Trong một thế giới đầy rẫy những điểm đến du lịch nổi tiếng, một số địa điểm tuyệt vời vẫn còn là bí mật và hầu hết mọi người không thể tiếp cận. Đối với những người đủ mạo hiểm để…
Andermatt, một ngôi làng miền núi và đô thị nằm ở độ cao 1.437 mét so với mực nước biển, chiếm vị trí trung tâm trong khối núi Saint-Gotthard, đóng vai trò là trung tâm lịch sử của các tuyến đường xuyên bắc-nam và đông-tây của Thụy Sĩ; với dân số là 1.527 người tính đến năm 2020 và bao gồm diện tích 62,2 km2, nằm cách Altdorf, thủ phủ của bang Uri, khoảng 28 km về phía nam, là nơi neo giữ thượng nguồn của sông Reuss trong thung lũng Urseren.
Được bao quanh bởi những đỉnh núi Adula Alps, Andermatt mang đến một bức tranh toàn cảnh về địa hình núi cao, trong đó 40,8 phần trăm diện tích đất phục vụ mục đích nông nghiệp và 5,5 phần trăm vẫn được bao phủ bởi rừng, trong khi 52 phần trăm không canh tác, được xác định bởi các con sông, sông băng và sườn dốc đứng; thành phần này, được đo trong cuộc khảo sát năm 2006, phản ánh một thung lũng được hình thành bởi hoạt động băng hà và hàng thế kỷ sử dụng mục vụ, trong đó các đồng cỏ trên núi cao nhường chỗ cho các mỏm đá quá gồ ghề đối với thảm thực vật và các hành lang hẹp dẫn dòng Reuss về phía Hẻm núi Schöllenen, một con dốc đứng nối ngôi làng với Göschenen và cuối cùng là đến Urnersee tại Hồ Lucerne.
Từ khi thành lập như một hành lang kết nối các bang phía đông như Graubünden (qua đèo Oberalp ở độ cao 2.044 mét) và các khu vực phía tây bao gồm Valais (qua đèo Furka ở độ cao 2.436 mét) cho đến vai trò nối liền Ticino bằng đèo St Gotthard ở độ cao 2.106 mét, Andermatt đã duy trì chức năng của mình như một ngã tư đường kể từ đầu thế kỷ thứ mười ba, khi tuyến đường Schöllenen mở ra chính thức kết nối Gotthard; những con đường xuyên núi này—cùng với Hẻm núi Schöllenen hùng vĩ có Cầu Quỷ—đã định hình ngôi làng như vừa là điểm dừng chân vừa là người bảo vệ cho tuyến đường vận chuyển trên dãy An-pơ.
Bằng chứng khảo cổ học cho thấy sự hiện diện của con người ở thung lũng Urseren sớm nhất là vào năm 4000 trước Công nguyên, với các hiện vật thời đồ đá mới chứng thực cho sự định cư của những người săn bắn hái lượm; trong thời kỳ La Mã thống trị, thung lũng cao này có thể là nơi sinh sống của các bộ lạc Celt Helvetic, mặc dù nền tảng của Andermatt ngày nay bắt nguồn từ những người di cư Alemannic Walser, những người khi tìm kiếm đồng cỏ chăn thả và nơi trú ẩn ở vùng cao đã thành lập các ngôi làng tập trung xung quanh một giáo xứ khiêm tốn được đề cập vào năm 1203 là "de Prato" và sau đó, vào năm 1290, là "A der Matte".
Sự liên kết với Tu viện Benedictine Disentis đã chi phối cuộc sống địa phương trong nhiều thế kỷ; sự giám sát của giáo hội vẫn tiếp diễn cho đến năm 1649, khi Liên bang Thụy Sĩ mới thành lập chuyển giao quyền tài phán về mặt tinh thần vào tay dân sự, phản ánh những thay đổi lớn hơn trong chính quyền Thụy Sĩ. Tuy nhiên, sự liên quan chiến lược của thung lũng này còn vượt ra ngoài các vấn đề tôn giáo: vào Ngày Thánh Patrick năm 1608, các bá tước người Ireland đi qua Đèo St Gotthard được cho là đã đánh mất một kho vàng tại Cầu Quỷ, một sự cố được lưu truyền trong truyền thuyết địa phương là Kho báu bị mất của Đèo St Gotthard, mặc dù không có ghi chép nào về việc tìm lại được.
Địa hình của Schöllenen truyền tải nhiều hơn là huyền thoại, vì vào năm 1799, vị tướng Nga Alexander Suvorov đã dẫn quân qua hẻm núi trong chiến dịch Alpine của mình; một tượng đài kỷ niệm gần Andermatt vinh danh cuộc vượt qua gian khổ, phiến đá đánh bóng của nó được khắc ghi để tưởng nhớ những người lính đã chịu đựng những yêu cầu của ngọn núi. Hai thập kỷ sau, từ năm 1818 đến năm 1831, tuyến đường St Gotthard trở nên khả thi cho việc đi lại bằng xe ngựa; là nơi ẩn náu cuối cùng trước khi lên đến đỉnh, Andermatt được hưởng lợi từ nền kinh tế spa đang phát triển, với du khách bị thu hút bởi các phương pháp điều trị bằng nhiệt và lời hứa về không khí trong lành.
Việc khánh thành đường hầm đường sắt St Gotthard năm 1881 đã định tuyến lại giao thông bên dưới đáy thung lũng, nhấn chìm vai trò của Andermatt là tuyến đường chính của dãy An-pơ; công trình xây dựng, cướp đi sinh mạng của những người lao động địa phương và gây ra tình trạng bất ổn bị dập tắt bởi sự can thiệp của quân đội, đã mở ra một kỷ nguyên mà các chuyến tàu bỏ qua ngôi làng ở phía trên. Tuy nhiên, Andermatt đã thích nghi: đến năm 1885, Quân đội Liên bang Thụy Sĩ đã chỉ định nơi này là một thị trấn đồn trú, xây dựng các cơ sở chỉ huy ngầm được thiết kế để phục hồi trong thời chiến, và sau đó thành lập một trung tâm đào tạo vẫn tồn tại như một địa điểm hướng dẫn quân sự.
Các kế hoạch được đưa ra vào năm 1946 để xây đập thung lũng Urseren để xây hồ chứa thủy điện, gây ra sự phản đối quyết liệt, đến năm 1950, đã dừng phát triển trong Andermatt và chuyển hướng dự án sang Göschenertal lân cận; sự kiện này nhấn mạnh cam kết của địa phương trong việc bảo tồn cảnh quan, ngay cả khi thung lũng phải chịu những thách thức từ sự biến động của thiên nhiên, đáng chú ý là vào mùa đông năm 1951 và 1975 khi tuyết lở ập xuống các khu dân cư, gây thiệt hại và cướp đi sinh mạng.
Tài sản kinh tế suy yếu vào những năm 1930 khi ngành du lịch trên núi cao chuyển hướng sang các khu nghỉ dưỡng đã có từ lâu, và nhiều khách sạn Ursental - trong số đó có những khách sạn do gia đình Müller xây dựng, chủ sở hữu của Grand Hotel Bellevue và các cơ sở khác từng rải rác trong thung lũng - đã ngừng hoạt động hoặc chuyển mục đích sử dụng; bản thân Bellevue, được chuyển đổi thành căn hộ vào những năm 1970, đã bị bỏ hoang vào năm 1990 trước khi bị phá dỡ có kiểm soát.
Sự hồi sinh đã xuất hiện vào cuối thế kỷ XX, khi Andermatt định vị lại bản thân như một sự thay thế cho các điểm đến trượt tuyết cao cấp, áp dụng chiến lược phát triển liên kết các sườn núi Nätschen của ngôi làng với Gemsstock ở sườn phía nam và thông qua Glacier Express, kết nối với Sedrun và Disentis để tạo thành một mạng lưới khu nghỉ dưỡng bốn mùa được kết nối với nhau. Liên minh Andermatt-Sedrun-Disentis, được thống nhất dưới sự bảo trợ của Matterhorn Gotthard Bahn, phản ánh những khát vọng của thế kỷ XXI, được củng cố bởi khả năng tiếp cận đường sắt, giúp tích hợp thêm Nätschen với các đường trượt tuyết của Oberalp—hiện chỉ có thể đến được bằng tàu hỏa—và hứa hẹn mở rộng hành trình trượt tuyết.
Các ưu đãi về bất động sản đi kèm với sự chuyển đổi này; được miễn trừ khỏi các hạn chế của Lex Koller theo sắc lệnh liên bang năm 2006, Andermatt Swiss Alps cho phép công dân nước ngoài mua bất động sản mà không cần sự cho phép đặc biệt cho đến năm 2040, tạo điều kiện cho khoản đầu tư 1,8 tỷ franc Thụy Sĩ do doanh nhân Samih Sawiris đứng đầu và thu hút người mua quốc tế, đặc biệt là các nhà đầu tư Mỹ đã mua căn hộ vào đầu năm 2025 với giá trị 14,2 triệu franc Thụy Sĩ, nhằm ứng phó với tình hình bất ổn địa chính trị ở nước ngoài.
Về mặt nhân khẩu học, ngôi làng đã lên xuống thất thường: từ 605 cư dân vào năm 1799 xuống còn 1.589 vào năm 1970, giảm xuống còn 1.282 vào năm 2000 và điều chỉnh xuống còn 1.527 vào cuối năm 2020. Tiếng Đức chiếm ưu thế là ngôn ngữ địa phương (95,2 phần trăm tính đến năm 2000), cùng với cộng đồng người Bồ Đào Nha và Ý khiêm tốn, và một phần mười cư dân mang quốc tịch không phải người Thụy Sĩ; trình độ học vấn đáng kể, với ba phần tư những người trong độ tuổi từ 25 đến 64 đã hoàn thành chương trình học phổ thông hoặc đại học, và tỷ lệ thất nghiệp dưới một phần trăm. Về mặt kinh tế, khu vực chính thu hút năm mươi mốt lao động trong hai mươi hai doanh nghiệp, khu vực thứ cấp sử dụng chín mươi cá nhân trong mười ba mối quan tâm và lĩnh vực thứ ba duy trì 599 nhân viên trong bảy mươi tám doanh nghiệp.
Về mặt khí hậu, Andermatt trải qua chế độ cận Bắc Cực (“dfc” theo Köppen), với lượng mưa trung bình hàng năm là 139,4 ngày mưa tạo ra 1.423 mm lượng mưa từ năm 1991 đến năm 2020; tháng 11 ghi nhận lượng mưa cao nhất là 142 mm trong 11,8 ngày, tháng 6 ghi nhận lượng mưa thường xuyên nhất với 13,2 ngày và 131 mm, và tháng 2 vẫn là tháng khô hạn nhất, với 91 mm trong 11,4 ngày.
Hoạt động giải trí mùa đông xoay quanh hai khu trượt tuyết chính: Nätschen, nằm ở phía đông bắc và có thể đến bằng đường sắt, và Gemsstock ở phía nam, cả hai đều có các sườn dốc có cáp treo và các đường trượt thung lũng hoạt động đến giữa tháng 3; những người đam mê thích các đường dốc ngoài đường mòn và điều kiện tuyết dày đặc trưng của những ngọn núi này, và các kế hoạch chiến lược hình dung ra các đường trượt tuyết thống nhất kết hợp các đường trượt của Oberalp.
Về mặt văn hóa, Andermatt đã giới thiệu một phòng hòa nhạc được xây dựng có mục đích cụ thể, địa điểm nghệ thuật đầu tiên được hình thành dành riêng cho một ngôi làng trên núi, được khánh thành dưới sự chỉ huy của Constantinos Carydis, người chỉ huy Dàn nhạc giao hưởng Berlin; được thiết kế bởi Christina Seilern và được Sawiris tài trợ, hội trường này đánh dấu sự phát triển của Andermatt từ trung tâm trung chuyển thành nơi biểu diễn nghệ thuật trên núi, khẳng định khả năng tổ chức các buổi biểu diễn mang tầm cỡ quốc tế trong bối cảnh miền núi của nơi này.
Trong suốt niên đại của mình, Andermatt đã điều hướng các dòng chảy thay đổi của quá cảnh, xung đột và thương mại, bảo tồn một đặc điểm riêng biệt của vùng núi cao ngay cả khi nền kinh tế và xã hội của nó thích ứng với các yêu cầu hiện đại. Thung lũng của nó, được đan xen bởi các tuyến đường cổ xưa và đường sắt hiện đại, cân bằng giữa canh tác và địa hình gồ ghề, vẫn là biểu tượng cho sự tương tác phức tạp của Thụy Sĩ giữa địa hình và nỗ lực của con người, mời gọi sự quan sát vượt ra ngoài du lịch đơn thuần để xem xét sức bền của các cộng đồng ở vùng cao.
| Loại | Thông tin |
|---|---|
| Vị trí | Andermatt, Thụy Sĩ (Trung Thụy Sĩ, Uri) |
| Khu nghỉ dưỡng cao độ | 1.444 m – 2.600 m (4.738 ft – 8.530 ft) |
| Mùa trượt tuyết | Giữa tháng 12 đến đầu tháng 4 |
| Giá vé trượt tuyết | Người lớn: CHF 89 (€95), Thanh thiếu niên: CHF 63 (€67), Trẻ em: CHF 45 (€48) |
| Giờ mở cửa | 08:45 – 16:45 |
| Số lượng đường trượt | Tổng cộng 70km (43,5 dặm) |
| Tổng chiều dài đường trượt | 70 km (43,5 dặm) |
| Chạy dài nhất | Không được chỉ định trong dữ liệu |
| Độ dốc dễ dàng | 18km (26%) |
| Độ dốc vừa phải | 40km (57%) |
| Dốc nâng cao | 12km (17%) |
| Hướng của dốc | / |
| Trượt tuyết đêm | Có sẵn (SnowNight Sedrun) |
| Làm tuyết | Có sẵn |
| Tổng số thang máy | 13 |
| Khả năng lên dốc | / |
| Nâng cao nhất | 2.600 mét (8.530 feet) |
| Gondola/Cáp treo | 1 |
| Ghế nâng | 3 |
| Kéo nâng | 8 |
| Công viên tuyết | Có sẵn |
| Cho thuê ván trượt | Có sẵn |
| Sau khi trượt tuyết | Có sẵn (được đánh giá là tính năng hàng đầu) |
Tiền tệ
Được thành lập
Mã gọi
Dân số
Khu vực
Ngôn ngữ chính thức
Độ cao
Múi giờ
Trong một thế giới đầy rẫy những điểm đến du lịch nổi tiếng, một số địa điểm tuyệt vời vẫn còn là bí mật và hầu hết mọi người không thể tiếp cận. Đối với những người đủ mạo hiểm để…
Trong khi nhiều thành phố tráng lệ của châu Âu vẫn bị lu mờ bởi những thành phố nổi tiếng hơn, thì đây lại là kho báu của những thị trấn mê hoặc. Từ sức hấp dẫn nghệ thuật…
Lisbon là một thành phố trên bờ biển Bồ Đào Nha kết hợp khéo léo các ý tưởng hiện đại với sức hấp dẫn của thế giới cũ. Lisbon là trung tâm nghệ thuật đường phố thế giới mặc dù…
Khám phá cuộc sống về đêm sôi động của những thành phố hấp dẫn nhất Châu Âu và du lịch đến những điểm đến đáng nhớ! Từ vẻ đẹp sôi động của London đến năng lượng thú vị…
Từ màn trình diễn samba của Rio đến sự thanh lịch khi đeo mặt nạ của Venice, hãy khám phá 10 lễ hội độc đáo thể hiện sự sáng tạo của con người, sự đa dạng văn hóa và tinh thần lễ hội chung. Khám phá…