Bişkek

Bişkek, Kırgız Ala-Too eteklerinin kuzey ucundan hem yakın kökenli hem de katmanlı bir tarihe sahip bir şehir olarak yükselir. Yaklaşık sekiz yüz metre yükseklikte, Chüy Nehri'nin suladığı yumuşak bir ovada yer alır, geniş, ağaçlarla çevrili caddeleri ve mermer cepheleri, yüzyıllardır var olan kervan yollarının üzerindeki Sovyet planlamasının izlerini takip eder. Modern ziyaretçi, Sovyet apartman bloklarının ve özel olarak inşa edilmiş evlerin tarih öncesi kampların, Greko-Budist tapınaklarının, Nesturi karakollarının, hanlık kalelerinin ve Moskova tarzı bulvarların beyaz badanasının izlerinin yanında durduğu bir yerle karşılaşır.

Sitenin kayıtlı en erken enkarnasyonu, bölgesel haraç ve ticareti denetlemek için 1825'te bir Kokand kalesi olarak kurulan Pişpek'ti. Duvarları, Albay Apollon Zimmermann komutasındaki bir Rus kuvveti tarafından Eylül 1860'ta yerel onayla yıkılana kadar ayakta kaldı. Bugün, o kalenin kalıntıları Jibek Jolu Caddesi'nin kuzeyinde, ana caminin yakınında yer alır ve yoldan geçenlere bir zamanlar han ve çar tarafından itiraz edilen bir sınırı hatırlatır. 1868'de bir Rus yerleşimi Türkistan Valiliği içinde Pişpek adını geri aldı; kaderi 1925'te Kara-Kırgız Özerk Oblastı onu başkent statüsüne yükselttiğinde tekrar değişti. Bir yıl sonra şehir, Pişpek'te doğan Bolşevik komutan Mikhail Frunze'yi (1885–1925) onurlandırarak Frunze oldu. Bu ad altında 1936'da Kırgız Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin merkezi haline geldi. Bağımsızlık, 1991'de orijinal adını -Bişkek olarak değiştirildi- geri getirdi.

Coğrafya burada günlük yaşamı şekillendiriyor. Güneyde, Ala-Too'nun zirveleri yaklaşık 4.900 metreye kadar yükseliyor, eriyen karları neredeyse her sokağı çevreleyen sulama kanallarını besliyor. Yazın bu dar hendekler, kaldırımları ve avluları gölgeleyen karaağaç ve kavak ağaçlarının gölgesini koruyor. Şehrin kuzeyinde, geniş bir bozkır Kazakistan sınırına doğru uzanıyor, tahıl kuşağı arazisi yalnızca Chüy'ün kıvrımlı rotasıyla kesiliyor. Kısa bir demiryolu bağlantısı Bişkek'i Türkistan-Sibirya hattına bağlıyor ve Manas Uluslararası Havaalanı yirmi beş kilometre kuzeybatıda yer alıyor, bir zamanlar Sovyet sivil alanı, daha sonra Afganistan'daki operasyonlar için ABD lojistik merkezi ve şu anda bölgesel taşıyıcılar için bir düğüm noktası.

Şehrin merkezi doğrusal bir plana bağlı. Chüy Caddesi, hükümet bakanlıkları, üniversite binaları ve Bilimler Akademisi yerleşkesiyle birlikte doğu-batı yönünde ikiye bölüyor. Batı uzantısı artık Kırgızların Sovyet sonrası alanın ötesinde bağları geliştirme çabalarının bir işareti olan Deng Xiaoping Caddesi adını taşıyor. Sovietskaya Caddesi—resmi adıyla Yusup Abdrakhmanov—kuzey-güney yönünde uzanıyor, mağaza vitrinleri ve alışveriş merkezleri alışveriş yapanları şehrin kuzeydoğu sınırındaki Dordoy Çarşısı'na çekiyor. Erkindik Bulvarı, tren istasyonunu Dışişleri Bakanlığı yakınındaki heykel bahçelerine bağlıyor ve iki kilometre kuzeyde bulunan Jibek Jolu, bölgesel otoyolun bir parçası ve başlıca otobüs terminallerine ev sahipliği yapıyor.

Kamusal meydanlar ve kültürel kurumlar ideoloji ve hafızadaki değişimleri kaydeder. Bir zamanlar Lenin Meydanı olan Ala-Too Meydanı, Lenin'in beton heykelini bir "Özgürlük" sütunu ve saatlik muhafız törenleri lehine terk etti. Etrafında, Kırgız kültürünü antik çağlardan Sovyet sanayileşmesine kadar izleyen Devlet Tarih Müzesi ve ulusal el sanatlarının (oyulmuş ahşap, keçe halılar ve gümüş telkari) yaşayan gelenekleri vurguladığı Uygulamalı Sanatlar Müzesi yer alır. Yakınlardaki Panfilov Parkı, aralarında paslanmış çerçevesi kentsel şebekenin geniş manzaralarını sunan bir dönme dolap bulunan Sovyet eğlence araçlarını korur. Bir avuç küçük galeri (Güzel Sanatlar Müzesi "Gapar Aitiev", Frunze Evi Müzesi) yerel sanatsal ve politik tarihi ev ortamlarında kaydeder.

Dini yerler şehrin çeşitliliğini daha da belirginleştirir. Jibek Jolu'daki beyaz ve mavi Kutsal Diriliş Katedrali Ortodoks cemaatine hizmet eder. Birkaç blok ötede, Kırgız Katolik inananların ulusal merkezi olan Vasiljeva Caddesi'ndeki Roma Katolik kilisesi bulunur. Orta Asya'nın en büyüklerinden biri olan Bişkek Merkez Camii, Sünni çoğunluğu barındırırken, Roma Katolik Apostolik İdaresi ve Rus Ortodoks Metropolü, başkentten ulusal merkezlerini yönetir.

Pazarlar günlük hayatı canlandırır. Merkezin batısındaki Oş Çarşısı'nda, satıcılar geçici tentelerin altında meyve, sebze, süt ürünleri ve etleri düzenler. İlkbahar ve yaz aylarında yakındaki çiftliklerden büyük miktarlarda taze ürünler gelir ve tüccarlar som veya komşuluk borsası ile takas yapar. Şehrin kenarındaki Dordoy Çarşısı, açık hava tezgahlarından, her bölümü Çin veya Rusya'dan ithal edilen mallarda uzmanlaşmış, geniş bir nakliye konteynerleri kompleksine dönüşmüştür. Hatta şehir sokakları bile ticarete ev sahipliği yapar: Sovyetskaya ve Kievskaya köşesindeki Gamburger, öğrencilere altmış som karşılığında döner tarzı sandviçler sunarken, Filarmoni Salonu'nun karşısındaki yeşil büfeler şafak öncesi fırıncıların gözetiminde samsa satar.

Mutfak etnik katmanları yansıtır. Plov, shashlyk ve besh-barmak Rus pelmenisinin yanında yer alırken, Türk, Kore ve Uygur lokantaları gelişen zevklere hitap eder. Arzu gibi zincirler Uygur eriştelerini şehrin dört bir yanına dağıtır ve Öğrenci Parkı çevresindeki kafeler siyaset tartışan lisans öğrencilerine espresso servis eder. Bütçeli gezginler için pembe nan ekmeği somunları ve sokak dondurmaları yeterlidir; yerel zanaat koleksiyoncuları için tezgahlar kalpaklar ve fiyatları pazarlık becerisine göre değişen desenli halılar sunar.

Ulaşım, şehri içeride ve komşularına bağlar. Otobüsler ve elektrikli troleybüsler 1930'lardan ve 50'lerden beri çalışmakta olup, şehir sınırları içinde ve dışında rotalar için marşrutka minibüsleriyle desteklenmektedir. Banliyö minibüsleri için Doğu, uzun mesafe otobüsleri için Batı olmak üzere iki ana otobüs istasyonu, her bölgesel kasabaya, Almatı'ya ve hatta Kaşgar'a giden trafiği idare eder. Bişkek-2 istasyonundan yapılan tren seferleri arasında Moskova'ya haftada üç kez sefer ve Sibirya ve Yekaterinburg'a yavaş yolculuklar yer alır. Hafif raylı sistem planları hala tartışılmaktadır ancak henüz hayata geçirilmemiştir. Şehir içinde taksiler şebekeyi dolaşmaktadır, ücretler karanlıkta ortalama 120 som civarındadır, bu da güvenliğe bir tavizdir.

İklim yaz ve kış aylarında yaşamı yumuşatır. Temmuz ayında ortalama sıcaklık otuz bir santigrat dereceye ulaşır, dağ esintileri ve caddelerden tozu bir anlığına süpüren ani gök gürültülü fırtınalarla yumuşatılır. Kışlar donma noktasının altına düşer, ara sıra kar ve inversiyonlarda kalan sürekli sisler görülür. Yıllık yağış toplamı beş yüz milimetrenin altındadır, bu da çevredeki bozkırda hem kentsel sulama hem de tarımsal üretkenliği şekillendiren bir modeldir.

Bişkek'in bir milyonun biraz üzerindeki nüfusu Sovyet döneminden bu yana değişti. Avrupalılar (Ruslar, Ukraynalılar, Almanlar) bir zamanlar şehrin sakinlerinin yüzde sekseninden fazlasını oluşturuyordu. 2021 itibarıyla etnik Kırgızlar yaklaşık yüzde yetmiş beşini oluştururken, Avrupalılar yaklaşık on beşini oluşturuyordu. Kırgızlar artık diğer gruplardan sayıca üstün olmasına rağmen, Rusça sokakların, sınıfların ve hükümetin ortak dili olmaya devam ediyor ve Kırgızca kırsal alanlarda ve geleneksel törenlerde daha fazla kullanılıyor.

İdari olarak şehir 169,6 kilometrekarelik bir alanı kaplar ve Lenin Bölgesi'ndeki iki yarı kentsel yerleşim birimi olan Chong-Aryk ve Orto-Say'ı yönetir. Bişkek'i dört bölge böler: Birinchi May, Lenin, Oktyabr ve Sverdlov. Bunlardan yalnızca başkent Sovyet dönemi bölge adlarını korur - Sovyet sonrası başkentler arasında nadir görülen bir durum - ve bunların yeniden adlandırılması önerileri tarihi kimlik konusunda tartışmaları alevlendirmiştir.

Kültür tuğla ve bulvarın ötesine uzanır. Ulusal Kütüphane el yazmaları ve süreli yayınlar barındırır; Kırgız Devlet Tarih Müzesi ve MV Frunze Müzesi ulusal anlatıları belgelendirir; Filarmoni Salonu ve devlet televizyon stüdyoları performanslara ve yayınlara ev sahipliği yapar. Vecherniy Bishkek (Rusça), Bishkek Observer (İngilizce) ve Huimin bao (Dungan) gibi gazeteler çok dilli okuyucu kitlesini ortaya koyar.

Günlük riskler şehrin dinamizmini yumuşatır. Trafik geniş caddelerde hızla ilerler ve yoğun saatlerde geçiş yapmak dikkatli olmayı gerektirir. Yankesiciler kalabalık pazarlarda dolaşır; ziyaretçiler pasaportlarını otel kasalarında saklar ve bunun yerine fotokopilerini taşır. Gece hayatı kulüplerde ve barlarda canlanır, ancak mesai saatleri dışında yapılan yürüyüşler yolcuları hırsızlığa veya daha kötüsüne maruz bırakabilir; mekanlar arasında taksi kullanılması önerilir. Zhirgal Banya gibi halka açık saunalar üç yüz som karşılığında soğuk dalma havuzları ve huş ağacı dallarıyla kendini kırbaçlama imkanı sunarken, Karven Club gibi fitness kulüpleri günlük beş yüz som karşılığında klimalı havuzlar ve spor salonları sağlar.

Yüzeyde çatlaklar beliriyor: sulama kanallarıyla delik deşik olmuş engebeli kaldırımlar, gevşek rögar kapakları, aydınlatılmamış sokaklar. Yine de birçok sakin ve ziyaretçi için bu tuhaflıklar, geleneksel rotalarda nadiren karşılaşılan bir yere özgünlük katıyor. Bişkek, Tien Shan'a yapılan yürüyüşler için pratik bir sahneleme alanı, İpek Yolu devreleri için lojistik bir merkez veya kış festivalleri ve çay evlerinde kısa bir konaklama yeri olmaya devam ediyor. Ruhunu tanımlayan tek bir anıt olmadan yarım düzine dönemin izini taşıyor.

Şehrin anıtlarını, çarşılarını ve müzelerini bir veya iki günde tamamlayabilirsiniz, ancak daha uzun süreli konaklamalar insanlarının ritmini ortaya çıkarır: sabah pazarları dedikodu kadar sebze ticareti; Rusça ve Kırgızca üniversite dersleri; çocukların başıboş kedileri kovaladığı sulama kanallarıyla çevrili sokaklarda akşam yürüyüşleri. Bişkek kendini antik bir mücevher veya bir tatil yeri olarak sunmuyor. Bunun yerine, imparatorlukların ve ideolojilerin kalıntılarının mermer, duvar resimleri ve pazar tezgahlarında devam ettiği geçişin samimi bir görünümünü sunuyor. Çürüme ve yenilenmenin bu yan yana gelmesinde Kırgızistan'ın başkentinin mütevazı karakteri yatıyor; ziyaretçinin inceleyebileceği, belki de kar erimesi kanallarını yeniden doldurduktan uzun süre sonra bile gelişen bir tuval.