Apakah Ada Kemungkinan Untuk Membuka Pintu Pesawat Selama Penerbangan?

Banyak pelancong masih khawatir tentang kemungkinan pintu pesawat terbuka selama penerbangan. Meskipun wajar, kecemasan ini lebih disebabkan oleh salah tafsir daripada fakta. Mari kita telusuri mekanisme pintu pesawat dan fisika yang mengendalikan pengoperasiannya untuk membantu kita mengatasi kekhawatiran ini.

Ron Wagner, seorang veteran Angkatan Udara AS yang berpengalaman, mengatakan secara teknis pintu dapat terbuka jika Anda mampu menarik gaya tiga hingga empat ton. Terkadang pramugari melaporkan penumpang yang gugup saat mencoba membuka pintu pesawat, tetapi kekuatan yang dibutuhkan membuat usaha mereka sia-sia.

Pada ketinggian jelajah, gaya rata-rata yang diterapkan pada pintu pesawat adalah tiga hingga empat ton. Perbedaan tekanan antara kabin dan atmosfer luar menghasilkan gaya antara 181 dan 362 kg bahkan saat pesawat berada di darat.

Untuk menghindari guncangan tekanan mendadak yang merusak gendang telinga penumpang saat lepas landas, maskapai sengaja memberikan tekanan pada kabin saat pesawat masih di darat. Tindakan pencegahan ini juga mendukung keamanan pintu.

Pintu pesawat dibuat dengan mekanisme penguncian khusus. Saat ditutup, pintu ini menempel pada rangka luar seperti sumbat, yang menjelaskan istilah "pintu sumbat". Desain ini menjamin bahwa, alih-alih bergantung pada teknologi penguncian canggih yang mungkin gagal karena tekanan, gaya tekanan udara bekerja untuk menjaga pintu tetap tertutup rapat.

Fakta bahwa pintu pesawat terbuka dari luar adalah fitur lain yang sangat penting. Siapa pun di dalam kabin tidak dapat membuka pintu secara fisik selama penerbangan berkat elemen desain ini.

Dalam penerbangan, Anda benar-benar harus mengikuti hukum fisika. Desain pintu pesawat memanfaatkan hukum ini untuk menjaga keutuhannya dalam keadaan yang sangat menuntut. Bekerja dengan fisika, bukan melawannya, menjamin stabilitas pintu pesawat, sehingga menjamin keselamatan setiap penumpang di dalamnya.