بنما

بنما، التي تبلغ مساحتها 74,177.3 كيلومترًا مربعًا عند الطرف الجنوبي لأمريكا الوسطى بين كوستاريكا وكولومبيا، تُعدّ محورًا للتجارة البحرية. عاصمتها، مدينة بنما، موطنٌ لما يقرب من نصف سكان البلاد البالغ عددهم 4.35 مليون نسمة. نشأت الجمهورية عام 1903 لتأمين السيادة على قناة تربط بين المحيطين الكاريبي والمحيط الهادئ، مُعيدةً بذلك تشكيل التجارة العالمية. واليوم، يُميّز هذا البرزخ النحيل ممرٌّ مائيٌّ متوسّع، وسلسلة جبال خضراء، ونسيجٌ ثقافيٌّ متشابك.

قبل وقت طويل من ظهور السفن الأوروبية في أفق البحر الكاريبي، كانت المنطقة التي نسميها الآن بنما مزيجًا من المجتمعات الأصلية - من بينها نغابي وإمبيرا وكونا - التي حافظت كل منها على شبكات معقدة من التجارة والطقوس. جابت زوارقهم أنهارًا متعرجة، ووجهت معرفتهم بالدورات الموسمية الأراضي الزراعية للذرة والكاكاو. مع وصول المستعمرين الإسبان في القرن السادس عشر، تزعزعت تلك الشبكات؛ وظهرت بؤر استعمارية متقدمة، مدفوعة بتعطش الغزاة للذهب. ومع ذلك، شكلت معالم الأرض - عنق البرزخ الضيق، والسيول الموسمية - كل جهد لتأسيس موطئ قدم. وعلى مر القرون التي تلت ذلك، تأرجحت بنما بين الهجر والطموح، وكانت أدغالها الكثيفة ملاذًا وعائقًا في آن واحد.

أدى الاستقلال عام ١٨٢١ إلى اتحاد قصير الأمد مع كولومبيا الكبرى، ليشهد انضمام بنما إلى جمهورية متفككة بحلول عام ١٨٣١. وظل البرزخ هامشيًا، حتى أحيا وعدُ قناة الاهتمام الدولي به. بدعم من الولايات المتحدة، دبّر القادة الانفصاليون انفصالًا عن كولومبيا عام ١٩٠٣. مهدت تلك اللحظة الحاسمة الطريق أمام فيلق مهندسي جيش الولايات المتحدة لإكمال القناة بين عامي ١٩٠٤ و١٩١٤، وهو إنجازٌ من أعمال الحفر وغرف الأقفال المحفورة عبر الجبال وأشجار المانغروف، رمزًا لبراعة أوائل القرن العشرين. أدت تعديلات المعاهدة عام ١٩٧٧ إلى بدء نقل إدارة القناة، وبلغت ذروتها بالسيطرة البنمية الكاملة في ٣١ ديسمبر ١٩٩٩. عادت منطقة القناة المحيطة عام ١٩٧٩، رمزًا لنهاية حقبة وبزوغ فجر الإدارة الوطنية.

لا تزال رسوم عبور القناة تُشكّل المحور الاقتصادي لهذه الجمهورية، حيث تُؤثّر إيراداتها على أرقام الناتج المحلي الإجمالي السنوية. وقد ضاعف مشروع التوسعة، الذي اكتمل عام ٢٠١٦، سعة القناة بإضافة مجموعة ثالثة من الأهوسة، لاستيعاب سفن أكبر حجمًا. تزدهر المصارف والتجارة في أبراج مدينة بنما البراقة، حيث تدير المؤسسات متعددة الجنسيات أكثر من سبعين فرعًا. وقد نضجت السياحة لتصبح قطاعًا رئيسيًا، تُقدّم تجارب تمتدّ من الجزر المُحاطة بالشعاب المرجانية إلى المرتفعات المُغطاة بالغيوم. وبحلول عام ٢٠١٩، صنّفت الأمم المتحدة بنما في المرتبة ٥٧ على مؤشر التنمية البشرية، مدفوعةً باقتصاد قائم على الخدمات؛ بينما صنّفها المنتدى الاقتصادي العالمي في المرتبة السابعة من حيث القدرة التنافسية لأمريكا اللاتينية عام ٢٠١٨.

بنما، في جوهرها، أرضٌ مليئةٌ بالتناقضات. يشقّ مسارٌ جبليٌّ وعرٌ من الجبال والتلال تضاريسها، صاعدًا من ارتفاعٍ متآكلٍ في قاع البحر ليشكّل الفاصل القاري. بالقرب من كوستاريكا، تُشرف سلسلة جبال كورديليرا دي تالامانكا على قممٍ مُغطاةٍ بالضباب؛ وباتجاه الشرق، تتعرج سلسلة جبال سيرانيا دي تاباسارا عبر المنحدرات الحرجية. وبالقرب من القناة، يضيق هذا المسار ليصل إلى سييرا دي فيراغواس قبل أن يتسع ليصل إلى سلسلة جبال كورديليرا سنترال. يتوّج بركان بارو، بارتفاع 3475 مترًا، المشهدَ الطبيعيّ بقمةٍ منعزلةٍ تُرى من كلا المحيطين في الصباحات الصافية. وفي الجنوب الشرقي، لا تزال فجوة دارين امتدادًا شبه منيعٍ من الغابات المطيرة، حيث تُعقّد الشبكات غير المشروعة جهودَ استكمال الوصلة الأخيرة من الطريق السريع بين الأمريكتين.

يرسم الماء، سواءً أكان سيولاً جارفة من المرتفعات أم دلتا ساحلية هادئة، معالم بنما. وقد شكّل نهر شاغريس، الذي سخّره سد غاتون بين عامي ١٩٠٧ و١٩١٣، بحيرة غاتون، التي كانت تُعدّ في يوم من الأيام أكبر بحيرة اصطناعية على وجه الأرض. يُغذّي حوضه توربينات الطاقة الكهرومائية، مما يُؤمّن استمرارية عمليات القناة والمجتمعات المجاورة. إلى الجنوب، يتعرج نهر تشيبو وأكثر من ثلاثمائة نهر مُطلّ على المحيط الهادئ عبر وديان أوسع، حيث تدعم تياراتها البطيئة أحواضًا واسعة. ومن بين هذه الأنهار، يصل نهر تويرا، الصالح للملاحة بواسطة سفن أكبر، إلى خليج سان ميغيل، وهو شريان حيوي للتجارة المحلية وصيد الأسماك.

تُزيّن الموانئ الطبيعية كلا الساحلين. على الجانب الكاريبي، يحتضن أرخبيل بوكاس ديل تورو ميناء ألميرانتي خلف سلسلة من الجزر. وفي الجنوب الشرقي، يمتد أرخبيل سان بلاس على طول 160 كيلومترًا من الساحل المُحاط بالشعاب المرجانية، وهو ملاذٌ لسكان المولا ومجتمعات غونا التقليدية. على طرفي القناة، تُصنّف موانئ كريستوبال وكولون وبالبوا من بين أكثر محطات الحاويات ازدحامًا في أمريكا اللاتينية. تستضيف بالبوا، التي تبلغ مساحتها 182 هكتارًا، رافعات عملاقة من طراز ما بعد باناماكس على أرصفة يتجاوز طولها 2400 متر؛ وقد تعاملت محطات كريستوبال الثلاث مع أكثر من 2.2 مليون وحدة بطول عشرين قدمًا في عام 2009. إلى الغرب، يستوعب ميناءا تشاركو أزول وتشيريكي غراندي ناقلات النفط العملاقة، ويربطهما خط أنابيب ترانس بنما الذي يعبر برزخًا بطول 131 كيلومترًا.

يظل مناخ بنما استوائيًا بامتياز، مع تباين طفيف في درجات الحرارة على مدار العام، ورطوبة نسبية تستمر حتى في أشهر الجفاف. تتراوح درجات الحرارة الصغرى في الصباح الباكر في مدينة بنما حول ٢٤ درجة مئوية؛ ونادرًا ما تتجاوز ٣٢ درجة مئوية بعد الظهر. يتذبذب هطول الأمطار، وهو العامل الحاسم في تحديد الفصول، من أقل من ١٣٠٠ مليمتر سنويًا على المنحدرات التي تُظللها الأمطار إلى أكثر من ٣٠٠٠ مليمتر على طول بعض سفوح جبال الكاريبي. تُشكل فترة الأمطار، التي تمتد عادةً من أبريل إلى ديسمبر، الدورات الزراعية وإجراءات السيطرة على الفيضانات. يُخفف الارتفاع من حدة الدفء؛ وقد سُجِّل صقيع في سلسلة جبال كورديليرا دي تالامانكا خلال الجبهات الباردة، وهو لمسة نادرة من البرودة في منطقة تُعرف باعتدالها.

يزدهر التنوع البيولوجي في هذه المساحة الضيقة من اليابسة. تغطي الغابات ما يقرب من 40% من مساحة البلاد، وهي موطن لأنواع فريدة في بنما، ولحيوانات أمريكا الجنوبية والشمالية التي تلتقي عند هذا المفترق البيولوجي. وقد تم تصنيف ما يقرب من 900 نوع من الطيور، مما أكسب بنما سمعة طيبة كجنة لعشاق مراقبة الطيور. يتشبث الكسلان بأطراف الأغصان، ويتجول اليغور بين الشجيرات المظللة، وتضيف ضفادع السهام السامة علامات ترقيم نابضة بالحياة إلى بقايا أوراق الشجر الرطبة. وتحمي مبادرات الحفاظ على البيئة، الحكومية منها والخاصة، الممرات التي تربط المناطق المحمية، مثل منتزه دارين الوطني ومنتزه لا أميستاد الدولي، والمشترك مع كوستاريكا.

من اللافت للنظر أن بنما تُصنّف من بين دول العالم ذات الانبعاثات الكربونية السلبية، إذ تمتص ثاني أكسيد الكربون أكثر مما تُصدره. ويعود الفضل في هذا الوضع إلى الغابات الكثيفة التي تحجز الكربون الجوي، وإرثها من سبل العيش الريفية منخفضة التأثير، وسياسات الحفاظ على البيئة القوية. كما يُقلّل توليد الطاقة الكهرومائية من الاعتماد على الوقود الأحفوري؛ إذ تُوفّر السدود على نهري شاغريس وتشيبو الطاقة المتجددة للمجتمعات الحضرية والريفية على حد سواء.

تعكس التحولات الديموغرافية تحولاً اقتصادياً. يغلب على سكان المملكة، المقدر عددهم بـ 4.35 مليون نسمة في عام 2021، طابع الشباب: حوالي 29% منهم دون سن الخامسة عشرة، بينما 6.6% فقط فوق سن الرابعة والستين. وقد أدت أنماط الهجرة إلى استقطاب جيل من المغتربين يبلغ عددهم حوالي 25 ألف مواطن أمريكي، مدفوعين بالحوافز الضريبية وبرامج التقاعد ومبادرات التطوير العقاري. يمنح القانون رقم 80، الصادر عام 2012، المستثمرين الأجانب إعفاءً من ضريبة الدخل والعقارات لمدة خمسة عشر عاماً، واستيراد مواد البناء معفى من الرسوم الجمركية لمدة خمس سنوات، وإعفاءً من ضريبة أرباح رأس المال لمدة خمس سنوات - وهي سياسات أعادت تشكيل أسواق السياحة والعقارات.

تموج التيارات الثقافية في بنما بإيقاعات الطبول الأفريقية، وتراث السكان الأصليين، والعمارة الاستعمارية الإسبانية. وتقف المباني الأوروبية في كاسكو أنتيغوا - التي أُعيد بناؤها بعد أن هدم القرصان هنري مورغان المستوطنة الأصلية عام ١٦٧١ - إلى جانب واجهات الإمبراطورية الفرنسية وأبراجها المستوحاة من فن الديكو، شاهدةً على التواصل العالمي في مفترق طرق استراتيجي. وتُعد رقصة التامبوريتو، الإسبانية الأصل، والنابضة بالإيقاع الأفريقي، رمزًا للهوية الهجينة. وتُحيي المهرجانات، من الجاز إلى السالسا، ليالي المناطق الاستوائية، بينما تحافظ المجتمعات الأصلية على ممارساتها الأصيلة في المناطق النائية.

مدينة بنما، الواقعة على ساحل المحيط الهادئ، هي بوابةٌ ونموذجٌ مصغرٌ في آنٍ واحد. يطلّ أفقها العصري، المصنوع من الزجاج والصلب، على آثار بنما القديمة، تلك المستوطنة التي شُيّدت عام ١٥١٩ والتي كانت تُمدّ أوروبا بذهب العالم الجديد. على الجانب الآخر من الخليج، تحتضن شوارع كاسكو أنتيغوا الضيقة فنادق بوتيكية ومعارض فنية وحانات على أسطح المباني. تستكشف المتاحف روائع القناة التقنية ودور البلاد كملتقى للثقافات. خلف حدود المدينة، تقع أدغالٌ قريبة من المدينة - باركي سوبرانيا، باركي تشاغريس، باركي متروبوليتانو - حيث يجذب طريق بايب لاين علماء الطيور الذين يطاردون طيور التناجر والطوقان، وحيث يُقدّم معهد سميثسونيان لأبحاث المناطق الاستوائية رحلاتٍ بصحبة مرشدين إلى جزيرة بارو كولورادو، إحدى أكثر الغابات المطيرة دراسةً في العالم.

لا يُمكن لأي زائر لبنما أن يغفل عن رؤية القناة. في أهوسة ميرافلوريس، تُطلّ المدرجات على غرف تمتلئ وتفرغ بدقة متناهية، بينما يُوثّق متحفٌ مجاور تحوّل البرزخ من دربٍ للبغال إلى شريانٍ بحريّ حيويّ. على ضفاف البحر الكاريبي، يكشف مركز زوار أغوا كلارا عن الأهوسة المتوسّعة من خلال نوافذ بانورامية. ولمن يبحث عن تجربة غامرة، يُمكنه الاستمتاع بجولات عبور جزئية أو كاملة على متن سفن متخصصة تمتدّ من أربع إلى ثماني ساعات، حيث يُرشده خبراء يروي قصصًا عن الجغرافيا السياسية والإنجازات الهندسية. ويصل منظورٌ مختلفٌ على متن سكة حديد بنما، التي وُضعت قضبانها عام ١٨٥٥ وأُعيد بناؤها عام ١٩٠٩. رحلةٌ ليومٍ كاملٍ من كولون إلى بالبوا تشقّ طريقها عبر غابةٍ كثيفةٍ وأراضٍ زراعية، تُمثّل نظيرًا بريًا لمياه القناة.

خارج العاصمة، تلوح في الأفق مغامراتٌ على سواحل مزدوجة. يتسابق راكبو الأمواج مع أمواج المحيط الهادئ في سانتا كاتالينا، بينما يغوص الغواصون في الشعاب المرجانية وحطام السفن في كويبا. على الجانب الأطلسي، تُقدم بوكاس ديل تورو مغامراتٍ أرخبيلية وسط أشجار المانغروف والشواطئ، بينما تدعو جزر سان بلاس الصغيرة، الخاضعة لإدارة غونا، المسافرين إلى الاسترخاء على أرجوحة شبكية. في الداخل، تُوفر المرتفعات ملاذًا منعشًا: ترتفع مزارع البن في بوكيتي على ارتفاع 1200 متر، ويدور الضباب فوق الحقول المتدرجة. يصعد المتنزهون بركان بارو قبل الفجر على أمل مشاهدة شروق الشمس فوق محيطين - وهي ميزة نادرة.

في غضون خمسة أيام فقط، يُمكن للمرء أن يجوب الشاطئ والجبل والمدينة الحديثة وأطلال الحقبة الاستعمارية الإسبانية. ينبع هذا التنوع من شكل بنما النحيل وموقعها المحوري. من طرق الزوارق ما قبل كولومبوس إلى غرف الأقفال الضخمة، لطالما ربطت هذه الأرض البحار والقارات والثقافات. ويظل هذا الترابط هو الخيط الذي يُميز هذه الجمهورية. هنا، عند الخصر الضيق للأمريكيتين، يتدفق التاريخ بثبات كما تتدفق مياه القناة - تيارًا متواصلًا من التبادل والملجأ والتحول.

نظرة عامة موجزة عن بنما

تقع بنما على برزخ ضيق، حيث تُشكّل حلقة وصل بين أمريكا الشمالية والجنوبية. وقد ساهم موقعها الاستراتيجي في تشكيل تاريخها العريق وتضاريسها المتنوعة وثقافتها النابضة بالحياة.

Panama’s past consists in indigenous background, colonial conquest, and modern independence. Several indigenous people lived in the area before European arrival: the Guaymí, Kuna, and Chocó. The Spanish established the first European colony in 1510, therefore marking the start of Panama’s colonial era. Almost three centuries of functioning as a vital part of the Spanish Empire, Panama served as a major gold and silver transit point on route to Spain.

أُعلن استقلال بنما عن إسبانيا عام ١٨٢١، وانضمت إلى جمهورية كولومبيا الكبرى، التي كانت تضم كولومبيا وفنزويلا والإكوادور حاليًا. بعد تفكك الاتحاد عام ١٨٣٠، بقيت بنما جزءًا من كولومبيا حتى عام ١٩٠٣، حين نالت استقلالها بمساعدة أمريكية. اكتمل بناء قناة بنما عام ١٩١٤، وكان حدثًا هامًا ربط المحيطين الأطلسي والهادئ، مما غيّر مسار التجارة العالمية.

Like its historical complexity, Panama’s topography shows great variety. The country is distinguished by its thin landform, which runs around eighty kilometers from its broadest point. Combining tropical rainforests, mountain ranges, and coastal plains, this unique terrain is An technical marvel across the center area of the nation, the Panama Canal is a vital channel for world maritime traffic.

بفضل تعدد المتنزهات الوطنية والمناطق المحمية التي تضم مجموعة واسعة من النباتات والحيوانات، تتمتع بنما بتنوع بيولوجي ملحوظ. من غابات دارين الخضراء إلى شواطئ بوكاس ديل تورو الخلابة، توفر بنما طيفًا واسعًا من البيئات الطبيعية.

Panama’s culture is a dynamic mix of elements from indigenous people, Spanish colonialism, African enslavement, and modern immigration from many around the world. The nation’s festivals, food, dancing, and music all reflect its cultural variety.

تُعدّ الموسيقى البنمية التقليدية، التي تُشبه التامبوريتو، مزيجًا من الإيقاعات الأفريقية والألحان الإسبانية باستخدام أساليب الرقص المحلية. ويُعدّ كرنفال بنما السنوي حدثًا ثقافيًا بارزًا، إذ يضمّ مسيرات وموسيقى وأزياءً فاخرة تعكس إرث بنما العريق.

بوجبات تجمع بين عناصر وتقنيات من بلدان مختلفة، يُظهر المطبخ البنمي تنوعًا كبيرًا. يُشكل الأرز والفاصوليا والموز والمأكولات البحرية أطباقًا أساسية، وغالبًا ما تُتبل بمزيج من التوابل التي تعكس تنوع الأمة.

تاريخ بنما

بنما ما قبل كولومبوس

قبل وصول الأوروبيين، كانت بنما موطنًا لعدة قبائل أصلية تميزت بعاداتها وأسلوب حياتها الفريد. من بين المجموعات الرئيسية شعوب غوايمي وكونا وتشوكو. وقد ساهمت بيئات المنطقة المتنوعة، بما في ذلك الشواطئ الساحلية والغابات المطيرة الكثيفة، في ازدهار مجتمعاتهم. وقد تضافرت تجارتهم وصيد الأسماك والزراعة لتكوين شبكة علاقات في جميع أنحاء أمريكا الوسطى والجنوبية. وتُقدم الفخاريات والأدوات، إلى جانب القطع الأثرية الأخرى، رؤىً ثاقبة حول تعقيد ثقافاتهم وإرثهم الثقافي.

الغزو والاستعمار الإسباني

في أوائل القرن السادس عشر، وصل المغامرون الإسبان مثل رودريغو دي باستيداس وفاسكو نونيز دي بالبوا وبدأوا غزوهم لبنما. كان بالبوا أول أوروبي يرى المحيط الهادئ من الأمريكتين في عام 1513، مما يدل على القيمة الاستراتيجية لبنما. تُعرف باسم سانتا ماريا لا أنتيغوا ديل دارين، وهي أول مستوطنة أوروبية دائمة أنشأها الإسبان في الأمريكتين في عام 1510. وباعتبارها طريق عبور للذهب والفضة من بيرو إلى إسبانيا، أصبحت بنما ذات أهمية متزايدة في القرون التالية كجزء من الإمبراطورية الإسبانية. وقد أصبح هذا التحرك ممكنًا من خلال تأسيس كامينو ريال وكامينو دي كروسيس، مما جعل بنما لاعباً رئيسياً في الشبكة التجارية للاستعمار الإسباني.

الاستقلال عن إسبانيا (1821)

The larger liberation campaigns taking place throughout Latin America helped to define Panama’s path toward independence. November 28, 1821 saw Panama declare its freedom from Spain. Rather than right away proving itself as an independent country, Panama chose to ally with the Republic of Gran Colombia, which included what are now Colombia, Venezuela, and Ecuador. Anticipating possible Spanish reprisal, this choice was driven by the need for safety and stability. Still, the union was temporary, breaking up in 1830, and Panama stayed a part of Colombia.

التدخل الأمريكي وقناة بنما (1903-1999)

Thanks to the building of the Panama Canal, early 20th century became a turning point in Panama’s history. Supported by the United States, Panama announced its independence from Colombia in 1903 The US quickly recognized the fledgling country and gained permission to build and run the Panama Canal Zone. When completed in 1914, the canal provided a direct path between the Atlantic and Pacific Oceans, therefore revolutionizing world trade. The United States controlled the canal and its environs during a good part of the 20th century, which led to increased tensions and the start of nationalist groups in Panama. Effective December 31, 1999, the Torrijos-Carter Treaties of 1977 set the stage for the hand-over of canal authority to Panama.

بنما بعد القناة

Since Panama seized complete control of the Panama Canal, it has experienced a lot of economic development and advancement. Still the main asset of Panama is the canal. It generates a lot of money and helps the nation to become a key actor in world trade. With banks, travel, and logistics all growing more crucial, the nation’s economy has also grown more varied. Though its political landscape has seen numerous changes and difficulties, Panama has always tried to strengthen its democratic institutions and lower socioeconomic inequality.

جغرافية بنما

تقع بنما استراتيجيًا بين البحر الكاريبي والمحيط الهادئ، وهي جسر بريّ ضيّق يربط بين أمريكا الشمالية والجنوبية. وقد تأثرت جغرافيتها ودرجة حرارتها وحيواناتها بشكل كبير بهذا الموقع الاستثنائي.

تقع بنما في الغالب بين خطي العرض 7° و10° شمالاً وخطي الطول 77° و83° غرباً، ويمتد جزء صغير منها غرب خط العرض 83°. تُعد بنما من أصغر دول أمريكا الوسطى، وتبلغ مساحتها الإجمالية حوالي 74,177.3 كيلومترًا مربعًا (28,640.0 ميلًا مربعًا). ورغم صغر مساحتها، تتميز بنما بتنوع جغرافي مذهل.

The central spine of mountains and hills separating Panama from other countries defines its topography most clearly. Unlike the main mountain chains of North America, Panama’s split is a heavily eroded arch of uplifted sea bottom with volcanic intrusions forming summits. This mountain range is called the Cordillera de Talamanca near the Costa Rican border. It becomes the Serranía de Tabás as it stretches eastward and is often called the Sierra de Veraguas toward the Panama Canal. Geographers call the span between Costa Rica and the canal the Cordillera Central together.

Rising to 3,475 meters (11,401 ft), the Volcán Barú is the highest peak in Panama and a striking stratovolcano. On clear days, this top has amazing views of the Pacific Ocean and the Caribbean Sea, so highlighting Panama’s small width.

من أهم المعالم الجغرافية قناة بنما، تلك العجيبة من صنع الإنسان، التي تربط المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي شمالًا بالمحيط الهادئ جنوبًا عبر البرزخ. أُنجزت هذه القناة عام ١٩١٤، وهي تحت السيطرة الكاملة لبنما منذ عام ٢٠٠٠، وتُعدّ شريانًا رئيسيًا لحركة الملاحة البحرية العالمية.

من السمات اللافتة للنظر أيضًا الغابة شبه الوعرة المعروفة باسم فجوة داريين، الواقعة بين بنما وكولومبيا. ورغم أن السكان الأصليين ومجموعة متنوعة من الكائنات الحية يتخذون من هذه الغابة الغنية موطنًا لهم، إلا أن مهربي المخدرات والمتمردين الكولومبيين من السكان المعروفين أيضًا. وتُشكّل فجوة داريين الانقطاع الوحيد في الطريق السريع بين الأمريكتين، والذي يمتد من ألاسكا إلى باتاغونيا.

The most diversified in Central America, Panama’s fauna is evidence of its diverse habitats. The nation is a biodiversity hotspot with species from both North and South America. From the coral reefs bursting with marine life to the jungles humming with exotic birds and creatures, Panama’s natural beauty is both breathtaking and biologically important.

أنهار بنما

Nearly 500 rivers, each adding to the varied ecosystems and natural beauty of Panama, entwine the country’s tough topography. Although most of these rivers are inaccessible, they are absolutely vital in forming the coastal deltas and valleys of the area.

يقع نهر ريو تشاغريس في وسط بنما، وهو من أهم أنهار البلاد. وعلى عكس العديد من معاصريه، يتميز نهر ريو تشاغريس باتساعه، ويوفر مصدرًا أساسيًا للطاقة الكهرومائية. يسد سد جاتون الجزء الأوسط من النهر، منتجًا بحيرة جاتون، وهي بحيرة اصطناعية حيوية لقناة بنما. بُنيت هذه البحيرة بين عامي 1907 و1913، وكانت في السابق أكبر بحيرة اصطناعية في العالم، بينما يُعد سد جاتون أكبر سد ترابي. يصب النهر المتدفق من الشمال الغربي في البحر الكاريبي. علاوة على ذلك، تُوفر بحيرتي كامبيا ومادن، اللتين تنبعان من نهر ريو تشاغريس، الطاقة الكهرومائية لمنطقة القناة القديمة.

من الأنهار الجديرة بالملاحظة نهر تشيبو، وهو مصدر للطاقة الكهرومائية يُشبه نهر تشاغريس. من بين أكثر من ثلاثمائة نهر تصب في المحيط الهادئ، يُعد نهر تشيبو. تتميز هذه الأنهار، التي تصب في المحيط الهادئ بأحواضها الواسعة، بأنها غالبًا ما تكون أبطأ وأطول من تلك الموجودة على الجانب الكاريبي. يُعد نهر تويرا أحد أطول أنهار بنما، وهو النهر الوحيد الصالح للملاحة في البلاد بواسطة سفن أكبر حجمًا؛ إذ يصب في خليج سان ميغيل.

تُبرز هذه الأنهار التنوع الجغرافي والبيولوجي لبنما من خلال خصائصها ومساهماتها المتنوعة. فمن توليد الطاقة الكهرومائية إلى دعم مختلف النظم البيئية، تُحدد أنهار بنما المشهد الطبيعي والاقتصادي للبلاد.

الموانئ والبنية التحتية البحرية في بنما

There are various natural harbors scattered throughout Panama’s Caribbean coast, offering strategic nautical benefit. Among these, the main port facility in the late 1980s was Cristóbal, at the Caribbean end of the Panama Canal. Near the Costa Rican border, the Archipiélago de Bocas del Toro provides a large natural roadstead that protects Almirante, the banana port. Furthermore spanning more than 160 kilometers of the sheltered Caribbean coast, the San Blas Islands, a series of more than 350 islands close to Colombia,

تُعدّ الموانئ الطرفية الواقعة عند طرفي قناة بنما، وهي ميناء كريستوبال، وميناء كولون، وميناء بالبوا، موانئ رئيسية في التجارة البحرية في أمريكا اللاتينية. وتحتل هذه الموانئ المرتبة الثانية والثالثة على التوالي من حيث حجم وحدات الحاويات المناولة (TEU) في أمريكا اللاتينية. يمتد ميناء بالبوا على مساحة 182 هكتارًا، ويضم رصيفين متعددي الأغراض بطول إجمالي يزيد عن 2400 متر وعمق 15 مترًا، بالإضافة إلى أربعة أرصفة للحاويات. كما يضم ميناء بالبوا، المجهز بـ 18 رافعة رصيف سوبر باناماكس وباناماكس و44 رافعة جسرية، 2100 متر مربع من مساحة المستودعات.

في المرتبة الثانية بعد ميناء سانتوس في البرازيل، تعاملت موانئ كريستوبال مع 2،210،720 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا بما في ذلك محطات الحاويات في موانئ بنما كريستوبال، ومحطة مانزانيلو الدولية، ومحطة حاويات كولون.

Near the western border with Costa Rica, Panama also boasts outstanding deep-water ports able to fit big Very Large Crude Oil Carriers (VLCCs) at Charco Azul in Chiriquí (Pacific) and Chiriquí Grande in Bocas del Toro (Atlantic). Operating since 1979, the 131-kilometer Trans-Panama pipeline links Charco Azul and Chiriquí Grande, therefore improving Panama’s key marine infrastructure across the isthmus.

مناخ بنما

مع تغيرات موسمية طفيفة، تتمتع بنما بمناخ استوائي يتميز بارتفاع درجات الحرارة والرطوبة النسبية بشكل عام. نطاق درجات الحرارة اليومية محدود؛ ففي مدينة بنما، العاصمة، يبدأ يوم الجفاف النموذجي في الصباح الباكر عند 24 درجة مئوية (75.2 درجة فهرنهايت) وينتهي بارتفاع درجات الحرارة بعد الظهر عند 30 درجة مئوية (86.0 درجة فهرنهايت). لا تتجاوز درجات الحرارة في فترات طويلة 32 درجة مئوية (89.6 درجة فهرنهايت). بشكل عام، تكون درجات حرارة الجانب المطل على المحيط الهادئ من البرزخ أقل قليلاً من الجانب المطل على البحر الكاريبي؛ ومع ذلك، غالبًا ما تبدأ النسمات بعد حلول الليل للمساعدة في تبريد الحرارة. تؤدي الارتفاعات العالية للسلاسل الجبلية إلى انخفاض كبير في درجات الحرارة؛ ونادرًا ما تشهد سلسلة جبال كورديليرا دي تالامانكا في غرب بنما صقيعًا.

Rainfall, not temperature, shapes Panama’s climatic zones more broadly. From less than 1,300 millimeters (51.2 inches) to more than 3,000 millimeters (118.1 inches), annual rainfall differs greatly over the nation. Though its length could vary from seven to nine months, the rainy season usually runs from April to December and accounts for most of the rainfall. Partly because of the impact of sporadic tropical cyclones, the Caribbean side of the continental divide gets far more rain than the Pacific side. For example, Panama City’s yearly average rainfall is little more than half that of Colón.

Remarkably, Panama is among only three nations worldwide that are carbon-negative—that is, that absorb more carbon dioxide than they release. Bhutan and Surinade are the other two nations. This position emphasizes Panama’s dedication to environmental sustainability as well as its abundance of natural resources meant to help carbon sequestration.

النباتات والحيوانات في بنما

With trees covering the terrain and grasslands scattered among brush, agricultural patches, Panama’s tropical climate is a refuge for a great variety of plant life. Though almost 40% of Panama still covered in forests, deforestation seriously threatens these rain-drenched ecosystems. Tree cover has dropped over half since the 1940s, mostly from other human activities including subsistence farming. Common from the northern rainforests to the southwestern plains, this kind of farming mostly produces tubers, beans, and corn.

على امتداد سواحل البحر الكاريبي والمحيط الهادئ، تنتشر مستنقعات المانغروف بكثرة؛ وتحتل مزارع الموز دلتا الأنهار الغنية القريبة من كوستاريكا. وتتمتع العديد من المناطق بغابات مطيرة متعددة الطبقات تمتد من الأراضي الرطبة على أحد جانبي البلاد إلى المنحدرات السفلى على الجانب الآخر، مما يوفر بيئة غنية ومتنوعة. وبمتوسط ​​درجة 6.37/10 في مؤشر سلامة المناظر الطبيعية للغابات لعام 2019، تحتل بنما المرتبة 78 عالميًا من بين 172 دولة، مما يعكس التزامها بحماية تراثها الطبيعي.

With about 525 species of birds, Soberanía National Park is a shining example of Panama’s biodiversity for birdwatching. Along with reptiles like the green iguana and amphibians like the cane toad, the park houses a range of mammals including coyotes and capybaras.

Announcing intentions to build a huge and advanced biorefinery for aviation fuel in May 2022, Panama made a major step toward sustainability. Working with energy businesses, this project seeks to boost the availability of low-carbon aviation fuel, therefore underlining Panama’s dedication to environmental protection and creativity.

Destinations In Panama

مناطق بنما

وسط بنما

Comprising Panama City, Colón, and Coclé Provinces, Central Panama is the center of the nation The energetic city of Panama City combines old neighborhoods with contemporary towers. Key port city Colón, at the Panama Canal’s Caribbean terminal, has great historical relevance. With picturesque towns and landscapes, Coclé Province presents a mix of natural beauty and cultural legacy.

غرب الكاريبي

Comprising Bocas del Toro Province, Ngöbe-Buglé Province, and the northern portion of Veraguas Province, the Caribbean West region Stunning archipelago, immaculate beaches, and vivid aquatic life define Bocas del Toro. Rich rainforests and indigenous people call Ngöbe-Buglé Province home. Veraguas Province’s northern portion boasts varied ecosystems and scenic coastlines.

غرب المحيط الهادئ

Mostly in Chiriquí Province, the Pacific West area is a gold mine of attractions including Herrera and Los Santos Provinces as well as the southern portion of Veraguas Province. Highlands, coffee farms, and the soaring Volcán Barú define Chiriquí. Traditional crafts and cultural celebrations abound in both Los Santos Provinces. Veraguas’ southern section presents abundant wildlife and stunning beaches.

شرق بنما

Darién Province, portions of Panama Province, Kuna Yala, and the San Blas Islands together define Eastern Panama’s rich forests and marshes. Darién is a wild and far-off area with indigenous people living among many animals. Comprising more than 350 islands, Kuna Yala, sometimes known as the San Blas Islands, is an autonomous indigenous area with breathtaking natural beauty and a distinctive cultural legacy.

مدن بنما

مدينة بنما

تتألف مدينة بنما، العاصمة، من ثلاث مناطق منفصلة: المدينة الجديدة، والمدينة التاريخية (كاسكو فيجو)، والمدينة الاستعمارية. تُعد مدينة بنما مدينة نابضة بالحياة. يمكن للزوار استكشاف العمارة الاستعمارية، والمعالم السياحية المعاصرة، والمعالم التاريخية. كما توفر رحلة ليوم واحد إلى أهوسة ميرافلوريس رؤية خلابة للسفن وهي تعبر قناة بنما.

بالبوا

يعد بالبوا ميناءً رئيسيًا يتمتع بأهمية تاريخية وإطلالات خلابة على قناة بنما، ويقع عند مدخلها على المحيط الهادئ.

ضربة

بوكيتي، عاصمة زراعة البن في بنما، تقع في مرتفعات تشيريكي. تُعدّ بوكيتي وجهةً مثاليةً لعشاق القهوة والأنشطة الخارجية، حيث تُناسب اعتدال درجات الحرارة، وجمال الطبيعة، وجولات القهوة.

بوكا تشيكا

يقع منتجع بوكا تشيكا في خليج تشيريكي، ويوفر إمكانية الوصول إلى العديد من الجزر والمغامرات تحت الماء بما في ذلك الغوص والغطس وصيد الأسماك.

القولون

تقع مدينة كولون في الطرف الكاريبي لقناة بنما، وهي مدينة تاريخية غنية بالتراث الثقافي وتضم مرافق ميناء رئيسية.

ديفيد

ديفيد هي عاصمة مقاطعة تشيريكي، وهي مدينة نابضة بالحياة تتميز بالحدائق والأسواق والقرب من الجمال الطبيعي.

جامبوا

توفر مدينة جامبوا، داخل منطقة قناة بنما، نافذة خاصة على آلية عمل القناة والمناطق الاستوائية الخضراء المحيطة بها.

بورتوبيلو

تشتهر بورتوبيلو بحصونها الإسبانية التاريخية ومهرجاناتها النابضة بالحياة ونقطة انطلاق للقوارب المتجهة إلى كولومبيا ومراكز الغوص.

وجهات أخرى

منتزه كوكا البحري الوطني

تُعرف حديقة كويبا البحرية الوطنية غالبًا باسم جزر غالاباغوس أمريكا الوسطى، وهي معروفة بحياتها المائية غير العادية وظروفها المائية المثالية، وهي مثالية للغطس والغوص.

منتزه لا أميستاد الدولي

حديقة لا أميستاد الدولية، ثاني أكبر حديقة في بنما، تمتد على مساحة 850 كيلومترًا مربعًا داخل كوستاريكا. تضم العديد من النظم البيئية والحيوانات، بالإضافة إلى حماية عابرة للحدود.

منتزه خليج تشيريكي البحري الوطني

تعتبر هذه الحديقة البحرية، التي تقع في خليج تشيريكي، ممتازة لصيد الأسماك الرياضية ومشاهدة الحيتان والسياحة البيئية، وتضم العديد من الجزر والجزر الصغيرة.

الوادي

تقع مدينة إل فالي في ثاني أكبر كالديرا بركانية مأهولة بالسكان في العالم، وهي بلدة صغيرة تتمتع بمزيج خاص من الجمال الطبيعي واللقاءات الثقافية.

جزر اللؤلؤ

جزر اللؤلؤ هي الأرخبيل المثالي الذي يتميز بشواطئه الرملية البيضاء وأمواجه النظيفة المتلألئة والكثير من الحياة البحرية.

جزر سان بلاس

تعد جزر سان بلاس جزءًا من جزيرة كونا يالا، وتوفر تجربة ثقافية مميزة تجمع بين جمال الجزيرة المذهل وشعب كونا الأصلي.

تابوجا

تعتبر جزيرة تابوجا، المعروفة باسم جزيرة الزهور، رحلة يومية شهيرة من مدينة بنما، وتوفر مسارات للمشي لمسافات طويلة وشواطئ رائعة.

منتزه بركان بارو الوطني

Comprising 14,325 hectares, Volcán Barú National Park has Panama’s highest peak and presents difficult climbs and amazing views from the top.

اقتصاد بنما

Over the past few years, Panama’s economy has experienced notable changes that have turned it into one of the fastest-growing and best-run in Latin America. Reflecting a strong job market, the unemployment rate in 2012 was a low 2.7%. August 2008 saw the nation declare a food surplus as well, suggesting a steady agricultural scene. Ranked 60th on the Human Development Index in 2015, Panama shows improvement in several socio-economic measures.

Panama has had an economic explosion recently; between 2006 and 2008, real GDP growth averages around 10.4%. Panama became a top economy in the region thanks to this amazing rate of expansion. According to the Latin Business Chronicle, Panama’s five-year growth rate—10%—would equal Brazil’s between 2010 to 2014.

The Panama Canal has been mostly responsible for Panama’s economic growth. Approved in a vote in 2006, the expansion project sought to create a third set of locks, therefore improving the capacity of the canal and accelerating economic development. With an expected cost of $5.25 billion, the project has been vital for the national economy since it creates significant toll income and employment possibilities. A turning point came when the United States gave Panama ownership of the canal in 1999, enabling Panama to fully exploit this strategic advantage.

Mostly depending on a well-developed service sector, including trade, tourism, and business, Panama’s economy is Eliminating taxes on American goods, the Panama-United States commercial Promotion Agreement strengthens commercial prospects and ties even more. Though considered to be a high-income nation, Panama has clear discrepancies, especially with relation to educational inequalities. Poverty rates dropped from 15.4% to an estimated 14.1% between 2015 and 2017, suggesting development but also underlining continuous difficulties.

Strategic geographic location of the nation has made it a center for banking and international trade. With combined assets almost three times its GDP, Panama has built the biggest Regional Financial Center in Central America. With financial intermediation accounting for 9.3% of GDP, the banking industry, employing over 24,000 people, makes a major economic contribution. Good commercial and economic environment, consistent growth, and strong financial performance define the stability of the sector. Panama’s banks supervising system guarantees strong control since it mainly follows the Basel Core Principles for Effective banks Supervision.

But Panama’s standing as a tax haven has attracted attention from all around. The publication of the Panama Papers in 2016 underlined the necessity of more openness. Panama has made great strides in following anti-money laundering guidelines since then, which resulted in its removal off the FATF gray list in February 2016 and the tax haven blacklist created by the European Union in 2018. Notwithstanding these developments, the IMF keeps underlining the need of more enhancements in financial openness and fiscal framework.

Apart from its economy, Panama is expanding its natural resources since international investors are looking for gold and copper mines. These initiatives, housed in protected regions, have generated environmental questions. Nonetheless, propelled by its strategic location, strong service industry, and continuous infrastructural improvements, Panama’s economic situation stays bright.

المواصلات في بنما

For its citizens as well as the millions of tourists that pass through Panama annually, its established transportation system is absolutely essential. The main hub for Copa Airlines, Panama’s flag carrier, Tocumen International Airport—the biggest airport in Central America—is in the center of this network. Connecting Panama to many locations in the Americas and beyond, this airport acts as a vital gateway for foreign travel. Apart from Tocumen, Panama boasts more than twenty minor airports to provide domestic travel and access to isolated areas.

Though night driving can be difficult and occasionally limited in informal areas, Panama’s road system is generally safe and well-kept. Traffic flows on the right side of the road; drivers and passengers alike must wear seat belts. Major roadway the Pan-American Highway passes from the Costa Rican border in the north to the Darién Gap in the south, where it stops short of Colombia. Reflecting Panama’s strategic value as a transit nation, this roadway is an essential artery for trade and travel.

Particularly in Panama City, public transit is strong in metropolitan settings. Operating around 150 bus routes, the MiBus system offers comprehensive coverage over the city. Complementing this is the Panama Metro, which offers a quick and effective substitute for vehicle travel with two rapid transit lines right now. Panama was famed for its “diablo rojos,” or “red devils,” before the government-run bus system—privately run buses frequently former school buses from the United States, brilliantly painted by their owners. Even while they are now largely seen in rural regions, these vibrant buses remain a cultural emblem of Panama’s transportation past.

السياحة في بنما

Government programs providing tax and price rebates to foreign visitors and retirees have fostered steady expansion in Panama’s tourism during the past five years. These financial advantages have made Panama a desirable place to retire, which has driven real estate development and expanded the list of tourism attractions.

كان من اللافت للنظر تدفق الزوار الأوروبيين. فقد ارتفع عددهم بنسبة 23.1% خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2008. وأفادت هيئة السياحة في بنما (ATP) أن عدد الزوار الأوروبيين الذين وصلوا إلى بنما بين يناير وسبتمبر زاد بمقدار 13,373 زائرًا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وشكّل الإسبان النسبة الأكبر من الزوار، يليهم الإيطاليون والفرنسيون والبريطانيون. كما حققت ألمانيا، أكبر دولة من حيث عدد السكان في الاتحاد الأوروبي، عددًا ملحوظًا من الزيارات. وهكذا، أصبحت أوروبا سوقًا رئيسية لتسويق بنما كوجهة سياحية.

مع ما نسبته 9.5% من الناتج المحلي الإجمالي، قدمت السياحة مساهمة اقتصادية كبيرة لبنما في عام 2012. ومع 2.2 مليون زائر في ذلك العام، أظهرت بنما قيمة الصناعة بالنسبة للناتج المحلي الإجمالي الوطني.

Declared a UNESCO World Heritage Site in 1980, the Fortifications on the Caribbean Side of Panama are among Panama’s most noteworthy sights. Portobelo-San Lorenzo These ancient sites provide a window into the colonial past of Panama and its strategic relevance in world trade.

Panama passed Law No. 80 in 2012, substituting the new Law for the previous Law 8 of 1994, therefore increasing tourism. Law No. 80 offers foreign investment in tourism significant incentives including a 100% income tax and real estate tax exemption for 15 years, duty-free imports for building materials and equipment for five years, and a capital gains tax exemption for five years. These steps seek to draw more money and improve Panama’s appeal as a top travel destination.

السكان والديموغرافيا في بنما

Panama’s population as of 2021 was 4,351,267.According to the 2010 age distribution, 6.6% of the population was 65 years or older, 64.5% between 15 and 65, and 29% under 15.With more than 75% of its inhabitants residing in urban areas, Panama is the most urbanized nation in Central America; more than half of the population lives in the Panama City–Colón metropolitan corridor.

Panama’s ethnic mix in 2010 was 65% Mestizo (mixed white and Native American), 12.3% Native American, 9.2% Black or African origin, 6.8% Mulatto, and 6.7% White.There are seven ethnic groups among the Amerindian population: Bri Bri, Emberá, Buglé, Wounaan, Ngäbe, Kuna (Guna), and Teribe, or Tjerdi.

التنوع العرقي والثقافي

Mostly living in the Panama-Colón metropolitan region, Darién Province, La Palma, and Bocas del Toro, Afro-Panamanians, descendants of African slaves and Caribbean workers brought during the building of the Panama Canal, reside Mostly brought to labor on the canal, Panama also boasts sizable Chinese and Indian populations. Further adding to Panama’s complex cultural tapestry are lesser numbers of Europeans, Arabs, and Jews.

اللغات في بنما

About 93% of the population speaks Spanish as their first language, so it is the official and most often used language. Unique qualities of Panamanian Spanish are shaped by the rich cultural legacy of the nation.About 14% of Panamanians are bilingual, hence English is also rather common, especially in commercial and international settings.Over 400,000 individuals speak indigenous languages such Ngäbere, Kuna, and Emberá, therefore safeguarding Panama’s linguistic variety.Additional languages spoken are Arabic, French, and several dialects of China.

الدين في بنما

الديانة الأكثر شيوعًا في بنما هي المسيحية. يشير تعداد حكومي لعام 2015 إلى أن 25٪، أو حوالي 1،009،740 شخصًا، يعتبرون أنفسهم بروتستانت إنجيليين بينما يعتبر 63.2٪ من السكان، أو ما يقرب من 2،649،150 شخصًا، أنفسهم كاثوليك 1.

Including roughly 10% of the Guaymí population, the Baháʼí Faith community constitutes about 2% of the population overall.With 1.4% of the population accounted for by Jehovah’s Witnesses followed by the Adventist Church and the Church of Jesus Christ of Latter-day Saints, each with 0.6%,Included among smaller religious groups are Buddhists, Jews, Episcopalians, Muslims, and Hindus.Additionally followed are indigenous faiths such Mamatata (among the Ngäbe) and Ibeorgun (among the Kuna).There are also very few Rastafarians.

التعليم في بنما

منذ القرن السادس عشر، عندما بدأ اليسوعيون بتقديم التعليم، شهد التعليم في بنما تغيرًا جذريًا. وبعد انفصال بنما عن كولومبيا، أصبح التعليم العام مؤسسة وطنية عام ١٩٠٣. وقد تأثر التعليم المبكر بمنظور أبوي، ينص على أن يتلقى الأطفال تعليمًا يتناسب مع مستواهم الاجتماعي المتوقع. وتحت التأثير الأمريكي، شهدت هذه الاستراتيجية تحولًا سريعًا.

من المتوقع أن تبلغ نسبة الإلمام بالقراءة والكتابة في بنما 94.1% بحلول عام 2010، منها 94.7% للرجال و93.5% للنساء. يجب على الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين ست سنوات وخمس عشرة سنة الالتحاق بالمدرسة. وقد شهدت معدلات الالتحاق بالمدارس في جميع المراحل ارتفاعًا ملحوظًا في السنوات الأخيرة. تشارك بنما في اختبارات البرنامج الدولي لتقييم الطلاب (PISA)، إلا أن الديون وضعف الدرجات تسببا في تأخير مشاركتها حتى عام 2018.

ثقافة بنما

Panama’s culture is a colorful mosaic created from Native American, African, and European inspirations. The music, artwork, and customs the Spanish colonists brought mixed with the vivid cultures of African slaves and indigenous peoples to produce original hybrid forms. One such such is the traditional dance known as the tamborito, which blends African rhythms and ideas with Spanish music.

A fundamental means of expression for Panama’s varied cultural legacy is dance. Many celebrations feature folklore whereby rituals and traditional dances are passed down through generations. Reflecting Panama’s diverse musical scene, live events of reggae en español, reggaeton, haitiano (compas), jazz, blues, salsa, reggae, and rock music abound in towns all over the nation. Celebrating the cultural variety of the nation, regional celebrations outside of Panama City also feature local musicians and dancers.

From its traditional crafts—woodcarvings, ceremonial masks, and pottery—Panamanian mixed culture is clear. These objects accentuate Panama’s rich cultural legacy together with its unique architecture, food, and celebrations. Traditionally, baskets were made for use, but today many communities depend on the revenue generated by baskets created for visitors.

Renowned for their own culture, the Guna people are recognized for their molas. Originally referring to a blouse, the name “mola” today describes the exquisite embroidered panels created by Guna women. Made with a reverse appliqué technique, these panels have numerous layers of cloth in different colors stitched together to create complex patterns.

يُقام موكب عيد الميلاد (إل ديسفيلي دي نافيداد) في مدينة بنما في 25 ديسمبر، وهو من أكثر الفعاليات مشاهدةً في بنما. يتألف الموكب من رجال يرتدون زيّ مونتونو وسيدات يرتدين أثواب بوليرا التقليدية، ويضم عربات مزينة بألوان بنما. يستمتع الجمهور بفرقة موسيقية مع عازفي الطبول؛ ويتركز غناء الترانيم على شجرة عيد ميلاد ضخمة مُزينة بالأضواء.

Using African, Spanish, and Native American foods and techniques, Panama’s cuisine captures its cosmopolitan past. Panama, acting as a land bridge between two continents, offers a great range of tropical fruits, vegetables, and herbs used in native cuisine. Popular seafood meal ceviche is available at the well-known Mercado de Mariscos together with fresh fish. Typical Latin American pastry packed with many ingredients, empanadas are sold by street sellers alongside pastelitos, which are similar but bigger.

الملابس التقليدية في بنما

الملابس التقليدية للرجال: مونتونو

Traditionally, white cotton shirts, pants, and woven straw caps define Panamanian men’s wardrobe—known as montuno. Often worn during parades and traditional celebrations, this basic but sophisticated attire captures the cultural legacy of the nation.

الملابس التقليدية النسائية: بوليرا

Originating from Spain in the 16th century, the pollera is the traditional garment worn by Panamanian ladies. Early in the 1800s, it became customary in Panama, first worn by female servants then embraced by upper-class ladies. Usually needing around 13 yards of material, a pollera is composed of “cambric,” or fine linen.

The original pollera had a skirt covered in gold buttons and a ruffled blouse worn off the shoulders. The skirt is also ruffled to create, when raised, a peacock tail or mantilla fan impression. Usually, the skirt’s and blouse’s motifs show birds or flowers. Two big matching pom poms (mota) on the front and back, four ribbons hanging from the waist, five gold chains (caberstrillos) from the neck to the waist, and a gold cross or medallion worn as a choker accessorize the ensemble. One wears a silk purse at the waistline; normally, zaricillos—earrings—are gold or coral. Slippers complement the color of the pollera, and hair is bun-style secured by three big gold combs with pearls (tembleques), worn like a crown. A excellent pollera may take one year to finish and run up up to $10,000.

أنواع البوليرا

اليوم، هناك أنواع مختلفة من البوليرا:

• تنورة جالا:تتكون هذه الإطلالة الأنيقة من تنورتين طويلتين، وتنورة داخلية، وبلوزة قصيرة الأكمام مكشكشة. الفتيات يرتدين زينة على شعرهن، ويتزينّ بالقطع الذهبية والمجوهرات.
• بوليرا مونتوناتتكون ملابس بوليرا مونتونا اليومية من بلوزة، وتنورة بلون واحد، وسلسلة ذهبية واحدة، وأقراط متدلية، وزهرة طبيعية في الشعر. يُرتدى مع سترة بيضاء ضيقة ذات طيات على الكتف وحاشية واسعة، بدلاً من بلوزة مكشوفة الكتفين.

الأهمية الثقافية

غالبًا ما تشهد المسيرات التي تُعرض فيها الأزياء البنمية التقليدية نساءً يتمايلن ويدورن بتنانيرهن بخفة، بينما يرقص الرجال خلفهن حاملين قبعاتهم. تلفت هذه المعروضات الرائعة من التراث الثقافي الأنظار إلى أناقة وجمال الأزياء البنمية التقليدية.

متطلبات الدخول إلى بنما

الدخول بدون تأشيرة إلى بنما

بشرط أن تكون جوازات سفرهم صالحة لمدة ستة أشهر على الأقل عند الوصول، يمكن لمواطني عدة دول دخول بنما بدون تأشيرة لمدة تصل إلى 180 يومًا. وتشمل هذه الدول:

أندورا، أنغولا، أنتيغوا وبربودا، الأرجنتين، أرمينيا، النمسا، أستراليا، جزر البهاما، بربادوس، بليز، بيلاروسيا، بلجيكا، بوتسوانا، بوتان، البرازيل، بوليفيا، البوسنة والهرسك، بروناي دار السلام، بلغاريا، الرأس الأخضر، كمبوديا، كندا، جمهورية التشيك، تشيلي، كولومبيا، جزر القمر، كوستاريكا، كرواتيا، قبرص، الدنمارك، دومينيكا، الإكوادور، السلفادور، مصر، فيجي، إستونيا، فنلندا، فرنسا، الجابون، ألمانيا، جورجيا، جبل طارق، غرينادا، اليونان، غواتيمالا، غيانا، هندوراس، المجر، أيسلندا، إيطاليا، أيرلندا، إسرائيل، اليابان، جامايكا، كينيا، كيريباتي، لاتفيا، لبنان، ليتوانيا، الكويت، ليختنشتاين، لوكسمبورغ، مدغشقر، ماليزيا، جزر المالديف، مالطا، جزر مارشال، موريشيوس، ميكرونيزيا، المكسيك، مولدوفا، موناكو، منغوليا، الجبل الأسود، ناميبيا، ناورو، هولندا، نيو نيوزيلندا، نيكاراغوا، كوريا الشمالية، مقدونيا الشمالية، النرويج، بالاو، بابوا غينيا الجديدة، باراغواي، بيرو، بولندا، البرتغال، قطر، رومانيا، الاتحاد الروسي، سانت كيتس ونيفيس، سانت لوسيا، جزر سليمان، ساموا، ساو تومي وبرينسيبي، سان مارينو، المملكة العربية السعودية، صربيا، سيشل، سنغافورة، جمهورية سلوفاكيا، سلوفينيا، جنوب أفريقيا، كوريا الجنوبية، إسبانيا، السويد، سويسرا، تايوان، تايلاند، تونغا، الفاتيكان، ترينيداد وتوباغو، تركيا، توفالو، أوكرانيا، الإمارات العربية المتحدة، المملكة المتحدة، الولايات المتحدة، أوروغواي، فانواتو، وفيتنام.

حالات خاصة

• حاملي تصريح الإقامةيمكن لمواطني الجنسيات الأخرى، بما فيها الهند، دخول بنما بدون تأشيرة شريطة أن يكونوا حاصلين على تصريح إقامة من إحدى الدول المذكورة. على سبيل المثال، يمكن للهندي المقيم في الولايات المتحدة دخول بنما بدون تأشيرة.
• المواطنون الصينيون: Chinese nationals who have an authorized “public of affairs” passport do not need a 180-day visa. Diplomatic, official, or service passports from China, Cuba, Haiti, and the Philippines also exclude holders from requiring a visa.

متطلبات القبول العامة

• تذكرة عودة من بنما.
• إثبات حيازة مبلغ 500 دولار على الأقل نقدًا، أو شيكات سياحية، أو بطاقة ائتمان/خصم.
• يُنصح بالتطعيم ضد الحمى الصفراء في حالة القدوم من بلد تنتشر فيه الحمى الصفراء (خاصة أمريكا الجنوبية وأفريقيا، ولكن ليس الولايات المتحدة).

التمديدات وإعادة الدخول

يمكن للمسافرين من الدول المعفاة من التأشيرة التقدم بطلب تمديد لمدة 30 أو 60 أو 90 يومًا. تُفحص الطلبات كل حالة على حدة، ويُنصح بتقديمها قبل أسبوع واحد على الأقل من انتهاء مدة الـ 180 يومًا الأصلية. يمكن للمسافرين مغادرة بنما لمدة ثلاثين يومًا (مثلًا إلى كوستاريكا) ثم العودة إليها للحصول على 180 يومًا أخرى.

نصائح عملية

• قد يكون مسؤولو الحدود متساهلين مع المسافرين من الاتحاد الأوروبي أو الولايات المتحدة أو البلدان المتقدمة الأخرى فيما يتعلق بمتطلبات الدخول.
• احمل معك دائمًا صورة أو نسخة طبق الأصل من صفحة الهوية في جواز سفرك والصفحة التي تحتوي على ختم التأشيرة السياحية.

للحصول على معلومات دقيقة وحديثة، فمن المستحسن التحقق من أقرب سفارة أو قنصلية بنمية.

كيفية الوصول إلى بنما

بالطائرة

مطار توكومين الدولي (PTY)

يقع مطار توكومين الدولي (PTY) على بُعد حوالي 32 كيلومترًا (20 ميلًا) شرق مدينة بنما، وهو البوابة الرئيسية للرحلات الجوية الأجنبية إلى بنما. بفضل شركة كوبا إيرلاينز، الناقل الوطني لبنما والعضو في تحالف ستار، يتمتع المطار بشبكة رحلات جيدة مع الأمريكتين. تُسيّر كوبا إيرلاينز رحلات مباشرة من حوالي 20 دولة في نصف الكرة الغربي. كما تُسيّر شركات طيران كبرى أخرى، مثل أمريكان إيرلاينز، ولاتام، وأفيانكا، رحلات من وإلى مطار توكومين الدولي.

مع رحلات يومية إلى أكثر من سبع وجهات، منها بوغوتا، وميديلين، وكالي، وكارتاخينا، تُسيّرها شركتا أفيانكا وكوبا إيرلاينز، تتمتع كولومبيا المجاورة بخدمة ممتازة. كما يُمكن للمسافرين السفر جوًا من كوستاريكا إلى بوكاس ديل تورو ومنها.

مهابط الطائرات الخاصة

تتمتع بنما بأعلى كثافة لمهابط الطائرات الخاصة لكل ميل مربع مقارنةً بأي دولة أخرى في العالم. وهذا يُمكّن الطيارين الخاصين المغامرين من السفر مباشرةً أو المرور عبر أمريكا الوسطى للوصول إلى هذه المهابط. ويُعدّ الوصول إلى العديد من المناطق الداخلية النائية أكثر فعاليةً باستخدام الطائرات الخاصة، مع أن المشي لمسافات طويلة والتجديف يُمثلان طرقًا بديلة. يُعدّ التحقق من المواقع لإجراءات الجمارك والهجرة أمرًا ضروريًا، إذ لا تحتوي جميع المهابط على المرافق اللازمة لهذه الوظيفة.

خدمات طائرات رجال الأعمال

تُقدّم خدمات مشغلي القاعدة الثابتة (FBO) لطائرات رجال الأعمال في مواقع متعددة، بما في ذلك مدينة بنما (ألبروك وتوكومين)، وديفيد (بموعد مسبق)، وهوارد، وبوكاس ديل تورو. تُلبّي هذه الخدمات احتياجات المسافرين من القطاع الخاص ورجال الأعمال على حد سواء، مما يُسهّل تجربة سفر سلسة وفعّالة.

بالسيارة

معبر باسو كانواس الحدودي

The Paso Canoas border crossing, located on the Pacific side, ranks among the busiest and most disorganized in Central America.The closing time is 11 PM on the Panama side and 10 PM on the Costa Rica side. The distribution of offices across the border town facilitates unintentional crossings into the adjacent territory.Engaging a “tramitador” (helper) is advisable, particularly for those who do not speak Spanish, to facilitate navigation through the stations.

معابر الطرق الأخرى

• ريو سيرينو (الجانب الهادئ):يشهد هذا المعبر حركة مرور قليلة جدًا، لذا تأكد من أن جميع أوراقك سليمة حيث يمكن أن تكون الشرطة صارمة للغاية.
• سيكساولا/جوابيتو (الجانب الأطلسي):خيار آخر للعبور بين كوستاريكا وبنما.

لا يوجد اتصال بري مع كولومبيا

لا توجد طرق تربط بنما وكولومبيا بسبب فجوة دارين، التي لا تتمتع بالبنية الأساسية الكافية والتي تهيمن عليها الجماعات شبه العسكرية وعصابات المخدرات.

لوائح المركبات

يتطلب الخروج من بنما بمركبة ختم جواز سفر يؤكد دفع ضرائب الاستيراد اللازمة. توقع توقفات منتظمة من قبل الشرطة، حيث يظهر الضباط عادة فضولًا أكبر فيما يتعلق بالمركبات الأجنبية من الرغبة في الرشوة.

أعطال السيارات وإصلاحاتها

في حالة حدوث مشكلات في السيارات في بنما، يمكن للمرء أن يحدد موقع وكلاء مجهزين بأقسام خدمة لجميع مصنعي السيارات الرئيسيين من الولايات المتحدة واليابان وجميع الشركات المصنعة تقريبًا من أوروبا. عادة ما تكون المواعيد للخدمة مطلوبة، ويتم اعتماد الموظفين بشكل عام من قبل الشركة المصنعة. يمكن العثور على متاجر خدمة الميكانيكا المستقلة في المدن الكبرى في الصفحات الصفراء، جنبًا إلى جنب مع خدمات السحب، لإجراء إصلاحات طارئة أو لأغراض توفير التكاليف. توجد العديد من متاجر قطع غيار السيارات لجميع مصنعي السيارات الرئيسيين.

بالحافلة

تُمثل فجوة دارين، التي تتميز بغاباتها المطيرة الكثيفة، المحطة النهائية للأفراد الذين يسعون إلى الانتقال من بنما إلى كولومبيا بالحافلة. ينتهي الطريق السريع بين أمريكانا عند يافيزا، مما يجعل المرور البري عبر هذا الحاجز الطبيعي غير ممكن. يُعد دخول بنما من كوستاريكا رحلة أكثر سهولة. توجد ثلاث نقاط دخول رئيسية، وأهمها باسو كانواس. يتوقف المعبر الحدودي عن العمل في الساعة 11 مساءً بتوقيت بنما، وهو ما يتوافق مع الساعة 10 مساءً بتوقيت كوستاريكا. توفر شركات مثل بانالين وتيكابوس طرق نقل مباشرة من سان خوسيه، كوستاريكا، إلى ديفيد أو مدينة بنما. الرحلة من سان خوسيه اقتصادية، إلا أنها تستغرق حوالي 18 ساعة. توفر الحافلات المحلية وسيلة نقل بديلة لمن يرغبون في الاستكشاف، على الرغم من أن الرحلة قد تكون أطول.

يمكن للمسافرين الراغبين في استغلال الوقت بشكل أفضل مع تجنب تكلفة رحلة طيران بقيمة 280 دولارًا أمريكيًا من سان خوسيه إلى مدينة بنما، ركوب حافلة من سان خوسيه إلى تشانغينولا، ثم رحلة جوية إلى مدينة بنما. تستغرق هذه الرحلة ساعة تقريبًا، بتكلفة حوالي 110 دولارات أمريكية. يُنصح بالتحقق من جداول رحلات شركة Aeroperlas الحالية.

يشترط القانون البنمي على المسافرين حيازة تذكرة ذهاب وعودة لدخول البلاد. مع أن حرس الحدود قد لا يتحققون دائمًا، فمن الأفضل الاستعداد. رحلة العودة من خارج بنما غير كافية؛ يجب إصدار التذكرة من داخل بنما. في حال وجود أي مشاكل، يمكن الحصول على تذكرة ذهاب وعودة من سائق الحافلة. علاوة على ذلك، يُنصح بالتحلي بالصبر عند المعابر الحدودية، فقد يفرض بعض المسؤولين لوائح صارمة.

بالقارب

تُدرج العديد من خطوط الرحلات البحرية قناة بنما ضمن برامج رحلاتها، مُقدمةً جولات في مدينتي بنما وكولون مع مجموعة مُتنوعة من الباقات المُتاحة. ولمن يبحث عن المغامرة، يُمكنه السفر على متن قوارب الموز من الإكوادور وكولومبيا وفنزويلا، إلا أن هذه السفن غالبًا ما تكون في حالة سيئة وقد تُمارس أنشطة غير مشروعة.

تُسيّر قوارب شراعية خاصة رحلات بين بنما وقرطاجنة، كولومبيا. تتراوح تكلفة الرحلة بين 450 و700 دولار أمريكي، وتستغرق الرحلة عادةً خمس ليالٍ وخمسة أيام، بما في ذلك توقف لمدة ثلاثة أيام في جزر سان بلاس. يُنصح بحجز قوارب موثوقة وآمنة عبر الإنترنت مُسبقًا، لأنها غالبًا ما تمتلئ بسرعة.

الطريقة الأوفر من حيث التكلفة للسفر بالقارب من كولومبيا إلى بنما هي ركوب عبّارة من توربو إلى كابورغانا، ثم قارب صغير من كابورغانا إلى بويرتو أوبالديا. يمكن للمسافرين إما السفر جوًا إلى مدينة بنما أو ركوب قارب إلى كولون وجزر كارتي من هناك.

على الأقدام

يُعدّ المشي لمسافات طويلة عبر فجوة دارين من كولومبيا خيارًا عمليًا، إلا أنه يُعتبر من أخطر الطرق عالميًا. وقد انتهت محاولات عديدة بنتائج مأساوية بسبب تهديدات العصابات المسلحة والجماعات شبه العسكرية الكولومبية، بالإضافة إلى صعوبة بيئة الأدغال. تتميز فجوة دارين بتضاريسها الكثيفة والوعرة، مما يجعل عبورها محفوفًا بالمخاطر. لا يُنصح بهذه الرحلة، إذ من غير المرجح أن تُجري الشرطة البنمية عمليات إنقاذ في هذه المنطقة.

كيفية التنقل في بنما

بالحافلة

Highway buses and city buses, sometimes referred to as Metrobuses, have replaced the famous Diablos Rojos (Red Devils) in Panama. From Panama City terminals, highway buses regularly head to several points along the Pan American Highway and back. These very frequent buses will pick you up or drop you off wherever along their path. Most are air-conditioned, thereby offering a comfortable travel. Panama’s linear form makes it perfect for a bus system, therefore removing most places’ requirement for automobile rentals. Although you can board a bus anywhere on the Pan American Highway on route to Panama City, journeys starting within the city call for a ticket. Large modern Grand Terminal in Panama City doubles as Albrook Mall, a shopping center.

With tickets of $1 per hour travelled, highway buses are quite reasonably priced. But given their strategic location, Tocumen Airport’s charges for buses and taxis are much higher. Stand on the side of the road, raise your arm, and clearly gesture groundward to catch a bus. Just yell “para!” or tell the driver ahead of time to disembark. Generally speaking, the residents are quite friendly to bus passengers.

يُسهّل سؤال السكان معرفة الأجرة مُسبقًا والاحتفاظ بالباقي. إذا سألتَ مُباشرةً، فقد يُقرّب سائقو الحافلات الأجرة، لذا يُنصح بالاستعداد.

بالمترو

افتُتح مترو بنما عام ٢٠١٤، ونما ليصبح الوسيلة الرئيسية للتنقل المتاحة للسكان. يمكن الدفع ببطاقة مترو متوفرة في محطات مزدحمة مثل ٥ مايو وألبروك مقابل دولارين، وتبلغ تكلفة الرحلة الواحدة ٠.٣٥ دولار. هذه البطاقة صالحة لحافلات المترو والمترو.

يعمل المترو من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 5 صباحًا حتى 11 مساءً، والسبت من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً، والأحد من الساعة 7 صباحًا حتى 10 مساءً. يتكون النظام من خطين: يبدأ الخط الأول من محطة حافلات ألبروك، ويربطك بمركز المدينة عبر محطات في شارعي فيا أرجنتينا وإجليسيا ديل كارمن. في محطة سان ميغيلتو، يرتبط الخط الأول بالخط الثاني. على الرغم من أنه لا يتوقف في مطار توكومين، إلا أن الخط الثاني يمر عبر معظم شارع فيا خوسيه دومينغو دياز، المعروف أحيانًا باسم شارع فيا توكومين.

عند ركوب المترو، وخاصة خلال أوقات الذروة، من المستحسن الالتزام بقواعد السلامة العامة.

بسيارة الأجرة

للأفراد الذين يرغبون في وسيلة تنقل أكثر مباشرة أو في أماكن بعيدة عن خطوط الحافلات، تُعدّ سيارات الأجرة خيارًا عمليًا. تختلف أسعار سيارات الأجرة المتفق عليها حسب الموقع. فبينما تبلغ تكلفة الرحلات داخل المدينة حوالي 5 دولارات، فإن معظم الرحلات القصيرة تكلف حوالي 2.50 دولار. يمكن لسيارات الأجرة البنمية أن تأخذك إلى أماكن بعيدة في الريف، على عكس سيارات الأجرة الحضرية الموجودة في أماكن أخرى.

سيتجاوز سعر 30 دولارًا على الأقل لسيارة أجرة من مطار توكومين إلى مدينة بنما أسعار سيارات الأجرة لبقية إجازتك. ركوب سيارة أجرة مع أشخاص آخرين يُخفّض التكلفة إلى حوالي 12 دولارًا للشخص الواحد. على الرغم من أن أسعار الحافلات من المطار أعلى من المعتاد، إلا أن استخدام حافلة إلى محطة جراند تيرمينال يُمكن أن يُوفّر المال.

بالسيارة

القيادة عبر بنما تُتيح لك فرصة مميزة لاكتشاف مواقع يصعب أو يستحيل الوصول إليها باستخدام وسائل النقل العام. إذا كنت سائقًا حذرًا، فإن استئجار سيارة والقيادة في أنحاء بنما خيار معقول، نظرًا لشبكة الطرق هناك في حالة جيدة وفقًا لمعايير أمريكا الوسطى والجنوبية. تتيح لك القيادة رؤية كنوز خفية والاستمتاع بمرونة السفر الذاتي.

مع ذلك، يواجه التنقل في مدينة بنما صعوبات جمة. فالمدينة تفتقر إلى إشارات المرور في التقاطعات المهمة، ولوحاتها المرورية قليلة، وتصميم شوارعها سيء، وتشهد ازدحامًا مروريًا خانقًا خلال ساعات الذروة. يجب على السائقين توخي الحذر الشديد تجاه سلوكيات السائقين الآخرين غير المنتظمة وغير المنطقية، مع الحرص على ضبط سياراتهم بدقة. وكثيرًا ما تُتجاهل قواعد المرور؛ وقد يجد السائقون من أمريكا الشمالية أو أوروبا الغربية التهور الذي يصادفونه أمرًا صادمًا. وعادةً ما تُخفف القيادة خارج المدن من حدة التوتر.

هناك العديد من الطرق السريعة المُعبّدة المتفرعة من الطريق السريع الأمريكي (Pan American Highway) إلى أماكن في جميع أنحاء البلاد. معظمها مناسب لسيارات السيدان. قواعد هندسة الطرق ضعيفة، لذا توخَّ الحذر من المنحنيات غير المائلة، والحفر العميقة، والانعطافات المفاجئة دون سابق إنذار. يجب أن تكون على دراية بمسارك. خطط لرحلتك بالاعتماد على معلومات شاملة من مصادر مثل Cochera Andina؛ واحرص دائمًا على امتلاك خريطة طريق موثوقة.

You must have a driver’s license from your home country to drive in Panama, but possessing an international driver’s license will help you stay out of problems at police checks. Road signs abound and traffic laws are like those of Europe or the United States. Within cities, speed limits are 40 km/h; outside of cities, they are 80 km/h; on highways, they are 100 km/h. Many times operating around-the-clock, gas stations abound in unleaded, super, and diesel fuels.

أنت بحاجة لملصق Panapass للقيادة على الطرق ذات الرسوم، كوريدور سور وكوريدور نورتي. عدم وجوده سيكلفك مالاً.

بالطائرة

تُسيّر شركات الطيران المحلية رحلاتها من عدة مطارات في بنما. من مطار ألبروك ماركوس جيلابيرت (PAC)، تُسيّر شركات طيران بنما، وأريندامينتوس إيريوس، وبلو سكايز بنما رحلات إلى عدة نقاط في أنحاء البلاد. بينما تُقدّم أريندامينتوس إيريوس وبلو سكايز بنما خدمات الطيران العارض، تُقدّم طيران بنما رحلات منتظمة.

It’s recommended to check the tail number of an airplane you charter in Panama. After their numerical tail number (e.g., HP-0000TD), registered aircraft approved for public charter will have letters indicating that the aircraft is insured for charter work and subject to extra inspections and higher maintenance requirements.

بالقطار

من مدينة بنما إلى كولون أو العكس، يُقدّم خط سكة حديد قناة بنما رحلةً خلابة. سبق خط السكة الحديد العابر للقارات في الولايات المتحدة بعقد ونصف، وقد أنجز أول قطار هذه الرحلة عام ١٨٥٥، مُرسّخًا بذلك أول خط سكة حديد بين المحيطين في الأمريكتين. مع أن الاستخدام الرئيسي للسكك الحديدية هو نقل البضائع، إلا أن قطار الركاب يُسيّر رحلةً واحدةً يوميًا في كل اتجاه. يُروّج له كقطار فاخر، وسعر التذكرة في اتجاه واحد ٢٥ دولارًا.

اكتشاف بنما: المعالم الأثرية والتراثية

يكمن جاذبية بنما الرئيسية في تنوعها. ففي أقل من خمسة أيام، يمكنك استكشاف شاطئ وجبل ومدينة عصرية وآثار قديمة. في مدينة بنما، تشمل الأنشطة الأربعة الأساسية زيارة قناة بنما، واستكشاف بنما القديمة، وجولة في كاسكو أنتيجو (أو كاسكو فيجو)، واستكشاف الغابات المجاورة لمنطقة القناة.

مدينة بنما

أسس الإسبان مدينة بنما القديمة، أول مدينة في بنما، عام ١٥١٩. وسرعان ما تطورت هذه المدينة، التي تأسست على ساحل المحيط الهادئ، لتصبح مركزًا مزدهرًا لنقل الذهب من المستعمرات الجنوبية إلى منطقة البحر الكاريبي، ثم إلى أوروبا. تعرضت المدينة لهجمات قراصنة متعددة، بلغت ذروتها بالهجوم الأشد تدميرًا الذي شنه القرصان هنري مورغان عام ١٦٧١، مما أدى إلى تدميرها. في عام ١٦٧٣، تأسست مدينة جديدة على الجانب الآخر من الخليج، في موقع أكثر دفاعًا وظروفًا صحية أفضل. وتُعرف المنطقة المعروفة حاليًا باسم كاسكو أنتيجو بأنها مهد جمهورية بنما.

البلدة القديمة

كاسكو أنتيغوا، أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو، تُصنّف ثاني أكثر الوجهات السياحية ارتيادًا في مدينة بنما. تُجسّد هندستها المعمارية تنوع المجتمع البنمي، وتتميز بأنماط معمارية تشمل تأثيرات الكاريبي والفرنسية والفن الزخرفي. على الرغم من كونها مدينة استعمارية إسبانية في الأصل، إلا أنها تحولت إلى منطقة حيوية نتيجةً لحرائق متعددة وتأثير التجار الدوليين. تشهد كاسكو أنتيغوا حاليًا انتعاشًا ملحوظًا، يتميز بظهور فنادق بوتيكية وحانات ومطاعم راقية. وقد برزت كمركز فني لمدينة بنما، حيث تستضيف فعاليات مثل مهرجان بنما للجاز، ومهرجان الموسيقى، ومهرجان سوبريسالتوس للرقص.

المتنزهات الطبيعية

يقع هذا المنتجع على بُعد 15 دقيقة فقط من مدينة بنما، حيث يُمكنك استكشاف الغابات الاستوائية المطيرة الأولية والثانوية في منتزه سوبرانيا، ومنتزه تشاغريس، ومنتزه متروبوليتانو. تشمل الأنشطة مراقبة الطيور على طول طريق بايب لاين في غامبوا، وصيد الأسماك في بحيرة جاتون، واستكشاف كهوف مادن. يُقدم معهد سميثسونيان لأبحاث المناطق الاستوائية جولات تعليمية إلى جزيرة بارو كولورادو، وهي غابة مطيرة استوائية مُجرّبة بدقة.

قناة بنما

A visit to the Panama Canal is essential for any traveler. This engineering marvel can be experienced in various ways, contingent upon one’s level of interest. Two museums are dedicated to the canal: the Canal Museum in Casco Antiguo, which emphasizes Panama’s historical role as a crossroads of cultures and continents, and the museum at the Miraflores Locks, which concentrates on the technical features of the canal. The transits can be observed from the balcony of the restaurant located at the top.

One alternative method to engage with the canal is by traversing it. A partial crossing requires approximately four hours, while a complete crossing takes about eight hours. In both instances, engaging a knowledgeable guide is advisable to deepen your comprehension of the canal’s historical context.

Traveling the length of the Panama Canal by train offers a unique perspective on this engineering marvel. The Panama Railroad, initially constructed in 1855 and reconstructed in 1909 during the canal’s development, established a crucial connection between the Atlantic and Pacific Oceans. The train journey lasts one day and provides a scenic passage through the tropical jungle.

الأنشطة الخارجية في بنما

جولة على الأقدام

There are plenty of walking paths across Panama’s several national parks. Most routes are easily accessible and practicable without the need of a guide. Since certain rainforests are thick, it is advisable to follow the approved paths even without a guide. Engaging a guide will help you maximize your chances of coming across birds, mammals, or the mysterious quetzal in Boquete. In the Darien area, undirect travel could be dangerous. One of the most well-liked adventure locations in Panama is home to many respectable tour firms offering guided trips all throughout the nation.

مسار الكيتزال

يقع مسار كويتزال داخل منتزه بوكيتي الوطني، وربما يكون أشهر مسار للمشي في بنما. يأتي الزوار من جميع أنحاء العالم لمشاهدة طائر الكويتزال المتألق. على الرغم من سهولة المشي في التضاريس، إلا أن رؤية طائر الكويتزال قد تكون صعبة بدون مساعدة مرشد.

مظلة الانزلاق بالحبل

تجربة مذهلة مع الانزلاق بالحبل فوق قمم الجبال. تُقدم رحلات الانزلاق بالحبل فوق قمم الجبال في بنما سيتي، وكوكلي، وبوكاس ديل تورو، وبوكيتي، تجارب مثيرة للغابات المطيرة من الأعلى.

ركوب الخيل

Horseback riding is a mainstay of Panama’s way of life. It is not unusual for horses to be grazing close to your hotel. Riding in Panama is customarily Western horses and accessories. Private owned horses could range in breed from Quarter Horses and a mix of Colombian or Peruvian Paso, which generates a bigger horse with the fluid gait of the Paso. Excellent venues for equestrian riding are the beaches of Bocas del Toro near Dolphin Bay and the mountains of Boquete.

الغوص والغطس

تُعدّ الرياضات المائية فرصًا رائعة على طول شواطئ المحيط الأطلسي (بوكاس ديل تورو) والمحيط الهادئ (خليج تشيريكي). وتجد أسماك الشعاب المرجانية والمرجان الكاريبي موطنًا لها في المحيط الأطلسي. ويُعدّ المحيط الهادئ موطنًا لأغرب أنواع الأسماك السطحية، ووجهةً مثاليةً لمشاهدة الحيتان حول العالم.

صيد السمك

يُعد خليج تشيريكي من أروع الأماكن في أمريكا الوسطى، وينظر إليه الصيادون الرياضيون باهتمام. صُنفت بنما ذات مرة كأفضل مكان على وجه الأرض لصيد سمك المارلن الأسود في مجلة "سولتووتر سبورتسمان". يشتهر خليج بيناس وشعاب زين جراي، المشهوران عالميًا بصيدهما الرائع، على ساحل المحيط الهادئ بالقرب من الحدود الكولومبية. كما يقع نُزُل تروبيك ستار على خليج بيناس.

تذوق القهوة

تشتهر بوكيتي، بنما، بمزارع قهوة من أجود الأنواع عالميًا. لطالما أنتجت هذه المنطقة القهوة بثبات. تتيح زيارة مزارع البن للضيوف فرصة تذوق القهوة والتعرف على تقنيات صنعها. رويز وجهة سياحية واحدة؛ أو يمكنك اختيار جولة في عدة عقارات مع رحلات سفاري بوكيتي.

القوارب

Given Panama’s narrowest point, which is just 80 km (50 miles), there are plenty of chances for watercraft as they touch both oceans. From David, a quick ride will get you to the port of Pedregal and onto the Gulf of Chiriqui. Watercraft choices in Panama City include the Balboa Yacht Club, Flamenco Resort and Marina, Diablo Spinning Club, Club de Yates y Pesca, and Miramar Marina. On the Atlantic side, marinas also abound around Colón and on the lakes of the Panama Canal.

التجديف في المياه البيضاء

على نهر تشاجريس، على بُعد ساعة إلى ساعتين من مدينة بنما؛ ونهر ريو تشيريكي فيجو في مقاطعة تشيريكي؛ ونهر ريو غراندي في مقاطعة كوكلي؛ تُتاح رياضة التجديف في المياه البيضاء على مستوى عالمي. عادةً ما تكون مستويات المياه كافيةً للتجديف على مدار العام، وتتراوح منسوباتها من مايو في نهاية موسم الجفاف إلى نوفمبر في نهاية موسم الأمطار. تُقدم بنما منحدرات من الدرجة الأولى إلى الخامسة؛ وتُعادل المنحدرات البنمية من الدرجة الثالثة في موسم الرياح الموسمية المنحدرات الأمريكية من الدرجة الرابعة.

التجديف بالكاياك

For river and ocean kayaking, the Chiriqui Province of Panama offers outstanding possibilities. The rivers’ suitable for rafting and kayaking makes Boquete home for many outfitters. Comprising many islands, the Gulf of Chiriqui boasts calm waves perfect for kayaking. Its pristine, powdery beaches abound with life.

تسلق الصخور

The great heights of Boquete in the Chiriqui Province are well known for their rock climbing. Born during the most recent volcanic eruption, Cesar Melendez has created more than thirty routes on the Basaltic Rock. Climbers of any ability, from beginners to specialists, will find these paths appropriate. Melendez is also a trailblazer in “bouldering,” a leisure sport in which participants ascend rocks while hung over a river, greatly intensifying the thrill of the event.

مراقبة الطيور

With a more than 900 kinds of birds—many of which are unique to Panama—this birdwatcher’s paradise is Helping members in the identification and location of a range of species, the Panama Audubon Society is an outstanding source of information regarding the bird population by region.

الينابيع الساخنة

على الرغم من أن البركان خامد منذ أكثر من 600 عام، إلا أن الينابيع الحرارية لا تزال تتدفق من محيطه. وتكثر الينابيع النشطة في عدة مناطق من مقاطعة تشيريكي. على بُعد حوالي ثلاثين دقيقة من المدينة، تقع فولكان، على الجانب الشمالي من بركان بارو، وهي موطن لعدة ينابيع. هذا نتيجة محتواها المعدني، حتى وإن كانت رائحتها منخفضة الكبريت. تزخر منطقة بوكيتي بالعديد من الينابيع الساخنة للاختيار من بينها. وبينما يتطلب الوصول إليها سيارة دفع رباعي، يقوم أحد مالكي الأراضي المحليين في كالديرا بتحويل نبع فوار - لا رائحة له على الإطلاق - إلى تجربة أشبه بمنتجع صحي.

المال والتسوق في بنما

عملة

Though most people refer to it as the balboa, Panama’s official currency has been the US dollar since 1904. One balboa equals 100 centesimos. Made by the United States Mint and the Royal Canadian Mint, Panama also has its own coins with Panamanian designs but same weight, size, and composition as US coins. US coins in Panama are exactly replaceable with these coins. Along with iconic US coins like Lincoln on the penny and Roosevelt on the dime, you might find change with a conquistador on the quarter or an indigenous figure on the penny. Though you are still in Panama, not Mexico, Panama likewise mints half-dollar coins sometimes known as pesos.

العملات المعدنية الأمريكية المقابلة، تشمل العملات البنمية فئات 1 و5 سنتسيموس، و1/10، و1/4، و1/2، و1 بالبوا. تدفع المخاوف من التزوير العديد من الشركات إلى رفض أوراق 50 أو 100 دولار. قد تحتاج الشركات التي ترفضها إلى جواز سفرك وملاحظة الأرقام التسلسلية للأوراق النقدية.

ومن المثير للاهتمام أنه إذا نفدت أموالك، يمكنك استخدام العملات البنمية في ماكينات البيع، والهواتف العمومية، وأجهزة عدادات مواقف السيارات في الولايات المتحدة.

بطاقات الائتمان

Hotels all around the capital as well as medium-sized regional towns such David, Las Tablas, Colón, Santiago, and Bocas del Toro accept credit cards. Major cities’ department stores, supermarkets, and restaurants also usually take credit and debit cards. Using your card outside the capital can prove difficult, though.

أجهزة الصراف الآلي

Operating on the Cirrus/Plus system, panamanian ATMs may not accept cards bearing the Interlink symbol. It’s good to know how to accept cash advances on your credit card and carry enough of cash, especially little amounts. Traveler’s checks are not widely used. Using ATMs with a Visa credit card usually results in a $5.25 withdrawal fee; however, withdrawing more helps to reduce the costs.

البنوك

تختلف ساعات عمل البنوك بشكل كبير. خلال أيام الأسبوع، تعمل جميع البنوك حتى الساعة 3 مساءً على الأقل، مع تمديد بعض المؤسسات ساعات عملها حتى الساعة 7 مساءً. تعمل العديد من البنوك حتى الظهر أيام السبت، وقد تفتح فروعها في مراكز التسوق أيام الأحد أيضًا. تمنع معظم البنوك دخول الأشخاص الذين يرتدون السراويل القصيرة أو الشبشب.

التسوق

تستضيف بنما منطقة كولون الحرة، وهي الأكبر في الأمريكتين. تتميز البلاد بمراكز تسوق ضخمة على الطراز الأمريكي، بما في ذلك مولتيسنترو، وألبروك مول، ومالتيبلازا باسيفيك، وميترو مول. وتتفاوت الأسعار بين مراكز التسوق؛ إذ يوفر ألبروك أسعارًا معقولة، بينما يتميز مولتيبلازا بمتاجر فاخرة لأرقى المصممين. وتُعد بنما وجهة مثالية لشراء الإلكترونيات الاستهلاكية والملابس ومستحضرات التجميل.

تُركّز الحرف البنمية التقليدية بشكل رئيسي في أسواق الحرف اليدوية، بما في ذلك جمعية الشبان المسيحية (YMCA) في بالبوا وسوق بنما فيجو. تُقدّم ريبروسا أجود أنواع الحرف اليدوية في مدينة بنما. تُعدّ المولا، وهي شكلٌ مُعقّد من أعمال التطريز اليدوي العكسي، أشهر حرفة في بنما، وقد أبدعها شعب الكونا. تُباع المولا لدى البائعين على ضفاف نهر كاسكو فيجو. ومن الحرف الأخرى المهمة جوز التاغوا المنحوت، ومنحوتات خشب الكوكوبولو الحيوانية، وسلال ألياف النخيل المنسوجة. ويُركّز سوق الحرف اليدوية في إل فالي على منحوتات حجر الصابون ومختلف الحرف اليدوية من وسط بنما.

المطبخ البنمي

Major cities in Panama have a wide range of gastronomic choices, including fresh sushi and French high cuisine. The gastronomic scene meets all tastes with Arabic, Italian, Chinese, Indian, and Mexican restaurants. This variety reflects Panama’s great cultural complexity and openness to outside influences.

In rural areas, the cuisine is mostly Panamanian, marked by a plenty of seafood and beef, owing of the large cattle ranches and excellent fishing resources in the region. Panamanian cuisine is a mix of Spanish, French, and Afro-Caribbean elements that produces unique meals. Unlike other Central American countries where beans are staple, Panama’s cooking stresses plantains, usually coupled with coconut rice and indigenous veggies like squash. Culantro, a natural herb like cilantro but with a far more strong taste, is the main component in Panamanian cooking.

يتراوح سعر وجبة العشاء الأساسية في مطعم عائلي صغير بين 1.25 و5 دولارات. عادةً ما تُقدّم هذه الأطباق مع الأرز والفاصوليا وأنواع مختلفة من السلطات، وتشمل أنواعًا مختلفة من اللحوم، مثل الموندونغو (معدة البقر)، والدجاج المقلي أو المخبوز، ولحم الخنزير، ولحم البقر، والسمك المقلي. غالبًا ما يكون الطبق الجانبي هو الموز الأخضر المقلي، أو الباتاكونيس. يشرب البنميون مشروبات طازجة مصنوعة من الفاكهة والماء والسكر - الشيتشا - من بين النكهات الشائعة: أغوا دي بيبا (عصير جوز الهند الأخضر الصغير)، والمانجو، والبابايا، وجوغو دي كانيا (عصير قصب السكر)، والماراكويا (فاكهة العاطفة). على الرغم من أن بنما تُقدّم صلصات حارة، إلا أن مطبخها عادةً ما يكون أقل حدة.

تُقدم مطاعم الفوندا خيارات غداء سريعة وبأسعار معقولة، خاصةً إذا كان المرء يعرف أين يجد الأماكن المناسبة. تُقدم مطاعم الفوندا الصغيرة خيارات غداء سريعة وبأسعار معقولة، بالقرب من المناطق الصناعية والملاعب الرياضية والمباني الأكاديمية. عادةً ما تُقدم الفوندا وجبة كاملة من الأرز والفاصوليا، مع كمية وفيرة من الدجاج، وسلطة صغيرة، بسعر يتراوح بين دولارين ودولارين ونصف تقريبًا، باستثناء سعر علبة كوكاكولا. على عكس خيارات الوجبات السريعة التقليدية، يُقدم تناول الطعام في الفوندا تجربة أكثر واقعية ولذيذة. تُساعد الزيارات المنتظمة للمكان نفسه على الاندماج مع المجتمع المحيط، مما يُتيح الاستمتاع بالطعام والتواصل غير الرسمي.

لمن يبحث عن تجربة طعام راقية، قد يجد أن تكلفة وجبة خمس نجوم مع المشروبات تتراوح بين 8 و30 دولارًا أمريكيًا، حسب المطعم. يقدم المشهد الطهوي في بنما مجموعة واسعة من الخيارات، بدءًا من المطاعم المحلية بأسعار معقولة وصولًا إلى قاعات الطعام الأنيقة، مما يضمن تجربة طعام فريدة لكل زبون.

الاستمتاع ببنما: المشروبات والموسيقى والحياة الليلية

البيرة والمشروبات الروحية الوطنية

تُعرف بنما بأنواع البيرة الوطنية العديدة، بما في ذلك بالبوا، وأطلس، وسوبرانا، وبنما. ورغم أن أطلس هي العلامة التجارية الأكثر مبيعًا محليًا، إلا أن بالبوا تُعتبر عادةً الأفضل. كما تُحب العديد من السيدات سوبيرانا. وبينما تُباع البيرة في الحانات المحلية بسعر 0.50 دولار تقريبًا، وقد تصل أسعارها في المطاعم الفاخرة إلى 2.50 دولار، تتفاوت أسعار البيرة بشكل كبير، حيث تصل إلى 0.30 دولار لعلبة 12 أونصة في محلات السوبر ماركت.

أشهر أنواع الروم المُصنّعة محليًا هي كارتا فيجا ورون أبويلو. يُشرب الروم الأبيض الخام، المعروف باسم سيكو، غالبًا مع الحليب (سيكو مع ليتشه)، وهو المشروب الكحولي الوطني.

موسيقى

تُشكّل الموسيقى جزءًا كبيرًا من المجتمع البنمي. فبينما تحظى موسيقى الريغيتون، التي نشأت في بنما، بشعبية كبيرة وتُعرف محليًا باسم "بلينا"، فإن موسيقى السالسا معروفة في جميع أنحاء المناطق اللاتينية من البلاد. وتنتشر موسيقى الريغي ذات الكلمات الإسبانية في بوكاس ديل تورو. يوجد حوالي مئة محطة إذاعية في بنما، بعضها يُبث باللغة الإنجليزية. لا تفوتوا زيارة مهرجان لاس تابلاس الموسيقي الصيفي.

مشهد الحفلة

تتميز الاحتفالات التي يشارك فيها البنميون بالرقص والحديث وشرب الخمر. الحدث الرئيسي هو الكرنفال، الذي يستمر يوم أربعاء الرماد ويصادف قبل أربعين يومًا من أسبوع الآلام المسيحي. يُقام أهم احتفال في لاس تابلاس، مقاطعة أزويرو، ويتميز بالمسيرات والفعاليات الموسيقية ومسابقة بين شارعين يرمز كل منهما إلى ملكتين مختلفتين. لكل يوم موضوع خاص؛ تبدأ الاحتفالات يوم الجمعة وتستمر حتى الأربعاء حتى الخامسة صباحًا.

الحياة الليلية في مدينة بنما

تتميز مدينة بنما، تحديدًا في منطقة كالي أوروغواي، المعروفة بتنوّع مطاعمها وحاناتها، بحياة ليلية نابضة بالحياة. من بين المطاعم المميزة التي تُقدّم قبل الحفلات: لا بوستا، وبيبرونشيني، وهابيبيس، وتوماتي إي أمور، ومدام تشانغ، وبورغيس، وليما ليمون. ولمزيد من الرقيّ بعد العشاء، يُمكنكم زيارة بريف، وبيور، ولوفت، وغورو، وبيبول. تُضفي موسيقى كلاسيكية وطاولات بلياردو لمسةً من الاسترخاء على أجواء البارات في صحارى وذا لندنر.

يضم Zona Viva، الواقع على طريق Amador Causeway، أماكن مثل Jet Set Club وThe Building وThe Chill Out Zone وX Space، وهو مكان رائع للتنقل بين الحانات.

الحياة الليلية الثقافية في كاسكو فيجو

يقدم كاسكو فيجو تجربة حياة ليلية حافلة بالثراء الثقافي. تُنظم المعارض الفنية المحلية فعاليات "كتلة الفن" شهريًا، وعادةً ما تتضمن معارض متنوعة. يُقدم المسرح الوطني عروض باليه وأوبرا وحفلات موسيقية أسبوعية. من بين أبرز المطاعم المحلية: ريليك، ولا كاسونا، وموجيتوس سان موجيتوس، وبلاتيا، ومقهى هافانا، وريبابليكا هافانا. يمكنك الاستمتاع بالحياة الليلية النابضة بالحياة في هذه المنطقة القديمة بعد العشاء.

السلامة في بنما

بشكل عام، بنما دولة آمنة للغاية، خاصةً في المناطق الريفية حيث يتميز سكانها باللطف والمساعدة. بنما وجهة ممتازة للبدء إذا كنت ترغب في زيارة أمريكا اللاتينية ولكنك قلق بشأن الأمن. مع ذلك، هناك بعض الأماكن التي تتطلب مزيدًا من الحذر.

يجعل تجار المخدرات والجماعات المتمردة الكولومبية المنطقة الحدودية بين بنما وكولومبيا منطقةً خطرةً للغاية. يُنصح بالابتعاد عن هذه المنطقة تمامًا.

Considered unsafe is most of Colón’s city. If you have to visit this location, you should be rather careful.

تُعرف بعض مناطق مدينة بنما، وخاصةً إل تشوريللو وكوروندو وإل مارانيون، بقلة أحوالها. وتشهد هذه المناطق النائية معدلات جريمة أعلى.

على الرغم من سمعتها السيئة حاليًا، تشهد كاسكو فيجو، المعروفة أحيانًا باسم سان فيليبي، تطورًا عمرانيًا سريعًا. سان فيليبي آمنة تمامًا للزوار خلال النهار. أما الشوارع والساحات الرئيسية، بالإضافة إلى منطقة الحانات والمطاعم القريبة منها، فهي آمنة بشكل عام ليلًا. مع ذلك، يُنصح الزوار بتوخي الحذر أثناء توجههم شمالًا على طول شارع أفينيدا سنترال باتجاه إل كورييو.

الرعاية الصحية والطبية في بنما

بنما وجهة شهيرة لقضاء العطلات العلاجية، بفضل خدماتها الطبية المتميزة. تضم البلاد العديد من المرافق التي تقدم علاجًا من الدرجة الأولى للزوار. من بين أفضل المستشفيات في مدينة بنما:

• المستشفى الوطني:مستشفى خاص على أحدث طراز يقع في شارع كوبا.
• عيادة مستشفى سان فرناندو:تشتهر بخدماتها الطبية الشاملة.
• مستشفى بايتيلا:مستشفى مجهز تجهيزًا جيدًا يخدم تقليديًا الطبقة العليا الثرية في بنما.
• مستشفى بونتا باسيفيكا:تديرها شركة جونز هوبكنز العالمية، وتستقطب أفضل الأطباء.
• مستشفى سانتو توماس:يحظى بتقدير كبير في مجال رعاية الصدمات نظرًا لحجمه الكبير من حالات الصدمات.

الصيدليات مثل Farmacia Arrocha ومتاجر Gran Morrison منتشرة على نطاق واسع ومجهزة بشكل جيد.

التطعيمات والمخاطر الصحية

• حمى صفراءيُنصح بالتطعيم لجميع الزوار الذين تزيد أعمارهم عن 9 أشهر والمسافرين إلى مقاطعات دارين، وكونايالا (سان بلاس)، وبنما، باستثناء منطقة القناة. وغالبًا ما يُطلب إثبات التطعيم للدخول من بنما.
• ملاريا:يوجد خطر في المناطق الريفية بمقاطعات بوكاس ديل تورو ودارين وسان بلاس. لا يوجد خطر في مدينة بنما أو منطقة القناة السابقة. يُرجى العلم بأن الكلوروكين لم يعد فعالاً في مقاطعة سان بلاس.
• حمى الضنك:مستوطنة، وخاصة في مقاطعة دارين.

سلامة المياه

مياه الصنبور آمنة للشرب في كل المدن والبلدات تقريبًا، باستثناء بوكاس ديل تورو، حيث يُنصح باستخدام المياه المعبأة في زجاجات.

خدمات الطوارئ

في حالات الطوارئ الطبية، يعمل نظام 911 في الغالب في مدينة بنما وما حولها. يتم إنشاء محطات 911 في جميع أنحاء البلاد، وخاصة في لاس تابلاس، وديفيد، وتشيتري، وسانتياغو، خلال العطلات الكبرى أو الاحتفالات الوطنية.

الإخلاء الطبي

تفتقر رحلات الإخلاء الطبي إلى التنظيم الموجود في الاتحاد الأوروبي وكندا والولايات المتحدة. عادةً ما يتطلب الإخلاء السريع من المناطق الداخلية استئجار طائرة صغيرة أو مروحية، مع إمكانية الدفع نقدًا أو ببطاقة ائتمان. في حين أن تكلفة المروحيات أعلى بكثير، فإن تكلفة رحلة طبية من ديفيد إلى مدينة بنما على متن طائرة صغيرة بمحركين تبلغ حوالي 4000 دولار أمريكي. تتوفر خدمة نقل طبي جوي جديدة خاصة، حيث تبلغ تكلفة العضوية السياحية 10 دولارات أمريكية لمدة 90 يومًا. عادةً ما تُشغل رحلات الإخلاء الجوي من ميامي، وتتراوح تكلفتها حسب الحاجة الطبية بين 18000 و30000 دولار أمريكي.