Panama City se uzdiže na mjestu susreta kopna i mora - njegovih 26 naselja (corregimiento) domaćini su nešto više od 1.086.990 stanovnika unutar gradskih granica (i preko 2.100.000 kada se uključi okolno metropolitansko područje) - dok njegovi klasteri nebodera označavaju središte političke administracije, globalnih finansija i pomorske trgovine na pacifičkom ulazu u Kanal (provincija Panama). Osnovan 1519. godine od strane Pedra Ariasa Dávile, grad je brzo postao odskočna daska za ekspedicije koje su pokorile Carstvo Inka (1532.), a nakon toga je funkcionirao kao glavna prometnica za plemenite metale namijenjene Evropi. Vijek i po kasnije, napad Henryja Morgana (28. januara 1671.) donio je požar ranom naselju, nakon čega su preživjeli uspostavili lokaciju na obližnjem poluotoku (21. januara 1673.). Iako se ovaj ponovo rođeni grad proširio daleko izvan tih ruševina, Panamá Viejo i danas opstaje kao evokativno mjesto svjetske baštine, a njegovi oronuli tornjevi privlače studente i svjetske putnike.
U svom tropskom kontekstu, Panama City zauzima uski prevlak gdje se tirkizni mir Pacifika susreće s vlažnim rubovima prašume. Parque Natural Metropolitano - pojas netaknutih krošnji koje se protežu uz kanal - utočište je tapira, puma i kajmana, dok se njegova avifauna okuplja u tihim društvima iznad suncem obasjanih čistina. Na pacifičkom kraju kanala, Smithsonian Tropical Research Institute održava Centro de Exhibiciones Marinas, laboratoriju posvećenu obalnoj ekologiji i zajednicama koralja, pozivajući one koje privlači morska biologija da svjedoče bujanju sistema grebena na rubu vode. Ovaj intimni odnos između inženjerskog podviga i šumovitog sliva zaštitio je ogromne površine džungle, osiguravajući rezerve slatke vode neophodne za rad prevodnica: jedinstven spoj ljudske ambicije i gotovo netaknute divljine.
Jugozapadno od metropole, Nacionalni park Soberanía prostire se preko valovitog terena gdje preko 500 rijeka spaja unutrašnjost Paname. Iako većina počinje kao brze planinske bujice, Río Chagres i Río Chepo prolaze kroz urbane granice, a njihovi tokovi su pregrađeni branama kako bi formirali jezera Gatún i Madden - rezervoare koji ne samo da pokreću turbine, već i održavaju protok kroz kanale. Chagres, jedna od oko 150 pritoka koje hrane karipsku padinu, stvara jezersku liniju okrunjenu kompleksima prevodnica sa obje strane. U međuvremenu, Chepo, među više od 300 vodenih puteva koji se ulijevaju u Tihički bazen, usmjerava svoju struju u hidroelektrične mreže koje napajaju i gradske zone i okolne poljoprivredne zajednice. Ove rijeke, u stalnom toku, podsjećaju grad na njegovu zavisnost od slivova okolnih visoravni koji se napajaju kišom.
Klimatska regularnost upravlja svakodnevnim životom u glavnom gradu: tropski savanaski režim koji donosi otprilike 1.900 mm kiše godišnje, s dominiranim vlažnim intervalom od maja do decembra i sušnim periodom koji traje od januara do aprila. Prosječne temperature se drže oko 27 °C (81 °F) s manjim mjesečnim varijacijama, dok uporna intertropska konvergencijska zona obavija nebo lomljenim kumulusima čak i tokom takozvane sušne sezone. Sunčeva svjetlost, iako obilna, djeluje filtrirano; svjetlost grada poprima zlatni sjaj koji upotpunjuje njegove krečnjačke fasade i okrečene kule. Ovi atmosferski uslovi njeguju zelene džepove flore unutar urbane mreže, gdje fikusi i bugenvilije bujaju duž bulevara i šetališta uz kanale.
Historijski casco antiguo—Casco Viejo, ili San Felipe—otkriva arhitektonske slojeve koji se protežu kroz četiri stoljeća. Španske kolonijalne crkve stoje uz francuske gradske kuće i stambene objekte u karipskom stilu podignute usred procvata kanala početkom dvadesetog stoljeća. 800 zgrada u ovom okrugu obuhvaćaju republikanski klasicizam, art deco ukrase i zamršene balkone od kovanog željeza, uokvirujući uske ulice koje se uzdižu prema trgovima koji odjekuju zvonima katedrale. Među njegovim znamenitostima su Salón Bolívar, Nacionalno pozorište (izgrađeno 1908.) i Las Bóvedas, zasvođena šetnica uz obalu, koja je nekada bila sastavni dio kolonijalne odbrane. Ovdje zlatni oltar Svetog Josipa—skriven pod zemljom tokom Morganovog napada—služi kao tihi dokaz sposobnosti grada za obnovu.
Iza Casco Vieja, moderna panorama predstavlja preko 127 završenih projekata nebodera, a još 110 se uzdiže u stepenastim redovima. Stakleni i čelični tornjevi reflektiraju sunčevu svjetlost preko zaljeva, stvarajući urbanu fatamorganu gdje kranovi ocrtavaju horizont. U ovom vertikalnom prostranstvu, Stogodišnji most - koji je Američki institut za segmentne mostove odlikovao za tehničku izvrsnost - nadvija se nad opsegom kanala, povezujući zapadne obale i ublažavajući prometni pritisak na Puente de las Américas. Njegove elegantne, čiste linije stoje u dijalogu s okolnim palmama, ne odajući ni težinu trgovine ni izazove seizmičkog dizajna.
Administrativno srce Panama Cityja pulsira kroz njegovih 13 centralnih corregimientosa - uključujući Santa Ana, El Chorrillo, Bella Vista i Río Abajo - gdje se općine spajaju u dinamičan mozaik stambenih ulica, tržnica i trgova. Bankarski distrikt zauzima koridor Avenida Balboa, gdje najmanje osamdeset finansijskih institucija održava trezore i sale za sastanke; petnaest od njih služi lokalnim interesima, dok ostatak opslužuje offshore račune privučene blagim propisima i ulogom grada kao globalnog provodnika kapitala. Advokati i računovođe prevoze transakcije preko poliranih mramornih podova dok brodski agenti koordiniraju teret namijenjen mediteranskim lukama ili istočnoazijskim tržištima. Uslužne djelatnosti protežu se i na turizam - hoteli se kreću od intimnih butika u Casco Vieju do prvog latinoameričkog Waldorf Astoria - dok noćni život cvjeta oko Calle Uruguay.
Obuhvatajući etničku tapiseriju, kapitalini su mješavina mestica (oko 70%), zapadnoindijskih i miješanih naroda (14%), Afro-Panamaca (otprilike 6%), američkih Indijanaca (6%) i bijelih stanovnika (10%). Takva raznolikost odjekuje u gradskom poliglotskom zvučnom pejzažu - španski pomiješan s njemačkim, portugalskim, arapskim, kineskim, hebrejskim i engleskim - svaki jezik se može čuti u kafićima i ambasadama. Kulinarska ponuda odražava ovu mješavinu: taquerie dijele pločnike sa zapadnoindijskim štandovima s rotijem, dok se francuske slastičarnice takmiče s kantonskim dim sum salonima. Festivali čuvaju autohtone plesne oblike uz karnevalske parade, a ritmovi su raznoliki poput lica na bilo kojem užurbanom trgu.
Panamá Viejo, koji je proglašen svjetskom baštinom UNESCO-a, pruža opipljivu hroniku ranih kolonijalnih ambicija. Njegovi kameni ostaci - nekada središte transatlantskih flota s blagom - leže napola uronjeni u travu, a potporni zidovi i temelji kula pričaju priču o brzom osvajanju i katastrofalnom uništenju. Studenti iz cijele Centralne Amerike okupljaju se među njegovim lukovima, prateći rute koje su koristili konkvistadori koji su se usudili krenuti prema uporištima Inka. Natpisne ploče označavaju mjesta crkava, guvernerove palače i brodskih skladišta, a svaka ruševina nudi arheološki fragment prvog stoljeća grada.
Upis Casco Vieja na UNESCO-ov popis (2003.) prepoznao je njegovu kohezivnu fuziju dizajnerskih utjecaja i kolektivnog sjećanja na pomorsku obranu; njegovi zidovi, kapije i trgovi zamišljeni su nakon Morganove opsade 1671. godine kako bi se spriječili ponovljeni napadi. Ova utvrđena mreža sada je dom vladinih ureda, galerija i butik hotela, što svjedoči o kontinuiranim naporima restauracije. Izgradnja Cinta Costera 3 - vijadukta pomorskog autoputa koji okružuje stari dio grada - izazvala je kontroverze (protesti 2012. godine strahovali su od gubitka statusa svjetske baštine), ali UNESCO je potvrdio ugled okruga. Do sredine 2014. godine, proširenje vijadukta preoblikovalo je obalu, povezujući Cascove trgove sa šetnicama uz zaljev, a istovremeno sačuvajući pogled na tornjeve katedrale.
Turističke itinerere često počinju u Las Bóvedas, čije se staze sa bačvastim svodovima protežu preko vode okružene plićacima prošaranim koraljima. Zgrada Nacionalnog instituta za kulturu i susjedna francuska ambasada ilustruju građansku arhitekturu s početka dvadesetog stoljeća; Plaza de la Catedral ostaje mjesto za podnevni predah ispod neoklasičnih trijemova. U blizini, Nacionalno pozorište - poznato po svojoj akustici - nudi predstave u intimnoj dvorani sa 800 mjesta. Na pacifičkim prevodnicama, Muzej Interoceánica i Posjetiteljski centar Miraflores prenose inženjerske narative, sa simulatorima koji omogućavaju početnicima da upravljaju virtualnim teretnim brodovima kroz uske prevodnice.
Nasip Amador se proteže u Tihi ocean na stijenama iskopanim tokom izgradnje kanala, a njegove staze vode do stanice Smithsonian na ostrvu Naos. Na Culebra Pointu, istraživači čuvaju uzorke, dok skromni javni muzej ocrtava morske koridore koji povezuju mangrove i grebenske ravnice. Godine 2014., Biomuseo - koji je dizajnirao Frank Gehry - otvorio je svoje valovite galerije kako bi demonstrirao biogeografsku ulogu Paname kao prevlake koja premošćuje kontinente. Odmah iza urbanih rubova, Parque Municipal Summit čuva oblačnu šumu koja hrani ptice selice i štiti kvalitet zraka u urbanim područjima.
Planovi za Kongresni centar Amador su se ostvarili uz kineske ponude za partnerstvo, iako su prijedlozi za lociranje ambasade Narodne Republike usred nasipa izazvali zabrinutost javnosti (oko 2015. godine). Ipak, predviđeno je da kongresni kompleks bude domaćin oko 100 međunarodnih skupova godišnje, jačajući profil Paname u globalnoj diplomatiji. Takva proširenja naglašavaju grad u stalnom pregovaranju između očuvanja baštine, građanske korisnosti i komercijalnih težnji.
Uprkos svojoj modernoj fasadi, Panama City se suočava sa stalnim društvenim izazovima. Stopa kriminala obuhvata nasilna djela - pucnjave, oružane pljačke, otmice - uz sitne krađe i trgovinu krivotvorenom robom, pitanja koja je istakao Stejt department Sjedinjenih Američkih Država. Turisti dobijaju savjete da budu oprezni u perifernim okruzima, posebno nakon mraka, i da izbjegavaju neslužbene prodavače čija roba može kršiti lokalne zakone. Pravna zaštita od diskriminacije pruža određenu zaštitu LGBT stanovnicima, iako istospolni brakovi ostaju nepriznati na nacionalnom nivou.
Povezanost proizlazi iz Međunarodnog aerodroma Tocumen, koji se nalazi na istočnoj periferiji, odakle stižu interkontinentalni avioni iz Evrope i Sjeverne Amerike. Manja čvorišta u Panamá Pacíficu (bivša zračna baza Howard) opslužuju rute niskotarifnih prijevoznika, dok Marcos A. Gelabert (bivši Albrook) obavlja domaće letove putem AirPaname. Unutar grada, mreža Metrobusa prolazi kroz glavne arterije, dok žuti taksiji koriste sistem cijena zasnovan na zonama koji nadgleda Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre. Aplikacije Uber i InDriver se bore za tržišni udio usred protesta taksista, što odražava šire debate o urbanoj mobilnosti.
Panamski metro, otvoren 2014. godine sa dionicom od 14 km koja povezuje sjeverna predgrađa sa centrom grada, sada ima dvije linije, a treća je u izgradnji. Svaka linija smanjuje gužvu na uskim prometnicama, gdje je visoka stopa vlasništva privatnih vozila odavno premašila raspoložive saobraćajne trake. Na autobuskom terminalu u Anconu, dnevni polasci prevoze hiljade ljudi do provincija David, Chiriquí i Herrera, dok međunarodni autobusi prelaze Panamerički autoput prema Kostariki. Multimodalni transferi na metro stanicama i autobuskim stajalištima imaju za cilj pojednostavljenje protoka putnika u špicu, iako gužve i dalje postoje kao podsjetnik na brzo širenje metropole.
U svojoj cjelini, Panama City predstavlja svjedočanstvo ljudske domišljatosti i brige o okolišu utkane u jedinstvenu urbanu tapiseriju. Od kamenja Panama Viejo, izlizanog kroz vrijeme, do uglačanih hodnika globalnih bankarskih kuća, slojevi grada otkrivaju narativ o osvajanjima, inovacijama i kulturnoj fuziji koji se stalno razvija. Njegove šume i vodeni putevi opstaju kao vitalne arterije, održavajući i rad kanala i urbani život. Ovdje, usred visokih tornjeva i kolonijalnih tornjeva, prošlost i sadašnjost se stapaju, pozivajući svakog posjetioca da svjedoči gradu koji, kroz požare i poplave, opsade i slavlja, nastavlja da gradi svoj identitet duž uskog kopnenog mosta kojim vlada.
Valuta
Osnovano
Pozivni kod
Populacija
Područje
Službeni jezik
Elevacija
Vremenska zona
Pedro Arias de Ávila, ponekad poznat kao Pedrarias Dávila, osnovao je Panama City 15. augusta 1519. godine, i ubrzo je postao glavni centar za istraživanja i kolonizaciju. Njegov značaj u španskom kolonijalnom carstvu bio je istaknut kada je prije nekoliko godina postao vitalna stanica za zlato i srebro na putu za Španiju. Prije španske kolonizacije, Malajsko-Polinežani su u grad doveli Đenovljane-Italijane, Špance i kokosove orahe sa Filipina. Ovi kontakti su definirali rane godine. Zahvaljujući koncesiji Španaca, koji su se uglavnom oslanjali na Republiku Genovu kao svoju glavnu bankarsku bazu, Đenovljani su do 1520. godine stekli kontrolu nad lukom i trgovinom u tom području, uglavnom s ciljem trgovine robljem.
Sa vojskom od 1.400 ljudi, zloglasni gusar Henry Morgan je 1671. godine napao i opljačkao Panama City, uništivši grad. Ruševine ovog drevnog grada, poznatog kao Panamá Viejo, i danas su popularna turistička destinacija. Obnova grada 1673. godine, oko osam kilometara jugozapadno od prvobitnog mjesta - sada Casco Viejo - bila je bogata historijom i kulturom, a ovaj dio grada pruža dokaze o njegovoj trajnosti i među prvim modernim glavnim gradovima osnovanim u Americi.
Neposredno prije kalifornijske zlatne groznice, 1848. godine, osnivanje Panamske željezničke kompanije označilo je još jednu veliku prekretnicu u historiji grada. Iako je u potpunosti proradila tek 1855. godine, željeznica je između 1848. i 1869. godine pomogla oko 375.000 ljudi od Atlantika do Pacifika i 225.000 u obrnutom smjeru. Za to vrijeme, ovaj poplavni promet uveliko je podigao nivo razvoja grada.
Prekretnica u historiji Paname dogodila se proglašenjem nezavisnosti od Kolumbije 3. novembra 1903. godine. Pregovori o Sporazumu Hay-Bunau-Varilla iz 1903. godine uveliko su pomogli francuski inženjer Philippe Bunau-Varilla. Uz mjesečnu rentu od 10 miliona dolara Panami i komad zemlje širok 10 milja za kanal, ovaj sporazum je dao Sjedinjenim Američkim Državama. Iako je na kraju postao izvor sukoba u američko-panamskim odnosima, završetak Panamskog kanala 1914. godine predstavljao je tehničku sposobnost i ekonomsku moć SAD-a.
Posebno u oblasti zdravstva i sanitacije, izgradnja Panamskog kanala donijela je značajna poboljšanja infrastrukturi i ekonomiji grada. Do novembra 1905. godine, William Gorgas, glavni sanitarni službenik za izgradnju kanala, znatno je smanjio stopu malarije i pomogao u iskorjenjivanju žute groznice. Međutim, poplava karipskih radnika angažovanih za izgradnju kanala izazvala je do tada nečuvene društvene i rasne nemire u gradu.
S izgradnjom vojnih stanica i prisustvom velikog broja američkog vojnog i civilnog osoblja, Drugi svjetski rat donio je više promjena u Panama City. Iako su Panamci imali ograničen ili nikakav pristup određenim regijama u Kanalskoj zoni, koje su bile isključivo za američke radnike, ovaj period je donio nečuvene stepene bogatstva. Ovi sukobi kulminirali su 9. januara 1964. godine, na Dan mučenika, naglašavajući složenu i ponekad razdornu vezu između Paname i Sjedinjenih Američkih Država.
Panama City je postao svjetski finansijski centar krajem 1970-ih i tokom 1980-ih. Ali, budući da je grad bio poznat po svojoj umiješanosti u međunarodno pranje novca, ovaj novonastali profil privukao je mnogo neželjene pažnje. Ilegalne aktivnosti pratile su finansijski rast, što je predstavljalo složenu sliku ekonomske scene Paname.
Sukob između Sjedinjenih Američkih Država i Paname postao je zaista intenzivan 1989. godine. Nakon više od godinu dana rastućeg pritiska, predsjednik George H.W. Bush naredio je invaziju na Panamu kako bi uklonio generala Manuela Noriegu, de facto diktatora nacije. Posebno u području El Chorrillo, ova vojna akcija poznata kao Operacija Pravedni uzrok prouzrokovala je veliku štetu. Požari tokom rata prouzrokovali su veliku štetu ovoj regiji, koju su karakterizirale drevne drvene građevine s početka 1900-ih. Iako sa drevnom arhitekturom, El Chorrillo je zapravo bio sirotinjska četvrt, a invazija je imala dugotrajne posljedice na njeno stanovništvo.
1999. godina bila je prekretnica u historiji Paname kada su Sjedinjene Američke Države formalno predale Republici Panami potpunu vlast nad Panamskim kanalom. Ovom tranzicijom, suverenitet i ekonomski napredak Paname ušli su u novo poglavlje, dok je završen jedan važan period. Panama i danas posjeduje kanal, koji je i dalje glavni kanal za svjetsku pomorsku trgovinu.
Iako sa daleko strožim ograničenjima novčanog toka, Panama City je zadržao svoju reputaciju bankarskog centra uprkos nasilnoj prošlosti. Veća otvorenost i regulatorna kontrola definiraju finansijsku scenu grada, što odražava posvećenost održavanju njegovog globalnog ugleda smanjenjem ilegalnih aktivnosti.
Podržan lučkim objektima u području Balboe, kojima upravlja kompanija Hutchison Whampoa iz Hong Konga, brodarstvo ostaje stub panamske ekonomije. Nadalje, vrlo važne za brodarski posao nacije su razne luke na karipskoj strani prevlake. Nekada dio zone Panamskog kanala, Balboa, koja se nalazi unutar šire metropolitanske regije Paname, bila je administrativni centar te zone. I danas je živahna luka, ali je apsolutno neophodna za ekonomski razvoj Paname.
Smješten između Tihog okeana i bujnih tropskih kišnih šuma, Panama City predstavlja posebnu fuziju vještačkih i prirodnih okruženja. Za one koji uživaju u divljim životinjama, Parque Natural Metropolitano, koji se proteže od grada duž Panamskog kanala, pravi je raj. Između ostalih divljih životinja, poput kajmana, puma i tapira, ovaj park se može pohvaliti i raznovrsnim ptičjim svijetom. U okviru Instituta za tropska istraživanja Smithsonian, Centar za izložbe marina je mjesto za proučavanje tropskog morskog života i ekologije na pacifičkom ulazu u kanal. Ova institucija nudi neprocjenjivo razumijevanje velikog vodenog života ovog područja.
Budući da obezbjeđuju vodu potrebnu za funkcionisanje Panamskog kanala, tropske šume oko Paname su apsolutno ključne. Shvatajući finansijsku vrijednost kanala, ove gotovo savršene šume su sačuvane. To kanal čini neobičnim primjerom značajnog inženjerskog poduhvata koji pomaže u očuvanju okoline. Nacionalni park Soberanía, koji se sastoji od cvjetnih vrtova Summit i zoološkog vrta, nalazi se na zapadnoj obali kanala. Posebno popularan među posmatračima ptica, Cevovodni put parka pruža uvid u raznoliki ptičji svijet ovog područja.
Gotovo 500 rijeka, od kojih je većina neplovna, isprepliću surovi teren Paname. Obično nastaju kao brzi planinski potoci, ove rijeke vijugaju kroz doline stvarajući obalne delte. Dva glavna izvora hidroelektrične energije unutar gradskih granica su Río Chepo i Río Chagres. Jedna od najdužih i najvažnijih rijeka koje se ulijevaju u Karibe, Río Chagres, pregrađena je branom kako bi se formiralo jezero Gatun. Putanja prolaza između prevodnica kanala uveliko zavisi od ovog jezera. Staro područje Kanalske zone dobija hidroenergiju iz jezera Gatun i jezera Madden, koje također dobija vodu iz Río Chagresa. Još jedna važna rijeka, Río Chepo, ulijeva se u Tihi ocean i doprinosi izvoru hidroelektrične energije u tom području, među više od 300 drugih rijeka.
Panama City ima tropsku savansku klimu koju karakteriziraju jasna vlažna i sušna sezona. Spada u Köppenovu kategorizaciju Aw, nešto manje od tropske monsunske klime. Godišnje grad dobije 1.900 mm padavina; kišna sezona traje od maja do decembra, a sušna sezona od januara do aprila. Temperature, u prosjeku oko 27°C, prilično su stabilne tokom cijele godine. Položaj Panama Cityja u intertropskoj konvergencijskoj zoni uzrokuje gotovo stalan razvoj oblaka, posebno tokom sušne sezone, što rezultira malo sunčanih dana.
Stari dio Panama Cityja, Casco Viejo, pravi je rudnik zlata arhitektonskih oblika. Odražavajući veliko kulturno naslijeđe grada, ovo historijsko područje karakterizira mješavina španske kolonijalne arhitekture, francuskih i antilskih vila. Mnoge od ovih zgrada, od kojih su mnoge izgrađene tokom izgradnje Panamskog kanala, pružaju prozor u prošlost, čime se kontrastiraju sa savremenim neboderima koji definiraju panoramu grada. Panama City se nalazi na 45. mjestu u svijetu po broju visokih građevina, sa preko 110 projekata visokih zgrada u razvoju i 127 već završenih, što stvara gustu i upečatljivu panoramu grada.
Ovaj most, koji obuhvata Stogodišnji most preko Panamskog kanala, jedno je od arhitektonskih čuda grada. Ističući svoju inženjersku snagu i estetsku privlačnost, ovaj most je osvojio nagradu za izvrsnost Američkog instituta za segmentne mostove. To je spomenik moderne arhitekture koji se vješto uklapa u gradski pejzaž.
Iako se njegovo metropolitansko područje prostire kroz gusto naseljena područja s druge strane Panamskog kanala, Panama City je dio Panamskog distrikta. Corregimientosi, koji su dalje podijeljeni na manje općine (boroughs), dijele grad. U corregimientu San Felipea nalazi se Casco Viejo, stara četvrt. San Felipe je urbani centar grada zajedno s dvanaest drugih corregimientosa. Oni obuhvataju Santa Anu, El Chorrillo, Calidoniju, Curundú, Ancón, Bella Vistu, Bethaniju, San Francisco, Juan Diaz, Pueblo Nuevo, Parque Lefevre i Río Abajo.
Svako od ovih područja ima svoju posebnu privlačnost i osobnost. Bella Vista, na primjer, poznata je po aktivnom noćnom životu i savremenim pogodnostima; Ancón pruža mirnije okruženje s bogatom vegetacijom i starim znamenitostima. Uprkos svojoj burnoj prošlosti, El Chorrillo je naselje prepuno historije i kulture. Raznolikost ovih četvrti doprinosi dinamičnom i raznolikom karakteru grada Panama, što ga čini zanimljivom destinacijom za posjetu i život.
Panama City, ekonomski i finansijski centar Paname, ima ekonomiju uglavnom zasnovanu na uslugama s velikim fokusom na bankarstvo, poslovanje i turizam. Trgovinska i brodarska aktivnost povezana s Panamskim kanalom i lučkim objektima u Balboi uveliko podržava ekonomiju grada. Strateški značaj kanala pozicionirao je Panama City kao svjetsku konvergencijsku zonu za kapital i vrhunsku destinaciju za offshore bankarstvo i poresko planiranje. Ovaj ugled stvorio je snažnu potražnju za advokatima i računovođama koji pomažu multinacionalnim kompanijama da se snađu na izazovnom pravnom terenu.
Vođen stalnim širenjem Panamskog kanala, većim ulaganjima u nekretnine i prilično stabilnom bankarskom industrijom, Panama City je posljednjih godina doživio značajan ekonomski rast. U gradu postoji oko osamdeset banaka, od kojih je najmanje petnaest lokalnih banaka. Održavanje ekonomskog zamaha Panama Cityja uveliko je zavisilo od stabilnosti i širenja ove bankarske industrije.
S obzirom na svoj ekonomski značaj, Panama City proizvodi preko polovine BDP-a nacije. To je uglavnom povezano s koncentracijom panamskih kompanija i komercijalnih zgrada unutar grada i njegovog metropolitanskog područja. Grad je sama po sebi glavna turistička destinacija i vitalna stanica za posjetioce koji dolaze u druge dijelove zemlje.
Ekonomija Panama Cityja uveliko zavisi od turizma, koji također uveliko pomaže u stvaranju prihoda. Turistička industrija je doživjela nevjerovatnu ekspanziju otkako je zona Panamskog kanala prenesena na područje bivšeg Panamskog kanala krajem dvadesetog stoljeća. Sa 1.400 u 1997. na oko 15.000 do 2013. godine, broj hotela u gradu je drastično porastao. U tom smislu, godišnji broj posjetilaca je skočio sa 457.000 u 1999. na 1,4 miliona u 2011. godini. Nakon Pertha u Australiji, stopa popunjenosti hotela u Panama Cityju u 2008. godini bila je druga najviša među gradovima izvan Sjedinjenih Američkih Država. Dubai je bio na drugom mjestu. Ipak, stope popunjenosti su pale jer je od 2009. godine otvoreno nekoliko novih premium hotela.
Među nekoliko stranih hotelskih grupacija, Le Méridien, Radisson i RIU su ili razvili ili namjeravaju izgraditi nove hotele u gradu. Oni kombinuju postojeće brendove kao što su InterContinental, Marriott i Sheraton. Trump Ocean Club, koji predstavlja njihovu prvu investiciju u Latinskoj Americi, završen je 2006. godine i nadvija se nad gradom. Promijenio je ime u The Bahia Grand Panama 2018. godine jer je pad stope popunjenosti hotela marke Trump uzrokovao probleme. Danas je to objekt JW Marriott. Godine 2013. Hilton Worldwide je također otvorio The Panamera, drugi hotel Waldorf Astoria u Latinskoj Americi, i Hilton Garden Inn u El Cangreju.
Projekti koji uključuju melioraciju zemljišta dodatno su promijenili teren Panama Cityja, pružajući novo tlo za parkove, kuće i puteve, uključujući Cinta Costeru. Ovi napredci su poboljšali infrastrukturu grada i pomogli mu da ekonomski napreduje, transformirajući Panama City u živahnu i energičnu metropolu.
Sa populacijom od oko 1.086.990 ljudi raspoređenih u 26 općina, Panama City je dinamičan i raznolik grad. Često poznat kao capitalinos, lokalno stanovništvo nudi šarenu tapiseriju etničkih porijekla. Sa gotovo 70% stanovništva mestizo, većina njih su. Čineći 14% stanovništva, ovu grupu slijede američki Indijanci i miješano stanovništvo - uglavnom zapadnoindijskog porijekla. Bijelci čine deset posto; američki Indijanci i Afro-Panamci čine po šest posto.
Među najizrazitijim kvalitetama grada Panama je njegova kulturna raznolikost. To se ogleda u velikoj raznolikosti jezika koji se govore širom grada. Iako je španski najčešće korišteni jezik, mnogi lokalni stanovnici također znaju njemački, portugalski, francuski, arapski, kineski, hebrejski, engleski i tako dalje. Ova jezička raznolikost naglašava funkciju grada kao mjesta za miješanje kultura i centra globalnog poslovanja i turizma.
Živahni i kosmopolitski stav grada rezultat je njegove demografske i kulturne raznolikosti. Posjetioci i stanovnici podjednako otkrivaju grad raznolik koliko i živahan, bilo da istražuju historijske ulice Casco Vieja, komuniciraju sa užurbanom finansijskom zonom ili cijene prirodne ljepote njegovih parkova i obala.
Predstavljajući arhitektonske ostatke prvog španskog grada Pedra Ariasa de Ávile, osnovanog 15. augusta 1519. godine, Panamá Viejo, ponekad poznat kao "Stara Panama", ekspedicije usmjerene ka osvajanju Carstva Inka u Peruu 1532. godine započele su na ovoj drevnoj lokaciji. Povezujući se sa poznatim sajmovima Nombre de Dios i Portobelo, ovo mjesto je također predstavljalo važnu stanicu na jednoj od najvažnijih trgovačkih ruta u historiji američkog kontinenta. Zlato i srebro koje je Španija uzela iz Amerike prevezeno je prvenstveno putem ovih sajmova.
Poznat kao Casco Viejo, Casco Antiguo ili San Felipe, historijski dio grada Panama Cityja osnovan je nakon što je gusar Henry Morgan uništio Panamá Viejo 1671. godine. Zamišljen kao utvrđeni grad, ova lokacija je trebala zaštititi svoje stanovnike od sljedećih gusarskih napada. Prepoznajući historijski i kulturni značaj Casco Vieja, UNESCO ga je 2003. godine proglasio svjetskom baštinom.
Odražavajući bogato kulturno naslijeđe Paname, Casco Antiguo predstavlja širok raspon arhitektonskih oblika. Sa gotovo 800 građevina koje doprinose njegovom jedinstvenom karakteru, distrikt se može pohvaliti karipskom, republikanskom, art deco, francuskom i kolonijalnom arhitekturom. Važne znamenitosti u Casco Antiguu uključuju Plaza de Francia, Las Bóvedas, Salón Bolivar, Nacionalno pozorište (otvoreno 1908. godine). Nekoliko značajnih katoličkih građevina, poput Metropolitanske katedrale, crkve La Merced i crkve sv. Filipa Nerija, također nazivaju ovo područje domom. Zlatni oltar u crkvi sv. Josipa, koji je zakopan u blato tokom gusarske opsade 1671. godine, a potom premješten na sadašnju poziciju, među najnevjerovatnijim je objektima koji postoje.
Transformiran gentrifikacijom i velikom obnovom, Casco Viejo je sada među najvećim atrakcijama u Panama Cityju, odmah iza Panamskog kanala. Vlada, kao i poslovni sektor, uložili su sredstva u njegov povratak. Predsjednik Ricardo Martinelli otvorio je Cinta Costera 3, dio vijadukta morskog autoputa koji okružuje Casco Antiguo, 2014. godine. Uz očuvanje historijskog karaktera regije, ova inicijativa je nastojala poboljšati pristup i komunikaciju.
Uprkos početnim prigovorima i zabrinutostima da bi projekat Cinta Costera 3 mogao ugroziti klasifikaciju Casco Vieja kao svjetske baštine, UNESCO je 28. juna 2012. godine zaključio da ta lokacija neće biti uvrštena na Listu svjetske baštine u opasnosti. Ovaj izbor naglasio je odlučnost da se postigne ravnoteža između modernog rasta i očuvanja bogate prošlosti grada Panama.
Panama City je riznica historijskih građevina i područja usko povezanih s funkcioniranjem Panamskog kanala. Među najznačajnijim atrakcijama su Las Bóvedas, šetalište uz obalu s prekrasnim vidicima i mirnim okruženjem koje se proteže u Pacifik. Zajedno s francuskom ambasadom, zgrada Nacionalnog instituta za kulturu svjedoči o velikom kulturnom naslijeđu grada. Još jedno arhitektonsko čudo od historijskog značaja i veličanstvenosti koje privlači turiste je katedrala na Plaza de la Catedral.
Poznat po svojoj izvrsnoj prirodnoj akustici i kapacitetu za otprilike 800 gostiju, Teatro Nacional, ponekad poznat kao Nacionalno pozorište Paname, malo je mjesto za zabavu. Detaljan uvid u historiju i funkcioniranje Panamskog kanala nudi Museo del Canal Interoceánico, ponekad poznat kao Muzej međuokeanskog kanala. Nazvan po brojnim čapljama koje tamo žive, Palacio de las Garzas, ponekad poznat kao Čapljina palača, predsjednička je rezidencija.
Smješten na Miraflores Locks na pacifičkoj strani, Posjetiteljski centar Miraflores može se pohvaliti muzejom i simulatorom koji omogućava gostima virtualnu vožnju brodom preko kanala. Izgrađena od kamenja uklonjenog tokom izgradnje kanala, Calzada de Amador, ponekad poznata kao Amador Causeway, pruža slikovite vidike i aktivnosti u slobodno vrijeme na kopnu.
Od raskošnog hotela Waldorf Astoria, prvog te vrste u Latinskoj Americi, do malih butik hotela koji nude personaliziraniji odmor, Panama City nudi veliki izbor hotelskih opcija. Noćni život grada je energičan, posebno u područjima Calle Uruguay i Casco Viejo, koja uključuju nekoliko barova i noćnih klubova koji uslužuju posjetitelje.
Nasip Amador, područje istočno od pacifičkog ulaza u kanal, jedna je od nedavno otkrivenih turističkih atrakcija. Razvoj ove regije ima za cilj privlačenje velikog broja posjetilaca i noćnog života. Smithsonian Tropical Research Institute, koji upravlja malim muzejom i stanicom na Culebra Pointu na ostrvu Nao, pruža informacije o tropskim morskim vrstama. Biomuseo iz 2014. godine, koji je dizajnirao eminentni arhitekta Frank Gehry, izvanredan je dodatak nasipu koji ističe raznolikost Paname.
Parque Municipal Summit je poznato mjesto za ljubitelje prirode, odmah izvan općinskih granica. Kongresni centar Amador, koji je trenutno u izgradnji, trebao bi održavati 100 međunarodnih događaja godišnje, čime bi se povećala privlačnost grada kao svjetske destinacije. Planovi za izgradnju kampusa za ambasadu Narodne Republike Kine u Amadoru konačno su odloženi kao odgovor na negodovanje javnosti i zabrinutost zbog percipirane vrijednosti regije.
Iako Panama City nudi širok spektar atrakcija i aktivnosti, turisti bi trebali biti oprezni u pogledu sigurnosti. Ministarstvo vanjskih poslova Sjedinjenih Američkih Država navodi zločine poput otmice, oružane pljačke, silovanja i pucnjave. Putnicima se također savjetuje da ne kupuju piratske ili krivotvorene proizvode jer se time mogu prekršiti lokalni zakoni. Što se tiče LGBT prava, vlada ne priznaje istospolne brakove; ipak, postoje zakoni koji sprječavaju predrasude usmjerene prema LGBT populaciji.
Panama City, prvobitno de facto sjedište američkog suvereniteta nad Panamskim kanalom, pretvorio je svoje stare vojne aerodrome u civilne aerodrome, čime je grad dobio tri glavna aerodroma.
Međunarodni aerodrom Tocumen, koji se nalazi u blizini San Miguelita, 32 kilometra sjeveroistočno od grada Panama, uglavnom opslužuje strane posjetioce. Panamski metro je otvorio stanicu u blizini luke od 2023. godine, čime je poboljšan pristup putnicima. Ovaj aerodrom, koji opslužuje većinu stranih letova, ključno je čvorište za povezivanje letova širom Amerike.
Iako se sam terminal nalazi na zapadnoj strani piste, što pješačenje do metro stanice čini beskorisnim, Gelabert, ponekad poznat kao aerodrom Albrook, nalazi se u blizini autobuskog terminala Albrook. AirPanama upravlja ovim bivšim američkim vojnim aerodromom, koji se sada koristi za domaća putovanja. Koristeći sofisticirane male mlazne avione, osigurava dnevne letove iz velikih gradova i zajednica širom zemlje.
Međunarodni aerodrom Panama Pacífico, prvobitno zračna baza Howard, je mali aerodrom smješten preko Panamskog kanala. Taksi do grada obično naplaćuje oko 30 dolara. Ovaj aerodrom, koji se nalazi pod Wingom, uglavnom prima avione iz Medellina i Bogote.
Između Panama Cityja i Colóna, Panamska željeznica pruža jedinu dostupnu željezničku uslugu. Uglavnom teretni voz, sadrži putnički vagon s prvoklasnim pogledom na Panamski kanal i obližnju tropsku džunglu. Za određene stanovnike Colóna i Panama Cityja, ova neobična "transkontinentalna prigradska željeznička linija" osigurava njihov svakodnevni prijevoz. Vozovi su ponovo otvoreni za putnike od februara 2024. godine, posebno za one na izletima s kruzera.
Sa Gran Terminal Nacional de Transporte, ponekad poznatim kao "Albrook", Panama City se može pohvaliti jednim od najsofisticiranijih autobuskih terminala u Latinskoj Americi. Putnici će lako pronaći autobus sa ovog dobro održavanog čvorišta, koje je dio istoimenog trgovačkog centra i povoljno je smješteno u blizini aerodroma Albrook, domaćeg aerodroma u gradu.
Autobusi za duge relacije polaze sa istočne strane terminala, prizemlje, gdje putnici moraju proći kroz obrtna vrata plaćajući naknadu od 0,10 dolara. Obično dolasci imaju mjesto na prvom spratu iznad terminala. Svi strani autobusi, uključujući i poznate "tica autobuse", počinju i završavaju svoja putovanja na ovoj stanici.
Ticabus, ili Transportes Internacionales Centroamericanos, saobraća na šalterima 32 i 32A. Preko San Josea, ova strana autobuska kompanija povezuje Panama City sa Managuom. Iz Manague, linije idu do Tegucigalpe i San Pedro Sule u Hondurasu, a zatim do San Salvadora, Guatemala Cityja i Tapachule u Meksiku. Još jedna ruta povezuje El Salvador sa Hondurasom.
Expreso Panama, ponekad poznat kao Panaline, saobraća na šalterima 17 i 18, između Panama Cityja i San Josea. San Jose omogućava putnicima da nastave svoje putovanje prema Nikaragvi i drugim dijelovima Centralne Amerike.
Sa zapadne strane, između autobuskog terminala i trgovačkog centra Albrook Mall, voze metrobusi koji voze prema autobuskom terminalu. Putnici mogu kupiti karticu "RapiPass 3en1" unutar terminala, koja važi za metrobus, metro i objekte terminala. Kartica se mora dopuniti i košta 2 dolara. Samo ova kartica omogućava jedan ulazak na rampe; lokalno stanovništvo je obično ljubazno i može pomoći provlačenjem svoje kartice u zamjenu za cijenu od 0,10 dolara.
Uz mnoštvo stanica za pitku vodu, terminal se može pohvaliti i s dva restorana na južnom i sjevernom kraju. Za 0,25 dolara dostupni su čisti toaleti koji se plaćaju kovanicama ili RapiPass-om. Do stanice metroa se može doći iz sredine terminala preko mosta.
Panamski metro, otvoren 2014. godine, služi kao popularno i efikasno sredstvo za kretanje po gradu. Linija 1, koja se sastoji od nadzemnih i podzemnih dijelova, proteže se od Albrooka do El Ingenioa. Linija 2, koja opslužuje sjeverna predgrađa, počela je s radom 2019. godine. Postoje planovi za uvođenje dodatnih linija u narednim godinama.
Cijena jedne vožnje iznosi 35 centi, a postoje i popusti za penzionere i studente. Metro radi od 5 do 22 sata od ponedjeljka do subote, a nedjeljom od 7 do 22 sata.
Taksiji su praktično prijevozno sredstvo u Panama Cityju; ipak, nemaju taksimetre. Cijene određuje vlada i zavise od zona koje se prelaze, s dodatnim naknadama za dodatne putnike. Standardne cijene variraju od 1,25 dolara za kratka putovanja unutar jedne zone do otprilike 5 dolara za duža putovanja unutar grada. Putovanje do ili od međunarodnog aerodroma obično košta otprilike 30 dolara, uključujući cestarine.
Taksisti mogu pokušati nametnuti previsoke cijene turistima, stoga je korisno biti svjestan redovnih cijena i pregovarati na odgovarajući način. Uber posluje u Panama Cityju, pružajući alternativu konvencionalnim taksijima.
Crveni đavoKorištenje autobuskog sistema u Panama Cityju je ekonomično i efikasno. Cijena karte je 0,25 dolara, a odredište je jasno naznačeno na prednjem vjetrobranskom staklu. Privatni autobusi, poznati kao "Diablo Rojo" (Crveni đavoli), često su ukrašeni živopisnim ukrasima kako bi privukli putnike. Tokom špica mogu biti izuzetno zagušeni, mnogi stoje u prolazima i guraju se u sjedišta. Preporučljivo je izbjegavati korištenje ovih vozila tokom prometnih sati.
U 2013. godini, "Crveni đavoli" su eliminisani sa glavnih gradskih ruta, ali i dalje povezuju grad sa okolnim predgrađima.
MetroBusGrad je uveo moderne, klimatizirane autobuse nazvane "MetroBus" kako bi zamijenio "Crvene đavole" na glavnim rutama. Ovi autobusi ne primaju gotovinu; stoga morate nabaviti kartu za kartu u jednom od gradskih tržnih centara prije ulaska. Cijena je 0,25 dolara za standardne rute i 1,25 dolara za koridorske rute (Corredor Norte i Corredor Sur). MetroBus kartice su dostupne za kupovinu i dopunu na više lokacija širom grada. Ipak, nedostatak mapa ili redova vožnje na stanicama otežava navigaciju bez poznavanja uobičajenih naziva odredišta ili znanja španskog jezika.
Snalaženje u Panama Cityju predstavlja znatne poteškoće zbog stalnih saobraćajnih gužvi tokom radnih dana i nedostatka semafora na brojnim raskrsnicama. Kratke udaljenosti se mogu brže preći pješice ili korištenjem alternativnih prijevoznih sredstava. Saobraćaj može biti znatno pogoršan tokom praznika poput karnevala.
Iznajmljivanje automobila nude poznate firme poput Hertza na Međunarodnom aerodromu Tocumen. Zakon nalaže da svi taksiji u Panami budu obojeni žuto, a autostopiranje je relativno rašireno. Kontrolni punktovi koje vodi nacionalna policija pažljivo su postavljeni kako bi ometali tranzit ilegalnih osoba i krijumčarene robe.
Casco Viejo, također poznat kao San Felipe ili Casco Antiguo, koji je dio UNESCO-ve svjetske baštine, nudi uvid u kolonijalnu prošlost Paname. Osnovano 1673. godine, ovo historijsko područje je živopisna tapiserija malih uličica, prekrasnih trgova i izvrsno obnovljenih zgrada koje odražavaju španske, francuske i ranoameričke arhitektonske stilove. Dok šetate Casco Viejom, možete cijeniti raskošnu fasadu zgrada iz kolonijalnog doba, uključujući Metropolitansku katedralu i Crkvu San José, poznatu po svom zlatnom oltaru. Savršena mješavina historije i modernosti, regija se također može pohvaliti nizom muzeja, butik hotela i modernih restorana.
Za svakoga ko je fasciniran ogromnim inženjerskim dostignućem koje predstavlja Panamski kanal, Muzej Panamskog kanala, smješten u centru Casco Vieja, je nezaobilazan. Od prvih francuskih pokušaja do efektivnog završetka od strane Sjedinjenih Američkih Država, muzej nudi detaljnu sliku izgradnje kanala. Kroz niz zanimljivih eksponata, gosti mogu steći znanje o poteškoćama koje su se pojavile tokom izgradnje, primijenjenim tehničkim dostignućima i glavnom utjecaju kanala na svjetsku trgovinu. Muzej također naglašava lične narative iza kanala, osvjetljavajući tako život radnika koji su omogućili ovaj ogroman poduhvat.
Panama Viejo, prva lokacija španskog kolonijalnog grada, nudi dokaze bogate historije ove nacije. Osnovan 1519. godine, bio je prva evropska zajednica na američkoj pacifičkoj obali. Sa ostacima srednjovjekovne katedrale, samostana i kolonijalnih kuća razasutih po zemlji, ruševine Panama Vieja danas pružaju intrigantan prozor u prošlost. Sa panoramskim pogledom na okolno područje, toranj katedrale je najprepoznatljivija građevina. Otkrijte arheološko nalazište i susjedni muzej, koji sadrži ostavštine i eksponate koji hronološki prikazuju rast i pad Panama Vieja, uključujući i njegovo uništenje od strane zloglasnog pirata Henryja Morgana 1671. godine.
Među najnevjerovatnijim tehničkim uspjesima 20. stoljeća je Panamski kanal. Sa dužinom od 82 kilometra, ova poznata rijeka povezuje Atlantski i Tihi okean, transformirajući time svjetski pomorski promet. Vožnja brodom preko kanala pruža originalan pogled na njegov složeni sistem prevodnica i ogromne brodove koji prolaze kroz njegove vode. Plovidba će vam omogućiti da vidite nevjerojatne prevodnice Miraflores i Gatun u akciji, zadivljeni njihovom veličinom i preciznošću rada. Bogato tropsko okruženje kanala poboljšava iskustvo i čini putovanje estetski lijepim, kao i poučnim.
Bujno utočište u središtu grada Panama je Metropolitan Park, ponekad poznat kao Parque Natural Metropolitano. Prostire se na više od 265 hektara i najveći je urbani park u Americi te utočište za ekologe. Velika mreža staza u parku vijuga oko gustih tropskih šuma, pružajući prilike za vidjeti širok spektar vrsta, uključujući tamarine, tukane i ljenjivce. S vrha parka pruža se nevjerojatan panoramski pogled na Panamski kanal i gradsku panoramu. Metropolitan Park pruža dobrodošao predah u prirodi, bilo da vas zanima planinarenje, promatranje ptica ili samo miran bijeg od gradske vreve.
Zapanjujuće lijep, nasip Amador povezuje tri mala ostrva sa kopnom preko male trake zemlje. Izvorno izgrađen od materijala iskopanih tokom izgradnje Panamskog kanala, nasip je danas popularno mjesto za razonodu. Zapanjujući pogledi na panoramu Paname s jedne strane i prostranstvo Tihog okeana s druge strane dočekat će vas dok vozite automobilom, šetate ili biciklirate preko nasipa. Restorani, trgovine i kafići nižu se uz nasip, što ga čini savršenim za opušten jednodnevni izlet. Susjedni Biomuseo poznatog arhitekte Franka Gehryja daje ovoj slikovitoj stazi kulturni element.
Izgrađen na nasipu Amador, Biomuseo je impresivan spomenik koji je stvorio eminentni arhitekta Frank Gehry. Cilj ovog muzeja je istaknuti veliku raznolikost Paname, kao i važnu ulogu koju je prevlaka odigrala u američkoj prirodnoj historiji. Posebno u tropskom okruženju, sama zgrada je živopisna i briljantna građevina. Unutar muzeja, osam eksponata vodi posjetitelje kroz geološku i biološku prošlost Paname. Među najzanimljivijim eksponatima su Panamarama, projekcijska soba na tri nivoa koja obavija goste raznolikim ekosistemima Paname, i Galerija biodiverziteta, koja objašnjava prirodno naslijeđe nacije. Biomuseo nudi iskustvo koje duboko povezuje goste s prirodnim svijetom, a ne samo s muzejom.
Jedan od najnevjerovatnijih inženjerskih spektakla dostupan je iz prvog reda u Centru za posjetioce Miraflores Locks. Smješten među tri kompleksa prevodnica Panamskog kanala, centar Miraflores Locks nudi odličan položaj s kojeg se može posmatrati kako veliki brodovi plove kanalom. Interaktivni displeji u centru za posjetioce prikazuju historiju kanala, izgradnju i rad. Jedna od atrakcija je platforma za posmatranje, gdje prevodnice podižu i spuštaju brodove - proces koji nikada ne prestaje da oduševljava. Uz muzej s relikvijama i eksponatima koji istražuju utjecaj kanala na svjetsku trgovinu, centar ima i kino u kojem se prikazuje kratki film o kanalu.
Smješten u časnom području Casco Viejo, Muzej grada Paname, poznat i kao Museo de la Ciudad de Panamá, nudi detaljan pregled historije i kulture grada Paname. Od nastanka grada i kolonijalnog doba do njegovog sadašnjeg rasta, njegove izložbe pokrivaju širok spektar tema. Pogledajte izložbe historijskih relikvija, slika i zapisa koji ilustruju razvoj grada Paname. Muzej obiluje i privremenim eksponatima koji naglašavaju mnoge aspekte panamske kulture, uključujući umjetnost, muziku i običaje. Posjeta Muzeju grada Paname nudi uvid u bogatu kulturnu tapiseriju koju ovaj energični grad nudi.
Smještena uz prekrasnu obalu, Avenida Balboa je jedna od najenergičnijih i najuzbudljivijih ulica u Panama Cityju. Mještani i posjetitelji često posjećuju ovu prometnu ulicu zbog niza trgovina, restorana i pubova. Od luksuznih butika do lokalnih trgovina za osobe s invaliditetom, Avenida Balboa nudi raznoliko iskustvo kupovine dok šetate njenom avenijom. U ulici se nalazi i mnogo restorana, od jednostavnih barova do otmjenih restorana gdje možete uživati u panamskoj kuhinji, kao i u međunarodnoj hrani. Kako restorani i klubovi otvaraju svoja vrata uveče, područje oživljava aktivnostima uz blistavu gradsku panoramu.
Osim što je riznica kolonijalne arhitekture, Casco Viejo, stari dio Panama Cityja, također je centar za moderne restorane i kupovinu orijentiranu na okolinu. Šarmantne trgovine koje nude prepoznatljivu, lokalno proizvedenu robu, uključujući ručno rađeni nakit, ručno rađene rukotvorine i modernu odjeću, obiluju malim kaldrmisanim uličicama. Oni koji traže jedinstvene poklone i suvenire ovdje će pronaći idealnu lokaciju. Što se tiče objedovanja, Casco Viejo nudi raznolik izbor kafića i restorana s jedinstvenom atmosferom. Od malih bistroa koji poslužuju gurmansku kuhinju do barova na krovovima s prekrasnim pogledom, gastronomska scena ovdje je raznolika i sofisticirana, odražavajući mješavinu elegancije starog svijeta i modernog stila u ovom području.
Posjetite Mercado de Mariscos, ili Pijacu morskih plodova, ako želite doživjeti pravo panamsko iskustvo. Ova živahna pijaca, koja se nalazi blizu obale, prava je poslastica za ljubitelje morskih plodova, puna prodavača koji nude najsvježiju ribu dana. Sa prizorima, zvukovima i mirisima svježe ribe, škampa, hobotnice i drugih vrsta morskih plodova, pijaca je prava gozba za osjetila. Mnogi prodavači na pijaci također funkcioniraju kao mali restorani gdje možete jesti hranu pripremljenu na licu mjesta. Popularna jela su pržena riba poslužena s pataconesima, ili prženim plantanama, i ceviche, hladna mješavina sirove ribe marinirane u sokovima citrusa. Obuhvatajući srž panamske obalne kuhinje, Mercado de Mariscos predstavlja živopisno i ukusno iskustvo objedovanja.
Često nazivan "Ostrvom cvijeća", ostrvo Taboga je omiljeno mjesto za stanovnike, kao i za posjetioce koji traže miran odmor na plaži. Ovo prekrasno ostrvo, udaljeno samo kratku vožnju trajektom od Panama Cityja, ima besprijekorne plaže, blistavo čiste valove i malo historijsko selo. Opustite se na svilenkastom pijesku Playa Restinga ili Playa Honda, plivajte u toplom, gostoljubivom moru ili istražite zelene staze ostrva koje vode do prekrasnih pogleda. Sa svojim šarmantnim uličicama, crkvom iz kolonijalnog doba i energičnim vrtovima, sam grad Taboga bogat je prošlošću. Savršena mješavina odmora i otkrivanja, jednodnevni izlet na ostrvo Taboga nudi odličan bijeg od gradske vreve.
S pravom nazvana zbog svoje prirodne ljepote, Playa Bonita je mirna plaža koja se nalazi na kratkoj vožnji od grada Panama. Nekoliko elegantnih odmarališta i restorana duž ovog obalnog dragulja pružaju prvoklasno iskustvo na plaži. Playa Bonita je odlično mjesto za sunčanje, plivanje i vodene sportove sa zlatnim pijeskom i blagim valovima. Za one koji žele da se opuste bez dalekog putovanja, blizina plaže gradu čini je praktičnim mjestom za bijeg. U restoranima na plaži, posjetitelji mogu uživati u gurmanskoj hrani; u jednom od odmarališta mogu imati spa dan; ili jednostavno mogu uživati u prekrasnom pogledu na Tihi okean. Dnevni izleti i duži boravci često posjećuju Playa Bonitu zbog njene mješavine savremenih pogodnosti i prirodne ljepote.
Na samo kratkoj vožnji od grada Panama nalazi se bujni pojas tropske prašume poznat kao Nacionalni park Soberanía. Prostirući se na više od 55.000 hektara, ovaj park s bogatom biološkom raznolikošću poznat je po svojoj netaknutoj prirodnoj ljepoti. Uz rijeke i prekrasne poglede, posjetitelji mogu istražiti sistem staza koje vijugaju kroz duboke šume. S više od 500 vrsta ptica - uključujući i neuhvatljivog grfastog orla - park je utočište za promatrače ptica. Uz nekoliko gmizavaca i vodozemaca, ljubitelji divljih životinja mogu vidjeti i niz životinja poput mravojeda, ljenjivaca i majmuna. Poznata u parku, Pipeline Road pruža jednu od najboljih prilika za promatranje ptica u svijetu. Kroz interaktivno putovanje u prirodu, Nacionalni park Soberanía omogućava gostima interakciju s nevjerojatnim ekosistemima i vrstama Paname.
Gamboa Rainforest Resort pruža prepoznatljivo ekoturističko iskustvo usred bogate prašume Nacionalnog parka Soberanía. Ovaj raskošni resort je osmišljen da se savršeno uklopi u okolinu, pružajući posjetiteljima ugodnu bazu za obilazak prašume. Resort nudi niz događaja koji će privući ljubitelje avanture, kao i ekologe. Da bi saznali više o lokalnim običajima i kulturi, gosti mogu ići na vođene izlete kroz prašumu, voziti se brodom niz rijeku Chagres ili posjetiti obližnji autohtoni grad Embera. Nudeći nevjerojatne poglede i mogućnost da vidite životinje odozgo, resort se također može pohvaliti žičarom koja prevozi goste na putovanje iznad šumskog pokrivača. Gamboa Rainforest Resort je savršeno mjesto za ljude koji žele vidjeti ljepote panamskih prašuma jer nudi udobnost i avanturu zajedno.
Na karipskoj obali Paname, staro selo Portobelo je lokalitet svjetske baštine UNESCO-a. Nekada glavna baza za španske flote s blagom, Portobelo je poznat po tome što je sačuvao svoju kolonijalnu odbranu netaknutom. Sa topovima i dalje usmjerenim prema moru, gradske tvrđave - uključujući San Lorenzo i Santiago de la Gloria - stoje kao nijemi stražari prošlih vremena. Dok posjetioci šetaju historijskim zidinama i razmišljaju o ratovima koji su se ovdje nekada vodili, mogu istražiti ove veličanstvene građevine. Privlačeći stotine hodočasnika, grad također sadrži crkvu San Felipe, mjesto poznate statue Crnog Krista. Za one koji su fascinirani kolonijalnom prošlošću Paname, Portobelo je izvanredna lokacija s bogatim historijskim i kulturnim značajem.
Smješten u krateru ugašenog vulkana, El Valle de Antón je prekrasno planinsko selo poznato po aktivnostima na otvorenom. El Valle pruža hladan predah od žarke vrućine nizina okruženih zelenim drvećem i valovitim brdima. Selo je poznato po svojim vodopadima, uključujući Chorro El Macho, gdje se gosti mogu kupati u prirodnim bazenima i uživati u mirnom okruženju. Postoje mnoge staze koje vode do prekrasnih pogleda za one koji uživaju u planinarenju; jedna od najpoznatijih šetnji je do vrha La India Dormida, vrha u obliku usnule žene. Uz uspješnu tržnicu gdje stanovnici nude tradicionalnu kuhinju, ručno rađene proizvode i svježe voće, El Valle je dom za avanturiste i ljubitelje okoliša koji će smatrati grad idealnim zbog njegovog prepoznatljivog okruženja i niza događaja.
Od Estación 5 de Mayo do časnog Casco Vieja, Avenida Central je prometna pješačka ruta. Sa toliko robnih kuća, malih preduzeća i uličnih prodavača, ova energična ulica predstavlja utočište za štedljive potrošače. Lokalno stanovništvo ispunjava područje tražeći odlične cijene za gedžete, odjeću i svakodnevne potrepštine, stvarajući živopisno okruženje. Ulica privlači zbog svoje autentičnosti, koja nudi pravi uvid u panamski svakodnevni život. Šetnja niz Avenida Central otkrit će kombinaciju savremenih maloprodajnih trgovina i klasičnih štandova na tržnici, pružajući tako jedinstveno iskustvo kupovine.
Javna pijaca San Felipe Neri je uredna, klimatizirana pijaca koja nudi svježe meso, povrće, žitarice i druge proizvode, a nalazi se na samo kratkoj šetnji od stanice Cinco de Mayo. Nakon što vidite prometne ulične pijace, ova pijaca je savršeno mjesto za opuštanje i piće. Kupovina svježih sastojaka ili samo uživanje u dinamičnoj pijačnoj kulturi čine je ugodnijom zahvaljujući urednosti i organizaciji pijace. To je odlično mjesto za kušanje domaće kuhinje i svakodnevnog života stanovnika Panama Cityja.
Trgovački centar Albrook je među najvećim i najpoznatijim trgovačkim centrima u Panama Cityju, odmah pored autobuske stanice Albrook. Nudi veliki izbor odjeće, elektronike i drugih artikala po pristupačnim cijenama. Tržni centar je također odlično mjesto za porodične posjete sa svojim kinom, arkadama i kuglanom. Trgovački centar Albrook garantuje da postoji nešto za svakoga sa svojim širokim izborom maloprodajnih i slobodnih opcija, te stoga privlači raznoliku populaciju.
Poznat po svojim proizvodima boljeg kvaliteta i povoljnijim cijenama, MultiPlaza Mall je luksuzni maloprodajni centar. Smješten u samom središtu Panama Cityja, ovaj tržni centar nudi gurmanske restorane, dizajnerske trgovine i luksuzne brendove. Za one koji žele ostati u blizini svojih trgovina i restorana, obližnji hotel Marriott Courtyard pruža još više pogodnosti. Oni koji traže sofisticiranije iskustvo kupovine smatrali bi MultiPlaza Mall idealnim mjestom.
Iako nije toliko poznat kao MultiPlaza i Albrook, MultiCentro Mall je još jedan luksuzni trgovački centar s izborom vrhunskih trgovina i restorana. MultiCentro nudi mirnije i opuštenije okruženje za kupovinu, povoljno smješten s Metrobusevima do aerodroma Tocumen koji staju u blizini. Za one koji žele izbjeći gužvu, a ipak uživati u nizu kvalitetne robe i usluga, ovo je odlična opcija.
Veliki zatvoreni trgovački centar Metro Mall može se pohvaliti raznim poslovnim objektima, restoranima i mjestima za zabavu. Putnici će ga smatrati savršenim jer se nalazi u blizini hotela Marriott Courtyard. Od mode i elektronike do restorana i slobodnih aktivnosti, veliki izbor trgovina i pogodnosti u trgovačkom centru garantuje da gosti mogu pronaći sve što im je potrebno na jednom mjestu.
Trgovački centar Los Pueblos je veoma drag stanovnicima Panama Cityja jer je to bio prvi trgovački centar koji je tamo osnovan. Pristupačne cijene robe i lokalna privlačnost ovog trgovačkog kompleksa na otvorenom su dobro poznati. Iako se nalazi preko puta glavne ulice od trgovačkog centra Metro, pješice mu je teško pristupiti. Naglašavajući lokalne prodavače i proizvode, trgovački centar Los Pueblos nudi konvencionalnije iskustvo kupovine.
Panamski rukotvorini visokog kvaliteta prodaju se u buticima Mi Pueblitos ili u Centro de Artesanias u području Balboa. Raznovrsni panamski suveniri dostupni su i od indijskih trgovaca u istaknutim trgovačkim centrima kao što su El Dorado Mall, Los Pueblos i duž Via España. Još jedan odličan izvor raznovrsne robe, od ručno rađenog nakita do tradicionalnih tkanina, je Gran Morrison.
Kroz svoje ručno rađene proizvode, REPROSA je od 1975. godine posvećena isticanju historije Paname, kulturnih običaja, ekološke ljepote i etničke raznolikosti. Panamski umjetnici stvaraju sve, garantujući autentičnost i kvalitet. Tri lokacije REPROSE su Ave. Samuel Lewis u Obarriju, Industrijski park Costa del Este i Ave. A u Casco Vieju. Pored toga, nude obilaske njihove nagrađivane radionice kako bi gosti mogli prvi vidjeti kako se proizvode blaga Paname. Za 10 dolara po osobi, industrijski obilazak Industrijskog parka Costa del Este traje od ponedjeljka do petka između 9:30 i 14:00 sati.
Popularna po pristupačnim cijenama obroka, Via Argentina se može pohvaliti raznim kafićima i sendvičarnicama s odličnim vrijednostima. Argentina is Del Prado je još jedan fantastičan izbor za sendviče i kafu; Manolo's Churreria je poznata po svojim churros rellenos, pecivima punjenim dulce de leche i uvaljanim u šećer. Smješten na Via Argentina, El Trapiche nudi tradicionalnu panamsku kuhinju po pristupačnim cijenama, zajedno s odličnim izborom za doručak za manje od 12 dolara po osobi.
U Panama Cityju postoji popriličan broj kineskih restorana, od kojih su mnogi prilično pristupačne cijene. Regija El Dorado je posebno poznata po pravoj kineskoj hrani. Ovi restorani nude niz odlične hrane po pristupačnim cijenama.
Niko's Cafe, u grčkom vlasništvu, otvoren je 24 sata i ima više lokacija širom grada. Pogodan je za bilo koje doba dana i nudi pristojan izbor sendviča i toplih jela.
Popularni panamski lanac koji nudi kinesku brzu hranu je Don Lee. S obzirom na neobičnu kombinaciju okusa i brzu uslugu, apsolutno ga vrijedi probati.
Popularan među stanovnicima zbog pristupačnih cijena i ukusne kuhinje, Chanis, Doraditos Rosticería Y Pizzería se nalazi u mjestu koje poslužuje dvije vrste chimichurrija, a piletina s roštilja po cijeni od oko 5 dolara je vrlo popularna.
Odmah ispred Casco Vieja, glavna ribarnica u gradu nudi svježe morske plodove po povoljnim cijenama. Restorani na spratu nude odlično gastronomsko iskustvo, a nude jela pripremljena od najsvježijeg ulova.
Poznat po tome što nudi neke od najboljih kineskih jela u Panama Cityju, Lung Fung se nalazi na Transistmica Avenue. Iako budite spremni na ogromne redove vikendom, njihov dim sum je nešto što morate probati.
Smješten na aveniji Balboa, La Pampa Marbella je tradicionalni panamski restoran s naglaskom na morske plodove. Za obilnu večeru, njihova paella je toplo preporučljiva i prilično povoljna.
Šarmantni italijanski restoran Van Gogh nalazi se u blizini kasina Via Veneto. Smatra se jednim od najboljih italijanskih restorana u Panama Cityju, a nudi izvanrednu kuhinju, prvoklasnu uslugu i gostoljubivu atmosferu.
Capital Bistró Panamá, koji se nalazi na glavnoj ulici San Felipea, nudi prekrasan pogled na gradsku panoramu. S cijenama od 18 do 28 dolara, restoran se može pohvaliti chillout muzikom i prostranim sofama na gornjoj terasi, nudeći opušteno iskustvo objedovanja.
Na pješačkoj udaljenosti od hotela Marriott nalazi se luksuzni restoran s morskim plodovima La Casa del Marisco na Avenida Justo Arosemena. Iako je kuhinja zaista dobra, ona je i skuplja, pa se stoga kvalificira kao prava poslastica.
Smješten na vrhu Turističkog centra Miraflores, restoran Atlantic & Pacific Co. nudi jedinstveno iskustvo objedovanja s terasom s pogledom na Panamski kanal. Osim pića, švedski stol košta oko 30 dolara; restoran je otvoren od 10:00 do 22:30. Posebno noću, ovo je odlično mjesto za večeru dok posmatrate brodove kako prelaze kanal.
Održavanje opreza je ključno čak i ako ruševine Casco Viejo i Panama La Vieja privlače mnogo posjetilaca i imaju snažno prisustvo policije. Obično pokazuju sigurnost tokom dana, ove regije karakterizira mnogo aktivnosti i turizma. Posebno noću, preporučuje se da se klonite previše lutanja sami. Ostanite u gusto naseljenim mjestima; izbjegavajte posjećivanje mjesta s manje pješačke aktivnosti.
Trenutno se visok nivo nasilja povezanog s bandskim ratovima javlja u određenim naseljima u Panama Cityju, uključujući El Chorrillo, Santa Ana, Curundu i San Miguel. U ovim područjima zabilježeni su slučajevi otmice turista; stoga ih je apsolutno neophodno u potpunosti izbjegavati. El Chorrillo omogućava slučajan pristup između San Felipea i druge lokacije jer se nalazi u blizini. Da biste maksimizirali ličnu sigurnost, držite vrata automobila zaključana čak i tokom vožnje.
Marbella, El Cangrejo, Obarrio, San Francisco i bankarska četvrt smatraju se najsigurnijim naseljima u Panama Cityju. Čak i dok sjedite u restoranu, i dalje je neophodno biti oprezan s ličnim stvarima. Sitne krađe se mogu dogoditi, posebno kada su ljudi pijani ili preokupirani. Nakon što ste popili puno alkohola, najbolje je ostati oprezan i izbjegavati šetnju nazad do hotela.
Korištenje taksi usluga u Panami je mudro kako biste unaprijed saznali tačnu cijenu i osigurali dostupnost tačnog kusura. Ovo doprinosi jasnoći očekivanja i pomaže u sprječavanju prekomjernog naplaćivanja. Neki taksiji, posebno oni u blizini poznatih trgovačkih zona, uključujući Multiplaza, Albrook i Multicentro, mogu izgledati privlačno, ali redovno naplaćuju stranim putnicima prilično visoke cijene. Redovno izbjegavajte ove taksije.
Budite vrlo oprezni sa svojim stvarima na glavnoj autobuskoj stanici. Čuvajte ih na zadnjem sjedištu umjesto u prtljažniku; nakon što uđete, zaključajte vrata. Izbjegavajte interakciju s onima koji predlažu da zakažu taksi umjesto vas, jer to može ukazivati na moguću prevaru. Prije ulaska, zabilježite registarski broj taksija i čuvajte ga na sigurnom mjestu.
Vozači u Panami pokazuju agresivno ponašanje; stoga, prije prelaska ulice, treba provjeriti oba smjera. Potražite slobodan prostor za saobraćaj, a zatim samouvjereno nastavite dalje. Iako se vozači obično zaustavljaju, treba biti oprezan. Bez obzira na to da li vas okolnosti frustriraju, ostanite mirni prema policiji, taksistima ili bilo kojoj drugoj osobi. Jasno iznesite svoja prava koristeći taktilnost i čvrstoću kako biste spriječili eskalaciju sporova.
Francuska je poznata po svom značajnom kulturnom naslijeđu, izuzetnoj kuhinji i atraktivnim pejzažima, što je čini najposjećenijom zemljom na svijetu. Od razgledavanja starih…
Svojim romantičnim kanalima, nevjerovatnom arhitekturom i velikim historijskim značajem, Venecija, šarmantni grad na Jadranskom moru, fascinira posjetioce. Veliki centar ovog…
Ispitujući njihov historijski značaj, kulturni utjecaj i neodoljivu privlačnost, članak istražuje najcjenjenija duhovna mjesta širom svijeta. Od drevnih građevina do nevjerovatnih…
Dok su mnogi veličanstveni evropski gradovi i dalje zasjenjeni svojim poznatijim kolegama, to je riznica začaranih gradova. Od umjetničke privlačnosti…
Grčka je popularna destinacija za one koji traže opušteniji odmor na plaži, zahvaljujući obilju obalnih blaga i svjetski poznatih historijskih znamenitosti, fascinantnih…
