Bengaluru

Bengaluru, yang lama dikenal dalam bahasa Inggris sebagai Bangalore hingga 2006, menempati dataran tinggi di India selatan pada ketinggian sekitar 900 meter di atas permukaan laut. Kota ini berfungsi sebagai ibu kota Karnataka dan, menurut sensus 2011, menampung sekitar 8,4 juta penduduk di dalam batas kotamadya, menjadikannya kota terpadat ketiga di India dan terbesar di selatan. Aglomerasi metropolitan yang lebih luas meluas hingga sekitar 8,5 juta penduduk saat itu, menempati peringkat kelima secara nasional. Tersebar di 741 km² sebagian besar dataran, wilayah ini terletak di jantung Dataran Tinggi Mysore, bagian dari Dataran Tinggi Deccan yang lebih besar. Ketinggian tertingginya, dekat Doddabettahalli, mencapai 962 m; di selatan terletak perbukitan berbatu dari granit dan gneis. Jenis tanah berkisar dari laterit merah hingga lempung liat, dan badan air yang tersebar menandai semak belukar dan petak hutan yang semakin berkurang. Dulu lebih dari dua pertiganya berhutan pada awal tahun 1970-an, pertumbuhan perkotaan telah mengurangi tutupan tajuk hingga di bawah 15 persen saat ini.

Arkeologi menunjukkan pemukiman manusia sejak 4000 SM. Nama "Bengalooru" pertama kali muncul dalam prasasti Kannada tahun 890 Masehi di Kuil Nageshwara. Sejak abad keempat Masehi, kendali diserahkan kepada Dinasti Ganga Barat, kemudian kepada Chola pada abad kesebelas, diikuti oleh penguasa Hoysala dan Vijayanagara. Pada tahun 1537, Kempe Gowda I, yang bertindak di bawah kekuasaan Vijayanagara, mendirikan benteng lumpur yang wilayahnya membentuk distrik tertua saat ini, petes. Setelah Vijayanagara merosot, ia memproklamasikan otonomi dan kepala suku Gowda berikutnya memperluas pemukiman tersebut. Pada tahun 1638, pasukan Kesultanan Bijapur mengalahkan Kempe Gowda III; kota tersebut menjadi jagir Shahaji Bhonsle. Mughal kemudian mengalihkan kendali kepada Dinasti Wodeyar di Mysore. Setelah kematian Krishnaraja Wodeyar II pada tahun 1759, Hyder Ali merebut kekuasaan dan menyerahkannya kepada putranya, Tipu Sultan.

Pasukan Inggris merebut kota tersebut selama Perang Inggris-Mysore. Di bawah kekuasaan Negara Bagian Mysore, pete lama tetap menjadi pusat administratif sementara, pada tahun 1809, Perusahaan Hindia Timur mendirikan kantonmen di sebelah timur. Pada akhir abad kesembilan belas, dua pemukiman yang berbeda—pete dan kantonmen—berdiri berdampingan. Setelah kemerdekaan India pada tahun 1947, keduanya bergabung di bawah satu pemerintahan kota pada tahun 1949. Kota tersebut dinyatakan sebagai ibu kota Negara Bagian Mysore, yang pada tahun 1973 berganti nama menjadi Karnataka. Dalam penggunaan bahasa Inggris, “Bangalore” tetap digunakan hingga pemerintah negara bagian tersebut kembali menjadi “Bengaluru” pada tahun 2006.

Catatan iklim menggolongkan Bengaluru sebagai zona sabana tropis dengan musim kering dan basah yang dibatasi dengan jelas. Ketinggiannya meredam panas; musim panas—Maret hingga Mei—kadang-kadang melebihi 35 °C tetapi jarang naik di atas 36 °C. Rata-rata suhu tertinggi pada bulan April adalah 34,1 °C. Musim hujan timur laut dan barat daya menghasilkan hujan terbanyak antara bulan Juni dan September, mencapai puncaknya pada bulan September dengan badai pada sore dan malam hari. Hujan pasca-musim hujan terjadi pada bulan Oktober dan November. Musim dingin membawa suhu terendah pada malam hari mendekati 15 °C pada bulan Januari. Suhu tertinggi sepanjang masa, 39,2 °C, terjadi pada tanggal 24 April 2016, dan suhu terendah sepanjang masa, 7,8 °C, terjadi pada bulan Januari 1884. Meskipun berada di zona seismik yang relatif stabil, gempa bumi hingga berkekuatan 4,5 pernah terasa.

Pada tahun 2023, PDB metropolitan Bengaluru diperkirakan mencapai US $359,9 miliar, menempatkannya di antara wilayah perkotaan paling produktif di India. Layanan menyumbang sekitar 39,5 persen dari output, manufaktur 36 persen, dan pertanian 2,3 persen. Kota ini menjadi tuan rumah kompleks teknologi informasi terkemuka di India, sehingga mendapat julukan "Silicon Valley of India." Lebih dari 2.000 perusahaan TI beroperasi di dalam batas-batasnya, sementara produsen milik negara juga mengelola pabrik-pabrik besar. Klaster industri utama meluas ke distrik-distrik tetangga, wilayah metropolitan tersebut seluas 7.005 km² di Bengaluru Urban, Bengaluru Rural, dan Ramanagara. Otoritas Pengembangan Wilayah Metropolitan Bangalore, yang dibentuk pada tahun 1985, mengawasi perencanaan regional.

Secara demografis, sensus tahun 2011 mencatat 8.443.675 penduduk di wilayah kota dan 8.499.399 di aglomerasi perkotaan. Pada tahun 2016, perkiraan menempatkan aglomerasi tersebut pada sekitar 10,45 juta, yang mencerminkan migrasi masuk yang stabil. Kasta dan suku terjadwal mencakup sekitar 13,2 persen dari populasi. Ukuran ketimpangan menghasilkan indeks Gini sebesar 0,64. Sekitar 16 persen penduduk kota tinggal di sekitar 600 daerah kumuh, yang seringkali kekurangan air dan sanitasi yang dapat diandalkan. Kesenjangan kesehatan publik dan infrastruktur terus berlanjut antara lingkungan kelas atas dan kelas pekerja. Namun pada tahun 2020, Kementerian Perumahan dan Urusan Perkotaan menempatkan Bengaluru sebagai kota paling layak huni di India di antara lebih dari satu juta penduduk.

Penganut agama terbagi terutama di antara penganut Hindu (78,9 persen pada tahun 2011), Muslim (13,9 persen), Kristen (5,4 persen) dan Jain (1 persen). Komunitas Muslim meliputi penutur bahasa Dakhini dan Urdu, Kutchi Memons dan Mappilas. Kelompok Kristen meliputi sub-komunitas Katolik Roma—Tamil, Mangalore dan Malayali—bersama berbagai denominasi Protestan dan pendatang dari wilayah timur laut India.

Infrastruktur transportasi mencakup jaringan udara, rel, metro, jalan raya, dan bus. Lapangan udara pertama di kota ini, yang didirikan oleh Hindustan Aircraft Limited pada tahun 1941, melayani hingga tahun 2008, ketika Bandara Internasional Kempegowda dibuka 31 km di utara di Devanahalli. Sekarang bandara ini berada di peringkat ketiga di India berdasarkan volume penumpang, yang terhubung ke kota dengan bus ekspres ber-AC. Layanan kereta api dimulai pada tahun 1864 dengan jalur Cantonment–Jolarpettai; perluasan berikutnya menjadi bagian dari zona Madras-Bangalore Mail dan Southern Railway. Saat ini, South Western Railway mengawasi delapan belas stasiun kota, termasuk Bengaluru City, Yesvantpur, Cantonment, dan Baiyappanahalli. Jaringan kereta api pinggiran kota masih direncanakan untuk tahun 2026. Sejak tahun 2011, Namma Metro telah mengangkut penumpang pada dua jalur dengan total 76,95 km—menjadikannya sistem metro terpanjang kedua di India—dengan tiga jalur tambahan yang sedang dibangun.

Jalan raya mencakup sekitar 14.000 km jalan. Jalan Lingkar Dalam sepanjang 10 km menghubungkan Koramangala dengan Indira Nagar; Jalan Lingkar Luar sepanjang 60 km mengelilingi pusat kota. Jalan Lingkar Pinggiran sepanjang 74 km yang diusulkan akan menghubungkan rute-rute arteri utama. Kota ini terletak di jaringan jalan raya Segiempat Emas, yang dilayani oleh Jalan Raya Nasional 44, 48, 75, 275, 648, dan 948. Jalan Tol Bengaluru–Mysuru telah beroperasi sejak Maret 2023; yang lainnya yang sedang dibangun atau diusulkan bertujuan untuk meningkatkan konektivitas dengan koridor Chennai, Pune, dan Nagpur–Hyderabad.

Angkutan bus dalam batas metropolitan menjadi tanggung jawab Bengaluru Metropolitan Transport Corporation, yang didirikan pada tahun 1997. Pada tahun 2024, perusahaan ini telah menjalankan 57.667 perjalanan harian pada sekitar 5.766 rute dengan armada sebanyak 6.340 kendaraan, termasuk lebih dari 1.100 bus listrik dan layanan ber-AC ke bandara. Karnataka State Road Transport Corporation mengelola rute antar kota dari depo-depo utama di stasiun bus Kempegowda, Shantinagar, dan Mysuru Road. Layanan informal—mobil van, becak, taksi argo—melengkapi jaringan resmi.

Pendaftaran kendaraan rata-rata mencapai 1.530 entri baru per hari; pada tahun 2023 armada perkotaan mendekati sepuluh juta, yang sekitar 7,5 juta di antaranya adalah kendaraan roda dua. Pertumbuhan yang tidak direncanakan telah memperburuk kemacetan dan polusi. Jalan layang dan sistem satu arah menawarkan kelegaan yang terbatas. Sebuah studi tahun 2016 menemukan lebih dari sepertiga kendaraan diesel melampaui standar emisi.

Meskipun ada tantangan ini, ruang terbuka hijau tetap bertahan. Hingga tahun 2024, pemerintah kota mengelola 1.288 taman. Lal Bagh, yang dimulai pada tahun 1760-an dan diperluas menjadi cagar botani seluas 240 hektar pada abad ke-19, mencakup bukit gneis purba dan menara pengawas akhir abad ke-16 yang dibangun oleh Kempe Gowda, di samping rumah kaca yang meniru Crystal Palace di London. Tempat ini menyelenggarakan pameran bunga dua kali setahun yang bertepatan dengan perayaan nasional. Taman Cubbon, yang mencakup 300 hektar di pusat kota sejak tahun 1870, berisi akuarium kota dan perpustakaan pusat. Taman Nasional Bannerghatta, sekitar 260 km² di selatan, melestarikan satwa liar asli, sementara bekas penjara pusat telah menjadi Taman Kebebasan.

Kehidupan budaya meliputi bioskop layar tunggal yang sudah lama ada—Elgin Talkies dibuka pada tahun 1896—dan, baru-baru ini, kompleks multipleks. Produksi teater dengan berbagai genre dan bahasa ditampilkan di berbagai tempat di seluruh wilayah metropolitan.

Selama lebih dari dua abad, Bengaluru telah menyerap rezim yang berubah-ubah dan urbanisasi yang cepat. Bentang alamnya menggabungkan kantonmen kolonial, pete abad pertengahan, dan menara kaca dan baja modern. Kota ini tetap dicirikan oleh iklim sedang, kantong-kantong tanaman hijau, dan ketegangan pertumbuhan yang tidak merata. Ukuran statistik mencerminkan bobot ekonomi dan kesenjangan sosialnya. Namun, identitasnya tetap ada dalam prasasti batu, benteng, dan rumpun pohon berbunga yang mengingatkan penduduk pada era sebelumnya, bahkan saat kota ini berkembang.