Panama

Le Panama, d'une superficie de 74 177,3 km², situé à l'extrémité sud de l'Amérique centrale, entre le Costa Rica et la Colombie, est un pilier du commerce maritime. Sa capitale, Panama City, abrite près de la moitié des 4,35 millions d'habitants du pays. La république a été créée en 1903 pour garantir la souveraineté d'un canal interocéanique qui relie aujourd'hui les Caraïbes et le Pacifique, transformant ainsi le commerce mondial. Aujourd'hui, ce mince isthme est caractérisé par une voie navigable élargie, une chaîne de montagnes verdoyante et un riche mélange de cultures.

Bien avant l'apparition des voiles européennes à l'horizon des Caraïbes, la région que nous appelons aujourd'hui Panama était une mosaïque de sociétés autochtones – Ngäbe, Emberá, Kuna, entre autres – chacune entretenant des réseaux complexes d'échanges commerciaux et de rituels. Leurs pirogues sillonnaient les méandres des rivières, leur connaissance des cycles saisonniers guidant les cultures de maïs et de cacao. Avec l'arrivée des colons espagnols au XVIe siècle, ces réseaux furent perturbés ; des avant-postes coloniaux surgirent, stimulés par la soif d'or des conquistadors. Pourtant, les contours du territoire – l'étroit bras de l'isthme, les torrents saisonniers – façonnèrent chaque tentative de s'implanter. Au cours des siècles suivants, le Panama oscilla entre abandon et ambition, sa jungle dense constituant à la fois un refuge et un obstacle.

L'indépendance de 1821 a conduit à une brève union avec la Grande Colombie, avant de voir le Panama absorbé par une république en voie de fragilité en 1831. L'isthme est resté périphérique, jusqu'à ce que la promesse d'un canal ravive l'intérêt international. Avec le soutien des États-Unis, les dirigeants séparatistes ont orchestré une rupture avec la Colombie en 1903. Ce moment décisif a ouvert la voie à l'achèvement du canal par le Corps des ingénieurs de l'armée américaine entre 1904 et 1914 – un exploit de terrassements et de sas d'écluses creusés dans la montagne et la mangrove, symbole des prouesses du début du XXe siècle. Les révisions du traité de 1977 ont enclenché le transfert de la gouvernance du canal, aboutissant au contrôle total du Panama le 31 décembre 1999. La zone environnante du canal a été restituée en 1979, symbolisant la fin d'une époque et l'aube d'une gestion nationale.

Les péages du canal demeurent le moteur économique de cette république, leurs recettes influençant les chiffres annuels du PIB. Le projet d'agrandissement, achevé en 2016, a doublé la capacité grâce à l'ajout d'un troisième jeu d'écluses, permettant d'accueillir des navires de plus grande largeur. Les banques et le commerce prospèrent dans les tours étincelantes de Panama City, où les institutions multinationales possèdent plus de soixante-dix agences. Le tourisme est devenu un secteur majeur, offrant des expériences allant des îles bordées de corail aux hautes terres baignées de nuages. En 2019, les Nations Unies ont classé le Panama au 57e rang de l'indice de développement humain, une ascension propulsée par une économie axée sur les services ; le Forum économique mondial l'a classé au septième rang en termes de compétitivité en Amérique latine en 2018.

Au cœur du Panama se trouve une terre de contrastes. Une chaîne de montagnes et de collines accidentées traverse le paysage, s'élevant depuis le soulèvement des fonds marins érodés pour former la ligne de partage des eaux. Près du Costa Rica, la cordillère de Talamanca domine des sommets enveloppés de brume ; à l'est, la Serranía de Tabasará serpente à travers des pentes boisées. Plus près du canal, cette chaîne se rétrécit pour former la Sierra de Veraguas avant de s'élargir pour former la Cordillère Centrale. Le volcan Barú, culminant à 3 475 mètres, couronne le paysage : un sommet solitaire visible depuis les deux océans par temps clair. Au sud-est, la faille du Darién demeure une étendue de forêt tropicale quasi impénétrable, où des réseaux illicites compliquent les efforts visant à achever le dernier tronçon de la route panaméricaine.

L'eau, qu'il s'agisse d'un torrent rapide des hautes terres ou d'un delta côtier paisible, sculpte les contours du Panama. Le fleuve Chagres, capté par le barrage de Gatún entre 1907 et 1913, a donné naissance au lac Gatún, autrefois le plus grand lac artificiel du monde. Son bassin alimente des turbines hydroélectriques, alimentant ainsi le canal et les communautés environnantes. Au sud, le fleuve Chepo et plus de trois cents rivières orientées vers le Pacifique serpentent dans des vallées plus larges, leurs courants plus lents alimentant de vastes bassins. Parmi celles-ci, le fleuve Tuira, navigable par de plus gros navires, rejoint le golfe de San Miguel, une artère vitale pour le commerce et la pêche locaux.

Des ports naturels jalonnent les deux côtes. Côté caraïbe, l'archipel de Bocas del Toro abrite le port d'Almirante derrière un chapelet d'îles. Au sud-est, l'archipel des San Blas s'étend sur 160 kilomètres de côtes bordées de récifs, havre de paix pour les molas et les communautés traditionnelles gunas. Aux deux extrémités du canal, les ports de Cristóbal, Colón et Balboa comptent parmi les terminaux à conteneurs les plus actifs d'Amérique latine. Les 182 hectares de Balboa accueillent des grues super post-Panamax sur des quais de plus de 2 400 mètres ; les trois terminaux de Cristóbal ont traité plus de 2,2 millions d'unités de vingt pieds en 2009. À l'ouest, les ports de Charco Azul et de Chiriquí Grande accueillent des superpétroliers, reliés par l'oléoduc transpanama qui traverse 131 kilomètres d'isthme.

Le climat du Panama demeure résolument tropical, avec de faibles variations de température tout au long de l'année et une humidité relative persistante même pendant les mois secs. À Panama City, les températures minimales matinales oscillent autour de 24 °C ; les après-midis dépassent rarement 32 °C. Les précipitations, véritables arbitres des saisons, fluctuent de moins de 1 300 millimètres par an sur les pentes à l'abri de la pluie à plus de 3 000 millimètres le long de certains contreforts des Caraïbes. La période humide, généralement d'avril à décembre, influence les cycles agricoles et les mesures de lutte contre les inondations. L'altitude tempère la chaleur ; des gelées ont été enregistrées dans la Cordillère de Talamanca lors des fronts froids, une rare touche de fraîcheur dans un royaume par ailleurs doux.

La biodiversité prospère sur cette étroite étendue de terre. Près de 40 % du pays est recouvert de jungle, habitat d'espèces uniques au Panama et de la faune d'Amérique du Sud et d'Amérique du Nord qui converge à ce carrefour biologique. Près de 900 espèces d'oiseaux ont été répertoriées, ce qui vaut au Panama la réputation d'être un paradis pour les ornithologues. Les paresseux s'accrochent aux extrémités des branches ; les jaguars rôdent dans les sous-bois ombragés ; les dendrobates ajoutent une touche de couleur vive à la litière de feuilles humides. Des initiatives de conservation, tant gouvernementales que privées, protègent les corridors qui relient des zones protégées telles que le parc national du Darién et le parc international La Amistad, partagés avec le Costa Rica.

Il est remarquable que le Panama figure parmi les pays à bilan carbone négatif au monde, absorbant plus de dioxyde de carbone qu'il n'en émet. Ce statut doit beaucoup à ses forêts denses qui séquestrent le carbone atmosphérique, à un héritage de modes de vie ruraux à faible impact et à des politiques de préservation rigoureuses. La production hydroélectrique réduit encore davantage la dépendance aux combustibles fossiles ; les barrages sur les fleuves Chagres et Chepo alimentent en énergie renouvelable les communautés urbaines et rurales.

Les évolutions démographiques reflètent la transformation économique. La population, estimée à 4,35 millions en 2021, est majoritairement jeune : près de 29 % ont moins de quinze ans, tandis que seulement 6,6 % ont plus de soixante-quatre ans. Les flux migratoires ont amené une cohorte d’expatriés comptant quelque 25 000 citoyens américains, attirés par les incitations fiscales, les programmes de retraite et les initiatives immobilières. La loi 80, promulguée en 2012, accorde aux investisseurs étrangers quinze ans d’exonération de l’impôt sur le revenu et de l’impôt foncier, l’importation en franchise de droits de matériaux de construction pendant cinq ans et une exonération de l’impôt sur les plus-values ​​pendant cinq ans – des mesures qui ont remodelé les marchés du tourisme et de l’immobilier.

Au Panama, les courants culturels vibrent au rythme des tambours africains, des traditions indigènes et de l'architecture coloniale espagnole. Les édifices européens du Casco Antiguo, reconstruits après la destruction du village d'origine par le pirate Henry Morgan en 1671, côtoient les façades de l'Empire français et les tours d'inspiration décorative, témoignant des contacts internationaux à un carrefour stratégique. Le tamborito, danse d'origine espagnole mais rythmée par des rythmes africains, est emblématique de l'identité hybride. Des festivals, allant du jazz à la salsa, animent les nuits tropicales, tandis que les communautés indigènes préservent leurs pratiques ancestrales dans des régions reculées.

Panama City, perchée sur la côte Pacifique, est à la fois une porte d'entrée et un microcosme. Sa silhouette moderne de verre et d'acier s'élève au-dessus des vestiges de Panama Viejo, la colonie de 1519 qui acheminait autrefois l'or du Nouveau Monde vers l'Europe. De l'autre côté de la baie, les ruelles étroites du Casco Antiguo abritent des hôtels-boutiques, des galeries et des bars sur les toits. Les musées explorent les merveilles techniques du canal et le rôle du pays comme carrefour culturel. Au-delà des limites urbaines s'étendent des jungles proches de la ville – Parque Soberanía, Parque Chagres, Parque Metropolitano – où Pipeline Road attire les ornithologues à la recherche de tangaras et de toucans, et où le Smithsonian Tropical Research Institute propose des excursions guidées sur l'île de Barro Colorado, l'une des forêts tropicales les plus étudiées au monde.

Aucun visiteur du Panama ne peut ignorer le canal. Aux écluses de Miraflores, les tribunes surplombent les chambres qui se remplissent et se vident avec précision, tandis qu'un musée adjacent retrace la transformation de l'isthme, de simple chemin muletier à artère maritime. Sur le flanc caribéen, le centre d'accueil des visiteurs d'Agua Clara dévoile les écluses agrandies à travers des fenêtres panoramiques. Pour ceux qui recherchent l'immersion, des traversées partielles ou complètes à bord de navires spécialisés se déroulent sur une durée de quatre à huit heures, guidées par des experts narrant des récits de géopolitique et des prouesses d'ingénierie. Une perspective alternative est offerte à bord du chemin de fer de Panama, dont les rails ont été posés en 1855 et reconstruits en 1909. Un voyage d'une journée de Colón à Balboa serpente à travers la canopée de la jungle et les terres agricoles, un pendant terrestre des eaux du canal.

Au-delà de la capitale, l'aventure vous attend sur les deux côtes. Les surfeurs s'attaquent aux vagues du Pacifique à Santa Catalina ; les plongeurs descendent sur les récifs coralliens et les épaves de Coiba. Côté Atlantique, Bocas del Toro offre des escapades archipélagiques au milieu des mangroves et des plages, tandis que les îlots Guna de San Blas invitent les voyageurs à se reposer dans un hamac. À l'intérieur des terres, les hautes terres offrent un refuge frais : les plantations de café de Boquete se perchent à 1 200 mètres d'altitude, tandis que le brouillard tourbillonne au-dessus des cultures en terrasses. Les randonneurs gravissent le volcan Barú avant l'aube dans l'espoir d'assister au lever du soleil sur deux océans – un spectacle rare.

En à peine cinq jours, on peut traverser plages, montagnes, villes modernes et ruines coloniales espagnoles. Une telle diversité résulte de la silhouette élancée du Panama et de sa situation géographique centrale. Des routes de pirogue précolombiennes aux écluses colossales, ce territoire a toujours relié mers, continents et cultures. Cette interconnexion demeure le fil conducteur de la république. Ici, à l'étroite ceinture des Amériques, l'histoire coule aussi sûrement que les eaux du canal – un courant ininterrompu d'échanges, de refuge et de transformation.

Bref aperçu du Panama

Faisant office de lien entre l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud, le Panama est situé sur l'étroit isthme. Sa riche histoire, sa topographie diversifiée et sa culture dynamique ont été façonnées par sa position stratégique.

Panama’s past consists in indigenous background, colonial conquest, and modern independence. Several indigenous people lived in the area before European arrival: the Guaymí, Kuna, and Chocó. The Spanish established the first European colony in 1510, therefore marking the start of Panama’s colonial era. Almost three centuries of functioning as a vital part of the Spanish Empire, Panama served as a major gold and silver transit point on route to Spain.

Déclaré indépendant de l'Espagne en 1821, le Panama rejoignit la République de Grande Colombie, qui comprenait la Colombie actuelle, le Venezuela et l'Équateur. Après la dissolution de l'union en 1830, le Panama resta rattaché à la Colombie jusqu'en 1903, date à laquelle il obtint son indépendance avec l'aide des États-Unis. Achevé en 1914, le canal de Panama fut un événement majeur reliant les océans Atlantique et Pacifique, transformant ainsi le commerce mondial.

Like its historical complexity, Panama’s topography shows great variety. The country is distinguished by its thin landform, which runs around eighty kilometers from its broadest point. Combining tropical rainforests, mountain ranges, and coastal plains, this unique terrain is An technical marvel across the center area of the nation, the Panama Canal is a vital channel for world maritime traffic.

Avec ses nombreux parcs nationaux et zones protégées abritant une flore et une faune très variées, le pays bénéficie d'une biodiversité remarquable. Des forêts luxuriantes du Darién aux plages immaculées de Bocas del Toro, le Panama offre un large éventail de paysages naturels.

Panama’s culture is a dynamic mix of elements from indigenous people, Spanish colonialism, African enslavement, and modern immigration from many around the world. The nation’s festivals, food, dancing, and music all reflect its cultural variety.

Typique du tamborito, la musique traditionnelle panaméenne allie rythmes africains et mélodies espagnoles, le tout dansé selon des styles indigènes. Composé de défilés, de musique et de costumes extravagants reflétant le riche héritage du Panama, le Carnaval de Panama est un événement culturel majeur.

Avec des plats combinant des éléments et des techniques de plusieurs pays, la cuisine panaméenne présente une grande variété. Riz, haricots, bananes plantains et fruits de mer constituent les plats de base, souvent assaisonnés d'un mélange d'épices reflétant la diversité du pays.

Histoire du Panama

Panama précolombien

Avant l'arrivée des Européens, le Panama abritait plusieurs tribus indigènes se distinguant par leurs coutumes et leur mode de vie uniques. Parmi les principaux groupes figuraient les Guaymí, les Kunas et les Chocó. La diversité des environnements de la région, notamment ses plages côtières et ses forêts tropicales profondes, a permis à ces communautés de prospérer. Leur commerce, leur pêche et leur agriculture ont permis de tisser un réseau de contacts dans toute l'Amérique centrale et l'Amérique du Sud. La poterie et les outils, entre autres objets archéologiques, témoignent de la complexité de leurs cultures et de leur héritage culturel.

Conquête et colonisation espagnoles

Au début du XVIe siècle, les Espagnols arrivèrent avec des aventuriers comme Rodrigo de Bastidas et Vasco Núñez de Balboa, qui commencèrent leur conquête du Panama. Balboa fut le premier Européen à apercevoir l'océan Pacifique depuis les Amériques en 1513, témoignant ainsi de la valeur stratégique du Panama. Connue sous le nom de Santa María la Antigua del Darién, elle fut la première colonie européenne permanente établie par les Espagnols en Amérique en 1510. Fonctionnant comme voie de transit pour l'or et l'argent du Pérou vers l'Espagne, le Panama prit une importance croissante au cours des siècles suivants au sein de l'Empire espagnol. Ce mouvement fut rendu possible par la fondation du Camino Real et du Camino de Cruces, établissant ainsi le Panama comme un acteur majeur du réseau commercial du colonialisme espagnol.

Indépendance de l'Espagne (1821)

The larger liberation campaigns taking place throughout Latin America helped to define Panama’s path toward independence. November 28, 1821 saw Panama declare its freedom from Spain. Rather than right away proving itself as an independent country, Panama chose to ally with the Republic of Gran Colombia, which included what are now Colombia, Venezuela, and Ecuador. Anticipating possible Spanish reprisal, this choice was driven by the need for safety and stability. Still, the union was temporary, breaking up in 1830, and Panama stayed a part of Colombia.

L'intervention américaine et le canal de Panama (1903-1999)

Thanks to the building of the Panama Canal, early 20th century became a turning point in Panama’s history. Supported by the United States, Panama announced its independence from Colombia in 1903 The US quickly recognized the fledgling country and gained permission to build and run the Panama Canal Zone. When completed in 1914, the canal provided a direct path between the Atlantic and Pacific Oceans, therefore revolutionizing world trade. The United States controlled the canal and its environs during a good part of the 20th century, which led to increased tensions and the start of nationalist groups in Panama. Effective December 31, 1999, the Torrijos-Carter Treaties of 1977 set the stage for the hand-over of canal authority to Panama.

Panama après le canal

Since Panama seized complete control of the Panama Canal, it has experienced a lot of economic development and advancement. Still the main asset of Panama is the canal. It generates a lot of money and helps the nation to become a key actor in world trade. With banks, travel, and logistics all growing more crucial, the nation’s economy has also grown more varied. Though its political landscape has seen numerous changes and difficulties, Panama has always tried to strengthen its democratic institutions and lower socioeconomic inequality.

Géographie du Panama

Stratégiquement situé entre la mer des Caraïbes et l'océan Pacifique, le Panama est un mince pont terrestre reliant l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud. Sa géographie, sa température et sa faune ont été profondément façonnées par cette situation exceptionnelle.

S'étendant principalement entre les latitudes 7° et 10° N et les longitudes 77° et 83° O, le Panama possède une petite partie à l'ouest du 83° parallèle. Comptant parmi les plus petits pays d'Amérique centrale, il s'étend sur une superficie totale d'environ 74 177,3 kilomètres carrés (28 640 miles carrés). Malgré sa petite taille, le Panama jouit d'une étonnante diversité géographique.

The central spine of mountains and hills separating Panama from other countries defines its topography most clearly. Unlike the main mountain chains of North America, Panama’s split is a heavily eroded arch of uplifted sea bottom with volcanic intrusions forming summits. This mountain range is called the Cordillera de Talamanca near the Costa Rican border. It becomes the Serranía de Tabás as it stretches eastward and is often called the Sierra de Veraguas toward the Panama Canal. Geographers call the span between Costa Rica and the canal the Cordillera Central together.

Rising to 3,475 meters (11,401 ft), the Volcán Barú is the highest peak in Panama and a striking stratovolcano. On clear days, this top has amazing views of the Pacific Ocean and the Caribbean Sea, so highlighting Panama’s small width.

L'un des sites géographiques les plus importants est le canal de Panama, merveille artificielle qui relie l'océan Atlantique et la mer des Caraïbes au nord à l'océan Pacifique au sud, à travers l'isthme. Achevé en 1914 et entièrement sous le contrôle du Panama depuis 2000, le canal est une artère majeure du trafic maritime mondial.

Un autre élément remarquable est la jungle quasi infranchissable connue sous le nom de Darién Gap, entre le Panama et la Colombie. Bien que des populations indigènes et diverses espèces y vivent, des trafiquants de drogue et des rebelles colombiens y résident également. La seule interruption de la route panaméricaine, qui relie l'Alaska à la Patagonie, est créée par le Darién Gap.

The most diversified in Central America, Panama’s fauna is evidence of its diverse habitats. The nation is a biodiversity hotspot with species from both North and South America. From the coral reefs bursting with marine life to the jungles humming with exotic birds and creatures, Panama’s natural beauty is both breathtaking and biologically important.

Rivières du Panama

Nearly 500 rivers, each adding to the varied ecosystems and natural beauty of Panama, entwine the country’s tough topography. Although most of these rivers are inaccessible, they are absolutely vital in forming the coastal deltas and valleys of the area.

Situé au centre du Panama, le Río Chagres est l'un des fleuves les plus importants du pays. Contrairement à nombre de ses contemporains, il est large et fournit une source essentielle d'énergie hydroélectrique. Le barrage de Gatún enserre sa partie centrale, donnant naissance au lac Gatún, un lac artificiel essentiel au canal de Panama. Construit entre 1907 et 1913, le lac Gatún était autrefois le plus grand lac artificiel du monde, et le barrage de Gatún est le plus grand barrage en terre. Ce fleuve, qui coule vers le nord-ouest, se jette dans la mer des Caraïbes. Les lacs Kampia et Madden, tous deux alimentés par le Río Chagres, alimentent également en hydroélectricité l'ancienne zone du canal.

Un autre fleuve remarquable est le Río Chepo, une source d'énergie hydroélectrique semblable au Río Chagres. Parmi les plus de trois cents fleuves qui se jettent dans l'océan Pacifique, on trouve le Río Chepo. Avec des bassins plus vastes, ces fleuves orientés vers le Pacifique coulent souvent plus lentement et plus longtemps que ceux de la côte caraïbe. L'un des plus longs fleuves du Panama est le Río Tuira. C'est le seul fleuve navigable du pays par des navires de plus grande taille ; il se jette dans le golfe de San Miguel.

Ces fleuves mettent en valeur la diversité géographique et biologique du Panama par leurs qualités et leurs contributions diverses. De la production d'énergie hydroélectrique à la préservation de divers écosystèmes, les fleuves panaméens façonnent le paysage naturel et économique du pays.

Ports et infrastructures maritimes du Panama

There are various natural harbors scattered throughout Panama’s Caribbean coast, offering strategic nautical benefit. Among these, the main port facility in the late 1980s was Cristóbal, at the Caribbean end of the Panama Canal. Near the Costa Rican border, the Archipiélago de Bocas del Toro provides a large natural roadstead that protects Almirante, the banana port. Furthermore spanning more than 160 kilometers of the sheltered Caribbean coast, the San Blas Islands, a series of more than 350 islands close to Colombia,

Les ports terminaux situés à chaque extrémité du canal de Panama sont essentiels au commerce maritime latino-américain : le port de Cristóbal, le port de Colón et le port de Balboa. En termes de volume de conteneurs (EVP) traités, ces ports se classent respectivement deuxième et troisième en Amérique latine. D'une superficie de 182 hectares, le port de Balboa dispose de deux quais polyvalents d'une longueur totale de plus de 2 400 mètres et d'une profondeur de 15 mètres, ainsi que de quatre postes à conteneurs. Équipé de 18 grues de quai super-Panamax et Panamax et de 44 grues portiques, le port de Balboa dispose également de 2 100 mètres carrés d'espace d'entreposage.

Deuxième seulement après le port de Santos au Brésil, le port de Cristóbal a traité 2 210 720 EVP, y compris les terminaux à conteneurs de Panama Ports Cristóbal, Manzanillo International Terminal et Colón Container Terminal.

Near the western border with Costa Rica, Panama also boasts outstanding deep-water ports able to fit big Very Large Crude Oil Carriers (VLCCs) at Charco Azul in Chiriquí (Pacific) and Chiriquí Grande in Bocas del Toro (Atlantic). Operating since 1979, the 131-kilometer Trans-Panama pipeline links Charco Azul and Chiriquí Grande, therefore improving Panama’s key marine infrastructure across the isthmus.

Climat du Panama

Avec peu de variations saisonnières, le Panama bénéficie d'un climat tropical caractérisé par des températures et une humidité relative généralement élevées. L'amplitude thermique journalière est limitée ; à Panama City, la capitale, une journée typique de saison sèche commence tôt le matin à 24 °C (75,2 °F) et se termine par des maximales de 30 °C (86,0 °F) l'après-midi. Sur de longues périodes, les températures ne dépassent jamais 32 °C (89,6 °F). En général, la côte pacifique de l'isthme affiche des températures légèrement plus basses que la côte caraïbe ; néanmoins, des brises se lèvent souvent après la tombée de la nuit pour atténuer la chaleur. L'altitude des chaînes de montagnes entraîne des températures beaucoup plus basses ; il est rare que la Cordillère de Talamanca, à l'ouest du Panama, connaisse des gelées.

Rainfall, not temperature, shapes Panama’s climatic zones more broadly. From less than 1,300 millimeters (51.2 inches) to more than 3,000 millimeters (118.1 inches), annual rainfall differs greatly over the nation. Though its length could vary from seven to nine months, the rainy season usually runs from April to December and accounts for most of the rainfall. Partly because of the impact of sporadic tropical cyclones, the Caribbean side of the continental divide gets far more rain than the Pacific side. For example, Panama City’s yearly average rainfall is little more than half that of Colón.

Remarkably, Panama is among only three nations worldwide that are carbon-negative—that is, that absorb more carbon dioxide than they release. Bhutan and Surinade are the other two nations. This position emphasizes Panama’s dedication to environmental sustainability as well as its abundance of natural resources meant to help carbon sequestration.

Flore et faune du Panama

With trees covering the terrain and grasslands scattered among brush, agricultural patches, Panama’s tropical climate is a refuge for a great variety of plant life. Though almost 40% of Panama still covered in forests, deforestation seriously threatens these rain-drenched ecosystems. Tree cover has dropped over half since the 1940s, mostly from other human activities including subsistence farming. Common from the northern rainforests to the southwestern plains, this kind of farming mostly produces tubers, beans, and corn.

Le long des côtes des Caraïbes et du Pacifique, les mangroves abondent ; les plantations de bananes occupent les riches deltas proches du Costa Rica. De nombreuses régions abritent une forêt tropicale multicouche qui s'étend des zones humides d'un côté du pays aux pentes basses de l'autre, créant ainsi un environnement riche et varié. Avec un score moyen de 6,37/10 à l'indice d'intégrité des paysages forestiers de 2019, le Panama se classe au 78e rang mondial sur 172 pays, ce qui témoigne de son engagement à préserver son patrimoine naturel.

With about 525 species of birds, Soberanía National Park is a shining example of Panama’s biodiversity for birdwatching. Along with reptiles like the green iguana and amphibians like the cane toad, the park houses a range of mammals including coyotes and capybaras.

Announcing intentions to build a huge and advanced biorefinery for aviation fuel in May 2022, Panama made a major step toward sustainability. Working with energy businesses, this project seeks to boost the availability of low-carbon aviation fuel, therefore underlining Panama’s dedication to environmental protection and creativity.

Destinations In Panama

Régions du Panama

Centre du Panama

Comprising Panama City, Colón, and Coclé Provinces, Central Panama is the center of the nation The energetic city of Panama City combines old neighborhoods with contemporary towers. Key port city Colón, at the Panama Canal’s Caribbean terminal, has great historical relevance. With picturesque towns and landscapes, Coclé Province presents a mix of natural beauty and cultural legacy.

Caraïbes occidentales

Comprising Bocas del Toro Province, Ngöbe-Buglé Province, and the northern portion of Veraguas Province, the Caribbean West region Stunning archipelago, immaculate beaches, and vivid aquatic life define Bocas del Toro. Rich rainforests and indigenous people call Ngöbe-Buglé Province home. Veraguas Province’s northern portion boasts varied ecosystems and scenic coastlines.

Pacifique Ouest

Mostly in Chiriquí Province, the Pacific West area is a gold mine of attractions including Herrera and Los Santos Provinces as well as the southern portion of Veraguas Province. Highlands, coffee farms, and the soaring Volcán Barú define Chiriquí. Traditional crafts and cultural celebrations abound in both Los Santos Provinces. Veraguas’ southern section presents abundant wildlife and stunning beaches.

Panama oriental

Darién Province, portions of Panama Province, Kuna Yala, and the San Blas Islands together define Eastern Panama’s rich forests and marshes. Darién is a wild and far-off area with indigenous people living among many animals. Comprising more than 350 islands, Kuna Yala, sometimes known as the San Blas Islands, is an autonomous indigenous area with breathtaking natural beauty and a distinctive cultural legacy.

Villes du Panama

Ville de Panama

Composée de trois quartiers distincts – la ville nouvelle, la ville historique (Casco Viejo) et la ville coloniale –, Panama, la capitale, est une ville dynamique. Les visiteurs peuvent y découvrir l'architecture coloniale, les attractions contemporaines et les monuments historiques. Une excursion d'une journée aux écluses de Miraflores offre une vue imprenable sur les navires naviguant sur le canal de Panama.

Balboa

Port clé avec une importance historique et une vue imprenable sur le canal de Panama, Balboa est situé à son entrée dans le Pacifique.

Fellation

Boquete, capitale de la culture du café au Panama, se trouve dans les hauts plateaux de Chiriquí. Les amateurs de plein air et de café seront séduits par sa température douce, son cadre pittoresque et ses circuits touristiques.

Boca Chica

Nichée dans le golfe de Chiriquí, Boca Chica offre un accès à de nombreuses îles et aventures sous-marines, notamment la plongée, la plongée avec tuba et la pêche.

Côlon

À l'extrémité caraïbe du canal de Panama, Colón est une ville historique riche en héritage culturel avec d'importantes installations portuaires.

David

Capitale de la province de Chiriquí, David est une ville dynamique qui se distingue par ses parcs, ses marchés et sa proximité avec les beautés naturelles.

Gamboa

Gamboa, à l'intérieur de la zone du canal de Panama, offre une fenêtre spéciale sur le fonctionnement du canal et ses environs tropicaux verdoyants.

Portobelo

Portobelo est célèbre pour ses forts espagnols historiques, ses festivals animés et comme point de départ pour les bateaux à destination de la Colombie et les centres de plongée.

Autres destinations

Parc national marin de Coca

Souvent appelé les Galapagos d'Amérique centrale, le parc national marin de Coiba est réputé pour sa vie aquatique inhabituelle et ses conditions sous-marines immaculées, parfaites pour la plongée avec tuba et la plongée sous-marine.

Parc international La Amistad

Le parc international La Amistad, deuxième plus grand parc du Panama, s'étend sur 850 kilomètres carrés au Costa Rica. Il abrite de nombreux écosystèmes et animaux, ainsi qu'une zone de préservation transfrontalière.

Parc marin national du golfe de Chiriquí

Idéal pour la pêche sportive, l'observation des baleines et l'écotourisme, ce parc marin, situé dans le golfe de Chiriquí, abrite de nombreuses îles et îlots.

La Vallée

Nichée dans la deuxième plus grande caldeira volcanique peuplée au monde, El Valle est une petite ville avec un mélange spécial de beauté naturelle et de rencontres culturelles.

Îles des Perles

Les îles Pearl sont un archipel parfait avec des plages de sable blanc, des vagues propres et scintillantes et une vie marine abondante.

Îles San Blas

Faisant partie de Kuna Yala, les îles San Blas offrent une expérience culturelle distinctive combinant la beauté époustouflante de l'île avec le peuple indigène Kuna.

Taboga

Excursion d'une journée populaire au départ de Panama City, l'île de Taboga, connue sous le nom d'île aux fleurs, offre des sentiers de randonnée et de magnifiques plages.

Parc national du volcan Barú

Comprising 14,325 hectares, Volcán Barú National Park has Panama’s highest peak and presents difficult climbs and amazing views from the top.

Économie du Panama

Over the past few years, Panama’s economy has experienced notable changes that have turned it into one of the fastest-growing and best-run in Latin America. Reflecting a strong job market, the unemployment rate in 2012 was a low 2.7%. August 2008 saw the nation declare a food surplus as well, suggesting a steady agricultural scene. Ranked 60th on the Human Development Index in 2015, Panama shows improvement in several socio-economic measures.

Panama has had an economic explosion recently; between 2006 and 2008, real GDP growth averages around 10.4%. Panama became a top economy in the region thanks to this amazing rate of expansion. According to the Latin Business Chronicle, Panama’s five-year growth rate—10%—would equal Brazil’s between 2010 to 2014.

The Panama Canal has been mostly responsible for Panama’s economic growth. Approved in a vote in 2006, the expansion project sought to create a third set of locks, therefore improving the capacity of the canal and accelerating economic development. With an expected cost of $5.25 billion, the project has been vital for the national economy since it creates significant toll income and employment possibilities. A turning point came when the United States gave Panama ownership of the canal in 1999, enabling Panama to fully exploit this strategic advantage.

Mostly depending on a well-developed service sector, including trade, tourism, and business, Panama’s economy is Eliminating taxes on American goods, the Panama-United States commercial Promotion Agreement strengthens commercial prospects and ties even more. Though considered to be a high-income nation, Panama has clear discrepancies, especially with relation to educational inequalities. Poverty rates dropped from 15.4% to an estimated 14.1% between 2015 and 2017, suggesting development but also underlining continuous difficulties.

Strategic geographic location of the nation has made it a center for banking and international trade. With combined assets almost three times its GDP, Panama has built the biggest Regional Financial Center in Central America. With financial intermediation accounting for 9.3% of GDP, the banking industry, employing over 24,000 people, makes a major economic contribution. Good commercial and economic environment, consistent growth, and strong financial performance define the stability of the sector. Panama’s banks supervising system guarantees strong control since it mainly follows the Basel Core Principles for Effective banks Supervision.

But Panama’s standing as a tax haven has attracted attention from all around. The publication of the Panama Papers in 2016 underlined the necessity of more openness. Panama has made great strides in following anti-money laundering guidelines since then, which resulted in its removal off the FATF gray list in February 2016 and the tax haven blacklist created by the European Union in 2018. Notwithstanding these developments, the IMF keeps underlining the need of more enhancements in financial openness and fiscal framework.

Apart from its economy, Panama is expanding its natural resources since international investors are looking for gold and copper mines. These initiatives, housed in protected regions, have generated environmental questions. Nonetheless, propelled by its strategic location, strong service industry, and continuous infrastructural improvements, Panama’s economic situation stays bright.

Transports au Panama

For its citizens as well as the millions of tourists that pass through Panama annually, its established transportation system is absolutely essential. The main hub for Copa Airlines, Panama’s flag carrier, Tocumen International Airport—the biggest airport in Central America—is in the center of this network. Connecting Panama to many locations in the Americas and beyond, this airport acts as a vital gateway for foreign travel. Apart from Tocumen, Panama boasts more than twenty minor airports to provide domestic travel and access to isolated areas.

Though night driving can be difficult and occasionally limited in informal areas, Panama’s road system is generally safe and well-kept. Traffic flows on the right side of the road; drivers and passengers alike must wear seat belts. Major roadway the Pan-American Highway passes from the Costa Rican border in the north to the Darién Gap in the south, where it stops short of Colombia. Reflecting Panama’s strategic value as a transit nation, this roadway is an essential artery for trade and travel.

Particularly in Panama City, public transit is strong in metropolitan settings. Operating around 150 bus routes, the MiBus system offers comprehensive coverage over the city. Complementing this is the Panama Metro, which offers a quick and effective substitute for vehicle travel with two rapid transit lines right now. Panama was famed for its “diablo rojos,” or “red devils,” before the government-run bus system—privately run buses frequently former school buses from the United States, brilliantly painted by their owners. Even while they are now largely seen in rural regions, these vibrant buses remain a cultural emblem of Panama’s transportation past.

Tourisme au Panama

Government programs providing tax and price rebates to foreign visitors and retirees have fostered steady expansion in Panama’s tourism during the past five years. These financial advantages have made Panama a desirable place to retire, which has driven real estate development and expanded the list of tourism attractions.

L'afflux de visiteurs européens a été particulièrement remarquable. Leur nombre a augmenté de 23,1 % au cours des neuf premiers mois de 2008. L'Autorité du tourisme du Panama (ATP) rapporte que 13 373 visiteurs européens de plus sont arrivés au Panama entre janvier et septembre par rapport à la même période l'année dernière. Le groupe le plus important était constitué d'Espagnols, suivis des Italiens, des Français et des Britanniques. L'Allemagne, pays le plus peuplé de l'Union européenne, a également enregistré un nombre de visites notable. L'Europe est ainsi devenue un marché majeur pour la promotion du Panama comme destination touristique.

Avec 9,5 % du PIB, le tourisme a apporté une contribution économique majeure au Panama en 2012. Avec 2,2 millions de visiteurs cette année-là, le Panama a démontré la valeur de l'industrie pour le PIB national.

Declared a UNESCO World Heritage Site in 1980, the Fortifications on the Caribbean Side of Panama are among Panama’s most noteworthy sights. Portobelo-San Lorenzo These ancient sites provide a window into the colonial past of Panama and its strategic relevance in world trade.

Panama passed Law No. 80 in 2012, substituting the new Law for the previous Law 8 of 1994, therefore increasing tourism. Law No. 80 offers foreign investment in tourism significant incentives including a 100% income tax and real estate tax exemption for 15 years, duty-free imports for building materials and equipment for five years, and a capital gains tax exemption for five years. These steps seek to draw more money and improve Panama’s appeal as a top travel destination.

Population et démographie du Panama

Panama’s population as of 2021 was 4,351,267.According to the 2010 age distribution, 6.6% of the population was 65 years or older, 64.5% between 15 and 65, and 29% under 15.With more than 75% of its inhabitants residing in urban areas, Panama is the most urbanized nation in Central America; more than half of the population lives in the Panama City–Colón metropolitan corridor.

Panama’s ethnic mix in 2010 was 65% Mestizo (mixed white and Native American), 12.3% Native American, 9.2% Black or African origin, 6.8% Mulatto, and 6.7% White.There are seven ethnic groups among the Amerindian population: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna), and Teribe, or Tjerdi.

Diversité ethnique et culturelle

Mostly living in the Panama-Colón metropolitan region, Darién Province, La Palma, and Bocas del Toro, Afro-Panamanians, descendants of African slaves and Caribbean workers brought during the building of the Panama Canal, reside Mostly brought to labor on the canal, Panama also boasts sizable Chinese and Indian populations. Further adding to Panama’s complex cultural tapestry are lesser numbers of Europeans, Arabs, and Jews.

Langues au Panama

About 93% of the population speaks Spanish as their first language, so it is the official and most often used language. Unique qualities of Panamanian Spanish are shaped by the rich cultural legacy of the nation.About 14% of Panamanians are bilingual, hence English is also rather common, especially in commercial and international settings.Over 400,000 individuals speak indigenous languages such Ngäbere, Kuna, and Emberá, therefore safeguarding Panama’s linguistic variety.Additional languages spoken are Arabic, French, and several dialects of China.

La religion au Panama

La religion la plus pratiquée au Panama est le christianisme. Un recensement gouvernemental de 2015 indique que 25 %, soit environ 1 009 740 personnes, s'identifient comme protestants évangéliques tandis que 63,2 % de la population, soit environ 2 649 150, s'identifient comme catholiques romains1.

Including roughly 10% of the Guaymí population, the Baháʼí Faith community constitutes about 2% of the population overall.With 1.4% of the population accounted for by Jehovah’s Witnesses followed by the Adventist Church and the Church of Jesus Christ of Latter-day Saints, each with 0.6%,Included among smaller religious groups are Buddhists, Jews, Episcopalians, Muslims, and Hindus.Additionally followed are indigenous faiths such Mamatata (among the Ngäbe) and Ibeorgun (among the Kuna).There are also very few Rastafarians.

L'éducation au Panama

Depuis le XVIe siècle, époque à laquelle les Jésuites l'ont instaurée, l'éducation au Panama a connu une profonde mutation. Après la séparation du Panama de la Colombie, l'éducation publique est devenue une institution nationale en 1903. L'éducation initiale était façonnée par une perspective paternaliste selon laquelle les enfants devaient recevoir une instruction en fonction de leur niveau social projeté. Sous l'influence américaine, cette stratégie a rapidement évolué.

Le Panama prévoit un taux d'alphabétisation de 94,1 % d'ici 2010, dont 94,7 % pour les hommes et 93,5 % pour les femmes. Les enfants de six à quinze ans doivent être scolarisés. La scolarisation à tous les niveaux a connu une hausse spectaculaire ces dernières années. Le Panama participe aux tests PISA, mais son endettement et ses mauvais résultats ont retardé sa participation jusqu'en 2018.

Culture du Panama

Panama’s culture is a colorful mosaic created from Native American, African, and European inspirations. The music, artwork, and customs the Spanish colonists brought mixed with the vivid cultures of African slaves and indigenous peoples to produce original hybrid forms. One such such is the traditional dance known as the tamborito, which blends African rhythms and ideas with Spanish music.

A fundamental means of expression for Panama’s varied cultural legacy is dance. Many celebrations feature folklore whereby rituals and traditional dances are passed down through generations. Reflecting Panama’s diverse musical scene, live events of reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsa, reggae, and rock music abound in towns all over the nation. Celebrating the cultural variety of the nation, regional celebrations outside of Panama City also feature local musicians and dancers.

From its traditional crafts—woodcarvings, ceremonial masks, and pottery—Panamanian mixed culture is clear. These objects accentuate Panama’s rich cultural legacy together with its unique architecture, food, and celebrations. Traditionally, baskets were made for use, but today many communities depend on the revenue generated by baskets created for visitors.

Renowned for their own culture, the Guna people are recognized for their molas. Originally referring to a blouse, the name “mola” today describes the exquisite embroidered panels created by Guna women. Made with a reverse appliqué technique, these panels have numerous layers of cloth in different colors stitched together to create complex patterns.

Organisé à Panama City le 25 décembre, le défilé de Noël – El desfile de Navidad – est l'un des événements les plus suivis du pays. Hommes en costume montuno et femmes en robe pollera traditionnelle composent le cortège, composé de chars aux couleurs panaméennes. Le public est diverti par une fanfare et des tambours ; le point central des chants de Noël est un immense sapin de Noël illuminé.

Using African, Spanish, and Native American foods and techniques, Panama’s cuisine captures its cosmopolitan past. Panama, acting as a land bridge between two continents, offers a great range of tropical fruits, vegetables, and herbs used in native cuisine. Popular seafood meal ceviche is available at the well-known Mercado de Mariscos together with fresh fish. Typical Latin American pastry packed with many ingredients, empanadas are sold by street sellers alongside pastelitos, which are similar but bigger.

Vêtements traditionnels au Panama

Vêtements traditionnels pour hommes : Montuno

Traditionally, white cotton shirts, pants, and woven straw caps define Panamanian men’s wardrobe—known as montuno. Often worn during parades and traditional celebrations, this basic but sophisticated attire captures the cultural legacy of the nation.

Vêtements traditionnels féminins : Pollera

Originating from Spain in the 16th century, the pollera is the traditional garment worn by Panamanian ladies. Early in the 1800s, it became customary in Panama, first worn by female servants then embraced by upper-class ladies. Usually needing around 13 yards of material, a pollera is composed of “cambric,” or fine linen.

The original pollera had a skirt covered in gold buttons and a ruffled blouse worn off the shoulders. The skirt is also ruffled to create, when raised, a peacock tail or mantilla fan impression. Usually, the skirt’s and blouse’s motifs show birds or flowers. Two big matching pom poms (mota) on the front and back, four ribbons hanging from the waist, five gold chains (caberstrillos) from the neck to the waist, and a gold cross or medallion worn as a choker accessorize the ensemble. One wears a silk purse at the waistline; normally, zaricillos—earrings—are gold or coral. Slippers complement the color of the pollera, and hair is bun-style secured by three big gold combs with pearls (tembleques), worn like a crown. A excellent pollera may take one year to finish and run up up to $10,000.

Types de Polleras

Aujourd'hui, il existe différents types de polleras :

• Jupe de galaDeux jupes longues, un jupon et un chemisier à volants à manches courtes composent cette élégante interprétation. Les filles portent des tembleques dans les cheveux et leur tenue se compose de pièces d'or et de bijoux.
• Pollera Montuna:La tenue quotidienne de Pollera Montuna se compose d'un chemisier, d'une jupe unie, d'une chaîne en or, de boucles d'oreilles pendantes et d'une fleur naturelle dans les cheveux. Elle est portée avec une veste blanche ajustée à plis aux épaules et à ourlet évasé, au lieu d'un chemisier à épaules dénudées.

Importance culturelle

Les défilés en costumes traditionnels panaméens montrent souvent des femmes qui se balancent et font tournoyer leurs jupes tandis que des hommes dansent derrière elles, chapeaux à la main. Ces témoignages saisissants de l'héritage culturel attirent l'attention sur la grâce et la beauté des costumes traditionnels panaméens.

Conditions d'entrée au Panama

Entrée sans visa au Panama

Sous réserve que leur passeport soit valide au moins six mois à leur arrivée, les citoyens de plusieurs pays peuvent entrer au Panama sans visa pour une durée maximale de 180 jours. Ces pays comprennent :

Andorre, Angola, Antigua-et-Barbuda, Argentine, Arménie, Autriche, Australie, Bahamas, Barbade, Belize, Biélorussie, Belgique, Botswana, Bhoutan, Brésil, Bolivie, Bosnie-Herzégovine, Brunéi Darussalam, Bulgarie, Cap-Vert, Cambodge, Canada, République tchèque, Chili, Colombie, Comores, Costa Rica, Croatie, Chypre, Danemark, Dominique, Équateur, El Salvador, Égypte, Fidji, Estonie, Finlande, France, Gabon, Allemagne, Géorgie, Gibraltar, Grenade, Grèce, Guatemala, Guyane, Honduras, Hongrie, Islande, Italie, Irlande, Israël, Japon, Jamaïque, Kenya, Kiribati, Lettonie, Liban, Lituanie, Koweït, Liechtenstein, Luxembourg, Madagascar, Malaisie, Maldives, Malte, Îles Marshall, Maurice, Micronésie, Mexique, Moldavie, Monaco, Mongolie, Monténégro, Namibie, Nauru, Pays-Bas, Nouvelle-Zélande, Nicaragua, Corée du Nord, Macédoine du Nord, Norvège, Palaos, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Paraguay, Pérou, Pologne, Portugal, Qatar, Roumanie, Fédération de Russie, Saint-Kitts-et-Nevis, Sainte-Lucie, Îles Salomon, Samoa, São Tomé et Príncipe, Saint-Marin, Arabie Saoudite, Serbie, Seychelles, Singapour, République slovaque, Slovénie, Afrique du Sud, Corée du Sud, Espagne, Suède, Suisse, Taïwan, Thaïlande, Tonga, Vatican, Trinité-et-Tobago, Turquie, Tuvalu, Ukraine, Émirats arabes unis, Royaume-Uni, États-Unis, Uruguay, Vanuatu et Vietnam.

Cas particuliers

• Titulaires d'un permis de séjourLes citoyens d'autres nationalités, y compris indiennes, peuvent entrer au Panama sans visa à condition d'être titulaires d'un permis de séjour délivré par l'un des pays mentionnés. Un Indien vivant aux États-Unis, par exemple, peut entrer au Panama sans visa.
• Citoyens chinois: Chinese nationals who have an authorized “public of affairs” passport do not need a 180-day visa. Diplomatic, official, or service passports from China, Cuba, Haiti, and the Philippines also exclude holders from requiring a visa.

Conditions générales d'admission

• Un billet aller-retour au départ du Panama.
• Preuve de possession d'au moins 500 $ en espèces, en chèques de voyage ou en carte de crédit/débit.
• Vaccination recommandée contre la fièvre jaune si vous venez d'un pays où la fièvre jaune est présente (principalement l'Amérique du Sud et l'Afrique, mais pas les États-Unis).

Prolongations et réentrées

Les ressortissants de pays exemptés de visa peuvent demander une prolongation de 30, 60 ou 90 jours. Les demandes sont examinées au cas par cas et il est conseillé de les déposer au moins une semaine avant l'expiration des 180 jours initiaux. Les voyageurs peuvent également quitter le Panama pour trente jours (par exemple, pour le Costa Rica), puis y revenir pour obtenir 180 jours supplémentaires.

Conseils pratiques

• Les agents des frontières peuvent être indulgents envers les voyageurs en provenance de l’UE, des États-Unis ou d’autres pays développés en ce qui concerne les conditions d’entrée.
• Ayez toujours sur vous une photocopie ou une photo de la page d'identité de votre passeport et de la page portant le tampon du visa touristique.

Pour obtenir les informations les plus précises et les plus récentes, il est conseillé de vérifier auprès de l'ambassade ou du consulat panaméen le plus proche.

Comment se rendre au Panama

En avion

Aéroport international de Tocumen (PTY)

Situé à environ 32 km à l'est de Panama City, l'aéroport international de Tocumen (PTY) est la principale porte d'entrée des vols internationaux à destination du Panama. Grâce à Copa Airlines, compagnie nationale panaméenne et membre de Star Alliance, il est bien relié aux Amériques. Copa Airlines propose des vols directs depuis une vingtaine de pays de l'hémisphère occidental. D'autres grandes compagnies aériennes, comme American Airlines, LATAM et Avianca, proposent également des vols au départ et à destination de PTY.

Avec des vols quotidiens vers plus de sept destinations, dont Bogotá, Medellín, Cali et Carthagène, opérés par Avianca et Copa Airlines, la Colombie voisine est particulièrement bien desservie. Les voyageurs peuvent également prendre un vol au départ et à destination de Bocas del Toro depuis le Costa Rica.

pistes d'atterrissage privées

Le Panama possède la plus forte densité de pistes d'atterrissage privées par kilomètre carré au monde. Cela permet aux pilotes privés aventureux d'y accéder directement ou de transiter par l'Amérique centrale. L'accès à de nombreuses régions reculées de l'intérieur du pays se fait le plus facilement par avion privé, bien que la randonnée et le canoë constituent des alternatives. Il est essentiel de vérifier les emplacements pour les formalités douanières et d'immigration, car toutes les pistes d'atterrissage ne disposent pas des installations nécessaires.

Services de jets d'affaires

Des services d'opérateurs de base fixe (FBO) pour avions d'affaires sont proposés sur plusieurs sites, notamment à Panama City (Albrook et Tocumen), David (sur rendez-vous), Howard et Bocas del Toro. Ces services répondent aux besoins des voyageurs d'affaires comme des particuliers, garantissant une expérience de voyage fluide et efficace.

En voiture

Poste frontière de Paso Canoas

The Paso Canoas border crossing, located on the Pacific side, ranks among the busiest and most disorganized in Central America.The closing time is 11 PM on the Panama side and 10 PM on the Costa Rica side. The distribution of offices across the border town facilitates unintentional crossings into the adjacent territory.Engaging a “tramitador” (helper) is advisable, particularly for those who do not speak Spanish, to facilitate navigation through the stations.

Autres passages à niveau

• Rio Sereno (côté Pacifique):Ce passage piéton est très peu fréquenté, assurez-vous donc que tous vos papiers sont en règle car la police peut être très stricte.
• Sixaola/Guabito (côté atlantique):Une autre option pour traverser entre le Costa Rica et le Panama.

Aucune liaison routière avec la Colombie

Il n’existe aucune route reliant le Panama et la Colombie en raison du fossé du Darien, qui dispose de peu d’infrastructures et est dominé par les paramilitaires et les cartels de la drogue.

Règlement sur les véhicules

Pour sortir du Panama avec un véhicule, il faut un tampon de passeport qui vérifie le paiement des taxes d'importation nécessaires. Prévoyez des contrôles de police réguliers, car les agents manifestent généralement plus de curiosité à l'égard des véhicules étrangers que de désir de corruption.

Problèmes et réparations de voiture

En cas de problèmes automobiles au Panama, on peut localiser des concessionnaires équipés de services de réparation pour tous les principaux constructeurs automobiles des États-Unis, du Japon et de presque tous ceux d'Europe. Des rendez-vous pour le service sont généralement requis et le personnel est généralement certifié par le fabricant. Des ateliers de réparation mécaniques indépendants dans les grandes villes peuvent être localisés dans les pages jaunes, ainsi que des services de remorquage, pour des réparations d'urgence ou à des fins d'économie de coûts. De nombreux magasins de pièces détachées automobiles existent pour tous les principaux constructeurs automobiles.

En bus

Le Darien Gap, caractérisé par sa forêt tropicale dense, est le terminus pour les personnes souhaitant se rendre en bus du Panama à la Colombie. L'autoroute Interamericana se termine à Yaviza, rendant le franchissement terrestre de cette barrière naturelle impossible. L'entrée au Panama depuis le Costa Rica est plus simple. Il existe trois points d'entrée principaux, Paso Canoas étant le plus important. Le poste frontière ferme à 23 h, heure de Panama, ce qui correspond à 22 h, heure du Costa Rica. Des compagnies comme Panaline et Ticabus proposent des liaisons directes depuis San José, au Costa Rica, vers David ou Panama City. Le trajet depuis San José est économique, mais dure environ 18 heures. Les bus locaux offrent une alternative pour ceux qui souhaitent explorer le pays, même si le trajet peut être plus long.

Les voyageurs souhaitant optimiser leur temps tout en évitant le coût d'un vol de 280 $ entre San José et Panama City peuvent envisager de prendre un bus de San José à Changuinola, puis un vol pour Panama City. Ce vol dure environ une heure et coûte environ 110 $. Il est recommandé de consulter les horaires de vol d'Aeroperlas.

La loi panaméenne exige que les voyageurs soient munis d'un billet aller-retour pour entrer dans le pays. Bien que les gardes-frontières ne procèdent pas toujours à des contrôles, il est préférable d'être préparé. Un vol aller-retour au départ de l'étranger ne suffit pas ; le billet doit être émis depuis le Panama. En cas de problème, un billet aller-retour peut être obtenu auprès du chauffeur de bus. Par ailleurs, il est prudent de se montrer patient aux postes frontières, car certains agents peuvent appliquer la réglementation avec une rigueur extrême.

En bateau

De nombreuses compagnies de croisières intègrent le canal de Panama à leurs itinéraires, proposant des excursions à Panama City ou à Colón City avec divers forfaits. Pour les amateurs d'aventure, des traversées en bananes en provenance d'Équateur, de Colombie et du Venezuela sont possibles ; cependant, ces navires sont souvent en mauvais état et peuvent se livrer à des activités illicites.

Des voiliers privés naviguent entre Panama et Carthagène, en Colombie. Le prix des billets varie entre 450 et 700 dollars, pour une traversée généralement de cinq nuits et cinq jours, incluant une escale de trois jours aux îles San Blas. Il est conseillé de réserver à l'avance en ligne des bateaux fiables et sûrs, car ils atteignent souvent rapidement leur capacité maximale.

Le moyen le plus économique pour voyager en bateau de la Colombie au Panama est de prendre un ferry de Turbo à Capurganá, puis un petit bateau de Capurganá à Puerto Obaldía. Les voyageurs peuvent ensuite prendre l'avion jusqu'à Panama City ou un bateau pour Colon et les îles Carti.

À pied

Traverser le Darien Gap depuis la Colombie est une option envisageable, mais il est considéré comme l'un des itinéraires les plus dangereux au monde. De nombreuses tentatives ont connu des échecs tragiques en raison des menaces posées par les guérillas colombiennes, les paramilitaires et la jungle. Le Darien Gap se caractérise par son terrain dense et accidenté, rendant sa traversée risquée. Ce voyage est déconseillé, car la police panaméenne est peu susceptible d'intervenir dans cette région.

Comment se déplacer au Panama

En bus

Highway buses and city buses, sometimes referred to as Metrobuses, have replaced the famous Diablos Rojos (Red Devils) in Panama. From Panama City terminals, highway buses regularly head to several points along the Pan American Highway and back. These very frequent buses will pick you up or drop you off wherever along their path. Most are air-conditioned, thereby offering a comfortable travel. Panama’s linear form makes it perfect for a bus system, therefore removing most places’ requirement for automobile rentals. Although you can board a bus anywhere on the Pan American Highway on route to Panama City, journeys starting within the city call for a ticket. Large modern Grand Terminal in Panama City doubles as Albrook Mall, a shopping center.

With tickets of $1 per hour travelled, highway buses are quite reasonably priced. But given their strategic location, Tocumen Airport’s charges for buses and taxis are much higher. Stand on the side of the road, raise your arm, and clearly gesture groundward to catch a bus. Just yell “para!” or tell the driver ahead of time to disembark. Generally speaking, the residents are quite friendly to bus passengers.

Demander aux habitants permet de connaître le prix du ticket à l'avance et d'avoir la monnaie exacte à portée de main. Si vous demandez directement, les chauffeurs de bus peuvent arrondir le prix ; il est donc conseillé d'être prêt.

En métro

Inauguré en 2014, le métro de Panama est devenu le principal moyen de transport des habitants. Payable avec une carte Metro disponible dans les stations très fréquentées comme 5 de Mayo et Albrook pour 2 $, un trajet simple coûte 0,35 $. Cette carte est valable pour les Metrobus et le métro.

Le métro circule du lundi au vendredi de 5h à 23h, le samedi de 5h à 22h et le dimanche de 7h à 22h. Le réseau comprend deux lignes : au départ de la gare routière d'Albrook, la ligne 1 dessert le centre-ville en passant par Via Argentina et Iglesia del Carmen. À la station San Miguelito, la ligne 1 est reliée à la ligne 2. Bien qu'elle ne s'arrête pas à l'aéroport de Tocumen, la ligne 2 traverse la majeure partie de la Via Jose Domingo Diaz, parfois appelée Via Tocumen.

Lors de vos déplacements en métro, notamment aux heures de pointe, il est conseillé de respecter les règles générales de sécurité.

En taxi

Pour les personnes souhaitant un moyen de transport plus direct ou pour les endroits éloignés des lignes de bus, les taxis sont une option pratique. Les tarifs négociés varient selon l'emplacement. Si les trajets à travers la ville coûtent environ 5 $, la plupart des courses courtes coûtent environ 2,50 $. Les taxis panaméens peuvent vous conduire loin en campagne, contrairement aux taxis urbains que l'on trouve ailleurs.

Comptez au moins 30 $ pour une course en taxi de l'aéroport de Tocumen à Panama City, ce qui vous permettra de faire des économies sur le reste de votre séjour. Prendre un taxi à plusieurs permet de réduire le coût à environ 12 $ par personne. Bien que les tarifs des bus depuis l'aéroport soient plus élevés que d'habitude, utiliser un bus jusqu'au Gran Terminal peut vous faire économiser.

En voiture

Conduire à travers le Panama offre une occasion unique de découvrir des sites difficiles, voire impossibles, à atteindre en transports en commun. Si vous êtes un conducteur prudent, louer une voiture et parcourir le Panama est une option judicieuse, car le réseau routier est en bon état pour les normes d'Amérique centrale et d'Amérique du Sud. Conduire vous permet de découvrir des trésors cachés et de savourer la flexibilité de la mobilité autonome.

Cependant, se déplacer à Panama City présente des difficultés majeures. La ville manque de feux de circulation aux carrefours importants, la signalisation routière est rare, les rues sont mal conçues et les embouteillages sont importants aux heures de pointe. Les conducteurs doivent être extrêmement vigilants face aux comportements irréguliers et illogiques des autres conducteurs, tout en restant agressifs dans leur positionnement. Le code de la route est souvent ignoré ; les conducteurs nord-américains ou européens de l'Ouest peuvent être choqués par l'imprudence qu'ils rencontrent. Conduire hors des villes apaise généralement les tensions.

De nombreuses autoroutes goudronnées partent de la route panaméricaine et desservent tout le pays. La plupart d'entre elles sont praticables en berline. Le code de la route étant peu strict, soyez vigilant aux virages en dévers, aux nids-de-poule profonds et aux virages brusques. Il est essentiel de bien connaître son itinéraire. Planifiez votre voyage en vous appuyant sur des informations précises provenant de sources comme Cochera Andina ; ayez toujours une carte routière fiable.

You must have a driver’s license from your home country to drive in Panama, but possessing an international driver’s license will help you stay out of problems at police checks. Road signs abound and traffic laws are like those of Europe or the United States. Within cities, speed limits are 40 km/h; outside of cities, they are 80 km/h; on highways, they are 100 km/h. Many times operating around-the-clock, gas stations abound in unleaded, super, and diesel fuels.

Vous avez besoin d'une vignette Panapass pour circuler sur les routes à péage Corredor Sur et Corredor Norte. Sans vignette, vous devrez payer.

En avion

Des compagnies aériennes locales proposent des vols au départ de plusieurs aéroports panaméens. Depuis l'aéroport Albrook Marcos Gelabert (PAC), AirPanama, Arrendamientos Aéreos et Blue Skies Panama desservent plusieurs destinations du pays. Tandis qu'Arrendamientos Aéreos et Blue Skies Panama proposent des vols charters, Air Panama assure des vols réguliers.

It’s recommended to check the tail number of an airplane you charter in Panama. After their numerical tail number (e.g., HP-0000TD), registered aircraft approved for public charter will have letters indicating that the aircraft is insured for charter work and subject to extra inspections and higher maintenance requirements.

En train

De Panama City à Colón ou vice-versa, le chemin de fer du canal de Panama offre un voyage pittoresque. Précédant d'une décennie et demie le chemin de fer transcontinental aux États-Unis, le premier train a effectué ce trajet en 1855, établissant ainsi le premier chemin de fer interocéanique des Amériques. Bien que le chemin de fer soit principalement destiné au transport de marchandises, un train de voyageurs circule une fois par jour dans toutes les directions. Présenté comme un train de luxe, le prix d'un aller simple est de 25 $.

À la découverte du Panama : monuments emblématiques et patrimoine

L'attrait principal du Panama réside dans sa diversité. En moins de cinq jours, on peut explorer une plage, une montagne, une ville contemporaine et des ruines antiques. À Panama City, quatre activités incontournables sont à découvrir : la visite du canal de Panama, l'exploration de Panama Viejo, la visite du Casco Antiguo (ou Casco Viejo) et la découverte des jungles adjacentes au canal.

Panama City

Panama Viejo, la ville inaugurale du Panama, fut fondée par les Espagnols en 1519. Première ville établie sur la côte Pacifique, elle devint rapidement un centre prospère pour le transport de l'or des colonies du sud vers les Caraïbes, puis vers l'Europe. La ville subit de multiples attaques de pirates, dont l'attaque la plus dévastatrice, celle du pirate Henry Morgan en 1671, la dévasta. En 1673, une nouvelle ville fut fondée de l'autre côté de la baie, dans un lieu plus défendable et bénéficiant de meilleures conditions sanitaires. La zone actuelle, appelée Casco Antiguo, est reconnue comme le berceau de la République du Panama.

Vieille ville

Le Casco Antiguo, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, est la deuxième destination touristique la plus fréquentée de la ville de Panama. Son architecture illustre la diversité de la société panaméenne, avec des influences caribéennes, françaises et Art déco. Bien qu'à l'origine une ville coloniale espagnole, elle s'est transformée en une région dynamique suite à de multiples incendies et à l'influence des marchands internationaux. Actuellement, le Casco Antiguo connaît un renouveau, marqué par l'émergence d'hôtels-boutiques, de bars et de restaurants haut de gamme. Il est devenu le centre artistique de la ville de Panama, accueillant des événements tels que le Festival de jazz de Panama, le Festival de musique et le Festival de danse Sobresaltos.

Parcs naturels

Situé à seulement 15 minutes de la ville contemporaine de Panama, le parc Soberania, le parc Chagres et le parc Metropolitano offrent des forêts tropicales humides primaires et secondaires. Parmi les activités possibles, on peut citer l'observation des oiseaux le long de Pipeline Road à Gamboa, la pêche dans le lac Gatún et l'exploration des grottes de Madden. Le Smithsonian Tropical Research Institute propose des visites guidées de l'île de Barro Colorado, une forêt tropicale humide très étudiée.

Le canal de Panama

A visit to the Panama Canal is essential for any traveler. This engineering marvel can be experienced in various ways, contingent upon one’s level of interest. Two museums are dedicated to the canal: the Canal Museum in Casco Antiguo, which emphasizes Panama’s historical role as a crossroads of cultures and continents, and the museum at the Miraflores Locks, which concentrates on the technical features of the canal. The transits can be observed from the balcony of the restaurant located at the top.

One alternative method to engage with the canal is by traversing it. A partial crossing requires approximately four hours, while a complete crossing takes about eight hours. In both instances, engaging a knowledgeable guide is advisable to deepen your comprehension of the canal’s historical context.

Traveling the length of the Panama Canal by train offers a unique perspective on this engineering marvel. The Panama Railroad, initially constructed in 1855 and reconstructed in 1909 during the canal’s development, established a crucial connection between the Atlantic and Pacific Oceans. The train journey lasts one day and provides a scenic passage through the tropical jungle.

Activités de plein air au Panama

Randonnée

There are plenty of walking paths across Panama’s several national parks. Most routes are easily accessible and practicable without the need of a guide. Since certain rainforests are thick, it is advisable to follow the approved paths even without a guide. Engaging a guide will help you maximize your chances of coming across birds, mammals, or the mysterious quetzal in Boquete. In the Darien area, undirect travel could be dangerous. One of the most well-liked adventure locations in Panama is home to many respectable tour firms offering guided trips all throughout the nation.

Sentier du Quetzal

Situé au cœur du parc national de Boquete, le sentier du Quetzal est sans doute le sentier de randonnée le plus célèbre du Panama. Des visiteurs du monde entier viennent admirer le Quetzal resplendissant. Bien que le terrain soit propice à la randonnée, l'observation d'un Quetzal peut s'avérer difficile sans l'aide d'un guide.

Tyrolienne

Une sensation incroyable : survoler la canopée en tyrolienne. Des excursions en tyrolienne au-dessus de la forêt tropicale sont proposées à Panama City, Cocle, Bocas del Toro et Boquete.

Équitation

Horseback riding is a mainstay of Panama’s way of life. It is not unusual for horses to be grazing close to your hotel. Riding in Panama is customarily Western horses and accessories. Private owned horses could range in breed from Quarter Horses and a mix of Colombian or Peruvian Paso, which generates a bigger horse with the fluid gait of the Paso. Excellent venues for equestrian riding are the beaches of Bocas del Toro near Dolphin Bay and the mountains of Boquete.

Plongée sous-marine et snorkeling

Les sports aquatiques sont très prisés le long des côtes de l'Atlantique (Bocas del Toro) et du Pacifique (golfe de Chiriqui). L'Atlantique abrite des poissons de récif et des coraux des Caraïbes. Le Pacifique abrite des espèces pélagiques insolites et offre des possibilités exceptionnelles d'observation de baleines.

Pêche

Le golfe de Chiriqui est l'un des endroits les plus parfaits d'Amérique centrale. Le Panama a été déclaré meilleur endroit au monde pour la pêche au marlin noir par le magazine Saltwater Sportsman. Mondialement réputés pour leurs excellentes pêches, la baie de Piñas et le récif de Zane Gray se trouvent du côté Pacifique, près de la frontière colombienne. Le Tropic Star Lodge se trouve également dans la baie de Piñas.

Dégustation de café

Boquete, au Panama, est réputée pour produire certains des meilleurs cafés du monde. Cette région a toujours produit du café de manière relativement constante. La visite des plantations de café permet aux visiteurs de profiter de dégustations et d'apprendre les techniques de fabrication. Ruiz est une destination unique pour la visite d'un domaine ; vous pouvez également opter pour une visite de plusieurs propriétés avec Boquete Safari Tours.

Navigation de plaisance

Given Panama’s narrowest point, which is just 80 km (50 miles), there are plenty of chances for watercraft as they touch both oceans. From David, a quick ride will get you to the port of Pedregal and onto the Gulf of Chiriqui. Watercraft choices in Panama City include the Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca, and Miramar Marina. On the Atlantic side, marinas also abound around Colón and on the lakes of the Panama Canal.

Rafting en eaux vives

Sur le fleuve Chagres, à une ou deux heures de Panama City, le Rio Chiriqui Viejo dans la province de Chiriqui et le Rio Grande dans la province de Coclé, des descentes en eaux vives de classe mondiale sont proposées. Généralement accessibles toute l'année, les niveaux d'eau varient de mai, à la fin de la saison sèche, à novembre, à la fin de la saison des pluies. Le Panama offre des rapides de classe I à V ; les rapides panaméens de classe III sont équivalents aux rapides de classe IV aux États-Unis pendant la mousson.

Kayak

For river and ocean kayaking, the Chiriqui Province of Panama offers outstanding possibilities. The rivers’ suitable for rafting and kayaking makes Boquete home for many outfitters. Comprising many islands, the Gulf of Chiriqui boasts calm waves perfect for kayaking. Its pristine, powdery beaches abound with life.

Escalade

The great heights of Boquete in the Chiriqui Province are well known for their rock climbing. Born during the most recent volcanic eruption, Cesar Melendez has created more than thirty routes on the Basaltic Rock. Climbers of any ability, from beginners to specialists, will find these paths appropriate. Melendez is also a trailblazer in “bouldering,” a leisure sport in which participants ascend rocks while hung over a river, greatly intensifying the thrill of the event.

Observation des oiseaux

With a more than 900 kinds of birds—many of which are unique to Panama—this birdwatcher’s paradise is Helping members in the identification and location of a range of species, the Panama Audubon Society is an outstanding source of information regarding the bird population by region.

Sources chaudes

Bien que le volcan soit en sommeil depuis plus de 600 ans, des sources thermales jaillissent encore de ses environs. Les sources actives abondent dans plusieurs régions de la province de Chiriqui. À une trentaine de minutes de la ville, Volcan, sur le versant nord du volcan Baru, abrite plusieurs sources. Ceci est dû à la teneur en minéraux de l'eau, même si son odeur est faible en soufre. La région de Boquete regorge de sources chaudes. Si l'accès nécessite un 4x4, un propriétaire foncier de Caldera transforme une source bouillonnante – qui ne sent rien du soufre – en une expérience digne d'un spa.

Argent et shopping au Panama

Devise

Though most people refer to it as the balboa, Panama’s official currency has been the US dollar since 1904. One balboa equals 100 centesimos. Made by the United States Mint and the Royal Canadian Mint, Panama also has its own coins with Panamanian designs but same weight, size, and composition as US coins. US coins in Panama are exactly replaceable with these coins. Along with iconic US coins like Lincoln on the penny and Roosevelt on the dime, you might find change with a conquistador on the quarter or an indigenous figure on the penny. Though you are still in Panama, not Mexico, Panama likewise mints half-dollar coins sometimes known as pesos.

Les pièces américaines et panaméennes correspondantes comprennent les pièces de 1 et 5 centésimos, 1/10, 1/4, 1/2 et 1 balboa. La crainte de contrefaçon pousse de nombreuses entreprises à rejeter les billets de 50 ou 100 dollars. Celles-ci pourraient avoir besoin de votre passeport et de vérifier les numéros de série des billets.

Il est intéressant de noter que si vous manquez de monnaie, les pièces panaméennes peuvent être utilisées dans les distributeurs automatiques, les téléphones publics et les parcmètres américains.

Cartes de crédit

Hotels all around the capital as well as medium-sized regional towns such David, Las Tablas, Colón, Santiago, and Bocas del Toro accept credit cards. Major cities’ department stores, supermarkets, and restaurants also usually take credit and debit cards. Using your card outside the capital can prove difficult, though.

distributeurs automatiques de billets

Operating on the Cirrus/Plus system, panamanian ATMs may not accept cards bearing the Interlink symbol. It’s good to know how to accept cash advances on your credit card and carry enough of cash, especially little amounts. Traveler’s checks are not widely used. Using ATMs with a Visa credit card usually results in a $5.25 withdrawal fee; however, withdrawing more helps to reduce the costs.

Banques

Les horaires d'ouverture des banques varient considérablement. En semaine, toutes les banques sont ouvertes jusqu'à 15 h au minimum, certaines prolongeant leurs horaires jusqu'à 19 h. De nombreuses banques sont ouvertes jusqu'à midi le samedi, et les agences situées dans les centres commerciaux peuvent également ouvrir le dimanche. La plupart des banques interdisent l'accès aux personnes en short ou en tongs.

Achats

Le Panama abrite la zone franche de Colón, la plus grande des Amériques. Le pays compte d'importants centres commerciaux de style américain, notamment Multicentro, Albrook Mall, Multiplaza Pacific et Metromall. Des disparités de prix existent entre les centres commerciaux : Albrook offre des prix abordables, tandis que Multiplaza se distingue par ses boutiques de créateurs haut de gamme. Le Panama est un lieu privilégié pour l'achat d'électronique grand public, de vêtements et de cosmétiques.

L'artisanat traditionnel panaméen se trouve principalement sur les marchés d'artisanat, notamment au YMCA de Balboa et au marché de Panama Viejo. REPROSA propose des objets artisanaux de la plus haute qualité à Panama City. La mola, une forme complexe d'applique inversée, est l'artisanat le plus réputé du Panama, créé par le peuple Kuna. On peut acheter des molas auprès des vendeurs situés sur la digue de Casco Viejo. Parmi les autres artisanats importants, on trouve des noix de tagua sculptées, des sculptures d'animaux en bois de cocobolo et des paniers en fibres de palmier tressées. Un marché artisanal à El Valle met l'accent sur les sculptures en stéatite et divers objets d'artisanat du centre du Panama.

Cuisine panaméenne

Major cities in Panama have a wide range of gastronomic choices, including fresh sushi and French high cuisine. The gastronomic scene meets all tastes with Arabic, Italian, Chinese, Indian, and Mexican restaurants. This variety reflects Panama’s great cultural complexity and openness to outside influences.

In rural areas, the cuisine is mostly Panamanian, marked by a plenty of seafood and beef, owing of the large cattle ranches and excellent fishing resources in the region. Panamanian cuisine is a mix of Spanish, French, and Afro-Caribbean elements that produces unique meals. Unlike other Central American countries where beans are staple, Panama’s cooking stresses plantains, usually coupled with coconut rice and indigenous veggies like squash. Culantro, a natural herb like cilantro but with a far more strong taste, is the main component in Panamanian cooking.

Un dîner simple dans un petit restaurant familial coûte entre 1,25 $ et 5 $. Généralement accompagnés de riz, de haricots et d'une variété de salades, ces plats se composent de viandes comme le mondongo (estomac de bœuf), le poulet frit ou cuit au four, le porc, le bœuf ou le poisson frit. On y sert souvent des bananes plantains vertes frites, ou patacones. Les Panaméens consomment des boissons fraîches à base de fruits, d'eau et de sucre, les chichas. Parmi les saveurs les plus courantes, on trouve l'agua de pipa (jus de jeunes noix de coco vertes), la mangue, la papaye, le jugo de caña (jus de canne à sucre) et le maracuya (fruit de la passion). Bien que le Panama propose des sauces piquantes, sa cuisine n'est généralement pas trop épicée.

Une bonne cuisine est accessible à des prix raisonnables si l'on sait où trouver les bons établissements. Les petits restaurants appelés fondas proposent des déjeuners rapides et abordables à proximité des zones industrielles, des complexes sportifs et des bâtiments universitaires. Avec un repas complet composé de riz et de haricots, d'une bonne quantité de poulet et d'une petite salade, pour un prix compris entre 2 et 2,50 dollars, hors Coca, les fondas offrent généralement un excellent rapport qualité-prix. Contrairement aux fast-foods traditionnels, manger dans une fonda offre une expérience plus authentique et savoureuse. Des visites régulières au même endroit contribuent à l'intégration dans la communauté environnante, favorisant ainsi le plaisir de manger et la communication informelle.

Ceux qui recherchent une expérience gastronomique plus haut de gamme pourraient découvrir qu'un repas cinq étoiles avec boissons coûte entre 8 et 30 dollars selon le restaurant. La scène gastronomique panaméenne offre un large choix, allant des restaurants locaux à prix raisonnables aux salles à manger élégantes, garantissant ainsi une expérience unique à chaque client.

Profiter du Panama : boissons, musique et vie nocturne

Bières et spiritueux nationaux

Le Panama possède plusieurs bières nationales, dont la Balboa, l'Atlas, la Soberana et la Panamá. Bien que l'Atlas soit la marque nationale la plus vendue, la Balboa est généralement considérée comme la meilleure. De nombreuses femmes apprécient également la Soberana. Si les pubs locaux facturent environ 0,50 $ et les établissements haut de gamme jusqu'à 2,50 $, les prix de la bière varient considérablement, avec des prix aussi bas que 0,30 $ la canette de 35 cl en supermarché.

Les principaux rhums nationaux sont le Carta Vieja et le Ron Abuelo. Souvent consommé avec du lait (seco au lait), le rhum blanc brut, appelé seco, est la liqueur nationale.

Musique

La musique occupe une place importante dans la société panaméenne. Si le reggaeton, originaire du Panama, jouit d'une grande popularité et est localement appelé Plena, la salsa est quant à elle bien connue dans les régions latines du pays. Le reggae avec des paroles en espagnol est assez courant à Bocas del Toro. Il existe une centaine de stations de radio au Panama, dont certaines en anglais. Ne manquez surtout pas le festival de musique d'été de Las Tablas.

Scène de fête

Les fêtes, auxquelles participent les Panaméens, sont rythmées par la danse, les discussions et la boisson. L'événement principal est le Carnaval, qui dure le mercredi des Cendres et tombe quarante jours avant la Semaine sainte chrétienne. La célébration la plus importante se déroule à Las Tablas, dans la province d'Azuero, et est marquée par des défilés, des concerts et un concours entre deux rues, chacune symbolisant une reine différente. Chaque jour a un thème particulier ; les festivités commencent le vendredi et se prolongent jusqu'au mercredi jusqu'à 5 h du matin.

Vie nocturne à Panama City

La Calle Uruguay, notamment, réputée pour sa variété de restaurants et de bars, offre une vie nocturne animée. Parmi les restaurants incontournables pour une soirée avant le dîner, citons La Posta, Peperoncini, Habibis, Tomate y Amor, Madame Chang, Burgues et Lima Limon. Pour une soirée chic après le dîner, rendez-vous au Prive, au Pure, au Loft, au Guru ou au People. Musique rétro et billards caractérisent l'ambiance décontractée des bars du Sahara et du Londoner.

Avec des lieux tels que le Jet Set Club, le Building, la Chill Out Zone et le X Space, Zona Viva, sur la chaussée d'Amador, est un endroit idéal pour faire la tournée des bars.

Vie nocturne culturelle à Casco Viejo

Le Casco Viejo offre une vie nocturne riche en culture. Les galeries d'art locales organisent chaque mois des événements Art Block, généralement avec différentes expositions. Le Théâtre national propose des ballets, des opéras et des concerts chaque semaine. Parmi les restaurants les plus réputés, on trouve Relic, La Casona, Mojitos sans Mojitos, Platea, Havana Café et Republica Havana. Après le dîner, vous pourrez profiter de la vie nocturne animée de ce vieux quartier.

Sécurité au Panama

De manière générale, le Panama est un pays très sûr, surtout dans les zones rurales où les habitants sont très aimables et serviables. Le Panama est un excellent point de départ si vous souhaitez découvrir l'Amérique latine tout en vous souciant de la sécurité. Cependant, il existe quelques endroits où une plus grande prudence est requise.

Les trafiquants de drogue et les groupes rebelles colombiens rendent la zone frontalière entre le Panama et la Colombie particulièrement dangereuse. Il est conseillé de se tenir à l'écart de cette région.

Considered unsafe is most of Colón’s city. If you have to visit this location, you should be rather careful.

Certains quartiers de Panama City, notamment El Chorrillo, Curundu et El Marañón, sont réputés pour leur caractère douteux. Ces zones sous-développées affichent des taux de criminalité plus élevés.

Malgré sa mauvaise réputation actuelle, Casco Viejo, parfois appelé San Felipe, connaît une gentrification rapide. Pour les visiteurs, San Felipe est absolument sûr en journée. La nuit, les rues principales et les places, ainsi que le quartier des pubs et restaurants à proximité, sont généralement sûrs. Il est toutefois recommandé de rester prudent en empruntant l'Avenida Central vers le nord, en direction d'El Chorrillo.

Santé et soins médicaux au Panama

Le Panama est une destination réputée pour les séjours médicaux grâce à ses soins médicaux de premier ordre. Le pays dispose de plusieurs établissements offrant des soins de qualité aux visiteurs. Parmi les meilleurs hôpitaux de Panama City, on trouve :

• Hôpital national:Un hôpital privé ultramoderne sur l'Avenida Cuba.
• Clinique de l'hôpital San Fernando:Connu pour ses services médicaux complets.
• Hôpital Paitilla:Un hôpital bien équipé traditionnellement destiné à la classe supérieure aisée du Panama.
• Hôpital Punta Pacifica:Géré par Johns Hopkins International, il attire les meilleurs médecins.
• Hôpital Santo Tomas:Très réputé pour les soins aux traumatisés en raison de son volume élevé de cas de traumatismes.

Les pharmacies comme Farmacia Arrocha et les grands magasins Gran Morrison sont répandues et bien approvisionnées.

Vaccinations et risques pour la santé

• Fièvre jauneLa vaccination est recommandée pour tous les visiteurs de plus de 9 mois se rendant dans les provinces de Darien, Kunayala (San Blas) et Panama, à l'exclusion de la zone du Canal. Une preuve de vaccination est souvent exigée pour entrer au Panama.
• Paludisme: Un risque existe dans les zones rurales des provinces de Bocas del Toro, Darién et San Blas. Il n'y a aucun risque à Panama City ni dans l'ancienne zone du Canal. Notez que la chloroquine n'est plus efficace dans la province de San Blas.
• la dengue:Endémique, particulièrement dans la province du Darien.

Sécurité aquatique

L’eau du robinet est potable dans pratiquement toutes les villes et villages, sauf à Bocas del Toro, où l’eau en bouteille est recommandée.

Services d'urgence

Pour les urgences médicales, le système 911 fonctionne principalement dans et autour de la ville de Panama. Des stations 911 sont installées dans tout le pays, en particulier à Las Tablas, David, Chitre et Santiago, pendant les grandes vacances ou les célébrations nationales.

Évacuation médicale

Les vols d'évacuation médicale ne sont pas aussi bien organisés que dans l'UE, au Canada et aux États-Unis. Une évacuation rapide depuis l'intérieur du pays nécessite généralement l'affrètement d'un petit avion ou d'un hélicoptère, avec paiement par carte de crédit ou en espèces. Bien que les hélicoptères soient beaucoup plus coûteux, un vol médical de David à Panama City à bord d'un petit bimoteur coûte environ 4 000 $. Il existe un nouveau service privé de transport médical aérien, accessible aux touristes, avec une adhésion de 10 $ pour 90 jours de couverture. Généralement assurés par des services d'ambulance aérienne au départ de Miami, les vols d'évacuation hors du pays coûtent entre 18 000 $ et 30 000 $, selon les besoins médicaux.