大马士革

大马士革位于海拔约680米的高原上，距地中海内陆八十公里，受前黎巴嫩山脉的庇护。这一地理位置，加上巴拉达河的流淌，维持了人类五千年的居住。在古代，巴拉达河的河水滋养了一个大湖——如今被称为巴希拉·阿泰巴湖——它的季节性变化反映了周围古塔绿洲的健康状况。那里种植水果、谷物和蔬菜的历史可以追溯到最早的城市定居点。前黎巴嫩山脉的山峰高达三千米以上，投下一道雨影，使大马士革气候干旱，年降雨量约为130毫米，秋季短暂而强烈地过渡到冬季降雨。夏季干燥炎热；冬季凉爽，偶尔有降水，降雪稀少。

大马士革于公元661年首次被选为倭马亚王朝的哈里发国都，此后一直高举伊斯兰统治的旗帜，直至公元750年阿拔斯王朝将政权迁至巴格达。在阿拔斯王朝统治下，这座城市的显赫地位逐渐消退，直到阿尤布王朝和后来的马穆鲁克王朝时期才得以恢复，他们加固了城堡，丰富了宗教机构。如今，倭马亚清真寺坐落在老城巴拉达河南岸，其三座宣礼塔是伊斯兰教最神圣的圣地之一。寺内安放着施洗约翰的遗物，据传，伊萨（耶稣）将在末世降临，而这座清真寺的门槛正是此处。女性进入清真寺时，会用门口提供的长袍遮住头发、手臂和腿部——这是一种将游客与几个世纪以来的礼拜仪式联系起来的有形仪式。

老城区蜿蜒曲折，小巷纵横交错，空荡荡的房屋守护着郁郁葱葱的茉莉花和橘子树。老城区原有七座城门，现保留了四座：沙尔奇门（Bab Sharqi）、图玛门（Bab Tuma）、基桑门（Bab Kisan）和萨吉尔门（Bab al-Saghir）。每座城门都通往曾经围绕着受人尊敬的人物陵墓和商队路线发展起来的区域。米丹（Midan）、萨鲁贾（Sarouja）、伊玛拉（Imara）和萨利希亚（al-Salihiyah）的起源可以追溯到中世纪；阿克拉德（al-Akrad）和穆哈吉林（al-Muhajirin）则形成于十九世纪，由库尔德士兵和来自前奥斯曼帝国领土的难民定居。除此之外，马尔杰广场（al-Marjeh）成为现代行政中心，两侧设有邮局、法院和火车站。

二十世纪，扩张从巴拉达向北推进，蚕食了古塔绿洲。梅泽和杜马尔分别位于西坡和西北坡；巴泽沿着东部山腰延伸；位于南缘的耶尔穆克于1956年成为巴勒斯坦难民的家园。尽管规划者力图保护灌溉农田，但快速的城市发展使巴拉达河水枯竭，只剩下一条狭窄的溪流，而城市地下的含水层则受到径流和污水的污染。

大马士革依然是叙利亚的政治中心，中央政府办公楼坐落于其105平方公里的城区内。2004年，大马士革市区人口达155万，共有30.9万套住宅；包括杜马、哈拉斯塔和贾拉马纳在内的大都市区人口估计达500万。尽管内战导致许多人离开家园，但来自叙利亚农村的移民和为了工作或学习而来的年轻移民使大马士革的人口增长率高于全国平均水平。预计到2023年中期，大马士革在全球宜居指数的173个城市中排名垫底，这反映了冲突对基础设施和服务的持久影响。

大马士革的经济生活已适应战时环境。传统手工艺——铜雕、镶嵌木制品和纺织品——在古老的集市中得以幸存，而现代工业则涵盖食品加工、水泥、化工和国营纺织厂。自21世纪初以来，有限的私有化鼓励了私人投资，马罗塔城和巴西利亚城的办公空间不断增长。这两个开发项目于2017年启动，是战后重建的象征。大马士革证券交易所于2009年在巴尔泽开业，并计划迁至亚富尔商业区。

一年一度的贸易博览会始于1954年；如今，大多数本地生产的商品以及进口商品都销往阿拉伯半岛市场。旅游业曾是当地经济的支柱，但在战乱中却遭受重创。2011年之前，老城区的精品酒店和咖啡馆——尤其是在哈米迪亚集市附近的狭窄小巷里——吸引着欧洲游客前来选购香料和丝绸。那条宽阔的林荫大道至今仍弥漫着孜然、小豆蔻和干草药的香气，商贩们售卖着皮革、铜器和镶嵌的盒子。伍麦叶清真寺位于大道的一端；城堡和萨拉丁的陵墓位于另一端，陵墓中矗立着一尊萨拉丁骑马雕像，旁边是两尊在哈丁战役后被俘的法兰克骑士雕像。

宗教多元化持续存在。逊尼派伊斯兰教占主导地位；阿拉维派和十二伊玛目派什叶派社区集中在梅泽区和巴尔泽区，尤其是在赛义德·鲁卡亚和赛义德·宰纳布圣地附近。基督教派——叙利亚东正教、梅尔基特希腊天主教、叙利亚天主教和希腊东正教——的总部设在巴卜图马、卡萨和加萨尼。著名教堂包括圣保罗大教堂、圣保罗礼拜堂和圣母安息大教堂。规模较小的德鲁兹人社区居住在塔达蒙、贾拉马纳和萨赫纳亚。曾经规模庞大的哈拉特·亚胡德犹太区已空无一人；截至2023年，已无犹太人居住。

文化机构偶尔会举办复兴活动。从国家博物馆和阿兹姆宫的民族志展览，到十月战争全景博物馆的壁画和苏联时代的硬件设施，博物馆在安全允许的情况下仍可开放。2008年，大马士革荣获“阿拉伯文化之都”称号，这促使历史遗迹修复，并创建了阿拉伯书法博物馆。

公共交通依赖于密集的公交车和小巴网络：大约一百条非正式线路，缺乏时刻表或编号路线。站点临时聚集；司机按需停车。2019年至2022年间，60辆新公交车从中国抵达，实现了车队的现代化。出租车遵守规定的票价和计价器，但由低薪工作人员把守的检查站经常索要贿赂。大马士革国际机场位于东南方向20公里处，曾服务于亚洲、欧洲、非洲和南美洲的各个目的地；如今，它主要连接各地区首府。

老城区街道狭窄，减速带随处可见。希贾兹火车站现已废弃，位于历史核心区西侧；其轨道已被拆除，如今用作展览场地，并提供往返于仍在运营的卡达姆火车站的班车服务。2008年，政府提出了地铁网络建设的方案：其绿线将横跨城市东西两部分，连接莫阿达米耶、梅泽和老城区。官方计划到2050年建成四条线路。

休闲活动在绿地和咖啡馆中持续进行。蒂什林公园（Tishreen Park）是一年一度的花展举办地，与贾希兹公园（al-Jahiz Park）、西布基公园（al-Sibbki Park）和瓦赫达公园（al-Wahda Park）一起，为人们提供了休憩之所。如果古塔绿洲可以通行，则可作为周末休闲场所。费哈体育城（Al-Fayhaa Sports City）举办足球、篮球和游泳比赛；其体育馆曾于2021年11月举办叙利亚国家队对阵哈萨克斯坦的比赛。大马士革拥有多家足球俱乐部，其中包括贾伊什公园（al-Jaish Park）、绍塔公园（al-Shorta Park）和瓦赫达公园（al-Wahda Park），并在其东南边缘保留了一座高尔夫球场。咖啡馆仍然是社交中心，在柔和的灯光下，人们可以一边喝水烟，一边下西洋双陆棋和国际象棋。

如今，前往大马士革需要警惕持续存在的挑战。电力中断时有发生。叙利亚镑的汇率波动剧烈。游客应携带硬通货；大型银行很少接受旅行支票，自动取款机也不太可靠。货币兑换商在市场附近营业——很少收取佣金——但应提前查询官方货币汇率。在检查站，乞丐诈骗和索贿的情况时有发生。与当地导游同行可以减少此类遭遇，方便办理许可证和检查。

大马士革如同一座鲜活的档案馆，它的石碑上镌刻着层层叠叠的历史：罗马神庙被改建成清真寺；十字军遗迹交织成都市神话；中世纪宫殿与现代工业蓬勃发展的工厂比邻而立。它在重压之下的坚韧，保留了部分文化财富。在断断续续的公共设施和人声鼎沸的街道中，这座城市的记忆在弥漫着茉莉花香的庭院里、在古老城门寂静的拱门里、在巴拉达河的河床上，静待着新的复苏。