Dhaka, kota dengan kedalaman berlapis, menjulang dari dataran rendah Delta Gangga dengan energi yang tak pernah padam yang menutupi cakrawala datarnya. Dari permukiman paling awal pada milenium pertama hingga statusnya saat ini sebagai jantung Bangladesh, perluasan kota ini telah memperlihatkan banyak wajah: pos terdepan di tepi sungai yang sederhana, permata Mughal, ibu kota provinsi Inggris, dan sekarang menjadi kota besar yang berdenyut dengan lebih dari 10 juta penduduk di pusatnya dan hampir 24 juta di seluruh batas metropolitannya. Jalan-jalan dan jalur airnya membawa jejak berabad-abad—setiap tikungan Sungai Buriganga, setiap gugusan batu bata Mughal yang memudar, dengan tenang menceritakan perjalanan kota itu melalui waktu.
Bahasa Indonesia: Pada dua puluh tiga derajat lintang utara, Dhaka terletak sedikit di atas permukaan laut, medannya berupa hamparan pertumbuhan tropis di tanah delta yang lembap. Setiap kali hujan monsun turun—sering kali dengan tiba-tiba yang ganas—pinggiran hutan bakau dan dataran berlumpur kota itu mendekat, dan anak-anak sungai yang membatasi Dhaka, Buriganga di barat daya, Turag di utara, Dhaleshwari dan Shitalakshya di timur, membengkak karena air. Dengan sekitar 676 kolam dan empat puluh tiga kanal yang mengikat wilayahnya, hampir sepuluh persen tanah Dhaka berupa cairan. Sungai-sungai membentuk kehidupan sehari-hari: feri-feri kecil meluncur di antara dermaga-dermaga di Dhaka Lama, membawa para pedagang dan pelajar, sementara di luar inti kota, kapal-kapal yang lebih besar mengarungi rute-rute ke Narayanganj dan seterusnya. Namun sungai-sungai itu juga menanggung beban limbah manusia; pada tahun 2024, Sungai Buriganga dikenal sebagai salah satu sungai paling tercemar di negara itu, tepiannya penuh dengan sedimen dan rusak akibat limbah yang tidak diolah.
Pada awal tahun 1600-an, Kekaisaran Mughal menyadari potensi Dhaka dan mengangkatnya menjadi ibu kota provinsi: Jahangirnagar, yang dinamai untuk menghormati Kaisar Jahangir. Selama lebih dari tujuh puluh lima tahun pemerintahan Mughal, kota tersebut berubah menjadi pusat produksi kain muslin—kapas halus yang dipuja dari pasar Ottoman hingga istana Eropa—dan menarik para pedagang dari Persia, Asia Tengah, dan sekitarnya. Istana dan benteng berdiri di tengah taman yang dirawat dengan saksama, sementara masjid, seperti Kuil Lalbagh yang penuh hiasan, memiliki lengkungan halus desain Mughal. Jalan-jalan Dhaka, yang saat itu berupa jalur sempit dari tanah yang padat, bergema dengan deru kereta kuda dan dengungan para perajin yang menenun kain terbaik. Kekayaan mengalir ke kawasan elit kota, tempat para pangeran dan keturunan kekaisaran tinggal, sementara pasar-pasar kecil dipenuhi ukiran gading, rempah-rempah, dan tekstil yang ditujukan untuk pelabuhan-pelabuhan yang jauh seperti Surat dan London. Hanya Venesia yang disamakan dengan Dhaka karena jaringan perairannya—perbandingan yang menunjukkan signifikansi strategis dan reputasi perdagangannya.
Ketika Inggris mengambil alih kendali pada akhir abad kedelapan belas, mereka memperkenalkan berbagai lapisan teknologi dan tata kelola yang mulai mengubah tatanan kota. Mesin uap pertama kali memasuki Motijheel, mengangkut batu bara untuk menggerakkan industri yang sedang berkembang. Listrik mulai menyala di lampu jalan pada pergantian abad kedua puluh; jalur kereta api membentang melalui polder-polder di sekitarnya, menghubungkan Dhaka dengan Kalkuta dan Chittagong. Perguruan tinggi bergaya Barat dan bioskop pertama muncul, sementara jaringan air mengalirkan pasokan air ke separuh wilayah kotamadya. Pada tahun 1905, Dhaka ditetapkan sebagai ibu kota provinsi Benggala Timur dan Assam yang berumur pendek, yang memperkuat peran administratifnya. Namun di bawah kekuasaan Raj, gang-gang sempit di Dhaka Lama mempertahankan perdagangan yang telah berlangsung selama berabad-abad: tukang roti masih membuat tanah liat di tungku arang, dan penyamak kulit mengolah kulit di tong terbuka.
Pembagian pada tahun 1947 menempatkan Dhaka di jantung Pakistan Timur. Lembaga-lembaga kota—pengadilan, sekretariat, dan universitas—tumbuh ke luar di sepanjang jaringan yang menjadi ciri khas sebagian besar Dhaka modern. Pada tahun 1962, Jatiya Sangsad Bhaban yang baru dibangun, yang dirancang oleh Louis Kahn, berdiri sebagai kursi legislatif Pakistan: sebuah monolit beton bertulang yang rongga dan baloknya menyerupai saluran air dan forum kuno. Ketika Bangladesh muncul pada tahun 1971, aula yang sama itu menjadi inti dari sebuah negara yang baru lahir. Pada tahun 2008, kotamadya Dhaka menandai empat abad sejak pendirian resminya—sebuah bukti denyut nadinya yang abadi meskipun terjadi pergolakan sosial, banjir, dan pertumbuhan populasi yang cepat.
Saat ini, Dhaka Raya menyumbang lebih dari sepertiga PDB Bangladesh. Cakrawalanya merupakan mosaik gedung-gedung perkantoran—kantor pusat Grameenphone di antaranya—dan bengkel-bengkel yang penuh sesak tempat tekstil, ekspor utama negara itu, dipotong, dijahit, dan dibundel untuk pengiriman global. Namun, kemakmuran modern ini berada di samping jaringan informal yang luas: pedagang pinggir jalan menjajakan pot tanah liat di samping butik-butik berdinding kaca; penarik becak berkelok-kelok di tengah lalu lintas pagi di jalur-jalur berkelok di Dhaka Lama; dan hampir delapan ratus ribu pekerja garmen menjaga alat tenun tetap berdengung di pabrik-pabrik yang penuh sesak. Permukiman kumuh, yang diperkirakan berjumlah sekitar tiga hingga lima ribu di seluruh kota pada tahun 2016, menampung sekitar tiga puluh persen dari populasi, jalur-jalur darurat mereka tidak memiliki sanitasi yang teratur. Air dan listrik sering kali datang secara tidak terduga; keluarga-keluarga berbagi keran dan jamban bersama. Laju pendatang baru—migran yang tertarik oleh janji pekerjaan—melampaui kapasitas kota untuk memperluas layanan dasar.
Penduduk Dhaka beragam seperti sungainya. Komunitas asli "Dhakaite" melestarikan dialek Bengali perkotaan, sementara pengungsi Bihari dan kelompok suku berbahasa Urdu—Rohingya, Santhal, Khasi—menyumbangkan suara mereka untuk paduan suara kota. Islam mendominasi, dianut oleh sembilan belas juta penduduk, meskipun minoritas Hindu, Kristen, Buddha, dan Ahmadiyah menghidupkan kuil, gereja, dan masjid. Setiap bulan Februari, Pameran Buku Ekushey mengubah halaman kampus menjadi perayaan bahasa dan kenangan selama sebulan, menghormati para martir tahun 1952 yang menuntut pengakuan Bengali. Pada bulan April, prosesi Pohela Baishakh berlangsung dalam semburat warna: para wanita mengenakan sari bertepi merah, band kuningan mengabarkan tahun baru, dan penari jalanan berputar-putar di bawah kanopi becak yang dicat. UNESCO telah mengakui tenun Jamdani Dhaka, parade Tahun Barunya, dan seni becak yang penuh hiasan sebagai warisan yang rapuh—praktik yang mengikat kehidupan modern pada kerajinan dan ritual komunal selama berabad-abad.
Tidak ada kisah tentang Dhaka yang lengkap tanpa aromanya. Saat fajar, gerobak-gerobak mendorong panci-panci nihari—sup daging sapi pedas—ke gang-gang Kota Tua Dhaka, tempat para mahasiswa dan buruh mengantre, sendok-sendok berdenting di mangkuk-mangkuk kuningan. Kacchi Biryani, hidangan nasi berlapis yang harum dengan kunyit dan bertabur kentang rebus kambing, menelusuri asal-usulnya ke dapur-dapur Nawab; Fakhruddin's, salah satu gerai tertua di kota itu, masih menyajikan hidangan-hidangan yang penuh aroma. Murag Pulao dan Ilish Pulao menawarkan varian ayam dan ikan hilsa, masing-masing dengan bumbu khas daerah. Borhani, pendingin berbahan dasar yogurt yang dibumbui dengan cabai hijau dan biji sawi, menemani pesta-pesta ini. Di tengah teriakan pedagang kaki lima, kios-kios menjual khichuri selama sore hari di musim hujan, bubur yang mengepul menjadi penghibur di tengah panas yang lembap.
Arsitektur Dhaka membentang selama lima abad. Masjid Binat Bibi tahun 1454 di Narinda berdiri sebagai bangunan bata tertua di kota itu, berskala sederhana tetapi kaya akan patina terakota yang lapuk. Karavanserai Dhaka lama—Bara dan Choto Katra—dulunya penuh dengan pedagang dan kuda; sekarang lengkungannya runtuh di bawah jalinan tali jemuran. Bangunan-bangunan era Inggris di Ramna, seperti Curzon Hall, memadukan kemegahan kekaisaran dengan motif Mughal. Di Sher-e-Bangla Nagar, kompleks parlemen menempati dua ratus hektar: kolam berbentuk I memantulkan panel beton yang ditembus oleh rongga geometris. Menara-menara kontemporer menjulang di Gulshan dan Banani, fasad kaca memantulkan langit tropis. Meski begitu, paduan suara aktivis warisan memperingatkan tentang perluasan "hutan beton": saat derek menghiasi cakrawala, kelangsungan hidup halaman jalur sempit dan lukisan dinding yang memudar menjadi genting.
Kemacetan mewarnai jalanan Dhaka. Becak—lebih dari 400.000 pada puncaknya—menjadi transportasi paling mencolok di kota ini; setiap pagi becak-becak itu menyebar dari depo-depo, penumpang berdesakan di antara kursi-kursi kayu. Becak bermotor yang menggunakan gas alam terkompresi menawarkan alternatif yang lebih cepat, meskipun lebih mahal. Bus—yang dulunya berwarna merah tua BRTC Routemasters—melayani 1,9 juta penumpang setiap hari (pada tahun 2007), tetapi armadanya terbagi-bagi di antara operator swasta. Pada akhir tahun 2024, jalur Bus Rapid Transit dari Gazipur ke pusat kota berjanji untuk memangkas waktu tempuh empat jam menjadi empat puluh menit. Jalur perdana Metro Rail dibuka pada bulan Desember 2022—yang pertama di kota terbesar di Asia Selatan tanpa sistem angkutan cepat massal. Di masa mendatang, terdapat lima jalur lagi dan proposal untuk kereta bawah tanah dan rel orbital. Sementara itu, Jalan Tol Layang Dhaka membentang di atas jalan-jalan arteri yang padat, dan perpanjangan Ashulia, yang direncanakan pada tahun 2026, bertujuan untuk menghubungkan daerah pinggiran kota dengan pusat kota.
Lima belas kilometer di utara pusat kota, Bandara Internasional Hazrat Shahjalal menangani lebih dari 11 juta penumpang pada tahun 2023, jauh melampaui kapasitasnya yang hanya delapan juta penumpang—kekurangan yang akan diatasi oleh Terminal 3 yang baru, yang akan dibuka sepenuhnya pada bulan Oktober 2024, dengan dua belas jembatan keberangkatan dan enam belas jalur pengangkutan. Di dalam kota, lima puluh empat kedutaan besar berkumpul di Gulshan dan Baridhara, di mana jalan-jalan yang dipenuhi pepohonan menyembunyikan kantong-kantong diplomatik. Agargaon menjadi tempat kantor-kantor PBB, Bank Dunia, dan ADB; Segunbagicha menjadi tempat Pengadilan Tinggi dan Kementerian Luar Negeri; Sher-e-Bangla Nagar menjadi tempat kementerian pertahanan dan perencanaan. Angkatan Darat, Angkatan Laut, dan Angkatan Udara Bangladesh memiliki kantor pusat di barak-barak yang tersebar di Mirpur dan Tejgaon.
Hakikat Dhaka terletak pada kontras: masjid-masjid Mughal yang hancur berdiri di samping menara-menara kaca; orang-orang kaya menyeruput teh di klub-klub yang dijaga ketat sementara seperempat penduduknya tinggal di permukiman yang tidak direncanakan; perahu-perahu sungai meluncur di bawah jembatan layang beton. Setiap fajar, para pekerja berbaris dari rumah-rumah reyot ke pabrik-pabrik yang menggerakkan ekonomi nasional; setiap malam, kota itu dipenuhi aroma makanan jalanan dan irama dentingan jari-jari becak. Dalam berbagai festival dan khotbah, di ruang kelas dan pasar, penduduk Dhaka menempa identitas bersama, yang merangkul warisan bahkan saat ia beradaptasi dengan tuntutan kehidupan modern yang tiada henti. Ini adalah kota metropolitan yang bernafas dengan sejarah dan harapan—kota yang tidak statis atau sepenuhnya tenang, tetapi ditopang oleh vitalitas abadi yang mengalir melalui setiap jalur sempit dan jalan raya yang lebar.
Mata uang
Didirikan
Kode panggilan
Populasi
Daerah
Bahasa resmi
Ketinggian
Zona waktu
Dhaka menentang ekspektasi destinasi wisata pada umumnya. Metropolis yang luas ini, yang sering dicap sebagai "kota paling tidak layak huni di dunia," tidak cocok untuk wisatawan yang penakut atau yang mencari kenyamanan. Kota ini menawarkan pengalaman nyata dan apa adanya dengan kehidupan perkotaan yang paling intens. Bagi para pelancong pemberani yang mencari sesuatu yang berbeda, ritme kacau Dhaka dan budaya jalanan yang otentik justru menjadi daya tariknya. Tidak ada pinggiran kota yang steril di sini; sebaliknya, Anda langsung memasuki organisme hidup dan bernapas yang penuh dengan kemanusiaan dan sejarah, yang terasa luar biasa sekaligus mempesona. Panduan ini merangkul kekacauan daripada berpura-pura kekacauan itu tidak ada, menawarkan kearifan praktis dan wawasan dari dalam.
Daftar isi
Sebelum memesan tiket pesawat dan mengepak tas, pahami bahwa Dhaka adalah tantangan yang membutuhkan pengalaman menyeluruh. Kota ini memecahkan rekor global untuk kepadatan penduduk dan mendapatkan label "kota yang tidak layak huni" karena kemacetan lalu lintas dan polusinya yang luar biasa. Ketidaknyamanan ini juga berarti sangat sedikit wisatawan lain yang berkunjung. Di Dhaka, Anda akan menjadi pusat perhatian—bersiaplah untuk tatapan, pertanyaan, dan mungkin bahkan kerumunan orang yang antusias. Ini bukan Delhi atau Bangkok; ini Dhaka di level yang berbeda. Tidak ada tempat khusus bagi ekspatriat Barat di mana seorang wisatawan dapat bersembunyi; begitu Anda memasuki Dhaka, tidak ada jalan keluar sampai Anda memilih untuk pergi. Bersiaplah untuk menjadi pusat perhatian hanya karena berjalan di jalan.
Jika sebagian besar buku panduan mengabaikannya, kami tidak akan melakukannya. Hartal (mogok nasional) adalah kenyataan hidup. Penutupan yang bermotivasi politik dapat menutup toko dan menghentikan transportasi tanpa peringatan. Periksa berita lokal atau tanyakan kepada staf hotel setiap hari; panggilan salat Jumat yang tepat waktu mungkin membuka jendela singkat lalu lintas yang lebih ringan atau, sebaliknya, menandakan bahwa tidak ada yang buka. Dhaka berjalan dengan ritmenya sendiri. Kurangi harapan Anda akan listrik yang konstan atau pusat perbelanjaan ber-AC – sebaliknya, bersiaplah untuk berkeringat melewati masa-masa sulit dan nikmati kenyamanan kecil saat muncul.
Panduan ini menekankan kejujuran. Anda harus tahu bahwa Dhaka panas, lembap, dan seringkali terasa pengap. Bahkan di musim dingin, kota ini terasa lembap dan hangat. Udara dipenuhi debu dan asap diesel; berjalan menanjak sedikit atau menunggu becak di tengah kemacetan lalu lintas bisa terasa seperti olahraga. Pada saat yang sama, Dhaka menghargai kesabaran dan ketenangan. Keheningan pagi hari (sebelum pukul 7:30 pagi) hampir terasa damai, dan angin sepoi-sepoi dari sungai memberikan kelegaan yang langka. Nikmati momen-momen ini: nikmati ketenangan saat fajar ketika Anda bisa menikmati jalanan sendirian, dan rasakan setiap hembusan angin kecil di dalam bus.
Yang terpenting, kita harus membahas masalah keamanan. Bertentangan dengan apa yang mungkin Anda bayangkan, Dhaka secara mengejutkan memiliki tingkat kejahatan kekerasan yang rendah. Banyak wisatawan melaporkan merasa benar-benar aman bahkan saat berjalan-jalan di Dhaka Lama pada tengah malam. Pencurian kecil dan pencopetan dapat terjadi, seperti di kota ramai lainnya, tetapi bahaya fisik lebih rendah daripada di banyak daerah wisata Barat. Orang Bangladesh umumnya ramah dan ingin tahu; harapkan perhatian yang ramah tetapi intens. Awasi barang-barang Anda di pasar yang ramai (dompet kecil atau tas anti pencurian adalah langkah bijak), tetapi jangan hidup dalam ketakutan. Malam hari di daerah yang terang benderang bukanlah hal yang terlarang—cukup berjalan berpasangan dan gunakan taksi atau becak setelah acara larut malam jika diperlukan.
Terakhir, sesuaikan ekspektasi Anda. Dhaka menawarkan pengalaman, bukan atraksi standar. Anda tidak akan menemukan jalan-jalan romantis atau taman hiburan besar. Sebaliknya, kota ini menunjukkan kepribadiannya dalam kehidupan sehari-hari: di perahu reyot di Sungai Buriganga, dalam kekacauan meriah prosesi pernikahan yang dihiasi bubuk merah, di seorang anak yang menjual mangga di pinggir jalan. Lepaskan gagasan tentang rencana perjalanan yang terstruktur. Bersiaplah untuk berkelana, menjadi penasaran, dan menerima ketidaknyamanan sebagai bagian dari petualangan. Jika Anda selalu ingin bepergian ke tempat yang jarang dikunjungi orang asing, Dhaka adalah tempatnya. Tetapi jika gaya perjalanan Anda menuntut kenyamanan dan keteraturan, pertimbangkan tujuan lain.
Memilih waktu kunjungan Anda ke Dhaka dapat menentukan antara selamat dan sengsara. Ya, hindari hujan monsun lebat bulan Juni–September dan gelombang panas pertengahan April hingga pertengahan Mei jika memungkinkan. Tetapi pertimbangkan juga pola harian dan mingguan. Anehnya, Jumat siang bisa sangat tenang. Setelah salat Jumat (sekitar pukul 14.00), sebagian besar kota praktis tutup—toko-toko tutup, jalanan kosong, dan lalu lintas mereda. Ini adalah "Minggu siang" mingguan Dhaka. Jendela waktu yang tenang ini adalah satu-satunya waktu bagi banyak penduduk setempat untuk menyelesaikan pekerjaan rumah tangga atau bersantai. Jika memungkinkan, rencanakan perjalanan tersibuk Anda pada Jumat siang dan nikmati ketenangan singkat tersebut.
Selain siklus mingguan, pertimbangkan festival dan aksi mogok. Pawai seperti Rath Yatra (Festival Kereta Hindu) yang meriah atau perayaan warna Holi yang kacau akan menyebabkan kemacetan lalu lintas, tetapi menawarkan kesempatan untuk menyaksikan budaya dari dekat. Pilih prioritas Anda: jika Anda mendambakan energi festival, bersiaplah menghadapi keramaian dan rencanakan waktu ekstra. Jika tidak, gunakan hari-hari ini untuk beristirahat atau mengambil waktu setengah hari yang lebih tenang. Selalu tanyakan kepada hotel atau pengemudi Anda tentang aksi mogok yang direncanakan – mereka sering (tetapi tidak selalu) mengumumkan aksi mogok terlebih dahulu. Jika terjadi aksi mogok, tetaplah di hotel Anda, tidurlah sejenak untuk menghindari kebisingan, dan keluarlah setelah aksi mogok berakhir.
Secara hukum, periksa visa dengan cermat. Bangladesh menawarkan visa saat kedatangan untuk banyak kewarganegaraan, terutama jika Anda terbang ke Dhaka. Suasana di bandara saat kedatangan bisa terasa seperti lapangan terbuka. Setelah antrean panjang di imigrasi, Anda akan melihat sopir dan pemandu wisata mengintip dari balik barikade di dekat tempat pengambilan bagasi, melambaikan papan nama. Mereka mengerumuni pintu keluar. Jangan panik. Proses paspor sebenarnya rutin: paspor Anda, formulir visa saat kedatangan, dan foto (bawalah satu). Fokuslah pada prosesnya; setelah itu, Anda akan keluar dan disambut oleh keramaian para calo transportasi. Tetap tenang, pegang erat barang bawaan Anda, dan pergilah ke luar untuk mencari tumpangan Anda.
Meskipun demikian, seorang pemandu sangatlah berharga untuk... konteksDi lorong-lorong sempit Kota Tua Dhaka, misalnya, seorang pemandu seperti Taimur (dari Urban Study Group) dapat menjelaskan usia sebuah bangunan, atau mengapa sebuah masjid terlihat berbeda. Dan di tengah hiruk pikuk jalanan yang ramai, mengetahui sedikit sejarah atau legenda dari penduduk setempat akan menambah warna. Layanan pemandu (terutama melalui LSM atau sejarawan lokal) seringkali berbasis donasi. Gunakan layanan tersebut secara selektif: mungkin tur setengah hari di Kota Tua Dhaka, atau pertunjukan budaya malam hari. Tetapi sebagian besar Dhaka juga tentang mengamati dan berbicara, yang dapat Anda lakukan sendiri.
Bawalah barang secukupnya. Tas ransel kecil lebih mudah dibawa di tempat ramai. Bawalah botol air, power bank, dan kartu SIM lokal (tersedia di bandara) untuk peta. Masker wajah disarankan pada hari-hari dengan kualitas udara buruk (terutama di bulan Januari-Februari ketika pabrik bata meningkatkan polusi). Pakaian cepat kering dan sepatu yang kokoh (sandal bisa berisiko di lumpur) adalah pilihan bijak. Siapkan diri untuk mencuci pakaian di tempat – harganya murah. Ingat, prinsip utama di Dhaka adalah fleksibilitas: rencana Anda yang sudah disusun dengan baik dapat berubah sewaktu-waktu, jadi sisihkan beberapa hari cadangan jika memungkinkan.
Dhaka secara administratif terbagi menjadi 17 zona (thanas), tetapi bagi para pelancong, pembagiannya lebih sederhana: Dhaka Lama (Puran Dhaka), lingkungan pusat kota, dan daerah-daerah kelas atas yang lebih baru (Gulshan, Banani, Baridhara). Masing-masing memiliki karakternya sendiri, dan tempat Anda menginap akan membentuk pengalaman Anda.
Dhaka Lama adalah tempat Dhaka bermula: labirin jalan-jalan sempit, masjid dan rumah-rumah besar berusia berabad-abad, dan sensasi yang melimpah sepanjang tahun. Menginap di sini akan membuat Anda sepenuhnya merasakan kehidupan kota. Kamar-kamar seringkali kecil dan tanpa jendela, tetapi bahkan kamar sederhana dengan AC dan Wi-Fi yang berfungsi pun dapat terasa seperti tempat perlindungan dari kebisingan jalanan.
Pagi hari di Kota Tua Dhaka sungguh magis: sebelum pukul 7:30 pagi, udara sejuk berhembus melalui lorong-lorong, dan energi yang kacau baru mulai mereda. Bayangkan menyeruput teh sambil mendengar para pedagang mulai menabuh gendang sebagai pengumuman berirama, dan anak-anak berlomba mengendarai becak sebelum panas terik datang. Kafe hookah di atap rumah perlahan terisi, dan para pemilik toko menyapu ambang pintu kuno. Anda bisa menjadi satu-satunya turis yang terlihat. Di malam hari, area ini menjadi hiruk pikuk yang tenang dengan cahaya yang terpantul di permukaan air sungai, meskipun sebagian besar toko tutup pada pukul 9:00 malam.
Namun, bersiaplah menghadapi ketidaknyamanan yang ekstrem. Kotoran di Dhaka Lama sangat tinggi: udara bisa berbau knalpot, limbah, dan keringat yang tidak dicuci, membuat berjalan-jalan singkat pun terasa tidak menyenangkan. Penduduk setempat mengatakan, "Hanya orang gila atau miskin yang tinggal di Dhaka Lama." Ungkapan blak-blakan ini memang benar: bahkan penduduk kelas menengah pun menghindari tinggal di sini jika memungkinkan. Kegilaan, polusi, dan kepadatan penduduk sangat intens. Tetapi justru inilah yang menarik para pelancong yang penasaran. Setiap pasar rempah-rempah, setiap gang yang ramai, setiap fasad kuno bersaing untuk menarik perhatian Anda. Tinggal di sini berarti Anda menjalani kehidupan kota 24/7: ayam jantan berkokok pukul 4 pagi, klakson berbunyi saat fajar, dan doa bergema di malam hari. Tidak ada tempat untuk bersembunyi dari karakter Dhaka.
Di sisi lain spektrum, terdapat kawasan modern Dhaka: Gulshan, Banani, dan Baridhara. Di kawasan ini terdapat kedutaan besar, ekspatriat, restoran kelas atas, dan kompleks apartemen yang aman. Jalan-jalan di sini lebar, dipenuhi pepohonan, dan trotoarnya terawat dengan baik. Suasananya lebih mirip kota kecil di luar negeri daripada Dhaka yang kacau. Anda akan menemukan pusat perbelanjaan, kedai kopi, makanan cepat saji internasional, dan fasilitas ala Barat di setiap sudut.
Keuntungan: relatif tenang, aman, dan nyaman. Kedutaan besar berada di sini (sehingga kantor visa dan izin sering diurus di zona ini). Mal dan supermarket menawarkan tempat untuk beristirahat dari hiruk pikuk kota. Tersedia listrik yang stabil, internet yang andal, dan bar yang bagus jika Anda ingin minum. Jika badai petir menerpa Anda di siang hari atau Anda hanya ingin pendingin ruangan, Anda dapat dengan cepat masuk ke kafe dengan wifi dan mengisi ulang energi.
Kelemahannya: Anda akan melewatkan sebagian besar kehidupan otentik Dhaka. Gulshan jauh dari Kota Tua Dhaka (bisa memakan waktu 45+ menit dalam kondisi lalu lintas padat). Jika Anda menginap di sini, rencanakan untuk melakukan kunjungan ke kota tua atau pinggiran kota. Jika tidak, Anda akan menghabiskan perjalanan Anda dalam gelembung steril. Beberapa pengunjung menginap di sini untuk memulihkan diri setelah seharian berpetualang; itu tidak masalah (kamar hotel yang bersih dengan AC yang tenang bisa terasa seperti surga setelah seharian di Kota Tua Dhaka). Tetapi jangan salah mengira bahwa Anda akan "melihat Dhaka" hanya dari Gulshan saja.
Di antara kedua ekstrem tersebut terletak pusat kota Dhaka: daerah-daerah seperti Ramna, Tejgaon, Dhanmondi, dan sebagian Motijheel. Distrik-distrik ini dihuni oleh campuran penduduk lokal dan beberapa wisatawan. Di sini Anda mungkin menemukan hotel kelas menengah, hostel backpacker sederhana, dan beberapa kafe atau restoran. Pusat kota Dhaka adalah tempat tinggal para pebisnis dan tempat belajar para mahasiswa. Daerah ini kurang rapi dibandingkan Gulshan tetapi lebih bersih daripada Dhaka Lama. Daerah ini juga cenderung memiliki koneksi transportasi yang lebih baik (dekat jalan raya menuju pinggiran kota atau jalur kereta api ke kota-kota lain).
Area ini bisa menjadi pilihan kompromi: Anda tetap akan menghadapi keramaian dan sedikit kebisingan, tetapi juga dapat menikmati pusat perbelanjaan dan taman. Jika Anda lebih menyukai perspektif yang lebih luas, pusat kota Dhaka (misalnya dekat Danau Gulshan atau Universitas) adalah lokasi yang layak.
Jika Anda benar-benar seorang petualang, sisihkan setidaknya satu malam di Dhaka Lama. Meskipun sisa waktu menginap Anda lebih nyaman, bangun tidur disambut kokok ayam jantan dan melangkah keluar ke hiruk pikuk kota adalah pengalaman yang tak terlupakan. Banyak pelancong mengatasi sedikit rasa sesak hanya untuk mengatakan bahwa mereka telah melakukannya. Setelah itu, terserah Anda seberapa besar ketidaknyamanan yang dapat Anda tanggung.
Kiat Singkat: Di Dhaka Lama, bawalah penyumbat telinga (untuk malam hari) dan penutup mata yang bagus untuk tidur. Banyak penginapan murah memiliki fasilitas yang memadai, tetapi akan membuat Anda terganggu oleh suara bising di pagi hari.
Berkeliling Dhaka adalah petualangan tersendiri. Lalu lintas kota ini sangat terkenal, dan alat serta taktik di bawah ini sangat penting.
Pernah dengar bahwa menyeberangi Dhaka bisa memakan waktu tiga jam? Itu bukan berlebihan. Dhaka sering menduduki peringkat pertama dalam survei dunia untuk kemacetan lalu lintas. Mengapa? Pertumbuhan penduduk yang eksponensial tanpa pembangunan jalan baru, pelanggaran jalur yang terus-menerus, dan seringkali kejadian yang tidak terduga (seperti banjir tiba-tiba akibat hujan lebat). Selama jam sibuk, perjalanan sejauh 10 km bisa merayap dengan kecepatan 10 km/jam atau kurang.
Jika Anda harus melintasi kota, pertimbangkan alternatif selain terjebak di dalam taksi atau Uber. Membagi perjalanan menjadi beberapa segmen atau menggunakan transportasi umum yang tersedia dapat menghemat waktu berjam-jam. Misalnya, menyeberang dari Dhaka Lama ke Gulshan mungkin berarti: perjalanan singkat dengan CNG ke kereta metro (jika jalur baru mudah diakses), kemudian perjalanan singkat dengan kereta AC atau metro ke stasiun pinggiran kota, lalu perjalanan singkat lainnya ke tujuan akhir Anda. Pendekatan "campur dan cocokkan" ini mungkin terasa aneh pada awalnya, tetapi para pelancong Dhaka yang cerdas akan menggunakan tuk-tuk ditambah Metro ditambah transportasi umum dengan harga dan stres yang jauh lebih murah daripada terjebak sepanjang perjalanan.
Catatan menarik: lebar jalan menentukan kendaraan Anda. Banyak gang di Dhaka Lama dan lingkungan seperti Shakhari Bazaar sangat sempit sehingga hanya becak atau kendaraan roda tiga bermotor yang bisa lewat. Jika kendaraan CNG pengemudi menemui tempat yang sempit, mereka akan menurunkan Anda dan menunjuk ke lorong lain. Anda mungkin akhirnya melanjutkan perjalanan dengan berjalan kaki atau beralih ke becak kayuh untuk 100 meter terakhir. Ini hal biasa di Dhaka. Nikmati saja. Goyangan terakhir di atas becak kayuh melalui jalan yang dipenuhi kuil seringkali menjadi puncak perjalanan.
Warna-warna paling cerah di Dhaka seringkali hadir dalam bentuk kendaraan roda tiga. Becak ada di mana-mana—kursi kayu bersandaran di atas sepeda yang dicat dengan warna neon. Meskipun lambat, becak lincah, dan menyediakan akses jarak pendek yang tak tertandingi. Jika jalan terhalang oleh truk tangki atau terlalu ramai untuk kendaraan lain, becak akan menerobos celah tersebut.
Untuk berkendara dengan bijak:
– Bernegosiasi atau Menggunakan Meteran: Pada siang hari, arahan tahun 2025 bermaksud agar semua becak menggunakan meteran, tetapi kepatuhannya masih belum merata. Selalu tanyakan tarif terlebih dahulu untuk perjalanan jarak pendek (kebanyakan penduduk lokal akan memberi tahu Anda harga tipikal dalam beberapa taka). Jika Anda punya waktu, gunakan meteran dengan bertanya "meter chalu koren?" (ungkapan bahasa Bengali saya yang agak canggung untuk "tolong nyalakan meteran"). Sebagian besar pengemudi akan setuju dengan sedikit biaya tambahan, terutama jika Anda tersenyum dan berterima kasih kepada mereka.
– Jarak Pendek: Ini paling cocok untuk perjalanan yang sangat singkat: dari satu jalan pasar yang sempit ke jalan pasar lainnya, atau ketika Anda melihat jalur bertuliskan "Dilarang Mobil" di Google Maps.
– Pengalaman Unik: Nikmati perjalanan ini. Anda benar-benar terhubung dengan kota. Anda akan melewati toko-toko sari, pengukir batu, dan dapur terbuka hanya beberapa inci dari sana. Di malam hari, kerlipan lampu minyak, atau cahaya proyektor video sederhana milik anak-anak di etalase toko, sungguh tak ternilai harganya.
– Jaga keselamatan: Secara umum aman, tetapi simpan barang berharga di dalam tas yang tertutup rapat. Di gang-gang yang ramai, pencopet mungkin beroperasi. Sebaiknya duduk tegak, pegang tas di depan, dan waspadai pengemis atau orang yang berpura-pura mengikat tali sepatu (trik lama) yang lewat.
Dinding becak dihiasi dengan ayat-ayat suci, pernyataan cinta, dan seni yang mencolok. Masing-masing unik dan memiliki kepribadian tersendiri. Pengemudi Anda mungkin akan mengajak Anda menoleh untuk melihat desain rahasia. Nikmatilah.
Untuk perjalanan jarak menengah, becak motor CNG (tuk-tuk gas roda tiga) sangat mudah ditemukan. Kendaraan ini melaju lebih cepat di jalan daripada sepeda dan lebih murah dibandingkan taksi. Gunakan becak motor CNG untuk perjalanan lebih dari satu blok atau jika berjalan kaki terlalu melelahkan.
Poin-poin utama:
– Meteran atau Harga Tetap: Banyak CNG juga mengklaim memiliki meteran, tetapi seringkali negosiasi dilakukan di muka. Jika jarak diketahui, tanyakan harganya terlebih dahulu. Harga bervariasi tergantung jarak dan kemampuan negosiasi, tetapi mulai sekitar 30–50 taka untuk perjalanan singkat. Selalu tanyakan dalam bahasa Bengali yang jelas. “Koto taka?” Jika menggunakan aplikasi transportasi online (banyak pengemudi menggunakan Uber/Pathao), tarif akan ditampilkan sebelumnya.
– Kapan Harus Digunakan: Gunakan CNG untuk menyeberangi lingkungan perumahan atau antara titik-titik yang jauh saat merasa malas. Jika kaki Anda sakit setelah berjalan kaki di pagi hari, hentikan CNG di sudut jalan untuk beristirahat sejenak.
– Tempat pengantaran: Skenario umum: jika mobil tidak bisa masuk ke jalur sempit, pengemudi akan berhenti dan mengantar Anda naik becak untuk melanjutkan perjalanan. Ini normal. Selain itu, bus mungkin mengalami masalah, jadi hindari bus jika Anda lebih suka perjalanan tanpa antrean.
– Mengganti Kendaraan: Jangan kaget jika pengemudi CNG mengatakan dia hanya bisa mengantar sebagian jalan. Turun saja dan cari yang lain atau beralih ke becak. Itu hal biasa. Itu bagian dari menjelajahi Dhaka.
CNG ternyata jauh lebih nyaman dibandingkan bus: kursinya empuk, dan hembusan angin saat berbelok bisa terasa menyenangkan jika jendelanya dibuka. Mereka sering memutar musik pop atau rock Bengali dengan keras, jadi jika Anda menyukai lagu-lagu bernada tinggi dalam bahasa Bengali, nikmati perjalanan tersebut.
Masuklah ke Laguna (kadang-kadang dieja "Lagoon" atau hanya disebut bus pickup). Pada dasarnya ini adalah truk pickup tertutup dengan dua bangku panjang yang saling berhadapan di bawah kanopi. Lampu warna-warni dan kipas angin mungkin menghiasi bagian dalamnya. Mereka beroperasi di rute tetap di jalan-jalan utama, tetapi tidak di Google Maps. Jika Anda melambaikan tangan untuk menghentikannya, pengemudi sering kali akan membunyikan klakson jika ada tempat kosong, dan Anda bisa naik. Jika tidak ada tempat duduk, kondektur (ya, seorang pria bernama "Kondektur" terdengar familiar) mungkin akan membonceng seseorang berdua atau bertiga.
Berguna untuk:
– Perjalanan murah: 20–30 taka untuk beberapa kilometer, jauh lebih murah daripada CNG atau taksi.
– Pengalaman: Anda akan duduk sangat dekat dengan orang asing (seringkali laki-laki), dengan debu beterbangan di wajah Anda. Ini adalah cara yang cukup otentik (dan membuat berkeringat) untuk melihat daerah pinggiran kota.
– Kapan Harus Dihindari: Jika nama "kenyamanan" penting bagi Anda, lewati saja. Tempat ini ramai dan seringkali panas. Anda perlu memahami bahasa Bengali – Anda harus mendengarkan atau berteriak untuk mengetahui halte Anda. Tidak cocok untuk pengunjung yang baru pertama kali datang.
Bagi yang berani: naiklah Laguna setelah Anda menguasai setidaknya "Rasta kete diyen" (silakan lewati jalan menuju ___) atau sudah tahu dari penduduk setempat bus mana yang harus dinaiki. Ini petualangan ala tahun 1970-an di tahun 2025.
Jika Anda memiliki ponsel pintar, mengunduh Uber (atau aplikasi lokal Pathao atau Shohoz) dapat mempermudah banyak hal. Ya, taksi dan CNG memang murah, tetapi layanan berbagi tumpangan memungkinkan Anda menghindari tawar-menawar dan mendapatkan mobil dengan andal dari pengemudi yang tidak berbahasa Inggris. Aplikasi akan menyebutkan harga dan nomor telepon, dan sebagian besar pengemudi berbicara sedikit bahasa Inggris (atau setidaknya membaca alamat penjemputan).
Bus kota lokal memang banyak, tetapi terkenal kacau dan tidak nyaman bagi orang asing. Bus Dhaka tidak akan berhenti di sebagian besar jalan – bus hanya berhenti di area tertentu, itupun jika berhenti sama sekali, dan rambu-rambunya dalam bahasa Bengali. Interiornya bervariasi, dari kursi logam yang hampir tidak berfungsi hingga bus AC baru (pemerintah telah menambahkan beberapa Volvo modern) yang terasa seperti bus wisata mewah.
Secara umum: – Jangan bergantung pada bus kecuali Anda berbicara bahasa Bengali atau memiliki bantuan lokal. – Turis biasanya menghindari bus. Sebagai gantinya, gunakan CNG/Laguna atau berjalan kaki. – Jika teman Anda bersikeras untuk mencoba pengalaman ini: carilah bus "semi-mewah" berwarna merah atau biru yang beroperasi di jalan raya utama. Harganya sekitar 100–200 taka dan jaraknya jauh. Di dalam kota, jadwal bus sangat tidak teratur sehingga Anda mungkin menghabiskan 45 menit di jalan sambil meneriakkan tujuan Anda.
Jika Anda harus bepergian antar kota dengan bus, bersiaplah di terminal Sayedabad atau Gabtoli. Puluhan bus dari berbagai jenis terparkir di sana, pengemudi meneriakkan rute, dan calo menerkam Anda.
Tips bertahan hidup: 1. Pesan tiket terlebih dahulu atau bergabunglah dengan grup – agen perjalanan lokal di hotel Anda atau tiket online dapat menjamin tempat duduk. 2. Berjalan-jalanlah tanpa tujuan sambil meneriakkan tujuan Anda (misalnya, “PabandhMinder?” untuk Comilla) sampai sopir atau petugas bus memperhatikan Anda. 3. Jika tersesat, tanyakan kepada penumpang lain. Penduduk lokal yang ramah sering kali akan menunjukkan Anda ke bus yang tepat.
Bahkan para pelancong berpengalaman pun bercanda mengatakan: “Rand the Marathon,” menganggap navigasi di stasiun bus sebagai tantangan yang menyenangkan. Jika jadwal Anda singkat, lewati saja dan naik kereta atau pesawat keluar dari Dhaka untuk perjalanan yang lebih panjang.
Dhaka Lama adalah tempat yang paling perlu kita jelaskan, karena merupakan inti dari Dhaka yang tidak konvensional. Berikut adalah uraian detail tentang apa yang dapat dilihat dan dilakukan – bukan rencana perjalanan yang sudah dipoles seperti yang diberikan oleh pemandu wisata biasa, tetapi aktivitas-aktivitas langsung di lapangan.
Banyak pelancong berpengalaman menegaskan: ya, Dhaka Lama sama amannya di malam hari seperti di siang hari. Mengapa? Kejahatan bukanlah masalahnya; kepadatan penduduklah yang menjadi masalah. Jalanan dipenuhi keluarga dan pemilik toko hingga sekitar pukul 10 malam, kemudian secara bertahap berkurang. Jika Anda berjalan-jalan di sepanjang jalan utama yang terang, Anda kemungkinan besar tidak akan diganggu. Gang-gang gelap mungkin terasa menyeramkan, jadi hindari tempat-tempat itu sendirian. Tetapi jangan berpikir penculikan terjadi di setiap sudut. Bahkan, banyak pemandu wisata menyebutkan tidak pernah mendengar ada orang asing yang diserang di Dhaka Lama. Pengalaman saya sendiri: seorang wanita solo berusia 50-an melaporkan merasa lebih aman di sana pada tengah malam daripada di jalan raya di negara lain.
Intinya: percayai instingmu. Tetaplah di gang-gang umum, hindari bangunan-bangunan terbengkalai, tetapi jangan takut pada jalanan gelap lebih dari gang belakang tempat becak berlabuh. Rasa aman di Dhaka sangat tinggi dibandingkan dengan kebisingan dan kekacauan.
Jika ada satu perubahan kecil pada rencana perjalanan yang saya tekankan, itu adalah memulai pukul 7:30 pagi di Dhaka Lama atau lebih awal jika memungkinkan. Datanglah sepagi itu dan manfaatnya sangat besar:
Jadi, pasang alarm Anda. Berjalan kaki dari Ahsan Manzil ke Benteng Lalbagh sebelum keramaian siang hari, atau naik feri saat matahari terbit dari Sadarghat. Dapatkan pengalaman Dhaka di waktu terbaik.
Tips untuk Pemula: Banyak pemandu lokal akan memberi tahu Anda: “Pukul 7.30 pagi, waktu yang sempurna.” Jangan remehkan hal ini. Bahkan antar-jemput hotel mulai beroperasi pukul 9 pagi, yang terasa terlambat di sini. Bawalah air minum di pagi hari seperti ini, tetapi begitu kota benar-benar bangun, Anda dapat mengisi ulang air dengan harga murah di warung teh mana pun.
Shankhari Bazaar, sebuah jalan sempit ikonik yang terbuat dari batu bata merah, dipenuhi dengan toko-toko yang menjual berbagai barang. Shankha-bijee (gelang kerang), lampu kuningan, ukiran kayu, dan patung dewi. Lebih dari sekadar barang, ini adalah energi Yang membuat tempat ini istimewa adalah jalanannya. Jalanan ini hanya beberapa ratus meter, tetapi setiap pemilik toko akan menyambut Anda dengan senyuman dan bros bonus saat Anda masuk ("Bisnis sedang sepi – hadiah gratis!" kata salah seorang dari mereka suatu kali). Mereka senang memamerkan barang dagangan mereka. Ini adalah daerah Hindu – Anda akan melihat keluarga-keluarga menuju kuil Kali atau Vishnu.
Berjalanlah perlahan. Biarkan para pedagang mengarahkan Anda ke tutup panci atau topeng kerajinan mereka. Jalan setapak dipenuhi dengan kekacauan yang menarik: tumpukan serutan kayu berwarna-warni dari bengkel ukir, seorang anak laki-laki mengumpulkan kelopak bunga untuk persembahan di kuil, dan untaian bunga marigold yang tergantung di mana-mana. Tanyakan tentang... Maniktaal atau HularhatDan Anda mungkin akan menemukan sejarah keluarga para pengrajin ini yang berawal dari beberapa generasi. Bahkan jika Anda tidak membeli apa pun, pulanglah dengan kesan warna, aroma dupa, dan percakapan ramah.
Salah satu pengalaman paling mendebarkan di Dhaka adalah menaiki becak melalui lorong-lorong terkecil di Kota Tua Dhaka. Mengapa mendebarkan? Karena banyak lorong yang lebarnya hampir tidak lebih dari bahu Anda; dua becak hampir tidak bisa lewat bersamaan, dan toko-toko berjejer hingga ke jalan.
Aturlah dengan hotel atau pemandu Anda untuk memilih lorong Kota Tua Dhaka yang tampaknya acak. Anda mungkin akan menemukan diri Anda menyusuri pasar ternak (tempat kambing dimuat ke truk), atau melewati pandai besi yang sedang memalu di bawah sinar matahari. Penumpang becak di depan Anda mungkin akan menatap. (Balaslah dengan senyum; kebanyakan akan mengajak Anda untuk berfoto.) Perjalanannya agak berat – lubang, bebatuan, batu bata yang tidak rata – jadi pegang erat-erat. Tetapi saat Anda melaju di bawah kain yang hangus, melewati tukang cukur jalanan terbuka atau penjual kacang kastanye panggang, Anda akan merasa seperti penjelajah waktu.
Gang-gang becak terbaik menghubungkan kawasan industri (seperti Tanti Bazar untuk perdagangan tekstil) dengan kawasan perumahan (dengan balkon berhiaskan kain). Para pengemudi senang memamerkan seberapa jauh mereka bisa masuk. Katakan kepada mereka masalah apa yang Anda inginkan, dan lihat ekspresi wajah Anda saat kerumunan orang itu terbelah untuk memberi jalan kepada Anda.
Urban Study Group adalah LSM lokal yang berdedikasi pada warisan budaya Dhaka. Mereka menyelenggarakan tur jalan kaki reguler di lingkungan-lingkungan tua. Jika tur bertepatan dengan festival (seperti tur Holi mereka), tur tersebut dapat menjadi tontonan multimedia, tetapi kapan pun tur tersebut informatif dan personal. Mereka tidak memungut biaya tetap (hanya donasi), dan Anda akan ditemani oleh penduduk lokal muda yang mengetahui tentang rumah-rumah kolonial, sejarah perdagangan, dan dapat menerjemahkan jika Anda tidak bisa berbahasa apa pun.
Taimur, pemandu terkenal mereka, pernah berkata kepada saya: “Tanpa pelestarian, Dhaka tidak memiliki masa depan.” Anda akan mendengar cerita tentang bagaimana bom Jerman jatuh di jalan ini pada tahun 1942, atau bagaimana seorang pedagang rempah-rempah tertentu mendanai renovasi sebuah masjid. Mereka akan menunjukkan kepada Anda detail-detail kecil: ukiran kayu di atas pintu, penamaan sebuah rumah yang diukir di batu, fakta-fakta yang seringkali sudah lama terlupakan seperti keluarga mana yang memulai Pasar Baru. Ini bersifat ilmiah tanpa membosankan.
Jika Anda pergi, berikan tip yang banyak (misalnya $5 per orang) dan ucapkan “Dhonnobad” (terima kasih). Mereka sering minum teh bersama setelah tur. Ini adalah kesempatan untuk berinteraksi dengan warga Dhaka yang berpendidikan dan senang bertemu orang asing. Mereka bahkan mungkin akan membantu Anda mendapatkan pengalaman unik, seperti menghadiri sesi musik lokal di halaman rumah keluarga pada malam itu.
Menuju ke barat dari Shakari Bazaar, Anda akan memasuki New Market, sebuah pasar tua yang luas. Ini adalah pengalaman yang benar-benar memanjakan indra dan seharusnya disertai dengan tanda peringatan. Ini adalah salah satu area perbelanjaan terpadat di dunia. Setiap inci ruang lantai dikuasai.
Daerah ini terkenal dengan pakaian, kain, elektronik, dan permen yang murah. Tetapi juga terkenal dengan sisi gelapnya. Area Pasar Baru memiliki salah satu konsentrasi pengemis tertinggi di kota ini. Banyak di antara mereka adalah korban kecelakaan, serangan asam, atau polio, yang terkadang sulit dilihat. Anda mungkin akan melihat pria dan wanita dengan cacat fisik berjongkok atau berbaring di depan toko atau di sudut-sudut gang. Sungguh menyedihkan untuk menyaksikannya. Anak-anak kecil dengan anggota tubuh, mata, atau cangkok kulit yang hilang akan mengulurkan tangan kotor mereka.
Cara menanganinya:
– Bersiaplah. Jika Anda belum pernah melihat kemiskinan ekstrem seperti itu dari dekat, itu bisa sangat mengejutkan. Orang-orang terkadang tersentak. Ingatlah bahwa mereka adalah manusia.
– Bersikaplah hormat, jangan ngeri. Banyak warga setempat memandang mengemis sebagai masalah sosial yang harus diselesaikan, dan menganggap memberi sedekah sebagai kewajiban. Anda boleh memberi beberapa taka jika diminta, tetapi hanya jika Anda merasa aman melakukannya. Cobalah untuk melakukan kontak mata, tersenyum, atau mengangguk dengan sopan.
– Hal itu seharusnya tidak membuatmu takut sepenuhnya. New Market memang ramai, tetapi tempat ini merupakan jendela menuju realita Dhaka.
– Carilah jalan keluar. Jika terlalu melelahkan, naiklah eskalator ke taman di atap (ya, ada taman di atas!) atau belilah minuman di warung teh pinggir jalan dan tarik napas dalam-dalam.
Meskipun demikian, New Market tetap layak dikunjungi. Jangan terlalu lama di sana (sangat ramai), tetapi belilah sesuatu yang murah. Syal katun murah atau rempah-rempah bisa menjadi oleh-oleh yang bagus. Taman kecil di atap di tengahnya adalah oasis yang unik – kolam ikan koi dan bangku-bangku, jika Anda perlu keluar dari keramaian.
Salah satu "pemandangan" paling unik di dekat Dhaka sebenarnya agak mengerikan: tempat pembongkaran kapal di Bangladesh. Kapal kargo besar dari Jepang, Eropa, atau Timur Tengah ditarik ke muara sungai dan benar-benar dicabik-cabik dengan tangan. Seluruh keluarga pekerja tinggal di dekat tempat pembongkaran ini. Jika Anda punya waktu seharian penuh dan perut yang kuat, pertimbangkan untuk berkunjung.
Cara melihatnya:
– Perjalanan Feri: Seberangilah Sungai Buriganga dari Sadarghat. Di tepi barat (selatan kota), terdapat galangan kapal. Anda akan pertama kali menjumpai galangan kapal yang lebih kecil di dalam kota. Untuk pengalaman yang lengkap, Anda perlu menyewa perahu untuk membawa Anda ke galangan kapal besar di sekitar Sitakunda (perjalanan 3–4 jam). Lokasi ini jauh dari Dhaka dan membutuhkan perjalanan pulang pergi, jadi tidak cocok untuk sebagian besar wisatawan.
– Dari Dekat: Sebagai alternatif, Anda bisa berjalan beberapa mil ke arah barat dari Keraniganj (dengan pemandu lokal) untuk melihat beberapa galangan kapal berukuran sedang di sepanjang sungai. Skalanya sangat besar: bayangkan kapal-kapal pencakar langit tergeletak rusak dan menghitam. Para pekerja mudah dikenali dengan obor las dan palu godam mereka.
Peringatan penting:
– Dilarang memotret: Industri ini dulunya mengizinkan pengambilan gambar dengan kamera, tetapi setelah media mengungkap kondisi kerja yang keras dan pekerja anak, pemerintah melarang pengambilan foto oleh wisatawan. Jika seorang tentara atau mandor melihat Anda mengambil gambar, Anda dapat disuruh pulang atau ditahan. Anda dapat mengambil foto biasa dari jarak jauh, tetapi hindari pengambilan gambar jarak dekat.
– Keamanan: Lokasi-lokasi tersebut berbahaya: logam tajam, lantai berminyak, dan semburan asam. Jangan memanjat bangkai kapal atau terlalu dekat dengan zona pemotongan. Selalu ikuti instruksi pemandu Anda (banyak operator tur menawarkan perjalanan ini dari Dhaka jika diatur).
– Etika: Ini adalah hal yang paling tidak "menghibur" yang akan Anda lakukan. Tetapi ini adalah realitas sosial yang penting: seluruh kota bergantung pada pembongkaran kapal tua untuk mata pencaharian. Anda mungkin melihat anak-anak memanjat lambung kapal atau remaja merokok di gubuk-gubuk dari besi tua. Kontras antara logam berkarat dan kehidupan desa nelayan sangat aneh.
Setidaknya, pengalaman ini akan membuat Anda rendah hati. Sebagai pengalaman perjalanan: ini sangat mengesankan. Anggaplah ini sebagai pelajaran tentang bagaimana segala sesuatu didaur ulang pada akhirnya, dan bagaimana pekerjaan yang tak terlihat menopang perekonomian. PDB Bangladesh sebagian bergantung pada besi tua untuk baja ini. Membawa pulang pemahaman adalah oleh-oleh terbaik di sini.
Kota Tua Dhaka penuh dengan kejutan kecil jika Anda menyimpang dari jalan-jalan yang umum:
Menjelajahi Kota Tua Dhaka dapat menghabiskan waktu berhari-hari. Kuncinya adalah berjalan-jalan santai dan membiarkan rasa ingin tahu membimbing Anda. Sebagian besar gang memiliki sesuatu yang menarik: stadion tua, kedai teh beratap seng tempat penduduk setempat mengobrol tentang sejarah politik, atau atap terbuka dengan suara peluit kuil. Setiap gang unik. Dalam perjalanan pulang, berjalan-jalanlah di sepanjang tepi sungai di Khoaltola – di sana terdapat deretan pabrik perahu yang masih beroperasi dan pangkalan becak yang ramai.
Bahkan situs-situs klasik pun mendapatkan kedalaman makna ketika dikontekstualisasikan kembali dalam kekacauan Dhaka. Kami mengulas tempat-tempat yang wajib dikunjungi dengan sudut pandang tambahan.
Ahsan Manzil adalah bangunan paling terkenal di Dhaka, dikenal karena kubahnya yang berwarna merah muda. Dari foto-foto, bangunan ini tampak seperti istana dongeng. Namun, kisah-kisah di dalamnya membuatnya benar-benar mempesona. Dibangun pada tahun 1872 untuk Nawab Abdul Ghani, bangunan ini merupakan pusat kekuasaan dan kehidupan sosial di Dhaka pada akhir abad ke-19.
Saat Anda berjalan melewatinya, perhatikan detail-detailnya: kipas kayu ukir dari Prancis di atas aula singgasana (yang dialiri listrik oleh generator pada tahun 1901!), lampu teleskopik yang dibangun di atap (lampu sorot zaman dulu), dan batu nisan yang diubah fungsinya menjadi pot tanaman. Ruang-ruang museum menampilkan perhiasan dan barang-barang pribadi era Nawab. Anda mungkin akan melewati pajangan kain-kain robek dari saat tornado hampir menghancurkan istana pada tahun 1876 (penduduk setempat bergosip tentang kutukan dan keberuntungan yang melekat pada kain-kain robek tersebut).
Melangkahlah ke halaman timur. Sungai Buriganga Dhaka mengalir di samping Anda dengan perahu-perahu kecil dan kapal kargo yang melintas. Pada akhir pekan, keluarga-keluarga setempat berpiknik di sini di bawah pohon beringin. Mereka bahkan mungkin mengundang Anda untuk bergabung – bukan hal yang aneh bagi keluarga-keluarga di Dhaka untuk mengajak orang asing berbagi mangga atau manisan. Nikmati kontrasnya: istana mewah ini (yang dulunya lebih baru dari Istana Buckingham dan dibangun dengan kekayaan lokal) kini dikelilingi oleh toko-toko kumuh dan deru truk CNG. Ini merangkum tema Dhaka: kemegahan berdampingan dengan kesengsaraan.
Benteng Lalbagh adalah situs ikonik Dhaka lainnya – sebuah benteng Mughal kecil abad ke-17 (taman Haibatan-ikhana) yang belum selesai karena kematian pelindungnya. Di atas kertas, hanya terdiri dari beberapa bangunan, tetapi dalam praktiknya, ini adalah taman rahasia Anda di tengah kota.
Setelah berlari menyusuri lorong-lorong sempit Dhaka Lama, halaman tengah Lalbagh yang luas terasa seperti oasis. Pohon-pohon jeruk nipis dan hamparan rumput mengundang untuk bermalas-malasan. Duduklah di jalan setapak berbatu dan Anda akan melihat keluarga dengan anak-anak berlatih bermain layang-layang, atau pasangan yang sedang berkencan bersembunyi di bawah jalan lengkung.
Tidak banyak yang terkunci di sini: pengunjung dapat menjelajahi ruang makam dan masjid. Jangan berkecil hati jika beberapa bagian tampak tertutup papan – selalu ada jalan keluar bagi wisatawan. Lihatlah koridor di atas: koridor tersebut memiliki jendela batu tempat Anda dapat berpose. Seorang penjaga tua sering mengajak untuk berfoto.
Ketenangan di tengah hiruk pikuk kota ini? Ya, Dhaka yang membangunnya. Bersantailah di sini sambil menikmati es loli buatan sendiri dari penjual di luar (dijual di dekat tembok) dan nikmati keheningan seperti kipas angin selama lima belas menit. Ini adalah penyeimbang yang menenangkan setelah seharian berkendara.
Shahid Minar berdiri di Universitas Dhaka sebagai monumen untuk para mahasiswa martir bahasa tahun 1952. Pada awalnya, tampak seperti pilar setengah lingkaran yang muncul dari tanah, tetapi berdiri di dekatnya (terutama di awal Februari ketika para penyair menghiasinya dengan bunga) Anda akan merasakan keagungannya. Pilar-pilar marmer membentuk dua lengkungan konsentris, satu mewakili bahasa ibu. Mahasiswa sering belajar di tangga-tangganya atau membaca syair dengan lantang di dekatnya. Jika waktu Anda tepat, Anda mungkin menemukan seorang seniman muda yang sedang melukis garis luarnya. Bahkan jika dikunjungi di luar musim liburan, tempat ini layak dikunjungi sebentar untuk mendapatkan perspektif: di satu sisi, lalu lintas Dhaka yang kacau; di sisi lain, oasis marmer dan tanaman hijau mahasiswa, sebuah pernyataan kebanggaan akan bahasa dan warisan budaya.
Jika ada satu pemandangan yang tak terlupakan di Dhaka, itu adalah terminal feri Sadarghat saat senja. Tidak ada tempat duduk atau pameran di sini – hanya tepi sungai tempat kehidupan berlangsung. Duduklah di anak tangga batu mana pun di tepi sungai saat matahari terbenam, dan saksikan Dhaka yang sesungguhnya. Perahu-perahu dagang berjejer, membawa peti-peti pisang dan ikan. Feri penumpang besar membongkar muatan dengan teriakan dan sapaan. Orang-orang melompat dari truk ikan ke truk yang menunggu seperti akrobat. Pedagang kaki lima menyusuri kerumunan, menyeimbangkan tumpukan kangkung atau cangkir teh saat mereka menaiki tangga.
Anda juga bisa berjalan di sepanjang peron: Anda akan menemukan orang-orang dari pedesaan Bangladesh berbaur dengan penduduk kota di perahu-perahu ini. Mereka mungkin akan memberi Anda sepotong nangka berduri. Jika merasa berani, tiket feri yang murah (~20 taka) akan memungkinkan Anda untuk naik ke hulu sungai sebentar sambil perahu berguncang dan Anda merasakan angin sepoi-sepoi. Tetapi bahkan hanya berdiri di sana, Anda sudah berada di jantung kota Dhaka.
Bersantap di Dhaka adalah petualangan tingkat lain. Masakan Bengali memiliki identitas tersendiri (meskipun terkait dengan makanan India), dan kota ini dipenuhi dengan aroma yang menggugah selera. Sebagai Panduan yang Tidak Konvensional, kami menyoroti hal-hal penting yang terlewatkan dalam brosur perjalanan.
Jalan Bailey di pusat Dhaka berubah total di malam hari. Mulai sekitar pukul 7 malam, trotoar dipenuhi oleh warung makan pinggir jalan. Jika Anda datang sebelum pukul 7, suasananya akan tenang – tunggu sebentar. Tepat menjelang malam (orang Bengali mengatakan sekitar pukul 7 malam adalah saat keramaian dimulai), hiruk pikuk pun dimulai. Anda akan melihat deretan panggangan dan wajan di setiap sudut:
– Kebabs: Potongan besar daging sapi atau ayam yang dimarinasi, dipanggang perlahan, kemudian diiris dan disajikan di atas styrofoam dengan saus mint dan nasi. Aroma rempah asapnya sangat kuat.
– Ayam Panggang Paha (Kebab Api): Paha ayam utuh direndam semalaman, ditusuk dengan hookah, diolesi minyak mustard, dan dipanggang hingga kulitnya menjadi renyah keemasan. Keluarga sering mengantre untuk mendapatkan ini (mereka berteriak "Jhal Mirchi diye!" – “Sangat pedas!” (jika diinginkan).
– Halwa: Panci-panci besar berisi semolina atau halwa kentang (puding susu manis) yang mengepul, tampak sederhana tetapi rasanya seperti surga yang hangat. Aromanya saja sudah cukup untuk memikat Anda.
– Naan/Roti: Roti yang dipanggang dalam oven bata cocok dengan segala macam makanan. Anda mungkin akan melihat antrean di depan tandoor untuk mengambil naan hangat yang bisa dimakan dengan makanan berbumbu apa pun.
– Makanan penutup: Carilah falooda (es kulfi rasa mawar dengan bihun) atau phirni (puding beras manis) yang dijual dari wadah besar.
Karena banyaknya meja, makan jajanan kaki lima biasanya dilakukan sambil berdiri. Jika Anda duduk, seorang pria tua mungkin akan bercanda meraih tangan Anda dan menari di tempat agar Anda pindah ke tempat duduk lain. Kuncinya adalah berganti-ganti camilan: mulai dengan kebab gurih, lalu beralih ke sesuatu yang manis.
Di sisi lain, terdapat Al-Razzak di kawasan Bangshal, Dhaka Lama, sebuah tempat makan lokal legendaris. Spesialisasinya: Kaki Kambing Panggang (gaya Biryani), yang dikenal secara lokal sebagai Polao. Kaki kambing yang besar direbus perlahan dalam panci besi dengan kentang, kemudian disajikan di atas nasi. Gigitan pertama kuah kari panggang di atas nasi terasa sangat nikmat. Mereka juga menyajikan Kacchi Biryani (daging kambing yang diasinkan dan dilapisi nasi), dan beef kola bhuna (daging sapi yang dikukus hingga empuk).
Ini adalah kafetaria sederhana dengan meja-meja panjang. Tidak ada menu – cukup ambil piring yang tersedia. Seringkali mereka buka dari tengah malam hingga dini hari (untuk melayani para pencinta kehidupan malam dan pengunjung pesta). Jika Anda pergi ke sana, datanglah dalam keadaan lapar, di malam hari, dan bersiaplah untuk makan dengan lahap. Tempat ini sangat digemari sehingga bahkan pengunjung pesta lokal yang paling miskin pun mungkin rela mengeluarkan banyak uang untuk mentraktir tamu di sini.
Makanan favorit Dhaka lainnya di Kota Tua Dhaka termasuk Haji Biriyani (di mana setiap panci dimasak semalaman) dan Nanna Biriyani. Selain itu, ada juga warung-warung kecil yang menjual beef tehari (seperti biryani versi Dhaka, lebih pedas) atau warung yang menjual birilla bhaat (nasi kacang hijau; makanan yang menenangkan). Salah satu camilan yang tak terlupakan: lam, camilan wijen tipis dan renyah yang dilipat dengan tepung chana (kacang garbanzo), berlumuran molase. Kelihatannya sederhana tetapi rasanya sangat manis dan gurih.
Seorang warga asing mungkin bertanya apakah makanan Bangladesh berbeda dari masakan India Utara. Penduduk setempat akan dengan keras Katakan ya. Perbedaannya halus tetapi nyata: masakan Bangladesh sering menggunakan minyak mustard (memberikan rasa tajam yang menyengat), kapulaga hitam, cabai kering, dan lebih banyak ikan/kacang lentil. Harapkan lebih banyak kari ikan mustard, dan sup kacang lentil yang sangat disukai yang disebut Paneer dalBumbu-bumbunya mirip, tetapi dalam beberapa hidangan, rasanya lebih banyak lemak dan lebih manis karena kurma/asam jawa.
Cobalah ini untuk merasakan jiwa Dhaka:
– Dal Campur (sombhar)Hidangan lentil dengan asam jawa, yang oleh orang luar disebut dal. Penduduk setempat memakannya dengan nasi setiap hari.
– Begun Bhorta: Terong tumbuk asap dengan bawang bombai dan cabai – hidangan vegetarian yang lezat.
– Biryani Kacchi: Daging kambing yang dimasak perlahan dengan nasi saffron (cicipi sedikit minyaknya jika Anda belum terbiasa – rasanya sangat kaya).
– Chotpoti dan Phuchka: Dadih buncis pedas dan asam serta bola-bola "pani puri" renyah berongga (berisi air asam jawa) – camilan pokok para remaja Dhaka di setiap persimpangan jalan.
– Cha dan Lassi Jalanan: Teh adalah sebuah agama di sini. Nikmati chai yang cukup manis hingga terasa seperti hidangan penutup, atau coba teh manis tujuh lapis di mana Anda melihat lapisan krim yang berbeda. Atau minumlah lassi yogurt (sisakan sedikit untuk hidangan pendingin perut setelah makan kari pedas).
Dhaka itu ramai; terkadang, Anda akan membutuhkan ruang dan ketenangan. Kabar baiknya: ada banyak tempat pelarian yang layak dikunjungi beberapa jam dari sana. Anda dapat melakukan sebagian besar kegiatan tersebut secara mandiri melalui Uber, bus lokal, atau mobil sewaan.
“Shoh-nar-gon,” yang berarti desa emas, terletak sekitar 30 km di sebelah tenggara Dhaka. Dari kota, desa ini dapat dicapai dengan perjalanan Uber selama satu jam pada hari-hari dengan lalu lintas lancar (di luar jam sibuk bisa sesingkat 40 menit). Daya tarik utamanya: taman arkeologi dan pusat kerajinan tangan yang lengkap di lokasi yang dulunya merupakan ibu kota Bengal pada zaman pertengahan.
Apa yang bisa dilihat:
– Museum Seni dan Kerajinan Rakyat: Bertempat di sebuah rumah besar berwarna putih yang indah, museum ini memamerkan tembikar, perhiasan perak, dan alat musik berusia 500 tahun. Taman museum dipenuhi dengan area tempat duduk. Jangan lewatkan pameran boneka kayu. (Tiket sekitar 20-30 Taka).
– Shushashya Bithi (Kanal Kesenangan): Sewalah sepeda (sekitar 50 Taka) dan kayuhlah di sepanjang jalan setapak kanal yang sempit ini, yang dipenuhi bunga teratai dan dinaungi pepohonan. Suasananya sangat tenang untuk ukuran Dhaka.
– Village Trek: Setelah dari taman, berjalan kaki atau sewa becak lain untuk melihat desa-desa sungguhan. Anda akan melewati gubuk bambu, sapi yang merumput, dan charpat (rumah panggung). Kunjungi matematika hutta (Kebun sayur terapung). Mungkin seorang wanita penjual nangka akan memanggilmu. – Makan siang: Cobalah warung makan pinggir jalan di dekat Sonargaon (bukan tempat wisata) dan cicipi berbagai hidangan. maccha panggang (kari ikan) dengan nasi, atau makanan (seperti kentang tumbuk tetapi dengan ikan kod pedas atau sayuran).
Gabungkan Sonargaon dengan Panam Nagar dan Goaldi dalam perjalanan sehari yang panjang:
– Panam Nagar: Kini menjadi kota hantu dengan rumah-rumah besar bata merah yang pudar dari tahun 1800-an. Jalan-jalan yang runtuh ini sangat fotogenik. Biaya masuk berupa pungutan kecil dari pemerintah (~300 Taka, ya, mahal untuk "tidak ada apa-apa" menurut standar turis) tetapi sebagian digunakan untuk pemeliharaan. Jelajahi dengan santai di antara halaman-halaman yang ditumbuhi lumut. Keheningan di sini terasa menyeramkan dan indah.
– Masjid Goali: Berjalan kaki sebentar dari Panam – sebuah masjid batu pasir berusia 500 tahun yang berdiri sendiri. Hanya satu kubah yang tersisa; sisanya berupa kerangka berlumut. Letaknya tersembunyi di daerah yang tenang, jadi Anda mungkin perlu bertanya kepada penduduk setempat untuk mengetahui arahnya. Di lokasi, dengan mengenakan pakaian sopan, berdirilah di ruang sholat atau halaman dan rasakan sejarahnya. Arsitekturnya sederhana dan elegan, diukir dengan bintang-bintang batu di dalamnya. Fotografi diperbolehkan (ini bukan masjid yang aktif digunakan), dan pohon beringin hijau di sekitarnya membuatnya tampak indah.
Di sebelah barat laut Dhaka (sekitar 1–1,5 jam dengan bus atau mobil), Upazila Dhamrai terkenal dengan para pengrajin yang membuat karya dari kuningan dan perunggu. Jika Anda tertarik dengan kerajinan tangan, alokasikan setengah hari.
Cara menuju ke sana: Anda bisa naik bus lokal dari Terminal Bus Gabtoli (cari loket bertuliskan “Dhamrai-bound”) atau membayar Uber sekitar $15 sekali jalan. Tidak ada layanan wisata standar, jadi percayalah pada penduduk setempat untuk petunjuk arah atau pesan pemandu/tur pribadi (jarang ditawarkan). Kenakan sepatu kets (bukan sandal jepit) karena serpihan logam ada di mana-mana.
Ini lebih cocok untuk penggemar antropologi/sejarah. Comilla berjarak 3–4 jam ke timur dengan bus, jadi sebaiknya dilakukan sebagai perjalanan menginap.
Ini adalah perjalanan singkat yang memperkaya budaya, tetapi tidak wajib bagi semua orang. Jika sejarah memikat Anda dan perjalanan tambahan tidak masalah, ini adalah destinasi luar biasa dari Dhaka. Pertimbangkan manfaatnya dibandingkan dengan perjalanan bus yang panjang. Catatan: ada hotel dan restoran yang layak di kota Comilla jika Anda memutuskan untuk menginap semalam.
Lima puluh kilometer di utara Dhaka terdapat Taman Nasional Bhawal. Dulunya merupakan hutan milik keluarga Bhawal, lengkap dengan istana putih besar (Rajbari, yang sekarang sebagian menjadi kantor pemerintah). Taman ini didirikan pada tahun 1980-an.
Highlight:
– Keanekaragaman ekologi: Hutan yang kecil namun sedang pulih ini memiliki rusa, monyet, dan – jika Anda beruntung – ular piton. Departemen kehutanan baru-baru ini memperkenalkan kembali burung merak. Di pagi hari yang beruntung, Anda mungkin benar-benar melihat beberapa merak betina atau merak jantan berjalan gagah di antara semak-semak.
– Piknik: Di akhir pekan, keluarga-keluarga dari Dhaka datang ke sini untuk piknik. Anda bisa membeli ikan dan nasi di tempat untuk makan siang. Suasananya sama sekali tidak seperti tempat wisata – bayangkan tangan-tangan yang menghangatkan diri memanggang ikan di atas bara api, anak-anak bermain di batang kayu berlumut, dan ketenangan tertentu yang tidak akan Anda temukan di kota.
– Rajbari: Istana Bhawal (sekarang sebagian digunakan sebagai kantor). Istana ini tertutup untuk wisatawan, tetapi bangunan kolonial putih besar di dekat gerbangnya sangat fotogenik, terutama dengan latar belakang hutan hijau di belakangnya.
– Kemudahan Akses: Anda bisa naik bus bertuliskan “Bhawal” atau memesan Uber. Sesampainya di pintu masuk taman, Anda harus membayar biaya masuk yang sangat kecil (~20 Taka). Jalan di dalam taman tidak beraspal. Tersedia juga jalur trekking jika Anda ingin berjalan kaki selama 2 jam.
Jika Anda membutuhkan istirahat setengah hari di alam (terutama selama atau setelah hujan), Taman Bhawal menawarkan ketenangan dan kicauan burung. Tidak megah, tetapi menyegarkan.
Chandpur adalah pelabuhan sungai yang terletak lebih dari 70 km di selatan Dhaka, di pertemuan sungai Padma dan Meghna. Cara terbaik untuk menikmatinya bukanlah dengan menginap di sana, melainkan dengan melakukan perjalanan menggunakan perahu sungai dari Dhaka ke Chandpur dan kembali.
Pengalaman:
– Naiklah perahu motor pagi-pagi dari Sadarghat (periksa jadwalnya, seringkali berangkat pukul 6 pagi atau 7 pagi). Pesanlah perahu yang memiliki kursi dek terbuka.
– Saat perahu berlayar perlahan, saksikan cakrawala Dhaka yang memudar di bawah sinar matahari pagi. Bangladesh adalah negara sungai; satu jam kemudian Anda akan meluncur di bawah langit biru yang luas di antara ladang yang tergenang air.
– Anda akan melewati pemandangan pedesaan – nelayan di perahu sampan kecil, anak-anak bermain air dengan layang-layang di atas kepala, tepian sungai yang berlumpur. Suara mesin dan deburan sungai terasa menenangkan.
– Makanan & Perusahaan: Para pedagang akan datang menjajakan kari ikan, nasi, dan teh sepanjang hari. Kabin termurah mungkin akan penuh dengan penumpang lokal. Mengobrol dengan mereka bisa sangat menyenangkan; mereka senang bercerita tentang musim ikan atau desa asal mereka.
– Kota Chandpur: Setelah sekitar 4 jam, tibalah Chandpur. Ini adalah kota kecil. Jika Anda menginap, Anda bisa berjalan-jalan di sepanjang tepian sungai (Chandpur terkenal dengan ikan hilsa saat musimnya). Tetapi Anda juga bisa langsung berbalik dan kembali dengan kapal berikutnya (atau menginap semalam di kota Brahmanbaria dengan bus jika Anda punya waktu).
– Dalam perjalanan pulang, senja tiba, dan Anda melihat matahari terbenam di atas gubuk-gubuk desa beratap bambu, dan akhirnya lampu-lampu Dhaka muncul di cakrawala saat Anda mendekati pelabuhan.
Perjalanan pulang pergi ini memakan sebagian besar waktu seharian tetapi merupakan pelarian yang luar biasa. Bagi banyak pelancong, ini hampir seperti pengalaman spiritual: tanpa mobil, udara bersih, dan kesederhanaan hidup di atas air. Sungai-sungai di Bangladesh menyimpan sejarah; di atas perahu itu, Anda merasa menjadi bagian dari tradisi besar perjalanan sungai.
Untuk melakukannya: Anda dapat membeli "tiket perahu" melalui agen perjalanan atau di terminal perairan pedalaman Sadarghat. Biayanya sangat rendah (beberapa ratus taka). Satu-satunya tantangan adalah jadwal perahu dapat berubah karena pasang surut dan perbaikan. Selalu buat rencana yang fleksibel dan tanyakan kepada penduduk setempat kapan perahu berikutnya beroperasi. Jika Anda memiliki waktu terbatas, perahu sekali jalan (Dhaka ke Chandpur) dan bus cepat kembali juga bisa menjadi pilihan.
Kancah budaya Dhaka berkembang pesat secara diam-diam. Berikut beberapa permata tersembunyinya:
Jika Anda berada di kota untuk mencari hiburan malam di luar klub, cobalah Jatra Biroti (Rumah Teater), dekat Gulshan. Ini adalah rumah tua yang diubah menjadi tempat hiburan dan dikelola oleh sebuah kelompok penyair. Pada hari Jumat, mereka mengadakan malam mikrofon terbuka – apa pun boleh: lagu-lagu rakyat dengan harmonium, musik rock Bengali, dan pembacaan puisi. Pada hari Sabtu, mereka menampilkan musik folk elektrik eksperimental. Pada malam-malam lainnya, mereka terkadang mengadakan pemutaran film dokumenter atau pembacaan puisi.
Suasana: santai, bohemian. Anda bisa memesan bir atau teh dari pojok dapur. Penduduk setempat duduk di atas kasur di lantai. Ikut bergabung atau sekadar mendengarkan – orang asing yang bertepuk tangan dengan gembira seringkali mendapat tepuk tangan. Anda akan bertemu mahasiswa, ekspatriat, dan guru. Mereka berbicara bahasa Inggris. Periksa halaman Facebook mereka untuk jadwalnya (acara tidak diadakan setiap malam, seringkali di akhir pekan).
Jika perjalanan Anda bertepatan dengan Chobi Mela yang diadakan setiap dua tahun sekali (biasanya Januari/Februari), jangan sampai melewatkannya. Ini adalah pameran fotografi dan video internasional yang menampilkan seniman dari Dhaka dan seluruh dunia. Ada pameran di berbagai galeri di sekitar kota, acara dengan fotografer tamu, dan bahkan pameran luar ruangan untuk umum. Setidaknya sekali, Kedutaan Besar AS dan LSM lokal mendanai acara jalan-jalan fotografi.
Tidak ada satu tempat pun; periksa chobimela.org untuk acara-acara. Anda bisa datang begitu saja ke galeri mana pun. Banyak karya yang berfokus pada isu-isu sosial (misalnya anak-anak pekerja, nelayan Mongla, atau potret keluarga pedesaan). Biasanya gratis. Bagian terbaiknya: Anda akan bertemu dengan komunitas seni Dhaka (kreator muda, jurnalis, aktivis) dan mendiskusikan hal-hal yang penting. Ini sangat berbeda dengan kunjungan museum biasa.
Para pencinta buku wajib mengunjungi Toko Buku Boi Bichitra di Dhanmondi. Ini bukan sekadar toko buku; ini adalah pusat budaya. Dengan ribuan judul buku (Inggris dan Bengali) di rak-rak yang juga berfungsi sebagai bangku sofa, tempat ini sering ramai dengan pembacaan puisi, peluncuran buku, dan festival sastra kecil. Duduklah sambil menikmati secangkir teh (gratis) dari teko dan jelajahi koleksi buku. Pemiliknya ramah dan dapat merekomendasikan memoar perjalanan yang langka atau mencetak nama Anda dalam bahasa Bengali. Suasananya lokal, tetapi tetap ramah bagi orang asing. Bahkan jika Anda tidak membeli apa pun, duduk dengan buku selama satu jam adalah istirahat yang menyegarkan.
Untuk gambaran otentik tentang kaum muda Dhaka:
– Pub dan Kafe Gulshan/Banani: Tempat-tempat seperti Izumi, Aroma, atau Rocket kebanyakan dikunjungi oleh mahasiswa atau pekerja kantoran asal Bangladesh setelah jam kerja. Musiknya mungkin berupa band live atau DJ. Pengunjungnya dari berbagai usia, tetapi dengan dekorasi modern. Anda akan melihat kelas menengah atas Dhaka menikmati makanan Barat dan lagu-lagu pop.
– Kampus Universitas Dhaka: Di siang hari, kampus (dekat Shahbagh) dipenuhi oleh mahasiswa berseragam. Mereka bersantai di lapangan hijau, bermain sepak bola, atau duduk di kafe pinggir jalan. Jika Anda berbaur (berpakaian sopan), Anda dapat membeli burger dari warung kecil dan bergabung dengan mereka. Mereka berbicara bahasa Inggris dan bisa ramah.
– Taman Air Jepang (Azad Park): Di seberang gerbang Universitas Dhaka, terdapat sebuah taman tempat keluarga berjogging, menerbangkan layang-layang, dan berjalan-jalan. Saat matahari terbenam, pasangan muda duduk di bangku taman. Ini adalah tempat nongkrong populer yang jauh dari keramaian wisatawan.
– Danau Dhanmondi: Di malam hari, anak-anak muda bermain sepatu roda, bermain gitar, atau menyeruput jus di pedagang kaki lima di tepi danau. Pemandangannya sangat khas Dhaka: penyangga musik di pepohonan, anak-anak berlatih menirukan serangga untuk permainan, dan pemandangan cakrawala kota di kejauhan.
Bahkan di Dhaka yang mayoritas penduduknya Muslim, perayaan Hindu tetap meriah.
– Holi: Jika Anda kebetulan berada di sini pada bulan Maret, lingkungan atau kelompok Hindu akan mengadakan festival warna. Orang-orang melemparkan bubuk berwarna dari atap rumah – kenakan pakaian yang sesuai (dan mungkin nikmati sebentar!). Anak-anak dan orang dewasa akan sepenuhnya tertutup bubuk merah muda, biru, dan kuning.
– Rath Yatra (Festival Kereta Kuda): Yang terbesar adalah di Dhamrai (Juni/Juli). Bahkan jika bukan penganut Hindu, menyaksikan ribuan orang mendorong kereta kayu raksasa melewati kota, diiringi penabuh gendang dan dupa, sungguh memukau.
– Diwali: Kuil Hindu utama di Kota Tua Dhaka (Kalibari) diterangi dengan lampu dan pasar malam besar. Waktu yang tepat untuk mencoba aneka manisan di kios-kios kuil.
Jika tanggal perjalanan Anda bertepatan, menyelaraskan rencana perjalanan dengan festival dapat membuat Dhaka terasa hampir seperti tempat perayaan (meskipun transportasi akan lebih sulit pada hari-hari tersebut).
Dhaka bukan sekadar rangkaian tempat wisata; ia merupakan stimulus yang berkelanjutan. Panduan bertahan hidup terakhir ini membahas sisi manusiawi dari perjalanan di sini.
Warga Dhaka jarang melihat orang asing, terutama di luar Gulshan. Bersiaplah untuk terus-menerus ditatap. Lebih aneh lagi, jika orang Barat dan orang Asia Selatan duduk bersebelahan, penduduk setempat sering kali menoleh dua kali lalu menatap mereka. AndaTerkadang Anda mungkin merasa tidak nyaman jika ada yang memperhatikan Anda.
Misalnya, memakai kacamata hitam sebenarnya dapat mengurangi rasa gugup – itu adalah perisai universal. Dan ingat: setiap anak yang meminta untuk berfoto dengan Anda adalah pertukaran budaya mini. Mereka mungkin akan berkata "Lihat, lihat!" dan memotret dengan ponsel Anda. Itu bisa menggemaskan. Jika merasa tidak nyaman, tolak saja dengan sopan (Anda tidak perlu berpose).
Pada hari kedua, Anda mungkin akan menyadari bahwa Anda benar-benar mengabaikannya. Sebagian besar pelancong melaporkan berpikir, “Oh iya, benar, aku memang terlihat berbeda”, dan kemudian melupakan tatapan-tatapan itu. Di ruang tertutup (seperti bus), keadaannya lebih sulit, tetapi di dalam mobil yang bergerak tidak masalah.
Bayangkan memasuki ruangan yang kehangatannya seperti kolam renang yang dipanaskan… di hari yang berangin. Itulah Dhaka. Bahkan di bulan Januari (musim dingin), suhu siang hari bisa mencapai pertengahan 20-an°C dengan kelembapan sekitar 70%. Pada bulan April–Mei, suhu secara teratur mencapai 40°C dengan kelembapan 80–90%.
Jadi bagaimana cara mengatasinya:
– Kenakan pakaian yang ringan: Kenakan pakaian tipis dari katun atau linen, kaos longgar, dan celana pendek. Topi, kacamata hitam, dan tabir surya sangat penting.
– Tetap terhidrasi: Bawalah air ke mana pun Anda pergi. Penduduk setempat juga melakukannya; Anda akan melihat pedagang kaki lima mengisi botol dari pendingin. Minumlah sedikit demi sedikit secara terus-menerus. Paket bubuk elektrolit (bawa dari rumah) dapat membantu.
– Nikmati AC: Jika Anda menemukan tempat ber-AC, nikmatilah. Bahkan duduk selama 5 menit di food court mal dapat menyegarkan tubuh Anda. Pilihlah restoran dan hotel yang AC-nya berfungsi dengan baik. Bahkan kipas angin di malam hari pun sangat membantu.
– Waktu: Sebagian besar orang di Dhaka (dan banyak bagian Asia) menghindari pekerjaan di luar ruangan pada siang hari. Ikuti contoh mereka: lakukan wisata di pagi hari dan setelah pukul 4 sore. Beristirahatlah siang atau di dalam ruangan selama puncak terik matahari (pukul 2–4 sore).
– Menyegarkan: Para pedagang menjajakan minuman ringan dingin di sudut-sudut jalan (Fanta, Sprite, dll.). Minuman ini bahkan lebih manis dari yang Anda duga — bisa memberikan lonjakan gula darah dengan cepat jika Anda merasa lelah. Cobalah, atau teh es dari gerobak.
Satu hal yang unik: bahkan hembusan angin kecil di tempat teduh pun terasa sangat nyaman. Percayalah pada kipas angin atau AC kota yang menyala. Beberapa hotel murah masih bisa mengejutkan Anda dengan mempertahankan satu AC yang berfungsi dan terasa sangat sejuk jika dibandingkan.
Dhaka sering bersaing dengan Delhi dan Beijing dalam hal polusi. Debu, kabut asap dari mobil, pembangkit listrik, dan tempat pembakaran batu bata dapat membuat udara terasa seperti kabut, bahkan saat matahari bersinar. Anda mungkin melihat kabut abu-abu di sekitar waktu matahari terbit atau terbenam.
Tenang saja. Jika kepala Anda sakit dan tenggorokan terasa terbakar, kurangi aktivitas tur yang berat sampai sembuh. Lebih baik jadwal yang santai daripada yang tidak sehat.
Bahasa umum di Dhaka adalah Bengali (Bangla), dengan pengaruh Urdu/Arab. Bahasa Inggris diajarkan di sekolah, tetapi paling umum digunakan di kalangan bisnis/ekspatriat. Di luar Gulshan, bersiaplah untuk jarang berbicara bahasa Inggris.
Tips dasar:
– Pertanyaan tentang Angka & Tarif: Pelajari “ek, dui, teen…” (satu, dua, tiga). Di becak, tanyakan “Koto taka?” (Berapa banyak uang?), "Meter chalu koron" (Silakan nyalakan argo). Staf hotel seringkali dapat berbicara bahasa Inggris, jadi Anda selalu dapat meminta mereka untuk memanggil mobil atau menulis sesuatu dalam bahasa Bengali.
– Frasa Bahasa Bengali: “Air” = Anda“Di mana toiletnya?” = Shoshon kothay?, “Nasi” = bhāt (meminta nasi), “Ikan” = mesinSebuah buku atau aplikasi panduan percakapan perjalanan akan mencakup hal-hal penting.
– Berteriak: Diharapkan Anda sesekali akan meneriakkan tujuan Anda kepada siapa pun yang lewat jika tersesat. Mereka akan melakukan hal yang sama jika diperlukan.
– Menunjuk: Sebagai contoh, di stasiun kereta/bus, tunjukkan tiket atau kartu alamat Anda. Tunjukkan angka atau tempatnya. Orang-orang akan berkumpul dan menunjuk atau menyenggol Anda ke jalur yang benar. Warga Dhaka di jalanan seringkali sangat membantu jika Anda terlihat sedikit bingung.
Tips: Siapkan kartu nama hotel (dengan alamat dalam aksara Bengali di bagian belakang). Tunjukkan kartu nama tersebut kepada pengemudi mana pun. Jika mengirim pesan teks atau menelepon, "now ghum apnar?" berarti "apakah Anda sedang tidur?" untuk respons yang lambat.
Dhaka masih sebagian besar bergantung pada uang tunai. Banyak hotel dan restoran besar menerima kartu kredit, tetapi toko-toko kecil dan becak tidak. Selalu bawa uang tunai.
Singkatnya, Dhaka membutuhkan kewaspadaan perjalanan yang wajar (seperti kota besar lainnya). Air dan kebersihan adalah area utama yang perlu diperhatikan. Dengan sedikit kewaspadaan, penyakit dapat dihindari. Tetapi terimalah kemungkinan Anda masih terkena penyakit ringan. Banyak pelancong menerimanya dengan tenang. Pastikan Anda memiliki kontak rumah sakit atau kedutaan setempat jika terjadi keadaan darurat (asuransi perjalanan tentu saja direkomendasikan).
Setelah semua ini, Anda mungkin bertanya-tanya: “Apakah memang ada sesuatu yang perlu dilakukan?” Mengerjakan di Dhaka, ataukah kita hanya sekadar berkelana?” Jawabannya adalah: tepat sekali. Tidak ada daftar tempat wisata konvensional yang wajib dikunjungi. Itulah rahasia Dhaka.
Pengalaman di Dhaka tidak dikemas dengan rapi. Tidak ada atraksi Disneyland atau spa untuk mengimbangi kesulitan hidup. Intinya di Dhaka adalah untuk hidup di dalamnya, untuk merasakan keaslian kehidupan yang mentah dan berantakan. Jika yang Anda inginkan adalah wisata yang tertata rapi, carilah tempat lain. Di sini, perjalanan itu sendiri adalah tujuan.
Pertimbangkan mengapa Anda mungkin hampir tidak melihat turis lain: karena untuk benar-benar melihat Dhaka, Anda harus melepaskan pola pikir turis. Tidak ada gelembung Barat atau jalanan turis. Satu-satunya kerangka adalah jalanan itu sendiri, kehidupan sehari-hari. Ini bisa membuat tidak nyaman. Tetapi ini juga bisa menggembirakan: Anda melihat Bangladesh sesuai dengan kondisi Bangladesh yang sebenarnya, bukan versi yang sudah disterilkan.
Namun, di tengah ketidaknyamanan, keindahan tetap ada. Bayangkan mimpi seorang fotografer jalanan: ekspresi intens, warna cerah, dan spontanitas. Pesawat terbang di atas kepala, seruan azan dari masjid, pedagang sepeda, semuanya dalam satu bingkai. Setiap siluet di langit menceritakan sebuah kisah. Di Dhaka, bahkan berjalan-jalan di pasar pun merupakan aktivitas tersendiri.
Beberapa refleksi yang dibagikan oleh para pelancong: – “Di Dhaka, Anda menyadari betapa saling ketergantungannya segala sesuatu. Lalu lintas yang kacau, para pekerja yang berteriak-teriak, anak-anak yang bermain di dekat sapi. Semuanya entah bagaimana berjalan dengan sendirinya.” – “Aku belum pernah merasa sehidup ini. Segala sesuatu di sini menyerang indra-indraku. Pada hari ketiga aku bahkan tidak memperhatikan kebisingan; itu hanyalah kehidupan normal.” – “Tidak ada kota lain yang memiliki begitu banyak lapisan. Kemewahan Ahsan Manzil di siang hari, lalu di malam hari kebab api yang berkilauan di tepi kanal.”
Pada akhirnya, Dhaka berdiri sebagai salah satu kota yang benar-benar alami terakhir di Bumi. Hanya sedikit ibu kota yang tetap belum berkembang, tanpa Disneyland atau pinggiran kota yang nyaman. Kota ini bukan untuk liburan yang nyaman, tetapi untuk pengalaman yang membuka mata. Jika Anda dapat keluar dari zona nyaman Anda dan membiarkan realitas Dhaka membanjiri indra Anda, Anda mungkin akan berubah setelah mengunjunginya.
Bayangkan begini: Ada banyak kisah perjalanan dari Eropa atau Asia pada umumnya. Berapa banyak kisah perjalanan dari Dhaka yang pernah Anda baca? Sangat sedikit. Itu karena Dhaka menuntut lebih banyak dari Anda daripada tempat lain. Tetapi kota ini memberikan pengalaman otentik dan kemanusiaan yang, setelah dirasakan, banyak orang mengatakan mereka ingin mengalaminya lagi.
Apa yang bisa dilakukan di sini? Aktivitas yang sempurna seringkali tidak formal: duduk di tepi sungai sambil minum chai saat matahari terbenam, berdoa di masjid bersama umat Islam, atau sekadar berjalan-jalan dan menerima tawaran tumpangan dari pengemudi becak yang ramah. Nikmati duduk di tengah hiruk pikuk yang kacau tanpa tujuan. Kota-kota paling menarik di dunia seringkali tidak memiliki "hal-hal yang harus dilakukan" yang terkenal karena kota itu sendiri adalah daya tariknya. Di Dhaka, menjadi bagian dari kekacauan Itulah intinya.
“Dhaka tidak memiliki tur terorganisir untuk merangkul kekacauan,” Seorang pelancong menulis. “Anda mempelajarinya dengan berjalan, berbicara, berkeringat, dan menyerap. Pada akhirnya, Anda tidak akan berdebat dengan siapa pun bahwa kota ini absurd. Tetapi Anda juga akan bersyukur atas kejujurannya.”
Berikut adalah contoh rencana untuk membantu mengatur waktu di Dhaka dan sekitarnya. Jangan ragu untuk menggabungkan dan menyesuaikannya sesuai dengan energi dan minat Anda. Setiap hari dimulai pagi-pagi sekali dan memberikan waktu istirahat di siang hari.
Hari 1 – Menjelajahi Kota Tua Dhaka Secara Mendalam: Mulailah sekitar pukul 7:30 pagi. Jelajahi Shankhari Bazaar dan kuil-kuilnya. Naik becak menyusuri lorong-lorong rahasia. Menjelang siang, pergilah ke Ahsan Manzil (Istana Merah Muda), kunjungi museumnya, dan duduk di luar di tepi sungai. Makan siang di warung makan lokal (coba biryani). Sore hari: kunjungi Benteng Lalbagh (taman istana yang tenang) lalu Bara Imambara (masjid lampu gantung Sahib Bazar) jika buka. Saat matahari terbenam, berjalanlah di sepanjang Buriganga dari Sadarghat, lalu kembali untuk menikmati jajanan kaki lima di Bailey Road sekitar pukul 7:00 malam. Coba kebab dan makanan manis. Malam hari: jika masih terjaga, minum teh di Chawkbazar atau istirahat lebih awal.
Hari ke-2 – Sonargaon & Panam Nagar: Pagi-pagi sekali (pukul 7 pagi) naik Uber ke Sonargaon. Kunjungi Museum Rakyat (area piknik) dan bersepeda di sepanjang kanal. Siang hari, naik becak ke kota hantu Panam Nagar, jelajahi reruntuhan kolonial. Makan siang di warung makan pinggir jalan (mengesankan, kari ikan sederhana atau polao). Setelah istirahat siang, berjalan kaki ke Masjid Goaldi. Kembali ke Dhaka menjelang malam (hindari kemacetan pukul 5-7 sore). Makan malam: kunjungi Haji Biryani di Dhaka Lama atau Al-Razzak untuk hidangan kaki kambing panggang.
Hari ke-3 – Kehidupan Sungai & Budaya Kota: Pukul 6 pagi, naik feri/perahu menyusuri sungai (mungkin ke Munshiganj) untuk melihat kehidupan pedesaan di tepi sungai. Kembali sebelum pukul 9 pagi. Menjelang siang, kunjungi Pasar Baru untuk berbelanja (tekstil atau rempah-rempah). Makan siang: di Pasar Baru atau tempat makan lokal yang terkenal, lalu coba makanan penutup lokal. Sore hari: pergi ke Gulshan/Banani untuk melihat Dhaka yang mewah, atau bersantai di hotel. Malam hari: Jika akhir pekan, saksikan Jatra Biroti (acara terbuka untuk menikmati budaya); atau jelajahi pasar malam untuk mencari pernak-pernik dan menikmati segelas teh tujuh lapis.
Tambahkan ke atas:
Hari ke-4 – Desa-desa Pengrajin Logam Lonceng Dhamrai: Sisihkan setidaknya setengah hari. Naik bus pagi atau mobil sewaan ke Dhamrai (sekitar 1 jam). Luangkan waktu di bengkel Sukanta Banik untuk menyaksikan pengecoran perunggu. Opsional: Jika bulan Juni/Juli, saksikan prosesi Rath Yatra. Makan siang di Dhamrai (penduduk setempat menyukai olahan ikan). Kembali ke Dhaka pada sore hari. Anda mungkin akan kelelahan – makan malamlah dengan ringan (cobalah teh dari kafe pinggir jalan).
Hari ke-5 – Tempat-tempat Budaya & Istirahat: Rencanakan hari ini dengan fleksibel. Pagi hari: kunjungi kembali gang-gang di Dhaka Lama yang Anda sukai atau rindukan. Menjelang siang: berjalan-jalan di Taman Ramna atau kampus Universitas Dhaka untuk bersantai. Makan siang di kafe yang bagus (mungkin David's American untuk brunch yang unik). Sore hari: Jika tertarik dengan seni, kunjungi galeri (seperti galeri kecil Le Méridien), atau ikuti lokakarya pembuatan pakaian tradisional atau keramik. Malam hari: Makan malam perayaan bersama teman-teman di restoran rooftop (biryani mewah atau hidangan internasional) – penutup yang glamor untuk hari yang melelahkan.
Tambahkan hari-hari tambahan ini:
Hari 6 – Comilla & Moinamoti: Ini adalah perjalanan panjang. Sebelum subuh, naik bus semi-mewah atau bus yang sudah dipesan ke Comilla (3 jam). Habiskan 4–5 jam di taman arkeologi Mainamati untuk menjelajahi Shalban Vihara dan stupa-stupa di sekitarnya. Kunjungi Pemakaman Perang secara singkat. Sore hari, naik bus kembali atau menginap di Comilla untuk beristirahat lebih banyak. Jika menginap di Dhaka, tiba larut malam dan langsung tidur.
Hari ke-7 – Perjalanan Perahu di Sungai Chandpur: Jika tidak terlalu lelah, naik perahu sungai ke Chandpur (4 jam sekali jalan). Nikmati perjalanannya. Habiskan beberapa jam di kota Chandpur (pasar tepi sungai, kios ikan). Kembali menjelang malam. Atau, jika tidak punya cukup energi untuk naik perahu, gunakan Hari ke-7 sebagai cadangan di Dhaka: kembali ke hal-hal yang Anda lakukan terburu-buru (seperti naik perahu jika terlewat, atau makan sesuatu yang Anda lewatkan).
Rencana perjalanan ini padat tetapi mencakup makanan, jalanan, sejarah, dan kehidupan lokal secara komprehensif. Kuncinya: Benamkan diri, jangan jadwalkan setiap menitnya.Bersiaplah untuk mengubah rencana jika seseorang mengundang Anda ke rumah, atau jika Anda menemukan sesi musik dadakan yang keren di taman. Jika ragu, duduklah di tepi sungai atau nikmati teh chai dan saksikan dunia – di Dhaka, itu sendiri sudah merupakan sebuah aktivitas.
Setelah Anda terbiasa dengan hiruk pikuk perkotaan Dhaka, pertimbangkan untuk menjelajahi tempat lain:
Masing-masing tempat ini menawarkan "penyeimbangan" setelah hiruk pikuk Dhaka. Jika pekerjaan atau waktu luang Anda memungkinkan, luangkan setidaknya 1-2 hari untuk mengunjungi satu atau dua bagian lain Bangladesh di luar keramaian Dhaka.
Dhaka bukanlah tempat yang cocok untuk semua orang. Kota ini hanya untuk para petualang ekstrem.
Mempertimbangkan:
– Bisakah Anda menghadapi ketidakpastian? Pemblokiran jalan, lingkungan tanpa sinyal, tawar-menawar yang sering terjadi. Kota ini menuntut kemampuan beradaptasi.
– Toleransi terhadap kekacauan? Kemacetan lalu lintas, pasar yang dipadati orang, pengemis di setiap sudut. Beberapa putus asa, yang lain justru berkembang karenanya.
– Keinginan akan keaslian? Jika Anda mendambakan kehidupan yang jauh dari keramaian dan kisah-kisah dari orang-orang biasa, Dhaka adalah pilihan yang tepat. Kurangnya infrastruktur pariwisata berarti Anda dapat melihat kehidupan sehari-hari.
– Ketahanan indera? Jika panas dan kebisingan sangat mengganggu Anda, perjalanan ini akan sulit. Tetapi jika keringat dan debu menjadi bagian dari kenangan, Anda akan merasa gembira.
Singkatnya: Dhaka bukan untuk wisatawan yang ingin wisatawan. Ini untuk mereka yang melihat pesona dalam kekacauan. Banyak yang pergi dan berkata: “Aku selamat dari Dhaka, dan aku melihat sesuatu yang mendalam.” Sebuah ungkapan yang kami sukai: “Mereka yang penting tidak ada di Instagram; mereka berdemonstrasi di jalanan Bangladesh.”
Panduan ini bertujuan untuk mempersiapkan Anda dengan saran yang detail dan jujur. Namun, rangkullah kekacauan. Jika Anda mendapati diri Anda tersenyum di tengah kegilaan, jika Anda belajar sesuatu setiap jam, jika pada akhirnya Anda berkata “Wow, aku belum pernah melihat yang seperti itu,” Maka Dhaka telah menyelesaikan tugasnya.
Siapa yang Sebaiknya Berkunjung: Para pencari petualangan, pelancong solo berpengalaman, backpacker Asia Selatan yang menganggap India atau Pakistan pun "terlalu ramai wisatawan," antropolog budaya, jurnalis global, atau mereka yang sangat ingin tahu.
Siapa yang Sebaiknya Tidak Menonton: Cocok untuk wisatawan keluarga dengan anak kecil, siapa pun yang alergi terhadap kotoran atau keramaian, atau mereka yang mencari relaksasi dan kemewahan. Jika liburan impian Anda adalah resor spa, carilah di Maladewa.
Bagi yang berani: Dhaka adalah salah satu kota terakhir yang menawarkan kekacauan alami yang terasa benar-benar spontan. Jauh dari jalur wisata yang biasa dilalui, Dhaka mungkin akan mengajarkan Anda lebih banyak tentang kehidupan di negara berkembang daripada perjalanan bertahun-tahun yang dapat diprediksi di tempat lain. Masuki kota ini dengan mata terbuka lebar, dan Dhaka akan memberi Anda cerita dan kenangan yang bertahan jauh lebih lama daripada foto apa pun.
Dibangun dengan tepat untuk menjadi garis perlindungan terakhir bagi kota-kota bersejarah dan penduduknya, tembok-tembok batu besar adalah penjaga senyap dari zaman dahulu kala.…
Perjalanan dengan perahu—terutama dengan kapal pesiar—menawarkan liburan yang unik dan lengkap. Namun, ada keuntungan dan kerugian yang perlu dipertimbangkan, seperti halnya jenis perjalanan lainnya…
Temukan kehidupan malam yang semarak di kota-kota paling menarik di Eropa dan kunjungi destinasi yang tak terlupakan! Dari keindahan London yang semarak hingga energi yang mendebarkan…
Di dunia yang penuh dengan destinasi wisata terkenal, beberapa tempat yang luar biasa masih tetap menjadi rahasia dan tidak dapat dijangkau oleh kebanyakan orang. Bagi mereka yang cukup berjiwa petualang untuk…
Prancis dikenal karena warisan budayanya yang penting, kulinernya yang istimewa, dan pemandangan alamnya yang menarik, sehingga menjadikannya negara yang paling banyak dikunjungi di dunia. Mulai dari melihat bangunan kuno…
