Balanceret sejlads: Fordele og ulemper
RejsetipsBådrejser - især på et krydstogt - tilbyder en markant ferie med alt inklusive. Alligevel er der fordele og ulemper at tage hensyn til, meget som med enhver form...
Bissau, hovedstaden og hovedbyen i Guinea-Bissau, ligger lavt ved Geba-flodens udmunding, omkring firs kilometer op ad Atlanterhavet. Med en befolkning på næsten en halv million i 2015 fungerer den som nationens vigtigste havn, dens administrative og militære nervecenter og dens førende knudepunkt for uddannelse og industri. Byens oprindelse som en portugisisk handelspost i slutningen af det syttende århundrede gav den en dobbelt karakter fra starten: en europæisk forpost påtvunget et veletableret oprindeligt samfund.
Længe før europæiske skibe dukkede op langs den vestafrikanske kystlinje, dannede øen Bissau og dens omegn sæde for et kongerige styret af medlemmer af den etniske gruppe Papel. Mundtlig tradition lokaliserer grundlaget for dette styre i personen Mecau, efterkommer af Quinara-kongehuset, som flyttede sin husstand - bestående af sin gravide søster, seks koner og et følge af undersåtter - til øen. Syv matrilineære klaner opstod: én nedstammede fra Mecaus søster, seks fra hans koner. Søsterens linje, kendt som Bôssassu, præsiderede over tronfølgen. Sociale skel inden for kongeriget blev markant: monarken alene udholdt ceremoniel binding og rituel piskning før tronbestigelsen for at opleve de straffe, der blev uddelt fra tronen, på første hånd. Præsentationen af et spyd kronede denne ritual, der symboliserede embedsmærket.
Portugisiske handlende nåede Geba-flodmundingen i midten af 1500-tallet. Fra et portugisisk perspektiv viste kongen af Bissau sig at være en pålidelig allieret, især i 1680, da de pavelige styrker hjalp med at bekæmpe rivaliserende grupper omkring Cacheu. I 1687 formaliserede Conselho Ultramarino af Lissabon bosættelsen ved at oprette kaptajnskabet for Bissau. I 1696 bestod bosættelsen af et fort, et kapel og et hospital. Byen fungerede som det førende handelscenter for skibe, der sejlede sydpå langs Geba, og dens handel med slaver, jordnødder og andre varer overgik de ældre entrepôts op ad floden.
Samtidig søgte franske købmænd fodfæste på øen. Kong Bacompulco tillod etableringen af en handelsfabrik – primært til handel med slavebundne afrikanere – mens han nægtede opførelsen af forsvarsværker. Portugal, ivrigt efter at forhindre fransk indflydelse, opførte en mere imponerende fæstning, men mødte gentagen modstand. Da generalkaptajn Pinheiro forsøgte at håndhæve et portugisisk monopol i strid med kongerigets sædvanlige frihandelspolitik, belejrede kong Incinhate den ufærdige fæstning; Pinheiro døde i pavelig varetægt, og portugiserne opgav deres post. En kort genoplivning af den kejserlige interesse i 1753 endte med tilbagetrækning to år senere, da pavelig modstand forblev ubøjelig.
I 1775 rekonstruerede Grão Pará og Maranhão Company – en virksomhed chartret af Lissabon for at øge koloniindtægterne – fortet og pakhusene for at omsætte regionale varer til handelsvarer, især slavebundne afrikanere, der var bestemt til Brasilien. Ikke desto mindre beholdt de indfødte herskere en betydelig kontrol over handel og politiske anliggender i baglandet. Det var først i 1869, at Bissau fik formel anerkendelse som en kommune under den udviklende ramme af Portugisisk Guinea.
De første årtier af det tyvende århundrede var vidne til voldsomme kampagner fra portugisiske styrker for at undertrykke den pavelige modstand. Efter næsten tredive års væbnet kamp, og under ledelse af officer Teixeira Pinto sammen med Abdul Injai, indlemmede Portugal kongeriget i sit koloniale herredømme i 1915. I 1941 flyttede den koloniale administration sit sæde fra Bolama til Bissau, et udtryk for sidstnævntes overlegne havn og logistiske fordele. I 1959 blev en havnearbejderstrejke mødt med dødelig undertrykkelse - en episode, der drev nationalistiske følelser i retning af væbnet oprør.
Guinea-Bissaus antikoloniale bevægelse, PAIGC, proklamerede uafhængighed i de befriede regioner i 1973 og udpegede Madina do Boe som deres midlertidige hovedstad. Angreb på Bissau i 1968 og 1971 understregede byens omstridte status. Formel uafhængighed kom i 1974 efter Nellikrevolutionen i Lissabon; Bissau overtog derefter sin rolle som hovedstad i den suveræne republik. Guinea-Bissaus borgerkrig i 1998-1999 påførte bystrukturen alvorlig skade. En betydelig del af offentlige kontorer, boligkvarterer og kulturinstitutioner lå i ruiner, hvilket førte til en udvandring af civile indbyggere.
Efter ophøret af fjendtlighederne restaurerede genopbygningsindsatsen vigtige strukturer og tiltrak tilbagevendende beboere. Ved folketællingen i 2009 var Bissaus befolkning steget til mere end en fjerdedel af landets samlede befolkning. Alligevel er der fortsat mangler i bolig-, sanitets- og transportinfrastruktur, hvilket minder om byens turbulente overgang.
Byens placering ved Geba-flodmundingen placerer den i en bred flodslette med minimalt relief. Floden, på trods af kun moderat vandføring, forbliver sejlbar med oceangående fartøjer næsten 80 kilometer inde i landet. Klimatisk oplever Bissau et tropisk savanneregime (Köppen Aw) med en udtalt tør sæson, der strækker sig fra november til maj, og cirka 2.000 millimeter nedbør koncentreret i de resterende måneder. Den udtalte vekslen mellem tørhed og regnskyl former både dyrkningsmønstre og bydræning.
Fra 109.214 indbyggere i 1979 til 492.004 i 2015 afspejler Bissaus demografiske vækst byens tiltrækningskraft på arbejdssøgende migranter fra landdistrikterne. Byens økonomi drejer sig om landbrug, fiskeri og let industri. De vigtigste eksportvarer omfatter jordnødder, palmeoliederivater, kopra, gummi og forarbejdet hårdttræ. Havnen i Bissau ligger i hjertet af den maritime handel, suppleret af den transvestafrikanske kystvej, der forbinder byen med nabohovedstæder og med byer i indlandet som Bafatá og Gabu. Osvaldo Vieira Internationale Lufthavn fungerer som landets eneste lufthavn med fly; seks flyselskaber opretholder regelmæssige forbindelser.
Fortaleza de São José da Amura fra det 18. århundrede står stadig som en af de tidligste europæiske bygningsværker, og dens stenbarakker huser nu Amílcar Cabrals mausoleum. Pidjiguiti-mindesmærket mindes havnearbejdere, der blev dræbt under strejken den 3. august 1959 - et grundlæggende øjeblik i den nationalistiske bevidsthed. Det Nationale Kunstinstitut fremmer oprindelige håndværk og performancetraditioner. Sport indtager en fremtrædende plads i det civile liv: fodboldklubber som Sport Bissau e Benfica og FC Cuntum spiller konkurrencekampe på spillesteder, herunder Estádio 24 de Setembro. Den årlige overholdelse af Ramadan blandt byens muslimske flertal understreger sammenvævningen af tro og offentlige ritualer; kristne menigheder - katolske, evangeliske og pinsebevægelsen - opretholder en synlig tilstedeværelse blandt bybefolkningen.
I oktober 2023 suspenderede det tyrkiske firma Karpowership elforsyningen til Bissau, da en gæld på over femten millioner amerikanske dollars forblev ubetalt. Strømmen blev afbrudt om morgenen den 17. oktober og genoprettet sent den følgende dag efter en delvis betaling på seks millioner amerikanske dollars. Denne hændelse understregede skrøbeligheden af byens forsyningsselskaber og den voksende rolle, som private aktører spiller i den nationale serviceudbud.
Bissaus historie følger en transformation fra et oprindeligt kongerige til en omstridt kolonihavn og endelig til sæde for en uafhængig republik. Lag af regeringsførelse, handel og kultur har sat deres præg på byens gader og flodbredder. Selvom udfordringer med byplanlægning, økonomisk diversificering og levering af tjenester fortsætter, står byen som det levende hjerte i Guinea-Bissaus nationale liv.
Valuta
Grundlagt
Opkaldskode
Befolkning
Areal
Officielt sprog
Højde
Tidszone
Bissau, hovedstaden i Guinea-Bissau, udfolder sig ved en bred tidevandsflodmunding, hvor historie og dagligliv blandes under en tropisk himmel. Byen blev grundlagt i 1687 som en portugisisk handelspost og fæstning og voksede langsomt til den lille nations politiske og kulturelle centrum. I dag føles den som en stille koloniby om dagen og en afslappet by ved flodbredden om natten. Lange boulevarder og falmede pastelfarvede bygninger strækker sig fra en beskeden plads til flodbredden, sammenflettet med snoede gyder, hvor børn leger, og gadesælgere sælger mad og drikke. Motorcykler og små delte taxaer (chapas) er den primære trafik, der suser forbi frugt- og grøntboder, og lejlighedsvis krydser geder vejen. Trods sin hovedstadsstatus har Bissau under 200.000 indbyggere og et afslappet tempo. Den portugisiske arv er synlig: caféer strækker sig ud over skyggefulde fortove, og et historisk distrikt med hvidkalkede huse i middelhavsstil kanter de smalle gader. Om aftenen bringer den blide brise fra Geba-floden lindring og en følelse af ro; Det er almindeligt at se familier slentre eller nippe til iskaffe ved fortovets borde, hvilket giver Bissau en overraskende intim følelse.
Bissaus gader summer af hverdagsrytmer. Ved daggry begynder markedsboderne at blive sat op – fiske- og rissælgere råber priser, kvinder arrangerer cashew- og jordnøddehøsten på presenninger under farverige parasoller. Bandim-markedet er en travl labyrint af smalle gange stablet med frugt og grønt, krydderier og frisk fisk, med en luft, der dufter af ingefær, chili og røget havsalt. Andre steder fletter håndværkere stråhatte eller reparerer fiskenet i skyggen. Kunderne prutter forsigtigt, mens lokale mænd spiller dam på tøndeborde, og handlende nipper til sød kassavaøl eller te. Tempoet er afslappet: selv ved middagstid modereres intensiteten af smil og tålmodighed. I byens nyere områder (vest for den gamle bykerne) ligger moderne caféer og enkle restauranter langs Avenida Lanteira og Avenida Amílcar Cabral, men disse forbliver stille de fleste aftener. Som en besøgende udtrykte det, "ved byen, hvordan man smider sin travlhed væk" – selv travle markeder falder til ro i skumringen og efterlader kun den fjerne summen af generatorer og blafren af lygtepæle i den fugtige luft.
Historiske vartegn præger dette levende tableau. En kort gåtur syd for Bandim-markedet fører dig op ad en blid bakke til Fortaleza de São José de Amura, en gammel stenfæstning fra det 18. århundrede. Inden for dens mosbeklædte mure ligger den hvide marmorgrav for Amílcar Cabral, den ærede uafhængighedsleder, der er begravet der. (Cabral er et nationalt ikon - statuer af ham kigger ud fra pladser over hele byen.) I nærheden ligger den katolske katedral Nossa Senhora da Candelária (færdiggjort 1950), en stor kirke med firkantede tårne. Dens høje, lanternelignende tårn fungerer berømt som et fyrtårn, der styrer både på Geba-floden. (Lige uden for katedralen er der en stille offentlig plads med tropiske planter og vægmalerier af lokalt liv.) Når du går ned mod floden, når du Praça dos Heróis Nacionais, byens hovedplads. Her ærer en høj marmorsøjle toppet af en bronzeflamme Guinea-Bissaus uafhængighedsmartyrer; pladsen er omgivet af regeringsbygninger (og et par caféer langs gaden). Et par skridt længere fremme ligger det resterende præsidentpalads, genopbygget i 2013 efter at være blevet bombet i borgerkrigen i 1998-99. Dets brede facade har indviklede portugisiske fliser, men bagved er der tomme vinduer og takkede ruiner – en påmindelse om den seneste tids uro. Overfor paladset står et betonmonument i form af en "riffel og hjelm" for uafhængighedskampen. Til den ene side bærer en stille rundkørsel en lille plakette, der hylder Che Guevara – en hyldest til Cubas rolle i befrielseskrigen. Det er en beskeden hyldest (en bronzebuste venter på at blive ryddet), men Bissaus indbyggere er stolte af denne venstreorienterede solidaritet, der er synlig i lejlighedsvise vægmalerier og en smilende følelse, der... "Che er en bror".
Ud over disse seværdigheder ligger Bissaus sande karakter i dens befolkning og kultur. Byen er etnisk mangfoldig – dens befolkning omfatter fula, balanta, mandinka, papel og andre – og blandingen er hørbar i hver samtale og sang. Portugisisk er det officielle sprog, men guinea-bissausk kreolsk (kriol) tales på gaderne og i butikkerne. I kvarterer som Bairro Militar og Agua køber kvinder i traditionelle, lystmønstrede kjoler grøntsager til familiemåltiderne, mens mænd diskuterer politik over sød caju (palmevin) ved bordene langs vejen. Musik flyder gennem luften: radiostationer spiller et virvar af afroportugisiske genrer – gumbe-trommespil, kapverdiske mornas, congolesisk soukous og endda brasiliansk samba, der afspejler landets karnevalstradition. Den største kulturelle begivenhed er karnevalet, der afholdes hver februar eller begyndelsen af marts. I tre dage eksploderer byen med dansere og sangere fra alle etniske samfund. Hver gruppe går i parade i hjemmelavede kostumer, vifter med flag og udfører traditionelle danse (f.eks. Fula-masker, Balanta-fester og Papel-ildritualer), alt sammen til en pulserende rytme af trommer og koklokker. Det siges lokalt, at "Guinea-Bissaus karneval er autentisk".og original, fordi den viser hver etnisk gruppes skikke”... Ja, hver eneste bissauaner synes at have et kostume klar – bedstemødre danser med børnebørn, og selv dignitarer deltager i løjerne i farvestrålende masker. For en rejsende er Bissau under karnevalet som at træde ind i et levende gobelin: man forstår måske ikke alle betydningerne, men man kan mærke stoltheden over enhed i mangfoldighed. Men uden for karnevalssæsonen forbliver gaderne imødekommende og rolige – de lokale nyder at dele deres køkken og historie med nysgerrige gæster, og der er stort set ingen travl turisme. Kort sagt tilbyder Bissau den fremmede en intim, væk fra alfarvej vestafrikansk oplevelse, hvor kaffen nippes langsomt, og introduktioner hilses med håndtryk og smil.
Bissaus eneste internationale lufthavn er Osvaldo Vieira International Airport (IATA: OXB), cirka 5 km fra bymidten. Det er en lille terminal med en enkelt landingsbane, men den forbinder byen med vigtige knudepunkter. Flyselskaber, der i øjeblikket flyver til Bissau, inkluderer TAP Portugal (daglig flyvning via Lissabon), Royal Air Maroc (via Casablanca) og regionale luftfartsselskaber, der forbinder Dakar (Air Senegal, Air Côte d'Ivoire via Abidjan) og Lomé (ASKY). En ny Turkish Airlines-rute er planlagt til at starte via Dakar i 2026. I højsæsonen er flyvninger fra Europa typisk rimeligt prissat, ofte omkring €600-€800 tur/retur fra Lissabon. (Bemærk, at visa er påkrævet: de fleste udlændinge får et visum ved ankomst til lufthavnen, typisk gyldigt i 90 dage. Visumgebyret forudbetales normalt kontant - cirka 85 amerikanske dollars - og du skal fremvise et vaccinationscertifikat mod gul feber og bevis for videre rejse.)
Det er sjældent at ankomme ad søvejen undtagen på udflugter. Der er en lille færgehavn på byens sydlige havnefront, men det meste passagerbådstrafik er privat eller charteret. Busrejser til Bissau fra nabolandene er begrænsede; et par ugentlige minibusser (sept-places) forbinder til Ziguinchor i Senegal (via grænseovergangen São Domingos). Denne lange rejse ad grusvej (ca. 200 km) kan arrangeres med en guide og koster cirka 4.000 XOF. Mere almindeligt er det, at rejsende, der krydser over land fra Senegal, tager en kort flyvetur fra Dakar eller blander private taxaer og bushtaxier for at nå Bissau.
Inde i byen er transporten grundlæggende, men funktionel. Bissau centrum er relativt fladt og kompakt, hvilket gør det muligt at gå og udforske bymidten: man kan tilbagelægge markedet, fortet, katedralen og pladsen til fods på en halv dag. Fortovene er dog ofte ødelagte eller skyggefulde af vegetation, så pas på, hvor du træder. For at komme længere er det nemt at stoppe en taxa – de er normalt gamle sedaner malet gule. Billetpriserne er lave efter europæiske standarder: typiske korte ture koster et par hundrede CFA-franc (en euro er fastsat til 655,957 XOF), mens en tur på tværs af byen kan koste XOF 2.000-5.000. (For eksempel koster en taxa fra lufthavnen til byens centrum omkring €6 (≈3.900 XOF).) Bekræft altid en pris, før du hopper ind, da taxameteret muligvis ikke virker, og der kan opstå forvirring. Delte taxaer (chapas) er endnu billigere: ofte XOF 100-500 pr. person for ruter inden for byen, men de afgår kun, når de er fulde, og kan pakkes. Motorcykler med sidevogn eller fører bagpå (kendt som Bajajer lokalt) cirkulerer også billigt, selvom disse ikke har nogen officiel regulering. Biler kører langsomt her; sjældent mere end 40 km/t på hovedgader. Busser eller rutebiler til andre dele af Guinea-Bissau er tilgængelige ved den vigtigste busterminal nord for Bandim Market, men køreplanerne er uregelmæssige. De fleste frygtløse rejsende er afhængige af lejede 4×4'ere eller arrangerede ture for at besøge fjerntliggende regioner uden for Bissau.
Guinea-Bissau har et tropisk klima med en meget tydelig regntid (omtrent juni til oktober) og en tør sæson (november til maj). I regntiden kan vejret være trykkende: voldsomme regnskyl oversvømmer ofte gaderne i august-september, og luftfugtigheden nærmer sig 90%. Mange grusveje og landlige stier bliver ufremkommelige; selv i Bissau kan kraftig regn midlertidigt afbryde strømmen eller internettet. Af disse grunde anbefaler de fleste rejseorganisationer at undgå kernen af den våde sæson. Der er dog en positiv side: fra slutningen af september til oktober bliver landskabet frodigt og grønt, cashewnødder blomstrer med kæmpehvide blomster, og mange fugle trækker gennem skovbrynene. Hvis du kan tolerere eftermiddagsbyger, kan oktober være et givende tidspunkt at se landskabet fra sin rigeste side.
Den tørre sæson er generelt meget mere behagelig for besøgende. Fra november til februar er vejret varmt, men typisk mindre fugtigt, og støvede vinde fra Sahara (harmattan) kan blæse i december-januar, hvilket forårsager en diset himmel, men køligere aftener. Disse måneder er ideelle til at udforske Bissaus kvarterer og tage bådture til øer. Temperaturerne ligger omkring 25-30°C om dagen, med lidt køligere nætter. Toppen af den tørre varme kommer i marts til maj, hvor luften ind i landet kan nå 35°C. Bissau, der ligger ved kysten, forbliver et par grader køligere, men forvent kvælende varme eftermiddage og minimal regn.
Man bør også planlægge et besøg, så det falder sammen med lokale begivenheder. Hvis du vil opleve karneval, så planlæg det til slutningen af februar eller begyndelsen af marts. En anden festlig tid er omkring den 24. september (uafhængighedsdagen), hvor parader og officielle ceremonier finder sted på Praça dos Heróis. (Tilfældige rejsende bør være opmærksomme på, at disse helligdage kan forstyrre trafik og banktjenester.) Generelt er højsæsonen for turisme november-februar (tør og kølig, og lige før regnen), mens april-maj har moderate besøgstal på grund af lavere renter og behageligt vejr. Kort sagt, for behageligt vejr og lokal kultur er november-februar-vinduet bedst; hvis du higer efter ro og frodig natur, så overvej de umiddelbart efter regnfulde måneder i oktober eller den stille skuldersæson i marts-april.
Portugisisk er det officielle sprog i Guinea-Bissau, og det meste af den offentlige sektor (samt gudstjenester og formelle skilte) foregår på portugisisk. Det er dog kun et mindretal af de lokale, der taler det flydende. Bissaus egentlige lingua franca er Guinea-Bissaus kreolsk (Kriol), et portugisisk-baseret kreolsk sprog, der tales af omtrent halvdelen af befolkningen. Blandt etniske grupper taler fula og mandinka ofte deres egne sprog sammen med kriol, og balantas, papel og andre bruger deres modersmål i landsbymiljøer. (Engelsk er sjældent ud over et par turistvirksomheder; fransk er heller ikke udbredt, på trods af at Guinea-Bissau grænser op til fransktalende lande.)
En god regel for besøgende: lær et par portugisiske eller kriolske hilsner (såsom "Godmorgen" (for godmorgen) og et venligt "Obrigado" (tak). Et håndtryk eller to kys på kinden er den sædvanlige hilsen blandt mænd og kvinder af samme køn. Offentlig beskedenhed værdsættes – påklædning er generelt uformel, men i landsbyer eller moskeer bør man dække skuldre og ben. På smeltedigelmarkederne i Bissau er dette afslappet, men det viser respekt at undgå sparsom påklædning. Fotografering er sikkert i turistområder, men som i store dele af Vestafrika er det høfligt at spørge, før man tager portrætter, især af kvinder og børn. Undgå at fotografere militær- eller politibygninger (sikkerhedsstyrker har en tendens til at håndhæve dette), og vær diskret med at fotografere lufthavnen eller præsidentkomplekset.
Guinea-Bissau bruger den vestafrikanske CFA-franc (CFA), som er knyttet til euroen til en fast kurs (1 EUR = 655,957 XOF). CFA bruges af flere lande her, og mønter og sedler kan ligne dem i Senegal eller Elfenbenskysten. Euro accepteres ofte på hoteller og større restauranter i Bissau (på grund af bindingen), men du bør veksle nogle penge til XOF. Hæveautomater er få og upålidelige; et par bankhæveautomater opererer i det centrale Bissau, men løber ofte tør eller accepterer kun lokale kort. Det er klogt at medbringe nok kontanter i euro (eller lejlighedsvis dollars, som er sværere at veksle) til din rejse. I byen er der et par små valutavekslingsbureauer på Avenida Lanteira eller i nærheden af større hoteller; igen er kurserne faste. Som en vejledning er €1 altid €1 = 656 XOF (ved dekret), så XOF 3.280 er omkring €5. Mindre sedler på 100 og 200 XOF er nyttige til drikkepenge og taxaudgifter.
De daglige udgifter i Bissau er generelt lave. Gademadssnacks koster kun et par hundrede XOF; en lokal skæppe frugt koster under €1. Budgetrestauranter koster omkring €2-5 pr. måltid, mens en bedre middag på et hotel kan koste €10-15. Værelser i gæstehuse starter omkring €20-30 pr. nat, hoteller i mellemklassen €40-60, og et tophotel kan koste €100 eller mere. En bemærkelsesværdig udgift er flaskevand, som skal købes og kan koste svarende til en euro pr. liter, da alt skal sendes ind. Elektricitet og brændstof er også dyre og nogle gange rationeret, hvilket påvirker alle forsyninger. Taxaer er meget billige efter vestlige standarder: rundt i lufthavnen til byen (€6 eller XOF 3.900), mens det ofte kun koster XOF 500-2.000 pr. kort tur at komme rundt i byen. Lille drikkepenge: et rundt antal franc (f.eks. XOF 1.000 i stedet for 950) er sædvanligt efter en taxa- eller restaurantregning. Generelt set, hvis du kan tolerere meget basale tjenester, kan dit budget strække sig – selvom enhver importeret luksus (som alkohol, importeret øl, elektronik) har en høj fortjeneste.
Sundhedsvæsenet i Guinea-Bissau er rudimentært, selv i hovedstaden. Bissau har et par klinikker og et hovedhospital (Hôpital Nacional Simão Mendes), men faciliteterne mangler udstyr og forsyninger. Rejsende bør ankomme med alle rutinemæssige vaccinationer ajourførte og medbringe al nødvendig receptpligtig medicin. Vaccination mod gul feber er obligatorisk ved indrejse; hav dit vaccinationskort ved hånden. Malaria er endemisk, så tag antimalariaprofylakse og brug myggenet og myggemiddel, især når du forlader byen i skumringen. Vandbårne sygdomme er almindelige - hold dig til flaskevand (som nævnt), undgå is i drikkevarer og skræl selv frugt. I regntiden kan tilfælde af vand- og insektbårne sygdomme stige kraftigt. På den positive side taler Bissaus lægepersonale portugisisk eller fransk, og et par apoteker har åbent sent med basal medicin.
Sikkerhedsmæssigt står Bissau (og Guinea-Bissau generelt) over for udfordringer. Regeringens råd fra USA og andre er at udvise forsigtighed, og realiteten er, at småkriminalitet findes. Lommetyveri, pungtyveri og tasketyveri forekommer mest i overfyldte områder – Bandim-markedet, busstationen og endda i lufthavnen. Ifølge det amerikanske udenrigsministerium er "gadekriminelle og tiggere ofte målrettet udlændinge på markeder og omkring lufthavnen". Brug sund fornuft: Opbevar ejendele sikkert og diskret, undgå isolerede gader efter mørkets frembrud, og vær forsigtig med alt for venlige fremmede (nogle gange forekommer små svindelnumre, som f.eks. at få falsk at vide, at du skylder penge til guider eller børn). Voldelig kriminalitet er relativt sjælden, men overfald kan forekomme om natten, så en generel regel er ikke at gå alene efter mørkets frembrud undtagen i godt oplyste områder. Visse kvarterer (for eksempel dele af forstæderne på bjergsiden) kan være mindre sikre efter solnedgang; det er bedst at blive omkring Avenida og andre hovedkorridorer om natten. Politiske demonstrationer og demonstrationer er usædvanlige, men store folkemængder bør undgås som en sikkerhedsforanstaltning. Brug generelt den samme gadeopførsel, som du ville gøre i enhver ukendt by: rejs i grupper, når det er muligt, hold kopier af dit pas adskilt fra originalen, og følg lokale råd om, hvilke områder du skal undgå.
En positiv bemærkning: Guinea-Bissau er ingen krigszone, og i modsætning til mange andre lande er der ikke en åbenlys turistmafia. Mange udlændinge rapporterer, at folk i Bissau er oprigtigt venlige, og at de lokale modtager varmt – det er virkelig en af de få hovedstæder i verden, hvor man kan finde mere fred end travlhed på fortovene. Småsvindel (falske taxaer, overpriser) findes, men er langt mindre aggressive end i stærkt turistede steder. I fjerntliggende områder skal du altid informere nogen om dine planer, da transport og kommunikation kan være ustabil. Rejseforsikring med dækning af medicinsk evakuering anbefales kraftigt i betragtning af den grundlæggende lokale sundhedspleje.
Bissau er geografisk lille og flad, så det er praktisk (og behageligt i de køligere timer) at udforske dens centrum til fods. Gå en tur gennem Bissau Velho, det gamle portugisiske kvarter nord for hovedpladsen: det er et udendørs udstillingsvindue med smuldrende koloniale facader og smalle brostensbelagte gader. Kig efter de tidligere lyserøde fængselsmure dækket af lokale vægmalerier, og kig ind i skyggefulde kirker og små butikker, der har bevaret en antik charme. Mange af turistattraktionerne (fort, katedral, Etnografisk Museum) ligger inden for 15 til 30 minutters gang fra hinanden langs skyggefulde alléer. Bare hav en paraply eller regnfrakke ved hånden under korte tropiske byger (eller lej en børnetaxa med et paraplyovertræk af olieret papir – et almindeligt syn).
Til længere afstande er der rigeligt med lokale taxaer. Du vil sjældent se officielle taxaholdepladser; i stedet bør du praje en bil, når den holder pause i trafikken eller i nærheden af hoteller. De ældre Mercedes sedan-modeller er normen. Der er ingen streng taxameter, så aftal prisen i CFA-franc (eller få chaufføren til at tænde for en taxameter, der opkræver et fast minimum på omkring 3000 XOF pr. tur), inden du tager afsted. Ture til de fleste attraktioner inde i byen koster normalt 500-2000 XOF. For eksempel koster en tur på tværs af byen fra Bandim Market til lufthavnen omkring 3900 XOF (delt mellem 2-3 passagerer, mere om natten). Der findes også motorcykeltaxaer, men vær forsigtig, da de ikke har hjelm på og snor sig hensynsløst.
Offentlige "chapas" (delte 7-personers minibusser) kører faste ruter (ofte malet hvide eller gule), selvom køreplanerne er uformelle. De er billige (~XOF 100-200), men afgår muligvis kun, når de er fulde. For eksempel, for en enkeltbillet fra Bissau til den senegalesiske grænse (byen São Domingos), afgår minibusser fra den centrale busstation eller hjørnecaféområdet, når 6-7 passagerer samles, og koster omkring XOF 4000-5000 hver. Husk, at disse minibusser udfører grænseformaliteter undervejs, så medbring pasfotos og forvent en lang rejse. Hvis du lejer privat transport til dagsture (f.eks. til Cacheu-regionen eller Bafatá), kan minivanudlejning med chauffør arrangeres gennem bureauer; priserne varierer meget, og forhandling er nøglen.
Cykler og mototaxier (bajajs) er sjældne i Bissau, fordi gaderne kan være ujævne og overfyldte. Byen har endnu ikke et organiseret cykeldelingssystem. Fodgængere skal være opmærksomme på huller og tilgroede fortove, og natfortove er ofte uoplyste – tag en lommelygte med, hvis du går efter mørkets frembrud. På regnfulde nætter er oversvømmede gader pletter med ankeldybt vand, så det er klogt at planlægge gåture eller taxature uden for regnvejr.
Selvom Bissau er lille, byder den på en række interessante steder, der afspejler byens koloniale historie og historie efter uafhængigheden. Vigtigste seværdigheder er koncentreret i og omkring bymidten:
Udover monumenter og museer tilbyder Bissau ikke meget i form af kunstgallerier eller natteliv. Der er et par hoteller (såsom Hotel Menelik og Azalai Hotel ved vandet), der har livebands i weekenderne. Hvis du søger aftenunderholdning, så spørg om at blive vist til en lokal bar ("barzinho"), der spiller gumbe- eller zouk-rytmer. Men nattelivet har en tendens til at være afdæmpet og for det meste lokalt, uden en "turistdistrikts"-mentalitet. De vigtigste nattelivssteder er på Avenida Amílcar Cabral og ved havnen, hvor du kan finde øl (normalt importeret portugisisk eller senegalesisk) og grillede kyllingeboder.
Det er ukompliceret, men tilfredsstillende at spise i Bissau. Du vil spise en masse ris – tilberedt enten kogt eller som kammerris (en hvidløgsagtig cashewnødderis) – ofte med grillet fisk eller stuvet kød i krydrede saucer. Kystgryderetter bruger ofte jordnødder (jordnøddesauce) eller kokosmælk, hvilket afspejler både afrikanske og portugisiske kulinariske tråde. En ret, du kan prøve, er mangelens varme, en mørk jordnødde- og bønnesuppe, der ofte serveres med brød. Gadesælgere sælger kylling på spyd (ligner portugisiske "piri-piri" brochetter) og kasket-stil dueærter.
Grillet fisk er et must: aborrer eller hajer (den samme slags, der leverer torsk til Europa) grilles hele og krydres med hvidløg og citron. Ved siden af en fiskebod eller en lokal "barzinho" finder du skåle med tæt sammentømret stærk sauce – brug den sparsomt (den kan sætte din mund i brand!). Cashewnødder er overalt: du kan nippe til dem cashewnødder (den rå nød) eller prøv cashewnødbrød, et almindeligt snackbrød sødet med cashewnødder. Duftende tropiske frugter som mango, papaya, guava og vandmelon spises frit; frugtjuice er frisklavet og lækker (men bed sælgerne om kun at tilføje lidt is, hvis nogen, af hygiejnemæssige årsager).
Gå ikke glip af en smagsprøve på palmevin (okay eller cajarina), en mild alkoholisk drik lavet af fermenteret palmesaft; den tilbydes ofte i plastikposer ved uformelle boder på vejen. Hvis du foretrækker noget stærkere, er der en lokal cashewnøddebrandy (aguardente de caju), der minder om portugisisk brandyImporterede øl og sodavand kan være dyre, men små glasflasker med senegalesisk eller portugisisk øl er let tilgængelige. Specialrestauranter er sjældne, men et par mellemklasse-spisesteder (ofte med portugisiske ejere eller menukort) serverer bitoque (bøf med spejlæg), moamba-kylling og andre vestafrikanske specialiteter. En tallerken grillet fisk med tilbehør og en øl kan koste €5-10. Vand: Hold dig til store, fabriksforseglede flasker (ca. €1 for 1,5 L); drik ikke postevand eller andet med is, medmindre du stoler på, at det er fra renset vand.
Måltiderne i Bissau følger portugisisk skik: butikker og køkkener kan lukke omkring middag for en lang frokostpause og genåbne midt på eftermiddagen. Middagen er ofte sent (kl. 20-21) på restauranter. Drikkepenge er ikke udbredt; det er generøst at runde regningen op eller lade 5-10% være tilbage. Fødevarehygiejne er en bekymring på åbne markeder; hvis du er følsom, så spis frugt, du kan skrælle, og undgå salater. Men mange rejsende finder maden sund og den fælles spiseoplevelse et højdepunkt under deres ophold.
Guinea-Bissau overgår sin vægtgrænse, når det gælder dyreliv. Kun en kort bådtur fra Bissau ligger Bijagós-øgruppen, en kæde af 88 øer og småøer, der blev udpeget som UNESCO-biosfærereservat i 1996. Den summer af liv: mangroverne og vadefladerne er vært for millioner af trækfugle, og strandene er blandt verdens vigtigste ynglepladser for grønne havskildpadder. Orango-øen er unikt nok berømt for sine saltvandsflodheste – en sjælden underart, der bader i kystlaguner og flodkanaler. Tag på en bådsafari ved daggry (afgang omkring kl. 6) til Anor-lagunen på Orango; guiderne kender de bedste steder, hvor man kan se flodheste komme op af vandet. Andre bemærkelsesværdige dyreliv i øgruppen omfatter endemiske aber, maleriske flamingoer og ynglende kokospalmer med vilde krybdyr.
For at besøge Bijagós tager rejsende typisk en chartret færge fra Bissaus havn. Rejsen (op til 3-4 timer) er naturskøn: båden snor sig gennem tætte mangrovebække og smaragdgrønne øer. Undervejs kan du se folk, der fisker i kanoer med udskiftningsbænk, og familier, der samler østers i det lave vand. Færgerne lægger til ved større øer som Orango Grande, Rubane eller Bubaque, hvor rustikke øko-lodges og enkle campingpladser henvender sig til eventyrere. Bådture er ikke planlagte – du skal generelt deltage i en organiseret tur eller arrangere med en bådoperatør (ofte via bureauer i Bissau). Indkvarteringen er ekstremt enkel (forvent værelser eller telte med ventilator og fælles faciliteter), men selv et ophold på én overnatning her er mindeværdigt for sin stjernehimmel og uberørte strande. Et andet must-see er João Vieira-Poilão Marine Park (på små øer i øgruppen), som huser ynglende havskildpadder og oliven ridley-skildpadder. Bevaringsprojekter der giver besøgende mulighed for at deltage i guidede strandpatruljer (især i yngletiden i juli-september).
På fastlandet, kun en time nord for Bissau med firehjulstrækker eller motorcykel, ligger naturparken Cacheu River. Denne strækning af tidevandsfloden er omkranset af majestætiske mangrover og var et af Vestafrikas tidligste kontaktpunkter med europæere – fæstningen i byen Cacheu (genopbygget i 2004) har udsigt over vandet og huser et lille museum for udforskning. Familier kommer ofte hertil for at holde picnic eller krabbejagt ved lavvande. Inde i landet venter en mere barsk safari: Cantanhez Nationalpark i det fjerne syd (ikke en nem dagstur, men tilgængelig via eskorte fra Gabu eller en lang køretur) bevarer pletter af tropisk skov og savanne. Det er et af de få steder på Jorden, hvor menneskelige landbrugslandsbyer og vilde chimpansetropper sameksisterer side om side. Organiserede vandreture ledet af lokale forskere kan afsløre chimpanser, der samler mad, skovelefanter (restbestand) og den generte rødbugede pangolin. De lave stenskure af cashewnøddebønder, der pryder markerne, er et almindeligt syn på vej til Cantanhez.
For en kystferie uden at forlade bilen, tager mange besøgende den støvede 2-3 timers kørsel nordpå til São Domingos - Varela, en grænseby ved grænsen til Senegal. Vejen (en hullet sti gennem savannen) ender ved en fyrreskovsklædt bugt med en sandbugt. Hotel Tropical eller Catolongue tilbyder de eneste kroer, men strandene der er påfaldende vilde og næsten tomme. Det er en lang rejse, men rejsende, der foretager den, begejstrer sig for "et stykke paradis" - forvent fårekyllinger om natten og vaklende fiskebroer om dagen.
En anden interessant afstikker er Bolama Island, den tidligere koloniale hovedstad vest for Orango. Selvom færgeafgangen er periodisk, har Bolamas søvnige by fra kolonitiden charmerende, afskallede hoteller og forladte europæiske villaer. Dens midtpunkt er et storslået "rådhus" fra det 19. århundrede med Tiffany-glas, der nu delvist er overtaget af geder. Strandene på østkysten her (som Granja Bay) er fantastiske - man kan campere på kysten under palmer for en surrealistisk nat med kun bølgerne som selskab.
Samlet set byder havet og savannen omkring Bissau på rige belønninger: blot 1-2 dage kan afsløre aber i mangrover, havskildpadder, flodheste, sjældne fugle og de robuste landsbyer i Guinea-Bissaus landskab. At hyre en lokal guide støtter ikke kun lokalsamfundet, men afslører også detaljer, du ellers ville gå glip af – såsom brugen af indfødte planter eller historierne bag hellige helligdomme. Guineanske guider er stolte af deres gæstfrihed, så bliv ikke overrasket, hvis en tabanca (landsby) inviterer dig på palmevin, inden du tager afsted.
Guinea-Bissaus hovedstad mangler måske glitrende attraktioner, men dens stille karisma ligger i autenticiteten. I Bissau er det mere sandsynligt, at man bliver inviteret til at dele et hjemmelavet måltid end at få solgt en souvenir. Regeringsbygninger ligger ved siden af frugtboder; en kapelklokke blandes med en muezzins kald fra moskeen. Byen er langt fra poleret – infrastrukturen er uren, og faciliteterne er basale – men det er også derfor, det, der er tilbage, føles ægte. Besøgende forlader ofte byen med en dyb følelse af at have set... "Afrika som det plejede at være".
Når du pakker, skal du huske, at regn kan komme uden varsel (en lille sammenklappelig paraply er praktisk), og at flimrende strøm kan få gadelygterne til at slukke (tag en pandelampe til sene gåture om aftenen). Hav altid dit pas, visumkopi og gul feber-kort på dig. Sæt dig ind i lokale skikke – en simpel bøjning af hovedet eller et par høflige ord viser respekt. Spørg de lokale om vej i stedet for fremmede ved busstoppesteder (dette forhindrer mindre svindel).
Frem for alt, betragt Bissau som et eventyr for de nysgerrige: omfavn de sløve morgener, bliv venner med de energiske børn, der måske råber hilsner ("Ola!"), og nyd chancen for at træde uden for din komfortzone. Belønningerne er generøse: glimt af vilde flodheste, der træder op af havet, smil fra fiskere, der viser deres fangst frem, og den ekstraordinære følelse af at gå et sted, hvor få turister træder.
Bådrejser - især på et krydstogt - tilbyder en markant ferie med alt inklusive. Alligevel er der fordele og ulemper at tage hensyn til, meget som med enhver form...
I en verden fuld af velkendte rejsedestinationer forbliver nogle utrolige steder hemmelige og utilgængelige for de fleste mennesker. For dem, der er eventyrlystne nok til at…
Oplev de pulserende nattelivsscener i Europas mest fascinerende byer, og rejs til huskede destinationer! Fra Londons pulserende skønhed til den spændende energi...
Grækenland er en populær destination for dem, der søger en mere afslappet strandferie takket være dens overflod af kystskatte og verdensberømte historiske steder, fascinerende…
Artiklen undersøger deres historiske betydning, kulturelle indflydelse og uimodståelige appel og udforsker de mest ærede spirituelle steder rundt om i verden. Fra gamle bygninger til fantastiske…
