Malmö

Malmö, terletak pada 13°00′ timur dan 55°35′ utara di ujung selatan Swedia di Daerah Skåne, meliputi area seluas 158,4 kilometer persegi dan, pada tahun 2024, memiliki populasi kota sebanyak 365.644 jiwa—menjadikannya kota terbesar ketiga di negara ini—dan membentuk, bersama dengan daerah sekitarnya, kawasan metropolitan yang dihuni lebih dari 700.000 jiwa; dihubungkan oleh Jembatan Öresund sejak 1 Juli 2000 ke Kopenhagen di seberang selat, Malmö merupakan simpul penting di Kawasan Öresund transnasional, yang secara agregat menampung hampir empat juta penduduk.

Asal usul Malmö dapat ditelusuri hingga abad pertengahan, ketika perluasan paling awal antara tahun 1300 dan 1600 membentuk inti dari apa yang akan menjadi pusat kota bersejarah—yang saat itu berada di bawah kekuasaan Denmark—yang dicirikan oleh rumah-rumah perkotaan dua lantai yang mencerminkan pengaruh Skandinavia dan Denmark. Bangunan tertua yang masih ada, Gereja St. Peter, muncul pada awal abad keempat belas dalam gaya Baltik Bata Gotik, bagian tengahnya yang tinggi ditopang oleh penopang terbang yang lengkungannya yang lapang membentang di lorong-lorong samping dan ruang tunggu; menaranya, yang dirobohkan dua kali pada abad kelima belas, baru terlihat seperti sekarang pada tahun 1890. Di dekatnya berdiri Tunneln, bangunan lain yang berasal dari sekitar tahun 1300, dan sisa-sisa denah jalan asli masih ada di Gamla Staden, tempat Gustav Adolfs torg, Stortorget, dan Lilla torg membentuk jaringan yang saling terhubung, batu-batu abad pertengahan mereka menjadi saksi era pemerintahan dan perdagangan yang berurutan.

Pada pertengahan abad kesembilan belas, Malmö mengalami fase pertumbuhan kedua—didorong oleh industri pembuatan kapal dan konstruksi, terutama pekerjaan beton—yang menghasilkan lanskap kota dari batu dan bata yang bertahan hingga abad kedua puluh. Periode Art Nouveau meninggalkan jejaknya di beberapa sinagoge dan gedung-gedung sipil, tetapi kota ini terlambat mengadopsi model rumah petak fungsionalis tahun 1930-an. Dalam beberapa dekade setelah pembongkaran galangan kapalnya pada akhir abad kedua puluh, Malmö menghadapi tantangan penurunan pascaindustri: populasi mencapai puncaknya pada 265.000 pada tahun 1971 tetapi menyusut menjadi 229.000 pada tahun 1985, sebelum bangkit kembali dengan mantap dan melampaui puncak sebelumnya pada tahun 2003.

Pembukaan Jembatan Öresund pada tahun 2000—bentangan struktur kabel sepanjang delapan kilometer yang tiang-tiangnya menjulang setinggi 204,5 meter—menimbulkan transformasi yang mendalam. Jalur penghubung tetap ini, bagian dari koneksi lintas selat sepanjang 16 kilometer yang mencakup jalan layang terowongan, mengintegrasikan Malmö lebih dekat dengan Kopenhagen: kereta Jalur Öresund melintasi bentangan tersebut setiap seperempat jam pada siang hari (setiap jam pada malam hari) dalam perjalanan sekitar 40 menit, dan layanan X 2000 dan Antarkota tertentu ke Stockholm, Gothenburg, dan Kalmar juga berhenti di Bandara Kopenhagen dalam perjalanan. Pada tahun 2010, Terowongan Kota dibuka, yang mengarahkan kereta regional di bawah inti kota dengan pemberhentian bawah tanah di Triangeln dan muncul di Hyllie, sehingga memperkuat konektivitas di Malmö dan memperkuat perannya sebagai pusat transportasi.

Aksesibilitas yang ditingkatkan ini memicu inisiatif arsitektur dan ekonomi baru. Västra Hamnen—yang sebelumnya merupakan pelabuhan aktif—didesain ulang dari tahun 2001 sebagai kawasan pemukiman; contohnya, Bo01, terdiri dari 500 unit rumah yang hemat energi dengan emisi fosfor yang berkurang. Menjulang tinggi di atas tepi laut yang direklamasi, Turning Torso, setinggi 190 meter dan berkelok melalui sembilan segmen, menjadi lambang baru desain kontemporer kota ini. Pembangunan selanjutnya, seperti Malmö Live (dibuka tahun 2015), yang mengintegrasikan aula konser, fasilitas kongres, hotel, dan sky bar, dan Point Hyllie—menara komersial setinggi 110 meter yang diprakarsai tahun 2018—semakin memperjelas ambisi arsitektur Malmö.

Pada saat yang sama, Universitas Malmö dan pusat penelitian afiliasinya menarik minat mahasiswa dan perusahaan di bidang bioteknologi dan teknologi informasi, mendiversifikasi ekonomi yang dulunya bergantung pada industri berat. Kota ini sekarang menjadi tuan rumah bagi klub sepak bola paling berprestasi di Swedia, Malmö FF, yang kejuaraan nasionalnya lebih banyak daripada rival domestik mana pun dan merupakan satu-satunya di antara tim Nordik yang pernah bertanding di final Piala Eropa. Aktivitas komersial meluas ke hulu hingga dua pelabuhan industri—salah satunya merupakan pelabuhan impor mobil terbesar di kawasan Nordik—dan ke Limhamn Marina dan Lagunen yang dikelola swasta, keduanya menawarkan tempat berlabuh tamu yang terbatas.

Jaringan perkotaan mengakomodasi jaringan pilihan mobilitas yang disesuaikan dengan berbagai kebutuhan: jalur sepeda terpisah sepanjang 410 kilometer mendukung perjalanan sepeda—yang mencakup sekitar 40 persen perjalanan—sementara sistem bus yang luas telah menggantikan jalur trem yang beroperasi dari tahun 1887 hingga 1973. Bus regional menghubungkan kawasan pinggiran kota dan pedesaan Skåne ke pusat kota, dan layanan melingkar S-Train, diresmikan pada bulan Desember 2018, mengelilingi tujuh stasiun—termasuk Stasiun Pusat (dengan peron bawah tanah dan permukaan), Triangeln, Hyllie, Svågertorp, Persborg, Rosengård, dan Östervärn—dengan jadwal setengah jam sekali, dengan frekuensi yang lebih besar antara simpul tengah dan selatan. Infrastruktur jalan terintegrasi dengan jembatan melalui rute Eropa E20 dan E6, yang terakhir mengikuti pantai barat ke Gothenburg dan seterusnya melalui Norwegia ke Kirkenes, sementara E4 dimulai di Helsingborg di dekatnya dalam perjalanan menuju Stockholm.

Iklim Malmö menunjukkan pola samudra yang tidak lazim untuk garis lintangnya—akibat arus Gulf Stream dan batas benua di sebelah barat—sehingga suhu tinggi musim dingin umumnya tetap di atas titik beku dan lapisan salju jarang bertahan lama. Siang hari di pertengahan musim panas diperpanjang hingga 17 jam 31 menit, menyusut menjadi sekitar tujuh jam di pertengahan musim dingin. Antara tahun 2002 dan 2014, Falsterbo di selatan kota mencatat rata-rata tahunan 1.895 jam sinar matahari, sedikit melebihi 1.803 jam di Lund di utara. Musim panas memperlihatkan suhu tinggi rata-rata 20–23 °C dengan suhu rendah 11–13 °C, dan sesekali terjadi cuaca panas; suhu rata-rata musim dingin antara −3 dan 4 °C, jarang turun di bawah −10 °C. Curah hujan tetap sedang, tersebar selama 169 hari basah per tahun, sementara hujan salju terutama terjadi dari Desember hingga Maret tanpa membentuk salju yang bertahan lama.

Ruang hijau tersebar di pusat dan pinggiran Malmö, setiap taman menawarkan suasana dan fasilitas yang berbeda. Kungsparken, didirikan sekitar tahun 1870 di bekas lahan kastil dan diberi nama sesuai Raja Oscar II—yang meresmikan restorannya pada tahun 1881—mencerminkan cita-cita taman Inggris sebagaimana ditafsirkan oleh arsitek lanskap Denmark Ove Høegh Hansen; taman ini terhubung ke utara dengan Slottsträdgården, sebuah taman komunitas organik yang dibuka baru-baru ini, yang delapan petak bertemanya menghasilkan hasil bumi dan bunga musiman untuk dijual secara lokal, dengan kafe yang dikelola oleh sukarelawan yang menjadi pusat kegiatan komunal. Di selatan, Pildammsparken—yang dirancang untuk Pameran Baltik tahun 1914—terdiri dari hutan, danau, taman hias, patung, dan taman bermain, yang berdampingan dengan Stadionparken, kawasan olahraga yang lengkap dengan lapangan atletik. Taman Folkets, di jantung kota, menggabungkan antara waktu luang dan hiburan—menampilkan kandang burung, menunggang kuda poni, dan pertemuan di udara terbuka—sementara Bulltoftaparken, di bekas lahan lapangan terbang di pinggiran timur, terbagi lagi menjadi zona alam, taman, dan olahraga dengan lapangan tenis, golf cakram, golf mini, dan fasilitas kebugaran.

Di sepanjang pantai terdapat Ribersborgsstranden, hamparan pasir sepanjang dua kilometer yang terkadang dijuluki "Copacabana-nya Malmö," tempat penduduk setempat sering mengunjungi pemandian terbuka yang dibangun pada tahun 1890-an; kallbadhus (rumah pemandian air dingin) bersejarah dari tahun 1902 menyediakan tempat berendam air laut sepanjang tahun, termasuk berenang di es pada musim dingin. Jalan setapak di sebelahnya, Scaniaparken dan Daniaparken telah berkembang menjadi tempat berkumpul di musim panas—yang sangat disukai oleh para pelajar—untuk acara sosial informal dan bersantai di tepi pantai.

Profil demografi Malmö menggambarkan diversifikasi yang cepat: setelah beberapa dekade fluktuasi populasi, kota ini melanjutkan pertumbuhan pada awal abad ke-21, mencatat peningkatan 3.800 penduduk pada tahun 2021 saja, dan muncul sebagai kota dengan pertumbuhan tercepat di Swedia pada tahun 2020; proyeksi memperkirakan peningkatan menjadi setengah juta penduduk pada tahun 2050. Populasinya sangat muda—48,2 persen di bawah usia 35 tahun—dan berasal dari 179 negara. Pada tahun 2020, individu kelahiran luar negeri berjumlah 120.517; mereka yang lahir di Swedia dengan dua orang tua asing berjumlah 43.740; satu orang tua Swedia dan satu orang tua asing, 30.878; sementara 152.813 penduduk melacak kedua orang tua ke Swedia. Migrasi dari Timur Tengah, Tanduk Afrika, bekas republik Yugoslavia dan negara tetangga Denmark menggarisbawahi mosaik budaya kota yang terus berkembang. Meskipun statistik keagamaan resmi masih belum tersedia, perkiraan yang diperoleh dari data migrasi menunjukkan bahwa sekitar 15 persen penduduk memeluk agama Islam.

Wilayah Malmö Raya, yang ditetapkan secara resmi sejak tahun 2005, meliputi munisipalitas dan sepuluh distrik tambahan—Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Skurup, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg, dan Vellinge—yang mencakup wilayah seluas 2.522 kilometer persegi dan menampung 780.035 penduduk pada tahun 2024. Dalam konstelasi ini, Malmö dan Lund berfungsi bersama sebagai pusat pendidikan dan ekonomi wilayah tersebut, dengan Lund menjadi tuan rumah bagi universitas terkemuka yang produk farmasi dan teknologi tingginya memperkuat ekonomi inovasi di Swedia selatan.

Dalam lintasannya dari pos perdagangan abad pertengahan menjadi pusat industri dan seterusnya menjadi kota metropolitan berbasis pengetahuan, Malmö telah melestarikan fragmen-fragmen dari zaman kuno—gereja, alun-alun, dan pola jalan—sambil mengadaptasi tepi lautnya, mendirikan menara-menara avant-garde, dan mengembangkan ruang publik yang inklusif. Iklimnya yang terukur, sistem transit yang komprehensif, taman dan kawasan pejalan kaki yang saling terhubung, dan dinamisme demografis menyatu untuk membentuk kota yang evolusinya mencerminkan pergeseran yang lebih luas dalam masyarakat Skandinavia: dari pedalaman agraris menjadi pusat industri, dan sekarang menjadi lokasi urbanisme berkelanjutan dan pertukaran multikultural. Pertumbuhan berkelanjutan dan investasi infrastruktur menandakan perubahan lebih lanjut, namun landmark abadi Malmö—dari St. Peter's yang bergaya Gotik dari batu bata hingga Turning Torso yang terbuat dari baja abu-abu grafit—tetap menjadi mata rantai nyata selama berabad-abad transformasi.