Sarajevo

Sarajevo ligger i et smalt bassin i hjertet af Balkan, med lavtliggende gader og tætbefolkede hustage indrammet på tre sider af klipperne og skovklædte skråninger i De Dinariske Alper. I en højde af 518 meter over havets overflade strækker byen sig cirka fem kilometer fra øst til vest langs bredden af ​​Miljacka-floden. Dens bygrænse er hjemsted for omkring 275.524 indbyggere, mens det større storbyområde, der omfatter Sarajevo Kanton, tilstødende kommuner og dele af Republika Srpska, har over 555.000 indbyggere. Denne sammenløb af geografi, befolkning og historie har skabt en metropol, hvis karakter ligger ligeligt i summen af ​​moderne gader og den stille vidde af de omkringliggende bjergtoppe.

Fra det 15. århundrede, da osmanniske styrker drev deres grænse ind i Europa, fremstod Sarajevo som en regional fæstning. Byens bosættelser tiltrak handlende, håndværkere og administratorer, som etablerede et markedskvarter – Baščaršija – der fortsat er byens kulturelle hjerte. Gennem århundreder har imperiernes successive herredømme efterladt et uudsletteligt præg: slanke minareter ved siden af ​​kirkespir, træfontænekiosker midt i neogotiske stenfacader og en gadeplan, hvor brostensbelagte gyder glider forbi østrig-ungarske byhuse og ind i osmanniske gårdhaver.

I slutningen af ​​det nittende århundrede forfulgte Sarajevos ledelse teknologisk innovation sideløbende med kejserlige ambitioner. I 1885 indviede byen den første fuldtidselektriske sporvognslinje i Europa – og den anden i verden – der forbandt perifere kvarterer med Baščaršijas butikker og caféer. Netværket, der oprindeligt var hestetrukne, blev elektrificeret et årti senere, og dets sporvogne kørte øst-vest parallelt med hovedfærdselsårerne, selvom Miljacka skar en central rute gennem både marked og ministerium.

Hundrede år tidligere var Sarajevo også gået ind i moderne historie gennem tragedie. Den 28. juni 1914 skød Gavrilo Princip, en bosnisk-serbisk nationalist, ærkehertug Franz Ferdinand og hans kone ombord på deres kortege. Kuglen fik Østrig-Ungarn til at erklære krig mod Serbien og startede Første Verdenskrig. I kølvandet på den gik Bosnien-Hercegovina fra osmannisk til habsburgsk herredømme og derefter ind i den multikulturelle mosaik i Kongeriget Jugoslavien.

Mellem verdenskrigene oplevede Sarajevo fremkomsten af ​​uddannelses- og kulturinstitutioner, der foregreb byens senere ry som en Balkanhovedstad for lærdom og kunst. Byens første islamiske polytekniske skole, etableret i den tidlige osmanniske periode, blev en del af Sarajevos Universitet - det tidligere Jugoslaviens ældste højere læreanstalt. I 1949, efter befrielsen fra aksemagternes besættelse, dukkede nye administrative bygninger, forskningscentre og fabrikker op under Den Socialistiske Føderative Republik Jugoslaviens banner, og byens befolkning voksede hurtigt.

Vinteren 1984 markerede endnu en milepæl. Sarajevo var vært for de 14. olympiske vinterlege og bragte til de fem nærliggende bjerge - Treskavica (2.088 m), Bjelašnica (2.067 m), Jahorina (1.913 m), Trebević (1.627 m) og Igman (1.502 m) - steder til skiløb, bobslæde og skihop. Disse såkaldte olympiske bjerge er fortsat turistattraktioner, deres lifter og pister blev revitaliseret i efterkrigstiden, og Trebević-svævebanen, der blev rekonstrueret i 2018, transporterer nu besøgende fra dalbunden til panoramiske udsigtspunkter.

Legene i Sarajevo var et øjeblik af optimisme, der snart ville blive overskygget. Fra april 1992 til februar 1996 udholdt byen en belejring, der var længere end Stalingrad eller Leningrad. Snigskytteild, beskydning og mangel prægede gaderne, broerne og borgernes liv. Men selv i løbet af de 1.425 dage fortsatte kulturlivet i kældre og improviserede teatre, og Baščaršija fortsatte med at levere kaffe og en smule rutine.

Genopbygningen efter krigen i Bosnien har blandet restaurering med innovation. I 1997 åbnede Bosnien-Hercegovinas centralbank i Sarajevo, og i 2002 begyndte Sarajevos fondsbørs at handle. Industrier ændrede sig: en engang stor produktionsbase fra kommunisttiden skrumpede ind, men virksomheder inden for telekommunikation (BH Telecom), lægemidler (Bosnalijek), energi (Energopetrol) og bryggeri (Sarajevska pivara) har fortsat hovedkvarter her. Handelstal fra 2019 viser en eksport til en værdi af omkring 1,4 milliarder konvertible mark - anført af maskiner og kemiske produkter - mens importen nærmede sig 4,9 milliarder, hvoraf størstedelen kom fra Kroatien og Tyskland. Den gennemsnitlige bruttomånedsløn i begyndelsen af ​​2023 lå på 2.497 KM (ca. €1.269), med nettolønninger nær 1.585 KM (€805), hvilket indikerer en beskeden, men stabil genopretning.

Kulturinstitutioner har ligeledes genvundet fremtrædende plads. I 2011 konkurrerede Sarajevo om at blive Europæisk Kulturhovedstad i 2014 og var vært for Den Europæiske Ungdoms-OL-festival. I 2019 anerkendte UNESCO byen som en Kreativ Filmby – en af ​​kun atten på verdensplan – hvilket afspejler en filmindustri, der længe har været næret af lokale skoler, festivaler og den filmiske arv fra OL i 1984.

Geografisk set ligger Sarajevo nær landets centrum, i den historiske region Bosnien-Hercegovina. Dalen, engang en frugtbar flodslette, giver nu plads til vidtstrakte forstæder og industriområder. Fire bykommuner - Stari Grad (den gamle bydel), Centar, Novo Sarajevo og Novi Grad - dækker cirka 402 kvadratkilometer, mens den bredere bymæssige sammenslutning omfatter Ilidža, Hadžići, Vogošća og Ilijaš. Ud over Føderationen Bosnien-Hercegovina ligger flere Republika Srpska-kommuner, der tilsammen danner Istočno Sarajevo.

Klimaet er en overgang mellem oceanisk og fugtigt kontinentalt klima. Den årlige nedbør falder på cirka 75 dage, jævnt fordelt over året, mens den gennemsnitlige temperatur ligger på 10 °C. Januar bringer daglige lavpunkter omkring -0,5 °C; juli topper ved omkring 19,7 °C. Ekstremtemperaturer har varieret fra -26,2 °C i januar 1942 til over 40 °C i august 1946 og 2008. Vinterens inversionslag kan fange forurenende stoffer i bassinet, hvilket giver anledning til luftvejsproblemer for sårbare beboere.

Miljacka-floden er fortsat byens centrale færdselsåre. Den udspringer nær Jahorina-bjerget og løber elleve kilometer gennem Sarajevo, før den munder ud i Bosna-floden. Opstrøms byder Vrelo Miljacke-kilden på skyggefulde bassiner og promenader; mod vest tiltrækker Vrelo Bosne nær Ilidža weekendpicnicgæster til sine klare kilder. Mindre bifloder - Koševski Potok blandt dem - forsyner netværket af vandveje, der engang drev møller og senere opretholdt den kommunale forsyning.

Administrativt omfatter Sarajevo Kanton fire kommuner, hvis befolkningstal i 2013 var cirka 413.593: Stari Grad (36.976), Centar (55.181), Novo Sarajevo (64.814) og Novi Grad (118.553). Byens demografiske struktur, der engang var ligeligt fordelt mellem bosniakker, serbere, kroater og mindre grupper, ændrede sig markant under og efter krigen. I 1991 identificerede næsten 30 procent af indbyggerne sig som serbere; i efterkrigstiden faldt andelen kraftigt på grund af fordrivelser og genbosættelse. I dag er Sarajevos identitet stadig rodfæstet i dens historie om sameksistens - ofte påberåbt under øgenavnet "Jerusalem på Balkan" - selvom nutidens sociale pres opfordrer til alliance med de tre nationer.

Transport afspejler både begrænsninger og fornyelse. Smalle gader begrænser biltrafikken, men letter fodgænger- og cykeltrafikken, især i den gamle bydel. To motorveje - Titova Ulica og den øst-vestlige Zmaj od Bosne (E761) - fører gennemkørende trafik, mens korridor Vc (den transeuropæiske Budapest-Ploče-rute) krydser den forstadsmæssige ringvej. Sporvognssystemet, der har været i drift siden 1885, omfatter nu syv linjer; trolleybusser og busser supplerer servicen. I de senere år er flåden blevet opgraderet: 25 BKM 433 trolleybusser, femten Stadler Tango-sporvogne (den første ankommer i december 2023) plus yderligere busser og sporrenoveringer frem til september 2023. Hovedbanegårdens endestation, der stammer fra 1882 og blev genopbygget i 1949, forbinder Sarajevo vestpå til industriområder og, via den elektrificerede Sarajevo-Ploče-linje, til Adriaterhavskysten. Forslag til en Metro Sarajevo, der oprindeligt blev undersøgt i begyndelsen af ​​2010'erne, omfatter en letbane under Miljacka, selvom finansiering og miljøvurderinger stadig er under diskussion.

Flyrejser går gennem Sarajevo Internationale Lufthavn, omkring otte kilometer sydvest for bymidten. Den blev først etableret som en græsflyveplads i forstaden Butmir i 1930, men flyttede til den nuværende asfalterede landingsbane og terminal i 1969, og internationale flyvninger til Frankfurt begyndte i 1970. Krigstidens hjælpemissioner opererede via dens asfalt; siden Dayton har den generobret sin kommercielle rolle og håndterede næsten en million passagerer i 2017 - over 60 procent af den nationale lufthavnstrafik. Mellem 2012 og 2018 udvidede en udvidelse til 25 millioner euro terminalen med 7.000 m² og forbandt den med Sarajevo Airport Center-handelskomplekset.

Den gamle bydel (Stari Grad) er fortsat byens største attraktion for besøgende. På dens østlige flanke summer Baščaršija-basaren under arkader fra den osmanniske æra, hvor kobberhåndværkere, træarbejdere og konditorer udøver deres håndværk. I midten står Sebilj, et træfontæne fra det 18. århundrede, der blev flyttet i 1891, kendt både for sit strømmende vand og de duer, der samles på pladsen omkring det. I nærheden ligger Hellighjerteskatedralen – bygget fra 1884 i neogotisk stil af arkitekten Josip Vancaš – forankret på en plads, hvor romanske tårne ​​og en ottekantet roset pryder stenfacaden, dens indvendige fresker og marmoralter fremkalder hengivenhed fra slutningen af ​​det 19. århundrede.

Inden for kort gåafstand ligger andre osmanniske relikvier: Morića Han, det eneste overlevende karavanserai af tre, genopbygget senest i 1970'erne og stadig huser en restaurant og et udstillingsområde; Tašlihan-ruinerne, der er afdækket under Hotel Europe og indskrevet som et nationalt monument; og klokketårnet ved siden af ​​Gazi Husrev-beg-moskeen, hvor en månebaseret mekanisme stadig markerer tiden ved solnedgang i stedet for midnat, omkalibreret med et par dages mellemrum af byens udpegede muvekit.

En blok mod syd står Vijećnica – Sarajevos rådhus – som et vidnesbyrd om østrig-ungarsk foretagsomhed. Det blev designet i en pseudo-maurisk genoplivningsform og færdiggjort i 1894. Det fungerede som National- og Universitetsbibliotek indtil 1992, hvor granatild fortærede dets 1,5 millioner bind. Det blev omhyggeligt restaureret fra 1996 til 2013 med international støtte og genåbnet som et sted for udstillinger, koncerter og protokolarrangementer. Ikke langt derfra har Officers' Casino (Dom Oružanih Snaga) fra 1881 bevaret sine store receptionssale, der engang var byens sociale kerne og nu et sted for kulturelle sammenkomster.

Bag den gamle bydels snoede gyder tilbyder Sarajevos grønne områder et pusterum. Veliki Park, der ligger mellem flere centrale kvarterer, huser et monument for Sarajevos Børn; Hastahana i Marijin Dvor indbyder til afslappende eftermiddage midt i østrig-ungarsk arkitektur; og Dariva-stien langs Miljacka fører til Gedebroen - en bro fra det 16. århundrede, der lokalt er kendt som Kozija Ćuprija. Den 24. december 2012 åbnede en venskabspark i zink og bronze for at mindes båndene til Baku.

Sikkerhedsbekymringer stammer mere fra historiske arv end fra nuværende vold. Minefelter omgav engang byen omkring Trebević og andre steder; i 2020 blev Trebević erklæret fuldstændig ryddet, selvom nogle farlige områder stadig er markeret med skilte. Besøgende rådes til at holde sig til asfalterede veje og undgå perifere kvarterer med høj kriminalitet, såsom Alipašino Polje og dele af Novi Grad. Lommetyve, især i overfyldte sporvogne og busser, udgør lejlighedsvis en risiko. Trafikulykker sker i en rate, der overstiger det europæiske gennemsnit, hvilket understreger behovet for årvågenhed, når man krydser travle gader. I vinterperioder med inversion topper luftforureningen om natten; personer med luftvejsproblemer bør medbringe passende medicin.

En besøgendes respekt for Sarajevos forskelligartede religiøse og kulturelle traditioner forbedrer ethvert ophold. Moskeer, ortodokse og katolske kirker og en restaureret synagoge ligger ofte inden for et par gader og minder om en tid, hvor samfund sameksisterede under osmannisk, habsburgsk og jugoslavisk styre. I mere konservative distrikter forventes kvinder at dække hår og skuldre, når de går ind i moskeer; de fleste turistattraktioner udleverer tørklæder ved indgangen. Lokale værter deltager ofte i fælles måltider, der afspejler bosnisk gæstfrihed - retter, der måske udelukker svinekød, men inkluderer vin. En diskret opmærksomhed på sociale følsomheder har samme værdi som enhver anbefaling fra en guidebog.

Sarajevos karakteristiske struktur opstår fra lag af imperium og ideologi, ødelæggelse og fornyelse. Det er et sted, hvor sporvognsklokker ringer under moderne lejlighedstårne, og hvor duften af ​​stegt ćevapi driver forbi den restaurerede silhuet af et udbrændt bibliotek. Bjerge presser sig tæt og tilbyder pister til både skiløb og vandreture; parker og flodkilder lokker med kølende skygge. Her, mellem øst og vest, forbliver byens fortid levende, selvom dens indbyggere endnu engang bygger mod en usikker fremtid.