Rumunsko

Cestovní ruch významně přispívá k rumunské ekonomice, tvoří asi 5 % HDP. Podle World Travel and Tourism Council se očekává, že Rumunsko bude mít čtvrtou nejrychleji rostoucí celkovou poptávku po cestování a cestovním ruchu na světě s očekávaným ročním tempem růstu 8 % od roku 2007 do roku 2016. Počet turistů neustále roste a v roce 3.5 dosáhl 2014 milionu. v první polovině roku 2005. V roce 400 obdržel cestovní ruch v Rumunsku investice ve výši 2016 milionů EUR.

V roce 2007 představovaly ostatní země EU více než 60 % všech mezinárodních turistů. V roce 2009 navštívilo Mamaiu a další černomořská letoviska po celé léto 1.3 milionu návštěvníků. Nejvýznamnější lyžařská střediska se nacházejí podél Valea Prahovei a poblíž Poiana Brašov. Hrady v transylvánských městech, jako je Sibiu, Brașov a Sighişoara, jsou také oblíbenými turistickými destinacemi. Hrad Bran v Brašovu je jedním z nejznámějších rumunských turistických míst, které každoročně přitahuje stovky tisíc návštěvníků, protože je často prodáván jako Draculův hrad.

Venkovská turistika se zaměřením na folklór a zvyky se ukázala jako významná alternativa s cílem propagovat místa jako Bran a Draculův hrad, malované kostely v severní Moldávii a dřevěné kostely v Maramureş. Mezi další zajímavosti patří delta Dunaje a sochařský soubor Constantina Brâncușiho v Târgu Jiu.

V roce 2014 mělo Rumunsko 32,500 2.6 hotelů a restaurací s celkovými tržbami 1.9 miliardy EUR. V roce 2014 navštívilo Rumunsko více než 12 milionu zahraničních návštěvníků, což je o 2013 % více než v roce 77. Podle Národního statistického úřadu v zemi přicházelo asi 13 % z Evropy (zejména z Německa, Itálie a Francie), 7 % z Asie a méně než 2016 % ze Severní Ameriky.

Rumunsko je největší národ v jihovýchodní Evropě a dvanáctý největší v Evropě, s rozlohou 238,391 92,043 kilometrů čtverečních (43 49 čtverečních mil). Nachází se mezi zeměpisnými šířkami 20° a 30° severní šířky a 2016° a 2016° východní délky.

Krajina je přibližně rovnoměrně rozdělena mezi hory, kopce a roviny.

Středu Rumunska dominují Karpaty se 14 horskými pásmy tyčícími se přes 2,000 6,600 metrů (2,544 8,346 stop) a nejvyšším vrcholem Moldoveanu Peak (2016 2016 m nebo 2016 2016 stop, na obrázku vpravo). Obklopují je moldavské a transylvánské náhorní plošiny, dále Karpatská kotlina a Valašská nížina.

Přírodní a polopřirozená stanoviště pokrývají 47 procent geografické oblasti země. V Rumunsku se chráněné oblasti rozkládají na ploše asi 10,000 2 km3,900 (5 13 čtverečních mil) (přibližně 2016 % celkové plochy), včetně 2016 národních parků a tří biosférických rezervací.

Řeka Dunaj se vlévá do Černého moře a vytváří deltu Dunaje, druhou největší a nejzachovalejší deltu Evropy, a také biosférickou rezervaci a místo světového dědictví biologické rozmanitosti. Delta Dunaje je největší souvislý mokřad v Evropě, pokrývá 5,800 2 km2,200 (1,688 2016 čtverečních mil) a je domovem 2016 2016 různých rostlinných druhů.

Rumunsko má jednu z největších nedotčených lesů v Evropě, která představuje téměř 27 procent celkové rozlohy země. V zemi je známo asi 3,700 23 druhů rostlin, z nichž 74 bylo vyhlášeno přírodními památkami, 39 chybí, 171 je ohrožených, 1,253 zranitelných a 2016 2016 je vzácných.

Fauna zahrnuje 33,792 33,085 druhů zvířat, 707 400 bezobratlých a 50 obratlovců, s více než 20 různými druhy savců, ptáků, plazů a obojživelníků, včetně přibližně 2016 % evropských medvědů hnědých (kromě Ruska) a 2016 % vlků.

Rumunsko má mírné a kontinentální podnebí se čtyřmi zřetelnými ročními obdobími díky své vzdálenosti od otevřeného moře a poloze v jihovýchodní části evropského kontinentu. Průměrná roční teplota na jihu je 11 °C (52 °F) a 8 °C (46 °F) na severu. V létě dosahují typické maximální teploty v Bukurešti 28 °C (82 °F), přičemž teploty přesahující 35 °C (95 °F) jsou poměrně časté v níže položených oblastech země.

Průměrná maximální teplota v zimě je nižší než 2 °C (36 °F). Srážky jsou typické, s více než 750 mm (30 palců) za rok pouze v nejvyšších západních vysočinách, zatímco u Bukurešti (600 palců) klesají na asi 24 mm. Existují drobné geografické rozdíly: klima v západních částech země (jako je Banát) je teplejší a má některé středomořské vlivy, zatímco klima ve východní polovině země je výraznější kontinentální. Černé moře má vliv i na klima Dobrudže.

Rumunsko má podle sčítání lidu z roku 20,121,641 2011 88.9 2011 obyvatel. Předpokládá se, že její populace, stejně jako populace jiných národů v této oblasti, bude v budoucích letech postupně klesat v důsledku dílčích náhrad plodnosti a záporné čisté míry migrace. V říjnu 6.5 tvořili Rumuni 3.3 procenta populace. Největší etnické menšiny jsou Maďaři, kteří tvoří 745,421 procenta populace, a Romové, kteří tvoří 1930 procenta populace. V okresech Harghita a Covasna mají většinu Maďaři. Mezi další menšiny patří Ukrajinci, Němci, Turci, Lipovani, Arumuni, Tataři a Srbové. V roce 36,000 bylo v Rumunsku 2009 133,000 Němců, ale nyní jich tam zůstalo jen asi 2016 2016. V roce 2016 bylo v Rumunsku asi 2016 2016 imigrantů, většina z nich byla z Moldavska a Číny.

V roce 2015 se předpokládalo, že celková míra plodnosti (TFR) bude 1.33 narozeného dítěte na ženu, což je méně než náhradový poměr 2.1 a patří k nejnižším na světě. V roce 31.2 tvořily neprovdané ženy 2014 procenta porodů. Porodnost (9.49, 2012) je mnohem nižší než úmrtnost (11.84, 2012), což má za následek klesající (0.26 % ročně, 2012) a stárnutí populace (střední věk : 39.1, 2012), s asi 14.9 procenta z celkové populace ve věku 65 let a více. V roce 2015 byla předpokládaná průměrná délka života 74.92 let (71.46 let muži, 78.59 let ženy).

Počet Rumunů a lidí s rumunským původem žijících v zahraničí se odhaduje na asi 12 milionů. Po rumunské revoluci v roce 1989 se velké množství Rumunů přestěhovalo do jiných evropských zemí, Severní Ameriky nebo Austrálie. Například v roce 1990 to bylo 96,919 2016 Rumunů, kteří se trvale přestěhovali do zámoří.

Rumunsko je sekulární stát bez oficiálního náboženství. Drtivá většina lidí se považuje za křesťany. Podle sčítání lidu z roku 2011 se 81.0 procenta respondentů označilo za pravoslavné křesťany přidružené k rumunské pravoslavné církvi. Mezi další denominace patří protestantismus (4.8 %), římský katolicismus (4.3 %) a řeckokatolický (4.3 %). (0.8 procenta). Jiné křesťanské skupiny nebo náboženství tvoří 195,569 64,337 z celkové populace, která zahrnuje 3,519 39,660 muslimů (především tureckého a tatarského původu) a 2016 2016 Židů. Kromě toho 2016 2016 jedinců nemá žádné náboženství nebo jsou ateisté, zatímco náboženství zbývající populace není známo.

Rumunská pravoslavná církev je autokefální východní pravoslavná církev v plném společenství s ostatními pravoslavnými církvemi v čele s patriarchou. Je to jediná pravoslavná církev, která používá románský jazyk a druhá největší po ruské pravoslavné církvi, pokud jde o velikost. Jeho pravomoc sahá za hranice Rumunska, s diecézemi sloužícími Rumunům v sousedním Moldavsku, Srbsku a Maďarsku, stejně jako obyvatelům diaspor ve střední a západní Evropě, Severní Americe a Oceánii.

Rumunština, limba română, je úředním jazykem země. Je to románský jazyk příbuzný latině a italštině. To bylo formalizováno na konci devatenáctého a počátku dvacátého století. Slovanská slova tvoří 10 % rumunské slovní zásoby, zatímco turecká, maďarská a německá slova tvoří méně než 5 %.

Rumunské menšiny hovoří maďarsky, německy, turecky a romsky (jazykem Romů neboli Cikánů). V deltě Dunaje je možná také slyšet ruština a ukrajinština. Francouzština bývala druhým nejrozšířenějším jazykem v Rumunsku, protože byla vyžadována ve všech školách; nicméně, to bylo většinou nahrazené angličtinou. Vysoce vzdělaný Rumun s vysokoškolským vzděláním obvykle mluví anglicky a také dalším evropským jazykem, jako je francouzština, němčina, italština, španělština nebo ruština. Jakmile však sejdete z vyšlapaných cest, je rumunština jediným jazykem, který budete moci používat k získávání informací. To nebude problém, když je naučíte nějaké jednoduché pojmy a necháte je napsat odpovědi.

Sedmihradsko má značnou maďarskou menšinu (6.5 procenta populace podle sčítání lidu v roce 2011) a mnoho jednotlivců mluví maďarsky denně. Harghita, Covasna a Mures jsou okresy, kde se hojně mluví maďarsky a kde většinu populace tvoří etničtí Maďaři. Existují vesnice nebo města s maďarskou většinou nebo pluralitou v Kluži, Bihoru, Satu Mare, Brasově, Sibiu a dalších transylvánských župách.

Ačkoli někteří mohou mluvit rusky v důsledku historie Rumunska jako člena východního bloku, neměli byste na to spoléhat. Pouze asi 7 % Rumunů rozumí rusky a jen asi 4 % jsou zdatní. Šance, že se to stane, jsou extrémně malé, protože Ceauşescova vláda a následní vůdci učinili studium jazyka dobrovolným spíše než povinným a angličtina do značné míry nahradila ruštinu jako druhý jazyk volby mezi mladšími lidmi.

Většina vzdělaných Rumunů může rozumět dalším románským jazykům, kterými se v zemi mluví, jako je francouzština, španělština a italština. Jiní Rumuni mohou rozumět některé španělštině a italštině v důsledku oblíbených italských a latinskoamerických televizních seriálů.

Mobily

Mobilní telefony jsou v Rumunsku široce používány. Existuje pět sítí: čtyři GSM/3G (Orange Romania, Vodafone, Telekom a DigiMobil) a jedna CDMA (Orange Romania, Vodafone, Telekom a DigiMobil) (Zapp). Orange a Vodafone mají téměř kompletní celorepublikové pokrytí (98-99 procent povrchu země), zatímco německý Telekom rychle roste.

Tarify jsou v souladu se zbytkem Evropské unie (0.08-0.30 EUR/min, 0.04 EUR za SMS). K dispozici jsou také předplacené karty a předplatné a některé cenové plány poskytují jedinečné možnosti pro levné mezinárodní hovory. Roaming je dostupný, i když je velmi nákladný, stejně jako ve zbytku EU. Předplacené karty nebo dobíjecí kódy jsou dostupné prakticky v každém obchodě, ať už na venkově nebo ve městě.

Na předplacených SIM kartách si můžete aktivovat extra možnosti („extraopţiune“) za 5 € (+ 24 procent DPH) celkem = 27–32 lei, s dobou platnosti 30 dní a tisíci (200–3000) minut a SMS v rámci stejné sítě a až 100 minut mimo síť, včetně většiny pevných pevných sítí Evropské unie a dvou nebo tří mobilních sítí.

Přístup k internetu

Připojení k internetu je rychlé, rozšířené v metropolitních oblastech a rozšiřující se ve venkovských oblastech. Širokopásmový přístup k internetu je běžně dostupný ve městech a vesnicích přes kabel, DSL nebo domácí malé či středně velké ISP přes UTP připojení. Rychlosti jsou obecně srovnatelné se západní Evropou nebo Spojenými státy, přičemž 1–4 Mbit/s downstream pro nemetropolitní přístup je průměr – s náklady v rozmezí od 9 do 25 EUR za 1–4 Mbit/s, s podstatně rychlejším místním přístupem (10-50 nebo dokonce 100Mbit/s). Rychlosti rostou, domácí připojení 4Mbit/s je k dispozici za zhruba 10 EUR měsíčně.

Internetové kavárny lze nalézt ve většině měst, měst a vesnic, ačkoli jejich popularita ve velkých městech klesá kvůli nízkým nákladům na domácí připojení. Veřejné internetové připojení je nyní dostupné ve 150 izolovaných komunitách ve venkovských oblastech (v tzv. „telecentrech“). Přístup do těchto „telecenter“ je sponzorován státem, a proto je omezen. Ve většině knihoven a veřejných míst, jako jsou železniční stanice, nejsou počítače přístupné.

Bezdrátové připojení je stále rozšířenější, zejména v Bukurešti, Braşově, Sibiu, Bistriţě, Temešváru a Kluži, kde je Wi-Fi běžně dostupné v univerzitních čtvrtích, na letištích, na veřejných náměstích, v parcích, kavárnách, hotelech a restauracích. Na řadě míst je také dostupné Wi-Fi s předplatným. Pokud si nejste jisti, vyhledejte náměstí poblíž radnice, velké parky nebo jiné významné stavby. Wi-Fi je k dispozici ve většině (ne-li ve všech) restauracích McDonald's v Rumunsku a také ve většině 3hvězdičkových (a vyšších) hotelů.

Všichni poskytovatelé mobilních telefonů nabízejí levný mobilní přístup k internetu (pomocí rumunských sim karet). Kombinované připojení 3G/GPRS/EDGE stojí 40–80 lei měsíčně s datovým limitem 5–10 GB.

Rumunsko mělo v roce 414 HDP (PPP) přibližně 2015 miliard USD s HDP na obyvatele (PPP) 20,787 2015 USD. Podle The World Factbook CIA má rumunská ekonomika vyšší střední příjmy. Podle Eurostatu činil rumunský HDP na obyvatele (PPS) v roce 57 41 procent průměru EU, oproti 2007 procentům v roce 2016 (v roce, kdy Rumunsko vstoupilo do EU), čímž se Rumunsko stalo jednou z nejrychleji rostoucích ekonomik EU.

Po roce 1989 utrpěla země desetiletí ekonomické nejistoty a úpadku, částečně kvůli zastaralé průmyslové základně a nedostatku strukturálních změn. Počínaje rokem 2000 se však rumunská ekonomika změnila v ekonomiku relativní makroekonomické stability se silným růstem, nízkou nezaměstnaností a klesající inflací. Podle rumunského statistického úřadu činil růst reálného HDP v roce 2006 7.7 procenta, což je jedno z nejvyšších temp v Evropě. Recese, která následovala po globální finanční krizi v letech 2008–2009, však přiměla vládu, aby si půjčila z jiných zdrojů, včetně záchranného balíčku MMF ve výši 20 miliard eur. Od té doby se HDP každoročně zvyšuje o více než 2 %. Podle Mezinárodního měnového fondu se parita kupní síly HDP na obyvatele zvýšila z 14,875 2007 USD v roce 19,397 na odhadovaných 2014 540 USD v roce 2012. Rumunsko má stále jednu z nejnižších čistých průměrných měsíčních mezd v EU, 3.7 EUR v roce 2013 a 2012 procenta inflace. v roce 7. V roce 2016 byla míra nezaměstnanosti v Rumunsku 2016 %, což je extrémně málo ve srovnání s ostatními zeměmi EU.

Průmyslová výroba se v únoru 2013 meziročně zvýšila o 6.5 procenta, což je nejvyšší tempo v EU-27. Automobile Dacia je největší místní společností, následuje Petrom, Rompetrol, Ford Romania, Electrica, Romgaz, RCS & RDS a Banca Transilvania. Vývoz v posledních letech výrazně vzrostl, v roce 13 meziročně vzrostl o 2010 procent. Automobily, software, oděvy a textilie, průmyslové stroje, elektrická a elektronická zařízení, hutní zboží, suroviny, vojenské vybavení, léky, čisté chemikálie a zemědělské produkty jsou hlavním vývozním artiklem Rumunska (ovoce, zelenina a květiny). Obchod se většinou zaměřuje na členské země Evropské unie, přičemž Německo a Itálie jsou dva největší obchodní partneři země. V roce 2012 měl zůstatek účtu činit 4.52 procenta HDP.

Po sérii privatizací a reforem na konci 1990. let a na počátku 2000. století se zapojení vlády do rumunské ekonomiky ve srovnání s ostatními evropskými zeměmi snížilo. V roce 2005 vláda nahradila rumunský progresivní daňový systém rovnou daní ve výši 16 % jak z příjmu fyzických osob, tak ze zisku z podnikání, což je jedna z nejnižších sazeb v Evropské unii. Ekonomika se většinou soustředí na služby, které tvoří 51 procent HDP, ale důležitou roli hraje také průmysl a zemědělství, které tvoří 36 procent a 13 procent HDP. Kromě toho zemědělství a prvovýroba zaměstnávaly v roce 30 2006 % rumunské populace, což je jedno z nejvyšších procent v Evropě.

Rumunsko od roku 2000 přitahuje rostoucí množství zahraničních investic a je jedinou největší investiční destinací v jihovýchodní a střední Evropě. V roce 2006 měly přímé zahraniční investice hodnotu 8.3 miliardy EUR. Podle studie Světové banky z roku 2011 je Rumunsko nyní na 72. místě ze 175 ekonomik, pokud jde o snadnost podnikání, za ostatními zeměmi v této oblasti, jako je Česká republika. Kromě toho je podle výzkumu z roku 2006 druhým nejrychlejším ekonomickým reformátorem na světě (po Gruzii).

Od roku 1867 je národní měnou rumunský leu („lev“), který je od své nominální hodnoty v roce 0.2 navázán na 0.3–2005 EUR. Předpokládá se, že Rumunsko, které vstoupilo do EU v roce 2007, přijme euro kolem roku 2020.

Zahraniční dluh Rumunska byl k 90.59. červenci 1 na úrovni 2015 miliardy eur.

Obavy o stabilitu vyvstaly po odchodu administrativy Victora Ponty 4. listopadu 2015. Důsledky současné politické nestability na ekonomiku by však podle něj závisely na tom, jak brzy bude nový kabinet ustaven a jaké kroky podnikne. guvernér centrální banky Mugur Isarescu 5. listopadu 2015; národ je podle něj makroekonomicky stabilní. Podle projekce Evropské komise (EK) z 5. listopadu 2015 se očekává hospodářský růst Rumunska pro běžný rok 3.5 procenta.

Díky své poloze a skutečnosti, že je obsluhováno různými druhy dopravy a podniky, je Rumunsko dostupné téměř ze všech koutů světa.

Rumunsko je odhodláno přijmout Schengenskou dohodu, přestože tak dosud neučinilo. Občanům zemí Evropské unie (EU) nebo Evropské zóny volného obchodu (EFTA) (tj. Islandu, Lichtenštejnska, Norska a Švýcarska) stačí ke vstupu úředně ověřený občanský průkaz (nebo cestovní pas). Ostatní národnosti budou ke vstupu téměř vždy potřebovat cestovní pas.

Cestování do/z jakéhokoli jiného státu (schengenského i neschengenského) z/do Rumunska bude (prozatím) podléhat standardním imigračním kontrolám, ale při cestách do/z jiné země EU bude upuštěno od celních kontrol.

Poraďte se se svou cestovní kanceláří nebo rumunským velvyslanectvím či konzulátem ve vaší oblasti.

Občané Kanady, Japonska a Spojených států mohou po dobu svého 90denního bezvízového pobytu pracovat v Rumunsku bez víza nebo jakéhokoli jiného povolení. Tato schopnost pracovat bez víz však vždy neplatí pro jiné národy.

Pokud potřebujete získat vízum z jiné země, než je vaše domovská země, zkuste to jinde než v Budapešti, kde to může trvat 3 až 4 dny. Vzhledem k tomu, že Lublaň není tak přeplněná, může být procedura někdy dokončena během jediného dne.

Rumunsko má 17 civilních letišť, z nichž 12 v současnosti obsluhuje pravidelné mezinárodní lety. Hlavní mezinárodní letiště jsou následující:

Další menší mezinárodní letiště lze nalézt v následujících městech:

Rumunsko v posledních letech více láká nízkonákladové letecké společnosti. Blue Air, rumunský nízkonákladový dopravce, provozuje lety z Bukurešti (letiště Aurel Vlaicu), Aradu, Targu Mures a Bacau do různých evropských lokalit. V lednu 2007 zahájila maďarská diskontní letecká společnost WizzAir přímé lety z Londýna Luton do Bukurešti. Wind Jet, AlpiEagles, RyanAir, GermanWings a AirBerlin patří mezi další letecké společnosti, které létají do Rumunska. EasyJet a SmartWings létají z Londýna, Milána a Madridu, EasyJet a SmartWings létají z Prahy.

Rumunsko má dobrou železniční síť, která ho spojuje se zbytkem Evropy. Do Mnichova, Prahy, Benátek, Vídně, Budapešti, Záhřebu, Bělehradu, Sofie, Istanbulu, Kišiněva, Kyjeva a Moskvy jezdí denně mezinárodní vlaky. Cestování vlakem na velké vzdálenosti však trvá dlouho kvůli nedostatečné železniční infrastruktuře v regionu.

Na druhou stranu vlaky jsou nejlepší metodou, jak se dostat ze střední Evropy do měst v západním a středním Rumunsku, jako je Brašov, Sighisoara, Oradea nebo Cluj-Napoca.

Mezi mezinárodní vlaky, které míří do Rumunska, patří (celkem nadstandardní) vlaky EuroCity a noční vlaky. Rumunsko je součástí průkazu Eurail.

Balkan Flexipass může být nákladově efektivní způsob cestování do nebo z Rumunska.

Navzdory pověsti Rumunska jako „autobusového národa“ se autobusy stávají stále oblíbenějším způsobem cestování do země zvenčí, zejména z Balkánu a bývalého Sovětského svazu, ale také ze západní Evropy, jako je Německo a Švýcarsko. Navzdory tomu, že vlaky jsou stále nejoblíbenějším způsobem dopravy do Rumunska ze střední Evropy, je díky skvělé obslužnosti vlakové spojení na Balkán a do bývalého Sovětského svazu výrazně nižší kvality a frekvence (vzhledem k tomu, že železniční infrastruktura v tyto země jsou mnohem horší než Rumunsko). V důsledku toho nyní velké množství soukromých autobusových společností nabízí autobusové služby do az míst jako Kišiněv, Kyjev, Oděsa, Sofie a Istanbul, které jsou nepochybně rychlejší a příjemnější.

Při rozhodování, zda jet autobusem nebo vlakem, je běžným pravidlem jet vlakem, pokud je k dispozici přibližně stejně často, za přibližně stejnou cenu a trvá přibližně stejně dlouho. Zvažte autobusy, pokud nemáte auto.

Použijte www.Autogari.ro pro všechny informace o autobusech v Rumunsku, stejně jako online rezervace a jízdenky (jízdní řády a ceny) („Autogari“ je rumunské slovo pro autobusová nádraží). Berou také platby kreditní kartou.

K dispozici jsou plavby po Dunaji, i když jsou extrémně nákladné, a odjíždějí z Pasova nebo Vídně s konečným cílem v deltě Dunaje. Tyto plavby budou mít zastávky v Rakousku, Maďarsku, Srbsku a Rumunsku a také v dalších důležitých přístavech na cestě. Jakmile budete v deltě, můžete se plavit po nesčetných kanálech na rychlých člunech nebo rybářských člunech, abyste viděli velké kolonie pelikánů, jeřábů a drobných stěhovavých ptáků. Můžete ochutnat místní pochoutku zvanou rybářský boršč, která se vyrábí z různých druhů ryb, ale uvědomte si, že se vyrábí z vody z Dunaje!

Je to jediná trasa, která vede kolem delty Dunaje, a je to také jediný způsob, jak se dostat do Suliny.

Několik přístavů na Dunaji zajišťuje trajekty do az Bulharska: Bechet do Orjahova (denně) a Zimnicea do Svishtova (pouze o víkendech). V současné době je mezi Calafatem a Vidinem dopravní most, který je snadno přístupný autem.

Proslýchá se (ale nepotvrzeno) trajektové spojení mezi bulharskou Varnou a rumunskou Constanţou přes Černé moře. Trajektová doprava mezi Oděsou a Konstanţou je nyní nedostupná.

Při příjezdu ze západu můžete jednoduše vjet do Rumunska; ale z východu budete muset projet přes Moldavsko, kde se můžete setkat s problémy. V jihovýchodní části rumunské Moldávie (Reni/Galati) neexistuje přímý hraniční přechod mezi Ukrajinou a Rumunskem; musíte cestovat přes moldavské Giurgiulesti (malý úsek asi 500 m). Moldavští pohraničníci budou mnohokrát žádat o peníze (poplatek za ochranu životního prostředí, silniční daň atd., až 20 EUR v červenci 2007). Cesta ze severu (Ukrajina) může být časově náročná, doba cesty se pohybuje od jedné do pěti hodin.

Pokud máte v úmyslu cestovat do Rumunska, mějte na paměti, že v porovnání se západní a střední Evropou chybí silniční infrastruktura. Pouze na jihu země jsou nějaké dálnice. Pozitivní je, že většina evropských dálnic je dobře udržovaná a označená písmenem E následovaným číslem (např. E63) a procházejí nádhernou scenérií hor, údolí a lesů. Zejména silnice v Transylvánii jsou postaveny na starověkých středověkých stezkách a obvykle je na nich co vidět a dělat. Kruhové objezdy jsou hojné jak ve městech, tak na venkově, což pro řidiče představuje značnou výzvu. Pro ně je pravidlo jednoduché: vozidla, která se aktuálně nacházejí v kruhovém objezdu, dostanou přednost, zatímco ta venku musí čekat.

Dbejte zvýšené opatrnosti na dálnicích spojujících Rumunsko s jeho západními hranicemi, protože provoz je hustý, většina silnic má v každém směru jeden (nebo maximálně dva) jízdní pruhy a některé úseky jsou tmavé.

Vzhledem k obrovským vzdálenostem, které je třeba v Rumunsku urazit, je cestování obtížné a neefektivní (je to koneckonců po Polsku druhá největší země střední Evropy). I když silnice zůstávají slabinou, dopravní infrastruktura se v poslední době výrazně zlepšila. Existují tři provozní silnice spojující Bukurešť s pobřežím a městy Pitești a Ploiești, stejně jako mnoho dalších ve výstavbě. Vlaková doprava se naopak výrazně zlepšila. Nyní probíhá několik projektů na zlepšení železničních tratí, což způsobuje, že cestování vlakem na určitých tratích je prozatím trochu pomalé.

Rumunsko má dobře rozvinutou železniční síť, která spojuje téměř každé město a značný počet vesnic. Navzdory značnému úsilí o modernizaci zůstává tato síť ve špatném stavu s nízkou rychlostí a omezenou frekvencí vlaků na několika tratích. Vlaky jsou však stále nejlepší volbou pro cestování na dlouhé vzdálenosti.

Většinu vlaků provozuje Căile Ferate Române, zkráceně (SN)CFR. Regiotrans, Regional, Transferoviar a Servtrans jsou jen některé ze soukromých firem, které provozují sekundární linky.

S výjimkou tras, kde probíhá údržba nebo za neobvyklého počasí, vlaky obvykle jezdí bez výrazných zpoždění (silné sněhové bouře v zimě, vlny veder nebo povodně v létě).

Typy vlaků

Vlaky Regio, InterRegio a Intercity jsou tři hlavní druhy nabízených vlaků. Poslední dva druhy nabízejí adekvátní podmínky, ale vlakům Regio je třeba se za každou cenu vyhnout.

Regal (R)

Jde o pomalé vlaky, které zastavují téměř v každé stanici (včetně některých uprostřed ničeho). Přestože jsou ceny velmi nízké, služba je zcela základní a může být někdy nepříjemná (žádná rezervace míst, žádné větrání, někdy přeplněné, nefunkční toalety v některých vlacích, špatné osvětlení).

Obvykle cestují na jednopředměstských nebo dvoupatrových vozidlech ze 1970. let se čtyřmi řadami sedadel. Většina nebude poskytovat 1. třídu (i když pokud ano, důrazně doporučujeme, abyste si pořídili jízdenku 1. třídy, protože bude méně přeplněná a méně nepříjemná než 2. třída).

Na určitých trasách, jako jsou Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Braşov, Cluj-Teiuş-Braşov, Cluj-Bistriţa, Braşov-Sfântu Gheorghe, Western Desiro a francouzské DMU typu Z, byly implementovány. Vozidla typu Z poskytují pohodlnější uspořádání sedadel, ale skákací jízdu, což je přesný opak pokroku Desiro. Protože jsou tyto moderní vlaky určeny pro cestování na krátké vzdálenosti, bude cestování na dlouhé vzdálenosti nepříjemné.

Většina vlaků provozovaných soukromými firmami je rovněž klasifikována jako Regio. Jsou obecně čistší než vlaky CFR Regio, i když ne vždy jezdí po stejných trasách.

InterRegio (IR)

Polopomalé vlaky, které jezdí na střední a dlouhé vzdálenosti a zastavují pouze ve městech. Jsou levné (i když téměř dvakrát tolik než Regio) a poskytují různé situace.

Na mnoha trasách, zejména Bukurešť-Târgu Jiu a Bukurešť-Brasov, byla spuštěna nově zrekonstruovaná vozidla. Mnoho lidí se však domnívá, že nová vozidla jsou stejně nepohodlná jako předchozí auta, ne-li více, a že jediným rozdílem je vzhled. Ve srovnání s kočáry z 1980. let je zde omezený zavazadlový prostor a prostor pro nohy.

Některé vlaky InterRegio zahrnují přípojné vozy do destinací na dceřiných tratích, které po oddělení od vlaku InterRegio (RE) fungují jako RegioExpress.

Meziměstský (IC)

Nejtalentovanější členové sítě CFR. Jsou téměř stejně příjemné jako západoevropské vlaky, přesto jsou na západní poměry stále levné. Ve všech vlacích IC (v první i druhé třídě) je k dispozici klimatizace, samostatné lampičky na čtení, jídelní vozy a elektrické zásuvky. V některých jídelních vozech a business třídě je k dispozici Wi-Fi (pokud je k dispozici). Jsou o něco rychlejší než InterRegio a z velké části extrémně čisté.

Vozy Business Class (Standard a Exclusive) jsou k dispozici v některých vlacích Intercity, které jsou prostornější než normální 1. třída. Standard má měkká křesla, zatímco Exclusive nabízí kožená křesla s vestavěným LCD displejem pro každé sedadlo a také Wi-Fi.

Cestovatelé s těžkými zavazadly by si měli být vědomi toho, že police na úschovu zavazadel meziměstských vlaků jsou malé, takže meziměstské vlaky jsou méně pohodlné než Rapid nebo Accelerat. Zdá se však, že zkušenosti se liší v závislosti na vlaku, protože některé linky mají pouze vozy bez oddílů, takže možná stojí za to pokusit se zajistit místo v kupé.

Při výběru mezi vlaky Intercity (klasické vozy nebo „Săgeata Albastră“ – Blue Arrow DMU) jsou preferovány historické vozy, protože jsou rychlejší a příjemnější. Săgeata Albastră jsou třívozové dieselové vlaky, které jezdí sníženým tempem (120 km/h vs. 160 km/h).

Noční vlaky

Ve většině vlaků InterRegio jezdících v noci (se třemi, dvěma nebo jedním lůžkem) jsou k dispozici lehátkové vozy (se šesti nebo čtyřmi lůžky) a lůžkové vozy. Situace je příznivá.

Získávání lístků

Jízdenky na vlaky CFR jsou k dispozici na nádražích a u rezervačních agentů CFR (agentie de voiaj CFR), které najdete v každém větším městě (obvykle se nachází v centrální oblasti). Jízdenky na jakoukoli vnitrostátní trasu a mezinárodní vlaky cestující přes Rumunsko lze zakoupit až šest měsíců předem u těchto rezervačních společností a na několika hlavních nádražích.

Vnitrostátní letenky lze také zakoupit online, až jeden měsíc předem, prostřednictvím poměrně složité rezervační stránky CFR.

Kromě Regio a RegioExpress vyžadují všechny vlaky rezervaci místa (neplést s rezervací jízdenek předem).

K dispozici je mnoho slev:

Lidé, kteří nastoupí do vlaků CFR bez zakoupení jízdenky od prodejce jízdenek, mohou být penalizováni a nuceni zakoupit si dražší jízdenky přímo od vlakového personálu.

Jízdenky se obvykle vydávají ve vlaku na tratích provozovaných soukromými dopravci.

Turistické železnice

V kopcovitých oblastech je mnoho krásných úzkorozchodných železnic, i když jsou většinou přístupné pro malé skupiny a ne pro samostatné návštěvníky. Železnice Valea Vaserului v Maramureş je jednou pozoruhodnou výjimkou, s turistickými vlaky jezdícími denně v polovině léta a o víkendech na začátku léta a na podzim.

Skupiny si mohou také najmout osobní vlak bývalého rumunského panovníka nebo soukromý vlak Ceauşesca, ačkoli tyto výlety jsou velmi nákladné.

Autobus je často cenově nejvýhodnější způsob dopravy mezi městy. Jeden nebo více autobusových terminálů lze obvykle nalézt v rumunských městech (autogara). Odtud odjíždějí autobusy a minibusy do sousedních měst a vesnic, stejně jako do velkých měst po celé zemi.

Minibusy jsou často stísněné a některé autobusy jsou zastaralé a pomalé. Jízdní řády jsou zřídka přísně dodržovány a častá jsou zpoždění delší než hodinu, zejména u meziměstských autobusů. Rumunské silnice jsou ve špatném stavu, většina hlavní sítě sestává z jednoproudých silnic v obou směrech (podobné venkovským silnicím ve Spojeném království) a jen přibližně 250 kilometrů dálnic. Většina používaných minibusů jsou malé, nacpané 14místné dodávky (některé přestavěné z nákladních), na delších cestách se používají minibusy s 20 místy. Počítejte s přetíženou dodávkou s malou klimatizací, která několikrát zastaví v každém městě na příměstských a příměstských trasách (25 lidí jede na 14místné dodávce je normální, se 40 nákladem není neslýchané). Cestování meziměstskými autobusy je jen o něco lepší; většina vozidel jsou přestavěné dodávky nebo v lepším případě účelové minibusy, přičemž jen několik má klimatizaci. Místa k sezení jsou obvykle stísněná a jen zřídka je k dispozici oddělený prostor pro zavazadla. Většina z nich nemá na palubě koupelny, což vyžaduje 30minutové přestávky každé 2-3 hodiny. Celkově se cestování mikrobusem dost podobá jízdě v ruské nebo ukrajinské marshrutce.

Pro řadu tras, které železniční síť dobře neobsluhuje, jako je Bukurešť – Piteşti – Râmnicu Vâlcea, Bukurešť – Alexandrie, Bukurešť – Giurgiu a Piteşti – Slatina, jsou však autobusy nejlepší volbou.

Komfort vozidel se postupně zvyšuje, alespoň podél delších silnic obsluhujících velká města v Transylvánii. K dispozici jsou autobusy od renomovaných firem (jako je Normandia, FANY nebo Dacos), které poskytují včasné a cenově dostupné, ne-li vždy nedotčené služby, se zavazadlovým prostorem, který je vždy dostupný. Přestávky na toalety jsou stále nutné, i když se obvykle vyskytují v zařízeních, které také poskytují jídlo nebo nápoje. Upozorňujeme však, že v pátek, neděli a kolem státních svátků budou tyto autobusy pravděpodobně přeplněné, což vyžaduje telefonickou rezervaci.

Autobusy uvnitř měst jsou často přeplněné. Kapsáři mají díky tomu spoustu šancí. Zdá se, že kapesní krádeže nejsou v této metropoli o nic horší než v kterémkoli jiném evropském městě.

V Rumunsku jsou taxíky docela levné. Stojí to asi 1.4–2 lei (0.40 EUR) na kilometr nebo o něco více, se stejnou počáteční cenou. Taxíky jsou oblíbeným způsobem dopravy jak pro obyvatele, tak pro návštěvníky (může být levnější než jízda vlastním vozidlem) – proto může být obtížné sehnat taxi ve špičce (navzdory tomu, že Bukurešť má téměř 10,000 2016 taxíků).

Společnost Fly Taxi, která působí z letiště Henri Coanda (Otopeni), je pozoruhodnou výjimkou. Taxi z letiště do centra města může stát asi 70 lei (18 EUR). Chcete-li se dostat do města, najměte si taxík, který vás vyzvedne poblíž letiště, nebo jeďte autobusem 783. Můžete také cestovat do odletového terminálu, abyste nemuseli platit za drahé letištní taxíky. Chcete-li to provést, ihned po opuštění výdeje zavazadel zahněte doprava. Stovky taxikářů vás po identifikaci jako cizince (je to přece jejich věc) osloví a zeptají se, jestli se nepotřebujete svézt. Zachovejte zdvořilé vystupování, zatřeste hlavou ne a pokračujte dál. Než dorazíte do druhé úrovně odletového terminálu, projedete přibližně 200 metrů maloobchodních a servisních zařízení v malém mini-obchoďáku, které spojuje oba terminály.

Když vyjdete ze dveří, uvidíte spoustu taxíků čekajících na vyzvednutí zákazníků. Pokud jednu označíte, ujistěte se, že cena je nižší než 2 lei za kilometr. Technicky tam nesmí nabírat, ale pokud se o to pokusíte, neděláte nic nezákonného a jen málo řidičů může odmítnout 30 lei za cestu zpět do centra města, kterou se již chystali podniknout. Jen se ujistěte, že je měřič zapnutý. Uvědomte si, že někteří hanební taxikáři v poslední době začali nosit v kapsách dálkové ovladače, které zvyšují cenu tarifu v nepatrných krocích, které by jinak zůstaly bez povšimnutí, dokud poplatek neskončí. Může být výhodnější sjednat si tarifní cenu v závislosti na vaší destinaci předem a zaplatit tuto částku na konci.

Uvnitř příletového terminálu jsou nyní specifické určené kiosky pro taxíky za rozumné ceny a úřady vždy hledají pirátské taxikáře. Kiosky jsou bezpečným a spolehlivým způsobem, jak se dostat taxíkem za 10 eur do centrální oblasti Bukurešti.

Nezapomeňte zkontrolovat cenu na vnější straně kabiny a poté na měřiči, abyste se ujistili, že vám bude účtován stejný poplatek. V Bukurešti buďte obzvláště opatrní, protože některé taxíky zobrazují 7.4 místo 1.4, i když se 7 jeví jako identické s 1. Pokud si nejste jisti, zeptejte se; jsou povinni předem zobrazit a jasně vysvětlit tarif. Všechny taxíky musí mít průkaz, což je velká oválná kovová cedule s městským znakem a vyrytým sériovým číslem, obvykle ve velkém počtu, připevněná na bocích vozidla. Použijte jakoukoli kabinu, která takové značky nemá. Vyhněte se také používání taxi s licencí z jiného města (například nikdy nepoužívejte taxi Ilfov v Bukurešti nebo taxi Turda v Cluj-Napoca).

Pokud si řidič všimne, že jste cizinec, může se vás pokusit podvést. Trvejte na používání měřiče, nebo si najměte rumunského průvodce, který vás doprovází. Nesmlouvejte cenu jízdy předem, protože může být 2-4krát (nebo dokonce více) než skutečná částka (i když by se vám zdála levná). Zkontrolujte, zda míří správným směrem, a pokud jej máte, sledujte trasu na mapě. NEBERTE si taxi ze stanovišť na nádraží, pokud nepocházejí z uznávaného podniku, a NEPOUŽÍVEJTE služeb jednotlivců, kteří vám na nádraží nabízejí odvoz taxíkem. Mohou být astronomicky drahé (až 50 EUR za cestu taxíkem, která by obvykle stála asi 3 EUR). Pokud požadujete taxi z nádraží (nebo letiště), zavolejte seriózní firmu (místa, která chcete navštívit, viz stránky města) a objednejte si je po telefonu; většina dispečerů a taxikářů rozumí trochu anglicky.

Nejpohodlnějším způsobem dopravy je automobil nebo autobus, který využívá drtivá většina zahraničních návštěvníků (přes 60 %). Řídicí kolo je vlevo a policie uznává evropské řidičské průkazy. K pronájmu vozidla ve Spojených státech je vyžadován cestovní pas a platný americký řidičský průkaz. Pokud jedete vlastním vozidlem, musíte si zakoupit nálepku silniční daně („Rovinieta“) buď na hranici, nebo na nejbližší čerpací stanici. Pokud pojedete bez něj, bude vám udělen tučný trest.

Vyhněte se velkým nadnárodním půjčovnám i „přátelským“ místním obyvatelům, kteří jsou připraveni vám půjčit vlastní vozidlo. Pronájmy v Bukurešti a v celém Rumunsku začínají od 20-30 EUR na den (bez benzínu) za malý hatchback, dosahují až 170-200 EUR za luxusní sedan nebo luxusní SUV a začínají na 65-90 EUR za běžné vozidlo nebo chromé SUV. Je možné, že si nebudete moci pronajmout, dokud vám nebude 25 nebo více.

Zatímco Rumuni jsou známí svou přátelskostí a zdvořilostí, nemusí se to nutně týkat jejich řidičských návyků. Ve městech převládá rychlost, stejně jako mladí (nezkušení) řidiči, kteří řídí výkonná auta, zuřiví řidiči jsou v hlavním městě normou a nehodovost patří k nejvyšším v Evropské unii.

Městské silnice, zejména v Bukurešti, jsou notoricky přetížené. Dvojitě zaparkovaná vozidla, chodci, prudké brzdění, abyste se vyhnuli výmolu, nebo toulavá zvířata připojující se k silnici, to vše jsou potenciální nebezpečí (ve venkovských oblastech). Většina meziměstských tras jsou dvouproudé dálnice, na kterých jezdí cokoli od kamionů z komunistické éry až po současné sportovní automobily. V důsledku toho počítejte s delší dobou cestování než v jiných částech Evropy.

Centrum Bukurešti je přeplněné a rušné, s malými klikatými pruhy navrženými s ohledem na minimální provoz, většinou v 19. století. Každý den téměř milion vozidel udusí silnice; ujet vzdálenost, kterou lze ujít za 20–25 minut, může trvat dvě hodiny. Vyžaduje se GPS nebo místní průvodce. Nejjednodušší způsob, jak se dostat do Bukurešti, je pomocí taxi nebo veřejné dopravy (která je levná a spolehlivá).

Pokud vlastníte pěkné vozidlo a rádi překračujete rychlost, měli byste si být vědomi toho, že rumunští policisté nyní používají high-tech radary k zachycení překračujících řidičů. Mimo města je rychlostní omezení často 100 km/h, v městských oblastech 50 km/h nebo 70 km/h. Některé policejní jednotky jsou vybaveny vysoce výkonnými vozidly, jiné používají Dacia Logans. Motocykly BMW používají některé dálniční hlídky, ale nejsou běžné. Na hlavních dálnicích mohou auta jedoucí opačným směrem někdy blikat světlomety, aby vás upozornila, že těsně před vámi může být radarová past. Mnoho národních dálnic a dálnic je také pod dohledem policejních vrtulníků Puma. Od prosince 2006 vedly i menší dopravní přestupky k vysokým sankcím ze strany dopravní policie (Poliţia Rutieră), která má pravomoc odebrat řidičský průkaz za neregulérní průjezd. Na hlavních silnicích a dálnicích jsou skryté i zdánlivé radary stále více rozšířené. Zdá se, že místní policisté jsou občas tolerantnější k místním než k cizincům; místní obyvatelé však čelí tvrdším trestům než cizincům (místním bude odebrána licence na šest měsíců jen za dva nebo tři menší přestupky). Uplácení se pro cizince nedoporučuje, protože většina policejních vozidel má záznamovou technologii a uplácení je od roku 2008 stále méně přijatelné, proto se nedoporučuje, aby cizinec používal tento způsob úniku – může vás snadno dostat do vězení .

Řízení pod vlivem alkoholu je v Rumunsku zásadou nulové tolerance s pravidelnými kontrolami. V podstatě jakékoli množství alkoholu ve vaší krvi se kvalifikuje jako řízení pod vlivem alkoholu.

Pokud jedete autem a někdo je zraněn při nehodě vozidla, musíte zastavit a počkat na dopravní policii. Akt útěku ze scény je známý jako hit-and-run. Nehody, které nezpůsobí zranění, můžete vy a všechny zúčastněné osoby vyřešit tím, že se dostavíte na policejní stanici a učiníte prohlášení, ale v případě pochybností zavolejte na linku 112 (nouzové služby) a požádejte o pokyny. Ve většině případů je po nehodě vyžadován krevní test, aby se zjistilo, zda řidiči nepožili alkohol. Pokud odmítnete podstoupit tento test, téměř jistě budete čelit vězení, které je obvykle přísnější než trest za řízení pod vlivem alkoholu.

Četné hlavní silnice bývaly středověkými obchodními cestami, které protínaly srdce mnoha komunit. Pomalá jedoucí vozidla, koňské povozy a nehybná stáda krav jsou často frekventovanými hlavními silnicemi vesnice, takže předjíždění za jízdy je spíše pravidlem než výjimkou.

Druhy silnic

V posledních několika letech bylo vybudováno mnoho silniční infrastruktury a věci se rychle mění. V důsledku toho si před cestou zkontrolujte aktuální internetové zdroje, protože materiál může rychle zastarat.

dálnice (dálnice)

Na dálnicích je povolená rychlost 130 km/h.

Dálnice (bubnový expres)

Dvouproudová komunikace je většinou neúrovňová dělená/polovitá dělená. 60kilometrová trasa Bukurešť-Giurgiu (DN 5), obchvat Ploiesti (DN 1), obchvat Cluj East a úsek DN 1 Bukurešť-Henri Coanda International Airport jsou jediné rychlostní silnice, které byly postaveny (což je mimoúrovňová silnice). oddělené). Na rychlostních komunikacích je povolená rychlost 100 km/h.

Státní silnice (bicí național)

Evropské silnice, například (buben evropské). Vnitrostátní dálnice, které spojují velká rumunská města bez dálnic, jsou nejvýznamnější součástí silniční infrastruktury země. Většina z nich je díky nedávným vylepšením v přijatelném stavu, v poslední době se opravuje hlavní síť. Mnoho z nich má čtyři nesamostatné pruhy v blízkosti měst, tři nebo čtyři nesamostatné pruhy v celém (jako Bukurešť-Comarnic a velká část E85), ale mnoho z nich má pouze dva pruhy – jeden pro každý dopravní směr (pozoruhodným příkladem je DN1 Câmpina-Braşov, jehož přechod může o víkendech a svátcích trvat 3–5 hodin). Na vnitrostátních dálnicích je povolená rychlost 100 km/h.

Ostatní silnice - okres (buben judetean) a venkovské (bicí komunita)

Silnice jsou buď ve vlastnictví a správě krajských nebo městských samospráv. Tyto silnice se většinou používají ke spojení hlavních dálnic s relativně malými městy nebo vesnicemi a jen hrstka z nich se táhne více než 30–40 kilometrů. Stav okresních silnic se velmi liší v závislosti na zapojených krajích; ačkoli jsou v Ilfově nebo Constantě slušné až vysoké úrovně, v jiných oblastech jsou ve srovnání s národními dálnicemi ve špatném až extrémně špatném stavu. Venkovské silnice jsou ještě kratší (kolem 10 kilometrů), některé mají pouze jeden jízdní pruh a jiné jsou pouze štěrkové. Na těchto trasách je povolená rychlost 90 km/h.

Při jízdě ve městě, obci nebo na vesnici mějte na paměti, že rychlostní limit je 50 km/h na VŠECH silnicích (pokud není jasně uvedeno jinak). Výsledkem je, že jízda po státní silnici se stává nepřetržitým dobrodružstvím zrychlování a brzdění, které vyžaduje pravidelné sledování značek s omezením rychlosti, značek městských omezení a chování ostatních řidičů.

Zvýšená konkurence vedla ke snížení nákladů, díky čemuž se letecká doprava stala oblíbenějším způsobem vnitrostátní dopravy (někdy méně než nejlevnější jízdenka na vlak nebo autobus). Ve srovnání s předchozími desetiletími to spolu s lepší letištní infrastrukturou mělo za následek nárůst počtu cestujících.

V současnosti provozují vnitrostátní lety v Rumunsku dvě letecké společnosti: Tarom, který má přestupní letiště v Bukurešti, a Blue Air, který má vnitrostátní přestupní letiště v Bukurešti.

Bukurešť a Temešvár v současnosti spojuje až 12 letů denně (provozuje Blue Air a Tarom – Tarom provozuje některé lety na trasách širokotrupými letouny A310), Bukurešť a Cluj-Napoca až 10 letů denně (provozuje společností Tarom a Blue Air), Bukurešť a Iasi až 4 lety denně (provozuje Tarom), Bukurešť a Oradea, Bukurešť a Sibiu a Bukurešť a Satu Mare jsou v současné době propojeny až 12 denními lety (opera (provozuje Tarom ). Bukurešť a Arad jsou také spojeny denními lety Blue Air. Kvůli jejich těsné blízkosti k Bukurešti jsou lety do Constanty a Bacau dostupné jen několikrát týdně. Stojí za zmínku, že frekvence soboty mohou být sníženy, zejména v menších městech .

Pokud si rezervujete předem u Blue Air nebo vezmete Tarom 'Superspecial' cenu, můžete získat jednosměrnou letenku za pouhých 40 lei (asi 10 EUR). S trochou hledání 2-3 dny před cestou není nic neobvyklého sehnat místa kolem 35-50€. Všimněte si, že zatímco Tarom se účtuje jako letecká společnost s kompletními službami, Blue Air se považuje za nízkonákladového dopravce a v důsledku toho přijal model Ryanair, Easyjet nebo Southwest, který neumožňuje agregaci cen prostřednictvím rezervačních systémů. V důsledku toho nebudou letenky na jejich lety dostupné přes rezervační systémy jako Orbitz nebo Kayak, ale pouze přímo přes Blue Air.

Některá letiště se nacházejí poměrně daleko od center měst, a přestože některá větší (Bukurešť, Cluj-Napoca, Temešvár, Oradea) nabízejí dostatečnou veřejnou dopravu, jiná (jako Craiova nebo Iasi) musí být závislá na taxi. I tak mimo Bukurešť by cesta taxíkem z jakéhokoli letiště do centra města neměla stát více než 5-10 eur.

Stopování je v Rumunsku extrémně populární a někteří zkušení stopaři tvrdí, že je to nejsnazší země ve východní Evropě, kam se dá stopovat. Pokud jste na správném místě, neměli byste čekat déle než 5 minut. Víkendy mohou vyžadovat trochu více trpělivosti kvůli skutečnosti, že silnice jsou méně ucpané. Místní obyvatelé, zejména na kratší vzdálenosti, využívají tuto techniku ​​často (do 50 km). Pro jednotlivce (zejména studenty) je oblíbené stopovat mezi městy (Bukurešť-Sibiu, Temešvár-Arad a Bukurešť-Ploiesti jsou zvláštními běžnými cíli stopování). Použijte papír s městem, do kterého chcete jet, abyste zvýšili své šance, že vás vyzvednou – může vám to ušetřit čas, zejména pokud cestujete meziměstskými.

Autobusová zastávka, rozbočka silnice nebo umístění poblíž hranic města jsou vynikající možnosti. Mnoho lidí, ne-li většina, se přesto zastaví (za předpokladu, že jedou sami) – možná se dostanete do projeté zrezivělé staré Dacie ze 1970. let nebo zbrusu nového Mercedesu, náklaďáku nebo firemního vozidla. z velké firmy. Stopování obvykle není nebezpečné (ačkoli extrémně agresivní, rychlý a chaotický styl jízdy Rumunů může představovat větší riziko), ale při používání tohoto způsobu dopravy dodržujte běžná opatření. Uvnitř hranic města se nedoporučuje stopovat s konvenčním signálem zvednuté ruky, protože mnoho vozidel si vás může splést s taxíkem nebo taxíkem (minibus) a odmítne zastavit. Místo toho použijte cílový papír.

Je obvyklé nechat nějaké peníze za jízdu (známé jako „plyn“, asi 1-2 lei/10 km), ale pokud jste cizinec, nebude to po vás požadováno a nikdo se tím neurazí. Stojí za zmínku, že většina řidičů nákladních vozidel a řidičů firemních vozidel odmítne přijmout peníze. Pokud navíc řidiči sdělíte, kam ve městě chcete jet, zvolí si objížďku, aby vás jednoduše vysadil tam, kde je to pro vás nejvýhodnější. Na závěr řekněte „Mulţumesc“ (|Mooltsoomesck|) (děkuji).

Všimněte si, že většina Rumunů je velmi upovídaná, a i když je jejich angličtina, francouzština, němčina nebo jakýkoli jiný jazyk, kterým mluví, extrémně rezavý, mnozí vám řeknou celý svůj životní příběh, proberou celou fotbalovou sezónu a/nebo debatují o politice (obvykle začíná z diskuse o špatném stavu silnic i na čerstvě opravené silnici). Nakonec je stopování obecně příjemným zážitkem a může se stát, že budete požádáni o oběd nebo večeři, bude vám přidělen hotel na noc nebo se na trase setkáte s opravdu fascinujícími lidmi, pokud budete mít štěstí.

• Transylvania
  Je to nejznámější oblast Rumunska se silnými maďarskými (Szekely) a německými (saskými) vlivy. Země s historickými hrady a vesnicemi, ponurými lesy, zasněženými vrcholky (zejména v Transylvánských Alpách) i živými městy.
• Banát
  Nejzápadnější provincie Rumunska je možná ekonomicky nejrozvinutější. Západní pláně mají nádherná barokní města a typické německé vesnice, zatímco východní pláně mají mohutné horské lesy.
• Oltenia
  Jihozápadní oblast, která zahrnuje zvláštní pouštní terén na jihu a nádherné kláštery, jeskyně a léčebny podél hor na severu.
• Jižní Bukovina
  Malované kláštery, skryté uprostřed krásných zvlněných kopců v této severovýchodní oblasti, jsou na seznamu světového dědictví.
• Maramures
  Nejznámější je svými nadčasovými městy, starobylými dřevěnými kostely a nádhernou horskou scenérií na dalekém severu.
• Krišana
  Tato západní oblast, která sousedí s Maďarskem, je hlavním vstupním bodem do Rumunska pro většinu návštěvníků, kteří mají výhled na města ve středoevropském stylu, mnoho středověkých památek a letovisek na západní straně pohoří Apuseni.
• Severní Dobruja
  Pobřežní provincie posetá pozůstatky starověkých řeckých a římských měst s četnými letovisky podél pobřeží Černého moře a nedotčeným přírodním prostředím delty Dunaje na severu. etnicky nejrozmanitější oblast v zemi s velkým počtem malých menšinových skupin
• Moldavsko
  Je to bezpochyby jedna z nejunikátnějších oblastí Rumunska s nádhernou směsí starověkých měst, středověkých hradů, kostelů, vína a přátelských lidí.
• Muntenia
  Valašsko je jiný název pro region. Hlavní město Bukurešť, stejně jako rané paláce valašských panovníků a horská střediska v údolí Prahova, to vše se nachází v této jižní oblasti. Je to také jméno starověkého království, kterému vládli vůdci jako nechvalně známý Vlad epeş (Napichovač).

• Bukurešť, hlavní město Rumunska, je domovem megalomanských staveb, jako je Ceauşescův „Dům lidu“, který přehlíží starobylé čtvrti.
• Brašov — Udržované středověké centrum, přilehlé luxusní letovisko Poiana Braşov a blízkost pevnosti Râşnov a hradu Bran patří k hlavním atrakcím Brašova, který se nachází v jihovýchodní Transylvánii.
• Cluj-Napoca — je největším městem Transylvánie, významným ekonomickým centrem a velmi mladým městem s jednou z největších evropských univerzit.
• Constanţa je hlavním rumunským černomořským přístavem a jedním z nejdůležitějších obchodních center regionu. Mamaia, na dalekém severu, je jedním z nejlepších černomořských letovisek.
• Iasi — Druhé největší město Rumunska, které do roku 1861 sloužilo jako hlavní město Moldavského knížectví a poté krátce jako hlavní město Rumunska. I dnes je jedním z klíčových hospodářských a kulturních center země.
• Sibiu — Je to jedno z nejatraktivnějších měst v této oblasti s nejlépe udržovanými historickými budovami v zemi, mnoha muzei a výstavami a blízko nádherných hor Făgăraş, což vše přispělo k jeho označení Evropským hlavním městem kultury v roce 2007.
• Sighișoara — Pevnost Sighișoara, která se nachází v centru města, je poslední obydlenou středověkou pevností v Evropě a jednou z nejlépe udržovaných.
• Suceava — hlavní město v Bukovině a moldavské středověké hlavní město; lze jej využít jako základnu pro prohlídku Malovaných klášterů v regionu.
• Timișoara — hlavní město regionu Banát a jedno z nejbohatších a nejrozvinutějších rumunských měst; zde v roce 1989 začala rumunská protikomunistická revoluce.

• Corvin Castle – Goticko-renesanční zámek je často mylně připisován jako inspirace pro Drákulův hrad.
• Sinaia, Predeal, Poiana Braşov, Băile Herculane, Vatra Dornei a další lyžařská střediska;
• Transylvánské Alpy v Karpatech
• Malované kláštery
• Saské vesnice s opevněnými kostely v Transylvánii: Biertan, Câlnic, Dârjiu, Prejmer, Saschiz, Viscri
• Delta Dunaje, Hărman, Axente Sever
• Letoviska Černého moře

Najít ubytování v Rumunsku je jednoduché za každou cenu. Jakmile dorazíte na nádraží v jakékoli turistické destinaci, osloví vás mnoho jednotlivců a zeptají se, zda potřebujete ubytování nebo zda si ho můžete rezervovat předem. Jednotlivci, kteří vás pozdraví na stanici, obvykle mluví plynně anglicky, francouzsky a italsky. Navíc při procházce po ulici často uvidíte na domech nápis cazare, což naznačuje, že vám pronajmou pokoj ve svém vlastním domě. Měli byste si rezervovat ubytování ve velkých městech (Bukurešť, Cluj-Napoca, Brasov a Iasi), protože pokud to neuděláte, bude těžké najít místo na spaní, ale nikde jinde nebudete mít problémy.

Ve většině zemí je rezervace přímo v hotelu (buď osobně nebo předem přes internet) obvykle levnější než použití rezervační agentury. I malé hotely nyní přijímají rezervace přes internet. Najděte oficiální webovou stránku turistického průvodce pro vaši oblast, která bude obsahovat seznam hotelů a/nebo noclehů se snídaní, a zeptejte se tam: většina nabízí informace v angličtině a mnoho z nich má oficiální rezervační webové stránky. Ceny za čtyřhvězdičkové hotely jsou podobné jako ve zbytku Evropy, včetně Bukurešti, zatímco tříhvězdičkové a nižší hotely mohou být o něco levnější. Mnoho podniků nabízejících ubytování se snídaní (bez klasifikace hotelovými hvězdičkami) je ve skutečnosti stejně nákladné nebo dokonce dražší než dvou nebo tříhvězdičkové hotely v Rumunsku. Většina se zdá být novější než hodnocené hotely.

Rumunsko má přiměřeně zavedený průmysl venkovského cestovního ruchu. ANTREC, národní organizace provozovatelů venkovských penzionů, poskytuje ubytování ve více než 900 komunitách po celé zemi.

Ať už hledáte dechberoucí scenérii, staré kulturní tradice, rušný městský život nebo nádherné historické dědictví, v Rumunsku je toho hodně k vidění. Tento národ má řadu skvělých míst, zvláště pokud chcete získat pocit staré Evropy, období klášterů a hradů.

Rušné hlavní město Rumunska, Bukurešť, možná není na vrcholu seznamu přání typických cestovatelů, ale pokud jste ochotni se podívat, sporná směsice architektonických typů tohoto města vás může prostě ohromit. Navštivte největší budovu parlamentu na světě, rumunskou repliku Vítězného oblouku z roku 1935, nebo jedno z mnoha muzeí. Nádherný hrad Bran, posazený na transylvánském kopci, je úzce spjat s legendárními příběhy hraběte Drákuly a je jednou z hlavních turistických atrakcí země. I když neexistuje žádný přesvědčivý důkaz, že tento hrad byl inspirací pro příběhy Brama Stokera, rozhodně odpovídá popisům v knize a má svou vlastní fascinující zdokumentovanou historii.

Dalšími pozoruhodnými příklady jsou novorenesanční zámek Peleș na Sinaii a hrad Corvin poblíž Hunedoary. Stále obydlená pevnost Sighişoara je bezpochyby jednou z nejvelkolepějších svého druhu. Je na seznamu světového dědictví UNESCO a má mnoho charakteristik středověkého opevněného města. Je to krásné místo k návštěvě. Dalšími starobylými městy, která stojí za návštěvu, jsou Temešvár, druhé největší město země, známé horské středisko Brašov a Sibiu.

Pro přirozenější zážitek navštivte deltu Dunaje, největší evropskou říční deltu a jednu z nejzachovalejších. I když se skládá hlavně z rozlehlých močálů, ve skutečnosti má 23 odlišných ekosystémů. Leží na řadě hlavních migračních tras a v létě zde lze spatřit více než 320 druhů ptáků. Kromě vodních systémů je Rumunsko domovem největší evropské populace medvědů a vlků, kteří žijí v rozsáhlých nedotčených lesích země. Národní park Rodna a biosférická rezervace, stejně jako národní park Retezat, jsou skvělými místy k prozkoumání drsného terénu země, starých lesů a nádherných horských výhledů nebo k procházkám ke krásným vodopádům v národním parku Cheile Nerei-Beușnița.

Zahrňte do svého itineráře jeden z mnoha nádherných klášterů a katedrál, jako je ten v Horezu, který je na seznamu světového dědictví proslulý svou architekturou ve stylu Brâncovenesc. Případně se vydejte do Jižní Bukoviny a navštivte některé z krásných a známých Malovaných klášterů. Maramureş je další zajímavá oblast, označená UNESCO a oblíbená u turistů pro své dřevěné kostelíky a Veselý hřbitov. Návštěva některých z těchto vzdálenějších míst uctívání přináší další výhodu snadného prozkoumávání krásné rumunské krajiny, kde jsou staré tradice a řemeslo stále živé i přes rychlý růst.

Navštivte kostel – Rumunsko je jedním z nejoddanějších evropských národů a pravoslavná církev je všude. Nepochybně budete chtít vidět několik katedrál a klášterů pro jejich krásu a historii, ale proč nevyužít příležitosti zúčastnit se pravoslavné mše? Dav obvykle stojí, proto je docela přijatelné se během bohoslužby objevit jen na chvíli, abyste mohli přicházet a odcházet, jak chcete. V neděli ráno jděte do jakéhokoli kostela a stůjte tiše vzadu. Oblékněte se vhodně, jak je popsáno v části „Respekt“.

Turistika cesty se liší obtížností od jednoduchých po velmi obtížné. Národní parky země poskytují dobrá výchozí místa a nádherné výhledy, od plochých delt až po horské terény.

Zima sportovní – Rumunská vysočina je domovem řady slavných destinací pro zimní sporty, včetně Poiana Brasov (nedaleko hradu Bran), Sinaia a Predeal. I když se tato místa stávají mezi místními populárnějšími, zůstávají pro většinu mezinárodních nadšenců zimních sportů poněkud mimo vyšlapané cesty a jsou stále za rozumnou cenu.

Rumunská kuchyně je odlišná, ale pro většinu lidí rozpoznatelná, kombinuje balkánské a středoevropské chutě, ale má také určité charakteristické rysy. Lahodné sarmale, ardei umpluţi (plněné papriky), mămăligă (pr. muhmuhliguh, polenta), bulz (tradiční pečená polenta, plněná alespoň dvěma druhy sýrů, slaninou a zakysanou smetanou), friptură (steak), salată de boeuf (jemně nakrájená vařená zelenina a masový salát, obvykle přelitý majonézou a ozdobený rajčaty a petrželkou) (h je hlasité).

Mezi další jídla patří burgerová houska s plátkem šunky, plátkem sýra a vrstvou hranolků, ciorbă de burtă (bílá kyselá dršťková polévka), ciorbă rădăuțeană (docela podobná ciorbă de burtă, ale s kuřecím masem místo dršťek ), ciorbă țărănească (červená kyselá polévka podobná borş, ale s kravským jazykem, ovčím mozkem (Velikonoce), kaviárem, kuřecími a vepřovými játry, nakládanými zelenými rajčaty a nakládaným melounem patří k neobvyklým místním pochoutkám.

Pască (čokoládový nebo sýrový koláč vyrobený výhradně po Velikonocích), sărățele (slané tyčinky), pandișpan (doslova znamená španělský chléb; koláč plněný višněmi) a cozonac jsou tradiční sladkosti (speciální koláčový chléb pečený na Vánoce nebo Velikonoce) . Chléb (bez másla) se podává téměř ke každému jídlu a kopr se často používá jako koření. Česnek je všudypřítomný, jak syrový, tak ve specifických omáčkách (typická je omáčka mujdei, která se skládá z česneku, olivového oleje a koření), stejně jako cibule.

Obecně existuje dobré pouliční jídlo, jako je covrigi (horké preclíky), langoşi (horké těsto plněné sýrem a různými dalšími volitelnými kořeními, jako je česnek), gogoşi (koblihové těsto potažené jemným cukrem), mici (kořeněné masové placičky v tvar klobás) a vynikající pečivo (mnoho z nich s názvy jako merdenele, dobrogene, poale-n brâu, ardelenești), tenké palačinky plněné čímkoli fr Kebab a shawarma (șaorma) jsou oblíbená jídla nabízená v různých malých podnicích.

Mezi oblíbené rumunské svačiny, které jsou široce dostupné v obchodech, patří pufulești (levné a chutné svačiny na bázi kukuřice) a slunečnicová semínka, i když oblíbené jsou i tradiční svačiny, jako jsou bramborové lupínky a různé ořechy. Halva, halviță, rahat (turecké Lokum – všimněte si, že „rahat“ se také běžně používá jako eufemismus pro výkaly, takže můžete slyšet, jak Rumuni často mluví o rahat, když jsou naštvaní, ale ve skutečnosti neoznačují nic, co se běžně považuje za jedlé ), a colivă, vařený pšeničný pokrm běžně používaný při náboženských smutečních rituálech, jsou běžné sladkosti.

I když je rumunská kuchyně srovnatelná s kuchyní západní Evropy, většina restaurací v Rumunsku, zejména ve více venkovských oblastech, nabízí výhradně rumunskou kuchyni. Zejména v Bukurešti je k dispozici široká škála zahraničních jídel se zaměřením na středomořskou, čínskou a francouzskou kuchyni. Existuje také nepřeberné množství zahraničních restaurací rychlého občerstvení. Zajímavé na nich je, že jsou pouze nominálně levnější než restaurace, přičemž kuchyně je na světové úrovni, ale kvalitativně podstatně nižší než v restauracích. V důsledku toho, pokud je to možné, jděte do restaurací, které poskytují mnohem opravdovější a kvalitnější zážitek za srovnatelné náklady.

Pokud požádají o mâncare de post, vegetariáni a vegani mohou snadno objevit lahodné jídlo, které je pro ně vhodné (jídlo vhodné pro náboženský půst). Protože většina Rumunů jsou východní ortodoxní křesťané, půst znamená vyloučení všech živočišných produktů z jejich stravy (maso, mléčné výrobky nebo vejce). Přestože půst trvá jen několik měsíců v roce, půst je k dispozici po celý rok. Přesto většina Rumunů nezná vegetariánství nebo veganství; takové „mâncare de post“ však lze vidět po celý rok; někteří Rumuni se postí mimo půst, většinu středy a pátku, jako součást jejich ortodoxního náboženství.

Víno

Rumunsko má dlouhou historii výroby vína (je doloženo více než 2000 let); ve skutečnosti bylo Rumunsko v roce 12 2005. největším producentem vína na světě, přičemž nejlepšími vinařstvími byly Murfatlar, Cotnari, Dragasani, Bohotin a další. Jeho kvalita je vynikající a cena je rozumná: láhev rumunského vína by měla stát mezi 10 a 30 lei. Mnoho jednotlivců v turistických regionech vyrábí své vlastní víno a prodává je přímo turistům. Obvykle se nabízí ve skleněných lahvích o objemu přibližně 75 ml, kdekoli si jej přejete zakoupit. Mnoho klášterů vyrábí a prodává vlastní víno. Většina vinařů, dokonce i mnichů, vás nechá ochutnat předem, ale jiní ne.

pivo

Rumunsko, stejně jako jiné národy s významným latinským dědictvím, má dlouhou a rozptýlenou historii výroby piva, ačkoli dnes je pivo extrémně všudypřítomné (dokonce více než víno) a ve srovnání s jinými zeměmi velmi levné. Vyhněte se pivům v PET plastových obalech a raději jděte na piva ve skleněných lahvích nebo plechovkách. Většina nadnárodních značek se v Rumunsku vaří na základě licence, takže chutnají úplně jinak než v západní Evropě. Některá licencovaná piva jsou stále vynikající, například Heineken, Pilsner Urquell a Peroni. Pouhým pohledem na ceny můžete zjistit, zda bylo pivo vyrobeno v Rumunsku nebo jinde a následně dovezeno: zahraniční piva jsou podstatně dražší než rumunská piva (např. Corona může být 12 lei, zatímco Timisoreana, Ursus, nebo Bergenbier s plnou kapacitou 1/2 litru by byl 2-4 lei). Některé dostupné běžné ležáky jsou velmi nepříjemné, ale najdou se i výborní sládci. Ursus vyrábí dvě chutná piva: svůj ležák a Ursus Black, černé pivo (bere neagră), které je robustní, ovocné a sladké, srovnatelné s tmavým českým pivem. Silva vaří drsná piva, jejichž originální pils Silva i Silva tmavé zanechávají hořký pocit na jazyku. Bergenbier a Timisoreana jsou oba vynikající. Všechny ostatní ležáky, jako Gambrinus, Bucegi a Postavaru, jsou fádní (podle názoru některých zákazníků). Ciuc je velmi dobrá a za rozumnou cenu plzeň, kterou v současnosti vlastní Heineken. Láhev piva bude stát asi 2-3 lei v obchodě a dvojnásobek v baru.

Nálada

Palinca je nejsilnější alkohol a je tradiční pro Transylvánii, následuje ţuica (druh brandy ze švestek – pro lepší kvalitu tradiční verze – ale alternativně z meruněk, zbytků při výrobě vína nebo v podstatě čehokoli jiného – dokonce městská legenda tvrdí, že můžete uvařit určitý typ zimní bundy (pufoaică) na ţuică, ale to je ra Síla ţuica je mezi 40 a 50 procenty. Pitești vyrábí nejjemnější ţuicu, která se připravuje ze švestek. Silný alkohol je za rozumnou cenu, s láhev vodky v ceně 10 až 50 lei. 75% borůvková a višňová palinca (palincă întoarsă de cireşe negre), běžně známá jako vişinată, je transylvánská specialita, ačkoli ji místní obyvatelé obvykle uchovávají na oslavy a může být obtížné získat.

Rumunskou národní měnou je leu (množné číslo lei), což se do rumunštiny doslova překládá jako „lev“. V leu je 100 bani (jednotný zákaz). Nový leu (kód RON) nahradil starý leu (kód ROL) 1. července 2005 v poměru 10,000 2007 starých lei za jeden nový leu. Staré bankovky a mince ROL již nejsou od začátku roku 2016 zákonným platidlem, i když je stále možné vyměnit v národní bance a jejích přidružených místech.

Mince se razí v množství 1 (zlato), 5 (měď), 10 (stříbro) a 50 (zlato), avšak 1 banové mince nejsou běžné, přestože ceny v obchodech často končí na 99 bani. Prodavači vám neposkytnou přesnou změnu, dokud nebude celá vaše útrata vydělena 5 bani. Když jsou prodavači velmi málo na drobné, mohou jako náhradu poskytnout drobné kávové sáčky, pomeranče nebo něco podobného, ​​i když to nemusí vzít zpět jako něžné. Bankovky existují v nominálních hodnotách 1 (zelená), 5 (fialová), 10 (červená), 50 (žlutá), 100 (modrá), 200 (hnědá) a 500 (modrá a fialová) lei, jsou složeny z polymerového plastu, a s výjimkou 200 lei mají stejnou velikost jako eurobankovky. Bankovky v hodnotě 200 a 500 lei jsou však neobvyklé.

Rumunsko je na západní poměry docela levné; v Rumunsku můžete nakoupit více než v západní Evropě nebo Severní Americe, zejména lokálně vyráběného zboží. Přestože jsou potraviny a doprava v Rumunsku levné, nákup dováženého zboží, jako je francouzský parfém, americký pár sportovních bot nebo japonský počítač, je stejně nákladný jako v jiných oblastech EU. Oblečení, vlněné obleky vyrobené v rumunštině, košile, bavlněné ponožky, láhve bílého a červeného vína, čokolády, salámy, různé místní sýry, levné kožené bundy nebo drahé a luxusní kožichy – to vše jsou pro cizince potenciální skvělé nákupy.

Při směně peněz se důrazně doporučuje používat směnárny nebo bankomaty (které zajistí snadný přístup k většině zahraničních bankovních účtů). Vyhněte se za každou cenu transakcím na černém trhu s cizími lidmi: v nejlepším případě můžete předběhnout o několik procentních bodů, ale to je neobvyklé. Nejviditelnějšími černými obchodníky jsou podvodníci toho či onoho druhu, kteří vám buď nechají bankroll plný bezcenných polských zlotých, nebo vás prostě na pár minut zapojí do konverzace a čekají na své partnery, kteří budou předstírat, že jsou policisté a zkoušejí abych vás přiměl odevzdat peněženku a papíry. (Toto je označováno jako maradonistická podvodná hra.) Zakázáno je také směňování peněz na ulici a v nejhorším případě se může stát, že strávíte noc ve vězení. Také se nedoporučuje převádět peníze na letišti, protože mají tendenci přeplácet transakce a mají extrémně špatné směnné kurzy; místo toho použijte kartu a bankomat pro naléhavé požadavky (taxi/autobus) a vyměňte si další peníze později ve městě.

Nejlepší směnné kurzy byste měli hledat v okolí. Některé směnárny na prominentních místech (jako je letiště) se mohou při stanovování směnného kurzu pokoušet využít neznalosti typického turisty a nedoporučuje se je používat, protože směnné kurzy mohou být velmi směšné. Před odjezdem do Rumunska navštivte webovou stránku Rumunské národní banky, abyste získali představu o tom, jaké měnové kurzy lze očekávat. Typické směnárny by neměly inzerovat odchylky od oficiálního směnného kurzu, které jsou větší než 2-3%. Při výběru směnárny se také ujistěte, že má viditelný nápis „PROVIZE 0 procent“; Rumunské směnárny si obvykle neúčtují žádnou provizi navíc kromě rozdílu mezi nákupním a prodejním kurzem a podle zákona musí také zobrazovat velký viditelný nápis uvádějící jejich provizi, takže pokud takový nápis nevidíte nebo pokud účtují si něco navíc, pokračuj. Výběr férové ​​směnárny, který s informacemi v tomto odstavci není těžký, vám může ušetřit až 10 %, takže na to myslete. Peníze je také dobré vyměnit ve směnárně banky.

S Rumunskem se většina transakcí provádí v hotovosti. Ačkoli některá zařízení berou euro nebo USD, nedoporučuje se to, protože vám bude účtováno dalších 20 %, pokud zaplatíte tímto způsobem, ale to se mění. Nejlepší způsob je platit v lei, původní měně (RON). Většina Rumunů vlastní buď charge kartu, nebo kreditní kartu; většinou se však používají u bankomatů; online platby jsou stále relativně nové a některé podniky na ně stále pohlížejí s nedůvěrou – natolik, že potřebují platbu při doručení. V mnoha obchodech a supermarketech jsou však přijímány platby kartou. MasterCard, Visa, American Express (v některých zařízeních – ale to se rychle zvyšuje díky silnému tlaku American Express) a Diners Club jsou akceptované kreditní/debetní karty (obvykle pouze v hotelech, ai tak očekávejte zírání a nedůvěru, že takové karta dokonce existuje). Téměř všechny POS transakce (supermarkety, obchody atd.) vyžadují zadání PIN karty.

Většina malých obcí má jeden nebo dva bankomaty a banku, zatímco velká města mají stovky bankomatů a bankovních budov. (V bukurešťských rezidenčních čtvrtích není neobvyklé najít tři bankovní pobočky vedle sebe.) Bankomaty lze také nalézt v mnoha obcích (obvykle na poště nebo v místní bance). Bancomat je rumunské slovo pro bankomat. Kreditní karty jsou přijímány ve většině hotelů, restaurací, hypermarketů a nákupních center ve velkých městech. Počítejte s tím, že na žádném vlakovém nádraží nebo ve veřejné dopravě nebudete moci použít kreditní kartu (například metro a RATB v Bukurešti jsou pouze v hotovosti, protože se domnívají, že transakce kartou by zpomalily fronty u pokladen). Čerpací stanice a celá řada dalších podniků akceptují karty Visa a MasterCard. I ve velkých městech je dobré mít po ruce skromné ​​množství hotovosti (kolem 50 lei nebo více). Kromě lei nelze vybrat žádné další běžné peníze (jako jsou eura nebo dolary).

Od rumunských společností se nevyžaduje, aby vám za každou transakci poskytovaly plné peníze a jejich pokladny jsou často ochuzeny zejména o drobné mince. Mnoho cen je naštěstí v kulatých násobcích 1 leu a téměř vždy jsou v násobcích 10 bani. I když obchod může vyměnit bankovku v hodnotě 100 lei, zpočátku bude požadovat menší drobné. Za extrémně skromné ​​částky (řekněme 20 nebo 50 bani) mohou příležitostně trvat na tom, abyste si koupili něco stejné hodnoty, než aby vám dali drobné.

Rumunsko je obvykle extrémně levné a je pravděpodobně nejlevnější zemí v EU, ale stále je dražší než sousední Ukrajina. Inflace zasáhla Rumunsko v mnoha oblastech a některé ceny jsou stejně vysoké nebo vyšší než ceny v západní Evropě, ačkoli to je obvykle vyhrazeno pro luxus, hotely, technologie a v menší míře i pro restaurace. Syrové jídlo, doprava a ubytování však zůstávají za rozumné ceny, stejně jako běžné nákupy, zejména na trzích a mimo město. Bukurešť, stejně jako každé jiné hlavní město na světě, je dražší než celostátní průměr, zejména v centru města. Bukurešť v posledních 2–3 letech zdražila a tento trend bude pravděpodobně ještě nějakou dobu pokračovat. Na druhou stranu cestující ze severských zemí zjistí, že všechny náklady v Rumunsku jsou velmi levné, zejména pokud jde o dopravu (na krátkou i dlouhou vzdálenost), stravování a nápoje v restauracích.

Farmářské trhy jsou skvělým místem pro nákup potravin, i když hypermarkety jako Auchan, Billa, Carrefour, Cora a Kaufland si v Rumunsku získaly popularitu.

Obchody s potravinami v sousedství, známé jako „alimentare“, se liší od supermarketů. Obchody jsou tmavé, starobylé podniky z komunistické éry, které mohou být levnější. Tyto obchody, které jsou podobné britským obchůdkům, mohou být užitečné, pokud bydlíte na předměstí nebo v menším městě. I přes svůj vnější vzhled nabízejí vysoce kvalitní kuchyni. Počítejte s neobvyklými platebními nebo výběrovými procedurami v 'alimentara': možná vám nebude dovoleno vybírat zboží z regálu sami, nebo jedna osoba může vypočítat vaši celkovou částku dříve, než druhá manipuluje s hotovostí, a tak dále. Na druhou stranu mnoho místních obyvatel dává přednost těmto podnikům, protože poskytují osobní přístup, přičemž mnoho prodejců si pamatuje preference každého kupujícího a uspokojuje zejména jeho požadavky.

Provozní doba je velmi pravidelná a neuvěřitelně dlouhá. Některé obchody budou zobrazovat nápis „non-stop“, což znamená, že mají otevřeno 24 hodin denně, sedm dní v týdnu. Obchody, které nejsou otevřené 24 hodin, jsou obvykle otevřeny od 8:10 do 2:3, některé zůstávají v létě až do 8 nebo 10:9. Supermarkety a hypermarkety mají otevřeno od 8 do 7 hodin, kromě určitých dnů kolem Velikonoc a Vánoc, kdy mají otevřeno celou noc. Lékárny a specializované prodejny mají často otevřeno od 5 do 6 hodin, občas i později, zatímco farmářské trhy se obvykle otevírají v 2016 hodin a zavírají v 2016 nebo 2016 hodin.

Tradičním způsobem nakupování na venkově je týdenní jarmark (târg, bâlci nebo obor). Typicky se koná v neděli, je k dispozici vše, co lze prodat nebo koupit, od živých zvířat, která se směňují mezi farmáři (hlavní důvod, proč byly veletrhy založeny před staletími), až po oblečení, zeleninu a příležitostně i ojeté automobily nebo traktory. Takové trhy jsou zběsilé, lidé se směňují, hudební a taneční akce, zábavní atrakce a stánky s rychlým občerstvením prodávají klobásy, „mititei“ a steaky grilované na dřevěném uhlí mezi četnými kupci a prodejci. V určitých oblastech je obvyklé navštěvovat je po významné náboženské příležitosti (například po svátku Panny Marie v Oltenia), což z nich dělá velká společenská setkání, která přitahují tisíce lidí z okolních vesnic. Takové festivaly jsou velmi živé a pro mnohé umožňují nahlédnout do života před staletími. Oborská pouť v Bukurešti je jednou z takových venkovských pouť (i když na venkově rozhodně NENÍ) – probíhá každý den již více než tři století na prázdném prostranství přímo v srdci města.

Hudba

• [Fantastický letní festival] – Edm festival, který se bude konat v hlavním městě Rumunska Bukurešť, FANTAZIE, KTEROU NIKDO NEVIDĚL VYTVOŘENO HUDBOU A JEDNOTOU[www.fantasticsummerfestival.com]

Divadlo

Kino

Rumuni jsou velmi pohostinní. Na venkově a v malých městech vítají zahraniční návštěvníky a příležitostně vás mohou pozvat i na oběd. Jak je typické mezi rumunskými balkánskými sousedy, Rumuni budou vytrvalí, když dávají cokoli, protože „ne“ nemusí vždy znamenat „ne“ a jen si myslí, že je hezké, když je odmítnete a zdvořile na nich trváte.

Nejprve byste měli provést některá standardní opatření a prozkoumat své hostitele. Při pozdravu nebo odchodu je zvykem, že přátelé a příbuzní políbí obě tváře. Úcta ke starším je vysoce ceněná a pozitivní odraz vašeho charakteru. „Bună ziua“ (Boo-nah Zee-wah) znamená „Dobrý den“ nebo „Dobré odpoledne“ a používá se k přivítání přátel i cizích lidí. Slova „Bună dimineaţa“ a „Bună seara“ se používají ráno a večer.

Muži nosí na pláž speedo nebo šortky, přičemž první jmenovaný je oblíbenější u populace nad 40 let a druhý u mladšího publika. Dámy často nosí tanga bikiny a stále oblíbenější je opalování nahoře bez.

Vyhněte se tvrzení, že rumunština je slovanský jazyk nebo že je spojena s maďarštinou, turečtinou nebo albánštinou. Lidé to mohou považovat za urážlivé; ve skutečnosti, jak již bylo řečeno, Rumuni nevyslovují samohlásky a souhlásky stejným způsobem jako jejich sousedé.

Rumuni si také váží cizinců, kteří nevěří, že Rumunsko bylo součástí Ruské říše nebo Sovětského svazu (bylo pouze členem východního bloku).

Vyhněte se vyvolávání etnického napětí mezi Rumuny a etnickými Maďary. V určitých částech Transylvánie převládají Maďaři a v posledních letech se příležitostně rozhořel mezietnický konflikt.

Mezi další oblasti bohaté na menšiny patří Dobrudža, která je stále domovem Tatarů, Turků a Ukrajinců, a také západ země, kde žije malý počet Srbů, Slováků a Němců. V desetiletích po holocaustu téměř všichni Židé uprchli z národa.

Dalším ohavným nedorozuměním je, že neexistuje žádný rozdíl mezi Rumuny a Romy (běžně označovanými jako Cikáni, ačkoli je tento termín považován za hanlivý). Vzhledem k tomu, že vůči Romům stále existuje mnoho předsudků, může spojení těchto dvou etnických skupin mnoho lidí rozrušit.

Rumuni mohou mít námitky proti tomu, aby byli označováni za balkánský národ kvůli relativně špatné pověsti regionu. Také to není úplně geograficky přesné, protože většina Rumunska (kromě Dobrudže) oficiálně spadá mimo Balkánský poloostrov.

Koncem 18. století se akademici z Transylvánské školy dohadovali o původu Rumunů. V devatenáctém století se prosadilo několik spisovatelů, včetně George Coșbuc, Ioan Slavici, Mihail Kogălniceanu, Vasile Alecsandri, Nicolae Bălcescu, Ion Luca Caragiale, Ion Creangă a Mihai Eminescu, druhý jmenovaný je považován za největšího a nejvlivnějšího rumunského básníka, zvláště pro jeho báseň Luceafărul. Tristan Tzara, Marcel Janco, Mircea Eliade, Nicolae Grigorescu, Marin Preda, Liviu Rebreanu, Eugène Ionesco, Emil Cioran a Constantin Brâncuși patřili mezi rumunské umělce, kteří dosáhli celosvětového uznání ve dvacátém století. Poslední jmenovaný má sochařský soubor v Târgu Jiu a jeho dílo Bird in Space se v roce 27.5 vydražilo v aukci za 2005 milionu dolarů. Elie Wiesel, který přežil holocaust, narozený v Rumunsku, získal v roce 1986 Nobelovu cenu za mír, zatímco spisovatelka Herta Müllerová obdržela Nobelova cena za literaturu v roce 2009.

Mezi prominentní rumunské malíře patří Nicolae Grigorescu, Stefan Luchian a Ion Andreescu. Theodor Aman a Nicolae Tonitza Ciprian Porumbescu, Anton Pann, Eduard Caudella, Mihail Jora, Dinu Lipatti a zejména George Enescu jsou pozoruhodní rumunští klasičtí skladatelé 19. a 20. století. Každoroční Festival George Enescu se koná v Bukurešti na památku stejnojmenného skladatele, který žil ve dvacátém století. Angela Gheorghiu, Gheorghe Zamfir, Inna, Alexandra Stan a mnoho dalších současných hudebníků získali různé stupně celosvětového uznání. Rumunští umělci skončili na třetím místě v soutěži Eurovision Song Contest v letech 2005 a 2010.

Několik filmů z rumunské nové vlny získalo celosvětové uznání. Film Cristiana Mungiu 4 měsíce, 3 týdny a 2 dny získal Zlatou palmu na filmovém festivalu v Cannes 2007. Child's Pose v režii Călina Petera Netzera získal Zlatého medvěda na Mezinárodním filmovém festivalu v Berlíně v roce 2013.

Šest kulturních památek v Rumunsku je na seznamu světového dědictví, včetně osmi malovaných kostelů severní Moldávie, osmi dřevěných kostelů Maramureş, sedmi vesnic s opevněnými kostely v Transylvánii, kláštera Horezu a historického centra Sighişoara. Sibiu s Národním muzeem Brukenthal bylo v roce 2007 jmenováno Evropským hlavním městem kultury. V Rumunsku je mnoho hradů, včetně známých turistických míst hrad Peleș, hrad Corvin a „Draculův hrad“.

Existuje 12 nepracovních státních svátků, včetně Velkého dne sloučení 1. prosince, který připomíná spojení Transylvánie s Rumunskem z roku 1918. Zimní prázdniny zahrnují vánoční a silvestrovské oslavy, které zahrnují různé charakteristické tradiční tance a hry, jako je plugușorul, sorcova, ursul a capra. Tradiční rumunský oděv, který se během dvacátého století do značné míry ztratil v oblibě, je oblíbeným slavnostním oděvem, který se nosí během těchto událostí, zejména ve venkovských oblastech. Po roce 2007 vyžadovalo obětování živých prasat o Vánocích a jehňat o Velikonocích zvláštní výjimku z právních předpisů EU. Malovaná vajíčka jsou oblíbená kolem Velikonoc, zatímco 1. března se slaví mărțișor dávání, thrácký zvyk.

Rumunské jídlo souvisí s jinými balkánskými kuchyněmi, jako je řecká, bulharská a turecká kuchyně. Ciorbă obsahuje širokou škálu kyselých polévek, zatímco hlavní jídla často zahrnují mititei, mămăligă (podobná polentě) a sarmale. Nejběžnější maso je vepřové, kuřecí a hovězí, ačkoli oblíbené jsou také jehněčí a ryby. Některá tradiční jídla se připravují speciálně pro svátky: chiftele, tobă a tochitura na Vánoce; drob, pască a cozonac na Velikonoce a další rumunské festivaly. uică je silná slivovice se 70% koncentrací alkoholu, která je tradičním alkoholickým nápojem v zemi a představuje až 75 % národní sklizně (Rumunsko je jedním z největších producentů švestek na světě). Mezi tradiční alkoholické nápoje patří víno, rachiu, palincă a vişinată, i když spotřeba piva v posledních letech prudce vzrostla.

I když je násilí vůči zahraničním návštěvníkům neobvyklé, neměli byste nechávat zdravý rozum doma, pokud plánujete strávit dovolenou v Rumunsku. Obecně platí, že kriminalita se omezuje na malé krádeže a typické podvody, aniž by se návštěvník mohl znepokojovat. Neměli byste mít žádné problémy, pokud se vyhnete metropolitním čtvrtím a oblastem, které jsou primárně obývány cikány. Zeptejte se důvěryhodných místních obyvatel na okolí, ať jste kdekoli v zemi; rádi vám nabídnou několik návrhů.

Přestože v Rumunsku dochází k rasové diskriminaci, zejména vůči lidem, kteří vypadají jako Romové („cikáni“), trestné činy z nenávisti jsou neobvyklé. Určitá homofobní diskriminace stále existuje; například každoroční pochod gay pride v Bukurešti byl v předchozích letech místem násilných demonstrací.

Tísňová telefonní čísla

Od roku 2004 používá Rumunsko pro všechna tísňová volání celoevropské standardní číslo 112. Výsledkem je, že toto je jediné číslo, které budete potřebovat pro policii, sanitku a hasiče.

Přestupek

Rumunsko je relativně bezpečné, s minimální násilnou kriminalitou. Kapesní krádeže a podvody (jako jsou podvody s taxíky nebo triky sebevědomí) jsou častější, proto buďte opatrní, zejména v rušných oblastech (jako jsou vlaková nádraží, některé trhy, městská hromadná doprava). Peníze a cennosti mějte ve vnitřních přihrádkách batohu a na rušných místech mějte neustále pod dohledem peněženku. Při jízdě taxíkem si vždy přečtěte a zapamatujte si cenu za kilometr, která je uvedena na vnější straně vozidla, protože bezohlední řidiči se mohou pokusit využít skutečnosti, že neznáte ceny.

Zvířata

Rumunsko má značnou populaci divokých zvířat, včetně jedné z největších populací divokých medvědů v Evropě. Medvědi jsou smrtelní a ani ti, kteří žijí v blízkosti měst a nájezdů na odpadkové koše, by se neměli přibližovat. Medvědi jsou známí tím, že často hledají potravu v městských oblastech poblíž horských lesů (jako je Brašov). Ve výsledku je vidět medvěda nebo vlka velmi jednoduché. Ačkoli takoví tvorové obecně nejsou škodliví, pokud jim není věnována náležitá péče, mohou se stát nepřátelskými. Pokud při pěší turistice uvidíte medvěda nebo vlka, je nejlepší se otočit a jít opačným směrem. Aby se zabránilo výskytu medvědů, místní pastevci nabádají ty, kteří jdou volně tábořit, aby zůstali na otevřeném prostranství a ne pod stromy. Za žádných okolností se nepokoušejte zvíře utéct nebo ho nakrmit, protože by se mohlo zmást a zaútočit. V roce 2006 bylo v Rumunsku zavražděno šest lidí divokými zvířaty. Objevily se také zprávy o návštěvnících, kteří narazili na medvíďata a pokoušeli se je nakrmit nebo si s nimi hrát. V některých případech se ukázalo, že jde o smrtelnou chybu. Pokud narazíte na nějaké mladé zvíře, mějte na paměti, že jejich rodiče jsou pravděpodobně poblíž. Nejlepší, co můžete udělat, je opustit oblast co nejrychleji, protože jak jsou medvědí mláďata krásná a mazlivá, jejich rodiče nejsou. Když mají medvědi mláďata, stanou se velmi agresivními a zaútočí při nejmenším náznaku nebezpečí pro jejich mláďata. Buďte prosím opatrní. To je jeden z nejčastějších důvodů útoků zvířat na lidi.

Divoká zvířata, jako jsou toulaví psi, mohou být také problémem v Bukurešti a dalších velkých městech, kde jsou běžná. Někteří nemusí být nepřátelští, ale buďte opatrní se zvířaty ve skupinách, zejména v noci. O některé se starají jednotlivci ze sousedních bytových komplexů a mohou být zvláště teritoriální a mohou občas zaútočit bez upozornění. Počet toulavých psů se snižuje, ale zůstává velmi vysoký a představují největší fyzické riziko, zejména ve venkovských oblastech.

Rumunští farmáři často používají psy k pasení a hlídání dobytka. To je pravděpodobnější, když se procházíte poblíž farem, na polních cestách nebo ve venkovských oblastech. Farmáři obvykle umístí vodorovně visící tyče pod krk, aby je identifikovali jako ovčácké psy. Pokud narazíte na jednoho z těchto psů, může se vám zpočátku zdát vystrašený a může zírat zpět. Je vyděšená, ale nehledá místo, kde by se schovala: hledá své psí kamarády! Pokud budete pokračovat v cestě směrem k jejich oblasti nebo ke stádu ovcí, které hlídají, téměř určitě porostou ochranitelsky a není pochyb o tom, že když se ke stádu přiblížíte, objeví se další. V takových případech prostě musíte ustoupit. Také nemá cenu se snažit chránit, protože rumunští farmáři by zuřili. Pokud jste na venkově, zkuste stopovat nebo čekat na vůz nebo vůz tažený koňmi: je to nejlepší způsob, jak takový terén projet.

Korupce

Někteří turisté se mohou dostat do kontaktu se zkorumpovanými policisty (Poliţişti) a celníky (Vameşi, Ofiţeri de vamă), přestože se zdá, že se jedná o klesající problém. I když může být lákavé zaplatit úplatek (mită nebo şpagă) za urychlení vaší návštěvy, měli byste se tomu vyhnout, protože to jen přispívá k problému. Stejně tak je nezákonné úplatek nabízet i přijímat. Cizincům mohou v Rumunsku hrozit přísnější tresty.

Výbornou radou pro případ, že budete požádáni o úplatek (nebo k tomu jednoduše vybídnuti), je uctivě tuto myšlenku odmítnout a jednoznačně říci, že tak neučiníte. Pokud jste obtěžováni, zachovejte pevné a rozhodné chování a vyhrožujte, že se ihned obrátíte na policii. To většinou jistě způsobí, že osoba, která žádá o peníze, skončí a nechá vás na pokoji.