Nagasaki

Nagasaki menempati daerah teluk kecil di pesisir barat Kyushu, namanya—“tanjung panjang”—menggemakan lengkungan pelabuhan yang telah membentuk sejarah dan identitasnya. Sejak pedagang Portugis berlabuh di sini pada pertengahan abad ke-16, kota ini terbentuk di persimpangan perdagangan, agama, dan pertukaran budaya. Selama berabad-abad berikutnya, Nagasaki berdiri sendiri di bawah kebijakan isolasi Jepang sebagai satu-satunya titik kontak yang diizinkan dengan Eropa. Saat ini, kota ini tetap menjadi tempat di mana kontur masa lalu dan masa kini menyatu: jalan-jalan sempit yang dipenuhi kuil-kuil Konfusianisme dan gereja-gereja Katolik, trem-trem modern yang melintas di antara monumen-monumen yang menunjukkan kehilangan dan pemulihan.

Ketika kapal-kapal Portugis pertama kali tiba sekitar tahun 1571, mereka menemukan sebuah desa nelayan sederhana. Dalam beberapa dekade, pemukiman itu tumbuh menjadi pelabuhan asing tersibuk di Jepang. Di samping perdagangan sutra, perak, dan barang-barang Cina, para misionaris Kristen tiba, dan Nagasaki menjadi benteng awal agama baru tersebut. Para pedagang Belanda mengikutinya, terbatas pada pulau buatan Dejima, tempat mereka mempertahankan satu-satunya hubungan Jepang dengan perkembangan ilmiah dan budaya Eropa. Di bawah pengasingan nasional Keshogunan Tokugawa, tidak ada pelabuhan lain yang menerima kapal-kapal asing. Pada pertengahan abad ke-19, gudang-gudang Dejima dan kawasan yang dikenal sebagai Pecinan Shinchi mewujudkan keterbukaan yang rapuh. Para pedagang dan utusan hidup berdampingan, tidak hanya bertukar barang tetapi juga ide-ide—astronomi, kartografi, dan obat-obatan—jauh sebelum Jepang sepenuhnya merangkul dunia yang lebih luas.

Kota ini sendiri terletak di dataran sempit di ujung teluk yang berkelok-kelok, yang dihimpit oleh bukit-bukit terjal di kedua sisinya. Dua sungai, yang dipisahkan oleh taji berbatu, mengukir lembah-lembah dalam yang menyalurkan penduduk dan pengunjung ke tepi laut. Pembangunan perkotaan, yang dikelilingi oleh perbukitan, menempati kurang dari sepuluh kilometer persegi, sehingga Nagasaki memiliki karakter vertikal yang padat. Rumah-rumah hunian dan menara-menara kantor menjulang tinggi, sementara gang-gang dan tangga yang berkelok-kelok menghubungkan lingkungan sekitar. Panorama dari puncak gunung—terutama Inasayama—menunjukkan tambalan atap-atap yang miring ke arah pelabuhan, pemandangan yang oleh penduduk setempat dijuluki sebagai "pemandangan senilai sepuluh juta dolar."

Iklim Nagasaki mengikuti pola subtropis lembap yang umum di Jepang selatan, dengan musim dingin yang jarang turun di bawah titik beku dan musim panas yang ditandai oleh panas dan kelembapan yang menyengat. Hujan turun sepanjang tahun, tetapi paling lebat pada bulan Juni dan Juli; catatan dari tahun 1982 menunjukkan bahwa bulan Juli menghasilkan lebih dari satu meter curah hujan. Musim dingin relatif kering dan cerah, fakta yang menyenangkan pengunjung yang melarikan diri dari kota-kota pedalaman yang lebih dingin. Pada pagi bulan Januari yang langka, salju mungkin menyelimuti jalan-jalan, seperti yang terjadi pada awal tahun 2016 ketika tujuh belas sentimeter turun, untuk sesaat mengubah kota pelabuhan menjadi lanskap pucat.

Kisah panjang keterbukaan kota ini diakhiri dengan akhir yang suram pada bulan Agustus 1945. Tiga hari setelah Hiroshima, sebuah bom atom menghancurkan distrik Urakami di Nagasaki, menewaskan sekitar 100.000 jiwa. Pabrik, gereja, dan rumah berubah menjadi puing-puing akibat ledakan tersebut. Namun, kota itu tidak lenyap. Dalam beberapa dekade berikutnya, para penyintas dan keturunannya membangun kembali gereja, sekolah, dan lingkungan sekitar. Saat ini, Taman Perdamaian Nagasaki dan Museum Bom Atom menjadi saksi bencana tersebut, sementara upaya rekonsiliasi dan program pendidikan menggarisbawahi komitmen bahwa kekerasan seperti itu tidak boleh terulang.

Pelabuhan Nagasaki masih aktif, tetapi jalur udara dan kereta api modern mengatur sebagian besar kedatangan. Bandara Ōmura, tepat di luar batas kota, melayani maskapai penerbangan layanan penuh—Japan Airlines dan ANA—dan maskapai penerbangan berbiaya rendah seperti Peach dan Jetstar. Penerbangan internasional terhubung ke Shanghai, Hong Kong, dan Seoul. Jaringan bus limusin membawa wisatawan ke kota dalam waktu kurang dari satu jam.

Di darat, segmen Nishi‑Kyūshū Shinkansen yang baru saja selesai beroperasi dengan kecepatan tinggi antara Nagasaki dan Takeo‑Onsen, sehingga penumpang dapat berpindah dari layanan ekspres terbatas di jaringan Kyushu. Perjalanan dari Stasiun Hakata di Fukuoka dapat ditempuh dalam waktu sembilan puluh menit; tarif diskon dan Japan Rail Pass memudahkan banyak orang. Bagi mereka yang memiliki anggaran terbatas atau lebih suka perjalanan yang lebih lambat, bus jalan raya berangkat secara teratur dari Fukuoka dan Kagoshima.

Di dalam kota, sistem trem listrik—tremnya yang akrab disebut chin‑chin densha—tetap menjadi moda transportasi yang paling simbolis. Lima jalur membentang dari pusat Nagasaki, masing-masing dicat dengan warna yang berbeda. Biaya sekali perjalanan adalah ¥140; tiket satu hari tersedia seharga ¥500. Bus menambah layanan ke sudut-sudut di luar rel trem, sementara kereta gantung dan jalan berliku menghubungkan ke Inasayama.

Jejak kepercayaan asing masih terasa jelas. Gereja Katolik Ōura, yang dibangun pada tahun 1864, berdiri sebagai gereja tertua yang masih ada di Jepang. Di dekatnya, Museum Dua Puluh Enam Martir menandai lokasi tempat orang-orang Kristen Jepang dan misionaris Eropa disalibkan pada tahun 1597. Katedral Urakami yang dibangun kembali, yang dulunya merupakan gereja terbesar di Asia sebelum pengeboman, kini menjulang tinggi di samping reruntuhan pendahulunya. Sebaliknya, Koshibyō—Kuil Konfusius—mencerminkan warisan masyarakat Tionghoa, balok-balok merah dan hijaunya yang berhias merupakan satu-satunya kuil Konfusius yang pernah dibangun di luar daratan Tiongkok.

Kuil Buddha juga mencerminkan sejarah multikultural Nagasaki. Sofuku‑ji, dengan elemen arsitektur Dinasti Ming yang dibawa oleh imigran Tiongkok abad ke-17, tetap menjadi salah satu contoh terbaik gaya tersebut di dunia. Fukusai‑ji, yang dibangun kembali setelah tahun 1945, berbentuk kura-kura yang tidak biasa; di dalamnya, bandul Foucault berayun di atas tugu peringatan bagi korban perang setempat. Kōfuku‑ji, yang dikenal sebagai "kuil merah", mempertahankan tradisi Obaku Zen di tengah hiruk pikuk kota.

Lembaga budaya modern menawarkan kedalaman lebih. Museum Seni Prefektur Nagasaki, yang desain kontemporernya telah menarik perhatian internasional, menyelenggarakan pameran domestik dan keliling. Museum Sejarah dan Budaya kota ini mengamati perdagangan maritim dan konfrontasi agama selama berabad-abad. Di Kuil Suwa di bukit Tamazono, pengunjung berkumpul setiap bulan Oktober untuk festival O‑Kunchi, saat kendaraan hias yang dibebani peserta berputar di jalan untuk menghormati dewa leluhur.

Di luar batas kota, terdapat pulau-pulau yang menyimpan sisi-sisi masa lalu Nagasaki. Gunkanjima, atau Pulau Kapal Perang, tampak seperti siluet yang membusuk lima belas kilometer dari lepas pantai. Dulunya merupakan tempat terpadat di dunia, pulau ini menjadi tempat tinggal para penambang batu bara dan keluarga mereka hingga tahun 1974. Kini, tur berpemandu mengelilingi menara-menara beton yang runtuh, dan sebuah museum kecil mengenang para pekerja—banyak yang direkrut dari Korea—yang mengalami kondisi yang keras di sana.

Yang tidak terlalu suram adalah perjalanan singkat ke Iōjima, di mana perjalanan feri singkat membawa pengunjung ke pantai berpasir dan sumber air panas alami. Hotel resor di pulau ini mengundang Anda untuk menginap semalam dan menawarkan pemandian umum yang menghadap ke laut, sebagai pengingat bagaimana kekuatan vulkanik membentuk lanskap Kyushu.

Sepanjang tahun, kalender Nagasaki diselingi oleh berbagai acara yang meriah. Festival Lentera di akhir musim dingin menghormati leluhur Tionghoa kota tersebut: lebih dari dua puluh ribu lentera berjejer di jalan-jalan dan perairan, membentuk koridor bercahaya dengan bentuk-bentuk mistis. Pada bulan Agustus, perayaan Obon berlangsung meriah, memadukan penghormatan leluhur dengan kembang api yang membuat pelabuhan bersinar terang. Dan pada awal Oktober, festival O‑Kunchi mengubah halaman Kuil Suwa menjadi panggung untuk barongsai, parade, dan pedagang kaki lima yang menjual takoyaki dan jagung bakar.

Dengan menggabungkan pengalaman yang biasa dan luar biasa—derap trem yang berderak di sepanjang jalur trem, keheningan di dalam gereja yang direkonstruksi, gemuruh kerumunan festival—Nagasaki mengundang refleksi atas arus yang mengalir melalui masyarakat manusia. Lembah-lembahnya yang sempit dan bukit-bukitnya yang melengkung menyimpan kisah-kisah tentang keingintahuan, konflik, dan belas kasih. Di setiap trem modern, setiap kuil yang dipugar, setiap bisikan doa di tugu peringatan, kota ini mengakui beban dari apa yang telah berlalu dan keyakinan teguh akan kemungkinan adanya hubungan lintas batas. Ketegangan inilah—antara luka yang bertahan lama dan ketahanan untuk membangun kembali—yang memberi Nagasaki kedalamannya yang unik.