Vladivostok es una ciudad rusa. Es el extremo oriental del ferrocarril Transiberiano. Algunos visitantes vienen aquí al final o al comienzo de su viaje transiberiano. Sin embargo, tiene suficientes atracciones y ambiente para mantenerte entretenido durante unos días.
Durante el período soviético (de 1958 a 1992), Vladivostok estuvo cerrado a los visitantes y solo recientemente se volvió a abrir a los turistas. El centro de la ciudad, a la orilla del agua, cuenta con amplios bulevares bordeados de hermosos edificios centenarios; majestuoso, en deterioro y con una desesperada necesidad de un matorral. Más lejos, en las empinadas colinas que dominan la bahía, los bloques soviéticos en deterioro similar intercalados con modernas estructuras de gran altura albergan a la mayoría de los habitantes de la ciudad.
Hermosos robles rodean la ciudad que, junto con Nakhodka, podrían servir como punto de partida para viajes en autobús de fin de semana a pistas de esquí en invierno o cascadas de agua en verano. Cuando las flores de loto florecen en agosto, algunos lagos de loto atraen a los campistas y a los habitantes del bosque.
Vladivostok tiene un clima continental húmedo influenciado por el monzón (clasificación climática de Köppen Dwb), con veranos cálidos, húmedos y lluviosos e inviernos fríos y secos. Los inviernos son significativamente más fríos de lo que debería sugerir una latitud de 43 grados norte dada su baja altura y posición costera, con un promedio de enero de 12.3 ° C (9.9 ° F) debido al efecto de la altura siberiana. Debido a que el impacto marino es significativo en el verano, el clima anual es bastante fresco considerando la ubicación. En el otro extremo, la temperatura media anual de Vladivostok de aproximadamente 5 ° C (41 ° F) es alrededor de diez grados más fría que los lugares de la Riviera francesa en una latitud costera comparable en Europa. Los inviernos, en particular, son aproximadamente veinte grados más fríos que en las costas más templadas de este lejano norte.
Las temperaturas en invierno pueden caer por debajo de los 20 ° C (4 ° F), pero las ráfagas moderadas de clima pueden aumentar las temperaturas diurnas por encima del punto de congelación. De diciembre a marzo, la precipitación promedio, principalmente en forma de nieve, es de aproximadamente 18.5 milímetros (0.73 pulgadas). Las nevadas individuales son bajas durante el invierno, con una profundidad máxima de nieve de unos 5 centímetros (2.0 pulgadas) en enero. Los días claros y brillantes son frecuentes en el invierno.
Los veranos son calurosos, húmedos y húmedos como resultado del monzón del este de Asia. Agosto es el mes más caluroso, con una temperatura promedio de +19.8 ° C (67.6 ° F). La mayor parte de la precipitación en Vladivostok cae durante los meses de verano, con varios días de precipitación. Los días nublados son generalmente frecuentes, y cuando llueve la humedad es alta, llegando hasta el 90% en julio y agosto.
La ciudad está situada en el extremo sur de la península de Muravyov-Amursky, que tiene unos 30 kilómetros (19 millas) de largo y 12 kilómetros (7.5 millas) de ancho.
El monte Kholodilnik, a 257 metros, es el pico más alto (843 pies). Eagle's Nest Hill se refiere a menudo como el punto más alto de la ciudad; sin embargo, con una altura de sólo 199 metros (653 pies), o 214 metros (702 pies) según algunas fuentes, es simplemente el punto más alto del centro de la ciudad, no de toda la ciudad.
El transporte marítimo, la pesca comercial y la base naval son las principales industrias de la ciudad. La pesca representa más de las cuatro quintas partes de la producción comercial en Vladivostok. La producción de otros alimentos representa el 11% de la producción total de alimentos.
La importación de vehículos japoneses es un empleo clave y una fuente de dinero para los residentes de la ciudad. Además de vendedores, el sector emplea a reparadores, instaladores, empleados de importación y empresas navieras y ferroviarias. Los concesionarios de Vladivostok venden 250,000 automóviles cada año, de los cuales 200,000 viajan a otras zonas de Rusia. Cada tercer trabajador en Primorsky Krai está involucrado en el sector de importación de vehículos de alguna manera.
El gobierno ruso ha realizado esfuerzos en los últimos años para impulsar el sector automotriz del país. Esto ha incluido el aumento de los aranceles sobre los automóviles importados, lo que ha obstaculizado el sector de importación de automóviles en Vladivostok. Para enmendarlo, el primer ministro Vladimir Putin ordenó que una de las fábricas de Sollers se trasladara de Moscú a Vladivostok. La reubicación se completó en 2009 y la planta actualmente emplea a alrededor de 700 locales. En 2010, se espera construir 13,200 automóviles en Vladivostok.
La oficina principal de correos está al otro lado de Aleutskaya desde la estación de tren. El primer nivel de la oficina de correos tiene conexión a Internet. En el centro de la ciudad hay algunos cibercafés.
Los cajeros automáticos están ampliamente disponibles y la mayoría están conectados a redes bancarias mundiales. Aparte de eso, muchos hoteles cuentan con oficinas de cambio, aunque algunos tienen tipos de cambio que están claramente inclinados a su favor. Los bancos son la opción de cambio de moneda más evidente. También habrá cambistas sin escrúpulos en el puerto de Sportivnyaya.
Vladivostok News y Vladivostok Times ofrecen noticias en línea en inglés.
