したため、市内に 3 つの主要空港が存在します。
パナマシティの北東32キロに位置するサン・ミゲリート近郊にあるトクメン国際空港は、主に外国人観光客を対象としています。パナマメトロは2023年から港近くに駅を開設しており、旅客のアクセスが向上しています。ほとんどの外国便を取り扱うこの空港は、南北アメリカ大陸を結ぶ乗り継ぎ便の重要なハブとなっています。
ターミナル自体は滑走路の西側にあるため、地下鉄駅まで歩くのは無理ですが、アルブルック空港とも呼ばれるジェラバート空港は、アルブルック・バスターミナルの近くにあります。エアパナマは、かつて米軍の飛行場だったこの空港を運営しており、現在は国内線に利用されています。最新鋭の小型ジェット機を使用し、全米各地の大都市や地域から毎日運航しています。
かつてハワード空軍基地だったパナマ・パシフィコ国際空港は、パナマ運河の向こう側に位置する小さな空港です。市内へのタクシー料金は通常約30ドルです。ウィンゴ社が運営するこの空港は、主にメデジンとボゴタからの航空機を扱っています。
パナマシティとコロンを結ぶ唯一の鉄道サービスは、パナマ運河鉄道です。貨物列車が中心ですが、客車からはパナマ運河と周辺の熱帯ジャングルの絶景を堪能できます。コロンとパナマシティの一部の住民にとって、この珍しい「大陸横断通勤鉄道」は日々の足となっています。アルブルック空港に近い西部郊外のコロサル旅客駅に到着すると、列車は2024年2月から乗客向けに再開され、特にクルーズ船からの観光ツアー利用者向けに運行されています。
パナマシティは、ラテンアメリカで最も洗練されたバスターミナルの一つ、グラン・ターミナル・ナシオナル・デ・トランスポルテ（通称「アルブルック」）を誇ります。この整備されたハブは、同名のショッピングモール内にあり、市内の国内線空港であるアルブルック空港の近くに位置しているため、旅行者は簡単にバスを見つけることができます。
ターミナルの東側地上階からは長距離バスが出発しますが、乗客は改札口を通過し、0.10ドルの料金を支払わなければなりません。到着バスは通常、ターミナルビルの2階に停まります。このバスターミナルを出発・到着するバスはすべて外国バスで、有名な「ティカバス」も例外ではありません。
32番と32A番の切符売り場から運行しているのは、ティカバス（Transportes Internacionales Centroamericanos）です。この外資系バス会社は、サンホセ経由でパナマシティとマナグアを結んでいます。マナグアからは、ホンジュラスのテグシガルパとサンペドロスーラ、そしてメキシコのサンサルバドル、グアテマラシティ、タパチュラへと路線が続いています。さらに、エルサルバドルとホンジュラスを結ぶ路線もあります。
17番と18番窓口から運行するExpreso Panama（別名Panaline）は、パナマシティとサンホセ間を運行しています。サンホセからは、ニカラグアやその他の中米地域への旅を続けることができます。
バスターミナルとアルブルックモールの間の西側から、バスターミナル行きのメトロバスが発着しています。ターミナル内では「RapiPass 3en1」カードを購入できます。このカードはメトロバス、地下鉄、ターミナル施設で利用できます。カードにはチャージが必要で、料金は2ドルです。このカードでのみ改札を1回通過できます。地元の人は親切で、カードをスワイプして0.10ドルの料金を支払ってくれることもあります。
ターミナルには多数の給水所に加え、南端と北端にそれぞれフードコートがあります。清潔なトイレは0.25ドルで利用でき、コインまたはラピパスで支払うことができます。ターミナル中央からは橋を渡って地下鉄駅に行くことができます。
2014年に開通したパナマメトロは、市内を移動する便利な交通手段として人気を博しています。高架区間と地下区間を含む1号線は、アルブルックからエル・インヘニオまで伸びています。北部郊外を結ぶ2号線は2019年に運行を開始しました。今後数年間でさらに路線の導入が計画されています。
片道料金は 35 セントで、高齢者と学生には割引があります。地下鉄は月曜日から土曜日までは午前 5 時から午後 10 時まで、日曜日は午前 7 時から午後 10 時まで運行しています。
パナマシティではタクシーが便利な交通手段ですが、メーターはありません。料金は政府によって決定され、乗車ゾーンによって異なり、乗客数に応じて追加料金が発生します。標準的な料金は、単一ゾーン内の短距離移動で1.25ドルから、市内の長距離移動で約5ドルまで様々です。国際空港への往復は通常、通行料込みで約30ドルかかります。
タクシー運転手は観光客に法外な料金を請求しようとする可能性があるため、通常料金を把握し、適切に交渉することが有利です。パナマシティでは Uber が運行しており、従来のタクシーに代わる交通手段を提供しています。
レッドデビルパナマシティのバスは経済的で効率的です。運賃は0.25ドルで、行き先はフロントガラスに明確に表示されています。「ディアブロ・ロホ」（赤い悪魔）と呼ばれる民間バスは、乗客を惹きつけるために鮮やかな装飾が施されていることがよくあります。ピーク時には、多くの人が通路に立ったり、座席に押し込んだりして、非常に混雑することがあります。混雑時はこれらのバスの利用を控えることをお勧めします。
2013年に「レッドデビルズ」は主要な都市路線からは廃止されましたが、引き続き市街地と周辺の郊外を結び続けています。
メトロバス市内では、主要路線で「レッドデビルズ」に代わる近代的なエアコン付きバス「メトロバス」を導入しました。これらのバスは現金での支払いができません。そのため、乗車前に市内のモールなどで乗車券を購入する必要があります。料金は、標準路線で0.25ドル、コレドール路線（コレドール・ノルテとコレドール・スール）で1.25ドルです。メトロバスカードは市内の複数の場所で購入・チャージ可能です。ただし、駅構内に地図や時刻表がないため、目的地の一般的な名称やスペイン語が堪能でないと、移動が困難です。
パナマシティでは、平日の営業時間中は交通渋滞が頻繁に発生し、多くの交差点で信号が設置されていないため、移動が困難です。短距離であれば、徒歩や他の交通手段を利用した方が早く移動できるかもしれません。カーニバルなどの祝日には、交通渋滞が著しく悪化することがあります。
トクメン国際空港では、ハーツなどの大手レンタカー会社がレンタカーサービスを提供しています。パナマでは、すべてのタクシーは法律で黄色の車体塗装が義務付けられており、ヒッチハイクも比較的多く行われています。国家警察が運営する検問所は、違法な人物や密輸品の通過を阻止するために綿密に配置されています。
ユネスコ世界遺産に登録されているカスコ・ビエホ（サン・フェリペ、カスコ・アンティグオとも呼ばれる）は、パナマの植民地時代の歴史を垣間見ることができる場所です。1673年に築かれたこの歴史地区は、小さな路地、美しい広場、そしてスペイン、フランス、そして初期アメリカの建築様式を反映した精巧に再建された建物が織りなす、鮮やかなタペストリーのような景観を誇ります。カスコ・ビエホを歩くと、メトロポリタン大聖堂や黄金の祭壇で知られるサン・ホセ教会など、植民地時代の建物の精巧なファサードを鑑賞できます。歴史と現代が完璧に融合したこの地域には、様々な美術館、ブティックホテル、おしゃれなレストランも数多くあります。
パナマ運河という壮大な工学的偉業に魅了された方は、カスコ・ビエホの中心部にあるパナマ運河博物館をぜひ訪れてください。フランスによる最初の建設計画からアメリカ合衆国による実質的な完成まで、この博物館では運河建設の全体像を余すところなく紹介しています。一連の興味深い展示を通して、来場者は建設中に直面した困難、使用された技術開発、そして運河が世界貿易に与えた大きな影響について学ぶことができます。また、この博物館では運河建設にまつわる個人的な物語にも重点を置いており、この壮大な事業を可能にした労働者たちの人生に光を当てています。
スペイン植民地都市として初めて栄えたパナマ・ビエホは、この国の豊かな歴史を物語っています。1519年に設立され、アメリカ太平洋岸における最初のヨーロッパ人居住地となりました。中世の大聖堂、修道院、植民地時代の家屋の遺跡が点在するパナマ・ビエホの遺跡は、今日、過去を垣間見る興味深い窓となっています。周囲のパノラマビューを望む大聖堂の塔は、最も印象的な建造物です。遺跡と隣接する博物館を訪れ、パナマ・ビエホの発展と衰退、そして1671年に悪名高い海賊ヘンリー・モーガンによって破壊された歴史を物語る遺物や展示品をご覧ください。
20世紀における最も驚くべき技術的成果の一つがパナマ運河です。全長82キロメートルに及ぶこの有名な川は、大西洋と太平洋を結び、世界の海上交通を変革しました。運河を船で渡ると、複雑な閘門システムとそこを通過する巨大な船舶を、普段とは異なる視点から眺めることができます。滑るように進むと、ミラフローレス閘門とガトゥン閘門が実際に稼働している様子を目にすることができます。そのスケールと正確な操作には驚かされるでしょう。運河周辺の豊かな熱帯環境は、旅をさらに素晴らしいものにし、美的感覚を刺激するだけでなく、学びにも富んだ体験をもたらします。
パナマシティの中心部に位置する緑豊かな楽園、メトロポリタン公園（別名パルケ・ナトゥラル・メトロポリターノ）は、まさに楽園です。265ヘクタールを超える広さを誇るこの公園は、南北アメリカ大陸最大の都市公園であり、環境保護活動家たちの憩いの場となっています。公園内には、深い熱帯雨林を縫うように広がる遊歩道が整備されており、タマリン、オオハシ、ナマケモノなど、様々な動物を観察できるチャンスがあります。公園の頂上からは、パナマ運河と都会のスカイラインの素晴らしいパノラマビューが広がります。ハイキング、バードウォッチング、あるいは都会の喧騒から離れて静かなひとときを過ごしたい方にも、メトロポリタン公園は自然の中でくつろぎのひとときを提供してくれます。
息を呑むほど美しいアマドール・コーズウェイは、3つの小さな島と本土をわずかな陸地で結んでいます。パナマ運河建設時に採掘された資材で造られたこのコーズウェイは、現在では人気のレジャースポットとなっています。車、散歩、サイクリングでコーズウェイを渡りながら、片側にはパナマシティのスカイライン、もう片側には広大な太平洋の絶景を一望できます。レストラン、ショップ、カフェが立ち並び、ゆったりとした日帰り旅行に最適です。著名な建築家フランク・ゲーリーが設計した隣接するバイオミュージアムは、この絵のように美しい道に文化的な要素を添えています。
アマドール・コーズウェイに建つバイオムセオは、著名な建築家フランク・ゲーリーが設計した印象的なモニュメントです。この博物館は、パナマの豊かな多様性と、この地峡がアメリカの自然史において果たしてきた重要な役割に焦点を当てています。特に熱帯の環境を背景に、建物自体が鮮やかで素晴らしい建築となっています。館内には8つの展示があり、来館者をパナマの地質学的および生物学的な歴史へと誘います。中でも特に注目すべきは、パナマの多様な生態系を体感できる3階建ての映写室「パナマラマ」と、この国の自然遺産を解説する「生物多様性ギャラリー」です。バイオムセオは、単なる博物館ではなく、自然界と深くつながる体験を提供します。
ミラフローレス閘門ビジターセンターでは、パナマ運河の驚異的な技術の結晶の一つを、最前列からご覧いただけます。パナマ運河の3つの閘門群の中に位置するミラフローレス閘門ビジターセンターは、大型船が運河を航行する様子を絶好のロケーションから眺めることができます。ビジターセンターでは、運河の歴史、建設、そして運用についてインタラクティブな展示で学ぶことができます。中でも特に注目すべきは、閘門が船を上下させる様子を実際に見ることができる展望デッキです。その光景は、見る者を圧倒すること間違いなしです。センターには、運河が世界貿易に与えた影響を探る遺物や展示品を展示する博物館に加え、運河に関する短編映画を上映するシアターも併設されています。
パナマシティの歴史と文化を包括的に紹介するパナマシティ博物館（Museo de la Ciudad de Panamá）は、由緒あるカスコ・ビエホ地区に位置し、見事に再建された植民地時代の建物を利用しています。市の誕生と植民地時代から現代の発展まで、幅広いテーマを扱った展示が魅力です。パナマシティの発展を示す歴史的遺物、絵画、記録などをご覧いただけます。また、美術、音楽、習慣など、パナマ文化の様々な側面に焦点を当てた企画展も数多く開催されています。パナマシティ博物館を訪れることで、この活気あふれる都市が織りなす豊かな文化の織物について、洞察に満ちた分析を得ることができます。
美しい海岸線に沿って伸びるバルボア通りは、パナマシティで最も活気があり、刺激的な通りの一つです。地元の人々だけでなく、観光客もこの賑やかな通りに足を運びます。店、レストラン、パブが軒を連ねているからです。高級ブティックから身障者用ショップまで、バルボア通りを散策すれば、様々なショッピング体験が楽しめます。通りにはレストランも数多くあり、シンプルなバーから高級レストランまで、パナマ料理だけでなく世界各国の料理も楽しめます。夜になるとレストランやクラブがオープンし、街のきらびやかなスカイラインを背景に、活気に満ちた雰囲気に包まれます。
パナマシティの旧市街、カスコ・ビエホは、植民地時代の建築物の宝庫であるだけでなく、おしゃれなレストランやスポーツ志向のショッピングの中心地でもあります。石畳の小道には、手作りのジュエリー、工芸品、ファッショナブルなアパレルなど、地元産の個性的な商品を扱う魅力的な店が軒を連ねています。ユニークなプレゼントやお土産をお探しの方には、まさに理想的な場所です。食事に関しては、カスコ・ビエホには個性的な雰囲気を持つカフェやレストランが数多くあります。グルメ料理を提供する小さなビストロから、息を呑むような景色を望むルーフトップバーまで、このエリアのグルメシーンは多様で洗練されており、古き良き時代の優雅さと現代的なセンスが融合したこのエリアを反映しています。
本物のパナマを体験したいなら、メルカド・デ・マリスコス（シーフードマーケット）を訪れてみましょう。海岸沿いにある活気あふれるこの市場は、その日仕入れた新鮮な魚を売る店主たちで賑わい、シーフード好きにはたまらない場所です。新鮮な魚、エビ、タコ、その他様々なシーフードの光景、音、香りが溢れる市場は、まさに五感を刺激する饗宴です。市場の多くの店は小さな飲食店も併設しており、その場で調理された料理を味わうことができます。人気の料理は、パタコン（揚げバナナ）を添えた魚のフライや、柑橘類のジュースに漬け込んだ生魚の冷製スープ、セビーチェです。パナマ沿岸部の料理の真髄を捉えたメルカド・デ・マリスコスは、鮮やかで美味しい食体験を提供します。
「花の島」とも呼ばれるタボガ島は、静かなビーチリゾートを求める地元の人々だけでなく、観光客にも人気のスポットです。パナマシティからフェリーですぐのこの美しい島には、手つかずのビーチ、きらめくきれいな波、そして歴史ある小さな村があります。プラヤ・レスティンガやプラヤ・ホンダの絹のような砂浜でリラックスしたり、暖かく心地よい海で泳いだり、息を呑むような景色へと続く緑豊かな小道を散策したりと、思い思いの時間をお過ごしください。魅力的な路地、植民地時代の教会、活気あふれる庭園など、タボガの街自体にも豊かな歴史が息づいています。レジャーと発見が完璧に融合したタボガ島への日帰り旅行は、都会の喧騒から逃れる最高の選択肢です。
その自然美にふさわしく、プラヤ・ボニータはパナマシティから車ですぐの静かなビーチです。この海岸沿いには、数々のエレガントなリゾートやレストランが軒を連ね、極上のビーチ体験を提供しています。プラヤ・ボニータは、黄金色の砂浜と穏やかな波が特徴で、日光浴、水泳、ウォータースポーツを楽しむのに最適な場所です。街から近いため、遠出せずにリラックスしたい方にも最適です。ビーチフロントのレストランではグルメな食事を堪能でき、リゾートではスパでリラックスしたり、太平洋の絶景を眺めたりと、様々な楽しみ方ができます。現代的な利便性と自然美が融合したプラヤ・ボニータは、日帰り旅行や長期滞在にも最適です。
パナマシティから車ですぐのところに、ソベラニア国立公園として知られる緑豊かな熱帯雨林が広がっています。55,000エーカーを超える広さを誇るこの豊かな生物多様性を誇る公園は、手つかずの自然の壮大さで知られています。川や息を呑むような景色に加え、深い森の中を曲がりくねって続く遊歩道を散策することもできます。希少なタテハトワシを含む500種類以上の鳥類が生息するこの公園は、バードウォッチャーにとってまさに聖地です。爬虫類や両生類に加え、アリクイ、ナマケモノ、サルなど、様々な動物を見ることができます。園内で有名なパイプラインロードは、世界でも有数のバードウォッチングスポットです。ソベラニア国立公園では、インタラクティブな自然体験ツアーを通して、パナマの素晴らしい生態系や生物と触れ合うことができます。
ガンボア・レインフォレスト・リゾートは、ソベラニア国立公園の豊かな熱帯雨林に囲まれた、他に類を見ないエコツーリズム体験を提供しています。この豪華なリゾートは周囲の環境に完璧に溶け込み、熱帯雨林巡りの快適な拠点として最適です。リゾートでは、冒険好きな方にも環境保護活動家にも魅力的な様々なイベントをご用意しています。地元の習慣や文化に触れるには、熱帯雨林を巡るガイド付きツアーに参加したり、チャグレス川をボートで下ったり、近くのエンベラ先住民の街を訪れたりできます。素晴らしい景色と上空からの動物観察を楽しめるリゾートには、森林の上空を飛ぶロープウェイもあります。ガンボア・レインフォレスト・リゾートは、快適さと冒険の両方を兼ね備えており、パナマの熱帯雨林の美しさを堪能したい方に最適な場所です。
パナマのカリブ海沿岸にあるポルトベロの古い村は、ユネスコ世界遺産に登録されています。かつてスペインの宝物船団の主要拠点であったポルトベロは、植民地時代の防衛体制を今もなお健在に保つことで知られています。サン・ロレンソやサンティアゴ・デ・ラ・グロリアといった要塞は、今もなお海に向けられた大砲と共に、過ぎ去りし時代の沈黙の番人として佇んでいます。歴史的な城壁を歩きながら、かつてこの地で起こった戦争に思いを馳せながら、壮麗な建造物を鑑賞することができます。数百人の巡礼者が訪れるこの町には、有名な黒いキリスト像が安置されているサン・フェリペ教会もあります。パナマの植民地時代に興味のある人にとって、ポルトベロは豊かな歴史と文化を持つ特別な場所です。
死火山のクレーターに抱かれたエル・バジェ・デ・アントンは、アウトドア活動で知られる美しい山間の村です。エル・バジェは、緑豊かな木々や起伏のある丘に囲まれた低地の焼けつくような暑さから逃れられる涼しい場所です。村はチョロ・エル・マチョなどの滝で有名で、自然のプールで水浴びをしたり、静かな環境を満喫したりできます。ハイキングが好きな人には、息を呑むような景色が望める小道がたくさんあります。眠っている女性の形をしたラ・インディア・ドルミダの山頂に向かう最も有名な散歩道の1つです。住民が伝統料理、手工芸品、新鮮な果物を売る活気のある市場に加えて、エル・バジェは、独特の環境とさまざまなイベントがあるため、冒険好きな人や環境保護愛好家にとって理想的な町です。
エスタシオン5デマヨから由緒あるカスコ・ビエホまで、アベニダ・セントラルは賑やかな歩行者専用道路です。デパート、小さな商店、露店が数多く立ち並ぶこの活気あふれる通りは、節約志向の消費者にとってまさに安息の地です。地元の人々が、ガジェット、衣類、日用品を格安で手に入れようとこのエリアに集まり、活気に満ちた雰囲気を作り出しています。この通りの魅力は、パナマの日常生活を垣間見ることができる、そのリアルな雰囲気です。アベニダ・セントラルを歩くと、現代的な小売店と伝統的な市場の屋台が混在し、独特のショッピング体験を提供します。
サン・フェリペ・ネリ公設市場は、エスタシオン・シンコ・デ・マヨから歩いてすぐの場所にあり、エアコン完備の清潔な生鮮市場で、新鮮な肉、野菜、シリアルなどの農産物が販売されています。賑やかな露店市場を見学した後は、この市場でくつろぎ、一杯飲むのに最適です。新鮮な食材を買ったり、活気あふれる市場文化を体験したりするのも、市場の整然とした清潔感のおかげで楽しいものです。パナマシティの人々の郷土料理や日常生活を味わうのに最適な場所です。
アルブルック・ショッピングモールは、パナマシティで最大規模かつ最も有名なショッピングモールの一つで、アルブルック・バスターミナルに隣接しています。手頃な価格から高級衣料品、電化製品、その他幅広い商品を取り揃えています。映画館、アーケード、ボーリング場も併設されており、家族連れにも最適です。アルブルック・ショッピングモールは、幅広い小売とレジャーの選択肢を備え、誰もが満足できる体験を提供し、幅広い層の人々を魅了しています。
高品質な商品と手頃な価格で知られるマルチプラザモールは、高級ショッピングモールです。パナマシティの中心部に位置するこのモールには、グルメなレストラン、デザイナーズストア、高級ブランドが軒を連ねています。ショッピングや食事の拠点として便利なマリオット・コートヤード・ホテルも近くにありますので、さらに便利です。洗練されたショッピング体験を求める方には、マルチプラザモールが最適です。
マルチプラザやアルブルックほど有名ではありませんが、マルチセントロモールも高級ショッピングセンターで、高級店やレストランが揃っています。静かで落ち着いた雰囲気のショッピングセンターで、トクメン空港行きのメトロバスもすぐ近くにあります。混雑を避けながらも、質の高い商品やサービスを幅広く楽しみたい方には、マルチセントロは最適な選択肢です。
大型屋内ショッピングセンター「メトロモール」は、様々なビジネス、飲食店、エンターテイメント施設を擁しています。マリオット・コートヤード・ホテルにも近く、旅行者にとって最適な場所です。ファッション、電化製品、レストラン、レジャー施設など、幅広い店舗と便利な施設が揃うこのモールなら、必要なものはすべて一か所で揃います。
ロス・プエブロス・モールは、パナマシティで最初に設立されたモールとして、パナマシティの人々にとって非常に愛されています。この屋外ショッピングコンプレックスは、手頃な価格の商品と地元ならではの魅力でよく知られています。メトロモールのメインストリートを挟んだ向かい側にありますが、徒歩でのアクセスは困難です。地元の商店や商品に重点を置いたロス・プエブロス・モールは、より伝統的なショッピング体験を提供しています。
高級なパナマ工芸品は、ミ・プエブリートスのブティックやバルボア地区のセントロ・デ・アルテサニアスで販売されています。エル・ドラド・モール、ロス・プエブロス、ビア・エスパーニャ沿いといった有名ショッピングセンターでは、インド系の商店でも様々なパナマのお土産が購入できます。手作りのジュエリーから伝統的な織物まで、幅広い商品を取り扱っているグラン・モリソンもおすすめです。
REPROSAは1975年の創業以来、手作りの製品を通して、パナマの歴史、文化習慣、美しい自然環境、そして民族の多様性を際立たせることに尽力してきました。パナマのアーティストが手掛けるため、真正性と品質が保証されています。REPROSAの拠点は、オバリオのサミュエル・ルイス通り、コスタ・デル・エステ工業団地、カスコ・ビエホのA通りの3か所です。さらに、受賞歴のある工房の見学ツアーも提供しており、お客様はパナマの宝がどのように作られるかを実際に見学することができます。コスタ・デル・エステ工業団地の工業団地見学ツアーは、お一人様10ドルで、月曜日から金曜日の午前9時30分から午後2時まで開催されています。
リーズナブルな価格で食事が楽しめることで人気のビア・アルヘンティーナには、様々なカフェやサンドイッチ店が軒を連ねています。「アルヘンティーナ・イズ・デル・プラド」もサンドイッチとコーヒーを楽しむのに最適な場所です。「マノロズ・チュレリア」は、ドゥルセ・デ・レチェをたっぷり詰めて砂糖をまぶしたチュロス・レジェーニョで有名です。ビア・アルヘンティーナ沿いにある「エル・トラピチェ」では、リーズナブルな価格で伝統的なパナマ料理と、1人12ドル以下というリーズナブルな価格で充実した朝食メニューを提供しています。
パナマシティには数多くの中華料理店があり、その多くは比較的リーズナブルな価格です。特にエルドラド地区は本格的な中華料理で有名です。これらのレストランでは、手頃な価格で美味しい料理を幅広く提供しています。
ギリシャ人経営のニコズカフェは24時間営業で、市内に複数の店舗があります。いつでも気軽に利用でき、サンドイッチや温かい料理を豊富に取り揃えています。
中華ファストフードを提供する人気のパナマチェーン店、ドン・リー。珍しい味の組み合わせと素早いサービスで、ぜひ一度試してみる価値があります。
手頃な価格でおいしい料理を提供していることで住民に人気の Chanis, Doraditos Rosticería Y Pizzería は、2 種類のチミチュリを提供する約 5 ドルのロティサリー チキンが大変人気です。
カスコ・ビエホのすぐ外にある、街の主要魚市場では、手頃な価格で新鮮な魚介類を購入できます。2階にあるレストランでは、新鮮な魚介類を使った料理を堪能でき、素晴らしいダイニング体験をお楽しみいただけます。
パナマシティで最高の中華料理を提供することで有名なLung Fungは、トランジストミカ通りにあります。週末は長蛇の列になることを覚悟してください。しかし、ここの点心は絶対に食べるべき逸品です。
バルボア通り沿いにひっそりと佇む「ラ・パンパ・マルベーリャ」は、シーフードを中心とした伝統的なパナマ料理レストランです。ボリュームたっぷりのディナーには、パエリアがおすすめです。価格も比較的手頃です。
魅力的なイタリア料理レストラン「ヴァン・ゴッホ」は、ヴィア・ヴェネト・カジノの近くにあります。パナマシティでもトップクラスのイタリアンレストランの一つに数えられ、素晴らしい料理、一流のサービス、そして温かい雰囲気が魅力です。
サン・フェリペのメインストリートにあるキャピタル・ビストロ・パナマからは、息を呑むような街のスカイラインの眺めを堪能できます。18ドルから28ドルの価格で、チルアウトミュージックが流れるレストランでは、最上階のテラスに広々としたソファが置かれ、ゆったりとしたダイニング体験をお楽しみいただけます。
マリオットから徒歩圏内には、フスト・アロセメナ通りにある高級シーフードレストラン「ラ・カーサ・デル・マリスコ」があります。料理は実に美味しいのですが、少々お値段が高いので、贅沢な気分を味わうにはうってつけです。
ミラフローレス・ビジターセンターの屋上にあるアトランティック＆パシフィック・カンパニー・レストランは、パナマ運河に面したテラスで、他にはない特別なダイニング体験を提供しています。ビュッフェは飲み物とは別に約30ドルで、レストランは午前10時から午後10時30分まで営業しています。特に夜は、運河を渡る船を眺めながらディナーを楽しむのに最適です。
カスコ・ビエホとパナマ・ラ・ビエハ遺跡は多くの観光客が訪れ、警察の警備も厳重ですが、それでも常に注意を払うことが重要です。日中は比較的安全な地域ですが、これらの地域は観光客や観光客で賑わっています。特に夜間は、一人で遠くまで出かけないように注意しましょう。人通りの多い場所に留まり、人通りの少ない場所は避けましょう。
現在、パナマシティのエル・チョリジョ、サンタ・アナ、クルンドゥ、サン・ミゲルといった地域では、ギャング抗争に関連した暴力行為が多発しています。これらの地域では観光客の誘拐事件が発生しているため、絶対に立ち入ることは避けてください。エル・チョリジョはサン・フェリペと他の地域が近いため、偶然の接触事故につながる可能性があります。安全確保のため、運転中も車のドアをロックしてください。
パナマシティで最も安全な地域は、マルベーリャ、エル・カングレホ、オバリオ、サンフランシスコ、そしてバンキングエリアです。レストランで席に着いている時でも、所持品には十分注意しましょう。特に酔っ払っている時や何かに夢中になっている時は、軽犯罪に巻き込まれる可能性があります。お酒をたくさん飲んだ後は、常に警戒を怠らず、ホテルまでぶらぶらと帰らないようにしましょう。
パナマでタクシーサービスを利用する際は、事前に正確な料金を確認し、お釣りがきちんと出るか確認するのが賢明です。こうすることで料金の見通しが明確になり、高額請求を防ぐことができます。特にマルチプラザ、アルブルック、マルチセントロといった有名なショッピングエリアに近いタクシーの中には、魅力的に見えても外国人客にかなり高額な料金を請求するところもあります。こうしたタクシーは避けるようにしましょう。
主要バスターミナルでは、所持品には十分注意してください。トランクではなく後部座席に保管し、乗車後はドアをロックしてください。タクシーの予約を勧めてくる人に話しかけるのは、詐欺の可能性があるので避けてください。乗車前にタクシーの登録番号をメモし、大切に保管してください。
パナマのドライバーは攻撃的な行動をとる傾向があるため、道路を渡る前に必ず両方向を確認してください。車が通行できるスペースを見つけて、自信を持って前進してください。ドライバーはたいてい停止しますが、注意が必要です。状況にイライラしても、警察、タクシー運転手、その他の人に対して冷静さを保ちましょう。紛争のエスカレーションを防ぐには、触覚と毅然とした態度で自分の権利を明確に伝えましょう。
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