Panama, amely Közép-Amerika déli végén, Costa Rica és Kolumbia között fekszik, 74 177,3 km²-en terül el, és a tengeri kereskedelem központja. Fővárosa, Panamaváros, az ország 4,35 millió lakosának közel felének ad otthont. A köztársaság 1903-ban jött létre, hogy biztosítsa a szuverenitást egy óceánok közötti csatorna felett, amely ma egyesíti a Karib-térséget és a Csendes-óceánt, átalakítva a globális kereskedelmet. Ma egy kibővített vízi út, egy zöldellő hegygerinc és a kultúrák bonyolult szövedéke határozza meg ezt a karcsú földszorost.
Jóval azelőtt, hogy az európai vitorlák megjelentek volna a karibi horizonton, a ma Panamának nevezett régió őslakos társadalmak mozaikja volt – köztük Ngäbe, Emberá és Kuna –, amelyek mindegyike bonyolult kereskedelmi és rituális hálózatokat tartott fenn. Kenuik kanyargós folyókon vándoroltak, az évszakos ciklusok ismerete irányította a kukorica- és kakaótermő mezőgazdasági területeket. A spanyol gyarmatosítók tizenhatodik századi érkezésével ezek a hálózatok megszakadtak; gyarmati előőrsök jöttek létre, amelyeket a konkvisztádorok aranyszomja hajtott. A földvonalai – a szoros keskeny nyaka, az évszakos árvizek – azonban minden erőfeszítést meghatároztak a megvetendő talaj megvetésére. Az elkövetkező évszázadokban Panama az elhagyatottság és a becsvágy között ingadozott, sűrű dzsungelében menedék és akadály is volt.
Az 1821-es függetlenség rövid unióhoz vezetett Nagy-Kolumbiával, majd Panama 1831-re egy szétesőben lévő köztársasággá vált. A földszoros periférikus maradt – egészen addig, amíg egy csatorna ígérete újra fel nem keltette a nemzetközi érdeklődést. Az Egyesült Államok támogatásával a szeparatista vezetők 1903-ban elszakadást szerveztek Kolumbiától. Ez a döntő pillanat nyitotta meg az utat az Egyesült Államok Mérnöki Hadteste számára, hogy 1904 és 1914 között befejezze a csatornát – a hegy és a mangroveerdő között vájt földmunkák és zsilipkamrák bravúrját, amely a huszadik század eleji bátorság jelképe volt. Az 1977-es szerződésmódosítások elindították a csatorna irányításának átadását, amely 1999. december 31-én teljes panamai ellenőrzéssel tetőzött. A környező csatornaövezet 1979-ben tért vissza, egy korszak végét és a nemzeti irányítás hajnalát szimbolizálva.
A csatornahasználati díjak továbbra is a köztársaság gazdasági pillérének számítanak, bevételük befolyásolhatja az éves GDP-adatokat. A 2016-ban befejezett bővítési projekt megduplázta a kapacitást egy harmadik zsilipkészlet hozzáadásával, amely nagyobb hajók befogadására is alkalmas. Panamaváros csillogó tornyaiban virágzik a banki és kereskedelmi tevékenység, ahol a multinacionális intézmények több mint hetven fiókot tartanak fenn. A turizmus jelentős ágazattá vált, amely élményeket kínál a korallzátonyokkal szegélyezett szigetektől a felhős felföldekig. 2019-re az ENSZ Panamát az 57. helyre sorolta az Emberi Fejlődési Indexen, felemelkedését a szolgáltatásvezérelt gazdaság hajtja; a Világgazdasági Fórum 2018-ban a hetedik helyre rangsorolta Latin-Amerika versenyképességében.
Panama lényegében az ellentétek földje. A tájat hegyek és dombok zord gerince szeli ketté, az erodált tengerfenék-kiemelkedésekből emelkedve, és kontinentális vízválasztót alkotva. Costa Rica közelében a Cordillera de Talamanca ködbe burkolózó csúcsokat ölel fel; keletre a Serranía de Tabasara erdős lejtőkön kanyarog. A csatornához közelebb ez a gerinc a Sierra de Veraguasba szűkül, mielőtt a Cordillera Centralba kiszélesedik. A 3475 méter magas Barú vulkán koronázza a tájat – magányos csúcs, amely tiszta reggeleken mindkét óceánból látható. Délkeleten a Darién-hasadék szinte áthatolhatatlan esőerdő-szakasz, ahol illegális hálózatok nehezítik a Pánamerikai autópálya utolsó szakaszának befejezését célzó erőfeszítéseket.
A víz, legyen az gyors felföldi patak vagy nyugodt tengerparti delta, kirajzolja Panama körvonalait. A Río Chagres, melyet a Gatún-gát 1907 és 1913 között hasznosított, adott életet a Gatún-tónak – a Föld egykori legnagyobb mesterséges tavának. Medencerésze vízerőmű-turbinákat hajt, fenntartva mind a csatornák működését, mind a közeli közösségeket. Délen a Río Chepo és több mint háromszáz, a Csendes-óceánhoz közeli folyó kanyarog szélesebb völgyeken keresztül, lassabb sodrásuk kiterjedt medencéket támogat. Ezek közül a Río Tuira – amely nagyobb hajókkal hajózható – eléri a San Miguel-öblöt, a helyi kereskedelem és halászat létfontosságú főútját.
Mindkét partot természetes kikötők tarkítják. A karibi oldalon a Bocas del Toro-i Archipiélago szigetcsoport Almirante kikötőjét rejti, szigetekből álló lánc mögött. Délkeleten a San Blas-i szigetcsoport 160 kilométer hosszan húzódik zátonyokkal szegélyezett partszakaszon, a molák és a hagyományos guna közösségek menedékeként. A csatorna két végén Cristóbal, Colón és Balboa kikötői Latin-Amerika legforgalmasabb konténertermináljai közé tartoznak. A Balboa 182 hektáros területén szuper post-Panamax daruk üzemelnek, amelyek több mint 2400 méter hosszú rakpartokon helyezkednek el; Cristóbal három terminálja 2009-ben több mint 2,2 millió húsz lábas egységet kezelt. Nyugaton a Charco Azul és a Chiriquí Grande kikötők fogadják a szupertankereket, amelyeket a 131 kilométer hosszú, a földszoroson átívelő Transz-Panama csővezeték köt össze.
Panama éghajlata továbbra is határozottan trópusi, a hőmérséklet egész évben csekély ingadozásával, a relatív páratartalom pedig még a száraz hónapokban is megmarad. Panamavárosban a kora reggeli legalacsonyabb hőmérséklet 24 °C körül mozog; a délutáni hőmérséklet ritkán haladja meg a 32 °C-ot. A csapadék, az évszakok igazi döntőbírója, az eső árnyékában lévő lejtőkön évi 1300 milliméter alatti mennyiségtől egyes karibi hegylábak mentén több mint 3000 milliméterig terjed. Az általában áprilistól decemberig tartó csapadékos időszak alakítja a mezőgazdasági ciklusokat és az árvízvédelmi intézkedéseket. A tengerszint feletti magasság mérsékli a meleget; a Cordillera de Talamancában hidegebb frontok idején fagyot is regisztráltak, ami ritka hidegség egy egyébként kellemes vidéken.
A biodiverzitás virágzik ezen a keskeny földterületen. Az ország közel 40 százalékát dzsungel borítja – élőhely Panamára egyedülálló fajok és a dél- és észak-amerikai fauna számára, amelyek ebben a biológiai kereszteződésben találkoznak. Közel 900 madárfajt katalogizáltak, amivel Panama a madármegfigyelők paradicsomaként hírnevet szerzett magának. A lajhárok az ágak végére kapaszkodnak; a jaguárok árnyékos aljnövényzetben leselkednek; a mérges nyílvessző-békák élénk színvilágot adnak a nedves avarnak. A természetvédelmi kezdeményezések, mind a kormányzati, mind a magánszektor, védik a védett területeket, például a Darién Nemzeti Parkot és a Costa Ricával közös La Amistad Nemzetközi Parkot összekötő folyosókat.
Figyelemre méltó, hogy Panama a világ karbonnegatív nemzetei közé tartozik, több szén-dioxidot nyel el, mint amennyit kibocsát. Ez a státusz nagyban köszönhető a sűrű erdőknek, amelyek megkötik a légköri szenet, az alacsony környezeti hatású vidéki megélhetés örökségének és a szigorú természetvédelmi politikáknak. A vízerőművek tovább csökkentik a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőséget; a Chagres és a Chepo folyókon lévő gátak megújuló energiával látják el a városi és vidéki közösségeket egyaránt.
A demográfiai változások tükrözik a gazdasági átalakulást. A 2021-ben 4,35 millióra becsült népesség fiatalosabb: közel 29 százalékuk tizenöt év alatti, míg mindössze 6,6 százalékuk haladja meg a hatvannégy évet. A migrációs minták mintegy 25 000 amerikai állampolgárból álló külföldön élő kohorszt hoztak magukkal, akiket adókedvezmények, nyugdíjprogramok és ingatlankezdeményezések vonzanak. A 2012-ben elfogadott 80. törvény tizenöt év jövedelem- és ingatlanadó-mentességet, öt év vámmentes építőanyag-behozatalt és öt év tőkenyereség-adómentességet biztosít a külföldi befektetőknek – ezek a politikák átalakították a turisztikai és ingatlanpiacokat.
Panama kulturális áramlatai afrikai dobszóval, őslakos hagyományokkal és spanyol gyarmati építészettel telítődnek. Casco Antiguo európai épületei – melyeket Henry Morgan kalóz 1671-es lerombolása után építettek újjá – francia birodalmi homlokzatok és deco ihletésű tornyok mellett állnak, tanúskodva a stratégiailag fontos globális kapcsolatokról. A spanyol eredetű, mégis afrikai ritmusokkal lüktető tamborito tánc a hibrid identitás jelképe. A jazztől a salsáig terjedő fesztiválok trópusi estéket pezsdítenek, míg az őslakos közösségek távoli régiókban őrzik az ősi szokásokat.
A Csendes-óceán partján fekvő Panamaváros egyszerre kapu és mikrokozmosz. Modern, üvegből és acélból készült látképe Panama Viejo, az 1519-es település maradványai fölé magasodik, amely egykor az újvilági aranyat Európába szállította. Az öböl túloldalán, Casco Antiguo keskeny utcáin butikhotelek, galériák és tetőtéri bárok találhatók. A múzeumok a csatorna technikai csodáit és az ország kultúrák találkozóhelyeként betöltött szerepét mutatják be. A városi határokon túl városközeli dzsungelek – Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano – fekszenek, ahol a Pipeline Road ornitológusokat vonz, akik tanagerek és tukánok üldözésére indulnak, és ahol a Smithsonian Trópusi Kutatóintézet vezetett kirándulásokat kínál Barro Colorado-szigetre, a világ egyik legintenzívebben tanulmányozott esőerdőjébe.
Egyetlen panamai látogató sem hagyhatja ki a csatornát. A Miraflores zsilipeknél a lelátókról precízen megtelnek és kiürülnek a csatornából, míg egy szomszédos múzeum a földszoros átalakulását mutatja be az öszvérösvényből a tengeri főútvonallá. A karibi oldalon az Agua Clara Látogatóközpont panorámaablakokon keresztül mutatja be a kibővített zsilipeket. Azok számára, akik elmélyülni szeretnének a világban, részleges vagy teljes átkelésekre van lehetőség speciális hajókon négy-nyolc órán át, szakértők kalauzolásával, akik geopolitikai és mérnöki bravúrokról mesélnek. Alternatív perspektívából érkezhetünk a Panama Vasúttal, amelynek síneit 1855-ben fektették le és 1909-ben újjáépítették. Egy egész napos út Colónból Balboába dzsungel lombkoronáján és termőföldön kanyarog, amely a csatorna vizének szárazföldi megfelelője.
A fővároson túl a kalandok két parton is csábítanak. A szörfösök a csendes-óceáni hullámokat kergetik Santa Catalinánál; a búvárok Coiba korallzátonyainál és hajóroncsainál ereszkednek le. Az atlanti oldalon Bocas del Toro szigetcsoportos kalandokat kínál mangroveerdők és strandok között, míg San Blas Guna által igazgatott szigetei függőágyakban hintázva hívogatják a látogatókat. A szárazföld belsejében a felföld hűvös menedéket kínál: Boquete kávéültetvényei 1200 méteres magasságban magasodnak, köd kavarog a teraszos földek felett. A túrázók hajnal előtt felmásznak a Barú vulkánra abban a reményben, hogy két óceán felett is megcsodálhatják a napfelkeltét – ritka látványosság.
Alig öt nap alatt bejárható tengerpart, hegy, modern város és spanyol gyarmati romok. Ez a sokszínűség Panama karcsú formájából és kulcsfontosságú elhelyezkedéséből fakad. A Kolumbusz előtti kenuutaktól a hatalmas zsilipkamrákig ez a föld folyamatosan összekötötte a tengereket, kontinenseket és kultúrákat. Ez az összekapcsolódás a köztársaság meghatározó szála. Itt, Amerika keskeny derekán, a történelem ugyanolyan biztosan folyik, mint a csatorna vize – a csere, a menedék és az átalakulás megszakítatlan áramlata.
Valuta
Alapított
Hívókód
Lakosság
Terület
Hivatalos nyelv
Magasság
Időzóna
Tartalomjegyzék
Panama, amely összekötő kapocsként működik Észak- és Dél-Amerika között, a keskeny földszoroson fekszik. Széleskörű történelmét, változatos domborzatát és élénk kultúráját mind stratégiai elhelyezkedése alakította.
Panama múltját az őslakosok, a gyarmati hódítások és a modern függetlenség jellemzi. Az európaiak érkezése előtt számos őslakos nép élt a területen: a guaymí, a kuna és a chocó. A spanyolok 1510-ben alapították az első európai gyarmatot, ezzel kezdetét véve Panama gyarmati korszakának. Panama közel három évszázadon át a Spanyol Birodalom létfontosságú részeként működött, és fontos arany- és ezüstszállítási pontként szolgált Spanyolország felé vezető úton.
Panama 1821-ben Spanyolországtól függetlenné nyilvánult, és csatlakozott a Nagy-Kolumbia Köztársasághoz, amely magában foglalta a mai Kolumbia, Venezuela és Ecuador területét. Az unió 1830-as felbomlása után Panama 1903-ig Kolumbia része maradt, amikor amerikai segítséggel elnyerte függetlenségét. Az 1914-ben befejeződött Panama-csatorna építése jelentős esemény volt, amely összekötötte az Atlanti- és a Csendes-óceánt, ezáltal megváltoztatva a világkereskedelmet.
Panama domborzata történelmi komplexitásához hasonlóan nagy változatosságot mutat. Az országot vékony felszínformája jellemzi, amely a legszélesebb pontjától számítva körülbelül nyolcvan kilométerre húzódik. A trópusi esőerdőket, hegyvonulatokat és part menti síkságokat ötvöző egyedülálló terep a Panama-csatorna, amely az ország középső részén átívelő technikai csoda, és a világ tengeri forgalmának létfontosságú csatornája.
A számos nemzeti parknak és védett területnek köszönhetően, amelyek a növény- és állatvilág széles skáláját tették otthonuknak, az ország figyelemre méltó biodiverzitással büszkélkedhet. Darién buja erdeitől Bocas del Toro makulátlan strandjaiig Panama változatos természeti környezetet kínál.
Panama kultúrája az őslakosok, a spanyol gyarmatosítás, az afrikai rabszolgaság és a világ számos tájáról érkező modern bevándorlók elemeinek dinamikus keveréke. Az ország fesztiváljai, ételei, táncai és zenéje mind tükrözik kulturális sokszínűségét.
A tamboritókra jellemzően a hagyományos panamai zene az afrikai ritmusokat spanyol dallamokkal ötvözi, őshonos táncstílusokat alkalmazva. Az évenként megrendezett panamai karnevál jelentős kulturális esemény, amely felvonulásokat, zenét és extravagáns jelmezeket foglal magában, amelyek Panama gazdag örökségét tükrözik.
A panamai konyha nagy változatosságot mutat, mivel az ételek több ország elemeit és technikáit ötvözik. A rizs, a bab, a főzőbanán és a tenger gyümölcsei alkotják az alapvető ételeket; gyakran fűszerekkel ízesítik, amelyek tükrözik a nemzet sokszínűségét.
Az európaiak érkezése előtt Panama számos őslakos törzsnek adott otthont, amelyeket egyedi szokások és életmód jellemeztek. A főbb csoportok közé tartozott a guaymí, a kuna és a chocó nép. A régió változatos környezete – beleértve a tengerparti strandokat és a mély esőerdőket – lehetővé tette a közösségek virágzását. Kereskedelmük, halászatuk és földművelésük együttesen kapcsolatokat hozott létre Közép- és Dél-Amerikában. A kerámia, a szerszámok és más régészeti tárgyak betekintést nyújtanak kultúrájuk és kulturális örökségük összetettségébe.
A 16. század elején olyan kalandorok érkeztek, mint Rodrigo de Bastidas és Vasco Núñez de Balboa, akik megkezdték Panama meghódítását. Balboa volt az első európai, aki 1513-ban Amerikából meglátta a Csendes-óceánt, ami Panama stratégiai értékét bizonyítja. Santa María la Antigua del Darién néven ismert település volt az első állandó európai település, amelyet a spanyolok 1510-ben alapítottak Amerikában. Panama, amely Peruból Spanyolországba irányuló arany- és ezüstszállítási útvonalként működött, a következő évszázadokban egyre fontosabbá vált a Spanyol Birodalom részeként. Ezt a mozgalmat a Camino Real és a Camino de Cruces megalapítása tette lehetővé, ezáltal Panamát a spanyol gyarmatosítás kereskedelmi hálózatának egyik fő szereplőjévé téve.
A Latin-Amerikában zajló nagyobb felszabadító hadjáratok segítettek meghatározni Panama függetlenség felé vezető útját. 1821. november 28-án Panama kinyilvánította függetlenségét Spanyolországtól. Ahelyett, hogy azonnal független országként bizonyította volna magát, Panama úgy döntött, hogy szövetségre lép a Nagy-Kolumbia Köztársasággal, amely magában foglalta a mai Kolumbia, Venezuela és Ecuador területeit. A lehetséges spanyol megtorlásra számítva ezt a döntést a biztonság és a stabilitás iránti igény vezérelte. Az unió azonban átmeneti volt, 1830-ban felbomlott, és Panama Kolumbia része maradt.
A Panama-csatorna megépítésének köszönhetően a 20. század eleje fordulópontot jelentett Panama történelmében. Az Egyesült Államok támogatásával Panama 1903-ban kinyilvánította függetlenségét Kolumbiától. Az Egyesült Államok gyorsan elismerte a fiatal országot, és engedélyt kapott a Panama-csatorna övezetének megépítésére és üzemeltetésére. Amikor 1914-ben elkészült, a csatorna közvetlen összeköttetést biztosított az Atlanti- és a Csendes-óceán között, forradalmasítva ezzel a világkereskedelmet. Az Egyesült Államok a 20. század nagy részében ellenőrizte a csatornát és környékét, ami fokozódó feszültségekhez és nacionalista csoportok megjelenéséhez vezetett Panamában. Az 1999. december 31-én lépett hatályba az 1977-es Torrijos-Carter szerződés, amely megteremtette a csatornafelügyelet Panamának való átadásának alapját.
Amióta Panama teljesen átvette az irányítást a Panama-csatorna felett, jelentős gazdasági fejlődésen és előrelépésen ment keresztül. Panama fő értéke továbbra is a csatorna. Sok pénzt generál, és segíti az országot abban, hogy kulcsszereplővé váljon a világkereskedelemben. A bankok, az utazás és a logisztika egyre fontosabbá válásával az ország gazdasága is változatosabbá vált. Bár politikai tájképe számos változáson és nehézségen ment keresztül, Panama mindig is igyekezett megerősíteni demokratikus intézményeit és csökkenteni a társadalmi-gazdasági egyenlőtlenségeket.
Stratégiailag a Karib-tenger és a Csendes-óceán között fekvő Panama egy karcsú szárazföldi híd, amely összeköti Észak- és Dél-Amerikát. Földrajzát, hőmérsékletét és állatvilágát mind nagymértékben alakította ez a szokatlan helyszín.
Panama, amely főként az északi szélesség 7° és 10°, valamint a nyugati hosszúság 77° és 83° között fekszik, egy kisebb része a 83°-tól nyugatra húzódik. Közép-Amerika kisebb országai közé tartozik, teljes területe körülbelül 74 177,3 négyzetkilométer (28 640,0 négyzetmérföld). Bár kicsi, Panama lenyűgöző földrajzi változatossággal büszkélkedhet.
Panamát más országoktól elválasztó hegyek és dombok központi gerince határozza meg a legtisztábban a dombvidék domborzatát. Észak-Amerika fő hegyláncaival ellentétben Panama hasadéka egy erősen erodált, kiemelkedő tengerfenékkel teli ív, amelynek csúcsait vulkáni eredetű betörések alkotják. Ezt a hegységet Cordillera de Talamanca-nak nevezik a Costa Rica-i határ közelében. Kelet felé nyúlva Serranía de Tabas lesz belőle, és a Panama-csatorna felé gyakran Sierra de Veraguas-nak nevezik. A földrajzosok a Costa Rica és a csatorna közötti szakaszt együttesen Cordillera Centralnak nevezik.
A 3475 méter magas Barú vulkán Panama legmagasabb csúcsa és egy feltűnő rétegvulkán. Tiszta napokon a csúcsról lenyűgöző kilátás nyílik a Csendes-óceánra és a Karib-tengerre, kiemelve Panama kis szélességét.
Az egyik legfontosabb földrajzi jellegzetesség a Panama-csatorna néven ismert mesterséges csoda, amely az Atlanti-óceánt és a Karib-tengert északon, a Csendes-óceánnal délen, a földszoroson keresztül köti össze. Az 1914-ben befejezett és 2000 óta Panama teljes ellenőrzése alatt álló csatorna a világ tengeri forgalmának egyik fő főútvonala.
Egy másik figyelemre méltó jellegzetesség a szinte áthatolhatatlan dzsungel, a Darién-hasadék, Panama és Kolumbia között. Bár az őslakosok és számos faj otthonául szolgál ez a gazdag dzsungel, a kábítószer-csempészek és a kolumbiai lázadók is jól ismert lakói. Az Alaszkától Patagóniáig húzódó Panamerikai Autópálya egyetlen megszakítását a Darién-hasadék okozza.
Közép-Amerika legváltozatosabb állatvilága Panama élővilágának bizonyítéka. Az ország a biológiai sokféleség gócpontja, ahol Észak- és Dél-Amerikából származó fajok egyaránt megtalálhatók. A tengeri élővilággal teli korallzátonyoktól az egzotikus madaraktól és élőlényektől zümmögő dzsungelekig Panama természeti szépsége lélegzetelállító és biológiailag is fontos.
Panama változatos ökoszisztémáit és természeti szépségét közel 500 folyó szövi át az ország zord domborzatát. Bár ezeknek a folyóknak a többsége megközelíthetetlen, létfontosságúak a terület part menti deltáinak és völgyeinek kialakításában.
A Közép-Panama területén található Río Chagres az ország legfontosabb folyói közé tartozik. Sok kortársával ellentétben a Río Chagres széles, és a szükséges vízerőműveket biztosítja. A Gatun-gát a folyó középső szakaszát gáttal védi, létrehozva a Gatun-tavat, egy mesterséges tavat, amely létfontosságú a Panama-csatorna számára. Az 1907 és 1913 között épült Gatun-tó egykor a világ legnagyobb mesterséges tava volt, a Gatun-gát pedig a legnagyobb földgát. Az északnyugat felé áramló folyó a Karib-tengerbe ömlik. Ezenkívül a régi csatornaövezet vízerőműveit a Kampia és a Madden-tavak látják el, amelyek mindkettő a Río Chagresből ered.
Egy másik említésre méltó folyó a Río Chepo, egy a Río Chagreshez hasonló vízerőmű. A Csendes-óceánba ömlő több mint háromszáz folyó közül a Río Chepo is kiemelkedik. Nagyobb medencéivel ezek a csendes-óceáni part menti folyók gyakran lassabban és hosszabban folynak, mint a karibi oldalon lévők. Panama egyik leghosszabb folyója közülük a Río Tuira. Ez az egyetlen folyó az országban, amely nagyobb hajókkal hajózható; a San Miguel-öbölbe ömlik.
Ezek a folyók eltérő tulajdonságaik és hozzájárulásaik révén kiemelik Panama földrajzi és biológiai sokféleségét. A vízenergia előállításától kezdve a különböző ökoszisztémák támogatásáig Panama folyói meghatározzák az ország természeti és gazdasági színterét is.
Panama karibi partvidékén számos természetes kikötő található, amelyek stratégiai hajózási előnyöket kínálnak. Ezek közül a fő kikötőlétesítmény az 1980-as évek végén a Panama-csatorna karibi végén található Cristóbal volt. A Costa Rica-i határ közelében található Bocas del Toro-i Archipiélago egy nagy természetes kikötőhelyet biztosít, amely védi Almirante-t, a banánkikötőt. Ezenkívül a védett karibi partvidék több mint 160 kilométerén átívelő San Blas-szigetek, egy több mint 350 szigetből álló szigetcsoport Kolumbia közelében,
A latin-amerikai tengeri kereskedelem kulcsszerepet játszanak a Panama-csatorna két végén található terminálkikötők – Cristóbal, Colón és Balboa kikötője. A kezelt konténeregységek (TEU) mennyiségét tekintve ezek a kikötők a második, illetve a harmadik helyen állnak Latin-Amerikában. A 182 hektáros Balboa kikötő két többcélú dokkkal büszkélkedhet, amelyek együttes hossza meghaladja a 2400 métert, mélysége pedig 15 méter, valamint négy konténerhorgonyzóhellyel. A 18 szuper-Panamax és Panamax rakparti daruval és 44 portáldaruval felszerelt Balboa kikötője 2100 négyzetméternyi raktárterülettel is büszkélkedhet.
A brazil Santos kikötője után a második helyen Cristóbal kikötői 2 210 720 TEU-t kezeltek, beleértve a Panama Ports Cristóbal, a Manzanillo International Terminal és a Colón Container Terminal konténertermináljait is.
A Costa Ricával határos nyugati határ közelében Panama kiemelkedő mélyvízi kikötőkkel is büszkélkedhet, mint például a chiriquíi Charco Azul (Csendes-óceán) és a bocas del toroi Chiriquí Grande (Atlanti-óceán), amelyek képesek nagy, nagyon nagy nyersolaj-szállító hajók (VLCC-k) fogadására. Az 1979 óta működő 131 kilométer hosszú Transzpanamai csővezeték összeköti Charco Azult és Chiriquí Grandét, ezáltal javítva Panama kulcsfontosságú tengeri infrastruktúráját a földszoroson.
Kevés évszakos változással Panama trópusi éghajlattal rendelkezik, amelyet általában magas hőmérséklet és relatív páratartalom jellemez. A napi hőmérséklet-ingadozás korlátozott; Panamavárosban, a fővárosban, egy tipikus száraz évszakos nap kora reggel 24°C-kal kezdődik, és délután 30°C-os maximumhőmérséklettel ér véget. Hosszabb időszakokban soha nem haladja meg a hőmérséklet 32°C-ot. Általánosságban elmondható, hogy a földszoros csendes-óceáni oldalán valamivel alacsonyabb a hőmérséklet, mint a karibi oldalon; ennek ellenére a szellő gyakran alkonyat után indul be, hogy segítsen lehűteni a hőséget. A hegyvonulatok magasabban fekvő részein sokkal alacsonyabb a hőmérséklet; a nyugati Panama-i Cordillera de Talamanca-n ritkán vannak fagyok.
Panama éghajlati övezeteit nem a hőmérséklet, hanem a csapadékmennyiség alakítja szélesebb körben. Az éves csapadékmennyiség 1300 milliméternél (51,2 hüvelyknél) kevesebbtől 3000 milliméternél (118,1 hüvelyknél) nagyobb mennyiségig terjedhet országszerte. Bár hossza hét-kilenc hónap között változhat, az esős évszak általában áprilistól decemberig tart, és a csapadék nagy részét teszi ki. Részben a szórványosan előforduló trópusi ciklonok hatása miatt a kontinentális vízválasztó karibi oldalán sokkal több eső esik, mint a csendes-óceáni oldalon. Például Panamaváros éves átlagos csapadékmennyisége alig több, mint Colón fele.
Figyelemre méltó, hogy Panama azon három ország közé tartozik a világon, amelyek karbonnegatívak – azaz több szén-dioxidot nyelnek el, mint amennyit kibocsátanak. Bhután és Suriname a másik két ország. Ez az álláspont hangsúlyozza Panama elkötelezettségét a környezeti fenntarthatóság iránt, valamint a szén-dioxid-megkötést elősegítő természeti erőforrások bőségét.
A terepet fák borítják, a bozótos és mezőgazdasági területek között szétszórt füves területek pedig Panama trópusi éghajlatát a növényvilág változatosságának adják. Bár Panama közel 40%-át még mindig erdők borítják, az erdőirtás komolyan veszélyezteti ezeket az eső áztatta ökoszisztémákat. A faállomány több mint a felére csökkent az 1940-es évek óta, főként egyéb emberi tevékenységek, többek között az önellátó gazdálkodás miatt. Az északi esőerdőktől a délnyugati síkságokig elterjedt ez a fajta gazdálkodás, amely főként gumókat, babot és kukoricát termel.
A karibi és csendes-óceáni partvidékek mentén mangrovemocsarak bővelkednek; banánültetvények foglalják el a Costa Rica közelében található gazdag deltákat. Sok területen többrétegű esőerdő található, amely az ország egyik oldalán található vizes élőhelyektől a másik oldalán található alacsonyabb lejtőkig húzódik, így gazdag és változatos környezetet teremt. A 2019-es erdővidéki integritási index 6,37/10-es átlagpontszámával Panama a 172 ország közül a 78. helyen áll, ami tükrözi elkötelezettségét a természeti örökség védelme iránt.
A mintegy 525 madárfajjal rendelkező Soberanía Nemzeti Park ragyogó példája Panama madármegfigyelő biodiverzitásának. A hüllők, mint például a zöld leguán, és a kétéltűek, mint a cukornádvarangy, mellett a park számos emlősnek ad otthont, beleértve a prérifarkasokat és a vízidisznókat.
Panama 2022 májusában bejelentette szándékát, hogy hatalmas és fejlett biofinomítót épít repülőgép-üzemanyag előállítására, ezzel jelentős lépést téve a fenntarthatóság felé. Energiaipari vállalkozásokkal együttműködve ez a projekt az alacsony szén-dioxid-kibocsátású repülőgép-üzemanyag elérhetőségének növelését célozza, ezzel is aláhúzva Panama elkötelezettségét a környezetvédelem és a kreativitás iránt.
Közép-Panama
Panamaváros, Colón és Coclé tartományokat magában foglaló Közép-Panama az ország központja. Panamaváros energikus városa a régi negyedeket modern tornyokkal ötvözi. A Panama-csatorna karibi termináljánál található kulcsfontosságú kikötőváros, Colón nagy történelmi jelentőséggel bír. Festői városaival és tájaival Coclé tartomány a természeti szépség és a kulturális örökség keverékét kínálja.
Karib-térség nyugati része
A Karib-térség nyugati régiója, amely Bocas del Toro tartományt, Ngöbe-Buglé tartományt és Veraguas tartomány északi részét foglalja magában, lenyűgöző szigetcsoport, makulátlan strandok és élénk vízi élővilág jellemzi Bocas del Torót. Gazdag esőerdők és őslakosok lakják Ngöbe-Buglé tartományt. Veraguas tartomány északi része változatos ökoszisztémákkal és festői partvidékkel büszkélkedhet.
Csendes-óceán nyugati része
A főként Chiriquí tartományban fekvő Csendes-óceán nyugati része a látnivalók aranybányája, beleértve Herrera és Los Santos tartományokat, valamint Veraguas tartomány déli részét. Chiriquít felföldek, kávéültetvények és a magasba nyúló Barú vulkán jellemzik. Mindkét Los Santos tartományban bővelkednek hagyományos kézműves termékek és kulturális ünnepségek. Veraguas déli része gazdag vadvilággal és lenyűgöző strandokkal büszkélkedhet.
Kelet-Panama
Darién tartomány, Panama tartomány egyes részei, Kuna Yala és a San Blas-szigetek együttesen határozzák meg Kelet-Panama gazdag erdőit és mocsarait. Darién egy vad és távoli terület, ahol az őslakosok számos állat között élnek. A több mint 350 szigetből álló Kuna Yala, amelyet néha San Blas-szigetekként is emlegetnek, egy autonóm őslakos terület lélegzetelállító természeti szépséggel és jellegzetes kulturális örökséggel.
Panama városa
Három különálló kerületből – az újvárosból, a történelmi városból (Casco Viejo) és a gyarmati városból – álló Panamaváros, a főváros, egy vibráló város. A látogatók megtekinthetik a gyarmati építészetet, a kortárs látnivalókat és a történelmi nevezetességeket. Egy egynapos kirándulás a Miraflores zsilipekhez lenyűgöző kilátást nyújt a Panama-csatornán közlekedő hajókra.
Balboa
A Balboa, a csendes-óceáni bejáratnál található, történelmi jelentőségű kikötőváros lélegzetelállító kilátással a Panama-csatornára.
Szopás
Panama kávétermesztő fővárosa Boquete, a Chiriquí-felföldön. Azok számára, akik szeretik a szabadban lenni és a kávét, vonzó az enyhe hőmérséklet, a festői környezet és a kávétúrák.
Boca Chica
A Chiriquí-öbölben megbúvó Boca Chica számos szigetet és víz alatti kalandot kínál, beleértve a búvárkodást, a sznorkelezést és a horgászatot.
Vastagbél
A Panama-csatorna karibi végénél fekvő Colón egy kulturális örökségben gazdag történelmi város, jelentős kikötői létesítményekkel.
Dávid
Chiriquí tartomány fővárosa, David, egy nyüzsgő város, amelyet parkok, piacok és a természeti szépségek közelsége jellemez.
Gamboa
A Panama-csatorna övezetében található Gamboa különleges betekintést nyújt a csatorna működésébe és a zöldellő trópusi környezetbe.
Portobelo
Portobelo híres történelmi spanyol erődítményeiről, élénk fesztiváljairól, valamint arról, hogy innen indulnak a Kolumbiába és búvárközpontokba tartó hajók.
Coca Nemzeti Tengeri Park
A Coiba Nemzeti Tengeri Parkot gyakran Közép-Amerika Galápagos-szigeteinek is nevezik, és szokatlan vízi élővilágáról és makulátlan víz alatti körülményeiről ismert, amelyek tökéletesek a búvárkodáshoz és a sznorkelezéshez.
La Amistad Nemzetközi Park
A La Amistad Nemzetközi Park, Panama második legnagyobb parkja, Costa Ricában több mint 850 négyzetkilométeren terül el. Számos ökoszisztémát és állatot, valamint határokon átnyúló természetvédelmi területet kínál.
Chiriquí-öböl Nemzeti Tengeri Park
Kiváló sporthorgászathoz, bálnaleshez és ökoturizmushoz, ez a Chiriquí-öbölben található tengeri park számos szigettel és szigetecskével büszkélkedhet.
A völgy
A világ második legnagyobb lakott vulkánkalderájában megbúvó El Valle egy kisváros, amely a természeti szépség és a kulturális élmények különleges keverékét kínálja.
Pearl-szigetek
A Pearl-szigetek a tökéletes szigetcsoport fehér homokos strandokkal, csillogóan tiszta hullámokkal és rengeteg tengeri élővilággal.
San Blas-szigetek
A Kuna Yala részeként található San Blas-szigetek különleges kulturális élményt nyújtanak, ötvözve a lélegzetelállító sziget szépségét az őslakos kuna néppel.
Taboga
Népszerű kirándulási lehetőség Panamavárosból, a Virágok szigeteként ismert Taboga-sziget túraútvonalakat és gyönyörű strandokat kínál.
Barú Vulkán Nemzeti Park
A 14 325 hektáros Volcán Barú Nemzeti Parkban található Panama legmagasabb csúcsa, ahonnan nehéz mászások és lenyűgöző kilátás nyílik.
Az elmúlt néhány évben Panama gazdasága jelentős változásokon ment keresztül, amelyek Latin-Amerika egyik leggyorsabban növekvő és legjobban működő országává tették. Az erős munkaerőpiacot tükrözve a munkanélküliségi ráta 2012-ben alacsony, 2,7% volt. 2008 augusztusában az ország élelmiszer-felesleget is bejelentett, ami stabil mezőgazdasági helyzetre utal. Panama, amely 2015-ben a 60. helyen állt az Emberi Fejlődési Indexen, számos társadalmi-gazdasági mutatóban javulást mutat.
Panama a közelmúltban gazdasági robbanáson ment keresztül; 2006 és 2008 között a reál GDP növekedése átlagosan 10,4% körül volt. Panama a régió egyik vezető gazdaságává vált ennek a lenyűgöző növekedési ütemnek köszönhetően. A Latin Business Chronicle szerint Panama ötéves növekedési üteme – 10% – megegyezik majd Brazília 2010 és 2014 közötti növekedésével.
A Panama-csatorna nagyban hozzájárult Panama gazdasági növekedéséhez. A 2006-os népszavazáson jóváhagyott bővítési projekt célja egy harmadik zsilipkészlet létrehozása volt, ezáltal növelve a csatorna kapacitását és felgyorsítva a gazdasági fejlődést. A várhatóan 5,25 milliárd dolláros költséggel járó projekt létfontosságú a nemzetgazdaság számára, mivel jelentős útdíjbevételt és munkahelyteremtési lehetőségeket teremt. Fordulópont jött el, amikor az Egyesült Államok 1999-ben Panamának adta a csatorna tulajdonjogát, lehetővé téve Panama számára, hogy teljes mértékben kihasználja ezt a stratégiai előnyt.
Panama gazdasága, amely nagyrészt a fejlett szolgáltatási szektorra, beleértve a kereskedelmet, a turizmust és az üzleti életet, nagyban támaszkodik. Az amerikai árukra kivetett adók eltörlésével a Panama-Egyesült Államok Kereskedelmi Ösztönzési Megállapodás erősíti a kereskedelmi kilátásokat és a kapcsolatokat. Bár Panama magas jövedelmű országnak számít, egyértelmű eltérések mutatkoznak, különösen az oktatási egyenlőtlenségek tekintetében. A szegénységi ráta 2015 és 2017 között 15,4%-ról becsült 14,1%-ra csökkent, ami fejlődésre utal, de egyben folyamatos nehézségeket is kiemel.
Az ország stratégiai földrajzi elhelyezkedése banki és nemzetközi kereskedelem központjává tette. Panama, amelynek összesített eszközértéke közel háromszorosa a GDP-jének, Közép-Amerika legnagyobb regionális pénzügyi központját építette ki. A pénzügyi közvetítés a GDP 9,3%-át teszi ki, a bankszektor, amely több mint 24 000 embert foglalkoztat, jelentős gazdasági hozzájárulást biztosít. A jó kereskedelmi és gazdasági környezet, a folyamatos növekedés és az erős pénzügyi teljesítmény határozza meg az ágazat stabilitását. Panama bankfelügyeleti rendszere szigorú ellenőrzést garantál, mivel nagyrészt a hatékony bankfelügyelet bázeli alapelveit követi.
Panama adóparadicsomként betöltött szerepe azonban mindenki figyelmét felkeltette. A 2016-os panamai dokumentumok nyilvánosságra hozatala rávilágított a nagyobb nyitottság szükségességére. Panama azóta nagy előrelépést tett a pénzmosás elleni irányelvek betartásában, aminek eredményeként 2016 februárjában levették az FATF szürke listájáról, majd 2018-ban az Európai Unió által létrehozott adóparadicsomok feketelistájáról. Ezen fejlemények ellenére az IMF továbbra is hangsúlyozza a pénzügyi nyitottság és a költségvetési keretrendszer további fejlesztésének szükségességét.
Gazdasága mellett Panama bővíti természeti erőforrásait is, mivel a nemzetközi befektetők arany- és rézbányákat keresnek. Ezek a védett területeken megvalósuló kezdeményezések környezeti kérdéseket vetettek fel. Mindazonáltal stratégiai elhelyezkedésének, erős szolgáltatóiparának és folyamatos infrastrukturális fejlesztéseinek köszönhetően Panama gazdasági helyzete továbbra is fényes.
Panamában évente áthaladó több millió turista számára elengedhetetlen a kiépített közlekedési rendszer. A Copa Airlines, Panama nemzeti légitársaságának fő központja, a Tocumen Nemzetközi Repülőtér – Közép-Amerika legnagyobb repülőtere – ennek a hálózatnak a központjában található. Panamát Amerika és azon túl számos pontjával összekötve ez a repülőtér létfontosságú átjáró a külföldi utazások számára. Tocumenen kívül Panama több mint húsz kisebb repülőtérrel büszkélkedhet, amelyek belföldi utazást és elszigetelt területek elérését biztosítják.
Bár az éjszakai vezetés nehézkes és időnként korlátozott lehet a nem hivatalos területeken, Panama úthálózata általában biztonságos és jól karbantartott. A forgalom az út jobb oldalán halad; a vezetőknek és az utasoknak egyaránt kötelező a biztonsági öv használata. A Panamerikai Autópálya főútvonala az északi Costa Rica-i határtól a déli Darién-hasadékig halad, ahol Kolumbia előtt ér véget. Panama stratégiai értékét tükrözve tranzitnemzetként, ez az úttest a kereskedelem és az utazás alapvető főútja.
Különösen Panamavárosban erős a tömegközlekedés a nagyvárosi környezetben. A körülbelül 150 buszjáratot működtető MiBus rendszer átfogó lefedettséget biztosít a városban. Ezt egészíti ki a Panama Metro, amely gyors és hatékony alternatívát kínál a gépjárművel való közlekedésre, jelenleg két gyorsvasúti vonallal. Panama a „diablo rojos”-ról, vagyis a „vörös ördögökről” volt híres az államilag üzemeltetett buszrendszer előtt – a magánkézben lévő buszok gyakran az Egyesült Államokból származó iskolabuszok voltak, amelyeket tulajdonosaik ragyogóan festettek ki. Bár ma már nagyrészt vidéki területeken láthatók, ezek az élénk színű buszok Panama közlekedési múltjának kulturális jelképei maradnak.
A külföldi látogatóknak és nyugdíjasoknak adó- és árkedvezményeket biztosító kormányzati programok az elmúlt öt évben folyamatos növekedést eredményeztek Panama turizmusában. Ezek a pénzügyi előnyök vonzó nyugdíjas hellyé tették Panamát, ami fellendítette az ingatlanpiac fejlődését és bővítette a turisztikai látványosságok listáját.
Különösen figyelemre méltó az európai látogatók áradata. Az európai látogatók száma 23,1%-kal nőtt 2008 első kilenc hónapjában. A Panamai Turisztikai Hivatal (ATP) jelentése szerint 13 373-mal több európai látogató érkezett Panamába január és szeptember között, mint az előző év azonos időszakában. A legnagyobb csoportot a spanyolok alkották; az olaszok, franciák és brit látogatók a második helyen álltak. Az Európai Unió legnépesebb nemzete, Németország is jelentős látogatószámot produkált. Európa így jelentős piaccá vált Panama, mint utazási célpont bemutatásában.
A GDP 9,5%-ával a turizmus jelentős gazdasági hozzájárulást jelentett Panamának 2012-ben. Az abban az évben elért 2,2 millió látogatóval Panama demonstrálta az iparág értékét a nemzeti GDP-ben.
Az 1980-ban az UNESCO Világörökség részévé nyilvánított panamai erődítmények Panama legfigyelemreméltóbb látnivalói közé tartoznak. Portobelo-San Lorenzo Ezek az ősi lelőhelyek betekintést nyújtanak Panama gyarmati múltjába és stratégiai jelentőségébe a világkereskedelemben.
Panama 2012-ben fogadta el a 80. számú törvényt, amely az 1994. évi 8. számú törvényt váltotta fel, ezzel növelve a turizmust. A 80. számú törvény jelentős ösztönzőket kínál a külföldi turisztikai befektetéseknek, beleértve a 100%-os jövedelemadó- és ingatlanadó-mentességet 15 évig, az építőanyagok és berendezések öt évig tartó vámmentes importját, valamint az öt évig tartó tőkenyereség-adó mentességet. Ezek a lépések több bevételt kívánnak vonzani, és javítani kívánják Panama vonzerejét, mint népszerű utazási célpont.
Panama lakossága 2021-ben 4 351 267 fő volt. A 2010-es kormegoszlás szerint a lakosság 6,6%-a volt 65 éves vagy idősebb, 64,5%-a 15 és 65 év közötti, 29%-a pedig 15 év alatti. Panama, lakosainak több mint 75%-a városi területeken él, Közép-Amerika legurbanizáltabb országa; a lakosság több mint fele a Panamaváros–Colón nagyvárosi folyosón él.
Panama etnikai összetétele 2010-ben a következő volt: 65% mesztic (fehér és őslakos amerikai keverék), 12,3% őslakos amerikai, 9,2% fekete vagy afrikai származású, 6,8% mulatt és 6,7% fehér. Az amerikai indián lakosság körében hét etnikai csoport található: bri bri, emberá, buglé, wounaan, ngäbe, kuna (guna) és teribe, vagy tjerdi.
Az afro-panamaiak, az afrikai rabszolgák és a Panama-csatorna építése során idehozott karibi munkások leszármazottai, többnyire a Panama-Colón nagyvárosi régióban, Darién tartományban, La Palmában és Bocas del Toróban élnek. Panama lakossága többnyire a csatornán végzett munkára hozták őket, de jelentős kínai és indiai lakossággal is büszkélkedhet. Panama összetett kulturális sokszínűségét tovább gazdagítja az európaiak, arabok és zsidók kisebb száma.
A lakosság körülbelül 93%-a beszéli anyanyelvként a spanyolt, így ez a hivatalos és leggyakrabban használt nyelv. A panamai spanyol egyedi tulajdonságait a nemzet gazdag kulturális öröksége alakítja. A panamaiak körülbelül 14%-a kétnyelvű, ezért az angol nyelv is meglehetősen elterjedt, különösen a kereskedelmi és nemzetközi környezetben. Több mint 400 000 ember beszéli az olyan őshonos nyelveket, mint a ngäbere, a kuna és az emberá, ezáltal védve Panama nyelvi sokszínűségét. További beszélt nyelvek az arab, a francia és számos kínai dialektus.
Panamában a leggyakrabban követett vallás a kereszténység. Egy 2015-ös kormányzati népszámlálás szerint a lakosság 25%-a, azaz körülbelül 1 009 740 fő evangélikus protestánsnak, míg a lakosság 63,2%-a, azaz nagyjából 2 649 150 fő római katolikusnak vallja magát.
A guaymí lakosság nagyjából 10%-át kitevő baháʼí hitű közösség a teljes lakosság körülbelül 2%-át teszi ki. A Jehova Tanúi a lakosság 1,4%-át teszik ki, őket követi az Adventista Egyház és Az Utolsó Napok Szentjeinek Jézus Krisztus Egyháza, egyenként 0,6%-kal. A kisebb vallási csoportok közé tartoznak a buddhisták, zsidók, episzkopálisok, muszlimok és hinduk. Ezenkívül követik az olyan őshonos vallásokat, mint a mamatata (a ngäbe közösséghez tartozó) és az ibeorgun (a kuna közösséghez tartozó). Nagyon kevés a rasztafári is.
A 16. századtól kezdve, amikor a jezsuiták először kínálták az oktatást, Panamában drámaian megváltozott. Miután Panama elszakadt Kolumbiától, a közoktatás 1903-ban nemzeti intézménnyé nőtte ki magát. A korai nevelést egy paternalista perspektíva alakította, amely szerint a gyerekeknek a társadalmi helyzetüknek megfelelő oktatásban kell részesülniük. Amerikai hatás alatt ez a stratégia gyorsan átalakult.
Panamában 2010-re várhatóan 94,1%-os lesz az írástudás, a férfiak esetében 94,7%, a nőknél pedig 93,5% lesz. A hat és tizenöt év közötti gyermekeknek iskolába kell járniuk. Az elmúlt években minden szinten drámaian megnőtt az iskolába járók száma. Panama részt vesz a PISA-teszteken, azonban az adósság és a rossz eredmények miatt a részvétel 2018-ig késett.
Panama kultúrája egy színes mozaik, amely az őslakos amerikai, afrikai és európai ihletésekből született. A spanyol gyarmatosítók által hozott zene, művészet és szokások keveredtek az afrikai rabszolgák és őslakosok élénk kultúrájával, így létrehozva eredeti hibrid formákat. Ilyen például a tamborito néven ismert hagyományos tánc, amely az afrikai ritmusokat és gondolatokat ötvözi a spanyol zenével.
Panama sokszínű kulturális örökségének egyik alapvető kifejezőeszköze a tánc. Számos ünnepségen folklórt ünnepelnek, ahol a rituálék és a hagyományos táncok generációról generációra öröklődnek. Panama sokszínű zenei életére utalva, az ország minden városában bőven akadnak élő reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsa, reggae és rockzenei események. Az ország kulturális sokszínűségét ünnepelve a Panamavároson kívüli regionális ünnepségeken is helyi zenészek és táncosok vesznek részt.
A hagyományos kézművességből – fafaragásokból, ünnepi maszkokból és fazekasságból – egyértelműen kitűnik a panamai vegyes kultúra. Ezek a tárgyak kiemelik Panama gazdag kulturális örökségét, egyedi építészetével, ételeivel és ünnepeivel együtt. Hagyományosan a kosarakat használatra készítették, de ma már sok közösség a látogatóknak készített kosarak bevételeitől függ.
A guna nép saját kultúrájáról híres, és a moláiról is ismert. Eredetileg egy blúzra utalt, a „mola” név ma a guna nők által készített gyönyörű hímzett paneleket jelöli. Ezek a fordított applikációs technikával készült panelek számos különböző színű szövetréteget tartalmaznak, amelyeket összevarrva összetett mintákat hoznak létre.
A december 25-én Panamavárosban megrendezett karácsonyi felvonulás – El desfile de Navidad – Panama egyik legnézettebb eseménye. A montuno ruhába öltözött férfiak és a hagyományos pollera ruhába öltözött hölgyek alkotják a felvonulást, amely panamai színekben pompázó kocsikból áll. A közönséget dobosokkal feldíszített menetelő zenekar szórakoztatja; a karácsonyi éneklés középpontjában egy hatalmas, fényekkel borított karácsonyfa áll.
Panama konyhája afrikai, spanyol és őslakos amerikai ételeket és technikákat használva ragadja meg kozmopolita múltját. Panama, amely két kontinens közötti szárazföldi hídként működik, trópusi gyümölcsök, zöldségek és fűszernövények széles választékát kínálja, amelyeket az őslakos konyhában használnak. A népszerű tengeri herkentyűkből készült ceviche a jól ismert Mercado de Mariscosban kapható friss hallal együtt. A tipikus latin-amerikai péksüteményeket, a sok hozzávalóból készült empanadákat az utcai árusok a hasonló, de nagyobb pastelitos mellett árulják.
Férfi hagyományos ruházat: Montuno
A panamai férfiak ruhatárát hagyományosan fehér pamutingek, nadrágok és szőtt szalmasapkák jellemzik – ezeket montuno néven ismerik. Gyakran felvonulásokon és hagyományos ünnepségeken viselik ezt az egyszerű, mégis kifinomult viseletet, amely a nemzet kulturális örökségét ragadja meg.
Női hagyományos ruházat: Pollera
A 16. században Spanyolországból származó pollera a panamai hölgyek által viselt hagyományos ruhadarab. Az 1800-as évek elején vált szokássá Panamában, először a női szolgálók viselték, majd a felsőosztálybeli hölgyek is átvették. A pollera, amely általában körülbelül 13 yard anyagból áll, „kambrikból”, azaz finom lenből készül.
Az eredeti pollera szoknyája aranygombokkal volt borítva, a blúz pedig fodros, de a vállakig érő volt. A szoknya is fodros, hogy felhúzva pávafarok vagy mantilla-legyező hatást keltsen. A szoknya és a blúz motívumai általában madarakat vagy virágokat ábrázolnak. Az összeállítást két nagy, egyforma pompon (mota) díszíti elöl és hátul, négy szalag lóg a derékról, öt aranylánc (caberstrillos) a nyaktól a derékig, valamint egy aranykereszt vagy medál, amelyet nyakláncként viselnek. A derékvonalon selyem erszény található; általában a zaricillók – fülbevalók – arany vagy korall színűek. A papucsok kiegészítik a pollera színét, a hajat pedig kontyban tartják, három nagy, gyöngyökkel díszített aranyfésűvel (tembleques), amelyet koronaként viselnek. Egy kiváló pollera elkészítése egy évig is eltarthat, és akár 10 000 dollárba is kerülhet.
Pollerák típusai
Manapság különböző típusú pollerák léteznek:
Kulturális jelentősége
A hagyományos panamai öltözéket bemutató felvonulásokon gyakran láthatók lágyan ringatózó és szoknyájukat pörgető nők, miközben a férfiak kalapjukkal a kezükben táncolnak mögöttük. Ezek a feltűnő kulturális örökséget bemutató darabok felhívják a figyelmet a panamai hagyományos ruházat kecsességére és szépségére.
Több ország állampolgárai is vízummentesen utazhatnak Panamába, amennyiben útlevelük érkezésüktől számított legalább hat hónapig érvényes. Ezek a nemzetek a következők:
Andorra, Angola, Antigua és Barbuda, Argentína, Örményország, Ausztria, Ausztrália, Bahamák, Barbados, Belize, Fehéroroszország, Belgium, Botswana, Bhután, Brazília, Bolívia, Bosznia-Hercegovina, Brunei Darussalam, Bulgária, Zöld-foki Köztársaság, Kambodzsa, Kanada, Csehország, Chile, Kolumbia, Comore-szigetek, Costa Rica, Horvátország, Ciprus, Dánia, Dominika, Ecuador, El Salvador, Egyiptom, Fidzsi-szigetek, Észtország, Finnország, Franciaország, Gabon, Németország, Grúzia, Gibraltár, Grenada, Görögország, Guatemala, Guyana, Honduras, Magyarország, Izland, Olaszország, Írország, Izrael, Japán, Jamaica, Kenya, Kiribati, Lettország, Libanon, Litvánia, Kuvait, Liechtenstein, Luxemburg, Madagaszkár, Malajzia, Maldív-szigetek, Málta, Marshall-szigetek, Mauritius, Mikronézia, Mexikó, Moldova, Monaco, Mongólia, Montenegró, Namíbia, Nauru, Hollandia, Új-Zéland, Nicaragua, Észak-Korea, Észak-Macedónia, Norvégia, Palau, Pápua Új-Guinea, Paraguay, Peru, Lengyelország, Portugália, Katar, Románia, Orosz Föderáció, Saint Kitts és Nevis, Saint Lucia, Salamon-szigetek, Szamoa, São Tomé és Príncipe, San Marino, Szaúd-Arábia, Szerbia, Seychelle-szigetek, Szingapúr, Szlovák Köztársaság, Szlovénia, Dél-afrikai Köztársaság, Dél-Korea, Spanyolország, Svédország, Svájc, Tajvan, Thaiföld, Tonga, Vatikán, Trinidad és Tobago, Törökország, Tuvalu, Ukrajna, Egyesült Arab Emírségek, Egyesült Királyság, Amerikai Egyesült Államok, Uruguay, Vanuatu és Vietnam.
A vízummentes országokból érkezők 30, 60 vagy 90 napos hosszabbítást kérhetnek. A kérelmeket eseti alapon bírálják el, és azt javasolják, hogy legalább egy héttel az eredeti 180 nap lejárta előtt nyújtsák be a kérelmet. Az utazók alternatívaként harminc napra elhagyhatják Panamát (például Costa Ricába), majd visszatérhetnek, hogy újabb 180 napot kapjanak.
A legpontosabb és legfrissebb információkért érdemes a legközelebbi panamai nagykövetségen vagy konzulátuson érdeklődni.
Tocumen Nemzetközi Repülőtér (PTY)
A Panamavárostól mintegy 32 km-re keletre fekvő Tocumen Nemzetközi Repülőtér (PTY) a Panamába tartó külföldi járatok fő átjárója. A Copa Airlinesnak, Panama nemzeti légitársaságának és a Star Alliance tagjának köszönhetően jól összeköttetésben áll az amerikai kontinenssel. A Copa Airlines mintegy 20 nyugati félteke országából indít non-stop járatokat. Más nagy légitársaságok, mint például az American Airlines, a LATAM és az Avianca, szintén repülnek PTY-re és onnan.
A szomszédos Kolumbia különösen jól ellátott, mivel naponta több mint hét úti célba közlekednek járatok, többek között Bogotába, Medellínbe, Caliba és Cartagenába, melyeket az Avianca és a Copa Airlines üzemeltet. Az utazók Costa Ricából Bocas del Toróba és onnan is repülhetnek.
Privát leszállópályák
Panama rendelkezik a legnagyobb magánrepülőterek sűrűséggel négyzetmérföldenként a világ bármely más országához képest. Ez lehetővé teszi a kalandvágyó magánpilóták számára, hogy közvetlenül repüljenek, vagy Közép-Amerikán átutazva érjék el ezeket a repülőtereket. Számos távoli, belső régióba a leghatékonyabban magánrepülővel lehet eljutni, bár a túrázás és a kenuzás alternatív megoldásokat kínál. A helyszínek ellenőrzése a vám- és bevándorlási engedélyek céljából elengedhetetlen, mivel nem minden repülőtér rendelkezik a szükséges létesítményekkel ehhez a célhoz.
Üzleti sugárhajtású szolgáltatások
Fix bázisú üzemeltetői (FBO) szolgáltatások üzleti repülőgépek számára több helyszínen is elérhetők, többek között Panama Cityben (Albrook és Tocumen), Davidben (előzetes bejelentkezés alapján), Howardban és Bocas del Toróban. Ezek a szolgáltatások mind a magán-, mind az üzleti utazók igényeit kielégítik, zökkenőmentes és hatékony utazási élményt biztosítva.
Paso Canoas határátkelőhely
A csendes-óceáni oldalon található Paso Canoas határátkelő Közép-Amerika egyik legforgalmasabb és legszervezetetlenebb határátkelőhelye. A határzár este 11 órakor van Panama oldalán, és este 10 órakor Costa Rica oldalán. Az irodák elosztása a határvárosban megkönnyíti a szomszédos területre való nem szándékos átkelést. Javasolt egy „tramitador” (segítő) alkalmazása, különösen azok számára, akik nem beszélnek spanyolul, hogy megkönnyítsék az állomásokon való eligazodást.
Egyéb útátkelők
Nincs közúti kapcsolat Kolumbiával
Panamát és Kolumbiát nem kötik össze utak a Darien-szakadék miatt, amelynek gyenge infrastruktúrája van, és amelyet félkatonai csoportok és drogkartellek uralnak.
Járműszabályozás
Panamából járművel való kilépéshez útlevélbélyegző szükséges, amely igazolja a szükséges behozatali adók megfizetését. Számítson rendszeres rendőri igazoltatásokra, mivel a rendőrök jellemzően nagyobb kíváncsiságot mutatnak a külföldi járművek iránt, mint a vesztegetés iránti vágy.
Autóhibák és javítások
Panamában autóipari problémák esetén olyan márkakereskedéseket találhatunk, amelyek az összes nagyobb autógyártó szervizrészlegeivel rendelkeznek az Egyesült Államokban, Japánban és szinte az összes Európában. A szervizelésre általában időpont-egyeztetés szükséges, és a személyzetet általában a gyártó minősíti. A nagyobb városokban található független autószerelő műhelyek a telefonkönyvekben találhatók, a vontatási szolgáltatásokkal együtt, sürgősségi javításokhoz vagy költségmegtakarítási célokból. Számos autóalkatrész-üzlet létezik minden nagyobb autógyártó számára.
A sűrű esőerdőjéről ismert Darien-hasadék a végállomás azok számára, akik Panamából Kolumbiába busszal szeretnének átjutni. Az Interamericana autópálya Yavizánál ér véget, így a szárazföldi átkelés ezen a természetes akadályon lehetetlen. Costa Ricából Panamába belépni egyszerűbb. Három fő belépési pont létezik, amelyek közül Paso Canoas a legjelentősebb. A határátkelőhely panamai idő szerint este 11 órakor szűnik meg, ami Costa Rica-i idő szerint este 10 óranak felel meg. Az olyan vállalatok, mint a Panaline és a Ticabus, közvetlen közlekedési útvonalakat biztosítanak San Joséból, Costa Ricából Davidbe vagy Panamavárosba. Az út San Joséból gazdaságos, de körülbelül 18 órát vesz igénybe. A helyi buszok alternatív közlekedési módot kínálnak azok számára, akik felfedezni szeretnék a környéket, bár az út hosszabb lehet.
Azok az utazók, akik szeretnék optimalizálni az utazási időt, de elkerülni a San Joséból Panamavárosba tartó 280 dolláros repülőjegy költségét, érdemes lehet busszal utazniuk San Joséból Changuinolába, majd repülővel Panamavárosba. A repülőút időtartama körülbelül egy óra, költsége pedig körülbelül 110 dollár. Javasoljuk, hogy ellenőrizzék az Aeroperlas aktuális menetrendjét.
A panamai törvények előírják, hogy az utazóknak visszautazó jeggyel kell rendelkezniük az országba való belépéshez. Bár a határőrök nem mindig ellenőrzik, a legjobb felkészülni. Egy Panamán kívülről induló visszautazó járat nem elegendő; a jegyet Panamában kell kiállítani. Probléma esetén a buszsofőrtől lehet visszautazó jegyet beszerezni. Továbbá célszerű türelemmel kezelni a határátkelőket, mivel egyes tisztviselők szigorúan betartathatják a szabályokat.
Számos hajótársaság építi be útvonaltervébe a Panama-csatornát, Panamavárosban vagy Colón Cityben kínálva túrákat különféle csomagokkal. A kalandvágyók számára az Ecuadorból, Kolumbiából és Venezuelából érkező banánhajók is megvalósíthatók; ezek a hajók azonban gyakran rossz állapotban vannak, és illegális tevékenységekben is részt vehetnek.
Magán vitorláshajók közlekednek Panama és Cartagena, Kolumbia között. A viteldíj 450 és 700 dollár között mozog, az út általában öt éjszakát és öt napot vesz igénybe, beleértve egy háromnapos megállót a San Blas-szigeteken. Célszerű előre online lefoglalni a jó hírű és biztonságos hajókat, mivel ezek gyakran gyorsan megtelnek.
A Kolumbiából Panamába való hajóút legköltséghatékonyabb módja, ha Turbóból Capurganába komppal, majd Capurganából egy kis hajóval Puerto Obaldíába utazunk. Az utazók repülővel is eljuthatnak Panamavárosba, vagy onnan hajóval Colónba és a Carti-szigetekre.
Kolumbiából a Darien-hasadékon át túrázni egy járható út lehet, azonban világszerte az egyik legveszélyesebb útvonalnak tartják. Számos vállalkozás tragikusan végződött a kolumbiai gerillák, félkatonai csoportok és a kihívást jelentő dzsungelkörnyezet miatt. A Darien-hasadékot sűrű és kihívást jelentő terep jellemzi, így az átkelése kockázatos vállalkozás. Ez az utazás nem ajánlott, mivel a panamai rendőrség valószínűleg nem fog mentési műveleteket végrehajtani ebben a régióban.
Az autópálya- és városi buszok, amelyeket néha Metrobuszoknak is neveznek, felváltották a híres Diablos Rojókat (Vörös Ördögök) Panamában. Panamaváros termináljaitól az autópálya-buszok rendszeresen közlekednek a Panamerikai Autópálya számos pontjára és vissza. Ezek a nagyon gyakran közlekedő buszok útjuk során bárhol felvesznek vagy letesznek. A legtöbbjük légkondicionált, így kényelmes utazást biztosítanak. Panama lineáris formája tökéletessé teszi a buszrendszer számára, így a legtöbb helyen szükségtelenné válik az autókölcsönzés. Bár a Panamerikai Autópályán Panamavárosba vezető úton bárhol felszállhat buszra, a városon belül induló utazásokhoz jegy szükséges. A panamavárosi nagy, modern Grand Terminal egyben Albrook Mall bevásárlóközpont is.
Az óránként 1 dolláros jegyárral az autópálya-buszok ára meglehetősen kedvező. De stratégiai elhelyezkedésük miatt a Tocumen repülőtér busz- és taxidíjai sokkal magasabbak. Állj az út szélére, emeld fel a karod, és egyértelműen a föld felé mutass, hogy elkapj egy buszt. Csak kiáltsd, hogy „para!”, vagy szólj a sofőrnek előre, hogy szálljon le. Általánosságban elmondható, hogy a lakosok meglehetősen barátságosak a busz utasaival.
A lakosok megkérdezése segít előre megtudni a viteldíjat, és kéznél tartani a pontos visszajárót. Ha közvetlenül kérdezel, a buszsofőrök felkerekíthetik a viteldíjat, ezért ajánlott felkészülni.
A 2014-ben eredetileg megnyílt Metro de Panama mára a lakosok számára elérhető fő közlekedési eszközzé nőtte ki magát. A forgalmas állomásokon, például az 5 de Mayo és az Albrook állomáson 2 dollárért kapható Metro kártyával fizethető, egy út ára 0,35 dollár. Ez a kártya a Metrobusokra és a Metróra is érvényes.
Hétfőtől péntekig reggel 5 és este 11 óra között, szombaton reggel 5 és este 10 óra között, vasárnap pedig reggel 7 és este 10 óra között közlekedik a metró. A rendszer két vonalból áll: az Albrook buszpályaudvarról induló 1-es vonal a városközpontba köti a Via Argentina és az Iglesia del Carmen megállóival. A San Miguelito állomáson az 1-es vonal csatlakozik a 2-es vonalhoz. Bár nem áll meg a Tocumen repülőtéren, a 2-es vonal áthalad a Via Jose Domingo Diaz, más néven Via Tocumen nagy részén.
A metrón utazás közben, különösen forgalmas időszakokban, ajánlott betartani az általános biztonsági szabályokat.
Azok számára, akik közvetlenebb közlekedési módot keresnek, vagy a buszjáratoktól távol eső helyszínekre utaznak, a taxi praktikus választás. A megbeszélt taxidíjak a helyszíntől függően változnak. Míg a városon belüli utazások nagyjából 5 dollárba kerülnek, a legtöbb rövid utazás ára körülbelül 2,50 dollár. A panamai taxik messze el tudnak vinni a vidékre, ellentétben a másutt található nagyvárosi taxikkal.
Legalább 30 dollár egy taxiért a Tocumen repülőtérről Panamavárosba könnyedén meghaladja a nyaralásod hátralévő részére vonatkozó taxiköltségeket. Ha másokkal utazol taxiban, a költség személyenként körülbelül 12 dollárra csökken. Bár a repülőtérről induló buszjegyek ára magasabb a szokásosnál, a Gran Terminalig tartó buszjárattal pénzt takaríthatsz meg.
Panamán keresztül autózni különleges lehetőséget kínál arra, hogy olyan helyeket találjunk, amelyeket tömegközlekedéssel nehéz vagy lehetetlen megközelíteni. Ha Ön erős, óvatos sofőr, érdemes autót bérelni és Panamában autózni, mivel az úthálózat közép- és dél-amerikai viszonylatokban is jó állapotban van. Az autózás lehetővé teszi, hogy rejtett kincseket fedezzen fel, és élvezze az önvezető utazás rugalmasságát.
Panamavárosban azonban komoly nehézségekbe ütközik az autózás. A városban nincsenek közlekedési lámpák a fontos kereszteződésekben, kevés az utcai tábla, az utcák kialakítása rossz, és csúcsforgalomban nagy a torlódás. A sofőröknek fokozottan figyelniük kell a többi sofőr szabálytalan és logikátlan viselkedésére, miközben agresszíven kell elhelyezniük autóikat. A közlekedési szabályokat gyakran figyelmen kívül hagyják; az észak-amerikai vagy nyugat-európai sofőrök megdöbbentőnek találhatják a felelőtlenséget, amellyel szembesülnek. A városokon kívüli autózás általában oldja a feszültséget.
Számos aszfaltozott autópálya ágazik el a Pan American Highway-ről az ország minden tájára. Ezek közül a legtöbb szedánnal is járható. Az útépítési szabályok gyengék, ezért légy óvatos a ferde kanyarokkal, a mély kátyúkkal és a hirtelen, előzetes figyelmeztetés nélküli fordulókkal. Nagyon tájékozottnak kell lenned az útvonaladdal kapcsolatban. Tervezd meg az utazásodat alapos ismeretekkel, olyan forrásokból, mint a Cochera Andina; mindig legyen egy megbízható útvonaltérképed.
Panamában a vezetéshez rendelkezned kell a hazádban kiállított jogosítvánnyal, de egy nemzetközi jogosítvány birtoklása segít elkerülni a problémákat a rendőrségi ellenőrzések során. Rengeteg közúti jelzőtábla van, és a közlekedési szabályok hasonlóak az európai vagy amerikai szabályokhoz. Városokon belül a sebességkorlátozás 40 km/h; városokon kívül 80 km/h; autópályákon pedig 100 km/h. A benzinkutak sokszor éjjel-nappal működnek, és bőven vannak ólommentes, benzines és dízel üzemanyagok.
Panapass matricára van szükséged a fizetős utakon, Corredor Surban és Corredor Norteban való vezetéshez. Ha nincs Panapass matricád, az pénzbe kerül.
Helyi légitársaságok számos panamai repülőtérről indítanak járatokat. Az Albrook Marcos Gelabert repülőtérről (PAC) az AirPanama, az Arrendamientos Aéreos és a Blue Skies Panama repül az ország számos pontjára. Míg az Arrendamientos Aéreos és a Blue Skies Panama charterjáratokat kínál, az Air Panama rendszeres menetrend szerinti járatokat üzemeltet.
Javasoljuk, hogy ellenőrizze a Panamában bérelt repülőgép farokszámát. A numerikus farokszám (pl. HP-0000TD) után a nyilvános charterre jóváhagyott, regisztrált repülőgépek betűkkel vannak ellátva, amelyek azt jelzik, hogy a repülőgép biztosított chartertevékenységre, és extra ellenőrzéseknek és magasabb karbantartási követelményeknek van kitéve.
Panamavárosból Colónba vagy vissza a Panama-csatorna vasútvonala festői utazási lehetőséget kínál. Az Egyesült Államokban másfél évtizeddel a transzkontinentális vasútvonalat megelőzően az első vonat 1855-ben tette meg ezt az utat, ezzel létrehozva Amerika első óceánközi vasútvonalát. Bár a vasút elsősorban teherfuvarozásra szolgál, naponta egyszer közlekedik egy személyvonat minden irányban. Luxusvonatként reklámozzák, a jegy ára egy útra 25 dollár.
Panama elsődleges vonzereje a sokszínűségében rejlik. Kevesebb mint öt nap alatt felfedezhetünk egy tengerpartot, egy hegyet, egy modern várost és ősi romokat. Panamavárosban négy alapvető program közül választhatunk: ellátogathatunk a Panama-csatornához, felfedezhetjük Panama Viejo városát, megtekinthetjük Casco Antiguo-t (vagy Casco Viejo-t), és megismerkedhetünk a csatorna környékével szomszédos dzsungelekkel.
Panama első városát, Panama Viejót a spanyolok alapították 1519-ben. Az első, a Csendes-óceán partján alapított város gyorsan virágzó központtá fejlődött az arany déli gyarmatokról a Karib-térségbe, majd Európába történő szállítására. A város számos kalóztámadást szenvedett el, melyek közül a legpusztítóbb Henry Morgan kalóztámadás volt 1671-ben, amely a város pusztulását okozta. 1673-ban egy új várost alapítottak az öböl túloldalán, egy védhetőbb helyen, jobb egészségügyi körülmények között. A ma Casco Antiguo néven ismert területet a Panamai Köztársaság bölcsőjeként tartják számon.
Casco Antiguo, az UNESCO Világörökség része, Panamaváros második leglátogatottabb turisztikai célpontja. Az építészet a panamai társadalom sokszínűségét példázza, olyan stílusokat mutatva be, amelyek karibi, francia és art deco hatásokat is tartalmaznak. Bár eredetileg spanyol gyarmati város volt, a többszöri tűzvész és a nemzetközi kereskedők hatása következtében dinamikus régióvá alakult. Jelenleg Casco Antiguo revitalizációt él, amelyet butikhotelek, magas színvonalú bárok és éttermek megjelenése jellemez. Panamaváros művészeti központjává vált, olyan eseményekkel, mint a Panama Jazz Fesztivál, a Zenei Fesztivál és a Sobresaltos Táncfesztivál.
A mai Panamavárostól mindössze 15 percre található területen elsődleges és másodlagos trópusi esőerdőket lehet felfedezni a Parque Soberania, a Parque Chagres és a Parque Metropolitano parkokban. A tevékenységek közé tartozik a madármegfigyelés a Gamboa-i Pipeline Road mentén, a Gatun-tóban való horgászat és a Madden-barlangok felfedezése. A Smithsonian Trópusi Kutatóintézet oktató jellegű túrákat szervez a Barro Colorado-szigetre, egy alaposan kutatott trópusi esőerdőbe.
A Panama-csatorna meglátogatása elengedhetetlen minden utazó számára. Ezt a mérnöki csodát többféleképpen is megtapasztalhatjuk, az érdeklődési szinttől függően. Két múzeum is szentelt a csatornának: a Casco Antiguo-i Csatornamúzeum, amely Panama történelmi szerepét hangsúlyozza kultúrák és kontinensek kereszteződésében, valamint a Miraflores zsilipeknél található múzeum, amely a csatorna műszaki jellemzőire összpontosít. Az áthaladásokat a tetején található étterem erkélyéről lehet megfigyelni.
A csatorna megismerésének egy másik módja az átkelése. Egy részleges átkelés körülbelül négy órát vesz igénybe, míg egy teljes átkelés körülbelül nyolc órát vesz igénybe. Mindkét esetben ajánlott egy hozzáértő idegenvezetőt igénybe venni, hogy elmélyítsük a csatorna történelmi kontextusának megértését.
A Panama-csatorna teljes hosszának vonattal történő bejárása egyedülálló perspektívát kínál erre a mérnöki csodára. A Panama Vasút, amelyet eredetileg 1855-ben építettek, majd 1909-ben újjáépítettek a csatorna fejlesztése során, kulcsfontosságú kapcsolatot teremtett az Atlanti- és a Csendes-óceán között. A vonatút egy napig tart, és festői utat biztosít a trópusi dzsungelen keresztül.
Panama számos nemzeti parkjában számos túraútvonal található. A legtöbb útvonal könnyen megközelíthető és járható vezető nélkül is. Mivel egyes esőerdők sűrűek, ajánlott a kijelölt ösvényeket követni vezető nélkül is. Idegenvezető igénybevétele segít maximalizálni az esélyeit annak, hogy madarakkal, emlősökkel vagy a titokzatos quetzallal találkozzon Boquete-ben. A Darien régióban a közvetett utazás veszélyes lehet. Panama egyik legnépszerűbb kalandhelyszíne számos elismert túrairoda otthona, amelyek országszerte kínálnak vezetett kirándulásokat.
A Boquete Nemzeti Parkban található Quetzal ösvény talán Panama legismertebb túraútvonala. A világ minden tájáról érkeznek látogatók, hogy megtekintsék a ragyogó Quetzalt. Bár a terep könnyű túrázásra, egy Quetzal megpillantása vezető segítsége nélkül kihívást jelenthet.
Lenyűgöző élmény a lombkorona feletti zipline-ozás. Izgalmas élményeket nyújt az esőerdő felülről, a zipline-os lombkorona-túrák során Panamavárosban, Cocle-ban, Bocas del Toróban és Boquete-ben.
A lovaglás Panama életstílusának egyik alappillére. Nem ritka, hogy a lovak a szállodád közelében legelésznek. Panamában általában nyugati lovakat és kiegészítőket lovagolnak. A magántulajdonban lévő lovak fajtája a quarter lovaktól a kolumbiai vagy perui paso keverékéig terjedhet, ami nagyobb lovat eredményez a paso gördülékeny járásával. Kiváló helyszínek a lovagláshoz Bocas del Toro strandjai a Dolphin-öböl közelében és a Boquete-hegység.
A vízi sportoknak nagyszerű lehetőségeik vannak az Atlanti-óceán (Bocas del Toro) és a Csendes-óceán (Chiriqui-öböl) partjainál. A szátyhalaknak és a karibi koralloknak otthont ad az Atlanti-óceán. A Csendes-óceán a legkülönlegesebb nyílt tengeri fajok és a világszerte kiemelkedő bálnamegfigyelési lehetőségek helyszíne.
A sporthorgászok Közép-Amerika egyik legtökéletesebb helyének tartják a Chiriqui-öblöt. A Saltwater Sportsman magazin egykor Panamát a Föld legjobb fekete marlin fogására alkalmas helyének nyilvánította. A nagyszerű horgászati lehetőségeiről világszerte híres Piñas-öböl és a Zane Gray-zátony a csendes-óceáni oldalon, a kolumbiai határ közelében fekszik. A Tropic Star Lodge szintén a Piñas-öbölben található.
Boquete, Panama a világszerte elérhető legjobb kávék némelyikével hoz összefüggésbe. Ez a terület mindig is viszonylag következetesen termelt kávét. A kávéültetvények látogatása kóstolót és lehetőséget kínál a vendégeknek a kávékészítési technikák megismerésére. Ruiz egyetlen birtok látogatási célpont; alternatívaként választhat egy több birtokot felölelő túrát a Boquete Safari Tours segítségével.
Panama legszűkebb pontja mindössze 80 km (50 mérföld), így rengeteg lehetőség kínálkozik vízi járművekkel való átkelésre, mivel mindkét óceánt érintik. Davidből egy gyors hajóúttal eljuthatunk Pedregal kikötőjébe és a Chiriqui-öbölbe. Panamavárosban a vízi járművek közül választhatunk: a Balboa Yacht Club, a Flamenco Resort and Marina, a Diablo Spinning Club, a Club de Yates y Pesca és a Miramar Marina. Az atlanti oldalon Colón környékén és a Panama-csatorna tavain is számos kikötő található.
A Chagres folyón, egy-két órányira Panamavárostól; a Chiriqui tartományban található Rio Chiriqui Viejo folyón; és a Cocle tartományban található Rio Grande folyón világszínvonalú vadvízi evezésre van lehetőség. A vízszint általában egész évben elegendő az evezéshez, a száraz évszak végétől, májustól a nedves évszak végéig, novemberig változik. Panama I. osztályútól V. osztályú zuhatagokat kínál; a panamai III. osztályú zuhatagok monszunszezonban, az amerikai IV. osztályúaknak felelnek meg.
Panama Chiriqui tartománya kiváló lehetőségeket kínál folyami és tengeri kajakozáshoz. A raftingra és kajakozásra alkalmas folyók Boquete-t számos kajakozás szerelmese kedvelt helyévé teszik. A számos szigetből álló Chiriqui-öböl nyugodt hullámai tökéletesek a kajakozáshoz. Tiszta, porhós strandjai pezsgő élettel telnek.
A Chiriqui tartományban található Boquete magaslatai jól ismertek sziklamászásukról. A legutóbbi vulkánkitörés során született Cesar Melendez több mint harminc útvonalat hozott létre a Bazaltos Sziklán. Ezeket az ösvényeket minden tudásszintű hegymászó, a kezdőtől a profikig, megfelelőnek találja. Melendez úttörő a „bouldering”-ben is, amely egy szabadidős sport, amelyben a résztvevők egy folyó fölé lebegve másznak sziklákra, ami jelentősen fokozza az esemény izgalmát.
Több mint 900 madárfajjal – amelyek közül sok kizárólag Panamára jellemző – ez a madármegfigyelő paradicsom, amely segíti tagjait számos faj azonosításában és megtalálásában, a Panama Audubon Társaság kiemelkedő információforrás a madárpopuláció régiónkénti alakulásával kapcsolatban.
Bár a vulkán több mint 600 éve szunnyad, a környékén még mindig termálforrások törnek fel. Aktív források bőven találhatók Chiriqui tartomány számos részén. A várostól körülbelül harminc percre található Volcan, Volcan Baru északi oldalán, számos forrásnak ad otthont. Ez az ásványianyag-tartalomnak köszönhető, még akkor is, ha az illata alacsony. A Boquete környéke számos termálforrás közül választhat. Míg a megközelítéshez négykerék-meghajtású autóra van szükség, egy helyi földbirtokos Calderában egy bugyborékoló forrást – amelynek egyáltalán nincs kénszagúsága – gyógyfürdőszerű élménnyé alakít.
Bár a legtöbb ember balboaként emlegetik, Panama hivatalos pénzneme 1904 óta az amerikai dollár. Egy balboa 100 centesimónak felel meg. Az Egyesült Államok Pénzverdéje és a Kanadai Királyi Pénzverde által gyártott Panamának saját, panamai mintájú érméi is vannak, amelyek súlya, mérete és összetétele megegyezik az amerikai érmékéval. A panamai amerikai érmék pontosan helyettesíthetők ezekkel az érmékkel. Az olyan ikonikus amerikai érmék mellett, mint a Lincoln a pennyn és a Roosevelt a dime-on, előfordulhat, hogy konkvisztádorral díszített negyeddolláros vagy őslakos figurával díszített pennyn aprópénzt talál. Bár még mindig Panamában tartózkodik, nem Mexikóban, Panama féldolláros érméket is ver, amelyeket néha pesónak neveznek.
Az amerikai érmékhez hasonló panamai érmék közé tartozik az 1 és 5 centesimos, az 1/10, 1/4, 1/2 és 1 balboa. A hamisítással kapcsolatos aggodalmak miatt sok vállalat elutasítja az 50 vagy 100 dolláros bankjegyeket. Azoknak, amelyek mégis elutasítják, szükségük lehet az útlevelükre, és észrevehetik a bankjegy sorszámát.
Érdekes módon, ha kevés a visszajáró, a panamai érméket amerikai árusító automatákban, telefonfülkékben és parkolóórákban is lehet használni.
A főváros körüli szállodák, valamint a közepes méretű vidéki városok, mint például David, Las Tablas, Colón, Santiago és Bocas del Toro elfogadnak hitelkártyát. A nagyobb városok áruházai, szupermarketjei és éttermei általában szintén elfogadnak hitel- és bankkártyát. A kártya használata a fővároson kívül azonban nehézkesnek bizonyulhat.
A Cirrus/Plus rendszeren működő panamai ATM-ek esetleg nem fogadják el az Interlink szimbólummal ellátott kártyákat. Jó tudni, hogyan fogadjon el készpénzt a hitelkártyáján, és elegendő készpénzt vigyen magával, különösen kis összegek esetén. Az utazási csekkek nem elterjedtek. A Visa hitelkártyával történő ATM-használat általában 5,25 dolláros kifizetési díjat von maga után; azonban nagyobb összegű felvétel segít csökkenteni a költségeket.
A bankok nyitvatartási ideje jelentős eltéréseket mutat. Hétköznapokon minden bank legalább délután 3 óráig tart nyitva, egyes intézmények pedig este 7 óráig meghosszabbítják a nyitvatartási időt. Számos bank szombaton délig tart nyitva, és a bevásárlóközpontokban található fiókok vasárnap is nyitva lehetnek. A legtöbb bank tiltja a rövidnadrágot vagy papucsot viselő személyek belépését.
Panama ad otthont a Colón Szabadövezetnek, Amerika legnagyobbjának. Az országban jelentős amerikai stílusú bevásárlóközpontok találhatók, mint például a Multicentro, az Albrook Mall, a Multiplaza Pacific és a Metromall. Az árkülönbségek vannak a bevásárlóközpontok között; az Albrook megfizethető, míg a Multiplazát a luxus designer butikok jellemzik. Panama kedvező hely a szórakoztatóelektronikai cikkek, ruházati cikkek és kozmetikumok vásárlásához.
A hagyományos panamai kézműves termékek elsősorban a kézműves piacokon találhatók, beleértve a balboai YMCA-t és a panama viejoi piacot. A REPROSA a legmagasabb minőségű kézműves termékeket kínálja Panamavárosban. A mola, egy bonyolult, fordított applikációval készült kézimunka, Panama leghíresebb kézműves terméke, amelyet a kuna nép készít. A molák Casco Viejo tengerparti falán található árusoknál vásárolhatók meg. További jelentős kézműves termékek közé tartoznak a faragott tagua diófélék, a cocobolo fa állatszobrok és a fonott pálmarost kosarak. Az El Valle-i kézműves piac a szappanfaragásokra és a közép-panamai kézműves termékekre összpontosít.
Panama nagyobb városai széleskörű gasztronómiai választékot kínálnak, beleértve a friss sushit és a francia konyhaművészetet. A gasztronómiai színtér minden ízlést kielégít arab, olasz, kínai, indiai és mexikói éttermekkel. Ez a változatosság tükrözi Panama nagy kulturális komplexitását és a külső hatásokra való nyitottságát.
A vidéki területeken a konyha többnyire panamai, a nagy szarvasmarha-telepeknek és a kiváló halászati erőforrásoknak köszönhetően rengeteg tenger gyümölcsével és marhahússal. A panamai konyha spanyol, francia és afro-karibi elemek keveréke, amely egyedi ételeket eredményez. Más közép-amerikai országokkal ellentétben, ahol a bab alapvető élelmiszer, Panama konyhája a főzőbanánra helyezi a hangsúlyt, általában kókuszos rizzsel és őshonos zöldségekkel, például tökkel párosítva. A culantro, egy természetes fűszernövény, mint a koriander, de sokkal erősebb ízű, a panamai konyha fő összetevője.
Egy kis, családi kézben lévő étteremben egy egyszerű vacsora ára 1,25 és 5 dollár között mozog. Általában rizzsel, babbal és különféle salátákkal tálalják ezeket az ételeket, amelyek húsokat tartalmaznak, a mondongótól (marhagyomor), a sült vagy sült csirkétől, a sertéshústól, a marhahústól vagy a sült haltól kezdve. Gyakran a köret a sült zöld banán, vagy pataconé. A panamaiak gyümölcsből, vízből és cukorból készült friss italokat – chichákat – isznak. A gyakori ízek közé tartozik az agua de pipa (fiatal zöld kókuszdiók leve), a mangó, a papaya, a jugo de caña (nádcukorlé) és a maracuya – maracuja. Bár Panama csípős szószokat is kínál, a konyhája általában nem túl fűszeres.
A jó konyha ára is elfogadható, ha valaki tudja, hol találja a megfelelő helyszíneket. A fonda nevű kis éttermek gyors és kedvező árú ebédet kínálnak ipari övezetek, sportlétesítmények és akadémiai épületek közelében. A fonda általában kiváló ár-érték arányt képvisel, mivel egy teljes értékű étkezés rizsből és babból, jó adag csirkéből és egy kis salátából áll, és nagyjából 2-2,50 dollárba kerül, a kóla nélkül. A hagyományos gyorséttermi lehetőségekkel ellentétben a fonda-ban való étkezés valóságosabb és ízletesebb élményt nyújt. Az ugyanabba a helyre tett rendszeres látogatások segítenek beilleszkedni a környező közösségbe, lehetővé téve az ételek élvezetét és a kötetlen kommunikációt.
Azok, akik exkluzívabb étkezési élményre vágynak, felfedezhetik, hogy egy ötcsillagos étkezés italokkal együtt 8 és 30 dollár között mozoghat, az étteremtől függően. Panama gasztronómiai színtere széles választékot kínál, a kedvező árú helyi éttermektől az elegáns étkezőkig, így minden vendég számára egyedi étkezési élményt biztosít.
Panamában számos nemzeti sör kapható, többek között a Balboa, az Atlas, a Soberana és a Panamá. Bár az Atlas a legkeresettebb hazai márka, a Balboát általában a legjobbnak tartják. Sok hölgy is szereti a Soberanát. Míg a helyi kocsmák körülbelül 0,50 dollárt kérnek érte, a felső kategóriás intézmények pedig akár 2,50 dollárt is kérhetnek érte, a sörök ára nagyban változik, a szupermarketekben akár 0,30 dollár is lehet egy 350 grammos dobozonként.
A főbb hazai rumok a Carta Vieja és a Ron Abuelo. A nyers fehér rum, amit seconak hívnak, gyakran tejjel isszák (leche-vel ízesítve), és a nemzeti ital.
A panamai társadalom nagy részét a zene teszi ki. Míg a Panamában kezdett reggaeton nagy népszerűségnek örvend, és helyiek Plena néven ismerik, a salsazene az ország latin-amerikai részén jól ismert. A spanyol dalszövegű reggae zene meglehetősen gyakori Bocas del Toróban. Panamában körülbelül száz rádióállomás működik, némelyik angol nyelven is sugároz. Mindenképpen érdemes ellátogatni a Las Tablas nyári zenei fesztiváljára.
A panamaiak által szervezett fiestákat tánc, beszélgetés és ivás jellemzi. A fő esemény a karnevál, amely hamvazószerdán tart, és negyven nappal a keresztény nagyhét előtt van. A legfontosabb ünnepségre Las Tablasban, Azuero tartományban kerül sor, ahol felvonulások, zenei események és két utca közötti verseny jellemzi – mindegyik más királynőt szimbolizál. Minden napnak megvan a maga témája; az ünnepségek pénteken kezdődnek és szerdáig tartanak, hajnali öt óráig.
Különösen a Calle Uruguay negyedben, amely éttermeinek és bárjainak sokféleségéről ismert, Panamaváros büszkélkedhet élénk éjszakai élettel. A figyelemre méltó előbulikat kínáló éttermek közé tartozik a La Posta, a Peperoncini, a Habibis, a Tomate y Amor, a Madame Chang, a Burgues és a Lima Limon. Vacsora utáni elegáns éjszakai életre vágyók ellátogathatnak a Prive, a Pure, a Loft, a Guru vagy a People bárokba. A Sahara és a The Londoner retró zenével és biliárdasztalokkal várja a vendégeket, melyek laza hangulatot teremtenek.
Az Amador Causeway-en található Zona Viva, olyan helyszínekkel, mint a Jet Set Club, a Building, a Chill Out Zone és az X Space, remek hely a bárok közötti túrázáshoz.
Casco Viejo kulturálisan gazdag éjszakai életet kínál. A helyi művészeti galériák havonta szerveznek Art Block rendezvényeket, amelyek általában különböző kiállításokat tartalmaznak. A Nemzeti Színház hetente balett-előadásokat, operákat és koncerteket rendez. A kiemelkedő helyi éttermek közé tartozik a Relic, a La Casona, a Mojitos sans Mojitos, a Platea, a Havana Cafe és a Republica Havana. Vacsora után pezsgő éjszakai élet vár erre a régi környékre.
Általánosságban elmondható, hogy Panama egy igazán biztonságos ország – különösen a vidéki területeken, ahol az emberek kedvesek és segítőkészek. Panama kiváló kiindulópont, ha Latin-Amerikát szeretnéd felfedezni, de aggódsz a biztonság miatt. Ennek ellenére van néhány hely, ahol további óvatosságra van szükség.
A kábítószer-kereskedők és a kolumbiai lázadó csoportok meglehetősen veszélyessé teszik a Panama és Kolumbia közötti határvidéket. Teljesen távol kell maradni ettől a régiótól.
Colón városának nagy része veszélyesnek számít. Ha mégis ellátogatsz erre a helyre, légy óvatos.
Panamaváros egyes részei, különösen El Chorrillo, Curundu és El Marañón, a nehézkességükről ismertek. Ezekben a fejletlen területeken magasabb a bűnözési ráta.
Bár jelenleg rossz hírnévnek örvend, Casco Viejo, más néven San Felipe, gyorsan dzsentrifikálódik. A látogatók számára San Felipe nappal teljesen biztonságos. Éjszaka általában a főutcák és terek, valamint a ponthoz közeledő pubok és éttermek környéke biztonságos. A látogatóknak ennek ellenére óvatosnak kell lenniük, miközben észak felé haladnak az Avenida Centralon El Chorrillo felé.
Panama közismert hely a gyógyüdülések terén, mivel első osztályú orvosi ellátása kiemelkedő. Az országban számos intézmény kínál első osztályú kezelést a látogatók számára. Panamaváros legjobb kórházai közé tartoznak, mint például:
Az olyan gyógyszertárak, mint a Farmacia Arrocha és a Gran Morrison áruházak, széles körben elterjedtek és jól felszereltek.
A csapvíz gyakorlatilag minden városban és településen biztonságosan iható, kivéve Bocas del Torót, ahol a palackozott víz ajánlott.
Orvosi vészhelyzetek esetén a 911-es rendszer főként Panamavárosban és környékén működik. 911-es segélyhívó állomások találhatók országszerte, különösen Las Tablasban, Davidban, Chitreben és Santiagóban, a nagyobb ünnepek vagy nemzeti ünnepségek idején.
Az orvosi evakuációs repülések nem rendelkeznek az EU-ban, Kanadában és az Egyesült Államokban megszokott szervezettséggel. A belső területekről történő gyors evakuáláshoz általában kis repülőgépet vagy helikoptert kell bérelni, hitelkártyás vagy készpénzes fizetéssel. Míg a helikopterek sokkal drágábbak, egy orvosi repülőút Davidből Panama Citybe egy kis, kétmotoros repülőgépen körülbelül 4000 dollárba kerül. Létezik egy új, magán tagsági légi egészségügyi szállítási szolgáltatás, ahol a turisztikai tagság 10 dollárba kerül 90 napos fedezetre. Ezeket általában a Miamiból induló mentőhelikopter-szolgálatok üzemeltetik, az országon kívüli evakuációs repülések költsége az orvosi szükségletektől függően 18 000 és 30 000 dollár között mozog.
Egy olyan világban, amely tele van ismert utazási célpontokkal, néhány hihetetlen helyszín titokban és a legtöbb ember számára elérhetetlen marad. Azok számára, akik elég kalandvágyóak ahhoz, hogy…
Franciaország jelentős kulturális örökségéről, kivételes konyhájáról és vonzó tájairól ismert, így a világ leglátogatottabb országa. A régi idők látványától…
A cikk a világ legelismertebb spirituális helyszíneit vizsgálja történelmi jelentőségük, kulturális hatásuk és ellenállhatatlan vonzerejük alapján. Az ősi épületektől a lenyűgöző…
Romantikus csatornáival, lenyűgöző építészetével és nagy történelmi jelentőségével Velence, ez a bájos Adriai-tenger partján fekvő város, lenyűgözi a látogatókat. Ennek a nagyszerű központnak a…
Lisszabon egy város Portugália tengerpartján, amely ügyesen ötvözi a modern ötleteket a régi világ vonzerejével. Lisszabon a street art világközpontja, bár…
