探索古代亚历山大的秘密
历史目的地从亚历山大大帝的建立到现代形式，这座城市一直是知识、多样性和美丽的灯塔。其永恒魅力源于……
巴拿马位于中美洲南端，地处哥斯达黎加和哥伦比亚之间，占地74177.3平方公里，是海上贸易的关键。其首都巴拿马城居住着全国435万居民中的近一半。该共和国于1903年成立，旨在维护一条跨洋运河的主权。这条运河如今连接着加勒比海和太平洋，重塑着全球贸易。如今，这条狭长的地峡拥有广阔的航道、葱郁的山脉和错综复杂的文化。
早在欧洲帆船出现在加勒比海地平线之前，我们如今称之为巴拿马的这片地区就曾是一片由众多土著社会组成的混合体——其中包括恩加贝人、恩贝拉人和库纳人——每个社会都维系着错综复杂的贸易和仪式网络。他们驾着独木舟穿梭于蜿蜒的河流，掌握着对季节循环的认知，指引着玉米和可可的耕作。随着16世纪西班牙殖民者的到来，这些网络被打乱；在征服者对黄金的渴求驱使下，殖民前哨纷纷涌现。然而，这片土地的地形——狭窄的地峡、季节性的急流——塑造着人们每一次立足的努力。在接下来的几个世纪里，巴拿马在荒芜与雄心勃勃之间摇摆不定，茂密的丛林既是避难所，也是障碍。
1821年独立后，巴拿马与大哥伦比亚短暂合并，但到1831年，巴拿马却被并入一个四分五裂的共和国。巴拿马地峡一直处于边缘地位，直到运河的前景重新激起了国际社会的兴趣。在美国的支持下，分离主义领导人于1903年策划了与哥伦比亚的决裂。这一决定性时刻为美国陆军工程兵团在1904年至1914年间完成运河铺设了道路——这是一项在山峦和红树林中开凿的土方工程和船闸的壮举，堪称20世纪初英勇的象征。1977年的条约修订启动了运河管理权的移交，并最终于1999年12月31日完全移交给巴拿马。周围的运河区于1979年回归，象征着一个时代的结束和国家治理的开始。
运河通行费一直是这个共和国的经济支柱，其收入左右着年度GDP数据。扩建工程于2016年竣工，通过增建第三组船闸，使运河通行能力翻了一番，可容纳更大宽度的船只。银行业和商业在巴拿马城闪闪发光的高楼大厦中蓬勃发展，跨国机构在此设有七十多家分支机构。旅游业已发展成为一个重要的产业，为游客提供从珊瑚环绕的小岛到云雾缭绕的高地的各种体验。到2019年，联合国将巴拿马排在人类发展指数第57位，其上升得益于服务业驱动型经济；世界经济论坛在2018年将巴拿马列为拉丁美洲竞争力第七位。
巴拿马本质上是一个充满对比的国家。崎岖的山脉和丘陵将地形一分为二，从被侵蚀的海床隆起处拔地而起，形成大陆分水岭。靠近哥斯达黎加，塔拉曼卡山脉巍峨耸立，山峰云雾缭绕；向东，塔巴萨拉山脉蜿蜒穿过森林覆盖的山坡。靠近运河，这条山脉逐渐变窄，形成贝拉瓜斯山脉，然后逐渐扩展为中央山脉。海拔3475米的巴鲁火山为这片土地增添了光彩——晴朗的早晨，从两大洋都能看到这座孤峰。在东南部，达连隘口仍然是一片几乎无法穿越的雨林，非法网络使完成泛美公路最终连接线的努力变得愈加复杂。
水，无论是湍急的高地激流，还是平静的沿海三角洲，都雕琢着巴拿马的轮廓。1907年至1913年间，加通水坝对查格雷斯河进行治理，形成了加通湖——曾经是地球上最大的人工湖。湖水为水力涡轮机提供动力，维持着运河的运营和附近的社区。在南部，切波河和三百多条流向太平洋的河流蜿蜒流过更宽阔的河谷，它们较慢的水流支撑着广阔的流域。其中，图伊拉河——可供大型船只航行——汇入圣米格尔湾，这是当地商业和渔业的重要动脉。
天然良港点缀两岸。在加勒比海一侧，博卡斯德尔托罗群岛（Archipiélago de Bocas del Toro）掩映在一串岛屿后方，为阿尔米兰特港（Port of Almirante）提供庇护。东南方向，圣布拉斯群岛（San Blas）绵延160公里，海岸线上遍布珊瑚礁，是翻车鱼和传统古纳族群的避风港。在运河的两端，克里斯托瓦尔港（Cristóbal）、科隆港（Colón）和巴尔博亚港（Balboa）位列拉丁美洲最繁忙的集装箱码头之列。巴尔博亚港占地182公顷，拥有超过2400米长的码头，码头上配备超大型超巴拿马型起重机；克里斯托瓦尔港的三个码头在2009年处理了超过220万个20英尺长的集装箱。在西部，查科阿苏尔港（Charco Azul）和奇里基格兰德港（Chiriquí Grande）可停靠超级油轮，由横跨131公里地峡的跨巴拿马输油管道连接。
巴拿马的气候依然是典型的热带气候，全年温差不大，即使在干旱的月份也相对稳定。巴拿马城清晨的最低气温在24°C左右徘徊，午后气温很少超过32°C。降雨量是季节变化的真正决定因素，降雨量在雨影区山坡的年均1300毫米以下，而加勒比海丘陵地带的年均降雨量则超过3000毫米。雨季通常从4月持续到12月，这影响着农业周期和防洪措施。海拔高度会降低气温；在冷锋来袭期间，塔拉曼卡山脉曾出现霜冻，这给原本温暖的气候带来了一丝罕见的寒意。
这片狭长的陆地上生物多样性繁盛。该国近40%的国土被丛林覆盖，这片丛林是巴拿马独有物种的栖息地，也是南北美洲动物群在此汇聚的生物十字路口。已记录的鸟类近900种，使巴拿马赢得了观鸟天堂的美誉。树懒攀附在树枝梢头；美洲虎在阴凉的灌木丛中徘徊；箭毒蛙为潮湿的落叶层增添了鲜艳的点缀。政府和私人的保护项目保护着连接达连国家公园和拉阿米斯塔德国际公园等保护区的走廊，这些保护区与哥斯达黎加共有。
值得注意的是，巴拿马跻身世界碳负排放国家之列，其二氧化碳吸收量大于排放量。这一成就很大程度上归功于茂密的森林固碳、低影响的农村生计以及强有力的保护政策。水力发电进一步减少了对化石燃料的依赖；查格雷斯河和切波河上的水坝为城乡社区提供可再生能源。
人口结构的变化反映了经济转型。2021年，人口估计为435万，主要以年轻人为主：近29%的人口未满15岁，而只有6.6%的人口超过64岁。移民模式带来了约2.5万名美国公民，他们受到税收优惠、退休计划和房地产项目的吸引。2012年颁布的第80号法律赋予外国投资者15年的收入和财产税豁免、5年的建筑材料进口免税以及5年的资本利得税减免——这些政策重塑了旅游业和房地产市场。
巴拿马的文化潮流在非洲鼓声、原住民传说和西班牙殖民时期建筑的交织下激荡。卡斯科·安蒂古奥（Casco Antiguo）的欧式建筑——在1671年海盗亨利·摩根（Henry Morgan）夷平原址后重建——与法兰西帝国时期的建筑外墙和装饰艺术风格的塔楼并立，见证着全球联系在战略十字路口的盛况。坦博里托（tamborito）舞蹈起源于西班牙，却又融入了非洲的节奏，象征着多元文化身份的融合。从爵士乐到萨尔萨舞，各种节日为热带夜晚增添了活力，而偏远地区的原住民社区则保留着祖传的习俗。
坐落于太平洋海岸的巴拿马城，既是门户，也是缩影。它由玻璃和钢铁组成的现代化天际线，耸立在巴拿马维耶霍（Panama Viejo）的遗迹之上。维耶霍是1519年建立的定居点，曾将新大陆的黄金运往欧洲。海湾对面，卡斯科·安蒂果（Casco Antiguo）的狭窄街道上遍布精品酒店、画廊和屋顶酒吧。博物馆深入探究运河的技术奇迹以及这个国家作为文化交汇点的角色。城市边界之外是近城丛林——索贝拉尼亚公园（Parque Soberanía）、查格雷斯公园（Parque Chagres）、大都会公园（Parque Metropolitano）——管道路（Pipeline Road）吸引着鸟类学家追逐唐纳雀和巨嘴鸟，史密森尼热带研究所（Smithsonian Tropical Research Institute）则提供前往巴罗科罗拉多岛（Barro Colorado Island）的导览游，那里是世界上研究最深入的雨林之一。
任何到访巴拿马的游客都无法忽视运河的魅力。在米拉弗洛雷斯船闸，看台可以俯瞰船闸室精确的注水和排水过程，而毗邻的博物馆则记录着这条地峡从骡道到海上动脉的转变。在加勒比海一侧，阿瓜克拉拉游客中心通过全景窗户展示了扩建后的船闸。对于那些寻求沉浸式体验的游客，可以乘坐专业船只进行四到八小时的部分或全部通行，专家会讲解地缘政治和工程壮举的故事。乘坐巴拿马铁路，您将获得另一种视角，这条铁路于 1855 年铺设，并于 1909 年重建。从科隆到巴尔博亚的一日游穿过丛林和农田，与运河的水路形成鲜明对比。
远离首都，双海岸的探险之旅令人向往。冲浪者在圣卡塔利娜追逐太平洋的巨浪；潜水者潜入科伊瓦岛的珊瑚礁和沉船。在大西洋一侧，博卡斯德尔托罗在红树林和海滩之间提供群岛式的冒险之旅，而圣布拉斯的古纳管理的小岛则邀请游客在吊床上休憩。在内陆，高地是凉爽的避难所：博克特的咖啡种植园位于海拔1200米处，雾气弥漫在梯田上。徒步旅行者黎明前登上巴鲁火山，希望亲眼目睹两大洋上的日出——这可谓难得的美景。
只需五天，人们就能穿越海滩、山脉、现代城市和西班牙殖民时期的遗址。如此的多样性源于巴拿马狭长的地形和其枢纽般的地理位置。从前哥伦布时期的独木舟航线到宏伟的船闸，这片土地始终连接着海洋、大陆和文化。这种互联互通至今仍是巴拿马共和国的核心。在这里，在美洲大陆的狭腰地带，历史如同运河的河水般奔腾不息——一条不间断的交流、庇护和变革的洪流。
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巴拿马位于狭窄的地峡上，是连接南北美洲的纽带。其悠久的历史、多样的地形和丰富的文化都源于其战略地位。
巴拿马的历史由原住民背景、殖民征服和现代独立构成。在欧洲人到来之前，该地区曾居住着几支原住民：瓜伊米人、库纳人和乔科人。西班牙人于1510年建立了第一个欧洲殖民地，标志着巴拿马殖民时代的开始。在近三个世纪的时间里，巴拿马一直是西班牙帝国的重要组成部分，也是通往西班牙的重要金银中转站。
1821年，巴拿马宣布脱离西班牙独立，加入了大哥伦比亚共和国，该共和国包括今哥伦比亚、委内瑞拉和厄瓜多尔。1830年，哥伦比亚和委内瑞拉联盟解体，巴拿马一直是哥伦比亚的一部分，直到1903年在美国的帮助下获得独立。巴拿马运河于1914年竣工，是连接大西洋和太平洋的重大事件，从而改变了世界贸易。
巴拿马的地形与其历史的复杂性一样，也呈现出丰富的多样性。该国地形以地势狭长而闻名，最宽处约八十公里。这片独特的地形融合了热带雨林、山脉和沿海平原，是横跨该国中部地区的一项技术奇迹，也是世界海上交通的重要通道。
巴拿马拥有众多国家公园和保护区，栖息着种类繁多的动植物，生物多样性令人瞩目。从达连省茂密的森林到博卡斯德尔托罗省纯净的海滩，巴拿马拥有丰富多样的自然环境。
巴拿马的文化充满活力，融合了原住民、西班牙殖民者、非洲奴隶以及来自世界各地的现代移民的文化元素。巴拿马的节日、美食、舞蹈和音乐都体现了其文化的多样性。
传统的巴拿马音乐是典型的坦博里托鼓，融合了非洲节奏和西班牙旋律，并融入了本土舞蹈风格。一年一度的巴拿马狂欢节是一场盛大的文化盛会，其游行、音乐和华丽的服饰反映了巴拿马丰富的文化遗产。
巴拿马美食融合了多个国家的元素和技法，呈现出丰富的多样性。米饭、豆类、芭蕉和海鲜是主食；通常用多种香料调味，体现出民族的多样性。
在欧洲人抵达巴拿马之前，这里居住着几个以独特习俗和生活方式著称的土著部落。其中主要的族群包括瓜伊米人、库纳人和乔科人。该地区独特的环境——包括沿海海滩和茂密的雨林——使这些部落繁荣昌盛。他们的贸易、渔业和农耕共同构成了遍布中美洲和南美洲的联系网络。陶器、工具以及其他考古文物，为了解其文化和文化遗产的复杂性提供了宝贵的视角。
16世纪初，罗德里戈·德·巴斯蒂达斯和瓦斯科·努涅斯·德·巴尔博亚等西班牙冒险家抵达巴拿马，开启了他们对巴拿马的征服之旅。巴尔博亚于1513年成为第一个从美洲看到太平洋的欧洲人，由此可见巴拿马的战略价值。1510年，西班牙人在美洲建立的第一个永久性欧洲定居点，即达连古城圣玛丽亚，也被称为达连古城。巴拿马作为从秘鲁到西班牙的黄金和白银的运输路线，在接下来的几个世纪里，作为西班牙帝国的一部分，其重要性日益凸显。皇家之路（Camino Real）和克鲁塞斯之路（Camino de Cruces）的建立，使得巴拿马成为西班牙殖民主义商业网络中的重要参与者。
拉丁美洲各地爆发的大规模解放运动，为巴拿马走向独立奠定了基础。1821年11月28日，巴拿马宣布脱离西班牙独立。巴拿马没有立即证明自己是一个独立国家，而是选择与大哥伦比亚共和国结盟，该共和国包括如今的哥伦比亚、委内瑞拉和厄瓜多尔。考虑到西班牙可能采取的报复行动，这一选择是出于对安全和稳定的需要。然而，联盟只是暂时的，于1830年解体，巴拿马仍然是哥伦比亚的一部分。
20世纪初，巴拿马运河的开通成为其历史的转折点。在美国的支持下，巴拿马于1903年宣布脱离哥伦比亚独立。美国迅速承认了这个新生的国家，并获准修建和运营巴拿马运河区。运河于1914年竣工，成为连接大西洋和太平洋的直接通道，从而彻底改变了世界贸易。在20世纪的大部分时间里，美国控制着运河及其周边地区，这导致巴拿马国内紧张局势加剧，民族主义团体兴起。1977年《托里霍斯-卡特条约》于1999年12月31日生效，为运河管理权移交给巴拿马奠定了基础。
自巴拿马完全控制巴拿马运河以来，其经济发展和进步显著。然而，运河仍然是巴拿马的主要资产。它创造了巨额财富，并帮助巴拿马成为世界贸易的关键参与者。随着银行、旅游和物流日益重要，巴拿马的经济也变得更加多元化。尽管政治格局经历了诸多变化和困难，但巴拿马始终致力于加强民主制度，降低社会经济不平等。
巴拿马位于加勒比海和太平洋之间的战略要地，是连接南北美洲的狭长陆桥。其独特的地理位置极大地塑造了它的地理、气温和动物群。
巴拿马大部分领土位于北纬7°至10°、西经77°至83°之间，小部分领土位于西经83°以西。巴拿马是中美洲较小的国家之一，总面积约为74,177.3平方公里（28,640.0平方英里）。巴拿马国土面积虽小，却拥有令人惊叹的地理多样性。
巴拿马与其他国家之间由山脉和丘陵组成的中央脊线，最清晰地界定了其地形。与北美主要山脉不同，巴拿马的分界线是一条严重侵蚀的拱形山脉，由隆起的海底和火山侵入物构成。这条山脉在哥斯达黎加边境附近被称为塔拉曼卡山脉。它向东延伸成为塔巴斯山脉，通常被称为贝拉瓜斯山脉，靠近巴拿马运河。地理学家将哥斯达黎加和运河之间的部分统称为中央山脉。
巴鲁火山海拔3475米（11401英尺），是巴拿马的最高峰，也是一座引人注目的层状火山。晴朗的日子里，山顶可以欣赏到太平洋和加勒比海的壮丽景色，凸显了巴拿马狭小的国土。
最重要的地理特征之一是人工建造的巴拿马运河，它横跨巴拿马地峡，连接北部的大西洋和加勒比海，以及南部的太平洋。该运河于1914年竣工，自2000年起由巴拿马完全控制，是世界海上交通的主干道。
另一个引人注目的景观是巴拿马和哥伦比亚之间几乎无法通行的丛林，被称为达连地峡。虽然原住民和各种物种都把这片富饶的丛林视为家园，但毒品走私者和哥伦比亚叛军也是众所周知的常驻居民。达连地峡是泛美公路的唯一分界线，这条公路原本连接阿拉斯加和巴塔哥尼亚。
巴拿马是中美洲物种最丰富的国家，其丰富的动物群落充分展现了其多样化的栖息地。该国是生物多样性的热点地区，拥有来自南北美洲的物种。从充满海洋生物的珊瑚礁到栖息着珍奇鸟类和生物的丛林，巴拿马的自然美景令人叹为观止，也具有重要的生物学意义。
巴拿马拥有近500条河流，每一条都为该国的复杂地形增添了多样的生态系统和自然美景。虽然大多数河流人迹罕至，但它们对于该地区沿海三角洲和河谷的形成至关重要。
查格雷斯河位于巴拿马中部，是该国最重要的河流之一。与许多同期河流不同，查格雷斯河河道宽阔，为水力发电提供了必要的能源。加通水坝拦截了河流的中段，形成了加通湖，这是一个对巴拿马运河至关重要的人工湖。加通湖建于1907年至1913年间，曾是世界上最大的人工湖，而加通水坝则是世界上最大的土坝。这条西北流的河流最终流入加勒比海。此外，坎皮亚湖和马登湖也为旧运河区提供水力发电，这两个湖都发源于查格雷斯河。
另一条值得关注的河流是切波河（Río Chepo），它与查格雷斯河（Río Chagres）类似，是水力发电的源泉。在流入太平洋的三百多条河流中，切波河就是其中之一。这些流向太平洋的河流流域更为广阔，通常比加勒比海一侧的河流流速更慢、流长更长。图伊拉河（Río Tuira）是巴拿马最长的河流之一。它是巴拿马唯一一条可供大型船舶航行的河流，最终流入圣米格尔湾（Golfo de San Miguel）。
这些河流以其不同的特性和贡献，彰显了巴拿马的地理和生物多样性。从水力发电到维护不同的生态系统，巴拿马的河流不仅定义了这个国家的自然景观，也定义了它的经济面貌。
巴拿马加勒比海岸遍布着众多天然良港，具有重要的战略意义。其中，20世纪80年代末的主要港口设施是位于巴拿马运河加勒比海一端的克里斯托瓦尔港。靠近哥斯达黎加边境的博卡斯德尔托罗群岛提供了广阔的天然锚地，保护着香蕉港阿尔米兰特港。此外，圣布拉斯群岛绵延超过160公里，覆盖着加勒比海的避风海岸，该群岛由350多个岛屿组成，靠近哥伦比亚。
拉丁美洲海上贸易的关键是巴拿马运河两端的码头——克里斯托瓦尔港、科隆港和巴尔博亚港。就集装箱吞吐量（TEU）而言，这两个港口在拉丁美洲分别位居第二和第三。巴尔博亚港占地182公顷，拥有两个总长度超过2400米、水深15米的多用途码头以及四个集装箱泊位。巴尔博亚港配备18台超巴拿马型和巴拿马型岸桥以及44台龙门起重机，并拥有2100平方米的仓库空间。
克里斯托瓦尔港是仅次于巴西桑托斯港的港口，年吞吐量达 2,210,720 TEU，其中包括巴拿马克里斯托瓦尔港、曼萨尼约国际码头和科隆集装箱码头。
巴拿马西部与哥斯达黎加接壤，拥有一流的深水港，可停靠大型超大型原油运输船（VLCC）。位于奇里基（太平洋）的查科阿苏尔港和位于博卡斯德尔托罗（大西洋）的奇里基格兰德港，均位于此地。自1979年起，全长131公里的横贯巴拿马输油管道连接查科阿苏尔港和奇里基格兰德港，从而改善了巴拿马地峡两地重要的海洋基础设施。
巴拿马属热带气候，季节变化不大，气温普遍较高，相对湿度也较高。日温差较小；在首都巴拿马城，典型的旱季清晨气温为 24°C (75.2°F)，午后最高气温可达 30°C (86.0°F)。长时间内气温从未超过 32°C (89.6°F)。一般而言，巴拿马地峡太平洋一侧的气温略低于加勒比海一侧；不过，入夜后通常会有微风吹拂，带来凉爽。山脉海拔较高，气温也较低；巴拿马西部的塔拉曼卡山脉很少出现霜冻。
降雨量，而非气温，更广泛地塑造了巴拿马的气候带。全国年降雨量差异很大，从不足1300毫米（51.2英寸）到超过3000毫米（118.1英寸）。雨季长度可能从七到九个月不等，但通常从四月持续到十二月，占全年降雨量的大部分。部分原因是受偶尔出现的热带气旋影响，加勒比海大陆分水岭一侧的降雨量远高于太平洋一侧。例如，巴拿马城的年平均降雨量仅为科隆的一半多一点。
值得注意的是，巴拿马是全球仅有的三个“碳负”国家之一，即吸收的二氧化碳多于排放的国家。另外两个是巴拿马和苏里南。这一成就凸显了巴拿马致力于环境可持续发展，以及其丰富的碳封存自然资源。
巴拿马的热带气候为各种植物提供了庇护所，树木覆盖，草地散布在灌木丛和农田之间。尽管巴拿马近40%的国土仍然被森林覆盖，但森林砍伐严重威胁着这些雨水充沛的生态系统。自20世纪40年代以来，树木覆盖率下降了一半以上，主要原因是其他人类活动，包括自给性农业。这种农业从北部雨林到西南部平原都很常见，主要种植块茎、豆类和玉米。
加勒比海和太平洋海岸线绵延，红树林沼泽遍布；香蕉种植园占据着哥斯达黎加附近富饶的三角洲。许多地区拥有多层雨林，从国家一侧的湿地延伸至另一侧的低坡，从而形成了丰富多样的环境。巴拿马2019年的森林景观完整性指数平均得分为6.37/10，在全球172个国家中排名第78位，这反映了其致力于保护自然遗产的决心。
索贝拉尼亚国家公园拥有约525种鸟类，是巴拿马观鸟生物多样性的典范。除了绿鬣蜥等爬行动物和海蟾蜍等两栖动物外，公园里还栖息着包括郊狼和水豚在内的多种哺乳动物。
巴拿马于2022年5月宣布计划建造一座大型先进航空燃料生物精炼厂，这标志着其在可持续发展道路上迈出了重要一步。该项目旨在与能源企业合作，提升低碳航空燃料的供应，彰显巴拿马对环境保护和创新的重视。
巴拿马中部
巴拿马中部由巴拿马城、科隆和科克莱省组成，是该国的中心。充满活力的巴拿马城将古老的街区与现代高楼大厦融为一体。位于巴拿马运河加勒比海终点站的重要港口城市科隆，拥有悠久的历史。科克莱省拥有风景如画的城镇和自然景观，将自然美景与文化遗产完美融合。
加勒比西部
加勒比西部地区涵盖博卡斯德尔托罗省、恩戈贝-布格莱省和贝拉瓜斯省北部。壮丽的群岛、洁净的沙滩和丰富的水生生物构成了博卡斯德尔托罗的特色。恩戈贝-布格莱省是茂密的雨林和原住民的家园。贝拉瓜斯省北部拥有多样化的生态系统和风景如画的海岸线。
太平洋西部
太平洋西部地区主要位于奇里基省，是一座金矿，汇集了埃雷拉省、洛斯圣托斯省以及贝拉瓜斯省的南部地区。高地、咖啡农场和巍峨的巴鲁火山是奇里基省的标志。洛斯圣托斯和贝拉瓜斯省都拥有丰富的传统工艺和文化庆典。贝拉瓜斯省的南部拥有丰富的野生动物和迷人的海滩。
巴拿马东部
达连省、巴拿马省部分地区、库纳亚拉和圣布拉斯群岛共同构成了巴拿马东部茂密的森林和沼泽。达连是一片荒野偏远的地区，原住民与众多动物生活在一起。库纳亚拉（有时也被称为圣布拉斯群岛）由350多个岛屿组成，是一个原住民自治区，拥有令人叹为观止的自然美景和独特的文化遗产。
巴拿马城
首都巴拿马城由三个独立的区域组成——新城、历史城区（Casco Viejo）和殖民城，充满活力。游客可以参观殖民时期的建筑、当代景点和历史地标。前往米拉弗洛雷斯船闸一日游，可以欣赏船只在巴拿马运河穿梭的壮丽景色。
巴尔博亚
巴尔博亚是具有历史意义和巴拿马运河壮丽景色的关键港口，位于巴拿马运河的太平洋入口处。
口交
巴拿马的咖啡种植之都位于奇里基高地的博克特。对于热爱户外生活和咖啡的人来说，这里温和的气候、如画的风景以及咖啡之旅都极具吸引力。
博卡奇卡
博卡奇卡坐落在奇里基湾，可通往许多岛屿，并可进行潜水、浮潜和钓鱼等水下探险活动。
冒号
科隆位于巴拿马运河的加勒比海一端，是一座历史名城，拥有丰富的文化遗产和主要的港口设施。
大卫
大卫是奇里基省的首府，是一座充满活力的城市，以公园、市场和靠近自然美景而闻名。
甘博阿
甘博亚位于巴拿马运河区内，为人们了解运河的运作和翠绿的热带环境提供了一个特殊的窗口。
波托贝洛
波托贝洛以其历史悠久的西班牙堡垒、热闹的节日以及作为前往哥伦比亚和潜水中心的船只出发点而闻名。
科卡国家海洋公园
科伊瓦国家海洋公园通常被称为“中美洲的加拉帕戈斯群岛”，以其奇特的水生生物和完美的水下条件而闻名，非常适合浮潜和水肺潜水。
拉阿米斯塔德国际公园
拉阿米斯塔德国际公园是巴拿马第二大公园，延伸至哥斯达黎加境内，面积超过850平方公里。公园内拥有多种生态系统和动物，并提供跨境保护。
奇里基湾国家海洋公园
这个海洋公园位于奇里基湾，拥有许多岛屿和小岛，非常适合钓鱼、观鲸和生态旅游。
山谷
埃尔瓦耶 (El Valle) 坐落在世界第二大火山口，是一个融合了自然美景和文化气息的小镇。
珍珠群岛
珍珠群岛是一座完美的群岛，拥有白色的沙滩、闪闪发光的清澈海浪和丰富的海洋生物。
圣布拉斯群岛
圣布拉斯群岛是库纳亚拉群岛的一部分，将令人惊叹的岛屿美景与土著库纳人融为一体，提供独特的文化体验。
塔博加
塔博加岛（又称花之岛）是从巴拿马城出发的热门一日游目的地，拥有远足小径和美丽的海滩。
巴鲁火山国家公园
巴鲁火山国家公园占地 14,325 公顷，拥有巴拿马的最高峰，攀登过程十分艰难，但山顶的景色却令人惊叹。
过去几年，巴拿马经济经历了显著变化，成为拉丁美洲增长最快、运行状况最佳的国家之一。得益于强劲的就业市场，2012年的失业率低至2.7%。2008年8月，巴拿马宣布粮食过剩，农业形势稳定。2015年，巴拿马人类发展指数排名第60位，多项社会经济指标均有所提升。
巴拿马近年来经济蓬勃发展；2006年至2008年间，实际GDP年均增长率约为10.4%。凭借如此惊人的扩张速度，巴拿马一跃成为该地区的顶级经济体。据《拉丁美洲商业纪事报》报道，巴拿马五年的增长率（10%）将相当于巴西2010年至2014年的增长率。
巴拿马运河一直是巴拿马经济增长的主要推动力。2006年，运河扩建项目获得投票批准，旨在建造第三套船闸，从而提高运河的通行能力并加速经济发展。该项目预计耗资52.5亿美元，因其创造了可观的通行费收入和就业机会，对巴拿马国民经济至关重要。1999年，美国将运河所有权移交给巴拿马，巴拿马得以充分利用这一战略优势，这标志着运河的转折点到来。
巴拿马经济主要依赖发达的服务业，包括贸易、旅游和商业。巴拿马与美国签署的《巴拿马-美国贸易促进协定》取消了对美国商品的关税，进一步增强了两国的商业前景和联系。尽管巴拿马被认为是一个高收入国家，但其内部存在明显差异，尤其是在教育不平等方面。2015年至2017年间，贫困率从15.4%下降到估计的14.1%，这既表明了发展，也凸显了持续的困境。
巴拿马优越的地理位置使其成为银行业和国际贸易的中心。巴拿马总资产几乎是其GDP的三倍，已建成中美洲最大的区域金融中心。银行业占GDP的9.3%，雇佣超过2.4万名员工，为经济做出了重要贡献。良好的商业和经济环境、持续的增长以及强劲的财务业绩决定了该行业的稳定性。巴拿马的银行监管体系主要遵循《巴塞尔有效银行监管核心原则》，确保了其强有力的监管。
然而，巴拿马作为避税天堂的地位已引起各方关注。2016年《巴拿马文件》的公布凸显了进一步开放的必要性。自那时起，巴拿马在遵守反洗钱准则方面取得了长足进步，并于2016年2月从金融行动特别工作组灰名单中除名，并于2018年从欧盟制定的避税天堂黑名单中除名。尽管取得了这些进展，国际货币基金组织仍不断强调，有必要进一步加强金融开放和财政框架。
除了经济之外，由于国际投资者正在寻找金矿和铜矿，巴拿马也在不断扩大其自然资源。这些位于保护区内的项目引发了环境问题。尽管如此，在战略位置、强大的服务业和持续的基础设施改善的推动下，巴拿马的经济形势依然光明。
对于巴拿马公民以及每年数百万来往于此的游客来说，完善的交通系统至关重要。托库门国际机场是巴拿马旗舰航空公司巴拿马航空的主要枢纽，也是中美洲最大的机场，正位于这一交通网络的中心。该机场连接巴拿马与美洲及其他地区的众多地区，是通往海外旅游的重要门户。除托库门国际机场外，巴拿马还拥有二十多个小型机场，提供国内旅行和前往偏远地区的交通服务。
虽然夜间驾驶可能比较困难，且在非正式区域偶尔会受到限制，但巴拿马的道路系统总体上是安全且维护良好的。车辆靠右行驶；驾驶员和乘客都必须系好安全带。泛美公路是巴拿马的主要公路，北部与哥斯达黎加边境接壤，南部与哥伦比亚接壤，达连隘口在此终止。这条公路是巴拿马作为过境国的战略价值，也是贸易和旅游的重要干线。
尤其是在巴拿马城，公共交通在大都市中尤为重要。MiBus 系统运营着约 150 条公交线路，覆盖全城。此外，巴拿马地铁 (Panama Metro) 也为公共交通系统提供了补充，目前拥有两条快速公交线路，为汽车出行提供了一种快捷有效的替代方案。在政府运营公交系统之前，巴拿马就以其“红魔鬼”（diablo rojos）而闻名——私营巴士通常是从美国运来的校车，由车主精心喷漆。即使如今这些色彩鲜艳的巴士在乡村地区随处可见，它们仍然是巴拿马交通历史的文化象征。
过去五年，巴拿马政府为外国游客和退休人员提供税收和价格回扣的计划促进了该国旅游业的稳步增长。这些经济优势使巴拿马成为理想的退休胜地，进而推动了房地产开发，并扩大了旅游景点的名单。
尤其引人注目的是欧洲游客的涌入。2008年前九个月，欧洲游客数量增长了23.1%。巴拿马旅游局（ATP）报告称，今年1月至9月，到访巴拿马的欧洲游客数量比去年同期增加了13,373人。其中，西班牙游客数量最多；其次是意大利、法国和英国游客。作为欧盟人口最多的国家，德国的游客数量也相当可观。因此，欧洲已成为巴拿马旅游目的地推广的重要市场。
2012年，旅游业为巴拿马带来了9.5%的GDP贡献，为巴拿马做出了重大的经济贡献。当年巴拿马接待了220万游客，证明了旅游业对国家GDP的价值。
巴拿马加勒比海沿岸的防御工事于1980年被联合国教科文组织列为世界遗产，是巴拿马最值得关注的景点之一。波多贝罗-圣洛伦索这些古老的遗址为我们了解巴拿马的殖民历史及其在世界贸易中的战略意义打开了一扇窗户。
巴拿马于2012年通过了第80号法律，以取代1994年的第8号法律，从而促进了旅游业的发展。第80号法律为外国旅游业投资提供了重大激励措施，包括15年内100%的所得税和房地产税减免、5年内建筑材料和设备进口免税以及5年内资本利得税减免。这些措施旨在吸引更多资金，提升巴拿马作为顶级旅游目的地的吸引力。
截至 2021 年，巴拿马人口为 4,351,267 人。根据 2010 年的年龄分布，6.6% 的人口年龄在 65 岁及以上，64.5% 的人口年龄在 15 至 65 岁之间，29% 的人口年龄在 15 岁以下。巴拿马是中美洲城市化程度最高的国家，75% 以上的人口居住在城市地区；超过一半的人口居住在巴拿马城 - 科隆大都会走廊。
2010 年巴拿马的种族构成为：65％ 为梅斯蒂索人（白人与美洲原住民混血），12.3％ 为美洲原住民，9.2％ 为黑人或非洲裔，6.8％ 为混血儿，6.7％ 为白人。美洲印第安人中有七个种族：Bri Bri、Emberá、Buglé、Wounaan、Ngäbe、Kuna（Guna）和 Teribe 或 Tjerdi。
非裔巴拿马人主要居住在巴拿马-科隆大都会区、达连省、拉帕尔马岛和博卡斯德尔托罗，他们是巴拿马运河修建期间被带到这里的非洲奴隶和加勒比海地区工人的后裔。巴拿马人大多被带到运河上劳作，此外，还有相当数量的华裔和印度裔人口。少数欧洲人、阿拉伯人和犹太人也为巴拿马复杂的文化背景增添了色彩。
约93%的巴拿马人以西班牙语为母语，因此西班牙语是官方语言和最常用的语言。巴拿马西班牙语的独特之处在于其丰富的文化遗产。约14%的巴拿马人掌握双语，因此英语也相当普遍，尤其是在商业和国际场合。超过40万人使用恩加贝雷语、库纳语和恩贝拉语等原住民语言，从而维护了巴拿马的语言多样性。此外，巴拿马人还使用阿拉伯语、法语和几种中国方言。
巴拿马最普遍的宗教是基督教。2015 年政府人口普查显示，25%（约 1,009,740 人）为福音派新教徒，而 63.2% 的人口（约 2,649,150 人）为罗马天主教徒。
巴哈伊教社区约占 Guaymí 人口的 10%，占总人口的 2% 左右。耶和华见证人占人口的 1.4%，其次是基督复临安息日会和耶稣基督后期圣徒教会，各占 0.6%。较小的宗教团体包括佛教徒、犹太教徒、美国圣公会教徒、穆斯林和印度教徒。此外，还有本土信仰，例如 Mamatata（在 Ngäbe 人中）和 Ibeorgun（在 Kuna 人中）。拉斯特法里教徒也很少。
自16世纪耶稣会士首次提供教育以来，巴拿马的教育发生了翻天覆地的变化。巴拿马脱离哥伦比亚后，公立教育于1903年发展成为国家机构。早期教育受家长式教育观念的影响，认为孩子应该根据其预期的社会地位接受教育。在美国的影响下，这种策略迅速发生了转变。
预计到2010年，巴拿马的识字率将达到94.1%，其中男性识字率达到94.7%，女性识字率达到93.5%。6至15岁的儿童必须上学。近年来，各级学校的入学率大幅上升。巴拿马参加了PISA测试，但由于债务和成绩不佳，导致其参与时间推迟到2018年。
巴拿马的文化如同一幅色彩斑斓的马赛克，融合了美洲原住民、非洲和欧洲的文化元素。西班牙殖民者带来的音乐、艺术和习俗，与非洲奴隶和原住民的鲜活文化交融，形成了独特的混合形式。其中之一便是被称为“坦博里托”（tamborito）的传统舞蹈，它将非洲的节奏和理念与西班牙音乐完美融合。
舞蹈是巴拿马丰富文化遗产的基本表达方式。许多庆祝活动都以民间传说为特色，仪式和传统舞蹈代代相传。为了体现巴拿马多元的音乐文化，全国各地城镇都举办着西班牙语雷鬼、雷鬼顿、海地（康帕斯）、爵士乐、布鲁斯、萨尔萨舞、雷鬼和摇滚乐的现场活动。为了庆祝巴拿马的文化多样性，巴拿马城以外的地区庆祝活动也邀请了当地音乐家和舞蹈家。
从木雕、仪式面具和陶器等传统工艺中，巴拿马的多元文化清晰可见。这些物品不仅彰显了巴拿马丰富的文化遗产，还展现了其独特的建筑、美食和庆典。传统上，篮子是用来使用的，但如今，许多社区的收入都依赖于为游客制作的篮子。
库纳人以其独特的文化而闻名，其中最出名的便是他们的“莫拉”（molas）。“莫拉”最初指的是衬衫，如今指的是库纳妇女制作的精美刺绣布片。这些布片采用反向贴花工艺制成，由多层不同颜色的布料缝合而成，形成复杂的图案。
12月25日，巴拿马城举行圣诞游行（El desfile de Navidad），这是巴拿马最受瞩目的活动之一。身着蒙图诺（montuno）服饰的男士和身着传统波莱拉（pollera）长袍的女士组成了游行队伍，游行队伍由装饰着巴拿马色彩的彩车组成。一支带鼓手的军乐队为观众献上精彩的表演；颂歌演唱的焦点是一棵挂满彩灯的巨大圣诞树。
巴拿马美食融合了非洲、西班牙和美洲原住民的食材和技术，展现了其国际化的历史。巴拿马作为连接两大洲的陆桥，拥有种类繁多的热带水果、蔬菜和香草，用于当地美食。在著名的海鲜市场（Mercado de Mariscos），您可以品尝到备受欢迎的海鲜大餐——酸橘汁腌鱼和新鲜鱼类。典型的拉丁美洲糕点——馅饼（empanadas）配料丰富，街头小贩们会同时出售类似馅饼（pastelitos），但份量更大。
男子传统服饰：蒙图诺
传统上，巴拿马男士的服装以白色棉质衬衫、裤子和草编帽为主，这些服饰被称为“montuno”。这种基本款却精致的服饰常用于游行和传统庆典，体现了巴拿马的文化传统。
女性传统服饰：Pollera
Pollera 起源于 16 世纪的西班牙，是巴拿马女性的传统服饰。早在 19 世纪，它就已在巴拿马盛行，最初由女仆穿着，后来逐渐受到上流社会女性的青睐。Pollera 通常需要约 13 码的布料，由“细麻布”（或称“cambric”）制成。
最初的波莱拉舞者穿着一件镶满金色纽扣的裙子和一件露肩荷叶边上衣。裙子也是荷叶边的，掀起时看起来像孔雀尾羽或头纱扇子。通常，裙子和上衣的图案是鸟或花。前后各有两个相配的大绒球 (mota)，腰间垂下四条丝带，从脖子到腰部有五条金链 (caberstrillos)，戴着一个金十字架或金章作为颈链，使整套服装更加精致。人们会在腰间系一个丝绸钱包；通常，耳环 (zaricillos) 是金色或珊瑚色的。拖鞋与波莱拉舞者的颜色相得益彰，头发梳成发髻，用三个镶有珍珠的大金梳子 (tembleques) 固定，像戴皇冠一样。一件优秀的波莱拉舞者可能需要一年时间才能完成，售价高达 10,000 美元。
波莱拉的种类
如今，pollera 有多种不同的类型：
文化意义
在巴拿马传统服饰的游行中，经常可以看到女士们轻柔地摇曳着裙摆，男士们则手捧帽子，在她们身后翩翩起舞。这些引人注目的文化遗产展品，将人们的目光聚焦于巴拿马传统服饰的优雅与美感。
部分国家公民，只要护照在抵达巴拿马时有效期至少为六个月，即可免签证入境巴拿马，最长停留180天。这些国家包括：
安道尔、安哥拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、亚美尼亚、奥地利、澳大利亚、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、白俄罗斯、比利时、博茨瓦纳、不丹、巴西、玻利维亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、文莱达鲁萨兰国、保加利亚、佛得角、柬埔寨、加拿大、捷克共和国、智利、哥伦比亚、科摩罗、哥斯达黎加、克罗地亚、塞浦路斯、丹麦、多米尼加、厄瓜多尔、萨尔瓦多、埃及、斐济、爱沙尼亚、芬兰、法国、加蓬、德国、格鲁吉亚、直布罗陀、格林纳达、希腊、危地马拉、圭亚那、洪都拉斯、匈牙利、冰岛、意大利、爱尔兰、以色列、日本、牙买加、肯尼亚、基里巴斯、拉脱维亚、黎巴嫩、立陶宛、科威特、列支敦士登、卢森堡、马达加斯加、马来西亚、马尔代夫、马耳他、马绍尔群岛、毛里求斯、密克罗尼西亚、墨西哥、摩尔多瓦摩纳哥、蒙古、黑山、纳米比亚、瑙鲁、荷兰、新西兰、尼加拉瓜、朝鲜、北马其顿、挪威、帕劳、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、波兰、葡萄牙、卡塔尔、罗马尼亚、俄罗斯联邦、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、所罗门群岛、萨摩亚、圣多美和普林西比、圣马力诺、沙特阿拉伯、塞尔维亚、塞舌尔、新加坡、斯洛伐克共和国、斯洛文尼亚、南非、韩国、西班牙、瑞典、瑞士、台湾、泰国、汤加、梵蒂冈、特立尼达和多巴哥、土耳其、图瓦卢、乌克兰、阿拉伯联合酋长国、英国、美国、乌拉圭、瓦努阿图和越南。
来自免签国家的旅客可以申请30天、60天或90天的延期。申请将逐案审核，建议至少在原定的180天期限到期前一周提出申请。旅客也可以先离开巴拿马30天（例如前往哥斯达黎加），然后再次入境，获得额外的180天期限。
为了获得最准确和最新的信息，建议向最近的巴拿马大使馆或领事馆查询。
托库门国际机场 (PTY)
托库门国际机场 (PTY) 位于巴拿马城以东约 32 公里（20 英里），是国际航班飞往巴拿马的主要门户。得益于巴拿马国家航空公司、星空联盟成员巴拿马航空的运营，该机场与美洲大陆的航线十分便捷。巴拿马航空提供从约 20 个西半球国家直飞的航班。其他大型航空公司，包括美国航空、拉美航空和哥伦比亚航空，也都有往返托库门国际机场的航班。
哥伦比亚航空和巴拿马航空每天都有航班飞往七个以上目的地，包括波哥大、麦德林、卡利和卡塔赫纳，为邻国哥伦比亚提供了优质的服务。旅客还可以从哥斯达黎加飞往博卡斯德尔托罗，或从那里出发。
私人飞机跑道
巴拿马每平方英里私人飞机跑道的密度位居全球之首。这使得热爱冒险的私人飞行员可以直飞或经中美洲转机前往这些飞机跑道。前往许多偏远的内陆地区最便捷的方式是乘坐私人飞机，当然，徒步旅行和划独木舟也是不错的选择。核实海关和移民检查地点至关重要，因为并非所有飞机跑道都具备必要的设施。
公务机服务
我们提供多处公务机固定基地运营商 (FBO) 服务，包括巴拿马城（阿尔布鲁克和托库门）、大卫（需预约）、霍华德和博卡斯德尔托罗。这些服务可满足私人和商务旅客的需求，打造无缝高效的旅行体验。
帕索卡诺阿斯边境检查站
位于太平洋一侧的帕索卡诺阿斯边境口岸是中美洲最繁忙、最混乱的口岸之一。巴拿马一侧的关门时间为晚上11点，哥斯达黎加一侧的关门时间为晚上10点。边境城镇各处的办公室分布不均，导致有人无意中越境进入邻国。建议聘请一名“tramitador”（助手），以便于通关，尤其对于不会说西班牙语的旅客。
其他道路交叉口
没有公路连接哥伦比亚
由于达连隘口基础设施匮乏，且受准军事组织和贩毒集团控制，巴拿马和哥伦比亚之间没有公路连接。
车辆法规
驾车离开巴拿马时需要护照印章，以验证已缴纳必要的进口税。预计会定期被警察拦下，因为警察通常对外国车辆表现出更大的好奇心，而不是贿赂的欲望。
汽车故障与维修
如果在巴拿马出现汽车问题，可以找到配备服务部门的经销商，为美国、日本以及几乎所有欧洲的汽车制造商提供服务。服务通常需要预约，人员一般都经过制造商的认证。可以在黄页上找到大城市的独立机械服务店以及拖车服务，以进行紧急维修或节省成本。所有主要汽车制造商都拥有众多汽车配件商店。
达连隘口以其茂密的雨林而闻名，是人们乘坐巴士从巴拿马前往哥伦比亚的终点站。美洲公路的终点是亚维萨，因此无法通过陆路穿越这道天然屏障。从哥斯达黎加进入巴拿马的旅程更加便捷。有三个主要入境点，其中帕索卡诺阿斯是最重要的。该过境点于巴拿马时间晚上11点停止运营，这相当于哥斯达黎加时间晚上10点。Panaline和Ticabus等公司提供从哥斯达黎加圣何塞到大卫或巴拿马城的直达交通路线。从圣何塞出发的旅程经济实惠，但大约需要18个小时。对于想要探索巴拿马的游客来说，当地巴士是另一种交通方式，但旅程可能更长。
如果您想节省时间，又不想花费280美元从圣何塞飞往巴拿马城的机票，可以考虑从圣何塞乘坐巴士前往昌吉诺拉，然后再转乘飞机前往巴拿马城。飞行时间约为一小时，票价约为110美元。建议您查询Aeroperlas航空的最新航班时刻表。
巴拿马法律规定，旅客入境必须持有返程票。虽然边防人员可能不会定期检查，但最好还是做好准备。仅凭巴拿马境外的返程航班是不够的；机票必须从巴拿马境内签发。如遇问题，可向巴士司机索取返程票。此外，谨慎过境时请保持耐心，因为某些官员可能会严格执行规定。
许多邮轮公司将巴拿马运河纳入其行程，提供巴拿马城或科隆城的旅游套餐。对于寻求冒险的游客，可以乘坐厄瓜多尔、哥伦比亚和委内瑞拉的香蕉船；然而，这些船只通常状况不佳，并可能从事非法活动。
私人帆船往返于巴拿马和哥伦比亚卡塔赫纳之间。票价在450美元到700美元之间，旅程通常持续五天五夜，包括在圣布拉斯群岛停留三天。建议提前在线预订信誉良好且安全的船只，因为这些船只通常很快就会满员。
从哥伦比亚乘船前往巴拿马最经济实惠的方式是从图尔博（Turbo）乘渡轮前往卡普尔加纳（Capurganá），然后从卡普尔加纳乘小船前往奥巴尔迪亚港（Puerto Obaldía）。游客可以飞往巴拿马城，也可以从那里乘船前往科隆岛和卡蒂群岛（Carti Islands）。
从哥伦比亚徒步穿越达连隘口是一个可行的选择；然而，它被认为是世界上最危险的路线之一。由于哥伦比亚游击队、准军事部队以及丛林环境的威胁，许多探险活动都以悲剧告终。达连隘口地形复杂，植被茂密，穿越达连隘口非常危险。由于巴拿马警方不太可能在该地区开展救援行动，因此不建议进行这次旅行。
公路巴士和城市巴士（有时也被称为“都市巴士”）取代了巴拿马著名的“红魔”（Diablos Rojos）。从巴拿马城的终点站出发，公路巴士定期往返于泛美公路沿线的多个站点。这些班次频繁的巴士会在沿途的任何地方接送您。大多数巴士都配有空调，让您享受舒适的旅程。巴拿马的线性地形使其成为公交系统的理想选择，因此大多数地方无需租车。虽然您可以在泛美公路上的任何地方搭乘巴士前往巴拿马城，但从市内出发的旅程需要购票。巴拿马城大型现代化的格兰德终点站兼作购物中心Albrook Mall。
高速公路巴士票价为每小时1美元，价格相当合理。但由于托库门机场地理位置优越，巴士和出租车的收费要高得多。请站在路边，举起手臂，并清楚地向地面示意要搭乘巴士。只需大喊“para！”或提前告知司机下车即可。总的来说，当地居民对巴士乘客相当友好。
询问当地居民有助于提前了解票价，并准备好零钱。如果直接询问，公交车司机可能会把票价凑整，所以最好做好准备。
巴拿马地铁最初于2014年开通，现已成为居民主要的出行方式。地铁卡可在5 de Mayo和Albrook等繁忙车站使用，票价为2美元，单程票价为0.35美元。此卡可用于乘坐Metrobus和地铁。
地铁运营时间为周一至周五早5点至晚11点，周六早5点至晚10点，周日早7点至晚10点。地铁系统包含两条线路：1号线从阿尔布鲁克公交总站出发，途经阿根廷大道（Via Argentina）和卡门教堂大道（Iglesia del Carmen）停靠，直达市中心。1号线在圣米格利托站与2号线相连。2号线虽然不停靠托库门机场，但途经何塞·多明戈·迪亚兹大道（Via Jose Domingo Diaz，有时也称为托库门大道）的大部分路段。
乘坐地铁时，尤其是在繁忙时段，建议遵守总体安全规则。
对于想要更直接出行或远离公交线路的人来说，出租车是一个便捷的选择。出租车的协商费用会根据地点而有所不同。市区内行程大约需要 5 美元，而大多数短途行程大约需要 2.5 美元。巴拿马出租车可以带您深入乡村，这与其他地方的大都市出租车不同。
从托库门机场到巴拿马城的出租车费至少30美元，这笔费用足以抵消您假期剩余时间的出租车费用。与其他人一起乘坐出租车可以将费用降至每人约12美元。虽然从机场出发的巴士票价比平时高，但乘坐巴士前往格兰航站楼可以省钱。
自驾穿越巴拿马，有机会探索公共交通难以到达或无法到达的景点。如果您是一位优秀的安全驾驶者，租一辆车在巴拿马自驾游是明智之举，因为按照中南美洲的标准，巴拿马的道路系统状况良好。自驾游不仅能让您发现隐藏的宝藏，还能让您体验自主出行的灵活性。
然而，在巴拿马城通行依然困难重重。这座城市的重要路口缺乏交通信号灯，路标稀少，街道设计糟糕，交通高峰期拥堵严重。司机必须高度警惕其他司机的违规和不合逻辑的行为，同时还要谨慎地选择自己的车位。交通规则常常被忽视；来自北美或西欧的司机可能会对他们遇到的鲁莽行为感到震惊。在城外开车通常可以缓解紧张情绪。
泛美公路沿线分布着许多铺设好的公路，通往全国各地。其中大多数公路都允许轿车通行。道路工程规范较差，因此要小心外倾角弯道、深坑以及突然转弯，避免出现意外。您务必熟悉路线。请利用安第斯公路公司 (Cochera Andina) 等机构提供的详尽信息规划行程；务必携带可靠的路线图。
您必须持有本国驾照才能在巴拿马驾驶，但拥有国际驾照将有助于您在警察检查时避免遇到麻烦。巴拿马道路标志齐全，交通法规与欧洲或美国类似。城市内限速40公里/小时；城市外限速80公里/小时；高速公路限速100公里/小时。加油站通常24小时营业，供应充足的无铅汽油、超级汽油和柴油。
在收费公路 Corredor Sur 和 Corredor Norte 上行驶需要 Panapass 贴纸。没有贴纸需要付费。
巴拿马本地航空公司有多个机场提供航班。巴拿马航空、Arrendamientos Aéreos 和 Blue Skies Panama 均有航班从阿尔布鲁克·马科斯·赫拉伯特机场 (PAC) 飞往巴拿马各地。Arrendamientos Aéreos 和 Blue Skies Panama 提供包机服务，而巴拿马航空则提供定期航班。
建议您检查在巴拿马租用的飞机的尾号。经批准用于公共包机的注册飞机的尾号（例如 HP-0000TD）后面会有一个字母，表明该飞机已投保包机业务，并需接受额外检查和更高的维护要求。
巴拿马运河铁路为往返巴拿马城和科隆的旅程呈现了如画的风景。它比美国横贯大陆的铁路早了十五年，第一列火车于1855年完成了这条旅程，从而建立了美洲第一条跨洋铁路。虽然这条铁路主要用于货运，但每天也会有客运列车往返。它被宣传为豪华列车，单程票价为25美元。
巴拿马最大的魅力在于它的多样性。在不到五天的时间里，你可以探索海滩、山脉、现代城市和古代遗址。在巴拿马城，四项不容错过的活动包括：游览巴拿马运河、探索巴拿马老城区、游览老城区（Casco Antiguo）以及体验运河区附近的丛林。
巴拿马维耶霍（Panama Viejo）是巴拿马的首府，由西班牙人于1519年建立。这座太平洋沿岸的首座城市迅速发展成为一个繁荣的中心，将黄金从南部殖民地运往加勒比海，进而运往欧洲。这座城市曾多次遭受海盗袭击，其中最具破坏性的一次袭击发生在1671年，由海盗亨利·摩根（Henry Morgan）发动，最终导致城市被彻底摧毁。1673年，一座新城在海湾对岸建立，它位于一个防御更牢固、卫生条件也更佳的地方。如今被称为“Casco Antiguo”的地区被公认为巴拿马共和国的发源地。
卡斯科·安蒂果奥（Casco Antiguo）被联合国教科文组织列为世界遗产，是巴拿马城第二大热门旅游目的地。其建筑风格体现了巴拿马社会的多样性，融合了加勒比海、法国和装饰艺术等多种风格。尽管它最初是一座西班牙殖民城市，但由于多次火灾和国际商人的冲击，它逐渐变成了一个充满活力的地区。目前，卡斯科·安蒂果奥正在经历复兴，精品酒店、高档酒吧和餐厅纷纷涌现。它已成为巴拿马城的艺术中心，举办巴拿马爵士音乐节、音乐节和索布雷萨尔托斯舞蹈节等活动。
距离现代巴拿马城仅15分钟车程，您可以穿越索贝拉尼亚公园（Parque Soberania）、查格雷斯公园（Parque Chagres）和大都会公园（Parque Metropolitano）的原生和次生热带雨林。活动包括沿着甘博阿（Gamboa）的管道路（Pipeline Road）观鸟、在加通湖（Gatun Lake）垂钓以及探索马登（Madden）的洞穴。史密森尼热带研究所提供前往巴罗科罗拉多岛（Barro Colorado Island）的教育性旅游，这是一座研究颇深的热带雨林。
巴拿马运河对任何旅行者来说都是必不可少的。您可以根据个人兴趣，以多种方式体验这项工程奇迹。目前有两座专门为这条运河而建的博物馆：位于卡斯科·安蒂古奥的运河博物馆，重点介绍巴拿马作为文化和大陆交汇点的历史地位；以及位于米拉弗洛雷斯船闸的博物馆，专注于运河的技术特性。您可以从位于顶层的餐厅阳台上观看运河的运行。
体验运河的另一种方式是穿越。部分穿越大约需要四个小时，而完全穿越则需要八个小时。无论哪种方式，建议您聘请一位知识渊博的导游，以加深对运河历史背景的理解。
乘坐火车沿巴拿马运河行驶，可以以独特的视角欣赏这项工程奇迹。巴拿马铁路最初建于1855年，并于1909年在运河开发期间重建，是连接大西洋和太平洋的重要桥梁。火车旅程持续一天，沿途可欣赏热带丛林的壮丽景色。
巴拿马的几座国家公园遍布着众多步行道。大多数路线都易于通行，无需导游即可轻松行走。由于某些雨林茂密，即使没有导游，也建议沿着已批准的路径行走。聘请导游可以最大程度地提高您邂逅鸟类、哺乳动物，或在博克特邂逅神秘的凤尾绿咬鹃的机会。在达里恩地区，绕行可能会很危险。达里恩是巴拿马最受欢迎的探险胜地之一，拥有众多信誉良好的旅行社，在全国各地提供导览游服务。
位于博克特国家公园内的绿咬鹃步道，或许是巴拿马最著名的徒步路线。世界各地的游客都慕名而来，只为一睹这只光彩夺目的绿咬鹃。虽然这条步道地形适宜徒步，但如果没有向导的帮助，想要看到绿咬鹃可能并非易事。
滑索穿越雨林冠层，绝对是绝佳体验。在巴拿马城、科克莱、博卡斯德尔托罗和博克特，您可以体验高空滑索穿越雨林的惊险刺激。
骑马是巴拿马人生活方式的重要组成部分。在酒店附近吃草的马匹并不罕见。在巴拿马，骑马通常需要使用西部马匹及其配件。私人拥有的马匹品种繁多，从夸特马到哥伦比亚或秘鲁帕索马的混血马，后者体型较大，但步态流畅。海豚湾附近的博卡斯德尔托罗海滩和博克特山脉是骑马的绝佳场所。
大西洋（博卡斯德尔托罗）和太平洋（奇里基湾）沿岸是水上运动的绝佳去处。礁鱼和加勒比珊瑚在大西洋安家落户。太平洋是世界上最珍稀远洋物种和绝佳观鲸地点。
奇里基湾是中美洲最完美的钓鱼胜地之一，钓鱼爱好者们都认为这里是钓鱼天堂。巴拿马曾被《海水运动家》杂志评为全球最适合捕捞黑马林鱼的地方。皮尼亚斯湾和赞恩·格雷礁以其绝佳的垂钓体验而闻名于世，它们位于太平洋一侧，靠近哥伦比亚边境。热带之星旅馆也位于皮尼亚斯湾。
巴拿马博克特与全球顶级咖啡的盛产息息相关。该地区一直以来都出产品质稳定的咖啡。参观咖啡种植园，游客可以品尝咖啡，并有机会学习咖啡制作技艺。鲁伊斯庄园是单一庄园的游览目的地；或者，您也可以选择博克特野生动物园之旅，游览多个庄园。
巴拿马最窄处仅80公里（50英里），由于两大洋交汇，水上交通十分便利。从大卫出发，只需短暂航行即可抵达佩德雷加尔港，然后前往奇里基湾。巴拿马城的水上交通选择包括巴尔博亚游艇俱乐部、弗拉门戈度假村及码头、迪亚布罗纺纱俱乐部、耶茨和佩斯卡俱乐部以及米拉玛码头。在大西洋一侧，科隆周围以及巴拿马运河的湖泊上也遍布着众多码头。
距离巴拿马城一到两小时车程的查格雷斯河、奇里基省的奇里基维耶霍河以及科克莱省的格兰德河，都提供世界级的白水漂流体验。通常情况下，河水水位适合全年划桨，但水位会从旱季末的五月到雨季末的十一月变化。巴拿马提供一级至五级急流；巴拿马的三级急流在季风季节相当于美国的四级急流。
巴拿马奇里基省为河流和海洋皮划艇运动提供了绝佳的机会。这里河流适宜漂流和皮划艇，使得博克特成为众多户外用品供应商的聚集地。奇里基湾由众多岛屿组成，拥有平静的海浪，非常适合皮划艇运动。其原始的细沙海滩生机勃勃。
奇里基省博克特的雄伟山峰以攀岩而闻名。凯萨尔·梅伦德斯出生于最近的火山喷发时期，他已经在玄武岩上开辟了三十多条路线。无论攀岩水平如何，从初学者到专家，都能找到适合自己的路线。梅伦德斯还是“抱石”运动的先驱，这项休闲运动要求参与者悬吊在河面上攀爬岩石，这极大地提升了这项运动的刺激感。
巴拿马是观鸟者的天堂，拥有超过 900 种鸟类，其中许多是巴拿马独有的。巴拿马奥杜邦协会帮助会员识别和定位各种物种，是各地区鸟类种群信息的杰出来源。
尽管这座火山已休眠600多年，但其周围仍然涌现着温泉。奇里基省的多个地区都拥有丰富的活泉。距离小镇约三十分钟车程的巴鲁火山北侧的沃尔坎（Volcan）就拥有数处泉眼。即使这些泉眼散发出的硫磺味很淡，但这也得益于其丰富的矿物质。博克特（Boquete）地区拥有众多温泉可供选择。虽然前往温泉需要驾驶四轮驱动汽车，但卡尔德拉（Caldera）的一位当地地主正在将一处闻起来毫无硫磺味的汩汩流淌的泉眼改造成水疗体验。
虽然大多数人称之为巴波亚，但自1904年以来，巴拿马的官方货币一直是美元。1巴波亚等于100分。巴拿马也拥有由美国铸币厂和加拿大皇家铸币厂铸造的巴拿马硬币，这些硬币的设计与巴拿马硬币相同，但重量、尺寸和成分与美国硬币相同。巴拿马的美国硬币可以用这些硬币完全替代。除了1美分硬币上的林肯和10美分硬币上的罗斯福等标志性的美国硬币外，你还可能发现25美分硬币上印有征服者头像，或者1美分硬币上印有土著人物像。虽然你仍然在巴拿马，而不是墨西哥，但巴拿马也铸造半美元硬币，有时被称为比索。
与美国硬币对应的巴拿马硬币包括1分、5分、1/10、1/4、1/2和1巴波亚。由于担心伪造，许多公司拒绝接受50美元或100美元的钞票。那些拒绝接受这些钞票的公司可能需要你的护照，并注意钞票的序列号。
有趣的是，如果您的零钱不够，巴拿马硬币可以在美国的自动售货机、付费电话和停车收费表上使用。
首都周边的酒店以及大卫、拉斯塔布拉斯、科隆、圣地亚哥和博卡斯德尔托罗等中型区域城镇均接受信用卡。大城市的百货商店、超市和餐厅通常也接受信用卡和借记卡。不过，在首都以外的地方使用信用卡可能会比较困难。
巴拿马的ATM机采用Cirrus/Plus系统，可能不接受带有Interlink标志的卡。建议您了解如何使用信用卡预借现金，并携带足够的现金，尤其是小额现金。旅行支票的使用并不广泛。使用Visa信用卡在ATM机上取款通常会收取5.25美元的手续费；不过，提取更多现金有助于降低成本。
银行营业时间差异很大。工作日期间，所有银行至少营业至下午3点，部分机构甚至将营业时间延长至晚上7点。许多银行周六营业至中午12点，购物中心的分行周日也可能营业。大多数银行禁止穿着短裤或人字拖的人士进入。
巴拿马拥有美洲最大的科隆自由区。该国拥有众多美式购物中心，包括Multicentro、Albrook Mall、Multiplaza Pacific和Metromall。不同购物中心的价格存在差异：Albrook的商品价格实惠，而Multiplaza则以高端设计师精品店为特色。巴拿马是购买消费电子产品、服装和化妆品的理想之地。
巴拿马传统工艺品主要集中在artesania市场，包括巴尔博亚的基督教青年会（YMCA）和巴拿马维耶霍（Panama Viejo）的市场。REPROSA提供巴拿马城最高品质的手工艺品。Mola是一种复杂的反向贴花手工制品，是巴拿马最著名的工艺品，由库纳人创作。Molas可以在Casco Viejo的海堤上找到。其他重要的工艺品包括塔瓜果雕刻、可可波罗木动物雕刻和棕榈纤维编织篮。El Valle的手工艺品市场专注于皂石雕刻和巴拿马中部的各种工艺品。
巴拿马各大城市都拥有丰富的美食选择，包括新鲜寿司和高级法式料理。阿拉伯、意大利、中国、印度和墨西哥餐厅等美食场所可满足各种口味。这种多样性体现了巴拿马丰富的文化底蕴和对外来影响的开放态度。
在乡村地区，美食主要以巴拿马本土风味为主，以海鲜和牛肉为主，这得益于该地区拥有大型牧场和丰富的渔业资源。巴拿马美食融合了西班牙、法国和加勒比非洲风味，形成了独特的菜肴。与其他以豆类为主的中美洲国家不同，巴拿马的烹饪注重使用大蕉，通常搭配椰子饭和南瓜等本土蔬菜。刺芹，一种类似芫荽的天然草本植物，但味道更浓郁，是巴拿马烹饪的主要食材。
在家庭经营的小型餐馆里，一顿简单的晚餐价格在 1.25 美元到 5 美元之间。这些菜肴通常搭配米饭、豆类和各种沙拉，肉类包括牛肚、炸鸡或烤鸡、猪肉、牛肉或炸鱼。配菜通常是炸青芭蕉，又称 patacones。巴拿马人饮用由水果、水和糖制成的新鲜饮料——奇恰酒 (chichas)。常见的口味包括 agua de pipa（嫩椰汁）、芒果汁、木瓜果汁、jugo de caña（甘蔗汁）和西番莲果。虽然巴拿马提供辣酱，但其菜肴通常不会太辣。
如果知道在哪里找到合适的餐厅，就能找到价格合理的美食。一些名为“fondas”的小餐馆提供快捷且价格合理的午餐选择，它们位于工业区、体育场馆和学术楼附近。一顿丰盛的午餐包含米饭和豆子、大量的鸡肉和一份小沙拉，价格约为2到2.5美元（不含一杯可乐），因此通常物超所值。与传统的快餐不同，在“fondas”用餐能带来更真实、更美味的体验。经常光顾同一家餐厅有助于融入周围的社区，享受美食的同时，也能进行非正式的交流。
追求更高端用餐体验的食客可能会发现，五星级餐食加饮料的价格可能在8美元到30美元之间，具体取决于餐厅。巴拿马的美食选择丰富多样，从价格实惠的当地餐厅到环境优雅的餐厅，应有尽有，确保每位顾客都能享受到独特的用餐体验。
巴拿马有几种国产啤酒，包括巴尔博亚 (Balboa)、阿特拉斯 (Atlas)、索贝拉纳 (Soberana) 和巴拿马 (Panamá)。虽然阿特拉斯是最受欢迎的国产啤酒品牌，但巴尔博亚通常被认为是最好的。许多女士也喜欢索贝拉纳。虽然当地城镇酒吧的啤酒价格约为 0.50 美元，高档场所的啤酒价格可能高达 2.50 美元，但超市里的啤酒价格差异很大，每 12 盎司罐装啤酒的价格低至 0.30 美元。
主要的国产朗姆酒有 Carta Vieja 和 Ron Abuelo。生白朗姆酒（Seco）通常与牛奶一起饮用（Seco with leche），是该国的国酒。
音乐是巴拿马社会的重要组成部分。起源于巴拿马的雷鬼音乐广受欢迎，当地人称之为“Plena”，而萨尔萨音乐则在该国拉丁裔聚居区广为人知。西班牙语歌词的雷鬼音乐在博卡斯德尔托罗地区颇为流行。巴拿马大约有一百家广播电台，其中一些提供英语广播。夏季在Las Tablas举行的音乐节绝对值得一去。
巴拿马人参加的节日以载歌载舞、谈笑风生和畅饮为特色。狂欢节是其主要活动，持续至圣灰星期三，在基督教圣周前四十天。最重要的庆祝活动在阿苏埃罗省的拉斯塔布拉斯举行，活动包括游行、音乐活动以及两条街道之间的竞赛——每条街道都象征着不同的女王。每天都有一个特定的主题；庆祝活动从周五开始，一直持续到周三凌晨五点。
巴拿马城的夜生活尤其丰富多彩，尤其是在以各种餐厅和酒吧闻名的乌拉圭街（Calle Uruguay）。值得一提的派对前餐厅包括La Posta、Peperoncini、Habibis、Tomate y Amor、Madame Chang、Burgues和Lima Limon。晚餐后，如果想体验别致的夜生活，可以前往Prive、Pure、Loft、Guru或People。复古音乐和台球桌构成了Sahara和The Londoner酒吧悠闲的氛围。
Zona Viva 位于阿马多尔堤道 (Amador Causeway) 上，拥有 Jet Set Club、The Building、Chill Out Zone 和 X Space 等场所，是酒吧狂欢的好去处。
Casco Viejo 的夜生活体验丰富多彩，文化底蕴深厚。当地艺术画廊每月都会举办艺术街区活动，通常包含不同的展览。国家剧院每周都会举办芭蕾舞、歌剧和音乐会。当地著名的餐厅包括 Relic、La Casona、Mojitos sans Mojitos、Platea、Havana Cafe 和 Republica Havana。晚餐后，您可以在这片老城区体验充满活力的夜生活。
总体而言，巴拿马是一个非常安全的国家——尤其是在农村地区，那里的人们非常友善且乐于助人。如果你想游览拉丁美洲，但又担心安全问题，巴拿马是一个绝佳的起点。不过，仍有一些地方需要格外小心。
贩毒分子和哥伦比亚叛乱组织使巴拿马和哥伦比亚边境地区变得十分危险。人们应该完全远离这个地区。
科隆市的大部分地区都被认为是不安全的。如果您必须前往此处，请务必小心。
巴拿马城的一些地区，尤其是埃尔乔里略（El Chorrillo）、库伦杜（Curundu）和埃尔马拉尼翁（El Marañón），以治安不好而闻名。这些欠发达地区的犯罪率较高。
虽然Casco Viejo（有时也被称为San Felipe）目前名声不佳，但它正在迅速绅士化。对于游客来说，San Felipe在白天绝对安全。夜间，主要街道、广场以及靠近岬角的酒吧和餐馆区域通常比较安全。不过，游客沿着中央大道（Avenida Central）向北前往埃尔乔里洛（El Chorrillo）时仍需小心。
巴拿马以其一流的医疗服务而闻名，是著名的医疗度假胜地。该国拥有多家医疗机构，为游客提供一流的治疗服务。巴拿马城最好的医院包括：
Farmacia Arrocha 和 Gran Morrison 百货商店等药店遍布各地，且货源充足。
除博卡斯德尔托罗 (Bocas del Toro) 建议饮用瓶装水外，几乎所有城镇的自来水都可以安全饮用。
对于医疗紧急情况，911 系统主要在巴拿马城及其周边地区运行。在重大节日或国家庆典期间，全国各地都设立了 911 站点，特别是在拉斯塔布拉斯、大卫、奇特雷和圣地亚哥。
医疗后送航班缺乏欧盟、加拿大和美国那样的组织。通常，从内陆快速撤离需要包租小型飞机或直升机，并使用信用卡或现金支付。虽然直升机的费用要高得多，但从大卫到巴拿马城乘坐小型双引擎飞机的医疗航班费用约为 4,000 美元。目前有一种新的私人会员制空中医疗运输服务，游客会员费为 10 美元，可享受 90 天的保障。通常由迈阿密的空中救护服务运营，出境撤离航班的费用根据医疗需求在 18,000 美元到 30,000 美元之间不等。
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