Băng Cốc

Điều hướng trong thành phố: Lớp học nâng cao về giao thông ở Bangkok

Quy mô khổng lồ của Bangkok có thể khiến việc đi lại trở nên khó khăn, nhưng thành phố này cung cấp nhiều phương tiện di chuyển đa dạng – từ tàu điện trên cao siêu hiện đại đến những chiếc thuyền quyến rũ và xe tuk-tuk khét tiếng. Hiểu cách di chuyển hiệu quả (và an toàn) qua Bangkok sẽ giúp chuyến đi của bạn tuyệt vời hơn rất nhiều. Hãy cùng phân tích các lựa chọn:

Đường dây cứu sinh của thành phố: Tàu điện trên cao BTS và Tàu điện ngầm MRT

Tình trạng kẹt xe ở Bangkok rất nổi tiếng, nhưng may mắn thay, kể từ cuối những năm 1990, thành phố đã đầu tư mạnh vào hệ thống giao thông nhanh, vượt lên trên hoặc chui xuống dưới tình trạng tắc nghẽn. BTS (Skytrain) và MRT (tàu điện ngầm) sạch sẽ, an toàn và có hệ thống điều hòa không khí tuyệt vời, khiến chúng trở thành cách tốt nhất để di chuyển nhanh chóng trên những khoảng cách lớn.

Tàu điện trên cao BTS: BTS là hệ thống tàu điện trên cao với hai tuyến chính:

• Tuyến Sukhumvit (đôi khi được gọi là Tuyến xanh) chạy từ vùng ngoại ô phía đông (Kheha, qua Bang Na) qua các điểm dừng chính ở trung tâm thành phố như On Nut, Phrom Phong (Emporium Mall), Asok (nút giao với MRT), Siam (nút giao chính và các trung tâm mua sắm), tiếp tục về phía bắc đến Mo Chit (gần Chợ Chatuchak) và xa hơn đến N8 (tính đến năm 2025, kéo dài qua Mo Chit đến Đại học Kasetsart và xa hơn nữa).
• Tuyến Silom (còn gọi là Tuyến Xanh, một nhánh khác) chạy từ Sân vận động Quốc gia (khu vực Trung tâm thương mại MBK) qua Siam (nút giao thông) xuống Silom/Sathorn (các điểm dừng như Sala Daeng/Silom, Chong Nonsi) và qua sông đến Wongwian Yai và xa hơn nữa đến phía Thonburi (hiện nay được kéo dài đến Bang Wa).

Tàu hỏa hoạt động từ khoảng 6:00 sáng đến nửa đêm hàng ngày. Tần suất là 3-6 phút một chuyến vào giờ cao điểm, có thể lên đến 8 phút vào giờ thấp điểm. Rất phổ biến, vì vậy hãy chuẩn bị tinh thần là sẽ đông đúc, đặc biệt là vào giờ cao điểm khi tàu hỏa có thể đông nghẹt. Các ga BTS thường được tiếp cận bằng cầu thang hoặc thang cuốn từ mặt đất (lưu ý: không phải tất cả các ga đều có thang máy, mặc dù một số ga lớn có, dành cho những người có vấn đề về khả năng di chuyển).

Tàu điện ngầm MRT: Tuyến MRT chính (Tuyến Xanh) chạy ngầm (chủ yếu) theo một đường vòng: bắt đầu từ Hua Lamphong (gần Phố Tàu), vòng qua Silom (Sam Yan, Si Lom), gặp BTS tại Sukhumvit/Asok, sau đó lên Công viên Chatuchak (các công viên của Bangkok và Chợ Chatuchak, giao với BTS Mo Chit), sau đó tiếp tục theo một vòng mới hoàn thành về phía tây qua Bang Sue (Ga Grand mới), băng qua dưới sông, đi xuống Thonburi và quay trở lại bên kia sông để kết thúc tại Lak Song ở phía tây. Vì vậy, bây giờ nó tạo thành một dạng vòng tròn với hai điểm băng qua sông. Ngoài ra còn có một Tuyến MRT Tím riêng biệt ở vùng ngoại ô phía tây bắc (Nonthaburi), kết nối với Tuyến Xanh tại Tao Poon – có thể hầu hết khách du lịch sẽ không sử dụng trừ khi đi đến các địa điểm cụ thể ở đó.

Vé và Thẻ thông hành: Cả hai hệ thống đều sử dụng hệ thống bán vé riêng biệt nhưng có điểm tương đồng:

• Đối với các chuyến đi một chiều, BTS sử dụng một token nhựa mà bạn mua từ các máy tại nhà ga. Bạn chọn giá vé đến đích (có bản đồ giá vé hoặc máy có thể có mã ga). Giá vé dao động từ khoảng 16 đến 59 baht tùy thuộc vào khoảng cách. Giữ token để quẹt vào và sau đó nhét vào khi ra.
• MRT sử dụng một cũng như mã thông báo bằng nhựa cho các chuyến đi đơn lẻ, được mua tương tự từ máy móc.
• Nếu bạn có kế hoạch sử dụng phương tiện công cộng thường xuyên, hãy cân nhắc đến thẻ có giá trị lưu trữ. BTS có Thẻ Rabbit, bạn có thể nạp tiền vào và quẹt vào/ra (thậm chí sử dụng để thanh toán tại một số cửa hàng). MRT cũng có thẻ có giá trị lưu trữ riêng. Tính đến năm 2025, một hệ thống thẻ tích hợp đã dần được triển khai (ý tưởng về một thẻ cho tất cả các phương tiện công cộng, ban đầu là thẻ “Mangmoom”), nhưng việc áp dụng còn chưa đồng đều. Nhiều người thấy rằng cách dễ nhất là chỉ cần mua một thẻ Rabbit cho BTS (tiền đặt cọc 150฿, có thể hoàn lại, cộng với tín dụng của bạn) và có thể là một thẻ MRT riêng nếu cần. Lưu ý rằng Airport Rail Link sử dụng một hệ thống mã thông báo khác, nhưng hiện đã được tích hợp với thẻ Rabbit nếu bạn có.
• Ngoài ra còn có vé một ngày không giới hạn: BTS cung cấp Vé một ngày (khoảng 140 baht), rất đáng giá nếu bạn đi nhiều chuyến BTS trong một ngày. Vé một ngày của MRT có giá khoảng 120 baht.
• Trẻ em và người cao tuổi được giảm giá (người cao dưới 90 cm được đi miễn phí khi đi cùng người lớn trên BTS). Khách du lịch là người cao tuổi (60 tuổi trở lên) không thể dễ dàng mua được vé dành cho người cao tuổi của Thái Lan trừ khi là cư dân, vì vậy thông thường bạn phải trả giá vé đầy đủ.

Nghi thức và Mẹo:

• Tại các nhà ga, hãy xếp hàng trên sân ga có đánh dấu. Hãy để hành khách xuống tàu trước rồi mới vào – điều này được thông báo rộng rãi và hầu hết đều tuân thủ.
• Trên tàu, bạn phải nhường chỗ cho người già, nhà sư, phụ nữ mang thai hoặc trẻ nhỏ. Có những ghế ưu tiên được đánh dấu cho những nhóm này.
• Không được ăn uống trên tàu BTS/MRT (và về mặt kỹ thuật là không được ăn uống trong nhà ga). Họ thực hiện điều này; bạn có thể mang theo thức ăn nhưng không được ăn vặt, nếu không bạn có thể sẽ nhận được lời nhắc nhở lịch sự.
• BTS có thể làm bạn thấy lạnh – một cách giải nhiệt thú vị, nhưng hãy mặc một lớp mỏng nếu bạn dễ bị lạnh.
• Giữ vé/token của bạn trong tầm tay vì bạn cần nó để ra ngoài. Nếu bạn làm mất nó, bạn sẽ phải trả tiền phạt hoặc giá vé tối đa.
• Tránh những toa xe đầu hoặc cuối giờ cao điểm nếu bạn có hành lý lớn; chúng rất đông đúc. Nếu bạn có hành lý, hãy thử đi vào giờ không cao điểm. Airport Rail Link có chỗ để hành lý, nhưng BTS/MRT thì không.
• Một số nhà ga có nhiều lối ra – biển báo thường tốt với bản đồ liệt kê các địa danh gần mỗi lối ra. Sử dụng chúng để ra gần điểm đến nhất và tiết kiệm thời gian đi bộ. Ví dụ, tại Siam, lối ra số 3 dẫn thẳng vào Siam Paragon Mall.

BTS và MRT thực sự là cứu cánh – ví dụ, bạn có thể phóng nhanh từ sông (trạm BTS Saphan Taksin gần Bến tàu Sathorn) đến Chợ Chatuchak trong 25 phút, một hành trình có thể mất một hoặc hai giờ nếu đi ô tô trong tình trạng kẹt xe. Hãy tận dụng những hệ thống này; chúng có thể sẽ trở thành phương tiện di chuyển chính của bạn ở trung tâm Bangkok.

Những chiếc xe Tuk-Tuk mang tính biểu tượng: Một trải nghiệm thú vị (và có thể thương lượng)

Không có hình ảnh nào về Bangkok là hoàn chỉnh nếu thiếu xe tuk-tuk ba bánh đầy màu sắc. Những chiếc xe kéo cơ giới ngoài trời này vừa là phương tiện di chuyển vừa là chuyến đi ly kỳ, lướt qua dòng xe cộ với tiếng vo ve đặc trưng. Đi xe tuk-tuk ít nhất một lần gần như là một nghi lễ trưởng thành – nó có thể vui vẻ và tiện lợi cho những quãng đường ngắn, mặc dù chúng đòi hỏi một chút hiểu biết.

Khi nào nên đi Tuk-Tuk (và khi nào nên tránh): Tuk-tuk là lựa chọn tốt nhất cho những chuyến đi tương đối ngắn, đặc biệt là ở những khu vực không có phương tiện công cộng phục vụ tốt hoặc khi bạn di chuyển giữa các quán bar/nhà hàng vào ban đêm và taxi thì khan hiếm. Chúng rất tuyệt ở Phố cổ (Rattanakosin) nơi không có BTS/MRT và bạn muốn đi từ, chẳng hạn, Cung điện lớn đến Đường Khao San hoặc đến một nhà hàng gần đó – tuk-tuk có thể luồn lách qua các con hẻm một cách hiệu quả. Chúng cũng tiện dụng vào đêm khuya khi tàu đã dừng và bạn đang ở một khu vực có cuộc sống về đêm (Sukhumvit Soi 11, Phố Tàu, v.v.) – tuk-tuk thường tuần tra những khu vực này. Tuy nhiên, tuk-tuk không có đồng hồ tính tiền và giá cước của chúng có thể cao hơn taxi tính tiền cho cùng một khoảng cách, đặc biệt là đối với khách du lịch, vì vậy chúng không lý tưởng cho những chuyến đi dài hoặc đi lại thông thường. Trong điều kiện giao thông đông đúc hoặc thời tiết nóng nực vào giữa trưa, ngồi trong tuk-tuk có nghĩa là hít phải khói thải và đổ mồ hôi; khi đó, đi taxi hoặc tàu hỏa có thể thoải mái hơn. Ngoài ra, hãy tránh sử dụng chúng khi đến sân bay hoặc đi xa – chúng không được thiết kế để đi trên đường cao tốc hoặc đường dài.

Làm chủ nghệ thuật đàm phán: Không giống như taxi được quản lý, với xe tuk-tuk, bạn phải thỏa thuận giá trước khi đi. Không có giá cước chuẩn và tài xế có thể báo giá cao – bạn sẽ phải mặc cả một chút. Sau đây là hướng dẫn từng bước:

• Biết sơ bộ khoảng cách và chi phí: Một nguyên tắc chung: một chuyến đi ngắn (một hoặc hai km) có thể là 50-100 baht cho người dân địa phương, nhưng khách du lịch có thể được báo giá là 200. Một chuyến đi vừa phải qua một khu phố có thể là 100-200. Nếu báo giá quá cao (500 cho một thứ nhỏ), bạn biết là sai lệch rất nhiều. Nếu bạn đã ở Bangkok một hoặc hai ngày, hãy hỏi khách sạn của bạn về giá vé tuk-tuk thông thường giữa các điểm chung.
• Cờ một xuống trên phố hoặc tìm một chiếc trong hàng đợi xe tuk-tuk (gần các điểm du lịch, chúng thường xếp hàng). Tài xế thường sẽ đánh giá bạn và hỏi, "Bạn đi đâu?" Bạn nói cho họ biết điểm đến của mình (mang theo một tấm thẻ hoặc sẵn sàng giải thích về các địa danh gần đó - nhiều tài xế nói tiếng Anh cơ bản về các điểm đến).
• Thỏa thuận về giá: Tài xế sẽ báo giá hoặc yêu cầu bạn trả giá. Đây là một cuộc mặc cả thân thiện. Nếu anh ta nói "200 baht", bạn trả giá "100 baht" (biết rằng bạn có thể sẽ đồng ý ở mức 120-150). Một số tài xế đưa ra mức giá cao hơn; những người khác thì công bằng hơn. Hãy mỉm cười trong khi thương lượng và lịch sự - sự hài hước thường có ích. Nếu giá quá cao và tài xế không chịu giảm, bạn có thể cảm ơn họ và bỏ đi; thường thì một chiếc tuk-tuk khác sẽ chấp nhận mức giá của bạn hoặc gặp nhau ở giữa. Có rất nhiều xe tuk-tuk xung quanh các khu vực du lịch.
• Hãy cẩn thận với những lời chào hàng cực rẻ: Nếu một tài xế tuk-tuk nói điều gì đó như "10 baht đi bất cứ đâu!" hoặc một mức giá rất thấp, thường có một cái bẫy - thường là dừng lại ở một cửa hàng đá quý hoặc thợ may nơi tài xế nhận được phiếu giảm giá xăng hoặc hoa hồng (một cách lừa đảo cổ điển). Họ có thể nói, "Đầu tiên, tôi đưa bạn đến thăm chùa Phật, sau đó là một cửa hàng, sau đó là khách sạn của bạn." Tốt nhất là tránh những giao dịch này; hãy yêu cầu vận chuyển trực tiếp với giá cả phải chăng nhưng hợp lý.
• Trong suốt chuyến đi: Đợi đã! Việc tăng tốc và đánh lái đột ngột của xe tuk-tuk có thể khiến bạn tăng adrenaline. Nếu bạn có túi xách hoặc mũ, hãy cố định chúng (gió có thể giật mũ khỏi đầu bạn và ví để lỏng lẻo có thể bị ai đó lấy mất khi dừng đèn đỏ – mặc dù trộm cắp từ xe tuk-tuk không phổ biến, nhưng hãy cẩn thận). Tận hưởng những con phố sáng đèn neon và không khí ngoài trời – nhiều du khách thấy phấn khích vào ban đêm khi ánh đèn thành phố mờ dần và làn gió ấm áp thổi vào bạn.
• Khi đến nơi: Trả số tiền đã thỏa thuận. Tốt nhất là nên có tiền lẻ hoặc tiền giấy nhỏ; tài xế có thể không dễ dàng đổi một tờ tiền lớn. Không cần boa tiền boa nhỏ (làm tròn lên 10 baht) nhưng sẽ rất tuyệt nếu chuyến đi suôn sẻ. Cảm ơn họ (“kop khun krap/ka”).

Tóm lại, hãy coi tuk-tuk như một trải nghiệm thú vị hơn là phương tiện di chuyển hàng ngày. Chúng là một phần tạo nên nét quyến rũ của Bangkok, mặc dù đôi khi ồn ào và có thể thương lượng.

Một lưu ý cuối cùng: an toàn. Xe tuk-tuk không có dây an toàn và tài xế có thể là những kẻ liều lĩnh. Hàng nghìn người sử dụng chúng hàng ngày mà không có sự cố nào, nhưng tai nạn vẫn có thể xảy ra. Nếu bạn cảm thấy không an toàn (tài xế đi quá nhanh hoặc thất thường), bạn có thể yêu cầu họ giảm tốc độ (“cha-cha” có nghĩa là chậm hơn) hoặc chỉ cần quyết định rằng xe tuk-tuk không dành cho bạn. Hiện nay cũng có một số “xe tuk-tuk điện” đang được giới thiệu – chúng êm hơn và thân thiện với môi trường hơn, chủ yếu có sẵn qua ứng dụng ở một số khu vực hạn chế (và có giá vé cố định). Nhưng xe tuk-tuk cổ điển vẫn là vua của các lề đường ở Bangkok cổ kính.

Taxi tính tiền theo mét: Một lựa chọn tiện lợi và giá cả phải chăng

Taxi màu vàng-xanh lá cây (và nhiều màu khác) phổ biến ở Bangkok là một trong những cách thuận tiện nhất để di chuyển, đặc biệt là đối với các chuyến đi từ cửa đến cửa. Chúng tương đối rẻ theo tiêu chuẩn toàn cầu – miễn là bạn đảm bảo sử dụng đồng hồ tính tiền – và có sẵn rộng rãi cả ngày lẫn đêm.

Gọi taxi và đảm bảo đồng hồ tính tiền được sử dụng:

• Cách chào hỏi: Trên đường phố, chỉ cần giơ tay khi bạn nhìn thấy một chiếc taxi có đèn đỏ trên kính chắn gió (đèn đỏ = có sẵn). Ở những khu vực đông đúc, rất nhiều xe taxi trống chạy quanh. Nếu bạn ở gần khách sạn hoặc trung tâm thương mại, đôi khi sẽ có một hàng taxi. Khi một chiếc taxi dừng lại, hãy nói với tài xế điểm đến của bạn. Nếu đó là một địa danh lớn hoặc khách sạn, thường thì chỉ cần tên là đủ; đối với những nơi nhỏ hơn, hãy viết địa chỉ bằng tiếng Thái hoặc một địa danh lớn gần đó để tham khảo.
• Nhấn mạnh vào đồng hồ đo: Quy tắc chính của taxi Bangkok là "Đồng hồ tính tiền". Trong tiếng Thái, bạn có thể nói "Chai meter na krap/ka?" (có nghĩa là "Dùng đồng hồ tính tiền, làm ơn?"). Hầu hết tài xế sẽ sử dụng mà không thắc mắc - đó là luật. Đồng hồ tính tiền bắt đầu từ 35 baht (tăng thêm 1-2 baht tùy theo quãng đường và thời gian). Thỉnh thoảng, đặc biệt là ở các khu du lịch hoặc đêm muộn, bạn có thể gặp một tài xế muốn thương lượng giá cố định thay vì sử dụng đồng hồ tính tiền. Điều này thường khiến bạn tốn kém hơn. Hãy nói một cách kiên quyết nhưng lịch sự rằng bạn muốn dùng đồng hồ tính tiền. Nếu tài xế từ chối, chỉ cần vẫy tay chào họ và gọi một tài xế khác - có rất nhiều xe taxi. Đừng bao giờ cảm thấy bị ép buộc phải chấp nhận một chuyến đi không có đồng hồ tính tiền. Có một số trường hợp ngoại lệ hiếm hoi - ví dụ, nếu bạn đi rất xa khỏi thị trấn hoặc trong thời gian lũ lụt lớn - nhưng nhìn chung, hãy yêu cầu sử dụng đồng hồ tính tiền.
• Điều hướng/Giao tiếp: Nhiều tài xế có tiếng Anh cơ bản, đặc biệt là đối với những điểm phổ biến (“Grand Palace”, “Siam Paragon”, v.v.). Tuy nhiên, nhiều người không nói được nhiều tiếng Anh. Sẽ rất hữu ích nếu bạn ghi điểm đến bằng tiếng Thái hoặc hiển thị trên Google Maps. (Các khách sạn thường cung cấp thẻ ghi địa chỉ bằng tiếng Thái và bạn có thể yêu cầu khách sạn ghi các điểm đến khác cho bạn). Bangkok có nhiều con đường có tên tương tự, vì vậy, hãy chính xác. Nếu đi đến một địa chỉ, hãy ghi số soi và đường chính gần đó là tốt (“Sukhumvit soi 11, gần Nana” chẳng hạn).
• Đường thu phí: Nếu hành trình của bạn có thể nhanh hơn qua đường cao tốc, tài xế thường sẽ hỏi "Tollway okay?" hoặc "Bohen? (Đường cao tốc?)" Nếu bạn trả lời "có", bạn sẽ phải trả phí cầu đường. Tài xế có thể yêu cầu bạn trả phí cầu đường khi họ đến gần trạm (như "Toll 50 baht"), hoặc đôi khi họ trả tiền rồi cộng thêm vào cuối - hãy làm rõ nếu không chắc chắn. Nên sử dụng đường thu phí khi đi quãng đường dài vào giờ cao điểm - điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian.

Những trò lừa đảo taxi phổ biến và cách phòng tránh:
Trong khi hầu hết tài xế taxi ở Bangkok đều trung thực và cố gắng kiếm sống, một số vụ lừa đảo hoặc gây phiền nhiễu đã khiến những người khác bị mang tiếng xấu. Sau đây là những điều cần lưu ý:

• Từ chối sử dụng đồng hồ đo: Như đã thảo luận, một số tài xế đỗ xe quanh các trung tâm du lịch (Patpong, Khao San, v.v.) có thể báo giá cố định cao hơn. Giải pháp: lịch sự từ chối và tìm một chiếc taxi khác có đồng hồ tính tiền. Có thể mất vài lần thử ở một điểm du lịch, nhưng đồng hồ tính tiền là chuẩn.
• Đường vòng dài: Tài xế có thể đi xa hơn để tính tiền. Du khách khó có thể phát hiện ra điều này, nhưng sử dụng ứng dụng bản đồ có thể giúp bạn theo dõi. Nếu bạn nghi ngờ có người đi đường vòng, bạn có thể hỏi "Đi theo hướng này được không? Có vẻ dài nhỉ?" – nhưng cũng có thể là họ đang tránh ùn tắc giao thông đã biết. Nhìn chung, tài xế ở Bangkok biết nhiều tuyến đường vòng. Trong mọi trường hợp, chênh lệch giá vé có thể chỉ nhỏ do giá theo km rất rẻ.
• “Đồng hồ hỏng” hoặc “đồng hồ hỏng”: Một biến thể của việc từ chối đồng hồ tính tiền – họ có thể nói đồng hồ tính tiền bị hỏng. Chỉ cần ra ngoài và bắt một chiếc taxi khác. Đừng thương lượng giá cước cao với lý do đó.
• Đường vòng qua cửa hàng đá quý/bẫy du lịch: Đây là vấn đề của xe tuk-tuk, nhưng hiếm khi taxi đề xuất dừng ở một cửa hàng “chỉ 5 phút, bạn nhìn xem, tôi có phiếu giảm giá”. Tốt nhất là hãy nói chắc chắn là không dừng, chỉ dừng ở điểm đến của bạn. Tuy nhiên, taxi thông thường hiếm khi làm như vậy.
• Sạc quá mức vào ban đêm: Vào đêm muộn khi bạn rời khỏi câu lạc bộ hoặc quán bar, một số tài xế biết rằng hành khách đang mệt mỏi hoặc say xỉn và có thể thử trò không tính tiền hoặc tính giá gấp đôi. Sử dụng Grab hoặc đi bộ một đoạn đường từ điểm du lịch và gọi một chiếc taxi đi ngang qua ít có cơ hội hơn.
• Không thay đổi: Đôi khi, tài xế "tiện lợi" không có tiền lẻ và hy vọng bạn sẽ chỉ trả quá nhiều. Cố gắng mang theo những tờ tiền nhỏ (20, 50, 100). Nếu giá vé là 95 baht và bạn chỉ có 100, thì không sao, nhưng nếu là 95 và bạn đưa 500, họ thực sự có thể không có tiền lẻ. Dừng lại ở 7-Eleven để đổi những tờ tiền lớn khi có thể.

Tuy nhiên, xin đừng quá lo lắng – phần lớn các chuyến đi đều diễn ra suôn sẻ và công bằng. Taxi ở Bangkok thực sự là một món hời và có thể giúp bạn tiết kiệm đôi chân vào những ngày nóng nực. Chúng cũng thường an toàn; tội phạm chống lại hành khách là cực kỳ hiếm. Tài xế thường lịch sự hoặc giữ khoảng cách. Nếu bạn là một nữ du khách đi một mình, taxi được sử dụng rộng rãi mà không có vấn đề gì – chỉ cần thận trọng như bạn vẫn làm ở bất kỳ đâu (có thể gửi vị trí trực tiếp của bạn cho một người bạn hoặc ngồi ở ghế sau, v.v., nếu bạn cảm thấy thoải mái hơn theo cách đó).

Mẹo khác:

• Giao thông có thể rất khắc nghiệt, đặc biệt là từ 7-10 giờ sáng và 4-8 giờ chiều vào các ngày trong tuần. Nếu bạn phải đi qua trung tâm thành phố vào những thời điểm này, đồng hồ tính phí cũng sẽ tính một khoản phí nhỏ khi dừng/trong giao thông (1,25 baht/phút khi di chuyển dưới 6 km/h). Không nhiều, nhưng gây bực bội. Lên kế hoạch vào giờ cao điểm hoặc sử dụng BTS/MRT khi đó.
• Kiểm soát nhiệt độ: Taxi ở Bangkok thường bật điều hòa (thật thoải mái!). Nếu quá lạnh hoặc quá nóng, hãy báo cho họ biết, họ sẽ điều chỉnh.
• Đối với việc sử dụng trong ngày dài hơn, bạn có thể thuê taxi trong vài giờ bằng cách thương lượng trực tiếp. Ví dụ, một số du khách thuê taxi để đi trong ngày đến Ayutthaya hoặc đến một vùng ngoại ô nào đó – tốt hơn là đi theo tour hoặc xe riêng cho mục đích đó, nhưng có thể. Ngoài ra còn có các quầy “Dịch vụ du lịch taxi” chính thức cung cấp dịch vụ thuê xe theo giá cố định.
• Xe Grab và xe taxi đường phố: Grab (và các ứng dụng tương tự như Bolt hoặc Line Taxi) có giá cố định và loại bỏ việc mặc cả. Nhưng đôi khi Grab có giá tăng đột biến cao hơn một mét, hoặc tài xế có thể hủy nếu họ không muốn đi đến khu vực của bạn. Taxi thông thường vẫn là phương pháp dễ dàng, thường nhanh hơn (chỉ cần gọi và đi).

Tóm lại, taxi tính tiền theo đồng hồ ở Bangkok là bạn của bạn khi bạn cần sự thoải mái và tiện lợi. Chỉ cần nhớ đồng hồ tính tiền, và bạn sẽ đi lại mà không tốn kém. Một chuyến đi 20 phút có thể tốn của bạn 100 baht (~3 đô la) – rất phải chăng cho sự tiện lợi được cung cấp.

Tàu Chao Phraya Express và Phà Khlong: Khám phá Đường thủy

Lâu trước khi có đường bộ và đường sắt, đường cao tốc ban đầu của Bangkok là đường thủy. Ngay cả ngày nay, thuyền vẫn là một trong những phương tiện di chuyển đẹp nhất và đôi khi hiệu quả nhất để đi lại quanh một số khu vực nhất định của thành phố. Hai hệ thống đặc biệt hữu ích: Tàu Chao Phraya Express chạy trên sông chính và tàu kênh Khlong Saen Saep cắt ngang theo hướng đông-tây qua trung tâm thành phố.

Tàu Chao Phraya Express:
Đây là dịch vụ thuyền công cộng trên sông Chao Phraya, chủ yếu phục vụ người đi làm và khách du lịch di chuyển giữa trung tâm Bangkok và vùng ngoại ô phía bắc. Những điểm chính:

• Thuyền chạy khoảng từ 6 giờ sáng đến 7 giờ 30 tối hàng ngày. Tần suất là 10-20 phút một chuyến.
• Có nhiều tuyến khác nhau được phân biệt bằng cờ màu: Thuyền cờ cam là phổ biến nhất (dừng ở các bến tàu chính, giá vé cố định khoảng 16 baht), Thuyền cờ vàng và thuyền cờ xanh là những thuyền tốc hành bỏ qua một số điểm dừng (chủ yếu là giờ cao điểm trong ngày trong tuần) và cũng có một loại thuyền du lịch cờ xanh đặc biệt tính phí cao hơn (khoảng 60 baht cho chuyến đi hoặc 200 baht cho vé ngày) nhưng có hướng dẫn viên và dừng hạn chế tại các điểm du lịch.
• Các bến tàu chính (có số): Bến tàu Sathorn/Central (Saphan Taksin) là điểm khởi đầu quan trọng (kết nối với BTS Saphan Taksin). Từ đó đi ngược dòng sông, các điểm dừng đáng chú ý bao gồm:
  • Bến tàu N5: Ratchawongse (tiếp cận khu phố Tàu),
  • Bến tàu N8: Tha Tien (đến Wat Pho, cũng là phà qua sông đến Wat Arun),
  • Bến tàu N9: Tha Chang (đối với Cung điện lớn/Wat Phra Kaew),
  • Bến tàu N13: Phra Athit (đối với khu vực đường Khao San và con đường Phra Athit quyến rũ).
  • Xa hơn về phía bắc: N15 Trời Mưa (khu vực chợ), N30 Nonthaburi (kết thúc chặng đường của nhiều thuyền).
• Đi thuyền: chỉ cần đến bến tàu, đợi đúng biển báo (cờ cam, v.v.) và khi thuyền đến, hãy nhanh chóng lên tàu (họ không ở lại lâu). Một người soát vé sẽ đến thu tiền vé – hãy chuẩn bị sẵn một ít baht. Hoặc tại một số bến tàu, bạn trả tiền trước khi lên tàu tại ki-ốt.
• Đây là một cách tuyệt vời để tham quan: bạn sẽ đi qua Đền Bình minh (Wat Arun), những mái nhà lấp lánh của Cung điện lớn, các khách sạn ven sông như Oriental, v.v. Tốt nhất là đi vào thời điểm không phải giờ cao điểm (giữa trưa hoặc giữa buổi sáng) nếu bạn muốn có không gian để đứng và chụp ảnh. Giờ cao điểm (7-9 giờ sáng, 5-7 giờ chiều) thuyền có thể rất đông nghẹt người đi làm.

Thuyền Khlong Saen Saep (Thuyền kênh):
Để có một liều thuốc thực sự của cuộc sống địa phương và một cách tránh giao thông siêu hiệu quả, hãy thử đi thuyền kênh dọc theo Khlong Saen Saep. Kênh này cắt ngang trung tâm Bangkok từ phía tây (Phố cổ) sang phía đông.

• Tuyến đường dài khoảng 18 km, chia thành hai tuyến gặp nhau tại bến tàu Pratunam (gần CentralWorld/ Chợ Pratunam).
  • Đoạn phía tây (Tuyến Golden Mount) chạy từ bến tàu Panfa Leelard (phía sau Wat Saket/Golden Mount, gần Tượng đài Dân chủ) đến Pratunam.
  • Đoạn phía đông (Tuyến NIDA) chạy từ Pratunam đến tận Wat Sriboonreung ở Bang Kapi (gần khu vực Ramkhamhaeng, gần Đại học NIDA).
• Thuyền chạy thường xuyên cách nhau vài phút từ ~5:30 sáng đến 8:30 tối (đến 7 giờ tối vào cuối tuần). Chúng được điều hành bởi một công ty tư nhân, tương đối rẻ (10 đến 20 baht tùy theo khoảng cách).
• Tại sao lại sử dụng nó? Nếu bạn ở gần Khao San và muốn đến Siam/Sukhumvit, bạn có thể đi xe tuk-tuk đến bến tàu Panfa và đi thuyền đến Pratunam, tránh giao thông đường bộ. Hoặc nếu bạn ở gần Jim Thompson House hoặc CentralWorld, bến tàu Pratunam ở gần đó và bạn có thể nhanh chóng đi thuyền đến khu vực Asoke hoặc Thonglor.
• Trải nghiệm: Không phải là nơi dành cho khách du lịch; chủ yếu là người dân địa phương sử dụng. Những chiếc thuyền dài, thấp, với động cơ diesel gầm rú. Họ khéo léo điều hướng kênh hẹp, đôi khi chỉ cách thành kênh vài inch hoặc các thuyền khác. Không có chỗ ngồi được đảm bảo - thường thì bạn phải đứng hoặc khom người. Họ có bạt vải mà người phục vụ trên thuyền sẽ nhấc lên và hạ xuống ở hai bên để ngăn nước kênh bắn vào hành khách (đôi khi họ sẽ hét lên bảo bạn cúi xuống hoặc không được giơ tay ra).
• An toàn: Bạn phải đủ nhanh nhẹn để bước lên và xuống nhanh chóng. Thuyền chỉ cập bến trong vài giây tại mỗi bến tàu. Chúng thường không dừng hẳn – bạn nắm lấy lan can và nhảy xuống. Luôn luôn bước về phía sau của thuyền khi lên/xuống để tránh khu vực động cơ.
• Thanh toán trên tàu: Một người soát vé nhanh nhẹn đi dọc theo mép thuyền để thu tiền vé. Nói với họ bến tàu đích của bạn hoặc chỉ cần trả tiền đến bến. Giữ lại vé của bạn.
• Sử dụng thuyền kênh đào đòi hỏi phải biết nơi để xuống. Một số điểm dừng hữu ích cho du khách:
  • Panfa Leelard (phía tây) – gần Wat Saket (Golden Mount) và đi bộ đến khu Khao San (~15 phút đi bộ).
  • Saphan Hua Chang – gần Trung tâm MBK, Quảng trường Siam và Trung tâm Nghệ thuật & Văn hóa Bangkok.
  • Pratunam – nút giao thông và gần Platinum Fashion Mall, Pantip Plaza.
  • Chidlom – gần trung tâm thương mại Central Chidlom.
  • Asoke/Phetchaburi – gần MRT Phetchaburi và không xa Terminal 21 (đi bộ một chút).
  • Thonglor (Soi 55) – đi bộ một chút để đến Sukhumvit Soi 55 (Thonglor) từ bến tàu, nhưng chỉ mất khoảng 10 phút.
• Đây là một cuộc phiêu lưu khá thú vị: Bạn sẽ thấy những phần của Bangkok vốn ẩn giấu – sân sau của những ngôi nhà gỗ, graffiti, đền thờ địa phương. Nước đục ngầu, đúng vậy, và có thể có mùi, nhưng gió thổi qua khi lướt qua thật dễ chịu. Chỉ cần để ý đến đồ đạc của bạn – nếu bạn làm rơi thứ gì đó xuống kênh, nó sẽ biến mất mãi mãi.

Bằng cách làm chủ những chiếc thuyền này, bạn sẽ mở khóa một lớp bí mật về phương tiện giao thông công cộng ở Bangkok. Ví dụ, bạn có thể thực hiện một hành trình “đa phương thức”: đi tàu BTS đến Saphan Taksin, nhảy lên thuyền sông đến Tha Chang để đến Grand Palace, sau đó đi bộ đến Wat Saket và đi thuyền kênh trở về Siam. Thường thì nhanh hơn so với đi đường bộ và chắc chắn đáng nhớ hơn.

Xe ôm: Dành cho những quãng đường ngắn và tránh tắc đường

Trong danh mục “chỉ trong trường hợp cấp bách hoặc dành cho những người táo bạo”, chúng ta có đám xe ôm ở Bangkok. Đây là những chàng trai (và một số cô gái) mặc áo khoác huỳnh quang màu chạy chậm ở các góc phố hoặc chạy vụt qua giữa các xe ô tô. Chúng cung cấp những chuyến đi cực nhanh, nếu gây kích thích, cho một (hoặc hai) hành khách nhỏ ngồi sau xe máy.

Khi nào sử dụng: Xe ôm rất hữu ích cho những chuyến đi ngắn xuống một con hẻm hoặc đến ga gần nhất, đặc biệt là khi bạn đang vội và giao thông đang tắc nghẽn. Ví dụ, nếu bạn cần đi từ sâu bên trong Sukhumvit Soi 16 ra đường chính để bắt BTS, một chiếc xe ôm (gọi là win motorcy trong tiếng Thái) có thể đưa bạn đi trong 2 phút với giá khoảng 20 baht, trong khi đi bộ có thể mất 15 phút. Chúng cũng phổ biến đối với người dân địa phương đi lại trên những con đường nhỏ mà ô tô không thường xuyên đi qua. Nếu bạn có cuộc hẹn và đường bị tắc nghẽn, một chiếc xe máy có thể len ​​lỏi qua và rút ngắn thời gian di chuyển đáng kể. Tuy nhiên, những chiếc xe này không được khuyến khích cho những quãng đường dài (vì lý do an toàn và chi phí) hoặc nếu bạn có bất kỳ hành lý lớn nào (một chiếc ba lô nhỏ thì được, nhưng một chiếc vali lớn thì rõ ràng là không). Chúng cũng không được khuyến khích khi trời mưa (trơn trượt) hoặc trên đường cao tốc (dù sao thì chúng thường không đi trên đường cao tốc).

Cách sử dụng:

• Tìm một trạm xe ôm. Thông thường, ở đầu một con phố đông đúc hoặc gần chợ, bạn sẽ thấy một nhóm người đi xe ôm mặc áo ghi-lê có đánh số (màu cam, đôi khi là màu hồng hoặc xanh lá cây tùy theo quận). Bạn đến gần và nói điểm đến của mình. Thường thì họ có mức giá cố định cho các điểm chung hoặc có thể thương lượng. Khoảng cách rất ngắn có thể là 10-20 baht; một chuyến đi 2-3 km có thể là 40-60 baht hoặc hơn. Luôn luôn thỏa thuận giá trước khi lên xe.
• Họ sẽ (hoặc nên) cung cấp cho bạn mũ bảo hiểm – theo luật, cả tài xế và hành khách đều phải đội mũ bảo hiểm. Phải thừa nhận rằng, mũ bảo hiểm được cung cấp đôi khi không được tận tình (bị treo lỏng lẻo). Nhưng hãy khăng khăng và thắt chặt nó.
• Giữ chặt. Thường có một tay cầm ở phía sau xe đạp hoặc bạn có thể nhẹ nhàng giữ eo người lái xe (Người Thái thường chỉ giữ thăng bằng mà không cần giữ, nhưng là người nước ngoài không quen, hãy giữ một cái gì đó!). Hãy chú ý đến đầu gối và túi của bạn - chúng sẽ chen chúc giữa các xe, vì vậy hãy giữ chặt chân tay.
• Trải nghiệm: Sẽ rất hồi hộp và có thể dựng tóc gáy. Những tài xế này rất giỏi trong việc phán đoán khoảng cách, nhưng từ ghế sau, bạn có thể giật mình khi họ vượt qua gương và xe buýt trong gang tấc. Họ sẽ chạy thẳng đến phía trước khi đèn đỏ, sau đó phóng đi. Đó là một hệ thống hiệu quả đối với họ. Chỉ cần tin tưởng vào quy trình nhưng hãy luôn cảnh giác.
• Thanh toán: Trả bằng tiền mặt khi đến nơi (tốt nhất là tiền giấy nhỏ). Người dân địa phương thường không boa tiền, nhưng làm tròn một ít tiền cho người nước ngoài cũng được nếu bạn cảm thấy chuyến đi tiết kiệm được nhiều thời gian.

Safety: Nói thẳng thắn nhé: đi xe máy trong giao thông ở Bangkok có rủi ro. Mặc dù tai nạn không phải là chuyện xảy ra hàng ngày, nhưng chúng vẫn xảy ra. Người lái xe hiểu rõ giao thông thành phố nhưng không thể kiểm soát mọi thứ. Nếu bạn không thích rủi ro hoặc không quen đi xe máy, hãy bỏ qua chế độ này. Nếu bạn sử dụng chế độ này, hãy đội mũ bảo hiểm và chú ý quan sát đường. Điều thú vị là khi kẹt xe, xe máy thường chạy chậm hơn ô tô vì chúng chỉ luồn lách qua các điểm kẹt xe. Trên đường thông thoáng, một số người có thể tăng tốc - bạn có thể bảo người lái xe giảm tốc độ ("cha cha!") nếu cần.

Ngoài ra, các ứng dụng gọi xe như Grab có GrabBike tại Bangkok. Bạn có thể đặt xe máy qua ứng dụng, có thể cảm thấy chính thức hơn một chút. Giá được cố định theo ứng dụng, bạn sẽ nhận được hồ sơ của tài xế. Họ sẽ đến với bạn với một chiếc mũ bảo hiểm thêm. Tuy nhiên, giá của GrabBike có thể cao hơn so với xe ôm trên phố.

Tóm lại, xe ôm là một phần trong cuộc sống hàng ngày của nhiều người dân Bangkok – bạn sẽ thấy những nhân viên văn phòng mặc váy và vest ngồi trên xe đi làm – nhưng với tư cách là khách du lịch, hãy cân nhắc đến lựa chọn này nếu bạn tự tin và thực sự cần tránh tắc đường trong một quãng đường ngắn. Nếu không, có rất nhiều cách di chuyển bằng xe bốn bánh.

Ứng dụng chia sẻ chuyến đi: Grab và cuộc cách mạng số trong giao thông Bangkok

Trong thời đại điện thoại thông minh, giao thông ở Bangkok đã được tăng cường bằng các ứng dụng chia sẻ chuyến đi và đặt xe, giúp bạn dễ dàng có được chuyến đi khi nào và ở đâu bạn cần. Người chơi thống trị là Grab, hoạt động tương tự như Uber (trên thực tế, Uber đã ngừng hoạt động ở Đông Nam Á vào năm 2018, về cơ bản là sáp nhập với Grab). Sau đây là cách các dịch vụ này phù hợp với Bangkok:

Grab (và những cái khác): Grab cung cấp một số dịch vụ:

• GrabCar: Xe riêng hoạt động như Uber. Bạn đặt qua ứng dụng, nhận báo giá và tài xế xe riêng (hoặc đôi khi là taxi hợp tác với Grab) sẽ đón bạn.
• GrabTaxi: Ứng dụng này cũng có thể gọi taxi theo đồng hồ chính thức cho bạn, thường chỉ mất một khoản phí đặt xe nhỏ.
• GrabBike: Như đã lưu ý, xe máy theo yêu cầu.
• GrabFood/Giao hàng: Không liên quan đến vận chuyển, nhưng nên biết nếu bạn cần giao đồ ăn đến khách sạn hoặc Airbnb, dịch vụ này rất phổ biến.

Các ứng dụng khác: Bolt là đối thủ cạnh tranh mới hơn ở Bangkok, thường cung cấp dịch vụ đi xe hơi rẻ hơn một chút. LINE Man Taxi (qua ứng dụng Line) cũng có thể gọi taxi. Tuy nhiên, đối với du khách trung bình, Grab là dịch vụ đơn giản và được sử dụng rộng rãi nhất.

Ưu điểm của việc sử dụng ứng dụng:

• Không có rào cản ngôn ngữ: Bạn nhập điểm đến vào ứng dụng nên không phải lo lắng về cách phát âm hay giải thích. Tài xế dựa vào bản đồ dẫn đường.
• Giá cả minh bạch: Bạn sẽ thấy giá cước trước (đối với GrabCar/GrabBike). Điều này có thể tránh mặc cả hoặc sợ bị đưa đi xa. Lưu ý: đôi khi trong thời gian cao điểm, Grab sẽ tăng giá đột biến, do đó giá cước có thể cao hơn đáng kể so với giá thông thường hoặc so với taxi tính theo đồng hồ. Nếu vậy, nó sẽ hiển thị một mũi tên nhỏ hướng lên.
• Không dùng tiền mặt (tùy chọn): Bạn có thể liên kết thẻ tín dụng với Grab và thanh toán trong ứng dụng hoặc trả tiền mặt cho tài xế. Tùy bạn.
• Sự thoải mái và an toàn: Tài xế Grab thường lịch sự, và bạn có hồ sơ xe, tên tài xế và có thể chia sẻ chuyến đi của mình với ai đó, điều này có thể khiến bạn cảm thấy an toàn hơn. Họ cũng thường lái những chiếc xe mới hơn có máy lạnh, v.v. Nếu có bất kỳ vấn đề nào phát sinh, bạn có thể liên hệ với bộ phận hỗ trợ của Grab.

Những điều cần lưu ý:

• Thông số cụ thể khi nhận hàng: Đường phố hỗn loạn ở Bangkok có thể khiến việc xác định vị trí đón khách trở nên khó khăn. Ứng dụng sẽ thả một ghim tại vị trí của bạn – tốt nhất là ở một vị trí dễ nhận biết (ví dụ, trước một cửa hàng hoặc khách sạn nổi tiếng). Ứng dụng cho phép bạn trò chuyện hoặc gọi điện cho tài xế nếu cần (một số cụm từ tiếng Anh cơ bản hoặc chỉ cần xác nhận "có, ở đây" có thể giúp ích).
• Giao thông không biến mất: Trong khi bạn tránh được cuộc đàm phán taxi ban đầu, xe Grab của bạn vẫn kẹt trong tình trạng tắc đường. Vì vậy, nó không tiết kiệm thời gian so với taxi, chỉ có thể an toàn hơn. GrabBike có thể cắt ngang, nhưng rủi ro tương tự như xe ôm thông thường.
• Đi xe đến sân bay: Grab có sẵn tại các sân bay, nhưng lưu ý rằng tại Suvarnabhumi, về mặt kỹ thuật chỉ một số khu vực nhất định mới được phép đón xe riêng. Nhiều tài xế có thể yêu cầu bạn gặp ở tầng Khởi hành (Tầng 4) thay vì lề đường đến, để tránh phiền hà của cảnh sát giao thông. Kiểm tra hướng dẫn trong ứng dụng hoặc tin nhắn của tài xế. Một số du khách vẫn thích xếp hàng taxi chính thức tại sân bay vì sự đơn giản. Grab từ sân bay thường sẽ tự động cộng thêm phí sân bay 50 baht vào giá vé.
• Chi phí so với đồng hồ đo: GrabCar thường đắt hơn một chút so với taxi tính theo mét (trừ những lúc tăng giá khi giá có thể cao hơn nhiều). Ví dụ, một chuyến đi 5 km có thể là 120 baht trên Grab nhưng là 70 baht trên một mét. Tuy nhiên, nếu trời mưa hoặc đêm muộn, đôi khi taxi trên phố rất khan hiếm hoặc kén chọn, và sự tiện lợi của Grab chiến thắng.

Chấp nhận tại địa phương: Grab hiện được chấp nhận rộng rãi. Các tài xế taxi thông thường đôi khi không thích, nhưng nhiều người cũng lái xe cho Grab để có thêm khách hàng. Một nhược điểm: đôi khi tài xế Grab sẽ hủy hoặc yêu cầu bạn hủy nếu họ không muốn đến đích (có thể là quá xa hoặc gặp thời gian tắc đường). Điều này gây khó chịu nhưng không xảy ra thường xuyên. Luôn có phương án dự phòng trong đầu (như biết nơi bắt taxi công cộng hoặc trạm BTS gần nhất).

Ngoài Grab: Nếu bạn không muốn cài đặt Grab, cũng có một ứng dụng chính thức "Taxi OK" được chính phủ hỗ trợ, mặc dù nó không được sử dụng nhiều. Ngoài ra, các ứng dụng giao thông công cộng hoặc Google Maps có thể giúp lập kế hoạch cho các chuyến đi đa phương thức.

Tóm lại, các ứng dụng đi chung xe đã bổ sung thêm một lớp linh hoạt vào hỗn hợp giao thông của Bangkok. Chúng đặc biệt tốt nếu bạn ở đâu đó ngoài đường chính hoặc vào đêm khuya khi việc gọi taxi có thể không chắc chắn. Nên tải xuống Grab trước khi đến (và có thể thiết lập thanh toán) để ứng dụng sẵn sàng sử dụng. Sử dụng nó như một công cụ trong kho vũ khí của bạn: đôi khi một chiếc taxi có đồng hồ báo dừng lại có thể nhanh hơn, nhưng đôi khi Grab đảm bảo bạn lấy chuyến đi khi những người khác từ chối. Cuộc cách mạng kỹ thuật số chắc chắn đã giúp việc di chuyển ở Bangkok dễ dàng hơn một chút đối với những người mới đến.

Sau khi đã khám phá toàn bộ các phương tiện giao thông – đường bộ, đường sắt, đường thủy – giờ đây bạn đã được trang bị đầy đủ để đi khắp Bangkok như một người chuyên nghiệp. Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ đi sâu hơn vào nơi lưu trú, khám phá các khu phố đa dạng của thành phố và những gì mỗi khu phố mang lại cho du khách.