Bordeaux

Bordeaux là một thành phố được định nghĩa bởi những đường cong nhẹ nhàng và bản sắc kiên quyết của nó: nằm trên một khúc quanh rõ rệt của sông Garonne ở phía tây nam nước Pháp, thành phố này chiếm khoảng bốn mươi chín km vuông tính liên tục của đô thị nhưng lại bao trùm một bức tranh đô thị rộng lớn. Vào đầu tháng 1 năm 2020, 259.809 cư dân sinh sống trong ranh giới thành phố, trong khi khu vực đô thị rộng lớn hơn - trải dài trên hơn 6.300 km vuông, bao gồm các vùng ngoại ô và vùng ngoại ô - có dân số là 1.376.375 người, xếp thứ sáu tại Pháp theo quy mô đô thị. Là thủ phủ của cả tỉnh Gironde và vùng Nouvelle-Aquitaine, vị trí chiến lược của Bordeaux, cách Paris khoảng 500 km về phía tây nam và cách Đại Tây Dương một chuyến đi ngắn qua cửa sông Gironde, đã định hướng quỹ đạo của thành phố này từ nền tảng La Mã đến viên ngọc di sản thế giới.

Từ những ngày đầu tiên, vận may của Bordeaux đã gắn liền với hoạt động thương mại được tiến hành trên các vùng nước thủy triều cắt vào đồng bằng phù sa. Bờ trái của Garonne, nơi độ sâu ổn định cho phép các tàu buôn neo đậu, đã trở thành cái nôi của sự phát triển đô thị; bờ phải, trước đây là vùng đất thấp đầm lầy, gần đây đã chứng kiến ​​sự phục hưng của riêng mình thông qua các dự án đô thị đương đại. Nhiều thế kỷ giao thương đã thúc đẩy mối quan hệ lâu dài với các thế lực nước ngoài: từ cuộc hôn nhân của Eleanor xứ Aquitaine vào năm 1154, sự cai trị của Anh đã nắm giữ Aquitaine trong ba thế kỷ, mang lại cả sự thịnh vượng thông qua việc xuất khẩu clairet—bây giờ được nhớ đến trong thuật ngữ "claret"—và một sự gián đoạn cay đắng khi Pháp giành lại khu vực này vào năm 1453.

Sự thăng trầm của lịch sử đó được ghi lại trên những mặt tiền bằng đá vôi của thành phố. Phần lớn sự tráng lệ của thế kỷ 18, khi sự giàu có từ thương mại xuyên Đại Tây Dương tài trợ cho những mặt tiền và bến tàu lộng lẫy, vẫn còn nguyên vẹn. Nam tước Haussmann đã lấy từ quần thể đô thị của Bordeaux khi ông cải tạo Paris thế kỷ 19, nhưng ở đây thiệt hại của cách mạng, chiến tranh và hiện đại hóa phần lớn có thể khắc phục được: nền đất yếu đã ngăn cản tham vọng xây dựng nhà cao tầng, trong khi các nhà lãnh đạo dân sự kế tiếp, đáng chú ý là Thị trưởng Alain Juppé vào cuối thế kỷ XX, đã bảo vệ lõi lịch sử khỏi các dự án phát triển xâm lấn và giành lại không gian công cộng của nó bằng các khu vực dành cho người đi bộ và mạng lưới giao thông được phục hồi.

Mạng lưới đó hiện mang dấu ấn hiện đại của xe điện, đường vành đai và đường sắt cao tốc. Kể từ tháng 12 năm 2003, bốn tuyến xe điện đã kết nối trung tâm thành phố, vùng ngoại ô và tính đến tháng 4 năm 2023 là Sân bay Mérignac, sử dụng nguồn điện mặt đất thông qua trung tâm lịch sử và cáp treo ở những nơi khác. Một tuyến đường vành đai dài bốn mươi lăm km uốn lượn quanh thành phố, các tuyến đường huyết mạch đông đúc nhất của thành phố băng qua sông qua các cầu treo và cầu nâng—trong số đó có cầu Pont d'Aquitaine từ những năm 1960 và cầu Pont Jacques-Chaban-Delmas mới hơn, có nhịp cầu nâng thẳng đứng kết hợp kỹ thuật tinh tế với nhu cầu của người dân. Người đi xe đạp không thấy nhiều ngọn đồi cản trở họ, và các làn đường dành riêng cho xe đạp dọc theo bờ sông, đại lộ và cầu khuyến khích một thành phố chuyển động: một hệ thống chia sẻ xe đạp trả phí được ra mắt vào năm 2010 tiếp tục báo hiệu sự chấp nhận cuộc sống hai bánh của Bordeaux.

Hành khách đi tàu hỏa đổ xô qua Ga Saint-Jean, nơi có mười hai triệu hành khách mỗi năm chuyển đổi giữa các dịch vụ TER khu vực và tuyến tàu TGV hàng đầu đến Paris chỉ sau hơn hai giờ. Tuyến đường liên kết lịch sử của nhà ga với bờ phải, ban đầu được thiết lập bởi một cây cầu do Eiffel thiết kế vào những năm 1850, đã nhường chỗ cho một đường giao cắt bốn làn xe mới hơn và tuyến LGV Sud Europe Atlantique—hoạt động hoàn toàn kể từ tháng 7 năm 2017—đã rút ngắn khoảng cách hơn nữa, giúp Paris thực sự nằm trong phạm vi tiếp cận của vùng ngoại ô. Trên bầu trời, Sân bay Bordeaux–Mérignac xử lý lưu vực khu vực của mình, trong khi các bến tàu từng tấp nập tàu biển hiện đóng khung Cảng Mặt trăng hình lưỡi liềm được công nhận là Di sản Thế giới của thành phố.

Danh hiệu đó, được UNESCO trao tặng vào năm 2007 cho một quần thể đô thị nổi bật trải dài qua hai thiên niên kỷ, nhấn mạnh di sản kiến ​​trúc và văn hóa của Bordeaux. Hơn ba trăm sáu mươi di tích lịch sử quốc gia phủ lên thành phố nhiều lớp ký ức: Những ngọn tháp Gothic của Nhà thờ Saint-André vươn lên trên Quảng trường Pey-Berland; Porte Cailhau và Porte de Bourgogne đánh dấu lối vào thời trung cổ; và mặt tiền cổ điển của Quảng trường Place de la Bourse phản chiếu trong lớp nước mỏng tại Gương nước, nơi trẻ em chạy qua bề mặt sáng bóng của nó. Các quảng trường như Quinconces, một trong những quảng trường lớn nhất châu Âu, có các vòng xoay ngựa gỗ hình elip của xe điện và xe buýt, trong khi Đài tưởng niệm Girondins đứng như một minh chứng lặng lẽ cho quá khứ cách mạng của thành phố.

Bên ngoài lõi đó, các khu phố mở ra những câu chuyện riêng của họ. Phía nam Quinconces, Place Gambetta và Porte Dijeaux gợi lên những nét đặc trưng của những bức tường trước đây; Musée des Beaux-Arts cung cấp các phòng trưng bày trải dài từ thời Phục hưng đến đầu thế kỷ XX. Dọc theo bờ sông Chartrons, bảo tàng CAPC đồ sộ tọa lạc tại một nhà kho thế kỷ XIX, và nhà thờ Saint-Louis des Chartrons vang vọng tham vọng Gothic thế kỷ XIX. Xa hơn về phía đông, trên bờ phải, Jardin botanique và nhánh của nó ở La Bastide gợi nhớ đến nguồn gốc thế kỷ XVII của thành phố trong nghề làm vườn dược liệu, trong khi Musée Mer Marine và Base sous-marine trưng bày lịch sử hàng hải và các tác phẩm nghệ thuật đương đại trong các bến tàu ngầm.

Sự mở rộng kéo dài hàng thế kỷ của khu vực xây dựng cũng đã làm nảy sinh những điều kỳ lạ ở vùng ngoại ô mang dấu ấn lịch sử và kiến ​​trúc. Tại Villenave d'Ornon, Nhà thờ Église Saint-Martin thế kỷ thứ mười một nằm giữa những ngôi nhà hiện đại; gần Pessac, Quartiers Modernes Frugès năm 1924 minh họa cho những thử nghiệm nhà ở xã hội ban đầu báo trước viễn cảnh của Le Corbusier. Prieuré de Cayac, một nhà tế bần thời trung cổ trên tuyến hành hương đến Santiago, thì thầm về những người hành hương lưu động dọc theo Via Turonensis. Tuy nhiên, những địa điểm ngoại vi này lại nằm trong bóng tối của một đô thị được định nghĩa bởi rượu vang và học vấn.

Trong nhiều thế hệ, tên tuổi của Bordeaux đã vang vọng khắp hội chợ rượu vang chính của thế giới, Vinexpo, và với những lâu đài nằm trên những ngọn đồi xung quanh Gironde. Thành phố này là đỉnh cao của một vùng nổi tiếng với rượu vang đỏ thẫm và rượu vang trắng trong vắt, với những trái nho chín mọng nhờ gió Đại Tây Dương và đất sỏi, đất sét và đá vôi. Ẩm thực cũng phát triển mạnh mẽ: các khu chợ nhộn nhịp với hàu từ Arcachon, canelés với lớp vỏ vàng và pho mát trang trại làm nổi bật vùng đất địa phương. Khách doanh nhân tụ họp tại các hội nghị quốc tế tại các trung tâm được thiết kế để tổ chức cả hội thảo và tiệc chiêu đãi, kết hợp các mạng lưới đa quốc gia với savoir-faire được neo giữ tại khu vực.

Hàng không và các ngành công nghiệp quốc phòng tạo nên một chiều hướng hiện đại khác. Dassault Aviation, ArianeGroup, Safran và Thales duy trì các cơ sở có nguồn gốc từ một thế kỷ nghiên cứu bay; chiếc máy bay đầu tiên bay vút lên bầu trời Bordeaux vào năm 1910. Các phòng thí nghiệm của trường đại học cũng mở rộng ranh giới, sở hữu một trong hai máy laser megajoule duy nhất trên toàn thế giới và tuyển sinh hơn 130.000 sinh viên trên mười lăm cơ sở. Ngã tư của kiến ​​thức và đổi mới này đã mang lại sự công nhận cho Bordeaux—trong số đó có Giải thưởng Châu Âu năm 1957 vì đã thúc đẩy các lý tưởng của Châu Âu và danh hiệu Điểm đến Châu Âu của Năm vào năm 2015.

Tuy nhiên, khí hậu và môi trường lại có những câu chuyện riêng. Thành phố nằm ở ranh giới của chế độ cận nhiệt đới ẩm và đại dương, mùa đông mát mẻ, ẩm ướt và thỉnh thoảng có sương giá, mùa hè ấm áp mặc dù hiếm khi khô cằn. Nhiệt độ mùa hè năm 2003 đã thiết lập mức trung bình chuẩn là 23,3 °C, trong khi tháng 2 năm 1956 giảm xuống mức lạnh giá -2 °C tại Sân bay Mérignac. Hiệu ứng đảo nhiệt đô thị hiện đang làm nghiêng các phân loại về cận nhiệt đới, một lời nhắc nhở về sự ảnh hưởng nhẹ nhàng nhưng dai dẳng của biến đổi khí hậu.

Về mặt nhân khẩu học, Bordeaux hiện đại vẫn chủ yếu là người Pháp, được làm giàu bởi các cộng đồng gốc Ý, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Thổ Nhĩ Kỳ và Đức góp phần tạo nên bức tranh đô thị mang tính quốc tế của thành phố. Bordeaux Metropolis, một cơ quan được bầu gián tiếp hợp nhất hai mươi bảy thành phố ngoại ô, có 819.604 cư dân và giải quyết các vấn đề đô thị từ quy hoạch giao thông đến phát triển kinh tế. Trong cuộc sống hàng ngày, những người đi làm bằng phương tiện công cộng dành trung bình 51 phút trên xe điện và xe buýt, và gần 12 phần trăm phải chịu đựng những chuyến đi kéo dài hơn hai giờ; thời gian chờ trung bình là mười ba phút và khoảng cách một chuyến đi dao động trong khoảng bảy km.

Thương mại tồn tại như một trụ cột trung tâm, không chỉ trong các hội chợ lớn mà còn ở các khu chợ hàng ngày và khu phố đi bộ. Rue Sainte-Catherine, phố mua sắm dành cho người đi bộ dài nhất châu Âu, nhộn nhịp với các cửa hàng từ studio nghệ thuật đến cửa hàng thời trang—các gian hàng đồ cũ như KiloChic và AMOS cung cấp các kho báu cổ điển bên cạnh các xưởng may cao cấp gần Quảng trường Gambetta. Đối với các bản ghi âm thử nghiệm âm thanh địa phương, nhịp điệu điện tử của Kap Bambino đến được với những người đi hộp đêm; đối với những người sành rượu, các cửa hàng rượu trong thành phố cung cấp nhiều lựa chọn hơn và giá cả phải chăng hơn so với các nhượng bộ tại sân bay, với những chai rượu đã nộp thuế sẵn sàng để đóng gói an toàn.

Theo cách này, bản chất của Bordeaux được thể hiện: một thành phố của sông và đá, của thương mại và lễ hội, nơi tiếng vang của rượu vang đỏ Anh và nhiệt huyết cách mạng hòa quyện với tiếng rì rào của đường xe điện và nhiệt huyết của quá trình tìm tòi học thuật. Cấu trúc đô thị của thành phố, được dệt từ những mặt tiền và bến tàu, những quảng trường và những vườn nho xa hơn, kể về sự thích nghi, khả năng phục hồi và đổi mới. Những du khách nán lại có thể nghe thấy bên dưới bề mặt được đánh bóng của thành phố tiếng bước chân của những người hành hương, tiếng thùng rượu vang lăn bánh hướng đến những khu chợ xa xôi và tương lai đang khuấy động trong các phòng thí nghiệm, nơi ánh sáng và không khí hội tụ trong sự rực rỡ của tia laser. Bordeaux vẫn là cả ký ức và lời hứa, một minh chứng cho nhiều thế kỷ tham vọng của con người được định hình bởi dòng sông sẽ mang câu chuyện của nó đi xa hơn.