Budva

Budva menempati tanjung berbatu sempit di pesisir Adriatik di barat daya Montenegro, benteng abad pertengahannya menjorok ke perairan biru kehijauan di jantung Budva Riviera yang terkenal. Meliputi jejak perkotaan sekitar 4,2 km² di dalam tembok kota (dan membentang melintasi wilayah kotamadya seluas 122 km²), pemukiman berpenduduk 27.445 jiwa ini pada tahun 2023 terletak di antara lereng Alpen Dinaric yang bergelombang dan hamparan pantai berpasir dan berkerikil sepanjang 25 kilometer. Kenangannya yang masih hidup telah ada sejak 2.500 tahun yang lalu, menjadikannya sebagai salah satu situs tertua yang terus dihuni di sepanjang Adriatik timur.

Dari sudut pandang pelaut yang datang dengan kapal pesiar, Kota Tua Budva muncul seperti benteng mini: dinding batu berwarna kuning kecokelatan yang ditembus oleh beberapa gerbang yang pernah menutup pemukiman Illyria yang kemudian dibentuk kembali oleh bangsa Romawi dan Venesia. Porta di Terra Ferma berdiri saat ini sebagai pintu masuk utama, lengkungannya yang kokoh memungkinkan pengunjung memasuki labirin jalur sempit dan piazza yang disinari matahari. Di sini, gereja-gereja abad ke-17 berbagi ruang dengan sisa-sisa basilika tahun 840 M; Gereja Santa Maria di Punta dan gereja Ortodoks Holy Trinity yang lebih baru menjadi ambang pintu yang tenang untuk refleksi. Setiap fasad batu menjadi saksi lapisan perdagangan maritim, kekuasaan Venesia, dan garnisun Austria-Hungaria, yang paling dramatis diwujudkan dalam benteng di ujung semenanjung. Benteng setinggi 160 meter, menara timur dan barat, dan barak yang sederhana berbicara tentang masa ketika jalur laut membawa armada daripada pencari matahari.

Di balik benteng pertahanan, kota ini terbentang dalam bentuk yang tidak teratur. Jalan Njegoševa, jalan utama Budva, membentang ke arah barat dari Porta di Terra Ferma, mengarahkan lalu lintas pejalan kaki menuju pantai. Di sebelah selatan terdapat hamparan Slovenska plaža sepanjang 1,6 kilometer, hamparan kerikil berbentuk bulan sabit yang dulunya belum dikembangkan yang pada pertengahan abad ke-20 telah berubah menjadi kompleks hotel yang direncanakan dengan cermat—termasuk Avala Hotel yang dibangun tahun 1939 dan kompleks Slovenska plaža yang dibangun kemudian. Usaha-usaha awal ini menetapkan corak perluasan yang terukur, menempatkan struktur resor di sebelah selatan Jalan Raya Adriatik dan memungkinkan wilayah Budva mempertahankan kantong-kantong lahan pertanian dan ruang terbuka.

Namun, lapisan perencanaan ini tidak pernah diperluas secara seragam. Di sebelah utara jalan raya, Rozino, Dubovica, dan Golubovina muncul di bawah cita-cita pusat kota, yang menampung sekolah, kantor administrasi, dan fasilitas masyarakat dalam tata letak yang secara umum rasional. Namun, di sebelah timur, lereng bukit yang curam menyaksikan lonjakan konstruksi yang tidak terkendali sejak akhir 1980-an dan seterusnya. Ketika Yugoslavia bubar dan Montenegro memperoleh kemerdekaan pada tahun 2006, modal asing mengalir ke real estat, memacu kelompok menara apartemen dan kompleks vila yang padat. Jalan-jalan sempit sekarang berkelok-kelok di antara tepi beton, tegang oleh kemacetan lalu lintas di bulan-bulan musim panas dan kekurangan parkir yang kronis. Bahkan jalan pintas kota—yang awalnya dimaksudkan untuk menyalurkan lalu lintas di sekitar lapangan Budva—telah diambil alih oleh perluasan kota itu sendiri, berfungsi lebih sebagai jalan raya perkotaan yang sibuk daripada rute bantuan.

Pariwisata mendorong perekonomian Budva. Pada tahun 2013 saja, kota ini mencatat hampir 670.000 kedatangan dan 4,47 juta menginap, yang mencakup hampir setengah dari total angka pariwisata Montenegro. Meskipun Kota Tua yang terawat baik merupakan daya tariknya, reputasi Budva terutama bertumpu pada matahari, laut, dan keramahan Eropa selatan. Pantai Mogren, yang terselip di bawah tebing Bukit Spas, menawarkan dua teluk air jernih yang dihubungkan oleh jalan setapak di sisi tebing. Ričardova glava dan Pantai Pizana berfungsi sebagai teluk yang lebih kecil dan lebih intim, sementara Pulau Sveti Nikola—hanya satu kilometer dari lepas pantai—membentangkan pantai berpasirnya yang luas sebagai tempat bertamasya musim panas bagi para pelaut dan wisatawan harian.

Di luar batas kota, Riviera meluas ke arah barat hingga Pantai Jaz, hamparan pasir sepanjang dua kilometer yang telah menjadi tuan rumah konser oleh ikon-ikon global—The Rolling Stones (35.000 penonton pada tahun 2007) dan Madonna (47.000 pada tahun 2008)—dan, sejak tahun 2014, Festival Tari Laut tahunan. Di tenggara Budva, pasir keemasan Bečići dan hotel-hotel bertingkat rendah membangkitkan keanggunan resor Mediterania pertengahan abad, sementara lebih jauh di sepanjang pantai, pulau kecil Sveti Stefan yang terkenal dan taman Miločer menghadirkan kontras antara eksklusivitas dan pesona bersejarah. Permukiman ini—yang dulunya desa nelayan sederhana—sekarang melayani tamu yang mencari keterpencilan dan layanan yang berkelas, jalan-jalan sempit dan taman-taman lanskap mereka sangat berbeda dari tepi laut Budva yang energik.

Di dalam Kota Tua, budaya menemukan banyak tempat untuk dituju. Bulan Juli dan Agustus, Theatre City digelar, sebuah festival yang mengubah gereja, alun-alun, dan benteng pertahanan menjadi panggung untuk drama, musik, dan seni visual. Adriatic Fair menyelenggarakan satu-satunya pameran otomotif tahunan di negara ini setiap musim gugur; kasino-kasino yang berdekatan—salah satunya Maestral di Pržno—menunjukkan daya tarik wisata permainan, yang merupakan produk sampingan dari kehidupan malam kota yang semarak. Klub-klub seperti Top Hill dan Trocadero—yang berada di atas laut—berdenyut hingga fajar, sementara bar-bar di sepanjang marina dan kawasan pejalan kaki melayani keluarga dan pengunjung.

Pada hari-hari yang lebih tenang, museum kota dan rumah peringatan Stefan Mitrov Ljubiša menawarkan wawasan arkeologi dan sastra, dan lonceng penyangga dari film The Long Ships tahun 1964 berdiri sebagai tengara sinematik. Pada tahun 2015, multipleks empat layar dibuka di dalam TQ Plaza, mengembalikan kebaruan sinematik ke kota yang telah hidup tanpa bioskop selama satu dekade. Warisan Zeta Film, bekas perusahaan produksi utama Montenegro, masih bergema di sepanjang jalan-jalan ini, bahkan saat serial televisi lokal baru menggunakan tembok dan pantai Budva sebagai latar belakang untuk penonton regional.

Koneksi modern menghubungkan Budva dengan daerah pedalaman dan sekitarnya. Jalan raya dua jalur menghubungkannya dengan Podgorica—enam puluh kilometer melalui Cetinje atau melalui terowongan Sozina—dan Jalan Raya Adriatik membentang ke utara menuju Herceg Novi dan ke selatan menuju Ulcinj. Bandara Tivat, hanya berjarak dua puluh kilometer, mengoperasikan penerbangan sepanjang tahun ke Beograd dan Moskow, yang dipenuhi dengan penerbangan charter musiman setiap musim panas; bandara Podgorica, yang berjarak empat puluh lima menit berkendara, menawarkan hubungan Eropa yang lebih luas. Bus ke Dubrovnik menyeberangi laut selama dua jam, sehingga wisatawan tidak perlu berkendara lebih lama di sekitar Teluk Kotor, sementara jalur bus regional mengangkut penumpang ke Sarajevo, Skopje, dan sekitarnya. Di Budva, bus Mediteran Express melintasi antara pusat kota dan Sveti Stefan, dan Kota Tua sendiri hanya menerima pejalan kaki.

Namun, pertumbuhan ini bukannya tanpa kritik. Istilah “Budvanizacija” telah memasuki leksikon regional untuk menggambarkan perluasan kota yang cepat dan tidak diatur tanpa menghiraukan batasan lingkungan atau infrastruktur. Perencanaan yang longgar di perbukitan di atas ladang Budva memunculkan konstruksi yang tidak merata, yang sering kali mengabaikan solusi air, listrik, dan lalu lintas yang memadai—masalah yang telah ditangani oleh pihak berwenang sejak saat itu, tetapi masih membentuk hubungan yang tegang antara kota dengan keberhasilannya sendiri.

Bagi para pengunjung, Budva menawarkan irama yang sudah tidak asing lagi dari resor pesisir Mediterania—minum kopi di alun-alun yang teduh, berjemur di atas kerikil halus, jalan-jalan sore di sepanjang jalan setapak yang dipenuhi pohon palem—dan hadiah yang lebih halus: permainan cahaya di atas batu-batu kuno saat senja, bisikan pelan lonceng gereja sebelum matahari terbit, kesunyian piazza tersembunyi yang hanya diramaikan oleh gosip-gosip lokal. Di luar pantai dan klub, kota berpenduduk 27.445 jiwa ini menyimpan sejarah Adriatik yang masih hidup, di mana setiap gang sempit dan setiap tembok yang rusak menceritakan kisah tentang pertemuan budaya, ambisi maritim, dan daya tarik laut dan batu yang tak kunjung padam.

Di Budva, kontur masa lalu dan masa kini menyatu. Lantainya yang terbuat dari batuan sedimen, bentengnya yang berbentuk seperti angin, menara-menaranya yang modern—semuanya hidup berdampingan dalam ruang yang luasnya hanya empat kilometer persegi namun bergema dengan warisan yang luas. Di sini, Laut Adriatik berdenyut melawan benteng yang berusia ribuan tahun; di sini, tawa tumpah dari kafe-kafe terbuka lama setelah matahari terbenam di bawah Bukit Spas; di sini, masa depan permata pesisir terus ditulis oleh para perencana dan pemimpi. Sebagai resor utama Montenegro, Budva berada di persimpangan jalan: antara pelestarian dan kemajuan, antara refleksi yang tenang dan perayaan yang bersemangat, dan antara arus sejarah yang abadi dan gelombang pasang pariwisata modern yang tak kenal lelah.