Lo skyline di Panama City si erge nel punto d'incontro tra terra e mare – i suoi 26 corregimientos ospitano poco più di 1.086.990 abitanti entro i confini cittadini (e oltre 2.100.000 se si include l'area metropolitana circostante) – mentre i suoi grattacieli segnano un centro di amministrazione politica, finanza globale e commercio marittimo all'ingresso pacifico del Canale (provincia di Panama). Fondata nel 1519 da Pedro Arias Dávila, la città divenne rapidamente il trampolino di lancio per le spedizioni che sottomisero l'Impero Inca (1532), e da allora funse da principale via di transito per i metalli preziosi diretti in Europa. Un secolo e mezzo dopo, l'assalto di Henry Morgan (28 gennaio 1671) portò a un incendio il primo insediamento, in seguito al quale i sopravvissuti stabilirono il sito su una penisola vicina (21 gennaio 1673). Sebbene questa città rinata si sia espansa ben oltre quelle rovine, Panamá Viejo resiste ancora oggi come un suggestivo sito patrimonio dell'umanità, con le sue torri in rovina che attraggono studenti e viaggiatori da tutto il mondo.
Nel suo contesto tropicale, Panama City occupa un sottile istmo dove la quiete turchese del Pacifico incontra l'umida frangia della foresta pluviale. Il Parque Natural Metropolitano, una fascia di vegetazione incontaminata che si estende lungo il Canale, ospita tapiri, puma e caimani, mentre la sua avifauna si raduna in silenziosi corteggiamenti sopra radure baciate dal sole. Al termine del Canale sul Pacifico, lo Smithsonian Tropical Research Institute gestisce il Centro de Exhibiciones Marinas, un laboratorio dedicato all'ecologia costiera e alle associazioni coralline, che invita gli appassionati di biologia marina ad assistere alla prosperità dei sistemi di barriera corallina ai margini dell'acqua. Questa intima relazione tra impresa ingegneristica e bacino idrografico boschivo ha salvaguardato vaste zone di giungla, garantendo le riserve di acqua dolce essenziali per il funzionamento delle chiuse: una confluenza unica tra ambizione umana e natura selvaggia pressoché incontaminata.
A sud-ovest della metropoli, il Parque Nacional Soberanía si snoda su un terreno ondulato, dove oltre 500 fiumi solcano l'entroterra di Panama. Sebbene la maggior parte nasca come impetuosi torrenti di montagna, il Río Chagres e il Río Chepo attraversano i confini urbani, i cui flussi sono dighe per formare i laghi Gatún e Madden, bacini artificiali che non solo alimentano le turbine, ma sostengono anche il transito dei canali. Il Chagres, uno dei circa 150 affluenti che alimentano il versante caraibico, dà origine a una fascia lacustre coronata dai complessi di chiuse su entrambi i lati. Nel frattempo, il Chepo, tra gli oltre 300 corsi d'acqua che sfociano nel bacino del Pacifico, incanala la sua corrente nelle reti idroelettriche che alimentano sia le zone municipali che le comunità agricole circostanti. Questi fiumi, in costante flusso, ricordano alla città la sua dipendenza dai bacini idroelettrici alimentati dalle piogge degli altopiani circostanti.
La regolarità climatica governa la vita quotidiana nella capitale: un regime di savana tropicale che produce circa 1.900 mm di pioggia all'anno, dominato da un periodo umido da maggio a dicembre e da un periodo secco da gennaio ad aprile. Le temperature medie si mantengono intorno ai 27 °C (81 °F) con lievi variazioni mensili, mentre la persistente Zona di Convergenza Intertropicale avvolge il cielo con cumuli sparsi anche durante la cosiddetta stagione secca. Il sole, seppur abbondante, appare filtrato; la luce della città assume una lucentezza dorata che esalta le facciate in pietra calcarea e le torri imbiancate. Queste condizioni atmosferiche favoriscono la crescita di rigogliose sacche di flora all'interno del reticolo urbano, dove ficus e bouganville prosperano lungo i viali e le passeggiate lungo i canali.
Lo storico casco antiguo, Casco Viejo o San Felipe, rivela strati architettonici che abbracciano quattro secoli. Chiese coloniali spagnole sorgono accanto a case a schiera francesi e abitazioni in stile caraibico erette durante il boom del Canale all'inizio del XX secolo. Gli 800 edifici di questo quartiere racchiudono classicismo repubblicano, decorazioni art déco e intricati balconi in ferro battuto, incorniciando stretti vicoli che salgono verso piazze dove risuonano le campane della cattedrale. Tra i suoi punti di riferimento figurano il Salón Bolívar, il Teatro Nazionale (costruito nel 1908) e Las Bóvedas, una spianata a volta sul lungomare, un tempo parte integrante delle difese coloniali. Qui, l'altare dorato di San Giuseppe, nascosto sottoterra durante l'assalto di Morgan, è una silenziosa testimonianza della capacità di rinnovamento della città.
Oltre Casco Viejo, lo skyline moderno presenta oltre 127 progetti di grattacieli completati, con altri 110 che si ergono in file sfalsate. Torri di vetro e acciaio riflettono la luce del sole sulla baia, creando un miraggio urbano dove i bracci delle gru punteggiano l'orizzonte. In questa distesa verticale, il Ponte del Centenario, premiato dall'American Segmental Bridge Institute per l'eccellenza tecnica, si inarca sulla circonferenza del Canale, collegando le rive occidentali e alleviando il traffico sul Puente de las Américas. Le sue linee eleganti e pulite dialogano con le palme circostanti, senza tradire né il peso del commercio né le sfide della progettazione antisismica.
Il cuore amministrativo di Panama City pulsa attraverso i suoi 13 corregimientos centrali – tra cui Santa Ana, El Chorrillo, Bella Vista e Río Abajo – dove i quartieri si fondono in un dinamico mosaico di strade residenziali, mercati e piazze. Il distretto bancario occupa il corridoio di Avenida Balboa, dove almeno ottanta istituti finanziari hanno caveau e sale riunioni; quindici di questi servono interessi locali, i restanti gestiscono conti offshore, grazie a normative permissive e al ruolo della città come canale di transito di capitali globali. Avvocati e commercialisti trasportano transazioni su pavimenti di marmo lucidato, mentre gli agenti di spedizione coordinano i carichi destinati ai porti del Mediterraneo o ai mercati dell'Asia orientale. Il settore dei servizi si estende al turismo – gli hotel spaziano dalle intime boutique di Casco Viejo al primo Waldorf Astoria latinoamericano – mentre la vita notturna prospera intorno a Calle Uruguay.
In un arazzo etnico, i capitalinos comprendono un mix di meticci (circa il 70%), popolazioni delle Indie Occidentali e di origine mista (14%), afro-panamensi (circa il 6%), amerindi (6%) e residenti bianchi (10%). Tale diversità risuona nel paesaggio sonoro poliglotta della città: lo spagnolo si mescola al tedesco, al portoghese, all'arabo, al cinese, all'ebraico e all'inglese, lingue udibili nei caffè e nelle ambasciate. L'offerta culinaria rispecchia questo mix: le taquerías condividono i marciapiedi con le bancarelle di roti delle Indie Occidentali, mentre le pasticcerie francesi competono con le sale di dim sum cantonesi. I festival preservano le forme di danza indigena insieme alle sfilate di carnevale, i cui ritmi sono vari come i volti in qualsiasi piazza affollata.
Panamá Viejo, dichiarata patrimonio mondiale dell'UNESCO, offre una cronaca tangibile delle prime ambizioni coloniali. I suoi resti in pietra, un tempo fulcro delle flotte transatlantiche alla ricerca del tesoro, giacciono semisommersi nell'erba, con le mura a contrafforti e le basi delle torri che narrano una storia di rapida conquista e catastrofica rovina. Studenti provenienti da tutta l'America Centrale si riuniscono tra i suoi archi, ripercorrendo le rotte utilizzate dai conquistadores che si avventuravano verso le roccaforti Inca. Tavole con i nomi indicano i siti delle chiese, del palazzo del governatore e dei magazzini di spedizione, e ogni rovina offre un frammento archeologico del primo secolo della città.
L'iscrizione UNESCO di Casco Viejo (2003) ne ha riconosciuto la fusione coesa di influenze architettoniche e la memoria collettiva della difesa marittima; le sue mura, porte e piazze furono concepite dopo l'assedio di Morgan del 1671 per prevenire ripetuti attacchi. Questa rete fortificata ospita ora uffici governativi, gallerie e boutique hotel, a testimonianza degli sforzi di restauro in corso. La costruzione della Cinta Costera 3, un viadotto autostradale marittimo che circonda il centro storico, ha suscitato polemiche (le proteste del 2012 temevano la perdita dello status di patrimonio mondiale), eppure l'UNESCO ha ribadito il prestigio del quartiere. Entro la metà del 2014, l'estensione del viadotto aveva rimodellato la costa, collegando le piazze di Casco con le passeggiate lungo la baia, preservando al contempo la vista sulle guglie della cattedrale.
Gli itinerari turistici spesso iniziano a Las Bóvedas, i cui camminamenti con volte a botte si estendono sull'acqua, orlati da bassifondi punteggiati di corallo. L'edificio dell'Istituto Nazionale di Cultura e l'adiacente ambasciata francese illustrano l'architettura civica di inizio Novecento; Plaza de la Catedral rimane un luogo di riposo pomeridiano sotto i portici neoclassici. Nelle vicinanze, il Teatro Nazionale, rinomato per la sua acustica, offre spettacoli in un intimo auditorium da 800 posti. Sulle chiuse del Pacifico, il Museo del Canal Interoceánico e il Centro Visitatori di Miraflores offrono narrazioni ingegneristiche, complete di simulatori che consentono ai principianti di pilotare navi mercantili virtuali attraverso strette chiuse.
L'Amador Causeway si protende nel Pacifico su rocce scavate durante la costruzione del canale, e i suoi sentieri portano alla stazione Smithsonian di Naos Island. A Culebra Point, i ricercatori curano la conservazione di reperti, mentre un modesto museo pubblico illustra i corridoi marini che collegano mangrovie e distese di barriera corallina. Nel 2014, il Biomuseo, progettato da Frank Gehry, ha aperto le sue gallerie ondulate per dimostrare il ruolo biogeografico di Panama come istmo che collega i continenti. Appena oltre i confini urbani, il Parque Municipal Summit preserva la foresta nebulare che rifornisce gli uccelli migratori e protegge la qualità dell'aria urbana.
I progetti per un Centro Congressi Amador si sono concretizzati grazie alle offerte di partnership cinesi, sebbene le proposte di collocare un'ambasciata della Repubblica Popolare al centro della strada siano state respinte dall'opinione pubblica (intorno al 2015). Ciononostante, si prevede che il complesso congressuale ospiterà circa 100 incontri internazionali all'anno, rafforzando il profilo di Panama nella diplomazia globale. Tali ampliamenti sottolineano una città in perenne negoziazione tra conservazione del patrimonio, utilità civica e aspirazioni commerciali.
Nonostante la sua facciata moderna, Panama City si trova ad affrontare persistenti sfide sociali. I tassi di criminalità includono reati violenti – sparatorie, rapine a mano armata, rapimenti – insieme a piccoli furti e traffico di merci contraffatte, questioni evidenziate dal Dipartimento di Stato degli Stati Uniti. I turisti ricevono raccomandazioni di prestare attenzione nei quartieri periferici, soprattutto dopo il tramonto, e di evitare venditori non ufficiali la cui merce potrebbe violare le leggi locali. Le tutele legali contro la discriminazione offrono un certo riparo ai residenti LGBT, sebbene il matrimonio tra persone dello stesso sesso rimanga non riconosciuto a livello nazionale.
La connettività è garantita dall'aeroporto internazionale di Tocumen, situato nella periferia orientale, dove atterrano jet intercontinentali provenienti da Europa e Nord America. Gli hub più piccoli di Panamá Pacífico (ex base aeronautica di Howard) servono rotte low-cost, mentre il Marcos A. Gelabert (ex Albrook) gestisce i voli nazionali tramite AirPanama. All'interno della città, la rete Metrobus si snoda lungo le principali arterie, mentre i taxi gialli si muovono secondo un sistema tariffario a zone supervisionato dall'Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre. Le app di Uber e InDriver si contendono quote di mercato in mezzo alle proteste dei tassisti, riflettendo un più ampio dibattito sulla mobilità urbana.
La metropolitana di Panama, inaugurata nel 2014 con un tratto di 14 km che collega la periferia nord al centro città, gestisce ora due linee e una terza è in costruzione. Ogni linea alleggerisce la congestione sulle strette arterie, dove l'elevata percentuale di veicoli privati ha da tempo superato le corsie disponibili. Al terminal degli autobus di Ancón, partenze giornaliere trasportano migliaia di persone verso le province di David, Chiriquí e Herrera, mentre pullman internazionali percorrono la Panamericana verso il Costa Rica. I trasferimenti multimodali presso le stazioni della metropolitana e le fermate degli autobus mirano a snellire i flussi nelle ore di punta, sebbene gli ingorghi perdurino a ricordare la rapida espansione della metropoli.
Nel suo complesso, Panama City si erge a testimonianza dell'ingegno umano e della tutela ambientale, intrecciati in un unico arazzo urbano. Dalle pietre consumate dal tempo di Panamá Viejo ai corridoi levigati delle sedi bancarie globali, gli strati della città rivelano una narrazione in continua evoluzione di conquista, innovazione e fusione culturale. Le sue foreste e i suoi corsi d'acqua persistono come arterie vitali, sostenendo sia le attività dei canali che la vita urbana. Qui, tra torri svettanti e guglie coloniali, passato e presente convergono, invitando ogni visitatore a scoprire una città che, attraverso incendi e inondazioni, assedi e celebrazioni, continua a scolpire la propria identità lungo lo stretto ponte di terra che domina.
Valuta
Fondato
Codice di chiamata
Popolazione
Zona
Lingua ufficiale
Elevazione
Fuso orario
Pedro Arias de Ávila, a volte noto come Pedrarias Dávila, fondò Panama City il 15 agosto 1519 e ben presto divenne un importante centro di esplorazione e colonizzazione. La sua importanza nell'impero coloniale spagnolo fu messa in luce quando, diversi anni prima, divenne una tappa fondamentale per l'oro e l'argento diretti in Spagna. Prima della colonizzazione spagnola, i malesi-polinesiani portarono in città italo-genovesi, spagnoli e noci di cocco dalle Filippine. Questi contatti definirono i primi anni. Grazie a una concessione degli spagnoli, che dipendevano principalmente dalla Repubblica di Genova come principale base bancaria, i commercianti genovesi avevano acquisito il controllo del porto e del commercio nell'area entro il 1520, soprattutto con un occhio di riguardo alla tratta degli schiavi.
Con un esercito di 1.400 uomini, il famigerato pirata Henry Morgan assaltò e saccheggiò Panama City nel 1671, distruggendola. Ancora oggi, meta turistica popolare, rimangono le rovine di questa antica città, nota come Panamá Viejo. La ricostruzione della città nel 1673, circa otto chilometri a sud-ovest del sito originale, oggi Casco Viejo, fu un'esperienza straordinaria. Ricca di storia e cultura, questa parte della città testimonia la sua solidità ed è tra le prime capitali moderne fondate nelle Americhe.
Poco prima della Corsa all'oro in California, nel 1848, la fondazione della Panama Railroad Company segnò un'altra svolta importante nella storia della città. Sebbene non entrasse in funzione a pieno regime fino al 1855, la ferrovia aiutò circa 375.000 persone a spostarsi dall'Atlantico al Pacifico e 225.000 nel senso opposto tra il 1848 e il 1869. Per quel periodo, questo flusso di traffico aumentò notevolmente il livello di sviluppo della città.
Una svolta nella storia di Panama avvenne con la proclamazione dell'indipendenza dalla Colombia, il 3 novembre 1903. La negoziazione del Trattato Hay-Bunau-Varilla del 1903 fu notevolmente agevolata dall'ingegnere francese Philippe Bunau-Varilla. Oltre a un'annualità mensile di 10 milioni di dollari a Panama e a un tratto di terra largo 16 chilometri per il canale, questo trattato concedeva agli Stati Uniti. Sebbene alla fine diventasse fonte di conflitto nelle relazioni tra Stati Uniti e Panama, il completamento del Canale di Panama nel 1914 dimostrò la capacità tecnica e la potenza economica degli Stati Uniti.
Soprattutto in termini di salute e igiene, la costruzione del Canale di Panama apportò notevoli miglioramenti alle infrastrutture e all'economia della città. Nel novembre del 1905, William Gorgas, il principale responsabile sanitario per la costruzione del canale, aveva notevolmente ridotto i tassi di malaria e contribuito a sradicare la febbre gialla. Tuttavia, l'afflusso di manodopera caraibica assunta per la costruzione del canale causò disordini sociali e razziali in città senza precedenti.
Con la costruzione di basi militari e la presenza di un gran numero di militari e civili americani, la Seconda Guerra Mondiale portò ulteriori cambiamenti a Panama City. Sebbene i panamensi avessero un accesso limitato o nullo ad alcune regioni della Zona del Canale, riservate esclusivamente ai lavoratori statunitensi, questo periodo vide livelli di ricchezza senza precedenti. Questi conflitti culminarono il 9 gennaio 1964, Giorno dei Martiri, a sottolineare il legame complesso e a volte divisivo tra Panama e gli Stati Uniti.
Panama City divenne un centro finanziario mondiale tra la fine degli anni '70 e gli anni '80. Tuttavia, essendo la città nota per il suo coinvolgimento nel riciclaggio di denaro internazionale, questo nuovo profilo elevato attirò molta attenzione indesiderata. L'attività illegale accompagnò la crescita finanziaria, offrendo quindi un quadro complesso della scena economica panamense.
Nel 1989, il conflitto tra Stati Uniti e Panama si intensificò notevolmente. Dopo oltre un anno di crescenti pressioni, il presidente George H.W. Bush ordinò l'invasione di Panama per rimuovere il generale Manuel Noriega, dittatore di fatto della nazione. Soprattutto nella zona di El Chorrillo, quest'azione militare, nota come Operazione Giusta Causa, causò gravi danni. Gli incendi scoppiati durante la guerra causarono gravi danni a questa regione, caratterizzata da antiche strutture in legno risalenti ai primi del Novecento. Sebbene avesse un'architettura antica, El Chorrillo era in realtà una baraccopoli e l'invasione ebbe effetti duraturi sulla sua popolazione.
Il 1999 segnò una svolta nella storia di Panama, quando gli Stati Uniti cedettero formalmente alla Repubblica di Panama l'intera autorità sul Canale di Panama. Con questa transizione, la sovranità e il progresso economico di Panama entrarono in un nuovo capitolo, mentre si chiudeva un periodo importante. Panama è ancora oggi proprietaria del canale, che rappresenta un importante canale per il commercio marittimo mondiale.
Nonostante le restrizioni molto più severe sui flussi di cassa, Panama City ha mantenuto la sua reputazione di centro bancario nonostante il suo passato violento. Una maggiore apertura e un controllo normativo definiscono il panorama finanziario della città, che riflette l'impegno a preservare la propria reputazione globale riducendo le attività illegali.
Grazie alle infrastrutture portuali nell'area di Balboa, gestite dalla Hutchison Whampoa Company di Hong Kong, il trasporto marittimo rimane un pilastro dell'economia di Panama. Di grande importanza per il settore marittimo nazionale sono anche i vari porti sul lato caraibico dell'istmo. Un tempo parte della Zona del Canale di Panama, Balboa, che si trova all'interno della più ampia area metropolitana di Panama, ne era il centro amministrativo. Ancora oggi, un centro di intensa attività, è assolutamente essenziale per lo sviluppo economico di Panama.
Incastonata tra l'Oceano Pacifico e le verdeggianti foreste pluviali tropicali, Panama City offre una speciale fusione di ambienti artificiali e naturali. Per gli amanti della fauna selvatica, il Parque Natural Metropolitano, che si estende dalla città lungo il Canale di Panama, è un paradiso. Oltre ad altri animali selvatici, come caimani, puma e tapiri, questo parco vanta una vasta gamma di uccelli. Gestito dallo Smithsonian Tropical Study Institute, il Centro de Exhibiciones Marinas è un sito di studio per la vita marina tropicale e l'ecologia all'ingresso del canale sul Pacifico. Questa istituzione offre una conoscenza inestimabile della straordinaria vita acquatica della zona.
Poiché forniscono l'acqua necessaria al funzionamento del Canale di Panama, i boschi tropicali intorno a Panama sono assolutamente vitali. Grazie alla consapevolezza del valore economico del canale, queste foreste pressoché perfette sono state preservate. Questo rende il canale un esempio insolito di un'importante opera ingegneristica che contribuisce alla conservazione dell'ambiente circostante. Composto dai giardini floreali Summit e da uno zoo, il Parque Nacional Soberanía si trova sulla riva occidentale del canale. Particolarmente apprezzato dagli amanti del birdwatching, il Pipeline Road del parco offre una finestra sulla variegata vita aviaria della zona.
Quasi 500 fiumi, la maggior parte dei quali non navigabili, si intrecciano nel terreno accidentato di Panama. Solitamente originati da rapidi corsi d'acqua di montagna, questi fiumi serpeggiano attraverso le valli per creare delta costieri. Due importanti fonti idroelettriche all'interno dei confini cittadini sono il Río Chepo e il Río Chagres. Uno dei fiumi più lunghi e importanti che sfocia nei Caraibi, il Río Chagres, è stato sbarrato per formare il Lago Gatún. Il percorso del passaggio tra le chiuse del canale dipende in gran parte da questo lago. L'antica area della Zona del Canale è alimentata dall'energia idroelettrica sia del Lago Gatún che del Lago Madden, che riceve acqua anche dal Río Chagres. Un altro fiume importante, il Río Chepo, sfocia nel Pacifico e contribuisce alla fonte idroelettrica della zona insieme ad altri 300 fiumi.
Panama City ha un clima tropicale da savana, caratterizzato da una stagione umida e una secca serene. Rientra nella classificazione di Köppen di Aw, un clima leggermente inferiore a quello monsonico tropicale. Ogni anno la città riceve 1.900 mm di precipitazioni; la stagione delle piogge va da maggio a dicembre e la stagione secca da gennaio ad aprile. Le temperature, con una media di circa 27 °C, sono piuttosto stabili durante tutto l'anno. La posizione di Panama City nella Zona di Convergenza Intertropicale causa uno sviluppo di nubi pressoché costante, soprattutto durante la stagione secca, con conseguente scarsità di sole.
La parte vecchia di Panama City, Casco Viejo, è una vera e propria miniera d'oro di forme architettoniche. Riflettendo il grande patrimonio culturale della città, quest'area storica presenta un mix di architettura coloniale spagnola, palazzi francesi e delle Antille. Molti di questi edifici, molti dei quali costruiti durante la costruzione del Canale di Panama, offrono una finestra sul passato, contrastando così con i moderni grattacieli che definiscono lo skyline della città. Panama City si colloca al 45° posto al mondo per numero di grattacieli, con oltre 110 progetti in fase di sviluppo e 127 già completati, creando così uno skyline denso e suggestivo.
Composto dal Ponte del Centenario sul Canale di Panama, una delle meraviglie architettoniche della città. A sottolineare la sua robustezza ingegneristica e il suo fascino estetico, questo ponte ha vinto il premio di eccellenza dell'American Segmental Bridge Institute. È un monumento di architettura moderna che si integra abilmente nel paesaggio urbano.
Sebbene la sua area metropolitana si estenda su aree popolose al di là del Canale di Panama, Città di Panama fa parte del Distretto di Panama. La città è divisa in corregimientos, a loro volta suddivisi in quartieri più piccoli. Nel corregimiento di San Felipe si trova il Casco Viejo, il quartiere vecchio. San Felipe è il centro urbano della città insieme ad altri dodici corregimientos. Questi si estendono a Santa Ana, El Chorrillo, Calidonia, Curundú, Ancón, Bella Vista, Bethania, San Francisco, Juan Díaz, Pueblo Nuevo, Parque Lefevre e Río Abajo.
Ognuna di queste zone ha il suo fascino e la sua personalità distinti. Bella Vista, ad esempio, è nota per la sua vivace vita notturna e i comfort moderni; Ancón offre un ambiente più tranquillo, con una vegetazione rigogliosa e antichi monumenti. Nonostante il suo passato turbolento, El Chorrillo è un quartiere ricco di storia e cultura. La varietà di questi quartieri contribuisce al carattere dinamico e multiforme di Panama City, rendendola una destinazione affascinante da visitare e da vivere.
Città di Panama, centro economico e finanziario di Panama, ha un'economia prevalentemente basata sui servizi, con un'attenzione particolare al settore bancario, commerciale e turistico. Le attività commerciali e marittime legate al Canale di Panama e alle strutture portuali di Balboa sostengono notevolmente l'economia della città. L'importanza strategica del canale ha reso Città di Panama una zona di convergenza mondiale per i capitali e una destinazione privilegiata per l'offshore banking e la pianificazione fiscale. Questa reputazione ha generato una forte domanda di avvocati e commercialisti che aiutino le multinazionali a destreggiarsi nel difficile contesto legale.
Grazie alla costante espansione del Canale di Panama, ai maggiori investimenti immobiliari e a un settore bancario piuttosto stabile, Panama City ha registrato una significativa crescita economica negli ultimi anni. Ci sono circa ottanta banche in città, di cui almeno quindici sono istituti locali. Il mantenimento dello slancio economico di Panama City è dipeso in larga misura dalla stabilità e dall'espansione di questo settore bancario.
Data la sua importanza economica, Panama City produce oltre la metà del PIL nazionale. Ciò è dovuto principalmente alla concentrazione di aziende e edifici commerciali panamensi all'interno della città e della sua area metropolitana. La città è di per sé un'importante destinazione turistica e una tappa fondamentale per i visitatori che arrivano in altre parti del paese.
L'economia di Panama City dipende in larga misura dal turismo, che contribuisce notevolmente alla creazione di reddito. L'industria turistica ha registrato una straordinaria espansione da quando la Zona del Canale di Panama è stata trasferita alla fine del XX secolo. Da 1.400 nel 1997 a circa 15.000 nel 2013, il numero di hotel in città è aumentato drasticamente. In questo senso, il numero di visitatori annuali è balzato da 457.000 nel 1999 a 1,4 milioni nel 2011. Dopo Perth, in Australia, il tasso di occupazione alberghiera di Panama City nel 2008 è stato il secondo più alto tra tutte le città al di fuori degli Stati Uniti. Dubai si è classificata al secondo posto. Tuttavia, i tassi di occupazione sono diminuiti con l'apertura di diversi nuovi hotel di lusso dal 2009.
Le Méridien, Radisson e RIU, tra i diversi gruppi alberghieri stranieri, hanno sviluppato o intendono costruire nuovi hotel in città. Questi combinano marchi esistenti come InterContinental, Marriott e Sheraton. Il Trump Ocean Club della Trump Organization, primo investimento in America Latina, è stato completato nel 2006 e domina la città. Ha cambiato nome in The Bahia Grand Panama nel 2018 a causa del calo dei tassi di occupazione del marchio Trump. Oggi è una struttura JW Marriott. Nel 2013 Hilton Worldwide ha aperto anche The Panamera, il secondo Waldorf Astoria Hotel in America Latina, e un Hilton Garden Inn a El Cangrejo.
I progetti di bonifica hanno ulteriormente trasformato il territorio di Panama City, creando nuovi spazi per parchi, abitazioni e strade, tra cui la Cinta Costera. Questi progressi hanno migliorato le infrastrutture della città e ne hanno favorito la prosperità economica, trasformandola in una metropoli vivace ed energica.
Con una popolazione di circa 1.086.990 abitanti distribuiti in 26 distretti, Panama City è una città dinamica e variegata. Spesso conosciuti come "capitalinos", gli abitanti offrono un variopinto arazzo di origini etniche. Con quasi il 70% della popolazione meticcia, la maggior parte di loro è composta da amerindi e persone miste, per lo più di origine indiana occidentale, che costituiscono il 14% della popolazione. I bianchi rappresentano il 10% della popolazione; amerindi e afro-panamensi rappresentano il 6% ciascuno.
Tra le qualità più distintive di Panama City c'è la sua varietà culturale. Questa si manifesta nella grande varietà di lingue parlate in tutta la città. Sebbene lo spagnolo sia la lingua più parlata, molti abitanti parlano anche il tedesco, il portoghese, il francese, l'arabo, il cinese, l'ebraico, l'inglese e così via. Questa diversità linguistica sottolinea la funzione della città come crogiolo di culture e centro di affari e turismo globali.
L'atmosfera vivace e cosmopolita della città è il risultato della sua diversità demografica e della sua varietà culturale. Visitatori e abitanti scoprono una città tanto varia quanto vivace, che esplorino le vie storiche del Casco Viejo, si immergano nella vivace zona finanziaria o apprezzino la bellezza naturale dei suoi parchi e dei suoi lungofiumi.
Rappresentando i resti architettonici della prima città spagnola fondata da Pedro Arias de Ávila il 15 agosto 1519, Panamá Viejo, a volte conosciuta come "Vecchia Panama", le spedizioni dirette alla conquista dell'Impero Inca in Perù nel 1532 iniziarono da questo antico luogo. Collegata alle famose fiere di Nombre de Dios e Portobelo, costituiva anche una tappa fondamentale su una delle rotte commerciali più importanti nella storia del continente americano. L'oro e l'argento che la Spagna sottrasse alle Americhe venivano trasferiti principalmente attraverso queste fiere.
Conosciuto come Casco Viejo, Casco Antiguo o San Felipe, il quartiere storico di Panama City fu fondato dopo la distruzione di Panamá Viejo da parte del corsaro Henry Morgan nel 1671. Progettato come città fortificata, questo luogo avrebbe dovuto proteggere i suoi abitanti dalle successive incursioni dei pirati. Riconoscendo l'importanza storica e culturale di Casco Viejo, l'UNESCO lo ha dichiarato Patrimonio dell'Umanità nel 2003.
Riflettendo il ricco patrimonio culturale di Panama, Casco Antiguo presenta una vasta gamma di forme architettoniche. Con quasi 800 edifici che contribuiscono al suo carattere distintivo, il quartiere vanta un'architettura caraibica, repubblicana, Art Déco, francese e coloniale. Tra i siti più importanti di Casco Antiguo figurano Plaza de Francia, Las Bóvedas, il Salón Bolivar, il Teatro Nazionale (inaugurato nel 1908). Diversi edifici cattolici degni di nota, come la Cattedrale Metropolitana, la Chiesa di La Merced e la Chiesa di San Filippo Neri, si trovano anch'essi in questa zona. L'altare d'oro della Chiesa di San Giuseppe, sepolto nel fango durante l'assedio dei pirati del 1671 e successivamente spostato nella sua posizione attuale, è tra gli oggetti più straordinari che si possano trovare.
Trasformato dalla gentrificazione e da un'importante ristrutturazione, Casco Viejo è ora tra le principali attrazioni di Panama City, secondo solo al Canale di Panama. Sia il governo che il mondo imprenditoriale hanno investito nel suo recupero. Il presidente Ricardo Martinelli ha inaugurato la Cinta Costera 3, un tratto del viadotto autostradale marittimo che circonda Casco Antiguo, nel 2014. Pur mantenendo il carattere storico della regione, questa iniziativa ha cercato di migliorare l'accesso e la comunicazione.
Nonostante le iniziali obiezioni e preoccupazioni sul fatto che il progetto Cinta Costera 3 potesse compromettere la classificazione di Casco Viejo come Patrimonio dell'Umanità, il 28 giugno 2012 l'UNESCO ha deciso che il sito non sarà incluso nella Lista dei Patrimoni dell'Umanità in Pericolo. Questa decisione ha sottolineato la determinazione a trovare un equilibrio tra la crescita moderna e la conservazione del ricco passato di Panama City.
Città di Panama è un tesoro di edifici e aree storiche strettamente legate al funzionamento del Canale di Panama. Tra le attrazioni più degne di nota figura Las Bóvedas, un lungomare con viste mozzafiato e un ambiente tranquillo che si estende fino al Pacifico. Insieme all'ambasciata francese, il Palazzo dell'Istituto Nazionale di Cultura è testimonianza del grande patrimonio culturale della città. Un'altra meraviglia architettonica di importanza storica e grandiosità che attrae i turisti è la Cattedrale in Plaza de la Catedral.
Rinomato per la sua superba acustica naturale e la capienza di circa 800 posti, il Teatro Nacional, a volte noto come Teatro Nazionale di Panama, è un piccolo luogo di intrattenimento. Il Museo del Canal Interoceánico, a volte noto come Museo del Canale Interoceanico, offre uno sguardo approfondito sulla storia e il funzionamento del Canale di Panama. Il Palacio de las Garzas, che prende il nome dai numerosi aironi che lo popolano, è la residenza presidenziale.
Situato presso le chiuse di Miraflores, sul lato del Pacifico, il Centro Visitatori di Miraflores vanta un museo e un simulatore che permette ai visitatori di visitare virtualmente una nave che attraversa il canale. Costruita utilizzando i massi rimossi durante la costruzione del canale, la Calzada de Amador, a volte nota come Amador Causeway, offre viste panoramiche e attività ricreative sulla terraferma.
Dall'opulento Waldorf Astoria, il primo del suo genere in America Latina, ai piccoli boutique hotel che offrono un'esperienza di vacanza più personalizzata, Panama City offre una grande varietà di opzioni alberghiere. Soprattutto nelle zone di Calle Uruguay e Casco Viejo, che ospitano numerosi bar e locali notturni, la vita notturna della città è vivace e vivace.
L'Amador Causeway, l'area a est dell'ingresso del canale sul Pacifico, è una delle attrazioni turistiche scoperte più di recente. Lo sviluppo di questa regione mira ad attrarre numerosi visitatori e a creare una vita notturna. Lo Smithsonian Tropical Research Institute, che gestisce un piccolo museo e una stazione a Culebra Point sull'isola di Nao, fornisce informazioni sulle specie marine tropicali. Progettato dall'eminente architetto Frank Gehry, il Biomuseo del 2014 è una straordinaria aggiunta alla strada rialzata, che mette in risalto la biodiversità di Panama.
Il Parque Municipal Summit è un luogo rinomato per gli amanti della natura, appena fuori dai confini municipali. Attualmente in costruzione, si prevede che l'Amador Convention Center ospiterà 100 eventi internazionali all'anno, accrescendo così il fascino della città come destinazione internazionale. Il progetto di creare un campus per l'ambasciata della Repubblica Popolare Cinese ad Amador è stato infine accantonato in risposta alle proteste pubbliche e alle preoccupazioni sul valore percepito della regione.
Sebbene Panama City offra una vasta gamma di attrazioni e attività, i turisti dovrebbero prestare attenzione alle questioni di sicurezza. Il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti segnala reati come rapimenti, rapine a mano armata, stupri e sparatorie. I viaggiatori sono inoltre invitati a non acquistare prodotti piratati o contraffatti, poiché ciò potrebbe violare le leggi locali. Per quanto riguarda i diritti LGBT, il governo non riconosce i matrimoni tra persone dello stesso sesso; tuttavia, esistono leggi per contrastare i pregiudizi nei confronti della popolazione LGBT.
Originariamente sede de facto della sovranità degli Stati Uniti sul Canale di Panama, Panama City ha convertito i suoi vecchi aeroporti militari in aeroporti civili, dotando così la città di tre aeroporti principali.
L'aeroporto internazionale di Tocumen, situato vicino a San Miguelito, 32 chilometri a nord-est di Panama City, accoglie principalmente visitatori stranieri. Dal 2023, la metropolitana di Panama ha aperto una stazione vicino al porto, migliorando così l'accesso ai passeggeri. Gestito dalla maggior parte dei voli stranieri, questo aeroporto è un hub fondamentale per i voli di collegamento attraverso le Americhe.
Sebbene il terminal si trovi sul lato occidentale della pista, rendendo inutile raggiungere a piedi la stazione della metropolitana, Gelabert, a volte noto come aeroporto di Albrook, si trova vicino al terminal degli autobus di Albrook. AirPanama gestisce questo ex aeroporto militare statunitense, ora utilizzato per voli nazionali. Utilizzando sofisticati piccoli jet, offre voli giornalieri da grandi città e comunità di tutto il paese.
Originariamente Howard Air Force Base, l'Aeroporto Internazionale Panamá Pacífico è un piccolo aeroporto situato di fronte al Canale di Panama. Con un costo di circa 30 dollari per i taxi verso la città, gestito da Wingo, questo aeroporto gestisce principalmente aerei provenienti da Medellín e Bogotà.
Tra Panama City e Colón, la Ferrovia del Canale di Panama fornisce l'unico servizio ferroviario disponibile. Principalmente un treno merci, presenta una carrozza passeggeri con una vista mozzafiato sul Canale di Panama e sulla vicina giungla tropicale. Per alcuni abitanti di Colón e Panama City, questa insolita "linea ferroviaria suburbana transcontinentale" fornisce il trasporto quotidiano. Arrivando alla stazione passeggeri di Corozal, nella periferia occidentale vicino all'aeroporto di Albrook, i treni sono... Il servizio ferroviario è stato riaperto al pubblico a partire da febbraio 2024, in particolare per chi viaggia in crociera.
Con il Gran Terminal Nacional de Transporte, a volte noto come "Albrook", Panama City vanta uno dei terminal degli autobus più sofisticati dell'America Latina. I viaggiatori troveranno facilmente un autobus da questo hub ben tenuto, che fa parte dell'omonimo centro commerciale ed è situato in posizione strategica vicino all'aeroporto di Albrook, l'aeroporto nazionale della città.
Dal lato est del terminal, a livello del suolo, partono gli autobus a lunga percorrenza, dove i passeggeri devono passare attraverso i tornelli pagando una tariffa di 0,10 dollari. Di solito, gli arrivi si trovano al primo piano, sopra la struttura del terminal. In questa stazione partono e arrivano tutti gli autobus stranieri, compresi i famosi "autobus tica".
Ticabus, o Transportes Internacionales Centroamericanos, opera dalle biglietterie 32 e 32A. Via San José, questa compagnia di autobus straniera collega Panama City a Managua. Da Managua, le linee raggiungono Tegucigalpa e San Pedro Sula in Honduras e poi San Salvador, Città del Guatemala e Tapachula in Messico. Un altro percorso collega El Salvador all'Honduras.
Operativo dalle biglietterie 17 e 18, Expreso Panama, a volte noto come Panaline, serve la tratta Panama City-San José. San José permette ai viaggiatori di proseguire il viaggio verso il Nicaragua e altre zone dell'America Centrale.
I metrobus arrivano e partono dal lato ovest, tra il terminal degli autobus e l'Albrook Mall, per il terminal. I viaggiatori possono acquistare una tessera "RapiPass 3en1" all'interno del terminal, valida per i servizi del metrobus, della metropolitana e del terminal. La tessera deve essere ricaricata e costa 2 dollari. Solo questa tessera consente un solo accesso ai tornelli; la gente del posto è solitamente cordiale e può aiutare strisciando la tessera in cambio del costo di 0,10 dollari.
Oltre a numerose stazioni di acqua potabile, il terminal vanta due aree di ristoro all'estremità sud e nord. Per 0,25 dollari, sono disponibili bagni puliti, pagabili con una moneta o con il RapiPass. La stazione della metropolitana è raggiungibile dal centro del terminal tramite un ponte.
La metropolitana di Panama, inaugurata nel 2014, è un mezzo di trasporto efficiente e diffuso per attraversare la città. La linea 1, che comprende sia tratti sopraelevati che sotterranei, si estende da Albrook a El Ingenio. La linea 2, che serve la periferia settentrionale, è entrata in funzione nel 2019. Sono previsti ulteriori interventi nei prossimi anni.
La tariffa per una corsa singola è di 35 centesimi, con riduzioni per anziani e studenti. La metropolitana è in funzione dalle 5:00 alle 22:00 dal lunedì al sabato e dalle 7:00 alle 22:00 la domenica.
I taxi sono un mezzo di trasporto comodo a Panama City; tuttavia, non sono dotati di tassametro. Le tariffe sono determinate dal governo e dipendono dalle zone attraversate, con supplementi per i passeggeri aggiuntivi. I costi standard variano da 1,25 dollari per brevi tragitti all'interno di una singola zona a circa 5 dollari per tragitti più lunghi all'interno della città. Un viaggio da o per l'aeroporto internazionale comporta in genere un costo di circa 30 dollari, pedaggi inclusi.
I tassisti potrebbero tentare di imporre tariffe eccessive ai turisti, quindi è consigliabile conoscere i prezzi normali e contrattare di conseguenza. Uber è attivo a Panama City e offre un'alternativa ai taxi tradizionali.
Diavolo RossoUtilizzare il sistema di autobus di Panama City è economico ed efficiente. La tariffa è di 0,25 dollari e la destinazione è chiaramente indicata sul parabrezza anteriore. Gli autobus privati, chiamati "Diablo Rojo" (Diavoli Rossi), sono spesso adornati con decorazioni vivaci per attirare i passeggeri. Nelle ore di punta, possono essere estremamente congestionati, con molti passeggeri che si accalcano nei corridoi e si accalcano sui sedili. Si consiglia di evitare di utilizzare questi mezzi durante le ore di punta.
Nel 2013 i “Diavoli Rossi” sono stati eliminati dalle principali tratte urbane, ma continuano a collegare la città con i sobborghi circostanti.
MetroBus: La città ha implementato moderni autobus con aria condizionata, denominati "MetroBus", per sostituire i "Red Devils" sulle tratte principali. Questi autobus non accettano contanti; pertanto, è necessario acquistare una tessera tariffaria presso uno dei centri commerciali della città prima di salire. La tariffa è di $ 0,25 per le linee standard e $ 1,25 per le linee Corredor (Corredor Norte e Corredor Sur). Le tessere MetroBus sono disponibili per l'acquisto e la ricarica in diversi punti della città. Tuttavia, l'assenza di mappe o orari nelle stazioni rende difficile la navigazione senza familiarità con i nomi comuni delle destinazioni o la conoscenza dello spagnolo.
Muoversi a Panama City presenta notevoli difficoltà a causa della persistente congestione del traffico durante l'orario lavorativo feriale e dell'assenza di semafori in numerosi incroci. Le brevi distanze possono essere percorse più rapidamente a piedi o utilizzando mezzi di trasporto alternativi. Il traffico può essere notevolmente aggravato durante le festività come il Carnevale.
Il noleggio auto è offerto da importanti compagnie come Hertz all'aeroporto internazionale di Tocumen. Tutti i taxi a Panama sono obbligati per legge a essere dipinti di giallo e l'autostop è relativamente diffuso. I posti di blocco gestiti dalla polizia nazionale sono attentamente posizionati per impedire il transito di individui che trafficano illegalmente e di merci di contrabbando.
Patrimonio dell'Umanità UNESCO, Casco Viejo, chiamato anche San Felipe o Casco Antiguo, offre una finestra sul passato coloniale di Panama. Fondato nel 1673, questo quartiere storico è un vivace intreccio di vicoli, incantevoli piazze ed edifici squisitamente ricostruiti che riflettono gli stili architettonici spagnolo, francese e americano. Passeggiando per Casco Viejo, si può ammirare l'elaborata facciata di edifici di epoca coloniale, tra cui la Cattedrale Metropolitana e la Chiesa di San José, famosa per il suo altare dorato. Perfetto connubio tra storia e modernità, la regione vanta anche una vasta gamma di musei, boutique hotel e ristoranti alla moda.
Per chiunque sia affascinato dall'enorme opera ingegneristica del Canale di Panama, il Museo del Canale di Panama, ospitato nel centro di Casco Viejo, è una tappa obbligata. Dai primi tentativi francesi fino all'effettivo completamento da parte degli Stati Uniti, il museo offre un quadro completo della costruzione del canale. Attraverso una serie di interessanti esposizioni, i visitatori possono acquisire conoscenze sulle difficoltà incontrate durante la costruzione, sugli sviluppi tecnici applicati e sulla notevole influenza del canale sul commercio mondiale. Il museo mette inoltre in risalto le storie personali che si celano dietro la realizzazione del canale, illuminando così la vita degli operai che hanno reso possibile questa enorme impresa.
Prima sede di una città coloniale spagnola, Panama Viejo offre testimonianze della ricca storia di questa nazione. Fondata nel 1519, fu la prima comunità europea sulla costa pacifica americana. Con resti della cattedrale medievale, conventi e case coloniali disseminati in tutto il territorio, le rovine di Panama Viejo offrono oggi un'affascinante finestra sul passato. Con le sue viste panoramiche sulla zona circostante, la torre della cattedrale è la costruzione più riconoscibile. Scoprite il sito archeologico e il museo adiacente, che ospita reperti e mostre che raccontano la crescita e la caduta di Panama Viejo, inclusa la sua distruzione da parte del famigerato pirata Henry Morgan nel 1671.
Tra i successi tecnici più straordinari del XX secolo c'è il Canale di Panama. Lungo 82 chilometri, questo famoso fiume collega l'Oceano Atlantico e il Pacifico, trasformando così il traffico marittimo mondiale. Una gita in barca lungo il canale offre una prospettiva inedita sul suo complesso sistema di chiuse e sulle enormi navi che lo attraversano. Scivolando lungo il canale, potrete ammirare le straordinarie chiuse di Miraflores e Gatún in azione, rimanendo sbalorditi dalle loro dimensioni e dalla precisione del loro funzionamento. Il rigoglioso ambiente tropicale che circonda il canale arricchisce l'esperienza e rende il viaggio esteticamente bello e istruttivo.
Un'oasi lussureggiante nel cuore di Panama City è il Parco Metropolitano, a volte noto come Parco Naturale Metropolitano. Con i suoi oltre 265 ettari, è il più grande parco urbano delle Americhe e un rifugio per gli ambientalisti. L'ampia rete di sentieri del parco si snoda attraverso fitte foreste tropicali, offrendo la possibilità di osservare una vasta gamma di specie, tra cui tamarini, tucani e bradipi. Dalla cima del parco si godono splendide viste panoramiche sul Canale di Panama e sullo skyline metropolitano. Il Parco Metropolitano offre un piacevole rifugio nella natura, che siate appassionati di escursionismo, birdwatching o semplicemente di una tranquilla fuga dal caos cittadino.
Di una bellezza mozzafiato, la strada rialzata Amador collega tre piccole isole alla terraferma attraverso una piccola striscia di terra. Originariamente costruita con materiali di recupero durante la costruzione del Canale di Panama, la strada rialzata è oggi un popolare luogo di svago. Viste mozzafiato dello skyline di Panama City da un lato e della grande distesa dell'Oceano Pacifico dall'altro vi accoglieranno mentre la percorrete in auto, a piedi o in bicicletta. Ristoranti, negozi e caffè costeggiano la strada, rendendola perfetta per una tranquilla gita di un giorno. Il vicino Biomuseo del famoso architetto Frank Gehry conferisce a questo pittoresco percorso un tocco culturale.
Costruito sulla Amador Causeway, il Biomuseo è un monumento imponente creato dall'eminente architetto Frank Gehry. Questo museo mira a mettere in luce la grande biodiversità di Panama e l'importante ruolo che l'istmo ha svolto nella storia naturale americana. Soprattutto in concomitanza con l'ambiente tropicale, l'edificio stesso è una costruzione vivida e brillante. All'interno del museo, otto mostre trasportano i visitatori attraverso il passato geologico e biologico di Panama. Tra i punti salienti figurano Panamarama, una sala proiezioni su tre livelli che immerge i visitatori nei vari ecosistemi di Panama, e la Galleria della Biodiversità, che illustra il patrimonio naturale della nazione. Il Biomuseo offre un'esperienza che crea un profondo legame con il mondo naturale, non solo con un museo.
Uno degli spettacoli ingegneristici più sorprendenti è disponibile in prima fila al Centro Visitatori delle Chiuse di Miraflores. Situato tra i tre complessi di chiuse del Canale di Panama, il centro offre una posizione privilegiata per osservare le grandi navi che solcano il canale. Le esposizioni interattive del centro visitatori illustrano la storia, la costruzione e il funzionamento del canale. Uno dei punti salienti è la piattaforma di osservazione, dove le chiuse sollevano e abbassano le navi: un processo che non smette mai di stupire. Oltre a un museo con reperti e mostre che esplorano l'impatto del canale sul commercio mondiale, il centro ospita un cinema che proietta un breve filmato sul canale.
Con una panoramica completa della storia e della cultura di Città di Panama, il Museo di Città di Panama, noto anche come Museo de la Ciudad de Panamá, offre un'ampia panoramica della storia e della cultura di Città di Panama. Immerso nel prestigioso quartiere di Casco Viejo, il museo è ospitato in un edificio coloniale straordinariamente ricostruito. Dalla nascita della città e dall'epoca coloniale fino alla sua crescita attuale, le sue mostre affrontano un ampio spettro di argomenti. Ammirate reperti storici, immagini e documenti che illustrano lo sviluppo di Città di Panama. Il museo ospita anche numerose mostre temporanee che mettono in risalto i molteplici aspetti della cultura panamense, tra cui arte, musica e costumi. Visitare il Museo di Città di Panama offre un'analisi approfondita del ricco arazzo culturale che questa vivace città offre.
Situata lungo la splendida costa, Avenida Balboa è una delle strade più vivaci ed emozionanti di Panama City. Sia la gente del posto che i turisti frequentano questa strada affollata per la sua varietà di negozi, ristoranti e pub. Dalle boutique di lusso ai negozi di quartiere per disabili, Avenida Balboa offre un'esperienza di shopping variegata mentre si passeggia lungo il suo viale. Ci sono anche molti ristoranti lungo la strada, dai semplici bar ai ristoranti più eleganti dove potrete gustare la cucina panamense insieme a piatti internazionali. Quando ristoranti e club aprono le porte la sera, la zona si anima di attività sullo sfondo dello splendido skyline metropolitano.
Oltre a essere un tesoro di architettura coloniale, Casco Viejo, il quartiere storico di Panama City, è anche un centro di ristoranti alla moda e shopping per tutti i gusti. Negozi affascinanti che offrono prodotti tipici locali, tra cui gioielli artigianali, artigianato e abbigliamento alla moda, abbondano nelle stradine acciottolate. Chi è alla ricerca di regali e souvenir unici troverà qui il posto ideale. Per quanto riguarda la ristorazione, Casco Viejo offre una vasta gamma di caffè e ristoranti dall'atmosfera unica. Dai piccoli bistrot che servono cucina gourmet ai rooftop bar con viste mozzafiato, la scena gastronomica qui è varia e sofisticata, riflettendo il mix di eleganza d'altri tempi e stile moderno della zona.
Visitate il Mercado de Mariscos, il Mercato del Pesce, se desiderate un'autentica esperienza panamense. Questo vivace mercato, situato vicino alla costa, è una delizia per gli amanti del pesce, brulicante di venditori che offrono il pesce più fresco del giorno. Con le immagini, i suoni e i profumi di pesce fresco, gamberi, polpi e altri frutti di mare, il mercato è una festa per i sensi. Molti dei venditori del mercato fungono anche da piccoli ristoranti dove si possono gustare piatti preparati al momento. Piatti popolari sono il pesce fritto servito con patacones, o platani fritti, e il ceviche, un fresco mix di pesce crudo marinato in succo di agrumi. Catturando il cuore della cucina costiera di Panama, il Mercado de Mariscos offre un'esperienza culinaria vivace e gustosa.
Spesso definita l'"Isola dei Fiori", l'isola di Taboga è una delle mete preferite sia dai residenti che dai visitatori in cerca di una tranquilla vacanza al mare. Questa splendida isola, raggiungibile con un breve tragitto in traghetto da Panama City, offre spiagge incontaminate, onde cristalline e un piccolo villaggio storico. Rilassatevi sulla sabbia setosa di Playa Restinga o Playa Honda, nuotate nel mare caldo e accogliente o esplorate i sentieri verdeggianti dell'isola che conducono a panorami mozzafiato. Con i suoi vicoli incantevoli, la chiesa di epoca coloniale e i giardini pieni di vita, la città di Taboga è ricca di storia. Perfetto mix di svago e scoperta, un'escursione di un giorno all'isola di Taboga offre una fantastica fuga dal trambusto della città.
Chiamata così per la sua bellezza naturale, Playa Bonita è una spiaggia tranquilla a breve distanza in auto da Panama City. Diversi eleganti resort e ristoranti lungo questo gioiello costiero offrono un'esperienza balneare di prim'ordine. Playa Bonita è il luogo ideale per prendere il sole, nuotare e praticare sport acquatici, grazie alla sua sabbia dorata e alle onde calme. Per chi cerca relax senza dover percorrere lunghe distanze, la vicinanza della spiaggia alla città la rende una comoda meta. Nei ristoranti sulla spiaggia, i visitatori possono concedersi una cena gourmet; in uno dei resort, possono concedersi una giornata alla spa; oppure possono semplicemente godersi gli splendidi panorami dell'Oceano Pacifico. Playa Bonita è meta di gite giornaliere e soggiorni più lunghi grazie al suo mix di comfort moderni e bellezza naturale.
A breve distanza in auto da Panama City si trova la lussureggiante distesa di foresta pluviale tropicale conosciuta come Parco Nazionale di Soberanía. Con una superficie di oltre 22.000 ettari, questo parco ad alta biodiversità è noto per il suo incontaminato splendore naturale. Oltre a fiumi e panorami mozzafiato, i visitatori possono esplorare una rete di sentieri che si snodano attraverso fitti boschi. Con oltre 500 specie di uccelli, tra cui l'inafferrabile aquila arpa, il parco è un rifugio per gli amanti del birdwatching. Oltre a diversi rettili e anfibi, gli appassionati di fauna selvatica possono ammirare anche una varietà di animali come formichieri, bradipi e scimmie. Rinomata all'interno del parco, la Pipeline Road offre una delle migliori opportunità di birdwatching al mondo. Attraverso un'escursione naturalistica interattiva, il Parco Nazionale di Soberanía permette agli ospiti di interagire con gli straordinari ecosistemi e le specie di Panama.
Il Gamboa Rainforest Resort offre un'esperienza ecoturistica unica, immersa nella rigogliosa foresta pluviale del Parco Nazionale di Soberanía. Questo lussuoso resort è stato progettato per integrarsi perfettamente con l'ambiente circostante, offrendo ai visitatori una base ideale da cui esplorare la foresta pluviale. Il resort offre una vasta gamma di eventi per gli amanti dell'avventura e gli ambientalisti. Per conoscere le usanze e la cultura locale, gli ospiti possono partecipare a escursioni guidate nella foresta pluviale, navigare in barca lungo il fiume Chagres o visitare la vicina città indigena Embera. Offrendo viste mozzafiato e la possibilità di osservare gli animali dall'alto, il resort vanta anche una funivia che trasporta gli ospiti in un viaggio sopra la foresta. Il Gamboa Rainforest Resort è il luogo ideale per chi desidera ammirare le bellezze delle foreste pluviali di Panama, poiché offre comfort e avventura.
Sulla costa caraibica di Panama, l'antico villaggio di Portobelo è patrimonio mondiale dell'UNESCO. Un tempo importante base per le flotte spagnole del tesoro, Portobelo è nota per aver mantenuto intatte le sue difese coloniali. Con i cannoni ancora puntati verso il mare, le fortezze della città, tra cui San Lorenzo e Santiago de la Gloria, si ergono come sentinelle silenziose di un'epoca passata. Passeggiando lungo le mura storiche e riflettendo sulle guerre che un tempo si combatterono qui, i visitatori possono esplorare questi magnifici edifici. La città, che attrae centinaia di pellegrini, ospita anche la Chiesa di San Felipe, sede della famosa statua del Cristo Nero. Per chi è affascinato dal passato coloniale di Panama, Portobelo è un luogo straordinario dalla ricca importanza storica e culturale.
Adagiato nel cratere di un vulcano spento, El Valle de Antón è uno splendido borgo montano rinomato per le sue attività all'aria aperta. El Valle offre un fresco rifugio dal caldo torrido delle pianure, circondato da alberi verdeggianti e colline ondulate. Il villaggio è famoso per le sue cascate, tra cui Chorro El Macho, dove gli ospiti possono immergersi in piscine naturali e godersi la tranquillità circostante. Ci sono molti sentieri che conducono a panorami mozzafiato per gli amanti dell'escursionismo; uno dei più famosi è quello che porta alla cima di La India Dormida, una vetta a forma di donna addormentata. Oltre a un fiorente mercato dove i residenti offrono cucina tradizionale, prodotti artigianali e frutta fresca, El Valle è la patria di amanti dell'avventura e dell'ambiente, che troveranno nella città il luogo ideale per il suo ambiente caratteristico e la vasta gamma di eventi.
Dalla Stazione 5 de Mayo al venerabile Casco Viejo, Avenida Central è una trafficata via pedonale. Con così tanti grandi magazzini, piccole attività e venditori ambulanti, questa strada vivace è un rifugio per i consumatori parsimoniosi. La gente del posto affolla la zona alla ricerca di ottimi prezzi su gadget, abbigliamento e beni di prima necessità, creando un ambiente vivace. La strada attrae per la sua autenticità, che offre una vera e propria finestra sulla vita quotidiana panamense. Passeggiando per Avenida Central si scopre una combinazione di negozi al dettaglio contemporanei e bancarelle classiche, offrendo così un'esperienza di shopping unica.
Il Mercato Pubblico di San Felipe Neri è un mercato all'aperto ordinato e climatizzato che offre carne fresca, verdura, cereali e altri prodotti a pochi passi dalla Estación Cinco de Mayo. Dopo aver visitato i vivaci mercati di strada all'esterno, questo mercato è il luogo perfetto per rilassarsi e bere qualcosa. Acquistare ingredienti freschi o semplicemente osservare la dinamica cultura del mercato è reso piacevole dalla pulizia e dall'organizzazione del mercato. È il luogo ideale per assaporare la cucina locale e scoprire la vita quotidiana degli abitanti di Panama City.
L'Albrook Shopping Mall è uno dei centri commerciali più grandi e rinomati di Panama City, situato accanto alla stazione degli autobus di Albrook. Offre un'ampia selezione di abbigliamento, elettronica e altri articoli di alta qualità a prezzi ragionevoli. Il centro commerciale è anche un luogo ideale per le famiglie, con il suo cinema, la sala giochi e la pista da bowling. L'Albrook Shopping Mall garantisce un'ampia scelta di attività per tutti i gusti, con la sua ampia scelta di negozi e attività per il tempo libero, attraendo quindi una clientela eterogenea.
Rinomato per la migliore qualità dei suoi prodotti e per i prezzi più competitivi, il MultiPlaza Mall è un centro commerciale di lusso. Situato proprio nel cuore di Panama City, questo centro commerciale offre ristoranti gourmet, negozi di stilisti e marchi di lusso. Per chi desidera soggiornare vicino ai propri negozi e ristoranti, il vicino hotel Marriott Courtyard offre ulteriore comodità. Chi cerca un'esperienza di shopping più sofisticata troverà il MultiPlaza Mall ideale.
Sebbene non sia famoso come MultiPlaza e Albrook, il MultiCentro Mall è un altro centro commerciale di lusso con una selezione di negozi e ristoranti di lusso. MultiCentro offre un ambiente commerciale più tranquillo e informale, in una posizione comoda, con la fermata dei Metrobus per l'aeroporto di Tocumen nelle vicinanze. È un'ottima opzione per chi desidera evitare la folla ma desidera comunque godere di una vasta gamma di beni e servizi di qualità.
Il grande centro commerciale coperto Metro Mall vanta una varietà di attività commerciali, ristoranti e locali di intrattenimento. I viaggiatori lo troveranno perfetto grazie alla sua posizione strategica vicino a un hotel Marriott Courtyard. Dall'abbigliamento all'elettronica, dalla ristorazione alle attività ricreative, la vasta gamma di negozi e servizi del centro commerciale garantisce agli ospiti di trovare tutto ciò di cui hanno bisogno in un unico luogo.
Il Los Pueblos Mall è molto caro agli abitanti di Panama City, essendo stato il primo centro commerciale aperto lì. I prezzi ragionevoli e l'attrattiva locale di questo centro commerciale all'aperto sono ben noti. Sebbene si trovi di fronte al Metro Mall, l'accesso pedonale è difficoltoso. Puntando su venditori e prodotti locali, il Los Pueblos Mall offre un'esperienza di shopping più convenzionale.
L'artigianato panamense di alta gamma è venduto nelle boutique di Mi Pueblitos o al Centro de Artesanias nella zona di Balboa. Una varietà di souvenir panamensi è disponibile anche presso i commercianti indiani in importanti centri commerciali come El Dorado Mall, Los Pueblos e lungo Via España. Un altro ottimo negozio che offre una vasta gamma di prodotti, dai gioielli artigianali ai tessuti tradizionali, è Gran Morrison.
Attraverso i suoi prodotti artigianali, REPROSA si impegna dal 1975 a valorizzare la storia, le tradizioni culturali, la bellezza ecologica e la diversità etnica di Panama. Artisti panamensi creano ogni prodotto, garantendo così autenticità e qualità. Le tre sedi di REPROSA sono Avenida Samuel Lewis a Obarrio, il Parco Industriale Costa del Este e Avenida A a Casco Viejo. Inoltre, offrono visite guidate al loro pluripremiato laboratorio artigianale, in modo che i visitatori possano osservare in anteprima come vengono prodotti i Tesori di Panama. Al costo di 10 dollari a persona, il tour del Parco Industriale Costa del Este è disponibile dal lunedì al venerdì, dalle 9:30 alle 14:00.
Famosa per i pasti a prezzi ragionevoli, Via Argentina vanta diversi bar e paninoteche con ottimi prezzi. Argentina is Del Prado è un'altra ottima scelta per panini e caffè; la Churreria di Manolo è famosa per i suoi churros rellenos, pasticcini ripieni di dulce de leche e ricoperti di zucchero. Situato in Via Argentina, El Trapiche offre cucina tradizionale panamense a prezzi ragionevoli, oltre a un'ottima selezione di colazioni a meno di 12 dollari a persona.
Ci sono numerosi ristoranti cinesi a Panama City, molti dei quali hanno prezzi ragionevoli. Particolarmente rinomata per la sua autentica cucina cinese è la zona di El Dorado. Questi ristoranti offrono una varietà di piatti ottimi e a prezzi ragionevoli.
Di proprietà greca, il Niko's Cafe è aperto 24 ore su 24 e ha diverse sedi in tutta la città. Comodo per qualsiasi momento della giornata, offre una discreta varietà di panini e piatti caldi.
La famosa catena panamense di fast food cinese è Don Lee. Considerata la sua insolita combinazione di sapori e il servizio veloce, vale assolutamente la pena provarla.
Molto apprezzato dai residenti per la sua cucina deliziosa e a prezzi ragionevoli, il Chanis, Doraditos Rosticería Y Pizzería serve due tipi di chimichurri e il pollo allo spiedo costa circa 5 dollari ed è molto richiesto.
Appena fuori dal Casco Viejo, il principale mercato del pesce della città offre pesce fresco a prezzi ragionevoli. I ristoranti al piano superiore propongono una cucina creata con il pescato più fresco, per un'esperienza culinaria di alto livello.
Rinomato per offrire alcuni dei migliori piatti della cucina cinese di Panama City, Lung Fung si trova in Transistmica Avenue. Anche se preparatevi a lunghe code nei fine settimana, il loro dim sum è assolutamente da provare.
Situato su Avenida Balboa, La Pampa Marbella è un ristorante tradizionale panamense specializzato in piatti di pesce. Per una cena sostanziosa, la loro paella è altamente consigliata e ha un prezzo piuttosto conveniente.
L'affascinante ristorante italiano Van Gogh si trova vicino al Casinò di Via Veneto. Considerato tra i migliori ristoranti italiani di Panama City, offre una cucina eccezionale, un servizio di prima classe e un ambiente accogliente.
Il Capital Bistró Panamá, situato sulla via principale di San Felipe, offre una vista mozzafiato sullo skyline della città. Con prezzi che vanno dai 18 ai 28 dollari, il ristorante offre musica chillout e ampi divani sulla terrazza panoramica, offrendo un'esperienza culinaria rilassata.
A pochi passi dal Marriott si trova l'esclusivo ristorante di pesce La Casa del Marisco, in Avenida Justo Arosemena. Sebbene la cucina sia davvero ottima, è anche un po' cara, quindi è una vera chicca.
Situato in cima al Centro Visitatori di Miraflores, il ristorante Atlantic & Pacific Co. offre un'esperienza culinaria unica, con una terrazza affacciata sul Canale di Panama. Bevande escluse, il buffet costa circa 30 dollari; il ristorante è aperto dalle 10:00 alle 22:30. Soprattutto di sera, è il posto ideale per cenare ammirando le navi che attraversano il canale.
Mantenere la prudenza è fondamentale, nonostante Casco Viejo e le rovine di Panama La Vieja attraggano molti visitatori e siano sottoposte a una forte presenza della polizia. Solitamente sicure durante il giorno, queste regioni sono caratterizzate da un'intensa attività e turismo. Soprattutto di notte, si consiglia di evitare di allontanarsi troppo da soli. Soggiornate in zone densamente popolate ed evitate di visitare luoghi con scarsa attività pedonale.
Attualmente, alcuni quartieri di Panama City, tra cui El Chorrillo, Santa Ana, Curundu e San Miguel, sono soggetti a elevati livelli di violenza legati alle guerre tra bande. In queste zone si sono verificati casi di rapimenti di turisti; pertanto, è assolutamente necessario evitarli completamente. El Chorrillo, essendo nelle vicinanze, consente l'accesso accidentale tra San Felipe e un'altra località. Per massimizzare la sicurezza personale, tenere le portiere dell'auto chiuse a chiave anche durante la guida.
I quartieri più sicuri di Panama City sono Marbella, El Cangrejo, Obarrio, San Francisco e la zona delle banche. Anche quando si è seduti al ristorante, è fondamentale prestare attenzione agli oggetti personali. Piccoli furti possono verificarsi soprattutto quando le persone sono ubriache o distrattamente occupate. Dopo aver bevuto molto alcol, è meglio rimanere vigili ed evitare di tornare a piedi in hotel.
Utilizzare i servizi taxi a Panama è saggio per conoscere il prezzo esatto in anticipo e garantire la disponibilità del resto esatto. Questo garantisce chiarezza sulle aspettative e aiuta a prevenire sovrapprezzi. Alcuni taxi, in particolare quelli vicini a rinomate zone commerciali come Multiplaza, Albrook e Multicentro, possono sembrare allettanti, ma spesso applicano tariffe piuttosto elevate ai clienti stranieri. Evitate regolarmente questi taxi.
Siate molto attenti ai vostri effetti personali alla stazione principale degli autobus. Riponeteli sui sedili posteriori invece che nel bagagliaio; una volta saliti, chiudete a chiave le portiere. Evitate di interagire con chi vi suggerisce di prenotare un taxi per conto vostro, poiché ciò potrebbe essere indice di una possibile frode. Prima di salire, annotate il numero di targa del taxi e conservatelo in un luogo sicuro.
Gli automobilisti di Panama mostrano un comportamento aggressivo; quindi, prima di attraversare la strada, è opportuno esaminare entrambe le direzioni. Cercate uno spazio di traffico e proseguite con sicurezza. Sebbene gli automobilisti di solito si fermino, è opportuno procedere con cautela. Se le circostanze vi frustrano, mantenete la calma con le forze dell'ordine, i tassisti o qualsiasi altra persona. Dichiarate chiaramente i vostri diritti, usando tatto e fermezza per impedire l'escalation delle controversie.
Esaminandone il significato storico, l'impatto culturale e il fascino irresistibile, l'articolo esplora i luoghi spirituali più venerati al mondo. Dagli antichi edifici a straordinari…
In un mondo pieno di destinazioni turistiche famose, alcuni luoghi incredibili rimangono segreti e irraggiungibili per la maggior parte delle persone. Per chi è abbastanza avventuroso da...
Con i suoi romantici canali, la sua straordinaria architettura e la sua grande importanza storica, Venezia, un'incantevole città sul Mar Adriatico, affascina i visitatori. Il grande centro di questa…
Dalla fondazione di Alessandro Magno alla sua forma moderna, la città è rimasta un faro di conoscenza, varietà e bellezza. Il suo fascino senza tempo deriva da...
Lisbona è una città sulla costa portoghese che coniuga sapientemente idee moderne con il fascino del passato. Lisbona è un centro mondiale della street art, sebbene...
